sábado, 9 de noviembre de 2013

TJV, sigue el temporal en el Atlántico Norte, pero los MOD70 ya empiezan a notar el bien tiempo.

El "Tales Santander 2014" sigue en puerto junto al resto de los Class40


Como era de esperar viendo como evolucionaba el tiempo, los Class40 siguen al abrigo del puerto de Roscoff esperando que mejore mientras los Imoca y Multi50 pelean codo con codo entre grandes olas y fuerte viento, que no baja de 25 nudos, para pasar Finisterre y tomar el camino hacia el sur, camino que ya han tomado los MOD70 (ya se encuentran a la altura de Lisboa), y empezar a disfrutar de al menos mejor climatología. 

El "Edmond de Rothschild" encabeza la prueba, con el otro MOD70, el "Oman Air - Musandam" a poco más de 40 millas y los IMOCA pugnan entre los Multi50, siendo el "Macif" el que primero de esta heterogénea flota que podrá abrir velas en Finisterre. 

©Jean-Marie Liot

A los siguientes IMOCA le saca 50 millas, que son el "Cheminées Poujoulat" y "PRB", separados entre ellos por menos de 1 milla. Los Multi50 están encabezados por el "Arkema – Région Aquitaine" y le siguen el "Actual" y el  "FenêtréA Cardinal" 


Los patrones han capeado el temporal con maestría y solo dos incidencias remarcables, ambas entre los Multi50, pero por desgracia una se resuelve con abandono: "Vers un monde sans Sida"entró en Brerst a reparar el equipo de viento y saldrá en unas horas y el "Maître Jacques" se dirige retirado hacia La Coruña con uno de los cascos roto.

Y para terminar, un espectacular vídeo del Oman Air_Musandam realizado el 8 de noviembre por la tripulación del avión  de aduanas de la Bsam de Lann Bihoué cuando volvían de una misión. Había 30 vientos y mar muy formada. El MOD70 navega con todos los rizos de la mayor cogidos más una trinqueta

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©Luis Fernandez