martes, 14 de enero de 2014

Décimo día de las regatas del Atlántico: Cape 2 Río y Gran Prix

Gran Prix del Atlántico
Unos inhabituales vientos de componente sur están soplando en la zona del Atlántico donde está navegando la flota del Gran Prix. No es normal este tipo de componente en un área dominada por los alisios del NE y donde ocasionalmente, de vez en cuando, sopla también un viento de Norte. Pero el viento de Sur, aquí, se presenta solo cuando se suelta un chubasco, y dura, normalmente, cuestión de pocas horas. Estadísticamente corren poco los vientos del tercer cuadrante. Y menos de forma insistentemente. Pero así es el mar, que no responde a raciocinios humanos, sino que va a su libre albedrío. Esta libertad del mar hace que la flota esté remontando Norte.


La aventura atlántica del Gran Prix continua en su décima jornada. Diez días de aventura atlántica. Las tripulaciones que cruzan el atlántico saben de los caprichos del océano y saben afrontarse a él. Thor Cinco de David Ruiz y el catamaránYavila de Pedro Solano, están remontando Norte, obligados por el viento de Sur que tienen en la zona donde navegan.The Best Skipper, de Enrique Curt, con un duro viento de SW que reciben de la amura de babor mantiene un rumbo W y se encuentra a 2.170 millas náuticas de marina Santa Marta (Colombia).
Buccaneer, de Gerardo Sigler, debido los vientos imperantes le obligan, en su vuelta, poner, un rumbo NE, apuntando a las Canarias, aunque su intención es llegar a Islas Cabo Verde y reparar allí la avería en la bocina. Esta noche se ha cruzado con el ColombaIV, de Francisco Vaño, que se encontraba a unas 20 millas al sur, avanzando en dirección opuesta y a buen ritmo en estas latitudes atlánticas, con viento de SE.
Ganando océano se encuentra el Kairos, de Agustín Gutiérrez, único velero de la flota que recibe vientos del Este. Se encuentra en la misma latitud [21º18’N] del Colomba IV, a unas 240 millas de su popa.
La espera del material de repuesto de la jarcia del Vagabundo en el varadero de Marina Rubicón, continúa. Como dicen los ingleses, y el propio Juan Antonio Martín tiene asumido, ‘Keep Calm’. Este aforismo es la mejor receta de todo navegante.

Regata Cape2Río
El "Maserati"está a punto de finalizar la Regata que une la sudafricana Ciudad del Cabo con la brasileña de Río de Janeiro. Solo 200 millas re restan para cruzar la línea e intentar batir el récord del  maxi estadounidense de 74 pies "Zephyrus IV", que gracias a las condiciones favorables del tiempo, con el anticiclón del Atlántico Sur colocado muy al sur, en la edición del año 2000 completó el recorrido en 12 días, 16 horas y 49 minutos. El barco que dirige Giovanni Soldini y en el que se ecuentra el español Carlos Hernandez Robaina puede conseguirlo, no ha bajado de 15 nudos de velocidad en los últimos días a base de continuas viradas (trasluchadas) y cambios de vela para adaptarse a las condiciones reinantes. Además, puede ser que sea el único barco que llegue con viento, lo que le haría ganar también en tiempo compensado. El "Scarlet Runner" le sigue a continuación, 700 millas más atrás, y es uno de los aspirantes a llevarse la regata en compensado si el viento le acompaña. 


En la Clase 2 sigue el SunFast 3200 "Yolo" a la cabeza de la clasificación con 1.900 millas por delante hasta Río, seguido del "Perie Banou Rolly Tasker", un Sparkman & Stevens 39 que patronea Jon Sanders. 
Entre los Catamaranes (Clase 3), a poco más de 2.000 millas se encuentra el Leopart 40 "Myrtle of Bonnievale" seguido del "Tranquilo"


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©Luis Fernandez