Se está popularizado en cierta manera las piezas que hasta ahora solo eran alcanzables a los grandes equipos de competición: las construidas con fibra de carbono y epoxi.
En muchos barcos ya se ven tangones, palos, casco... cualquier parte de un barco que hasta ahora solo podía ser de acero, aluminio o madera, en el inconfundible color negro del apreciado material.
Algunos astilleros los ofrecen de serie, pero si tu barco no lo tiene, se lo puedes incorporar.
Los beneficios son muchos:
- Elevada resistencia mecánica, similar a la del acero
- Bajo peso, similar al plástico
- Elasticidad elevada
- Resistencia a agentes externos
- Aislante térmico y buen conductor eléctrico
- Resistencia a a las variaciones de temperatura
Por contra:
- Precio elevado
- Mecanizado complejo (fabricación y reparación)
Ahora, ese no es problema: tenemos aquí cerca un taller especializado en epoxi, poliester, vinilester y demás materiales composite, y además efectúa piezas a medida o especiales con estos materiales.
Aquí podemos ver una de las últimas reparaciones realizada en este taller:
Reparación de un bote de Remo Olímpico con la proa partida a causa de un abordaje
"Hoy nos ha llegado este bote de competición con la proa totalmente fracturada a causa de un abordaje.
La solución que dimos al propietario fue: primeramente unir, reconstruir y reforzar interiormente el casco a base de laminar el nomex (Nido de abeja) para seguidamente laminar el casco exteriormente. Para todo ello utilizamos tejido de carbono y resina epoxi. Una vez finalizados los trabajos de refuerzo del casco, se reconstruyó la cubierta, moldeandola para que volviese a sus líneas originales.
Finalmente con el emplastecido, capa de imprimación y acabados de pintura buscando el color original, los resultados fueron altamente satisfactorios como se puede comprobar en las fotos"
Juan Valdivia
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