• Yuri Firsov (Magnum 650) clausura las llegadas de la Mini Transat Islas de Guadalupe
• 57 participantes de los 72 que empezaron en Douarnenez
• Entrega de premios el próximo jueves 26 de noviembre
Esta vez si, es el final. Después de la llegada de Yuri Firsov, se cierra el telón de la Mini Transat Islas de Guadalupe. Todavía quedan historias, encuentros, victorias que celebrar, pero la Mini Transat ha llegado a su fin y deja la escena…hasta 2017.
La noche cae muy pronto en las Antillas. Para los marinos, una vez cae el sol, es casi un reflejo reunirse en tribu y, como hacían los antiguos, alrededor del fuego contarse historias de las que se puede aprender mucho. El visitante inadvertido que escuche de refilón las historias se sorprenderá del número de roturas de material, de velas destrozadas, de problemas con los timones… Creerá que el día a día de los regatistas se limita a esos instantes, una mezcla de miedo y excitación dolorosa.
Records batidos
La Mini Transat Islas de Guadalupe de este año será la de los records. Record de velocidad lo primero. Hasta el momento, el más rápido sobre el mismo trayecto fue Sébastien Magnen en 1999, que llegó a Guadalupe habiendo salido de Concarneau en 24 días y 15 horas. Por su parte, Frédéric Denis este año ha recorrido las 4020 millas que separan Douarnenez de Pointe-à-Pitre en 19 días y 23 horas, a una media de 8,40 nudos en el total del recorrido. La velocidad de Sébastien Magnen en 1999 fue de 6,80 nudos y el más rápido hasta el momento de la Mini Transat es Yves Le Blévec, que a una velocidad media de 7,55 nudos atravesó el Atlántico desde La Rochelle hasta Salvador de Bahia.
Otro de los records batidos, ha sido el de millas recorridas en 24 horas en los barcos de serie. A bordo de su Ofcet Novintiss, Julien Pulvé ha batido el record de Xavier Macaire (272,6 millas) recorriendo 278,7 millas en 24 horas. La aparición de los Ofcet y los Pogo 3 ha marcado una verdadera ruptura en relación a los antiguos barcos de serie. Las carenas más potentes inspiradas en el proceso iniciado por David Raison con su Magnum en los prototipos, hacen maravillas cuando sube el viento. La resistencia que han demostrado Tanguy Le Truquéis a bordo de su Argo o Edouard Golbery en su Pogo 2, no pueden esconder que cada vez va a ser más complicado de mantener el resultado si no disponemos de estos nuevos barcos de series.
La última cifra importante: solo dos regatistas han necesitado ayuda exterior debido a una avería, Gilles Avril, en la primera etapa, y Radek, en la segunda etapa. El reto de navegantes consiguieron llegar por sus propios medios a un puerto para reparar. Por su parte, Sebastien Pébelier que dio media vuelta inmediatamente cuando el regatista polaco activó la radio baliza de asistencia, para ayudarle y esperar a que otros barcos llegaran a rescatarle. Por ello, el jurado deberá otorgarle una bonificación de tiempo, al que podrían de añadir una hora por la espontaneidad y la rapidez con las que el patrón de Mademoiselle lodée reaccionó.
¡Duele un poco!
Pero la Mini Transat, no es un asunto solo de records. Para atravesar el atlántico a esa velocidad en un velero de 6,50 metros, hay que saber pasar por la incomodad permanente, una humedad persistente, los golpes y las heridas, testimonio de la rudeza de las condiciones de vida a bordo. A primera hora de la mañana, cuando el sol todavía está al este y da directamente sobre la popa del barco, en esas condiciones, hay que elegir entre Escila y Caribdis, es decir, quedarse en la bañera con el máximo de protección para evitar la insolación o refugiarse en la sombra, en el interior, que se transforma rápidamente en sauna. Las pequeñas llagas tienden a infectarse y aumentar rápidamente con el contacto del agua del mar, las manos de los regatistas son un testimonio de ello. Un producto desinfectante y un cicatrizante serán los mejores aliados de aquellos que han hecho la Mini. Y finalmente, pasarse el día en la caña no es el mejor tratamiento para mantener el culo como el de un bebe. No hay solución ideal, ni los cojines adaptados permiten pasar el mal. Muchos ministas se quejan todavía de no poder sentarse cómodamente. La mejor solución tal vez sea navegar de pie, desnudo como guasno, con las manos resguardadas y con el piloto en marcha. Estas pequeñas miserias del día a día de los regatistas parecen nimiedades si lo comparamos con sus capacidades y el resultado final, pero son un factor que añade fatiga e influye directamente en la moral de los regatistas.
Pero ahora, en las cabezas de los participantes, ya no quedan esas preguntas sobre como mejorar la navegación; si hay una pregunta que ronda y se escucha mucho por los pantalanes es ¿cómo volver a una vida “normal”? En Pointe-à-Pitre, los ministas buscan como pueden esta estabilidad y retoman la vuelta a tierra poco a poco. El martes que viene, el único participante proveniente de Guadalupe, Carl Chipotel invitará a todos los participantes a pasar el día en Sainte-Anne y disfrutar de la gastronomía y la cultura local. Un broche final a una historia que empezó hará dos meses en los pantalanes de Port Rhu en Douarnenez.
Todos los resultados y clasificaciones disponibles en la página web aquí.
Sobre la Mini Transat - Îles de Guadeloupe 2015
La Mini Transat - Îles de Guadeloupe 2015: En su 20 edición y por segunda vez consecutiva, la Mini Transat Îles de Guadeloupe vuelve a sus orígenes con una salida en Douarnenez (Francia). El puerto de Cornualles dará la salida a la flota de 72 ministas solitarios el 19 de septiembre hacia Lanzarote, donde los Mini 650 esperarán hasta el día 31 de octubre para atacar el Atlántico. Tras casi tres semanas de navegación, los regatistas cruzarán la línea de llegada de la Mini Transat - Islas de Guadalupe en Pointe-à-Pitre. En el barco de regata oceánica más pequeño del mundo, cada uno de los patrones utilizará su talento para cruzar las 2700 millas náuticas (4345 kilómetros) que les separan de las Antillas. En solitario, cada participante tendrá que encontrar sus propios recursos morales para vivir esta aventura única: una regata transatlántica en un espacio reducido y falto de comodidades donde su mayor reto será el cara a cara consigo mismos.
CIFRAS CLAVE
La regata
72 barcos inscritos
71 barcos en la salida de Douarnenez
63 barcos en la salida de Lanzarote
7 barcos de apoyo
Los regatistas
68 hombres
4 mujeres
52 novatos
33 años de media
El más joven: 22 años (Quentin Vlamynck)
El más mayor: 56 años (Carlos Lizancos)
15 nacionalidades
El recorrido
4021 millas, 2 escalas, 3 ciudades
Douarnenez - Lanzarote 1257 millas
Lanzarote - Pointe-à-Pitre 2764 millas
Fechas claves
19 septiembre 2015 - Salida de la primera etapa (Douarnenez-Lanzarote)
7 octubre 2015 - Entrega de premios primera etapa en Lanzarote
24 octubre 2015 - Prólogo en Lanzarote
31 octubre 2015 - Salida segunda etapa: Lanzarote - Point-à-Pitre (Guadeloupe)
14 noviembre 2015 - Fecha prevista de llegada del primer Mini a Guadalupe
CARTOGRAFÍA, CLICK AQUÍ
CLASIFICACIÓN, CLICK AQUÍ
• 57 participantes de los 72 que empezaron en Douarnenez
• Entrega de premios el próximo jueves 26 de noviembre
Más fotos de la salida de Lanzarote AQUÍ
Esta vez si, es el final. Después de la llegada de Yuri Firsov, se cierra el telón de la Mini Transat Islas de Guadalupe. Todavía quedan historias, encuentros, victorias que celebrar, pero la Mini Transat ha llegado a su fin y deja la escena…hasta 2017.
La noche cae muy pronto en las Antillas. Para los marinos, una vez cae el sol, es casi un reflejo reunirse en tribu y, como hacían los antiguos, alrededor del fuego contarse historias de las que se puede aprender mucho. El visitante inadvertido que escuche de refilón las historias se sorprenderá del número de roturas de material, de velas destrozadas, de problemas con los timones… Creerá que el día a día de los regatistas se limita a esos instantes, una mezcla de miedo y excitación dolorosa.
Records batidos
La Mini Transat Islas de Guadalupe de este año será la de los records. Record de velocidad lo primero. Hasta el momento, el más rápido sobre el mismo trayecto fue Sébastien Magnen en 1999, que llegó a Guadalupe habiendo salido de Concarneau en 24 días y 15 horas. Por su parte, Frédéric Denis este año ha recorrido las 4020 millas que separan Douarnenez de Pointe-à-Pitre en 19 días y 23 horas, a una media de 8,40 nudos en el total del recorrido. La velocidad de Sébastien Magnen en 1999 fue de 6,80 nudos y el más rápido hasta el momento de la Mini Transat es Yves Le Blévec, que a una velocidad media de 7,55 nudos atravesó el Atlántico desde La Rochelle hasta Salvador de Bahia.
Otro de los records batidos, ha sido el de millas recorridas en 24 horas en los barcos de serie. A bordo de su Ofcet Novintiss, Julien Pulvé ha batido el record de Xavier Macaire (272,6 millas) recorriendo 278,7 millas en 24 horas. La aparición de los Ofcet y los Pogo 3 ha marcado una verdadera ruptura en relación a los antiguos barcos de serie. Las carenas más potentes inspiradas en el proceso iniciado por David Raison con su Magnum en los prototipos, hacen maravillas cuando sube el viento. La resistencia que han demostrado Tanguy Le Truquéis a bordo de su Argo o Edouard Golbery en su Pogo 2, no pueden esconder que cada vez va a ser más complicado de mantener el resultado si no disponemos de estos nuevos barcos de series.
La última cifra importante: solo dos regatistas han necesitado ayuda exterior debido a una avería, Gilles Avril, en la primera etapa, y Radek, en la segunda etapa. El reto de navegantes consiguieron llegar por sus propios medios a un puerto para reparar. Por su parte, Sebastien Pébelier que dio media vuelta inmediatamente cuando el regatista polaco activó la radio baliza de asistencia, para ayudarle y esperar a que otros barcos llegaran a rescatarle. Por ello, el jurado deberá otorgarle una bonificación de tiempo, al que podrían de añadir una hora por la espontaneidad y la rapidez con las que el patrón de Mademoiselle lodée reaccionó.
¡Duele un poco!
Pero la Mini Transat, no es un asunto solo de records. Para atravesar el atlántico a esa velocidad en un velero de 6,50 metros, hay que saber pasar por la incomodad permanente, una humedad persistente, los golpes y las heridas, testimonio de la rudeza de las condiciones de vida a bordo. A primera hora de la mañana, cuando el sol todavía está al este y da directamente sobre la popa del barco, en esas condiciones, hay que elegir entre Escila y Caribdis, es decir, quedarse en la bañera con el máximo de protección para evitar la insolación o refugiarse en la sombra, en el interior, que se transforma rápidamente en sauna. Las pequeñas llagas tienden a infectarse y aumentar rápidamente con el contacto del agua del mar, las manos de los regatistas son un testimonio de ello. Un producto desinfectante y un cicatrizante serán los mejores aliados de aquellos que han hecho la Mini. Y finalmente, pasarse el día en la caña no es el mejor tratamiento para mantener el culo como el de un bebe. No hay solución ideal, ni los cojines adaptados permiten pasar el mal. Muchos ministas se quejan todavía de no poder sentarse cómodamente. La mejor solución tal vez sea navegar de pie, desnudo como guasno, con las manos resguardadas y con el piloto en marcha. Estas pequeñas miserias del día a día de los regatistas parecen nimiedades si lo comparamos con sus capacidades y el resultado final, pero son un factor que añade fatiga e influye directamente en la moral de los regatistas.
Pero ahora, en las cabezas de los participantes, ya no quedan esas preguntas sobre como mejorar la navegación; si hay una pregunta que ronda y se escucha mucho por los pantalanes es ¿cómo volver a una vida “normal”? En Pointe-à-Pitre, los ministas buscan como pueden esta estabilidad y retoman la vuelta a tierra poco a poco. El martes que viene, el único participante proveniente de Guadalupe, Carl Chipotel invitará a todos los participantes a pasar el día en Sainte-Anne y disfrutar de la gastronomía y la cultura local. Un broche final a una historia que empezó hará dos meses en los pantalanes de Port Rhu en Douarnenez.
Todos los resultados y clasificaciones disponibles en la página web aquí.
La Mini Transat - Îles de Guadeloupe 2015: En su 20 edición y por segunda vez consecutiva, la Mini Transat Îles de Guadeloupe vuelve a sus orígenes con una salida en Douarnenez (Francia). El puerto de Cornualles dará la salida a la flota de 72 ministas solitarios el 19 de septiembre hacia Lanzarote, donde los Mini 650 esperarán hasta el día 31 de octubre para atacar el Atlántico. Tras casi tres semanas de navegación, los regatistas cruzarán la línea de llegada de la Mini Transat - Islas de Guadalupe en Pointe-à-Pitre. En el barco de regata oceánica más pequeño del mundo, cada uno de los patrones utilizará su talento para cruzar las 2700 millas náuticas (4345 kilómetros) que les separan de las Antillas. En solitario, cada participante tendrá que encontrar sus propios recursos morales para vivir esta aventura única: una regata transatlántica en un espacio reducido y falto de comodidades donde su mayor reto será el cara a cara consigo mismos.
CIFRAS CLAVE
La regata
72 barcos inscritos
71 barcos en la salida de Douarnenez
63 barcos en la salida de Lanzarote
7 barcos de apoyo
Los regatistas
68 hombres
4 mujeres
52 novatos
33 años de media
El más joven: 22 años (Quentin Vlamynck)
El más mayor: 56 años (Carlos Lizancos)
15 nacionalidades
El recorrido
4021 millas, 2 escalas, 3 ciudades
Douarnenez - Lanzarote 1257 millas
Lanzarote - Pointe-à-Pitre 2764 millas
Fechas claves
19 septiembre 2015 - Salida de la primera etapa (Douarnenez-Lanzarote)
7 octubre 2015 - Entrega de premios primera etapa en Lanzarote
24 octubre 2015 - Prólogo en Lanzarote
31 octubre 2015 - Salida segunda etapa: Lanzarote - Point-à-Pitre (Guadeloupe)
14 noviembre 2015 - Fecha prevista de llegada del primer Mini a Guadalupe
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