domingo, 31 de julio de 2011

Toni Tió llevará la caña del "CENTRAL LECHERA ASTURIANA' en la 30ª Copa del Rey AUDI MAPFRE


El conocido empresario catalán, con 24 participaciones en la cita balear, regresa a la vela de alta competición comandando una tripulación Pro-Am en la clase RI-2


El asesor técnico y comercial de la velería North Sails Toni Tió no ha querido faltar a su cita con la 30ª Copa del Rey Audi Mapfre en la temporada de su regreso como patrón a la vela de alta competición. El empresario catalán y campeón de una Copa del Rey en 1991 comandará en aguas de Palma de Mallorca el X-35 'Central Lechera Asturiana' acompañado de una joven tripulación procedente de la vela monotipo que pugnará ante las mejores unidades nacionales e internacionales de la clase RI-2.

A pesar de contar con 24 participaciones en Copa del Rey, Toni Tió debutará como patrón en la cita de Palma. "He navegado en prácticamente todas las posiciones pero nunca había llevado el barco, algo que me hacía muchísima ilusión este año para rendir tributo a la competición de Cruceros más importante del Mediterráneo en su trigésimo aniversario", comenta Tió.

Toda vez que las normas de la clase X-35 le impedían estar a la caña del barco 'Central Lechera Asturiana' en aguas baleares, Toni Tió ha optado por optimizar su embarcación para competir con garantías en la clase RI-2, la categoría más numerosa de cuantas participan en la 30ª Copa del Rey Audi Mapfre con 24 barcos inscritos.

El 'Central Lechera Asturiana' se ha preparado para el viento de Embat tradicional del campo de regatas de Palma y ha sacrificado velocidad punta con vientos suaves para mejorar la defensa de su rating con vientos medios que le permita rivalizar ante unidades de mayor eslora y mejor paso de ola, proceso en el que ha sido de vital importancia la colaboración de Luis Martínez Doreste y Hugo Rocha de North Sails España.

El 'Central Lechera Asturiana' será uno de los aspirantes al podio en una Copa del Rey en la que contará con nuevos retos y alicientes respecto a anteriores citas de la presente temporada. Será uno de los
máximos exponentes de la potente flota catalana en esta categoría, que con diez unidades conforma casi la mitad de la flota de RI-2 presente en Palma.

Por último y como ha venido haciendo en citas como el Trofeo SM La Reina de Valencia o el Conde de Godó de Barcelona, el equipo de Toni Tió buscará ser el mejor representante del astillero X-Yachts, compuesto por unidades X-35 y X-37, y seguir formando a su tripulación con vistas al Campeonato del Mundo de X-35 que se disputará en aguas catalanas en 2012.

El “TELEFÓNICA” finaliza las 2.000 millas de clasificación para la VOR


El equipo español llegaba la pasada noche a su base de Marina Rubicón, en Lanzarote, tras cinco días de navegación


Cinco días y 12 horas. Ha sido el tiempo que el “Telefónica” ha invertido en completar las 2.000 millas de calificación. El barco español llegaba a su base de Marina Rubicón pasadas las 23:00 hora peninsular de ayer sábado, cumpliendo así uno de los requisitos de la Volvo Ocean Race: la realización un mínimo de 2.000 millas de navegación offshore non-stop antes del 3 de octubre, y con ellas refrenda su participación en la cita vueltamundista que arrancará el 29 de octubre en Alicante.

Tras salir el pasado lunes con la tripulación al completo, el “Telefónica” ponía rumbo Oeste para navegar en mar abierto. El jueves ya había completado más de la mitad del recorrido y el viernes cambiaba de rumbo para regresar a la isla canaria de Lanzarote.

Ha sido una navegación muy bonita”, declaraba el patrón vasco Iker Martínez. “Nos ha servido para mejorar como tripulación y aprender más cosas de nuestro barco”.

Controles médicos
Ya en tierra, la tripulación del “Telefónica” ha tenido que pasar controles peso y un chequeo médico general asistido por el Doctor Antonio Zoido y coordinado por el preparador físico del Team Telefónica, Iñigo Losada

En un primer término los resultados han sido satisfactorios, lo que confirma que la preparación física de la tripulación va por el buen camino.

A falta de 13 semanas para el inicio de la regata, con esta información se hará la planificación del último periodo de preparación física en el que ya sólo cabe pulir algunos detalles dado que la tripulación ya está en un buen nivel de forma.

Con esta calificación, el “Telefónica” supera por tanto un paso más en su entrenamiento para la Volvo Ocean Race 2011-2012 e inicia una nueva fase de su preparación.

La Solitaire du Figaro, ¡salida!

La Solitaire du Figaro, ¡salida!

Con una ligera brisa del oeste de 5 nudos y la marea en contra se ha dado hoy domingo a las 11:00 la salida de la 42º edición de "La Solitaire du Figaro" en el puerto de Perros-Guirec.


Photo: Courcoux/Marmara  Le Figaro

Miles de espectadores sobre los acantilados o en sus embarcaciones aclamaron a los 47 participantes que a bordo de los "Figaro" ponían proa hacia la niebla que cubría el océano para cubrir la primera manga de esta regata. Por delante 320 millas con un desmarque a unas dos millas de la salida por donde pasó en primer lugar Nicolas Lunven (Generali), ganador de la edición de 2009, seguido por Thomas Rouxel (Bretagne-Credit Mutuel Performance) y Eric Drouglazet (Luisina) en tercer lugar. Sam Goodchild (Artemis), primer británico y el participante más joven, paso el desmarque en 7º lugar.

De ahí, tendrán que arrumbar hacia una boya situada al otro lado del Canal de la Mancha, en las proximidades de Plymouth, para de vuelta hacia la costa gala llegar a la línea de llegada de esta primera etapa situada en Caen

(Ver recorrido)

30ª Copa del Rey Audi Mapfre, mis fotos



Pincha AQUÍ y encontrarás todas las fotos que iré colocando de esta semana


30ª Copa del Rey Audi Mapfre


Felipe de Borbón participará en la Copa del Rey Audi Mapfre a la caña del “Hispano”

Repetirá un año más junto al equipo de regatas que arman Fernando León y Kiko Sánchez Luna

La competición comenzará el próximo lunes día 1 y finalizará el sábado 6 de agosto


Don Felipe de Borbón tomará parte en la 30ª Copa del Rey Audi Mapfre a partir del próximo lunes a la caña del “Hispano”, dentro de la clase IRC 1. De nuevo, ejercerá de patrón en el barco que arman Fernando León y Kiko Sánchez Luna, que este año han realizado un esfuerzo añadido para vertebrar este proyecto al no contar con patrocinio para afrontar la cita en la bahía de Palma. No obstante, ha pesado el interés darle continuidad al equipo humano existente, que ya sabe lo que es ganar la regata más importante del Mediterráneo, como hizo en 2005.

De cara a la competición, en la que el “Hispano” participará dentro de la clase IRC 1, que navegará en tiempo compensado, la tripulación realizó esta tarde el primero de los entrenamientos en la bahía, con Don Felipe a la caña, Fernando León a la táctica y Luis Martínez Doreste ejerciendo las funciones de estratega. Tan sólo una ausencia, la de Kiko Sánchez Luna, por su recién estrenada paternidad, aunque el coarmador alicantino se incorporará con normalidad a la regata el próximo lunes.

El barco que patroneará nuevamente Don Felipe será el diseño que el pasado año ya compitió en Palma, finalizando a las puertas del podio, el mismo resultado que cosechó el equipo de León y Sánchez Luna en 2008, quedando quintos en 2009. Frente al “Hispano”, en la división IRC 1 estará el grueso de los TP 52 procedentes del circuito Audi MedCup, el “Aifos” de la Armada o los mini maxis “Shockwave” y “Jethou”.

“Estamos muy contentos de estar navegando en la Copa del Rey Audi Mapfre”, manifestó Fernando León tras la jornada vespertina de entrenamientos, “el equipo está con mucha fuerza para competir y ganar”. El coarmador expresó además su “doble alegría” y la de todos los tripulantes del “Hispano” por “tener un nuevo regatista a bordo, ,el recién nacido hijo de Kiko Sánchez Luna”.

Fuente: Fuente: Equipo de Comunicación y Prensa de la Regata 30ª Copa del Rey Audi Mapfre

sábado, 30 de julio de 2011

30ª Copa del Rey Audi Mapfre, día de mediciones, pesaje, preparación...


El día amaneció lluvioso y desagradable en la bahía de Palma, con la mayoría de los barcos ya amarrados en su lugar correspondiente. 

Día destinado a mediciones, y entre su comité encontramos al santanderino Pepe Gándara. Protegidos bajo la carpa montada por la organización han comprobado que las velas tuviersen las medidas correctas., además que las tripulaciones cumpliesen la norma de peso de cada clase.




Y también día de encuentro con amigos.
Pantalanes llenos de gente, velas y demás pertrechos que caben (algunos no se sabe para que) dentro del barco
limpieza a fondo



 Y fundamental para salir a la prueba, las banderas del patrocinador y de la clase...




Una tranquila noche en Palma

Aún no ha llegado el "grueso" de turistas a Palma o al menos no me los he encontrado y he podido disfrutar de una tranquila noche por Palma.

Tras cambiar impresiones durante un rato con Jose Ramón Louro sobre meteo, foto y algún que otro tema en la cafetería del Club, ducha de rigor  y con la cámara al hombro a dar un paseo por el centro.

Lo primero, reponer fuerzas en uno de mis sitios favoritos de picoteo, La Cueva, de los hermanos Nieto, pequeño, pero muy bien organizado.  

Y de postre, muy cerquita, un helado en Iceberg riquísimos y servidos con una sonrisa.


y para asentar el condumio, nada mejor que un paseo por la zona monumental. 

Exposiciones, conciertos y el mercadillo de artesanos completan la noche.  La zona que acoge la ceremonia de entrega de premios de la Copa del Rey, estaba ocupada en esta ocasión por un concierto.



Y de vuelta para casa, la majestuosidad de la Catedral, símbolo de la Ciudad



Después, ha empezado a llover...

viernes, 29 de julio de 2011

El Mundial del 2013 de la clase 420 en Valencia


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EL RCN VALENCIA ACOGERÁ EL MUNDIAL DE  LA CLASE 420 EN 2013


La Asamblea General de la Clase 420 celebrada en Tavira (Portugal) ha elegido por unanimidad al club valenciano como organizador del campeonato del mundo


Valencia, 28 de julio 2011.- El RCN Valencia será el club organizador del Campeonato del Mundo de 420 que se celebrará en 2013. Así lo decidió la Asamblea General Extraordinaria de la clase en la localidad portuguesa de Tavira tras la presentación realizada por los representantes del Club Rafel Chirivella, coordinador del área deportiva y Pedro Quiroga, director deportivo. El náutico valenciano, que presentaba su candidatura frente a Tasmania (Australia), salió elegido por unanimidad en la votación realizada entre los secretarios generales de la clase 420 de 24 nacionalidades. El mundial de 420  se celebrará previsiblemente a mediados del mes de julio de 2013, aunque las fechas aún están por concretar.

La candidatura del club valenciano ha estado avalada por la ciudad de Valencia a través del concejal de Deportes del Ayuntamiento, Cristóbal Grau; la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana y su presidente José Martínez; la Real Federación Española de Vela cuyo vicepresidente José Ángel Rodríguez y su director deportivo Manuel Torres acompañaron a los representantes del club a la presentación de la candidatura, así como la secretaria nacional de la clase 420, Pat Ravetllat, que también estuvo presente en Tavira.

La directiva de la clase visitó el RCN Valencia
El pasado mes de mayo, el comité ejecutivo de la Clase Internacional 420 encabezada por su presidente Nino Shmueli, visitó las instalaciones del Real Club Náutico de Valencia acompañados por la directiva del club. Junto con Shmueli estuvieron en el Club José Massapina, vicepresidente, Pedro Rodrigues, secretario general y  Catherine Doods, tesorera. Los integrantes de la comitiva se mostraron “impresionados por las instalaciones del náutico, especialmente para la vela ligera que es lo que nos interesa”. “Creemos que es una gran sede para albergar el mundial de 420 y tiene posibilidades de salir elegido, aunque nosotros no votamos, es una decisión que debe tomar la asamblea general”, comentaron durante su estancia en Valencia.

Algunos de los aspectos que los representantes de la clase tienen en cuenta a la hora de designar a un club organizador del campeonato del mundo, que normalmente congrega alrededor de 200 embarcaciones y 400 regatistas son, según señalaron “que tenga bastante espacio, que los comités de regatas sean profesionales, que haya alojamientos cerca y que el club sepa dar la bienvenida a los regatistas”.

30ª Copa del Rey Audi Mapfre, presentación


La 30ª Copa del Rey Audi Mapfre reunirá a más de 120 barcos en la bahía de Palma
Del 1 al 6 de agosto, la regata más importante del Mediterráneo incorpora dos nuevas clases en tiempo real

La prueba se consolida como “un referente de la vela mundial”, según Javier Sanz, presidente del comité organizador


Palma de Mallorca (29/07/2011).- El Real Club Náutico de Palma presentó esta mañana la trigésima edición de su Copa del Rey Audi Mapfre, “la regata más importante del Mediterráneo y un referente de la vela mundial”, en palabras de Javier Sanz, presidente del comité organizador y vicepresidente del club. Para esta edición, que se disputará entre el 1 y el 6 de agosto en las aguas de la bahía de Palma, la cita palmesana estará marcada por una altísima participación que superará los 120 barcos, y en la que debutarán dos nuevas clases en tiempo real, los Melges 32 y los J-80.
Presentación en la terraza del Club ©Luis Fernández

Al acto de presentación, celebrado en las terrazas del club, también asistieron Joan Miquel Malagelada, director de Márketing de Audi, Teófilo Domínguez, gerente de Mapfre, las dos firmas que prestan su nombre a la regata, y Fernando Gilet, teniente de alcalde del Ayuntamiento de Palma y concejal de Cultura y Deportes. A todos ellos, Javier Sanz les agradeció su ayuda y su “gran implicación en este proyecto”, sin la cual “esto sería imposible”. A los patrocinadores, les pidió “que sigan colaborando y aportando a la regata los valores que han llevado a conseguir el éxito en sus empresas”.
Javier Sanz  ©Luis Fernández

Sanz destacó el “motivo de orgullo” que supone para la organización de la Copa del Rey Audi Mapfre que la participación haya alcanzado hasta el momento una cifra de 120 unidades en el actual contexto económico, un hecho que reafirma “la fortaleza de esta regata”. Así, no descartó que finalmente se supere el techo histórico de 130 barcos al que se llegó en la pasada década. En el plano deportivo, subrayó que la prueba “progresa adecuadamente”, combinando pasado y futuro. Por un lado, se mantiene la apuesta por la vela de crucero y nacional, que navegarán en tiempo compensado; por otro, se intensifica la presencia de las clases en tiempo real con la incorporación de los monotipos Melges 32 y J-80. “Ofrecemos vela moderna y actual, los pilares del éxito”, resumió.

La 30ª Copa del Rey Audi Mapfre mantendrá igualmente su calendario de actos sociales, con la Fiesta del Regatista y el concierto de Jaume Anglada en la tarde del próximo martes, y la Cena Blanca patrocinada por Codorniu en la noche del jueves “para armadores, patrocinadores y amigos de la regata”. Por último, tuvo un especial reconocimiento “para la Familia Real, por su vinculación al club, a la regata y a la isla”. “Los mallorquines estamos en deuda con ella”, apostilló.

Por su parte, Malagelada expresó en nombre de Audi la satisfacción por haber pasado en estos cinco años “de sentirnos patrocinadores a una parte de la organización”. Además, como parte de la estrategia de promoción de sus nuevos automóviles, avanzó que las instalaciones del club acogerán la presentación del nuevo Audi Q3, “el primer modelo hecho en la factoría de Martorell, y nos llena de orgullo traerlo aquí”.

Desde Mapfre, Teófilo Domínguez recalcó que un evento como la Copa del Rey “mueve 14 millones de euros entre todos los sectores”, una actividad económica “digna de agradecer”. “Estamos totalmente identificados con la regata”, afirmó, “y para nosotros es un patrocinio muy importante, que comenzó siendo de carácter local y ahora es internacional”.

Para finalizar, Fernando Gilet admitió que supone “un placer y un honor recibir un año más la Copa del Rey”, una prueba que supone “un éxito deportivo, social y de difusión que da prestigio a Palma en el mundo entero”. A su juicio, esta regata evidencia “que el binomio deporte-turismo es posible y rentable”, y erigió la cita palmesana como “un ejemplo a seguir”. “Tenerla aquí es un lujo y un orgullo, que nos abre el camino para alcanzar el objetivo de que seamos una referencia nacional e internacional como ciudad deportiva del Mediterráneo”.

Libro y revista conmemorativos


Junto a la pura competición que dará comienzo el próximo lunes, el acto de esta mañana también sirvió para presentar el libro y la revista oficiales conmemorativos de los treinta años de la Copa del Rey Audi Mapfre. Editados para la ocasión por el Real Club Náutico de Palma, recogen las tres décadas de singladuras en las aguas de la bahía. Como gesto de sincero agradecimiento por “no haber fallado nunca en estos treinta años a la regata”, Javier Sanz hizo entrega del primer ejemplar al representante del Ayuntamiento, Fernando Gilet.

A lo largo de sus más de 130 páginas, el libro, escrito por el periodista Pedro Sardina, realiza una retrospectiva por los ganadores y protagonistas de todas y cada una de las ediciones celebradas hasta el momento, analizando sus claves, con amplios reportajes gráficos de la competición, convirtiéndose así en la publicación más completa realizada hasta el momento de la historia de la regata. La revista, de 100 páginas, recoge los testimonios de los protagonistas de estos treinta años a través de entrevistas y artículos de opinión. Organizadores, patrocinadores, armadores, regatistas y periodistas aportan sus distintas pero complementarias visiones sobre qué significa la Copa del Rey Audi Mapfre desde todas las ópticas.


Fuente: Equipo de Comunicación y Prensa de la Regata 30ª Copa del Rey Audi Mapfre

jueves, 28 de julio de 2011

30 Copa del Rey, con algunas bajas de última hora que no deslucirán el espectáculo de la Bahía de Palma



Los barcos ya van ocupando los lugares asignados en los pantalanes del Real Club Náutico de Palma en la soleada tarde que precede al comienzo de la actividad oficial, que será mañana  con la presentación oficial de la 30 Regata Copa del Rey.

Sandra Azón,  encargada de la táctica del "Turismo Rías Baixas – Terras Gauda", Melges 32 del RCN de Vigo

Tras el cierre oficial de inscripciones de la 30 Copa del Rey Audi Mapfre, la cifra de barcos participantes quedo cerrada en 130 unidades. Una serie de bajas de última hora, todas ellas obedeciendo a razones puntuales, ha dejado la flota en 118 unidades pertenecientes a 14 Naciones.
Lista de preinscritos


Entre ellos encontramos a los "norteños"  "Soluciones Cincua" de Toño Gorostegui, "Malquelle" de Alfonso Pascual, "Matrako", de Diaz Munio, "El Mundo Cantabria/Capher" de Juan Castillo y el "Nextel Engineering" de Ignacio Camino, todos ellos en j80, y en RI, el  "Bahía de Pasaia", de los hermanos Tuduri, el "Modark" del castreño Asier García y el patrocinado por la empresa asturiana "Central Lechera Asturiana" de Toni Tió.

Por clases la flota quedará configurada:

-IRC                23 unidades
-RI                   42 unidades
-X35               12 unidades
-j80                 23 unidades
-Meges 32      17 unidades

Entre la flota que ha causado baja hay que señalar a los barcos siguientes.
Clase IRC: Audi Azzurra, Cuba Libre y Desafío Mallorca, el Open 40 de Hugo Ramon que por problemas de disponibilidad del medidor de la clase no ha estado listo para participar.
Clase RI: Okupa III, Tarhun, Mascarat, Aquasonic, Melmarve, Drumstick. Destaca la baja por problemas de enfermedad de su armador Manuel Gallego del ITACA IX uno de los barcos mas clásicos de la historia de la Copa del Rey.
Clase X35: Blue Project 
Clase J80: Kenttooutdoor, Lo Diablo, Portcall Composites, Iurisnauta, USA.
Cambios de clase:
 -Iberostar de Javier Banderas deja el monotipo X41 y se inscribe en la clase X35.
 - X35 Mini Plys Play deja la clase X35 y se inscribe en RI.
 - El X41 ruso Technonicol se inscribe en RI 
- El X41 italiano Extra 1 se inscribe en la clase IRC
Cambios de nombre: El RI Bezoya se rebautiza como MAPFRE

Fuente: Equipo de Comunicación y Prensa de la Regata.

El "Telefónica" haciendo millas...


El barco español “Telefónica” ha completado ya más de la mitad de las 2.000 millas de calificación que emprendía el lunes desde Marina Rubicón



El representante español en la próxima vuelta al mundo con escalas, el “Telefónica”, ya ha cubierto más de la mitad del recorrido de las 2.000 millas de calificación que emprendía el pasado lunes, poco después de las 11:00 hora peninsular, desde su base en Marina Rubicón (Lanzarote).

El barco español, patroneado por el campeón olímpico Iker Martínez y con el total de la tripulación para la Volvo Ocean Race 2011-2012 a bordo, se encuentra navegando a unos 15 nudos de velocidad y a unas 160 millas al Sur de la isla de Sao Miguel, la más grande del archipiélago de las Azores.

Hoy llevamos tres días ya de navegación, esperamos estar otros dos o tres”, escribía desde el “Telefónica” su patrón, Iker Martínez. “Vamos bastante rápidos y pronto daremos la vuelta para poner dirección al Este, volver hacia Lanzarote y cubrir estos días de navegación”.

Un gran banco de pruebas
Con rumbos abiertos durante el día y ganando barlovento durante la noche sin dejar de hacer millas, esta calificación está resultando un banco de pruebas excelente para la tripulación del “Telefónica”, que engloba un total 23 vueltas al mundo, tres campeones olímpicos, dos vencedores de la Copa América y un vencedor de la Volvo Ocean Race. Así, a primera hora de esta mañana habían sido prácticamente 100 los test que el equipo español ya había podido completar hasta el momento.

Iker Martínez explicaba en una conexión son su equipo cómo están transcurriendo los días de navegación a bordo del “Telefónica”: “Estamos haciendo bastantes pruebas. Queremos entender bien cómo le gusta navegar al barco, qué tipo de velas le gustan y realmente pues entender cómo hay que navegar con este nuevo barco, que la verdad es que las sensaciones son muy buenas”, apuntaba el guipúzcoano.

Cada día está resultando un gran aprendizaje en el Atlántico. El martes, segundo día, el navegante Andrew Cape comunicaba desde el “Telefónica” a su equipo que habían realizado unos 20 cambios de velas y destacaba además el humor de su compañero Xabi Fernández cuando éste decía: “chicos, creo que hoy hemos ganado la regata”.

En cualquier caso, Iker Martínez no olvida que al margen de que las sensaciones a bordo sean buenas, la tripulación del equipo español tiene que “conseguir darle lo que le haga falta al barco, así que poquito a poco vamos aprendiendo, nos vamos manejando mejor y vamos practicando, así que estamos muy contentos”.

Pronto, de nuevo en casa
En una de sus transmisiones, Cape se despedía explicando brevemente el plan del día de este jueves: “hacer algunos test más y luego poner rumbo a Lanzarote de nuevo”.

Será cuando finalicen esas pruebas, por tanto, cuando el “Telefónica” trasluche para regresar a Marina Rubicón con las 2.000 millas de calificación en el bolsillo y muchas conclusiones para analizar en la siguiente fase de preparación.


Fuente: Media Team Telefónica

Vela Olímpica, presentación en Santander de la selección preolímpica


El equipo español de vela, con los deberes hechos a un año de los Juegos Olímpicos


La Real Federación Española de Vela ha presentado este mediodía en Santander la selección que acudirá a la regata Preolímpica de Londres 2012, cuyas pruebas empiezan el 2 de agosto

Iker Martínez y Xabi Fernández, representantes vascos en la Preolímpica


A un año justo del inicio de los Juegos Olímpicos, la Real Federación Española de Vela ha presentado hoy en Santander, en el CEAR de Vela Príncipe Felipe, el equipo que ha sido seleccionado para representar a España en la regata Preolímpica, que se celebra del 31 de julio al 13 de agosto próximos en aguas de Weymouth y Portland, sedes de las pruebas de vela de Londres 2012.

Gerardo Pombo, presidente de la Real Federación Española de Vela; Alejandro Abascal, director deportivo del ente, ySantiago López-Vázquez, director de Preparación Olímpica de la RFEV, han presidido el acto de este mediodía en el CEAR Príncipe Felipe, que también ha servido para dar la bienvenida al equipo a la marca de calzado y ropa Timberland, que acompaña a los regatistas españoles en su camino hacia Londres 2012.
Pombo ha comentado que “el trabajo en equipo, los valores ecológicos y el respeto por el medio ambiente y el esfuerzo y el afán de superación son algunos de los valores que unen el equipo olímpico español de vela y Timberland”, cuyos representantes en el acto han sido Marc Pejó, director de Ventas, y Dolors Escolà, directora de Marketing, ambos de Timberland España y Portugal. “Otro de los valores que son comunes es que el equipo tiene como objetivo ser el número uno de cara a los Juegos, como lo es Timberland, marca líder en outdoor”, ha añadido Abascal.

La regata Preolímpica, cuyo nombre oficial es Weymouth and Portland International Regatta 2011 y que también es conocida como Olympic Test Event, servirá para medir las fuerzas del equipo preolímpico a falta de un año para el inicio de los Juegos Olímpicos, en el deporte que más medallas y más oros olímpicos ha dado a España –desde Montreal 1976 siempre ha cosechado algún metal, con la única excepción de Sydney 2000-.
“Se trata de un ensayo para los Juegos, uno de los baremos que nos indican cómo nos puede ir Londres 2012, junto a los Mundiales y los ranking de la ISAF, en que siempre estamos entre los tres primeros países, y en que hemos sido líderes mundiales durante un período largo, de hasta ocho meses”, ha explicado Abascal, quien ha agradecido el apoyo del Consejo Superior de Deportes, ADO, el Comité Olímpico Español, el Gobierno de Cantabria y el Ayuntamiento y el Puertode Santander, además de Timberland.
Santiago López-Vázquez ha detallado el proceso de selección que se ha llevado a cabo para configurar el equipo que competirá en aguas de Weymouth y Portland a partir del próximo 2 de agosto, día en que comienzan las primeras pruebas [ver programa completo de la regata Preolímpica en el dossier de prensa adjunto]. Como en los Juegos, sólo puede participar una tripulación por país en cada clase. Aún así, ha destacado el papel y el trabajo de todos y cada uno de los componentes del equipo preolímpico, junto a sus entrenadores y junto a los miembros del equipo pluridisciplinar, formado por médico (Mª Carmen Vaz), fisioterapeuta (Luis Morales), preparador físico (Diego Quintana), meteorólogo (Miguel Sánchez-Cuenca), especialista en reglamento (Jordi Lamarca) y psicólogo deportivo (Josep Anton Violan).

“Hemos apostado por ir a la Preolímpica en las diez clases olímpicas, para poder demostrar que somos un equipo fuerte en cada una de ellas y que se pueden obtener resultados en los Juegos”, ha dicho el director de Preparación Olímpica, que ha aclarado que para estar en Londres 2012 en todas las clases, que es uno de los objetivos, habrá que clasificar al país. La primera oportunidad se presentará en los Mundiales de diciembre, que se celebran en Perth (Australia), donde se repartirán el 75% de las plazas de país.

La sevillana Marina Alabau será la representante en la clase RS:X F, la modalidad olímpica del windsurf. “Para mí la regata Preolímpica no es un objetivo este año –ha comentado la tetracampeona europea (2007-2008-2009-2010), campeona mundial de 2009 y diploma en Pekín 2008-, el objetivo es la selección para los Juegos”. En esta carrera tiene enfrente a la también sevillana Blanca Manchón, oro mundial de 2010 y campeona de la Copa del Mundo en las tres ediciones celebradas. “En esta clase somos el país más potente de todo el mundo, ya que tenemos a las dos últimas campeonas del mundo, de 2009 y 2010, que hacen podio en prácticamente todas las regatas internacionales en las que participan”, ha añadido al respecto López-Vázquez.

En RS:X M, Iván Pastor defenderá los colores españoles. El alicantino ha dicho que está muy motivado para hacer un buen papel en esta regata, que le “sirve para preparar el Europeo de septiembre”. El windsurfista de Santa Pola, que participó en los Juegos de Pekín y Atenas, ha felicitado “a todo el equipo por las cuatro medallas logradas en los últimos Europeos de Helsinki”, un palmarés al que espera poder sumar otro metal en la cita continental de su clase, cuyo equipo español está formado también por el gaditano Juan Manuel Moreno.

Lucía Reyes es la seleccionada en Laser Radial, aunque la regatista murciana es consciente de que su nivel está muy igualado con el de las otras dos componentes del equipo, su hermana Fátima y la tinerfeña Alicia Cebrián, que hace unas semanas se colgó la medalla de bronce en el Europeo, “la primera medalla para España en una cita continental en esta clase”, según ha recordado el director de Preparación Olímpica de la RFEV. “Somos un equipo muy igualado, yo iré a la Preolímpica y lo intentaré hacer muy bien para demostrar la progresión que hemos experimentado las tres”, ha explicado Lucía, que fue quinta en el Europeo del año pasado.

En Laser Standard, representará a España en el Olympic Test Event Javier Hernández. Su entrenador, Airam Rodríguez, ha disculpado la ausencia en el acto del tinerfeño, bronce en el Mundial de 2008 y subcampeón europeo de 2009, que se ha quedado a entrenar en Weymouth para llegar a la Preolímpica con el máximo nivel. El gaditano Pablo Guitián es su sparring en esta preparación.

La canaria Tara Pacheco y la cántabra Berta Betanzos forman la tripulación de 470 F que representará a España en la Preolímpica y, si todo va bien, también en los Juegos. Campeonas europeas este año y plata en el Europeo y en el Mundial del 2009, la joven pareja se estrenará en pocos días en una regata Preolímpica. “Nos hace bastante ilusión, y además es la última regata de esta primera parte de la temporada por lo que habrá que hacerlo bien para poder descansar luego con buen sabor de boca”, ha aportado Betanzos.

En 470 M, los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento también estarán en Weymouth este año y el próximo. “El año pasado no fue muy bueno –ha dicho el patrón- pero hemos hecho un gran entrenamiento con Jorge Angulo [su entrenador] y hemos logrado buenos resultados este año, como el quinto en el Europeo, esperamos que también nos vaya bien en la Preolímpica, será nuestro primer Olympic Test Event porque en el de Pekín fueron otros compañeros”. A pesar de ello, Barreiros y Sarmiento ganaron finalmente la selección para Pekín y allí se llevaron el diploma del quinto puesto.

Rafa Trujillo será el más experimentado de los regatistas españoles en Weymouth, tanto en la Preolímpica como en los Juegos, y es, en palabras de López-Vázquez, una firme esperanza de lograr lo que ya consiguió en Atenas 2004, donde se colgó la plata. Campeón del mundo en 2007 y subcampeón mundial el año pasado, el gaditano participará en sus cuartos Juegos Olímpicos. “Es la recta final de mi carrera olímpica –ha reconocido durante el acto-, por lo que estoy muy motivado. He vivido cuatro Juegos y creo que tenemos un equipo muy fuerte para Weymouth”.

Los vascos Iker Martínez y Xabi Fernández, oro en Atenas 2004 y plata en Pekín 2008, son los seleccionados para participar en la Preolímpica en la clase 49er. Ausentes en el acto, el jefe del equipo olímpico español ha aclarado en su nombre que “la decisión se tomó después de conseguir su tercer título de campeones mundiales el año pasado; ahora se embarcan en la Volvo Ocean Race con el equipo Telefónica, pero no abandonan la carrera olímpica, de hecho han entrenado durante cuatro semanas en Lanzarote para preparar la Preolímpica”. Los hermanos asturianos Federico y Arturo Alonso y los hermanos gallegos Carlos y Antón Paz son las otras dos tripulaciones del equipo preolímpico con opciones de ir a los Juegos.

En Match Race Femenino, la tripulación formada por las gallegas Támara Echegoyen y Sofía Toro y la asturiana Ángela Pumariega tomarán parte en la Preolímpica, elegidas por criterio técnico frente al equipo de la catalana Silvia Roca, la tinerfeña Eva González y la gallega Lara Cacabelos. “Nuestra clase es un poco distinta –ha explicado Echegoyen- porque es una modalidad en la que se compite barco contra barco; de ahí que sea tan importante tener un segundo equipo fuerte como es el de Silvia Roca, que nos ha ayudado a obtener el oro en el Europeo de Helsinki”.

El campeón olímpico de Tornado Fernando Echávarri y su nuevo tripulante, el asturiano Fernando Rodríguez Rivero, forman la tripulación española representante en la clase Star. Llevan apenas dos años navegando en esta clase y acaban de colgarse el oro en el Campeonato de Europa de Primavera. A pesar de eso, Echávarri ha admitido estar “muy apretados de tiempo sobre todo para la clasificación del país para los Juegos”. El oro en Helsinki significa que “las cosas se están haciendo bien pero aún queda un año de trabajo hasta los Juegos”, ha añadido el regatista gallego. Los coruñeses Fernando García-Lago y Jano Toro son la otra tripulación del equipo.


Fuente: RFEV