El "Idec Sport" regresa a puerto a falta de condiciones actuales para conseguir el récord

"Queremos volver a intentarlo" (Alex Pella)

El "Idec Sport" decidió regresar ayer al puerto de salida, donde esperará las condiciones idóneas para volver a intentar batir el récord de Vuelta al Mundo a Vela

©Idec Sport

Ayer domingo, la tripulación del "Idec Sport" y su meteorólogo en tierra, decidieron regresar a Brest, puerto desde donde habían salido el pasado domingo, 20 denoviembre, para intentar batir el récord de Vuelta al Mundo a Vela.
"Pues así es, nos volvemos a la casilla de salida y ponemos de nuevo rumbo a Brest. El deterioro de las condiciones en el Atlántico Sur, sumado a nuestro retraso por la falta de vientos alisios al sur del archipiélago de Cabo Verde y el parón sufrido en la zona de las calmas ecuatoriales, hacen que nuestro tiempo estimado al Cabo de Buena Esperanza, sea demasiado elevado para intentar batir el récord de Vuelta al Mundo a Vela. Ahora nos disponemos a volver a nuestro puerto de salida; Brest, para dejar el barco en las mejores condiciones lo antes posible y poder así zarpar de nuevo. La decisión de volver no ha sido fácil, pero es lo más sensato; ya que seguimos teniendo por delante las mismas posibilidades de batir este fantástico récord planetario, tomando una nueva salida con mejores condiciones", acaba de comentar el navegante español, Alex Pella.
Se calcula que el "Idec Sport" llegará al puerto de Brest el próximo domingo, para volver a modo "stand by" y lanzar un nuevo ataque.
El tiempo a batir, para lograr el Trofeo Julio Verne, es de 45 días, 13 horas, 42 minutos y 13 segundos, tiempo que en 2012 empleó el vigente poseedor del trofeo, el "Banque Populaire V", de Loïck Peyron. Además de Francis Joyon y Alex Pella, la tripulación del "Idec Sport" está compuesta por Bernard Stamm (Suiza), Gwénolé Gabinet (Francia), Clément Surtel (Francia) y Boris Hermann (Alemania).

Fuente: Prensa Alex Pella

Primera jornada del Yacht Racing Forum 2016

Comunicación, tecnología y sostenibilidad, claves de la primera jornada del Yacht Racing Forum 2016

Hoy ha comenzado en Malta la edición 2016 del Yacht Racing Forum. Cerca de 300 asistentes han participado en los dos módulos alrededor de los que se ha articulado esta primera jornada: negocio y marketing, diseño y tecnología. Las conferencias han dejado interesantes datos y frases de los ponentes que definen el presente de la vela de competición y sugieren su futuro. El evento finaliza mañana.

 © Rick Tomlinson

La jornada inaugural ha contado con medio centenar de ponentes y un intenso programa en el que se ha debatido sobre varios temas de interés para el sector.
Entre los temas tratados en el módulo sobre negocio y marketing, han destacado la presencia de la vela en televisión y en las Redes Sociales, el patrocinio y su retorno, las lecciones aprendidas en los JJ.OO. de Río 2016, la sostenibilidad, los desafíos y oportunidades que ofrecen los eventos de vela,…
En el módulo de diseño y tecnología, la navegación sobre foils ha concentrado gran parte de la jornada, pero también se ha tratado sobre la aplicación de nuevos materiales y tecnologías.
La sorpresa de la jornada fue la conexión en directo con Alex Thomson, patrón del IMOCA 60 Hugo Boss, que ocupa actualmente la segunda posición en la regata Vendée Globe tras superar el Cabo de Buena Esperanza. El británico confesó que “ya no podría volver a navegar un IMOCA sin foils”.

Frases de la jornada
A lo largo de esta sesión inaugural se pudieron escuchar interesantes reflexiones de ponentes y asistentes. Esta es una selección de las más destacadas:
“El próximo paso en la evolución de los foils será la fiabilidad”.
“Que el IMOCA 60 con foils sea más rápido no significa que se complete el recorrido (de la Vendée Globe) antes si el tripulante no es capaz de soportar semejante ritmo durante 70 días”.
“El coste de la producción de TV es hoy alrededor de un 50% menor que hace una década, todo es mucho más efectivo” .
“Hay unos 75 millones de personas en el mundo relacionadas de alguna forma con la vela”.
“Si tu contenido no está adaptado a los smartphones, estás perdiendo una porción enorme de tu audiencia. Antes se adaptaban los contenidos de web a pantallas pequeñas, hoy es al revés”.
“Para convertirse en un deporte de masas, la vela necesita sus héroes, que el público conozca el lado humano de los regatistas”.
“El futuro de la vela pasa por la incorporación de nanotecnología y grafeno entre los materiales de construcción”.
“La vela es todavía un nicho, pero transmite valores muy positivos que le interesan a las marcas”.
“En los JJ.OO. de Río, la vela mostró un ratio de 60-40 entre hombres y mujeres participantes. El objetivo inmediato es alcanzar el 50-50”.
“En el equipo BAR de America’s Cup, hemos estudiado qué hacer con los barcos de competición cuando termina su vida útil, pero el 40% del residuo de carbono se genera en el proceso de construcción”.
“Estamos construyendo un Mini 6.50 con composite reciclado, demostrando que es posible. Hoy todavía es un tema cultural”.

El Yacht Racing Forum continúa mañana con la segunda y última jornada de conferencias y debate. El programa insistirá en el tema del negocio y marketing en la vela, incorporará una sección específica sobre seguridad y gestión de riesgos, y anunciará la fotografía ganadora del premio Mirabaud Yacht Racing Image 2016. 

Fuente: Yacht Racing Forum 2016

La ganadora del sorteo de la chaqueta técnica Land Rover BAR

Hace días que se envió y ya tenemos la foto de la ganadora del sorteo de la exclusiva cazadora náutica Henri Lloyd que visten los componentes del equipo Land Rover BAR capitaneado por Sir Ben Ainslie. Esta prenda fue sorteada en exclusiva en este blog, y está firmada por todos los componentes del equipo inglés desafiante de la próxima Copa América.

Como ya se publicó en Facebook, el sorteo se celebró el 30 de octubre, y pedí que alguien que estuviese conectado escogiese un número entre el 1 y el 792... Rápidamente recibí una respuesta "el 57". En la hoja excel que Google Docs me había confeccionado, ese número de orden correspondía a Dolores, que ya ha recibido y disfruta de este excelente regalo.

A ver si pronto nos envían alguna otra cosa.

Gracias a todos por participar, a las 792 veces que habéis rellenado y enviado el formulario.

Iván Pastor, campeón del mundo de Raceboard

El deportista Movistar, Iván Pastor, posa con las tres medallas conseguidas en el Mundial de Raceboard que hoy ha finalizado en Australia.

El deportista Movistar ha ganado hoy en Australia su octavo título mundial de Raceboard y el noveno de su carrera deportiva

“Acabar el año siendo campeón del mundo es una alegría”. No hay mejor forma de definir cómo se siente el deportista Movistar Iván Pastor después de proclamarse, hoy viernes en Brisbane (Australia), campeón del mundo de Raceboard.
“Al final te quedas con los puntitos que pierdes durante los JJ.OO., quedarte a un punto del diploma… Luego te llevas campeonatos como éste que te dan alegrías y compensan todo lo demás. Esto me sirve también como preparación para ver si hago una buena final de la Copa del Mundo [Sailing World Cup] y ver si puedo terminarla como toca”, añadía el alicantino antes de comenzar la entrega de premios que se celebraba en el Royal Queensland Yacht Squadron.

Cinco días de regatas, tres títulos mundiales
Pastor, cuya especialidad es el windsurf olímpico (RS:X), tenía claro que quería participar en este Mundial de Raceboard, disciplina también de windsurf pero en la que el material es de libre elección. “Es una clase en la que se aprende mucho, hay una flota muy grande y la gente va bastante rápida así que es muy bueno para las salidas y sobre todo para la primera ceñida y su estrategia. También es bastante físico y me ha venido muy bien para preparar la final de la Sailing World Cup que tenemos dentro de dos semanas en Melbourne. Es una modalidad en la que, siempre que puedo, me gusta competir para aprender más y es compatible con RS:X; suma totalmente”.
Después de los JJ.OO. de Río 2016 Iván estuvo sin tocar una tabla unos dos meses. Luego en su localidad natal, Santa Pola (Alicante), retomaba los entrenamientos poco a poco terminando con una concentración nacional allí mismo.
Una semana antes del inicio de este Mundial, Iván Pastor llegaba a Australia para poder “entrenar bien y ajustar el material, ya que la tabla era diferente a la que normalmente yo utilizo en esta clase”. Al final, día tras día, se fue adaptando “y recordando cómo se navegaba en una tabla… ¡tan larga!. Estoy recuperando la forma después de las Olimpiadas y espero estar en forma para la World Cup de Melbourne”, declaraba este mediodía (casi medianoche en Australia).
Han sido cinco días de competición con diferentes condiciones de viento, unos días muy inestable y otros más intenso, en las que se completaron 15 regatas. El windsurfista del Equipo Movistar lideró desde el primer al último día de campeonato, imponiéndose en un total de 10 pruebas, además de lograr dos segundos y tres terceros en las mangas restantes. En total, había 71 participantes.
¿El resultado final? En realidad, tres títulos mundiales, ya que Iván Pastor se ha impuesto en tres categorías de este Campeonato del Mundo de Raceboard: campeón del mundo Absoluto, campeón del mundo Máster (en el que es su primer año), campeón del mundo Raceboard modalidad Ligeros.
El polaco Max Wojcik y el neozelandés Antonio Cozzolino han sido segundo y tercer respectivamente.

Objetivo 2017: el Mundial de RS:X
Tal y como ha dicho él mismo, antes de finalizar el año competirá en la Sailing World Cup de Melbourne, pero además ya ha comenzado a planificar el año 2017 con un calendario que incluye ya varias regatas. No obstante, el deportista Movistar desvela que el objetivo de la temporada es el Mundial de RS:X, que se celebrará en el mes de septiembre en Tokio, donde serán los próximos JJ.OO. “Hay que estar ahí a tope para conseguir un buen resultado y sobre todo quiero ver cómo funciona el sitio, qué condiciones hay… En definitiva, cómo funcionan las cosas”.

Los títulos mundiales de Iván Pastor: 9 (8 de Raceboard y 1 de Fórmula Windsurf)
(1) 1998 Campeón del Mundo Raceboard
(1) 1999 Campeón del Mundo Raceboard
(1) 2000 Campeón del Mundo Raceboard
(2) 2014 Campeón del Mundo Raceboard Absoluto + Ligeros
(3) 2016 Campeón del Mundo de Raceboard Absoluto + Ligeros + Máster (es su primer año en esta categoría).
(1) 2009 Campeón del Mundo de Fórmula Windsurf Modalidad Ligeros

Fuente: Prensa Deportistas Movistar

Transatlantic Regata. Salida!!

A las 12 hora local, 13 hora peninsular y con puntualidad británica nunca mejor dicho se dio la salida a la 3º edición de la Transatlantic Regata, regata que une a Lanzarote con la Isla Caribeña de Granada. Los 15 barcos inscritos salieron agrupados en dos grupos, el primer turno, a las 12.00 horas correspondía a toda la flota de monocascos, mientras que el segundo grupo lo hacía a las 12.10 y en el se encontraban los dos trimaranes inscritos MASERATI y Phaedo 3. Recordar que en Maserati que lidera Giovanni Soldini navegan dos regatistas españoles, los canarios Carlos Hernández y Oliver Herrera.

©JamesMitchell

Salida casi a la vez de los Multicascos ambos amurados a babor y en línea con el barlovento para el Phaedo 3, por delante 15 millas hasta una boya fondeada a la altura de Puerto Calero. Buen viento del Noreste de unos 10 nudos con rachas que podían llegar a los 15-16.
Entre los monocascos ninguna historia con un espectacular Leopard que con una tripulación de lujo y las prestaciones de un 100 pies pronto dijo adiós y tomo la delantera entre los monocascos. En cuanto a los dos trimaranes en las dos primeras millas el Maserati se puso por delante de su rival, pero en una encalmada que marcaba la división de los dos vientos, pegados a tierra viento del Norte con bastante presión y hacia mar afuera viento del oeste que con menos presión te alejaba en el rumbo directo a boya. Phaedo 3 aguanto la presión y siguió navegando por tierra, mientras que Maserati mas a sotavento se fue yendo hacia la mar abierta alejándose de la baliza y con menos velocidad, mientras su rival navegaba rumbo a boya y a una velocidad endiablada, al no haber ola porque el mar estaba protegido por la propia costa del viento del norte.
En la baliza de Puerto Calero el orden de paso fue el siguiente, el primero en llegar el Phaedo3 con Rachell Jespersen a la caña, seguido a 3 minutos por el primer monocasco, que no fue otro que el Leopard con Christopher Sherlock de patrón, la tercera plaza fue para el MASERATI a 11.30 minutos del líder. La cuarta posición fue era para el Aragón que casi llegando a boya tuvo un babor – estribor con el Maserati, hecho este más que curioso porque pocas veces se ve un cruce como este, en este caso fue el monocasco el que tuvo que ceder el paso a Maserati que amurado a estribor tenia preferencia. Tras virar Maserati comienza foilear ya que el viento ha aumentado hasta algo más de 16 nudos con la mar muy plana.
Desde la baliza de Puerto Calero la flota ha puesto rumbo al estrecho que separa las Islas de Lanzarote y La Gomera, denominado “Canal de la Bocaina” situado a 10 millas de la baliza de Puerto Calero, desde allí y dejando obligatoriamente las islas de Gran Canaria y Tenerife por Babor poner rumbo a la llegada en la Isla de Granada.
El objetivo de MASERATI para esta regata es llegar a la meta antes de los 5 días, 22 horas y 46 minutos que conforman el récord.

Fuente: Trimaran de Maserati / Coli Terry

Para qué son todas estas "cuerdas"?

Este es el "piano" en el IMOCA "Edmond de Rothschild" de Sébastien Josse

De nuevo volvemos a la carga!!!

- Vendée Globe. Alex Thomson se dirige al Índico

- Nuevo intento de récord de Vuelta al Mundo a Vela del "Idec Sport" con Alex Pella 

- Concurso Mirabaud Yacht Racing Image 2016. La foto de lamarsalada entre los finalistas

- RC44 en Valetta

- Rolex Sydney - Hobart.

Tras unos días de "encalmada" de este blog, de nuevo volvemos a la carga. Ha sido un parón obligado por tenerme que ocupara al 100x100 con otro asunto, como casi todos sabréis, prepara dioramas (representaciones) habitualmente para varios Museos y empresas con los Clicks de Playmobil®, y esta vez ha sido en el Museo Rialia de Portugalete donde he preparado una recreación, tanto a nivel paisajista como humana, de lo que es y fue esta Villa Jarrillera. Podeís ver algo más AQUÍ.

Aunque en esta exposición también hay mucho barco, volvemos a los barcos "de verdad", que a pesar de que el invierno (para nosotros) parece que propicia parón en las competiciones de vela, no es así, y se sigue navegando.

Y siguen navegando los barcos de la Vendée Globe, ya con 20 días de frenética regata en la que han pasado muchas cosas, desde el retorno a la salida por avería y posterior retraso para reparar del español Didac Costa, pasando por los abandonos del "Macsf" (Bertrand De Broc), "PRB" (Vicent Riou y "Safran" (Morgan Lagraviere), y algunos otros siguen "tocados". La regata está liderada (o se podía decir que sigue, ya que en pocas ocasiones ha abandonado la cabeza) por Alex Thomson y su "Hugo Boss", seguido del Banque Populaire VIII de Armel Le Cleac´h a 39 millas. El británico ya ha realizado casi el 30% de la regata tras bordear el Cabo de Buena Esperanza, deja las aguas del Atlántico y se dirige ""volando" hacia el frío Índico.

El español Didac Costa, a 3.700 millas de la cabeza, cierra la larga fila de barcos por su tardía salida salida, pero por detrás, intentando reparar tras haber roto parte del palo, se encuentra el "Initiatives-Coeur" de Tanguy de Lamotte. El francés buscó un fondeadero protegido en Cabo Verde y por sus medios intenta preparar sistemas para que como está, sin tope de palo, poder izar velas y seguir la regata.

Y de nuevo, el pasado domingo día 20, soltó amarras en Ouessant el "Idec Sport" con Alex Pella en un nuevo intento de récord de la Vuelta al Mundo a Vela. El reto: rebajar los 45 días, 13 horas, 42 minutos y 13 segundos, tiempo  en poder del "Banque Populaire V", de Loïck Peyron, conseguido en el 2012.

Y también continúa el concurso Mirabaud Yacht Racing Image 2016, en el que presentábamos una imagen y que fue comenzó entre las 80 elegidas y sigue entre la 20 mejores por el Jurado Internacional. Ha sido expuesta junto a las otras 19, entre las que también se encontraban los españoles Nico y Pedro Martinez, en el Conferencia World Sailing de Barcelona y ahora lo será en el Yacht Racing Forum  que se celebra el 28 y 29 en Malta . De allí saldrá ganador oficial este año, seleccionado por el jurado internacional y será anunciado el martes 29 de noviembre.

Se otorgarán dos premios adicionales:

▪ El 'Yacht Racing Forum Award', decidido por los 700 delegados de la conferencia anual de World Sailing y los 300 delegados del Yacht Racing Forum.

▪ El 'Premio Público', basado en el número de votos en Internet.

El ganador del premio Mirabaud Yacht Racing Image recibirá un premio de 1.000 €. Los ganadores del Premio Público y del Yacht Racing Forum Award recibirán cada uno un premio de 500 €.

Los RC44 en Valetta, cortesía de Global Virtual Solutions, disputando la última prueba de la temporada frente a la costa de Malta. 

Y mientras estas regatas, récords, exposiciones y concursos siguen, ya estamos a la espera de la última regata del año, la siempre sorprendente Sydney - Hobart.

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World Sailing debate sobre la estrategia comercial de la vela

En nombre de World Sailing, la federación internacional de vela

La conferencia anual de World Sailing, la federación internacional de vela, se ha centrado hoy en el foro "Estrategia comercial del deporte”, con un panel de expertos que han destacado los atractivos de la vela para su promoción, entre ellos imágenes poderosas, grandes personajes y emocionantes historias sobre esfuerzo humano, perseverancia y logro, pero también los grandes desafíos, como la complejidad de la cobertura televisiva.
"En la anterior Volvo Ocean Race tuvimos a 2.400 invitados en el agua, una cifra que vamos a multiplicar por cuatro en la próxima edición”, ha señalado el CEO de Volvo Ocean Race, Mark Turner. Para ello, según ha comentado, los regatistas tendrán smart phones para postear mensajes directamente en las redes sociales. Será una forma de mejorar el contacto directo de los navegantes con las audiencias, para hacer que crezcan.
Este es también uno de los objetivos de World Sailing, según ha anunciado el jefe de Operaciones del ente federativo, Hugh Chambers, a través de conceptos como la inspiración y la participación. "Una cosa es involucrar a más personas, pero también queremos asegurar que se queden”, ha dicho. Para ello, se trabajará en dar más valor a los eventos y en crear nuevas asociaciones comerciales, algo que ha funcionado muy bien, por ejemplo, a la federación neozelandesa, según ha explicado uno de sus portavoces, David Abercrombie.
Los nuevos medios digitales ofrecen una nueva ventana llena de posibilidades en este sentido. "Cada minuto se suben a YouTube 400 horas de contenido, y el 60% de los espectadores lo visionan en móviles”, ha señalado Steve Nutall, de YouTube, quien ha indicado que la realidad virtual y los videos 360º son las tecnologías que ofrecerán pronto un antes y un después. En el mismo sentido se ha expresado Jerry Newman, de Facebook Sports, quien ha recordado que las nuevas herramientas digitales y el poder de las redes sociales ofrecen un escaparate nuevo para el deporte y para nuevas oportunidades comerciales. Andrew Preece y Matthew Sheahan, de Sunset+Vine's, han hablado en efecto de cómo la producción televisiva está cambiando gracias a la era digital.
Por parte de Influence Sports, Alistair Watkins ha resumido el foro con sus ideas sobre cómo el deporte de la vela puede ofrecer grandes oportunidades para atraer patrocinios. La vela, en efecto, ofrece historias atractivas, con acción y carácter humano.


Mañana, foco en las clases olímpicas
Otro foco de atención del congreso será la reunión del Comité de Eventos, que tendrá lugar mañana y revisará los Juegos Olímpicos de Río 2016, discutirá las recomendaciones de la Agenda 2020 del Comité Olímpico Internacional y debatirá sobre los eventos y el equipamiento para Tokio 2020, en vistas a la equidad de género, la innovación y la exhibición de las regatas. Durante la semana no se tomará ninguna decisión final al respecto, pero se formularán una serie de directrices que luego se deberán ratificar en febrero.

El programa completo está disponible aquí: http://www.sailing.org/meetings/2016-conference.php

Elecciones en World Sailing

El domingo, 13 de noviembre, tendrá lugar la Asamblea General de World Sailing, durante la cual se celebrarán las elecciones del ente, para el presidente y siete vicepresidentes.

Para más detalles sobre los candidatos y las Autoridades Nacionales Miembro (MNA) que votan, consultar http://www.sailing.org/meetings/generalassembly/election_of_officers.php

El "Idec Sport", con Alex Pella, espera en Brest las condiciones idóneas

Alex Pella: "Seguimos a la espera, pero es posible que salgamos el fin de semana"

El "Idec Sport" espera en Brest las condiciones idóneas para intentar batir el record de la Vuelta al Mundo a Vela

© JM LIOT / DPPI / IDEC SPORT

Después de salir de la Trinité-sur-Mer, en la costa sur de Bretaña, a las 7:30 horas UTC del pasado viernes, el maxi-trimarán "Idec Sport" llegó a Brest. Desde entonces continúa en modo stand by, hasta que se produzcan las condiciones idóneas y zarpar, por segundo año consecutivo, para conseguir batir el record de la Vuelta al Mundo a Vela. "Aunque la ventana en el Atlántico Norte sigue siendo excelente, seguimos esperando a que la situación mejore en el Atlántico Sur", señala el navegante oceánico español, Alex Pella.
"Está siendo emocionante, de nuevo aquí, juntos para conseguir el Trofeo Julio Verne", comenta Alex Pella. El tiempo a batir es de 45 días, 13 horas, 42 minutos y 13 segundos, tiempo que en 2012 empleó el vigente poseedor del trofeo, el "Banque Populaire V", de Loïck Peyron.
Además de Francis Joyon y Alex Pella, la tripulación del "Idec Sport" está compuesta por Bernard Stamm (Suiza), Gwénolé Gabinet (Francia), Clément Surtel (Francia) y Boris Hermann (Alemania). El objetivo será intentar dar la vuelta al mundo en menos de 45 días, lo que significará recortar casi a la mitad el tiempo que Julio Verne ideó para su héroe Phileas Fogg.

Fuente: Prensa Alex Pella

Vendée Globe... SALIDA!!

- Sébastien Josse, Jean-Pierre Dick y Vincent Riou en el trío de cabeza en la el primer recuento oficial en el primer recuento oficial, a las 16 horas

- Duro golpe para Didac Costa, de regreso Les Sables d'Olonne por problemas técnicos que espera poder solucionar para volver cuanto antes a la regata

- Hacia un cruce exprés del Golfo de Vizcaya

Salida del pantalán, desfile por el canal: después de tres semanas en tierra, los 29 navegantes que participan en la 8ª Vendée Globe han vivido este domingo por la mañana momentos de intensa emoción en Les Sables d'Olonne. Pero como buenos competidores, han vuelto a mentalizarse y están metidos de lleno en la regata. A las 13:02 horas, partieron en condiciones excepcionales. Menos de una hora más tarde, Didac Costa detectó una vía agua por una fuga en un tanque de lastre, y dio media vuelta para regresar a Les Sables d'Olonne.
A las 13:54 horas decidía dar marcha atrás. Su equipo subió a bordo y pudo hacer un diagnóstico preciso del incidente que es menos grave de lo previsto: el conducto de un tanque de lastre se rompió y propició la fuga de agua. Escoltado por un barco de la SNSM (servicio marítimo de rescate francés), amarraba sobre las 18:15 en Port Olona donde se efectuará un diagnóstico más preciso y tomará una decisión sobre su regreso al a regata.
Jordi Griso, jefe de equipo, explicaba que “hay un tubo en el tanque de lastre que sirve para vaciarlo con una bomba eléctrica y el arraigo del tubo se ha soltado y toda el agua del lastre se ha salido por la escora [inclinación] y ha ido pasando por compartimentos donde está el motor, las baterías...”.
Por su parte, Dídac explicaba: “He entrado en el barco y he visto que había agua dentro, así que lo que he hecho ha sido desconectar la electrónica para que no hubiese ningún daño y valorar qué había que hacer. Al ser tan cerca de aquí lo mejor era volver para revisar el barco y salir cuando se pueda”.
Decepcionado al principio, poco a poco ha recuperado el ánimo: “Ahora estoy un poco mejor. En el momento que te pasa no te lo esperas, pero visto los que ha pasado, y lo que podía haber sido, si me hubiese sucedido mar dentro hubiese sido mucho peor. Trataremos de arreglarlo y salir cuando antes. No sé cuanto tiempo tardaremos, tenemos que mirarlo ahora”.
Los demás competidores navegan a buena velocidad a velocidad hacia el cabo Finisterre, la flota está liderada por Sébastien Josse (Edmond de Rothschild), Jean-Pierre Dick (Virbac-StMichel) y Vincent Riou (PRB).

La salida del canal: 20 minutos para la eternidad
La salida del canal de Les Sables d'Olonne es un momento simbólico, un último contacto con la multitud antes de largos meses en solitario. Debutantes o no, todos vivieron con emoción este desfile en el estadio auténtico estadio náutico sobrecalentado. Cerca de 350.000 espectadores se congregaron a lo largo de los muelles. Antes de la soledad, en unas condiciones de vida espartanas, los patrones e llenaron de energía positiva. Cuando las condiciones se endurezcan, o durante los inevitables bajones de moral, podrán recordar todas estas muestras de apoyo…

Los favoritos en cabeza, Didac Costa con problemas
De manera inevitable, los 29 candidatos en la Vendée Globe han pasado rápidamente al modo regata. Sol brillante, con el viento de alrededor de quince nudos y mar suave: los navegantes no podían esperar un escenario mejor en un periodo en el que las borrascas pueden golpear con dureza. Los competidores cruzaron la línea de salida a las 13:02. Algunos fueron aparentemente demasiado impacientes para combatir: Bertrand de Broc (MACSF) y Enda O'Coineen (Kilcullen Voyager-Team Ireland) fueron avisados con una "Llamada Individual" por cruzar la línea de salida pocos segundos antes de tiempo. Tuvieron que dar la vuelta y perder algo de tiempo. Pero esto no es gran cosa a la escala de una vuelta al mundo.
A parte de Costa, no hay informes negativos delos otros 28 competidores, que van a devorar el Golfo de Vizcaya a buen ritmo. Los favoritos tomaron rápidamente la delantera. En la clasificación de las 16:00 horas, Sébastien Josse iba por delante de Jean-Pierre Dick y Vincent Riou, el único barco con orzas rectas que resistía, pues era perseguido por tres foilers: Armel Le Cléac'h (Banque Populaire VIII) Jérémie Beyou (Maître de CoQ) y Lagravière Morgan (Safran).
Los patrones deben mantener estar alerta esta noche, pues una masa de aire frío alcanza el Golfo de Vizcaya y generará mucha inestabilidad con posibilidad de chubascos. El viento podría aumentar a 25-30 nudos con posibles ráfagas de 35 nudos, en un mar agitado. A este ritmo, al amanecer lunes los líderes ya deberían estar en el cabo de Finisterre ...

Declaraciones durante la despedida del pantalán:

Dídac Costa (One Plane One Ocean) :
“Estoy muy impresionado por el ambiente que hay, tiene una magnitud incomparable a cualquier otra regata, por grande que sea. Esto es enorme, me siento emocionado y como en una nube por tanta expectación. Tengo muchas ganas de empezar ya la regata, estoy muy motivado”.

Vincent Riou (PRB) :
“Esta salida es el resultado de muchas cosas a las que se añade la emoción esta mañana de salida. Por supuesto, excitante y ya estamos vislumbrando la victoria de regresar. Si es antes, aún será mejor. Esta regata es excepcional, pero cuidado, los hechos de cada día nos recuerdan que también es una aventura ... "

Kito de Pavant (Bastide Otio) :
“Van a pasar muchas cosas, sabemos que habrá lágrimas en la Vendée Globe, pero vamos a tratar de contar una bella historia".

Jérémie Beyou (Maître CoQ) :
"La Vendée Globe no es una regata como las otras. La regata comenzará técnicamente al llegar a España, con la entrada de fuerte viento del Norte a favor. Habrá que estar delante, las señalizaciones, y no abordar un pesquero. Mi objetivo: navegar a mi ritmo,conservar el barco y terminar delante. Tengo el barco para llegar hasta el final y si puedo no voy a estar lejos de las primeras posiciones".

Alan Roura (La Fabrique) :
"Era el sueño de mi vida, estoy muy feliz. Vivo el día más importante de mi vida. Lloro pero estos son lágrimas de felicidad, ahora tenemos que partir, hay que ir ..”.

Fuente: Vendée Globe

Vendée Globe. -3. COMO SEGUIR LA SALIDA DE LA VENDÉE GLOBE

El domingo 6 de noviembre, desde el amanecer, una multitud invadirá toda la ciudad de Les Sables d'Olonne. Los muelles que bordean el mítico canal de salida del puerto se llenarán de un público caluroso y apasionado, impacientes por saludar a los navegantes de la Vendée Globe, los héroes de los tiempos modernos. Para que no estén presentes en Les Sables d'Olonne, un importante dispositivo les permitirá seguir en directo la salida de regata en la página web oficial, en la aplicación para móviles o en alguno de los 33 canales de televisión que retransmitirán en directo la salida. Desde las 8:50 horas, se podrá seguir la despedida de los 29 monocascos, su paso por el canal del puerto y la salida de la regata en directo a las 13:02 horas. A continuación, todas las maneras de vivir en directo el Día D.

Desde tierra
Para el público presente en Les Sables d'Olonne ​​visite el Village de la Vendée Globe para presenciar la salida de los patrones (tenga en cuenta que los pantalanes no serán accesibles al público desde el viernes día 4 de noviembre a las 20:00 horas). A partir de las 8:50 horas, el español Dídac Costa (One Planet One Ocean) será el primero en largar amarras. A continuación, cada 4 minutos saldrá un nuevo competidor. Vicent Riou (PRB) será el último salir del pantalán a las 10:42 horas. El canal y la playa adyacente serán el escenario ideal para ver el desfile de los barcos.

www.vendeeglobe.org, APP y redes sociales
Siga en directo la salida de 8:45 a 11:00 y 12:30 a 13:30 en la página web oficial de la regata www.vendeeglobe.org en inglés (con Dee Caffari y Alec Wilkinson) y en francés (con Pascal Bidegorry y Pierre-Louis Castelli). Después de la salida de los pantalanes, la salida del canal; a continuación el tiro de salida de la 8ª Vendée Globe y los primeros minutos de la regata. Este directo también será transmitido en la aplicación móvil Vendée Globe, Facebook LIVE, los canales Dailymotion (francés e inglés) y YouTube (inglés).
A destacar: el sistema multi cámaras preparado permitirá, en el sitio web oficial y la aplicación móvil, seguir la salida en múltiplex, proporcionando diferentes ángulos incluyendo los cinco barcos equipados con cámara de alta frecuencia.
Encuentra las últimas noticias, fotos y declaraciones de los participantes en la página web oficialwww.vendeeglobe.org, en la página de Facebook www.facebook.com/VendeeGlobe y en la cuenta oficial de Twitter @VendeeGlobe, sin olvidar Instagram ni Snapchat.

Dispositivo TV para la salida
Un dispositivo excepcional, tanto en tierra como en el mar, permitirá seguir la salida de la Vendée Globe en las mejores condiciones. Una realización con múltiples cámaras (3 desde helicóptero, 2 cámaras en el agua, 2 cámaras en tierra y 5 cámaras a bordo de cinco de los competidores -Paul Meilhat, Thomas Ruyant, Sébastien Josse, Fabrice Amedeo y Vincent Riou-) permitirá seguir la salida de la regata desde todos los ángulos.

Cobertura de TV en Francia y el extranjero
La salida será transmitida en directo en todos los canales nacionales franceses con un "Especial Vendée Globe" en France TV, TF1 / LCI, BFM TV / BFM Deporte, I-Tele, Infosport +, L'Equipe.
A destacar una cobertura internacional excepcional y la presencia in situ de numerosos equipos de televisión extranjeros.



D-3: LOS PATRONES, EN SU BURBUJA
A menos de 70 horas para el pistoletazo de salida, la euforia de las últimas tres semanas da paso ahora a la concentración. Un leve estrés y una gran emoción se leen en los ojos de los 29 navegantes que dejarán la tierra. Están inmersos en su burbuja. Ya interiorizan la salida de la Vendée Globe y consideran el escenario de las primeras horas de la regata. Una visualización mental similar a los pilotos de Fórmula 1... Por último, el patrón climático para el Día D es preciso: 15-20 nudos del Norte, las condiciones de navegación ideales para el inicio de la regata más exigente en solitario alrededor del mundo!

La meteo de la salida: bastante indulgente
"Un flujo de norte a noroeste de 15 a 25 nudos en alta mar, probablemente menos de la costa, debe predominar sobre Les Sables d'Olonne con chubascos pasajeros. El oleaje del Noroeste no debe exceder de 1 metro", dice el equipo de Grand Circle, socio meteorológico de la 8a Vendée Globe. Condiciones de salida muy cómodas para los 29 IMOCA que deben cruzar rápidamente el Cantábrico, siempre con viento del Norte y mar poco formada antes de llegar al Cabo Finisterre y las costas portuguesas, impulsados por un viento más reforzado de 35 nudos en las rachas. Baste decir que este comienzo de la vuelta al mundo va a ser rápido... a priori con vientos portantes que les empujarán hasta el ecuador! "Las condiciones son buenas para una primera parte rápida, todo el mundo bajará rápidamente. Se puede calcular un día menos que hace cuatro años para llegar a la línea ecuatorial. La meteo de salida será favorable para foilers, obviamente", dijo Vincent Riou (PRB).

Alivio para navegantes y sus familias
"No vamos a tener una gran depresión para empezar con vientos en contra. Recuerdo que hace ocho años que la salida fue complicada. Esta vez, no nos cogerá en frío y alivia una parte de la tensión", dice Armel Le Cléac'h (Banque Populaire VIII), ya muy concentrado en su primera estrategia después de cruzar la línea de salida. Para las familias el alivio también es de agradecer. Arnaud Boissières (La Mie Caline) susurraba esta mañana en el muelle: "El tiempo se prevé suave para el inicio. Estoy especialmente feliz por mi entorno, patrocinadores, familiares, se esperan unas condiciones un poco más benignas, aunque siempre hay estrés. Y si se puede mantener la flota el mayor tiempo posible, mejor para todos... "

Últimos días en la tierra
La vida cotidiana y sus imperativos se harán superficiales poco a poco. La meteo, el hombre y el barco ya son su única preocupación. Por lo tanto, algunos patrones evitan abrazos y apretones de manos para no coger virus. Recordemos a Bernard Stamm abatido por la gastrointeritis hace cuatro años, en el comienzo de la regata. Con menos de tres días antes de la salida, las familias y los regatistas viven momentos privilegiados antes de un gran paréntesis de tres meses.

Declaraciones:

Rich Wilson, Great American IV
"Estoy deseando partir, ahora es el momento de salir a navegar! Largar amarras es una alegría, aunque haya algo de tensión y aprensión. Sin embargo, todos hemos trabajado duro para esto. La meteo es bueno, prefiero empezar con las condiciones de viento inferior a 20 nudos, pero sé que después, en el sur, que puede ser difícil. Para mí, ya fue difícil en 2008".

Lagravière Morgan (Safran):
"La meteo prevista es favorable para coger el ritmo. Esto permitirá aclimatarse más fácilmente, probablemente no tener mareos, y aumentar la intensidad gradualmente. Yo esperaba este tipo de escenario con impaciencia, y parece que se producirá. La mañana de la salida es uno de los momentos que más temo porque soy muy emocional y doy mucha importancia a la dimensión humana en tierra. Me conozco, estaré probablemente con lágrimas. Pero no hay que ver el la salida como un drama. Voy a entrar muy rápidamente en el modo regata e ignorar el resto".

Jean-Pierre Dick (Virbac-StMichel)
"El domingo voy a empezar mi cuarta Vendée Globe y sin embargo siento una especie de aprehensión. ¿Quién puede ir en una Vendée Globe como si fuera a recoger fresas por su jardín? Nadie! De todos modos yo no conozco a este superhombre... Nunca hay nada escrito por adelantado en el deporte de élite, y esto es especialmente cierto en el mar. Durante mis participaciones anteriores, siempre tuve problemas de adaptación al principio de la regata. El parte bastante suave para el inicio y es una buena noticia"

Armel Le Cléac'h (Banque Populaire VIII):
"La salida de la regata será favorable para los barcos con foils, con un ángulo de viento bueno. Iremos rápidos con esas condiciones, hemos trabajado, sobre todo durante los entrenamientos de Port-la-Forêt. Podremos encontrar nuestras prestaciones con relativa tranquilidad después de este largo periodo de espera en tierra. Pero la segunda noche en el mar se ya se anuncia muy comprometida, con fuerte viento a lo largo de la costa portuguesa... No se excluye que batamos el récord hasta el ecuador, (en poder desde 2004 por Jean Le Cam , en 10 días y 11 horas). "

Sébastien Destremau (TechnoFirst-faceOcean)
"Algunos patrones tienen una presión colosal. Deben ganar. Por ejemplo, cuando veías a algunos patrones hoy, que no estrechan las manos por miedo a coger una gripe. Yo aplaudo con las dos manos. Creo que es genial. Sólo es mi opinión, pero la semana pasada estaba en Australia para decir adiós a mis hijos. Hablar con ellos, decirles que estaba haciendo algo muy importante pero arriesgado. Quería estar seguro de que saben que los quiero antes de salir”.


Fuente: Vendée Globe

Mirabaud Yacht Racing. OTRO AÑO CLASIFICADOS PARA LA FINAL!!

Los españoles Luis Fernández, Pedro Martinez y Nico Martinez clasificados para la final

Hoy se han publicado las 20 mejores fotos seleccionadas por el jurado internacional del concurso Mirabaud Yacht Racing. El ganador del premio Mirabaud Yacht Racing Image será uno de ellos. Se anunciará el 29 de noviembre durante la celebración del Yacht Racing Forum en Malta.

Para mi es un honor volver a estar otro año clasificado dentro de esta Colección de Honor. Esta es la 6ª edición del  Mirabaud Yacht Racing Image, el concurso de fotografía más importante del mundo dedicado al deporte de la vela,  y está abierto a los fotógrafos profesionales, premiando la mejor imagen de regatas tomada durante el año.  En los cuatro años que he participado, mis fotos han conseguido situarse las cuatro ediciones entre las mejores, en la colección de honor. Más de un millón de personas vieron las imágenes presentadas para la última edición del concurso.

El grupo internacional de servicios financieros Mirabaud es el patrocinador oficial del premio Mirabaud Yacht Racing Image.

Estas 20 imágenes seleccionadas del premio Mirabaud Yacht Racing Image serán expuestas por primera vez durante la Conferencia Anual de World Sailing que se celebrará en Barcelona del 5 al 13 de noviembre. Los delegados que asistan a esta conferencia de Barcelona votarán esta selección y su voto será sumado a los votos de los delegados del Yacht Racing Forum (Malta, 28-29 de noviembre), y de la suma saldrá el ganador del premio Yacht Racing Forum.

Los 20 que han pasado a la Colección de Honor han sido (por orden alfabético)

• Eugenia Bakunova (RUS)
• Christian Beeck (GER)
• Matias Capizzano (ARG)
• Rachel Fallon-Langdon (UK)
• Luis Fernández (SPA)
• Richard Gladwell (NZL)
• Alex Irwin (UK)
• Pierrick Jeannoutot (FRA)
• Jean-Marie LIOT (FRA)
• Mark Lloyd (UK)
• Gilles Martin-Raget (FRA)
• Nico Martinez (SPA)
• Pedro Martínez (SPA)
• Claire Matches (UK)
• Mauro Melandri (ITA)
• Guy Nowell Photography (UK)
• Benoit Stichelbaut (FRA)
• Tim Thomas (UK)
• James Tomlinson (UK)
• Jasper van Staveren - Photography & Communication (NED)

El top-20 lo componen siete fotógrafos del Reino Unido, cuatro de Francia, tres españoles y uno por los países de Argentina, Italia, Nueva Zealanda, Rusia, Holanda y Alemania.