44CUP. Victoria del Team Nika en Omán y el Charisma se lleva el título de la 44Cup 2022

En la última jornada de la 44Cup 2022, la 44Cup Omán, la profesional María Torrijo desafió a los pronósticos y fue capaz de organizar tres regatas. Como es habitual en esta flota de diseños únicos de alto rendimiento, los resultados estaban muy ajustados de cara a la última jornada, con Team Aqua, Team Nika y Aleph Racing separados por un solo punto en el liderato. Pero los resultados de hoy no sólo influirían en la puntuación del evento, sino también en la de toda la temporada.
A pesar de que el campo de regatas se había desplazado mar adentro, los vientos ligeros combinados con los cúmulos de nubes provocaron grandes cambios de ganadores y perdedores a lo largo del recorrido. El Artemis Racing de Tornjörn Törnqvist supo interpretarlos a la perfección en la primera regata, ganando por el mayor margen de la semana, con el Black Star Sailing Team de Christian Zuerrer segundo, su mejor resultado del evento. Tras esta regata, sólo dos puntos separaban al trío de cabeza, y un tercer puesto de Team Nika le devolvía a la cima. 

Team Nika consolidó su posición ganando la segunda regata de hoy, en la que también se produjo el regreso a la forma del Charisma de Nico Poons, Campeón del Mundo de RC44, que fue segundo, mientras que el Peninsula Racing de John Bassadone obtuvo su mejor resultado al ser tercero. Esto dejó al Team Nika seis puntos por delante del segundo clasificado, el Artemis Racing, y a sólo cinco puntos del Charisma, quinto.
Con el sol bajando en el cielo, la tercera regata se celebró mientras se establecía la brisa de gradiente. Una vez más, el Artemis Racing se hizo con la victoria gracias a un sexto sentido del táctico Andy Horton. Con los suecos cómodamente por delante, a un tercio de la manga, a bordo del Charisma, cuarto, el táctico Hamish Pepper decidió trasluchar y, por la derecha, encontró mejor presión y un role favorable, lo que le permitió hacerse con la victoria final.
Fue un final de temporada muy apropiado para el Charisma, que ganó tres eventos consecutivos, incluido el Campeonato del Mundo de la clase en Portorož en octubre. Hoy, en el puerto deportivo Al Mouj de Mascate, fue el barco con mejor puntuación del día, lo que le permitió ascender desde la quinta posición hasta el último escalón del podio de la 44Cup Oman. También fue suficiente para asegurar al Charisma el título de la 44Cup 2022 por siete puntos.
Charisma ganó la 44Cup en 2018, pero la victoria de este año fue definitiva. "En 2018 fue la victoria en la última carrera", relató Poons. "Esto ha sido completamente diferente. Incluso terminamos terceros aquí, algo que no esperaba; algunos de mis tripulantes estaban un poco enfermos este evento. Llevábamos tres victorias seguidas, así que esto ha sido una especie de retroceso en comparación con aquello. Aquí el CEEREF sólo podía perjudicarnos si lo hacíamos mal, pero al final lo hicieron mal".
Poons contó con el apoyo de su táctico, además de los trimmers Chris Hosking, Ross Halcrow y Dimitri Simmons, el pitman Ryan Godfrey, el grinder Robin Jacobs y el proa Ivan Peute, así como del entrenador estadounidense Morgan Reese, el capitán del barco Julian Hampe y la tripulación de tierra Sophie Heritage.
"Ha sido la experiencia del equipo", explica Hamish Pepper sobre su éxito. "Llevamos varios años juntos. Estamos empezando a navegar realmente bien el 99,9% del tiempo, lo que me da la oportunidad de colocar el barco donde quiero".
"Esta regata se trata del título general de la temporada. Sabíamos que el CEEREF estaba cerca, así que teníamos que mantener un ojo en ellos y otro en la brisa, que era bastante intensa".
Aparte de un humilde octavo puesto en la regata ultraligera del sábado, la actuación del Team Nika en la 44Cup Oman fue excepcional. Su nuevo táctico británico, Nick Asher, se ha compenetrado bien con el experimentado equipo, a pesar de no haber navegado antes con ninguno de sus tripulantes. "Es realmente agradable navegar con ellos y se respira un buen ambiente a bordo", afirmó Asher. "Los dos primeros días no hicimos la mejor salida, pero estuvimos en regata y nos abrimos camino. Ayer me equivoqué un poco y me lancé a por la victoria en lugar de 'estar en regata'. Así que hoy hemos vuelto a empezar". A juzgar por el 3-1-5 de hoy, funcionó.
Con Team Nika, Artemis Race obtuvo hoy la segunda mejor puntuación. Los últimos minutos de la última regata, según el táctico Andy Horton, fueron angustiosos: "No sé de dónde salió Charisma en ese último tramo, pero los puestos en esa regata realmente afectaron a la temporada. Fue una locura, pero mantuvo a todo el mundo alerta. Fue divertido".
A la entrega de premios, celebrada en la plaza del puerto deportivo de Al Mouj, asistieron dignatarios omaníes, entre ellos Su Excelencia el Sultán Salim Saeed Al Habsi, Presidente de la Autoridad de Inversiones de Omán, y el Dr. Khamis Al Jabri, Director General de Oman Sail. Chris Bake, propietario de Team Aqua y Presidente de la Clase RC44, dio las gracias a los anfitriones y elogió a la tripulación de Oman Sail, Team Asyad Shipping, que compitió aquí: "Ha sido una semana llena de desafíos. Es un verdadero placer que Oman Sail navegue con nosotros, es un programa ambicioso y su equipo ha hecho un trabajo increíble".
Bake concluyó: "Ha sido un año increíble y estamos deseando volver a Omán para la salida de la temporada 2023".

44CUP Portoroz Worlds. Vientos ligeros para el primer día de regatas

Una brisa ultraligera de tierra en el Campeonato del Mundo 44Cup Portoroz debería haber sido una jornada de apertura sencilla para el evento más importante de la temporada de los one design de alto rendimiento. De hecho, se demostró que los ágiles RC44 pueden competir de forma significativa prácticamente sin viento, pero aun así las puntuaciones fueron altas y los ocho equipos sufrieron al menos un gran resultado. 

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A pesar de un séptimo puesto en la ronda inicial de hoy, cuando llegaron tarde a la línea de salida, el Aleph Racing de Hugues Lepic consiguió un 2-1 en las dos últimas regatas de hoy, dejando al equipo francés, al final del primer día, dos puntos por delante de un trío de barcos: El Charisma de Nico Poons, el héroe local Igor Lah a bordo del Ceeref powered by Hrastnik 1860 y el Team Aqua de Chris Bake. Después de tres regatas, la mitad de la flota sigue muy igualada, con el segundo al séptimo puesto separados por sólo cuatro puntos.

"Tuvimos una muy mala salida en la primera: pensamos que Ceeref nos iba a cerrar la puerta, así que hicimos una doble virada y luego llegamos muy tarde", admitió el táctico italiano estrella de Aleph Racing, Michele Ivaldi. "Tuvimos la oportunidad de volver a la regata, pero fallamos en el cambio a la izquierda. Pero aprendimos y en las dos regatas posteriores jugamos el lado izquierdo del recorrido. Ahí había más presión".
Ivaldi se daba una patada a sí mismo por no haber elegido antes la izquierda favorecida como se había recomendado. Los invitados de hoy en los ocho RC44 eran exclusivamente regatistas locales de Optimist: "Le preguntamos a Philippe, que es un regatista local de Optimist, qué lado debíamos ir y nos dijo 'la izquierda'. Deberíamos haber seguido su consejo desde el principio. Es bueno tener de nuevo el programa de invitados", concluyó Ivaldi.

El recorrido de hoy tenía el barco del comité de regatas situado a menos de una milla de Marina Portorož, con la baliza de barlo a 1,1 millas y con la punta de Santa Bernadina sobresaliendo en el recorrido a la derecha. Técnicamente un recorrido de "banana izquierda", según Ivaldi: "Derecha en la parte inferior e izquierda en la superior y un poco de presión al final del layline izquierdo".

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La carrera inaugural fue ganada de forma convincente por Torbjörn Törnqvist y el Artemis Racing. "Ha sido una buena regata", dijo el táctico estadounidense del equipo sueco, Andy Horton: "Salimos de la línea, tuvimos un buen ritmo y nos pusimos por delante y eso fue bastante sencillo. Los chicos navegaron bien y fuimos rápidos".
"Era dudoso que la orilla de la derecha funcionara a la altura de Santa Bernadina. Pensamos que podría ser el 20% de la manga y que el otro 80% sería por la izquierda. No nos peleamos con eso y nos limitamos a trabajar por el lado izquierdo y así conseguimos cruzar a todos. Había presión en ese lado, como casi siempre". El Black Star Sailing Team de Christian Zuerrer, el número 27 y el primer RC44 nuevo que se lanza en ocho años, fue segundo en el debut del barco suizo en la regata. 

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En su habitual estilo de "cero a héroe" (y de vuelta), el Charisma de Nico Poons terminó último en la regata inaugural (tras haber ganado las dos últimas pruebas de la 44Cup de esta temporada en Cascais y Marstand) para ganar la segunda de hoy. Normalmente, al equipo del holandés no le gustan las condiciones ligeras, pero su experimentada tripulación, dirigida por el táctico Hamish Pepper, parece haberlo superado. "La primera regata fue muy mala: nos equivocamos de esquina y adivinamos que teníamos algo alrededor de la quilla", relató Poons. "La segunda regata fue bien y la tercera fue nuestra mejor regata porque remontamos. Es demasiado pronto para mirar el marcador". 

Se espera que las regatas vuelvan a ser mañana de poco viento, ya que el inicio de las mismas se ha retrasado hasta las 13:00 CEST.

Fuente: 44Cup

44 CUP Marstrand, Charisma vuelve a ganar.

Charisma de Nico Poons, que después de tres regatas hoy se ha proclamado campeón de la 44Cup Marstrand por encima del Ceeref de Igor Lah powered by Hrastnik 1860 y del Team Aqua de Chris Bake. 

Se trata de la segunda victoria consecutiva del holandés en la 44Cup, después de su enorme victoria en Cascais en mayo, por 12 puntos. 

La zona vacacional de Marstrand, en el oeste de Suecia, acoge el tercer evento de la 44 CUP

© Nico Martínez / 44 CUP

Marstrand saludó a la flota de la 44 CUP con un primer día de regatas placido, comenzando con agua plana y sol brillante, con viento del noroeste de 6 a 8 nudos, para la primera regata y luego aumentó a un moderado 12-14 para la tercera y última.
Tres mangas para este primer día y el local Artemis Racing ha terminado liderando, aunque a cuenta gotas, empatado a puntos con Team Nika, antiguo ganador aquí en 2017 y vencedor de la segunda regata de hoy después de que salieran a la intemperie de la flota y se pusieran por delante ganando la derecha, algo irónico después de que Artemis Racing ganara la primera regata yendo a la izquierda. En la segunda regata, Team Nika se impuso por poco al Ceeref powered by Hrastnik 1860 de Igor Lah y al Peninsula Racing de John Bassadone.

El segundo día de regata el tiempo se tornó diferente, con un fuerte oleaje y el viento con importantes roles entre el noroeste al sur, pero se pudieron disputar otras tres mangas.

El Team Aqua de Chris Bake, que ha ganado aquí en cinco ocasiones de las nueve que se ha competido, tuvo una primera jornada complicada, pero ya ha comenzado su ascenso a los primeros puestos, siendo, junto al Artemis, que al final del día seguía en primera posición, los que menos puntos sumaron, 10 cada uno, en esta jornada. 

El penúltimo día de la 44Cup Marstrand supuso una prueba completa para los equipos en la zona del oeste de Suecia. Viento del suroeste de hasta 20 nudos y uno de los estados de la mar más fuertes que la clase ha soportado, bajando a cinco o seis nudos y a las condiciones más ligeras en las que pueden navegar los ágiles RC44.

El Charisma demostraba que se defiende muy bien con viento, y podía haber sido el mejor del día, pero un OCS en la última manga de las tres celebradas le obligó a partir en la cola de la flota. Consiguió remontar hasta el 5º puesto y le valió para finalizar el día a un punto del primero, el Ceeref powered by Hrastnik 1860, que fue el mejor del día y eso le permitió liderar a falta de una jornada. El Aleph Racing conseguía la segunda mejor puntuación del día y subía a la 4ª plaza, justo por delante del local Artemis Racing, que firmaba su peor tarjeta.

Al último día llegaba la flota muy comprimida, cualquier cosa podía pasar: los seis primeros clasificados separados por nueve puntos y entre los dos primeros, Ceeref powered by Hrastnik 1860 y Carisma, solo había un punto de diferencia...   y había tres mangas programadas!!

Y para la última jornada, las dos primeras mangas se desarrollaron con viento del sur racheado que llegaba hasta 20 nudos y cielo gris, nublado y alguna lluvia esporádica. En estas condiciones, fueron Charisma y Team Aqua los que sacaron mayores réditos mientras que el Ceeref powered by Hrastnik 1860 se cargaba de puntos, lo que en principio le alejaba de la primera posición. 

Al llegar a la última manga, el Charisma lideraba con cuatro puntos de ventaja sobre el Ceeref powered by Hrastnik 1860. El viento había disminuido y el cielo se había despejado y aún no estaba todo dicho... el líder sale el último y a media regata el Ceeref powered by Hrastnik 1860 lideraba la manga, y por tanto también el evento. Pero una penalización en barlovento le hace caer a la tercera posición y el Charisma ya había recuperado hasta la cuarta, finalizando en estas posiciones, lo que le daba el título al barco de Nico Poons

"Charisma" gana la 44Cup Cascais

Normalmente los eventos de la 44Cup se deciden en las últimas trasluchadas de la última etapa de la última regata tras cuatro días de competición. Pero en la 44Cup Cascais, la segunda de las series de 2022 para los diseños de alto rendimiento de propietarios y pilotos, ocurrió lo contrario. El Charisma del holandés afincado en Mónaco, Nico Poons, puso el listón muy alto tras anotar tres mangas en la primera jornada. Su ventaja desde el jueves puede haber subido y bajado, pero terminaron el fin de semana habiendo ganado cinco de las 11 regatas disputadas, incluida la tercera de hoy, la última. Terminaron la 44 Cup Cascais con 12 puntos de ventaja sobre el Ceeref powered by Hrastnik 1860 de Igor Lah. El resultado de Charisma fue especialmente inusual, ya que en la 44Cup de Lanzarote, en febrero, quedaron últimos.

Las condiciones de viento fueron similares a las de ayer, con un viento del sur de 10 nudos y una nubosidad que dio paso a un cielo azul. La responsable de la regata, María Torrijo, trasladó hoy la zona de regatas al sur de Cascais, protegiéndola de lo peor del oleaje del noroeste del Atlántico. Sin embargo, el mar era confuso, ya que el oleaje provenía de dos direcciones y las olas eran impulsadas por el viento del sur.

 

Hoy, al igual que el viernes, el Team Aqua de Chris Bake fue el más rápido al salir, ganando la primera regata. Sin embargo, terminaron en último lugar en la siguiente regata y parecía que iban a repetirlo cuando se encontraron con un OCS en la última regata, salvando un quinto puesto, pero esto finalmente les costó el tercer puesto a los campeones de la 44Cup 2021.
"Era un poco más abierto y se trataba de conseguir que el barco se asentara y se preparara bien", dijo el táctico Cameron Appleton sobre las condiciones de hoy. Sobre su victoria en la primera regata, añadió: "Nos fuimos al lado derecho y perseguimos un poco más de presión y la corriente era favorable. Hemos navegado bien toda la semana. Los chicos han hecho un buen trabajo. Hemos tenido muchos momentos buenos. Hemos tenido buenas salidas, pero no las hemos aprovechado".
Al llegar a la última regata, el Charisma sólo tenía que terminar para ganar la prueba. Sin embargo, no se dejaron intimidar y ganaron con rotundidad. Sobre su victoria general, el patrón Nico Poons comentó: "Es una buena sensación: "Es una buena sensación: ¡hemos ganado! Estoy sorprendido, sobre todo porque la última vez no lo hicimos bien en Lanzarote y ahora hemos ganado con una ventaja tan grande. El primer día, con tres mangas, fue una locura. El piloto necesita su concentración, pero es el equipo el que hace o deshace las cosas".

Al éxito de Charisma esta semana ha contribuido el empleo de los conocimientos locales del navegante profesional portugués Álvaro Marinho.
Incluso Chris Hosking, el trimmer de la escota de mayor del Charisma, que suele estar lleno de teorías, no sabía cómo explicar su éxito: "¡Ojalá lo supiera! A veces, las cosas salen como uno quiere. No parece que hayamos hecho nada especialmente diferente a lo que hicimos en Lanzarote, cuando terminamos octavos". Ciertamente, el equipo Charisma suele rendir bien en las brisas.

Al llegar a la última regata, el Ceeref ya se había asegurado al menos el segundo puesto en la general. El hecho de que finalmente lo hicieran no supuso ninguna sorpresa para Igor Lah. "Es la maldición de Cascais para nosotros. SIEMPRE terminamos segundos aquí. Tengo que felicitar al Charisma, que ha navegado muy bien. Pero estamos contentos: hemos conservado nuestras ruedas de oro", concluyó refiriéndose al equivalente de la 44Cup al maillot amarillo del líder del Tour de Francia.
Mientras que el segundo puesto estaba asegurado, no era el caso del tercero en la general. El equipo Aqua lo mantenía al llegar a la última carrera, pero de forma tenue, con Aleph Racing y Artemis Racing a un punto de distancia y Team Nika a otros dos.

Aunque Charisma fue el equipo más destacado, en realidad el ganador de hoy, en términos de puntuación, fue Team Nika, que ganó la segunda regata de hoy y siguió persiguiendo a Charisma hasta conseguir el segundo puesto en la última regata. Estos resultados les han impulsado en la tabla de clasificación desde la sexta hasta la tercera posición, aunque sólo se han decidido por la cuenta de Aleph Racing y Artemis Racing.
"Tuvimos una gran salida y elegimos los dos primeros turnos de la manera correcta: no nos limitamos a tomar la curva", explicó el táctico de Team Nika, Francesco Bruni, sobre su victoria en la regata. "Estábamos muy contentos de que todavía tuviéramos la oportunidad de terminar entre los tres primeros después de eso. Luego tuvimos un poco de suerte al terminar con los mismos puntos que Artemis y Aleph y ganar en la cuenta atrás. Estamos contentos y ser terceros es importante para los puntos de la temporada". En cuanto al rendimiento del Charisma, el timonel italiano de la America's Cup explicó: "Es lo típico de la 44Cup. Un día eres cero y luego eres el héroe". 

Los novatos de la 44Cup, Black Star Sailing Team, disfrutaron de un breve momento de gloria cuando en la segunda regata de hoy llegaron a la marca superior en segundo lugar, y finalmente terminaron sextos en esta regata. "Ha sido un gran evento en el que hemos aprendido mucho", dijo el patrón Christian Zuerrer sobre su primer evento de la 44Cup. "Siempre es bueno estar en el pelotón. En estas condiciones era difícil gobernar y con nuestro viejo foque no podíamos navegar en ceñida como los demás. Pero hoy fue mucho mejor que ayer".

Las regatas de la 44Cup continuarán con la escala sueca del circuito, la 44Cup Marstand, del 29 de junio al 3 de julio.

44Cup Cascais. Cambio en el tiempo, pero el Charisma sigue cada vez más fuerte

Tras dos días de sol, oleaje atlántico y vientos del noroeste, las condiciones cambiaron para el tercer día de la 44Cup Cascais. Durante la noche, el viento viró hacia el sur y, por la mañana, los ocho equipos de la RC44 esperaron en tierra durante una hora y media más mientras el viento se recuperaba.
En el campo de regatas, los tácticos se enfrentaron al desconcertante escenario de la brisa de la nueva dirección del sur, combinada con, en las ceñidas, más de un nudo de corriente en contra, pero aún con el oleaje residual del Atlántico del noroeste con ellos.

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A pesar del giro del campo de regatas, la derecha dura se vio favorecida de nuevo y, en condiciones de menos de 10 nudos, fueron el líder de la general, Charisma, de Nico Poons, Team Aqua, de Chris Bake, y Aleph Racing, de Hugues Lepic, los que llegaron hasta el layline de estribor antes de virar. Los que viraron a babor, Ceeref powered by Hrastnik 1860, Team Nika y Artemis Racing, llegaron a la cima del ritmo, pero gracias a una buena llamada al layline en la marca superior, todos tuvieron que esquivar a Aleph Racing que venía con derechos a estribor.
Después de ir en dirección contraria en la primera ceñida, Charisma trasluchó al principio de la empopada y, al encontrar una mejor presión, pasó del séptimo al segundo puesto. Fue capaz de seguir a Aleph alrededor de la marca de la puerta de estribor y salir a la derecha. Ambas jugaron bien los cambios en la segunda ceñida y, con Ceeref en tercera posición, ganaron distancia que mantuvieron hasta la llegada.
"Queríamos la derecha", dijo el táctico del Team Aleph, Michele Ivaldi, sobre su victoria. "Tuvimos una buena salida en la parte alta de la línea. Los dos primeros barcos se fueron [a la derecha] y nosotros esperamos un minuto más y luego fuimos hasta el final también. Luego tuvimos una buena derecha al entrar en la baliza. Fue una suerte que estuviéramos en el layline para no tener que hacer una virada extra".
Según Ivaldi, la corriente contraria y el oleaje del Atlántico dificultaron el timón: "Había más viento en la parte superior de la marejada y menos en la inferior, así que conseguir que fuera estable era la clave". Afortunadamente, el timonel del Team Aleph -el ex campeón del mundo de Rolex Farr 40, Alex Roepers, que sustituye a Hugues Lepic en este evento- hizo un buen trabajo.
El propio Roepers está disfrutando de la primera vez que gobierna un RC44 con furia. "La experiencia es increíblemente buena. Es increíble lo rápido que pueden navegar con poco viento, pero hemos tenido mucha brisa durante los dos primeros días y es increíble trabajar con estas máquinas a favor del viento. Me costó un poco aprender a hacer bien las trasluchadas, pero el equipo del Aleph es de primera categoría. Me siento muy afortunado y honrado de ser el timonel invitado. Mis felicitaciones a la dirección del RC44 y a los propietarios por una gran clase".

Tras un breve retraso, el viento amainó y regresó para una segunda regata, pero con condiciones ligeras continuas. El Charisma y el Ceeref salieron con fuerza desde la salida, pero en una larga virada a estribor lograron cruzar por delante de toda la flota. El Charisma pasó primero por la primera boya y el Peninsula Racing de John Bassadone se colocó segundo por delante del Ceeref. Todos los barcos de cabeza traslucharon pronto y se dirigieron a la derecha, especialmente favorecidos por un role de viento a la derecha. El trío de cabeza se mantuvo igual hasta la llegada, pero Ceeref superó a Peninsula Racing en la segunda ceñida.

De cara a la última jornada, el dominante Charisma ha conseguido recuperar los seis puntos de ventaja que tenía tras su excepcional jornada inaugural aquí, en la que anotó balas directas. Pero con tres regatas programadas para mañana con más viento del sur o del suroeste, como dice el táctico Hamish Pepper: "Cuando lideras una regata en esta flota, obviamente estás navegando muy bien y estamos contentos de estar al frente, pero todavía está muy cerca. Seis puntos: puedes perderlos en una sola regata y en esta flota eso puede suceder fácilmente y ha sucedido en el pasado". 

Team Aqua ocupa la cuarta posición tras haber tenido lo que su patrón, Chris Bake, describió como "un día realmente normal para nosotros. Ha sido difícil, muy diferente al de ayer, con una dirección de viento diferente y con una corriente cruzada bajo el estado del mar, lo que ha creado un movimiento extraño en el barco. Pero pareció ir bien".

El Peninsula Racing de John Bassadone, en el que el doble medallista de oro olímpico en Finn, Giles Scott, tuvo un momento de brillantez cuando llegó a casa tercero en la última regata de hoy.Fue bueno conseguir un resultado decente allí", dijo Bassadone. "Pero en general estamos bastante decepcionados porque el barco va bien y es una combinación de mala suerte y un par de cosas de manejo del barco. Es bueno al menos tener una media sonrisa en la cara después de la regata de hoy".

La regata continúa mañana a las 12:00.

Jornada de alta puntuación en la 44Cup Cascais

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Mientras que en la primera jornada de la 44Cup Cascais se dio el raro caso de que un solo barco, el Charisma de Nico Poons, ganara las tres regatas, en la segunda jornada se volvió a la "norma" de la 44Cup, con cambios de liderazgo y tres ganadores diferentes. El Charisma ha sido lo suficientemente consistente como para mantener su liderazgo en la mitad de la regata, con una ventaja de cuatro puntos sobre el Ceeref powered by Hrastnik 1860 de Igor Lah, el ganador de la general de hoy, a pesar de un cambio de táctico a última hora, ya que el británico Nic Asher, dos veces campeón del mundo de 470, llegó esta mañana para sustituir a Adrian Stead en la táctica.

Con Chris Bake al mando del Team Aqua, los campeones de la 44Cup 2021 han ganado la primera regata por delante del Ceeref y Artemis Racing de Torbjörn Törnquist . El viento del noroeste de 10 nudos era ligeramente más ligero que el de ayer, con una marea que disminuía hacia el norte. En esta regata, los equipos Nika y Aleph y los novatos de Black Star Sailing Team fueron los más fuertes en la salida, pero Team Aqua fue el primero en pasar por la baliza superior y se extendió desde allí.

La segunda regata se desarrolló en condiciones casi idénticas. En la primera baliza, Charisma volvió a estar en forma, liderando en la primera baliza, pero con los equipos Aleph y Nika, una vez más unidos por la cadera, en su popa. En la empopada, Aleph y Nika se beneficiaron de aguantar más tiempo en la trasluchada de estribor, pero Nika se las arregló para colocar la marca de estribor a la perfección y tomar una pequeña ventaja. En la segunda ceñida pudo adelantarse a sus rivales y llegar a la meta.
"Ha sido bonito ganar por fin una regata", admitió el táctico del Team Nika, Francesco Bruni, después de los problemas de ayer. "Ha sido una regata muy intensa porque Aleph y Charisma han estado muy cerca toda la regata. El momento clave fue cuando conseguimos poner la puerta de estribor y defender nuestra pequeña ventaja. Aleph seguía muy cerca en la segunda ceñida, pero en la cima conseguimos estirar un par de esloras.
"Hoy en la línea había menos zona beneficiada y María [Torrijo - PRO] hizo un muy buen trabajo con la configuración del campo de regatas para que el lado al que ir no fuera una decisión fácil". 

La brisa había aumentado ligeramente hasta los 13 nudos para la tercera regata. Los novatos de Christian Zuerrer en el Black Star Sailing Team disfrutaron de sus "15 minutos de fama" saliendo por la derecha en la primera ceñida, pero en la congestión al llegar a la marca superior fue Ceeref el que se escurrió por delante, redondeando con el Peninsula Racing de John Bassadone fuera de ella. El equipo esloveno jugó los turnos a la perfección en la empopada para mantener una cómoda ventaja en la puerta que nunca abandonó.
Nic Asher, táctico suplente de Ceeref, llegó a Cascais tras salir de su casa en el Reino Unido a las 02:00 de la mañana. De su carrera ganadora dijo: "La línea estaba más cuadrada y el viento estaba más a la derecha, así que pensamos que el barco [del comité] era el lugar correcto [en la línea] para estar. Así que dimos la vuelta a la flota. Somos bastante rápidos en la empopada, así que nos extendimos y la siguiente vuelta fue bastante sencilla". A pesar de ser todavía nuevo en los RC44, Asher hizo tácticas para el Team Pericolosa en Lanzarote en febrero.
En lo que fue un día de alta puntuación para todos los equipos, el Ceeref fue el que menos puntos sumó. Igor Lah estaba satisfecho: "Ha sido un día estupendo con nuestro táctico sustituto, todo ha ido bien. Nic tiene el mismo dialecto [que Ado], lo que ha sido muy útil".
Mientras que el Charisma se mantiene en la segunda posición en este ecuador de la 44Cup Cascais, el Ceeref ha reducido su déficit en la segunda posición a cuatro puntos, cinco por delante del Aleph Racing, en el que el campeón del mundo de Farr 40 Alex Roepers sustituye al armador Hugues Lepic.

Para Christian Zuerrer, armador del nuevo 44Cup Black Star Sailing Team, la curva de aprendizaje sigue siendo muy pronunciada: "Hoy ha sido muy divertido, un buen día con una regata agradable. Cada día es un paso adelante para nosotros, de hecho cada regata. Hoy hemos tenido algunos pequeños problemas con un agujero en una cometa... En nuestro debriefing de ayer estuvimos hablando de nuestros vientos en popa y eso fue mejor hoy. En esto todo el mundo tiene la misma velocidad y es agradable estar en el pelotón, ya que el hecho de navegar más cerca te da más confianza y poco a poco puedes ser más agresivo en las maniobras". 

Junto con Aleph Racing, Artemis Racing ha sido el segundo RC44 con menor puntuación hoy. El equipo sueco también ha estado trabajando en los detalles: salir de la línea, hacer una buena primera virada y construir la velocidad ayer y sus viradas de sotavento y su rendimiento en la empopada de hoy. Su táctico, Andy Horton, es uno de los más experimentados del circuito y estaba deseando que el viento virara hacia el sur para la regata de mañana, lo que daría una nueva perspectiva a la competición. "Es un viento prefrontal del suroeste, que irá aumentando poco a poco durante los próximos dos días, así que será bastante abierto, basado en el gradiente, por lo que cambiará de un lado a otro", dijo. 

Está previsto que la competición se reanude mañana a las 12:00 hora local. 

Fuente: 44Cup

Hat Trick para el "Charisma" de Nico Poons,

El "Charisma" no tuvo rival el primer día de la 44Cup Cascais

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El Charisma del holandés afincado en Mónaco, Nico Poons, ha sido tradicionalmente un equipo de resultados blancos o negros, pero se encuentra en la última fase, cuando su equipo desafió los pronósticos para ganar no sólo una, sino las tres regatas de la jornada inaugural de la 44Cup Cascais. Esta aniquilación de su ultra competitiva oposición se produce después de que Charisma estuviera en el "extremo receptor", sufriendo un decepcionante octavo puesto en el primer evento de la 44Cup 2022 en Puerto Calero, Lanzarote, en febrero.

Con el viento soplando decididamente en la costa portuguesa desde el noroeste, la previsión era de 13 a 15 nudos, aumentando gradualmente en el transcurso de la tarde. De hecho, el aumento no se materializó, ya que la fuerza del viento sólo alcanzó ocasionalmente la decena, aunque lo suficiente para que los ocho equipos RC44 disfrutaran surfeando el oleaje del Atlántico bajo un sol abrasador.
Aunque los resultados hacen pensar que el Charisma lo tuvo todo a su favor, no fue así. Debido a la geografía de este lugar, la derecha suele pagar en las ceñidas y, por lo general, los que apostaron más fuerte por este lado del campo de regatas desde el principio fueron los que se impusieron. 

En la primera regata fue el Team Aqua el que lideró la primera vuelta, pero Charisma, inteligentemente, puso un obstáculo al final de la primera empopada que le permitió separarse del equipo de Chris Bake tomando la marca de estribor mientras el Team Aqua se iba a la izquierda. A partir de ahí, el Charisma se adelantó y continuó hasta arrebatarle la primera manga al Team Aqua, mientras el Ceeref de Igor Lah, con motor Hrastnik 1860, se defendía del Team Aleph de Hugues Lepic. 

En la segunda regata, el Artemis Racing de Torbjorn Tornqvist se impuso en la primera empopada y se situó en cabeza al llegar a la boya de barlovento, por delante del Team Nika y del Charisma. Una vez más, la perseverancia con la derecha más que el resto en la segunda ceñida hizo que el Charisma se situara por delante de Team Aleph en la baliza superior y que el equipo sueco cayera hasta la tercera posición. Una buena cobertura en la empopada permitió al equipo de Poons anotarse su segunda victoria en la regata, ayudado por la rotura de la corredera de babor de Team Nika. 

Con la adrenalina en alza, en la tercera regata el Team Aleph y el Peninsula Racing de John Bassadone se vieron superados antes de tiempo y tuvieron que reiniciar. Mientras tanto, Charisma y Team Nika, ahora arreglado tras su rotura en la segunda regata, lideraban la carga hacia la izquierda. Cuando los barcos se acercaron a la baliza superior, el Charisma se había colocado en cabeza, mientras otros cinco barcos luchaban por hacerse con el mismo trozo de agua a su popa. El Charisma navegó entonces con rapidez y seguridad para asegurar su tercera manga por delante de Ceeref y Team Nika. 

Esta puntuación perfecta deja al equipo de Poons con una ventaja contundente de cara a la segunda jornada, con Ceeref segundo en la general con tres puntos de ventaja sobre Team Aqua, y con la típica puntuación ultra ajustada de la 44Cup empatando la mitad de la flota inmediatamente detrás de ella.

Las regatas se reanudan mañana a las 12:00 y concluyen el domingo. 

Fuente: 44Cup

Lah y CEEREF lideran la 44Cup Cascais

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Igor Lah, el táctico Adrian Stead y su CEEREF powered by Hrastnik 1860 son el equipo con el mayor objetivo en la espalda de cara a la 44Cup Cascais, que zarpa mañana. A principios de febrero, el equipo esloveno ganó la prueba inaugural de la 44Cup de 2022 en Puerto Calero, Lanzarote, por un escaso margen, pero un margen que, sin embargo, hace brillar los timones dorados del líder de la 44Cup a bordo de su barco de quilla de alto rendimiento. 

No es la primera vez que Lah ocupa la primera posición, ya que ganó la general de la 44Cup tanto en 2017 como en 2019. Sin embargo, el historial de su equipo en la meca de la vela portuguesa es variado. "Las ruedas de oro: tienen un buen agarre y, por supuesto, intentaremos mantenerlas, pero es una clase muy competitiva", afirma Lah. ¿Se siente más amenazado cuando su barco tiene su "bling" especial? No especialmente: "Todo el mundo sigue atacando a todo el mundo, cada uno juega su propio juego. Quizá el último día haya más 'táctica', pero todo el mundo puede ganar regatas. Estoy contento con la tripulación y tengo ganas de seguir con lo que estamos haciendo". 

El equipo CEEREF lo pasó mal aquí en 2019 y antes tuvo una serie de frustrantes segundos puestos. A pesar de ello, Lah afirma: "Es brillante, increíble, me gusta mucho el paisaje de aquí. El clima es perfecto. No hay más corona (crucemos los dedos). Me han gustado mucho las condiciones de la carrera de hoy. Espero que sigan así durante toda la semana". 

 

El Team Aqua de Chris Bake tuvo un comienzo difícil en esta temporada 2022, terminando quinto en Lanzarote, pero seguramente será fuerte esta semana dado que son los campeones defensores, habiendo ganado aquí cuando la 44Cup Cascais tuvo lugar por última vez en 2019. 

Pero no son el único equipo presente que ha levantado previamente el trofeo de la 44Cup Cascais. El Artemis Racing de Torbjörn Törnqvist ganó en 2016 y en un intento de intentar mejorar las posibilidades de su equipo estuvo a bordo en los entrenamientos de hoy. "Cascais es definitivamente uno de mis lugares favoritos", dijo Törnqvist. "Es agradable estar aquí navegando. Siempre hace calor con buena brisa, ¿qué más se puede pedir?". En cuanto a las regatas de práctica de hoy, añadió: "Decidí que quería hacer un poco más para tener una mejor sensación. Decíamos que hoy hemos conseguido marcar todos los errores, así que nos hemos atascado en la marca superior, etc., lo que en realidad es bueno hacer, ¡porque te agudiza!"

Aunque la mayoría de las tripulaciones de los RC44 son veteranos de la clase y de Cascais, uno que sorprendentemente no lo es es Giles Scott, el doble medallista de oro olímpico en Finn convertido en táctico de la America's Cup. La última vez que compitió en Cascais fue en 2007, su año de debut en el Finn. "No conozco muy bien esta sede, pero es bastante fácil de leer", admite el británico. "Ciertamente, tiene sus complejidades. Todo el mundo sabe a grandes rasgos lo que ocurre, pero no es tan sencillo".
Todavía relativamente nuevo en la RC44 y en la clase, Scott sigue aclimatándose, como demuestra lo que debería haber sido un buen resultado en Lanzarote, pero que acabó siendo un decepcionante sexto puesto. "Nos sentimos bastante frustrados porque parecía que habíamos arrancado la derrota de las fauces de un buen resultado. Estábamos en la mezcla y luchando por un puesto en el podio en esa última regata y tuvimos una penalización en la última marca y cometimos algunos errores; estábamos navegando bastante bien, pero salimos mal parados en esta regata tan apretada".

Más reciente es el Black Star Sailing Team de Christian Zuerrer. El nuevo armador suizo no sólo está compitiendo esta semana en su primer evento de la 44Cup (a bordo del propio barco de alquiler RC44 de la clase), sino que es la primera vez que compite en Cascais y la primera vez que lo hace con un barco con ruedas. La regata de hoy ha sido su quinto día de navegación en el veloz monocasco.
"Es una navegación estupenda", dijo Zuerrer. "Los dos o tres primeros días sólo tuvimos que reunirnos como equipo, descubrir cómo navegar el barco y hacer las maniobras correctamente, etc. Desde entonces, ha sido estupendo competir contra otros equipos y ver lo igualada que está la alineación".
Zuerrer también navega en un catamarán con foils GC32, por lo que la adrenalina es un poco diferente en el monocasco RC44. "Tienes más tiempo para pensar en las cosas, no es tan rápido. Pero me gusta la clase de diseño único en la que todo el mundo tiene la misma velocidad, así que todo se reduce al trabajo de la tripulación". Mientras que Zuerrer aprovecha la oportunidad para intentar ayudar a nutrir a los jóvenes talentos de la vela suiza, la mayoría de su tripulación, que incluye a Flavio Marazzi, la leyenda de la vela olímpica suiza en la escota, es nueva en el RC44. La excepción es el táctico y entrenador neozelandés Cameron Dunn, que aporta una gran experiencia. "Contratarle ha sido la mejor elección que he hecho", admite Zuerrer. "Tiene mucha experiencia y es un buen tipo, y puede enseñar a nuestros jóvenes".

Las regatas comienzan mañana con una primera señal de atención a las 1200.

Fuente: 44Cup

El Ceeref se impone en la 44Cup Calero Marinas

Al llegar a la última jornada de la 44Cup Calero Marinas, el Ceeref de Igor Lah, con motor Hrastnik 1860, contaba con una sólida ventaja de 11 puntos. En condiciones normales, habrían hecho las maletas antes de tiempo, tras haber ganado con una regata de sobra. Sin embargo, esto es la 44Cup, el hogar de los one designs de alto rendimiento y de los cañas armadores rodeados de medallistas olímpicos, ganadores de la Copa América y de la Volvo Ocean Race, y nada es seguro. Al final, el equipo esloveno ganó aquí, en Lanzarote, pero durante varios minutos de tensión la victoria pareció escapársele de las manos. 

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Las tres regatas de hoy se celebraron con un viento de levante moderado que aumentó durante la segunda regata hasta los diez grados.

En la primera regata, los nuevos chicos de La Pericolosa ganaron el pin y se fueron hacia la izquierda, lo que les permitió llegar a la marca superior en primer lugar. En la ceñida, fueron perseguidos por el Atom Tavatuy de Pavel Kuznetsov y en la puerta se separaron, yendo hacia la izquierda. 

En la segunda ceñida, Atom Tavatuy se benefició de un gran role a la derecha y consiguió una gran ventaja al llegar a la primera boya. Mientras el equipo ruso se aseguraba cómodamente su segunda prueba, se produjo una lucha por la segunda posición en la que el Team Nika de Vladimir Prosikhin se coló por delante de La Pericolasa.

Finalmente, en la segunda regata, el Charisma de Nico Poons dio la talla. Había liderado la primera regata de ayer hasta que tuvo que recuperar un hombre al agua. Esta tarde se han redimido. El táctico Vasco Vascotto lo describió así: "Empezamos bien, muy bien en el pin y nos fuimos a la izquierda, lo que creíamos que era correcto. Normalmente hay una pequeña banda de viento allí y hoy también había menos corriente". Rodeó la primera marca y aguantó, a pesar de un Team Nika que terminó segundo. "Ha sido un pequeño caramelo después de una semana muy amarga, ¡pero esto es la clase RC44! Si no eres consistente, te quedas atrás".

Mientras tanto, un ojo estaba puesto en los resultados generales. Tras un sexto puesto en la primera regata, el margen de Ceeref sobre Team Nika era de sólo seis puntos. Este se redujo en tres más en la siguiente. Al llegar a la última carrera, la ventaja del Ceeref era de sólo cuatro puntos sobre el Team Nika. En la salida se produjo un desastre cuando se quedaron bloqueados en el pin, traslucharon y acabaron saliendo muy tarde. Mientras tanto, el Team Nika jugó bien los turnos en la primera empopada para liderar la marca superior por delante del ARTTUBE de Valeriya Kovalenko y del Atom Tavatuy. El equipo de Prosikhin se consolidó y ganó cómodamente.
Detrás de ellos se produjo una clase magistral de regatas, ya que el táctico Adrian Stead, Lah y la tripulación del Ceeref se defendieron. Al llegar a la primera baliza se habían recuperado hasta la octava posición, en la puerta de sotavento eran sextos y, tras una impresionante segunda ceñida, rodearon la tercera baliza en segunda posición, que mantuvieron hasta la meta, lo que les aseguró la victoria de la 44Cup Calero Marinas.
"¡Queríamos mantener algo de dramatismo! Pero estoy aliviado", dijo Lah. "Es fantástico ganar el primer evento de la temporada. Siempre es así en esta clase: nunca estás seguro de nada".
Stead continuó: "Todo el mérito es del Team Nika, que ha navegado muy bien durante toda la semana. Definitivamente, podemos decir que esta regata la han ganado las recuperaciones: cuántos barcos han podido pasar". Team Nika había realizado una hazaña similar en la primera regata de hoy, después de su OCS. "El equipo lo ha hecho fantásticamente bien y hemos seguido creyendo en lo que hacíamos, que es la clave. Diría que es la mejor regata que hemos hecho en esta clase".

Los protagonistas de hoy han sido sin duda Team Nika, con un 2-2-1. "Hemos empezado a navegar en popa mucho mejor, así que hemos ido ganando en ceñida y en popa", explicó Prosikhin. "Ha sido difícil, pero muy agradable. Me ha encantado cada momento". Sobre la última regata, añadió: "Sólo miré hacia atrás al acercarme a la línea de meta. Por desgracia, lo primero que vi fue a Ceeref, ¡la única decepción del día!".
La mitad de la tripulación del Team Nika es nueva para 2022 y Prosikhin rindió especial homenaje al táctico Francesco Bruni. Bruni dijo que hoy había habido más carriles de paso. "Era menos estable y a veces había más presión en alta mar. Hemos navegado muy bien. Esta tripulación terminó la temporada pasada en un momento bajo y necesitaba recuperarse. Aquí hemos tenido más práctica, lo que nos ha ayudado mucho. Vladimir está siguiendo realmente mi liderazgo del equipo".

El Artemis Racing de Torbjörn Törnqvist terminó en una sólida tercera posición, tras haber ganado las regatas de los dos primeros días.

Los ex campeones de Melges 32, a bordo de La Pericolosa, probaron su suerte en las regatas de RC44 y lideraron la flota en la primera boya al menos dos veces. "Ha sido realmente bueno", dijo el táctico británico y ex campeón del mundo de 470, Nic Asher. "Nos ha encantado el barco y la clase es realmente agradable, acogedora, todo el mundo ha estado dando consejos y asesoramiento durante toda la semana". 

En el transcurso de las 10 regatas de la 44Cup Calero Marinas, increíblemente siete barcos ganaron regatas y después de sólo seis regatas, los 10 equipos habían subido al podio. 

RESULTADOS

Las regatas de la 44Cup se reanudan en la 44Cup Cascais del 11 al 15 de mayo.

(Texto original en ingles / Оригинальный текст на английском языке / Original text in English)

Fuente: 44Cup

 

44Cup Calero Marinas. Ceeref brilla incluso sin ganar ni una manga

En la tercera jornada de la 44Cup Calero Marinas se celebraron cuatro regatas en unas condiciones perfectas de vientos alisios: sol, olas y vientos del este que en ocasiones alcanzaban los 20 nudos.

(Texto original en ingles / Оригинальный текст на английском языке / Original text in English)

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Las estrellas discretas del día fueron Igor Lah, el táctico Adrian Stead y la tripulación del Ceeref con motor Hrastnik 1860. 

A pesar de no haber ganado nunca una regata hoy, los campeones de la 44Cup de 2017 y 2019 subieron al podio en tres ocasiones y no obtuvieron un resultado inferior a un cuarto. Tal consistencia se vio recompensada al llegar a la última jornada con una enorme ventaja de 11 puntos sobre el Team Nika de Vladimir Prosikhin. 
Como prueba de la intensa, pero sorprendentemente igualada, competición, después de seis regatas, los diez equipos RC44 habían subido al podio. Tras la última carrera de hoy, seis habían ganado carreras.

La igualdad del recorrido, especialmente en la primera regata, hizo que ninguno de los dos equipos pagara, por lo que al llegar a la baliza superior los nueve primeros barcos estaban separados por sólo 30 metros. No todos pudieron entrar en ese espacio, lo que provocó varias penalizaciones. También hubo drama: El Charisma de Nico Poons iba en cabeza al llegar a la baliza, cuando su táctico suplente, que estaba sujetando el corredor al soltarlo durante una virada, se medio cayó por la borda.

Sorprendentemente, no fue un equipo experimentado el que salió mejor parado del atasco en la baliza, sino los novatos de La Pericolosa. 

Sin embargo, el Aleph Racing de Hugues Lepic estaba muy cerca, dividido en la puerta, tomó la delantera en la siguiente ceñida y se llevó la victoria. "No tuvimos una buena salida, pero fuimos cuartos en la marca superior", explicó el táctico Michele Ivaldi. "Hemos mejorado mucho con nuestra navegación en popa; ayer nos dimos cuenta de algunas cosas que corregimos".

En la segunda regata, el Peninsula Racing de John Bassadone se situó en cabeza al llegar a la primera boya, pero fue superado por el Atom Tavatuy de Pavel Kuznetsov y el Artemis Racing. El equipo de Torbjörn Törnqvist, que se colocó en cabeza y nunca fue alcanzado, tuvo que desviarse pronto. Los suecos, que ganaron la última regata del viernes y quedaron últimos en la primera de hoy, se convirtieron en héroes. 

En las condiciones de viento de la tercera regata, hubo una gran alegría cuando el ARTTUBE de Valeriya Kovalenko, único armador femenino de la 44Cup, que navegaba por tercera vez en la clase, ganó el pin, se dirigió a la izquierda, viró y cruzó con éxito la flota. Inevitablemente, los grandes se impusieron, con Ceeref y Tavatuy rodeando la baliza superior justo por delante, aunque fueron lentos en la salida, ya que el ARTTUBE se separó a la derecha mientras Ceeref se iba a la izquierda, para tomar la delantera. 

Por desgracia para Kovalenko y su equipo, incluido su táctico Igor Lisovenko, se comprimieron al llegar a la meta y Atom Tavatuy le arrebató la victoria a Ceeref, mientras el ARTTUBE terminaba por delante del Team Nika.

"Me siento muy cansado, pero feliz: ¡estoy contento con el lugar de la RC rosa!", admitió Kovalenko más tarde. "Este tiempo es muy difícil para mí con grandes olas y tenemos velas viejas y un genniker viejo". 

La brisa había bajado a 10-12 nudos para la cuarta y última regata, con la flota reducida a ocho tras la regata anterior, en la que Team Aleph había sido embestido por La Pericolosa al llegar a la baliza superior. Tras retirarse, Team Aleph acabó por resarcirse, marcando el quinto puesto en las dos últimas regatas. 

Para Team Nika, finalmente todo se alineó en el campo de regatas en las últimas regatas, su táctico patrón de la America's Cup, Francesco Bruni, se acostumbró. "Lo estábamos consiguiendo, era merecido, ¡por fin nos hemos puesto en marcha!", dijo el armador Vladimir Prosikhin. "La última regata no fue nada especial. Empezamos con velocidad, hicimos dos viradas a la baliza y tuvimos buena velocidad en la ceñida y buena velocidad en la popa. Ni siquiera estuvimos cerca de nadie". Ganaron por una diferencia de 36 segundos con respecto al Peninsula Racing.
Por desgracia, el resto del día no fue tan bien. "En la primera regata, me penalizaron en la salida con el Ceeref porque viramos a babor y perdimos todo el timón". continuó Prosikhin. "Pero de alguna manera fuimos subiendo, subiendo, subiendo y terminamos cuartos".
En cuanto a su nuevo táctico, Prosikhin admite: "Tiene una fuerte personalidad y es muy exigente. Empezó masajeando al propietario, pero ahora se parece a Terry Hutchinson. No importa lo que haga, ¡tiene que navegar 286°!".

John Bassadone, del Peninsula Racing, también está recuperando su forma, y está compitiendo con un nuevo y consumado táctico, el doble medallista de oro olímpico en Finn que se ha convertido en regatista de la America's Cup, Giles Scott. El Peninsula Racing ha conseguido dos segundos hoy, lo que le ha dejado en cuarta posición en la general.
"Hoy ha sido brillante, muy divertido", dijo Bassadone. "Era exactamente lo que necesitábamos: cuatro buenas regatas con un viento decente y un poco de acción, ¡o demasiada acción a veces! Somos rápidos y nos sentimos competitivos. Cuando no eres competitivo, es muy frustrante". En cuanto a Scott, añadió: "Giles es un tipo inteligente, muy tranquilo. Es un navegante fantástico y un tipo súper bueno. Su integración ha sido perfecta".

RESULTADOS

Las regatas continúan mañana a las 12:00, cuando se prevén condiciones similares de viento alisio y se han programado hasta tres regatas. Todo por decidir...