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martes, 12 de octubre de 2021

"Arca Sgr" vence en la 53ª Barcolana presented by Generali

El Arca Sgr de Furio Benussi, con Lorenzo Bressani a la táctica, gana la 53ª Barcolana presented by Generali, una de las ediciones más exigentes jamás celebradas. El viento Bora, en "versión catabática" con ráfagas cortas e intensas que descendían verticalmente sobre el Golfo, caracterizó el recorrido de la regata, haciendo estratégico el trabajo de los tácticos - descifrando ráfagas intermitentes de 5 a 42 nudos - así como el de las tripulaciones, llamadas a responder eficazmente a los cambios de configuración de los barcos. 

©Studio Borlenghi

"Una regata muy exigente para los equipos en el mar y para los organizadores - declaró el presidente del SVBG Mitja Gialuz - en la que el Comité de Regatas tomó decisiones deportivas, acertadamente conservadoras, que respondían sobre todo a las necesarias medidas de seguridad, tanto a primera hora de la mañana, excluyendo a las categorías menores, como durante la regata, anulando las pruebas de los barcos a partir de la clase 2, con el objetivo de acelerar su regreso a los puertos. En este sentido, el dispositivo de seguridad ha funcionado muy bien en una docena de situaciones que requerían una rápida intervención en el mar. Quiero dar las gracias a la Autoridad Portuaria, a todas las fuerzas del orden y a los voluntarios de la organización por su gran trabajo. Doy las gracias a los competidores por haber corrido siendo plenamente conscientes de las condiciones meteorológicas".

En la cobertura deportiva de la regata, los barcos más grandes se concentraron en la zona de la Barcola en la salida, donde el Bora soplaba más fuerte: El Way of Life de Gasper Vincec, con Maurizio Bencic a la caña y Lorenzo Bodini en la táctica, fue el que mejor salió de la línea, en un momento perfecto, cuando las rachas soplaban a 30 y 40 nudos. El Arca Sgr se posicionó a barlovento, con una elección de velas impecable: las dos tripulaciones realizaron el primer tramo a sotavento, con el Way of Life en cabeza, seguido por el Arca Sgr.

El paso a la primera boya, que se produjo después de unos 15 minutos desde la salida -muy por debajo de los 17 minutos previstos por la instrumentación de a bordo- vio una diferencia de 40 segundos entre el Way of Life y el Arca SGR, y un excepcional tercer puesto para el Adriatic Europa con Dusan Puh, un Vallicelli 60 con un gran pasado en la Barcolana. Las posiciones se mantuvieron invariables hasta el paso de la segunda boya: una vez en la ceñida, el Way of Life sufrió la rotura del anclaje de la vela mayor en la punta del mástil como consecuencia de una racha de viento excepcionalmente fuerte. El Arca SGR se encontró así en cabeza, empezando a correr hacia una gran victoria, celebrada en la tercera boya, frente al Castillo de Miramare. De hecho, el Comité de Regatas había decidido acortar la prueba, para evitar que los barcos se expusieran a las fuertes rachas de viento de Barcola. La victoria de Furio Benussi, Lorenzo Bressani y Stefano Spangaro, todos ellos de Trieste, llegó con 1'57" de ventaja sobre el Way of Life, que logró recuperarse y obtener el segundo puesto. El tercer puesto fue para el Maxi Jena, con Milos Radonjic a la cabeza. El cuarto puesto lo ocupó el Adriatic Europa: Dusan Puh voló literalmente con un sesenta pies. El quinto en llegar fue el Woodpecker Cube de Alberto y Claudia Rossi, primero de la clase crucero.

DECLARACIONES
Presidente de Generali, Gabriele Galateri di Genola:
Revivir todos juntos, una vez más, esta fiesta del mar, después de una temporada tan exigente, ha sido estupendo y nos ha permitido vivir momentos intensos: el viento Bora hizo que la regata fuera muy rápida, poniendo de manifiesto las habilidades técnicas del equipo que, gracias a Claudia Rossi al timón, nos llevó a la quinta posición. La navegación requiere conocimiento, respeto y pasión: estos son los principales ingredientes del éxito. Quiero dar las gracias a todos los que han hecho posible este evento, desde la organización hasta las fuerzas del orden y las instituciones privadas y públicas que, como una única tripulación, han cruzado la línea de meta una vez más.

ARCA SGR
Furio Benussi - La guinda del pastel, temporada importante, gran resultado, gran tripulación. Una enorme satisfacción, hemos podido demostrar nuestra valía después de haber navegado con el Spirit of Portopiccolo, al que todo el mundo creía imbatible: hoy les hemos ganado.

Lorenzo Bressani - Una regata muy difícil. La hemos afrontado con mucha atención, tomando decisiones conservadoras para garantizar nuestra seguridad y la de las tripulaciones en el mar cerca de nosotros. La salida fue muy compleja, pero todas las decisiones que tomamos fueron correctas. Siempre concentrados y rápidos, alcanzamos los 27 nudos de velocidad.

Stefano Spangaro - Una regata difícil, debo decir que me recuerda bastante a la edición de 2000. Para nosotros ha sido una gran edición, muy disputada: estábamos seguros del barco y seguros de la tripulación.

Fuente: Prensa Barcolana


miércoles, 6 de octubre de 2021

Barcolana® 2021. Una regata única!!

Barcolana® 53, la regata más grande del Mundo, del 1 al 10 de octubre del 2021

Este será el recorrido de la Barcolana53, confirmado respecto a la edición anterior. 


Es un cuadrilátero de vértices fijos situado en el Golfo de Trieste, con una longitud total de 13 millas náuticas. La salida está fijada a las 10.30 y la línea se sitúa entre Barcola y Miramare; avanzamos 210 grados, 4,3 millas náuticas, hasta llegar a la primera boya, luego sigue un despeje de 0,90 millas, 332 grados. De boya 2 a boya 3, frente al Castillo de Miramare, navegamos por 4 millas, luego regresamos a Barcola, a lo largo de la costa, durante 2.3 millas. Frente al Faro della Vittoria comienza la fase final de la regata, que lleva a las tripulaciones hasta la meta: navega 160 grados hasta llegar, después de una milla y media, a la presa de Porto Vecchio, donde, frente a la Piazza dell Unidad, se posiciona la línea de meta de la regata.

Barcolana®, una rega única!
Para todos los amantes del mar y la vela, para aquellos que no quieran perderse un espectáculo único en el mundo, la cita tiene lugar en Trieste, cada año, el segundo domingo de octubre. Se trata de la Barcolana, la regata internacional de vela que este año llega a su 53ª edición: una mezcla mágica de competición competitiva y fiesta de vela “pop”. Al principio, una mirada única: veleros traídos por los timoneles que animan los circuitos mundiales de vela, por apasionados corredores y cruceristas, todos hechizados por un evento en el que todo marinero, al menos una vez, debe participar. La ruta es un triángulo con un corredor de aproximadamente 13 millas de largo, que comienza entre Barcola y Miramare y llega frente a la Piazza Unità d’Italia.

Mujeres a vela de Generali
Women in Sailing cuenta la presencia en Barcolana de navegantes, científicas, mujeres que viven el mar con profunda pasión: darles evidencia y relevancia nos permite mostrar cómo el camino hacia la igualdad de género, en el mar y en tierra, ya ha comenzado.
Junto con nuestro socio presentador Generali, nuestro objetivo es inspirar a las mujeres jóvenes a emprender cualquier profesión y desafío, porque no hay trabajos "masculinos" ni "femeninos", ni en el mar ni en la tierra.

ANUNCIO DE REGATA



miércoles, 3 de junio de 2020

Vuelta a Europa a Vela de 1993

La 5ª edición de la Vuelta a Europa a Vela (Course de l'Europe) se disputó en la primavera de 1993 con una primera etapa entre La Rochelle y Gijón. Entre los participantes, y a la postre vencedor entre los multicacos, se encontraba el trinaran FUJICOLOR del incombustible patrón francés Loïck Peyron patrocinado por Fuji-Francia.


Por aquellos tiempos yo trabajaba en Fuji-España y fuimos invitados, el jefe de marketing de Fuji-España, los propietarios de Foto Santamaría y yo, por los compañeros franceses para conocer el barco y su equipo. 


Tuvimos una cena muy animada con todo el equipo del trimarán francés en una sidrería típica asturiana, pero fue una pena el tiempo al día siguiente, lluvioso y cero de viento, y no se pudo realizar la salida al mar programada en el trimarán.



Pero Loïck nos acompaño toda la mañana, nos enseñó el barco y explicó sus características, sistemas de navegación, gobierno e incluso su estrategia para la siguiente etapa.


Como el viento no acompañó, aprovechamos para un paseo en globo

A la mañana siguiente pudimos ver la salida de la regata desde lo alto del cerro de Sta. Catalina, que a pesar del escaso viento en pocos minutos los grandes trimaranes se perdieron en el horizonte camino de Cherburgo, final de la 2ª etapa. La prueba continuaba haciendo escala en los puertos de Róterdam, Copenague, Helsinki y con final en Estocolmo.


La victoria final de la regata fue en la clase multicascos para el FUJICOLOR de Loïck Peyron, por delante de Laurent Bourgnon y 3º se clasificó Francis Joyon.
El español Javier De La Gándara ganó la clase Wor 60 (classe Whitbread) por delante de Roger Nilson
Entre los 60 Open, la bravísima Isabelle Autissier ocupó la 2ª plaza por detrás de Halvard Mabire
El neocelandés Grant Dalton ganó en la clase Maxis (monocascos de más de 60 pies), por delante de Pierre Fehlmann y Daniel Mallé.

lunes, 2 de marzo de 2020

"Outsider" gana la RORC Caribbean 600


Con todos los barcos ya en la llegada, el TP52 "Outsider" ha sido quién, tras compensar tiempos, se ha llevado el Trofeo de la RORC Caribbean 600 2020


El Swan 65 "Libelula" (ESP) de Placido Arango García-Urtiaga con los hermanos Pella en su tripulación fue tercero en su clase y ganador de la Swan Challenge Cup




Finalizó la 12ª edición de la RORC Caribbean 600, una regata increíble, con un intrincado recorrido ese 600 millas entre 11 islas caribeñas y que en esta edición ha contado con 73 barcos, con 700 tripulantes que han representado a 37 paises

Este año ha sido una reata lenta, quizá una de las más lentas despeñes de que las última ediciones fueron ventosas. Los vientos alisios, normales y regulares de esta época, no llegaron.

El ganador de la clasificción general de la 12ª edición del RORC Caribbean 600 fue TP52 "Outsider" (GER) de Tilmar Hansen, capitaneado por Bo Teichmann. El "Outsider" es el primer barco alemán en levantar el RORC Caribbean Trophy, rompiendo una racha de siete años de ganadores de los EE. UU. El subcampeón fue el campeón del pasado año, el Volvo 70 "Wizard" de David y Peter Askew (EE. UU.), que también se llevó los honores (primero en tiempo real) entre los monocascos. Uno de los barcos más pequeños de la regata, JPK 10.80 "In Theory" de Peter McWhinnie (EE. UU.), finalizó en 3er. lugar.

El ganador de la clase MOCRA fue el catamarán Nigel Irens "Allegra" de 83 pies de Adrian Keller. El segundo puesto lo consiguió otro Nigel Irens pero de 63 pies, el trimaran "Shockwave" de Christiaan Durrant, Jeff Mearing y Scott Klodowsk. El MOD70 "Argo" de Jason Carroll (EE. UU.) fue tercero. Los honores de la línea de la clase Multicasco fueron para el MOD70 "PowerPlay" (CAY) de Peter Cunningham.

IRC Zero fue ganado por el "Outsider", con "Wizard" en segundo lugar. El "Teasing Machine" NMD54 (FRA) de Eric de Turckheim fue tercero. El trofeo Bella Mente fue ganado por el Mills 68 "Prospector" (EE. UU.) de Shelter Island Transatlantic Partners

El Lombard 46 "Pata Negra" (GBR) de Giles Redpath fue victorioso en IRC 1. El NMD43 "Albator" (FRA) de Philippe Frantz fue segundo y Swan 65 "Libelula" (ESP) de Placido Arango García-Urtiaga fue tercero en su clase y ganador de la Swan Challenge Cup. La tormenta de verano Marten 49 de Andrew Berdon (EE. UU.) Fue finalista en CSA One.

En IRC 2, el Oyster 48 "Scarlet Oyster" (GBR) de Ross Applebey se llevó el triunfo, el J/122 "Liquid" (ANT) de Pamala Baldwin fue segundo y ocupó el tercer escalón el First 47.7 "EH01" (GBR) de Global Yacht Racing

IRC 2 A dos fue ganada por JPK 10.10" Jangada" (GBR) de Richard Palmer, lo que se sumó a su victoria general en la Carrera Transatlántica RORC. El ganador del año pasado, el Hanse 430 "Avanti" (EE. UU.) De Jeremi Jablonski fue segundo.

La clase IRC 3 ha sido ganada por JPK 10.80 "In Theory" de Peter McWhinnie (EE. UU.)." Emily of Cowes" de Richard Oswald, capitaneado por Katy Campbell (CAN) fue segundo. El Ohlson 35 "Cabbyl Vane" de Yoyo Gerssen determinó terminar la regata y después de casi exactamente cinco días, cruzó la línea para tomar el tercero.

La División Class40 fue ganada por "BHB", navegado por Arthur Hubert (FRA). "UP Sailing" (FRA) de Morgane Ursault Poupon quedó en segundo lugar. y el "Iskareen" (GER) de Arnt Bruhns completó el podio

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domingo, 1 de marzo de 2020

Rorc Caribbean600. El "Libelula" español, 3º en IRC1

El Swan 65 "Libélula" de Placido Arango García-Urtiaga con Borja Pella a la caña ha finalizado la Rorc Caribbean600 en el podio de la competida y numerosa clase IRC1.

©Tim Wright

Con 18 barcos en la salida de la clase IRC1, el barco español ha conseguido finalizar en una excelente 3ª posición, siendo además 7º de la general IRC, en la que tomaron la salida 57 barcos, finalizando 54


El ESP3365 contaba en su tripulación, además del patrón Borja, con el armador Plácido, Maghy, otros tres hermanos Pella: Alex Nacho y David, y los hermanos Bruno y Willy. Finalizó la regata alrededor de las 6 de la madrugada, hora local, del pasado martes 25 de febrero, realizando el recorrido en 3 dias18 h 42' 17''.


La regata, de 600 millas entre 11 islas de las Antillas Menores, incluidas Barbuda, Saint Barth, Guadalupe y Saint Martin, es un recorrido en el que los barcos se encuentran con vientos y corrientes variables, lo que obliga a multitud de maniobras y una buena táctica. Esta edición, además, ha sido protagonista el escaso viento.

jueves, 27 de febrero de 2020

RORC/Caribbean 600. El PowerPlay ha sido el 1º en cruzar la línea de llegada

Victoria de PowerPlay en tiempo real en la RORC/Caribbean 600 2020


©Tim Wright/Photoaction.com

El MOD70 “PowerPlay” de Peter Cunningham capitaneado por Ned Collier-Wakefield, se llevó el premio Multihull Line Honors en la edición 2020 de la RORC Caribbean 600 a solo cuatro minutos del MOD70 “Argo” de Jason Carroll (EE. UU.) El “Maserati Multi70” (ITA) de Giovanni Soldini fue tercero.

La última parte de la regata fue una épica batalla táctica entre leves brisas para tres de los multicascos oceánicos más rápidos del mundo. Durante la regata de 600 millas, la cabeza cambió al menos siete veces. “Maserati” luchó con uñas y dientes, pero sus timones T-Foil fueron más un obstáculo que una mejora en las condiciones inusualmente ligeras de esta edición. A pesar de la desventaja, “Maserati” volvía una y otra vez para desafiar el liderato. “PowerPlay” y “Argo” tuvieron una regata completa de 46 horas de principio a fin y todo se redujo al final, desde Redonda a Antigua.

El “Maserati Multi70” de Giovanni Soldini estableció el récord de la regata el año pasado (30 horas 49 minutos). La regata con vientos suaves de este año le hace mantener este récord,  y el diseño con foils del “Maserati” fue este año una desventaja.

"Nuestro récord está a salvo por otro año, pero las condiciones fueron esta vez demasiado ligeras para nosotros. Tenemos un problema de velocidad contra los otros barcos con menos de 13 nudos", comentó Giovanni Soldini. "Fue una regata muy buena con tres barcos peleando mucho. A pesar de que fuimos más lentos, pudimos atraparlos tres veces. Lo hicimos bien en Guadalupe yendo muy cerca de tierra, vinieron a cubrirnos y estábamos todos cerca de la playa, pero mantuvimos el interior, luego el viento se apagó durante 20 minutos. Luego fuimos al sur de Marie-Galante porque tuvimos que intentar algo diferente, pero el ascensor del este no llegó durante una hora ".

 Pero la regata continúa. AQUÍ  se puede seguir el desarrollo hasta el final.

Los españoles Carlos Hernandez y Oliver Herrera han navegado en el “Maserati” de Giovanni Soldini .

lunes, 24 de febrero de 2020

RORC Caribbean 600, el día previo de la regata

Menos de un día para que se de la largada a los 74 barcos de más de 20 países diferentes, divididos en 8 clases que disputarán la 12ª edición de la RORC Caribbean 600.



La regata caribeña es particularmente interesante y desafiante, con muchas maniobras, con vientos y corrientes variables en un recorrido de 600 millas entre 11 islas de las Antillas Menores, incluidas Barbuda, Saint Barth, Guadalupe y Saint Martin.


Las salidas están previstas que se comiencen a dar a partir de las 11:00 hora local (15:30 UTC) desde Fort Charlotte (Antigua) y la última será a las 11:30, la de los rapidísimos multicascos.


Entre los multicascos está el "Maserati Multi 70", poseedor del récord de la regata en la pasada edición con un tiempo de 1 día, 6 horas y 49 minutos.


La meteo no es a priori favorable para el multi 70 italiano, con viento inestable y brisas ligeras, sobre todo durante las primeras horas, pero, según palabras del patrón italiano: "Nuestro barco va melor con vientos por encima de 15 nudos... pero lucharemos con uñas y dientes como siempre!". El "Maserati Multi 70" del italiano Giovanni Soldini cuenta en su tripulación con los españoles Carlos Hernandez y Oliver Herrera y competirán contra otros 7 multicascos, entre los que se encuentran sus competidores directos, el "Argo" estadounidense de Jason Carroll, que cuenta en su tripulación con Briand Thompson y Franck Cammas y el "PowerPlay" inglés de Peter Cunningham, reforzado con Loick Peyron y Sam Goodchild. También tomarán la salida el 80 pies "Ultim'Emotion 2", el 63 pies "Shockwave" y el 60 pies "Ineffable", y dos catamaranes, el "Fujin" de 52 pies y el 78 "Allegra" de 78.


©Maserati

Cambios en la imagen del "Maserati Multi 70": Saldrá con un nuevo logo en su vela mayor, el del MC20, el súper deportivo Maserati que se presentará a fines de mayo en Módena.

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martes, 24 de diciembre de 2019

Rolex Sydney Hobart, 75 aniversario

La clásica Rolex Sydney Hobart, uno de los eventos históricos en el calendario deportivo australiano, celebra su 75 aniversario en 2019 con la flota más grande desde la 50ª edición, la de 1994, en la que participaron 371 embarcaciones!! La regata comenzará, de acuerdo con la tradición, con el disparo de un cañonazo a las 13:00 horas del 26 de diciembre.


157 barcos y más de 1000 tripulantes se darán cita en la bahía de Sídney para tomar la salida del legendario y duro recorrido de 628 millas hasta Hobart (Tasmania).
No hay ningún barco español, pero si varios tripulantes en 3 de los 5 supermaxis de 100 pies participantes: Antonio Cuervas-Mons, Guillermo Altadill y Carlos Hernández competirán en el "InfoTrack", que ganó en 2016 como "Perpetual Loyal"; Pablo Arrarte en el "LDV Comanche", ganador del pasado año y récord de la prueba (en 1 día, 9 horas, 15 minutos y 24 segundos) desde 2017 y Joan Vila lo hará en el "Wild Oats XI", el barco que más veces ha ganado en tiempo real la regata. También estará Rafa Trujillo que navegará en el TP52 "Envy Scooter".

Según las previsiones actuales, será una carrera lenta. Si prevalece el pronóstico existente, es probable que el primer barco en llegar a Hobart lo haga unas 12 horas por encima del récord.

La Rolex Sydney Hobart nació en 1945 de mano del Cruising Yacht Club of Australia (CYCA), que desde 2002 organiza el evento con el patrocinio principal de Rolex. La firma suiza comenzó su relación con la vela en 1958 con el patrocinio del New York Yacht Club, convirtiéndose en la primera relojera en apoyar la America’s Cup. Desde entonces, Rolex mantiene una estrecha relación con los clubes náuticos más exclusivos y muchas de las regatas más prestigiosas del mundo.


lunes, 9 de diciembre de 2019

Percy y Ekström ganan las Star Sailors League 2019 en la foto finish

Espectacular final en la que tres barcos cruzaron la línea de llegada en apenas un metro de diferencia 


El británico Iain Percy y el sueco Anders Ekström son los nuevos vencedores de las Star Sailors League Finals 2019 que se han celebrado del 3 al 7 de diciembre en aguas de Nassau (Bahamas).



Fue una final muy igualada con alternativas para los cuatro barcos en competición, donde todos llegaron a liderar en algún momento de la prueba, hasta que en la línea de llegada fueron tres los que tuvieron sus opciones entrando con una diferencia de apenas dos segundos. Se tuvo que utilizar la foto finish para determinar si finalmente el barco ganador era el de Percy y Ekström o era el de los franceses Xavier Rohart y Pierre Alexis Ponsot. Al final la punta del génova de Percy fue el primero en cruzar la línea.
El polaco Mateusz Kusznierewicz, actual campeón del mundo de Star, y su tripulante el brasileño Bruno Prada, habían sido los que se habían clasificado directamente para la final, con lo que se ahorraron los cuartos y las semis, pero en la gran final, se vieron superados por los otros tres barcos, con lo que acabarían en cuarta posición tras Percy/Ekström, primeros, Rohart/Ponsot segundos y el dúo noruego-estadounidense de Eivind Melleby y Josh Revkin que acabarían siendo terceros. 


"Fue más apretado de lo que hubiéramos querido, pero emocionante", dijo un jubiloso Percy. “Entramos tres barcos en menos de un metro. De eso se trata todo esto, es genial".
Ekström, campeón del mundo de Star en 2004 y medalla de bronce olímpico con Freddy Lööf, agregó: “Estoy sorprendido, pero Iain es un gran navegante. Estamos súper felices ".
Xavier Rohart explicaba el margen tan pequeño con el que acabaron las SSL: "Todo se redujo a dos: fue Iain, luego nosotros, luego Iain y luego nosotros..."

Cuartos y semifinales
El último día de las SSL empezó con una calma abasoluta de viento, con lo que hubo temor a que no se pudiera disputar la jornada de finales, pero entró una suave brisa del noroeste de unos seis nudos, que permitió que finalmente se pudiera celebrar todo el programa de regatas.
En los cuartos de final compitieron ocho barcos, de los cuales pasarían cinco a semifinales donde les esperaban Diego Negri Frithjof Kleen, de ahí pasarían tres a la final. Entre los caídos en la primera ronda de finales estaban la pareja olímpica en Atenas 2004 Paul Cayard y Phil Trinter.
El presidente de SSL, Xavier Rohart, explicaba sobre las SSL Finals 2019 que: “Esta semana ha ido realmente bien. Y se ha demostrado lo competitiva que es esta competición. Tenemos el formato correcto ahora para encontrar quién es el mejor regatusta del mundo. Seguro que Iain y Anders demostraron que hoy lo son”.
Las SSL 2019 han contado por primera vez en su historia con un participante español, en esta ocasión el honor ha sido para Roberto Bermúdez de Castro y Miguel Fernández Vasco (Puerto de Vigo-Xacobeo 2021), que no les sonrió la suerte y no pudieron pasar a la Fase Final, cerrando finalmente su participación en la décimo sexta posición.

El mítico Dennis Conner fue el encargado de entregar los premios, donde se repartieron además de las medallas a los tres primeros, un total de 200.000 dólares entre los 23 participantes en las Star Sailors League Finals 2019.

sábado, 7 de diciembre de 2019

Star Sailors League. Bermúdez de Castro y Fernández Vasco se quedan fuera de la final

Bermúdez de Castro y Fernández Vasco se despiden de las SSL


La tripulación española finaliza su participación en Bahamas con un décimo sexto puesto que les deja fuera de la Fase Final


©Gilles Morelle/SSL

La única tripulación española participante en las Star Sailors League, formada por Roberto ‘Chuny’ Bermúdez de Castro y Miguel Fernández Vasco (Puerto de Vigo-Xacobeo 2021) ha dicho adiós a la competición después de cerrar la fase de clasificación en décimo sexta posición.
Tras cuatro días de regatas clasificatorias, hoy se ha consumado el primer sacrificio importante en las SSL Finales, el evento que busca la tripulación “estrella del año”.
Empezaron 23 equipos y 10 son los que han pasado a la Fase Final de este sábado. Por un día el foco no estaba centrado en la parte alta de la tabla, sino que lo hacía en la zona media para ver quienes serían los diez barcos que pasarían el corte.
Y ahí estaban Bermúdez de Castro y Fernández Vasco que partían en esta última jornada desde el puesto 18 y tras las dos únicas mangas disputadas en la jornada, la tercera no se celebró debido a la caída del viento, tan solo pudieron mejorar dos posiciones, hasta la 16, después de realizar como parciales un 13 y se despedían al menos con un buen sabor de boca con un cuarto puesto.
Bermúdez de Castro valoraba así su primera participación en las SSL: “Hemos tenido buenos parciales pero nos ha faltado regularidad. Era un campo de regatas complicado y había que estar muy ágiles. Además compites con gente muy preparada al primer nivel, ya sean los que llevan toda la vida en el Star o bien los chavales jóvenes que son muy buenos” y añadió que “tuvimos problemas con el mástil el segundo día y ya no nos recuperamos. Tuvimos que cambiar el mástil y volver a ponerlo a punto todo, y ya no nos recuperamos”.
Por su parte, Miguel Fernández Vasco, contaba la experiencia: “Ha sido increíble. Que se hayan juntado aquí tantos regatistas con tantísimo nivel, el hecho de estar aquí ya es un privilegio. Compartir regata con ellos es para mí la mejor experiencia de mi vida”. Sobre la navegación en sí, explicaba que “hemos hecho buenos puestos, pero la suerte no nos ha acompañado en algunos momentos”.
En la bahía Montagu de Nassau, las pruebas de hoy adquirieron un aspecto diferente con agua plana y viento, por primera vez esta semana, soplando de tierra, hacia el este. Con el viento apenas excediendo los cinco nudos, las tripulaciones recibieron una nueva prueba con la orden del día de mantener el barco a toda costa.
En la parte alta de la tabla llegan como líderes la tripulación polaco-brasileña formada por Mateusz Kusznierewicz y Bruno Prada, que de esta forma se han asegurado estar directamente en la final. El italiano Diego Negri y el alemán Frithjof Kleen terminaron la ronda de clasificación en segundo lugar, lo que les clasifica directamente para las semifinales. El resto del tercero al décimo disputarán los cuartos de final, de estos los cinco mejores pasarán a semifinales y los tres siguiente a la gran final.

Las rondas finales comienzan mañana con los cuartos de final a las 1100 hora local. Para las diez mejores tripulaciones, esto representa empezar de nuevo de cero, con cualquiera capaz de ganar el premio final y su parte del montante de 200,000 dólares.

CLASIFICACIÓN FASE PREVIA (23 participantes)
1 Mateusz Kusznierewicz POL / Bruno Prada BRA 46
2 Diego Negri ITA / Frithjof Kleen GER 54
3 Lorenzo Chiavarini GBR / Kilian Weise GER 63
4 Eivind Melleby NOR / Josh Revkin USA 63
5 Paul Cayard USA / Phil Trinter USA 66
6 Iain Percy GBR / Anders Ekström SWE 70
7 Henrique Haddad BRA / Henry Boening BRA 74
8 Oskari Muhonen FIN / Vitalii Kushnir UKR 74
9 Xavier Rohart FRA / Pierre-Alexis Ponsot FRA 76
10 Eric Doyle USA / Payson Infelise USA 83

16 Chuny Bermúdez de Castro ESP / Miguel Fernández Vasco ESP 115


viernes, 6 de diciembre de 2019

VELA-STAR SAILORS LEAGUE FINALS/Bermúdez de Castro y Fernández Vasco se alejan de los cuartos de final

  • Bermúdez de Castro y Fernández Vasco se alejan de los cuartos de final de las SSL 
  • El barco español ocupa el puesto 18 y se colocan líderes Kuznierewicz y Prada


©Gilles Morelle/SSL

La tercera y penúltima jornada de la Fase de Clasificación de las Star Sailors League nada tuvo que ver con las jornadas anteriores, con menor intensidad de viento, de 6 a 12 nudos en Montagu y con muchos roles. Esto provocó diversos vuelcos en la clasificación, como es el nuevo liderato del campeón del mundo, el polaco Mateusz Kusznierevicz y Bruno Prada, que desbancan así a Diego Negri y Frithjof Kleen que pasan a terceros, segundos son el británico Iain Percy y el sueco Anders Ekstrom. Los españoles Roberto Bermúdez de Castro y Miguel Fernández Vasco (Puerto de Vigo-Xacobeo 2021) sufrieron más de lo previsto y se alejan del top ten que dará el pasaporte a la Fase Final, ya que ahora ocupan la décimo octava posición, a 35 puntos de los décimos, los brasileños Henrique Haddad y Henry Raúl Boening.
Fue una jornada con tres llamadas generales, dos en la primera manga y una en la tercera, lo que demostraba la inestabilidad del viento y la presión con la que navega esta flota hiper profesional que no da un metro por perdido.
El protagonista del día fue el australiano Torvar Mirsky, navegando con el irlandés Robert O'Leary. Con el viento de norte, el campeón del mundo de Match Racing 2017 fue invencible en las ceñidas, pero le faltó rematar en las popas.
"Fue un día espléndido, estoy realmente emocionado", dijo un jubiloso Mirsky una vez en tierra en el Nassau Yacht Club. “Estábamos luchando con el viento y nos encontramos que estábamos al frente de la flota, lo cual fue realmente genial. En las condiciones más ligeras, podíamos mirar un poco a nuestro alrededor para poder virar, jugar la flota y los turnos un poco”. De sus primeras finales de SSL, Mirsky comentó: "Es espectacular, humildemente, estar entre tanta concentración de leyendas de navegación".
Los grandes damnificados fueron sobre todo Ricardo Fabini y Federico Calegari –con dos fueras de línea- y los hasta el miércoles firmes líderes fueron Diego Negri y Frithjof Kleen -con un fuera de línea con bandera negra-, que caen hasta la tercera posición perdiendo en un solo día todo la nada despreciable puntuación de 56 puntos y a 13 de los nuevos líderes Kusznierewicz y Prada.
La primera prueba se la llevarían tras un duelo de infarto entre el estadounidense Eric Doyle y Payson Infelise y los brasileños Henrique Haddad y Henry Boening. La segunda fue para Tovar Mirsky y Roberto O’Leary y la tercera para el neozelandés Hamish Pepper y el brasileño Pedro Trouche.
Los gallegos Roberto Bermúdez de Castro y Miguel Fernández Vasco tenían esperanzas que con viento más flojo que en jornada anteriores podrían tener su oportunidad, hicieron buenas salidas, sobre todo la de la última prueba del día, que llegaron a liderar la flota durante la mitad de primera ceñida, pero luego los resultados no fueron los esperados.
Así lo contaba Chuny al llegar a puerto: “No fue un buen día. No supimos interpretarlo bien, hoy parecía más la navegación de un lago que del mar. Lo intentamos tres veces saliendo por el pin, pero no teníamos velocidad”. Al final los puestos del barco español fueron un 14-18-20 y ocupa la décimo octava posición en la general a falta de la celebración de las tres últimas pruebas de la Fase de Clasificación antes de la Fase Final del sábado. Bermúdez de Castro es realista: “Cierto que faltan tres pruebas pero los diez primeros se nos han escapado mucho. Evidentemente hay que navegarlo y a ver que pasa”.
Este viernes se cierra la primera ronda y el sábado se jugará todo para determinar quién es la nueva tripulación estrella de la vela mundial.


miércoles, 4 de diciembre de 2019

Star Sailors League Finals, el vídeo del 1er. día con ‘Chuny’ Bermúdez y Miguel Fernández

Primer día de la Star Sailors League Finals en la que compiten los españoles ‘Chuny’ Bermúdez y Miguel Fernández y en la que consiguieron un 22ª y un 3º que los coloca en 11ª posición provisional.
En el primer vídeo se puede ver el resumen del día y en el 2º las dos mangas completas

©Star Sailors League / Gilles Morelle 
@gilles.morelle.photography





Un circuito creado por regatistas para regatistas, que busca celebrar las estrellas de ayer y de hoy mientras se crean las del mañana, esta la vocación de la Star Sailors League, inspirada en la ATP de tenis, en cuya final España participará por primera vez de la mano del ganador de la Volvo Ocean Race Chuny Bermúdez de Castro, que navegará con Miguel Fernandez Vasco.
Pensado como para el deporte, generar mitos e iconos, inspirar a los jóvenes y atrae al gran público, su puesta en escena es impecable y su cobertura audiovisual espectacular.
La final de esta Star Sailors League tendrá lugar esta semana en Nassau, Bahamas, con una serie de regatas clasificatorias para llegar a la gran final entre los cuatro mejores equipos.
Bermúdez de Castro y Fernández Vasco intentarán dejar bien alto el pabellón español, y hacerse con el premio en metálico de 200.000$, aunque para ello tendrán que batir a estrellas de la talla de Paul Cayard (Volvo Ocean Race/America’s Cup), el primer medallista olímpico Croata Tonci Stipanovic, Ian Percy, Torvar Mirsky o Ian Williams. (Fuente: RFEV)



lunes, 2 de diciembre de 2019

Star Sailors League Finals, con ‘Chuny’ Bermúdez y Miguel Fernández

Roberto Bermúdez De Castro y Miguel Fernández Vasco participan en las Star Sailors League Finals


Se celebra en Nassau (Bahamas) del 3 al 7 de diciembre con los mejores regatistas del mundo en liza


©Carlo Borlenghi

Bahamas acogerá del 3 al 7 de diciembre las Star Sailors League (SSL), una regata de estrellas exclusiva para la clase Star y en la que estarán leyendas de esta mítica clase y que lo han ganado todo. Se trata de una regata por invitación, aunque tienen derecho a estar en ella los diez primeros clasificados en el último campeonato del mundo de la clase Star y los diez primeros del ranking mundial de las SSL.
Participan por ranking y por invitación y total de 22 tripulaciones, y en la que no faltan los grandes nombres y leyendas de la vela como el ganador de la Volvo Ocean Race y de la America`s Cup Paul Cayard (que viene del Top Ten en el ranking SSL) que formará tripulación con el estadounidense Phil Trinter. El primer medallista olímpico de Croacia (plata en Laser en Río 2016) Tonci Stipanovic que navegará con su compatriota Tudor Bilic. Los campeones olímpicos Iain Percy (GBR), Freddy Lööf (SWE) y Mateusz Kusznierewicz (POL) junto con sus tripulantes Anders Ekström (SWE), Brian Fatih (EE. UU.) respectivamente y como no, Bruno Prada (BRA).
Habrá tres naciones que se estrenarán en las Finales de la Star Sailors League, una de ellas es España con el ganador de Volvo Ocean Race y olímpico en Star en Atenas 2004, Roberto ‘Chuny’ Bermúdez de Castro, formando equipo con el también coruñés Miguel Fernández Vasco (Puerto de Vigo-Xacobeo 2021). Bermúdez de Castro y Fernández Vasco fueron séptimos en el último Campeonato del Mundo de la clase Star y Chuny también como ganador de la Volvo Ocean Race. También debutarán en las SSL los uruguayos Ricardo Fabini y Federico Calegari y el coreano Jeemin que navegará con el estadounidense Mark Strube.
Nuevas clases representadas entre los 23 patrones, que reflejan el creciente ranking SSL: el campeón mundial de Snipe, Henrique Haddad, competirá con el brasileño Henry Boening. Mientras que otro brasileño, Samuel Gonçalves, lo hará con el campeón del mundo de Dragón el portugués Bernardo Freitas. El suizo Christoph Burger lo hará con el el campeón del mundo de 5.5 metros Mark Holowesko de las Bahamas, que sin duda será el mayor conocedor de las aguas de Nassau.
Para Roberto Bermúdez de Castro: “Participar en la Star Sailors League es un honor y más representando a España. Esta es la primera vez que una tripulación española estará en esta competición”. El regatista gallego dice sentirse muy “ilusionado, ya que lucharemos con los mejores regatistas de la clase Star en la actualidad, donde están medallistas olímpicos y mundiales. Será una gran experiencia. Estamos muy agradecidos a la organización por esta invitación”.
Las Stars Sailors League Final consiste en un formato de eliminatorias, con lo que algunos de los participantes están más habituados como pueden ser los tres campeones del mundo de Match Racing: el australiano Torvar Mirsky junto con el irlandés Robert O`Leary; el británico Ian Williams junto con Steve Mitchell y el estadounidense Taylor Canfield que navegará con Arnis Baltins.
Los cuatro primeros días constarán de una ronda de clasificación en la que participarán los 23 equipos. A partir de ahí los clasificados entrarán en una serie de eliminatorias en las que los cuatro mejores competirán en la Fase Final, y donde se repartirán los 200.000 dólares en premios, de los cuales 100.000 serán para la tripulación campeona.
El primer clasificado en la fase de clasificación pasará directamente a la final, el segundo clasificado pasará a semifinales y del tercero al décimo disputarán los cuartos de final; de ahí los cinco primeros pasarán a semifinales y de estos los tres mejores pasarán a la gran final donde les esperará el campeón de la fase previa, y de ahí saldrá el podio final.
Los ganadores de la pasada edición, los brasileño Jorge Zarif y Pedro Trouche no estarán, con lo que no podrán defender el título conseguido en 2018. De esta forma se abre el abanico a nuevos campeones de esta regata que se ha convertido en un referente a nivel mundial.
Las Star Sailors League Final se podrán seguir a través de internet por streaming a través de las plataformas digitales, con imágenes en vídeo y comentadas por especialistas.

Fuente: Star Sailors League / Jaume Soler

martes, 17 de septiembre de 2019

The Stars Sailors League-Nations Gold Cup, Campeonato del Mundo de Naciones

Luis Doreste será el capitán de España en The Stars Sailors League-Nations Gold Cup

Una primera selección española ha participado en un entrenamiento oficial en el Lago Neuchatel


El doble campeón olímpico Luis Doreste (Los Ángeles 84 y Barcelona 92) ha sido elegido como el capitán de España para las SSL Nations Gold Cup, el campeonato del mundo de naciones que se celebrará en 2021 en Suiza, una novedosa y atractiva competición que involucra a más de medio centenar de países.
El capitán de cada país llega avalado por un mínimo de 20 regatistas. Los capitanes de los distintos equipos han sido propuestos entre otras cosas por sus méritos deportivos. Por poner otros ejemplos, encontramos a Paul Cayard (Estados Unidos), Jochen Shumann (Alemania), Loïck Peyron (Francia), Vasco Vascotto (Italia) o Robert Scheidt (Brasil), entre los capitanes de algunos de los principales países.
La SSL Nations Gold Cup es una competición que contará con 52 países y cada uno de ellos aporta un capitán -al estilo de la Ryder Cup de golf- que dirigirá un equipo de diez regatistas de su país, cinco serán elegidos por Doreste y cinco lo harán a través de un ranking al que pueden optar todos los regatistas de cada país y que se actualiza semanalmente.
El equipo español participó durante cinco días en un entrenamiento oficial en el lago Neuchatel, el mismo en el que se celebrarán las fases previas. En estas mismas aguas también se celebrará en 2020 otro entrenamiento de diez días y ya en 2021 la Fase Previa al estilo campeonato del mundo de fútbol y a través de una serie de eliminatoria se accederá a la Fase Final, que se celebrará en el lago Leman en Ginebra.
Los nombres de los regatistas podrán ir cambiando en las distintas concentraciones ya sea por decisión deportiva del capitán Luis Doreste o bien por movimientos en el ranking.
En esta primera selección los elegidos fueron por ranking los pre-olímpicos Patricia Cantero y Joan Cardona y por selección Roberto Bermúdez de Castro, Guillermo Altadill, Gonzalo Araújo, Nano Negrín, Carlos Hernández, Daniel de la Pedraja, Alfredo González, Jaime Arbones, Juan Meseguer y Simbad Quiroga.
Luis Doreste ve muy positiva la experiencia: “Para empezar todos competiremos con el mismo tipo de barco, en el caso del fútbol a todo el equipo lo elige un seleccionador, aquí solo elijo a cinco. Hay cosas que a lo mejor hay que pulir. La iniciativa es muy buena y creo que este tipo de competición puede funcionar muy bien”. El capitán español deja abierta la selección: “En esta primera convocatoria han venido dos que están en los primeros puestos del ranking, que no quiere decir que sean los que vendrán, o a lo mejor si luego no están tan arriban son elegidos por el capitán. Eso ya se verá”.

España -que en esta ocasión ha recibido el apoyo de Geseme-, ha sido el cuarto país en participar en los entrenamientos oficiales después de Estonia, Francia y Portugal. A lo largo de las próximas semanas irán pasando distintas selecciones para navegar con el RC44, que es el modelo de barco elegido para la celebración de la SSL Nations Gold Cup.

Fuente: Prensa Team Spain- SSL Nations Gold Cup

lunes, 16 de septiembre de 2019

El Royal Sydney Yacht Squadron gana la Copa Invitacional Rolex New York Yacht Club 2019

El Royal Yacht Squadron de Sydney ganó la Copa Invitacional Rolex New York Yacht Club 2019 que se ha celebrado en Newport (USA).

La competición se desarrolló sobre barcos Melges IC37 idénticos equipados con velas North Sails


La regata se realizo sobre los 20 Melges IC37 propiedad del Club, barcos especialmente diseñados para regatas, con un equipamiento idéntico y velas North Sails
Hasta la última regata no se decidió el título del prestigioso trofeo corintian, en la que los equipos luchaban en una bahía de Narragansett con mar y viento. Royal Sydney Yacht Squadron y San Diego Yacht Club llegaban a la duodécima regata separados por 6 puntos... 


En las dos regatas anteriores, la 10ª y la 11ª, el barco del San Diego Yacht Club había conseguido rebajar los 13 puntos de desventaja a la mitad... si en la última conseguía rebajar 6 más, empataría por 1er. lugar y ganar el tie-breaker!!
Aunque el equipo australiano salió mal en la última regata y durante una buena parte tenía el título perdido, con una buena táctica fueron recuperando puestos hasta terminar en la 4ª posición y no restando los de San Diego los puntos suficientes para arrebatarles el título y convertirse en el primer club del Hemisferio Sur en ganar la Copa Invitacional Rolex del New York Yacht Club. 


El equipo español del RCNB quedó el 18ª con un 10º como mejor resultado en la 2ª regata 

Clasificación final de la 2019 Rolex New York Yacht Club Invitational Cup

Guido Belgiorno-Nettis, patrón del Royal Yacht Squadron de Sydney declaraba: "Por suerte para nosotros había bastante viento, esto nos favorecía, e hicimos correr al barco. Los trimers del barco, Mike Dunstan de mayor y David Edwards de foque, lo hicieron muy bien y así que era fácil para mí navegar. "

martes, 7 de mayo de 2019

Scarlino Swan One Design. Resultados finales

El segundo evento del 2019 THE NATIONS TROPHY MED LEAGUE, la Scarlino Swan One Design, se ha celebrado en aguas de Scarlino, la localidad italiana de la provincia de Grosseto, en la Toscana, del 30 de abril al 4 de mayo. 

(Archivo)

El barco español "PORRON IX" de Luis Senis ha sido el vencedor en la clase Swan 45, clase más animada en esta ocasión, ya que han sido seis barcos los que se han clasificado. Muy curioso ver la clasificación, ya que los seis han ganado al menos una manga de la nueve disputadas, pero la regularidad entre los primeros puestos del barco de RCNV, además de tres victorias parciales, le ha dado la victoria final.
En las otras clases, el alemán "NIRAMO" lo fue en la clase reina, la ClubSwan 50, que para esta ocasión ha constado con 11 unidades en la línea de salida, y el italiano "FANTAGHIRO'" ganó entre los siete participantes de la ClubSwan 42.

Cloasificaciones:




domingo, 14 de abril de 2019

El "Porrón IX" gana la Monaco Swan One Design en la clase Swan 45

Durante este pasado fin de semana se ha celebrado en Mónaco la "Mónaco la Monaco Swan One Design", la primera confrontación del 2019 de los monotipos Swan de "The Nations Trophy Med League 2019".

©Nautor's Swan/Studio Borlenghi

La regata estaba abierta a propietarios y tripulaciones de las clases ClubSwan 42, Swan 45 y ClubSwan 50, e inicia la temporada 2019 en el circuito del Mediterráneo, antes del Scarlino Swan One Design, Rolex Giraglia , Copa del Rey Mapfre y The Nations Trophy.
Tres días de regatas para esta primera prueba del circuito en los vientos débiles fueron los protagonistas y solo permitieron la realización de tres regatas.


El "Porrón IX" en la clse Swan 45
El barco del RCNV que patronea Luis Senis ha sido el dominador de principio a fin en la clase Swan 45 que ha contado con tres barcos en la línea de salida. El "Porrón IX" ha ganado las tres pruebas celebradas. Tras el barco valenciano, en segunda plaza se clasificó el local "Ange Transparent 2" (2+2+2) del YCM, y tercero el"Miss K Chekmat" (3+3+3) del Yacht Club Sanremo.
Clasificación Swan 45

El "Far Star" italiano dominador de la clase ClubSwan 42
Solo tres barcos también para disputar la clase ClubSwan 42, y clase ha sido dominada por los italianos del "Far Star", que han conseguido tres primeros en las tres mangas disputadas, seguidos del "Zappi's" (3+2+2) de la S.N. de St.Tropez y cierra la clasificación el barco belga "Andante" (2+3+3) del Royal Belgian Sailing Club"

©Nautor's Swan/Studio Borlenghi

El local "Cuordileone" gana por regularidad entre los ClubSwan 50
Ocho de los 50 pies de la marca del cisne se presentaron en la primera prueba del circuito que se antoja que será animada y emocionante. El moneguesco "Cuordileone" (YCM) ha sido el ganador de la clase ClubSwan 50 a pasear de no haber ganado ni una de las tres pruebas disputadas (2+3+2). Su regularidad y los desaciertos de la competencia le han dado premio. El "Ulika", del CN Tecnomar, que contaba con Jaime Arbones entre su tripulación, se ha alzado a la 2ª posición (4+1+4). El ruso "Skorpios" (YVR), con los españoles Fernando Echávarri, Juan Meseguer y Alicia Ageno en sus filas, comenzó ganando el 1er día, pero "pinchó" con un último durante la 2º regata y sin poder descartar le ha lastrado para llevarlo a la 3ª posición de la tabla (1+8+3). Cuarto finalizó el "OneGroup" (5+2+5), que ha contado con los españoles Pedro J Mas, Alberto Saiz y Nacho Braquehais, quinto el "Stella Maris" (8+4+1), sexto el "Matilde" (3+5+8), con Iker Martinez en sus filas, séptimo el "Drifter Sail" (6+6+7) y octavo el "Perhonen" (7+7+6), con Nacho Postigo.

La próxima cita para los tres monotipos Swan será en Italia, la "Scarlino Swan One Design", 2ª etapa del circuito a la que se espera que acuda una flota mas numerosa.

jueves, 11 de abril de 2019

Comienza The Nations Trophy Med League 2019 con la Monaco Swan One Design

El español "Porrón IX" de Luis Senis líder de los Swan 45

Más españoles en la regata: Fernando Echávarri, Juan Meseguer y Alicia Ageno en el "Skorpios". En el "Matilde" se encuentra Iker Martínez; Jaime Arbones, hace la proa en el "Ulika" y Pedro Mas en el "OneGroup", en el que también se encuentra Alberto Saiz y Nacho Braquehais. Nacho Postigo está en el "Perhonen"


La tripulación del "Porron IX" ©Alexander Panzeri

Ayer comenzó en Mónaco la Monaco Swan One Design, la primera confrontación del 2019 de los monotipos ClubSwan 42, ClubSwan 45 y ClubSwan 50 de The Nations Trophy Med League 2019

Los Swan 45, como el resto de las clases, solo pudieron celebrar una prueba con una intensidad de viento entre 8 y 12 nudos, que fue bajando, y con la llegada de un frente con lluvia el Comité decidió enviar los barcos a puerto. La prueba fue ganada por barco del RCNV que patronea Luis Senis y por ello lidera la clasificación general. Con solo tres barcos en su clase, tras el barco valenciano, en segunda plaza se encuentra el local "Ange Transparent 2" (YCM) y el"Miss K Chekmat" del Yacht Club Sanremo ocupa la tercera. 

Misma participación, tres barcos, en la clase ClubSwan 42, y la primera plaza la ocupan los italianos del "Far Star", seguidos del barco belga "Andante" del Royal Belgian Sailing Club" y tercero el "Zappi's" de la S.N. de St.Tropez. 

Más animada está la clase reina, la ClubSwan 45, en la que fueron 8 de los exclusivos Swan50 que se presentaron en la línea de salida. El ruso "Skorpios" (YVR), que cuenta con los español Fernando Echávarri, Juan Meseguer y Alicia Ageno en su tripulación, fue el vencedor del día, seguido de los locales del "Cuordileone" (YCM) y de los suizos del "Matilde" (Gstaad Yacht Club), que cuenta con Iker Martinez en sus filas. 




The Nations Trophy Med League 2019

- Monaco Swan One Design | Yacht Club de Monaco | April 9th to 13th | Monaco
- Scarlino Swan One Design | Club Nautico Scarlino | April 30th to May 4th | Scarlino
- Rolex Giraglia | Societè Nautique de St. Tropez, Yacht Club Italiano | June 9th to 15th | St. Tropez
- Copa del Rey | Real Club Nautico de Palma | July 27th to August 3rd | Palma de Mallorca




THE NATIONS TROPHY 2019
del 8 al 12 de Octubre
RCNP (Palma de Mallorca)

- Clubswan 50 World Championship
- Swan 45 World Championship
- Clubswan 42 European Championship
- ClubSwan 36 European Championship
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