40 Trofeo Conde de Godó de Vela. Los patrocinadores y colaboradores.

MIS FOTOS DEL GODÓ AQUI

A pesar de la crisis, una serie de empresas no han dejado de lado al RCNB, artífice del Trofeo Conde de Godó de Vela, sin duda una de las regatas más importantes del Mediterráneo, y han cumplimentado con sus productos y atenciones a todos los que hemos estado durante estos días por el Club.

El peso de la organización, atraques, servicios etc. han sido para el Real Club Náutico de Barcelona, 

que además servía cumplidos desayunos para todos.

El diario matinal de información general que se edita en Barcelona desde 1881, LA VANGUARDIA, ha sido por medio de la pluma del excelente periodista y gran aficionado a la náutica Suso Perez, el vocera de la Regata.

También estuvieron presentes instituciones, organizaciones y empresas como el Ajuntament de Barcelona, la Generalitat de Catalunya, Diputació Barcelona, Costa Barcelona, RFEV, Marina Port Vell, Panorama Náutico.com, Vela.cat y Santander 2014

Cuando se vuelve del mar siempre se agradece algo de comer y beber, y tampoco faltó quien cubriese esas necesidades... 

No sé cuantas salchichas (mira que estaban buenas) pudo servir la amable gente de La Charcutería Alemana Michael SCHARA, que desde 1955 se encuentra en el emblemático Mercado de la Boqueria barcelonés

Y un verdadero lujo contar con los Jamones y Embutidos Ibéricos FiSan, empresa familiar dedicada a la fabricación artesanal de productos procedentes del cerdo ibérico establecida en Campillo de Salvatierra, pedanía de Guijuelo, desde 1920.

Y nada mejor que estar acompañado de una Estrella o Coca Cola para comentar las incidencias de la jornada con los amigos.

Y cuando se necesita algo más fuerte...

Allí estaban los GinTonics de Nº3 London Dry Gin o el whisky The Glenrothes...

Y finalmente, también reconocer el trabajo del personal de los comités, medidores, servicios, sala de prensa, etc, todos ellos uniformados por Avirex y coordinados por Joaquín Barenys, alma mater de esta 40 Trofeo Conde de Godó de Vela

El año que viene, más!!

VI edición de la Regata Puig Vela Clàssica Barcelona

‘Las joyas de la corona’ de la historia náutica se dan cita este verano en Barcelona

· Barcelona presumirá este verano de una reunión única de auténticas obras de arte de la arquitectura naval: el Moonbeam III y IV, el Mariquita, el Creole, el Avel o el Manitou

· Retroceder en la historia de la náutica será posible gracias a las sorprendentes historias que se esconden detrás de cada uno de los barcos participantes

· Estas embarcaciones se podrán contemplar a modo de museo flotante desde diferentes puntos de la ciudad para deleite de barceloneses y turistas

La VI Edición de la Regata Puig Vela Clàssica Barcelona tiene prevista la participación de medio centenar de barcos clásicos y de época procedentes de nuestro país y de otros rincones del mundo como Inglaterra, Francia, Estados Unidos, Argentina, etc. Este referente social y deportivo conseguirá reunir a la mejor flota de barcos clásicos y de época del Mediterráneo del 10 al 13 de julio.
Del mismo modo que estas embarcaciones integran una extraordinaria belleza y un legado histórico difícil de cuantificar, un grupo selecto de ellas esconde importantes y fabulosas historias que las hace diferentes, ya sea porque han participado en guerras o han pasado de unos armadores a otros, de los cuales muchos han sido personalidades ilustres (entre ellos presidentes y familias aristocráticas).
Muchas de estas embarcaciones, que ahora admiramos en su esplendor, permanecieron abandonadas en puertos, olvidadas en ríos, hundidas en lagos o arrasadas por huracanes, quedando prácticamente inservibles. Posteriormente, gracias al sueño de apasionados de la náutica, han podido ser resucitadas, manteniendo tal viveza que, a día de hoy, siguen compitiendo en las principales regatas nacionales e internacionales.

Manitou, el velero presidencial de John F. Kennedy
En la VI Edición de la Puig Vela Clàssica Barcelona estarán presentes algunas de estas leyendas marinas, como es el caso del Manitou, convertido por el Presidente de Estados Unidos John F. Kennedy en su barco presidencial, dotándolo de un completo equipamiento de radio y comunicaciones para estar localizable cuando estuviera navegando fuera del Despacho Oval. Pasó tanto tiempo en él que lo apodó la "Casa Blanca flotante”. John Kennedy lo utilizaba a menudo en Nueva Inglaterra, pero nunca compitió con él, hasta que un día durante el verano de 1962 retó a su amigo y renombrado regatista Emil Mosbacher. Durante este divertido desafío, una patrulla de seguridad del Servicio Secreto lo persiguió y constató la gran velocidad que el velero consiguió alcanzar. Este hecho fue clave para que se convirtiera más tarde en el gran defensor de la Copa América para gran disgusto del Presidente.

Los Moonbeam: marcas de la historia marinera
El Moonbeam III fue un encargo del abogado británico Charles Plumtree Johnson, propietario inicial de los cuatro diseñados por la familia Fife. William Fife se encargó de la construcción del primero de la serie de barcos conocidos como Moonbeam. En 1903 se construye el Moonbeam III, que se desplazará hasta Cannes en 1920 para afincarse en este puerto. Tras pasar por varios propietarios, en 1989 fue vendido en una de las subastas Sotheby’s y en el año 2000 lo adquirió su actual propietario, Didier Waetcher, quien celebró por todo lo alto su centenario en 2003.

Por su parte, el Moonbeam IV fue el último y mayor de los ‘Moonbeams’ construidos, y cuenta con el prestigio de haber albergado a Rainiero de Mónaco para celebrar su luna de miel con Grace Kelly en 1956. Diseñado por el renombrado William Fife III, es uno de los pocos cutter áuricos clásicos que siguen navegando a día de hoy. Se trata de uno de los barcos más bellos del mundo, no sólo por su exterior, sino también por sus lujosos detalles. Se empezó a construir en 1914, pero la Primera Guerra Mundial provocó que no fuese botado hasta 1929.

Creole y Avel, bellezas y lujos del mar
Otras joyas de la náutica que siguen vivas y que izarán sus velas en las aguas de Barcelona son los barcos de la familia Gucci. El Creole (1927), considerado uno de los veleros más bellos del mundo, participó en la Segunda Guerra Mundial. A pesar de estas singularidades y de ser la embarcación con más eslora de la competición (65,30 metros), arrastra una larga tradición de desgracias, lo que ha hecho pensar a muchos que es un barco maldito. No obstante, no hay un espectáculo más bello en el agua que tener la oportunidad de ver la evolución del Creole con todas sus velas desplegadas al viento.

El Avel, botado en 1896, estuvo enterrado en barro, en un río en Inglaterra desde 1927 hasta que en el año 1990 lo adquirió la familia Gucci. Desde entonces, es regularmente navegado por las hijas de Maurizio Gucci.

Piezas de museo que siguen vivas

Otras leyendas que navegarán este verano por la capital catalana son el Mariette, requisado por el servicio de Guarda Costas de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial para la vigilancia de la costa oeste; o los ingleses St. Christopher y Mariquita, de 46 y 38 metros de eslora respectivamente. Este último, pasó por varios propietarios, hasta que en 2004, tras un largo periodo de abandono, fue encontrado y restaurado por un grupo de restauradores de Fairlie, el astillero británico de Hamble, cerca de Southampton.
Todas estas piezas míticas tienen una característica en común: a pesar de su antigüedad, de las distintas manos por las que han pasado y de las múltiples reconstrucciones, en sus cubiertas aún se puede respirar el aroma de su espíritu original. Se trata de auténticas joyas de museo de la navegación dotadas de patrimonio y cultura náutica que siguen navegando y que raramente podremos ver en grandes ciudades como Barcelona. Tanto la ciudad como los turistas tendrán el lujo de contemplar a modo de museo flotante cómo desfilan los barcos más legendarios de la historia a menos de una milla de la costa y desde diferentes emplazamientos, ya sea desde el Port Vell o el Puerto Olímpico, así como desde la misma playa de la Barceloneta.

Fuente: Prensa Puig Vela Clàssica Barcelona

J80, el Campeonato de Cantabria para Pichu Torcida

El "Aila" de José María "Pichu" Torcida se lleva un título muy complicado

(Archivo)

- Las extremas condiciones de viento en la primera de las dos jornadas de campeonato dieron al traste con la expectativas de muchos de los favoritos
- 6 regatas y 24 unidades inscritas demuestran la excelente salud de la flota cántabra y de la clase J-80.

El Real Club Marítimo de Santander ha organizado su campeonato regional para J-80. Dos jornadas de regatas en las que las condiciones meteorológicas han marcado un campeonato muy duro, ya que si bien las dos regatas del domingo se desarrollaron con viento del W-NW medio, las dos del sábado vieron viento de más de 30 nudos y que causo problemas entre la potente flota de Cantabria.

La jornada del sábado puso a prueba las dotes de supervivencia y navegación de los participantes, con problemas, descalabros y roturas entre muchos de ellos, siendo la rápida primera regata para el “Maqueche” de Alberto Padrón y con Pablo Arrarte como táctico, seguido del “Go Fit” de David Madrazo, del “Aila” de Pichu Torcida y “Yates & Cosas” de Marcos Ruiloba.
Los constantes chubascos que continuaron en la segunda prueba, con rachas en el rango de los 35 nudos, hicieron que de los 24 participantes tan sólo finalizaran 11 -incluyendo algunos de los grandes favoritos-, siendo el podio para el “Tipsa-Nextel” de Ignacio Camino, “Central Óptica” de Fernando Pereda y “Granuja” patroneado por Luis Arrarte.
Siendo imposible disputar más pruebas, el comité de regatas del RCMS optó por disputar las pruebas restantes en una jornada de domingo, que nada tuvo que ver con la del sábado. Cuatro pruebas muy competidas en condiciones de viento del Oeste de entre 10 y 15 nudos y desarrolladas dentro de la bahía y en el abra del Sardinero. La jornada vio como Pichu Torcida y su tripulación se resarcía de la jornada anterior marcando el ritmo, pese a lo apretado en lo que se movía toda la compacta flota de J80.
Si la primera prueba del domingo tuvo al “Aila” de Torcida, “Fonestar” de Jaime Piris y “Tipsa-Nextel” de Camino dominando en la línea de llegada, la segunda –en la que los nervios provocaron varias salidas con llamada prematura para la flota- fue cosa del “General Óptica” de Fernando Pereda, acechado por “Aila” y “Tipsa-Nextel”. Los de Torcida, con la plaza en sus manos, volvieron a dejar claro su poderío -pese a la presión de una flota que corría la última prueba sin dejar que les arrebataran un metro a cada uno-, para despedirse del campeonato ganando la última prueba y finiquitando el campeonato.

Clasificación General (6 pruebas disputadas y un descarte)

1. AILA. Pichu Torcida. 3, DNF, 1, 2, 3 ,1. 10PTS
2. TIPSA-NEXTEL.Ignacio Camino. DNF, 1, 7, 3, 1, 3. 15 PTS
3. MAQUECHE.Alberto Padrón. 1, 5, 3, 5, 4, DNC. 18PTS
4. CENTRAL OPTICA. Fernando Pereda. 5, 2, 6, 1, 13, 6. 20PTS
5. FONESTAR.Jaime Piris. 9, RDG, 2, 10, 2, 7. 29PTS
6. LUPA.Angel Herrerias. 6, 8, 5, 7, DNF, 5. 31PTS
7. METROMAR.Javier López-Vazquez. 8, 4, 10, 6, 5, 10. 33 PTS
8. YATES Y COSAS.Marcos Ruiloba. 4, DNF, 9, 4, 8, 9. 34 PTS
9. PROMOPARC.Javier aguado. 11, DNC, 4, 11, 7, 4. 37 PTS
10. RAITAN.Pablo Colvee. 7, 6, 8, 12, 6, DNC. 39PTS

Fuente: Helena de la Gándara

FCV

40 Trofeo Conde de Godó de Vela. Los vídeos de Sam Greenfield

Sam Greenfield es un joven camarógrafo (25 años) colaborador de Sailing Anarchy.

Último día, con las GoPro instaladas en el Quantum Racing y a bordo de la lancha auxiliar del barco de Ed Baird junto al veterano Keith Brash.... "en el momento oportuno y lugar preciso" 

Y el 3er. día vino con nosotros en la lancha de prensa:

40 Trofeo Conde de Godó de Vela. Las fotos

Cinco días intensos que han dado muchas imágenes durante la 40 edición del Trofeo Conde de Godó de Vela organizado por el Real Club Náutico de Barcelona (RCNB) del 21 al 26 de mayo de 2013.

Por AQUÍ podéis ver una amplia selección de las imágenes que he ido tomando durante estos días, tanto en el mar como en tierra. Durante unos días iré poniendo alguna más.

40 Trofeo Conde de Godó de Vela, las fotos de Luis Fernández

Delta Lloyd Regatta, Iker y Tara se meten en el top ten en la clase Nacra 17

Iker Martínez y Tara Pacheco firman un tercer puesto en la última prueba del campeonato y finalizan la cita holandesa en el top ten de la clasificación general

Además de la disputa de la Medal Race de la clase Nacra 17 en la jornada final de la Delta Lloyd Regatta, el resto de la flota ha disputado hoy una última prueba que definiría los resultados finales de la clasificación, y en la que los regatistas Movistar Iker Martínez y Tara Pacheco lograban firmar su último podio parcial en aguas holandesas.
“Hoy ha sido el día de más viento de toda la semana”, comenzaba explicando el bimedallista olímpico. “La verdad es que ha sido una buena regata para nosotros. Tuvimos algún pequeño problema en las ceñidas, pero en las popas hemos visto que somos muy rápidos”.
Con un tercer puesto en la prueba disputada hoy, el tándem Movistar finaliza la cita en la décima posición y con la sensación de haber dado un gran salto de nivel tal y como explicaba Martínez: “Hemos progresado mucho. El salto de nivel ha sido importante y aunque aquí han faltado algunos equipos, estar entre los diez primeros está muy bien. Hemos navegado muy a gusto y vamos mejorando día a día”.
Sea como sea, Iker y Tara tienen claro que todavía queda mucho trabajo por delante, pero no cabe la menor duda de que los españoles tienen un gran potencial en la nueva clase olímpica tal y como han demostrado desde que se subieron por primera vez al catamarán hace tan sólo dos meses.
El patrón vasco afirmaba: “Lo importante es seguir con la misma filosofía de trabajo. Hemos visto que nos cuesta un poco en las ceñidas y que en las popas vamos muy bien, pero hace sólo dos meses que nos subimos por primera vez a un catamarán y hay que tener paciencia y seguir trabajando”.
Por delante del Nacra 17 “Movistar”, el oro definitivo va a parar a manos del tándem galo formado por Moana Vaireaux y Manon Audinet, seguidos de los también franceses Audrey Ogereau y Matthieu Vandame con la plata y los holandeses Renee Groenveld y Karen Bergmann cerrando el podio con el bronce final.
Ahora, los regatistas Movistar regresan a España para continuar con los entrenamientos y con la vista puesta en la Kieler Woche, que se celebrará en la localidad alemana de Kiel el próximo mes de junio. “Tenemos unas semanas por delante para entrenar antes de Kiel. De aquí nos vamos con una lista de mejoras y trabajaremos en ella para continuar viendo la progresión en Kiel y ver qué podemos tachar de la lista y qué debemos añadir”, concluía el patrón vasco.

Clasificación FINAL. Delta Lloyd Regatta. Nacra 17
1. Moana Vaireaux/Manon Audinet (FRA), 2 +1=3
2. Audrey Ogereau/Matthieu Vandame (FRA), 3+2=5
3. Renee Groenveld/Karen Bergmann (NED), 4+3=7
4. Mandy Mulder/Thys Vissel (NED), 1+6=7
5. Tim Shuwalow/Hanna Klinga (SWE), 6+4=10
…
10. IKER MARTÍNEZ/TARA PACHECO (MOVISTAR), (OCS)+3+4+10+12+3+5+DNF+DNC+3=76
… hasta 17 clasificados

Fuente: Prensa Deportistas Movistar

La Route des Princes. Ya empiezan a llegar los multicascos a falta de poco más de 10 días para la salida

Antes del lunes 3 de junio, atracarán en la Marina Real Juan Carlos I todas las embarcaciones que competirán en la primera edición de esta regata oceánica. Se trata de espectaculares multicascos con una eslora mínima de 50 pies, nunca vistos antes en aguas valencianas.

Los primeros multicascos de la regata La Route des Princes, que recorrerá Europa durante el mes de junio promocionando los productos gastronómicos regionales, están llegando ya a la Marina Real Juan Carlos I.
Del 5 al 9 de junio, Valencia será puerto de salida de esta regata en la que competirán un total de 9 multicascos de las clases Multi 50, MOD 70 y Giant, de una eslora mínima de 50 pies y tripulados por los mejores regatistas del mundo. Se trata de espectaculares embarcaciones nunca vistas antes en aguas valencianas. 

El primer trimarán en atracar en la Marina Real Juan Carlos I ha sido el FenêtreA- Cardinal, perteneciente a la clase Multi 50 y con una eslora de 15,24 metros.
Diseñado por el estudio VPLP y botado en agosto de 2009, este trimarán no es otro que el antiguo Crêpes Whaou! 3 de Frank-Yves Escoffier, uno de los barcos con mejor rendimiento del circuito.
Gobernado desde enero de 2012 por Erwan Le Roux, regatista con gran experiencia tanto en monocasco como multicasco, el FenêrtreA- Cardinal ha alcanzado grandes metas, como dos Grands Prix (el trofeo de Port de Fécamp y el GP Guyader) y la Transat Québec –Saint-Malo, además de alzarse Campeón de Francia por equipos en la Courier Dunkerque 2008 y 2009, entre otras victorias.
Antes del lunes día 3 de junio, llegarán a la Dársena valenciana todas las espectaculares embarcaciones que competirán en La Route des Princes, incluido el Maxi 80 Prince de Bretagne, el colosal trimarán de Lionel Lemonchois con una eslora de 24,38 metros
Con motivo de la primera edición de La Route des Princes, desde el miércoles 5 y hasta el domingo 9 de junio la Marina Real Juan Carlos I acogerá un completo programa lúdico-festivo con actividades de ocio y gastronómicas abiertas a todos los públicos. Además, todos los asistentes podrán disfrutar de regatas costeras el viernes 7 y el sábado 8 de junio, además de la salida de “La Route des Princes” el domingo día 9.

La Route des Princes
La Route des Princes es una regata única en su especie en la que participarán multicascos de las clases Multi 50, MOD 70 y Giant, de una eslora mínima de 50 pies y tripulados por los mejores regatistas del mundo.
Además de la competición deportiva del más alto nivel, La Route de Princes es un evento creado y promovido por los grandes actores económicos de la industria agroalimentaria europea, que tiene como objetivo crear una unión entre la tierra y el mar y promover el intercambio entre las distintas culturas regionales de Europa.

El domingo 9 de junio la regata saldrá de Valencia para recorrer Europa deteniéndose en Lisboa (Portugal), DublinDun Laoghaire (Irlanda), Plymouth (Inglaterra) y, para terminar, la Bahía de Morlaix, en la Bretaña francesa.
Cada una de estas ciudades se convertirá durante unos días en un gran espectáculo deportivo y un escaparate de culturas ya que, gracias a las distintas actividades que se organizarán, las regiones por las que pasa La Route des Princes darán a conocer su riqueza agrícola, su arte culinario, su historia y su cultura. De esta manera, La Route des Prince se convierte no sólo en un evento para los amantes de la vela, sino también en una fiesta de las regiones para todos los públicos y para todas las edades. Una sinergia entre tierra y mar nunca vista, una oportunidad de conocer y crecer gracias al intercambio de culturas que promueve La Route des Princes.

Fuente: Prensa La Route des Princes

Museo Marítimo Ría de Bilbao. Conferencia "Galernas en la Costa Vasca"

Qué es una galerna... ? Cuando y porqué se producen las temidas galernas del Cantábrico... ?

Todas estas cuestiones y muchas más este miércoles 29 de Mayo en el Museo Marítimo Ría de Bilbao a las 19:00 horas a cargo de Isabel Lete

40 Trofeo Conde de Godó. Los ganadores de la edición 2013

- El americano QUANTUM RACING revalida el título de ganador del Trofeo Conde de Godó en una apasionante regata; EARLY BIRD rompe el liderato del portugués BIGAMIST y OPEN SEASON confirma una clara victoria.

- El THIK/NOVASAIL en J80 escribe su nombre en la copa del Trofeo Conde de Godó

- Manita del XSPAIN de Javier Banderas (ORC 2) y del FANYTAS de Miquel Banus (ORC 3) que ganan todas las pruebas disputadas en sus respectivos grupos. El ELENA NOVA quedá descalificado en ORC1 por lo que la victoria pasa a manos del local RATS ON FIRE de Rafael Carbonell

Mis fotos en el "40 Trofeo Conde de Godó de Vela"

La última jornada del Trofeo Conde de Godó ha estado plagada de nerviosismo. El poco viento reinante hacía presagiar lo peor pero finalmente se ha podido disputar una prueba en condiciones apropiadas. El 40º Trofeo Conde de Godó ya tiene a sus ganadores: QUANTUM RACING (TP52), EARLY BIRD (Soto 40), THIK/NOVASAIL (J-80), OPEN SEASON (Wally), XSPAIN (ORC 2), FANYTAS (ORC 3) y del RATS ON FIRE (ORC 1)

QUANTUM RACING del armador Doug de Vos, con Ed Baird como patrón, Juan Vila y Jordi Calafat en sus filas, comenzaba en las regatas sabiendo que tan sólo le separaban dos puntos del líder AZZURA de Alberto Roemmers. 

El equipo americano ha realizado una inteligente regata que le ha llevado a hacerse con la prueba, mientras él italo-argentino (hasta ese momento líder) finalizaba en última posición en la regata, puesto que le hacía caer hasta la tercera posición de la general. El RAN de Nikklas Zennstrom se sube al segundo escalón del podio del Trofeo Conde de Godó.

El Soto 40 BIGAMIST de Pedro Mendoça y el EARLY BIRD armado por Herrik Brandis/Christian Najel salían al agua empatados a puntos en la última jornada. La salida ya estuvo comanda por el alemán, mientras que el portugués se veía fuera de juego con un nada acertado comienzo. El alemán en cuyas filas figura el gaditano Juan Luis Páez se hacía cómodamente con la victoria en la general. 

La numerosa flota de J-80, con 14 unidades en el agua, ha dejado claro la lucha dura entre los favoritos, que no eran pocos. El murciano Carlos Martínez y su ZHIK/NOVASAIL, líder desde el primer día, ratifica su buen estado de forma ganando con un margen de 16 puntos, aunque sin despistar toda la acción que se desarrollaba a su popa. Tras los de Martínez, el HM HOTELS de Javier Chacartegui, el FACTOR ENERGIA de José María Van der Ploeg y el PUERTO SHERRY de Pablo Benjumeda luchaban a brazo partido. El FACTOR ENERGIA de Van der Ploeg, que sufrió la rotura del timón el primer día y que le obligó a retirarse, ha realizado una increíble remontada a lo largo del Trofeo que le ha llevado a la segunda posición de la general, seguido del HM HOTELS de Javier Chacartegui cerrando el podio.

En la categoría ORC se ha visto una impresionante exhibición de dos unidades: la del XP38 X-SPAIN que arma Javier Banderas y que cuenta con Iñaki Castañer como patrón y Luis Doreste como táctico, y que han ganado todas las pruebas disputadas (5 de 5) de ORC2 y la del Dufour 34 FANYTAS de Miquél Banus que ha igualado en ORC3 la potente marca.

En ORC 1, la clasificación general da un vuelco tras la descalificación del ELENA NOVA de Christian Plump de todas las pruebas disputadas. Ya en tierra y con la resolución de la protesta que había interpuesto el Comité de Regatas contra el ELENA NOVA, el ganador del Trofeo Conde de Godó en ORC1 es el RATS ON FIRE de Rafael Carbonell.

Respecto a la categoría Wally, poco ha podido hacer el español GALMA de Alberto Palatchi en el ataque mano a mano que ha disputado con el británico OPEN SEASON de Mike Atkinson. Este último ha ganado x de las x regatas que han navegado.

DECLARACIONES

Joan Vila, táctico del TP52 QUANTUM RACING, sobre su victoria final: “Estamos muy contentos. Hemos ido de menos a más durante el campeonato; tenemos tripulación nueva en el equipo, pero cada vez el equipo de popa(Ed Baird, Jordi Calafat,Terry Hutchinson y yo) nos vamos coordinando mejor. La verdad, es que vamos mejorando y notando la diferencia a positivo día a día”.

Juan Luis Páez, táctico del Soto 40 EARLY BIRD sobre la tranquilidad con la que han navegado” Contentos con la victoria. La de hoy ha sido un regata que nos ha salido muy bien respecto al Bigamist gracias a una salida muy buena que hemos realizado y luego solo hemos defendido el lado izquierdo del campo de regatas, con lo que cada vez hemos ido estirando nuestro liderato. Queríamos ganar a toda costa, pero no hemos sentido la presión de salir empatados con el primero”.

Iñaki Castañer, patrón del ORC 1 XSPAIN tras haber ganado todas las regatas disputadas en su categoría: “Cinco primeros en cinco pruebas. La verdad es que el barco (XP 38) ha ido muy bien y tiene un potencial grandísimo. La regata final ha estado apretada, pero el equipo ha ido exprimiendo segundo a segundo todo el potencial y las maniobras. La regata no ha sido fácil por los múltiples roles pero hemos conseguido desde el principio controlar a nuestros rivales”.

CLASIFICACIONES

CLASE WALLY (nombre, armador, regata 1, regata 2, etc.. puntos totales)
1. OPEN SEASON. Mike Atkinson. 1, 1, 1, 2 ,1, 1 1= 6 pts
2. GALMA. Alberto Palatchi. 2, 2, 2, 1, DNC, DNF, 2= 12 pts
CLASE TP52
1. QUANTUM RACING. Doug de Vos. 3, 1, 2, 4, 2, 3, 2, 1= 18 pts
2. RAN. Niklas Zennstrom. 2, 4, 3, 1, 3, 5, 1, 2= 21 pts
3. AZZURRA.Alberto Roemmers. 1, 3, 1, 2, 4, 1, 3, 7 = 22 pts
4. GLADIATOR. Tony Langley. 5, 7, 7, 3, 1, 4, 5, 3= 35 pts
5. INTERLODGE. Austin Fragomen. 4, 2, 6, 5, 6, 2, 4, 6= 35 pts
6. RIO. Manouch Moshaydi. 7, 6, 5, 6, 5, 6, 6, 4= 45 pts
7. PROVEZZA 7. Ergin Imre. 6, 5, 4, 7, 7, 7, 7,5= 48 pts
SOTO 40
1. EARLY BIRD. Herrik Brandis/Christian Najel. 1, 1, 3, 2, 3, 3, 2, 1= 16 PTS
2. BIGAMIST. Pedro Mendoza. 3, 5, 2, 1, 2, 1,1,2 = 17 pts
3. BLACK PEARL. Stefan Jentzsch. 4, 4, RDG,3, 1, 2, 3, 4 = 25 pts
4. SOLETE. TP Proyectos Nauticos. 5,3,1, 4, 4, 4, 4, 3 = 28 pts
5. FYORD. Luis Martin Cabiedes. 2, 2, DNF, DNC, DNC, DNC, DNC, DN = 40 pts
J-80
1. ZHINK/NOVASAIL. Carlos Martínez. 1, 1, 4,2, 1, 2, 1= 8 pts
2. FACTOR ENERGÍA. Jose María Van der Ploeg. DNF, DNC, 1, 1 ,2, 1, 4= 24 pts
3. HM HOTELS. Javier Chacartegui. 9, 2, 5, 3, 4, 3, 8= 25 pts
4. PUERTO SHERRY. Pablo Benjumeda.2, 4,3, 9, 8, 7, 3= 27pts
5. MIKKAKU. Rosa Artigas. DNF, 3, 2, 11,3, 8, 2= 29 pts
6. AKEWELE. Andrea Cornudella. 5, 6, 6, 6, 7, 5, 7= 35 pts
7. NACEX. Agustí Altadill. 3, 8, 11, 4, 6, 9, 9 = 39 pts
8. BUFA. Eduardo Salas. 6, 7, 7, 5, 10,6, 13= 41 pts
9. GUNTER. Javier Scherk. 4, 5, 8, 8, DNF,12, 10= 47 pts
10. CALIMOCHO. Eugenia Pujol. 7, 10, 14, 7, 11, 4, 11= 50 pt
ORC1
1. RATS ON FIRE. Rafalel Carbonell. 2, 3, 2, 1, 1= 6 Pts
2. ES TES UNNO. Francisco Soldevilla. 4, 1, 3, 2, 2=8 pts
3. VARADOR2000.Varador2000 S.A. 4, 1, 3, 2, 2=8 pts
ORC2
1.XSPAIN. Javier Banderas. 1, 1, 1, 1, 1= 4 pts
2. AIRLAN AERMEC. Joan Cabrer. 2, 5, 4, 2, 2= 10 pts
3. MARINA PORT VELL-SAILING CONTROL. Eduardo Sanchiz. 3, 6, 2, 3, 4= 12pts
ORC3
1.FANYTAS. Miquel Banus. 1, 1, 1, 1, 1= 4 pts
2. AMARENA II. Giancarlo Nichilo. DNF, 2, 2, 3, 2= 9 pts
3. SPRINBOK III. Jordi Delgado. 3, 3, 3, 2, 4 = 11 PTShttps://plus.google.com/u/0/photos/108820551573901710382/albums/5881843962538985825

40 Trofeo Conde de Godó, 3ª jornada, aún todo por decidir.

- Excepto en ORC 2 Y ORC 3, todo queda abierto ante la última jornada de competición
- El Soto 40 Bigamist brilla con autoridad en una jornada que le ha llevado a liderar su clase, mientras que el TP52 Azzurra mantiene su primacia, el J-80 FACTOR ENERGIA se desquita con dos primeros y el Wally OPEN SEASON lo tiene todo hecho.
- En ORC 2 y 3, el XSPAIN de Javier Banderas y el FANYTASde Miquel Banus se muestras intocables y ganan todas las pruebas disputadas en sus respectivas clases. ORC1 es territorio del alemán ELENA NOVA.

Mis fotos en el "40 Trofeo Conde de Godó de Vela"

Tras las duras condiciones que marcaron la jornada del viernes en el Trofeo Conde de Godó, las regatas programadas para el sábado se han hecho esperar debido al escaso viento que ha soplado en Barcelona durante la mañana, pero que ha ido subiendo de intensidad hasta los 20 nudos.

Jornada muy apretada en la mayoría de las clases, que hasta la jornada final no darán a conocer los ganadores del Trofeo Conde de Godó. Mucho por decidir, dos regatas por disputar y en algunos casos la aplicación de descartes, que puede dar un vuelco en las clasificaciones.

Al rojo vivo está la situación en la clase Soto 40, tras el espectáculo ofrecido en la jornada por el portugués BIGAMIST que arma Pedro Mendoça. El equipo portugués ha reinado con autoridad con dos primeros en las dos regatas disputadas, desbancando así al británico EARLY BIRD de la clasificación general (pese a quedar las dos embarcaciones empatadas). El tercero en discordia en la general pasa a manos del BLACK PEARL que arman Herrik Brandis y Christian Najel. Es claro que la jornada final promete emoción hasta el final entre los SOTO 40.

Donde todo puede pasar es en la apretada clase TP52, que a falta de dos pruebas por disputar, es territorio AZZURRA. Tan sólo seis puntos separan a las tres primeras embarcaciones (AZZURRA, QUANTUM RACING y RAN) y todos prometen luchar hasta el final, con permiso de los de Parada-Vascotto.

La clase Wally es claramente un juego casi en solitario para el OPEN SEASON del patrón Mike Atkinson y en cuyas filas militan los españoles Marc Patiño y Pedro Mas, y es que el británico ha ganado 5 de las 6 regatas disputadas.

En la clase J80 el FACTOR ENERGÍA de José María Van der Ploeg ha marcado el ritmo de una jornada en que han salido a por todas, anotando dos primeros y un segundo puesto. Pese al excelente papel de los de Van der Ploeg, Carlos Martinez y su ZHIK/NOVASAIL continúan comandando por un amplio margen la clasificación general, seguido del HM HOTELS de J. Chacartegui, aunque aún quedan dos pruebas por disputar en la jornada final. El tercero en discordia es el PUERTO SHERRY de Benjumeda que mañana saldrá a arañar unos valiosos puntos.

ORC es la única clase en la que ya se vislumbran dos posibles ganadores tras los espectaculares parciales del XSPAIN de Javier Banderas, con Iñaki Castañer y Luis Doreste en su tripulación y el FANYTAS de Miquel Banus. Ambas embarcaciones han conseguido ganar todas las pruebas disputadas. En ORC 1 los de Bouwe Bekking mantienen su liderazgo pese al irregular papel en la jornada.

TP52: “CI VEDIAMO AMIGOS”
Guillermo Parada y Vasco Vascotto, patrón y táctico respectivamente del TP52 AZZURRA de Alberto Rommers, están demostrando en el Trofeo Conde de Godó que han venido a Barcelona en un estado de forma impresionante. Pese a que la unidad italiana no goza de las puntas de velocidad de su rival americano QUANTUM RACING de Doug de Vos, la navegación serena e inteligente de los italo-argentinos está poniendo el Trofeo Conde de Godó en sus manos.

Se han impuesto con rotundidad en la primera prueba del día, en la que el también favorito QUANTUM se penalizaba de una salida prematura por el que pagaba un alto precio, finalizando tercero. INTERLODGE patroneado Austin Fragomen firmaba la segunda plaza.

La regata de cierre, la número 7, ha sido un juego a tres bandas en las que el RAN ha comandado de principio a fin, mientras que el QUANTUM RACING y el AZZURA presionaban infructuosamente al sueco.

SOTO 40: 

La embarcación portuguesa BIGAMIST ha paseado a sus anchas en la primera regata del día con dos primeros, dejando que sus rivales en la flota pelearan en solitario por el segundo y tercer puesto que recayó en manos del BLACK PEARL DE Stefan Jentzsch y el EARLY BIRD, que cuenta con el táctico gaditano Juan Luis Páez.

LA HORA DE LOS ORC
Condiciones más cómodas de navegación que en la jornada pasada para una clase ORC que lo agradeció. La clase ORC 1fue una lucha entre el local ES TES UNNO armado por Francisco Soldevilla y el alemán ELENA NOVA en el que milita el patrón vueltamundista Bouwe Bekking, con victoria parcial del equipo local.
En la clase ORC 2 y ORC 3 el comienzo de la jornada sirvió para dejar patente el potente liderato del XSPAIN armado por Javier Banderas, que repetía aplastante victoria en el grupo 2, y del FANYTAS de Miquel Banus.

J-80: FACTOR ENERGIA SE DESQUITA
Jose María Van der Ploeg y su FACTOR ENERGIA han salido al agua con ganas de quitarse la espinita del primer día de regatas, de las que se tuvieron que retirar tras romper el timón. 

El medalla de Oro en Barcelona 92 se ha marcado dos victorias de tres regatas disputadas y un segundo puesto en la última prueba que recayó en manos del ZHIK/NOVASAIL de Carlos Martinez, que continúa comandado la clasificación general con amplia diferencia sobre el segundo, el HM Hotels del armador J.CHACARTEGUI a 14 puntos de su popa.

DECLARACIONES
Jose María Van der Ploeg, patrón del J-80 FACTOR ENERGIA, tras su excelente jornada: “Nos hemos podido quitar la espinita que teníamos clavada de ayer; Nos quedamos con muy mal cuerpo y hemos empezado mal el campeonato, pese a que reinaban condiciones en las que normalmente navegamos muy cómodos. Hay que mirar hacia delante y así hemos salido hoy al agua. Estoy muy satisfecho del día de hoy, una pena que no hayamos podido cerrar la jornada con tres roscos. Quiero dar las gracias al equipo AZZURRA, por su ayuda ayer para poder reparar nuestro timón roto. Mañana saldremos como hoy, a por todas. No se navegar de otra manera.”

Iñaki Castañer, patrón del XSPAIN, sobre un excelente campeonato en el que han ganado todas las pruebas de ORC 1: ” Estamos más que contentos; hemos estado navegando en condiciones perfectas para nuestro barco (14-18 nudos)y que son en las que nuestro barco muestra su máximo potencial. Con las condiciones con las que hemos navegado hemos notado hemos notado el buen entrenamiento y la compenetración de nuestro equipo, además Luis Doreste –nuestro táctico- ha hecho un trabajo excepcional, sin fallos, limpio que nos ha permitido ir estirando nuesro liderato en cada una de las pruebas”

Nacho Postigo, táctico del Wally GALMA : Hemos roto el loop (cabo que va de la vela a la driza) del génova en un pantocazo y hemos tenido que retirarnos. Estas condiciones de viento y mar no son la ideales para nuestro barco, pero sobre todo ha influido que el equipo como tal lleva muy poco tiempo navegando junto y necesitamos navegar más.

Alfonso Domingos, patrón del Soto 40 Bigamist: “La primera regata hemos hecho una exclente salida con un acertado en sus decisiones Hugo Rocha, que nos han hecho estirar nuestro liderato. La segunda prueba hemos salido por donde queríamos, sin problema, aunque en la ceñida hemos sufrido de poca velocidad en ceñida, pero al ir primeros en la popa hemos podido incrementar velocidad. Mañana será difícil pero vamos a salir a la primera regata a navegar nuestra regata y dependiendo de lo apretada de la clasificación enfocaremos laultima prueba del Trofeo”.

Y tras el duro día, la tranquila noche...

CLASIFICACIONES

CLASE WALLY (nombre, armador, regata 1, regata 2, etc.. puntos totals)
1. OPEN SEASON. Mike Atkinson. 1, 1, 1, 2 ,1, 1= 5 pts
2. GALMA. Alberto Palatchi. 2, 2, 2, 1, DNC, DNF= 10 pts
CLASE TP52
1. AZZURRA.Alberto Roemmers. 1, 3, 1, 2, 4, 1, 3= 15pts
2. QUANTUM RACING. Doug de Vos. 3, 1, 2, 4, 2, 3, 2= 17 pts
3. RAN. Niklas Zennstrom. 2, 4, 3, 1, 3, 5, 1= 19 pts
4. INTERLODGE. Austin Fragomen. 4, 2, 6, 5, 6, 2, 4= 29 pts
5. GLADIATOR. Tony Langley. 5, 7, 7, 3, 1, 4, 5= 32 pts
6. RIO. Manouch Moshaydi. 7, 6, 5, 6, 5, 6, 6= 41 pts
7. PROVEZZA 7. Ergin Imre. 6, 5, 4, 7, 7, 7, 7= 43 pts
SOTO 40
1. BIGAMIST. Pedro Mendoza. 3, 5, 2, 1, 2, 1,1 = 15 pts
2. EARLY BIRD. Herrik Brandis/Christian Najel. 1, 1, 3, 2, 3, 3, 2= 15 PTS
3. BLACK PEARL. Stefan Jentzsch. 4, 4, RDG,3, 1, 2, 3 = 21 pts
4. SOLETE. TP Proyectos Nauticos. 5,3,1, 4, 4, 4, 4= 25 pts
5. FYORD. Luis Martin Cabiedes. 2, 2, DNF, DNC, DNC, DNC, DNC = 35 pts
J-80
1. ZHINK/NOVASAIL. Carlos Martínez. 1, 1, 4,2, 1= 9 pts
2. HM HOTELS. 9, 2, 5, 3, 4= 23pts
3. PUERTO SHERRY. Pablo Benjumeda.2, 4,3,8,8= 25pts
4. AKEWELE. Andrea Cornudella. 5, 6, 6, 6, 7= 30 pts
5. NACEX. Agustí Altadill. 3, 8, 11,4, 6 = 32 pts
6. FACTOR ENERGÍA. Jose María Van der Ploeg. DNF, DNC, 1, 1 ,2= 34 pts
7. MIKKAKU. Rosa Artigas. DNF, 3, 2, 11,3= 34 pts
8. BUFA. Eduardo Salas. 6, 7, 7, 5, 10= 35 pts
9. GUNTER. Javier Scherk. 4, 5, 8, 7, DNF= 39 pts
10. CALIMOCHO. Eugenia Pujol. 7,10, 14,10, 11= 52 pt

ORC1
1.ELENA NOVA. Christian Plump. 1, 2,4, 1= 8 pts
2. RATS ON FIRE. Rafalel Carbonell. 3, 4,2, 2= 11 Pts
3. ES TES UNNO. Francisco Soldevilla. 5,1, 3, 3=12 pts
ORC2
1.XSPAIN. Javier Banderas. 1,1,1,1= 4 pts
2. AIRLAN AERMEC. Joan Cabrer. 2, 5 4, 2= 13 pts
3. MARINA PORT BELL-SAILING CONTROL. Eduardo Sanchiz. 3, 6,2, 3= 14pts
ORC3
1.FANYTAS. Miquel Banus. 1,1,1,1= 4 pts
2. SPRINBOK III. Jordi Delgado. 3,3,3,2= 11 PTS
3. AMARENA II. Giancarlo Nichilo. DNF, 2, 2, 3= 12 ptshttps://plus.google.com/u/0/photos/108820551573901710382/albums/5881843962538985825

40 Trofeo Conde de Godó. 2ª jornada con 65 unidades en un duro campo de regatas

- Las cinco clases participantes en el Trofeo Conde de Godó ya están compitiendo en aguas de Barcelona, al incorporarse en la jornada las numerosas flotas de ORC y J-80
- Entre las categorías profesionales, el Wally OPEN SEASON marca el ritmo, el TP52 AZZURRA echa un ojo al retrovisor y el Soto 40 EARLY BIRD contiene a sus rivales. En las categorías amateurs el J80 ZHINK/NOVASAIL, el ELENA NOVA en ORC 1, el XSPAIN en ORC 2 y el FANYSTAS en ORC3 se llevan el triunfo.

Mis fotos en el "40 Trofeo Conde de Godó de Vela"

Barcelona no ha defraudado al Trofeo Conde de Godó al que ha ofrecido excelentes condiciones de navegación, con viento de componente Sur en el rango de los 20 nudos de intensidad.

65 unidades en tres diferentes campos de regatas, lo mejor de la vela internacional junto a otra más amateur, luchan por el Trofeo Conde de Godó de vela. A las tres categorías que comenzaron ayer a navegar (Wally, TP52 y Soto 40) se ha unido la clase ORC y J-80.

Tras tres regatas disputadas el viernes la clase TP52, en la que se han visto diferentes líderes, queda comandada por el barco armado por Alberto Roemmers, el AZZURRA, que no podrá despistarse ante el ataque de un irregular QUANTUM RACING que patronea Ed Baird. El sueco RAN –con un día muy acertado- cierra un podio en el que del primero al tercer clasificado solo hay 3 puntos de diferencia.

Entre los SOTO 40, EARLY BIRD que arma Herrik Brandis/Christian Najel dirige una compacta flota en la que el portugués BIGAMIST del armador Pedro Mendoca ha brillado subiendo de la cuarta posición al segundo escalón del podio de la clasificación general. Por su parte el territorio Wally sigue dominado de manera contundente por el OPEN SEASON que arma Mike Atkinson.

Los J-80 han volado en aguas de Barcelona y en una jornada dura, siendo ZHINK/NOVASAIL de Carlos Martínez, el PUERTO SHERRY de Pablo Benjumeda y el GUNTER de Javier Scherk los ocupantes del podio.

ORC ha visto al alemán ELENA NOVA de Christian Plump líder de clase 1, mientras la clase 2 se la adjudicaba el XSPAIN de Javier Banderas y la clase 3 era para el FANYTAS de Miquel Banus.

TP52: El GLADIATOR sale con el cuchillo entre los dientes

Los TP52 han dado muestras en la jornada de que en esta flota nadie puede despistarse. El italo-argentino AZZURRA, el británico GLADIATOR y el equipo sueco RAN se han intercambiado los puestos de cabeza en una primera prueba del día cargada de emoción y en la que los del sueco Nikkas Zennstrom han conseguido arrebatar la prueba a los de Guillermo Parada. Victoria conseguida en los últimos 100 metros a la línea de llegada, ante la atenta mirada del tercero en discordia, los británicos de Tom Wilson.
La segunda prueba, con los TP52 navegando en 20 nudos de velocidad entre las olas, fue para un inspirado GLADIATOR, que plantó cara con éxito ante los favoritos QUANTUM RACING – que finalizó segundo tras remontar- y el AZZURRA que anotó una cuarta posición.

Soto 40: Dos regatas excelentes en una reñida competición

Tras el incidente en la primera de las jornadas de regata y que ha obligado al local FYORD a retirarse de la competición, las cuatro unidades restantes han protagonizado de nuevo una cuarta regata de lo más reñida y en la que prácticamente hasta el final todo podía pasar. El potugués BIGAMIST fue el que se llevó el gato al agua, con el EARLY BIRD y el recuperado BLACK PEARL pegado a sus talones.

El alemán BLACK PEARL pareció en la segunda regata del día querer resarcirse a toda costa del incidente del primer día, imponiéndose en la segunda regata de la jornada del viernes con un primer puesto, seguido de un también muy inspirado BIGAMIST.

LA HORA DE LOS ORC Y J-80
La regata de las nerviosas unidades J-80 ha estado dominada de tensión, con una flota de 14 unidades que ha hecho la delicia de espectadores. El ritmo de la regata lo ha impuesto el viento y la mar, que han hecho que algunas unidades tuvieran que retirarse. En la primera prueba el ZHINK/NOVASAIL de Carlos Martínez proclamó su liderato, seguido del favorito PUERTO SHERRY de Pablo Benjumea y del NACEX de Agustí Altadill. El también favorito y vigente Campeón del Mundo de la clase J80, el FACTOR ENERGIA del olímpico Jose María Van der Ploeg no comenzó con buen pie, teniendo que abandonar las pruebas. La última manga del día fue para ZHIK/NOVASAIL de nuevo, seguido del HM HOTELES y del MIKAKU.

La clase ORC ha sufrido mucho en su estreno debido las duras condiciones de navegación, con diversas bajas a lo largo de la jornada. En la clase ORC 1, el alemán ELENA NOVA con el vueltamundista Bouwe Bekking como táctico se desenvolvió con soltura, seguido de los locales VARADOR 2000 y del RATS ON FIRE de Rafael Carbonell.

En ORC 2 la astucia del equipo malagueño que lidera Javier Banderas e Iñaki Castañer XSPAIN le ha proclamado ganador del día en su clase, seguido del AIRLAN-AERMEC de Joan Cabrer, seguido del MARINA PORT VELL-SAILING CONTROL de Eduardo Sanchiz y Toni Guiu.
En ORC 3 la clasificación quedó compuesta por FANYTA de Miquel Banus, seguido del KH7 de Pedro Franco y del SPRINGBOK III de Jordi Delgado.

MATCH RACE DE WALLY

OPEN SEASON y el español GALMA ha protagonizado su particular Match-Race repartiéndose las victorias en cada una de las regatas. El español GALMA de Alberto Palatchi fue el primero en anotar una victoria en el día.

DECLARACIONES

David Madrazo, tripulante del Wally, GALMA, en la primera regata del día: “Hemos hecho una mejor salida que nuestro rival OPEN SEASON, pero en la popa ellos han roto el spí y hemos logrado acercarnos. A partir de ese punto hemos navegado mejor y les hemos podido pasar. La evolución en cuanto al rendimiento del barco es bueno y se nota día a día que vamos haciéndonos con el barco. Tan solo llevamos dos meses con esta nueva unidad”.

David Vera, tripulante del TP52 AZZURRA sobre sus regatas de hoy: ”Ha sido un día duro de viento, seguimos lideres pero hoy teníamos la oportunidad de haber metido unos preciosos puntos al QUANTUM RACING, para estar más cómodos en la general, pero hemos estado bloqueados por el RAN en la primera regata y además hemos roto el winche primario, por lo que hemos perdido algunas esloras. Mañana seguiremos luchando”.

D.Martinez, J-80 PUERTO SHERRY: “Un día complicado, con ola cruzada que hacía difícil la navegación, pero muy divertido por las condiciones reinantes en las popas. En rumbos de ceñida no hemos ido nada cómodos por un tema de puesta a punto que debemos revisar. Mañana saldremos a por más”.

CLASIFICACIONES

CLASE WALLY (nombre, armador, regata 1, regata 2, etc.. puntos totals)
1. OPEN SEASON. Mike Atkinson. 1, 1, 1, 2 ,1= 6 pts
2. GALMA. Alberto Palatchi. 2, 2, 2, 1, DNC= 10 pts

CLASE TP52
1. AZZURRA.Alberto Roemmers. 1, 3, 1, 2, 4= 11pts
2. QUANTUM RACING. Doug de Vos. 3, 1, 2, 4, 2= 12 pts
3. RAN. Niklas Zennstrom. 2, 4, 3, 1, 3= 13 pts
4. GLADIATOR. Tony Langley. 5, 7, 7, 3, 1= 23 pts
5. INTERLODGE. Austin Fragomen. 4, 2, 6, 5, 6= 23 pts
6. PROVEZZA 7. Ergin Imre. 6, 5, 4, 7, 7= 29 pts
7. RIO. Manouch Moshaydi. 7, 6, 5, 6, 5= 29 pts

SOTO 40

1. EARLY BIRD. Herrik Brandis/Christian Najel. 1, 1, 3, 2, 3= 10 PTS
2. BIGAMIST. Pedro Mendoza. 3, 5, 2, 1, 2 = 13 pts
3. BLACK PEARL. Stefan Jentzsch. 4, 4, RDG,3, 1 = 16 pts
4. SOLETE. TP Proyectos Nauticos. 5,3,1, 4, 4= 17 pts
5. FYORD. Luis Martin Cabiedes. 2, 2, DNF, DNC, DNC = 22 pts

J-80
1. ZHINK/NOVASAIL. Carlos Martínez. 1, 1= 2 pts
2. PUERTO SHERRY. Pablo Benjumeda.2, 4= 6pts
3. GUNTER. Javier Scherk. 4, 5= 9 pts
4. HM HOTELS. 9, 2= 11pts
5. NACEX. Agustí Altadill. 3, 8 = 11 pts
6. AKEWELE. Andrea Cornudella. 5, 6= 11pts
7. BUFA. Eduardo Salas. 6, 7= 13 pts
8. CALIMOCHO. Eugenia Pujol. 7,10= 17 pts

ORC1
1.ELENA NOVA. Christian Plump. 1 pts
2.VARADOR 200. Varador 2000 SA. 2 pts
3.RATS ON FIRE. Rafalel Carbonell. 3 Pts
ORC2
1.XSPAIN. Javier Banderas. 1 pts
2. AILAN AERMEC. Joan Cabrer. 2 pts
3. MARINA PORT BELL-SAILING CONTROL. Eduardo Sanchiz. 3pts
ORC3
1.FANYTAS. Miquel Banus. 1 pts
2.KH7. Pedro Franco. 2 pts
3.SPRINBOK III. Jordi Delgado. 3 PTS

40 Trofeo Code de Godó de Vela. 1ª jornada con excelentes condiciones

-OPEN SEASON en Wally, AZZURRA en TP52 y EARLY BIRD en Soto 40 marcan el ritmo
-La clase Soto 40 vive una accidentada jornada

Comienza el Trofeo Conde de Godó con unas excelentes condiciones de navegación en aguas de Barcelona. Viento medio (que comenzó en 7 nudos y fue subiendo hasta los 15, de dirección algo variable del Suroeste) para tres regatas en cada una de las tres clases –Wally, TP52 y Soto 40- que abrían la primera jornada de competición.

Los resultados más apretados se han producido en la clase TP52, en la que el AZZURA, armado por Alberto Roemmers y con Guillermo Parada a la caña, y el QUANTUM RACING armado Doug de Vos y en el que militan los españoles Vila y Calafat han navegado cuerpo a cuerpo en las tres mangas disputadas, llevándose el primer y segundo puesto en la clasificación general del día. En la mermada clase Wally el poder absoluto está en manos del Open Season, ganador de las tres pruebas del día y que ha protagonizado un verdadero Match Race con su contrincante GALMA.

El Soto 40 alemán Early Bird finaliza la regata liderando su categoría y ganando dos de las tres pruebas del día, seguido en la distancia por el SOLETE de José Caldeira y con Gonzalo Araujo, y del accidentado FYORD de Luis Martín Cabiedes.

LA CLASE WALLY: PLENO DEL OPEN SEASON

La clase Wally no ha podido lucirse con todo esplendor en la regata inaugural. De las 4 unidades inscritas, tanto el TIKETITOO armado por Luca Bassani como el MAGIC CARPET de Lindsay Owen-Jones no han podido tomar parte en las pruebas del día. 

Con dos unidades en el agua, OPEN SEASON y GALMA, las tres regatas del día –en un perfecto Match Race- fueron para el barco de bandera británica en detrimento del español.
Pepe Ribes, tripulante del Magic Carpet explicaba la ausencia de su unidad: “Hemos tenido unos problemas de última hora a bordo que tenemos que solucionar y las malas condiciones meteorológicas nos han impedido llegar a tiempo a Barcelona. Todo el equipo está haciendo un gran esfuerzo para poder tomar parte en el Trofeo Conde de Godó y esperamos estar allí tan pronto como nos sea posible”

LOS TP52: AZZURRA Y QUANTUM RACING

La jornada ha comenzado con un sediento por la victoria AZZURRA, que en la primera prueba ha dominado y marcado las reglas del juego, dejando una lucha abierta a su popa de la que supo defenderse con maestría el sueco RAN. Más difícil lo tuvo el a la postre tercero en el cajón de podio, QUATUM RACING que, poco a poco, tuvo que enmendar su regular papel e ir remontando desde los puestos más atrasados de la flota. 

El aumento en la intensidad del viento pareció fortalecer al QUANTUM RACING en la segunda regata del día que con autoridad se llevó el equipo americano en el que militan los españoles Juan Vila y Jordi Calafat, seguidos del INTERLODGE y el sueco RAN, mientras que el AZZURRA- se quedaba fuera del podio en cuarta posición. 

La tercera prueba se podría resumir en una lucha cuerpo a cuerpo entre el italo-argentino AZZURRA que patronea Guillermo Parada, el americano QUANTUM RACING patroneado por Ed Baird y el también americano INTERLODGE. El gato al agua se lo llevó en la prueba final AZZURRA, seguido de QUANTUM y RAN.

LOS SOTO 40 PROTAGONIZAN UNA JORNADA ACCIDENTADA

La jornada comenzó comandada por el alemán EARLY BIRD patroneado por Christian Nagel, que ganaba las dos primeras pruebas, seguido del FYORD de Luis Martin Cabiedes y con Marc de Antonio como patrón que anotaba dos segundos puestos.

El gran incidente de la jornada se produjo en la tercera prueba del día con un importante incidente entre las embarcaciones BLACK PEARL y FYORD y con consecuencias que llevaron a los dos participantes a retirarse de la prueba. 

“Nos hemos tenido que retirar debido a la fuerte colisión que hemos sufrido contra el Black Pearl y que nos ha obligado a volver a tierra” declaraba el patrón del FYORD, “Tendremos que sacar el barco del agua según lleguemos a puerto y así poder evaluar los daños”.

Con estas dos unidades fuera de combate, la clasificación daba un vuelco y el segundo escalón del podio en la general pasaba a manos del SOLETE.

En el momento de escribir esta crónica ambas embarcaciones habían presentado protestas ante el Jurado Internacional que rige la regata.

INAUGURACION DEL RACE VILLAGE DEL TROFEO CONDE DE GODÓ

El programa en tierra para los participantes en el Trofeo Conde de Godó ha quedado abierto con la inauguración del Race Village de la regata, en el que se han desarrollado diversas degustaciones a la llegada de las embarcaciones a tierra y un set de entrevistas en directo, con diversas entrevistas a deportistas y personajes de actualidad.

TODOS AL AGUA

Tras las 3 regatas disputadas para las clases Wally, TP52 y Soto en la jornada del jueves, el espectáculo quedará completado el viernes con las cinco categorías participantes navegando en aguas de Barcelona. El procedimiento de salida comenzará a las 12.00 horas para las clases Wally, TP52 y Soto 40, mientras que las clases ORC y J-80 tendrán su primera salida a las 16.00 horas.

La numerosa clase ORC comienza mañana con una más que asegurada lucha que a priori marcarán los favoritos ES TES UNNO del armador Francisco Soldevila, el ANTILOPE de W. Wester o el ORIGINAL SIN, de Varador 200 en el grupo 1. En el grupo 2 el malagueño X-SPAIN de Javier Banderas y el LONE de Ricard Alcina parten como grandes favoritos en el grupo 2.

Los J-80 también presenta una flota numerosa y muy compacta que asegura rivalidad al máximo. De los 16 inscritos en esta categoría de monotipos todos tienen posibilidades de lucha en lo más alto, si bien destacan el GREAT SAILING del medalla olímpico Van Der Ploeg, el PUERTO SHERRY de Pablo Benjumeda, el NACER de Agusti Altadill o el también local GUNTER de Javier Sherk.

DECLARACIONES

Pepe Ribes, tripulante del Magic Carpet sobre la ausencia de su barco en la jornada: Hemos tenido unos problemas de última hora a bordo que tenemos que solucionar y las malas condiciones meteorológicas nos han impedido llegar a tiempo a Barcelona. Todo el equipo está haciendo un gran esfuerzo para poder tomar parte en el Trofeo Conde de Godó y esperamos estar allí tan pronto como nos sea posible”

Guillermo Parada, patrón del Azurra sobre sus regatas de hoy: ”Estamos muy contentos, ha sido un buen comienzo. Vasco Vascotto, nuestro táctico, ha hecho un impecable trabajo analizando un campo de regatas muy complicado. Sólo estamos un punto por delante de Quantum, pero empezar con el pie derecho siempre es un buen augurio”.

Marc de Antonio, patrón del Fyord, sobre la colisión contra el Black Pearl: “Nos hemos tenido que retirar debido a la fuerte colisión que hemos sufrido contra el Black Pearl y que nos ha obligado a volver a tierra. Tendremos que sacar el barco del agua según lleguemos a puerto y así poder evaluar los daños. Una vez evaluados veremos si podemos tomar parte en las pruebas de mañana viernes”.

CLASIFICACIONES

CLASE WALLY (nombre, armador, regata 1, regata 2, etc.. puntos totals)
1. OPEN SEASON. Mike Atkinson. 1, 1, 1= 3 pts
2. GALMA. Alberto Palatchi. 2, 2, 2= 6 pts

CLASE TP52
1. AZZURRA.Alberto Roemmers. 1, 3, 1= 5pts
2. QUANTUM RACING. Doug de Vos. 3, 1, 2= 6 pts
3. RAN. Niklas Zennstrom. 2, 4, 3= 9 pts
4. INTERLODGE. Austin Fragomen. 4, 2,6= 12 pts
5. PROVENZZA 7. Ergin Imre. 6, 5, 5= 15 pts
6. RIO. Manouch Moshaydi. 7, 6 , 5= 18 pts
7. GLADIATOR. Tony Langley. 5, 7, 7= 19 pts

SOTO 40
1. EARLY BIRD. Herrik Brandis/Christian Najel. 1, 1, 3= 5
2. SOLETE. TP Proyectos Nauticos. 5,3,1,= 9 pts
3. FYORD. Luis Martin Cabiedes. 2, 2, DNF = 10 pts
4. BIGAMIST. Pedro Mendoza. 3, 5, 2 = 10 pts
5. BLACK PEARL. Stefan Jentzsch. 4, 4, DNF = 14 pts

Delta Lloyd Regatta 2013, día 2. Los Nacra 17 no navegan por exceso de viento.

Vientos de más de 25 nudos obligaban al Comité de Regatas a suspender la segunda jornada de la Delta Lloyd Regatta en la categoría de catamarán mixto

Jornada en blanco en aguas de Medemblik (Holanda) para la categoría de Nacra 17. Los fuertes vientos que han azotado hoy el campo de regatas de la Delta Lloyd Regata obligaban al Comité a suspender las tres pruebas programadas para la nueva clase olímpica, por lo que el “Movistar” de Iker Martínez y Tara Pacheco tendrá que esperar a mañana para retomar la competición.

Tal y como apuntaban las predicciones meteorológicas, Eolo ha acudido a la segunda jornada de competición con rachas que llegaron a superar los 25 nudos de intensidad y, tras un aplazamiento previo en tierra para los Nacra 17, el Comité de Regatas optó por tomar la decisión de suspender la jornada al filo de las 13:00 horas. “Después de una larga espera, se suspende la jornada. La verdad es que estaba muy fuerte”, confirmaba el patrón vasco.

Así las cosas, los regatistas Movistar continúan situados en la octava posición de la clasificación general con un podio parcial, un cuarto puesto y un OCS por salida prematura que podrían descartar mañana si se disputan al menos dos de las tres pruebas programadas, ya que el descarte entra en juego cuando se hayan completado un total de cinco mangas.

Sin lugar a dudas, y si las condiciones de viento lo permiten, Iker Martínez y Tara Pacheco se echarán al agua mañana dispuestos a dar lo mejor de sí mismos para continuar apuntándose buenos parciales que les permitan situarse entre los primeros clasificados, y es que los españoles ya han demostrado en la primera jornada todo su potencial en el campo de regatas holandés.

Clasificación provisional. Delta Lloyd Regatta. Nacra 17
1. Moana Vaireaux/Manon Audinet (FRA), 2+5+3=10
2. Audrey Ogereau/Matthieu Vandame (FRA), 8+2+1=11
3. Jason Waterhouse/Lisa Darmanin (AUS), 1+7+7=15
4. Renee Groeneveld/Karen Bergmann (NED), 3+9+8=20
5. Mandy Mulder/Thys Vissel (NED), OCS+1+2=21
…
8. IKER MARTÍNEZ/TARA PACHECO (MOVISTAR), OCS+3+4=25
… hasta 17 clasificados.

Fuente: Prensa Deportistas Movistar