jueves, 29 de septiembre de 2016

Didac Costa rumbo a la Vendée Globe

Tras meses de enorme esfuerzo con todo su equipo, Didac Costa zarpará en breve de Barcelona rumbo a Les Sables d’Olonne, donde el 6 de noviembre seráel único navegante español que tomarála salida en la Vendée Globe 2016, la vuelta al mundo en solitario sin escalas ni asistencia. A bordo del One Planet, One Ocean seráembajador de la Barcelona World Race 2018/19 y darácontinuidad a los proyectos científicos en el marco del acuerdo entre la UNESCO y la FNOB. Con su apoyo al proyecto, la FNOB se reafirma en uno de sus principales objetivos: fomentar la vela oceánica de alta competición en el estado español.

©Mireia Perelló

La sede de la Fundació Navegació Oceánica Barcelona (FNOB) ha aglutinado hoy a más de un centenar de seguidores, amigos y representantes de los medios de comunicación e instituciones en lo que ha sido una auténtica fiesta del mundo de la vela oceánica: la presentación del proyecto de Didac Costa para participar en la Vendée Globe, la mítica regata alrededor del mundo en solitario y sin escalas que parte de Les Sables d’Olonne el próximo 6 de noviembre. El barcelonés recoge el testigo de los tres españoles que han tomado la salida en la regata: JoséLuis Ugarte (el único que logró acabarla en 1993), Unai Basurko y Bubi Sansó, y tratará de completar mayor reto de la navegación a vela que existe en el mundo.
En el acto, que ha conducido el periodista Víctor Lavagnini, ha intervenido en primer lugar Xosé-Carlos Fernández, Director General de la FNOB, quien ha destacado la importancia del proyecto de Didac y ha enmarcado el apoyo de la Fundación en la esencia de sus ejes estratégicos y fundacionales, como son el deporte, la ciencia, la empresa y la educación: “Hemos contribuido con todas nuestra posibilidades a que un proyecto como el de Didac se haga realidad para una regata como la Vendée Globe, que junto con la Barcelona World Race constituyen los pilares del Campeonato del Mundo de la Imoca. Queremos que otros proyectos puedan irse incorporando al circuito oceánico. Nuestro objetivo es desarrollar la profesionalización de la clase y de los navegantes”. Fernández mostró su entusiasmo por Didac y su equipo que "reflejan todos los valores que la vela pueda aportar a la creación de ciudadanos libres, responsables, creativos y solidarios”.
A continuación, Didac ha explicado cómo surgió el proyecto y ha expuesto su objetivo: “Al finalizar la Barcelona World Race surgióinmediatamente el deseo de seguir navegando en Imoca y afrontar la Vendée Globe, un reto enorme”. El navegante catalán ha destacado la importancia de navegar con el mismo barco como un factor muy favorable: “Conocer a fondo tu barco es fundamental en una regata tan dura como ésta en la que sólo acabarla ya es un éxito."
La Vendée Globe está considerada una de las pruebas deportivas más duras que existen: los participantes dan la vuelta al mundo navegando por los mares más inhóspitos y peligrosos durante tres meses, sin escalas y sin ayuda externa. Se la califica habitualmente como el “Everest de la vela”, por este motivo ha querido acompañar a Didac en el acto el alpinista Ferran Latorre, quien ha escalado 13 “ochomiles” y sólo le queda precisamente el Everest para completar su gesta. Ferran comparó ambos deportes que, pese a parecer muy diferentes, tienen evidentes paralelismos: “Puede parecer paradójico que vela oceánica y alpinismo estén tan conectados. Didac se mueve a cero metros, yo a 8.000; él se mueve en agua en estado líquido y yo en estado sólido; a él el viento le favorece y a mi me fastidia... Pero son dos deportes de aventura por excelencia que tienen en común la dureza del entrenamiento, el aspecto psicológico y el amor por la naturaleza y los espacios vírgenes. Siempre ha habido muchos alpinistas en el mundo de la vela”.
Jordi Griso, Aleix Gelabert, Aitor Ocerín y Trabal Peña configuran el equipo de tierra de Didac que ha estado trabajando muy duro para poner a punto el barco con muy pocos recursos económicos. Su vinculación al proyecto significa todo un estímulo para la vela oceánica española que debe dejar una huella de continuidad en un deporte que atesora las mejores cualidades humanas: capacidad de gestión, esfuerzo físico y psicológico, valor, conocimiento científico y alta tecnología. Jordi Griso, director deportivo del equipo, destacó cómo, ante la falta de fondos, optaron por iniciar el proyecto de un modo singular y no exento de riesgo: ”Nos planteamos dar un paso adelante y, más alláde intentar seducir a los patrocinadores con un dossier, decidimos inscribir el barco en la regata y arrancar la puesta a punto con los ahorros de Didac y el apoyo de familiares y amigos, y solicitando créditos. Nos pusimos un plazo para decidir si seguíamos o no, y al llegar a él surgieron amigos y pequeños proveedores que nos permitieron llegar al día de hoy con el barco al 90%".
Jordi también ha explicado el último contratiempo del proyecto: un rayo impactó en el palo del barco durante la violenta tormenta del pasado viernes en Barcelona: “El rayo ha causado averías importantes en la electrónica. El problema que ahora tenemos no es sólo de dinero sino de tiempo”. Griso lanzó también un llamamiento al mundo de la empresa, los medios de comunicación y las instituciones presentes: "Hemos de transmitir al mundo del patrocinio que el retorno de participar en una regata como ésta supera la inversión que pedimos, y nos falta muy poco para llegar al 100%, sólo un pequeño empujón. Didac se ha jugado mucho en este proyecto, no podemos fallarle y no lo vamos a hacer”.
A favor del trabajo del equipo está el hecho de que el barco con el que Didac se lanzará al gran reto es el mismo One Planet, One Ocean & Pharmaton con el quedó en cuarta posición en la pasada Barcelona World Race 20114/15 junto a Aleix Gelabert. Se trata del mítico Kingfisher de Ellen MacArthur, el Imoca en activo que más vueltas al mundo ha dado (una Vendée Globe y tres Barcelona World Race) y uno de los barcos más fiables del mundo. El propio Aleix es el director técnico del equipo y ha sido fundamental en la evaluación del estado del barco y en su puesta a punto: “Desmontamos el barco pieza a pieza y lo revisamos de la misma manera que lo hicimos antes de la pasada Barcelona World Race. Todo estaba bien y ahora el barco estáa punto, y Didac estásobradamente preparado”,
Didac y su One Planet, One Ocean serán embajadores de la Barcelona World Race, la vuelta al mundo a dos, cuya próxima edición tendrá su salida en enero de 2019 y que conjuntamente con la Vendée Globe constituye los principales pilares del Campeonato del Mundo Imoca. Durante la regata, Didac dará continuidad a los proyectos científicos en el marco del acuerdo entre la UNESCO y la FNOB que él mismo desarrolló con Aleix Gelabert durante la pasada Barcelona World Race y su experiencia servirá para perfilar los de la próxima edición de la regata: “La experiencia científica de la Barcelona World Race fue un éxito y ahora hemos querido repetirlo. Mediremos la salinidad y la temperatura, el nivel de microplásticos, el color y transparencia del agua, y desplegaremos una baliza Argo”.
Destacó en al acto la presencia institucional, encabezada por David Escudé, comisionado de Deportes del Ayuntamiento de Barcelona y presidente de la FNOB, quien estuvo acompañado por Maite Fandos, su predecesora en el cargo y actualmente concejal del Ayuntamiento; Àngels Esteller, también concejal del Ayuntamiento y Francesc Terrón, gerente del Institut Barcelona Esport. Escudé agradeció a Maite Fandos su labor al frente de la FNOB durante la anterior edición de la Barcelona World Race y señaló los valores que demuestran la vela oceánica y los barcos Imoca personificados en el proyecto de Didac: “Didac y su equipo son maravillosos locos que aparecen de tanto en tanto haciendo algo que nos parece de ciencia ficción. Ya es increíble que hayan llegado a la salida y es increíble la navegación que le espera durante tres meses luchando contra todos los elementos. Por parte delAyuntamiento pondremos todo lo que estéa nuestro alcance. Estamos orgullosos de que Didac sea el embajador de Barcelona en la salida de Les Sables d’Olonne”.

Fuente: FNOB

Segundo día de Las Velas de St. Tropez y nueva victoria del "Yanira"

"Yanira", del RCNB, marca otro primero y se afianza en el podio entre los CMA

"Argos" y "Moonbeam IV" (RCNP), terminan segundos en sus divisiones pero ocupan la 1ª posición en la general. "Marigold" (RCNB)  también consigue un 2º Puesto en el 2º día de regatas.

"Galvana", del RCNB, poco pueden hacer contra el potencial de los 12m, pero sorprenden con el 3er. puesto por delante de barcos más potentes.


Para el 2º día de Les Voiles de St. Tropez el comité preparó un recorrido de 13, 3 millas por la bahía de St. Tropez con viento algo superior al día de ayer pero, aunque que hubo momentos que también escaseó, la prueba se pude terminar sin problemas.
Excelente regata de nuevo del "Yanira", que vuelve a repetir la primera posición entre los Clásicos Marconi A , por delante del "Samarkand" y "Dune".


El "Argos"  de nuevo se mete entre los tres primeros de los Clásicos Marconi B,  esta vez ocupando la 2ª plaza tras el "Outlaw" y por delante del "Fantasque", pero el "Argos" sigue ocupando la 1ª posición en la general.
Galvana repite tercero en la clase Clásicos Racer tras del "Ikra" y ""Il Moro di Venezia I".
Intercambio en el primer puesto entre los Auricos A, pero siguen ocupando el podio los mismos: "Olympian" "Chinook", "Spartan"
"Marigold" se marca un 2º puesto entro los Auricos B, que ganó la prueba el día el "Lulu", y por detrás el "Kelpie of Falmouth"
"Rowdy", "Entreprise" y "Seven Seas of Porto" han sido los tres primeros en cortar la llegada en la clase Época Marconi A. Los argentinos del "Delphis" ponen un pie en el podio del día entre los Época Marconi B, ocupando el 3er. puesto por detrás de "Leonore" y "Carrón II", y en Época Marconi C también siguen los mismos, "Fjord III", "Cholita" y "Skylark of 1937", ocupando los tres escalones del podio, aunque esta vez intercambiando posiciones.


El "Hallowe'en" ha sido el que ha resultado vencedor del día entre los Big Boat, con el "Moonbeam IV" ocupando de nuevo la 2ª posición seguido del "Moonbeam III". Esta regularidad del Barco del RCNP le ha permitido ocupar el primer puesto en la general provisional. 


"Tuiga", "Lady Ann" y "Mariska" ocuparon por este orden el podio del día entre los 15M, con una apasionante lucha entre el 2º y 3º por ocupar el segundo escalón del cajón, con el español "Hispania" en 4º lugar.

Los foils del "Banque Populaire"

  

(Fotograma del Vídeo)

miércoles, 28 de septiembre de 2016

Les Voiles de St. Tropez. Protagonista la ballena, y el "Yanira" y "Argos" se estrenan con triunfo

La sorpresa del día la dio una ballena que se paseo durante un buen rato entre la flota de los Clásicos. El momento divertido fue el "concierto" que organizaron los del "Hispania" durante la espera de la encalmada.


Primer día de regata para los Clásicos, con buen estreno del "Yanira", del RCNB, que terminó una agónica regata en primer puesto de su clase.


Agónica por lo escaso de viento, que del cuadrante sur no rebasó los 5 nudos. Por detrás en su clase, la de Clásicos Marconi A (CMA), quedaron el "Samarkand" y el "Eugenia V". 


En Clásicos Marconi (CMB) el también español "Argos" terminó el primero en su clase, seguido por el "Fantasque"y "Crazy Life". El "Galvana" de los hermanos Pella, encuadrado entre los Clásicos Racing (CMR) poco pudo hacer en este grupo contra los potentes 12m, pero consiguió situarse en el podio provisional por detrás del "Ikra" y ""Il Moro di Venezia I".


En Big Boat, el "Moonbeam IV" del RCNP ocupa la 2ª posición, por detrás del "Cambria" y por delante del "Moonbeam III"
"Chinook", "Spartan" y "Olympian" han sido los tres primeros clasificados entre los Época Aurica A,
y en Época Aurica B, donde se encuentra el "Marigold" en 4ª posición, por delante están el "Nan of Fife", "Kelpie of Falmouth" y el "Lulu"
En Epoque Marconi A son el "Rowdy", "Entreprise" y "Manitou" los que ocupan el podio provisional; en Época Marconi B, donde se encuentra el "Delphis" en 5º lugar, los tres primeros han sido el "Jour de Fete", "Leonore" y "Carron II", y en Epoque Marconi C son el "Cholita", "Fjord III" y "Skylark of 1937".


"Lady Anne", patroneado por su armador, Gonzalo Botin y asisitido, entre otros, por Juan Luis Serra, "Talpi", Pablo Santurde y Fidel Turienzo, consigue el segundo triunfo en la clase 15M, por delante del "Mariska" y del "Hispania"


Segundo día de regata para los Modernos, que fue anulada poco después de la salida y los Wally, que pudieron terminar una manga, siendo el vencedor el "pequeño" de solo 80 pies "Nohita", segundo el "Open Season" y 3º el "Magit Carpet 3", que sigue primero en la general.
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martes, 27 de septiembre de 2016

Comienzan Les Voiles de Saint-Tropez

Hoy ha dado comienzo en la bahía de St- Tropez el primer día de competición para los IR, 15m y Wally con buen tiempo y una agradables brisa con fuerza dos-tres de componente sur. 


Todo un espectáculo esloras y de velas, con barcos desde 30 pies hasta más de 100. Las tres superficies de agua han sido ocupadas: los "Modernos" han participado en Nioulargue, los Wallys en  Pampelonne, y los 15 m JI por el Golfo.


Entre los 15m. fue el "Lady Anne"el que se llevó la regata del día, con el "Hispania" en 3er. puesto. El "Magic Carpet 3"se llevó la correspondiente a los Wally, con el "Galma" en 7º puesto entre los 16 barcos de este astillero que se presentaron en la línea de salida. Muchos tripulantes españoles en esta exclusiva categoría. 


Y varios barcos españoles entre los Clasicos que empiezan hoy. Ayer fue día generalizado de entrenamientos y entre otros estaban el "Yanira", "Galvana", "Marigold" del RCNB y el Moonbeam IV del RCNP.  También se encuentre el "Delphis" argentino en el que navega nuestro amigo y bloger Juanpa Cadario.

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Copa de Otoño Yacht Club de France

Copa de Otoño  Yacht Club de France

(Archivo)

Clasificación

Aúricos :
1- Eva (Fife 1906)
2- Viola (Fife 1908)
3 Nin (Quernel 1913)

Espíritu de tradición
1- Pitch – Tofinou 9,50
2- Team42 – Tofinou 9,50
3-Minx – Tofinou 9,50

Clásicos
1- Maria Giovanna (Olin Stephens 1969)
2- Il Moro di venezia (Frers 1976)
3 Ikra (Boyd 1964)

Marconi +16,5 m
1- Rowdy (Herreshoff 1916)
2- Blitzen
3- Sevenseas of Porto (Crane 1935)

domingo, 25 de septiembre de 2016

Alinghi gana el Acto 6 de las Extreme Sailing Series™ en Madeira a pesar de romper el palo!!

© Lloyd Images

La tripulación suiza pasó de haber perdido su mástil este sábado durante la tercera jornada del Acto 6 de Extreme Sailing Series en Madeira a ganar la regata el domingo por la tarde. Una colisión contra Red Bull Sailing Team provocó que Alinghi desarbolara lo que forzó a los helvéticos a retirarse de las cuatro mangas finales del penúltimo día y amenazara con impedirles navegar en el último día del evento.


Gracias al esfuerzo heroico de su equipo de tierra, Alinghi volvió a la acción este domingo y los suizos sellaron la jornada bajo vientos flojos con una victoria que reduce la distancia con los aún líderes de la clasificación general, Oman Air.
Red Bull Sailing Team se subió a la segunda plaza del podio por tercera vez en seis Actos en el debut de las Series en aguas de Madeira, seguidos de Oman Air, cuando restan dos Actos para concluir la temporada 2016: Lisboa en apenas dos semanas y Sídney, en diciembre.
El patrón y caña de Alinghi, Arnaud Psarofaghis, dedicó la segunda victoria seguida del año tras su triunfo en San Petersburgo, al equipo de tierra, que trabajó incansablemente para que su GC32 pudiera navegar hoy.
“Estamos muy contentos por haber ganado aquí en Madeira. Tras el incidente de ayer el equipo de tierra hizo un trabajo fantástico en reparar el barco y sacarlo de nuevo al agua. Esta victoria es para ellos. En la general no estamos muy lejos de Oman Air, así que ahora será toda una lucha con ellos hasta el final”, dijo Psarofaghis.
Red Bull Sailing Team se enfrentaron a su particular carrera contra el tiempo para reparar los daños en los cascos de su GC32 y también pudieron continuar con la competición para terminar con dos finales de podio, incluyendo un segundo puesto en la última manga válida por doble puntuación. El equipo austriaco llegará a Lisboa a dos puntos por detrás de Alinghi en la general.
“El objetivo durante mucho tiempo ha sido ganar a Oman Air y al fin lo hemos conseguido. Este segundo puesto es genial para el equipo y un gran esfuerzo por parte de todos después de la colisión con Alinghi. Haber podido navegar hoy y ganar a Oman Air es genial. Ahora sabemos que podemos ganar también a Alinghi y a Oman Air así que estamos deseando salir al agua en Lisboa”,afirmó el patrón austriaco Roman Hagara.
A pesar de que la ventaja de Oman Air en la general se ha reducido, la tripulación de Morgan Larson afirmó que reflexionarían a tiempo de volver a salir al campo de regatas en Lisboa con fuerza. “Los chicos han navegado muy bien pero esto no se ve reflejado en nuestros resultados. Perdimos algunos puntos en las salidas y esto es algo que tenemos que mejorar. Tenemos que aprender las lecciones y poner en práctica lo aprendido”.
El equipo danés de SAP Extreme Saling Team no consiguió subirse al podio a pesar de cuatro victorias, un segundo y tres terceros puestos en las 14 mangas disputadas en la regata para terminar en cuarto lugar por delante de Sail Portugal-Visit Madeira y Land Rover BAR Academy. La tripulación estadounidense Vega Racing, que se estrenó en Madeira, acabó en séptimo lugar.

Las Extreme Sailing Series se dirigen a la capital portuguesa por primera vez en los 10 años de su historia para disputar el penúltimo Acto del año del 6 al 9 de octubre.

© Lloyd Images

Clasificación del Acto 6 de Extreme Sailing Series™ Madeira tras 4 jornadas y 14 mangas (25.09.16)
Posición / Equipo / Puntos

1 Alinghi (SUI) Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbonnier, Timothé Lapauw, Nils Frei, Yves Detrey 166 puntos.
2 Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Stewart Dodson, Adam Piggott, Brad Farrand 153 puntos.
3 Oman Air (OMA) Morgan Larson, Pete Greenhalgh, James Wierzbowski, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 150 puntos.
4 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Mads Emil Stephensen, Pierluigi De Felice, Renato Conde 141 puntos.
5 Sail Portugal – Visit Madeira (POR) Diogo Cayolla, Frederico Melo, Nuno Barreto, Luís Brito, João Matos Rosa 127 puntos.
6 Land Rover BAR Academy (GBR) Neil Hunter, Chris Taylor, Will Alloway, Sam Batten, Rob Bunce 122 puntos.
7 Vega Racing (USA) Brad Funk, Tom Buggy, Nick Thompson, Zé Costa, Mac Agnese 111 puntos.

Clasificación general de Extreme Sailing Series™ 2016
Posición / Equipo / Puntos

1 Oman Air (OMA) 68 puntos.
2 Alinghi (SUI) 65 puntos.
3 Red Bull Sailing Team (AUT) 63 puntos.
4 SAP Extreme Sailing Team (DEN) 52 puntos.
5 Land Rover BAR Academy (GBR) 46 puntos.
6 Sail Portugal – Visit Madeira (POR) 42 puntos.
7 CHINA One (CHN) 29 puntos.
8 Team Turx (TUR) 11 puntos.

sábado, 24 de septiembre de 2016

El viento no acude el último día a las Regatas Reales de Cannes

Ochenta barcos clásicos, cincuenta Dragones y dieciocho 5.5mJL ha sido la flota que ha llenado durante estos días las aguas frente a Cannes.
Han sido unos días de viento suficiente aunque algo escaso, que ha soplado entre 6 y 15 nudos, el último día brilló por su ausencia, con toda la flota flotando en la bahía de La Napole, hasta que el Comité decidió enviarla a sus respectivos amarres.
Tras cuatro días de regatas realizadas por los Clásicos, han sido el "Moonbeam IV” en Big Boat y el “Freya of Midgard” entre los Espíritu de Tradición los vencedores indiscutibles en sus clase venciendo en cuatro de cuatro)

La clasificación final ha quedado así

Big Boat (9 Barcos)


1º) "Moonbeam IV”
2º) "Hallowe'en”
3º) "Moonbeam of Fife”


12 mJI (3 barcos)


Sovereing
France
Chancegger


Época Aurica (16 barcos)


1º) “Linnet"
2º) “Spartan"
3º) “Chinook"
...
8º) Marigold


Época Marconi >15m. (16 barcos)


1º) “Enterprise"
2º) “Leonore"
3º) “Skylark"


Época Marconi <15m .="" b="" barcos="">
1º) “Arrow"
2º) "Carron II"
3º) “Jalina”
...
5º) Delphis
...
11º) Ali Baba II


Clasicos(16 barcos)


1º) "Arcadia"
2º) "Ganbare"
3º) "Maria Giovanna II" 
...
11º) Giraldilla

Espíritu de Tradición (5 barcos)
1º) “Freya of Midgard”
2º) "Fairlie”
3ª) “Tabasco”


Tofinou (6 barcos)


1º) “Pitch"
2º) “Team42"
3º) “Pippa"


Clase Dragón 


1º) "Annapurna"
2º) “Storm”
3º) “Gunter”

5.5 mJI
1º) "Feng Shui"
2º) “Atari"
3º) "Prettynama"

viernes, 23 de septiembre de 2016

Extreme Sailing Series™. Segunda jornada en Madeira

Alinghi y Red Bull Sailing Team se pelean el podio en la segunda jornada del Acto en Madeira de Extreme Sailing Series™

El equipo suizo de Alinghi lanzó un asalto a los líderes del Acto 6, Red Bull Sailing Team, en aguas de Madeira en el segundo día de competición.



La tripulación de Arnaud Psarofaghis se enzarzó en una lucha con el equipo austriaco liderado por el doble medallista de oro olímpico, Roman Hagara por hacerse con lo más alto del podio. Los vientos ligeros y rolones fueron el escenario en el que los siete equipos internacionales disputaron las cuatro mangas ante el público que se congregó en las orillas de la Marina de Funchal.
El viento flojo convirtió a la táctica en protagonista y fue la tripulación de Psarofaghis quien se subió a lo más alto de la clasificación, al terminar en posiciones de podio en todas las mangas disputadas y sumó más puntos que ningún otro equipo mientras los austriacos sumaban dos victorias a su total.
El día concluyó con ambas tripulaciones empatadas a 52 puntos con Oman Air a cuatro puntos por detrás empatados con SAP Extreme Sailing Team, pero con dos días más de competición y una predicción de más viento, no hay nada decidido.
“Tras dos días de competición tenemos buenas sensaciones porque aún no hemos perdido demasiados puntos contra nadie. Estamos empatados en lo más alto de la clasificación así que no podríamos pedir nada más, sobre todo porque las condiciones no han sido fáciles. Aquí hay muchos equipos que pueden ganar y el campo de regatas es todo un reto, así que no sabremos el resultado final hasta el último momento”, afirmó Psarofaghis.
Los líderes de la clasificación de la temporada, Oman Air, arrancaron la jornada con fuerza tal y como suelen hacer los hombres de Morgan Larson y tras recibir varias penalizaciones consiguieron remontar posiciones en la tercera manga, terminaron el día en tercera posición del Acto 6.
“Ha sido todo un reto y mi equipo ha tenido que trabajar duro para mejorar el final de un par de mangas en las que no salimos del todo bien. Cruzamos la línea de salida demasiado pronto en un par de ocasiones. No pensé que iba a costarnos tan caro. Con viento ligero a veces ocurre esto”,comentó Larson.
El equipo de casa, Sail Portugal-Visit Madeira hizo las delicias del público cuando registraron su mejor resultado del Acto con una segunda posición en la última manga del día.
La tercera jornada del Acto 6 arranca mañana sábado a las 1500 hora española. Los fans pueden seguir la competición a través de la página web del evento, desde las 1630 a las 1800 hora española.


Clasificación de Extreme Sailing Series™ Acto 6, Madeira tras 2 días, 5 mangas (23.09.16)
Posición / Equipo / Puntos
1 Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Stewart Dodson, Adam Piggott, Brad Farrand 52 puntos.
2 Alinghi (SUI) Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbonnier, Timothé Lapauw, Nils Frei, Yves Detrey 52 puntos.
3 Oman Air (OMA) Morgan Larson, Pete Greenhalgh, James Wierzbowski, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 48 puntos.
4 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Mads Emil Stephensen, Pierluigi De Felice, Renato Conde 48 puntos.
5 Sail Portugal – Visit Madeira (POR) Diogo Cayolla, Frederico Melo, Nuno Barreto, Luís Brito, João Matos Rosa 41 puntos.
6 Land Rover BAR Academy (GBR) Neil Hunter, Elliot Hanson, Will Alloway, Sam Batten, Rob Bunce 38 puntos.
7 Vega Racing (USA) Brad Funk, Tom Buggy, Nick Thompson, Zé Costa, Mac Agnese 36 puntos.

Fuente: Extreme Sailing Series™

Normandy Channel Race. El vídeo de la llegada, con Fidel y Pablo



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Cuándo llegaremos a 30.000.000 de visitas (según Google+)?

Hoy estamos así... según el contador de visitas de Google + de Luis Fernández (o sea, yo) parece que tenemos 29.721.716 de visitas (para mi que estos multiplican en vez de sumar, pero es lo que hay, por mucho a que a algunos le duela... ).
Cuándo llegaremos a treinta millones?? 

https://plus.google.com/u/0/+LuisFernandez__La_mar_salada/posts

Seguimos informando...

Por cierto, ya sabes que estamos sorteando, cortesía de Land Rover BAR, en exclusiva para los seguidores de lamarsalada.info una chaqueta técnica de HH firmada por Sir Ben Ainslie?


El sol luce de nuevo en las Regatas Reales. El "Giraldilla" se retira por abordaje


Y sobre todo luce el sol para el "Moonbeam IV" (RCNP) y el "Gunter" (RCNB) que otro primer puesto del primero le hace claro dominador de la regata y del Trofeo, y el Dragón de Javier Scherk y los olímpicos portugueses Gustavo Lima y Paulo Manso, que con dos 4º puesto de ayer se aúpa a la 3ª posición del podio.


Con un viento de sudeste que tiende a girar al sur según va pasando el día, los dragones han disputado 3 mangas y los Clásicos un recorrido por la bahía, con 8 tramos para todos excepto los Big Boat que hacías 10. Ceñidas, popas y largos traveses que han hecho que se estirase la flota y llenando de velas y de espectáculo la bahía de La Napoule


El "Smaug" en priemr puesto, el "Annapurna" en el segundo y el español "Gunter" en el tercero a falta de las pruebas que se disputarán hoy, último día de regatas para la clase monotipo Dragón.

La de arena se la llevó el "Giraldilla" de Valle de la Riva, que fue abordado en un babor-estribor por el "Outlaw" y tuvieron que retirarse los dos. El barco español será trasladado a Mónaco donde le espera una reparación de unos 10 días. Muy mala suerte, que además pierden la regata de St. Tropez, aunque podrán acudir a su próxima cita en Malta.

El argentino "Delphis" de Daniel Sielecki, buscando en todo momento navegar con viento limpio, fuera de las demoras de los "grandes", consigue un excelente segundo puesto con su armador a bordo. El "Ali Baba II" no consigue remontar de un 8º puesto, y el "Marigold", con un noveno puesto el tercer día de regata, son los resultados de los barcos españoles a falta de dos días de competición para ellos.


jueves, 22 de septiembre de 2016

XV REGATA PROYECTO HOMBRE PARA CRUCEROS ORC, VELA BASE Y ACOMPAÑANTES


La XV REGATA PROYECTO HOMBRE, es una regata benéfica que se celebrará en aguas de la Bahía de Cádiz durante el día 1 de Octubre de 2016, organizado por el REAL CLUB NÁUTICO DE EL PUERTO DE SANTA MARÍA, con la colaboración del Excelentísimo Ayuntamiento de El Puerto de Santa María y la Federación Andaluza de Vela y a beneficio de PROYECTO HOMBRE. 

 CLASES, GRUPOS Y HORAS DE SALIDA.
- Podrán participar todas aquellas embarcaciones de la Clase Crucero, que se encuentren al día y despachadas por la autoridad competente y que cuenten con el correspondiente Certificado de Medición ORC para el año 2016. Las que no posean este último, el Comité de Regatas le dará uno estimado sin ser motivo de solicitud de reparación ni objeto de protesta.
- Se formarán clases y grupos en función de la inscripción, reservándose el Comité Organizador el derecho de establecer el método más adecuado para un mejor agrupamiento de clases. Como referencia se utilizará el criterio establecido en el R.T.C.
- Se podrá crear la clase “Tripulación reducida” para las embarcaciones que naveguen en “solitario” y “a dos” y que tengan el correspondiente certificado de Medición ORC de Tripulación Reducida, siempre que haya como mínimo cinco barcos inscritos.
- Se crea la clase de VELA BASE, para todas aquellas embarcaciones que no hayan participado nunca en regatas y quieran acercarse e iniciarse al mundo del deporte náutico de vela crucero.
- Igualmente y al ser una regata benéfica, se podrán inscribir todas aquellas embarcaciones a motor y a vela que quieran colaborar con la causa y motivo de la prueba, disfrutando de todos los derechos que conlleva la inscripción y pudiendo realizar el seguimiento de los barcos en regata, evitando obviamente cualquier interferencia con los barcos en competición.
- Por razones obvias de seguridad, el Comité de Regata no dará ninguna señal de atención cuando el viento medido en sus instrumentos en el área de regatas supere los veinticinco nudos.
- La señal de atención para la prueba del día 1 de Octubre no se dará antes de las 13,00 horas.
- Para aquellos barcos de la clase VELA BASE que no disponen de certificado de medición, el Comité de Regatas le calculará uno estimado que no será motivo de protesta. 

INSCRIPCIONES
Las inscripciones se remitirán durante la semana previa a la regata a: 

REAL CLUB NÁUTICO DE EL PUERTO DE SANTA MARIA
Avenida de Bajamar, 13
11.500 El Puerto de Santa María (Cádiz)
Tl 956852527 - fax 956 874400
E-mail: rcnpuerto@rcnpsm.es 

Importe, 20,00 € por embarcación + 15,00 € por tripulante
La inscripción se formalizará el día 1 de Octubre en el Real Club Náutico de El Puerto de Santa María. 

PROGRAMA 
Fecha: 1 de Octubre de 2016   
Reunión de patrones: 12,00 horas 
Atención de la prueba: 13,00 horas   
Entrega de trofeos XV REGATA PROYECTO HOMBRE: Al terminar las pruebas

Fuente: REAL CLUB NÁUTICO DE EL PUERTO DE SANTA MARÍA


Llegan las Extreme Sailing Series a Madeira






©Lloyd Images



Llega la lluvia a las Regatas Reales

Día complicado en la bahía de La Napoule et le golfo Juan, donde s repartían las flotas de la Regatas Reales. Roles continuos y para finalizar, lluvia.


Para hoy miércoles se anuncia menos viento y sol


Entrelos Big Boat, el "Moonbeam IV", de 2ª regatas celebradas, 2ª victorias, lo que le acerca cada vez más a ganar la regata además revalidar el Trofeo. La clasificación sigue igual entre los tres primeros, estándo justo detrás con dos segundos puestos, el el "Hallowe'en" y en tercer puesto el "Moonbeam of Fife".


Los Dragones siguen con su particular lucha, y excelente el "Gunter" que roza el podio en la clase tras un 3er. puesto en la única manga celebrada ayer, que le catapulta al 4º puesto de la general. El primer puesto lo ocupa el "Smaug" germano seguido de los rusos del "Annapurna" y los también rusos "Even Better"


En Época Aúrica, el "Marigold" recupera puesto merced al 5º puesto conseguido en el día de ayer, y pasa al 8º, de una clasificación ahora encabezada por el "Linnet" "Eva" y "Chinook"


El 2º puesto de la clase Epoca Marconi eestá ocupado pode l 'Enterprise' del mallorquín Albert Kusak, tras el "Manitu" y por delante del "Argyll"

Entre los Clásicos, el "Giraldilla" de Valle de la Riba, pierde un puesto (ahora octavo) a pesar de un excelente 5 puesto de ayer. El podio provisional está ocupado por "Ganbare", "Outlaw" y "Arcadia"


Los Época Marconi están encabezados por el "Cholita", seguido del "Arrow" y "Jalina", con el "Delphis" en 5ª posición y el "Ali Baba" el 11º. 


Este 6m con base en Sanxenxo está patroneado por su armador, Peter Dubens y cuenta en su tripulación con Nick Rogers, Jorge Blanco, Óscar Tabares y Ramón Lago





Quién baja a preparar la cena... ?



Arranca la “Mallorca Classic Week”

 Port Adriano organiza el primer concurso internacional de elegancia de coches clásicos de Mallorca

 Es la primera vez que se organiza en España un encuentro de coches y barcos clásicos



Port Adriano ya lo tiene todo listo para la Mallorca Classic Week que comenzaró el miércoles 21 y se extenderá hasta el domingo 25.
Para el evento, más de 130 propietarios de coches de siete países han solicitado su participación, habiendo pasado todos ellos por un jurado que evalúa la idoneidad de cada coche. Hay de todo tipo y todas las épocas. Entre ellos hay vehículos tan espectaculares como el original BMW 328 Roadster “Mille Miglia” de 1939.
Port Adriano con su espectacular marina, diseñada por Philippe Starck, será la localización perfecta para este extraordinario encuentro, porque será la primera vez que se organiza en España una exposición que combina coches y barcos clásicos en un mismo lugar.
Algunas de las actividades privadas que se ofrecerá a los participantes serán el cocktail de bienvenida patrocinado por Sixt España el viernes 23. Por otro lado, BMW España presenta la cena para los participantes “100 años de BMW”, que se celebrará tras la entrega de los premios del esperado Concurso de Elegancia del MCW.
El mismo sábado 24, a partir de las 11:00h y hasta las 20:00h, más de un centenar de coches estarán expuestos para el disfrute de todo aquel quiera acercarse a Port Adriano. Este evento estará amenizado por el American Car Club de Mallorca donde habrá comida en Food Trucks para los asistentes.
En esta primera edición de la "Mallorca Classic Week" los organizadores han creado gran expectación entre las “celebrities” del sector. Están orgullosos de poder contar entre su lista de asistentes, con la presencia de invitados como D.Tummy Bestard, Cónsul General Emérito de Estado Unidos de América, S.A.R Leopold Prinz von Bayern, El CEO de Sixt España/Portugal, Estanislao Mata, El CEO de BMW Iberia Gunter Seeman y el Sr. Knieps por BMW Group Classic, y D. Álvaro Middelmann, Vice Presidente de la cámara de comercio de Mallorca.
Los beneficios generados de estas inscripciones y de los sponsors, serán a favor de Mallorca Sense Fam y la fundación Joy Ron. Estas organizaciones, junto con la ONG Lions International, también estarán presentes durante la jornada y ofrecerán un gran sorteo y stands sobre sus programas benéficos.

Agenda sábado 24:
Desde las 11:00h hasta las 20:00 h, exposición del aire libre de coches clásicos.
Desde las 11:00h hasta las 16:30h, el área del "American Car Show", un recinto dedicado exclusivamente a los coches americanos, estará amenizado por DJ Xema con música country, y habrá bailes rock & swing de la mano de Swing Dance de ¡Va de Lindy Pop! Y una competición de chica “Pin Up”.
Pero el hito principal es esa misma tarde a partir de las 17:00: el “Concurso de Elegancia del MCW”, el primer concurso internacional de belleza de coches clásicos que se realiza en Mallorca, donde un jurado evaluará cada detalle de los coches finalistas. Entre las categorías premiadas se entregará un premio especial, el “Russel Steven Award” para el “Best of Show”.
El domingo 25 de septiembre, los participantes serán presentados al público y serán llevados a disfrutar de la visita turística, que partirá desde Port Adriano y que les conducirá por el suroeste de la isla. Los equipos saldrán desde Port Adriano a las 11:00h y volverán a Port Adriano sobre las 15:00h.

Fuente: Prensa Port Adriano

miércoles, 21 de septiembre de 2016

Alex Pella navegará de nuevo en el "IDEC Sport" a principios de octubre

• El equipo del "Idec Sport" intentará batir el record de la vuelta al mundo en el Trofeo Julio Verne

©Idec Sport

El pasado lunes, el maxi trimarán "Idec Sport", de Francis Joyon regresó al agua para ultimar los preparativos de cara a un nuevo intento de batir el record de la vuelta al mundo. El tiempo a batir es de 45 días, 13 horas, 42 minutos y 13 segundos.
A bordo del "Idec Sport" volverá a estar el navegante español Alex Pella que, en dos semanas, regresará a la Bretaña francesa para los últimos entrenamientos y preparativos. "Ya tengo ganas de reencontrarme con mis compañeros y meterme de lleno en este gran desafío que es el Trofeo Julio Verne". 

©Idec Sport

La idea es intentar el record a partir del 20 octubre. A partir de ese día, el equipo entrará en modo “Standby” a la espera de las condiciones meteorológicas idóneas para salir. "Sin duda, este segundo intento, va a ser algo diferente respecto al año pasado, nos conocemos mejor entre nosotros y también el barco. Estoy seguro de que somos mejores que hace un año, aunque el factor de estar en buen sitio con la mejor meteo posible es fundamental para este tipo de desafíos".
Alex Pella disputará este fin de semana la regata de "Les Voiles" de St. Tropez, a bordo del "Galvana", el velero clásico del que es armador junto con sus hermanos, y que viene cosechando numerosos éxitos en el circuito de clásicos en el mediterráneo en los últimos años.

Fuente: Prensa Alex Pella

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martes, 20 de septiembre de 2016

Regatas Reales de Cannes. Los clásicos llenan la bahia de La Napoule

Un gran triangulo en la bahia de La Napoule para los barcos clásicos pequeños, dos vueltas en el Golfo de Cannes para los grandes, dos mangas para los Dragones frente a la costa de Juan les Pins, tres mangas para los tres 12mJI del primer desafío para la Copa América del 1970 en las Islas de Lérins… las Régates Royales-Trophée Panerai han ofrecido un espectáculo grandioso con una agradable brisa del este de unos 12 nudos!





Divididos en seis grupos, los 75 barcos clásicos han salido frente a La Napoule para un triángulo con traveses, popas y ceñidas. Luego, un "bordo bueno" a la carpa de atención de Panerai para ver los resultados, comentar la jornada y compartir un vino.


Entre los monotipos, los Dragones han vuelto ha celebrar dos mangas, esta vez frente a la costa de Juan les Pins, y para el barco del RCNB ha sido una de cal y otra de arena. Un excelente 6º puesto en la primera del día, pero en la segunda solo pudo hacer un 22, que tras el primer descarte le sitúa en 9ª posición, que no es mala con la "competencia" que tiene!!. En el "Gunter" que patronea Javier Scherk   está acompañado por los olímpicos portugueses Gustavo Lima y Paulo Manso.

Clasificación provisional Clase Laser



En cuanto a los barcos clásicos, en la clase Big Boat, el Moonbeam IV del RCNP no se deja sorprender y sigue sumando primeros puestos a su casillero, esta vez entre un nutrido grupo de barcos en su clase, ya que nada menos siete de ellos estaban presentes esta mañana en la línea de salida. Además de la regata, lo que tienen in-mente es revalidar un año más el Trofeo Panerai. Tras el "Moonbeam IV" en el día de hoy se han clasificado el "Hallowe'en" el "Moonbeam of Fife".
Los de Puerto Xerry de Valle de la Riba, el "Giraldilla" ocupa la 7ª posición en la disputadísima y descompensada clase de Clásicos que hoy un podio provisional los "Gambare", "Il Moro di Venecia" y "Encounter"



En Época Aúrica, el "Marigold", barco que amarra en el RCNB, ocupa el 13º en la tabla que está iniciada por el "Chinook" seguido del "Spartan" y el "Kelpie"



En Época Marconi > 15 el primer puesto lo ha conseguido el "Enterprise", seguido del "Leonore" y del "Rowdy" y en Época Marconi < 15 han sido "Carrón", "Cholita" y el barco en el que navega nuestro amigo Juanpa, el "Delphis". En 8º puesto, el "Ali Baba II," el 6M del armador inglés Peter Dubens pero con base en Sanxenxo y tripulación española.

La clase Espíritu de Tradición está encabezada por el "Freya of Midgard", seguido del "Fairlie" y del "Tabasco 5"

Clasificación General

Mañana más...
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