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viernes, 21 de agosto de 2026

‘Brujo’ conquista su décima Juan de la Cosa tras un final de máxima igualdad

El barco de Federico Linares resuelve en la última prueba su cerrado duelo con el ‘Sálvora’, segundo, mientras el ‘Agapantux’ completa el podio

‘Eagle III’, ‘Solerig VI’, ‘Brujo’ y ‘Vindio’ ganan por clases, y el ‘Ebro Navea’ remonta hasta la victoria en la clase Circuito

©Jaime de Pablos

El ‘Brujo’ ha vuelto a hacer historia en la Regata Juan de la Cosa. El Grand Soleil 37 de Federico Linares y Juan Luis Páez ha conseguido este viernes su décimo triunfo en la emblemática regata organizada por el Real Club Náutico de El Puerto de Santa María, aunque esta vez ha tenido que pelearlo hasta la última de las tres pruebas frente a una flota que ha llevado la igualdad al máximo.

La 32ª Regata Juan de la Cosa ha bajado el telón después de una prueba disputada el jueves y dos este viernes, en una edición en la que las mínimas diferencias han sido la tónica tanto en la general como en varias de las clases. El ‘Brujo’, que llegaba como defensor del título y con nueve victorias en su palmarés, eleva ahora a diez su extraordinaria cuenta particular en esta regata.

La jornada se ha aprovechado al máximo con dos nuevas pruebas, primero un barlovento/sotavento de 5,8 millas para los barcos de mayor eslora y 3 millas para la clase Circuito, y posteriormente un recorrido costero de 10 millas para toda la flota. Ambas se disputaron bajo vientos de poniente de unos 10 nudos de intensidad media, algo más fuertes durante el costero, completando así una excelente segunda jornada.

‘Brujo’ y ‘Sálvora’, hasta el último asalto
El desenlace no pudo llegar más apretado. En la primera prueba del día, el Salona 37 ‘Sálvora’, de Pedro Agudo y con Sergio Llorca a la caña, se imponía al ‘Brujo’ por solo 15 segundos, un resultado que dejaba a ambos barcos del RCN de Cádiz empatados al frente de la clasificación general antes de afrontar la última y decisiva prueba. El mano a mano entre Juan Luis Páez y Sergio Llorca se hacía así todavía más evidente, con los dos grandes regatistas enfrentados tanto por la victoria absoluta como por el triunfo en su clase. Una rivalidad que ya había quedado planteada desde la primera jornada y que ha mantenido la emoción hasta el final.

Por detrás, el X41 ‘Agapantux’, de Diego Gálvez y Pablo Villar y con bandera del Real Club Marítimo de Sotogrande, firmaba un magnífico tercer puesto después de remontar desde la séptima posición conseguida el jueves. Apenas 20 segundos le separaron del 40 pies portugués ‘Bamak’, de Rodrigo Vargas, cuarto, abriendo otro de los grandes duelos de la semana por los puestos de podio de la general y la victoria de clase. La prueba dejaba también algunos tropiezos entre los favoritos. ‘Solerig VI’, ‘Mar Amigo’ y ‘Taboga Cuatro’ cedían terreno, este último penalizado por un fuera de línea, al igual que el ‘Aifos’ y el ‘Arrayán’.

Con todo por decidir, a las 15:30 horas se daba la salida a la tercera y última prueba de la Juan de la Cosa, un recorrido costero de 10 millas. Y ahí el ‘Brujo’ no dejó escapar su oportunidad. Linares y Páez se adjudicaron la prueba y resolvieron el empate a su favor, colocando además dos barcos entre ellos y el ‘Sálvora’.

El ‘Solerig VI’, Grand Soleil 42 del Real Club Marítimo de Sotogrande con Ignacio de Colmenares y Dani Cuevas, era segundo en esta última prueba, seguido por un ‘Agapantux’ que confirmaba su excelente jornada. El ‘Sálvora’ firmaba un cuarto que le permitía salvar el segundo puesto de la general, mientras el ‘Taboga Cuatro’, recuperado del revés anterior, volvía a estar entre los barcos de cabeza.

De esta forma, el ‘Brujo’ consigue su décima Regata Juan de la Cosa, con el ‘Sálvora’ segundo y el ‘Agapantux’ completando el podio después de una jornada que confirma la enorme igualdad y el nivel de esta edición.

Empates también en las clases
La igualdad se ha trasladado a las clasificaciones por clases, con dos de ellas resueltas mediante desempate. En Clase 1, el triunfo es para el portugués ‘Eagle III’, empatado a puntos con el Swan 42 ‘Mar Amigo’, de Basilio Marquínez con bandera del Real Club Marítimo y Tenis de Punta Umbría, que finaliza segundo. La tercera plaza corresponde al Dufour 44 ‘Pantalán Zero’, de Jorge Domenech y Ángel Ruiz, con base en el Real Club Náutico de El Puerto de Santa María.

Otro empate ha decidido la Clase 2, donde el ‘Solerig VI’ se proclama vencedor por delante del ‘Agapantux’, segundo con los mismos puntos. Solo dos puntos por detrás termina el portugués ‘Bamak’, de Rodrigo Vargas, que completa el podio de una de las clases más igualadas de la regata.

En Clase 3, el ‘Brujo’ suma también la victoria con apenas un punto de ventaja sobre el ‘Sálvora’, mientras el tercer puesto corresponde al ‘Kapote Tercero’, de Pablo Torres y el Club Náutico Puerto Sherry.

También por la mínima se ha decidido la Clase 4, en la que el X332 ‘Vindio’, de Teresa Moreno del Club Náutico Río Piedras, se impone al First 31.7 ‘Trebolísimo Dos Asisa’, de Curro Azcárate con base en el CDN Punta Umbría. Tercero finaliza el ‘Galeno’, de Julio González con bandera del Club Náutico Sancti Petri.

Remontada del ‘Ebro Navea’ en Circuito
La clase Circuito también ha vivido un cambio de líder y una emocionante remontada. El J/80 ‘Ebro Navea’, de Arturo Montes y el Real Club Marítimo y Tenis de Punta Umbría, firma una segunda jornada redonda con un primero y un segundo que le permiten remontar hasta hacerse con la victoria final.

Montes ya avisaba en la primera prueba del día, en la que se imponía con 48 segundos de ventaja sobre el Brenta 24 ‘Estero Blanco’, de Santiago Villagrán del Real Club Náutico de El Puerto de Santa María. A más de tres minutos terminaba tercero su gemelo ‘Cocoliso’, de Agustín Muñoz y el CN Puerto Sherry. El hasta entonces líder, el ‘Diciassette’, de Rodrigo de Sebastián y el CN Puerto Sherry, encajaba un noveno puesto que abría completamente la clasificación.

Después los de Puerto Sherry reaccionaban en el recorrido costero y consiguian la victoria en la última prueba, seguido por el ‘Ebro Navea’ y el Fortuna 9 ‘Sflukik’, del armador Alejandro M. Camacho del Club Náutico Río Piedras.

El resultado permite al ‘Ebro Navea’ proclamarse vencedor de la clase Circuito, por delante del Furia 37 ‘Salina Tres’, de María Ángeles Pérez del Club Náutico Sancti Petri. Con solo un punto más, el ‘Diciassette’ completa el podio.

Los ganadores del Sistema BOU a la pareja de barcos son el ‘Galbula 10’ de Pedro Gonzalo Ybarra con bandera del RCG Vistahermosa y el ‘K-Naya’ de Alberto Palomino con base en el CN Río Piedras.

Ana Mestre acompaña a la flota
La regata ha contado este viernes con una espectadora especialmente querida por la organización y la flota, Ana Mestre, presidenta del Parlamento de Andalucía, que no ha querido faltar a su cita con una competición a la que viene mostrando su apoyo y que ha seguido de cerca en esta jornada decisiva.

Con la 32ª Regata Juan de la Cosa ya resuelta, este sábado llega el cambio de tercio. El marcador vuelve a abrirse con un único objetivo para la flota, ganar la 55ª Semana Náutica de El Puerto de Santa María. Quedan todavía dos intensas jornadas de navegación hasta conocer el domingo al vencedor del Gran Catavino de Oro.

La 32ª Regata Juan de la Cosa está organizada por el Real Club Náutico de El Puerto de Santa María, con la colaboración de la Diputación de Cádiz, el Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, la Federación Andaluza de Vela, la Junta de Andalucía y la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, gracias al patrocinio principal de Grupo Caballero.

La 55ª Semana Náutica de El Puerto de Santa María cuenta con la organización del Real Club Náutico de El Puerto de Santa María y la colaboración de la Diputación de Cádiz, Junta de Andalucía, Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, Federación Andaluza de Vela, Real Federación Española de Vela, Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Fundación Cajasol, Vistahermosa Club de Golf, Marina Puerto Sherry, Fundación Caja Rural del Sur, Catunambú, Cruzcampo, Coca-Cola, Señorío de Montanera, Rives, Williams & Humbert, Viento Creativo, Grupo Merino, Grupo Grosso, Inés Rosales, Frigo, La Venencia, La Voz de Cádiz y Diario de Cádiz.

Fuente: Mara Escassi

LAS FOTOGRAFÍAS SON DE JAIME DE PABLOS.




miércoles, 19 de agosto de 2026

El Trofeo Cormorán iza velas con una flota de casi medio centenar de barcos

Clásicos, cruceros ORC, Flying Fifteen y los OK Dinghy competirán en la regata organizada por el RCN Port de Pollença que forma parte del Trofeo Clásicos Mare Nostrum

(Archivo)

El Reial Club Nàutic Port de Pollença (RCNPP) ultima los preparativos para una nueva edición del Trofeo Cormorán, que se disputará del 20 al 22 de agosto en las bahías de Pollença y Alcúdia. La competición, una de las citas de referencia del calendario náutico del norte de Mallorca, reunirá este año a una flota cercana al medio centenar de embarcaciones entre las distintas clases participantes.

El Trofeo Cormorán, organizado por el RCNPP en colaboración con la Federació Balear de Vela, combina competición y patrimonio marítimo con la participación de las categorías Clásicos, Época, Espíritu de Tradición, ORC y Flying Fifteen, a las que se suma este año como novedad la clase OK Dinghy, un monotipo de vela ligera con una larga tradición en el norte de Europa.

La incorporación de las embarcaciones clásicas al Trofeo Cormorán, hace algo más de cinco años, ha permitido consolidar la prueba dentro del calendario mediterráneo de vela clásica. La regata forma parte actualmente del Trofeo Clásicos Mare Nostrum – Copa de España de Vela Clásica y se ha convertido en una escala habitual para algunas de las unidades que recorren el circuito de regatas del Mediterráneo.

La ubicación de Port de Pollença desempeña un papel estratégico en este recorrido. Situado entre la Illes Balears Clàssics de Palma, disputada la pasada semana, y la Copa del Rey de Barcos de Época de Mahón, que se celebrará próximamente, el Trofeo Cormorán ofrece a numerosas embarcaciones una parada natural durante su navegación hacia Menorca.

La categoría de Clásicos contará con 11 embarcaciones, mientras que la de Espíritu de Tradiciónreunirá tres unidades. Entre los barcos que harán escala en Pollença antes de continuar hacia Mahón figuran el Gypsy, Baltar, Cami II y Clarionet.

La flota clásica también contará con una destacada representación local, formada por Rossina di Mare, Navara, Dione, Archangelo y Vidi, además de dos habituales del circuito internacional como Argyll y Rubicon.

La participación más numerosa corresponderá a la clase ORC, con 26 embarcaciones inscritas. La flota contará con una importante representación del RCN Port de Pollença y de otros clubes de Baleares, entre ellos el CN Ciutadella y el CN Colonia Sant Pere, entidades que han impulsado con éxito una liga interclubs destinada a fomentar la participación y la competición entre sus flotas.

El programa deportivo se completará con los monotipos Flying Fifteen y la incorporación de los OK Dinghy, una clase que debuta en esta edición. Este monotipo, muy extendido en el norte de Europa, destaca por sus prestaciones y por ser una embarcación de vela ligera adecuada para navegantes veteranos que buscan una clase rápida y divertida sin demasiada exigencia física.

Los recorridos variarán en función de las clases. Las embarcaciones de Clásicos y Época disputarán recorridos costeros durante las dos jornadas de competición. Para el resto de categorías, el viernes está previsto un recorrido de barlovento-sotavento, mientras que el sábado se disputarán recorridos costeros.

La actividad comenzará mañana jueves, 20 de agosto, con la confirmación de las inscripciones, el registro de participantes y la entrega de las instrucciones de regata. El viernes 21, a las 13.00 horas, está prevista la señal de atención de la primera prueba, mientras que el sábado 22 se reanudará la competición a partir de las 12.00 horas.

La entrega de trofeos está programada para las 19.00 horas del sábado, poniendo el punto final a tres jornadas que convertirán al RCN Port de Pollença y a las bahías de Pollença y Alcúdia en escenario de una de las principales concentraciones de vela clásica y de crucero del verano mallorquín.

Fuente: Mallorca Press

martes, 18 de agosto de 2026

Los Cruceros conquistan la bahía de Cádiz

La 32ª Regata Juan de la Cosa y la 55ª Semana Náutica reúnen a medio centenar de barcos y en torno a 500 regatistas

Este jueves 20 de agosto, la entrada de la flota por el río Guadalete ofrecerá el primer gran espectáculo de la cita y decidirá el Trofeo Fundación Cajasol.

El gaditano ‘Brujo’ defiende los dos títulos frente a una flota de enorme nivel, con los barcos más destacados del circuito andaluz y procedentes de la comunidad valenciana y Portugal


La bahía de Cádiz se prepara para acoger desde este jueves 20 de agosto una de las mayores concentraciones de la vela de crucero de la temporada. En torno a medio centenar de embarcaciones y 500 regatistas participarán en la 32ª Regata Juan de la Cosa y la 55ª Semana Náutica de El Puerto de Santa María, dos de las competiciones más emblemáticas del calendario autonómico y nacional, organizadas por el Real Club Náutico de El Puerto de Santa María.

La cantidad y calidad de la flota convierten esta edición en una de las más potentes de los últimos años. Durante cuatro jornadas, hasta el domingo 23, convivirán en el campo de regatas barcos de diferentes esloras y generaciones, patrones de amplio palmarés, jóvenes talentos y algunas de las tripulaciones más competitivas del crucero español. Todos llegan dispuestos a pelear por la Regata Juan de la Cosa y por el Gran Catavino de Oro, el trofeo más codiciado de la histórica Semana Náutica, considerada la regata de alto nivel de crucero más antigua de España y conocida por ello como “la decana”.

La competición comenzará el jueves 20 con una primera prueba emblemática, que finalizará con la entrada de la flota por el río Guadalete. El recorrido permitirá contemplar a los barcos navegando hacia el corazón de El Puerto de Santa María y decidirá al ganador del Trofeo Fundación Cajasol, dando forma a una de las imágenes más espectaculares de la semana.

Las dos primeras jornadas determinarán al vencedor de la 32ª Regata Juan de la Cosa, homenaje al insigne navegante y cartógrafo vinculado a El Puerto de Santa María y autor del primer mapa conocido en el que aparece representado el continente americano. La 55ª Semana Náutica continuará hasta el domingo 23, cuando se conocerá al ganador del Catavino de Oro de Crucero número cincuenta y cuatro.

En el plano deportivo, la Semana Náutica será puntuable para el Campeonato de Andalucía de Crucero Absoluto y para la Copa de España de Cruceros, mientras que la Regata Juan de la Cosa tendrá carácter clasificatorio para el Campeonato de Andalucía de Crucero en la modalidad de Circuito.

Entre los principales nombres de la flota vuelve a destacar el ‘Brujo’, del armador Federico Linares y con base en el Real Club Náutico de Cádiz. Defensor de los dos trofeos por segundo año consecutivo, llega avalado por un palmarés excepcional, con nueve victorias en la Regata Juan de la Cosa y once triunfos en la Semana Náutica, cifras que lo convierten en una de las embarcaciones más laureadas de la historia de ambas competiciones.

El equipo repite su apuesta deportiva, con el mando compartido entre Federico Linares y el regatista Juan Luis Páez, y con Jaime Arbonés, el gran ‘Libio’, como uno de los integrantes de la tripulación. Su objetivo será prolongar una trayectoria extraordinaria frente a una flota que no le concederá margen para el error.

Uno de sus principales rivales será el Swan 42 ‘Mar Amigo’, de Basilio Marquínez y con bandera del Real Club Marítimo y Tenis de Punta Umbría, ganador en el año 2023, que llega como uno de los grandes proyectos andaluces. Esta temporada se ha impuesto en ORC 1 en la Málaga Sailing Cup y también ha ganado la XIX Regata Amigos de la Vela, Avante Canasta, celebrada en la bahía gaditana.

También parte entre los grandes referentes el ‘Taboga IV’, de Aurelio Guzmán con base en el Real Club Náutico de Cádiz, que viene de ganar la 27 Copa Sotogrande con Antonio Coronilla en la caña, victoria que se une al triunfo en su clase en la Málaga Sailing Cup y el podio en el Trofeo SM La Reina, consolidando al proyecto entre los equipos de referencia de la vela andaluza. El equipo gaditano fue uno de los grandes rivales del ‘Brujo’ en la pasada edición, y lo volverá a intentar este año con Coronilla al mando.

El club anfitrión estará representado entre los aspirantes por el ‘Pantalán Zero’, de José M. Gutiérrez Valle, habitual de las grandes citas de crucero de la bahía con Jorge Domenech y Ángel Ruiz al frente de la tripulación.

El ‘Balboa’, de Alberto Rodríguez Pérez y con grímpola del Club Náutico Sevilla, llegará reforzado por su triunfo en la última Regata Straitchallenge, una de las pruebas de altura más exigentes del calendario andaluz.

Especial atención merece igualmente el ‘Sálvora’, de Pedro Agudo González y el Real Club Náutico de Cádiz, que contará a la caña con Sergio Llorca. El patrón sevillano está considerado uno de los grandes especialistas del crucero.

La representación del Real Club Marítimo de Sotogrande se refuerza con el ‘Solerig VI’, que tendrá a Dani Cuevas a la caña y el ‘Agapantux’ con Alfonso Merello, ganador de la prueba inaugural del circuito autonómico, mientras que otro de los patrones más relevantes del crucero, Dioni Martínez, dirigirá al ‘Arrayán’ representando al CN Puerto Sherry.

La Armada Española tendrá este año un papel destacado con cuatro barcos vinculados a la Comisión Naval de Regatas: ‘Sirius VII’, ‘Aifos’, ‘Regulus V’ y ‘Regulus VII’. Su presencia mantiene vivo el vínculo histórico de la Armada con la vela de crucero, la competición y la formación náutica.

Entre ellos sobresale el ‘Aifos’, una de las embarcaciones más emblemáticas de la Armada Española y plataforma habitual durante años de la participación de S.M. el Rey Felipe VI en la Copa del Rey MAPFRE. Junto a él, el ‘Sirius VII’ mantiene la presencia de una saga clásica de la Comisión Naval de Regatas, mientras que los ‘Regulus V’ y ‘Regulus VII’ completan una representación de enorme peso simbólico y deportivo.

La lista de inscritos refleja la diversidad y fortaleza del crucero andaluz, con barcos procedentes de clubes de la Bahía de Cádiz, Huelva, Sevilla, Málaga, Sotogrande, Algeciras, Valencia y Portugal.

Además de los ganadores absolutos y por clases, se entregarán distinciones como el Trofeo Fundación Cajasol, el Trofeo Vistahermosa y el Trofeo Caja Rural del Sur. El Gran Catavino de Oro volverá a ser el galardón más codiciado de la Semana Náutica.

La Regata Juan de la Cosa premiará igualmente a los vencedores del sistema ‘Bou’, que reconoce a la pareja de barcos, unida mediante sorteo, que obtenga la mejor puntuación conjunta. Este singular formato rinde homenaje a las técnicas tradicionales utilizadas por los marineros y refuerza la identidad de una competición estrechamente vinculada a la historia marítima de El Puerto de Santa María.

La 32ª Regata Juan de la Cosa está organizada por el Real Club Náutico de El Puerto de Santa María, con la colaboración de la Diputación de Cádiz, el Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, la Federación Andaluza de Vela, la Junta de Andalucía y la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, gracias al patrocinio principal de Grupo Caballero.

La 55ª Semana Náutica de El Puerto de Santa María cuenta con la organización del Real Club Náutico de El Puerto de Santa María y la colaboración de la Diputación de Cádiz, Junta de Andalucía, Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, Federación Andaluza de Vela, Real Federación Española de Vela, Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Fundación Cajasol, Vistahermosa Club de Golf, Marina Puerto Sherry, Fundación Caja Rural del Sur, Catunambú, Cruzcampo, Coca-Cola, Señorío de Montanera, Rives, Williams & Humbert, Viento Creativo, Grupo Merino, Grupo Grosso, Inés Rosales, Frigo, La Venencia, La Voz de Cádiz y Diario de Cádiz.



Fuente: Mara Escassi Revuelta

miércoles, 12 de agosto de 2026

La bahía de Cádiz toma el mando

El RCN de El Puerto de Santa María presenta la 32ª Regata Juan de la Cosa y la 55ª Semana Náutica

La regata batirá récord entre los días 20 y 23 de agosto


Las terrazas del Real Club Náutico de El Puerto de Santa María han acogido esta mañana la presentación oficial de la 32ª Regata Juan de la Cosa y la 55ª Semana Náutica de El Puerto de Santa María, dos de las citas más emblemáticas del calendario estival de crucero autonómico y nacional de cuantas se celebran en aguas de la Bahía de Cádiz.

Ambas regatas se celebrarán del 20 al 23 de agosto y llegan con una previsión de participación récord, cercana al medio centenar de barcos y en torno a quinientos regatistas, entre ellos algunos de los nombres más relevantes de la vela de crucero en España.

El acto estuvo presidido por Santiago Villagrán, presidente del club organizador, y contó con la presencia destacada del alcalde de El Puerto de Santa María y diputado de Turismo, Germán Beardo; el delegado territorial de la Consejería de Cultura, Patrimonio Histórico y Deporte, Millán Alegre; el concejal de Juventud y Deportes del Ayuntamiento de El Puerto de Santa María y parlamentario andaluz, José Ignacio González Nieto; el presidente de la Fundación Cajasol, Antonio Pulido; y el presidente de la Federación Andaluza de Vela y vicepresidente de la Real Federación Española de Vela, Francisco Coro.

Junto a ellos asistieron Toto León, vocal de Vela del Club de Golf Vistahermosa; Manuel Ramos, de Señorío de Montanera; José María Escribano Ivison, presidente del Comité Organizador de la Semana Náutica hasta su 50º aniversario; Gonzalo Medrano, de la firma Viento Creativo; Jaime Andrades, representante de la Fundación Caja Rural del Sur; Ángel Ruiz, miembro del comité organizador de la Semana Náutica; Kiko Sánchez Prieto, gerente del CN Puerto Sherry; y, por parte del club anfitrión, el presidente Santiago Villagrán y el gerente Juan Castañeda, encargado de conducir la presentación.

Durante el acto, tomaron la palabra Antonio Pulido, Paco Coro, Millán Alegre y Germán Beardo, quienes coincidieron en felicitar al Real Club Náutico de El Puerto de Santa María por mantener viva una regata que suma 55 años de historia ininterrumpida, así como a todas las personas, instituciones, patrocinadores, colaboradores, armadores y tripulaciones que hacen posible, edición tras edición, una cita que supone un activo deportivo, turístico y social para El Puerto de Santa María, la provincia de Cádiz y Andalucía.

En sus intervenciones se destacó el carácter “valiente” de un club que ha sabido sostener en el tiempo una prueba histórica, adaptarla a las nuevas exigencias de la vela de crucero y convertirla en una seña de identidad de la Bahía de Cádiz. Desde la Fundación Cajasol, Antonio Pulido puso el acento en el valor de apoyar iniciativas que unen tradición, deporte y territorio; Francisco Coro subrayó el peso deportivo de una regata que forma parte de la historia del crucero andaluz y español; Millán Alegre destacó su capacidad para proyectar Andalucía a través del deporte y el mar; y Germán Beardo cerró el acto resaltando el vínculo de la Semana Náutica y la Juan de la Cosa con la identidad portuense y con la promoción de la ciudad.

La actividad deportiva comenzará el jueves 20 de agosto con el inicio simultáneo de la Regata Juan de la Cosa, homenaje al insigne cartógrafo vinculado a El Puerto de Santa María y autor del primer mapa conocido en el que aparece representado el continente americano, y la Semana Náutica de El Puerto de Santa María, considerada la regata de alto nivel de crucero más antigua de España y conocida como “la decana”.

Las tripulaciones competirán durante cuatro jornadas. Las dos primeras servirán para conocer al vencedor de la 32ª Regata Juan de la Cosa, mientras que la 55ª Semana Náutica se prolongará hasta el domingo 23 de agosto, día en el que se decidirá el ganador del Catavino de Oro de Crucero número cincuenta y cuatro. Ambos trofeos serán defendidos por segundo año consecutivo por el ‘Brujo’, embarcación del armador Federico Linares, con base en el Real Club Náutico de Cádiz.

En el plano deportivo, la Semana Náutica será puntuable para el Campeonato de Andalucía de Crucero Absoluto y para la Copa de España de Cruceros, mientras que la Regata Juan de la Cosa tendrá carácter clasificatorio para el Campeonato de Andalucía de Crucero en la modalidad de Circuito.

Además de los ganadores absolutos y por clases, se entregarán distinciones como el Trofeo Fundación Cajasol, el Trofeo Vistahermosa y el Trofeo Caja Rural del Sur. El Gran Catavino de Oro volverá a ser el galardón más codiciado de la Semana Náutica.

Por su parte, la Regata Juan de la Cosa volverá a premiar también a los ganadores del sistema ‘Bou’, que reconoce a la pareja de barcos, unida por sorteo, con mejor puntuación. Este formato rinde homenaje a técnicas tradicionales utilizadas por los marineros y refuerza el carácter singular de una regata que recuerda la figura de Juan de la Cosa, navegante, cartógrafo y protagonista de una etapa clave de la historia marítima española.

La presentación finalizó con el tradicional posado y brindis alrededor del Catavino de Oro y el busto de Juan de la Cosa, símbolos de dos regatas que vuelven a situar a El Puerto de Santa María y a la Bahía de Cádiz en el centro de la vela de crucero.

La 32ª Regata Juan de la Cosa está organizada por el Real Club Náutico de El Puerto de Santa María, con la colaboración de la Diputación de Cádiz, el Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, la Federación Andaluza de Vela, la Junta de Andalucía y la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, gracias al patrocinio principal de Grupo Caballero.

La 55ª Semana Náutica de El Puerto de Santa María cuenta con la organización del Real Club Náutico de El Puerto de Santa María y la colaboración de la Diputación de Cádiz, la Junta de Andalucía, el Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, la Federación Andaluza de Vela, la Real Federación Española de Vela, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Fundación Cajasol, Vistahermosa Club de Golf, Marina Puerto Sherry, Fundación Caja Rural del Sur, Catunambú, Cruzcampo, Coca-Cola, Señorío de Montanera, Rives, Williams & Humbert, Viento Creativo, Grupo Merino, Grupo Grosso, Inés Rosales, Frigo, La Venencia, La Voz de Cádiz y Diario de Cádiz.

Fuente: Mara Escassi Revuelta

domingo, 9 de agosto de 2026

La 44 Copa del Rey Mapfre ya tiene ganadores: Vudu, Nola, Teatro del Soho San Miguel, Niramo, Nadir y Baleària Team

Banderas ganó su novena y el Hispania firmó un meritorio subcampeonato

El Rey Don Felipe preside la entrega de trofeos de la 44 Copa del Rey Mapfre

La 44 Copa del Rey Mapfre se despidió con una emocionante jornada final que resolvió los títulos en las seis clases participantes. El Teatro del Soho San Miguel logró la histórica novena Copa para su armador Javier Banderas, el Nadir de Pedro Vaquer su tercer título en los monotipos ClubSwan 42 y el Team Baleària de María Bover su cuarta corona en clase femenina. El Hispania del Rey Don Felipe ganó la última prueba del campeonato y finalizó subcampeón en clase Abanca ORC 0. El estonio Nola fue proclamado campeón absoluto en Palma.
La gran final de la 44 Copa del Rey Mapfre se resolvió con una única prueba en las divisiones ORC y los monotipos ClubSwan 42 que deparó sorpresas en dos clases y refrendó el título para tres equipos que salían al agua como líderes. La femenina Baleària Women’s Cup disputó su serie final entre los seis mejores equipos de la semana. 


Después de una semana de puro espectáculo de la vela en la bahía de Palma, los campeones de la 44 Copa del Rey Mapfre son los españoles Teatro del Soho San Miguel en Uber ORC B, Nadir en ClubSwan 42 y Baleària Team RCNP en Baleària Women’s Cup; el italiano Vudu en Abanca ORC 0; el alemán Niramo en Azulmarino ORC C; y el estonio Nola en Sail Racing ORC A. 


Abanca ORC 0
En clase Abanca ORC 0, Vudu llegaba a la última manga del campeonato con una cómoda renta de nueve puntos al frente de una provisional que lideró desde la segunda jornada. El TP52 del armador italiano Mauro Gestri fue segundo en el último encuentro y confirmó con autoridad su primera Copa del Rey. 


El Hispania, que por segundo día compitió sin su patrón el Rey Don Felipe, anotó una magnífica victoria parcial en la prueba decisiva para ascender dos posiciones en la clasificación y hacerse con un meritorio subcampeonato. Tercero fue el Kilara II de Jeremy Weir. 

De regreso al Real Club Náutico de Palma (RCNP), Michele Regolo, táctico del Vudu, reconoció haberse resarcido de la edición 2025, cuando una penalización les privó de luchar por el título: “Hoy siento mucha emoción, más de lo que pensaba; el año pasado quedamos cuartos tras una descalificación. Fue algo que no nos dejó dormir bien durante todo aquel mes de agosto. De hecho, fui yo quien presentó la protesta hace un año, por lo que me he sentido culpable. Un año más tarde, es como si nos hubiéramos quitado un peso de encima”.


Sail Racing ORC A
La gran final de clase Sail Racing ORC A se presentaba con un emocionante duelo entre las dos unidades Carkeek 40: el líder Rán del sueco Niklas Zennström y el Nola del estonio Taavel Hinrikus, separados por un punto y con un cómodo colchón de 20 frente a su inmediato perseguidor después de una semana de alternancia al frente de la tabla. El actual campeón del mundo de ORC A no logró proteger su posición y veía cómo su rival se imponía en el último asalto mientras ellos firmaban un tercero. La clasificación final se cerró con victoria de Nola, seguido de Rán y el GP42 Garm del sueco Per Roman.

Margus Uudam, armador de Nola, se reconoció muy orgulloso de su equipo: “Es una sensación increíble, muy intensa. Cada día era como empezar una nueva regata. La diferencia de puntos era muy, muy ajustada. Nunca fue fácil. Hoy tuvimos una buena salida y sólo tuvimos que dar lo mejor de nosotros mismos, tanto a nivel táctico como técnico, en condiciones de viento muy flojo, para aprovechar todas las rachas. Todo salió bien, el equipo lo hizo de maravilla. Esta es nuestra primera gran victoria en una regata, un hito importante para nosotros que nos da esperanza y perspectivas de futuro”.


Uber ORC B
La clase más multitudinaria e internacional llegaba al último día con un claro favorito: el Teatro del Soho San Miguel, que afrontaba la gran final con un colchón de 14,5 puntos. Al nuevo XR-41 de Javier Banderas le bastó firmar un tercero para conseguir la novena Copa del Rey en 30 participaciones de su armador. Y lo hacía en una fecha muy especial: el día en que se cumplían 42 años desde que Luis Doreste, táctico del equipo, conseguía junto a Roberto Molina su histórica primera medalla de oro en los JJ.OO. de Los Ángeles 1984. Segundo finalizó el L’Immens del uruguayo Nicolás González y tercero el Katara del argentino Julián Somodi, actual campeón del mundo.

Javier Banderas se mostró emocionado: “De todas la Copas del Rey que llevo sin ninguna duda esta es la que más ilusión me hace, una apuesta importante, un reto y mucho trabajo detrás. Ha sido un cambio de grupo, un barco nuevo y un trabajo impresionante empezando por el del director deportivo, Piti Estébanez, la familia Medina y el resto. Este éxito se lo queremos dedicar a tres personas que ya no están con nosotros: Llopis que formó parte de esta gran familia en la época de Tau Cerámica; Javier Vallejo -Mazinger-, nuestro ‘gentleman’; y Noluco Doreste, que también navegó con nosotros. Me gustaría destacar a nuestro gran Luis Doreste, hermano de Noluco, que tras el fallecimiento de su hermano a pocos días de comenzar aquí, lo ha dado todo y eso dice mucho de la persona que es. Nos quitamos el sombrero por él”.


Azulmarino ORC C
La batalla final de clase Azulmarino ORC 0 se libró con máxima emoción entre los tres primeros clasificados, separados por menos de tres puntos después de cuatro días y siete pruebas. Todo se decidió en una dramática final que supo aprovechar el Cape 31 Niramo para anotar una victoria que valía un título. Sus principales rivales, el Earlybird de Hendrik Brandis y el Project Work de Antonio Porres, fueron cuartos y terceros respectivamente, abriendo la puerta al primer título del Niramo en la Copa de Rey Mapfre. Earlybird fue segundo y Project Work cerró el podio.

El alemán Sönke Meier, armador y timonel del Niramo, reconoció estar en una nube: “Esta es la mayor victoria de mi vida en la regata más importante. Ya habíamos ganado la Kiel Week, mi regata local, y ahora esto. Pero esto es muy importante para nosotros. Creo que es la décima vez que participo en la Copa del Rey y hemos quedado segundos y terceros, así que estamos muy contentos. Me encanta este barco. Es más exigente que el ClubSwan 50, que todavía tengo, y este Cape 31 quizá te hace estar más alerta. Tovar (Mirsky) y Bouwe (Bekking) forman un gran equipo”.


ClubSwan 42
Un cruce de penalizaciones entre los dos primeros de la provisional (Nadir y Selene Alifax) incrementó la tensión en el inicio de la prueba de ClubSwan 42, situación aprovechada por el campeón del mundo, Pez de Abril, para anotar su primera victoria parcial de la semana y recortar distancias. Segundo finalizaba el Nadir, un resultado que bastaba al equipo de Pedro Vaquer para rubricar una semana excepcional y alzarse con su tercera Copa del Rey Mapfre. El actual subcampeón del mundo añade su título 2026 a los conseguidos en 2022 y 2023. Segundo, a 11 puntos, fue el Selene Alifax del italiano Massimo de Campo y tercero, a 15, el Pez de Abril de José María Meseguer.

Pedro Vaquer explicó el valor de esta victoria: “Los números no reflejan la realidad que hemos sufrido en esta Copa. Todo ha salido de cara y parece que ha sido fácil, pero en absoluto. Hoy ha sido un ejemplo: con cualquier detalle te pasa toda la flota, y en un momento llegamos a ir penúltimos. Rayco (Tabares, táctico) dice que es la mejor de las que hemos ganado, aunque para mí la más especial sigue siendo la primera, la de 2022, porque honestamente nunca pensé que la ganaría, era como un sueño. Yo compré este barco en 2015 para intentar ganar la Copa del Rey. En 2017 vino la clase, y desde entonces hemos ganado tres. Llevo ocho años con el mismo equipo, damos mucha importancia al factor humano y hemos creado una familia muy generosa, que en competición es un arma muy efectiva”. 


Baleària Women’s Cup
El Baleària Team fue el claro protagonista entre los 15 equipos participantes en Baleària Women’s Cup a lo largo de toda la semana. El equipo de María Bover lideró al final de cada jornada y corroboró la defensa de su título imponiéndose en las tres Medal Races que resolvieron el campeonato. Se trata del cuarto título de la clase femenina que Bover incorpora a las vitrinas del RCNP, junto a los conseguidos en 2022, 2023 y 2025. Segundo finalizó el Solgreen-Les Roches de Elena de Tomás y tercero el Pulperas Team de Sara Momplet.

María Bover reconoció estar muy orgullosa de su tripulación: “Ha habido una coordinación espectacular y muy buen rollo a bordo, que seguramente viene de muchos años de haber hecho equipo juntas. Creo que parte del secreto del triunfo es que este año cada una había estado con su proyecto deportivo y teníamos muchísimas ganas de volvernos a encontrar, de disfrutar la regata y, bueno,... ha sido el mejor reencuentro posible. Nos queremos mucho, y al final somos como una familia”.

Nola, campeón absoluto
La comparación de resultados de todas las clases ORC erigió campeón absoluto de la 44 Copa del Rey Mapfre en tiempo compensado al Nola de Taavet Hinrikus, patroneado por Margus Uudam y con la táctica del medallista olímpico portugués Hugo Rocha. El equipo estonio completó su participación con 12,5 puntos en ocho pruebas, incluyendo cuatro victorias parciales y sendas terceras posiciones como peores resultados del campeonato.

También recibieron premio de campeones en división Corinthian (de tripulación íntegramente amateur) el L’Immens en Uber ORC B y el alemán Meerblick de Gabrielle Pohlmann en Azulmarino ORC C.


El Palacio Real de la Almudaina acogió el acto para laurear a los equipos vencedores de esta 44ª edición

El Rey Don Felipe entregó los trofeos a los ganadores de la 44 edición de la Copa del Rey Mapfre en la Almudaina. Entre las autoridades asistentes al acto han estado Marga Prohens, presidenta del Govern de Balear; Jaime Martínez, alcalde de Palma; Gabriel Le Senne, presidente del Parlamento de Baleares; Llorenç Galmés, presidente del Consell de Mallorca; Rafael Gil, presidente del Real Club Náutico de Palma; Joaquín González, presidente de la Federación Balear de Vela; Elena Sanz, CEO de Mapfre Iberia; y Ricardo Esteban, comandante General de Baleares.


Después de una semana de puro espectáculo de la vela en la bahía de Palma, los campeones de la 44 Copa del Rey Mapfre fueron los españoles Teatro del Soho San Miguel en clase Uber ORC B, Nadir en ClubSwan 42 y Baleària Team RCNP en Baleària Women’s Cup; el italiano Vudu en Abanca ORC 0; el alemán Niramo en Azulmarino ORC C; y el estonio Nola en Sail Racing ORC A.

La combinación de resultados de todas las clases ORC erigió campeón absoluto de la 44 Copa del Rey Mapfre en tiempo compensado al Nola de Taavet Hinrikus, patroneado por Margus Uudam y con la táctica del medallista olímpico portugués Hugo Rocha.

También recibieron premio de campeones en división Corinthian (de tripulación íntegramente amateur) el L’Immens en Uber ORC B y el alemán Meerblick de Gabrielle Pohlmann en Azulmarino ORC C.

Tanto los campeones como los segundos y terceros clasificados de cada clase recibieron sus trofeos de manos del Rey Don Felipe. Entre los premiados se incluyó el Hispania de la Comisión Naval de Regatas de la Armada Española como subcampeón de la competida clase Abanca ORC 0. Don Felipe, patrón del equipo durante buena parte de la semana, entregó el trofeo al Almirante Jaime Rodríguez-Toubes.

Fuente: Prensa Copa del Rey Mapfre


sábado, 8 de agosto de 2026

Los candidatos al título toman posiciones de cara a la gran final de la 44 Copa del Rey Mapfre Recibidos

Una completa penúltima jornada de competición abrió la Serie Final para confirmar el listado de candidatos al título en las seis clases que compiten por la 44 Copa del Rey Mapfre. Los campeones se decidirán mañana en una gran final a dos asaltos que garantiza la máxima emoción en el campo de regatas de la bahía de Palma. El Hispania, que hoy navegó sin Don Felipe a bordo, se mantiene cuarto en clase Abanca ORC 0.


Después de tres jornadas de Serie Preliminar, el viernes supuso el inicio de la Serie Final que recrudece la batalla por la 44 Copa del Rey Mapfre en las clases ORC y en los monotipos ClubSwan 42. En esta fase de la competición, cada prueba puntúa un 50% más que en las tres sesiones previas y ya no hay descartes, lo que elimina el margen para el error. La bahía de Palma volvió a cumplir, y las seis categorías pudieron regresar al Real Club Náutico de Palma con pleno de pruebas y una provisional que deja la batalla por el título lista para sentencia en la emocionante jornada final del sábado.

Los líderes de la 44 Copa del Rey Mapfre después de cuatro días son los españoles Teatro del Soho San Miguel en Uber ORC B, Nadir en ClubSwan 42 y Baleària Team RCNP en Baleària Women’s Cup; el italiano Vudu en Abanca ORC 0; el alemán Earlybird en Azulmarino ORC C; y el sueco Rán en Sail Racing ORC A. 


Abanca ORC 0
La Serie Final arrancó con victoria de Hispania, que hoy no contaba con Don Felipe a bordo por su viaje oficial a Colombia. El TP52 español regresaba momentáneamente al podio, colocándose segundo y a 8,5 puntos del líder Vudu. Pero un doloroso noveno en la siguiente devolvía al barco de la Escuela Naval de Regatas de la Armada Española a la cuarta plaza con la que había iniciado la jornada. Al frente de la tabla, Vudu hacía los deberes anotando sendos segundos que permiten al equipo del italiano Mauro Gestri llegar a la última jornada con una renta de nueve puntos respecto al suizo Kilara II y 11,5 respecto al ganador de la segunda prueba del día, el brasileño Caballo Loco.

Mauro Gestri confesó haber sufrido y disfrutado a partes iguales: “Hoy ha sido un día duro e intenso, pero lo he disfrutado. Hemos conseguido dos segundos puestos y estamos intentando guardar lo mejor para el final. Estamos mejorando mucho, lo cual es bueno teniendo en cuenta que empezamos hace solo dos años. Y yo estoy mejorando, ¡o eso es lo que me dicen! No se trata de lo que haces bien, sino de lo que haces mal, y si cometes menos errores que los demás, ya lo haces bien”.


Sail Racing ORC A
La victoria del Rán en la prueba inicial redujo a sólo medio punto la ventaja del Nola en cabeza de la clase. El duelo se repetía en la siguiente manga, con nueva victoria del barco de Niklas Zennström por delante del de Taavet Hinrikus, los dos claros dominadores de la semana. Rán es el nuevo líder de Sail Racing ORC A, un punto por delante de Nola. Tras los dos Carkeek 40 se abre una brecha de 19 puntos sobre el tercero, el GP42 sueco Garm.

Paul Wilcox, timonel del Rán, explicaba ya en tierra: “Creo que hemos mejorado en las salidas. Son embarcaciones muy delicadas, en el buen sentido de la palabra: recompensan un buen trimado y la precisión con el timón”. 


Uber ORC B
El líder Teatro del Soho San Miguel comenzó el día encadenando su tercera victoria parcial consecutiva para escaparse al frente de la competida Uber ORC B. Un tercero en la siguiente manga, por detrás de Beso Beach y el argentino Katara, bastó al barco de Javier Banderas para hacerse fuerte al frente de la tabla de cara a la gran final del sábado. Lidera ahora por 14,5 puntos frente al L’Immens y por 19,5 respecto al Katara, la renta más abultada del universo ORC. Pero en una flota con 23 barcos y puntuación 1,5 en cada prueba que se dispute, el décimo título del equipo de Banderas todavía no está asegurado.

Ángel Medina, trimmer del Teatro del Soho San Miguel, destacó: “Mañana será un día especial, porque además de salir a por otra posible victoria, celebraremos una fecha muy especial: mañana, 8 de agosto, celebraremos el día en el que nuestro táctico Luis Doreste se colgó su primera medalla olímpica, y eso para nosotros es un orgullo”.


Azulmarino ORC C
El Earlybird del alemán Hendrik Brandis comenzó la Serie Final con una rentable victoria que le permitía aprovechar el cuarto sumado por Project Workpara arrebatarle el liderato provisional en Azulmarino ORC C. El equipo español recuperaba parte del terreno perdido en la siguiente manga, al firmar un tercero por un cuarto de su rival en una prueba ganada al alimón por Niramo y Django. Después de cuatro días y siete pruebas, los tres primeros de la clasificación se encuentran concentrados en menos de tres puntos.

El mallorquín, Manu Weiller, táctico de Earlybird, comentó de regreso al RCNP: “Lo bueno de hoy es que parecía que era el típico día de Palma, pero no lo ha sido. Lo de ir a la derecha en la primera regata, creo que no se lo esperaba nadie; ahí hemos conseguido sacar mucho y ganar. Una pena la segunda regata, porque íbamos primeros en la primera boya y hemos tenido un problema en la popa, pero bueno bien. pensaba que iba a ser peor el resultado, sinceramente en la llegada. Llegar al último día con opciones era el objetivo de toda la semana, y lo hemos conseguido”.


ClubSwan 42
La batalla de ClubSwan 42 comenzó con una emocionantísima prueba inicial que terminó con la primera victoria parcial de la semana para el Selene Alifax y un inaudito empate en la segunda posición entre Nadir y Pez de Abril, subcampeón y campeón del mundo respectivamente. En la segunda, Nadirvolvía a ser segundo, esta vez por detrás del británico Long Echo, resultado que permitía al equipo de Pedro Vaquer regresar a tierra con la mejor tarjeta de la flota por cuarto día consecutivo y reforzar su liderato: aventaja por m del italiano Selene Halifax y 26,75 de Pez de Abril.

Después de cuatro días de magnífico rendimiento, Pedro Vaquer se muestra cauto de cara a la final del sábado: “En esta flota, a la mínima que te enredes te pasan cinco barco. Tienes que ir muy con cuidado, muy concentrado. Con la ventaja que tenemos, esto no está hecho. Hay que tener en cuenta que Máximo fue campeón del mundo de ORC, tiene una tripulación muy buena y un táctico que es de lo mejor de Italia. 
Te puedes despistar en nada. Pero bueno, decimos también que si el peor resultado que hemos hecho es dos segundos, mañana haciendo dos segundos ganamos”. 



Baleària Women’s Cup
Una completa jornada de cruces ordenó la provisional de Baleària Women’s Cup, pero no varió la identidad del equipo que lidera la clase femenina. El Baleària Team RCNP de María Bover continúa intratable en su defensa del título, y encadena 11 primeros y tres segundos después de tres días de competición. Aventaja por cerca de 20 puntos al Solgreen – Les Roches de Elena de Tomás, que hoy tuvo una jornada irregular. Terceras son las chicas de Pulperas Team, de Sara Momplet.

María Bover explicó de regreso a su club: “Hoy hemos estado muy acertadas con las maniobras, las salidas, y hemos tenido pocos líos entonces hemos podido estar ahí arriba pero bueno no nos queremos confiar porque los equipos son muy fuertes y mañana quedan unas cuantas pruebas de estas de Round Robin y luego los seis primeros equipos pasan a una series finales que valen doble. No podemos confiarnos”.

Mañana se decide todo
Después de cuatro días de competición, la 44 Copa del Rey Mapfre afronta su gran final con un programa a dos asaltos para las cuatro divisiones ORC y los monotipos ClubSwan 42. Calculadora en mano, no hay ningún título decidido, aunque varios candidatos parten con clara ventaja en las apuestas. La clase femenina comenzará la jornada completando sus cinco últimos cruces para definir a los seis equipos que lucharán por La Copa en las decisivas Medal Races.

La última jornada comenzará a las 13:00h para todas las clases salvo la femenina, que iniciará sus cruces a las 12:00h. Los campeones serán coronados en la entrega de premios que se celebrará en el Palacio de la Almudaina de Palma a las 21:00h.

Fuente: 

jueves, 6 de agosto de 2026

La 44 Copa del Rey Mapfre entra en su fase final con igualdad en todos los frentes

La 44 Copa del Rey Mapfre resolvió su Serie Preliminar con una jornada de brisas ligeras e inestables en la bahía de Palma. La entrada en juego de los descartes ordenó las provisionales con las que cada clase afrontará a partir de mañana la decisiva Serie Final. El Hispania del Rey Don Felipe es cuarto en Abanca ORC 0, a un punto del podio. 





La tercera jornada supuso el cruce del ecuador del programa de competición y completó la Serie Preliminar de la 44 Copa del Rey Mapfre para todas las clases salvo la femenina, que seguirá sumando cruces de cara a su gran final del sábado. La entrada en juego de los descartes en las cuatro divisiones ORC revolucionó las clasificaciones con las que cada equipo afronta la Serie Final de los dos últimos días. Una brisa inestable condicionó los horarios de la jornada, pero todos pudieron completar su programa en la siempre fiable bahía de Palma.

Los líderes de la 44 Copa del Rey Mapfre al término de la tercera jornada son los españoles Teatro del Soho San Miguel en Uber ORC B, Project Work en Azulmarino ORC C, Nadir en ClubSwan 42 y Baleària Team RCNP enBaleària Women’s Cup; el italiano Vudu en Abanca ORC 0; y el estonio Nolaen Sail Racing ORC A. 


Abanca ORC 0
Tras la regata costera de ayer, la flota regresó al modo barlovento-sotavento para sumar otros dos parciales a sus marcadores. La primera del día activó los descartes y fue aprovechada por el italiano Vudu para sumar su segunda victoria parcial de la semana y hacerse fuerte al frente de la provisional. El barco de Mauro Gestri repitió hazaña en la siguiente y regresó al RCNP como sólido líder, con seis puntos de renta sobre el suizo Kilara II (4+3 hoy) y siete sobre el brasileño Caballo Loco (3+2). 


El Hispania del Rey Don Felipe sumó un quinto y un octavo, cayendo de la segunda a la cuarta plaza, a un punto del podio.

Michele Regolo, táctico de Vudu, comentó: “Hoy hemos visto mucho potencial en el barco. Supongo que hemos estado bastante en sintonía con las fases del viento: Primero apareció el gradiente, luego la térmica a la izquierda y después algunos cambios de viento a la derecha. Hemos tenido buena velocidad y hemos sabido defender la izquierda en la segunda. Este año estamos en mucho mejor forma. El trabajo en el ángulo de inclinación ha marcado una gran diferencia y navegamos con buenos resultados de forma más constante. Son los pequeños detalles”.


Sail Racing ORC A
La tercera jornada no alteró el orden en el top tres de categoría Sail Racing ORC A. El Nola de Taavet Hinrikus consiguió defender su liderato al firmar la mejor tarjeta del día (2+1), lidera por dos puntos al Rán del sueco Niklas Zennström (1+3) y tiene a 10,5 al Elena Nova de Christian Plump (5,5+4).

Margus Uudam, patrón del Nola, puso en valor el trabajo de su tripulación: “Ha sido un día bastante intenso. En la segunda prueba, nuestro táctico (Hugo Rocha) supo interpretar muy bien el viento y conseguimos una buena ventaja. Hugo estuvo increíble ayer interpretando la brisa en la regata costera y hoy se ha atrevido a hacer cosas diferentes a las del resto de la flota. Y ha vuelto a acertar”.


Uber ORC B
La entrada en juego del descarte permitió al Teatro del Soho San Miguel deshacerse de los siete puntos sumados en la costera y recuperar el liderato en clase Uber ORC B. El nuevo XR-41 de Javier Banderas ganó las dos pruebas del día para saltar a la Serie Final con un colchón de 8,5 puntos respecto al empate protagonizado por sus inmediatos perseguidores: el Sinergia 40-Mod. L’Immens de Nicolás González (6+4 hoy) y el X-41 Máximode Maribel Cadenas (4+15).

Luis Doreste, táctico del Teatro del Soho San Miguel, se mostró muy positivo:"El día ha sido muy positivo, hemos navegado bastante bien. Hemos cogido el punto al barco un poco con estas condiciones, y poco a poco somos más competitivos. Mi sensación es que está todo bastante bien encarrilado: mejor estar aquí con estos puntos que no en otra posición. Hay muchos barcos que pueden ganar pero también hay muchos barcos que ya no pueden optar a ganar la Copa; nosotros estamos en el grupo de los que sí pueden".

Azulmarino ORC C
El Project Work fue el protagonista de la jornada en clase Azulmarino ORC C. Tras imponerse en la costera del miércoles, el barco de Armando Gutiérrez y patroneado por Javier Padrón aprovechó unas condiciones favorables para su veterano Vrolijk 37 y logró completar la Serie Preliminar en cabeza de la provisional, empatado a siete puntos con el potente Niramo de Sönke Meier y un punto por delante del Earlybird de Hendrik Brandis, ambos modernos diseños Cape 31 de bandera alemana.

Armando Gutiérrez explicó en tierra las claves de su rendimiento: “Ayer cometimos fuera de línea y recuperamos muy bien. Hoy volvió a pasarnos en la primera y conseguimos terminar terceros, que fue una salvada espectacular. En la siguiente hicimos una buena regata, pero nos pasó Earlybird al final. La verdad es que estamos navegando muy rápido Es un viento que nos favorece, porque con más presión los Cape 31 planean, y ahí sí que nos sacan tiempo. Todavía queda lo más importante, pero preferimos salir liderando”. 



ClubSwan 42
La tercera sesión en ClubSwan 42 reafirmó el dominio del Nadir. El barco del mallorquín Pedro Vaquer fue segundo en la prueba inicial y anotó su quinta victoria parcial en la siguiente, consolidando su posición al frente de la provisional. Después de tres días y seis parciales, salta a la Serie Final con cinco puntos, cinco de ventaja sobre el Selene Alifax del italiano Massimo de Campo y nueve sobre el Pez de Abril de José María Meseguer.

El canario Rayco Tabares, táctico del Nadir, explicó de regreso al RCNP: “Hoy ha sido especialmente reñido, hemos navegado en monotipo puro, cuerpo a cuerpo desde la primera manga. Tardó mucho en entrar el viento, pero cuando entró fue un viento bastante bueno para navegar: salimos con brisa ligera, pero luego subió en la primera popa, y ya tuvimos un vientito bastante bueno para nosotros, de 9 a 11 nudos, y se hizo una jornada bastante entretenida. Era importante pasar el corte con la mejor puntuación posible. Tuvimos suerte de poder ganar la última manga y pasar con esa puntuación, pero bueno, ahora falta todo con la Serie Final y está muy complicado”.



Baleària Women’s Cup
Tras las 11 mangas de la jornada inaugural, la clase femenina añadió otros 13 cruces en una sesión muy productiva que permitió recuperar el programa previsto: 24 pruebas en dos días. El Baleària Team RCNP de María Bover destaca como el equipo a batir: ha ganado ocho de sus diez cruces hasta el momento, con dos segundos como peores parciales. Afronta la tercera jornada con un sólido liderato y 13 puntos de ventaja sobre su inmediato perseguidor, el Solgreen Les Roches de Elena de Tomás.

Pase a la Serie Final
Completada la tercera jornada de competición, las clases ORC y ClubSwan 42 han resuelto su Serie Preliminar y pasan a la Serie Final, a disputar el viernes y el sábado. En la nueva fase de competición, cada equipo multiplicará su resultado por 1,5 y cada regata cuenta, no hay descartes. El que tenga menos puntos al término de la ultima prueba del campeonato será el campeón de la 44 Copa del Rey Mapfre en su clase. Los Baleària Women’s Cup seguirán con sus cruces en formato Round Robin, que enfrentará a todos contra todos para decidir a los seis mejores equipos que lucharán por el título en la Medal Race del sábado.

La primera salida del viernes, penúltimo día de la 44 Copa del Rey MAPFRE, está programada a partir de las 13:00h para todas las clases salvo la femenina, que iniciará sus cruces a las 12:00h.

La costera agitó las provisionales de la 44 Copa del Rey Mapfre

La segunda jornada de competición de la 44 Copa del Rey Mapfre se resolvió con una regata costera que provocó cambios en el liderato de las cuatro divisiones ORC. Los monotipos ClubSwan 42 aplicaron su primer descarte y la clase femenina estrenó sus casilleros. El Hispania del Rey Don Felipe fue quinto y ocupa ahora la segunda posición en Abanca ORC 0. 


Las cuatro divisiones ORC compitieron en formato costero alrededor de la bahía de Palma. El Comité de Regata estableció un recorrido de poco más de 30 millas náuticas para las clases ORC 0 y A, y de 25 para los ORC B y C. El Embat volvió a cumplir en su cita diaria con la Copa del Rey Mapfre, soplando más suave pero con la suficiente intensidad para que se pudiera cumplir el menú de la jornada en todas las clases salvo en la femenina, que se quedó a una prueba de completar su programa.


Los líderes de la 44 Copa del Rey Mapfre al término de la segunda jornada son los españoles Máximo en Uber ORC B, Nadir en ClubSwan 42 y Baleària Team RCNP en Baleària Women’s Cup; el italiano Vudu en Abanca ORC 0; el estonio Nola en Sail Racing ORC A; y el alemán Earlybird en Azulmarino ORC C. 

 
Abanca ORC 0
El Wallyrocket 51 Kilara II del suizo Jeremy Weir fue el más rápido en completar el recorrido de 30,5 millas náuticas de la costera de Abanca ORC 0 y también se impuso tras la compensación de tiempos. Paró el crono en poco más de tres horas y 55 minutos, imponiéndose por más de cinco minutos al brasileño Caballo Loco y por siete justos al italiano Vudu, resultado que permite al barco de Mauro Gestri ponerse al frente de la provisional. 


El Hispania del Rey Don Felipe fue quinto, y regresaba al RCNP ocupando la segunda plaza de la general de la clase, empatado con el Kilara II y a dos puntos del líder Vudu.

Jamie Scott-Hopkins, armador del Kilara II, explicó: “Al principio estábamos entre los dos o tres primeros, pero conseguimos ganar terreno en Illetas, eso marcó la diferencia. El nuestro es un barco nuevo y esta es su cuarta regata; es la primera vez que ganamos”.


Sail Racing ORC A
El Nola de Taavet Hinrikus fue el ganador de la costera y es el nuevo líder de Sail Racing ORC A. El Carkeek 40 estonio invirtió cuatro horas y 20 minutos en completar el recorrido, ganando por seis minutos al ClubSwan 42 Elena Novade Christian Plump y algo menos de siete al DK46 HM Hospitales Hydra de Óscar Chaves. Nola arrebata el liderato provisional al Rán del sueco Niklas Zennström, que fue cuarto hoy y afronta la tercera jornada a tres puntos del nuevo líder. Tercero es ahora el Elena Nova.

Aksel Magdahl, navegante del Nola, explicó la clave de su victoria: “La primera ceñida fue un poco complicada; no sabíamos si sería mejor la derecha o la izquierda, pero le dije a Hugo (Rocha, el táctico), que fue quien tomó la decisión, que si la derecha daba resultado, sería a lo grande, y así fue. Nos alegró ver que la mayoría se iba a la izquierda y, como suele ocurrir en Palma, es difícil cruzar porque el viento empieza a levantarse por ese lado”.


Uber ORC B
La costera también provocó cambio de líder en clase Uber ORC B. La victoria correspondió al PG390 Katara del argentino Julián Somodi, pero el equipo más beneficiado de la jornada fue el Máximo de Maribel Cadenas, que firmó un valioso segundo en la prueba y es el nuevo líder de la categoría. El X-41 catalán aventaja por medio punto al Teatro del Soho San Miguel de Javier Banderas, que fue séptimo en la regata larga.

Somodi se mostró muy satisfecho con este triunfo después de una jornada inaugural irregular (firmó 12+8): “Hoy nos anduvo bien, la verdad. El equipo estuvo muy táctico, muy preciso, las maniobras salieron perfectas y pudimos sostener a estos XR-41 con dos equipos súper profesionales. Así que muy feliz por todo. Comenzamos con diez nudos y después fue bajando a ocho y siete nudos al final. Palma es siempre mi sitio, pero ahora también lo es dentro del campeonato”.


Azulmarino ORC C
La costera de Azulmarino ORC C fue ganada por el Vrolijk 37 Project Work del cántabro Antonio Porres, una magnífica victoria que permite al equipo español ascender a la tercera posición provisional de la clase. 


El nuevo líder es el Earlybird de Hendrik Brandis, empatado a diez puntos con el Django del italiano Vittorio Lombardi tras un magnífico duelo que se resolvió del lado del barco alemán con sólo dos segundos de ventaja en meta después de cuatro horas y más de 22 minutos de regata.

Brandis valoró imponerse a Django en el duelo entre unidades Cape 31: “Lo más importante fue superarles por dos segundos en compensado tras más de cuatro horas. De hecho, les concedimos un poco de tiempo y llevábamos una ventaja de 19 segundos en el agua. Hicimos bien la primera ceñida, perdimos mucho en la isla y luego recuperamos terreno para cruzar la línea de meta por delante”.


ClubSwan 42
Entre los monotipos ClubSwan 42, el Nadir del mallorquín Pedro Vaquer replicó su excelente rendimiento de la jornada inaugural para consolidar su posición al frente de la provisional. El actual subcampeón del mundo de la categoría volvió a firmar una tarjeta inmaculada, y es el único de esta edición que ha ganado todas las pruebas disputadas. Después de cuatro parciales y un descarte, lidera por cuatro puntos frente al empate protagonizado por el Pez de Abril del murciano José María Meseguer (3+2 hoy) y el Selene Alifax del italiano Massimo de Campo (2+3).

Pedro Vaquer explicó ya en tierra que la competición está más igualada de lo que pueda parecer: “Vamos líderes, pero no hemos hecho nada todavía, esto se puede dar la vuelta en cualquier momento. Todo se decide en maniobras críticas por apenas una eslora o media eslora. Igual que nos han salido bien, nos pueden salir mal. Hemos estrenado algunas velas y cambiado el modo de navegar respecto al año pasado, y parece que funciona”. 


Baleària Women’s Cup
El debut de la clase femenina se saldó con 11 de las 12 pruebas programadas. Con cuatro victorias y un segundo, las primeras líderes de la semana son las campeonas 2025 del Baleària Team RCNP.

La balear María Bover se mostró contenta con el inicio de su defensa del título: “Nos ha costado un poco cogerle el ritmo al barco, pero a medida que avanzaba el día nos hemos amoldado y sentido muy a gusto y, sobre todo, hemos disfrutado: hay muy buen ambiente a bordo. Con todo, es el primer día y queda mucho. Hoy ya hemos visto que hay muchos equipos que claramente pueden estar delante, que creo que es una novedad de este año”.

Serie Preliminar

El jueves se disputará la tercera jornada de competición, y con ello se completará la Serie Preliminar en las categorías ORC y ClubSwan 42. Para las cuatro divisiones ORC, la primera prueba del día activará el descarte del peor resultado de cada equipo, lo que podría generar importantes bailes en la clasificación. Será la última oportunidad para aprovechar el comodín de los descartes, ya que en la Serie Final (viernes y sábado) las pruebas contarán 1,5 y no podrán ser descartadas. La clase femenina seguirá en formato Round Robin para definir a los seis mejores equipos que se enfrentarán en la Medal Race el sábado.

La primera salida del jueves está programada a partir de las 13:00h para todas las clases salvo la femenina, que iniciará sus cruces a las 12:00h.

El Rey don Felipe preside el emotivo homenaje a "Noluco" Doreste y Javier Vallejo en la Copa del Rey Mapfre

Ambos regatistas, fallecidos recientemente, son figuras de referencia en la vela española y han sido compañeros de muchas tripulaciones a lo largo de las últimas décadas.

© Nico Martínez/Copa del Rey Mapfre

La Copa del Rey Mapfre ha vivido este martes un inicio de competición marcado por la emoción con el homenaje a los regatistas Manuel “Noluco” Doreste y Javier Vallejo, fallecidos recientemente. A él se ha sumado el Rey Don Felipe.

El monarca, patrón del Hispania, ha llegado al Real Club Náutico de Palma a las 10:30 horas, donde ha sido recibido por el presidente del club mallorquín, Rafael Gil. A continuación se han dirigido a la terraza principal donde se ha llevado a cabo el homenaje a dos figuras de referencia en la vela de nuestro país como son el canario “Noluco” Doreste -miembro de una de las grandes sagas familiares de la vela española, la familia Doreste Blanco- y el andaluz Javier Vallejo.

Don Felipe ha vivido el homenaje junto al resto de público asistente, que ha querido acompañar el recuerdo de ambos regatistas. Así, el acto ha reunido a regatistas, familiares y compañeros y medallistas olímpicos como Theresa Zabell, Luis Doreste -hermano de “Noluco”- y Domingo Manrique, que han recordado a ambos a través de un emotivo vídeo con momentos, tanto dentro como fuera del mar. Un cálido y prolongado aplauso puso fin al homenaje.

Javier Vallejo formó parte del equipo olímpico español de vela en los Juegos de Barcelona 1992, donde don Felipe fue el abanderado español. Posteriormente, Vallejo formó parte del equipo español de la America's Cup.

Por su parte, Manuel "Noluco" Doreste acumuló una trayectoria repleta de títulos mundiales tanto en vela ligera como en crucero y representó a España en los Juegos Olímpicos de Sídney 2000 junto a Domingo Manrique y Juan Luis Wood. Compaginó su carrera deportiva con su labor profesional como médico anestesista. Al término del acto, el Monarca se ha dirigido junto a su equipo hacia el Hispania para disputar la primera jornada de competición.

Fuente: Prensa Copa del Rey Mapfre

martes, 4 de agosto de 2026

El Hispania del Rey Don Felipe lidera el arranque de la 44 Copa del Rey Mapfre

La jornada inaugural de la 44 Copa del Rey Mapfre se resolvió a dos asaltos en una bahía de Palma que presentó condiciones magníficas para la competición a vela. El Rey Don Felipe debutó a los mandos del Hispania, que regresó al RCNP como primer líder de la competida clase Abanca ORC 0.


La 44 Copa del Rey Mapfre comenzó con una excelente jornada de competición en la bahía de Palma. La tradicional ración estival del fiable Embat propulsó a los participantes de las cinco clases que estrenaron casilleros cumpliendo el programa inaugural de dos pruebas.

Los primeros líderes de la 44 Copa del Rey Mapfre son los españoles Hispaniaen Abanca ORC 0, Teatro del Soho San Miguel en Uber ORC B y Nadir en ClubSwan 42, el sueco Rán en Sail Racing ORC A y el alemán Niramo en Azulmarino ORC C.

Abanca ORC 0
En la clase que reúne a los barcos más potentes de la flota, el primer líder de la semana es el Hispania de la Comisión Naval de Regatas de Baleares, timoneado por primera vez por el Rey Don Felipe. El nuevo TP52 español estrenó su participación con un ajustado segundo (a sólo dos segundos del ganador Vudu) y un sólido primero (25 segundos por delante de su rival italiano) para regresar al Real Club Náutico de Palma (RCNP) al frente de la provisional, empatado a puntos con el barco de Mauro Gestri. Tercero, a cuatro puntos, figura el Kilara del suizo Jeremy Weir (4+1 hoy).

Alberto Barovier, táctico del Hispania, puso en valor el trabajo de Don Felipe a la caña en su debut a los mandos del nuevo TP52 de la Armada Española: “El Rey navegó muy bien. Hemos estado entrenando duro y se muestra muy concentrado, lo cual no es fácil en condiciones como estas. Este barco se nota muy diferente. Contamos con muchas herramientas que nos permiten ir más rápido, pero en esta flota, con tantos regatistas excelentes, hay que luchar duro para poner la proa por delante. Y hoy lo hemos conseguido. No hemos hecho nada extraordinario, pero sí lo justo”.

Sail Racing ORC A
En la competida clase Sail Racing ORC A, la provisional muestra empate entre dos Carkeen 40, el Rán del sueco Niklas Zennström (2+1) y el Nola del estonio Taavet Hinrikus (1+2) después de la resolución de una protesta que otorgó una reparación al Rán en la primera prueba. Tercero es el Garm del también sueco Per Roman (3+5).

Andy Hemmings, trimmer del Rán, se mostró muy satisfecho con esta primera jornada: “¿Qué más se puede pedir de un día como este? Tuvimos un viento máximo de entre 13 y 13,5 nudos. Nola y nosotros competimos con barcos muy parecidos y estamos disfrutando mucho de la competición”.


Uber ORC B
En la clase más multitudinaria e internacional de la 44 Copa del Rey Mapfre, el nuevo XR-41Teatro del Soho San Miguel de Javier Banderas es el primer líder de la semana tras anotar una victoria al alimón con el Solgreen Frutis de Javier de Tomás en la primera prueba y un tercero en la siguiente. Lidera por medio punto respecto al L’Immens de Nicolás González (4+1 hoy) y por 3,5 frente al Ebury de Javi Sabote (6+2).

Banderas relativiza la importancia de este liderato inicial: “Ha sido un día bonito y competido en el que hemos disfrutado mucho navegando en una flota tan numerosa, pero atención, porque esto no ha hecho nada más que empezar. Esta regata va a consistir en no meterse en problemas desde el mismo momento de la salida; se la llevará el más regular, y el que esté en todas las mangas en el top 4 tiene muchas posibilidades de alzarse con la Copa”.

Azulmarino ORC C
El Niramo de Sönke Meier fue el mejor de la jornada entre los 21 equipos de clase Azulmarino ORC C. Con un primero y un segundo, el Cape 31 alemán es el referente inicial de la categoría, y lidera por cuatro puntos respecto al empate protagonizado por el Italia 9.98 Wanderlust X del balear Josep Pons (2+5) y el también Cape 31 Django, del italiano Vittorio Lombardi (3+4).


ClubSwan 42
La batalla entre los monotipos ClubSwan 42 comenzó con ventaja para el Nadir del balear Pedro Vaquer. El actual subcampeón del mundo de la clase firmó la única tarjeta perfecta de todas las clases, y lidera por tres puntos al Selene Alifax del italiano Massimo de Campo (2+3 hoy). Tercero, a cuatro puntos del Nadir, figura el actual campeón del mundo, el Pez de Abril de José María Meseguer (4+2).

El canario Rayco Tabares, táctico del Nadir, comentaría de regreso a tierra: “Fueron unas condiciones en las que primaba mucho la táctica, no era de un bordo solo. Está mucho más ajustado de lo que parece, porque hemos ganado las dos regatas, pero hemos estado muy apretados. La diferencia en este evento es el trimado del barco, que ha mejorado mucho y nos permite al menos estar en la pelea”.

Mañana, costera y aforo completo
La segunda jornada de competición incorporará mañana miércoles a la clase femenina. La Baleària Women’s Cup añadirá sus 15 equipos para completar la parrilla de 84 barcos de 15 nacionalidades de esta 44 Copa del Rey Mapfre.

El programa comenzará a las 12:30h con un recorrido costero por la bahía de Palma para todas las clases ORC, y seguirá a partir de las 13:00h con pruebas formato barlovento-sotavento tanto para los ClubSwan 42 como para el estreno de la clase femenina.

Fuente: Prensa Copa del Rey Mapfre
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©Luis Fernandez



Luis Fernández es fotógrafo especializado en deportes náuticos y editor de lamarsalada.info, un medio independiente desde el que desde hace años documenta la actualidad de la vela con un enfoque riguroso y una marcada identidad visual. Su trabajo combina información y fotografía, convirtiendo al portal en una referencia para aficionados, regatistas y profesionales del sector gracias a la calidad de sus contenidos y a la colaboración de destacados periodistas y fotógrafos nacionales e internacionales.
Su vinculación con la vela comenzó de forma tardía, como tripulante en regatas del golfo de Vizcaya. Aquella afición terminó convirtiéndose en una auténtica pasión que le llevó a conocer este deporte desde distintas perspectivas: navegante, asistente del jurado, fotógrafo y cronista.
En 2012 recibió el Premio al Fotógrafo del Año de la Real Federación Española de Vela, un reconocimiento a su capacidad para captar la intensidad de la competición y la belleza del mar. Además, ha participado en cinco ediciones del prestigioso concurso Yacht Racing Image Award, logrando en todas ellas situar su fotografía entre las veinte finalistas, en la Colección de Honor.
Dedica gran parte de su tiempo a recorrer los principales circuitos nacionales e internacionales, alternando la cubierta de un barco con la lancha de prensa para ofrecer una mirada cercana de las regatas. Cuando la imagen no basta para contar la historia, también escribe, convencido de que las mejores competiciones merecen ser narradas además de fotografiadas.
Autodidacta y aunque nunca se ha dedicado profesionalmente a la fotografía, su trabajo ha alcanzado un amplio reconocimiento en el mundo de la vela, colaborando con clubes, organizaciones y publicaciones de prestigio internacional.