Sled gana en Puerto Portals y es el primer líder de las 52 SUPER SERIES 2026

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se despidió con una espectacular jornada final que propulsó a la flota con más de 20 nudos de viento en la bahía de Palma. Sled rubricó una excelente actuación firmando su mejor tarjeta de la semana para llevarse el primer título de la temporada como premio a su regularidad. Segundo finalizó Platoon Aviation y tercero No Way Back, uno de los tres equipos que debutaron en Puerto Portals. 

Puerto Portals cerró la undécima visita de las 52 SUPER SERIES reafirmando la merecida reputación de la bahía de Palma, que ha demostrado que es un campo de regatas excepcional también en mayo. El Comité de Regata liderado por la alicantina María Torrijo adelantó el inicio del programa con la intención de disputar tres pruebas, aunque la excesiva intensidad del viento redujo el menú a dos en las que la flota disfrutó de las mejores condiciones de la semana.

Golpe de autoridad
Un escenario de nubes negras y amenazadores relámpagos sobre las montañas de Mallorca no lograron intimidar a la flota de las 52 SUPER SERIES, que madrugaba para resolver el primer título de la temporada. La primera prueba comenzaba a las 11:30h con 17-19 nudos en el campo de regatas y buenas perspectivas. Sólo siete puntos separaban a los cinco primeros clasificados de una provisional liderada por Provezza, por lo que la emoción era máxima. La formación en la línea de salida iba a marcar el orden en la llegada. Ordenados de izquierda a derecha, saltaron al terreno de juego Sled, Paprec y Platoon Aviation, los barcos que ocuparían las tres primeras posiciones en meta. Aunque el francés fue el mejor en el tramo inicial, Sled se ponía al frente en la empopada y ya no cedería el liderato hasta anotar su primera y a la postre única victoria parcial en Puerto Portals, arrebatando la primera plaza de la provisional a un Provezza que pinchaba con un séptimo en esta prueba.

Doblete francés
Tras un breve inciso por petición de Sled, el viento se establecía por encima de los 20 nudos para el segundo asalto, intensidad inédita en las cuatro jornadas previas. Paprec cometía fuera de línea, un error de cálculo que terminaría convirtiéndose en premio para el equipo del armador y timonel Jean-Luc Petithuguenin y el táctico Loïck Peyron. Los franceses iniciaban el recorrido desde la última posición, a popa de sus compatriotas de Teasing Machine, probaban suerte por el extremo derecho del campo… y la encontraban. En el primer paso por boya, ambos lideraban la carga, ya lejos del alcance de sus rivales. Al término de una fulgurante empopada en la que los barcos planeaban a velocidades por encima de los 20 nudos, Paprec anotaba una gran victoria por delante de Teasing Machine y Sled.

Para cuando la flota finalizó el recorrido, la intensidad del viento superaba ya los 25 nudos. María Torrijo daba por finalizada la jornada y ponía el cierre al evento. El primer título de la temporada se cerraba con nueve pruebas en Puerto Portals.

Premio a la regularidad
La victoria final de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week fue para Sled como premio a su regularidad. El equipo de Takashi Okura, ganador del Mundial y la temporada en 2021 y subcampeón de 52 SUPER SERIES en 2025, sólo pinchó en la penúltima jornada, pero supo reponerse en la gran final con su mejor tarjeta de la semana (1+3). Cerró su tarjeta con 42 puntos y nueve de ventaja sobre Platoon Aviation, que dio muestra de resiliencia yendo de menos a más tras comenzar el evento desde la novena posición. Tercero, a sólo un punto de los alemanes, fue el No Way Back del holandés Pieter Heerema.

Francesco Bruni, táctico del Sled, se mostraba exultante de regreso a Puerto Portals: “Es una victoria impresionante. Fue verdaderamente un trabajo en equipo. Al término de la primera prueba del día, tuvimos una rotura en la driza de la mayor. Nuestro proa (Ivan Peute) subió al palo y lo arregló a falta de apenas dos minutos para la segunda salida. ¡Fue sin duda el hombre del día! Sabíamos que hoy iba a haber viento, nos concentrarnos en cómo afrontar esas condiciones y olvidar los errores del día anterior (cuando sumaron un 13). Estamos súper contentos y muy optimistas para la temporada, aunque somos conscientes de que es una temporada muy larga”

El vigués Víctor Mariño, burdas y segundo proa de Platoon Aviation, ponía en valor su segunda posición: “Tradicionalmente, Platoon comienza mal las temporadas y va remontando poco a poco. Este año teníamos en mente intentar empezar mejor. Normalmente, en los primeros eventos regalamos muchos puntos. Hemos ido de menos a más, hemos tenido algún día malo y hoy hemos podido remontar, lo que demuestra que este año, más que nunca, con 14 barcos hasta el último día no puedes saber nada, porque hay muchos puntos en juego. Contentos, vamos cogiendo confianza, conociendo mejor el barco, especialmente los cambios que hemos hecho este invierno. Es un buen feeling, sobre todo esperando que en Porto Cervo podamos tener estas condiciones varios días”.
A bordo de Platoon Aviation compiten junto a Mariño el táctico mallorquín Joan Calafat, el navegante barcelonés Juan Vila y el trimmer santaderino Javier de la Plaza.

Informe final
El primer evento de la temporada 2026 despejó muchas incógnitas. Los tres equipos que debutaban mostraron rendimientos dispares pero dejaron claro que vienen a competir. 

El mejor clasificado fue el No Way Back del holandés Pieter Heerema, que aprovechó la experiencia de su equipo y las prestaciones de su barco (heredados ambos de Quantum Racing American Magic) para firmar un magnífico podio en su debut. 

El Trinity Racing de Joakim Sundberg sorprendió con su primera victoria parcial de 52 SUPER SERIES el día de su estreno y alternó todo tipo de resultados a lo largo de la semana, incluyendo un DNS por la rotura de su driza de mayor, firmando la décima posición final. 

Caballo Loco cerró la clasificación, pero regresa a Brasil un séptimo en la segunda jornada y un magnífico cuarto en la penúltima. Y toda la flota coincide en que navegar con 14 barcos supone un desafío descomunal.

Próxima parada, el Mundial en Porto Cervo
Desde Mallorca, las 52 SUPER SERIES se dirigirán a Cerdeña (Italia) para disputar del 15 al 20 de junio el Rolex TP52 World Championship Porto Cervo, Mundial de TP52 2026. La flota se reforzará con una nueva incorporación, el Vudu del armador italiano Mauro Gestri, para completar la parrilla más numerosa en la historia del circuito: 15 barcos. 

Clasificación Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. Sled, Takashi Okura, 2+7+9+2+3+2+13+1+3 = 42 
2. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 7+11+5+3+5+3+10+3+4 = 51 
3. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 3+8+6+10+7+4+3+6+5 = 52 
4. Provezza (TUR), Ergin Imre, 5+2+3+4+13+7+1+7+14 = 56 
5. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 9+9+1+1+6+14+2+9+7 = 58 
6. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 10+5+4+6+9+1+11+5+8 = 59 
7. Gladiator (GBR), Tony Langley, 6+3+8+5+8+6+5+8+10 = 59 
8. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 4+10+10+9+2+11+8+4+9 = 67 
9. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 14+6+2+13+10+12+12+2+1 = 72 
10. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 8+1+15(DNS)+8+4+9+6+11+11 = 73 
11. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 12+15(DNF)+1(PEN)+11+12+1+8+7+14+2 = 83 
12. Vayu (THA), Familia Whitcraft, 1+4+12+14+11+13+9+10+12 = 86 
13. Alegre (GBR), Andy Soriano, 11+12+7+11+12+5+14+12+6 = 90 
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim, 13+13+13+7+14+10+4+13+13 = 100

Fuente: 52 SUPER SERIES

Máxima emoción en la batalla final por el primer título de las v 2026

La penúltima jornada de competición de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week constó de una única prueba, aprovechada por el turco Provezza para convertirse en el cuarto líder de la semana. Después de cuatro días en los que se han disputado siete pruebas y cinco barcos han conseguido victorias parciales, los cinco primeros clasificados se concentran en sólo siete puntos. El primer título de las 52 SUPER SERIES 2026 se resolverá el sábado en una emocionante final a tres asaltos.

Después de amenazar durante tres días el programa de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week, la meteorología logró condicionar la cuarta jornada en aguas de la bahía de Palma. Tras mantener a la flota en tierra durante una hora y esperar pacientemente en el agua a que se dieran las condiciones, el Comité de Regatas aprovechó una ventana de oportunidad para celebrar la primera de las dos pruebas previstas antes de que el viento dejara de colaborar. La flota regresó a los boxes de Puerto Portals con un nuevo líder, el cuarto diferente de la semana.

Bajo la tormenta
El día comenzó con aplazamiento en tierra. Una célula de tormenta sobre Mallorca afectaba al campo de regatas, pero la previsión era de que se disipara y diera paso a un viento lo suficientemente estable para disputar las dos pruebas previstas. La lluvia decidió permanecer más tiempo del esperado, retrasando la primera salida del día hasta el filo de las cuatro de la tarde, con 14 nudos de viento. 

La séptima prueba de la semana comenzó con fuera de línea del francés Paprec, que debía repetir la coreografía de salida mientras sus rivales se escapaban por proa. Provezza fue el primero en saltar al terreno de juego. El barco del turco Ergin Imre, timoneado por John Cutler, la táctica de Cole Parada y la estrategia de Santi Lange, acertaba en su apuesta por el extremo izquierdo de la línea y comenzaba a demarrar al frente de la flota. Únicamente el italiano Alkedo lograría amenazar el liderato del equipo turco, que lideraba todo el recorrido pese a navegar sin electrónica por culpa de la lluvia y se imponía con autoridad, convirtiéndose en el quinto equipo con victoria parcial en Puerto Portals. Segundo finalizaría Alkedo, seguido por el holandés No Way Back y el brasileño Caballo Loco. 

El cántabro Nacho Postigo, navegante del Provezza, explicaba de regreso a Puerto Portals: “María (Torrijo, la Oficial Principal de Regata) decidió darnos la salida en unas condiciones que no prometían mucho, pero acertó. Teníamos claro que la izquierda nos gustaba; nos preocupaba que había poca presión a sotavento, pero había que elegir. Conseguimos el pin, tiramos hacia la izquierda y fue bien. Estamos navegando bien. Hoy la clave fue el acierto en la salida, ganar el pin y acertar el primer layline”.

De acuerdo con el italiano Alberto Bolzan, trimmer de mayor de Alkedo Vitamina: “Ha sido una regata complicada, con lluvia, viento inestable y continuos cambios que han hecho que cada decisión fuera una incógnita. Hemos hecho una gran salida, nos hemos mantenido ahí luchando con los mejores y hemos confirmado que el barco va bien. Pero hasta el último metro nunca hay que rendirse: es la regla no escrita de las 52 SUPER SERIES”.

La bajada del viento y la inminente llegada de una nueva tormenta convenció al Comité de Regata para dar la jornada por terminada.

Cinco en siete puntos
La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week termina mañana. La clasificación muestra a cinco equipos comprimidos en siete puntos al frente de la provisional, con diferencias insignificantes en una flota tan numerosa y tan igualada. El líder Provezza acumula 35 puntos y sólo tres de ventaja sobre el Sled de Takashi Okura, que hoy cedía el liderato al firmar un doloroso 13. Con 41 puntos figuran empatados el No Way Back del holandés Pieter Heerema y el Gladiator del británico Tony Langley, y el Alkedo del italiano Andrea Lacorte suma 42. Con un menú formado por tres pruebas, y con 14 barcos en la línea de salida, la incertidumbre es máxima en la batalla por el podio del primer evento de las 52 SUPER SERIES 2026, que se librará sobre un programa de tres pruebas a partir de las 11:30h.

La competición será retransmitida en directo en la página web y en el canal oficial de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Clasificación provisional Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. Provezza (TUR), Ergin Imre, 5+2+3+4+13+7+1 = 35
2. Sled, Takashi Okura, 2+7+9+2+3+2+13 = 38
3. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 3+8+6+10+7+4+3 = 41
4. Gladiator (GBR), Tony Langley, 6+3+8+5+8+6+5 = 41 
5. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 9+9+1+1+6+14+2 = 42 
6. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 7+11+5+3+5+3+10 = 44 
7. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 10+5+4+6+9+1+11 = 46 
8. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 8+1+15(DNS)+8+4+9+6 = 51 
9. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 4+10+10+9+2+11+8 = 54
10. Vayu (THA), Familia Whitcraft, 1+4+12+14+11+13+9 = 64 
11. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 12+15(DNF)+1(PEN)+11+12+1+8+7 = 67
12. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 14+6+2+13+10+12+12 = 69 
13. Alegre (GBR), Andy Soriano, 11+12+7+11+12+5+14 = 72 
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim, 13+13+13+7+14+10+4 = 74

Fuernte: SUPER SERIES

Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. Sled se pone al frente en Puerto Portals

La tercera jornada de competición de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week permitió brillar al francés Teasing Machine y al brasileño Crioula, ganadores de las dos pruebas disputadas. Sled firmó la mejor tarjeta del día y es el nuevo líder de la provisional.

La amenaza de una tarde de tormenta y lluvia sobre la bahía de Palma persuadió al Comité de Regatas para adelantar el inicio de la tercera jornada de competición en Puerto Portals. La primera prueba del día se reprogramaría a las 12:00h, y el viento permitiría completar las dos previstas antes de que se cumpliera la amenaza.

La flota salía al agua con Provezza al frente de la provisional, seis puntos por delante de Alkedo Vitamina y Sled, empatados en la batalla por la segunda posición.

Magnifique, Teasing Machine
El día comenzó con fuera de línea de Alkedo Vitamina, lo que complicaba las opciones del equipo de Andrea Lacorte de rubricar su excelente rendimiento de la jornada anterior y asaltar el liderato de Puerto Portals. Mientras los italianos completaban su maniobra para reincorporarse a la partida, Teasing Machine se colocaba al frente de la carga por el extremo derecho del campo. El equipo del armador y timonel Eric de Turckheim y el táctico Laurent Pagès, que en los cuatro asaltos previos no había logrado ningún resultado por debajo de los dos dígitos, supo gestionar la inestabilidad de un viento rolón a lo largo de todo el recorrido y demarraba hasta su primera victoria desde junio de 2025. Segundo entraría el hongkonés Alpha +, seguido de Sled. El equipo de Takashi Okura aprovechaba al 13 anotado por Provezza, lastrado por la rotura de su escota en el primer paso por boya, para colocarse como nuevo líder en Puerto Portals. 

 

Parabéns, Criuola
El viento se estabilizó en el rango de los 17 nudos para la segunda salida del día. La flota se concentraba en el lado del Comité, y la mayoría fue buscando la derecha a medida que escalaba hacia la primera boya del recorrido. Pero el tiempo daría la razón a los equipos que escogieron la opción opuesta: Crioula, que salía por el lado izquierdo, fue el más rápido en completar el tramo, seguido por Provezza y Alegre. En la mitad del recorrido, el equipo de Eduardo y Renato Plass mantenía el liderato, ya con 46 segundos de ventaja sobre Alegre, que rasgaba su espí en el paso por boya. Crioula volvía a apostar por la izquierda y se beneficiaba del lujo de navegar solo hasta lograr su segunda victoria en las 52 SUPER SERIES, tras la conseguida en Valencia en septiembre de 2024. En 2025 fue el único equipo sin victorias parciales en su casillero. Sled fue segundo y Platoon Aviation, tercero. 

De regreso a Puerto Portals, Samuel Albrecht, táctico de Crioula, explicaba: “Ha sido un día difícil, de muchos roles, pero teníamos un poco claras las fases del viento. En la primera manga queríamos ir a la derecha, pero nos bloquearon y no pudimos lograrlo; en la segunda teníamos claro el plan, cuando el pin quedó tranquilo tuve claro que podíamos ganar. Cuando estás delante todo es más fácil, y el equipo se siente más cómodo cuando el viento sopla por encima de los 12 nudos. Tener un equipo brasileño contribuye a la vela brasileña; todos los días aprendemos mucho, desde el proa al equipo de tierra. Ese conocimiento lo llevamos a casa, y ayuda a mejorar la vela brasileña”.

Sled, partido a partido
Después de tres jornadas y seis parciales, Sled es el nuevo líder de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. El equipo del armador y timonel Takashi Okura, con la táctica del as italiano Francesco Bruni, firmó la mejor tarjeta del día (con unos parciales 3+2), lo que le permitió alzar el trofeo Bufete Barrilero y ponerse al frente de la provisional.
Bruni explicaba al término de la jornada: “Me impresiona mucho cómo el equipo está gestionando la presión. La flota es grande, hay grandes nombres y el nivel de la competición es muy alto. Todos queremos hacerlo bien y espero que podamos seguir haciéndolo. Hoy hemos tenido dos salidas muy buenas; las salidas han sido lo más destacado de la semana, el equipo ha hecho un buen trabajo en el posicionamiento y en salir con fuerza. Se trataba sobre todo de saber elegir los roles”.

Sled cuenta con nueve puntos de ventaja sobre el empate protagonizado por Provezza (13+7 hoy) y Platoon Aviation (5+3).

Por su parte, el vigués Víctor Mariño, burdas y segundo proa de Platoon Aviation, reflexionaba sobre la gradual mejora del equipo, que comenzó la semana noveno y ya es tercero: “La comunicación entre Jordi Calafat (estratega), Vasco Vascotto (táctico) y Juan Vila (navegante) fluyó muy bien, estuvieron muy acertados. Todo funcionó a bordo y no cometimos errores de maniobra. Jordi y Vasco están trabajando en cómo estructurar las regatas, porque con 14 barcos ha cambiado mucho la situación y hay que navegar diferente. La flota está muy igualada, pero hay un par de barcos que destacan por velocidad: Alkedo y Sled”.

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week continuará el viernes con un programa de dos pruebas.

La competición será retransmitida en directo en la página web y en el canal oficial de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Clasificación provisional Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. Sled, Takashi Okura, 2+7+9+2+3+2 = 25
2. Provezza (TUR), Ergin Imre, 5+2+3+4+13+7 = 34
3. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 7+11+5+3+5+3 = 34
4. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 10+5+4+6+9+1 = 35
5. Gladiator (GBR), Tony Langley, 6+3+8+5+8+6 = 36
6. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 3+8+6+10+7+4 = 38
7. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 9+9+1+1+6+14 = 40
8. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 8+1+15(DNS)+8+4+9 = 45
9. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 4+10+10+9+2+11 = 46
10. Vayu (THA), Familia Whitcraft, 1+4+12+14+11+13 = 55
11. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 14+6+2+13+10+12 = 57
12. Alegre (GBR), Andy Soriano, 11+12+7+11+12+5 = 58
13. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 12+15(DNF)+1(PEN)+11+12+1+8 = 60
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim, 13+13+13+7+14+10 = 70

Fuente: 52 SUPER SERIES

 

52 SUPER SERIES. Jornada perfecta para Alkedo, liderato para Provezza

La segunda jornada de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week tuvo un incontestable protagonista en la figura de Alkedo Vitamina. El equipo italiano ganó las dos pruebas disputadas, catapultándose de la décima a la segunda posición de una provisional que ahora encabeza el turco Provezza como premio a su regularidad. 

La bahía de Palma volvió a cumplir con la flota de las 52 SUPER SERIES en la segunda jornada de competición de la temporada. El viento escaló en intensidad hasta alcanzar los 16 nudos y propulsar a la flota en un espectáculo fantástico antes de la llegada de una tormenta que obligó a reducir el recorrido de la segunda de las dos pruebas programadas. 

  

Pura Vitamina
La primera prueba comenzó con 13 barcos en la línea de salida. Problemas con la driza de la mayor impidieron al sueco Trinity intentar replicar la victoria con la que despidió la jornada previa en su estreno en Puerto Portals. El viento empezó soplando con apenas diez nudos de intensidad, subiendo gradualmente hasta el entorno de los 15 nudos a lo largo del recorrido, condiciones ideales para el espectáculo de las 52 SUPER SERIES. En la batalla por las posiciones en la salida, Alkedo Vitamina logró el extremo izquierdo de la línea. El barco armado y timoneado por el italiano Andrea Lacorte, con la táctica del portugués Álvaro Marinho, realizó un magnífico primer tramo para colarse por delante de Paprec y Sled en el paso por boya y ya no mirar atrás. Alkedo demarraba hasta conseguir una incontestable victoria por un minuto y diez segundos de ventaja sobre el francés Paprec. Provezza terminó tercero, justo por delante de Crioula. 

Final en tres cuartos
En la segunda del día sería Provezza el que conseguía el extremo izquierdo de la línea, justo a sotavento de Alkedo. Por segunda ocasión consecutiva, el barco italiano realizaba un magnífico tramo inicial y se colaba en el primer paso por boya, en este caso justo un segundo por delante de Sled. El barco italiano aprovechó su buena velocidad y el duelo entre Sled y Provezza por la segunda posición para extender su liderato hasta los 35 segundos respecto a su inmediato perseguidor al término de la empopada. La presión del viento había caído considerablemente a medida que una nube negra se establecía sobre el campo de regatas, y el Comité de Regatas decidía recortar el recorrido, que se completaría al término del tercero de los cuatro tramos programados. Alkedo firmaba su segunda victoria consecutiva, primer doblete para el equipo italiano desde su debut el pasado año en las 52 SUPER SERIES. Segundo finalizaría Sled, seguido por Platoon Aviation, que se imponía a Provezza por apenas media eslora.

Líder por regularidad
Después de dos días y cuatro pruebas, Provezza es el nuevo líder de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. El barco del turco Ergin Imre, timoneado por John Cutler y con la estrategia del mago Santi Lange, recoge el fruto a su regularidad con una tarjeta de 5+2+3+4, demostrando una vez más que en esta flota es más importante evitar pinchazos que ganar pruebas. Aventaja por seis puntos a Alkedo Vitamina, que rentabilizó esta segunda jornada para ascender meteóricamente de la décima posición provisional a la segunda. Empata a 20 puntos con el Sled de Takashi Okura, con la táctica del gran Francesco Bruni.

De regreso a Puerto Portals, el gallego Pablo Torrado, tripulante de Alkedo Vitamina, explicaba: “Hoy el viento ha sido bastante constante. Eso, en Palma, supone que la izquierda es la favorecida. Después de los resultados de ayer (dos novenos) tuvimos que darle confianza a Cameron (Appleton, táctico). Sabemos que el barco corre, el equipo está funcionando muy bien, los trimmers están haciendo un trabajo increíble, así que confiamos en apostar por el extremo del pin en la salida. El trabajo que hemos hecho con las velas está dando sus frutos, y en las popas estamos yendo más rápidos de lo que pensábamos. En esta flota es imposible ponerte cara de listo aunque ganes dos pruebas: O somos todos listos, o no lo somos ninguno”.  

Cole Parada, táctico de Provezza, disfruta del ‘momento de gloria’: “Estamos muy contentos por ahora, como que encajó todo en el momento justo. Entre Santi (Lange, estratega) y nuestra meteoróloga, están haciendo unas llamadas muy acertadas, y tanto barco como tripulación están yendo muy bien. La regularidad es siempre lo más importante en las 52 SUPER SERIES: antes, un quinto era un ‘keeper’, como se dice en inglés, ahora hasta un séptimo o un octavo es un buen resultado. De momento vamos bien, pero esto puede cambiar en cualquier momento. Teníamos claro que podía venir esta tormenta, tomamos algunas decisiones basadas en eso, para posicionarnos por si llegaba. Creo que acortar el recorrido fue una decisión acertada y que María (Torrijo) hizo un buen trabajo acortándolo”. 

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week continuará el jueves con dos nuevas pruebas programadas a partir de las 13:00h.

La competición será retransmitida en directo en la página web y en el canal oficial de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Clasificación provisional Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. Provezza (TUR), Ergin Imre, 5+2+3+4 = 14
2. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 9+9+1+1 = 20
3. Sled, Takashi Okura, 2+7+9+2 = 20
4. Gladiator (GBR), Tony Langley, 6+3+8+5 = 22
5. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 10+5+4+6 = 25
6. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 7+11+5+3 = 26
7. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 3+8+6+10 = 27
8. Vayu (THA), Familia Whitcraft, 1+4+12+14 = 31
9. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 8+1+15(DNS)+8 = 32
10. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 4+10+10+9 = 33
11. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 14+6+2+13 = 35
12. Alegre (GBR), Andy Soriano, 11+12+7+11 = 41
13. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim, 13+13+13+7 = 46
14. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 12+15(DNF)+1(PEN)+11+12 = 51


Fuente: 52 SUPER SERIES

El tailandés Vayu, primer líder de las 2026

Las 52 SUPER SERIES 2026 comenzaron en Mallorca con una buena jornada inaugural en la que la flota más numerosa en la historia del circuito pudo cumplir su programa y disputar dos asaltos. El tailandés Vayu, con el mallorquín Manu Weiller a la táctica, estrenó el casillero de victorias e hizo lo suficiente en la segunda prueba para regresar a tierra como primer líder de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week y ponerse al frente de la provisional de la temporada. 

Las 52 SUPER SERIES 2026 comenzaron puntuales. Fiel a su reputación, la bahía de Palma esperaba con buenas condiciones a la flota más numerosa en la historia del circuito, los 14 barcos que disputan esta semana la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. El viento permitió disputar las dos pruebas programadas. 

Los protagonistas de la jornada fueron el tailandés Vayu, ganador de la prueba inicial y primer líder del año; y el sueco Trinity, que resolvía su debut en las 52 SUPER SERIES con una emocionante victoria, mostrando un rendimiento excepcional apenas un mes después de la botadura de su barco diseñado por Botín y construido por el astillero valenciano King Marine.

Vayu dio primero
La primera señal de atención de las 52 SUPER SERIES 2026 sonó a las 13:00h. El viento soplaba con diez nudos de componente Sur. Tras la coreografía de presalida, los 14 TP52 saltaban al terreno de juego para dejar una imagen inédita. La flota no tardaban en dividirse en dos grupos por extremos opuestos del campo, y el Vayu de la familia Whitcraft completaba en cabeza el primer tramo. El barco tailandés navega esta semana con la táctica del fenómeno mallorquín Manu Weiller, con quien logró su mejor resultado en el circuito al ganar el tercer evento de la temporada 2024 en Newport (Rhode Island). En esta ocasión, Vayu aprovechó el conocimiento local de Weiller para interpretar los caprichos del viento en la bahía de Palma y lograr una sólida victoria con 33 segundos de ventaja sobre el Sled del armador/timonel Takashi Okura y el táctico Francesco Bruni, y un minuto y 12 segundos sobre el No Way Back del armador/timonel Pieter Heerema y el táctico Terry Hutchinson. 

Foto finish
En la segunda salida del día, todos apuntaron a la izquierda del campo, liderados inicialmente por el turco Provezza por el extremo de la línea. El Teasing Machine del francés Eric de Turckheim fue el primero en completar el tramo inicial, seguido por el sueco Trinity y el Provezza. En un multitudinario paso por boya, varios barcos no lograban completar la maniobra y perdían unas valiosas posiciones que ya sería complicado recuperar. Teasing Machine se veía obligado a retirarse por un problema con su jarcia cuando parecía controlar a sus rivales, dejando el liderato en manos de Provezza y Trinity, que protagonizaban un intenso duelo que se resolvería literalmente en foto finish. El equipo sueco, timoneado por su armador Joakim Sundberg y con la táctica del legendario Ed Baird, asomaba la proa en la meta tras una ajustada trasluchada final, imponiéndose por apenas un segundo para anotar su primera victoria de 52 SUPER SERIES en el día de su debut. Provezza era segundo y Gladiator tercero.

“Hoy era un día en que cualquiera podía ganar una regata: una buena salida, acertar con los primeros cuatro roles, y te ponías delante”, explicaba Manu Weiller de regreso a Puerto Portals. “Ha sido un día muy rolón, con muchas oportunidades, y hemos tenido el acierto y la fortuna de que nos ha ido bien. Realizamos dos buenas salidas y enseguida pudimos sacar un poco el morro, aprovechar los primeros roles y navegar un poco libres. En las salidas se nota mucho el incremento de la flota, empieza a haber mucha densidad, y si te pilla mal colocado te quedas atrás. La clave hoy estaba en tener paciencia, esperar el role que te favorecía, e intentar cruzar al grupo grande”.

Por su parte, Joakim Sundberg reconoce haber superado sus expectativas: “Estamos muy contentos con el día. No es un resultado que esperara necesariamente, pero estoy muy contento por el equipo; han hecho un trabajo excelente. Hemos tomado algunas decisiones tácticas acertadas, y eso nos ha colocado en posiciones que hemos sabido gestionar muy, muy bien, y en las que el barco se comporta de maravilla. Al final de la segunda estaba totalmente concentrado, centrado en cruzar la línea de meta. Mi ritmo cardíaco estaba muy alto. El primer día no podría haber ido mejor. Nos propusimos seguir haciendo lo que hacemos en los entrenamientos, sin dar nada por sentado. Y mantenemos los pies en el suelo”.

Sumados los primeros parciales de la semana, Vayu lidera la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week con dos puntos de ventaja sobre Provezza y cuatro sobre el empate protagonizado por Trinity, Sled y Gladiator.

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week continuará el miércoles con dos nuevas pruebas programadas a partir de las 13:00h.

La competición será retransmitida en directo en la página web y en el canal oficial de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Clasificación provisional Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. Vayu (THA), Familia Whitcraft, 1+4 = 5
2. Provezza (TUR), Ergin Imre, 5+2 = 7
3. Trinity (SWE), Joakim Sundberg, 8+1 = 9
4. Sled, Takashi Okura, 2+7 = 9
5. Gladiator (GBR), Tony Langley, 6+3 = 9
6. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 3+8 = 11
7. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 4+10 = 14
8. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 10+5 = 15
9. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 7+11 = 18
10. Alkedo (ITA), Andrea Lacorte, 9+9 = 18
11. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 14+6 = 20
12. Alegre (GBR), Andy Soriano, 11+12 = 23
13. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim, 13+13 = 26
14. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 12+15(DNF)+1(PEN) = 28

Fuente: 52 SUPER SERIES

 

Las 52 SUPER SERIES 2026 despegan en Puerto Portals

La jornada de entrenamiento oficial de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week ejerció de pistoletazo de salida para la temporada 2026 de las 52 SUPER SERIES. La prueba inaugural del circuito se disputará hasta el sábado 9 de mayo con una magnifica flota compuesta por 14 barcos de 11 nacionalidades, incluyendo tres equipos nuevos.

Puerto Portals ejerce esta semana de pista de despegue para la decimoquinta temporada de las 52 SUPER SERIES. En su undécima visita consecutiva a la emblemática sede mallorquina, el mejor circuito de regatas de monocascos de gran premio del mundo desembarca con la parrilla más numerosa de cuantas ha presentado en Puerto Portals: 14 equipos de 11 nacionalidades, incluyendo a tres nuevos: el Caballo Loco de los brasileños Mauro Dottori y Fabio Cotrim; el No Way Back del holandés Pieter Heerema; y el Trinity del sueco Joakim Sundberg.

El programa social se inició con el acto de presentación oficial en el village de la regata, que contó con la participación de Javier de la Plaza en representación de Platoon Aviation; Pablo Torrado, de Alkedo; Guillermo Parada, de Gladiator; y Pedro Mas de Alpha +; el CEO de 52 SUPER SERIES, Agustín Zulueta; y la CEO de Puerto Portals, Corinna Graff.

Primer ensayo general de la temporada
Como marca la tradición, el programa deportivo se inició con la jornada de entrenamiento oficial, cuyos resultados no reparten puntos pero sí aportan valiosísima información a equipos y organización de cara al inicio de la competición.
La bahía de Palma presentó un cielo cubierto y temperaturas muy diferentes a las de la habitual visita del circuito a Mallorca en verano. Pero el viento cumplió, soplando con unos sólidos 10-12 nudos de intensidad que permitieron cumplir el programa del día: dos salidas de ensayo y dos pruebas de dos tramos.
En la primera regata de entrenamiento de la temporada, el podio contó con una inédita doble presencia brasileira. La victoria correspondió al Crioula de Eduardo y Renato Plass, seguido por el tailandés Vayu de la familia Whitcraft y el nuevo Caballo Loco, que compite con el rápido TP52 utilizado por Phoenix hasta la pasada temporada.
La segunda del día fue para el británico Gladiator de Tony Langley, que este año estará timoneado por Guillermo Parada. Segundo fue el Platoon Aviation del alemán Hamr Müller-Spreer y tercero el Trinity.

Más equipos, mayor desafío
Resuelto el primer ensayo general de la temporada, la batalla por el título comienza mañana. Será el momento de empezar a despejar muchas incógnitas para los equipos que han realizado cambios en barco o tripulación, pero especialmente para empezar a descubrir el rendimiento de los tres equipos nuevos. De regreso a tierra, el vigués Pablo Torrado reflexionaba: “Con 14 barcos cambia muchísimo, las llegadas a boya en barlovento van a ser una guerra. Donde antes había huecos, ahora es todo una línea, es muy difícil colarte. Los fallos se van a pagar muy caros y vamos a ver muchos barcos sumar muchos puntos”.
Entre los 192 tripulantes de 24 nacionalidades que competirán esta semana, debuta en las 52 SUPER SERIES Carmen Ruíz como backstay del tailandés Vayu. La regatista mallorquina reconoce que afronta la semana con mucha ilusión: “Hoy he disfrutado un montón: Las presalidas, las salidas justo en la línea, sin un grito, sin nervios, todo el mundo concentrado… En un equipo en el que la mitad de la tripulación es familia, me ha parecido un trabajo muy profesional”.
La primera jornada de competición de las 52 SUPER SERIES 2026 constará de dos pruebas puntuables a partir de las 13:00h. De acuerdo con el barcelonés Juan Vila, navegante del Platoon Aviation, podemos esperar brisas ligeras, “probablemente por debajo de los diez nudos, pero suficientes para poder competir. Esa parece que será la tónica de la semana”.

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week continuará hasta el sábado, día 9, cuando se coronará al primer líder de la temporada.

La competición será retransmitida en directo en la página web y en el canal oficial de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Participantes Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. Alegre (GBR), Andy Soriano
2. Alkedo (ITA), Andrea Lacorte
3. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang
4. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim
5. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass
6. Gladiator (GBR), Tony Langley
7. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin
8. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer
9. Provezza (TUR), Ergin Imre
10. No Way Back (NED), Pieter Heerema
11. Sled (USA), Takashi Okura
12. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim
13. Trinity (SWE), Joakim Sundberg
14. Vayu (THA), Familia Whitcraft

Calendario 52 SUPER SERIES 2026
4–9 mayo – Puerto Portals 52 Super Series Sailing Week
Puerto Portals, Mallorca

15–20 junio – Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026
Porto Cervo, Cerdeña

20–25 julio – Marina Rubicon Lanzarote 52 Super Series Sailing Week
Lanzarote, Islas Canarias

24–29 agosto – Puerto Calero Lanzarote 52 Super Series Royal Cup
Lanzarote, Islas Canarias

5–10 octubre – 52 Super Series Valencia Sailing Week
Valencia, España

Fuente: 52 SUPER SERIES

La flota ultima preparativos para el comienzo de las 52 SUPER SERIES 2026 en Puerto Portals

La decimoquinta temporada de 52 SUPER SERIES 2026 comenzará esta semana en la bahía de Palma. La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week contará con una impresionante parrilla de 14 equipos de 11 nacionalidades que medirán su estado de forma después de una pretemporada muy activa. Entre la flota competirán 12 españoles a bordo de seis equipos.

La mayor parte de la flota realizó entrenamientos en Valencia y Mallorca durante la Semana Santa, y aprovecharon la oportunidad de realizar los últimos ajustes, pulir las salidas y las maniobras, y acostumbrarse al mayor tamaño de la flota durante la regata PalmaVela, que se celebró de viernes a domingo en la bahía de Palma.

Pero las 52 SUPER SERIES 2026 comienzan esta semana en Puerto Portals, y la presión estará presente desde el primer día. En una flota más numerosa –la temporada 2025 arrancó en Saint-Tropez con 11 barcos– será muy fácil acumular una puntuación elevada y pesada durante los primeros asaltos. Y en un circuito a 50 regatas en el que no hay descartes, cualquier despiste supone una severa penalización de la que no es fácil reponerse. Especialmente entre tantos barcos.

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week arrancará el lunes, 4 de mayo, con la tradicional regata de entrenamiento oficial. Las pruebas puntuables se disputarán de martes a sábado (5 a 9 de mayo) y la previsión meteorológica indica condiciones variables. Será la primera vez que la temporada se inaugure desde Puerto Portals y la bahía de Palma en mayo puede resultar difícil de interpretar.

El campeón olímpico mallorquín Jordi Calafat, estratega del alemán Platoon Aviation, avisa: “Parece que quizá no veamos la típica brisa marina de Palma. Es pronto para una previsión fiable, pero por ahora no parece el escenario típico de principios de mayo. En mayo suele haber buenas brisas marinas, ya que el mar aún está frío y la tierra se calienta. Podríamos tener algo de lluvia, y la lluvia siempre va de la mano de vientos complicados. Quizás tengamos brisas de tierra durante unos días, lo que complicará las cosas”.

El oro de 470 en Barcelona ’92 reconoce la emoción por el inicio de la temporada: “Tenemos muchas ganas de que llegue. Es una flota impresionante, con 14 barcos, por lo que la salida será fundamental. Tenemos que salir bien y ser constantes. Habrá más puntos de lo habitual, puede ser una regata de alta puntuación”.

Triple debut
Tres nuevos equipos buscarán encontrar su ritmo desde el principio. El No Way Back del holandés Pieter Heerema es el barco con el que American Magic Quantum Racing ganó en 2025 el evento de Puerto Portals, el Mundial y la temporada, entre otros hitos. La tripulación está formada en un 75 % por los regatistas del equipo estadounidense, por lo que debería ser un equipo puntero desde el primer asalto. El estratega Morgan Larson regresa para retomar su exitosa colaboración con Terry Hutchinson, con Michele Ivaldi como navegante.
La regata será doblemente emocionante para el Trinity del sueco Joakim Sundberg, que debuta con su barco recién botado. Cuentan a la táctica con el respetado Ed Baird, ganador de la America’s Cup, pero seguramente les llevará tiempo causar impresión. No obstante, la inestabilidad del viento podría ser una ventaja, premiando las habilidades y la concentración del equipo de popa por encima de la velocidad de un barco que todavía están empezando a conocer.
También debuta el brasileño Caballo Loco, en su caso con un barco ya probado y muy rápido, el antiguo Phoenix. En el transcurso de las jornadas de entrenamiento han demostrado que tienen la inteligencia y la velocidad necesarias para aprovechar ese buen rendimiento de su barco.

Cambios entre los veteranos
Ganador de la primera regata de 2025, el Gladiator de Tony Langley ha reconfigurado su equipo de popa con Guillermo Parada al timón, mientras el armador trabaja en la táctica y la estrategia con Víctor Díaz de León (campeón 2025 con Quantum Racing).
El Platoon Aviation del alemán Harm Müller-Spreer, campeón de 2023, busca recuperarse de una última temporada difícil que Calafat describe como ‘el peor año de nuestra historia’. Al igual que muchos en la flota, cuenta con una nueva aleta de quilla, como explica el mallorquín:
“El año pasado hicimos algo mal para acabar donde acabamos; fue una temporada extraña y ni Harm ni yo disputamos todas las regatas. Tuvimos algunos momentos malos, pero navegamos bien en Portals y Porto Cervo. Estuvimos cerca en puntos, pero no conseguimos un buen resultado final.”
El Sled de Takashi Okura, subcampeón 2025, estaba muy contento con su barco y su puesta a punto al final de la temporada pasada y, con la misma tripulación de popa fiable y consistente, tiene esperanzas realistas de ganar el título de la temporada y/o el mundial, como hicieron en 2021.
Don Cowie, director de proyecto y trimmer de mayor del Sled, explica: “Hemos dedicado tiempo al diseño de las velas durante el invierno y mejorado algunos sistemas, pero en cuanto a mejoras en términos de ‘rentabilidad’, no nos pareció que valieran la pena frente a tener velas nuevas. Hay más opciones para ganar esa posible eslora de barco por tramo gracias a las velas y la configuración del aparejo. Cambiamos nuestra quilla el año pasado y estamos muy contentos con lo que tenemos bajo el agua, eso es seguro”.

Españoles
Un año más, las 52 SUPER SERIES contarán con una numerosa presencia de regatistas españoles entre la flota. En Puerto Portals competirán 12 españoles a bordo de seis equipos. Repiten con Alegre el cántabro Pablo Arrarte; con Alpha + el balear Pedro Mas; con Alkedo el gallego Pablo Torrado; con Provezza el cántabro Nacho Postigo, y los baleares Joan Fullana y Mathew Barber; con Platoon Aviation el gallego Víctor Mariño, el cántabro Javier de la Plaza, el catalán Juan Vila y el balear Jordi Calafat; y con Vayu el balear Manu Weiller. En el equipo tailandés debuta la murciana Carmen Ruíz, que ejercerá labores en el backstay.

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se disputa del 4 al 9 de mayo. La competición será retransmitida en directo en la página web y en el canal oficial de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Fuente: 52 SUPER SERIES 

PalmaVela, Palma International Boat Show y 52 SUPERSERIES inauguran la temporada náutica internacional del Mediterráneo.

Mallorca, una quincena llena de deporte, negocio, innovación y espectáculo

Mallorca acoge en poco más de dos semanas cuatro eventos internacionales que ponen a la isla del archipiélago Balear en el punto de atracción máximo en cuanto a deporte, negocio, innovación y espectáculo náutico.

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El Moll Vell, el Real Club Náutico de Palma (RCNP) y Puerto Portals serán los puntos de atracción de dos intensas semanas que comienzan el 25 de abril con la celebración del la regata "La Larga", a continuación, el 29 de abril, toma el turno la regata "Sandberg PalmaVela" y se inaugura el "Palma International Boat Show", y el 4 de mayo, serán las "52 SUPER SERIES" la que tomará las aguas de la bella bahía de Palma.

"La Larga" y PalmaVela
Con casi 150 inscritos, estas dos regatas organizadas por el RCNP serán las primeras concentraciones europeas de grandes esloras y flotas internacionales de la temporada, en las que se podrán ver las modificaciones y novedades de invierno de cada equipo.

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"La Larga", una regata offshore muy técnica
La regata de altura de la Sandberg PalmaVela, "La Larga", es una de las regatas de altura más atractivas de la primavera mediterránea. Discurre entre las islas Baleares, incluyendo puntos de paso emblemáticos, como son Dragonera, Cabrera o Tagomago, y resulta muy exigente desde el punto de vista táctico.
El sábado 25 de abril, a las 12:00 horas, se dará la salida en la bahía de Palma para realizar recorridos que la organización definirá pocas horas antes de la largada en función de la meteorología. Se establecerán dos recorridos: uno largo para grandes y medias esloras y otro más corto para embarcaciones de menor tamaño, con el objetivo de que los más rápidos tengan una duración mínima de 24 horas.
Podrán competir embarcaciones con medición ORC, tanto en versión A2 como con tripulación completa; la clase Mini 6.50 en solitario; y los espectaculares Maxi, que podrán participar tanto bajo reglamento IRC como en ORC.
"La Larga" se caracteriza por ser una prueba muy técnica de navegación offshore, en la que las corrientes y los vientos entre islas pondrán en juego el buen hacer de las tripulaciones.

Sandberg Palma Vela la regata muticlases de Baleares
22ª edición de la Palma Vela, una de las regatas estrella del RCNP, se muestra de nuevo como una de las regatas multiclases más importante del Mediterráneo. Con la bonanza de la primavera mallorquina, la Sandberg PalmaVela sigue posicionándose como una regata atractiva y completa para armadores y tripulaciones, con recorridos barlovento-sotavento y costeros en uno de los campos de regatas más valorados del mundo: la bahía de Palma.

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Del 29 de abril al 3 de mayo, los participantes de la Sandberg PalmaVela divididos en las clases IMA/Maxi, TP52, IRC, ORC y ORC A2, monotipo Cape 31, Dragon y FLYING FIFTEEN, estando también convocados los barcos de Época, Clásicos y Espíritu de Tradición disputarán sus recorridos en el mar y disfrutarán de un amplio programa de actividades en tierra.

Palma International Boat Show 2026 (PIBS) La feria de negocio y espectáculo marítimo
Entre el 29 de abril y el 2 de mayo, los muelles del puerto de Palma, frente a la catedral y el casco antiguo, se transforman en un escaparate flotante donde el lujo y la tecnología navegan de la mano.
Profesionales del sector, armadores y curiosos recorrerán durante estos días los atiborrados y bulliciosos muelles y pasarelas que ocupan los stands de los expositores y donde amarran cientos de embarcaciones. Una mezcla singular, donde el visitante puede cruzarse con el acaparador de folletos y bolsas, con el diseñador de los barcos más lujosos del mundo, con deportistas olímpicos y oceánicos, con gente impecable de traje y corbata o cómoda, en bermudas y náuticos...

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El Superyacht Village será, sin duda, una zona que acaparará miradas, con lujosas mansiones flotantes transformadas en yates que son una declaración de poder y diseño.

Pero no todo son superyates: las zonas dedicadas al reacondicionamiento, reforma y reparación, y a la ingeniería naval muestran el lado más técnico del sector, ámbitos en los que Mallorca es uno de los grandes centros europeos de mantenimiento y modernización de yates.

Y la sostenibilidad, tan de moda y tan necesaria, no se escapa de los proyectos presentes en este Salón. La industria es consciente de que este es el camino a seguir y propone, sin renunciar al lujo y a la eficacia, motores más eficientes, materiales reciclables y soluciones energéticas limpias.

Se estima que decenas de miles de visitantes recorrerán, además del salón, la capital palmesana y el resto de la isla, generando un impacto económico notable y reforzando a la isla como centro náutico internacional del Mediterráneo.

52 SUPER SERIES, pura competición!!
La marina mallorquina de Puerto Portals inaugura el circuito 2026 de las 52 SUPER SERIES, una cita obligada cada año para el que, sin duda, es el circuito profesional más importante del mundo en la categoría de barcos monocasco: las 52 SUPER SERIES.

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La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se celebrará del 4 al 9 de mayo con una completa parrilla de 13 barcos, entre los que debutan tres unidades en este circuito: el "No Way Back" (ex Quantum), del armador holandés Pieter Heerema, que además de contar con el barco ganador del circuito del pasado año, tendrá a bordo a algunos de los principales artífices de sus éxitos. El "Caballo Loco", coarmado por los brasileños Mauro Dottori y Fabio Cotrim, que contará en las 52 SUPER SERIES de Puerto Portals con el ex Phoenix de 2018; y el "Trinity Racing", del sueco Joakim Sundberg, un TP52 completamente nuevo diseñado por Botín y construido por King Marine, que contará con el conocido Ed Baird como táctico, Ross ‘Rossco’ Halcrow actuará como trimmer, y Johan Barne, tres veces olímpico que navegó en el Platoon, desempeñará las funciones de navegante.

El circuito se presenta muy abierto este año, ya que no participarán el varias veces ganador del circuito, el siempre efectivo "American Magic Quantum Racing" de Doug DeVos (siete títulos absolutos del circuito y ocho títulos mundiales de TP52), ni el combativo "Phoenix" de Tina y Hasso Plattner, pero en este circuito tan imprevisible, los "veteranos" no lo tendrán fácil, ya que se desconoce el rendimiento de las nuevas incorporaciones, a las que posiblemente se sumen durante la temporada más unidades: el ya conocido "Crioula", de los brasileños Eduardo y Renato Plassel; el "Katana" (ex Platoon de 2018), de John Huhn, procedente del circuito americano GL52 SERIES y que solo disputará la última regata del circuito (Valencia); y el italiano "Vudú" (ex Azzurra de 2015), armado por Mauro Gestri, que también participará únicamente en el Campeonato Mundial Rolex TP52 de Porto Cervo para conocer de primera mano las 52 SUPER SERIES.

Participantes Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
Alegre (GBR), Andy Soriano
Alkedo (ITA), Andrea Lacorte
Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang
Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim
Gladiator (GBR), Tony Langley
No Way Back (NED), Pieter Heerema
Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin
Platoon (GER), Harm Müller-Spreer
Provezza (TUR), Ergin Imre
Sled (USA), Takashi Okura
Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim
Trinity (SWE), Joakim Sundberg
Vayu (THA), Familia Whitcraft

Cuatro grandes citas deportivas, expositivas y sociales, que ponen a las Baleares, a la isla de Mallorca, a Palma de Mallorca, al Real Club Náutico de Palma y a Puerto Portals, como referentes mundiales de la náutica deportiva y social.

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52 SUPER SERIES 2026. Tres nuevos equipos debutarán en el estreno en Puerto Portals

La temporada 2026 de las 52 SUPER SERIES arrancará en Puerto Portals, Mallorca, con una impresionante parrilla de 14 barcos de 11 nacionalidades que incluirá el debut de tres nuevos equipos de Holanda, Suecia y Brasil. La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se celebrará del 4 al 9 de mayo en la bahía de Palma.

La decimoquinta temporada de las 52 SUPER SERIES constará de cinco eventos entre mayo y octubre con pruebas en Mallorca, Cerdeña, Lanzarote y Valencia. A falta de apenas un mes para el comienzo de la competición, tres nuevos equipos han confirmado su incorporación al circuito de monocascos Grand Prix más importante del mundo. El No Way Back del armador holandés Pieter Heerema, el Trinity Racing del sueco Joakim Sundberg y el Caballo Loco coarmado por los brasileños Mauro Dottori y Fabio Cotrim ampliarán a 13 barcos de 11 nacionalidades la flota que competirá por la primera cita de la temporada.

No Way Back
El experimentado armador y patrón holandés Pieter Heerema adquirió el barco ganador de la temporada 2025 y los activos clave del equipo American Magic Quantum Racing TP52, y competirá bajo los colores de su No Way Back. El nuevo equipo estará tripulado por la mayor parte de la escuadra del defensor de las 52 SUPER SERIES 2025 y del Rolex TP52 World Championship, incluido el táctico Terry Hutchinson y el navegante Michele Ivaldi. Morgan Larson se encargará de la estrategia en los dos primeros eventos.

Respaldado por un largo y exitoso historial en competición, Heerema cuenta se sintió inmediatamente atraído por la oportunidad de incorporarse a las 52 SUPER SERIES y desafiarse a sí mismo al más alto nivel en la vela de monocascos de gran premio. Tras dos sólidas semanas de entrenamiento en la bahía de Palma, Heerema explica sobre sus expectativas esta temporada:
“He navegado en muchas clases, pero creo que el TP52 es actualmente el referente en barcos sin foils. Creo que el nivel es extremadamente alto, tanto en trabajo de tripulación como en conocimiento táctico. Es un nivel súper alto. Y eso es un gran desafío. Espero poder hacer esto durante algunos años más. Es una gran ayuda –haber adquirido el equipo ganador de 2025–, pero yo tengo una cuesta muy empinada que subir. No he navegado realmente en competición de alto nivel durante quizá cuatro o cinco años, tal vez desde el COVID. Así que necesito volver a ello”.
En su condición de armador de mayor edad, ha optado por incorporarse a las 52 SUPER SERIES con un equipo ganador para poner la guinda a un palmarés que incluye haber completado la vuelta al mundo en solitario Vendée Globe en 2016.

Trinity Racing
En el otro extremo del espectro en cuanto a experiencia en regatas de gran premio se refiere se encuentra el joven empresario sueco Joakim Sundberg, que apenas había puesto un pie en un barco de este tipo hace dos años. A sus 47 años, comparte la misma ambición que el también debutante Heerema: llegar a la cima de la flota de las 52 SUPER SERIES en los próximos años.

En su caso, ha preferido por empezar de cero, y acaba de botar un TP52 completamente nuevo diseñado por Botin y construido por King Marine. Trinity Racing tocó el agua por primera vez esta semana para sus pruebas de mar. La tripulación es principalmente sueca, incluido el navegante Johan Barne, tres veces olímpico que navegó previamente con el Platoon y el Swedish Victory Challenge. El táctico es el ganador de la America’s Cup y muchas veces campeón de las 52 SUPER SERIES, Ed Baird, y cuentan con Ross ‘Rossco’ Halcrow como trimmer.
Hablando después de ganar la regata de entrenamiento del Trofeo Princesa Sofía a bordo de un Cape 31, Sundberg comentó con entusiasmo: “Somos novatos en el circuito. No hemos estado allí antes, pero tenemos el núcleo duro del barco, Rossco y Ed, así como otros regatistas realmente experimentados. Pero el entorno, el barco y demás son nuevos para muchos de nosotros. Y diría que incluso estando en esta posición, las expectativas siguen siendo altas. También tenemos un barco nuevo. Eso debería obviamente tener algunos beneficios, tener un barco más rígido, un barco que potencialmente podría rendir mejor en las circunstancias adecuadas y con la tripulación adecuada y en el día adecuado, por así decirlo. Así que creo que es un año que vamos a aprovechar. Reconocemos que somos un equipo nuevo, pero creo que mirando hacia octubre, todavía quiero vernos al menos en la primera mitad de la clasificación”.

Caballo Loco
El tercer equipo llega desde Brasil y lleva navegando junto cuatro años. Bajo el nombre de Caballo Loco competirá con el antiguo Phoenix, ahora copropiedad de Mauro Dottori y Fabio Cotrim, quienes compartirán las tareas de timonel alternando evento por evento. El táctico es el ganador de la Finn Gold Cup y tres veces olímpico Jorge Zarif. Recientemente, entrenaron con parte de la flota de las 52 SUPER SERIES en Valencia y quedaron satisfechos al encontrarse muy competitivos.

Cotrim informó después de sus sesiones de entrenamiento: “Llegamos a Valencia pensando que teníamos que tener cuidado y luchar por metros. Pero realmente creemos que ahora tenemos que luchar por centímetros. Hicimos un buen trabajo allí, si tienes buenas salidas. Ganamos dos de las regatas y en otras dos quedamos últimos. Así que fue arriba y abajo. Y, para ser honesto, el barco es fantástico. Phoenix es un barco súper en cuanto a velocidad. Se trata más de la tripulación y la diferencia de aprender los cruces con otros barcos. El barco es rápido y hemos estado juntos durante unos años como tripulación, así que sí, nos faltan habilidades y conocimiento del barco y este tipo de cosas. Pero somos capaces de hacer las maniobras, porque todos saben lo que hacer. El gran problema es el tiempo y la distancia con la velocidad del barco y el tamaño del barco. En la primera regata, estábamos a cinco metros detrás de la línea y yo estaba súper feliz. Pensé que estábamos bien a cinco metros. Pero todos los demás estaban a menos de un metro o justo en la línea. Así que en Portals creo que, si no quedamos últimos, ya estaremos felices. Y nos gusta estar en esta curva de aprendizaje.”

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se celebrará del 4 al 9 de mayo.

Participantes Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
Alegre (GBR), Andy Soriano
Alkedo (ITA), Andrea Lacorte
Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang
Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim
Gladiator (GBR), Tony Langley
Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin
Platoon (GER), Harm Müller-Spreer
Provezza (TUR), Ergin Imre
No Way Back (NED), Pieter Heerema
Sled (USA), Takashi Okura
Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim
Trinity (SWE), Joakim Sundberg
Vayu (THA), Familia Whitcraft

Fuente: 52 SUPER SERIES

Louise Racing conquista la Yanmar Dragon Gold Cup en el último asalto

El quinto puesto en la última regata organizada en Puerto Portals basta al equipo escocés para asegurar el título en una flota de 65 barcos de 17 países. El mallorquín Dr. Chacartegui se impone en categoría Corinthian y acaba octavo absoluto.

©nautimedia

La embarcación Louise Racing se ha proclamado vencedora de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals 2026, que ha finalizado hoy en aguas de la bahía de Palma. El equipo escocés liderado por Grant Gordon se ha impuesto con autoridad tras una sólida actuación en la última regata y ha sabido aprovechar el pinchazo de su principal rival, Ginkgo Racing, que llegaba a la jornada final como líder de la clasificación general.

La última regata del campeonato ha comenzado más pronto de lo habitual. Las previsiones meteorológicas indicaban que el viento perdería intensidad a lo largo del día, por lo que el Comité de Regatas decidió adelantar el procedimiento de salida para garantizar la disputa de la prueba. La salida se dio finalmente a las 9:45 horas, con bandera negra y tras una llamada general, con un viento del noreste de unos 7 nudos de intensidad.

En la salida, la embarcación húngara Indigo salió fuera de línea y fue descalificada. El inicio estuvo marcado por la tensión propia de una jornada decisiva, ya que no había posibilidad de descarte y la clasificación seguía completamente abierta. Dos de los favoritos, los equipos británicos Louise Racing y Bluebottle, realizaron una buena salida y se situaron desde el principio en los puestos de cabeza.
El triunfo en la regata del día fue para el barco alemán Khaleesi, patroneado por Nicola Friesen, que supo aprovechar la situación para firmar una brillante victoria. La segunda posición fue para el sueco Miss Behavior, de Jan Secher, mientras que el británico Bluebottle, de Graham Bailey, cruzó la meta en tercera posición.
Por detrás llegó Louise Racing, patroneado por Grant Gordon, que finalizó la manga en quinta posición, resultado suficiente para asegurarse la victoria final en la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals 2026. Su principal rival, el suizo Ginkgo Racing, liderado por Jan Eckert, no tuvo una buena regata y terminó en el puesto 36, lo que le hizo caer hasta la tercera posición del podio, superado por Bluebottle, que ascendió al segundo lugar.

La tripulación del equipo ganador ha estado formada por Grant Gordon, Luke Patience, Faye Chattertony Ruairidh Scott.
Tras levantar el trofeo, Grant Gordon mostró su satisfacción y destacó el significado de la victoria: “La clase Dragon es una comunidad muy especial, con un nivel competitivo altísimo. Este ha sido mi octavo intento en la Dragon Gold Cup y me siento enormemente orgulloso de ganar aquí con un equipo escocés formado por tres jóvenes regatistas: Luke, Rory y Faye. Los cuatro hemos logrado conquistar este trofeo”.
El armador también valoró la experiencia de competir en Mallorca: “España no es un país donde la clase Dragon compita con mucha frecuencia, pero venir a Puerto Portals, navegar en la bahía de Palma y poder pasar seis días en el agua en marzo, con estas condiciones de sol y viento, ha sido increíble. Toda la organización ha hecho un trabajo fantástico para que este evento sea posible”.

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En la categoría Corinthian, reservada a tripulaciones formadas por regatistas no profesionales, el triunfo fue para la embarcación local Dr. Chacartegui, armada por Francisco Javier Chacartegui. El barco mallorquín finalizó octavo en la clasificación general absoluta, convirtiéndose además en el mejor español de una flota compuesta por 65 embarcaciones de 17 países.
Javier Chacartegui se mostró muy satisfecho con el resultado: “Ha sido una experiencia muy enriquecedora para nosotros, que venimos del mundo amateur. Regata tras regata hemos ido mejorando”. El armador destacó además la importancia del trabajo colectivo: “La clave ha sido el equipo: conseguir una tripulación con la que te entiendas bien y trabajar juntos para lograr un resultado así”.

También se entregó la Nations Cup, el trofeo que premia la clasificación por países. El equipo británico, formado por las embarcaciones Jerboa, Louise Racing y Bluebottle, se adjudicó el primer puesto con claridad.

La ceremonia de entrega de premios de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals 2026 se celebró esta tarde tras una comida de hermandad para todos los participantes. Al acto asistieron la CEO de Puerto Portals, Corinna Graf y el alcalde de Calvià, Juan Antonio Amengual.
Corinna Graf destacó la importancia de la regata para el puerto: “Para nosotros es un gran honor poder organizar un evento tan importante en Mallorca. Llevamos una década celebrando la Puerto Portals Dragon Winter Series; empezamos con 12 barcos y esto supone un gran salto adelante”.
La CEO de Puerto Portals añadió que, aunque el puerto ya ha acogido grandes competiciones, “nunca habíamos organizado una regata de esta magnitud en esta época del año y ha sido una experiencia muy positiva que esperamos repetir”.
Por su parte, el alcalde de Calvià aseguró que es un orgullo que el municipio haya sido durante una semana la capital mundial de la clase Dragon: “Es una competición de enorme prestigio y el hecho de celebrarla en marzo, justo antes de la temporada turística, ayuda a impulsar nuestro objetivo de diversificar la oferta con turismo deportivo y eventos internacionales”.

Fuente:Club Regatas Puerto Portals

Ginkgo Racing y Louise Racing se jugarán la Dragon Gold Cup en la última regata

El equipo suizo mantiene medio punto de ventaja tras dos pruebas en la bahía de Palma en una jornada marcada por el viento cambiante

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La Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals afrontará mañana su jornada final con todo por decidir. Hoy se han disputado dos regatas en la bahía de Palma y la embarcación suiza Ginkgo Racing, patroneada por Jan Eckert, mantiene el liderato un día más, aunque con tan solo medio punto de ventaja sobre el equipo británico Louise Racing, de Grant Gordon.

La flota, compuesta por 65 embarcaciones de 17 países, ha salido al mar algo más temprano para intentar recuperar la prueba que se tuvo que cancelar ayer. Poco después de las 11.00 horas se ha iniciado el procedimiento de salida de la primera manga, que finalmente se ha dado al tercer intento tras dos llamadas generales.

Este primer recorrido se ha disputado con un viento del noreste de unos 12 nudos. El británico Louise Racing ha realizado una buena salida y ha logrado imponerse a sus rivales para anotarse la victoria parcial. Tras él han cruzado la meta el belga Herbie, de Xavier Vanneste, en segunda posición, y el Aurora, de Christoph Toepfer, en tercera.

Tras finalizar esta primera prueba, el Comité de Regatas ha considerado que se daban las condiciones adecuadas para disputar una segunda manga. Después de reposicionar el campo de regatas, el viento ha ido rolando hacia el oeste a medida que avanzaba la jornada y la salida se ha dado con un levante (095º) de unos 14 nudos de intensidad.

En esta regata, el triunfo ha sido para el Easy, de Michael Zankel. El equipo portugués había sido descalificado con bandera negra en la primera prueba pero, tras presentar una protesta, se le ha otorgado una reparación que le sitúa en el podio provisional. La segunda plaza ha sido para el Ginkgo Racing, resultado que le permite mantener el liderato provisional, mientras que el equipo alemán Aurora ha vuelto a firmar un tercer puesto, completando así la jornada más regular entre los equipos destacados.

Queda solo una regata por disputar en esta Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals y todo apunta a que el Ginkgo Racing, de Jan Eckert, y el Louise Racing, de Grant Gordon, serán los dos equipos que se jugarán la victoria final. El barco suizo lidera la clasificación con apenas medio punto de ventaja sobre el británico, por lo que el resultado de mañana será decisivo.

Luke Patience, táctico del Louise Racing, ha explicado que han tenido un buen día en el agua a pesar de la dificultad para interpretar el campo de regatas: “Ha sido muy duro porque el viento cambiaba mucho desde tierra; venía desde s’Arenal y por encima de los acantilados. Hicimos un muy buen trabajo en las salidas y la clave fue olvidarme de la flota, centrarme en el recorrido y competir sin pensar en los demás barcos”.

Sobre la jornada final y su duelo con Ginkgo Racing, Patience ha señalado que “mañana será una bonita batalla porque las puntuaciones siguen muy ajustadas. Aún podemos ganar, pero también podríamos quedar fuera del podio, porque en una sola regata pueden pasar muchas cosas”.

La tercera posición provisional es para el Easy, de Michael Zankel, mientras que el equipo británico Bluebottle, de Graham Bailey, ocupa la cuarta plaza. Ambas embarcaciones se encuentran algo descolgadas de los dos primeros, con más de 20 puntos de diferencia, aunque la ausencia de descarte con una flota tan numerosa mantiene abiertas sus opciones.

Mañana se disputará la sexta y definitiva jornada de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals en la que está programada una regata. La señal de atención se ha fijado temprano, a las 9:30 horas, en vista de que la previsión anuncia muy poco viento y habrá que aprovechar cualquier posibilidad para poder completar la prueba. La entrega de premios tendrá lugar en Puerto Portals por la tarde, cuando finalice la competición.

Fuente:Club Regatas Puerto Portals