La flota de La Solitaire du Figaro Paprec supera el faro Wolf Rock

La Solitaire du Figaro Paprec entra en su segundo día de etapa rumbo a Vigo. La flota ya ha doblado el faro Wolf Rock, en Inglaterra (Reino Unido), siendo el primer barco en alcanzarlo —tras 17 horas y 59 minutos de regata— el Banque Populaire de Loïs Berrehar, que se adjudicó los cinco minutos de bonificación (a descontar del tiempo final en Vigo) tras ganar el sprint intermédiaire, con tres minutos de ventaja sobre el segundo clasificado, el Wings of the Ocean de Alexis Thomas.

Con Vigo a unas 450 millas de distancia, la flota navega en estos momentos a una media cercana a los nueve nudos y el irlandés Kingspan, patroneado por Tom Dolan, es el nuevo líder. No obstante, los cambios de liderato serán casi continuos, ya que los diez primeros barcos de la clasificación se encuentran separados por apenas dos millas y, de momento, todos mantienen una estrategia similar para adentrarse en el Golfo de Vizcaya.

Primer abandono
Esta pasada noche, a las cinco de la madrugada, Marin Carnot, patrón del Fondation Jérôme Lejeune, lanzó por el canal de emergencia un aviso de desarboladura (dismasting): «Navegando con vientos de 18 nudos y olas de 1,5 metros, el barco perdió el mástil».

Tras solicitar ayuda al barco de seguridad de la regata para asegurar su situación en las proximidades de las rocas de Wolf Rock y verse obligado a abandonar esta 57ª edición, el joven y debutante patrón francés tendrá que esperar hasta la edición de 2027 para descubrir la espectacular entrada a la ría de Vigo con las Islas Cíes como testigo.

Previsión de llegada a Vigo
La ETA (Estimated Time of Arrival), es decir, la hora prevista de llegada a Vigo, está siendo muy cambiante. Con la situación meteorológica actual en el Golfo de Vizcaya y la prevista posteriormente en la costa gallega, es posible que la flota entre en la ría bien entrada la tarde del próximo jueves 21 de mayo.

La Solitaire du Figaro Paprec pone rumbo a Vigo

Hoy domingo, la flota compuesta por 43 barcos de la más legendaria regata oceánica del mundo, la Solitaire du Figaro Paprec, que alcanza ya su 57ª edición, ha soltado amarras desde la localidad francesa de Perros-Guirec, en el norte de Bretaña.

Perros-Guirec no es un puerto cualquiera dentro de la historia de La Solitaire: es uno de los enclaves más emblemáticos de la vela oceánica francesa y el punto de salida de esta 57ª edición. La ciudad ha vuelto a acoger el gran inicio de la regata después de varios años y lo hace por 17ª vez en su historia, lo que demuestra su estrecha relación con la prueba.

Para La Solitaire, esta etapa entre ambas localidades tiene mucho sentido, ya que Bretaña es prácticamente la “cantera” mundial de la vela oceánica francesa y Galicia, con Sanxenxo y Vigo como referencias, ha sido históricamente también cuna de grandes retos oceánicos en España.

Next stop: Vigo
La primera etapa ha comenzado esta mañana, a las 11:06 horas, desde Perros-Guirec con final en Vigo, con unas 610 millas por la proa en un recorrido muy exigente: la siempre complicada salida desde Bretaña, el cruce del Canal de la Mancha hacia el entorno de Wolf Rock (pequeña roca aislada con un faro situada frente al extremo suroeste de Inglaterra, a ocho millas de Land’s End, en Cornualles), para adentrarse posteriormente en el océano Atlántico bajo la influencia del Golfo de Vizcaya, donde las opciones tácticas comenzarán a aparecer entre los favoritos con el objetivo de doblar Finisterre y posteriormente descender hacia Vigo.

Una vez en aguas gallegas, la flota tendrá diferentes opciones para adentrarse en las Rías Baixas: navegar por mar abierto o costeando junto al Parque Nacional Marítimo-Terrestre de las Islas Atlánticas, desde Sálvora hasta Cíes, pasando por Ons, como testigo privilegiado del final de la etapa más larga de La Solitaire.

La llegada a Vigo está prevista para la mañana del jueves 21. Tras cerca de cuatro días de navegación, la flota avistará la ría de Vigo por la boca norte, entre las islas Cíes y Cabo Home, con un paso previo por la baliza de Bondaña (isla de Toralla) antes de enfilar la línea de llegada situada frente al Faro de Tofiño, junto a la playa de Os Olmos y el Museo do Mar.

Grandes nombres de la vela oceánica llegarán a Vigo
Esta 57ª edición se presenta especialmente abierta, aunque existe un grupo de navegantes que aparece de forma recurrente entre los principales candidatos al título y a la victoria en Vigo:

Tom Dolan
El gran referente internacional. Ganó La Solitaire en 2024, convirtiéndose en el primer no francés en lograrlo desde 1988. Regresa tras una edición de 2025 marcada por una lesión y llega con ganas de recuperar protagonismo.

Loïs Berrehar
Uno de los perfiles más sólidos y consistentes del circuito Figaro actual. Su nombre aparece entre los favoritos por rendimiento reciente y experiencia.

Nicolas Lunven
Conoce muy bien la costa gallega y especialmente las Rías Baixas, ya que fue navegante del Mapfre en la Volvo Ocean Race 2014-15, periodo durante el cual Sanxenxo fue base de entrenamientos del equipo. Regresa al circuito Figaro como uno de sus nombres históricos. Su experiencia en regatas oceánicas del máximo nivel lo convierte automáticamente en aspirante.

Adrien Hardy
Es el navegante con más participaciones de la flota: once ediciones de La Solitaire, cinco victorias de etapa y un segundo puesto final en 2017. En una regata donde la experiencia pesa mucho, eso tiene un gran valor.

Arno Biston
Tercero en la clasificación general de la edición anterior y señalado por la prensa especializada como uno de los favoritos para este año.

Hugo Dhallenne
Uno de los jóvenes con mayor proyección y rendimiento reciente. Forma parte de la nueva generación que viene empujando con fuerza.

Y ojo con las posibles sorpresas:
Hugo Cardon
Ganó en Vigo en 2025 y es uno de esos perfiles jóvenes capaces de romper una regata.

Martin Le Pape
Llega con menos presión, pero con una sólida experiencia oceánica. A sus 34 años acumula siete participaciones en La Solitaire y recientemente disputó la Ruta del Ron con el objetivo puesto en la Vendée Globe 2028, la vuelta al mundo en solitario y sin escalas.

Fuente: Infosailing

Vigo espera a la Solitaire du Figaro Paprec, que sale mañana domingo desde Perros-Guirec (Francia)

Un grupo de participantes variado y muy abierto para la 57.ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec

En tan solo dos días, 36 regatistas, hombres y mujeres, zarparán en la 57.ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec. Para esta edición de 2027, el escenario cambia, con una salida programada muy temprano en la temporada. En los muelles de Perros-Guirec, todos esperan ansiosos para zarpar y comprometerse plenamente con esta primera etapa hacia Vigo, España. Si bien muchos regatistas han respondido una vez más a la convocatoria de esta legendaria regata, numerosos novatos también probarán suerte, junto con varios antiguos competidores que regresan. Esta excepcional lista promete batallas espectaculares a lo largo de las tres etapas de una regata donde nacen las leyendas.

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Ya sean jóvenes, incluso muy jóvenes, o más experimentados, forman la columna vertebral de esta flota de 2027. Pero frente a ellos se encuentran cuatro formidables contendientes que regresan para probar suerte una vez más: Loïs Berrehar (Banque Populaire), Adrien Hardy (Sans Nature, pas de futur !), Nicolas Lunven (PRB) y Martin Le Pape (Paprec), quien fue llamado en el último minuto para reemplazar a Yoann Richomme, quien se vio obligado a retirarse.

Los repatriados: una sólida experiencia.
La flota se ve, por lo tanto, reforzada por una experiencia innegable. Entre estos cuatro regatistas, suman 38 participaciones en La Solitaire. Solo Nicolas Lunven ha saboreado la victoria en dos ocasiones, en 2009 y 2017. En 2007, en su primera participación, ganó el premio al Novato del Año.
“ El momento era perfecto para mi regreso. Todavía no conozco bien el Figaro Bénéteau 3. Es muy diferente del Figaro 2 con el que gané. Sigo muy ligado a esta clase. Es un circuito que disfruto muchísimo. Vuelvo para disfrutar y, sobre todo, para dar lo mejor de mí ”, afirma Nicolas Lunven.

Martin Le Pape, que llega como sustituto de última hora, llega sin presión alguna: “ Mi situación es un tanto inusual. Me da mucha pena por Yoann, que tiene que retirarse de este Solitario, pero físicamente no puede competir. Es una gran muestra de confianza por parte de Paprec. Haré todo lo posible por estar a la altura. Una campaña del Solitario requiere preparación, y me enfrento a ella de forma bastante repentina. Ya veremos, no me presiono en absoluto, salvo la presión que me impongo para ofrecer el mejor rendimiento posible ”, comenta Martin Le Pape.
No es una situación fácil para este talentoso patrón, que ha navegado muy poco en este barco en los últimos meses. Necesitará recuperar rápidamente sus reflejos, pero la larga travesía del Golfo de Vizcaya será una excelente manera de reconectar con sus sensaciones.

Loïs Berrehar, una seria aspirante al título, estuvo a punto de lograr la victoria general en 2024. Con dos victorias de etapa y un segundo puesto en la clasificación general, es muy probable que la regatista de Morbihan haya regresado para conseguir lo que le faltó.
Tras un año navegando en otras plataformas, la experiencia adquirida a lo largo de miles de millas debería impulsarlo aún más allá de sus límites y quizás finalmente llevarlo a la victoria absoluta.

Mientras tanto, Adrien Hardy, con 11 participaciones, es el regatista de Figaro con más experiencia en la flota. Con cinco victorias de etapa y un segundo puesto como mejor resultado general en 2017, Adrien Hardy conoce bien la ruta. Esta es su gran reaparición desde 2020.

© Vincent Olivaud / OC Sport Pen Duick

La Flota Principal y los Favoritos
Arno Biston (Article.1), Hugo Cardon (Sarth'Atlantique), Paul Morvan (Foricher Les Moulins), Tom Dolan (Kingspan), el ganador de 2024, Hugo Dhallenne (Skipper Macif 2025), Alexis Thomas (Wings of The Ocean) y Tom Goron (XPlorassur) son nombres muy conocidos en el circuito y cada uno tiene el potencial de convertirse en un protagonista importante de la carrera.

Si bien algunos ya cuentan con victorias de etapa, todos sueñan con subir a lo más alto del podio. Es un puesto muy prestigioso que se debe alcanzar con determinación, noches en vela y superando los caprichos del clima, que desde la primera etapa exigirán espíritu de lucha, audacia y perseverancia por parte de los regatistas.

“ Lo que realmente me encanta es el aspecto estratégico de una travesía del Golfo. Hay enormes sistemas meteorológicos con los que jugar. Y también estoy deseando que llegue la tercera etapa porque tengo debilidad por las regatas costeras cerradas y por navegar contra el viento entre las rocas en el Canal de la Mancha; es algo que disfruto mucho. En cualquier caso, estoy deseando empezar. El año pasado no pude conseguir mi Solitaire. El objetivo claro es el podio. Y si es posible, me encantaría terminar en el podio y ganar una etapa. Esos son los dos objetivos que me gustaría alcanzar este año”, explica Hugo Dhallenne (Patrón Macif 2025), que este año forma pareja en el programa de desarrollo Macif con Chloé Le Bars (Patrón Macif 2026).
“ Me siento bien, mi barco va de maravilla, está perfectamente ajustado, el mástil está instalado a la perfección y todos los sistemas funcionan correctamente. Sinceramente, tengo plena confianza y el equipo de tierra está haciendo un trabajo increíble. La única presión que siento es mía, porque ahora cuento con todos los recursos necesarios para lograr grandes regatas y realmente quiero rendir al máximo”, afirma Chloé Le Bars.

Paul Morvan, otro serio aspirante al podio, dice estar encantado de ver de nuevo a la "generación mayor": « Nosotros, los regatistas más jóvenes, como Tom Goron o yo, estamos empezando a igualar el nivel de los más veteranos, a pesar de nuestra juventud y menor experiencia. Eso es muy positivo, y me alegra mucho que hayan vuelto. Ahora nos toca demostrar que la nueva generación puede competir con la más experimentada. Esta Solitaire va a ser muy abierta. Cuando vi a todos los patrones de gran talento que van a participar, enseguida pensé que sería una Solitaire muy dura », analiza Paul Morvan (Foricher Les Moulins).

Los novatos
Este año, diez regatistas se unen a la élite de las regatas de alta mar. Entre ellos, solo una mujer: Marie Gendron (KEREIS SNCF Voyageurs). Se enfrentará a un grupo de jóvenes regatistas de gran nivel, como Paul Cousin, que representa con orgullo a Normandía.

Pierrick Letouzé, que también competirá bajo la bandera del león de Normandía, hará su gran debut tras participar en el Défi Paprec de 2024, al igual que Marin Carnot (Fondation Jérôme Lejeune), que terminó tercero en la edición de 2025 de la misma prueba de doble tripulación.

El talentoso Paul Loiseau correrá bajo los colores del Bretagne-CMB Espoir. Pier Paolo Dean (Banques Alimentaires), Quentin Mocudet (Saveurs & Délices), François Jambou (Yuman) y Hugo Le Clech (Mieux) completan esta impresionante alineación de novatos.

Es muy probable que, durante las 1.660 millas náuticas de este recorrido, algunos de ellos demuestren su audacia y energía juvenil y se conviertan en alborotadores, tal como lo hizo Hugo Cardon durante la segunda etapa hasta Vigo, que ganó por delante de Alexis Loison (Groupe REEL).

La flota anglosajona
Cinco regatistas procedentes de ambos lados del Canal de la Mancha y del Atlántico se darán cita este año en esta legendaria regata, que sigue fascinando a los navegantes del Reino Unido y Norteamérica.

El irlandés Tom Dolan (Kingspan), competidor leal durante casi una década y ganador en 2024, está ansioso por redimirse tras una turbulenta edición de 2025 que terminó con su retirada debido a una lesión en la muñeca.

Con dos participaciones a sus espaldas, la estadounidense Erica Lush (Hope) y la regatista británica Ellie Driver (STEM on the Startline) se han esforzado por mejorar sus actuaciones de la temporada pasada.

Por su parte, Oliver Hill (Nautica by Ollie Hill Racing) cuenta con grandes cualidades para obtener un buen resultado. El recién llegado Joss Creswell (DigiLab) completa la plantilla británica.

Défi Paprec – Seis equipos en regata
Creada por OC Sport Pen Duick y el Grupo Paprec, esta oportunidad de competir a dos manos en la fase inaugural de La Solitaire du Figaro Paprec permite a los patrones adentrarse en la competición en un formato algo más tranquilizador.

En esta tercera edición, competirán seis dúos:
- Maë Cottereau y Simon de Pannemaecker (Seiko – Les Etoiles Filantes)
- Marie-Adélaïde Le Gué y Alexandre Carlo (LGC Sailing – Bretagne Plaisance)
- Thomas Dinas y Eliott Coville (Auray Quiberon By Orlabay)
- Ivica Kostelic y Deniz Bagi (Amelicor)
-Jens Meiser y Oakley Marsh (Chipmunk)

- Tiphaine Rideau y Elouan Barnaud (Hábitat y Humanismo)

Saliendo quince minutos después de la salida de la flota individual, las seis parejas tendrán como objetivo a los 36 navegantes solitarios, con la intención de navegar igual de bien y quizás incluso intentar algunas maniobras estratégicas propias.
Sea cual sea el resultado, todos ellos habrán adquirido una enorme cantidad de valiosa experiencia para el futuro.

Acerca de La Solitaire du Figaro Paprec
La Solitaire du Figaro Paprec es una regata oceánica en solitario con múltiples etapas, creada en 1970 con el nombre de Course de l'Aurore. Se navega con yates FIGARO Beneteau 3 de diseño único y presenta un exigente recorrido de entre 1.500 y 2.500 millas náuticas, alternando tramos costeros y oceánicos.
Evento emblemático del Campeonato Francés de Regatas Oceánicas de Élite, La Solitaire ha revelado a muchos de los regatistas más talentosos. Estratégica, exigente físicamente y apasionante, La Solitaire desafía a cada patrón a enfrentarse a sí mismo, al mar y a los elementos.
Desde 2023, Paprec es el patrocinador principal, reafirmando su apoyo a la excelencia deportiva y a las regatas oceánicas francesas.

Acerca de OC Sport Pen Duick
OC Sport Pen Duick es la filial francesa del grupo OC Sport, dedicada a las regatas de alta mar. Creada originalmente para gestionar las campañas de Eric Tabarly y Dame Ellen MacArthur —dos figuras emblemáticas de la vela internacional—, el grupo sigue manteniendo el espíritu y los valores de estos fundadores pioneros: vivir y compartir experiencias únicas con el público, los atletas y los socios.
Con una larga trayectoria en regatas de alta mar, el grupo ha desarrollado una experiencia única en la vela profesional, gracias a su doble conocimiento en la gestión de equipos y la organización de las regatas más prestigiosas (La Route du Rhum – Destination Guadeloupe, ARKEA ULTIM CHALLENGE – Brest, The Transat CIC, La Solitaire du Figaro Paprec, The Transat Paprec, Le Tour de Belle-Île,…) . OC Sport Pen Duick forma parte del Groupe Télégramme.

Fuente: La Solitaire du Figaro Paprec

El Défi Paprec, puerta de entrada a la élite

Pocas regatas de alta mar en el mundo pueden presumir de ofrecer a los patrones la oportunidad de medirse con el más alto nivel de competición en condiciones reales. Por tercer año consecutivo, OC Sport Pen Duick y el Grupo Paprec ofrecen a los jóvenes regatistas la oportunidad de competir junto a los hombres y mujeres que participan en La Solitaire du Figaro Paprec, con una diferencia clave: ellos compiten en dúo. Un formato que está resultando enormemente atractivo para la próxima generación de aspirantes a patrones. ¡Bienvenidos a bordo para vivir una experiencia verdaderamente única!

El domingo 17 de mayo, los seis dúos que compiten en la tercera edición de la Défi Paprec zarparán de Perros-Guirec para una regata de una sola etapa hasta Vigo, España. Un desafío de 610 millas náuticas en alta mar que promete dejar una huella imborrable e inspirar futuras vocaciones. Todos comparten la misma ambición: acceder a este camino único, aunque muy exigente, hacia la élite de la vela de alta mar.
Pero antes de zarpar, su estancia en la villa de regatas de Perros-Guirec, ciudad anfitriona de la 57.ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec, es también una parte fundamental de la experiencia. El ambiente en los muelles y en la villa, la interacción con otros patrones, preparadores de barcos, medios de comunicación y público, la presión que aumenta día tras día y la inconfundible expectación ante el pistoletazo de salida: todos estos momentos son parte integral de una regata de esta magnitud. Durante cuatro días, estos jóvenes regatistas tendrán que compaginar la vida en tierra con la mente puesta en el mar.

De las regatas A dos a la navegación en solitario: Opiniones basadas en la experiencia
En 2024, Pierrick Le Touzé participó en la primera edición del Défi Paprec. Este año, se une por primera vez a la flota principal de La Solitaire du Figaro Paprec: "En 2024, tuve la oportunidad de competir en la Défi Paprec con Lola Billy. Fue una gran ocasión para descubrir el circuito, y nunca antes había navegado en un Figaro. Dos años después, por fin me preparo para La Solitaire, y ya tengo una buena idea de cómo es, al menos en una etapa típica. Ya tengo algo de experiencia en cómo funcionan las cosas en alta mar, con las comunicaciones por radio, la gestión de la flota y la gestión del sueño, aunque competíamos con dos tripulantes. Es increíblemente valioso y me permite llegar con más tranquilidad, por decirlo de alguna manera. Ahora hay muchas menos incógnitas para mí. Es realmente excepcional poder vivir esta experiencia, y espero que continúe durante muchos años más"

En 2025, Lola Billy también compitió en su primera edición de La Solitaire du Figaro Paprec como debutante, finalizando en el puesto 26. Para su propio debut, Pierrick Le Touzé (Normandy Offshore Program) participará junto a otros nueve debutantes.

Fuerte atracción por el sendero Figaro
Si bien algunos competidores son novatos en las regatas de alta mar, varios regatistas provenientes del circuito olímpico de vela ya han participado en regatas de larga distancia y travesías transatlánticas, como Tiphaine Rideau, quien compitió en la Transat Paprec de 2025. Esa primera experiencia transformó por completo su visión de su futuro deportivo.

Junto a Elouan Barnaud a bordo de Habitat et Humanisme, compartió sus impresiones sobre esta primera inmersión en el Défi Paprec: “Este año lancé mi proyecto y mi objetivo es competir en La Solitaire en 2027. La Défi es la regata ideal para empezar porque navegamos en pareja siguiendo el mismo recorrido que los navegantes en solitario. Nos vemos inmersos de inmediato en la competición, incluyendo nuestra presencia en la villa de regatas, igual que ellos. Encajaba a la perfección con mis objetivos de la temporada y con lo que quería trabajar. Estoy muy contento de tener esta oportunidad de competir en la Défi. Vengo del mundo de la vela olímpica y originalmente me dirigía hacia una campaña olímpica. Descubrí las regatas de alta mar bastante pronto, teniendo en cuenta que solo tengo 20 años. Una vez que descubrí la vela de alta mar, me di cuenta de que era realmente lo que quería hacer. Competí en la clase Mini y participé en la Transat Paprec el año pasado en Figaro, lo que me llevó a unirme a un proyecto. Desde entonces, la regata transatlántica confirmó que esto es exactamente lo que quiero hacer. La clase Figaro encaja a la perfección con lo que me apasiona, ya que el concepto de monotipo es similar al que experimenté en la vela ligera: todos competimos en igualdad de condiciones, y eso es lo que disfruto. La competencia es muy intensa; estamos todos muy igualados y el nivel general es increíblemente alto. Aún tengo mucho margen de mejora"

Eliott Coville competirá a bordo del Auray Quiberon de Orlabay junto a Thomas Dinas: "Para nosotros, este Défi es la culminación de todo nuestro inicio de temporada, ya que La Solitaire llega temprano este año. Thomas, mi patrón para esta prueba, y yo hemos intentado prepararnos lo mejor posible. Este es realmente nuestro principal objetivo en la Figaro a dos manos esta temporada. Es simplemente increíble poder empezar justo detrás de los regatistas en solitario, sabiendo que en los próximos años nos gustaría competir en esta prueba nosotros mismos. Va a ser fantástico. La serie Figaro es una locura. Todos navegamos en el mismo barco y competimos a un nivel altísimo; es una experiencia muy enriquecedora. Hace dos semanas, en el Trofeo BPGO, hicimos más de 70 viradas a menos de 15 metros de las rocas, con 35 barcos en el agua; fue increíble. Y luego está la intensidad de la competición: todos dan el máximo. Todavía estamos descubriendo el ritmo necesario y dónde colocar el cursor. Esta experiencia en el Défi Paprec es increíble, y ver la flota de navegantes solitarios realmente me hace desear unirme a ellos algún día, quizás a través de una vía oficial"

Los competidores internacionales responden al llamado.
En esta tercera edición de la Défi Paprec, dos tripulaciones internacionales competirán contra cuatro equipos franceses. A bordo del Amelicor , el regatista croata Ivica Kostelić formará equipo con el regatista turco Deniz Bagci.
Ivica Kostelić, campeón mundial de eslalon en 2003 y ganador del Globo de Cristal en la temporada 2010-2011, es además cuatro veces subcampeón olímpico en tres Juegos Olímpicos diferentes. Tras su extraordinaria carrera en el esquí, el croata se dedicó a la vela. Su primera gran experiencia en alta mar fue en la categoría Class40 durante la Transat Jacques Vabre de 2011. Junto a Antoine Calliste, la pareja finalizó en la 17.ª posición.
El creciente atractivo internacional de La Solitaire du Figaro Paprec —y su apertura a atletas de otras disciplinas deportivas— es innegable. El alemán Jens Meieer y el neozelandés Oakley Marsh, a bordo del Chipmunk, también buscarán adquirir esta valiosa experiencia antes de adentrarse en el exigente mundo de las regatas oceánicas en solitario. Su participación subraya, una vez más, el alcance internacional de la competición.

Ivica Kostelić explicó: “Es una iniciativa muy buena de la clase Figaro y del OC Sport Pen Duick abrir una etapa de La Solitaire du Figaro Paprec a los regatistas que quieran descubrir la clase en formato de doble tripulación. Para aquellos que aspiren a competir en La Solitaire en el futuro, creo que es una idea excelente. Es una verdadera ventaja. Me gustaría competir en la Aventura Race a finales de agosto y mi principal objetivo es participar en la Transat Paprec el año que viene. La clase Figaro es la única clase oceánica monotipo auténtica. Es extremadamente competitiva y se aprende muchísimo. Nuestro objetivo es conseguir un puesto en el podio"

La salida de la Défi Paprec tendrá lugar el 17 de mayo desde Perros-Guirec, 15 minutos después de la partida de la flota de 36 regatistas de la clase Figaro. El resultado de esta "carrera dentro de la carrera" se decidirá en Vigo tras una intensa travesía en alta mar donde la pericia marinera, la táctica y la resistencia serán los factores clave.

Una experiencia única que dejará recuerdos inolvidables y, casi con toda seguridad, un deseo irresistible de volver algún día, esta vez en solitario, para medirse con la élite de las regatas de alta mar.

La villa oficial de la 57.ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec abrirá sus puertas mañana, miércoles 13 de mayo, a las 14:00 horas en Perros-Guirec. De entrada libre y gratuita, recibirá a los visitantes todos los días de miércoles a domingo en un ambiente festivo y acogedor en el puerto. Tras el desfile de llegada, la flota de Figaro Beneteau 3 permanecerá amarrada hasta la salida oficial de la regata el domingo.

Consulta el programa de actividades de Perros-Guirec en la página web del evento .

Acerca de La Solitaire du Figaro Paprec
La Solitaire du Figaro Paprec es una regata oceánica en solitario con múltiples etapas, creada en 1970 con el nombre de Course de l'Aurore. Se navega con yates FIGARO Beneteau 3 de diseño único y presenta un exigente recorrido de entre 1.500 y 2.500 millas náuticas, alternando tramos costeros y de alta mar.
Evento emblemático del Campeonato Francés de Regatas Oceánicas de Élite, La Solitaire ha revelado a muchos de los regatistas más talentosos. Estratégica, exigente físicamente y apasionante, La Solitaire desafía a cada patrón a enfrentarse a sí mismo, al mar y a los elementos.
Desde 2023, Paprec es el patrocinador principal, reafirmando su apoyo a la excelencia deportiva y a las regatas oceánicas francesas.

Acerca del bolígrafo deportivo OC Sport Pen Duick
OC Sport Pen Duick es la filial francesa del grupo OC Sport, dedicada a las regatas de alta mar. Creada originalmente para gestionar las campañas de Eric Tabarly y Dame Ellen MacArthur —dos figuras emblemáticas de la vela internacional—, el grupo sigue manteniendo el espíritu y los valores de estos fundadores pioneros: vivir y compartir experiencias únicas con el público, los atletas y los socios.
Con una larga trayectoria en regatas de alta mar, el grupo ha desarrollado una experiencia única en la vela profesional, gracias a su doble conocimiento en la gestión de equipos y la organización de las regatas más prestigiosas (La Route du Rhum – Destination Guadeloupe, ARKEA ULTIM CHALLENGE – Brest, The Transat CIC, La Solitaire du Figaro Paprec, The Transat Paprec, Le Tour de Belle-Île,…) . OC Sport Pen Duick forma parte del Groupe Télégramme.

FUENTE: Solitaire du Figaro

La Solitaire du Figaro Paprec llenará el Puerto de Vigo de actividades abiertas al público del 21 al 24 de mayo

La escala viguesa de la prestigiosa regata oceánica combinará competición de alto nivel con conciertos, talleres, gastronomía, visitas escolares y actividades familiares en el entorno de Portocultura

 

La escala viguesa de la prestigiosa regata oceánica combinará competición de alto nivel con conciertos, talleres, gastronomía, visitas escolares y actividades familiares en el entorno de Portocultura

La cuenta atrás para la llegada de La Solitaire du Figaro Paprec a Vigo continúa avanzando y la ciudad olívica ya prepara cuatro días de intensa actividad en torno a una de las regatas oceánicas en solitario más prestigiosas del mundo. Del 21 al 24 de mayo, la dársena de Portocultura y su entorno se convertirán en el epicentro de la actividad náutica y social con un amplio programa de propuestas abiertas y pensadas para todos los públicos.

Coincidiendo con la llegada de cerca de medio centenar de equipos participantes, prevista para el jueves 21, el village de la regata ofrecerá talleres infantiles, actuaciones musicales, conciertos, experiencias inmersivas, showcookings, actividades divulgativas y zonas de ocio familiar, reforzando la apuesta de Vigo por acercar la vela oceánica a la ciudadanía.

La programación arrancará el jueves 21 por la mañana, con visitas escolares, diversos talleres participativos y juegos de madera gigantes. A las 13:00 horas será la apertura oficial del village a la que seguirá una actuación musical.

El viernes 22 continuará la actividad con nuevas visitas de asociaciones y colegios, búsqueda del tesoro, talleres de chapas marineras y estampación con tinta de pulpo. La recepción oficial de la flota será las 19:30 horas y culminará a las 20:45 horas con un concierto de la banda Black Stereo.

El sábado 23 será una de las jornadas más completas del programa, con la ceremonia oficial de entrega de premios programada para las 11:00 horas, actuaciones musicales, experiencias con gafas de realidad virtual, talleres temáticos y un showcooking a cargo de Pablo Rodríguez, antes del concierto de Los Lunes al Sol, a las 20:30 horas, que cerrará la jornada.

La actividad continuará el domingo 24 de mayo con juegos y propuestas familiares durante todo el día antes del gran momento del evento: la salida de la segunda etapa de La Solitaire du Figaro Paprec desde la ría de Vigo rumbo a Pornichet (Francia), prevista para las 16:00 horas.

Además, durante toda la estancia de la regata en la ciudad, el público podrá disfrutar de restauración, exposición de embarcaciones y visitas al Nautilus, consolidando a Vigo como una gran fiesta del mar durante cuatro días.

Descarga el programa de actividades

La 57ª Solitaire du Figaro Paprec comienza este domingo, día 17, en Perros-Guirec. En la localidad francesa se iniciarán las 610 millas (1.130 km) de navegación de la primera etapa, cuyo destino final es Vigo. Se espera que la flota entre por la boca norte de la ría de Vigo a lo largo del jueves, día 21.

La escala de La Solitaire du Figaro Paprec en Vigo cuenta con el impulso de la Autoridad Portuaria de Vigo, la Deputación de Pontevedra y la Xunta de Galicia, a través de Turismo de Galicia y el programa Xacobeo 2027, consolidando una apuesta conjunta por atraer grandes eventos náuticos internacionales a Galicia.

El Trofeo Repsol se resuelve en Baiona tras una decisiva jornada final

· La 48ª Regata de Primavera se resolvió en Baiona tras una tercera jornada muy igualada y con todo abierto hasta el final

· Magical, Deep Blue 2.1, Salaño Dos, Bouvento y Maximino Walkirias se proclamaron vencedores en sus respectivas categorías

· La cita se cerró en el Monte Real con la entrega de trofeos y un reconocimiento especial al regatista más joven de la flota


Tras tres intensas jornadas de competición en las Rías Baixas, este domingo concluyó el Trofeo Repsol – 48ª Regata de Primavera, prueba organizada por el Monte Real Club de Yates, en la que los 40 barcos en liza dieron su cien por cien para pelear por la victoria en una de las ediciones más apretadas de los últimos años.

Después de la primera prueba disputada el viernes en la ría de Vigo y de la costera de 20 millas hasta Sanxenxo el sábado, el trofeo se resolvió en la etapa de vuelta a Baiona, en la que la flota pudo completar el recorrido con viento noroeste e intensidades que oscilaron entre los 12 y 18 nudos.

Magical (ORC 0-3), Deep Blue 2.1 (ORC 4-5), Salaño Dos (ORC A Dos), Bouvento (ORC Extra y Fígaros) y Maximino Walkirias (J80) son los nuevos campeones de una de las pruebas con más tradición del calendario de regatas de Galicia.

CLASE ORC 0-3
En clase ORC 0-3, la última jornada provocó un vuelco en la general. El empate con el que partían en cabeza el Magical de Julio Rodríguez (RCN Vigo) y el Bon III de Víctor Carrión (CN Punta Lagoa) se resolvió a favor de los de Rodríguez, que se convirtieron en vencedores con unos parciales 1-2-1 y un punto de ventaja sobre el equipo de Carrión (2-1-2).
Por detrás, no hubo cambios en el tercer cajón y, con tres terceros puestos en su casillero, el bronce fue a parar a manos del Aceites Abril de los hermanos Luis y Jorge Pérez Canal.

CLASE ORC 4-5
Lo mismo ocurrió en ORC 4-5, división en la que el Unus de Luis García (MRCYB) y el Deep Blue 2.1 de Vicente Cid (RCN Vigo) afrontaban la jornada final empatados en el primer y segundo puesto respectivamente. La última victoria en juego se la llevó finalmente el equipo de Cid, resultado que le dio el triunfo final con dos puntos de ventaja sobre el Fend La Bise de Jean Claude Sarrade (MRCYB), que fue segundo. El Unus, por su parte, cerró el podio en el tercer cajón.

CLASE ORC A DOS
En ORC A Dos no hubo sorpresas y el Salaño Dos de Jacobo Vecino y Brenda Maure volvió a imponerse en la costera de vuelta a Baiona. Con pleno de triunfos parciales en su casillero, la tripulación del RCN Vigo volvió a mostrarse imparable y se convirtió este domingo en vencedora del Trofeo Repsol, revalidando el título de la pasada temporada.
Sí hubo cambios en el segundo y tercer cajón del podio, y es que la plata fue finalmente para el Keep Calm de Javier Rey y Jorge Javier Justo (MRCYB) y el bronce para el Narval de José Antonio Portas y Guillermo Rey (CN Vilagarcía).

CLASE ORC EXTRA Y FÍGAROS
Sin cambios en lo más alto de la general de ORC Extra. El Bouvento de Cibrán Isasi (MRCYB) consolidó su liderato en la etapa final y se adjudicó la victoria por delante del Tutatis de María Aruska Botana (MRCYB) y del Asante Sana de Juan Carlos Trabazos (LM Bouzas), que finalizaron en el segundo y tercer puesto respectivamente.
Dentro de ORC Extra, los Fígaro del Monte Real, que compitieron con tripulaciones formadas por alumnos de la Escuela de Vela del club, también formaron clase propia. Bouvento y Tutatis repiten como primero y segundo clasificado, y el tercer puesto fue para el Erizana de Pablo Díaz.

CLASE J80
En clase J80, la tercera y definitiva prueba sí provocó varios cambios en cabeza de la flota. El liderato no cambió y el Maximino Walkirias de Carmen Dunia Reino pudo hacerse con el título final gracias a su regularidad, con unos parciales 2-2-3, pero el segundo y tercer cajón sí se definieron este domingo con dos nuevos equipos: el Gaifar IV de Yago Osuna (CM Canido), segundo (3-5-2), y el I3D Atlántico de Guillermo Blanco (RCN Coruña), tercero (4-10-1).

LA ENTREGA DE TROFEOS, BROCHE FINAL
Finalizada la competición, la entrega de trofeos puso el broche final a las siete de la tarde en el Monte Real, en un acto al que asistieron el presidente del MRCYB, José Luis Álvarez; la jefa de Marina y Pesca de Repsol, Inés González Megido; el alcalde de Baiona, Jesús Vázquez Almuiña; y el jefe del Servicio Provincial de Deportes de la Xunta de Galicia, Daniel Benavides.
Además de entregar los galardones a los vencedores de la edición, durante el acto también se concedió un premio especial al tripulante más joven de la regata, Diego Álvarez Garrido, que con solo 11 años disputó la prueba a bordo del J80 Sin Perdón.

La próxima cita del Monte Real será el sábado 13 de junio, con la flota autonómica de A Dos y el título de Campeones Gallegos en juego.


TROFEO REPSOL 2026 · 48ª REGATA DE PRIMAVERA
PODIO FINAL
CLASE ORC 0-3
MAGICAL · JULIO RODRÍGUEZ · MRCYB · 4 PUNTOS
BON III · VÍCTOR CARRIÓN · CN PUNTA LAGOA · 5 PUNTOS
ACEITES ABRIL · LUIS Y JORGE PÉREZ CANAL · MRCYB · 9 PUNTOS

CLASE ORC 4-5
DEEP BLUE 2.1 · VICENTE CID · RCN VIGO · 6 PUNTOS
FEND LA BISE · JEAN CLAUDE SARRADE · MRCYB · 8 PUNTOS
UNUS · RENÉ GARCÍA · MRCYB · 10 PUNTOS

CLASE ORC A DOS
SALAÑO DOS · JACOBO VECINO Y BRENDA MAURE · RCN VIGO · 3 PUNTOS
KEEP CALM · JAVIER REY Y JORGE JAVIER JUSTO · MRCYB · 7 PUNTOS
NARVAL · JOSÉ ANTONIO PORTAS Y GUILLERMO REY · CN VILAGARCÍA · 8 PUNTOS

CLASE ORC EXTRA
BOUVENTO · CIBRÁN ISASI · MRCYB · 7 PUNTOS
TUTATIS · MARÍA ARUSKA BOTANA · MRCYB · 9 PUNTOS
ASANTE SANA · JUAN CARLOS TRABAZOS · LM BOUZAS · 11 PUNTOS

CLASE J80
MAXIMINO WALKIRIAS · CARMEN DUNIA REINO · MRCYB · 7 PUNTOS
GAIFAR IV · YAGO OSUNA · CM CANIDO · 10 PUNTOS
I3D ATLÁNTICO · GUILLERMO BLANCO · RCN CORUÑA · 15 PUNTOS

CLASE FÍGARO
BOUVENTO · CIBRÁN ISASI · MRCYB · 4 PUNTOS

Fuente: MRCYB

La Sandberg PalmaVela corona a sus vencedores

La última jornada confirma a los ganadores de la 22ª edición tras la anulación de las pruebas por las condiciones meteorológicas

La jornada final de la Sandberg PalmaVela comenzaba bien temprano, aunque finalmente no se pudieron disputar pruebas debido a las condiciones meteorológicas, por lo que los resultados del penúltimo día se confirmaron como definitivos.

El Comité de Regatas estudió el parte ante la posibilidad de una ventana de viento, lo que llevó a adelantar el inicio de la jornada a las 10:30 horas. Sin embargo, la tormenta, procedente de Ibiza, descargó con fuerza sobre la bahía de Palma antes de lo previsto, mientras la flota permanecía en tierra, y no fue posible dar salidas.

“Ayer ya teníamos este parte, por eso intentamos completar el máximo de pruebas y adelantamos el inicio de la jornada. Según la previsión, había una ventana que nos permitía hacer una prueba entre las 10:30 y las 12:30 horas, con la tormenta prevista para mediodía. Finalmente, ese parte se ha adelantado y ha condicionado toda la jornada, a pesar de haber estado esperando”, explicaba Gaspar Morey, Oficial Principal, tras la anulación.

La entrega de trofeos, celebrada a las 16:00 horas, coronó por tanto a los vencedores de esta 22ª edición.

El alemán Rose, patroneado por Andreu Juan y armado por Sven Wackerhagen, se impuso en IMA/IRC, la clase con los barcos de mayor eslora, tras cuatro triunfos parciales y un segundo.

El táctico del Rose, Jesper Radich, se mostró muy satisfecho con el resultado: “Es genial. Hemos competido contra rivales de altísimo nivel como Tilakkhana II, un equipo muy sólido con un barco más que probado. A priori nos veíamos un paso por detrás en la lucha por la victoria y nos habría bastado con presionarles, pero de repente nos vimos realmente competitivos, y eso ha sido increíble".

El holandés No Way Back, de Pieter Heerema —antiguo Quantum Racing—, se impuso en TP52 con ocho puntos de ventaja.

El español Formula X, armado por David Green y patroneado por Rodrigo Sanz, se llevó la victoria en ORC 2.

“Estamos muy contentos con esta victoria”, declaraba el patrón Rodrigo Sanz. “Ha sido una gran semana, con un campo de regatas perfecto, todo tipo de condiciones, una buena organización… Además hemos estrenado el barco, que es un nuevo modelo, y haber ganado PalmaVela por primera vez es una ilusión muy grande. Ahora toca preparar la Copa del Rey”.

Hyatt Hydra Youth, de Óscar Chaves (CN El Balís), se llevó la victoria en ORC 3, mientras que Just the Job, de Scott Beattie, sumó un nuevo triunfo en ORC 4-5.

El barco del CN Arenal Abracadabra, de Mark Sadler, fue el mejor en ORC Sportboat.

En las clases ORC A2, reservadas a tripulaciones de dos personas, Mia Gioia, de Martin Buck, y Guaguanco IV, de Juan Lallemand, se impusieron en ORC A2 0-3 y ORC A2 4-5, respectivamente.

En Espíritu de Tradición, con regatas de formato costero, la victoria fue para el británico Flight of Durgan, de David Grylls.

En cuanto a las dos clases monotipo, se alzaron con el triunfo Jupiter, de Ben Kolf, en Dragón, y Femme Fatale, de Mark Branagh, en Flying Fifteen.

A todos ellos se suman el británico Ino Veritas, de James Neville, en ORC 0, y el estonio Nola, coarmado por Margus Uudam y Taavet Inrikus, en ORC 1, que dejaron sentenciada su victoria el sábado a falta de una jornada.

La Sandberg PalmaVela cierra así su vigésimo segunda edición, en la que ha reunido a más de 1.400 regatistas y un centenar de barcos, repartidos en 13 clases y con una veintena de nacionalidades representadas en la bahía de Palma.

Fuente: PalmaVela

Espectáculo en las Rías Baixas con la primera costera del Trofeo Repsol

· La flota completó la primera regata costera entre Baiona y Sanxenxo con buenas condiciones de viento del suroeste, que llegó a superar los 18 nudos en la ría de Pontevedra

· BON III, Unus, Salaño Dos, Bouvento y Maximino Walkirias se colocan al frente de la clasificación provisional en sus respectivas categorías tras una jornada que ajustó al máximo varias de las generales

· La regata se decidirá este domingo con la costera de regreso entre Sanxenxo y Baiona, en una jornada final en la que todo está por decidir en prácticamente todas las clases

© Lalo R Villar

El Trofeo Repsol – 48ª Regata de Primavera del Monte Real Club de Yates celebró este sábado su segunda jornada con una exigente regata costera entre Baiona y Sanxenxo, en la que la flota pudo lucirse en las Rías Baixas, consolidándose como una de las citas destacadas del calendario náutico en Galicia.

Tras un primer aplazamiento a las doce del mediodía, el Comité de Regatas no tardó en empezar a registrar muy buenas condiciones en la bahía de Baiona, y fue pasadas la una de la tarde cuando la flota escuchó el bocinazo de salida para una costera que ya apuntaba a ser emocionante, con unos doce o trece nudos de viento del suroeste en el inicio de la prueba que llegaron a superar los 18 nudos hacia el final.

Por delante, un recorrido de unas 20 millas con la salida situada entre el Parador y las islas Estelas que llevó a la flota a pasar en primer lugar por la baliza de desmarque y, a continuación, por Carallones, La Negra y Cíes antes de poner rumbo hacia la isla de Ons y la ría de Pontevedra, con final en Sanxenxo.

Un auténtico espectáculo con los 40 barcos participantes y unas condiciones que favorecieron una regata rápida, con los primeros equipos cruzando la línea de llegada a las tres y cuarto de la tarde.

La segunda jornada se resolvió finalmente con algunos cambios en una apretadísima general provisional, dejando como líderes de cara a la etapa final al BON III en ORC 0-3, Unus en ORC 4-5, Salaño Dos en A Dos, Bouvento en ORC Extra y Maximino Walkirias en J80.

CLASE ORC 0-3
En clase ORC 0-3, gran jornada para el Bon III de Víctor Carrión. El barco del CN Punta Lagoa, que el viernes se estrenó con un segundo puesto, se hizo con el triunfo en la costera y asaltó este sábado el liderato de la general con empate a puntos con el segundo clasificado, puesto que ocupa ahora el Magical de Julio Rodríguez (RCN Vigo). En tercera posición, por su parte, continúa la tripulación del Aceites Abril de los hermanos Luis y Jorge Pérez Canal (RCN Vigo), que suma de nuevo un tercero.
Con estos resultados, la etapa de regreso a Baiona será crucial para decidir al vencedor de la clase, partiendo con ventaja tanto el Bon III como el Magical, ambos con cinco puntos en su casillero.

CLASE ORC 4-5
También se aprieta al máximo la general de ORC 4-5. El mejor de la jornada fue esta vez el Balea Dous de Luis María Pérez (RCN Rodeira), que logró la victoria con cuatro minutos de ventaja en tiempo corregido sobre el segundo.
La general, sin embargo, pasa a estar liderada por el Unus de Luis García (MRCYB), con unos parciales 3-2 en su casillero y los mismos puntos que el segundo clasificado, el Deep Blue 2.1 de Vicente Cid (RCN Vigo). Por detrás, tercero es ahora el Fend La Bise de Jean Claude Sarrade (MRCYB), con un quinto puesto en la costera.
En la general, sólo un punto separa a los tres primeros clasificados, por lo que no hay duda de que los tres saldrán mañana al agua dispuestos a pelear por el título del Trofeo Repsol.

CLASE ORC A DOS
No hubo cambios en ORC A Dos, categoría en la que el Salaño Dos de Jacobo Vecino y Brenda Maure (RCN Vigo) continúa dominando la general con una nueva victoria parcial en su haber, imponiéndose una vez más con una amplia ventaja sobre el segundo clasificado.
Por detrás, ocupa la segunda posición provisional el Narval de José Antonio Portas y Guillermo Rey (CN Vilagarcía) empatado a puntos con el tercero, el Keep Calm de Javier Rey y Jorge Javier Justo (MRCYB).

CLASE ORC EXTRA
En ORC Extra, el podio cambia por completo tras la costera, aunque los tres peldaños siguen ocupados por tres de los Fígaro del club: el Bouvento de Cibrán Isasi en el liderato, el Tutatis de María Aruska Botana en el segundo puesto y el Erizana de Fermín García en la tercera posición.
La victoria parcial de la jornada, sin embargo, se la llevó esta vez el Asante Sana de Juan Carlos Trabazos (LM Bouzas), con una ventaja de más de siete minutos sobre el segundo, resultado que lo coloca cuarto en la general a un punto del podio.

CLASE J80
En los monotipos J80, la costera entre Baiona y Sanxenxo provocó un vuelco en la general, con nuevo líder y cambios también en el segundo y tercer cajón provisional.
Tras anotarse el viernes un sexto puesto, el Namasté de Luis de Mira no falló este sábado y se adjudicó la victoria parcial en Sanxenxo, colocándose en la segunda posición de la tabla. Por delante, con dos segundos puestos acumulados, el liderato provisional pasa a ocuparlo ahora el Maximino Walkirias de Carmen Dunia Reino, mientras que tercero es el Tres60 de Alejandra Suárez.
En total, cuatro puntos separan a los tres primeros clasificados, por lo que todo dependerá de lo que suceda en la jornada final.

EL DOMINGO SE DECIDE TODO
Con toda la flota ya en tierra tras completar las casi 20 millas de recorrido, el Real Club Náutico de Sanxenxo ejerció de anfitrión con un pincho ofrecido a todos los participantes en las instalaciones del club. Además de regatistas y armadores, también estuvieron presentes Inés González, jefa de Marina y Pesca de Repsol, y José Luis Álvarez, presidente del Monte Real, junto con otros miembros de la directiva del MRCYB.
Por delante queda una única prueba por disputarse, la costera del domingo entre Sanxenxo y Baiona, que será la encargada de decidir a los vencedores del Trofeo Repsol – 48ª Regata de Primavera. Todo está por decidir en prácticamente todas las clases, por lo que no hay duda de que la última jornada será una de las más emocionantes de los últimos años.

El programa finalizará con la entrega de trofeos a las 19:00 horas en el Monte Real.


TROFEO REPSOL 2026 · 48ª REGATA DE PRIMAVERA
Clasificación provisional tras la segunda jornada

CLASE ORC 0-3
BON III · VÍCTOR CARRIÓN · CN PUNTA LAGOA · 3 PUNTOS
MAGICAL · JULIO RODRÍGUEZ · MRCYB · 3 PUNTOS
ACEITES ABRIL · LUIS Y JORGE PÉREZ CANAL · MRCYB · 6 PUNTOS

CLASE ORC 4-5
UNUS · RENÉ GARCÍA · MRCYB · 5 PUNTOS
DEEP BLUE 2.1 · VICENTE CID · RCN VIGO · 5 PUNTOS
FEND LA BISE · JEAN CLAUDE SARRADE · MRCYB · 6 PUNTOS

CLASE ORC A DOS
SALAÑO DOS · JACOBO VECINO Y BRENDA MAURE · RCN VIGO · 2 PUNTOS
NARVAL · JOSÉ ANTONIO PORTAS Y GUILLERMO REY · CN VILAGARCÍA · 5 PUNTOS
KEEP CALM · JAVIER REY Y JORGE JAVIER JUSTO · MRCYB · 5 PUNTOS

CLASE ORC EXTRA
BOUVENTO · CIBRÁN ISASI · MRCYB · 4 PUNTOS
TUTATIS · MARÍA ARUSKA BOTANA · MRCYB · 5 PUNTOS
ERIZANA · FERMÍN GARCÍA · MRCYB · 9 PUNTOS

CLASE J80
MAXIMINO WALKIRIAS · CARMEN DUNIA REINO · MRCYB · 4 PUNTOS
NAMASTÉ · LUIS DE MIRA · MRCYB · 7 PUNTOS
TRES60 · ALEJANDRA SUÁREZ · MRCYB · 8 PUNTOS

Fuente: MRCYB

La Sandberg PalmaVela se aprieta ante la jornada final

El viento pone a prueba a los comités y aprieta las clasificaciones en la antesala del último día, con dos campeones ya definidos y otros títulos aún por decidir

Penúltima jornada maratoniana en la Sandberg PalmaVela. El viento ha soplado con buena intensidad en todo momento, en torno a 12-15 nudos, sin embargo ha puesto en jaque la pericia de los cuatro comités de regata, con constantes roles que han obligado incluso a anular pruebas y recolocar campos. Especialmente difícil fue para el área Bravo en la que la lucha de dos vientos (Levante-Xaloc) hizo que las salidas se retrasasen hasta más allá de las 13:30 horas. Con todo, el programa pudo completarse, alargando la jornada de regatas en la bahía de Palma hasta bien entrada la tarde.

La clasificación provisional de la 22ª Sandberg PalmaVela, a falta de la última jornada de competición, está liderada por el alemán Rose en IMA/IRC, el holandés No way back en TP 52, el español Formula X en ORC 2, Hyatt Hydra Youth en ORC 3, Just the Job en ORC 4-5, Mia Gioia en ORC A2 0-3, Guaguanco IV en ORC A2 4-5, Abracadabra en ORC Sportboat, el británico Flight of Durgan en Espíritu de Tradición, Jupiter en Dragon, y Femme Fatale en Flying Fifteen. El estonio Nola es matemáticamente ya vencedor en ORC 1 y el británico Ino Veritas en ORC 0.

Ino Veritas no da opción y gana en ORC 0
Las tres regatas disputadas hoy por la clase ORC 0 en el campo Charlie dejan a Ino Veritas como líder indiscutible por tercer día consecutivo, tras firmar un pleno de victorias. Matemáticamente ya es ganador.
A bordo de la embarcación británica está el seis veces competidor en Copa América, Dean Barker: “Esta regata está siendo una toma de contacto con el barco, que llegó a Europa hace solo un par de semanas. Ha sido un poco contrarreloj tenerlo listo, pero es una gran oportunidad para empezar a competir y conocer mejor sus prestaciones de cara a la Admiral’s Cup. Hoy hemos tenido algo más de viento, más parecido a la Palma que conocemos, y ha sido una jornada muy útil para seguir aprendiendo”, declaraba el regatista neozelandés.
El cambio en ORC 0 llega en sus principales perseguidores. Aproperties – Blue Carbon, de Toni Guiu, y Aifos 500 salían al agua con los mismos puntos, un empate que se ha decantado a favor del barco patroneado por el almirante Jaime Rodríguez-Toubes. Con dos segundos puestos en la jornada, el barco de la Armada Española se sitúa en la segunda plaza provisional con una ventaja de cuatro puntos sobre el equipo del RCN de Barcelona.

Nola, nuevo líder y matemáticamente ganador en ORC 1
Elena Nova, del RCN Palma, es segundo tras perder el liderato provisional de ORC 1 ante un imbatible Nola. El barco estonio de los armadores Margus Uudam y Taavet Hinrikus, con el gallego Gonzalo Araújo entre sus filas además del medallista olímpico Nick Rogers y el navegante oceánico sueco Aksel Magdahl, ha firmado tres primeros que lo confirman matemáticamente como el vencedor de esta 22ª Sandberg PalmaVela. Hydra Forelle Estates arrebata el cajón de bronce a Vargen, a sólo un punto.

Rose, imbatible en IMA/IRC
Los barcos de mayor eslora de la flota han disputado una regata costera de 30 millas, con un recorrido bastante similar al de la jornada anterior.
El Wally 80 alemán Rose, patroneado por Andreu Juan y armado por Sven Wackerhagen ha vuelto a llevarse el gato al agua. Por un minuto escaso de diferencia ha impedido la victoria del Wallycento Tilakkhana II, con 22 tripulantes entre los que destacan nombres de la vela oceánica internacional.
Continúa en la tercera plaza el más pequeño en eslora –20 metros- y el más reciente -botado en 2019-, el español Pelotari Project. El barco de Andrés Varela (RCN Port Pollença) reúne a muchos nombres conocidos de la vela balear, andaluza y canaria, como Luis Doreste o Domingo Manrique y cuenta a la caña con Gabriel Juan.
También completaron una regata costera, aunque ligeramente más corta –de unas 20 millas-, otras cinco clases de la flota.

En ORC 4-5, Just the Job (CV Port Andratx) ha sido el mejor de la costera y sube una posición en detrimento del líder de la jornada anterior, Tres Mares. La tripulación del CN Arenal ha sido cuarta y se queda a un punto del nuevo líder.
El Tris Tras, del patrón y armador Joan Lladó (CN Sa Ràpita), ha sido segundo y ocupa la tercera posición. A bordo navegan los regatistas del equipo preolímpico español de la RFEV Nacho Baltasar —representante en París 2024— y Marta Cardona —campeona del mundo de 470 mixto—.

Pasadas las 12:30 horas tomaban la salida los ORC A2 (doble tripulación). Tras poco más de dos horas de regata, en ORC A2 0-3 se impuso Mia Gioia para situarse al frente de la clasificación, mientras que Guaguanco IV continúa como líder en ORC A2 4-5.

En Espíritu de Tradición el británico Flight of Durgan suma una nueva victoria parcial a su casillero y no suelta el liderato provisional.

No Way Back resiste al frente de TP52
Los TP52 han comenzado puntuales las dos pruebas Barlovento/Sotavento, aunque en el campo Charlie tampoco han estado exentos de cambios de recorrido por los cambios de dirección del viento.
No Way Back de Pieter Heerema, antiguo barco y tripulación de Quantum Racing, ha consolidado un sólido liderato al frente de la clasificación tras firmar un primero y un segundo, resultados que le permiten seguir al frente de la flota más numerosa de esta edición de la Sandberg PalmaVela.
“Se esperaba un día clásico de Palma, con entre 12 y 16 nudos de viento, sol y algo de mar movida”, explicaba el navegante Michele Ivaldi. “La izquierda estaba favorecida y siempre había una buena pelea por el extremo de baliza en la salida; nosotros optamos por ser conservadores y no meternos en esas luchas en la línea. Tuvimos un buen día, con condiciones realmente agradables, y es fantástico estar aquí ahora mismo”.
El brasileño Crioula IV empezó fuerte, con un segundo, aunque no logró mantenerse arriba en la siguiente regata si bien un octavo le ha aupado a la segunda posición provisional en detrimento del italiano Alkedo, que a un solo punto pondrá toda la carne en el asador en la jornada final.

Formula X aguanta en cabeza
Con una victoria parcial y un segundo puesto, el británico Kine ha sido el mejor de la jornada en ORC 2, aunque no ha logrado desbancar del liderato al Formula X, del armador y patrón Rodrigo Sanz.
El equipo del RCN de Palma acusó una salida prematura en la primera prueba, lo que le obligó a repetir la salida. Aún así, logró firmar un tercero y un primero, dejando la clasificación general al rojo vivo de cara a la jornada final. Apenas un punto separa a ambos equipos. El Magica, de Marco Corno, mantiene por ahora la tercera posición provisional, empatado a 12 puntos con el cuarto clasificado, Viking IX.

Doble victoria y nuevo líder en ORC 3
Hyatt Hydra Youth, consigue escaparse del triple empate en la cabeza de la tabla. El Melges 32 del CN El Balís, patroneado por José Ponce, ha ganado las dos mangas de hoy y sube hasta la primera posición. Falapouco y Wanderlust, segundo y tercero respectivamente, empatan a siete puntos.

Monotipos y ORC Sportbat, frente a la catedral de Palma
Las clases Dragon - con tres tripulantes a bordo- y Flying Fifteen –con dos- son las dos únicas que conforman flota de barcos iguales y entre las dos suman un total de 18 embarcaciones. Tras dos nuevas mangas no hay cambios en las generales en las que sus líderes ganan las dos pruebas y se mantienen se mantienen al frente, en Dragón Jupiter de Ben Kolf y en Flying Fifteencomanda Femme Fatale de Mark Branagh, del Club Marítimo San Antonio de Playa.
ORC Sportboat cambió hoy de campo de regatas para sumar tres pruebas a su casillero particular. Abracadabra de Mark Sadler sigue al frente, con Jota juerga en la segunda plaza y Now 4 es tercero tras perder un puesto.

Ante la última jornada
Mañana domingo se definirán los vencedores finales de esta 22ª Sandberg PalmaVela. El parte meteorológico dibuja una situación un tanto incierta en lo que a intensidad del viento se refiere por lo que no será un día fácil para los Comités de Regatas liderado por el Oficial Principal del Real Club Náutico de Palma, Gaspar Morey.

La señal de atención para la primera prueba está programada para las 10:30 horas, mientras que la entrega de trofeos será a las 18:30 horas en la terraza principal del club balear.

Fuente: PalmaVela

Toda la flota en acción en la segunda jornada de la Sandberg PalmaVela

Día marcado por el viento un tanto inestable y una exigente regata costera

La Sandberg PalmaVela ha celebrado este viernes su segunda jornada de competición, en la que ya ha entrado en juego toda la flota en un día marcado por un viento de Xaloc de unos 12 nudos de media, inestable en presión, acompañado por momentos de lluvia que han añadido dificultad a la jornada.

Hasta ocho clases han estrenado hoy sus casilleros en un día muy largo en el agua. Cinco de ellas —ORC 0, ORC 1, ORC 2, ORC A2 y Espíritu de Tradición— han disputado un recorrido costero de casi 25 millas que ha llevado a la flota desde la bahía de Palma hacia Cabo Blanco y Cala Pi, regresando posteriormente hacia Cap Regana en un trazado técnico con numerosos cambios de presión y roles de viento. Desde ahí, la flota afrontó un último tramo en zigzag desde la zona de Cala Vella, finalizando en el mismo punto de salida.

El resto de clases han completado, tal y como preveía el programa, dos pruebas barlovento/sotavento.

Rose amplía su ventaja entre los Maxi
En la clase IMA/IRC, el Wally 80 Rose del alemán Sven Wackerhagen ha sido el gran protagonista de la jornada. El equipo se impuso con autoridad en las dos mangas del día, consolidando su liderato en la clasificación general.
El Wallycento Tilakkhana II de la armadora francesa Pascale Decaux sumó dos segundos puestos que le permiten mantenerse en la pelea, mientras que el Pelotari Project de Andrés Varela, patroneado por Gabriel Juan, cierra el podio provisional por segundo día consecutivo.

No Way Back toma el mando en TP52
La clase TP52, la más internacional de esta edición con 13 unidades de 11 países, ha inaugurado hoy su participación en la regata. La jornada estuvo marcada por la disparidad de resultados entre ambas mangas, con cambios constantes en las posiciones.
El holandés No Way Back, de Pieter Heerema, se sitúa como primer líder tras firmar un quinto y un primero. El italiano Alkedo y el brasileño Crioula IV, de Eduardo Plass, ocupan la segunda y tercera posición, respectivamente, empatados a puntos.

Ino Veritas se escapa en ORC 0
La regata costera en ORC 0 se resolvió en apenas una hora, con una nueva victoria para el Ino Veritas de James Neville, que se confirma como el barco a batir tras dos jornadas.
El Aproperties – Blue Carbon de Toni Guiu y el Aifos 500 de la Armada Española mantienen una intensa pugna por el podio, empatados a cinco puntos en la segunda y tercera plaza.

Sin cambios en ORC 1
En ORC 1, Nola cuenta como táctico con Nick Rogers, campeón del mundo de 470 y bimedallista olímpico. El barco estonio fue el ganador de la regata costera, aunque esta victoria no fue suficiente para arrebatar el liderato al Elena Nova, del RCN Palma, que finalizó segundo y mantiene la primera plaza provisional.
Ambos equipos están separados por solo un punto, mientras que el Vargenconserva la tercera posición, aunque con el Hydra Forelle Estates al acecho.

Formula X, nuevo líder en ORC 2
La jornada dejó movimientos importantes en ORC 2, donde el británico Kine, vencedor de La Larga, firmó una gran actuación en la regata costera tras completar el recorrido en tres horas y 40 minutos, lo que le permitió subir hasta la segunda posición provisional.
“Ha sido una regata muy técnica, con muchos roles y diferencias de presión. La primera parte, con menos viento, nos fue bien y pudimos coger ventaja. Luego el viento subió y conseguimos mantenerla hasta el final”, explicaba el murciano Diego Fructuoso desde el Kine.
El Formula X, armado y patroneado por Rodrigo Sanz, fue segundo en la costera y se sitúa como nuevo líder de la clasificación general, abriendo brecha sobre el Magica de Marco Corno, que cae de la primera a la tercera posición tras finalizar séptimo.

Abracadabra manda en ORC Sportboat y triple empate en ORC 3
En el campo de regatas Bravo, las clases ORC Sportboat y ORC 3 han completado dos pruebas barlovento/sotavento.
En Sportboat, el Abracadabra del CN Arenal no ha dado opción a sus rivales, imponiéndose en ambas mangas del día, la primera con casi cuatro minutos de ventaja. Más ajustada fue la segunda, en la que el Now 4, segundo en la general, finalizó a solo 18 segundos.
En ORC 3, la igualdad ha sido máxima, con un triple empate a cinco puntos en cabeza. El Falapouco, del armador alicantino Andrés Manresa y patroneado por José Ballester, lidera la clasificación, seguido del Wanderlust y del Hyatt Hydra Youth, del CN El Balís.

Monotipos y ORC 4-5 navegan en Alfa
Las clases monotipo han competido en el campo Alfa, frente a la catedral de Palma. En Dragón, el Jupiter de Ben Kolf lidera tras dos victorias, seguido del Aurum de Tanit Cabau.

En Flying Fifteen, el liderato es para el Femme Fatale de Mark Branagh, del RCN Port Pollença.

En el mismo campo de regatas han competido los ORC 4-5, donde el Tres Mares, armado por María Campins y patroneado por Juan Escandell, ha cruzado la línea en primer lugar en ambas pruebas. El Just the Job es segundo tras firmar dos segundos puestos.

Con solo dos tripulantes a bordo, la regata costera de la clase ORC A2 ha servido para establecer el primer líderes de la clasificación general tras una exigente jornada de navegación. Kim y Guaguanco IV son los primeros líderes mientras Flight of Durgan comanda en Espíritu de Tradición.

Resultados

Las pruebas continuarán mañana sábado a partir de las 12:00 horas.

Fuente: Prensa PalmaVela

 

El viento, protagonista en el estreno del Trofeo Repsol en Baiona

· La cita del Monte Real Club de Yates dio este viernes el bocinazo de salida para la 48ª edición de la Regata de Primavera tras una espera de más de dos horas por la falta de viento

· Con la disputa de la primera prueba para todas las clases, Magical, Fend La Bise, Salaño Dos, Bouvento y Tres60 son los primeros líderes de la general

· La competición continúa el sábado con la costera entre Baiona y Sanxenxo para todas las clases participantes

© Lalo R Villar

El Trofeo Repsol – 48ª Regata de Primavera del Monte Real Club de Yates arrancó este viernes en las Rías Baixas con la disputa de las primeras pruebas del programa, en una jornada en la que se completó una única manga de formato barlovento/sotavento para las clases ORC 0-3, 4-5 y J80, y una costera para A Dos y ORC Extra, que definieron a los primeros líderes de la general.

Con el campo de regatas situado en el fondeadero de las islas Cíes, el Comité de Regatas se vio obligado a izar la bandera de aplazamiento a las tres de la tarde ante la ausencia de condiciones. El viento se hizo de rogar y la flota tuvo que esperar más de dos horas y media hasta que finalmente, con unos seis nudos de componente noroeste, se pudo dar el bocinazo de salida en torno a las seis menos cuarto de la tarde, completándose una única prueba para todas las clases.

CLASE ORC 0-3
En clase ORC 0-3, la primera victoria puesta en juego se la llevó en esta ocasión el Magical de Julio Rodríguez (RCN Vigo), que se posiciona al frente de la clasificación con apenas un minuto de ventaja en tiempo corregido sobre el Bon III de Víctor Carrión (CN Punta Lagoa). Tercero en la general es por el momento el Aceites Abril de los hermanos Luis y Jorge Pérez Canal.

CLASE ORC 4-5
En la clase ORC 4-5 se colocó líder este viernes el Fend La Bise de Jean Claude Sarrade. El barco del Monte Real ganó con contundencia, logrando una clara ventaja de más de nueve minutos sobre el Deep Blue 2.1 de Vicente Cid (RCN Vigo), que fue segundo. La tercera posición provisional la ocupó en esta clase el Unus de Luis García Trigo (MRCYB).

CLASE ORC A DOS
No hubo sorpresas en ORC A Dos y el Salaño Dos de Jacobo Vecino y Brenda Moure (RCN Vigo) ganó con soltura la regata costera por delante del Keep Calm de Javier Rey y Jorge Javier Justo (MRCYB), que ocupó el segundo puesto en la general. Por detrás, tercero fue el Narval de José Antonio Portas y Guillermo Rey.

CLASE ORC EXTRA
En la clase ORC Extra, los tres primeros puestos los ocuparon tres de los Fígaro del Monte Real, que también forman clase propia y navegan con tripulaciones formadas por alumnos de la Escuela de Vela del club. El primer puesto fue para el Bouvento de Cibrán Isasi, segundo fue el Erizana de Alejandro Alonso y tercero el Tutatis de María Aruska Botana.

CLASE J0
En la clase J80, gran arranque para el Tres60 de Alejandra Suárez (MRCYB), que se estrena con una victoria en su casillero y liderando la general provisional. Por detrás, le siguen en el segundo y tercer cajón respectivamente el Maximino Walkirias de Lucas Albaladejo, también del Monte Real, y el Gaifar IV de Yago Osuna, que navega bajo la grímpola del Club Marítimo de Canido.

El programa continuará el sábado con la primera de las dos regatas costeras, un recorrido entre Baiona y Sanxenxo que llevará a la flota a afrontar una de las jornadas clave del trofeo. A su llegada, el Real Club Náutico de Sanxenxo ofrecerá a los participantes un pincho de bienvenida y el domingo se retomará la competición con el recorrido inverso hasta Baiona, donde el Monte Real Club de Yates pondrá el broche final con la entrega de premios.

Fuente: MRCYB

Máxima igualdad en el arranque de la Sandberg PalmaVela

Un Embat de entre ocho y 12 nudos permite completar dos pruebas en la primera jornada de competición en la bahía de Palma

La Sandberg PalmaVela ha comenzado este jueves su programa multiclase con una primera jornada marcada por la igualdad y las buenas condiciones de viento en la bahía de Palma. Un Embat de entre ocho y doce nudos ha permitido al Comité del Real Club Náutico de Palma completar dos pruebas barlovento/sotavento para las cuatro clases que han inaugurado la competición, distribuidas en dos campos de regatas.

Rose golpea primero entre los más grandes
La clase IMA/IRC, que reúne a las mayores esloras de la flota, ha dejado un emocionante duelo en cabeza. El Wally 80 Rose de Sven Wackerhagen, con Benjamin Potter a la caña, se sitúa como primer líder tras firmar un segundo y un primero, empatado a puntos con el Wallycento Tilakkhana II, defensor del título, que cuenta con la española Támara Echegoyen a bordo y que se adjudicó la primera manga por apenas 13 segundos en tiempo compensado. El Pelotari Project de Andrés Varela, patroneado por Gabriel Juan, completa el podio provisional tras sumar dos terceros puestos.
“Ha sido una jornada interesante, con viento algo inestable y recorridos rápidos, en los que hemos podido navegar de forma limpia”, explicaba a su llegada a tierra la mítica regatista británica Dee Caffari, caña del Tilakkhana II, destacando además que “para nosotros esta regata es un buen inicio de temporada y una oportunidad para ajustar cosas con una tripulación parcialmente renovada”.

Ino Veritas domina en ORC 0
En ORC 0, el dominio ha sido claro para el Ino Veritas de James Neville, que se impone con autoridad tras firmar dos victorias parciales. En barco británico cuenta entre sus filas con el regatista neozelandés Dean Barker, con hasta seis ediciones de Copa América a sus espaldas.
Por detrás, el Aproperties – Blue Carbon de Toni Guiu, line honours en La Larga, y el Aifos 500, patroneado por Jaime Rodríguez-Toubes, mantienen una intensa pugna en el podio tras repartirse los segundos y terceros puestos. El barco catalán es segundo mientras que el de la Armada Española es tercero.

Liderazgo internacional en ORC 1
Con diez barcos en la línea de salida de ORC 1, la tabla está encabezada por el alemán Elena Nova, del RCN Palma, seguido del estonio Nola y del monegasco Vargen, en un podio de marcado carácter internacional.

Magica manda en ORC 2
También en ORC 2 la jornada ha estado marcada por la igualdad, con el Magicade Marco Corno (CN El Masnou) como primer líder tras firmar unos parciales 2-1, empatado a puntos con el equipo local Formula X, del RCN Palma, armado y patroneado por Rodrigo Sanz. Curiosamente ambas son unidades X-41 pero con casi 20 años de diferencia, una del año 2006 y otra de 2024. Por el momento gana la batalla el más veterano, Magica.

Clasificación provisional

Entra en juego toda la flota
Mañana viernes, la regata vivirá una de sus jornadas más completas con la entrada en competición del resto de clases: TP52, ORC 3, ORC 4-5, ORC A2, ORC Sportboats, Espíritu de Tradición, Dragón y Flying Fifteen, completando así la flota de esta 22ª edición.

Está previsto que las clases ORC 0, 1, 2, A2 y Espíritu de Tradición disputen una prueba costera, mientras que el resto afrontarán hasta dos mangas Barlovento/Sotavento dentro de la bahía.

El parte meteorológico apunta a un viento de Levante de entre 10 y 14 nudos, con posibilidad de algún que otro chubasco. Las pruebas continuarán a partir de las 13:00 horas en la bahía de Palma.

Fuente: PalmaVela

La Sandberg PalmaVela levanta el telón de la multiclase con un centenar de equipos en liza

· Un total de 12 clases y una veintena de países representados entran en juego en la regata multiclase, que se desarrollará hasta este próximo domingo en la bahía de Palma

La Sandberg PalmaVela levanta el telón de su regata multiclase este jueves en la bahía de Palma con la entrada en escena de las grandes esloras y las primeras clases de ORC. Tras la disputa de La Larga, el programa deportivo de la 22ª edición continúa con un centenar de barcos repartidos en 12 clases con una veintena de nacionalidades representadas.

Los primeros en competir serán los Maxis, que volverán a protagonizar uno de los grandes atractivos del inicio de la regata con una flota formada por el Wallycento Tilakkhana II, defensor del título, el Wally 80 Rose de Sven Wackerhagen, con Benjamin Potter a la caña, y el Pelotari Project de Andrés Varela, con Gabriel Juan como patrón. La clase podrá disputar un máximo de siete pruebas, combinando recorridos costeros —con al menos dos programados— y pruebas barlovento/sotavento.

Estamos muy contentos con la participación y con los equipos que han venido, incluso la armadora del Tilakkhana nos ha trasladado que están muy contentos de estar aquí, que se se siente como en casa”, explica Vivi Mainemare, coordinadora deportiva del Real Club Náutico de Palma.

Junto a ellos, también comenzarán mañana las clases ORC 0-1 y ORC 2, que compartirán formato con un máximo de siete pruebas y al menos una costera. En ORC 0-1 destacan unidades como el Aifos de la Armada, patroneado por Jaime Rodríguez Toubes, el Aproperties Blue Carbon, el Elena Nova de Christian Plump (RCN Palma) o el Hydra-HM Hospitales de Mike Price, entre otros. En ORC 2, la flota contará con habituales de la cita como el Viking IX de Erik Tejedor (RCN Palma), el Magica de Marco Corno (CN El Masnou) o el Histolab de Juan José Torres.

El resto de la flota se incorporará a partir del viernes con la entrada en competición de las clases TP52, ORC 3, ORC 4-5, ORC A2, ORC Sportboats, Espíritu de Tradición, Dragón y Flying Fifteen, completando así una de las ediciones más completas de la Sandberg PalmaVela.

“Tenemos un buen parte para estos días y estamos con muchas ganas, ya tenemos todo listo en el club para recibir a los más de cien barcos y mañana empieza el show”, afirma Mainemare.

Con la bahía de Palma como escenario y tras una primera parte marcada por la regata offshore, la competición entra ahora en su fase más numerosa y diversa, consolidando una vez más a la Sandberg PalmaVela como una de las grandes citas de la temporada como prueba clasificatoria para el Circuito Mediterráneo de Vela en clases ORC y el IMA Mediterranean Maxi Offshore and Inshore Challenge.

El primer bocinazo está previsto mañana jueves a partir de las 13:00 horas en la bahía de Palma.

Fuente: PalmaVela

El Real Club Náutico de Palma entrega los galardones a los vencedores de La Larga

Tras la edición más disputada de La Larga, marcada por más de dos días de navegación y condiciones cambiantes a lo largo del recorrido por el archipiélago balear, el Real Club Náutico de Palma (RCNP) celebró este martes, día 28 de abril a las 19:00 horas, la entrega de trofeos de la regata offshore que ha inaugurado la 22ª Sandberg PalmaVela.

© María Muiña/Sandberg PalmaVela

Como viene siendo habitual, los galardonados recibieron una de las piezas de la colección de premios de la PalmaVela, que este año tiene como protagonista al proyecto MARE, una iniciativa que promueve la conservación del mar Balear a través de la fotografía.

Tras más de dos días de regata, los vencedores han sido el Tilakkhana II en IRC, el Intrigue en ORC 0, el Caro en ORC 1, el Kine en ORC 2-3, el Hydra-HM Hospitales en ORC A2, y en la clase Mini 6.50 el Ginjol de Felip Moll (CN Ciutadella) en la división Proto y el Magikarp de Tomás Ruiz (Barcelona International Sailing Center) en Mini Serie.

Accede a la galería completa de la entrega de premios pinchando AQUÍ.

La Sandberg PalmaVela finaliza La Larga más disputada de la historia

· La regata offshore de la 22ª Sandberg PalmaVela llega este lunes a su fin con victoria para Tilakkhana II en IRC, Intrigue en ORC 0, Caroen ORC 1, Kine en ORC 2-3, Hydra-HM Hospitales en ORC A2 y Ginjolen Mini 6.50

© María Muiña/Sandberg PalmaVela

Fin de la primera parte. La Larga, regata prólogo de la Sandberg PalmaVela, pone punto y final este lunes a su sexta edición tras una intensa y emocionante prueba offshore que ha reunido a 35 equipos en seis categorías. Tras la llegada del Tilakkhana II a última hora de la tarde de ayer domingo, el resto de la flota ha ido cruzando la línea de llegada de manera escalonada hasta este lunes, cuando a última hora de la tarde los últimos Mini 6.50 todavía se encuentran a punto de finalizar tras más de 52 horas de navegación.

Las condiciones han sido, sin duda, protagonistas. Durante las casi 300 millas que han tenido que recorrer los barcos de mayor eslora, la flota se enfrentó a vientos muy favorables que propiciaron un inicio más rápido de lo esperado, hasta la prácticamente encalmada con la que tuvo que lidiar el grueso de la flota durante la madrugada de este lunes. Todos los equipos dieron su cien por cien en uno de los recorridos offshore que ya se ha consolidado como referente en el Mediterráneo.

En la clase IRC, el tiempo invertido por Tilakkhana II —29 horas, 52 minutos y 31 segundos— permitió al equipo de Pascale Decaux convertirse no solo en el primero en completar el trazado en tiempo real, sino también en ganador de su categoría, por delante del Luce Guida de Jean-Michel Caye y el Liberty de Carlo Pirzio, con Oisin O’Driscoll a la caña. Para el Wallycento, el barco de mayor eslora este año y que contó con la gallega Támara Echegoyen entre sus filas, esta ha sido su primera participación y su primera victoria en La Larga.

El siguiente en cruzar la línea de llegada fue el TP52 Aproperties Blue Carbonde Toni Guiu (RCN Barcelona) a las 23:43 horas de ayer. En la general de ORC 0, sin embargo, el triunfo tras la compensación de tiempos fue para el Swan 56 Intrigue de Joaquín Verona, también del club barcelonés, que finalizó el recorrido de 230 millas tres horas más tarde. Por detrás, tercero fue el alemán Spirit de August Kiermaier.

Ya de madrugada comenzaron a llegar los ORC 1, división en la que el más rápido de la flota, el Caro de Sven Heyden, fue también el vencedor con un tiempo de 37 horas y media. Le siguieron en la general el equipo local Expression of London de Rob Conn y el Vertigo de Robert in den Haak, segundo y tercero respectivamente.

Entre las divisiones que contaron con un trazado de poco más de 200 millas, la victoria en ORC 2-3, tras poco más de 37 horas de navegación, fue para el Kine de Sean McCarter, que cruzó también en primera posición la línea de llegada poco después de las dos de la madrugada. El segundo y tercer puesto se lo repartieron dos barcos del RCN Palma: el Gudrun VIII de Diego Colon, que fue segundo, y el Histolab de José Juan Torres, que terminó tercero.

En ORC A2, que completó también el recorrido de 200 millas, la victoria estuvo muy ajustada, con poco más de 16 minutos de diferencia en tiempo compensado entre el primero y el segundo clasificado. El Hydra-HM Hospitalesde Óscar Chaves (CN Balis) fue el vencedor, seguido del alemán Mia Gioia de Martin Buck, patroneado por Yves de Block. El podio lo cerró el Modul de Félix Comas (CNS Ponsa/CN Arenal).

Entre la flota de Mini 6.50, que se estrenó este año en La Larga completando el mismo recorrido que los ORC 0 y 1, la victoria fue para el Ginjol de Felip Moll (CN Ciutadella) tras un ajustadísimo tramo final con el Magikarp de Tomás Ruiz (Barcelona International Sailing Center), segundo a solo tres minutos. El podio lo completó el Loeiz de Juan Olabarria (CN Laredo). Se espera la llegada de los últimos Mini 6.50 a lo largo de la tarde y noche de hoy lunes.

La entrega de trofeos se celebrará mañana martes, día 28 de abril, a las 19:00 horas en la terraza principal del club.

LA LARGA - CUADRO DE VENCEDORES
IRC
Tilakkhana II · Pascale Decaux (RTYC)
ORC 0
Intrigue · Joaquin Verona (RCN Barcelona)
ORC 1
Caro · Sven Heyden (SSCP)
ORC 2-3
Kine · Sean McCarter (LYSC)
ORC A2
Hydra-HM Hospitales · Óscar Chaves (CN El Balís)
MINI 6.50
Ginjol · Felip Moll (CN Ciutadella)

Fuente: Prensa PalmaVela

El Tilakkhana II marca el ritmo y se anota el Line Honours de La Larga en la 22ª Sandberg PalmaVela

· El Wallycento armado y patroneado por Pascale Decaux cruzaba la línea de llegada a las 18:57 horas de hoy domingo, día 26 de abril, tras un tiempo invertido de 29 horas, 52 minutos y 31 segundos para completar las casi 300 millas de recorrido por el archipiélago balear.

· La regata continúa para el resto de equipos y la clasificación final se decidirá tras la compensación de tiempos, una vez complete la flota el recorrido.

© Tomás Moyá/Sandberg PalmaVela

Tras casi 30 horas de navegación, el Tilakkhana II ha sido el primero en cruzar este domingo la línea de llegada de La Larga, la regata offshore de la Sandberg PalmaVela que organiza el Real Club Náutico de Palma (RCNP), adjudicándose así el Line Honours de la edición tras completar el recorrido por el archipiélago balear.
El Wallycento armado y patroneado por Pascale Decaux, con la campeona olímpica Támara Echegoyen a bordo y barco de mayor eslora de la flota, cruzaba la línea de llegada situada entre la isla del Sec y Cala Figuera a las 18:57 horas, invirtiendo un tiempo total de 29 horas, 52 minutos y 31 segundos en completar las casi 300 millas de recorrido.

La regata se ha disputado con muy buenas condiciones desde el bocinazo de salida, incluso mejores de lo que apuntaba la previsión, lo que ha permitido a la flota navegar con buenos ritmos durante buena parte del recorrido. En el caso del Tilakkhana II, el barco ha mantenido velocidades casi siempre por encima de los 10-11 nudos.

El Liberty, con Bouwe Bekking a la táctica, se mantiene como el principal rival del Tilakkhana II en IRC y está a unas 15 millas de la llegada tras superar Cabo Salinas.

“Hasta ahora hemos tenido condiciones muy buenas de navegación, con vientos por encima de lo previsto inicialmente, lo que ha beneficiado a los barcos de mayor eslora, que están haciendo medias superiores a las previstas y van a completar el recorrido casi cuatro horas antes de lo esperado”,comentaba Manu Fraga, director del RCNP.

Por detrás, el siguiente en cruzar la línea será el TP52 Aproperties Blue Carbonde Toni Guiu, del RCNP, que compite en ORC 0 y se sitúa a última hora de la tarde de este domingo a menos de 10 millas de la llegada.

Seguir la regata

El grueso de la flota de ORC 0 y ORC 1 se encuentra ya al sur de Mallorca, con los primeros barcos pasando por la baliza situada en Porto Colom, y se espera que vaya cruzando la línea de llegada a lo largo de la noche tras completar un recorrido de unas 230 millas. Los ORC 2-3 y A Dos, con un trazado algo más corto, también navegan de vuelta hacia la bahía de Palma, con llegadas previstas entre esta madrugada y el mediodía del lunes.

Por su parte los Mini 6.50, que compiten sobre el mismo recorrido que los ORC 0 y 1, continúan avanzando en la parte final del trazado, con el Ginjol de Felip Moll (CN Ciutadella) al frente de la clasificación provisional. La flota, que navega en solitario, afronta ya las últimas millas antes de poner rumbo a Palma, con las primeras llegadas previstas a partir de las 14:00 horas del lunes.

“La flota de Mini 6.50 es la que va más atrás, pero hasta ahora el parte se está cumpliendo y esperamos que mañana lunes a las 18:00 horas hayan llegado ya todos”, afirma Fraga.

Los vencedores de la prueba no se decidirán hasta que toda la flota haya completado el recorrido y se aplique la compensación de tiempos.

Fuente: PalmaVela