El Mundial de Snipe de Mahón apuesta por el espectáculo: salidas de 88 barcos y control de la flota mediante sensores

El Club Marítimo de Mahón se prepara para acoger a la mejor flota internacional de la clase, en representación de 21 países, del 19 al 26 de septiembre: “Queremos que sea una edición inolvidable, tanto para los equipos participantes como para la ciudad”

El Club Marítimo de Mahón (CMM) se prepara para acoger, del 19 al 26 de septiembre, el Campeonato del Mundo de la clase Snipe, una cita histórica para la entidad menorquina que reunirá a 88 embarcaciones procedentes de 21 países. Aunque todavía faltan 15 días para el inicio la competición, el club organizador ya ha entrado en ‘modo regata’. “Queremos que sea una edición inolvidable, tanto para los equipos participantes como para la ciudad. El Snipe es una clase muy especial para los aficionados de Mahón. Celebrar aquí un mundial es la consecución de un sueño y a la vez conlleva una gran responsabilidad”, asegura Nacho Marra, director del CMM.

La competición contará con una de las flotas de mayor nivel de los últimos años y tendrá como una de sus principales novedades el uso obligatorio del dispositivo de seguimiento Vakaros Atlas2. Este sistema, capaz de detectar las unidades fuera de línea, permitirá realizar salidas conjuntas para todos los participantes y ofrecer imágenes espectaculares de ese momento crucial de la regata. “Lo habitual cuando hay tantos barcos inscritos es dividir la flota en dos grupos, pero hemos querido aprovechar las ventajas que nos ofrece la tecnología Vakaros para simplificar el procedimiento y que los 88 participantes compitan siempre todos contra todos”, explica Marra.

Cada embarcación deberá disponer de un Atlas 2 operativo y mantenerlo instalado durante las pruebas. Los dispositivos serán proporcionados por la organización, con la aprobación del Comité Técnico de la SCIRA.

CINCO CAMPEONES ABSOLUTOS
El campeonato de Mahón supera las cifras del último Mundial, celebrado en Buenos Aires en 2024, donde participaron 85 barcos de 12 países. El principal atractivo no está, sin embargo, en la espectacular cifra de inscritos, sino en el nivel de los participantes. “Contaremos con algunos de los mejores regatistas de la historia de la clase y también con los mejores del momento”.

En efecto, entre los inscritos figuran cuatro campeones del mundo absolutos que acumulan seis títulos: el argentino Julio Alsogaray, vigente campeón tras su victoria en 2024; el español Alfredo González, campeón en 2022; el brasileño Alexandre Paradeda, ganador en 2001, y el estadounidense Augie Díaz, vencedor en 2003 y 2005. También estará el estadounidense Justin Callahan, actual campeón del mundo júnior, así como los españoles Jordi Triay y Lluís Mas, vigentes campeones de Europa. España contará con 16 equipos

NUEVE PRUEBAS EN CINCO JORNADAS
El programa deportivo arrancará el sábado 19 de septiembre con el registro y la inspección de equipamiento, que se prolongarán hasta el lunes 21, en horario de 10.00 a 17.00 horas. Ese mismo lunes se celebrará a las 13.30 horas la regata de práctica y, a las 19.00 horas, la reunión de deportistas y personal de apoyo.

Las pruebas oficiales comenzarán el martes 22 y se prolongarán hasta el sábado 26 de septiembre. De martes a viernes, la primera señal de atención está prevista a las 11.30 horas, mientras que el sábado se retrasará hasta las 12.30. Ese último día no se dará ninguna señal de atención después de las 15.00 horas.

El programa contempla un total de nueve regatas, con un máximo de dos pruebas por jornada, salvo que el campeonato acumule retraso respecto al calendario.

PROGRAMA SOCIAL
La competición estará acompañada por un programa social destinado a favorecer la convivencia entre las tripulaciones. La agenda comenzará el lunes 21 a las 20.00 con la ceremonia de apertura y el cóctel de bienvenida.

Durante la competición habrá también espacios de encuentro para los participantes. Los equipos dispondrán de una merienda (Crew's snack) al término de las pruebas de los días 22, 23 y 25, mientras que el jueves 24, a las 19.30 horas, tendrá lugar la cena de las tripulaciones.

El Mundial concluirá el sábado 26 de septiembre. A las 19.30 horas está prevista la ceremonia de entrega de premios, seguida del cóctel y la fiesta de clausura.

Fuente: Prensa Mundial de Snipe de Mahón 

Mario Coronado pone el broche al 62º Gran Día de la Vela - Bufete Frau

La 62ª edición del Gran Día de la Vela - Bufete Frau ha bajado este domingo el telón en la bahía de Palma con un desenlace cargado de emoción y un nuevo nombre para el palmarés del Trofeo Absoluto. Mario Coronado, del Club Marítimo San Antonio de la Playa, ha aprovechado la última jornada para conquistar la victoria en Optimist y adjudicarse también el máximo reconocimiento de una edición que, durante nueve días, ha reunido a más de 500 regatistas, más de 400 embarcaciones y 34 clubes nacionales e internacionales, consolidando una vez más al Club Nàutic S’Arenal como uno de los grandes escenarios de la vela balear y nacional.

S’arenal, (Llucmajor) 30 de agosto. El 62º Gran Día de la Vela - Bufete Frau ha puesto este domingo el broche a nueve días de actividad y siete jornadas de competición con una última jornada marcada por unas condiciones prácticamente perfectas para navegar en la bahía de Palma. El embat característico del verano, con viento de componente sur y suroeste de entre 9 y 13 nudos, ha acompañado a las flotas durante una intensa jornada que ha permitido completar el programa previsto en los dos campos de regatas establecidos por la organización. El mar de fondo y la ola incómoda que habían condicionado la navegación durante las jornadas anteriores han desaparecido prácticamente por completo, dejando un escenario muy diferente para afrontar el desenlace de las clases Optimist, ILCA 4 y 420.

En Optimist se han disputado tres mangas para cada uno de los grupos Oro, Plata y Bronce. El comité ha preparado una cuarta salida, aunque finalmente no ha podido iniciarse al alcanzarse la hora límite establecida en las instrucciones de regata. La clase 420 ha completado cuatro nuevas pruebas, mientras que los ILCA 4 han sumado otras tres mangas en una jornada en la que el elevado número de llamadas generales ha obligado al comité a repetir varias salidas hasta conseguir que la flota comenzara las pruebas de manera limpia.

Un último fuera de línea cambia el desenlace de Optimist
La emoción se ha mantenido hasta los últimos metros de una clase Optimist que llegaba a la jornada definitiva con Jan Palou Espinar, del Real Club Náutico de Palma, al frente de la clasificación. El balear ha conseguido defender el liderato hasta la penúltima manga, pero un fuera de línea en la última prueba del campeonato ha terminado por cambiar completamente el desenlace. La penalización ha hecho desaparecer sus opciones de victoria y le ha relegado a la tercera posición de la clasificación general a solo 2 puntos del ganador.

Quien ha sabido aprovechar la oportunidad ha sido el Mallorquín Mario Coronado, del Club Marítimo San Antonio de la Playa. El joven regatista sub13 ha firmado además una victoria parcial durante la jornada y ha cerrado el campeonato en lo más alto de la clasificación de clase Optimist, culminando una actuación que finalmente le ha permitido conseguir también el premio más importante de toda la regata: el Trofeo Absoluto Gran Día de la Vela.

Mario Coronado, ganador absoluto de la 62ª edición
El reglamento del Trofeo Absoluto establece que pueden optar los vencedores de aquellas clases que hayan reunido al menos 25 embarcaciones y para determinar al vencedor se contabilizan las tres mejores mangas de cada ganador de clase y, en caso de empate, prevalece el regatista perteneciente a la flota con mayor número de embarcaciones inscritas, siendo en este caso la clase Optimist.

Mario Coronado llegaba a este desempate con tres victorias parciales, las mismas que Stanley Krueger, del Real Club Náutico de Palma y vencedor de clase ILCA 4. La mayor participación de la flota de Optimist ha decantado finalmente el Trofeo Absoluto a favor de Coronado, que inscribe así su nombre entre los ganadores de una de las distinciones más especiales del Gran Día de la Vela.

Tras conocer que era el vencedor absoluto de esta 62ª edición, el regatista del Club Marítimo San Antonio de la Playa se mostraba especialmente agradecido con quienes le han acompañado durante la competición.“Me he alzado con el Trofeo de este Gran Día de la Vela gracias a todos mis compañeros que me han estado ayudando en cada manga y, por supuesto, gracias a mi entrenador y al apoyo de toda mi familia. Estoy contentísimo de haberlo conseguido, ya que ha sido muy difícil debido al gran nivel que ha habido”, ha señalado Coronado.

Junto al Trofeo Absoluto se ha entregado también el Trofeo Memorial Ricardo Arnau, destinado a reconocer a la mejor tripulación novel de 420 o, en su defecto, al mejor regatista de último año de Optimist. En esta edición el reconocimiento ha sido para la pareja de regatistas de clase 420, formada por Daniel Capa y Oliver Iglesias, del Club Nàutic S’Estanyol.

Más de 500 regatistas y más de 400 embarcaciones
La jornada de este domingo ha cerrado una edición que ha vuelto a convertir al Club Nàutic S’Arenal y a la bahía de Palma en uno de los grandes puntos de encuentro de la vela durante semana y media. Celebrado entre el 22 y el 30 de agosto, el 62º Gran Día de la Vela - Bufete Frau ha reunido a más de 500 regatistas y más de 400 embarcaciones, unas cifras que vuelven a poner de manifiesto la dimensión alcanzada por una competición que suma ya más de seis décadas de historia.

En total han estado representados 34 clubes náuticos, 27 de ellos españoles, con participantes llegados desde siete comunidades autónomas. A ellos se ha sumado una creciente representación internacional con regatistas procedentes de Israel, Reino Unido, Letonia, Dinamarca e Italia, reforzando la proyección exterior de una prueba que continúa creciendo sin perder la esencia con la que nació.

Durante estos días han pasado por sus diferentes campos de regatas las clases Optimist, Optimist D, 420, ILCA 4, ILCA 6, iQFOiL, Techno 293, ORC y Vela Latina, además de celebrarse la competición de Team Racing de Optimist, configurando uno de los programas deportivos más amplios de la vela balear.

El CNA agradece el esfuerzo colectivo que hace posible la regata
La 62ª edición ha concluido con la entrega de trofeos celebrada en la terraza del Club Nàutic S’Arenal, un acto al que han asistido el regidor d’Esports del Ajuntament de Llucmajor; el director de PortsIB, Francisco Villalonga; Marina Frau y Toni Frau, en representación de Bufete Frau, patrocinador principal del evento; así como Ricard Alabau y José Ramón Picó, en representación de la Junta Directiva del CNA. La ceremonia ha servido para reconocer a los vencedores de las diferentes categorías y poner el broche oficial a la competición. Durante su intervención de clausura, el presidente del Club Nàutic S’Arenal, José Ramón Picó, ha querido destacar especialmente el esfuerzo colectivo que permite mantener viva una prueba que alcanza ya su 62ª edición.

Picó ha agradecido especialmente la participación de regatistas, clubes y equipos, así como la implicación de entrenadores y familias, recordando las horas de preparación, desplazamientos y esfuerzo que existen detrás de cada participante. El presidente ha extendido este reconocimiento a los comités de regatas, jueces, marinería, voluntarios y trabajadores del club que han hecho posible el desarrollo de las diferentes jornadas.

También ha dedicado un agradecimiento especial a Bufete Frau, patrocinador principal de la competición, por mantener su apuesta por el Gran Día de la Vela y por el deporte de la vela, así como al Ajuntament de Llucmajor y al conjunto de patrocinadores y colaboradores que contribuyen cada año al crecimiento de la regata. “Llegar a la 62ª edición significa muchos años de historia y tradición. Y si hemos llegado hasta aquí es gracias a todos vosotros: regatistas, familias, clubes, instituciones, patrocinadores, colaboradores y, por supuesto, a todas las personas que forman parte del Club Nàutic S’Arenal”, ha destacado Picó.

El presidente ha felicitado a los vencedores, pero también ha querido dirigirse a aquellos participantes que no han obtenido el resultado esperado, recordando que una regata no se mide únicamente por la clasificación final, sino también por todo lo aprendido durante el camino.

Con la vista puesta ya en la próxima edición, el Club Nàutic S’Arenal despide así un nuevo Gran Día de la Vela - Bufete Frau tras nueve días en los que competición, convivencia, esfuerzo y pasión por el mar han vuelto a reunirse en la bahía de Palma.

Cuadro de honor y Resultados: https://www.grandiadelavela.com/es/default/races/race-resultsall

Trofeo Absoluto 62ª Gran Día de la Vela – Bufete Frau: 

Mario Coronado – Club Marítimo San Antonio de la Playa / C’an Pastilla.

Trofeo Memorial Ricardo Arnau: 

Daniel Capa y Oliver Iglesias – Club Nàutic S’Estanyol.

420 masculino/mixto: 

1º Nerea García-Faria y Antoni Llull – Real Club Náutico de Palma; 2º Jorge Benítez y Juan Benítez – Real Club Náutico Puerto Pollensa; 3º Nicolás Montoya – Club Nàutic S’Arenal y Nicolás Bastard – Real Club Marítimo del Abra – Real Sporting Club.

420 femenino: 1ª Amalia Coll – Club Nàutic S’Arenal y Laia Serena Mattos – Club Marítimo San Antonio de la Playa / C’an Pastilla; 2ª Elena López y Giulia Sandri – Club Nàutic El Balís; 3ª Noelia Garrigós e Isabel Solesio – Real Club de Regatas de Alicante.

ILCA 4 masculino: 

1º Stanley Krueger – Real Club Náutico de Palma; 2º Hugo González – Real Club de Regatas de Alicante; 3º Izan Rogel – Real Club Náutico Torrevieja.

ILCA 4 femenino:

1ª Sofía Leal – Club Nàutic S’Arenal; 2ª Mara Peñalver – Club Náutico Mar Menor; 3ª Valentina Belso – Real Club Náutico Torrevieja.

Optimist Sub-11 masculino: 

1º Borja Morro – Club Marítimo de Mahón; 2º Marc Sabater – Club Nàutic S’Arenal; 3º Marc Caldentey – Club Nàutic S’Arenal.

Optimist Sub-11 femenino: 

1ª Alba Alcaraz – Club Náutico Los Nietos; 2ª Marina Baos – Club Náutico Cala Gamba; 3ª Leonor Truyols – Real Club Náutico de Palma.

Optimist Sub-13 masculino: 

1º Mario Coronado – Club Marítimo San Antonio de la Playa / C’an Pastilla; 2º Damià Galcerà – Real Club Náutico de Barcelona; 3º Louis Amiel – Club Marítimo de Mahón.

Optimist Sub-13 femenino: 

1ª Aina Sánchez – Club Nàutic S’Arenal; 2ª Alexia Sotomayor – Club Nàutic Vilassar de Mar; 3ª Neus Sánchez – Club Nàutic S’Arenal.

Optimist Sub-16 masculino: 

1º Miguel Echavarri – Real Club Marítimo de Santander; 2º Jan Palou – Real Club Náutico de Palma; 3º Pablo López – Real Club Náutico de Valencia.

Optimist Sub-16 femenino: 

1ª Maud Oosterhaven – Club Nàutic S’Arenal; 2ª Inés Rodado – Club Náutico Mar Menor; 3ª María Guindín – Real Club Náutico de Gran Canaria.

Team Racing Optimist: 

1º Real Club Náutico de Palma, entrenadora Gemma Llamas; 2º GoldWinds, entrenador Dante Cittadini; 3º Club Nàutic S’Arenal, entrenador Adrián Barceló.

ORC 0-4: 

1º Abracadabra – Mark Sadler – Club Nàutic S’Arenal; 2º Kyo 6 – Guillermo Durán – Club Marítimo San Antonio de la Playa / C’an Pastilla; 3º Histolab – Juan José Torres – Real Club Náutico de Palma.

ORC Social 0-4: 

1º Sagittarius – Jacinto Peláez – Club Marítimo San Antonio de la Playa / C’an Pastilla; 2º Agaloe – Toni de Andrés – Club Nàutic S’Arenal; 3º Martini – Gabriel Dolç – Club Nàutic S’Arenal.


Resultados: https://www.grandiadelavela.com/es/default/races/race-resultsall

Sobre el Club Nàutic S’Arenal
Fundado en 1952, el Club Nàutic S’Arenal es una de las entidades náuticas de referencia de Mallorca y un club profundamente ligado a la historia deportiva, social y marítima de la isla. Ubicado en el municipio de Llucmajor, en un enclave privilegiado en la parte más oriental de la bahía de Palma, el CNA cuenta con más de 1.200 socios y 645 amarres, y combina su actividad portuaria con una intensa vida deportiva, formativa y social.

A lo largo de más de siete décadas, el Club Nàutic S’Arenal ha sido cuna de generaciones de navegantes y sede de competiciones de primer nivel, consolidándose como uno de los grandes referentes de la vela en Baleares. Su escuela y sus equipos de regatas han contribuido a forjar campeones nacionales, mundiales y regatistas olímpicos, además de mantener una estrecha vinculación con grandes citas deportivas como el Trofeo Princesa Sofía Mallorca o el Gran Día de la Vela, pruebas que refuerzan el papel del CNA como sede habitual de competiciones de primer nivel y como punto de encuentro para distintas generaciones de regatistas.

Con un marcado arraigo social y una vocación abierta al entorno, el CNA sigue trabajando para fomentar la cultura náutica, acercar el mar a las nuevas generaciones y promover un modelo de club comprometido con el deporte, sus socios, la sostenibilidad y el futuro del litoral.

Fuente: Prensa Gran Día de la Vela - Bufete Frau

​​​​El Gran Día de la Vela - Bufete Frau corona a los primeros campeones de su 62.ª edición

La última jornada del primer bloque apenas ha podido sumar una nueva manga para las flotas de Techno 293, por lo que los resultados cosechados hasta el domingo han resultado decisivos para definir las clasificaciones finales. La jornada ha contado además con la visita de la campeona mundial y regatista olímpica del CNA Paula Barceló

El 62.º Gran Día de la Vela - Bufete Frau ha cerrado este lunes, 24 de agosto, el primero de sus dos bloques de competición y ya conoce a sus primeros campeones. Una última jornada condicionada por la inestabilidad en la bahía de Palma ha dejado poco margen para competir, haciendo que los resultados acumulados durante las dos primeras jornadas hayan resultado determinantes para configurar las clasificaciones generales finales.

Los regatistas estaban convocados a las 10.30 horas en el Club Nàutic S’Arenal, según lo anunciado en el Tablón Oficial de Avisos, el canal mediante el que el comité de regatas comunica a las flotas horarios, avisos y posibles modificaciones del programa. La mañana, sin embargo, ha transcurrido con las embarcaciones esperando en tierra a la espera de una oportunidad para salir al agua. Los chubascos y la actividad eléctrica registrados sobre S’Arenal y la bahía de Palma han obligado a retrasar cualquier intento de iniciar las pruebas.

Pasadas las 15 horas y después de que las lluvias remitieran, los comités de regatas de ambos campos han salido al mar con la intención de intentar aprovechar la última eperanza disponible al ester muy cerca la hora límite de fin de celebración de pruebas en mar. Finalmente, únicamente el campo de regatas ubicado en el área 1 ha podido completar una manga para las diferentes categorías de Techno 293. Una prueba que no ha provocado cambios en las primeras posiciones de sus respectivas clasificaciones.

Para el resto de las clases, la falta de condiciones adecuadas ha impedido añadir nuevas mangas. De esta manera, iQFOiL, Optimist D e ILCA 6 han cerrado la competición con los resultados cosechados hasta el domingo, convirtiendo en definitivos unos lideratos que habían quedado muy perfilados tras una intensa segunda jornada.

Los primeros campeones ya tienen nombre
En Techno 293 Sub 13, Javier de Timoteo, del Club Nàutic Sa Ràpita, ha confirmado un dominio prácticamente incontestable durante este primer tramo del Gran Día de la Vela - Bufete Frau. El regatista llegaba a la jornada final después de haber conseguido cinco victorias en las seis primeras pruebas, una ventaja que ha defendido tras la manga disputada este lunes.

En Techno 293 Sub 15, Mykhailo Maznyuk, del Real Club Náutico Torrevieja, ha mantenido la primera posición por delante de Max Keil, del Club Nàutic S’Arenal, mientras que en Techno 293 Sub 17 la ajustada lucha entre los representantes del CNA se ha resuelto con Alba Patiño al frente de la clasificación, por delante de su compañero Hugo Quesada.

En iQFOiL, la clasificación final ha quedado definida por las nueve pruebas disputadas entre sábado y domingo. Tras un intenso baile de posiciones en las últimas mangas de la segunda jornada, Jorge Ruiz, del Club Nàutic S’Arenal, ha confirmado la primera posición, seguido por su compañero de club Enric Patiño. La clase había estado dominada durante buena parte del fin de semana por el olímpico del Club Nàutic Sa Ràpita Nacho Baltasar, que llegó a sumar cinco victorias, aunque dos DNC —resultado que se aplica cuando un regatista no compite en una prueba— en las últimas mangas del domingo provocaron un vuelco en la clasificación.

Entre los más jóvenes, Miguel Pablo Ferrà, del Real Club Náutico de Palma, ha terminado al frente de la clasificación absoluta de Optimist D, después de cuatro pruebas disputadas durante las dos primeras jornadas. En categoría femenina, Ana Ríos, del Club Nàutic Portitxol, ha cerrado este primer bloque como primera clasificada.

En ILCA 6, Toni Truyols, del Club Nàutic Sa Ràpita, ha confirmado su victoria en la clasificación absoluta, mientras que Margalida Perelló, del Real Club Náutico de Palma, ha finalizado como primera clasificada femenina.

Paula Barceló vuelve a su CNA durante el Gran Día de la Vela – Bufete Frau
La jornada final ha contado además con una presencia muy especial para el Club Nàutic S’Arenal. Paula Barceló, campeona mundial, regatista olímpica y una de las grandes referentes deportivas formadas en la entidad, ha querido acercarse al club para acompañar a los jóvenes regatistas durante una de las citas que marcaron sus primeros años en la vela.

Barceló sigue estrechamente vinculada al CNA y reconoce que regresar durante estas fechas tiene para ella un componente especialmente emotivo. “Es súper especial para mí volver al club en estas fechas”, explica. “Desde pequeñita he vivido la regata como la mejor del verano. Además, era como la de cierre del verano y era la más divertida, sin duda”.

Ahora contempla la regata y su ambiente desde una perspectiva muy diferente. Los niños y niñas que llenan estos días el Club Nàutic S’Arenal ven en ella a una de las deportistas en las que mirarse. Un papel que la propia Barceló asume con naturalidad y, sobre todo, desde la cercanía. “Supongo que ahora soy el referente”, reconoce. “Si puedo guiar a los niños en el camino y animarles a que sigan hacia adelante, para mí es lo que le da sentido a lo que hago”.

Una visión con la que pone también los resultados deportivos en perspectiva. “No tanto como venir aquí, que los niños te hayan seguido, que les ilusione verte. Eso es realmente lo que te llena el día a día”, asegura.

Su consejo para quienes empiezan ahora a competir conecta directamente con el espíritu de la vela base y con lo vivido durante este primer bloque del Gran Día de la Vela. “Les diría sobre todo que disfruten, que es lo más importante, que se lo pasen bien, que vengan con ganas y que se rían mucho”, explica Barceló. “Ganar o no es un punto más, pero realmente no es lo que les va a llenar”.

La regatista destaca especialmente los momentos compartidos con los compañeros, los aprendizajes y las amistades que se construyen alrededor de la competición. Un espíritu que ella misma vivió durante sus primeros años en una prueba que tradicionalmente reúne a deportistas de Baleares y de numerosos clubes llegados desde fuera de las islas.

Su vínculo con el CNA continúa intacto. “Para mí no es complicado venir y ser cercana con la gente del club, porque realmente es como mi casa”, señala. “Cuando vengo a descansar, prácticamente desde el primer día ya estoy en el club y al final esto es como una gran familia”.

Para Barceló, devolver ahora parte de ese apoyo a las nuevas generaciones tiene también un significado especial: “Son los que nos apoyan en el día a día y poder devolvérselo de alguna manera es algo súper bonito”.

Fin al primer tramo del62 Gran Día de la Vela – Bufete Frau y mirada puesta en el “segundo asalto”
La entrega de trofeos ha puesto el broche a estas tres primeras jornadas y ha servido para reconocer a los mejores clasificados de Optimist D, ILCA 6, Techno 293 e iQFOiL, cerrando oficialmente el denominado primer tramo de esta 62.ª edición. Tres días en los que jóvenes regatistas, deportistas olímpicos, entrenadores, familias y clubes han compartido protagonismo tanto dentro como fuera del agua, reforzando el carácter deportivo, formativo y familiar de una de las grandes citas del calendario del Club Nàutic S’Arenal.

El Gran Día de la Vela - Bufete Frau hace ahora una breve pausa antes de afrontar su segundo bloque de competición, que volverá a reunir nuevas clases y flotas en la bahía de Palma a partir del jueves 27 de agosto y llevará a la regata hasta su cierre definitivo el próximo 30 de agosto.

Fuente: Prensa Gran Día de la Vela - Bufete Frau 

La Regata Rei en Jaume celebra su 40ª edición con 110 millas entre Salou y Mallorca

La prueba de altura, que se disputará del 10 al 12 de septiembre, unirá la costa de Salou con la de Calvià y será puntuable para el Campeonato de Cataluña de solitarios y A2

La Regata Rei en Jaume afronta este año una edición especial con la celebración de su 40º aniversario. La prueba de altura, que se disputará del 10 al 12 de septiembre, fue presentada hoy oficialmente en el Ayuntamiento de Calvià con la mirada puesta en una nueva travesía entre las costas de Cataluña y Mallorca.

Organizada conjuntamente por el Club Nàutic Salou y el Club Náutico Santa Ponça, con el apoyo de los ayuntamientos de Calvià y Salou, la regata cubrirá un recorrido de 110 millas náuticas entre Salou y la costa suroeste de Mallorca. La competición recupera así, en clave deportiva, la ruta que siguió el rey Jaime I en 1229 durante la conquista de Mallorca.

La presentación contó con la presencia del alcalde de Calvià, Juan Antonio Amengual; el alcalde de Salou, Pere Granados; el presidente del Club Náutico Santa Ponça, Luis Nigorra; el teniente alcalde Deporte del Ayuntamiento de Calvià, Javier Tascón; y el director de la Regata Rei en Jaume, Manuel Nadal de Uhler.

El alcalde de Calvià, Juan Antonio Amengual, destacó el carácter singular de una prueba que combina deporte, historia y la relación entre ambos municipios. «Llegar a esta cifra redonda de 40 años nos llena de orgullo. Es una travesía que se convierte en regata, en una fiesta y en un acto de hermanamiento entre Salou y Calvià, con mucho fondo histórico y combinando cultura y deporte», señaló.

Por su parte, el alcalde de Salou, Pere Granados, puso el acento en la dimensión histórica de la prueba y en los vínculos que mantiene desde hace décadas con Calvià. «Es importante poner en valor estos 40 años de regata que los clubes náuticos de Santa Ponça y de Salou tuvieron esa magnífica idea de crear para recordar un hecho histórico tan importante», afirmó. Granados comentó además que la prueba representa «el valor del mar y del Mediterráneo» y el papel de «los hombres y mujeres del mar».

Durante el acto, celebrado en el Ayuntamiento de Calvià, se exhibieron 11 paneles con la historia de los 40 años de la Regata Rei en Jaume que quedaron reflejados en fotografías, carteles, noticias publicadas en los medios de comunicación...entre otros documentos.

A largo de cuatro décadas han tomado parte en esta regata más de 500 embarcaciones como el maxi Hispania, el Sirius III, el Bribón VI, el Petrouchka, el Pelegrin (que ostenta el récord de la travesía en 13 horas y 48 minutos), Gymir, Vichu o el Majoqui, cuyo equipo de regatas es el que más veces ha participado en esta competición.

La edición de 2026 de la Rei en Jaume forma parte del Circuito de Regatas de Altura Ausmar y será puntuable para el Campeonato de Cataluña en las categorías de solitarios y A2. La flota podrá competir en las clases ORC, ORC Promoción, A2, solitarios y clásicos, con clasificaciones diferenciadas.

El director de la regata, Manuel Nadal de Uhler, prevé una buena participación en una de las pocas pruebas de altura que mantienen este recorrido. «Es una regata de unas 110 millas entre Salou y Mallorca y esperamos que haya entre 15 y 20 barcos», explicó. Nadal señaló además que la llegada se ha situado en las proximidades de Dragonera para evitar que las embarcaciones que completan la travesía durante la mañana se encuentren con las habituales calmas de la zona.

La salida está programada para el viernes 11 de septiembre frente al Club Nàutic Salou. Desde allí, las embarcaciones pondrán rumbo a Mallorca hasta las proximidades de Dragonera, donde estará situada la llegada.

El programa comenzará el jueves 10 de septiembre con la tradicional reunión de patrones y cena de bienvenida en Salou. Una vez completada la travesía, la flota se concentrará en Port Adriano, donde el sábado 12 de septiembre tendrá lugar la entrega de trofeos.

A la presentación también acudieron el gerente del Instituto Calvianer de Deportes, Carlos Veny; el comodoro del Club Náutico de Salou, Josep Oliva, y el gerente del Club Náutico de Santa Ponça, Javier Arrizabalaga.

Fuente: Mallorca Press

El Trofeo Cormorán iza velas con una flota de casi medio centenar de barcos

Clásicos, cruceros ORC, Flying Fifteen y los OK Dinghy competirán en la regata organizada por el RCN Port de Pollença que forma parte del Trofeo Clásicos Mare Nostrum

(Archivo)

El Reial Club Nàutic Port de Pollença (RCNPP) ultima los preparativos para una nueva edición del Trofeo Cormorán, que se disputará del 20 al 22 de agosto en las bahías de Pollença y Alcúdia. La competición, una de las citas de referencia del calendario náutico del norte de Mallorca, reunirá este año a una flota cercana al medio centenar de embarcaciones entre las distintas clases participantes.

El Trofeo Cormorán, organizado por el RCNPP en colaboración con la Federació Balear de Vela, combina competición y patrimonio marítimo con la participación de las categorías Clásicos, Época, Espíritu de Tradición, ORC y Flying Fifteen, a las que se suma este año como novedad la clase OK Dinghy, un monotipo de vela ligera con una larga tradición en el norte de Europa.

La incorporación de las embarcaciones clásicas al Trofeo Cormorán, hace algo más de cinco años, ha permitido consolidar la prueba dentro del calendario mediterráneo de vela clásica. La regata forma parte actualmente del Trofeo Clásicos Mare Nostrum – Copa de España de Vela Clásica y se ha convertido en una escala habitual para algunas de las unidades que recorren el circuito de regatas del Mediterráneo.

La ubicación de Port de Pollença desempeña un papel estratégico en este recorrido. Situado entre la Illes Balears Clàssics de Palma, disputada la pasada semana, y la Copa del Rey de Barcos de Época de Mahón, que se celebrará próximamente, el Trofeo Cormorán ofrece a numerosas embarcaciones una parada natural durante su navegación hacia Menorca.

La categoría de Clásicos contará con 11 embarcaciones, mientras que la de Espíritu de Tradiciónreunirá tres unidades. Entre los barcos que harán escala en Pollença antes de continuar hacia Mahón figuran el Gypsy, Baltar, Cami II y Clarionet.

La flota clásica también contará con una destacada representación local, formada por Rossina di Mare, Navara, Dione, Archangelo y Vidi, además de dos habituales del circuito internacional como Argyll y Rubicon.

La participación más numerosa corresponderá a la clase ORC, con 26 embarcaciones inscritas. La flota contará con una importante representación del RCN Port de Pollença y de otros clubes de Baleares, entre ellos el CN Ciutadella y el CN Colonia Sant Pere, entidades que han impulsado con éxito una liga interclubs destinada a fomentar la participación y la competición entre sus flotas.

El programa deportivo se completará con los monotipos Flying Fifteen y la incorporación de los OK Dinghy, una clase que debuta en esta edición. Este monotipo, muy extendido en el norte de Europa, destaca por sus prestaciones y por ser una embarcación de vela ligera adecuada para navegantes veteranos que buscan una clase rápida y divertida sin demasiada exigencia física.

Los recorridos variarán en función de las clases. Las embarcaciones de Clásicos y Época disputarán recorridos costeros durante las dos jornadas de competición. Para el resto de categorías, el viernes está previsto un recorrido de barlovento-sotavento, mientras que el sábado se disputarán recorridos costeros.

La actividad comenzará mañana jueves, 20 de agosto, con la confirmación de las inscripciones, el registro de participantes y la entrega de las instrucciones de regata. El viernes 21, a las 13.00 horas, está prevista la señal de atención de la primera prueba, mientras que el sábado 22 se reanudará la competición a partir de las 12.00 horas.

La entrega de trofeos está programada para las 19.00 horas del sábado, poniendo el punto final a tres jornadas que convertirán al RCN Port de Pollença y a las bahías de Pollença y Alcúdia en escenario de una de las principales concentraciones de vela clásica y de crucero del verano mallorquín.

Fuente: Mallorca Press

La 30ª Superyacht Cup Palma Richard Mille cuelga el cartel de completo con la mayor flota de los últimos 20 años

La 30ª edición de la Superyacht Cup Palma Richard Mille ha colgado oficialmente el cartel de completo, confirmando 24 embarcaciones inscritas, la mayor flota de los últimos 20 años, y abriendo ya lista de espera para futuros interesados.

(Archivo)

La 30ª edición de la Superyacht Cup Palma Richard Mille prometía ser histórica, pero la cita mallorquina ha superado todas las expectativas al completar todas las plazas de competición.

La regata de superyates más longeva de Europa ha anunciado un total de 24 embarcaciones inscritas, la flota más numerosa de los últimos 20 años, y la apertura oficial de la lista de espera para nuevos participantes.

La celebración del 30º aniversario de la regata tendrá lugar del 24 al 27 de junio de 2026, con la base del evento completamente ocupada en el prestigioso Club de Mar–Mallorca.

“Poder celebrar nuestro 30º aniversario junto a la presencia de una de las mayores flotas de nuestra historia es un verdadero reflejo del atractivo que esta competición mantiene entre los armadores desde hace tres décadas”, afirma la propietaria de la Superyacht Cup Palma y directora del evento, Kate Branagh.

“Mantener y reforzar la solidez y diversidad de la flota ha sido siempre uno de nuestros principales objetivos como organizadores, junto con ofrecer grandes regatas en la bahía de Palma y una atmósfera en tierra única, divertida y privada”, añade.

La diversidad de la flota de 2026 merece sin duda su propia celebración. En esta edición, a las clases habituales de superyates ya consolidadas en la cita mallorquina se suma la clase J, así como la nueva División Multicasco, creada en 2026, con cuatro inscritos que reflejan la capacidad de evolución de la regata en un entorno cambiante.

Otra de las divisiones que marcará esta edición es la de YYachts, que contará con ocho unidades compitiendo en una clase propia. Además, la firma se incorpora como Friend de la Superyacht Cup Palma Richard Mille.

Michael Schmidt, fundador de YYachts, señala: “La Superyacht Cup Palma Richard Mille siempre ha ocupado un lugar especial para nosotros, por lo que es un honor formar parte de esta edición del 30º aniversario como ‘Friend’ de la regata. Estamos orgullosos de ver a ocho YYachts competir aquí este año, formando su propia clase y compitiendo por la YYachts Cup. Esto refleja no solo el crecimiento de la marca, sino también la solidez y mentalidad compartida de nuestros armadores.

Esta temporada también celebramos nuestro 10º aniversario, y contar con una presencia tan relevante en un evento concebido para el armador, que valora la navegación pura y el rendimiento, resulta muy natural. Es una combinación perfecta y un momento para reflexionar sobre lo lejos que hemos llegado”.

El tamaño global y la calidad de la flota también han impresionado a otro habitual de la regata, Guy Standbridge, capitán del Axia:

“Ver una flota de esta envergadura en el 30º aniversario es enormemente alentador. Habiendo participado en la primera Nantucket Bucket en 1987, resulta realmente destacable y muy satisfactorio comprobar hasta dónde ha llegado la competición de superyates a lo largo de los años. Desde el punto de vista deportivo, Palma ofrece exactamente lo que estos barcos están diseñados para ofrecer: condiciones constantes, competición ajustada y una navegación auténtica, orientada al rendimiento.

Y lo que sigue diferenciando a la Superyacht Cup Palma Richard Mille es la dinámica del armador al timón. Crea una atmósfera muy particular en el agua: competitiva, pero con una comprensión compartida de por qué todos estamos aquí. Ese equilibrio no es fácil de lograr, y por eso la regata sigue atrayendo este nivel de flota”.

Desde Aini y Allegra hasta Svea y Win Win, la flota, articulada en cinco clases, se perfila como protagonista de una 30ª edición para el recuerdo.

Lista de inscritos

Programa

 

Fuente: Superyacht Cup Palma

La vela balear cierra la temporada con 148 medallas nacionales e internacionales

La Federación Balear de Vela celebra la Nit de la Vela y rinde homenaje al menorquín Fel Torrent por toda una vida dedicada a este deporte

© Laura G. Guerra

La vela balear ha celebrado hoy su gran noche. La Federación Balear de Vela (FBV) ha organizado la Nit de la Vela, una velada con la que ha reconocido la excelente temporada de sus regatistas, que han conseguido un total de 148 medallas en competiciones nacionales e internacionales.

El acto, celebrado en la Universitat de les Illes Balears, ha reunido a unas 300 personas vinculadas al mundo de la vela. La gala ha sido presentada por los jóvenes regatistas olímpicos Paula Barceló y Nacho Baltasar, y ha servido para reconocer a los deportistas de las islas que han logrado 47 podios en Campeonatos del Mundo y de Europa, además de 101 títulos en campeonatos y copas de España.

Precisamente, Paula Barceló ha recibido un emotivo homenaje por su reciente victoria en el Campeonato del Mundo de la clase 49erFX, al igual que Marta Cardona, galardonada por sus medallas de oro en el Mundial y el Europeo de la categoría 470 Mixto, y recientemente nominada a los Youth World Sailor of the Year. Los reconocimientos fueron entregados por José Miguel Ramis, CEO de LIFE&SEA, principal patrocinador de la Federación Balear de Vela.

La presidenta de la FBV, Cati Darder, inauguró la Nit de la Vela expresando su orgullo por “liderar los rankings nacionales gracias a los resultados deportivos que consiguen nuestros regatistas”, y subrayó que “estos logros sólo se alcanzan trabajando en equipo, con esfuerzo, dedicación y talento”. Añadió que “para nosotros es un privilegio compartir el amor por este deporte y el compromiso con los valores que nos identifican”.

Darder recordó que cada año la gala dedica un reconocimiento especial a un grupo concreto dentro de la gran familia de la Federación Balear de Vela, y que en esta ocasión se ha destacado la labor esencial de los técnicos de regatas y jueces, “que hacen posible toda la actividad de competición que se desarrolla en Baleares”.

A continuación, intervino la responsable del Comité de Jueces y Competiciones Territoriales, Inés Cabrer, quien agradeció “el tiempo y la dedicación de los jueces, que no solo permiten que las regatas se celebren, sino que además sean más justas y de mayor calidad”. “En nuestras islas es bien sabido que tenemos muchos deportistas de gran nivel, pero quizá no se percibe tanto que también contamos con jueces de altísima calidad”, destacó Cabrer.

Durante la gala subieron al escenario más de un centenar de deportistas premiados en las diferentes categorías de la vela, desde cruceros y monotipos hasta vela ligera y radio control [lista completa de premiados].

Uno de los momentos más emotivos de la Nit de la Vela fue el homenaje a Fel Torrent, expresidente del Club Nàutic Ciutadella y exvicepresidente por Menorca de la Federación Balear de Vela, quien recibió una mención especial por toda una vida dedicada al deporte de la vela.

El acto fue clausurado por Pedro Vidal, secretario autonómico de Cultura y Deportes del Govern de les Illes Balears.

Fuente: Elena Pipó

El italiano Stig se proclama campeón de Europa de Cape 31 en el Real Club Náutico de Palma

Final ajustadísimo, con los dos primeros empatados en la clasificación y el tercero a un solo punto. El Comité se sacó la espina de días anteriores y consiguió dar tres salidas en la jornada definitiva.

El Stig, de Alessandro Rombelli (Italia), se ha adjudicado el Campeonato de Europa de Cape 31 disputado en el Real Club Náutico de Palma tras una jornada final intensa y decisiva. El equipo italiano ha terminado empatado a puntos con el Black Seal (Reino Unido), segundo clasificado, mientras que el Flying Jenny (Estados Unidos) ha completado el podio a un solo punto de ambos.

Después de tres días en que el viento se mostró esquivo, la Bahía de Palma ofreció hoy su mejor versión con un Embat suave de entre 7 y 9 nudos que permitió completar tres pruebas. El Stig, que llegaba a la jornada final con una cómoda ventaja, vio peligrar su liderato tras un décimo tercer puesto en la primera manga del día y un décimo en la sexta y última del campeonato, pero logró mantener la primera posición gracias a la regularidad de los días anteriores.

A diferencia de las jornadas previas, hoy no fue necesario salir al mar a primera hora para aprovechar el viento de tierra, ya que las previsiones anunciaban la entrada de la brisa térmica. La tercera y última regata se disputó al límite de las 15.30 horas, hora tope establecida en las instrucciones de regata.

El Real Club Náutico de Palma acogió esta tarde la ceremonia de entrega de premios en sus terrazas, con la presencia de las tripulaciones participantes y la asistencia del director general de Deportes del Ayuntamiento de Palma, David Salom; el jefe del Sector Naval de Baleares, Javier Núñez de Prado, y Marta Salvà, secretaria de la Junta Directiva del RCNP.

Lorenzo de Felice, tripulante del Stig, explicó que ha sido “un campeonato largo, con poco viento, pero muy intenso”. El regatista italiano destacó que esta ha sido su primera temporada en la clase Cape 31, a bordo del barco de su compatriota Alessandro Rombelli, y recalcó que se trata de una embarcación “en pleno auge”, pese a que el diseño cumple ya una década. “Lo que más me gusta de este barco es cómo navega en popa. Es muy rápido y, por su configuración vélica, se puede competir hasta con 25 nudos de viento”, añadió.

Los responsables de la clase Cape 31 elogiaron la buena organización del Real Club Náutico de Palma, que ha reunido a 24 embarcaciones de 13 países en la edición más internacional de este campeonato. El RCNP se prepara ahora para acoger, el próximo mes de diciembre, una nueva cita de carácter mundial: el Trofeo Ciutat de Palma de Optimist, que reunirá a más de 300 jóvenes regatistas de 21 países.

Fuente: Prensa RCNP

El Stig toma el mando en el Europeo de Cape 31 tras una jornada condicionada por el viento

El Stig, de Alessandro Rombelli, se ha situado al frente del Campeonato de Europa de Cape 31 que se celebra en el Real Club Náutico de Palma, después de disputarse hoy la segunda prueba de la competición. La tripulación italiana suma cuatro puntos merced a la victoria obtenida en la manga de hoy y al tercero conseguido ayer. Le siguen, a bastante distancia, ambos con 12 puntos, el Black Seal (Reino Unido), de Richard Thomson, y el Pacific Yankee (Estados Unidos), de Drew Freidas, que completan el podio provisional en la clasificación general.

©Laura G. Guerra

El Comité de Regatas del RCNP zarpó esta mañana a las 7.30 horas con la intención de aprovechar el viento terral, que soplaba del norte con una intensidad de 7 a 8 nudos. La salida de la prueba se dio a las 9.30, en condiciones suficientes para que los Cape 31 pudieran desplegar buena parte de su potencial. Tras completarse la manga, el viento cayó y el comité esperó durante varias horas la entrada del suroeste, como ocurrió en la jornada inaugural, pero la nubosidad sobre la Bahía de Palma impidió que se estabilizara el nuevo régimen y finalmente se decidió regresar a puerto.

La flota, compuesta por 24 embarcaciones de 13 países, pone de manifiesto la efervescencia de esta clase llamada a convertirse en uno de los principales circuitos europeos. El Cape 31 es un monotipo de 9,6 metros diseñado por Mark Mills, que se distingue por su casco ligero, gran superficie vélica y altas prestaciones en regata. Compite en tiempo real, lo que garantiza enfrentamientos directos, resultados muy ajustados y mucha movilidad en las clasificaciones. Shotgunn, líder tras la primera jornada, en que se impuso en la única manga del día, ha bajado hasta la sexta plaza de la general tras marcarse un decimoquinto.

El campeonato continuará mañana sábado con el objetivo de recuperar el programa previsto si las condiciones meteorológicas lo permiten.

Fuente: Prensa RCNP

El éxito organizativo de las XXXVI Jornadas Náuticas Pitiusas ha reafirmado el compromiso y la fortaleza deportiva del Club Náutico de Ibiza, que continúa impulsando la vela pitiusa a pesar de haber perdido su concesión administrativa. La alta participación y la calidad de las tripulaciones son una muestra del tesón con el que la entidad mantiene su labor deportiva y social en circunstancias adversas.

Gracias al acuerdo alcanzado con Marina Ibiza, el Club Náutico de Ibiza puede seguir desarrollando sus programas de vela ligera y de crucero en instalaciones adecuadas, garantizando así la continuidad de sus regatas y actividades formativas. Esta colaboración ha permitido celebrar con éxito una nueva edición de las Jornadas Náuticas Pitiusas, una de las regatas clásicas del calendario del club, coincidiendo además con el centenario de la entidad.

La borrasca Alice marcó el desarrollo de una edición complicada desde el punto de vista meteorológico, con fuertes vientos, chubascos e inestabilidad durante los tres días de competición. Pese a ello, el buen trabajo del comité de regatas permitió completar todas las pruebas previstas, asegurando un programa competitivo con notable participación nacional e internacional.

Celebrada del 10 al 12 de octubre en aguas de Ibiza y Formentera, la regata reunió a 34 embarcaciones de la clase Crucero ORC bajo la organización del Club Náutico de Ibiza y el patrocinio de Marina Ibiza, Trasmapi e Insotel.

En la primera jornada, disputada entre Ibiza y Formentera con vientos de 18 a 20 nudos, el “Ozu Dos”, de Enrique Mena (RCN Torrevieja), se situó al frente de la clasificación tras imponerse en tiempo compensado. El “Spaniard”, del RC Regatas de Alicante, y el “Setebello”, del CV Puerto de Andratx, completaron las primeras posiciones.

El sábado, la alerta naranja por la borrasca obligó a retrasar la salida desde Formentera hacia Sant Antoni. Con un recorrido acortado a 21 millas y un fuerte chubasco durante la travesía, el “Ozu Dos” volvió a imponerse, seguido por el “Alba Alba” de Luis Mata (CN Ibiza) y el “Jeffertje 3” de Carl Bal (RCN Calpe).

La jornada final, entre Sant Antoni e Ibiza, se disputó el domingo tras desactivarse la alerta. El “Improbable”, de Sergey Moskovskikh, fue el más rápido en tiempo compensado, seguido por el “Blue Brothers” de Javier Marí y el “L’Immens” de Nicolás Pesich.

En la clasificación general, el “Ozu Dos” se proclamó vencedor absoluto con 11,5 puntos, por delante del “Kim”, de Yann Lythgoe (Marina El Portet de Dénia), con 13,5, y del “Alba”, del CN Ibiza, con 15.

La entrega de premios se celebró en el restaurante Calma de Marina Ibiza, con la asistencia de representantes institucionales y patrocinadores. Las autoridades felicitaron al Club Náutico de Ibiza por su capacidad organizativa y por mantener viva una de las competiciones más emblemáticas del calendario balear pese a las dificultades meteorológicas y administrativas.

La XXXVI edición de las Jornadas Náuticas Pitiusas contó con el patrocinio de Marina Ibiza, Trasmapi e Insotel, y con la colaboración del Consell Insular d’Eivissa, el Patronat Municipal d’Esports del Ajuntament d’Eivissa, la Autoridad Portuaria de Ibiza y Formentera, Ports Illes Balears, la Federación Balear de Vela, la Real Federación Española de Vela, el Club Nàutic Sant Antoni y la Marina de la Savina, además del apoyo de numerosas empresas privadas como One Ibiza Suites, Banc Sabadell, Estrella de Levante, Neo Rotul, La Sirena Centres Comercials, Náutica Ereso, Sirenis Hoteles, Verser Hoteles, Toni Prats Ingenieros, Pastoret, Familia Marí Mayans, Herbusa, Fita Ibicentro, Buscastell Vins, Jet Service, Promociones Comerciales Ibiza, Boating Group, Calma Restaurante, Varadero Ibiza, Náutica Varadero, Nautical Gear, Can Rich, Calima y Ladrilleras Ibicencas.

Clasificación general:
1.º Ozu Dos – Enrique Mena – RCN Torrevieja
2.º Kim – Yann Lythgoe – Marina El Portet de Dénia
3.º Alba Alba – Luis Mata – CN Ibiza

Por clases:
ORC A: Setebello – Luca Monzani – CV Puerto de Andratx
ORC B: Kim – Yann Lythgoe – Marina El Portet de Dénia
ORC C: Ozu Dos – Enrique Mena – RCN Torrevieja
ORC D: Blue Brothers – Javier Marí – CN Ibiza

Fuente y foto: Mallorca Press

La Ibiza JoySail 2025 corona a sus campeones en la edición más disputada de su historia

Los ganadores fueron Moat (Performance), L’Hippocampe (Cruising XL), Liberty Square (Cruising L), Open Season (Cruising M) y Aurelius (World Cruising)

©Sailing Energy

La Ibiza JoySail 2025 cerró su edición más emocionante de las cinco celebradas hasta la fecha a con finales de auténtico infarto en todas sus clases, donde las diferencias de segundos fueron decisivas para definir a los campeones, que en esta ocasión fueron Moat (Performance), L’Hippocampe (Cruising XL), Liberty Square (Cruising L), Open Season (Cruising M) y Aurelius (World Cruising).

En Performance Moat suma y sigue con su idilio con la Ibiza JoySail, firmó un pleno de victorias y se mantiene como único barco que ha ganado las cinco ediciones. Jasi, su barco gemelo, se mantuvo constante en la segunda posición en todas las regatas, mientras que Morgana, tercero en cada manga, completó el podio. En esta división, Esense se llevó el trofeo Corinthian y Morgana el reconocimiento Southern Wind al mejor SW de la clase.

La categoría Performance Cruising XL L’Hippocampe y Spiip terminaban empatados, pero el primero se adjudicó la victoria gracias a sus dos triunfos parciales, frente a uno de Spiip. El tercer puesto fue para Geist, que a pesar de imponerse en una de las cuatro pruebas, quedó por detrás de los líderes, aunque con la satisfacción de superar a Cervo en la prueba del domingo por solo 2 segundos

En Performance Cruising L, Liberty Squared dominó con solvencia y se llevó la victoria después de haber sido líder de principio a fin, mientras que Kiboko 4, el único barco en competición que pudo ganarle una prueba al Liberty, se adjudicó la distinción como mejor Corinthian. Ambos equipos compartieron además los trofeos Southern Wind al mejor SW clasificado y al mejor SW Corinthian. Destacó la gran última manga del Gelliceaux, que rozó la segunda plaza, quedando a solo 17 segundos y asegurando el tercer lugar en el podio.

La clase Performance Cruising M estuvo marcada por el duelo entre los gemelos Ganesha y Open Season. Aunque Ganesha dominó la salida en match race, finalmente fue Open Season quien se llevó la general. El tercer escalón del podio se resolvió con otro empate entre Viento y Shambho, que registraron idénticos resultados parciales. La balanza se inclinó a favor del barco mexicano, que también se alzó con el trofeo Corinthian.

En World Cruising, la igualdad también fue máxima entre Aurelius y Nostromo. Tras repartirse dos victorias y dos segundos puestos cada uno, la última regata fue la clave, el que ganara de los dos sería el campeón. Aurelius se impuso por apenas 13 segundos y se llevó el título y el trofeo Corinthian.

La Ibiza JoySail 2025 reafirmó su posición en el calendario de final de temporada de los superyates y ya es una regata fija calendario internacional. En la edición de este año han participado un total de 22 barcos y 11 más se quedaron en lista de espera, lo que demuestra el potencial presente y futuro que tiene esta regata organizada por Marina Ibiza y STP.

CLASIFICACIONES

CLASIFICACIONES
Performance
1.Moat, 4 p.
2.Jasi, 8 p.
3.Morgana, 12 p
4.All Smoke, 18 p.

Cruising XL
1.L’Hippocampe, 7 p.
2.Spiip, 7 p.
3.Geist, 10 p.
4.Cervo, 16 p.

Cruising L
1.Liberty Squared, 5 p.
2.Kiboko 4, 8 p.
3.Gelliceaux, 13 p.
4.Magic Blue, 14 p.

Cruising M
1.Open Season, 5 p.
2.Ganesha, 7 p.
3.Viento, 15 p.
4.Shambho, 15 p.

World Cruising
1.Aurelius, 6 p.
2.Nostromo, 6 p.
3.Karibu, 14 p.
4.Namuun, 15 p.

Fuente: Prensa Ibiza JoySail 

El viento de poniente impulsa a la flota en la salida de la Regata Rei en Jaume

Un total de 20 embarcaciones de crucero han iniciado esta mañana la competición. La flota se dirige en rumbo directo a Santa Ponça en una travesía de unas 104 millas de distancia

Un total de 20 embarcaciones de crucero han tomado hoy frente a la costa de Salou la salida de la XXXIX Regata Rei en Jaume, una de las pocas competiciones de navegación de altura que se mantienen en el calendario nacional. La flota se dirige en rumbo directo a Santa Ponça en una travesía de unas 104 millas de distancia.

La largada se ha dado a las 10.00 horas de la mañana con un viento de Poniente de entre 12 y 15 nudos de intensidad, que ha propiciado que los participantes cubrieran la primera parte del recorrido a buen ritmo.

Los equipos realizaron ayer por la mañana el registro de participantes y pasaron los controles de seguridad y medición; mientras que por la tarde tuvo lugar la reunión de patrones. La mayoría de barcos pertenecen a clubes catalanes, pero también hay embarcaciones mallorquinas como el Modul, de Félix Comas y con bandera del CN Santa Ponça, que se han desplazado hasta Salou para tomar la salida.

En la prueba participan embarcaciones de crucero ORC. La XXXIX Regata Rei en Jaume forma parte del Circuito Regatas Ausmar (La Ruta de la Sal, Ruta de Tramuntana, Bahía de Pollença y Golden Cup Badalona) que organizan la empresa Difusión Náutica y la revista Skipper, un aliciente que fomenta la participación de los mejores regatistas de la zona aficionados a este tipo de competiciones.

La Regata Rei en Jaume está organizada desde 1986 por el Club Náutico Santa Ponça y el CN Salou, además de contar con la colaboración de Port Adriano, Port Tarraco y los ayuntamientos de Calvià y el municipio catalán.

Los barcos participantes deberán completar el itinerario que hizo Jaime I en el año 1229. Las embarcaciones navegarán durante todo el día de hoy y la noche hasta alcanzar la isla de la Dragonera, junto al islote Pantaleu, donde se ha fijado la línea oficial de llegada. Además, como aliciente se otorgará un premio especial al velero que consiga batir el récord de la travesía, una marca que ostenta desde el año 2021 la embarcación Peregrin, armada y patroneada por Gloria Fluxá, con un tiempo de 13 horas y 48 minutos.

El desarrollo de la regata se puede seguir en directo a través de la página web del Club Náutico de Santa Ponça, www.cnsp.es, gracias al sistema de sailing-tracking que dota de dispositivos GPS a todas las embarcaciones participantes para que emitan una señal constante durante toda la travesía garantizando así una mayor seguridad durante el recorrido.

Fuente y foto: Mallorca Press

XXX Regata Illes Balears Clàssics. Lo mejor de la regata balear en 24min

El Trofeo Cormorán coronó a sus vencedores tras una espectacular regata final

La competición reunió en la Bahía de Pollença a 40 embarcaciones de las clases Época, Clásicos, ORC y Flying Fifteen. Silver Fox, de Pere Antoni Nadal, fue el vencedor absoluto.

El Trofeo Cormorán, organizado por el Reial Club Nàutic del Port de Pollença, cerró ayer su edición más concurrida de los últimos años con la participación de 40 embarcaciones, cifra récord que confirma la buena salud de esta regata. La última jornada, disputada con un recorrido costero de 16 millas entre Pollença, Aubarca y Formentor, estuvo marcada por un viento generoso del nordeste de entre 12 y 14 nudos.

La flota tomó la salida frente a Pollença para dirigirse a la baliza de Aubarca, situada a 7,5 millas, donde se estableció una ‘meta volante’ que aportó emoción adicional. Desde allí, los barcos navegaron hacia la Illa de Formentor antes de arrumbar la línea de llegada. El recorrido sirvió para definir a los vencedores de cada categoría, con regatas muy reñidas que mantuvieron la emoción hasta el final.

En la división de Clásicos, la categoría Época Cangreja (barcos botados hasta 1950 con aparejo trapezoidal) coronó al Endrik, de Jean Degaudenzi, por delante del Tuiga, representando al Yacht Club de Mónaco, y del Archangelo, de Ana Martínez Vara de Rey. En Época Bermudian (anteriores a 1950 con aparejo triangular), el triunfo fue para el Argyll, de Griff Rhys Jones, seguido del Vidi, de Pablo Riera, y del Rubicón, de Simon Tim. Entre los Clásicos, la victoria correspondió al Clarionet, de Andrew Harvey, que se impuso al Rosina di Mare, de Amador Magraner, y al Livia, de la Fundación Vela Clásica de España.

La división ORC, con la mayor participación, ofreció una competición especialmente intensa. Los vencedores fueron el Chispa, de Philipe Von Stauffenberg, en ORC 1, el Silver Fox, de Pere Antoni Nadal, en ORC 2; el Bachibuzuk, de Pere Antoni Borrás, en ORC 3, y el Kresal, de Andreu Cirerol, en ORC 4. Entre todos ellos, el Silver Fox se proclamó además vencedor absoluto de la división ORC, repitiendo el éxito de la pasada edición y confirmando su dominio en estas aguas.

En la clase Flying Fifteen, que realizó recorridos barlovento/sotavento, la victoria fue para Víctor Pérez y Marc Branagh.

El Trofeo Cormorán concluyó con un balance muy positivo tanto en participación como en calidad de la competición, según explicó Pere Antoni Nadal, vicepresidente Reial Club Nàutic del Port de Pollença, quien destacó la presencia de verdaderas joyas del patrimonio naval, como el Tuiga (1909), uno de los cuatro supervivientes de la legendaria clase FI 15, que compitió hoy sabado por primera vez en Pollença tras no haber tomado la salida en la jornada de ayer. Las magníficas condiciones meteorológicas contribuyeron a un cierre brillante de la regata, que desde hacer unos años reúne a embarcaciones históricas, de crucero ORC y monotipos en una misma cita.

Fuente y foto: MALLORCAPRESS

Buen viento para los Clásicos y los ORC en la primera jornada del Trofeo Cormorán

El Reial Club Nàutic Port de Polleça acoge este fin de semana su regata más emblemática con la participación récord de 40 embarcaciones

©Laura G. Guerra

El Silver Fox, de Pere Antoni Nadal (ORC); el Clarinet, de Andrew Harvey (Clásicos); el Vidi, de Pablo Riera (Época Bermudiana), y el Endrick, de Jean Degaudenzi (Época Cangreja), encabezan las clasificaciones provisionales del Trofeo Cormorán, organizado por el Reial Club Nàutic Port de Pollença. La cita arrancó este sábado con la primera de las dos jornadas programadas y ha reunido a 40 embarcaciones, lo que la convierte en la edición más concurrida de los últimos años. La prueba se ha consolidado como referencia entre la flota de barcos de época (anteriores a 1950) y clásicos (construidos hasta 1975).

La jornada comenzó con cierta incertidumbre debido a la falta de viento. El Comité de Regatas decidió posponer la salida hasta pasadas las 13.00 horas, cuando se estableció una brisa suficiente para garantizar una competición en condiciones. Una vez entablado, el viento se mantuvo estable en dirección 330 grados, con una intensidad media de 12 a 14 nudos y rachas puntuales de hasta 16, lo que permitió disputar la manga de forma fluida.

Los barcos de las categorías Clásicos y Época afrontaron un recorrido costero de 7,5 millas náuticas con salida en la Bahía de Pollença. El itinerario incluía el paso por tres balizas situadas en Cabo Formentor, Cabo Pinar y Bonaire, que debían ser dejadas por estribor.

En paralelo, la flota de ORC disputó dos pruebas. La primera consistió en un barlovento-sotavento de 5,3 millas, en el que el viento alcanzó puntas de hasta 20 nudos, lo que exigió a los equipos precisión en las maniobras. En la segunda manga, también de bastones y de 4,2 millas, las condiciones cambiaron con un role hacia la derecha que complicó el campo de regatas. Para evitar la anulación, el Comité optó por acortar el recorrido, decisión que permitió cerrar la jornada con un programa completo.

Tras esta primera toma de contacto, el Trofeo Cormorán queda abierto a lo que depare la segunda y última jornada, prevista para mañana domingo. La flota al completo tiene programado un recorrido costero desde Pollença hasta Aucanada, ida y vuelta.

La competición culminará por la tarde con la ceremonia de entrega de trofeos en las instalaciones del Reial Club Nàutic Port de Pollença, donde se conocerán los vencedores definitivos de esta edición.

Fuente: MallocaPress

Las embarcaciones clásicas hacen escala en el Reial Club Nàutic Port de Pollença

Mañana da comienzo el Trofeo Cormorán, que reunirá a barcos históricos emblemáticos como el Tuiga (1909), el Gipsy (1927), el Argyll (1948), el Clarionet (1966), el Rubicon (1948)

(Archivo)

La embarcación Tuiga, un precioso velero de 28 metros de eslora y más de un siglo de vida, será uno de los atractivos del Trofeo Cormorán, una de las citas deportivas más importantes del año para el Reial Club Nàutic Port de Pollença (RCNPP) que se prepara para acoger apartir de mañana a más de 40 participantes.

Los barcos de la vela clásica, cruceros y Flying Fifteen ser darán cita los días 22 y 23 de agosto en el club del norte de la isla para disputar la competición. Además del Tuiga (1909), uno de los cuatro supervivientes de la flota de FI15 que dominó la vela en la segunda década del siglo XX y que participará por primera vez en el Trofeo Cormorán, este año volverá a la Bahía de Pollença otro barco centenario como el Gipsy (1927), representante de la Fundación Vela Clásica de España y construido por el mismo astillero que el Juan Sebastián Elcano.

La inscripción de clásicos en este Trofeo Cormorán se completa con otras embarcaciones como el Argyll (1948), el Clarionet (1966), el Rubicon (1948) y el Rossina di Mare (1961) y Celeste di Mare (1970), de Amador Magraner, y el Jintonique, de Marga Villalonga, que serán los representantes locales en la competición.

Joan Pizà, responsable de cruceros del RCN Port de Pollença, explica que hace cinco años empezaron a invitar a los barcos clásicos a participar en el Trofeo Cormorán y en solo un lustro han conseguido que cada vez vengan embarcaciones más emblemáticas.

La iniciativa se ha convertido en un auténtico éxito de convocatoria pues los barcos de vela clásica se encuentran esos días en tránsito entre la Regata Illes Balears Clàssics de Palma y la Copa del Rey de Barcos de Época de Mahón. El RCN Port de Pollença se ha convertido así en punto estratégico entre los dos eventos.

A las embarcaciones clásicas se suman también más de una veintena de embarcaciones de crucero ORC, algunas de ellas llegadas de Barcelona y Menorca, y los monotipos de la clase Flying Fifteen, que tienen en el Reial Club Nàutic Port de Pollença (RCNPP) su base de referencia.

La organización del Trofeo Cormorán ha previsto pruebas de barlovento/sotavento para mañana, primer día de competición, para cruceros y Flying Fifteen mientras que los clásicos realizarán una travesía costera. Sin embargo, el sábado todos los barcos completarán una prueba costera de ida y vuelta que decidirá el nombre de los ganadores de esta edición del Trofeo Cormorán.

Fuente: MALLORCAPRESS

Regata a la carta: el CNSA lleva a los regatistas hasta el viento en el Ibiza Wingfoil Open

La organización repite formato: utilizará un ferry turístico para embarcar a los participantes hasta la zona con mejores condiciones. Abiertas las inscripciones del evento, que reunirá a los mejores deportistas europeos en la bahía de Portmany del 3 y el 5 de octubre.

La bahía de Portmany acogerá entre el 3 y el 5 de octubre el Ibiza Wingfoil Open (IWO), que tendrá modalidad de Copa de España para la modalidad wingfoil racing. Para el evento, se espera un máximo de 80 especialistas, en su mayoría procedentes del país, aunque algunos deportistas europeos ya han confirmado su asistencia. Las inscripciones están abiertas, para un fin de semana de competición extraordinariamente singular, en el que los competidores no salen de la playa, como es habitual, sino quemontan en barcas hasta encontrar la zona de viento más favorable para la competición.

El wingfoil o wingboarding nació en 2016 y constituye una espectacular modalidad híbrida entre el windsurf foil y el fórmula kite, donde el cuerpo del practicante trasmite la energía eólica a la tabla-foil para ponerla en funcionamiento. El equipo se divide en tres partes: el wing o ala, la tabla y el hidrofoil, que provoca el despegue de la tabla del agua, alcanzando velocidades de vértigo. Los competidores, de hecho, salen equipados con casco y chaleco de impacto. No es una modalidad sencilla en comparación con el windsurf, pero resulta muy atractiva una vez se emprende el vuelo. Este deporte experimenta un crecimiento imparable en todo el mundo, a lo que, sin duda, contribuye su simplicidad logística, ya que el equipo ocupa muy poco espacio y se monta con facilidad. El rango de viento que se necesita también lo posiciona por delante de modalidades como el kite o el funboard. En enclaves como Tarifa, Fuerteventura o la bahía de Roses la presencia de wings empieza a superar al resto y el fenómeno también ha llegado a Ibiza, donde el número de deportistas crece año tras año.

El Club Nàutic Sant Antoni, que organiza el evento junto con la Real Federación Española de Vela, lleva varios años promocionando la modalidad y realizando múltiples actividades de formación y regatas. El nuevo centro náutico, que la entidad inaugurará en 2026, será un punto de referencia en la isla, en el que se seguirá promocionando éste y otros deportes de viento.

El origen del IWO hay que situarlo hace cuatro años, cuando una empresa de eventos propuso al CNSA la organización de una de sus pruebas del circuito y éste aceptó. Sin embargo, en el proceso organizativo surgieron dudas respecto a la zona de competición, dado que la configuración orográfica de Sant Antoni, muy atractiva para numerosas actividades náuticas y deportivas, no se adaptaba a la naturaleza de la prueba. Ante esta dificultad y las ganas de llevar adelante un evento de esta envergadura, surgió la idea de utilizar un ferry turístico para embarcar a los participantes a la zona interior de la bahía con mejor viento y la idea funcionó a la perfección, al evitar además las zonas de tráfico y afluencia de embarcaciones y aportando vistosidad, diversión y seguridad a la competición. El año pasado participaron 70 especialistas de todo el país.

Enlace al evento

Fuente y fotos: MallorcaPress

Campeonato de Baleares Clase Crucero ORC

Resumen de lo más interesante acaecido en el Campeonato de Baleares Clase Crucero ORC, realizado en el Club Marítimo de Mahón

Trofeo La Menorquina X Memorial Joaquin Comeche

El TROFEO LA MENORQUINA - X MEMORIAL JOAQUÍN COMECHE para las Clases Optimist e ILCA, se celebrará en aguas de Mahón, entre los días 25 y 26 de mayo de 2024.

La regata estará organizada por el Club Marítimo de Mahón, en colaboración con la Federación Balear de Vela y el patrocinio de La Menorquina. Y forma parte del calendario de los Juegos Escolares, patrocinado por el Consell Insular de Menorca.

Trofeo Menorquina / Memorial Joaquin Comeche

El TROFEO LA MENORQUINA - X MEMORIAL JOAQUÍN COMECHE para las Clases Optimist e ILCA, se ha celebrado en aguas de Mahón, entre los días 25 y 26 de mayo de 2024.

RESULTADOS

OPTIMIST D - MASCULINO
Trofeo al 1º clasificado BIEL OLIVERAS VANRELL / CN Ràpita
Trofeo al 2º clasificado ROMEO PONS RIVEIRO / CM Mahón
Trofeo al 3º clasificado FERNANDO MORLA VECINA / CM Mahón

OPTIMIST D - FEMENINO
Trofeo al 1º clasificado LUCE MARTIN ZORZI / CM Mahón
Trofeo al 2º clasificado LAIA DIAZ CALATAYUD / CN Ciutadella
Trofeo al 3º clasificado LOPEZ DE LA FUENTE / CN Ciutadella

OPTIMIST - MASCULINO 

Sub-11
Trofeo al 1º clasificado LLUC ADROVER MORENO / CN Ràpita
Trofeo al 2º clasificado BORJA MORRO APERADOR / CM Mahón
Trofeo al 3º clasificado LOUIS AMIEL HAZELL / CM Mahón

Sub-13
Trofeo al 1º clasificado JUAN BURGUERA GARCIAS / CN Ràpita
Trofeo al 2º clasificado JOAN ORELL LLABRÉS / CN Cala Gamba
Trofeo al 3º clasificado ANGEL GALIANA PLOMER / CN Cala Gamba

Sub-16
Trofeo al 1º clasificado PABLO PARDO YDOATE / CM Mahón
Trofeo al 2º clasificado DIEGO MUÑOZ SANCHEZ / CN Cala Gamba
Trofeo al 3º clasificado SERGI DIAZ CALATAYUD / CN CiutadellaOPTIMIST - FEMENINO

Sub-11
Trofeo al 1º clasificado NÚRIA MARIAGES LÓPEZ / CN Ciutadella
Trofeo al 2º clasificado CARLA PICORNELL FIOL / CN Cala Gamba
Trofeo al 3º clasificado MAR GAVARI FABREGUES / CM Mahón

Sub-13
Trofeo al 1º clasificado CARME ADROVER MORENO / CN Ràpita
Trofeo al 2º clasificado DAENA PERALES REBOREDO / CN Cala Gamba
Trofeo al 3º clasificado GRÀCIA CRUSELLS DE ARCE / CM Mahón

Sub-16
Trofeo al 1º clasificado MARTA VERGÉS PEÑA / CN Cala Gamba
Trofeo al 2º clasificado LOLA BORDOY GONZALEZ / CN Porto Colom
Trofeo al 3º clasificado DESIERTO

La regata estará organizada por el Club Marítimo de Mahón, en colaboración con la Federación Balear de Vela y el patrocinio de La Menorquina. Y forma parte del calendario de los Juegos Escolares, patrocinado por el Consell Insular de Menorca.

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