La flota de La Solitaire du Figaro Paprec supera el faro Wolf Rock

La Solitaire du Figaro Paprec entra en su segundo día de etapa rumbo a Vigo. La flota ya ha doblado el faro Wolf Rock, en Inglaterra (Reino Unido), siendo el primer barco en alcanzarlo —tras 17 horas y 59 minutos de regata— el Banque Populaire de Loïs Berrehar, que se adjudicó los cinco minutos de bonificación (a descontar del tiempo final en Vigo) tras ganar el sprint intermédiaire, con tres minutos de ventaja sobre el segundo clasificado, el Wings of the Ocean de Alexis Thomas.

Con Vigo a unas 450 millas de distancia, la flota navega en estos momentos a una media cercana a los nueve nudos y el irlandés Kingspan, patroneado por Tom Dolan, es el nuevo líder. No obstante, los cambios de liderato serán casi continuos, ya que los diez primeros barcos de la clasificación se encuentran separados por apenas dos millas y, de momento, todos mantienen una estrategia similar para adentrarse en el Golfo de Vizcaya.

Primer abandono
Esta pasada noche, a las cinco de la madrugada, Marin Carnot, patrón del Fondation Jérôme Lejeune, lanzó por el canal de emergencia un aviso de desarboladura (dismasting): «Navegando con vientos de 18 nudos y olas de 1,5 metros, el barco perdió el mástil».

Tras solicitar ayuda al barco de seguridad de la regata para asegurar su situación en las proximidades de las rocas de Wolf Rock y verse obligado a abandonar esta 57ª edición, el joven y debutante patrón francés tendrá que esperar hasta la edición de 2027 para descubrir la espectacular entrada a la ría de Vigo con las Islas Cíes como testigo.

Previsión de llegada a Vigo
La ETA (Estimated Time of Arrival), es decir, la hora prevista de llegada a Vigo, está siendo muy cambiante. Con la situación meteorológica actual en el Golfo de Vizcaya y la prevista posteriormente en la costa gallega, es posible que la flota entre en la ría bien entrada la tarde del próximo jueves 21 de mayo.

La Solitaire du Figaro Paprec pone rumbo a Vigo

Hoy domingo, la flota compuesta por 43 barcos de la más legendaria regata oceánica del mundo, la Solitaire du Figaro Paprec, que alcanza ya su 57ª edición, ha soltado amarras desde la localidad francesa de Perros-Guirec, en el norte de Bretaña.

Perros-Guirec no es un puerto cualquiera dentro de la historia de La Solitaire: es uno de los enclaves más emblemáticos de la vela oceánica francesa y el punto de salida de esta 57ª edición. La ciudad ha vuelto a acoger el gran inicio de la regata después de varios años y lo hace por 17ª vez en su historia, lo que demuestra su estrecha relación con la prueba.

Para La Solitaire, esta etapa entre ambas localidades tiene mucho sentido, ya que Bretaña es prácticamente la “cantera” mundial de la vela oceánica francesa y Galicia, con Sanxenxo y Vigo como referencias, ha sido históricamente también cuna de grandes retos oceánicos en España.

Next stop: Vigo
La primera etapa ha comenzado esta mañana, a las 11:06 horas, desde Perros-Guirec con final en Vigo, con unas 610 millas por la proa en un recorrido muy exigente: la siempre complicada salida desde Bretaña, el cruce del Canal de la Mancha hacia el entorno de Wolf Rock (pequeña roca aislada con un faro situada frente al extremo suroeste de Inglaterra, a ocho millas de Land’s End, en Cornualles), para adentrarse posteriormente en el océano Atlántico bajo la influencia del Golfo de Vizcaya, donde las opciones tácticas comenzarán a aparecer entre los favoritos con el objetivo de doblar Finisterre y posteriormente descender hacia Vigo.

Una vez en aguas gallegas, la flota tendrá diferentes opciones para adentrarse en las Rías Baixas: navegar por mar abierto o costeando junto al Parque Nacional Marítimo-Terrestre de las Islas Atlánticas, desde Sálvora hasta Cíes, pasando por Ons, como testigo privilegiado del final de la etapa más larga de La Solitaire.

La llegada a Vigo está prevista para la mañana del jueves 21. Tras cerca de cuatro días de navegación, la flota avistará la ría de Vigo por la boca norte, entre las islas Cíes y Cabo Home, con un paso previo por la baliza de Bondaña (isla de Toralla) antes de enfilar la línea de llegada situada frente al Faro de Tofiño, junto a la playa de Os Olmos y el Museo do Mar.

Grandes nombres de la vela oceánica llegarán a Vigo
Esta 57ª edición se presenta especialmente abierta, aunque existe un grupo de navegantes que aparece de forma recurrente entre los principales candidatos al título y a la victoria en Vigo:

Tom Dolan
El gran referente internacional. Ganó La Solitaire en 2024, convirtiéndose en el primer no francés en lograrlo desde 1988. Regresa tras una edición de 2025 marcada por una lesión y llega con ganas de recuperar protagonismo.

Loïs Berrehar
Uno de los perfiles más sólidos y consistentes del circuito Figaro actual. Su nombre aparece entre los favoritos por rendimiento reciente y experiencia.

Nicolas Lunven
Conoce muy bien la costa gallega y especialmente las Rías Baixas, ya que fue navegante del Mapfre en la Volvo Ocean Race 2014-15, periodo durante el cual Sanxenxo fue base de entrenamientos del equipo. Regresa al circuito Figaro como uno de sus nombres históricos. Su experiencia en regatas oceánicas del máximo nivel lo convierte automáticamente en aspirante.

Adrien Hardy
Es el navegante con más participaciones de la flota: once ediciones de La Solitaire, cinco victorias de etapa y un segundo puesto final en 2017. En una regata donde la experiencia pesa mucho, eso tiene un gran valor.

Arno Biston
Tercero en la clasificación general de la edición anterior y señalado por la prensa especializada como uno de los favoritos para este año.

Hugo Dhallenne
Uno de los jóvenes con mayor proyección y rendimiento reciente. Forma parte de la nueva generación que viene empujando con fuerza.

Y ojo con las posibles sorpresas:
Hugo Cardon
Ganó en Vigo en 2025 y es uno de esos perfiles jóvenes capaces de romper una regata.

Martin Le Pape
Llega con menos presión, pero con una sólida experiencia oceánica. A sus 34 años acumula siete participaciones en La Solitaire y recientemente disputó la Ruta del Ron con el objetivo puesto en la Vendée Globe 2028, la vuelta al mundo en solitario y sin escalas.

Fuente: Infosailing

Vigo espera a la Solitaire du Figaro Paprec, que sale mañana domingo desde Perros-Guirec (Francia)

Un grupo de participantes variado y muy abierto para la 57.ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec

En tan solo dos días, 36 regatistas, hombres y mujeres, zarparán en la 57.ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec. Para esta edición de 2027, el escenario cambia, con una salida programada muy temprano en la temporada. En los muelles de Perros-Guirec, todos esperan ansiosos para zarpar y comprometerse plenamente con esta primera etapa hacia Vigo, España. Si bien muchos regatistas han respondido una vez más a la convocatoria de esta legendaria regata, numerosos novatos también probarán suerte, junto con varios antiguos competidores que regresan. Esta excepcional lista promete batallas espectaculares a lo largo de las tres etapas de una regata donde nacen las leyendas.

SEGUIR LA REGATA

Ya sean jóvenes, incluso muy jóvenes, o más experimentados, forman la columna vertebral de esta flota de 2027. Pero frente a ellos se encuentran cuatro formidables contendientes que regresan para probar suerte una vez más: Loïs Berrehar (Banque Populaire), Adrien Hardy (Sans Nature, pas de futur !), Nicolas Lunven (PRB) y Martin Le Pape (Paprec), quien fue llamado en el último minuto para reemplazar a Yoann Richomme, quien se vio obligado a retirarse.

Los repatriados: una sólida experiencia.
La flota se ve, por lo tanto, reforzada por una experiencia innegable. Entre estos cuatro regatistas, suman 38 participaciones en La Solitaire. Solo Nicolas Lunven ha saboreado la victoria en dos ocasiones, en 2009 y 2017. En 2007, en su primera participación, ganó el premio al Novato del Año.
“ El momento era perfecto para mi regreso. Todavía no conozco bien el Figaro Bénéteau 3. Es muy diferente del Figaro 2 con el que gané. Sigo muy ligado a esta clase. Es un circuito que disfruto muchísimo. Vuelvo para disfrutar y, sobre todo, para dar lo mejor de mí ”, afirma Nicolas Lunven.

Martin Le Pape, que llega como sustituto de última hora, llega sin presión alguna: “ Mi situación es un tanto inusual. Me da mucha pena por Yoann, que tiene que retirarse de este Solitario, pero físicamente no puede competir. Es una gran muestra de confianza por parte de Paprec. Haré todo lo posible por estar a la altura. Una campaña del Solitario requiere preparación, y me enfrento a ella de forma bastante repentina. Ya veremos, no me presiono en absoluto, salvo la presión que me impongo para ofrecer el mejor rendimiento posible ”, comenta Martin Le Pape.
No es una situación fácil para este talentoso patrón, que ha navegado muy poco en este barco en los últimos meses. Necesitará recuperar rápidamente sus reflejos, pero la larga travesía del Golfo de Vizcaya será una excelente manera de reconectar con sus sensaciones.

Loïs Berrehar, una seria aspirante al título, estuvo a punto de lograr la victoria general en 2024. Con dos victorias de etapa y un segundo puesto en la clasificación general, es muy probable que la regatista de Morbihan haya regresado para conseguir lo que le faltó.
Tras un año navegando en otras plataformas, la experiencia adquirida a lo largo de miles de millas debería impulsarlo aún más allá de sus límites y quizás finalmente llevarlo a la victoria absoluta.

Mientras tanto, Adrien Hardy, con 11 participaciones, es el regatista de Figaro con más experiencia en la flota. Con cinco victorias de etapa y un segundo puesto como mejor resultado general en 2017, Adrien Hardy conoce bien la ruta. Esta es su gran reaparición desde 2020.

© Vincent Olivaud / OC Sport Pen Duick

La Flota Principal y los Favoritos
Arno Biston (Article.1), Hugo Cardon (Sarth'Atlantique), Paul Morvan (Foricher Les Moulins), Tom Dolan (Kingspan), el ganador de 2024, Hugo Dhallenne (Skipper Macif 2025), Alexis Thomas (Wings of The Ocean) y Tom Goron (XPlorassur) son nombres muy conocidos en el circuito y cada uno tiene el potencial de convertirse en un protagonista importante de la carrera.

Si bien algunos ya cuentan con victorias de etapa, todos sueñan con subir a lo más alto del podio. Es un puesto muy prestigioso que se debe alcanzar con determinación, noches en vela y superando los caprichos del clima, que desde la primera etapa exigirán espíritu de lucha, audacia y perseverancia por parte de los regatistas.

“ Lo que realmente me encanta es el aspecto estratégico de una travesía del Golfo. Hay enormes sistemas meteorológicos con los que jugar. Y también estoy deseando que llegue la tercera etapa porque tengo debilidad por las regatas costeras cerradas y por navegar contra el viento entre las rocas en el Canal de la Mancha; es algo que disfruto mucho. En cualquier caso, estoy deseando empezar. El año pasado no pude conseguir mi Solitaire. El objetivo claro es el podio. Y si es posible, me encantaría terminar en el podio y ganar una etapa. Esos son los dos objetivos que me gustaría alcanzar este año”, explica Hugo Dhallenne (Patrón Macif 2025), que este año forma pareja en el programa de desarrollo Macif con Chloé Le Bars (Patrón Macif 2026).
“ Me siento bien, mi barco va de maravilla, está perfectamente ajustado, el mástil está instalado a la perfección y todos los sistemas funcionan correctamente. Sinceramente, tengo plena confianza y el equipo de tierra está haciendo un trabajo increíble. La única presión que siento es mía, porque ahora cuento con todos los recursos necesarios para lograr grandes regatas y realmente quiero rendir al máximo”, afirma Chloé Le Bars.

Paul Morvan, otro serio aspirante al podio, dice estar encantado de ver de nuevo a la "generación mayor": « Nosotros, los regatistas más jóvenes, como Tom Goron o yo, estamos empezando a igualar el nivel de los más veteranos, a pesar de nuestra juventud y menor experiencia. Eso es muy positivo, y me alegra mucho que hayan vuelto. Ahora nos toca demostrar que la nueva generación puede competir con la más experimentada. Esta Solitaire va a ser muy abierta. Cuando vi a todos los patrones de gran talento que van a participar, enseguida pensé que sería una Solitaire muy dura », analiza Paul Morvan (Foricher Les Moulins).

Los novatos
Este año, diez regatistas se unen a la élite de las regatas de alta mar. Entre ellos, solo una mujer: Marie Gendron (KEREIS SNCF Voyageurs). Se enfrentará a un grupo de jóvenes regatistas de gran nivel, como Paul Cousin, que representa con orgullo a Normandía.

Pierrick Letouzé, que también competirá bajo la bandera del león de Normandía, hará su gran debut tras participar en el Défi Paprec de 2024, al igual que Marin Carnot (Fondation Jérôme Lejeune), que terminó tercero en la edición de 2025 de la misma prueba de doble tripulación.

El talentoso Paul Loiseau correrá bajo los colores del Bretagne-CMB Espoir. Pier Paolo Dean (Banques Alimentaires), Quentin Mocudet (Saveurs & Délices), François Jambou (Yuman) y Hugo Le Clech (Mieux) completan esta impresionante alineación de novatos.

Es muy probable que, durante las 1.660 millas náuticas de este recorrido, algunos de ellos demuestren su audacia y energía juvenil y se conviertan en alborotadores, tal como lo hizo Hugo Cardon durante la segunda etapa hasta Vigo, que ganó por delante de Alexis Loison (Groupe REEL).

La flota anglosajona
Cinco regatistas procedentes de ambos lados del Canal de la Mancha y del Atlántico se darán cita este año en esta legendaria regata, que sigue fascinando a los navegantes del Reino Unido y Norteamérica.

El irlandés Tom Dolan (Kingspan), competidor leal durante casi una década y ganador en 2024, está ansioso por redimirse tras una turbulenta edición de 2025 que terminó con su retirada debido a una lesión en la muñeca.

Con dos participaciones a sus espaldas, la estadounidense Erica Lush (Hope) y la regatista británica Ellie Driver (STEM on the Startline) se han esforzado por mejorar sus actuaciones de la temporada pasada.

Por su parte, Oliver Hill (Nautica by Ollie Hill Racing) cuenta con grandes cualidades para obtener un buen resultado. El recién llegado Joss Creswell (DigiLab) completa la plantilla británica.

Défi Paprec – Seis equipos en regata
Creada por OC Sport Pen Duick y el Grupo Paprec, esta oportunidad de competir a dos manos en la fase inaugural de La Solitaire du Figaro Paprec permite a los patrones adentrarse en la competición en un formato algo más tranquilizador.

En esta tercera edición, competirán seis dúos:
- Maë Cottereau y Simon de Pannemaecker (Seiko – Les Etoiles Filantes)
- Marie-Adélaïde Le Gué y Alexandre Carlo (LGC Sailing – Bretagne Plaisance)
- Thomas Dinas y Eliott Coville (Auray Quiberon By Orlabay)
- Ivica Kostelic y Deniz Bagi (Amelicor)
-Jens Meiser y Oakley Marsh (Chipmunk)

- Tiphaine Rideau y Elouan Barnaud (Hábitat y Humanismo)

Saliendo quince minutos después de la salida de la flota individual, las seis parejas tendrán como objetivo a los 36 navegantes solitarios, con la intención de navegar igual de bien y quizás incluso intentar algunas maniobras estratégicas propias.
Sea cual sea el resultado, todos ellos habrán adquirido una enorme cantidad de valiosa experiencia para el futuro.

Acerca de La Solitaire du Figaro Paprec
La Solitaire du Figaro Paprec es una regata oceánica en solitario con múltiples etapas, creada en 1970 con el nombre de Course de l'Aurore. Se navega con yates FIGARO Beneteau 3 de diseño único y presenta un exigente recorrido de entre 1.500 y 2.500 millas náuticas, alternando tramos costeros y oceánicos.
Evento emblemático del Campeonato Francés de Regatas Oceánicas de Élite, La Solitaire ha revelado a muchos de los regatistas más talentosos. Estratégica, exigente físicamente y apasionante, La Solitaire desafía a cada patrón a enfrentarse a sí mismo, al mar y a los elementos.
Desde 2023, Paprec es el patrocinador principal, reafirmando su apoyo a la excelencia deportiva y a las regatas oceánicas francesas.

Acerca de OC Sport Pen Duick
OC Sport Pen Duick es la filial francesa del grupo OC Sport, dedicada a las regatas de alta mar. Creada originalmente para gestionar las campañas de Eric Tabarly y Dame Ellen MacArthur —dos figuras emblemáticas de la vela internacional—, el grupo sigue manteniendo el espíritu y los valores de estos fundadores pioneros: vivir y compartir experiencias únicas con el público, los atletas y los socios.
Con una larga trayectoria en regatas de alta mar, el grupo ha desarrollado una experiencia única en la vela profesional, gracias a su doble conocimiento en la gestión de equipos y la organización de las regatas más prestigiosas (La Route du Rhum – Destination Guadeloupe, ARKEA ULTIM CHALLENGE – Brest, The Transat CIC, La Solitaire du Figaro Paprec, The Transat Paprec, Le Tour de Belle-Île,…) . OC Sport Pen Duick forma parte del Groupe Télégramme.

Fuente: La Solitaire du Figaro Paprec

4ª edición de Pasaia Itsas Festibala, del 14 al 17 de mayo de 2026

Durante cuatro días, desde el 14 hasta el 17 de mayo, el festival impregnará Pasaia de cultura marítima, patrimonio, música, gastronomía, artesanía y divulgación, tal y como lo ha hecho en ediciones anteriores.

Pasaia Itsas Festibala es el evento marítimo-cultural de mayor relevancia que se celebra en la costa vasca, y cuenta con una proyección internacional creciente. Cada dos años, quienes se acercan a Pasaia pueden sumergirse en un ambiente marinero y festivo que gira en torno a la puesta en valor de un patrimonio marítimo excepcional. El festival ofrece una mirada singular sobre la historia de Euskal Herria, entendida desde su profunda relación con el mar.

El encuentro rinde homenaje a los antepasados que vivieron arraigados al mar. Durante esos días, Pasaia se transforma en un punto de encuentro de culturas marítimas de todo el mundo, acogiendo decenas de embarcaciones tradicionales de madera y una completa programación para quienes disfrutan desde tierra firme.

Tradición atlántica y diversidad marítima completan el cartel naval del Pasaia Itsas Festibala

Entre los presentes, verdaderas joyas como son Morgenster, Étoile du Roy, Evangelina, Notre-Dame de Rumengol, Grayhound, Recouvrance y Ring Andersen, configurando la flota de grandes barcos de esta cuarta edición. Además, el Saltillo, el Aita Mari y el Mater, tres embarcaciones con fuertes vínculos locales.

BARCOS INSCRITOS

El encuentro contará además con la participación de un centenar de asociaciones marítimas y embarcaciones particulares que aportarán al festival su dimensión más cercana, participativa y colectiva.

Más información: https://pasaiaitsasfestibala.org/es/

Basque Country Cup, 24 minutos con los mejores momentos de la edición 2026

BASQUE COUNTRY CUP 2026 día 3

BASQUE COUNTRY CUP 2026 día 2

 

Basque Country Cup 2026

Primer día de la Basque Country Cup 2026, que tiene lugar en Getaria. 

THELONIOUS domina el ONE sails 50 + de Castro Urdiales

El A35 de Jon Garai, del Rcma Rsc, repite victoria imponiéndose en el 4° evento de la liga ONE sails 50+ lo que le vale para llevarse la general final.

El sábado 20 de septiembre y organizado por el RCNCU, el oficial de regata Jose María Quintana daba a las 12:00 la salida a los 10 barcos inscritos.
El ya tradicional recorrido entre Castro y la isla de Mouro se presentaba duro en una sombría mañana con 25 nudos de viento y rachas de 30. Algunas unidades tomaron un rizo en la vela mayor para hacer frente a una ceñida larga que bordearía la costa de Cantabria. Desde el pitido, el Thelonious patroneado en esta ocasión por Caudio Doce, uno de sus tripulantes habituales, tomó los mandos de la prueba con el Aizen de Gustavo Arce marcándole de cerca. Por detrás el Kraken de Sergio Salcines, muy inspirado esta temporada. El Andarax, un valor seguro, navegaba a poca distancia con Josu Portularrume a los mandos.
A medida que avanzaba la prueba el viento fue bajando y se puso en unos razonables 12 nudos hasta la isla de Mouro, donde hubo agujeros sin viento y fuertes rachas. Para entonces el Aizen navegaba retirado por lesión de uno de sus tripulantes. Camino de vuelta a Castro, el Thelonious con ventaja sobre el resto de competidores, se dedicó a controlar y evitar inoportunas roturas en una rápida popa con puntas de 14 nudos.

En el grupo de Promociòn 25+, con un recorrido que viraba una boya virtual al Norte de cabo Pescador, el Txepin de Koldo Baez del club ORZA de Getxo controló de principio a fin. En segundo lugar llegaba el Peligros del debutante Asier Guezuraga, seguido por el Kosamui de Borja Pradas, ambos de, RCNCU.

CLASIFICACIÓN 50+
1 THELONIOUS
2 ANDARAX II
3 KRAKEN

CLASIFICACIÓN 25+
1 TXEPIN
2 PELIGROS
3 KOSAMUI

Fuente: Jon Garai

Thelonious se impone en Gijón en el tercer evento de la liga ONE sails 50+

La prueba de la clase Plus one 50+ se celebró el sábado 31 de julio en un recorrido de 130 millas entre las localidades de Getxo y Gijón enmarcado en la VI Regata Aproches-Cantábrica- Trofeo Repsol organizada por el Real Club Marítimo del Abra de Getxo y el Real Club Astur de regatas de Gijón.

Los 50+ para la clasificación general del trofeo se enfrentaban a unidades de tripulación completa de la clase IRC.

Desde el abra exterior de Getxo partieron a las 12 horas en un lánguido viento de norte los veinte barcos inscritos de las flotas vasca, cantabra y asturiana.
Saliendo por el barco comité a barlovento de toda la flota y con pista libre el Andarax II de Josu Portularrume se puso pronto en cabeza exprimiendo el rendimiento de su vela fetiche el code 0.
Toda la flota, con pereza, se dirigió hacia el cabo de Ajo dando un poquito más de presión a los barcos más cerca de tierra.
El Sun Fast 3200 Kraken de Sergio Salcines sirviéndose también de su code navegaba muy rápido a la zaga del guipuzcono y superaba a unidades más grandes. Con foque, el Thelonious y el Lagalea de Christian Reinicke, en esas condiciones se vieron superados por casi toda la flota.
Ya por la tarde, superado Ajo, las estrategias se fueron descubriendo en un viento ligero de norte que dejaba pocas opciones.
Los codes 0 en un rumbo ligeramente más caído corrían paralelos a la tierra, mientras el Thelonious condicionado por su guardarropa comenzó a navegar al 280 a buena velocidad en un viento que en el mar era de mayor presión y que le permitió ir recuperando posiciones.
Antes del anochecer se registraba algún que otro parón aleatorio en el centro de la flota. Más al norte subía un poco la presión y el ángulo de viento se abría lo que permitió al Thelonious de Jon Garai aprovechar una puerta que quedó abierta para que el spi asímétrico del A35 regalase dígitos de 8 nudos.
Andarax y Kraken, rebasados por el mar apretaban para salir de una zona con menor presión
Thelonious se colocó en tiempo real a la altura de barcos más potentes de 40 pies como el A40 Taxus y el ImX 40 Bulbox.
En una noche cálida y estrellada los delfines acompañaban a la flota en cada aceleración.
En Gijón se disfruta siempre de su hospitalidad, de su gastronomía, de su fiesta, pero te obligan a ganártelo.
A 15 millas, tras el amanecer, el viento roló 60 grados a popa y perdió inmensidad. ¿Se repartían nuevas cartas? Tras la trasluchada, en un chop que dificultaba los reglajes los cálculos y estamaciones se descomponían.
Un terral sugerido en alguno de los partes se convertía en una penosa ceñida avanzando a 2 nudos hacia la deseada meta.
Dos horas antes había llegado el primero de los barcos con tripulación completa, el Melges 32 Kenex de Ignacio Jiménez, que tuvo q esperar hasta el final para conocer el tiempo compensado.

En 50+ en un ligero soplo sobre agua lisa entraba en meta el Thelonious en primer lugar, dejando una estela de suspense a la espera de la llegada del Kraken de Sergio Salcines y el Andarax de Josu Portularrume.
En el compensado excasos minutos les separaron, con el barco del Rcma Rsc en primer lugar seguido del Andarax de Getaria y del Kraken de Laredo.
En la general de todas las clases la flota 50+ se hizo con el segundo, tercero y cuarto puesto de una flota de 20 barcos, lo que demuestra el nivel de la clase Plus-One50 +.


Clasificación
1- Thelonious
2- Andarax
3- Kraken

GORILÓN se impone en Getxo y lidera la LIGA ONE sails 50+

El J99 GORILÓN de Emigdio Bedia domina de principio a fin y vence en Getxo por delante del BISAGRAS ABANCA de Javier García Rivero y del MYLLA de Javier Sánchez Lamelas. Los tres barcos del RCMSantander se clasificaron por delante del vizcaíno THELONIOUS de Jon Garai y del LOEIZ de Juan Olabarria del puerto de Laredo.

El sábado 31 de mayo se ha celebrado el segundo evento de la Liga ONEsails 50+ con un recorrido acortado de 38 millas que separan las ciudades de Santander y Getxo. A las 12:00 se daba inicio al procedimiento de salida frente al marítimo de Santander. Con el bocinazo de salida, de una coreografía imprevisible pronto se destacó el J99 GORILÓN seguido de BISAGRAS y del JPK 38 PROINCO ATRAM de Fede Rodriguez que realizaba una gran salida. Las trampas y el entrecalles de la bahía de Santander daban y quitaban razón a unos y otros de manera aleatoria. El ALALUNGA de Tato Rodriguez fue víctima y perdió muchas posiciones en el desvente del palacio. Los mejores casi nunca entran en estos sorteos.
A la altura de la isla de Santamarina, en un viento de 8 nudos de NNW, los códigos cero sacaban los mejores números con un rumbo ligeramente por encima de cabo Ajo. Gorilón, Mylla, Bisagras, Kraken, Aizen y Andarax navegaban altos. THELONIOUS , privado de esa vela, invertía en sotavento con un asimétrico fraccionado a rumbo directo y buena velocidad, pero entre los cabos de Ajo y Quejo, con un mar agitado por el rebote de ola y una caída de viento fue perdiendo las opciones que le había dado esa separación lateral. Por delante, tras el cabo al nuevo rumbo estiraba un Gorilón magistral que cerraba todas las puertas con su asimétrico rojo, Bisagras orzado a barlovento y Mylla echando carbón a la caldera de su XP38 que pronto se pondría en cabeza en tiempo real.
Thelonious, a pesar de tres cambios de vela, quedó en tierra de nadie mientras un nutrido pelotón encabezado por el competitivo AIZEN de Gustavo Arce y ANDARAX de Josu Portularrume navegando con spis simétricos evitaban despegarse.

Como suele ocurrir a menudo, el chicle se estiraba por delante. A la altura de Islares, una grisácea neblina con menor presión de viento ralentizó al paquete perseguidor privándole de la posibilidad de hacer cuentas en meta. Thelonious escapaba de rositas pero sin posibilidad de mirar hacia delante.
Ya en el interior del Abra de Getxo fueron necesarias unas cuantas trasluchadas para que el MYLLA ganase en tiempo real y se hiciera con el tercer puesto. Un GORILÓN intratable entraba en segundo lugar y se llevaba la regata. El rapidísimo BISAGRAS ABANCA entraba tercero clasificándose segundo en el día.

En PROMOCIÓN 25 + el KOHEN de Juan Carlos Estefanía se destacaba desde la salida de sus inmediatos competidores con el First 35.5. Por detrás, mano a mano, explotando el mejor repertorio, el PATUELAS de Álvaro Esteban y el ZIGGY STARDUST de Juan Fernández Cotero practicaron durante la travesía un Kamasutra que acabó con el abrazo del oso. El mataleón que le valió la liga del año pasado le ha servido al patrón del First 211 para vencer en Getxo por delante de KOHEN y PATUELAS.

ENHORABUENA A TODOS LOS REGATISTAS

El tercer evento de la Liga ONEsails 50+ , organizado por el RCMA RSC se celebrará el 31 de Julio con salida en GETXO y llegada en Gijón.

Nos vemos en el agua.

CLASIFICACIÓN 50+
1- GORILÓN
2- BISAGRAS ABANCA
3- MYLLA
4- THELONIOUS
5- LOEIZ

CLASIFICACIÓN PROMOCIÓN 25+
1- ZIGGY STARDUST
2- KOHEN
3- PATUELAS

Fuente: Liga ONEsails 50+

SANTANDER - GETXO Todo listo para el 2º evento de la ONEsails 50+ 2025

La V liga inter autonómica de regatas a vela ONE sails 50+ reunirá a las mejores unidades del Cantábrico Oriental el sábado 31 de mayo. Organizada por el RCMA RSC y con la colaboración del RcmSantander, la segunda prueba del circuito discurrirá por aguas de Cantabria y Bizkaia con un recorrido que unirá las ciudades de Santander y Getxo.

La inscripción este año ronda las 20 unidades: A la cabeza de la armada de Cantabria se encuentra el Sun Fast 3200 AIZEN de Gustavo Arce de Santander, ganador de la pasada edición de la liga. El J99 GORILÓN de Emigdio Bedia, que viene de hacer un segundo puesto en la primera prueba de la liga. El MMW33 ALALUNGA de Tato Rodriguez del Club náutico de Suances. Ricardo Reguilón acude en el JOD35 PENDO CAMARGO. Del club de Laredo acude el KRAKEN de Sergio Salcines. El JPK 38 FC ATRAM de Federico Rodriguez le ha cogido gusto a la liga y repite junto al competitivo A35 BISAGRAS ABANCA de Javier Rivero, que viene de ganar brillantemente la última prueba de la SAR la semana pasada. El XP 38 MYLLA de Javier Sánchez Lamelas estará también en la línea de salida frente al edificio del histórico club santanderino.
Por último, en Promoción 25+ el Beneteau 211 ZIGGY STARDUST de Juan Cotero defenderá su título 2024 junto al mini 6.50 LOEIZ de Juan Olabarria del club náutico de Laredo.

El País vasco tratará de plantar cara a la potente flota cántabra con el segundo clasificado del año pasado, el guipuzcoano ANDARAX II de Josu Portularrume y el A35 THELONIOUS de Jon Garai.
En Promoción 25+ estarán en la línea de salida el 35.5 KOHEN de Juan Carlos Estefanía,el Yatlan PATUELAS de Álvaro Esteban y el MG 1000 LAGALEA de Christian Reinicke muy en forma y que viene de ganar el primer evento hace 15 días.
Los barcos inscritos en Plus one 50 +podrían dar una boya de desmarque situada en una posición determinada por la dirección del viento para completar el recorrido 50+ que superará las 50 millas.
En la clase Promoción 25 + los inscritos irán directos a Getxo con una distancia de 38 millas.
A tres días vista los partes auguran vientos del NNW flojos que si se mantienen permitirán un recorrido casi directo que requerirá de acertar con el momento de trasluchada después del cabo Ajo. La línea de meta estará frente al RCMA RSC en el abra interior de Getxo y se espera la entrada de la primeras unidades antes del anochecer.
La regata podrá ser seguida a través de la APP eStela en tiempo real.

Nos vemos en el agua.

CALENDARIO 2025 ONE sails 50+ CALENDARIO 2025
– GETXO-SANTANDER ONE sails 50+ y Promoción 25+
17 de mayo Organiza RCMS
– SANTANDER-GETXO ONE sails 50+ y Promoción 25 +
31 de mayo Organiza RCMA RSC
– GETXO- GIJÓN ONE sails 50 +
31 de julio clase 50+ Organiza RCMA RSC
– CASTRO ONE sails 50 + y Promoción 25+
20 de septiembre Organiza RCNCU

La clase Promoción 25+ disputará tres pruebas.

Como siempre las regatas ONE sails 50 + podrán ser seguidas en tiempo real a través de una APP.

Fuente: ONE sails 50 +

El RAT PACK se lleva el primer evento de la V liga ONE sails 50+ en Santander.

Las condiciones han sido inmejorables para que el veterano regatista Javier Chávarri del RCMA RSC de Getxo expresase el potencial de su Archambault M34 y se adjudicase la prueba con solvencia.

El pasado sábado 17 de mayo, en una prueba organizada por el RCMSantander y con la colaboración del RCMA RSC de Getxo se dieron cita 19 embarcaciones en la línea de salida de la ONE sails 50+ Getxo-Santander. En su V edición los dos recorridos que partían de Getxo, 50+ y Promoción 25+, gozaron de extraordinarias condiciones de viento y mar en un día soleado.

Pasadas las 12 del mediodía se entablaba una ligera brisa del NE que permitió al comité de regata fondear una línea de salida para dar el pistoletazo a la prueba. Los 50+ se dirigieron a un desmarque virtual situado al 50º a 12 millas de distancia en las inmediaciones del cabo Billano. Se sucedieron las viradas junto a los acantilados de Sopela y Gorliz en un viento que aumentó hasta los 17 nudos, condiciones que permitieron al J99 Gorilón de Emigdio Bedia controlar desde el primer momento, seguidos en un pañuelo por el Aizen y Thelonious. El Ratpack batallaba para no perder comba por delante del debutante Bisagras Abanca. El resto de la competitiva flota seguía compacta hacia la marca que dejaron a babor para dirigirse en un gran largo hacia el cabo Ajo situado a 30 millas. Sin opciones tácticas a la vista la flota se dedicó a navegar con spi lo más rápido posible a rumbo directo tratando de situarse situarse en el mejor lugar para trasluchar un anunciado y ligero role a la derecha. Ratpack navegaba ya muy lejos del grupo a 2 y 3 nudos más rápido. Mientras la trayectoria de todos curvaba hacia el norte con el role, el Andarax II de Josu Portularrume, muy a sotavento, apostaba por arribar a muerte hacia el cabo lo que le permitió aprovechar una mayor intensidad de viento, menos millas recorridas y un role despreciable. Un acierto que con las cuentas hechas en Santander le valió el cuarto puesto en el compensado. Del resto de la flota el primero en trasluchar fue el Thelonious que iba tercero en tiempo real, a la vez que el Gorilón que se encontró con menos presión y vino a tapar huecos desde sotavento. Por detrás el Aizen de Gustavo Arce navegaba controlando muy sólido en esa intensidad de viento con spi simétrico, con la calculadora en la mano y ganas de pasar la factura.
La entrada en la bahía de Santander ofreció una bonita postal en la que se sucedieron las embarcaciones prácticamente en el orden en el que tomaron la boya 40 millas antes.

En la división PROMOCIÓN 25+ el First 31.7 Txepin de Koldo Báez realizó una excelente salida para un recorrido directo de 38 millas entre Getxo y Santander. En este caso también la velocidad fue el arma que hizo la diferencia entre rivales. El experimentado Christian Reininicke del Club Orza de Getxo, a los mandos de su MG1000 Lagalea, pronto se puso en cabeza y la mantuvo hasta la meta de Santander en un tiempo record. Le siguieron el MBour y el Txepin. El Kohen de Juan Carlos Estefanía realizaba una buena regata a sotavento de la flota y sufrió roturas que le impidieron una mejor clasificación. Ziggy Stardust y Patuelas mantuvieron su duelo particular.
Esta mañana se ha celebrado la entrega de trofeos en el RCMS donde un año más el club ha mencionado el éxito en participación de esta iniciativa y el nivel de los competidores. La liga Inter autonómica ONE sails 50 + ocupa ya un espacio junto a las mejores del regatas del calendario.
Nos vemos en el agua el próximo 31 de mayo para el segundo evento Getxo- Santander 50+

CLASIFICACIÓN 50+
1- RAT PACK
2- GORILÓN
3- AIZEN
4- ANDARAX II
5- THELONIOUS

CLASIFICACIÓN 25+
1- LAGALEA
2- MBOUR
3- TXEPIN
4- STARDUST
5- KOHEN

Fuente: ONE sails 50+

GETXO- SANTANDER , primer evento de la ONEsails 50+ 2025

Un año más la V liga inter autonómica de regatas a vela ONE sails 50+ reunirá a las mejores unidades del Cantábrico Oriental los días 17 y 18 de mayo. Organizada por el RCMSantander y con la colaboración del Rcma Rsc de Getxo, la primera prueba del circuito discurrirá por aguas de Bizkaia y Cantabria con un recorrido que unirá las ciudades de Getxo y Santander.

Los barcos inscritos en Plus one 50 + tomaran una boya de desmarque situada en una posición determinada por la dirección del viento para completar el recorrido 50+ que superará las 50 millas.
En la clase Promoción 25 + los inscritos irán directos a Santander con una distancia de 38 millas.
La inscripción este año ronda las 20 unidades: A la cabeza de la armada de Cantabria se encuentra el Sun Fast 3200 AIZEN de Gustavo Arce de Santander, ganador de la pasada edición de la liga. El J99 GORILÓN de Emigdio Bedia, que viene de hacer un segundo puesto en la mítica SPI OUEST francesa. El MMW33 ALALUNGA de Tato Rodriguez del Club náutico de Suances. Ricardo Reguilón acude en el JOD35 PENDO CAMARGO. Del club de Laredo acude el KRAKEN de Sergio Salcines. El JPK 38 FC ATRAM de Federico Rodriguez debutará en la liga junto al competitivo A35 BISAGRAS ABANCA de Javier Rivero. Por último, en Promoción 25+ el Beneteau 211 ZIGGY STARDUST de Juan Cotero defenderá su título 2024.

El País vasco tratará de plantar cara a la potente flota cántabra con el segundo clasificado del año pasado, el guipuzcoano ANDARAX II de Josu Portularrume. El Figaro II SPACETIME de Iñigo Axpe reciente ganador del Cpto de Euskadi de solitarios. El RAT PACK del veterano Javier Chávarri que espera condiciones de portante para su misil M34. Acudirán también el habitual de la clase MG 3/4 LAGALEA de Christian Reinnicke y el A35 THELONIOUS de Jon Garai, vencedor de esta prueba el año pasado.
En Promoción 25+ estarán en la línea de salida el 35.5 KOHEN de Juan Carlos Estefanía, el 31.7 TXEPIN de Koldo Báez y el Yatlan PATUELAS de Álvaro Esteban.

A cinco días vista los partes auguran vientos del NE que si se mantienen permitirán un recorrido rápido hasta el cabo Ajo y un tramo más técnico VMG hasta entrar en la bonita bahía de Santander. La línea de meta estará frente al RCMS y se espera la entrada de la primeras unidades antes del anochecer.
La regata podrá ser seguida a través de la APP eStela en tiempo real.
Nos vemos en el agua.

ONE sails 50+ CALENDARIO 2025
– GETXO-SANTANDER ONE sails 50+ y Promoción 25+
17 de mayo Organiza RCMS
– SANTANDER-GETXO ONE sails 50+ y Promoción 25 +
31 de mayo Organiza RCMA RSC
– GETXO- GIJÓN ONE sails 50 +
31 de julio clase 50+ Organiza RCMA RSC
– CASTRO ONE sails 50 + y Promoción 25+
20 de septiembre Organiza RCNCU

La clase Promoción 25+ disputará tres pruebas.

Como siempre las regatas ONE sails 50 + podrán ser seguidas en tiempo real a través de una APP.

El Kribi se impone en la 40ª edición de la Regata a la Inversa-Trofeo BBVA

Txupinazo de Juan Valdivia y Thelonious de Jon Garay completaron el podio

Tomaron parte 40 embarcaciones en un recorrido por aguas del Abra de 9 millas con viento del norte de 8 a 14 nudos

© RA / RCMA&RSA

El Kribi de Juanma Pereiro, un X 332, venció en la 40ª edición de la Regata a la Inversa-Trofeo BBVA, la prueba de cada primero de mayo en la que gana el primer barco que cruza la línea de llegada después de una salida escalonada según los ratings de cada embarcación. El Kribi entró a las 15.48 horas después de haber salido a las 14.05. Llegó con una buena ventaja al recorrido del Abra interior y aventajó en casi tres minutos al Txupinazo de Juan Valdivia, segundo, y en cuatro al Thelonious de Jon Garay, tercero. Completaron el top ten el Rat Pack de Javier Chávarri, el Maitena de Mikel Emaldi, el Alpega de Alfonso Churruca, el Getxo Bela Eskola de Perú Múgica, el Zur de Nico Jobbe-Duval, el Rural Kutxa de Perú Abásolo y el Symphony de Javier Onaindia.

Los cuarenta participantes
El Luna y el Titina II salieron a las 13.52 horas con viento del norte de 8 nudos. Después lo hicieron el Manila, Emilu, Galápagos, Galanta, Sinsorgo, Zuri, Terrible II, Quiloa, Aizian, Shere-Khan III, Txepin, Ramper, Kohen, Kribi, Free Spirit, Marmotinha, Chicharro, Alain, Calipso Dos, Nexus, Bacilón, Turi, Ausart, Getxo Bela Eskola, Obélix, Brut, Surne, Rural Kutxa, Fingolfin, Mandovi DalecandELA, Biobizz, Thelonious, Alpega, Txupinazo, Symphony, Rat Pack y el Maitena, que empezó la prueba a las 14.25 horas. Desde entonces, se produjo la persecución de los barcos grandes a los pequeños a lo largo de las 9 millas de recorrido establecidas por el Comité. La salida se dio en aguas del Abra interior, con ese viento de 8 a 14 nudos, y la flota se dirigió hasta una boya situada en las inmediaciones de La Galea para volver al Abra interior a completar un vistoso triángulo. Fue una jornada nublada en la que apareció el sol cuando los barcos empezaron a cruzar la meta en una regata siempre especial en la que las embarcaciones más pequeñas se vieron perjudicadas por la caída de un viento inestable en la zona de la Galea. La Regata a la Inversa-Trofeo BBVA es una competición muy especial en el mundo de la vela en el Cantábrico, ya que se ha convertido en una de las pruebas con más tirón y siempre es una de las jornadas marcadas en rojo por los regatistas y tripulaciones para navegar, disfrutar y perseguir la victoria en una cita tradicional. El Kribi la consiguió en la 40ª edición.

Fuente: RCMA&RSC

Basque Country Cup Dia 2

3ª etapa: Getaria-Donostia-Mendexa-Motriku
4ª etapa: Motriku-Ea-Getaria

Basque Country Cup Día 1

Organizada por la Federación Vasca de Motonáutica, con el respaldo de EKFB, Euskal Selekzioa y Gobierno Vasco, esta prueba internacional de resistencia de motonáutica recorre toda la costa de Euskadi comprendida desde Hondarribia hasta Getxo, haciendo una media de 75 km por etapa sin parar.

3 días, 6 etapas, 450km a recorrer

Realizada en aguas abierta cerca de la costa y dividida en múltiples etapas de larga distancia, la resistencia y la fuerza de las y los pilotos, son los factores principales de esta modalidad, donde en pleno mes de marzo se verán desafiados por condiciones meteorológicas extremas, que exigirán lo último en condición física y habilidad.

Etapa 1: Getaria – Hondarribia – Getaria (70 km)
Etapa 2: Endurance Getaria (40 min + 1 vuelta)

Calendario 2025 de la V liga inter autonómica de regatas a vela ONE sails 50+

Un año más la V liga inter autonómica de regatas a vela ONE sails 50+ reunirá a las mejores unidades del 

Cantábrico Oriental. Las fechas elegidas para el calendario se intercalan entre los grandes eventos de la temporada como SAR Felipe en Santander , Campeonato de Bizkaia en aguas de Getxo , Costa Vasca Ballena de Oro y Copa Castro con el fin de facilitar logísticas y congregar al mayor número de competidores en cada una de las pruebas puntuables creando así el
II Trofeo Clubs del Cantábrico.


ONE sails 50+ CALENDARIO 2025

– GETXO-SANTANDER ONE sails 50+ y Promoción 25+
17 de mayo Organiza RCMA RSC

– SANTANDER-GETXO ONE sails 50+ y Promoción 25 +
31 de mayo Organiza RCMS

– GETXO- GIJÓN ONE sails 50 +
31 de julio clase 50+ Organiza RCMA RSC

– CASTRO ONE sails 50 + y Promoción 25+
20 de septiembre Organiza RCNCU


La clase Promoción 25+ disputará tres pruebas.

Como siempre las regatas ONE sails 50 + podrán ser seguidas en tiempo real a través de una APP.

ONE sails 50+ Triunfo del Mylla en la Getxo-Gijón

El tercer evento de la liga interautonómica ONE sails 50+ se ha desarrollado integrado en la regata Aproches-Cantábrico que organizan los clubes Rcma Rsc de Getxo junto al RCAR gijonés.

El recorrido de 120 millas que separa las dos localidades ha contado con una inscripción superior a 20 unidades procedentes de Euskadi, Cantabria y Asturias incluyendo las clases IRC y 50+.

El procedimiento de salida se inició puntualmente a las 13:00 a cargo del oficial de regata Pablo Iturbe en 12 nudos de viento del NW. Un pequeño desmarque de 0,8 millas liberó las embarcaciones para elegir bordo de tierra o de mar en una larga ceñida hasta el cabo de Ajo.
Mylla, Thelonious y Aizen encabezaban la prueba seguidos a cierta distancia de Andarax y Go blue. Pagaron caro el bordo a mar Lagalea y el debutante Txepin de Koldo Baez.
Entre los cabos de Ajo y cabo Mayor, el Mylla del santanderino Javier Sanchez Lamelas comenzaba a desempolvar fría y premeditadamente una estrategia que en apariencia era alocada por alejarse del resto de una flota que prolongaba el bordo muy favorecido por tierra.
En este ya clásico recorrido, cada verano se plantea el mismo dilema: opción de tierra màs directa o ir a mar generalmente haciendo más millas para evitar las encalmadas de la noche. El Mylla se la jugaba a todo o nada con un aparente descabellado bordo a babor en ocasiones por encima del Norte.
Por tierra el Aizen controlaba con barlovento al Thelonious y a un Andarax rapidísimo que se incorporaba a la fiesta.
A la altura de punta Calderón, en un viento que languidecía alarmantemente, en el Thelonious se percibió olor a campo, la llave que lo podía liberar del control férreo ejercido por el Aizen de Gustavo Arce. Empatados a puntos en la general la opción lo merecía.
Con fé el Thelonious de Jon Garai se sumergió profundamente en lo que sin duda ya era un terral que podría resultar salvador. Paf...virada a babor, buena velocidad y vistazo al eStela: los contrincantes situados detrás y a sotavento. Qué gustazo durante unas millas, pero dicen que la alegría no dura mucho en la casa del pobre.
En ese punto se daba la confluencia de dos vientos: el terral y el NW de mar que daban las previsiones. Tocaba cambio de campo y cruzar la línea, en un instante convertía lo que era barlovento y estar delante en sotavento y estar detrás. Go blue viniendo desde muy lejos desde el mar cruzaba por delante a una cabeza empantanada. Mylla a muchas millas se hacía rico.
Ya no había elección, Aizen, Andarax y Thelonious, hundidos en el fondo de una marmita pegajosa se la envainaban y salían amurados a babor hacia el mar en busca de alguna muestra de viento. A barlovento de sus contrincantes el Aizen, testarudo y algo glotón, volvía un par de veces a navegar a estribor. Este par de maniobras lo dejaron navegando a menor velocidad con respecto a Andarax y Thelonious que viraron para cruzarle altos ya con buena presión de NW dirección Gijón.
El Mylla ya muy lejos había estirado y tuteaba a unidades más grandes de IRC como el Taxus o Starfighter. El XP 38 de Javier Sanchez Lamelas apuntalaba una victoria que había ido a buscar a conciencia.
El Andarax de Josu Portularrume navegando rapidísimo se agarraba a la estela del Thelonious, lo que le sirvió con su rating para vencerle con claridad y obtener el segundo puesto, así como al Aizen que quedaba relegado a más de 20 minutos en real, lo que no le impidió conseguir la tercera plaza.
Go blue que había realizado una gran remontada durante la noche quedó nuevamente atrapado en los lisérgicos efluvios de un falso terral.
En la tarde del viernes ya en Gijón, la gaita y la sidra sustituían al eStela y el Red bull tras una travesía de más de 26 horas.
En la clasificación general Aizen afianza el primer puesto seguido de Thelonious. La tercera plaza se la jugarán Mylla Andarax y Go blue en el cuarto y último evento del año en Castro Urdiales el próximo 21 de septiembre.

Hasta entonces.

Fuente: Jon Garai / ONE sails 50+

Campeonato de Bizkaia de Cruceros. El Cantábrico muestra su bravura

El XXXIX Campeonato de Bizkaia de Cruceros-El Correo ha contado con 25 barcos distribuidos en las clase Regata, Crucero I y Crucero II.

Los vientos que han rozado los 20 nudos han puesto a prueba a las tripulaciones y embarcaciones.

A las 12 de la mañana del sábado 8 de junio comenzaba el procedimiento de la primera de las 4 mangas programadas del Campeonato de Bizkaia de Cruceros patrocinado por El Correo para los 25 barcos vascos, cántabros y asturianos que competían por este campeonato y además, por la fuerza del Cantábrico en un día gris y fresco, fresco de temperatura y entre fresquito y fresco por la intensidad del viento, de componente norte-noroeste, y además, una ola potente e incómoda.

Dos mangas barlo-sota para el primer día, recorrido de 4 tramos de 1,8 millas por tramo que ya mostraban la dureza de la prueba, pero que a pesar de muchos contratiempos y alguna rotura, casi todos los barcos consiguieron terminar. El asturiano de la clase Regata "Taxus Medio Ambiente" (Archambault A40 RC) patroneado por José Rábano se mostraba muy fuerte ganando las dos mangas (1-1), pero los santanderinos de la clase Crucero I "Gorilón" (J99) de Emigdio Bedia (1-2) y "Aizen" (SUN FAST 3200) de Gustavo Arce (2-1) le seguían en la clasificación pisándole los talones.
Por clases, en la clase Regata al ganador de las dos le sigue el "Symphony" (IMX-40) de Javier Onaindia y tercero el nuevo "Yamamay" (Club Swan 42) de Javier Gallo, que tuvo que cambiar el génova en el primer tramo.

En la clase Crucero I, al "Aizen" y "Gorilón" empatados a 3 puntos por el 1er. puesto le siguen también empatados a 9 puntos por el 3er. puesto el Thelonious de Jon Garay, el "Turi" (Dufour 40) de Simón Cortés y el "Cyclone" (Melges 24) de Javier Larrañaga
El "Mandovi" (J80) de Ramón Zubiaga (1-1) es primero en la clase Crucero II, "M,Bour" (J80) de Carlos Sánchez (3-2) ocupa la 2ª plaza y "Brut" (SUN ODYSSEY 32) de Juan Mocoroa (2-DNF5) la 3ª.

Durante el domingo además asomó la lluvia, lo que hizo aun más incómoda la navegación. La primera manga, de longitud y orientación similar a las del día anterior, dio comienzo a las 13:00 con la lucha del "Aizen" y "Gorilón" por el título, con "pinchazo" del líder "Taxus Medio Ambiente" que no puede ocupar más que la 10ª posición.
La 4ª y última manga, con la entrada del descarte, decidiría el vencedor. El Comité dispuso un recorrido compuesto, comenzando con un barlo-sota de tres tramos (dos ceñidas y una popa) de 1,2 millas por tramo, para seguir desde la boya de barlovento con una larga popa hasta el Abra interior donde se realizaba un vistoso triángulo frente a las instalaciones del RCMA&RSC, el organizador de la prueba. Algunos barcos se retiraron de está última manga por roturas o indisposiciones de tripulantes, pero no por ello se deslució la prueba, con el resto de la flota luchando por mejorar puestos. El "Gorilón" del RCMS fue el mejor y se lleva esta última prueba, seguido de sus máximo rivales, el también santanderino "Aizen" y los del Club de Vela Bahía de Gijón, el "Taxus Medio Ambiente".

Tras los descartes y por sus excelentes parciales, el "Gorilón" de Emigdio Bedia (2-3-1-1=4) se ha programado vencedor del XXXIX Campeonato de Bizkaia de Cruceros-El Correo, seguido del "Taxus Medio Ambiente" de José Rábano (1-1-10-3=5) y 3º el "Aizen" de Gustavo Arce (3-2-2-2=6).

A las 18:00 con la entrega de premios a los ganadores y posterior coctel, se dio por finalizado este Campeonato de Bizkaia de Cruceros patrocinado por El Correo y organizado por el RCMA&RSC.

Resultados Campeonato de Bizkaia de Cruceros-El Correo

Clasificación general
1ª) "Gorilón" (RCMS)
2º) "Aizen" (RCMS)
3º) "Taxus Medio Ambiente" (Club de Vela Bahía de Gijón)

Clase Regata
1º) "Taxus Medio Ambiente" (Club de Vela Bahía de Gijón)
2º) "Yamamay" (RCMS)
3ª) "Bullbox" (Escuela de Vela Ría Avilés)

Clase Crucero I
1º) "Gorilón" (RCMS)
2º) "Aizen" (RCMS)
3º) "Thelonious" (RCMA&RSC)

Clase Crucero II
1º) "Brut" (RCMA&RSC)
2º) "M,Bour" (CNMC)
3º) "Mandovi" (RCMA&RSC)

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