España conquista la Copa de Naciones y Lluc Bestard revalida el título europeo de Optimist

La regatista española logra su segundo oro continental consecutivo y Lucas Garrido completa el éxito español con el bronce masculino en Polonia. 

©Robert Hajduk

El equipo nacional español de Optimist ha firmado un Campeonato de Europa para el recuerdo en Gdynia (Polonia), donde ha conquistado la Copa de Naciones gracias al excelente rendimiento colectivo de sus ocho representantes. El equipo nacional regresa además con dos medallas individuales: el histórico segundo título europeo consecutivo de la balear Lluc Bestard y el bronce del catalán Lucas Garrido en categoría masculina.

Lluc Bestard hace historia
La regatista del Real Club Náutico de Palma volvió a demostrar por qué es una de las grandes referencias internacionales de la vela infantil al proclamarse campeona de Europa por segundo año consecutivo, un hito sin precedentes para la vela española en la clase Optimist.
Bestard dominó el campeonato con autoridad frente a una flota de 122 regatistas de 44 países, imponiéndose en cinco de las ocho mangas disputadas y aventajando en 13 puntos a la turca Ada Vera Tüfekçiler.
A su llegada a tierra, la campeona quiso compartir el éxito con quienes la han acompañado durante su trayectoria: "Estoy muy orgullosa de haber conseguido ganar por segundo año consecutivo. Quiero dar las gracias a mi club, a mis entrenadores y especialmente a Jaume, que ha estado conmigo desde el primer día”.

La actuación española en categoría femenina fue además muy sólida, con Inés Rodado (CN Mar Menor) en la quinta posición, Lola Carrión (CN Arrecife) sexta y Mary Anne Osha (RCN Palma) decimonovena.

Lucas Garrido sube al podio masculino
En categoría masculina, Lucas Garrido (CN Arenys de Mar) se colgó la medalla de bronce, confirmando el excelente nivel del equipo español. 

Muy cerca del podio terminó también Jan Palou (RCN Palma), sexto clasificado tras completar un gran campeonato frente a una flota de 170 regatistas de 48 países. El vigente campeón de la Copa de España firmó además tres victorias parciales durante las ocho pruebas disputadas.
"Ha sido un campeonato bastante difícil, con dos días de mucho viento y otros tres de condiciones más suaves, pero estamos bastante contentos con el resultado", explicó Palou al finalizar la competición.

Completaron la actuación española en la flota masculina Iván Sáez (RCN Torrevieja), séptimo, y Luca Nueschen (CN Arenal), decimonoveno.

La Copa de Naciones premia la solidez del equipo español
Más allá de las medallas individuales, España volvió a demostrar la fortaleza de su cantera al proclamarse campeona de la Copa de Naciones, clasificación que distingue al país con los mejores resultados conjuntos del campeonato.

El título colectivo refleja el extraordinario rendimiento del equipo nacional español, que situó a seis de sus ocho regatistas entre los siete primeros de Europa entre las categorías masculina y femenina, confirmando el excelente momento que atraviesa la vela base española y el trabajo que se desarrolla desde clubes, territoriales y Real Federación Española de Vela.

El combinado nacional ha estado acompañado en Polonia por el entrenador nacional Ángel Zubiria y el jefe de equipo Enrique Mena. 

RESULTADOS  

La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.

La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing.


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Resultados: 

Hang Ten conquista el título europeo de J/70 en Barcelona y Empeiria se lleva la victoria absoluta

El Real Club Náutico de Barcelona cierra con éxito el Campeonato de Europa de J/70 2026 tras cinco jornadas de competición y diez mangas disputadas, con 82 embarcaciones de 24 países.

©Torveo

El Campeonato de Europa de J/70 2026 ha bajado este sábado el telón en Barcelona tras cinco intensos días de competición, en los que se han podido completar las diez mangas previstas por el programa. Un total de 82 embarcaciones procedentes de 24 países han tomado parte en una de las ediciones más numerosas y competitivas del campeonato.

La jornada final se disputó con viento de levante de entre 8 y 12 nudos y condiciones ideales para decidir los títulos en juego. La penúltima manga fue para el estadounidense Rowdy, de Richard Mitzel, por delante del español Patakin, patroneado por Luis Albert Solana, y del alemán Paint It Black. Con todo aún por decidir, Hang Ten mantenía el liderato europeo mientras Empeiria llegaba con opciones de hacerse con la victoria absoluta.

La resolución llegó en la décima y última prueba. El estadounidense Empeiria, patroneado por John Heaton, se impuso por delante del portugués SailCascais y del brasileño OceanPact, un resultado que le permitió conquistar la clasificación general del campeonato. Por su parte, el español Hang Tencertificó el título de campeón de Europa de J/70 2026 al finalizar como el mejor equipo europeo de la clasificación.

La victoria absoluta fue para Empeiria, con John Heaton al timón y Gonçalo Ribeiro, Mark Spearman y Pavlo Mauso como tripulación. El español Hang Ten, integrado por Món Cañellas, Alberto Guillén, Ricard Castellví y Pol Font, firmó un brillante campeonato para proclamarse campeón de Europa y finalizar segundo en la clasificación general. El podio absoluto lo completó el brasileño OceanPact, de Haroldo Solberg, acompañado por Mario Tinoco, Gabriel Silva y Carlos Robles. En cuarta y quinta posición concluyeron los brasileños Mindset, de Ralph Vasconcellos, y el portugués Tô Nessa, patroneado por Renato Cunha.

En las clasificaciones por categorías, Hang Ten volvió a ser protagonista al imponerse también en Corinthian, reservada a tripulaciones amateur, en la que compitieron 31 embarcaciones, redondeando así un campeonato excepcional.

En la One Pro Division, con 16 equipos en liza, el triunfo fue para el danés Sirena Chico, patroneado por Peter Buhl junto a Tomislav Basic, Matias Rossing y Mads Christian. La Mixed Division fue para el portugués Active Sailing, de Artem Basalkin, acompañado por Anna Smotrova, Denis Kondranin, Anna Putintseva y Maria Beliakova. En la categoría Young Crew, la victoria correspondió al alemán Paint It Black, del Norddeutscher Regatta Verein, con Mats Schönebeck, Fabius Müller-Kauter, Aike Braje y Bjarne Stegelmann a bordo.

El Perpetual Trophy, que distingue a la mejor patrona del campeonato, recayó en la francesa Béatrice Joyaud, al timón de Jour J.

El Campeonato de Europa de J/70 2026 ha estado organizado por el Real Club Náutico de Barcelona y se ha celebrado del 21 al 25 de julio en el campo de regatas situado frente al litoral barcelonés. La competición ha reunido a 82 embarcaciones procedentes de 24 países, consolidando a Barcelona como uno de los grandes escenarios internacionales de la clase J/70.

Clasificación general (Top 5)
John Heaton – Empeiria (USA), 66 puntos.
Alberto Guillén · Ricard Castellví · Món Cañellas – Hang Ten (ESP), 67 puntos.
Haroldo Solberg – OceanPact (BRA), 94 puntos.
Ralph Vasconcellos Rosa – Mindset (BRA), 106 puntos.
Renato Cunha – Tô Nessa (BRA), 127 puntos.

Categoría Corinthian (Top 5 · 31 embarcaciones)
Alberto Guillén · Ricard Castellví · Món Cañellas – Hang Ten (ESP).
Ricardo Terrades – HSN Sailing Team (ESP).
Livia Varesmaa – Liquid Sun (FIN).
Massimo Rama – Caim Jeniale Team (ITA).
Marcelo Baltzer – Let It Be (ESP).

One Pro Division (Top 5 · 16 embarcaciones)
Peter Buhl – Sirena Chico (DEN).
Kai-Uwe Hollweg – Diva (GER).
Onur Erardag – Nautique Yachting (TUR).
Nick Zeltner – DirtySeven (SUI).
Gianfranco Noé – White Hawk (ITA).

Categoría Young Crew (Top 3)
Norddeutscher Regatta Verein – Paint It Black (GER).
Jaro Kleisner – Iceborg (SUI).
Alexander Ott – Aprotec Ville de Genève (SUI).

Categoría Mixta
Artem Basalkin – Active Sailing (POR).

Fuente: Prensa RCNB

España cierra el Europeo Juvenil de 420 con cinco medallas

Los representantes españoles mejoran los resultados del reciente Mundial y regresan de Lituania con un oro, dos platas, dos bronces y numerosos puestos destacados en todas las categorías

La vela española ha firmado una brillante actuación en el Campeonato de Europa Juvenil de 420 que hoy ha finalizado en Nida (Lituania), al lograr cinco metales y varios puestos de honor en las distintas categorías. Tras seis jornadas de competición, el equipo nacional mejora los resultados obtenidos hace unas dos semanas en el Mundial de Biscarrosse (Francia), confirmando el excelente momento de la cantera española.

El campeonato concluyó este lunes con dos regatas disputadas bajo una intensa lluvia y con vientos de entre 12 y 15 nudos, poniendo el broche final a una semana marcada por unas condiciones exigentes, con vientos ligeros y medios, bajas temperaturas y frecuentes jornadas de lluvia.

Cinco metales para España
En la categoría sub-17 femenina, Elena López y Giulia Sandri (CN El Balís) conquistaron la medalla de plata europea, además de finalizar terceras en la clasificación general sub-17.

"Estamos muy orgullosas de haber conseguido esta segunda plaza, que se suma al tercer puesto que logramos en el Mundial de Biscarrosse. Cruzamos la línea de la última manga en segunda posición y ha sido una bonita forma de terminar el campeonato", explicó Elena López.

Por su parte, Giulia Sandri destacó: "El viento ha sido bastante regular y conseguimos entender bien el campo de regatas. Lo más difícil probablemente fueron los nervios, sobre todo el último día, cuando nos jugábamos la medalla con otras dos tripulaciones".

La regatista catalana también puso en valor la adaptación del equipo a un escenario poco habitual: "La mayor dificultad del campeonato fue posiblemente el viento, porque hubo muchos cambios de presión y de dirección, y no estamos acostumbradas a navegar en un lago. En los últimos días ya nos sentimos mucho más cómodas y pudimos rendir mejor".

La segunda plata llegó en sub-19 femenina, donde Amalia Coll (CN Arenal) y Laia Mattos (CM San Antonio de la Playa) finalizaron terceras femeninas, un resultado que les otorgó la medalla de plata europea, al imponerse una tripulación brasileña que no optaba al título continental. Además, concluyeron décimo cuartas de la clasificación Open.

La tercera medalla española fue para Asier Jáudenes (CN Arenal) y Juan Benítez (RCN Port Pollença), que se colgaron el bronce en la categoría Open masculina/mixta, confirmando su regularidad entre las mejores tripulaciones del campeonato.

Además, en la categoría de nueva creación sub-22, de 19 a 21 años, Quim Serra y Pedro Sotomayor (RCN Barcelona) se proclamaron campeones y quintos de la general Open, mientras que Joan Hadzi y Pol Carrión (CN El Balís) lograron el bronce sub-22 y terminaron décimo octavos de la clasificación absoluta.

El relevo generacional también responde
Más allá de las medallas, España volvió a demostrar la profundidad de su cantera con excelentes resultados de los equipos nacionales y de clase en las diferentes categorías.

En sub-17 masculina/mixta, Juan Lleonart y Damiano Tierno (CN El Balís) finalizaron quintos de Europa y séptimos de la general sub-17, mientras que Edu Navarro y Thomas Sánchez (RCR Alicante) fueron sextos europeos y octavos de la general.

Completaron la destacada actuación española Ignacio Sánchez y Álex Valero (RCR Alicante), séptimos de Europa y novenos de la clasificación general sub-17. 

Resultados

El campeonato de Nida confirma el excelente nivel de la vela juvenil española en la clase 420. Tras los buenos resultados obtenidos recientemente en el Mundial de Biscarrosse, la selección nacional vuelve a situarse entre las grandes potencias internacionales, con una generación que continúa acumulando experiencia y éxitos en las principales competiciones del calendario.

La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España. 

La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing. 

Fuente y foto: RFEV

El Bribon del Real Club Náutico de Sanxenxo conquista su quinto título Europeo consecutivo

El equipo -con Pedro Campos como director deportivo, el Rey don Juan Carlos como patrón, y Ross McDonald y Jane Abascal como cañas a bordo- culminó una extraordinaria semana de competición para revalidar la corona conquistada en Sanxenxo en 2024.

© María Muiña / ISMA

El Bribon volvió a hacer historia al proclamarse campeón de Europa de la clase 6 Metros hoy viernes en el lago Lemán y conquistar el quinto título continental de su palmarés, reafirmándose como uno de los grandes referentes internacionales de la clase.

Con este triunfo, el Bribon amplía un palmarés excepcional, en el que figuran ya cinco Campeonatos de Europa, logrados en dos ocasiones en Sanxenxo, una en Francia, otra en Portugal y este último en Suiza. Además, el equipo prolonga su dominio internacional tras llegar a Ginebra como vigente campeón del mundo y de Europa, confirmando su extraordinario momento deportivo frente a una flota formada por 50 embarcaciones de 14 naciones.

A lo largo de las seis jornadas de competición, el equipo español volvió a demostrar una gran regularidad en uno de los campos de regatas más exigentes del circuito internacional. Las cambiantes condiciones del lago Lemán pusieron a prueba a toda la flota, pero la experiencia de la tripulación y el excelente trabajo de McDonald y Abascal a la caña permitieron al Bribon mantenerse en la lucha por las primeras posiciones hasta certificar el triunfo en la jornada final.

El Campeonato de Europa también confirmó el excelente nivel de la vela española gracias a la actuación del Titia, de Mauricio Sánchez-Bella, que finalizó en la novena posición de la clasificación general. El vigente subcampeón del mundo se mantuvo durante buena parte del campeonato en la lucha por el podio, demostrando nuevamente su capacidad para competir frente a los mejores equipos internacionales de la clase.

El equipo de Mauricio Sánchez-Bella, que llegaba al lago Lemán como vigente vencedor del Trofeo Xacobeo y subcampeón del mundo, confirmó su consolidación entre los grandes referentes internacionales de los 6 Metros.

© María Muiña / ISMA

Pedro Campos, presidente del Real Club Náutico de Sanxenxo y director deportivo del Bribon, puso en valor la dimensión del proyecto y el trabajo desarrollado durante más de una década: “Este es un proyecto que nació hace once años con la ilusión de devolver al Bribon a la primera línea internacional de la clase 6 Metros. Hoy, mirar atrás y ver que hemos conseguido cinco Campeonatos de Europa y cuatro Campeonatos del Mundo es motivo de un enorme orgullo para todos los que han formado parte de este equipo. Nada de esto habría sido posible sin el compromiso del Rey don Juan Carlos, de toda la tripulación y de un grupo humano que ha trabajado siempre con la misma pasión y el mismo nivel de exigencia”.

Campos también destacó el papel que desempeña la flota del Real Club Náutico de Sanxenxo en el panorama internacional: “Más allá del éxito del Bribon, creo que hay que poner en valor el extraordinario momento que vive la flota de 6 Metros del Real Club Náutico de Sanxenxo. El Titia ha vuelto a demostrar durante todo el campeonato que tenía nivel para luchar por el podio. Entre ambos proyectos llevamos años situando el nombre de Sanxenxo, de Galicia y de España entre los mejores del mundo, y eso es algo de lo que todos debemos sentirnos muy orgullosos”.

La presencia del Bribon y el Titia volvió a situar al Real Club Náutico de Sanxenxo y a la vela española entre las grandes potencias internacionales de la clase. Los dos equipos firmaron un destacado Campeonato de Europa y confirmaron el excelente momento que atraviesa la flota española de 6 Metros.

CLASIFICACIÓN FINAL

Con este quinto Campeonato de Europa, el Bribon sigue engrandeciendo una trayectoria única en la vela internacional. El proyecto dirigido por Pedro Campos, con el Rey don Juan Carlos como patrón del equipo, continúa escribiendo algunas de las páginas más brillantes de la historia de la clase 6 Metros y consolida al Real Club Náutico de Sanxenxo como uno de los grandes referentes mundiales de esta histórica categoría.

Fuente: Prensa RCNS

El Bribon y el Titia representan a España en el Campeonato de Europa de la clase 6 Metros

El vigente campeón del mundo y de Europa, el Bribon, y el vigente subcampeón del mundo, el Titia, son la representación española en una cita que reunirá a 50 embarcaciones de 14 países en el lago Lemán.

(Archivo)

El lago Lemán será, del 19 al 24 de julio, el escenario de uno de los grandes acontecimientos de la temporada para la clase 6 Metros. Allí, el Bribon y el Titia defenderán el prestigio de la vela española frente a la mejor flota internacional en un Campeonato de Europa en el que ambos parten entre los grandes favoritos al título.

Los dos equipos, ambos con grímpola del Real Club Náutico de Sanxenxo, serán los únicos representantes españoles en una cita que reunirá a 50 embarcaciones de más de 10 países, confirmando al Campeonato de Europa como la gran referencia continental de la clase. La flota estará integrada por equipos procedentes de Suiza, Suecia, Finlandia, Gran Bretaña, Francia, Alemania, Estados Unidos, Italia, Grecia, y otras naciones con una larga tradición en los 6 Metros, lo que garantiza un nivel deportivo y técnico de primer orden.

El Bribon, con el Rey don Juan Carlos como patrón y Jane Abascal a la caña, afronta el Campeonato de Europa con la responsabilidad de defender el título continental conquistado en Sanxenxo en 2024. El equipo, dirigido deportivamente por Pedro Campos, llega además a la cita de Ginebra como vigente campeón de Europa y vigente campeón del mundo, tras el histórico triunfo logrado el pasado mes de septiembre en Nueva York. Un doble título que le sitúa como uno de los grandes referentes internacionales de la clase y como uno de los principales favoritos para revalidar la corona europea.

Por su parte, el Titia, armado por Mauricio Sánchez-Bella, afronta el Europeo en uno de los mejores momentos de su trayectoria deportiva. El equipo español llega a Ginebra después de proclamarse vencedor del Trofeo Xacobeo 2026, imponiéndose al Bribon en la última serie disputada en la ría de Pontevedra, y respaldado además por el subcampeonato del mundo conseguido en Nueva York el pasado año. Su progresión durante las dos últimas temporadas le ha consolidado entre los equipos más competitivos del circuito internacional y le convierte también en uno de los aspirantes al título.

El Campeonato de Europa volverá a reunir a algunos de los mejores especialistas de la clase en un escenario tan exigente como el lago Lemán. Las particulares condiciones de viento del lago suizo, unidas al elevado nivel técnico de la flota, convertirán cada prueba en un ejercicio de máxima precisión táctica, donde la regularidad será determinante para optar al podio.

Durante seis jornadas de competición se disputará uno de los títulos más prestigiosos del calendario internacional de los 6 Metros, una clase con más de un siglo de historia que mantiene intacto su prestigio gracias a la combinación de tradición, innovación y excelencia deportiva.

Para el Real Club Náutico de Sanxenxo, la presencia simultánea del Bribon y el Titia vuelve a situar a España entre las grandes potencias internacionales de la clase. Ambos proyectos se han consolidado en los últimos años como referentes del circuito mundial y afrontan el Campeonato de Europa con el objetivo de luchar por las primeras posiciones y mantener el protagonismo de la vela española en una de las clases más emblemáticas de la vela internacional.

La competición se disputará del 19 al 24 de julio, con seis jornadas de regatas en las aguas del lago Lemán, y concluirá con la proclamación de los nuevos campeones de Europa.

Con dos de los equipos más laureados del panorama internacional, España afronta el Campeonato de Europa con el objetivo de volver a situarse en lo más alto de la clase 6 Metros y prolongar el extraordinario momento que vive la flota del Real Club Náutico de Sanxenxo.

Fuente: Prensa RCNS

Martín y Jaime Wizner, cuartos en el Europeo de 49er

La falta de viento impide disputar las Medal Series. La tripulación española concluye a un paso del podio continental y séptima en la general absoluta tras una gran remontada en Eckernförde

©RFEV | Torveo

El Campeonato de Europa de 49er, 49er FX y Nacra 17 concluyó este domingo en Eckernförde (Alemania) sin que pudiera disputarse ninguna prueba en la clase 49er debido a la ausencia de viento. Las Medal Series, reservadas a las diez mejores tripulaciones del campeonato, tuvieron que cancelarse, por lo que la clasificación quedó definida con los resultados de la jornada anterior.

De este modo, Martín y Jaime Wizner (RCN Vigo) finalizaron cuartos entre las tripulaciones europeas y séptimos en la clasificación absoluta, firmando el mejor resultado español del campeonato.

Los vigentes campeones de Europa llegaban a la jornada decisiva tras protagonizar una brillante remontada el sábado que les permitió clasificarse para las Medal Series desde la séptima posición absoluta.

Sin embargo, las condiciones meteorológicas impidieron que los diez mejores equipos de la clase pudieran volver al agua para disputar las dos regatas finales, previstas sin descartes y encargadas de decidir el título continental.

La cancelación confirmó la clasificación con la que había finalizado la quinta jornada y permitió a la tripulación gallega cerrar el campeonato entre los mejores equipos del continente.

Jaime Wizner valoró positivamente el resultado obtenido: "Estamos muy contentos con el resultado: cuartos de Europa y séptimos en la clasificación absoluta. También con cómo ha ido la semana. No ha sido nuestra mejor temporada, pero hemos conseguido terminar el año dando el callo y peleando otra vez con los mejores".

Martín lamentó no haber podido disputar las Medal Series, aunque destacó el balance final del campeonato: "Es una pena que no hayamos podido competir las Medal Series por la falta de viento. Teníamos muchas ganas de disputar esas dos regatas con los mejores, pero estamos contentos con el resultado y esperamos tener otra oportunidad".

El patrón gallego explicó además que el equipo pone ahora el punto final a la temporada: "Esta ha sido nuestra última regata del año. Ahora toca hacer un parón largo durante el verano. Después de una temporada tan intensa nos vendrá bien descansar, desconectar un poco y dentro de unas semanas decidiremos cuál será nuestro plan de cara al futuro".

El resto de representantes españoles tampoco pudo competir en la jornada final, por lo que el campeonato concluyó con las clasificaciones del penúltimo día.

Resultados

La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.

La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing.

Fuente: RFEV

Los Wizner mantienen vivas sus opciones de entrar en las Medal Series del Europeo

La tripulación española afrontará la penúltima jornada en la décimo primera plaza de la general de 49er

©RFEV | Torveo

El Campeonato de Europa de 49er, 49er FX y Nacra 17 afronta ya su recta final tras completar este viernes la cuarta jornada de competición en Eckernförde (Alemania). Después de los primeros días marcados por el viento fuerte y ayer más ligerio, la flota se encontró hoy con apenas entre cuatro y seis nudos de intensidad que obligaron a afinar al máximo cada maniobra.

Mañana sábado se disputará la quinta y penúltima última jornada, tras la que quedarán definidas las diez tripulaciones de cada clase que accederán a las Medal Series del domingo, donde se decidirán los nuevos campeones y campeonas de Europa.

Los Wizner siguen en la pelea por el Top 10
La clase 49er disputó su primera jornada de series finales con la flota ya dividida en los grupos oro, plata y bronce. Entre los 25 mejores del campeonato continúan Martín y Jaime Wizner (RCN Vigo), que dieron un paso adelante en la clasificación general.
Los vigentes campeones de Europa comenzaron el día con un brillante segundo puesto, al que añadieron un 13º y un 11º, resultados que les permiten ascender para estar a las puertas del Top 10, que está a 14 puntos con tres mangas posibles por delante.
Martín Wizner valoró positivamente la jornada, marcada por unas condiciones muy diferentes a las de los días anteriores: "Hoy hemos tenido muy poco viento, justo lo contrario que en las jornadas anteriores. Hemos estado en la pelea dentro de una flota mucho más competitiva que en la fase clasificatoria, así que estamos contentos de seguir en la lucha y con ganas de más".
Con la Medal Series todavía al alcance, el regatista gallego tiene claro cuál es el objetivo para el sábado: "Mañana es el último día antes de las Medal Series y nuestro gran objetivo es meternos entre esos diez primeros. Estamos relativamente cerca en puntos, pero somos conscientes de que tres regatas en el grupo oro dan para mucho. Intentaremos estar lo más finos posible".
Su hermano Jaime destacó las buenas sensaciones con el barco pese a la enorme igualdad de la flota: "Salíamos al agua con confianza porque nos encontrábamos cómodos con la velocidad y el barco. Conseguimos hacer una muy buena primera manga, pero esta es una flota muy complicada, con un nivel altísimo, y después tocó ir salvando el día".

Cardona y Van der Velden recuperan posiciones
En Nacra 17, Joan Cardona (RCN Palma) y Nicole van der Velden firmaron una jornada de menos a más para ascender cinco puestos en la clasificación general hasta la decimoquinta plaza. Tras un 16º en la primera manga, reaccionaron con un meritorio tercer puesto en la segunda prueba del día.
Joan Cardona se mostró satisfecho con la reacción del equipo tras unas difíciles jornadas previas en las que incluso sufrieron la rotura del mástil: "Todavía quedan unas mangas y vamos a seguir dándolo todo. Cada regata nos sirve para seguir cogiendo experiencia en esta clase, que es justo lo que necesitamos", apostilló.

También dejó buenas noticias la tripulación del equipo 2032 formada por los hermanos Nora y Dani García de la Casa (CN El Masnou), que logró su primer podio parcial del campeonato con un tercer puesto en la primera manga del día y ocupa la vigésimo cuarta posición de la general.
Los hermanos catalanes comenzaron a navegar juntos en Nacra 15 en 2022 y desde hace dos temporadas compiten en Nacra 17, una clase en la que continúan dando pasos adelante y acumulando experiencia internacional.
Nora reconoce que el campeonato les está sirviendo para aprender en condiciones muy diferentes: "Los primeros días han sido muy duros, con unas condiciones que todavía no dominamos demasiado, pero cada jornada nos sirve para seguir creciendo".
Dani pone el foco precisamente en ese aprendizaje: "Estamos muy contentos de poder competir en una flota con tantísimo nivel. Aunque los resultados no estén siendo todo lo buenos que nos gustaría, estamos aprovechando cada regata para aprender el máximo posible".

Stella y Nicola estrenan su casillero de victorias en 49er FX
En 49er FX, las cuatro tripulaciones españolas continúan compitiendo en el grupo plata.
La gran noticia de la jornada la protagonizaron las juveniles del equipo 2032 Stella Enríquez (RCN Vigo) y Nicola Sadler (CN Arenal), que lograron su primera victoria parcial en el grupo plata de un campeonato de Europa absoluto al imponerse en la última manga del día. La tripulación gallego-balear, formada hace apenas nueve meses, continúa confirmando su progresión y asciende hasta la 34ª posición de la clasificación general, situándose como segunda mejor tripulación española.
Por delante de ellas siguen Paula Barceló (CN Arenal) y María Cantero (RCN Gran Canaria), en la 32ª posición. Alicia Fras y Elena Barrio (RCN Gran Canaria) ocupan el puesto 36º, mientras que Pati Suárez (RCN Vigo) y Melania Henke (RCN Palma) son 41ª.

Resultados

La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.

La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing.

Fuente: RFEV  

Los Wizner avanzan al grupo oro y Barceló y Cantero retoman la competición

La tripulación española de 49er seguirá luchando entre los mejores 25 tras una tercera jornada marcada por un cambio de condiciones en Eckernförde

©Niklas Mattes

El Campeonato de Europa de 49er, 49er FX y Nacra 17 completó este jueves su tercera jornada en Eckernförde (Alemania), marcada por un escenario completamente distinto al del día anterior. Con el campo de regatas más próximo a la costa y tras los más de 25 nudos y las numerosas volcadas del miércoles, el viento perdió intensidad y permitió una jornada más táctica, aunque volvió a mostrarse muy inestable.

La jornada resultó especialmente importante para la clase 49er, que cerró la fase clasificatoria y definió los grupos oro, plata y bronce para el resto del campeonato. En 49er FX, por su parte, comenzaron hoy la fase final con las flotas ya divididas en oro y plata.

Los Wizner estarán en el grupo oro
Los vigentes campeones de Europa, Martín y Jaime Wizner (RCN Vigo), certificaron su presencia en el grupo oro pese a una jornada complicada. Los gallegos firmaron unos parciales 14-(25) en las dos mangas disputadas y ocupan la decimoctava posición de la clasificación general, manteniéndose entre los 25 mejores de un campeonato que reúne a 97 embarcaciones.

Navegarán en el grupo plata el resto de representantes españoles, todos ellos integrantes del equipo 2032 de la RFEV. Entre ellos, Álex y Pol Marsans (CN Arenys de Mar)completaron una jornada con parciales 6-19 y siguen dejando buenas sensaciones en este Europeo. En las ocho mangas disputadas hasta el momento han firmado cuatro resultados entre los diez primeros de su grupo, una muestra del potencial de una tripulación que continúa creciendo. Como explica Álex: "Estamos en una flota muy difícil, con los mejores del mundo de 49er. Aquí los errores no se perdonan y aprendes muchísimo y muy rápido porque el ritmo de competición es frenético".

Barceló y Cantero vuelven al agua
En 49er FX comenzó la fase final, con las cuatro tripulaciones españolas encuadradas en el grupo plata.

Después del incidente sufrido el miércoles, Paula Barceló (CN Arenal) y María Cantero (RCN Gran Canaria) pudieron regresar hoy a la competición. Las vigentes subcampeonas del mundo firmaron unos parciales de 3-21-1 en la flota plata, pese al contratiempo sufrido en la jornada anterior.
Barceló, que necesitó varios puntos de sutura tras el corte sufrido en la pierna, se mostró satisfecha por haber podido volver al agua: "Me encuentro mucho mejor que ayer. Hoy hemos podido navegar, aunque haya sido en el grupo plata. Nos hemos encontrado a gusto, disfrutando y centradas en navegar. Afrontamos los días que quedan con muchas ganas. El parte anuncia poco viento y seguramente sean jornadas complicadas en el grupo plata, porque en ella suelen competir las tripulaciones más ligeras. Seguiremos trabajando y puliendo cosas para que en la siguiente regata podamos volver a estar arriba".
Cantero también valoró positivamente el regreso al agua: "Estamos contentas de haber podido navegar. Ayer nos llevamos un buen susto, pero parece que todo ha quedado ahí. Siempre se pueden sacar cosas positivas y hoy era un día perfecto para seguir trabajando y limar un par de detalles que todavía teníamos pendientes".

Las mejores españolas del día fueron Pati Suárez (RCN Vigo) y Melania Henke (RCN Palma), con parciales 5-7-2.

Alicia Fras y Elena Barrio (RCN Gran Canaria) ocupan la 34ª posición de la general, mientras que las juveniles del equipo 2032 Stella Enríquez (RCN Vigo) y Nicola Sadler (CN Arenal) continúan acumulando experiencia internacional. Tras una salida prematura en la primera manga, sin posibilidad de retomar la prueba, reaccionaron con un tercer y un octavo puesto en las dos siguientes regatas.

Enríquez y Sadler comenzaron a navegar juntas el pasado mes de octubre y desde entonces preparan su salto a la élite entrenando entre el Centro Galego de Vela, en Vilagarcía de Arousa, y el CEAR de Santander.

Para Enríquez, disputar este Europeo supone "una oportunidad muy buena para seguir creciendo". "Estamos rodeadas de grandes regatistas, con campeonas y subcampeonas olímpicas, y nuestro objetivo es aprender, mejorar y descubrir qué aspectos tenemos que seguir trabajando durante los próximos meses", explica.

Sadler pone ya la vista en la siguiente gran cita de la temporada: "Aquí queremos navegar rodeadas de muchos barcos, competir en salidas muy apretadas y comprobar dónde estamos de cara al Mundial juvenil, que se disputará en Holanda dentro de diez días".

Cardona y Van der Velden recuperan sensaciones
Tras quedarse sin puntuar el miércoles, Joan Cardona (RCN Palma) y Nicole van der Velden volvieron a competir con normalidad en Nacra 17. La tripulación española fue de menos a más durante la jornada y, tras unos parciales 21-9, cerró el día con un cuarto puesto que les permitió situarse vigésimos en la clasificación general del catamarán olímpico.

La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.

La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing.

Fuente: RFEV

Los Wizner resisten en una jornada extrema en el Europeo de Alemania

La tripulación española se sitúa decimocuarta tras un día de viento fuerte, marcado por numerosas volcadas y la retirada de Barceló y Cantero tras un golpe de la patrona balear

©RFEV | Torveo

El Campeonato de Europa de 49er, 49er FX y Nacra 17 ha vivido este miércoles en Eckernförde (Alemania) una segunda jornada marcada por condiciones muy exigentes, con rachas de más de 25 nudos, numerosas volcadas y retiradas en buena parte de la flota, especialmente entre los skiff.
La organización trasladó el campo de regatas más lejos de tierra en una jornada de viento fuerte e inestable, con rachas que dificultaron el control de los barcos. Aun así, todas las clases pudieron completar el programa previsto.

Martín y Jaime Wizner, los mejores españoles del día
En 49er, con 97 barcos divididos en tres flotas, Martín y Jaime Wizner (RCN Vigo)fueron los mejores españoles de la jornada. Los vigentes campeones de Europa firmaron cuatro mangas muy sólidas, con parciales de 4-6-(13)-4, y se sitúan decimocuartos en la general.
Martín Wizner valoraba el trabajo previo realizado por la tripulación antes de llegar a Alemania: “Para este evento hemos tenido una preparación muy larga, porque es el último campeonato que tenemos esta temporada 2026. Desde el Trofeo Princesa Sofía, en Palma, hemos ido encadenando regatas, intentando sentirnos frescos al competir y recuperar ese chip de tomar decisiones rápidas. Teníamos muchas ganas de afrontar esta semana”.
El regatista vigués reconocía que la temporada no ha sido sencilla, aunque mantiene la ambición alta de cara al tramo decisivo del campeonato: “Es cierto que no hemos tenido nuestra mejor temporada, pero hay que mantener las expectativas altas. Si podemos entrar en la Medal Series, estaríamos satisfechos”.
Buen resultado también para los hermanos Alex y Pol Marsans (CN Arenys de Mar), del equipo 2032 de la RFEV, que lograron ganar una de las mangas de su flota en una jornada especialmente complicada.

Barceló y Cantero, jornada en blanco tras una volcada
En 49er FX, las subcampeonas del mundo Paula Barceló (CN Arenal) y María Cantero (RCN Gran Canaria) no pudieron disputar ninguna de las tres pruebas programadas.
Antes del inicio de la primera manga, Barceló sufrió un golpe en una volcada que le provocó una herida en la pierna, lo que obligó a la tripulación española a regresar a tierra para que la patrona balear fuese atendida por los servicios médicos.
Barceló se encuentra bien, aunque habrá que esperar a la evolución de las próximas horas para valorar cómo puede afectar el incidente al resto del campeonato.
Su compañera María Cantero explicaba al regresar a tierra lo que había sucedido y añadía: “Parece que todo está bien. Ahora tendremos que analizar si podemos seguir compitiendo el resto de días. Dependerá de cómo evolucione Paula. Así es el deporte: habrá que adaptarse a la situación y hacer lo mejor con lo que tengamos”.
En la general, Alicia Fras y Elena Barrio (RCN Gran Canaria) pasan a ser las mejores españolas de la clase y suben hasta la vigésimo octava posición tras firmar unos buenos parciales de 12-19-5 en una jornada muy exigente para las 54 tripulaciones femeninas en liza.
Más difícil fue el día para Pati Suárez (RCN Vigo) y Melania Henke (RCN Palma), que tuvieron que retirarse en la primera manga y no pudieron disputar la segunda. La tripulación gallego - balear volvió al campo de regatas en la tercera prueba, en la que finalizó vigésima.
En Nacra 17, Joan Cardona (RCN Palma) y Nicole van der Velden tampoco pudieron completar la jornada. La tripulación española no terminó la primera regata del día y ya no volvió a competir en las siguientes pruebas.
Sí completaron el programa los jóvenes Dani y Nora García de la Casa (CN El Masnou),integrantes del equipo 2032, que supieron mantenerse en una línea regular con parciales de 25-22-22 y escalaron un par de puestos en la clasificación general.
La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.

La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing.

Cardona y Van der Velden lideran el estreno español en los Europeos de Alemania

La tripulación del catamarán olímpico es duodécima tras la primera jornada, con un sólido inicio de los campeones de Europa de 49er Martín y Jaime Wizner y las subcampeonas mundiales de 49er FX Paula Barceló y María Cantero en la pelea. 

©RFEV | Torveo

El Campeonato de Europa de 49er, 49er FX y Nacra 17 ha comenzado este martes en Eckernförde (Alemania) con una primera jornada marcada por vientos de intensidad media-fuerte. Las clases 49er FX y Nacra 17 han completado tres pruebas, mientras que los 49er han disputado dos mangas.


Cardona y Van der Velden, duodécimos en Nacra
En Nacra 17, donde toda la flota compite en un único grupo, Joan Cardona (RCN Palma) y Nicole van der Velden ocupan la duodécima posición provisional tras firmar unos parciales 9-13-16.

Cardona, bronce en los JJ.OO. de Tokio en la clase Finn, ha destacado la velocidad del barco, aunque ha reconocido que las salidas han condicionado el resultado del día: "Hemos tenido bastante viento y en ceñida nos hemos encontrado muy cómodos, con buena velocidad, pero no hemos conseguido salir bien en ninguna manga. Siempre hemos tenido que ir remontando y en las popas perdíamos algunas posiciones. En la última Nicole se cayó al agua cuando íbamos séptimos y eso nos hizo perder muchos puestos. Aun así, han sido tres regatas bastante sólidas y lo importante es seguir en la pelea por el top 10", ha señalado el patrón balear.

La segunda tripulación española, la del equipo 2032 formada por Dani y Nora García de la Casa (CN El Masnou), ocupa la 28ª posición tras la primera jornada.

Los campeones defienden el título con buen pie en 49er
Con las flotas de 49er y 49er FX divididas en grupos clasificatorios, las posiciones provisionales aún resultan poco representativas, aunque las tripulaciones españolas han dejado ya sus primeras buenas sensaciones.

La clase 49er, con 97 embarcaciones repartidas en tres grupos, ha visto un sólido estreno de los vigentes campeones de Europa, Martín y Jaime Wizner (RCN Vigo), que han firmado un quinto y un sexto puesto para situarse entre los mejores españoles de la jornada. Son décimo terceros absolutos.

Digno de destacar es también el inicio de los jóvenes del equipo 2032. Ian Walker (CN Arenal) y Zsombor Denes (RCN Gran Canaria), que han sido séptimos y decimoquintos en sus mangas del grupo azul. Por su parte, los hermanos Alex y Pol Marsans (CN Arenys de Mar) finalizaron la jornada con unos parciales de 9-8 en el grupo rojo.

Finalmente Conrad Konitzer (CN Arenal) y Anto Torrado (RCN Torrevieja) no competirán en este Europeo, al continuar el primero recuperándose de la lesión de espalda que sufrió durante el Mundial.

Barceló y Cantero, en la pelea de 49er FX
En el skiff femenino, la principal referencia española, las subcampeonas del mundo Paula Barceló (CN Arenal) y María Cantero (RCN Gran Canaria), han completado una jornada en la que durante buena parte de las mangas han estado en posiciones de cabeza, aunque sin poder consolidarlas hasta la llegada. Son décimos quintas en la general.

Su entrenador, Xabi Fernández, ha valorado así el estreno: "Han navegado bien aunque la realidad es que podían haber sido tres buenas mangas. Iban rondando el quinto o sexto puesto, pero se les ha complicado en las popas y en la segunda ceñida no han podido consolidar esa posición que llevaban haciendo dos octavos y un noveno. No ha sido un gran día, pero tampoco es ningún drama".

El vasco confía en la evolución del campeonato, que todavía afronta una o dos jornadas de clasificatorias antes del reparto en grupos oro y plata: "Las condiciones de mañana deberían ser parecidas, misma intensidad y un poco diferente en dirección. Hay un grupo de cinco o seis tripulaciones muy sólidas, pero el campeonato es largo y el objetivo es seguir mejorando".

Las jóvenes del equipo 2032 Stella Maris Enríquez (RCN Vigo) y Nicola Sadler (CN Arenal) han firmado un meritorio estreno con parciales 14-24-4 que las sitúan 28ª. Alicia Fras y Elena Barrio (RCN Gran Canaria) ocupan la 32ª posición tras sumar un 20-16-10, mientras que Pati Suárez (RCN Vigo) y Melania Henke (RCN Palma) son por el momento 37ª, con unos parciales 10-20-22.

La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.

La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing. 

Fuente: RFEV

El Eurofrits & Aviko Newind Foods conquista en Getxo el título europeo de J80

El Eurofrits & Aviko Newind Foods (RCMS-RCNGC), armado por Daniel de la Pedraja y patroneado por el canario Javier Padrón, se proclamó campeón de Europa de la clase J80 en Getxo, logrando así un título que todavía faltaba en el extraordinario palmarés de la tripulación cántabro-canaria.

El Campeonato de Europa MSC de J80, organizado por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, concluyó tras la celebración de ocho pruebas de las doce programadas inicialmente para los 48 equipos participantes.

La jornada final se presentaba apasionante. A falta de las últimas pruebas, los dos principales aspirantes al título, el Eurofrits & Aviko Newind Foods y el francés CV Ailee-École Navale, de Pierre Laouenan, llegaban separados por un único punto. Además, los vaivenes de la clasificación vividos en la jornada anterior mantenían abiertas las opciones de varios equipos más.

A las 12:00 horas estaba previsto el inicio del procedimiento de salida de la primera manga, pero las condiciones meteorológicas volvieron a complicar el trabajo del comité de regatas presidido por el juez internacional César Sans. Un cielo completamente cubierto, acompañado de una ligera brisa que oscilaba entre el nordeste, el norte y el noroeste, impedía establecer un campo de regatas estable y competitivo. La flota tuvo que esperar pacientemente hasta bien entrada la tarde. Finalmente, pasadas las 14:30 horas y bajo un persistente sirimiri, el viento se estabilizó ligeramente en torno a los 6 nudos de componente norte, permitiendo montar un recorrido con la baliza de barlovento situada a 0,7 millas.

Desde la salida quedó claro que los dos grandes favoritos se vigilaban estrechamente. El CV Ailee-École Navale realizó una mejor arrancada, mientras que Javier Padrón interpretó correctamente un role a la izquierda y prolongó su bordo prácticamente hasta el layline de babor. La maniobra resultó decisiva. El Eurofrits & Aviko NWF se catapultó hacia la baliza de barlovento y la montó en segunda posición, únicamente por detrás de un inspirado Saetta III, del Real Club Náutico de Castellón. Por su parte, el barco francés de Pierre Laouenan alcanzó la baliza en decimotercera posición.

En el paso por la puerta de sotavento las diferencias apenas variaron. Sin embargo, tras un nuevo cambio de recorrido motivado por las continuas oscilaciones del viento y un ligero acortamiento del campo, el equipo de Javier Padrón tomó el mando de la prueba en el tercer tramo y ya no abandonó el liderato hasta cruzar la línea de llegada. El CV Ailee-École Navale solo pudo remontar hasta la undécima posición.

Las condiciones meteorológicas y la falta de tiempo impidieron la celebración de más mangas, por lo que el comité dio por finalizado el campeonato y confirmó al Eurofrits & Aviko Newind Foods como nuevo campeón de Europa de la clase J80.

La clasificación final quedó encabezada por el equipo de Javier Padrón con 13 puntos, seguido por el CV Ailee-École Navale, de Pierre Laouenan, con 22 puntos, y por el Fredo La Estrella del Norte, de José María “Pichu” Torcida, que completó el podio con 39 puntos.

En las clasificaciones especiales, el Sal, de Cati Darder (CN Arenal), se impuso en categoría femenina; el Pañanes, de David Madrazo (RCMS), fue el mejor juvenil; el Solintal, de Ignacio Camino (RCMS), venció entre los Corinthian; el CV Ailee-École Navale lideró la clasificación Máster; y el Mojito / Arkea Banque, de Éric Brezellec (CN Saint-Cast), se adjudicó la categoría Mixed.

Seguimiento de todas las regatas

Resultados finales

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Con este triunfo, Javier Padrón añade el título europeo de J80 a un palmarés excepcional. En esta misma clase ya había conquistado los Campeonatos del Mundo de 2023 en Baiona, 2024 en La Rochelle y 2025 en Nieuwpoort, además de tres Copas de España (2021, 2022 y 2024). En la clase J70 logró el Campeonato de Europa Corinthian de Cascais 2025 y la Copa de España de 2023. A ello suma tres Campeonatos de España absolutos de Crucero (2014, 2015 y 2024), además de numerosas victorias en regatas de primer nivel.

El Campeonato de Europa MSC de J80 ha estado patrocinado por MSC y organizado por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, la Asociación de la Clase J80 y la Real Federación Española de Vela. La competición ha contado además con el apoyo del Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Bizkaia, el Ayuntamiento de Getxo y las Federaciones Vasca y Vizcaína de Vela.

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2026 European J80 Championship MSC. El CV Ailee-Ecole Navale complica el campeonato al Eurofrits & Aviko NWF

La clasificación se aprieta al máximo en el Europeo de J80

La excelente jornada del CV Ailee-École Navale y el peor resultado del campeonato para el Eurofrits & Aviko NWF han dado un vuelco a la clasificación general del Campeonato de Europa de J80. El barco patroneado por el francés Pierre Laouenan ha reducido su desventaja hasta situarse a un solo punto del hasta ahora sólido líder, el canario Javier Padrón.

La jornada se presentaba complicada desde primera hora. Una encalmada retrasó el inicio de las pruebas hasta pasadas las 14:00 horas, cuando una ligera brisa del 345º permitió al comité de regatas montar un recorrido de 0,7 millas. Durante toda la tarde el viento se mostró extremadamente inestable, oscilando entre los 345º y los 015º, con intensidades de entre 4 y 7 nudos, lo que obligó al comité a realizar varios cambios de recorrido. 

Para complicar aún más la situación, la bandera U no fue suficiente para contener los ánimos de una flota muy nerviosa. La utilización posterior de la bandera negra tuvo importantes consecuencias, ya que varios barcos fueron penalizados con BFD por salida prematura y no pudieron disputar la última manga del día. Entre ellos se encontraban nada menos que los dos primeros clasificados de la general: el Eurofrits & Aviko NWF y el Fredo La Estrella del Norte.

El Eurofrits & Aviko NWF, líder destacado al inicio de la jornada, no tuvo su mejor día. Aunque comenzó con un segundo puesto, un quinto en la siguiente manga y el posterior BFD en la última prueba le hicieron ceder gran parte de su ventaja. Con 12 puntos acumulados tras aplicar el descarte, mantiene el liderato por la mínima.
El gran beneficiado fue el CV Ailee-École Navale de Pierre Laouenan, que firmó la mejor actuación del día con dos victorias parciales y un cuarto puesto. Con 13 puntos en la clasificación general, el vigente campeón continental asciende a la segunda posición y se sitúa a tan solo un punto del liderato, con serias opciones de revalidar el título.
Tampoco fue una jornada favorable para el Fredo La Estrella del Norte, de José María "Pichu" Torcida. Sus parciales de 4º, 9º y BFD le relegan a la tercera plaza de la general con 22 puntos.
La segunda manga del día fue para el Noticia, de Luis Martín Cabiedes, que protagonizó una notable recuperación después de haber sido penalizado con un BFD en la prueba anterior por salida prematura bajo bandera negra.

Por categorías, el Avator, de Jaime Piris, ocupa la cuarta posición absoluta y lidera la clasificación Máster. El Solintal, de Ignacio Camino, es sexto en la general y primero entre los Corinthian. El francés Mojito / Arkea Banque, de Éric Brezellec, encabeza la categoría Mixed; el Pañanes, de David Madrazo, lidera la clasificación Youth; y el Sal, de Cati Darder, se mantiene al frente de la categoría Women.

Con alguna protesta todavía pendiente de resolución, la jornada final se presenta completamente abierta y con mucho por decidir en las aguas de Getxo.

2026 European J80 Championship MSC. El nordeste, el gran aliado del RCMA&RSC

Eurofrits & Aviko Newind Foods, impercable, de las tres mangas celebradas, gana dos de ellas y segundo en la otra

El viento es siempre el protagonista principal en una regata de vela, ademas de las atenciones en tierra de los participantes, algo en el que el club getxotarra es sobresaliente. El térmico del nordeste (NE), que sopla paralelo a la costa de Getxo como consecuencia del contraste de temperatura entre la tierra y el mar, es el más apreciado para las regatas barlovento-sotavento que organiza el RCMA&RSC por su estabilidad y porque suele venir acompañado de cielos despejados y buen tiempo. Habitualmente entra hacia el mediodía y va perdiendo intensidad a media tarde.

Y este viernes, segunda jornada del Campeonato de Europa MSC de J80, llegó puntual a su cita. A las 12:00 horas, momento previsto para el inicio de la primera de las tres mangas programadas, el nordeste ya soplaba con unos sólidos 12 nudos, poniendo en movimiento a los 48 barcos que aspiran al título continental de 2026. 

Los nervios y las ganas de realizar una buena salida eran evidentes en esta primera prueba del día, que en realidad era la segunda del campeonato tras haberse podido completar únicamente una manga en la jornada inaugural. A pesar de que el comité había previsto dar las salidas bajo bandera U para contener el ímpetu de la flota, un fuera de línea masivo obligó a realizar una llamada general. En la nueva salida se izó la bandera negra, medida que logró calmar los ánimos de los participantes.

El CV Ailee-École Navale, del vigente campeón europeo Pierre Laouenan, fue el primero en alcanzar la baliza de barlovento, seguido por el Fredo La Estrella del Norte, de José María “Pichu” Torcida, del Real Club Marítimo de Santander. Por detrás, el Eurofrits & Aviko Newind Foods, patroneado por el canario Javier Padrón, fue recuperando terreno hasta arrebatar la segunda posición al barco santanderino.

Las dos mangas siguientes se disputaron bajo excelentes condiciones, con un nordeste bien establecido del 045º y una intensidad que fue aumentando progresivamente hasta superar los 15 nudos.

En la segunda prueba del día, tercera del campeonato, se vivió un atractivo duelo entre el Eurofrits & Aviko NWF y el Fredo La Estrella del Norte, que se destacaron claramente del resto de la flota durante la primera popa, marcada por continuas trasluchadas. En la puerta de sotavento llegó por delante el barco de “Pichu” Torcida, que escogió el lado favorable del campo de regatas, aunque en la siguiente ceñida fue superado por el de Padrón. El CV Ailee-École Navale terminó tercero y completó el podio de la manga.

Para la última prueba de la jornada volvió a ser necesaria la utilización de la bandera negra. En el primer paso por la baliza de barlovento se produjo un emocionante mano a mano entre el Avator, de Jaime Piris, que llegó primero por el interior; el Palibex, de Fernndo Pereda, por el centro; y el Eurofrits & Aviko NWF, por el exterior. 

Piris montó la baliza y cayó buscando la boya de offset, que habitualmente se encuentra al través, aunque en esta ocasión estaba situada ligeramente a barlovento. Sin posibilidad de corregir la maniobra y con la dificultad añadida de encontrar hueco entre la larga fila de barcos que se aproximaba, el del RCMS cayó hasta la vigésima posición. Finalmente, el podio de esta prueba fue idéntico al de la anterior.

El Eurofrits & Aviko Newind Foods alcanzó así el ecuador del campeonato con unos resultados envidiables: 5 puntos tras las cuatro pruebas disputadas (1+2+1+1). Le siguen el Fredo La Estrella del Norte, con 9 puntos (2+3+2+2), y el CV Ailee-École Navale, con 16 puntos (9+1+3+3).

Por categorías, El Mojito / Arkea Banque (CN SAINT-CAST) encabeza la categoría Mixed, el SAL (CN ARENAL) lo hace en la clasificación Women y el el Pañanes (RCMS) sigue al frente de la clasificación Youth.

A falta de dilucidar las numerosas protestas del día la clasificación provisional esta ASÍ

Para el sábado están previstas tres nuevas mangas. Con la entrada en juego de los descartes, la clasificación todavía puede experimentar cambios, aunque la tripulación de Javier Padrón ha dado ya un paso muy importante hacia la conquista del título europeo.

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La galerna marca el inicio del Campeonato de Europa MSC de J80 en Getxo

El Campeonato de Europa MSC de J80 comenzó este miércoles en Getxo, organizado por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, con unas condiciones meteorológicas tan complicadas como cambiantes. Los distintos modelos meteorológicos no terminaban de coincidir en sus previsiones y las elevadas temperaturas registradas en los días previos tampoco invitaban al optimismo.

Ya durante la reunión de patrones, las tripulaciones estaban casi más pendientes de la amenazante masa brumosa que avanzaba desde el oeste que de los aspectos técnicos de la competición. Las informaciones procedentes de Santander y Laredo apuntaban a la llegada de la temida brouillarta, la niebla asociada en muchas ocasiones a una galerna.

La galerna es un fenómeno meteorológico característico del Cantábrico, definido por un brusco cambio de las condiciones atmosféricas, con un repentino aumento de la intensidad del viento, descenso de la temperatura y una notable reducción de la visibilidad.

El viento arreció con fuerza, pero las previsiones apuntaban a que, tras el choque inicial, iría perdiendo intensidad progresivamente. Con este escenario, los 48 participantes emprendieron una larga ceñida hacia el campo de regatas para disputar la primera manga del campeonato, programada con un viento del 320º y unos 15 nudos de intensidad.

La salida se dio bajo bandera U, con los principales aspirantes al título optando por la zona central de la línea. El Eurofrits & Aviko Newind Foods apostó por un largo bordo amurado a estribor, apenas interrumpido por un pequeño repiquete antes de alcanzar prácticamente el layline de babor. Tras cruzar el campo de regatas y completar una segunda virada, montó la baliza de barlovento en primera posición, seguido por el Enbata 80, Avator, Fredo La Estrella del Norte y el CV Ailee École Navale de Pierre Laquenan, defensor del título continental.

Sin embargo, el viento continuó perdiendo intensidad. En la primera popa ya había descendido hasta los 8 nudos y, al iniciarse la segunda ceñida, una exigente manga táctica repleta de cruces y cambios de bordo, apenas alcanzaba los 5 nudos.

Ante esta situación, el comité de regatas presidido por César Sanz decidió, con buen criterio, acortar el recorrido y establecer la llegada en la baliza de barlovento. El Eurofrits & Aviko NWF, de Daniel de la Pedraja y Javier Padrón, gestionó perfectamente la situación y mantuvo el liderato hasta cruzar la línea de meta.

El Fredo La Estrella del Norte, patroneado por José María "Pichu" Torcida, realizó una magnífica segunda ceñida y logró superar al Avator, arrebatándole la segunda posición. 

No obstante, la embarcación de Jaime Piris se situó como líder de la categoría Máster. Otro equipo santanderino, el Pañanes, de David Madrazo, finalizó cuarto y se colocó al frente de la clasificación Youth.

Por categorías, el linense GVS-PAS ocupó la sexta posición absoluta y lideró la clasificación Corinthian. El Mojito / Arkea Banque encabezó la categoría Mixed, mientras que el palmesano SAL hizo lo propio en la clasificación Women.

El comité intentó completar una segunda manga, pero el viento volvió a caer cuando aproximadamente tres cuartas partes de la flota habían alcanzado la baliza de barlovento, obligando a anular la prueba.

Tras reagrupar a la flota y esperar un tiempo prudencial ante la posibilidad de una mejoría, el comité decidió enviar a las embarcaciones de regreso a puerto al comprobar que las condiciones no mostraban señales de recuperación, y validando la clasificación de la única manga celebrada.

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL

Para este viernes está prevista la disputa de tres mangas, en lo que puede ser el día más ventoso del campeonato, con la primera salida programada para las 12:00 horas.

European J80 Championship MSC, del 23 al 28 de junio del 2026

Getxo acoge el Campeonato de Europa de J80 2026

Tras el éxito de participación y organización del Campeonato de España de J80 SR Financial
por parte del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, Getxo volverá a convertirse en el centro de atención de la clase J80 al albergar el Campeonato de Europa de 2026, que se disputará en las mismas aguas del 23 al 28 de junio. La cita continental ya cuenta con medio centenar de equipos inscritos

(Archivo)

Sin una periodicidad fija, el Campeonato de Europa de J80 MSC celebrará en Getxo su quinta edición desde la creación de esta competición en 2006. De las cuatro ediciones disputadas hasta la fecha, tres han sido conquistadas por tripulaciones francesas:
- 2006 – Brest (Francia): FRA 646, Benjamin Diouris (Équipe de France Militaire de Voile)
- 2010 – Lago de Garda (Italia): ESP 977, Carlos Martínez (Peraleja Golf)
- 2014 – El Balís (España): FRA 1258, Quentin Delapierre (EV Cataschool)
- 2022 – Saint-Cast-le-Guildo (Francia): FRA 646, Pierre Laouenan (Élite École Navale)

Precisamente, un potente equipo francés encabezado por el vigente campeón continental, Pierre Laouenan, intentará revalidar el título en aguas vizcaínas. Sin embargo, la flota española, que cuenta con varios campeones del mundo, campeones de España y algunos de los mejores patrones de la clase, tratará de impedirlo.

Entre los equipos que ya se perfilan como candidatos destacan Eurofrits & Aviko NWF, Noticia, Avator, Rural Kutxa EJVLU, Solintal, Moner Joyeros/ARS Sonum, Fredo La Estrella del Norte, Kouko y Enbata 80, entre otros.

Tampoco habrá que perder de vista al británico Simon Cameron, vigente campeón nacional del Reino Unido de J80, que acudirá a Getxo al frente del Intergalactic, representando al Royal Lymington Yacht Club.

LISTA DE INSCRITOS 

Programa del  Cto. de Europa J80 MSC

Del 23 al 24 de junio de 2026 se confirmarán las inscripciones y se realizarán los pesajes de las tripulaciones y embarcaciones, así como la medición de velas y la puesta a flote de los barcos.
Desde el 25 hasta el 28 de junio de 2026 se disputarán regatas de barlovento-sotavento hasta un máximo de 12 pruebas, con un límite de tres por jornada. El domingo 28 no se dará ninguna señal de aviso después de las 15:00 horas. Una vez completadas seis pruebas, los barcos podrán descartar su peor resultado.

ANUNCIO DE REGATA

Las tripulaciones participantes optarán a los siguientes premios:
- Clasificación general
- Clasificación femenina
- Clasificación juvenil (tripulantes menores de 25 años a 1 de enero de 2026)
- Clasificación máster (al menos tres miembros del equipo mayores de 46 años)
- Clasificación mixta (mínimo dos mujeres en el equipo)
- Clasificación corinthian (100 % de la tripulación clasificada en el Grupo 1 del Código de Clasificación de World Sailing)

El título de Campeón de Europa de J80 2026 será otorgado a la tripulación íntegramente europea mejor clasificada en la clasificación general.

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La clase J80 española y europea tiene su cita en Getxo

El Real Club Marítimo del Abra–Real Sporting Club (RCMA&RSC) convoca a las tripulaciones de la clase J80 española y europea para el Campeonato de España de J80, que se celebrará del 10 al 14 de junio, y para el European J80 Championship, que tendrá lugar del 24 al 28 de junio de 2026, ambos en aguas de Getxo.

(Archivo)

Las mejores tripulaciones españolas y europeas, entre las que se encuentran varios campeones del mundo, competirán por los distintos títulos y clasificaciones durante este mes de junio en los magníficos campos de regatas situados frente a los acantilados de La Galea y el Puerto de Bilbao. Estas aguas se benefician del habitual viento térmico de componente nordeste característico de esta época del año, generado por el contraste térmico entre el mar y la tierra. Se trata de un viento de intensidad bastante constante que suele reforzarse desde media mañana hasta primeras horas de la tarde.

Campeonato de España de J80 SR Financial
Los días 10 y 11 de junio se realizarán el registro de participantes, el control de equipamiento y la inspección de velas.
Las pruebas se disputarán los días 12, 13 y 14 de junio. El último día no se dará ninguna señal de atención después de las 15:30 horas. La entrega de premios tendrá lugar a las 18:00 horas.
Se competirá en las siguientes categorías:

- Absoluta
- Mixta (al menos el 40 % de la tripulación deberá ser de distinto género)
- Juvenil (todos los regatistas deberán haber nacido en el año 2000 o posteriores)
- Femenina
Para que una categoría quede constituida deberán haber participado, al menos en una prueba, un mínimo de cinco embarcaciones en la categoría juvenil y tres en la categoría mixta.

European J80 Championship MSC
Del 23 al 24 de junio de 2026 se confirmarán las inscripciones y se realizarán los pesajes de las tripulaciones y embarcaciones, así como la medición de velas y la puesta a flote de los barcos.
Desde el 25 hasta el 28 de junio de 2026 se disputarán regatas de barlovento-sotavento hasta un máximo de 12 pruebas, con un límite de tres por jornada. El domingo 28 no se dará ninguna señal de aviso después de las 15:00 horas. Una vez completadas seis pruebas, los barcos podrán descartar su peor resultado.
Las tripulaciones participantes optarán a los siguientes premios:

- Clasificación general
- Clasificación femenina
- Clasificación juvenil (tripulantes menores de 25 años a 1 de enero de 2026)
- Clasificación máster (al menos tres miembros del equipo mayores de 46 años)
- Clasificación mixta (mínimo dos mujeres en el equipo)
- Clasificación corinthian (100 % de la tripulación clasificada en el Grupo 1 del Código de Clasificación de World Sailing)

El título de Campeón de Europa de J80 2026 será otorgado a la tripulación íntegramente europea mejor clasificada en la clasificación general.

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El Real Club Marítimo del Abra–Real Sporting Club, un club con 125 años de historia náutica
El Real Club Marítimo del Abra–Real Sporting Club (RCMA&RSC), uno de los clubes centenarios más importantes de España, nació en 1972 de la fusión de dos históricos clubes del Abra que habían colaborado estrechamente durante años: el Real Sporting Club (1898) y el Real Club Marítimo del Abra (1902).
Actualmente, el RCMA&RSC gestiona uno de los principales puertos deportivos del Cantábrico.

El Real Sporting Club fue fundado en 1898 por aficionados vizcaínos a la navegación y al remo. En su singular sede, una plataforma flotante situada en el Abra, se redactaron algunos de los primeros reglamentos de regatas de España y se impulsó la Federación de Clubes del Cantábrico, antecedente de la actual Real Federación Española de Vela. En 1901 recibió el título de «Real» y, en 1905, organizó la primera Copa del Rey de Vela. En 1957, los socios del club Juan Manuel Alonso-Allende y Gabriel Laiseca lograron en Cascais el primer campeonato mundial para la vela española en la clase Snipe.

Por su parte, el Real Club Marítimo del Abra fue fundado en 1902 y estableció su sede en Las Arenas como club social y deportivo de referencia para la creciente burguesía bilbaína vinculada al mar.

El RCMA&RSC, una de las diez principales sedes y flotas de la clase J80 en España, ha organizado numerosas competiciones nacionales e internacionales de esta categoría. Entre ellas destacan el J80 World Championship 2019, el Campeonato de España de 2023, las Copas de España de 2012, 2018 y 2021, así como la Women’s Sailing Cup.

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Campeonato Europeo IMA Maxi 2026

El Circolo del Remo e della Vela Italia junto con la International Maxi Association, el Yacht Club Italiano y el Reale Yacht Club Canottieri Savoia han sido los organizadores del 2026 IMA Maxi European Championship que ha finalizado el pasado jueves tras una semana de regatas offshore, costeras e insulares en condiciones de viento ligero y variable.
El Campeonato Europeo IMA Maxi 2026 reunió a los principales Maxis en Sorrento, en el Golfo de Nápoles. 

©Studio Borlenghi

En la combinada de Maxi Grand Prix y Maxi 72, ha sido el Jolt de Peter Harrison el que conquisto el título europeo, completando el podio el Northstar de Peter Dubens en 2º lugar y el Django 7X, de Giovanni Lombardi Stronati, en 3er. lugar.
En la categoría Maxi 1, el V de Karel Komarek ha sido el mejor, por delante de Leopard 3 y Galateia.
En Maxi 3, los tres primeros fueron el Cippa Lippa X de Guido Paolo Gamucci, el Manticore y el Kallima.
La división combinada Maxi 4 y 5 fue para el Fra Diavolo de Vincenzo Addessi, por delante de H2O y Yoru.
Entre los Multicasco, el Allegra de Adrian Keller terminó primero, por delante del Highland Fling XVIII y el Layla.