Jordi Xammar y Marta Cardona, oro en la Semana Olímpica Francesa

Patricia Suárez y Melania Henke rozan el bronce en Hyères, mientras que Silvia Mas y Tano de Maqua firman una gran jornada final con dos segundos

El equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela ha cerrado hoy la Semana Olímpica Francesa disputada en aguas de Hyères, en la costa sur de Francia, con la victoria de Jordi Xammar y Marta Cardona en 470 Mixto, además de una destacada actuación de Patricia Suárez y Melania Henke, cuartas en 49er FX, y de Silvia Mas y Alejandro de Maqua, que han finalizado sextos tras una sólida jornada final. 

©FF Voile / Sailing Energy

En 470 mixto, Jordi Xammar (RCN Barcelona) y Marta Cardona (CN Arenal) han confirmado su dominio en Hyères al hacerse con la victoria final tras firmar dos quintos puestos en las Medal Series, disputadas con viento de 15 a 18 nudos. La tripulación española salió al agua a gestionar con inteligencia su ventaja acumulada y centrada en controlar a sus principales rivales, los británicos, para asegurar el oro. Una estrategia que les permitió cerrar el campeonato sin asumir riesgos innecesarios y mantener el liderato que no habían soltado desde el tercer día de competición en la costa mediterránea francesa.
Con este resultado, Jordi y Marta consolidan un excelente inicio de temporada, tras ganar el bronce europeo y encadenar dos oros en la primera y segunda cita del Sailing Grand Slam: el Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels de Palma y la Semana Olímpica Francesa.
“Sabíamos que teníamos una ventaja de nueve puntos y nos hemos centrado en gestionarla, siempre cerca del equipo británico, que era nuestro objetivo. Ha sido un día diferente, porque no sales a ganar como te gustaría, sino a ser inteligente y saber gestionar la situación, que no es fácil”, ha declarado el medallista olímpico de bronce en Tokio 2020, Jordi Xammar.
“Esta semana sí hemos dado ese paso adelante que sabíamos que podíamos dar. Veníamos de no estar del todo cómodos y aquí hemos conseguido ajustarlo, y se ha visto que cuando estamos bien nos sentimos muy fuertes respecto a la flota. Aún así, tenemos claro que hay margen de mejora. Llevamos navegando juntos poco más de un año y eso hace que, como equipo, aún podamos crecer mucho. Ahora vienen dos meses en los que apretaremos para dar otro paso más”, ha añadido Xammar.
Su compañera Marta Cardona, mejor regatista juvenil del mundo por World Sailing, ha destacado su buen rendimiento durante la semana: “Hemos tenido condiciones muy variadas y nos hemos sentido más cómodos que en el Sofía y en el Europeo, así que vamos mejorando poco a poco. Nos llevamos un balance positivo y ahora toca seguir trabajando para el Mundial de agosto en Japón con el objetivo de llegar con opciones de ganar. Llevo un año en esta clase y podemos mejorar, pero estamos en el buen camino gracias al equipo que tenemos. Ahora toca seguir apretando porque creo que podemos llegar muy lejos”. 

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Con su objetivo en esta Semana Olímpica Francesa ya cumplido, entrar en las Medal, Silvia Mas (CN Arenal) y Alejandro “Tano” de Maqua (CN El Balís) salían al agua en la jornada final con todo por ganar. La pareja española firmó dos segundos puestos en las finales para cerrar su participación en una meritoria sexta posición.
La patrona Silvia Mas ha subrayado la dificultad de la jornada: “Sabíamos que estábamos muy apretados de puntos y que, con bastante viento, no iba a ser fácil hacerlo bien porque todas las tripulaciones son muy rápidas, pero estamos contentos de haber podido desarrollar el plan que teníamos en mente al salir al agua. Ha sido una semana de subidas y bajadas, con momentos muy buenos y otros más complicados, pero al menos hemos podido ejecutar lo que habíamos planteado desde el principio. Es una lástima no haber podido ganar las Medals, pero las hemos peleado y hacer dos segundos puestos en unas Medal Series es un muy buen resultado”.
Su tripulante Tano de Maqua ha destacado el buen sabor de boca que les deja esta jornada final: “Hemos luchado hasta el final y hoy hemos podido hacer dos buenas Medal Races que nos catapultan hacia posiciones más arriba, y estamos contentos por ello. Acabar con un buen sabor de boca siempre está bien. Ahora toca seguir apretando para el Mundial, que es la siguiente cita importante del calendario". 

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Esa misma situación de nada que perder y mucho que ganar era la de Patricia Suárez (RCN Vigo) y Melania Henke (RCN Palma) en 49er FX. La dupla gallego-mallorquina afrontaba las dos pruebas de las Medal Series desde una gran cuarta plaza, con opciones abiertas de podio.
En la primera prueba, con viento de unos diez nudos bastante inestables, Suárez y Henke firmaron una regata muy competida en la que se mantuvieron en el grupo de cabeza desde el inicio y cruzaron la línea de llegada en tercera posición, manteniéndose de lleno en la lucha por las medallas.
En la segunda y decisiva manga, con algo más de viento, las españolas lucharon hasta el final por la medalla después de una primera ceñida complicada que las situó en la zona media de la flota por un role final que no les favoreció. Cruzaron la línea de llegada en sexta posición, con sus rivales directas más adelante, lo que las dejó a las puertas del podio en Hyères, a tres puntos del bronce final.
Las españolas han puesto en valor este resultado. “Hemos estado peleando por el podio y nos hemos quedado a las puertas –ha explicado Melania Henke –, pero estamos contentas. Hemos salido con los puntos muy apretados y teníamos las cosas claras para poder meternos en el podio, pero en la última manga hemos sido más agresivas y se nos han escapado las otras que estaban apretando por detrás en la clasificación. Al final no ha podido ser, pero estamos muy satisfechas porque estamos ahí y de cara al Mundial es muy positivo”.
Por su parte, la patrona Pati Suárez ha añadido que las condiciones de viento de tierra de los dos últimos días les gustan: “Hemos podido rendir a buen nivel. Nos hemos sentido cómodas y hemos podido apretar. Se nos ha escapado el podio, pero esto nos demuestra que podemos estar ahí. Nos falta ese remate final de cara a las próximas regatas para intentar alcanzar esa medalla que buscamos”.

Resultados

El calendario internacional se intensifica en mayo
El mes de mayo viene ahora cargado de citas importantes para los equipos preolímpicos y 2032 de la RFEV, con la disputa de los Mundiales de Formula Kite en Viana (Portugal); en Quiberon (Francia) los de 49er, 49er FX y Nacra 17; y los campeonatos de Europa de ILCA 6 e ILCA 7 en Croacia, y de iQFOiL masculino y femenino en Portimao (Portugal).

La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.

La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing.

Fuente: RFEV

Xammar y Cardona consolidan su liderato en la Semana Olímpica Francesa

Nacho Baltasar se clasifica para las Medal Series en iQFOiL masculino en una jornada marcada por el viento fuerte

©FFVoile / SailingEnergy

La cuarta jornada de la Semana Olímpica Francesa, disputada hoy en Hyères, ha vuelto a estar marcada por condiciones de viento muy fuerte, que han puesto a prueba a la flota en el último día de competición previo a las Medal Series para las clases de tabla (iQFOiL y Formula Kite). El equipo de la Real Federación Española de Vela sigue protagonizando una gran actuación, con cinco tripulaciones luchando en el top 10. Mañana Nacho Baltasar disputará las Medal Series en su clase, mientras que Jordi Xammar y Marta Cardona pelearán por llegar a sus finales del sábado en la posición de honor.

En 470 mixto, Jordi Xammar (RCN Barcelona) y Marta Cardona (CN Arenal) siguen demostrando en Hyères por qué son los actuales campeones del mundo. El tándem catalano mallorquín ha vuelto a ser el mejor de la flota oro, con un tercero y un primero que les permite aumentar en seis puntos su ventaja respecto a los segundos, los campeones de Europa Martin Wringley y Bettina Harris. El colchón es ahora de 10 puntos, y de 12 sobre los terceros, los franceses Matisse Pacaud y Lucie de Gennes.
La tripulación española mantiene así el control de la general a falta de un día para la disputa de las dos regatas que conformarán las Medal Series del sábado, última jornada de competición en aguas francesas. “Estamos muy contentos –ha confesado Xammar-. Es realmente muy complicado encadenar estos buenos parciales y lo cierto es que lo estamos dando todo. Nos sentimos muy cómodos y estamos navegando muy bien”. La tripulante mallorquina ha hablado de la clave de su buen rendimiento: “No hemos navegado mucho con este viento, pero estas condiciones me gustan y Jordi me ha enseñado bien. Tanto en ceñida como en la popa vamos muy coordinados con las olas y las presiones, y eso se nota. Y también vamos a pasarlo bien, vamos a disfrutar”. 

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La segunda tripulación española del equipo preolímpico en esta clase, la formada por Silvia Mas (CN Arenal) y Alejandro “Tano” de Maqua (CN El Balís), ha empezado el día con un triunfo parcial en el grupo oro, que les demuestra que están trabajando por el buen camino. Un décimo primero en la siguiente parcial no les ha permitido escalar posiciones en la tabla y siguen cerrando el top 10. Aún así, el balance de la dupla catalana es bueno: “Estamos contentos de haber mejorado con condiciones de viento fuerte, después de haber hecho algunas mejoras en el barco tras el día de ayer”, ha señalado Silvia Mas. De Maqua ha añadido que “uno quiere ganar siempre y por tanto el resultado de la segunda manga fastidia, pero el balance es positivo”. 

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En iQFOiL masculino, Nacho Baltasar (CN Sa Rápita) ha logrado clasificarse para las Medal Series de mañana al mantener la décima plaza de la general. El mallorquín podrá luchar por los puestos de honor en el formato de eliminatorias de la final, donde cualquier windsurfista opta a la victoria. Por su parte, Bernat Tomàs (CN Arenal) ha concluido su participación en Hyères en un muy buen décimo noveno puesto. 

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En 49er, Martín y Jaime Wizner (RCN Vigo) se mantienen en la pelea dentro del grupo oro y ocupan la séptima posición provisional tras una jornada en la que han sumado un vigésimo, un cuarto y un primero. “En la primera manga pinchamos debido a un vuelco –ha explicado Jaime-, pero nos hemos sentido muy cómodos, íbamos bastante rápidos y conseguimos cerrar la jornada con un primero, así que nos vamos con buenas sensaciones”. Tal como ha explicado Martín, su objetivo es entrar en la Medal Race: “Estamos mejorando en condiciones que no son las mejores para nosotros, así que estamos satisfechos porque el nivel de la flota es muy alto y estamos en la pelea”.

Patricia Suárez (RCN Vigo) y Melania Henke (RCN Palma) continúan con un rendimiento muy sólido en 49er FX. La gallega y la mallorquina, sin prisa pero sin pausa, suben un puesto más y ya son séptimas. Un sexto, un noveno y un cuarto han sido sus parciales del día. “Hemos tenido otro día de condiciones de viento fuerte, y hemos mejorado sustancialmente respecto a ayer –ha indicado la patrona gallega-. Los dos primeros días tuvimos poco viento, por lo que este apretón de viento nos viene bien de cara a la preparación del Mundial. Queda un día más de finales y el objetivo es seguir subiendo, a ver si podemos llegar al top 5”.

En ILCA 7, Javier Seguí (RCN Port Pollença) ha tenido una jornada complicada en el grupo oro, con dos primeros parciales poco acertados. En la tercera manga del día ha logrado volver a su mejor nivel y firmar un décimo primero, con lo que marcha décimo octavo de la general, en la que concurren hasta 136 deportistas. 

Resultados

A excepción de iQFOiL y Formula Kite, que finalizarán mañana su participación en la 57ª edición de la cita francesa, para el resto de clases la jornada del viernes será la última jornada antes de las Medal Series del sábado, con varias tripulaciones españolas bien posicionadas para luchar por los puestos de honor en Hyères.

La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.

La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing.

Fuente: RFEV

La RFEV impulsa un estudio sobre la vela base y juvenil para mejorar la continuidad en el deporte

Una comisión específica creada por la RFEV lanza cuatro encuestas dirigidas a regatistas, entrenadores y familias para analizar la evolución de la participación

©Laura G. Guerra/Real Club Náutico de Palma

La Real Federación Española de Vela ha puesto en marcha un estudio sobre la vela base y juvenil con el objetivo de analizar la evolución de la participación y detectar las causas que influyen en el abandono temprano del deporte, especialmente en el paso de la etapa infantil a la juvenil.

El proyecto nace con la voluntad de mejorar la experiencia y la continuidad en la vela de base, reforzando el desarrollo de los regatistas en sus primeras etapas.

Esta iniciativa se enmarca en el trabajo de una comisión específica creada en el seno de la RFEV para estudiar esta realidad y plantear posibles líneas de actuación que contribuyan a mejorar la continuidad deportiva en la vela.

Como primera fase del estudio, la RFEV ha lanzado cuatro encuestas breves y anónimas dirigidas a los principales agentes implicados en la base del deporte: regatistas (0–17 años), entrenadores, familias de regatistas y familias de escuela de vela o no competitivas.

Completar la encuesta a los regatistas (0–17 años) aquí

Completar la encuesta a los entrenadores aquí

Completar la encuesta a las familias de regatistas aquí

Completar la encuesta a las familias de escuelas de vela o que no estén compitiendo aquí

El objetivo es recoger información directa de regatistas, técnicos y familias para identificar áreas de mejora en la experiencia deportiva y reforzar el desarrollo de la vela desde sus etapas iniciales.

Desde la RFEV se hace un llamamiento a clubes, federaciones autonómicas y a toda la comunidad de la vela a colaborar en la difusión de estas encuestas, cuya participación será clave para obtener un diagnóstico riguroso y útil para el conjunto del sector.

Los resultados del estudio servirán como base para definir futuras acciones orientadas a fortalecer la vela base y facilitar la progresión de los regatistas en las distintas etapas de su desarrollo deportivo.

La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.

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Fuente: RFEV  

España compite en la Semana Olímpica Francesa con 17 tripulaciones

La cita en Hyères, segunda prueba del Sailing Grand Slam, reúne a la élite internacional tras el Trofeo Princesa Sofía Mallorca

España afronta esta semana la Semana Olímpica Francesa, segunda prueba del Sailing Grand Slam 2026, con un equipo formado por 17 tripulaciones, 14 de ellas integradas en la estructura de la Real Federación Española de Vela, entre el equipo preolímpico y el programa 2032.

Tras el reciente Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels, el equipo nacional continúa su calendario internacional en aguas de Hyères (Francia), en una cita que vuelve a reunir a buena parte de la élite mundial de las clases olímpicas en el camino hacia Los Ángeles 2028.

En la clase 470 mixto, España contará con dos de sus principales referencias, Jordi Xammar (RCNB) y Marta Cardona (CNA), recientes ganadores en Palma, y Silvia Mas (CNA) y Alejandro de Maqua (CN El Balís), que continúan consolidando su progresión en la clase.

“Venimos de una regata muy intensa en Palma y ahora toca seguir trabajando en un campo como Hyères, que siempre es muy exigente. El objetivo es mantener la regularidad, subir al podio y seguir afinando detalles”, señala Jordi Xammar, uno de los referentes del equipo nacional.

En 49er, competirán las tripulaciones del equipo preolímpico Conrad Konitzer (CNA) y Antonio Torrado (RCNT), así como los hermanos Martín y Jaime Wizner (RCNV), junto a los jóvenes Pol y Àlex Marsans (CN Arenys de Mar), dentro del programa 2032.

La representación en 49er FX estará formada por Patricia Suárez (RCNV) y Melania Henke (RCNP), del equipo preolímpico.

En las clases individuales, destaca la presencia en ILCA 7 de tres regatistas de la RFEV: Leo Barreto (RCNT), Javier Seguí (RCNPP) y Gonzalo Suárez (CN Altea). Diego Peleteiro (RCNS), Marc O’Connor (RCNP) y Roberto Aguilar (RCN Benalmadena) completan la participación española en la clase.

En ILCA 6 competirá la regatista del equipo 2032 Marga Perelló (RCNP). La mallorquina destaca la importancia de este tipo de citas en su desarrollo: “Competir en este nivel nos permite medirnos con las mejores y seguir creciendo. Cada regata es una oportunidad para aprender y dar un paso más”.

En el windsurf olímpico, España estará representada por Bernat Tomàs (CNA) en iQFOiL masculino y Andrea Torres (CNA) en iQFOiL femenino, mientras que en Nacra 17 competirán Joan Cardona (RCNP) y Nicole Van der Velden, junto a la tripulación en desarrollo formada por Dani y Nora García de la Casa (CN El Masnou).

La Semana Olímpica Francesa supone una nueva oportunidad para seguir consolidando el rendimiento del equipo tras el inicio de temporada, en un escenario de máxima exigencia internacional.

La competición comenzará el lunes, día 20 de abril, con el programa habitual de pruebas clasificatorias y finales, en una regata que vuelve a situar a la vela olímpica en el centro del calendario internacional.

Con esta participación, la Real Federación Española de Vela continúa avanzando en su hoja de ruta hacia Los Ángeles 2028, combinando el rendimiento inmediato con el desarrollo de las futuras generaciones del equipo nacional.

La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.

La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing. 

Fuente:RFEV

Xammar y Cardona logran en Hyères su primera medalla juntos en el circuito internacional

Un segundo puesto en la Medal Race les permite colgarse la plata de la Semana Olímpica Francesa en 470 mixto, en su segunda gran regata juntos

©Sailing Energy

El tándem catalano mallorquín compuesto por Jordi Xammar y Marta Cardona se ha proclamado hoy en aguas de Hyères subcampeón de la Semana Olímpica Francesa en la clase 470 mixto, tras firmar un segundo en la Medal Race. Patricia Suárez y Melania Henke han finalizado quintas de 49er FX y Tara Pachecho y Pablo García han sido décimos en Nacra 17.

En 470 mixto, Jordi Xammar y Marta Cardona han logrado hoy su primera medalla juntos en una regata del circuito internacional. Tras el sexto puesto en el Trofeo Princesa Sofía, en el que fue su primera gran competición juntos, la Semana Olímpica Francesa les ha permitido seguir evolucionando en su campaña olímpica recién iniciada. Los cinco podios parciales en once regatas a lo largo de la semana en Hyères dan muestra de su progreso. Con un segundo en la Medal Race, que se ha disputado con vientos medios, Xammar y Cardona se cuelgan la medalla de plata y confirman su potencial para el ciclo de Los Ángeles 2028. Los alemanes Simon Diesch y Anna Markfort han entrado sextos en la final pero ya se habían asegurado ayer el título de ganadores. Han completado el podio los italianos Giacomo Ferrari y Alessandra Dubbini.

“Estamos muy contentos con esta medalla de plata -ha asegurado Xammar-. Es nuestro segundo campeonato con Marta, así que lograr el segundo puesto es un éxito, poco más se nos podía pedir. Menos una tripulación británica, en Hyères estaban todos los rivales por lo que valoramos mucho este podio. Además, ha sido una semana en general de fuertes vientos, lo que a priori podría no ser favorable para un equipo nuevo, pero hemos rendido bien también con condiciones extremas. En dos semanas tenemos el Europeo, por lo que este podio es muy importante”.

En 49er FX, un cuarto en la Medal Race para la tripulación gallego mallorquina formada por Patricia Suárez y Melania Henke les ha valido para conservar la quinta posición en la general, un excelente resultado teniendo en cuenta que es su segunda regata juntas. Las belgas Isaura Maernhaut y Anouk Geurts han sido las vencedoras, acompañadas en el podio por las estadounidenses Paris Henken y Helena Scutt y por las canadienses Georgia y Antonia Lewin-Lafrance. Apenas cinco puntos han separado a las españolas de la medalla de bronce.

“Estamos muy contentas con el resultado y con el rendimiento a lo largo de toda la semana -ha explicado Patricia Suárez-. Este resultado es muestra del potencial del equipo y de que estamos yendo por el buen equipo. Llevamos poco tiempo entrenando juntas, así que estar peleando con las mejores demuestra que tenemos que seguir por esta línea. Hemos tenido todo tipo de condiciones y hemos visto que no tenemos ningún hándicap, queda afinar mucho pero el balance es muy positivo. Se han completado todas las regatas y las condiciones en Hyères son siempre duras, por lo que nos da tranquilidad saber que hemos podido aguantar el ritmo”.

Con un octavo en la Medal Race de hoy de Nacra 17, los grancanarios Tara Pacheco y Pablo García han acabado la Semana Olímpica Francesa en la décima posición. Los británicos John Gimson y Anna Burnet se han hecho con el oro, seguidos de cerca por los italianos Gianluigi Ugolini y Maria Giubilei. En tercera posición se han clasificados los holandeses Willemijn Offerman y Scipio Houtman.

“Estamos satisfechos con el décimo en Hyères porque representa más o menos el nivel que tenemos ahora -ha comentado Pablo García-. Aun tenemos trabajo por delante, por ejemplo hemos detectado que en las popas nos falta estabilidad y por eso en algunas regatas hemos perdido un poco, pero todos los resultados han sido muy consistentes, siempre alrededor de la décima posición. Queremos más y seguiremos trabajando, pero al menos ya estamos encaminados. El barco del Sofía no iba bien y lo hemos cambiado, con este estamos contentos”.

El equipo preolímpico español de vela está subvencionado por el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, y patrocinado por Iberdrola y Quirón Prevención. Son proveedores oficiales Azul Marino, Murimar Seguros, Nippon Express, Marine Pool y Enovis.

Fuente: RFEV

El Mercury Avator de Jaime Piris finaliza en el podio de la prestigiosa regata Spi Ouest

El "Mercury Avator" del RCMS timoneado por Jaime Piris y con Toño Piris, Alfredo Portilla y Jesús Gonzalez en su tripulación ha finalizado en 3er. lugar de la regata Spi Ouest que se ha disputado en la Trinité-sur-mer

(Archivo)

El "PL Yachting / Armen Habitats" de Simon Moriceu con Alice Bigot, Julien Augereau, Vicent Guillarm y Simon Bertheau han sido los mejores de la clase J80 en la Spi Ouest 2025 que se ha celebrado la semana pasada, del 17 al 21 de abril, organizado por La Societe Nautique de la Trinité-sur-mer, en colaboración con OUEST-FRANCE bajo la autoridad de la Fédération Française de Voile.

Esta clásica regata muticlases, los 53 barcos de la clase J80 debutaron el sábado entre los 460 barcos inscritos entre todas las clases distribuidos en 5 áreas con condiciones muy ligeras que obligaron a un aplazamiento, pero pudieron disputar dos mangas con un viento de poniente de 6 a 10 nudos. Simon Moriceu era el mejor del día (2+1) seguido de Pierre Laqueman ("CV Ailee Ecole Navale") (1+4) seguido del "Ouroboros" de Julien Plessis (4+5). En 4ª posición se situaban los españoles del "Mercury Avator", que se cargaba con un 11º en la 2ª manga del día (5+11)

Cielo nublado y tiempo fresco para el 2º día de los J80, pero condiciones óptimas de viento en la bahía de Quiberon, que se mantuvo entre 10 y 15 nudos durante toda la jornada. Tres nuevas mangas para la clase y el barco cántabro sube un puesto al poder aplicar el descarte y, de menos a más, marca un primero en la 3ª manga del día (5+ 11 +5+4+1 = 15 ). Simon Moriceu sigue impecable a pesar de un "pinchazo" en la 2ª del día, que descarta (2+1+1+ 11 +2 = 6). Pierre Laqueman también se mantiene, y como sus competidores, también se marca un descartable 11º (1+4+2+1+ 11 = 8 ). El que pierde el puesto que heredan los españoles es el que patrónea Julien Plessis (4+5+4+8+ 12 = 21)

Una sola manga disputaron en la última jornada los J80 y las posiciones en cabeza no variaron. A pesar que los del "Mercury Avator" consiguieron un excelente 2º puesto, no pueden escalar posiciones ya que sus competidores no fallaron y con 17 puntos, se mantienen en 3er. lugar (5+ 11 +5+4+1+2 = 17). Los del "PL Yachting / Armen Habitats" volvieron a ganar la manga consiguiendo unos resultados impecables (2+1+1+ 11 +2 +1 = 7) y con el 3er. puesto  en esta última manga, los del "CV Ailee Ecole Navale" mantienen el 2º puesto de la general ((1+4+2+1+ 11 +3= 11 ).

Clasificacion Final
1º) "PL Yachting / Armen Habitats" (7 puntos)
2º) "CV Ailee Ecole Navale"           (11 puntos)
3º) "Mercury Avator"                    (17 puntos)
4º) "Ouroboros"                               (27 puntos)
5ª) GAN'JA                                      (33 puntos)

(Hasta 53 clasificados)

Etapa 2 de La Solitaire du Figaro Paprec acortada debido a la previsión de vientos flojos.

Treinta y seis regatistas en solitariohan comenzado hoy domingo la Etapa 2 de la 55ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec, una etapa que ahora se ha establecido como una travesía de 515 millas desde Gijón a través del Golfo de Vizcaya hasta Royan. Debido a la previsión de vientos flojos, la dirección de regata ha acortado el recorrido en unas 90 millas, eliminando una gran parte de la ruta prevista alrededor del cabo Finisterre para volver hacia el norte en la pequeña isla rocosa de Sisarga, al oeste de La Coruña. La segunda de las tres etapas comienza a las 14.00 horas.

La ruta se abre sorteando los altos acantilados y los aires y aguas revueltos de la escarpada costa española. Desde el principio tendrán que enfrentarse a vientos muy inestables en cuanto a fuerza y dirección.

«Tenemos una situación meteorológica bastante clara al comienzo de la segunda etapa, pero no así, de nuevo, cerca de la meta. Tendremos una salida con un flujo débil de 5 a 8 nudos del noroeste y una primera noche que probablemente será muy, muy tranquila por delante de un frente frío. Este debería llegar a la flota a primera hora de la mañana o a última hora de la noche, el lunes por la mañana. Los líderes cogerán velocidad y se dirigirán a la isla de Sisarga, que es la nueva baliza de esta etapa 2, así como el sprint intermedio. Tras pasar por aquí, se dirigirán directamente hacia Royan con viento del norte y noreste. La segunda parte es realmente incierta, las previsiones difieren según los modelos, ya sean europeos o americanos.

Según las previsiones, el tiempo de regata oscila entre 3 días, 12 horas y 4 días, 12 horas. Mi idea principal es que los navegantes puedan llegar a Royan el jueves y así tener tres noches completas de descanso. Esta segunda etapa va a seguir siendo bastante agotadora y difícil desde el punto de vista mental», explica Yann Chateau, Director de Regata.

En la segunda etapa, las diferencias de tiempo entre los 16 primeros son insignificantes. De hecho, Basile Bourgnon (EDENRED) lidera la general. Aunque Loïs Berrehar (patrón del MACIF 2022) llegó primero a Gijón, Bourgnon obtuvo una bonificación de 3 minutos por ser segundo en Wolf Rock. Su ventaja computada es de 1 min 59 segundos sobre Berrhehar. El irlandés Tom Dolan (Smurfit Kappa-Kingspan) es 10º a 5 minutos y 31 segundos del líder, mientras que el español Pep Costa (VSF Sports) es 16º a 7 minutos y 33 segundos.

Fuente: La Solitaire

La Solitaire du Figaro Paprec. El jueves se acerca el final de la Etapa 1

A falta de poco más de 100 millas náuticas para la llegada de la primera etapa de la 55ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec, hay menos de dos millas entre el primer clasificado, Lois Berrerhar (patrón del MACIF 2022), y el décimo, Maëlle Garnier (Selencia-Cerfrance).

En un momento de este cuarto día de la etapa de 615 millas de Le Havre a Gijón vía Wolf Rock, las predicciones de ruta para los tres grupos -oeste, medio y este de la línea de rumbo- indicaban que los primeros de cada grupo llegarían con 15 minutos de diferencia.

La ventaja de Berrehar es insignificante. Está prácticamente empatado con la talentosa Elodie Bonafous (Quéguiner-La Vie en Rose). Alexis Loison (GROUPE REEL), líder de esta etapa desde hace mucho tiempo, ha bajado hoy al desplazarse hacia el este, pero su posición en la novena plaza se ha estabilizado, al igual que la del irlandés Tom Dolan, octavo con el Smurfit Kappa-Kingspan.

Tras una noche bastante complicada para los navegantes, salpicada por numerosas viradas para intentar aprovechar las pequeñas oscilaciones del viento, se formaron tres grupos: uno al oeste, navegando en efecto un rumbo más largo. Los grupos del centro y del este optaron por virar relativamente pronto para dirigirse hacia el sur y tomar un rumbo más directo hacia España.

«Los competidores pasaron un frente frío que no era muy activo a primera hora de la mañana. Al principio había unos quince nudos, pero enseguida amainó. Aún así, han podido jugar un poco con él, trabajar sus mejores ángulos y desplegar los spinnakers antes por el oeste», analizó Amélie Juvien, directora adjunta de regata. Los vientos habían disminuido esta tarde y los líderes tenían entre 10 y 12 nudos del NW cuando pasaron por la latitud de Bordaux a última hora de la tarde.

Dolan, vencedor de la primera etapa el año pasado en Kinsale, declaró: «La flota se dispersó durante la noche. Algunos partieron hacia el este, mientras que otros lo hicieron hacia el oeste. Ahora estamos rodeando la dorsal de altas presiones, aunque yo intenté evitarla yendo más al este. En cualquier caso, es agradable tener algo de tiempo soleado, ya que eso significa que podemos secar nuestra ropa. Estamos avanzando hacia un cambio gradual del viento. Vamos a trasluchar todos para acabar amurados a babor y llegar a Gijón. El barco está de costado sobre las olas, así que nos están zarandeando bastante. No es tan fácil ir a descansar. Esperaré a que se calme un poco el mar para poner el piloto automático. Creo que llegaré a Gijón mañana tarde, durante la noche».

«La dorsal se está desplazando hacia el este y les está alcanzando. Es difícil en este momento saber qué opción dará sus frutos porque hay un punto blando (zona sin viento) al norte de Gijón. Todavía no sabemos si el viento se establecerá o si seguirá blando. Dependiendo de eso, las cosas se pueden acelerar muy rápidamente para acabar con viento del norte, con efecto térmico en la costa», concluye el director adjunto de regata.»

En el Défi Paprec -la etapa a dos manos en el mismo recorrido- los británicos Ellie Driver y David Paul son terceros con el Chilli Pepper, a sólo 0,3 millas del dúo francés, que es segundo a quince millas de los líderes.

La alemana Sanni Beucke (This Race is Female) -que tuvo que retirarse de la etapa con un obenque interior dañado- ha hecho una sustitución en tierra y se encuentra ahora de camino a Gijón para estar lista para la Etapa 2.

A más de la mitad del camino hacia Gijón, Alexis Loison (Groupe REEL) sigue al mando de la flota de La Solitaire

Pep Costa escala posiciones y ya navega en 8ª posición en La Solitaire y Aina Bauza / Cat Chimney lo hacen en 7ª posición en la Défi Parec

A menos de 300 millas de la línea de llegada frente a Gijón, en el noroeste de España, Alexis Loison (Groupe REEL) sigue liderando la primera etapa de la 55ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec. Su ventaja ha variado entre media milla y una milla a lo largo del día. Y a última hora de la tarde ha sido el primero en virar hacia el sureste, mientras los mejores corredores en solitario preparan su estrategia para un frente moribundo que podría ser la fase decisiva de la etapa que comenzó el domingo en Le Havre. Tras la retirada de la medallista de plata olímpica alemana Sanni Beucke (This Race is Female) por daños en su obenque D2, 35 navegantes en solitario siguen en la regata.
Anoche, Loison fue el primero en llegar al faro de Wolf Rock a las 00:19 horas, ganando así el primer sprint intermedio de la regata y obteniendo una bonificación de cinco minutos que se restan de su tiempo transcurrido al final de la etapa.

Antes de que Loison fuera el primero en virar, el director de regata, Yann Chateau, explicó: «El viento amainará y girará a la derecha. Elegir bien el punto de virada es por lo tanto importante porque detrás, harán una larga virada a estribor para bajar casi hasta el centro del golfo de Vizcaya con un viento que seguirá girando a la derecha hasta girar al norte en el centro de Vizcaya. Deberíamos ver aparecer los primeros spinnakers mañana por la mañana después de una noche de ceñida con un viento que amaina y un mar que se aplanará un poco».

Fuente: La Solitaire

La Solitaire du Figaro. 1ª etapa, rumbo a Gijón

Gijón vuelve a ser este año fin de la 1º etapa de La Solitaire du Figaro, regata copa dos clasificaciones: una en solitario y otra A-dos, la Défi Parec, siempre sobre barcos Fígaro 3 

Los españoles Pep Costa lo hace en solitario (16º en este momento entre los 37 patrones ) y Aina Bauza hace equipo con la americana Cat Chimney en la Défi Parec

En su 18ª edición de La Solitaire du Figaro, el as francés Alexis Loison ha corrido anoche y esta mañana temprano por su propio patio trasero y lidera la primera etapa de la 55ª edición de La Solitaire du Figaro Parec. Tras superar las fuertes corrientes de la península de Cherbourg-Cotentin a última hora de la noche y primera de la mañana y el Raz de Blanchard de Alderney esta mañana, Loison -a sus 39 años, el auténtico maestro jedi de las regatas en el Canal de la Mancha- tenía una ventaja de poco más de media milla, con unas 45 millas por recorrer hasta el giro hacia el sur en el faro de Wolf Rock.
Loison, ganador en varias ocasiones de la Rolex Fastnet A-dos y antiguo vencedor de la general, creció regateando y entrenando en estas aguas infames. Para un navegante, el Canal de la Mancha es uno de los lugares más educativos del mundo. Nos sorprende todo el tiempo, pasando de un sol radiante a una tormenta, una bruma repentina, una fuerte ráfaga de viento». Paul Vatine (famoso navegante de Le Havre que murió en la Transat Jacques Vabre en 1999) ya lo ha dicho antes y no es el único: «Cuando se sabe navegar en el Canal de la Mancha, se puede navegar en cualquier parte». El paso del Raz Blanchard y sus corrientes más fuertes en Europa no perdonan».
Loison tiene una pequeña ventaja sobre Lois Berrehar (patrón del MACIF 2022), que fue tercero en la general del año pasado, ya que las brisas amainaron tras superar los 25 nudos y más en la primera noche en el mar de la flota de 37 hombres tras salir de Le Havre ayer por la tarde.
El irlandés Tom Dolan ocupa la quinta posición a las 18:00 horas de esta tarde, tras haber llegado a estar en la 13ª posición durante el día de hoy. El patrón del Smurfit Kappa-Kingspan es uno de los más rápidos del pelotón de cabeza. El español Pep Costa (VSF Sports) es 14º a una milla de Dolan, con quien cruzó el Atlántico a principios de esta temporada en la regata Niji40 Class 40 a Guadalupe.
La alemana Sanni Beucke (This Race is Female) ha tenido una sólida primera noche y un día yoyó entre el 19º y el 21º puesto.
«Alexis Loison se quedó con una posición más al sur, otros, como Basile Bourgnon (EDENRED) más al norte. Ahora están amurados a babor en dirección oeste-noroeste, el viento está cambiando gradualmente a la izquierda. Ahora deberían llegar a Wolf Rock con una sola amura», explica Yann Chateau, director de regata. «Los que optaron por el norte (como Dolan) han tenido una ruta más corta pero se benefician de un ángulo menos bueno que los demás para ir rápidamente a Wolf Rock. Los de la opción sur han alargado un poco su ruta pero tienen mejor ángulo y son más rápidos», continuó Chateau.

Se espera que la flota llegue a Wolf Rock a partir de la medianoche, hora local (BST), momento en el que se encontrarán con un flujo del sur de unos 20 nudos, con rachas de 25 nudos. La luz rocosa frente a la punta de Cornualles premiará al ganador del Sprint Intermedio de la primera etapa de la regata.
A continuación, los navegantes iniciarán el descenso hacia Gijón todavía en un flujo del sur significa que será contra el viento a través de Vizcaya.
«Al norte de Bretaña las rutas proyectadas se extienden a lo largo de más de 100 millas náuticas lateralmente de oeste a este. Estoy impaciente por ver las opciones que surgirán y cómo evolucionarán las cosas mañana», sonríe el Director de Regata.»

Louise Acker (Région Bretagne - CMB Océane), ha llegado a Cherburgo por sus propios medios y se ha visto obligada a abandonar esta primera etapa tras chocar con una roca la pasada noche.

En la Défi Parec, la regata de étape a dos en el mismo recorrido hasta Gijón, los británicos Ellie Driver y David Paul (Chilli Pepper) son quintos a unas 7 millas de los líderes franceses, los mexicanos Carlota Alonso Alexnader y JC Belausteguigoita (Ehécatl) y séptimos y los estadounidenses Cat Chimney y Aina Bauza Roig de España son octavos en la American Sailboat Racing Foundation.

Basile Bourgnon (EDENRED): «El mar está un poco más plano esta tarde. Eso nos permite hacer una serie de siestas para recargar las pilas. Tenemos entre 1 y 1,5 metros de marejada. Eso no es necesariamente un problema. El viento sopla a unos 13 nudos de media. Navegamos en ceñida, amurados directamente».

Chloé Le Bars (Endoreizh): «Me estoy tomando un tiempo para descansar un poco después de una noche muy dura. Tengo una pequeña fuga por la escotilla de mi foil. He vaciado 20 cubos desde la salida. Como el barco es más plano, el agua entra mucho menos. Las condiciones son por fin agradables, con unos quince nudos. Estoy a sotavento del grupo más numeroso, todavía hay un poco de viento a favor, pero después de mi salida un poco chapucera, me parece bien. Intento colocarme por debajo de la flota para intentar remontar. Deberíamos izar el gennaker al final del día, espero que el ángulo sea bueno para poder hacer frente al pelotón de arriba. La previsión meteorológica no parece muy buena para el resto, pero nos las arreglaremos».

DRHEAM CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE

La salida de la quinta edición de la DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE se dio el lunes 15 de julio a las 16:30 en Cherbourg-en-Cotentin con una brisa constante del Sureste. En el orden del día de los 70 barcos participantes, dos recorridos de 630 y 490 millas hasta La Trinité-sur-Mer, con condiciones variadas y grandes batallas en las diferentes clases.

La reunión informativa de los patrones para la DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE tuvo lugar el domingo por la tarde, lo que brindó al director de regata Hervé Gautier la oportunidad de anunciar una reducción de los dos recorridos: los Class40 y los grandes monocascos utilizarán el recorrido DC 600, mientras que los Multi 2000, los IRC, los Sun Fast 30 One Design y los yates clásicos cubrirán un total de 490 millas.

SEGUIR LA REGATA

Tras un fin de semana prácticamente sin viento, el lunes volvió a soplar en el puerto de Cherbourg-en-Cotentin, con 15 nudos de viento del sudeste, dando comienzo a la quinta edición de la DRHEAM CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE en condiciones ideales. Los Multi 2000, Class40 y el único gran monocasco inscrito (Akela) cruzaron la línea de salida a las 16:30 frente a Le Becquet, en dirección a una boya de desmarque y a la baliza de Urville, que fue pasada en primer lugar por el MOD70 Drekan Energy (Eric Defert) por delante del ORC 50 GDD (Bruno Jacob) y del trimarán de 50 pies Rayon Vert (Oren Nataf). Quince minutos más tarde, los barcos IRC de doble tripulación y tripulados, la clase Sun Fast 30 One Design y el yate clásico Merry Dancer, un diseño de Fife de 1938, tomaron la salida.

LOS RECORRIDOS

¿El programa de las primeras horas de regata? "Una rápida travesía del Canal de la Mancha con 20-25 nudos de viento, que pronto rolará a poniente, responde Christian Dumard, asesor meteorológico de la regata. Después, una ceñida con vientos flojos a lo largo de la costa inglesa y una llegada muy incierta con poco viento. "En estas condiciones, se espera que el barco más rápido, el MOD70 Drekan Energy de Eric Defert, llegue a La Trinité-sur-Mer después de aproximadamente un día y medio en el mar, con el grueso de la flota entre el jueves 18 de julio y el sábado 20 de julio.

LOS PARTICIPANTES

Al salir del pantalán de Port Chantereyne, Xavier Macaire, defensor del título de Class40 a bordo del Groupe Snef, preveía una regata bastante táctica a lo largo de las 630 millas del recorrido de Class40s: "Vamos a tener que aprovechar al máximo la travesía del Canal de la Mancha en un tramo de manga, que va a ser la parte más divertida de la regata, porque después vamos a tener mucha ceñida, así que no habrá tantas ceñidas rápidas y de alta intensidad, pero sí muchas transiciones y cambios en los sistemas meteorológicos. Tendremos que estar concentrados, ser reactivos y oportunistas".

Sobre el papel, Groupe Snef, uno de los tres scows de la regata junto a Viranga (Emmanuel Hamez) y Swift (Jack Trigger), parece el favorito en Class40, con un juego muy abierto para los barcos "punteros". "Vamos a ver una buena batalla entre los barcos punteros, con unas condiciones meteorológicas muy inusuales, confirma Alexandre Legallais (TrimControl).Nuestro barco es uno de los más viejos entre los más viejos, estaremos contentos con acabar entre los 3 primeros".

Un duelo entre Francia e Inglaterra
A lo largo de las 490 millas del recorrido, la batalla promete ser especialmente intensa en las dos categorías más representadas, IRC a dos (28 barcos) e IRC con tripulación (16). La clase IRC a dos, que cuenta con un gran contingente británico, incluye quince dúos que participan en las UK Double Handed Offshore Series, lanzadas en el Reino Unido para promover las regatas a dos. La DRHEAM CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE es la segunda de las dos etapas del Campeonato de Europa IRC Offshore a Dos, después de Cowes-Dinard. "Sabemos que los franceses son muy buenos en regatas de corta distancia, pero en Gran Bretaña estamos trabajando muy duro para progresar y ponernos a su altura. Creo que hemos alcanzado un nivel excelente y esta regata será una buena prueba para nosotros. Mi objetivo es que uno de nuestros quince barcos venza a los franceses", explica Kate Cope, codirectora del circuito e inscrita en el Sun Fast 3200 Purple Mist junto a Conor Corson.

Entre las mejores opciones británicas se encuentran Red Ruby (Jonathan McKee/Will Harris) -que cruzó la línea demasiado pronto y recibió una penalización de una hora-, Zephyr (Simon Toms/Josh Dawson), vencedor de la regata Cowes-Dinard de esta categoría, Diablo (Nicholas Martin/Calanach Finlayson), Cora (Tim Goodhew/Kevin Matthews) y Bellino, navegado por Rob Craigie y Deborah Fish, la primera mujer elegida Comodoro del prestigioso Royal Ocean Racing Club (RORC). Prueba del entusiasmo británico por la DRHEAM CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE es el hecho de que el RORC la ha incluido en su calendario y, sobre todo, en la clasificación de su campeonato anual, muy codiciado en todo el Canal de la Mancha.

Este enfrentamiento Francia-Inglaterra también es tomado muy en serio por los regatistas franceses, decididos a mantenerse en cabeza. "Hay una buena competencia con nuestros amigos británicos, con barcos nuevos en escena, así que va a ser interesante", explica François Moriceau, patrón del Mary, un habitual que ha competido en las cuatro ediciones anteriores y que confiesa aspirar a "terminar entre los 5 primeros". Maxime Mesnil, de Cherburgo, al timón del AxeSail by Issartel/Sarbacane, junto a Hugo Feydit, también aspira a lo más alto. "Hay muchos dobles este año, con una gran competencia entre franceses y británicos. Como hemos hecho muchas regatas RORC en Inglaterra, las conocemos bien y sabemos que el nivel es alto, pero creemos que podemos hacerlo bien".

Charlie Capelle aspira a su cuarta victoria, la primera para el Sun Fast 30 OF
En la categoría IRC con tripulación, aunque el Teasing Machine de 54 pies de Eric de Turckheim, reciente ganador de la Round Ireland Race, es el favorito, varios barcos aspiran al podio tanto en tiempo real como compensado, entre ellos el JPK 11.80 Fastwave 6 (Eric Fries), el J122 Moana holandés (Frans Van Cappelle), navegado por una tripulación 100% mixta, el Sun Fast 3600 Black Sheep británico (Jacob Carter) y el Stamina Sailing Team de diseño Joubert (Charlie Ageneau).

En la clase Multi 2000, que reúne multicascos muy diferentes, desde el MOD70 Drekan Energy (Eric Defert), el barco más grande de la flota, hasta los tris "amarillos pequeños" ACapella Proludic-La chaîne de l'espoir (Charlie Capelle) y Perros-Guirec (Thierry Roger), pasando por los 50 pies Rayon Vert (Oren Nataf, campeón defensor), GDD (Bruno Jacob), Wellness Training/MG5 (Marc Guillemot), el reto será ganar en tiempo compensado, que es el objetivo abiertamente declarado de Charlie Capelle, tres veces ganador de la DRHEAM CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE en esta clase (2016, 2018 y 2020). "Somos el barco más pequeño con Perros-Guirec, así que si el viento es muy flojo, tenemos posibilidades de ganar porque ACapella es muy rápido con poco viento y, sobre todo, sabemos trimarlo", sonríe el patrón que cuenta con seis Route du Rhums a sus espaldas.

Por último, en la nueva clase Sun Fast 30 One Design, un diseño VPLP lanzado este año, las ocho tripulaciones en liza parecen ansiosas por batirse en el primer evento que las clasifica por separado. "Se nota que todos están deseando competir entre ellos y comparar velocidades. Sobre todo los británicos, que tienen el entusiasmo de la juventud, pero quizás menos experiencia que nosotros, así que es divertido competir contra ellos", comenta Jean Passini (Numerobis). "Hace dos meses que tenemos el barco, y venimos a seguir aprendiendo en una regata súper interesante en cuanto al recorrido y la meteorología, pero sobre todo esperamos clasificarnos, añade Noa Geoffroy, al frente de la tripulación del Collectif Espoir Terre Bleue de Cherburgo. Creemos que hemos encontrado las herramientas para que el barco se mueva, así que ¿por qué no meternos entre los tres primeros? " ¡Respuestas al final de la semana!

Lo han dicho ellos
Oren Nataf (Rayon Vert, Multi 2000): "Vengo a la DRHEAM-CUP a disfrutar, porque soy amateur, y si ganamos como hace dos años, ¡mejor! La DRHEAM-CUP es una gran regata, una de las pocas con un poco de distancia. Los otros multicascos de 50 pies serán nuestros principales rivales, tenemos rendimientos muy similares, así que vamos a intentar no preocuparnos demasiado por los demás y concentrarnos en nuestra navegación, ya veremos el resultado al final".

Frans Van Cappelle (Moana, con tripulación IRC): "Moana es un J122 de 2018, del que soy propietario. Navegamos con tripulación mixta de ocho personas y hemos hecho muchas regatas de 600 millas: Corrimos en la DRHEAM-CUP hace dos años, la Fastnet dos veces, la regata transatlántica RORC y la Middle Sea Race, así que tenemos mucha experiencia a nuestras espaldas, y nuestro objetivo es acabar en el podio."

Guillaume Ferey (IziPizi, tripulación IRC): "Nuestro primer objetivo es terminar, y si es posible a tiempo, porque sabemos que va a hacer un tiempo tranquilo, así que va a ser un juego de paciencia. Tenemos un par de amigos a los que nos gustaría adelantar, como el Vasco, el barco gemelo del nuestro, y el Pogo 10.50 Polperro. No hemos regateado mucho contra los ingleses, así que estaremos atentos a lo que hacen, ¡y esperamos estar por delante de ellos!".

Thierry Roger (Perros-Guirec, Multi 2000): "Navego en un barco que se llama Perros-Guirec porque el puerto de Perros-Guirec está instalando una puerta de 12 metros de ancho e intentan darlo a conocer. Es uno de los últimos diseños de Nick Newick, el gran arquitecto de la escuela americana de los años 80, construido en Trébeurden con fibra de vidrio y epoxi. Intentamos revitalizar la clase "golden oldies", porque está más en el espíritu de los tiempos reutilizar barcos viejos que construir nuevos. En esta DRHEAM-CUP, nos enfrentamos a un barco bastante similar al nuestro, el de Charlie Capelle, que tiene mucha experiencia y conoce su barco al dedillo, así que si podemos seguirle el ritmo, estaremos contentos".

Tim Goodhew (Cora, IRC a dos): "Es la primera vez que navegamos en la DRHEAM-CUP, así que debería haber una buena lucha entre los barcos de 10 metros, especialmente entre franceses e ingleses. Hay un buen nivel en ambos lados, todo el mundo se está esforzando. Si podemos estar entre los 5 primeros, estaremos contentos, ¡y un podio sería aún mejor!".

Pierre Bouhanna (Jambo, tripulación IRC): "Navegamos con un J97 de 2016 con base en Deauville, y la DRHEAM-CUP va a ser la regata más larga que haya disputado nunca, así que queremos terminar y mantenernos en contacto con los de cabeza el mayor tiempo posible, sabiendo que todos los barcos que hay son extremadamente competitivos. Es emocionante participar en regatas como ésta, que reúnen a barcos diferentes, amateurs y profesionales, sobre todo porque la regata está tan bien organizada".

Alexandre Noël (Fondation Arthritis, IRC a dos manos): "La DRHEAM-CUP es una primicia para mí y para mi copatrón Damien Lemoigne, el plan es participar en el Cap Martinique en 2026. Somos realmente nuevos en el circuito, sólo hemos corrido en La Trinité-Cherbourg. Es un bonito recorrido, el más largo que hemos navegado en doble, y vamos a tener todo tipo de condiciones, con viento, algo de juego a lo largo de la costa inglesa, y un sistema de altas presiones que está asomando la cabeza y es probable que nos lo ponga difícil al final de la regata".

Como seguir la regata
La regata puede seguirse en el mapa de seguimiento, actualizado cada quince minutos, en la página web, así como en las redes sociales (Facebook, Instagram, X, Linkedin). Para los que quieran navegar a distancia, también se iniciará en la Regata Virtual. Los 100 primeros regatistas virtuales entrarán en el sorteo de un reloj DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE de edición limitada ofrecido por B.R.M. Chronographs, socio de la regata.

Fuente: Prensa DRHEAM CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE

J80 Worlds 2024 La Rochelle. Los españoles siguen copando el TopTen, pero el francés Pierre Laqueman lidera la clasificación

Parece ser que el poco e inestable viento solo ha permitido celebrar hoy una sola prueba  en el Campeonato del Mundo J80 que ha sido ganada por el francés Simon Moriceau (PL YACHTING - ARMEN HABITAT) seguido del español Javier Padrón (EUROFRITS&AVIKO - NEWIND FOODS) y tercero el también francés Pierre Laqueman (CV AILEE - ECOLE NAVALE)

© Christophe Breschi

La clasificación provisional sigue, como ayer, liderada por el francés Pierre Laqueman con 32 Puntos  

1º) CV AILEE - ECOLE NAVALE de Pierre Laqueman (18.0+5.0+6.0+1.0+2.0+6.0+9.0+3.0=32.0)
2º) FREDO LA ESTRELLA DEL NORTE de José María Torcida (1.0+9.0+3.0+4.0+12.0+9.0+4.0+5.0=35.0)
3º) EUROFRITS&AVIKO - NEWIND FOODS de Javier Padrón (19.0+2.0+71.0+6.0+7.0+1.0+1.0+2.0=38.0)

Entre los españoles mejor clasificados, el ENBATA 80 está en 4ª posición con 44 puntos; BIOBIZZ a continuación com 48.90; NOTICIA es 6º con 75 puntos, RURAL KUTXA 7º con 84.0 puntos; SOLINTAL 8º con 88 puntos; ISER SMART ENERGY 9º con 97 puntos y cerrando el TopTen el GVS - PAS con 101.0 puntos.

J80 Worlds 2024 La Rochelle. 3ª jornada dominada por las tripulaciones españolas

Gran día para las tripulaciones españolas que han copado los primeros puestos en las mangas celebradas. 

El primer puesto lo ocupa provisionalmente el francés V AILEE - ECOLE NAVALE de Pierre Laquenan, pero hasta el 10º puesto son los españoles que le siguen a la zaga

© Christophe Breschi

El mejor ha sido el EUROFRITS&AVIKO - NEWIND FOODS de Javier Padrón, que ha ganado las dos celebradas. Junto a él, el MARBELLA de Daniel Cuevas, GVS - PAS de Rafael Diaz, NOTICIA de Luis Cabiedes y RURAL KUTXA de Nicolas Viar han ocupado los cinco primeros puesto de la primera manga.

En la segundadel día, séptima del campeonato, despues del canario Padrón le han seguido el ENBATA 80 de Iker Almandoz, ETNIA BARCELONA de Peru Mújica, FREDO LA ESTRELLA DEL NORTE de José María Torcida y MARBELLA de Daniel Cuevas

Pero la regularidad del CV AILEE - ECOLE NAVALE que patronea el campeón francés Pierre Laquenan, le ha alzado hasta el primer puesto de la clasificación general provisional, seguido del FREDO LA ESTRELLA DEL NORTE y tercero el ENBATA 80.

Clasificación Provisional
1º) CV AILEE - ECOLE NAVALE de Pierre Laquenan (29 puntos)
2º) FREDO LA ESTRELLA DEL NORTE de José María Torcida (30 puntos)
3º) ENBATA 80 de Iker Almandoz (35 puntos)
4º) EUROFRITS&AVIKO-NEWIND FOODS de Javier Padrón (36 puntos)
5ª) BIOBIZZ DE José Azqueta (41,20 puntos)
6º) NOTICIA de Luis Cabiedes (59 puntos)
7º) RURAL KUTXA de Nicolas Viar (69 puntos)
8º) GVS - PAS de Rafael Diaz (75 puntos)
9º) ISER SMART ENERGY de Manuel De Tomás (78 puntos)
10º SOLINTAL de Ignacio Camino (84 puntos)

J80 Worlds 2024 La Rochelle

Se está celebrando del 6 al 13 de julio en La Rochelle, Francia, el mundial de la clase J80 con 17 tripulaciones españolas entre los 70 participantes

Tras dos días y cinco mangas celebradas, el Fredo la Estrella del Norte de "Pichu" torcida se encuentra al frente de la clasificación.  

Clasificación provisional

1º) FREDO LA ESTRELLA DEL NORTE de Jose Maria "Pichu" TORCIDA (1.0+9.0+3.0+4.0+12.0= 29)
2º) BIOBIZZ de José Azqueta (3.0 +4.0 +7.7 (RDG)+6.0+1.0= 31.7)
3º) CV AILEE - ECOLE NAVALE de Pierre Laouenan (18.0+5.0+6.0+1.0+2.0= 32.0)

Y el resto de españoles:
4º) ENBATA80 de Iker Almandoz (33.0)
5º NOTICIA de Luis Martin Cabiedes (58.0)
7º) ISER SMART ENERGY de Manuel De Tomás (71.0
8º SOLINTAL de Ignacio Camino (76.0)
11º) ETNIA BARCELONA de Peru Mugica (96.0)
13º) RURAL KUTXA de Nicolas Viar (98.0)
15º) EUROFRITS&AVIKO - NEWIND FOODS de Javier Padrón (105.0)
19º) GVS - PAS de Rafael Diaz (127.0)
21º) DECOEXSA de Olatz Muñoz (134.0)
27º) BANDIDO de Marcos Hurtado (155.0)
28º) VISSI de Ramon Calvino (157.0)
36º) I3D ATLANTICO de Guillermo Blanco (174.0)
37º) SOLGREEN FRUITS de Elena de Tomas (180.0)
40º) MARBELLA de Daniel Cuevas (186.0)
60º) NAMASTE de Luis de Mira (172.0)

(Hasta 70 participantes)

Botín y Trittel, segundo oro del año a tres meses de París

Las Medal Races de 49er y 470 Mixto se anularon por el temporal de viento en la Costa Azul francesa

⁠En 49er, Diego Botín y Florian Trittel revalidaron el título de campeones de la Semana Olímpica Francesa

En 470 Mixto, Jordi Xammar y Nora Brugman se quedaron a las puertas del podio

©Sailing Energy

Con la jornada de hoy en blanco en la Semana Olímpica Francesa a causa del temporal de viento, Diego Botín y Florian Trittel revalidaron su título de campeones de Hyères de la clase 49er en el que es su último evento antes de los Juegos Olímpicos de este verano, un oro que se suma al conseguido hace unas semanas en el Princesa Sofía de Mallorca. En 470 Mixto, Jordi Xammar y Nora Brugman se quedaron a las puertas del podio, cuartos empatados con los terceros.

La última jornada de la Semana Olímpica Francesa amaneció en Hyères con sol y fuertes vientos. Una hora antes de empezar la Medal Race de 49er la lectura de viento del campo de regatas marcaba 35 nudos sostenidos con rachas de 40, de dirección Este, con lo cual viniendo de fuera de la bahía se formaban olas importantes. Ante esta situación, se izó el aplazamiento en tierra, a la espera de una mejora de las condiciones, que al final no tuvo lugar.

Con un límite de viento de 25 nudos para una navegación óptima para la flota de 49er, el comité de regatas decidió anular su Medal Race, confirmando la reválida del título de campeones de la Semana Olímpica Francesa para Diego Botín y Florian Trittel, que habían llegado a la final clasificados en primera plaza, con la medalla de plata asegurada y el oro casi en el bolsillo, debido a la ventaja de 17 puntos sobre los segundos, los polacos D. Buksak y S. Wierzbicki, y de 25 sobre los terceros, los franceses E. Fischer y C. Pequin. Este fue, por tanto, el podio final de Hyères.

La tripulación cántabro catalana selló así una excelente fase final de temporada previa a los Juegos Olímpicos de este verano, encadenando tres podios consecutivos en las regatas de 2024: bronce en el Mundial de Lanzarote en marzo, oro en el Princesa Sofía de Mallorca a principios de abril, y ahora de nuevo oro en la cita francesa.

"Ha sido una semana en la que hemos podido competir contra todas las naciones clasificadas para los Juegos -explicó Diego Botín-. Ha sido una semana dura de condiciones, en la que hemos podido hacer 14 pruebas, pero muy positiva para nosotros. Esta victoria, que se añade al triunfo en Palma y al podio en los Juegos, nos da mucha confianza de cara a París 2024. Era nuestro último evento antes de los Juegos. Sólo nos queda ultimar detalles para llegar bien preparados a Marsella”.

Florian Trittel añadió: “A partir de aquí unas de las claves probablemente sea mantener los pies en el suelo, porque esto es un proceso y sabemos que nuestro grandísimo objetivo llega este verano. Confianza por una parte, pero al mismo tiempo no podemos relajarnos, hay que seguir apretando con mucha humildad, con esa meta bien clara ante nosotros”.

En 470 Mixto, la anulación de la Medal Race dejó a Jordi Xammar y Nora Brugman a las puertas del podio, cuartos empatados a puntos con los terceros. Subieron a lo más alto del podio los franceses C. Lecointre y J. Mion, con la medalla de plata para los suecos A. Dahlberg y L. Karlsson y el bronce para los británicos M. Wrigley y B. Harris.

“Ha sido una lástima no poder disputar la Medal Race, porque hemos estado dos semanas entrenando en Marsella con vientos fuertes y queríamos probarnos con el resto de la flota con estas condiciones”, señaló Nora Brugman.

La entrega de premios de la Semana Olímpica Francesa se celebra esta tarde, a las 17 horas.

Las próximas citas para el equipo español de vela son el Mundial de Nacra 17 y el Europeo de 49er FX y 49er, que se celebran en el mismo campeonato, del 4 al 12 de mayo en La Grande Motte (Francia), y donde está programado que participen Tara Pacheco / Andrés Barrio (Nacra 17), Támara Echegoyen / Paula Barceló y Paula Van Wieringen / Claudia Sobral (49er FX), y Martín Wizner / Jaime Wizner, Pol Marsans / José Manuel Ruiz, Conrad Konitzer / Antonio Martínez y Albert Torres / Elias Aretz (49er). 

Fuente: RFEV

Dos podios provisionales y dos pases a Medal Series en Hyères

Formula Kite Masculino cierra su participación en la Semana Olímpica Francesa muy cerca del objetivo y satisfecho por el espíritu de sacrificio y el inmenso trabajo llevado a cabo en tiempo récord

Jordi Xammar y Nora Brugman, en 470 Mixto, y Diego Botín y Florian Trittel, en 49er, se colocaron hoy en los podios provisionales respectivos de la Semana Olímpica Francesa, a falta de tres jornadas para su finalización en estas categorías. Nacho Baltasar, en iQFOiL Masculino, y Gisela Pulido, en Formula Kite Femenino, disputarán mañana las Medal Series clasificados en la sexta plaza. En Formula Kite Masculino, Bernat Cortés se quedó a solo un puesto de poder entrar en las Medal Series que repartirán las últimas plazas de país para los Juegos de París 2024.

Los fuertes vientos que se esperaban hoy en aguas de la bahía de Hyères no acudieron a su cita puntuales, y gran parte de la jornada se disputó con mucha variabilidad de condiciones, tanto en intensidad como en dirección, lo que obligó a las tripulaciones españolas a emplearse a fondo.

Hoy en Hyères se celebró la última jornada de series clasificatorias para los iQFOiL y Formula Kite, en categorías masculina y femenina, que mañana disputarán sus respectivas Medal Series, con presencia española en iQFOiL Masculino y Formula Kite Femenino de la mano de Nacho Baltasar y Gisela Pulido, respectivamente.

En Formula Kite Masculino, Bernat Cortés se quedó a una posición y cuatro puntos de entrar en las Medal Series que mañana repartirán los cinco últimos pasaportes para París 2024. Las condiciones de hoy en aguas de Hyères no fueron las esperadas, los vientos fuertes que favorecían al kiter catalán, y de las cinco mangas previstas solo se pudieron disputar tres, que fueron 24-11-9 para Bernat, lo que le dejó en la décimo primera plaza de la tabla. El valenciano Alex Climent también se quedó cerca del objetivo, décimo quinto tras firmar hoy 9-20-18. El británico C. Bainbridge se mantiene intratable al frente de la tabla.

Xisco Gil, director de Preparación Olímpica de la Real Federación Española de Vela, explicó: “Es una lástima que el objetivo no se haya conseguido, porque el trabajo y el esfuerzo que ha invertido el equipo han sido impresionantes. Hace seis meses era impensable que pudiéramos luchar a este nivel. Quiero destacar el espíritu de sacrificio demostrado durante este tiempo y en todo el campeonato por Bernat Cortés, Alex Climent, Jacobo Espi y su entrenador, Asier Fernández. Han luchado hasta el último bordo y, aunque el resultado no ha sido el que queríamos todos, nos vamos con la satisfacción del trabajo bien hecho. Se han quedado muy cerca”.

Gisela Pulido continuó hoy su progresión ascendente en la Semana Olímpica Francesa, a cuyas Medal Series de Formula Kite Femenino accede clasificada en la sexta plaza. La kiter catalana sumó hoy unos parciales de 12-4-7-4, que confirman su excelente adaptación al formato de regatas desde el kitesurf freestyle. “En la primera prueba el viento no era tan fuerte y empezamos con un kite de 15 metros -detalló el entrenador español, Antonio Mínguez-. Luego al subir el viento pudimos cambiar al de 11 metros y en estas condiciones pesa más la destreza técnica y no tanto el físico, con lo cual Gisela se siente más cómoda. Entramos en la semifinal desde el sexto puesto, estamos contentos porque el objetivo aquí era entrenar la semifinal de cara a los Juegos”. La británica E. Aldridge, líder de la tabla, disputará directamente la final con dos victorias de ventaja, al igual que la francesa J. Kampman, que al ser segunda tendrá un triunfo de rédito. Las deportistas clasificadas del tres al diez navegarán las semifinales repartidas en dos grupos, con Gisela Pulido en el A como segunda de grupo y, por tanto, una victoria a su favor. La francesa L. Nolot es cabeza de este grupo, con dos triunfos de ventaja. Las ganadoras de ambas semifinales serán quienes se enfrenten a Aldridge y Kampman en la final.

Tras comenzar a primera hora con la prueba Marathon, de puntuación doble, los iQFOiL permanecieron largas horas en la playa a la espera de poder celebrar las otras tres mangas previstas, algo que las condiciones de viento no permitieron. En categoría masculina, Nacho Baltasar firmó un décimo primer puesto en esta prueba de resistencia, en la que “gana el último que cae”, en palabras del joven mallorquín. Tras esta manga, Nacho se mantiene sexto en la clasificación provisional, sellando así su pase a las Medal Series de mañana, divida en cuartos, semifinales y final, con el australiano G. Morris como líder destacado. Bernat Tomás terminó su participación en Hyères en un meritorio décimo quinto puesto, y Jorge Aranzueque finalizó el décimo noveno.

En iQFOiL Femenino, Pilar Lamadrid cerraba el día y la Semana Olímpica Francesa en vigésimo primera posición, con un no finalizado en la prueba Marathon, de puntuación doble. Mateo Sanz, su entrenador, comentó que “tras la preselección, el objetivo de Hyéres era aprovechar esta última regata de flota internacional para trabajar una serie de puntos técnicos y de material de cara a los Juegos, dando prioridad a esta estrategia. Hemos dado preferencia a perfeccionar aspectos tácticos y de maniobra y la semana fue muy productiva en este sentido”.

Para el resto de clases con clasificación de país, la batalla por entrar en las Medal Races continuará durante dos jornadas más, con posiciones provisionales de Top10 español en 470 Mixto y 49er.

En 470 Mixto, Jordi Xammar y Nora Brugman consiguieron hoy entrar en el podio provisional, tras firmar un segundo y un vigésimo en los parciales del día, disputados con vientos muy variables en intensidad y dirección. Acumulan ocho puntos de rédito sobre su inmediato perseguidor, la tripulación británica de M. Wrigley y B. Harris, y tienen a sus máximos rivales muy cerca: los suecos A. Dahlberg y L. Karlsson son líderes con cuatro puntos menos que los españoles, y los franceses C. Lecointre y J. Mion son segundos con solo un punto menos que Jordi y Nora.
“Estamos contentos porque nos metimos en el podio, en un día con viento muy complicado. Hicimos una buena primera manga, y luego en la segunda tuvimos una pitada en la salida. Sabemos que tenemos un descarte malo, tenemos que salir a por todas mañana y pasado para mantenernos en el podio”, aseguró Nora Brugman.
Jordi Xammar, por su parte, detalló la causa del mal resultado de la segunda manga: “Tuvimos una bandera amarilla del jury, que nos ha obligado a dar dos vueltas de penalización cinco segundos después de la salida, lo que ya nos ha condicionado mucho la regata. Son cosas que pasan, ahora hay que analizar por qué se ha dado esa situación y aprender del error para no volver a cometerlo, es un buen aprendizaje para los Juegos”.

Con tres parciales más en su marcador, Diego Botín y Florian Trittel entraron en el podio provisional de 49er. Sus parciales del día, 3-10-1, les permitieron escalar tres puestos en la tabla y colocarse terceros. Los holandeses B. Lambriex y F. Van de Werken siguen en cabeza, con nueve puntos de ventaja sobre la tripulación cántabro catalana y acechados con solo un punto más por los segundos, los polacos D. Buksak y S. Wierzbicki.

En el momento de cerrar estas líneas, las clases ILCA 6 y 7 continuaban navegando.

Mañana, jueves 25 de abril, el equipo español tiene cita en la Semana Olímpica Francesa con las Medal Series de Formula Kite Femenino y de iQFOiL Masculino. Además, las flotas de 470 Mixto, 49er, ILCA 6 e ILCA 7 continuarán las series clasificatorias, con las Medal Races programadas para el sábado, último día en Hyères. 

Fuente: RFEV

  

Mejoría generalizada para los españoles en Hyères

Cinco tripulaciones nacionales se colocaron en el Top10 de sus respectivas disciplinas, con remontadas importantes para Nacho Baltasar, Diego Botín y Florian Trittel, y Bernat Cortés

©Sailing Energy

La jornada de hoy en la Semana Olímpica Francesa volvió a estar marcada por una meteorología complicada, que los españoles supieron manejar bien para protagonizar una mejoría generalizada. Jordi Xammar y Nora Brugman son cuartos de 470 Mixto; Nacho Baltasar subió hasta la sexta plaza de iQFOiL Masculino; Diego Botín y Florian Trittel también se colocaron sextos, en 49er; Gisela Pulido sigue séptima de Formula Kite Femenino, y Bernat Cortés escaló hasta la novena plaza de Formula Kite Masculino.

Hoy el viento acudió más o menos puntual a su cita en aguas de Hyères, pero la llegada de unos chubascos a primera hora de la tarde provocó un acusado role (cambio de dirección) que obligó a interrumpir la jornada. Todas las disciplinas compitieron, aunque en muchos casos no se pudieron completar todas las pruebas programadas.

Jordi Xammar y Nora Brugman, vigentes campeones del mundo, sumaron un satisfactorio segundo día de pruebas en aguas de Hyères. El dúo catalán de 470 Mixto firmó un segundo y un sexto y mantiene la cuarta plaza de la general provisional, empatado a puntos con los terceros, los británicos M. Wrigley y B. Harris. Siguen en cabeza los franceses C. Lecointre y J. Mion, seguidos a un punto por los australianos N. Jerwood y C. Nicholas. Neus Ballester y Alejandro de Maqua, por su parte, marchan los vigésimo quintos.

“El día estaba bastante complicado, muy rolón e inestable, así que creo que dentro de lo que cabe navegamos bastante bien -analizó Nora Brugman-. Seguimos probando material y viendo las sensaciones que tenemos comparándonos con el resto de la flota. Las conclusiones que sacamos es que la flota está fuerte, y más ahora que se acercan los Juegos, lo que es perfecto para nosotros porque así podemos comprobar el rendimiento real de lo que estamos probando. La flota ya no perdona errores, hay que centrarse en pulir pequeños detalles”.

En iQFOiL Masculino, Nacho Baltasar fue uno de los mejores del día. Su casillero sumó unos parciales de 5-3-2 que le hicieron escalar seis puestos de golpe en la tabla, para colocarse sexto de una clasificación que encabeza el australiano G. Morris. El también balear Bernat Tomás marcha décimo cuarto, en tanto que el alicantino Jorge Aranzueque se mantuvo décimo sexto.

“Con los vientos que tuvimos hoy, de entre 15 y 20 nudos de intensidad, me sentí muy cómodo -reconoció Nacho Baltasar-. Me sentí bastante rápido y la tabla iba alegre. Mañana es el último día antes de la Medal, con lo que vamos a apretar lo máximo posible y espero poder dar también buenas noticias”.

En 49er, Diego Botín y Florian Trittel sumaron un décimo y un cuarto en los dos parciales del día, que se disputaron en el campo de regatas más alejado de tierra, con vientos de hasta 19 nudos y una ola bastante complicada. La flota empezó una tercera manga, pero se tuvo que anular en el último tramo por un role de 180º, cuando el tándem español iba en tercera posición. Con estos dos parciales, los defensores del título de la Semana Olímpica Francesa subieron cuatro escalones en la tabla, hasta la sexta posición, a ocho puntos del podio. Los nuevos líderes son los holandeses B. Lambriex y F. Van de Werken. Conrad Konitzer y Antonio Torrado ocupan la décimo novena plaza, y en la vigésimo sexta marchan los hermanos Martín y Jaime Wizner.

En Formula Kite Femenino, la pluricampeona mundial de freestyle Gisela Pulido firmó hoy unos parciales de 11-13-5-6, con vientos de entre 10 y 14 nudos. Tras el día en blanco de ayer para esta disciplina, la joven catalana consiguió mantener la séptima plaza de la general provisional, a falta de una jornada para cerrar el Top10 que disputará las Medal Series del jueves. La francesa L. Nolot no tuvo un día redondo y cayó al tercer puesto, cediendo el liderato a la británica E. Aldridge. En el segundo cajón del podio provisional se sitúa la francesa J. Kampman.

En Formula Kite Masculino, el catalán Bernat Cortés empezó el día muy sólido, con un segundo y un tercero en los dos primeros parciales. En la siguiente manga, también protagonizó un inicio brillante y completó el primer tramo entre los cinco primeros y luchando por el tercer puesto, pero un problema en el paso de la baliza le hizo perder muchas posiciones; consiguió recuperar algo durante el resto del recorrido, pero se tuvo que conformar con un 22 en la línea de meta. Aun así, el balance del día fue muy positivo porque consiguió colocarse noveno y entrar en el Top10, que es el objetivo de cara a las Medal Series. El valenciano Alex Climent está también cerca del objetivo, clasificado en la décimo quinta posición tras sumar hoy 21-18-13. El británico C. Bainbridge sigue al frente de la tabla, a falta de las pruebas de mañana para decidir el Top10 que luchará en las Medal Series del jueves por las últimas plazas para París 2024.

Berni Cortés se mostró satisfecho con la jornada: “Hoy finalmente tuvimos mis condiciones, vientos de 15 nudos con puntas de 19, lo que supone un gran cambio respecto a las ventolinas de días anteriores. Me sentí muy cómodo y navegué siempre entre los primeros. Fue una lástima el problema que tuve en la baliza de barlovento de la tercera manga. Además, empezamos una cuarta manga y también iba en el grupo en cabeza, pero la prueba tuvo que anularse porque entró un chubasco y el viento roló 180º. En cualquier caso, estamos ahora en el Top10 y mañana esperamos las mismas condiciones de hoy, con lo cual espero sentirme igual de cómodo y rápido”.

La flota de ILCA 6 finalmente pudo estrenarse y disputó tres mangas. La grancanaria Isabel Hernández fue la mejor española, con unos parciales de 14-15-45 que la posicionaron en la décimo séptima posición de la tabla provisional. En las dos primeras mangas Isabel protagonizó buenas primeras ceñidas, leyendo bien un campo de regatas con viento muy oscilante en dirección y creciente en intensidad. La andaluza Ana Moncada, por su parte, tuvo una descalificación por fuera de línea en el primer asalto. En los siguientes no consiguió salir bien posicionada para navegar cómoda durante el resto del recorrido, sumando un 30 y un 41. Marcha clasificada en el puesto 51º de una tabla que lidera la australiana C. Imeneo.

En IQFOil Femenino, la sevillana Pilar Lamadrid ocupa la vigésima plaza de la general provisional, tras la suma hoy de dos parciales insatisfactorios. La israelita T. Steinberg es la nueva líder.

La flota de ILCA 7 también completó dos mangas complicadas, marcadas por la meteorología. Leo Barreto logró firmar un 12 en el primer parcial, lo que le hizo subir cinco puestos en la tabla y colocarse el trigésimo sexto. Joaquín Blanco se sitúa en la plaza 45ª.

Mañana, miércoles 24 de abril, es el penúltimo día de competición de la Semana Olímpica Francesa para los Formula Kite y los iQFOiL, tanto en categoría masculina como en la femenina. Las pruebas que se disputen servirán para decidir el Top10 que pasará a las Medal Series de cada disciplina, previstas para el jueves, con el viernes como día de reserva. El resto de clases continuará mañana sus pruebas de las series clasificatorias. 

Fuente: RFEV