jueves, 6 de agosto de 2026

La costera agitó las provisionales de la 44 Copa del Rey Mapfre

La segunda jornada de competición de la 44 Copa del Rey Mapfre se resolvió con una regata costera que provocó cambios en el liderato de las cuatro divisiones ORC. Los monotipos ClubSwan 42 aplicaron su primer descarte y la clase femenina estrenó sus casilleros. El Hispania del Rey Don Felipe fue quinto y ocupa ahora la segunda posición en Abanca ORC 0. 


Las cuatro divisiones ORC compitieron en formato costero alrededor de la bahía de Palma. El Comité de Regata estableció un recorrido de poco más de 30 millas náuticas para las clases ORC 0 y A, y de 25 para los ORC B y C. El Embat volvió a cumplir en su cita diaria con la Copa del Rey Mapfre, soplando más suave pero con la suficiente intensidad para que se pudiera cumplir el menú de la jornada en todas las clases salvo en la femenina, que se quedó a una prueba de completar su programa.


Los líderes de la 44 Copa del Rey Mapfre al término de la segunda jornada son los españoles Máximo en Uber ORC B, Nadir en ClubSwan 42 y Baleària Team RCNP en Baleària Women’s Cup; el italiano Vudu en Abanca ORC 0; el estonio Nola en Sail Racing ORC A; y el alemán Earlybird en Azulmarino ORC C. 

 
Abanca ORC 0
El Wallyrocket 51 Kilara II del suizo Jeremy Weir fue el más rápido en completar el recorrido de 30,5 millas náuticas de la costera de Abanca ORC 0 y también se impuso tras la compensación de tiempos. Paró el crono en poco más de tres horas y 55 minutos, imponiéndose por más de cinco minutos al brasileño Caballo Loco y por siete justos al italiano Vudu, resultado que permite al barco de Mauro Gestri ponerse al frente de la provisional. 


El Hispania del Rey Don Felipe fue quinto, y regresaba al RCNP ocupando la segunda plaza de la general de la clase, empatado con el Kilara II y a dos puntos del líder Vudu.

Jamie Scott-Hopkins, armador del Kilara II, explicó: “Al principio estábamos entre los dos o tres primeros, pero conseguimos ganar terreno en Illetas, eso marcó la diferencia. El nuestro es un barco nuevo y esta es su cuarta regata; es la primera vez que ganamos”.


Sail Racing ORC A
El Nola de Taavet Hinrikus fue el ganador de la costera y es el nuevo líder de Sail Racing ORC A. El Carkeek 40 estonio invirtió cuatro horas y 20 minutos en completar el recorrido, ganando por seis minutos al ClubSwan 42 Elena Novade Christian Plump y algo menos de siete al DK46 HM Hospitales Hydra de Óscar Chaves. Nola arrebata el liderato provisional al Rán del sueco Niklas Zennström, que fue cuarto hoy y afronta la tercera jornada a tres puntos del nuevo líder. Tercero es ahora el Elena Nova.

Aksel Magdahl, navegante del Nola, explicó la clave de su victoria: “La primera ceñida fue un poco complicada; no sabíamos si sería mejor la derecha o la izquierda, pero le dije a Hugo (Rocha, el táctico), que fue quien tomó la decisión, que si la derecha daba resultado, sería a lo grande, y así fue. Nos alegró ver que la mayoría se iba a la izquierda y, como suele ocurrir en Palma, es difícil cruzar porque el viento empieza a levantarse por ese lado”.


Uber ORC B
La costera también provocó cambio de líder en clase Uber ORC B. La victoria correspondió al PG390 Katara del argentino Julián Somodi, pero el equipo más beneficiado de la jornada fue el Máximo de Maribel Cadenas, que firmó un valioso segundo en la prueba y es el nuevo líder de la categoría. El X-41 catalán aventaja por medio punto al Teatro del Soho San Miguel de Javier Banderas, que fue séptimo en la regata larga.

Somodi se mostró muy satisfecho con este triunfo después de una jornada inaugural irregular (firmó 12+8): “Hoy nos anduvo bien, la verdad. El equipo estuvo muy táctico, muy preciso, las maniobras salieron perfectas y pudimos sostener a estos XR-41 con dos equipos súper profesionales. Así que muy feliz por todo. Comenzamos con diez nudos y después fue bajando a ocho y siete nudos al final. Palma es siempre mi sitio, pero ahora también lo es dentro del campeonato”.


Azulmarino ORC C
La costera de Azulmarino ORC C fue ganada por el Vrolijk 37 Project Work del cántabro Antonio Porres, una magnífica victoria que permite al equipo español ascender a la tercera posición provisional de la clase. 


El nuevo líder es el Earlybird de Hendrik Brandis, empatado a diez puntos con el Django del italiano Vittorio Lombardi tras un magnífico duelo que se resolvió del lado del barco alemán con sólo dos segundos de ventaja en meta después de cuatro horas y más de 22 minutos de regata.

Brandis valoró imponerse a Django en el duelo entre unidades Cape 31: “Lo más importante fue superarles por dos segundos en compensado tras más de cuatro horas. De hecho, les concedimos un poco de tiempo y llevábamos una ventaja de 19 segundos en el agua. Hicimos bien la primera ceñida, perdimos mucho en la isla y luego recuperamos terreno para cruzar la línea de meta por delante”.


ClubSwan 42
Entre los monotipos ClubSwan 42, el Nadir del mallorquín Pedro Vaquer replicó su excelente rendimiento de la jornada inaugural para consolidar su posición al frente de la provisional. El actual subcampeón del mundo de la categoría volvió a firmar una tarjeta inmaculada, y es el único de esta edición que ha ganado todas las pruebas disputadas. Después de cuatro parciales y un descarte, lidera por cuatro puntos frente al empate protagonizado por el Pez de Abril del murciano José María Meseguer (3+2 hoy) y el Selene Alifax del italiano Massimo de Campo (2+3).

Pedro Vaquer explicó ya en tierra que la competición está más igualada de lo que pueda parecer: “Vamos líderes, pero no hemos hecho nada todavía, esto se puede dar la vuelta en cualquier momento. Todo se decide en maniobras críticas por apenas una eslora o media eslora. Igual que nos han salido bien, nos pueden salir mal. Hemos estrenado algunas velas y cambiado el modo de navegar respecto al año pasado, y parece que funciona”. 


Baleària Women’s Cup
El debut de la clase femenina se saldó con 11 de las 12 pruebas programadas. Con cuatro victorias y un segundo, las primeras líderes de la semana son las campeonas 2025 del Baleària Team RCNP.

La balear María Bover se mostró contenta con el inicio de su defensa del título: “Nos ha costado un poco cogerle el ritmo al barco, pero a medida que avanzaba el día nos hemos amoldado y sentido muy a gusto y, sobre todo, hemos disfrutado: hay muy buen ambiente a bordo. Con todo, es el primer día y queda mucho. Hoy ya hemos visto que hay muchos equipos que claramente pueden estar delante, que creo que es una novedad de este año”.

Serie Preliminar

El jueves se disputará la tercera jornada de competición, y con ello se completará la Serie Preliminar en las categorías ORC y ClubSwan 42. Para las cuatro divisiones ORC, la primera prueba del día activará el descarte del peor resultado de cada equipo, lo que podría generar importantes bailes en la clasificación. Será la última oportunidad para aprovechar el comodín de los descartes, ya que en la Serie Final (viernes y sábado) las pruebas contarán 1,5 y no podrán ser descartadas. La clase femenina seguirá en formato Round Robin para definir a los seis mejores equipos que se enfrentarán en la Medal Race el sábado.

La primera salida del jueves está programada a partir de las 13:00h para todas las clases salvo la femenina, que iniciará sus cruces a las 12:00h.

El Rey don Felipe preside el emotivo homenaje a "Noluco" Doreste y Javier Vallejo en la Copa del Rey Mapfre

Ambos regatistas, fallecidos recientemente, son figuras de referencia en la vela española y han sido compañeros de muchas tripulaciones a lo largo de las últimas décadas.

© Nico Martínez/Copa del Rey Mapfre

La Copa del Rey Mapfre ha vivido este martes un inicio de competición marcado por la emoción con el homenaje a los regatistas Manuel “Noluco” Doreste y Javier Vallejo, fallecidos recientemente. A él se ha sumado el Rey Don Felipe.

El monarca, patrón del Hispania, ha llegado al Real Club Náutico de Palma a las 10:30 horas, donde ha sido recibido por el presidente del club mallorquín, Rafael Gil. A continuación se han dirigido a la terraza principal donde se ha llevado a cabo el homenaje a dos figuras de referencia en la vela de nuestro país como son el canario “Noluco” Doreste -miembro de una de las grandes sagas familiares de la vela española, la familia Doreste Blanco- y el andaluz Javier Vallejo.

Don Felipe ha vivido el homenaje junto al resto de público asistente, que ha querido acompañar el recuerdo de ambos regatistas. Así, el acto ha reunido a regatistas, familiares y compañeros y medallistas olímpicos como Theresa Zabell, Luis Doreste -hermano de “Noluco”- y Domingo Manrique, que han recordado a ambos a través de un emotivo vídeo con momentos, tanto dentro como fuera del mar. Un cálido y prolongado aplauso puso fin al homenaje.

Javier Vallejo formó parte del equipo olímpico español de vela en los Juegos de Barcelona 1992, donde don Felipe fue el abanderado español. Posteriormente, Vallejo formó parte del equipo español de la America's Cup.

Por su parte, Manuel "Noluco" Doreste acumuló una trayectoria repleta de títulos mundiales tanto en vela ligera como en crucero y representó a España en los Juegos Olímpicos de Sídney 2000 junto a Domingo Manrique y Juan Luis Wood. Compaginó su carrera deportiva con su labor profesional como médico anestesista. Al término del acto, el Monarca se ha dirigido junto a su equipo hacia el Hispania para disputar la primera jornada de competición.

Fuente: Prensa Copa del Rey Mapfre

IV regata clásicos Jávea. Las mejores imágenes de Panorama Sport Difusión

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martes, 4 de agosto de 2026

El Hispania del Rey Don Felipe lidera el arranque de la 44 Copa del Rey Mapfre

La jornada inaugural de la 44 Copa del Rey Mapfre se resolvió a dos asaltos en una bahía de Palma que presentó condiciones magníficas para la competición a vela. El Rey Don Felipe debutó a los mandos del Hispania, que regresó al RCNP como primer líder de la competida clase Abanca ORC 0.


La 44 Copa del Rey Mapfre comenzó con una excelente jornada de competición en la bahía de Palma. La tradicional ración estival del fiable Embat propulsó a los participantes de las cinco clases que estrenaron casilleros cumpliendo el programa inaugural de dos pruebas.

Los primeros líderes de la 44 Copa del Rey Mapfre son los españoles Hispaniaen Abanca ORC 0, Teatro del Soho San Miguel en Uber ORC B y Nadir en ClubSwan 42, el sueco Rán en Sail Racing ORC A y el alemán Niramo en Azulmarino ORC C.

Abanca ORC 0
En la clase que reúne a los barcos más potentes de la flota, el primer líder de la semana es el Hispania de la Comisión Naval de Regatas de Baleares, timoneado por primera vez por el Rey Don Felipe. El nuevo TP52 español estrenó su participación con un ajustado segundo (a sólo dos segundos del ganador Vudu) y un sólido primero (25 segundos por delante de su rival italiano) para regresar al Real Club Náutico de Palma (RCNP) al frente de la provisional, empatado a puntos con el barco de Mauro Gestri. Tercero, a cuatro puntos, figura el Kilara del suizo Jeremy Weir (4+1 hoy).

Alberto Barovier, táctico del Hispania, puso en valor el trabajo de Don Felipe a la caña en su debut a los mandos del nuevo TP52 de la Armada Española: “El Rey navegó muy bien. Hemos estado entrenando duro y se muestra muy concentrado, lo cual no es fácil en condiciones como estas. Este barco se nota muy diferente. Contamos con muchas herramientas que nos permiten ir más rápido, pero en esta flota, con tantos regatistas excelentes, hay que luchar duro para poner la proa por delante. Y hoy lo hemos conseguido. No hemos hecho nada extraordinario, pero sí lo justo”.

Sail Racing ORC A
En la competida clase Sail Racing ORC A, la provisional muestra empate entre dos Carkeen 40, el Rán del sueco Niklas Zennström (2+1) y el Nola del estonio Taavet Hinrikus (1+2) después de la resolución de una protesta que otorgó una reparación al Rán en la primera prueba. Tercero es el Garm del también sueco Per Roman (3+5).

Andy Hemmings, trimmer del Rán, se mostró muy satisfecho con esta primera jornada: “¿Qué más se puede pedir de un día como este? Tuvimos un viento máximo de entre 13 y 13,5 nudos. Nola y nosotros competimos con barcos muy parecidos y estamos disfrutando mucho de la competición”.


Uber ORC B
En la clase más multitudinaria e internacional de la 44 Copa del Rey Mapfre, el nuevo XR-41Teatro del Soho San Miguel de Javier Banderas es el primer líder de la semana tras anotar una victoria al alimón con el Solgreen Frutis de Javier de Tomás en la primera prueba y un tercero en la siguiente. Lidera por medio punto respecto al L’Immens de Nicolás González (4+1 hoy) y por 3,5 frente al Ebury de Javi Sabote (6+2).

Banderas relativiza la importancia de este liderato inicial: “Ha sido un día bonito y competido en el que hemos disfrutado mucho navegando en una flota tan numerosa, pero atención, porque esto no ha hecho nada más que empezar. Esta regata va a consistir en no meterse en problemas desde el mismo momento de la salida; se la llevará el más regular, y el que esté en todas las mangas en el top 4 tiene muchas posibilidades de alzarse con la Copa”.

Azulmarino ORC C
El Niramo de Sönke Meier fue el mejor de la jornada entre los 21 equipos de clase Azulmarino ORC C. Con un primero y un segundo, el Cape 31 alemán es el referente inicial de la categoría, y lidera por cuatro puntos respecto al empate protagonizado por el Italia 9.98 Wanderlust X del balear Josep Pons (2+5) y el también Cape 31 Django, del italiano Vittorio Lombardi (3+4).


ClubSwan 42
La batalla entre los monotipos ClubSwan 42 comenzó con ventaja para el Nadir del balear Pedro Vaquer. El actual subcampeón del mundo de la clase firmó la única tarjeta perfecta de todas las clases, y lidera por tres puntos al Selene Alifax del italiano Massimo de Campo (2+3 hoy). Tercero, a cuatro puntos del Nadir, figura el actual campeón del mundo, el Pez de Abril de José María Meseguer (4+2).

El canario Rayco Tabares, táctico del Nadir, comentaría de regreso a tierra: “Fueron unas condiciones en las que primaba mucho la táctica, no era de un bordo solo. Está mucho más ajustado de lo que parece, porque hemos ganado las dos regatas, pero hemos estado muy apretados. La diferencia en este evento es el trimado del barco, que ha mejorado mucho y nos permite al menos estar en la pelea”.

Mañana, costera y aforo completo
La segunda jornada de competición incorporará mañana miércoles a la clase femenina. La Baleària Women’s Cup añadirá sus 15 equipos para completar la parrilla de 84 barcos de 15 nacionalidades de esta 44 Copa del Rey Mapfre.

El programa comenzará a las 12:30h con un recorrido costero por la bahía de Palma para todas las clases ORC, y seguirá a partir de las 13:00h con pruebas formato barlovento-sotavento tanto para los ClubSwan 42 como para el estreno de la clase femenina.

Fuente: Prensa Copa del Rey Mapfre

El Hotel de Mar, Gran Meliá, acoge el Cóctel de Armadores de la Copa del Rey Mapfre

El emblemático hotel de lujo mallorquín celebró el acto inaugural que marca el pistoletazo de salida de la 44ª edición de la regata

Rafael Gil y Gabriel Escarrer con varios invitados

La Copa del Rey Mapfre ha comenzado oficialmente su 44ª edición con la celebración del tradicional Cóctel de Armadores, uno de los eventos sociales más destacados del verano mallorquín. Este año, la cita ha contado con una importante novedad: la elección del Hotel de Mar, Gran Meliá como escenario del encuentro.

Considerada el acto inaugural de la regata y el punto de encuentro de la gran familia de la vela, el Cóctel de Armadores reunió a más de 300 invitados, entre armadores, patrocinadores, representantes institucionales - como el presidente de la Real Federación Española de Vela, Joaquín González-Devesa; el Consejero de Empresa, Autónomos y Energía, Alejandro Sáenz de San Pedro García, y el almirante de la Armada, Jaime Rodríguez-Toubes - y reconocidas personalidades del ámbito social, empresarial y deportivo, entre ellas el actor Javier Rey, la modelo Eugenia Silva, la medallista olímpica de balonmano Eli Pinedo, la diseñadora Fiona Ferrer, el bailaor Joaquín Cortés, la actriz Ana Fernández, el modelo italiano Antonio Medugno, las influencers Emily Costa y Gloria Montserrat, la modelo e influencer Sara Botton, la modelo Malena Costa y el ex futbolista Mario Suárez.

El exclusivo Hotel de Mar, Gran Meliá, uno de los grandes iconos del lujo mediterráneo y miembro de la exclusiva colección de The Leading Hotels of the World, abrió las puertas de su impresionante terraza frente al mar para recibir a los invitados. Entre jardines suspendidos sobre el Mediterráneo, una arquitectura emblemática y su espectacular Sky Pool asomada a la bahía, el hotel ofreció el entorno perfecto para inaugurar una nueva edición de la regata más prestigiosa del Mediterráneo.

Rafael Gil, presidente del Real Club Náutico de Palma, y Gabriel Escarrer, presidente y consejero delegado de Meliá Hotels International, dieron la bienvenida a los invitados y pusieron en valor la importancia de una competición que, año tras año, consolida a Mallorca como uno de los grandes referentes internacionales de la náutica.

"Cuando dos entidades que comparten estos principios navegan juntas, no solo generan valor para ellas mismas, sino también para Mallorca y para el conjunto de la sociedad", asegura Gil. Por su parte, el presidente de Meliá afirma que “durante más de cuatro décadas, el Hotel de Mar Gran Meliá ha sido testigo privilegiado de las sucesivas ediciones de la Copa del Rey, observando desde primera línea como esta competición ha contribuido a proyectar Palma, Mallorca y nuestro Mediterráneo, por todo el mundo. Por ello tiene tanto sentido esta celebración, porque compartimos la tradición, la excelencia, la pasión por el mar y por la atracción de una comunidad internacional que comparte nuestros valores”.

El Consejero de Empresa, Autónomos y Energía, Alejandro Sáenz de San Pedro García, también dedicó unas palabras para dar el pistoletzo de salida de la regata, destacando que ambas marcas -Melià y la Copa del Rey de Mapfre- llevan décadas representando a Mallorca en todo el mundo”.

Durante la noche, los asistentes disfrutaron de una propuesta gastronómica inspirada en los sabores mediterráneos, acompañada de música en directo y un ambiente distendido en el que se dieron cita deporte, hospitalidad y estilo de vida.

Para Meliá Hotels International, esta colaboración representa un paso más en su apuesta por apoyar aquellos acontecimientos que contribuyen a proyectar internacionalmente la imagen de Mallorca como destino de excelencia. Del mismo modo, la elección de Hotel de Mar, Gran Meliá como sede del Cóctel de Armadores refuerza el posicionamiento del hotel como uno de los grandes referentes del lujo mediterráneo y como escenario privilegiado para acoger algunos de los encuentros más exclusivos de la isla.

La Copa del Rey Mapfre continúa siendo uno de los grandes acontecimientos deportivos y sociales del Mediterráneo, atrayendo cada año a participantes y visitantes de todo el mundo y ofreciendo una experiencia única tanto dentro como fuera del agua.

Fuente: Prensa Copa del Rey Mapfre

El estadio de la bahía de Palma pasa a modo Copa del Rey Mapfre

La jornada de entrenamiento oficial de la 44 Copa del Rey Mapfre ejerció de ensayo general previo al inicio de la competición que convertirá a la bahía de Palma en epicentro de la vela mundial hasta el próximo sábado. El programa deportivo arranca mañana, martes, para cinco de las seis clases participantes y para 84 equipos del centenar que competirán por el título. El Rey Don Felipe entrenó a bordo del Hispania, el nuevo barco de la Comisión Naval de Regatas de la Armada Española con el que competirá en clase Abanca ORC 0. 


Las tradiciones están para ser cumplidas, y la Copa del Rey Mapfre es una cita inexcusable en el calendario de regatas en el Mediterráneo desde su creación en 1982. La 44 edición de la clásica mallorquina se celebrará hasta el sábado, 8 de agosto, con un centenar de barcos distribuidos en seis clases y dos áreas de regatas. Mañana, martes, debutarán 84 equipos en cinco de las seis categorías, y sólo la clase femenina esperará al miércoles para estrenar sus casilleros.

La jornada de entrenamiento oficial ofreció una buena sesión de navegación en las típicas condiciones de la bahía de Palma, aprovechadas por flota y organización para ultimar preparativos y comprobar procedimientos antes del inicio de la competición.

El grueso de la flota, en clave ORC
La flota más numerosa navegará en tiempo compensado bajo fórmula ORC y se dividirá en cuatro categorías que aseguran reñidas batallas por el título.

Entre los 14 equipos de Abanca ORC 0 destaca la participación de hasta diez unidades TP52, incluyendo el Hispania, timoneado por el Rey Don Felipe, quien aprovechó la jornada de entrenamiento para reencontrarse con su tripulación y con la bahía de Palma. Ganador de la pasada edición y campeón de Europa de ORC 0 bajo los colores del estadounidense Vesper, el nuevo barco de formación de la Armada Española se medirá con rivales tan potentes como el Urbania de Tomás Gasset (ganador del Trofeo SM La Reina el pasado julio), los italianos Blue de Bonfiglio Mariotti (subcampeón de Europa 2025) y Vudú de Mauro Gestri (actual subcampeón del mundo) o el alemán Red Banditde Carl-Peter Forster (ganador de clase en la Copa de 2022).

En Sail Racing ORC A, el Carkeek 41 Rán del sueco Niklas Zennström llega con la vitola de favorito merced a su doble corona de campeón del mundo de la categoría, pero no lo tendrá fácil en una flota de 19 barcos que incluye otros nombres ilustres. Entre ellos, el potente DK46 Estrella Damm de Nacho Montes (campeón de Europa 2025, poseedor de cuatro Copas del Rey de clase y tres absolutas), el Swan 45 From Now On del argentino Fernando Chain (subcampeón mundial en 2022) o el Swan 42 Elena Nova de Christian Plump (ganador de la Copa en 2023 y 2024).

Los Uber ORC B también anticipan gran rivalidad entre sus 23 equipos de 11 nacionalidades, la más internacional de esta edición. No faltará el actual campeón del mundo de la clase y ganador en Palma en 2024, el PG390 Kataran del argentino Julián Somodi. Entre sus rivales, el Teatro del Soho-San Miguelde Javier Banderas, ocho veces campeón de la Copa del Rey Mapfre, que compite esta vez con un potente XR-41; el Beso Beach de Rodrigo Sanz; o el A40 RC Ebury de Javier Sabiote, campeón del Trofeo SM La Reina en Valencia.

En Azulmarino ORC C coinciden el campeón del mundo de la categoría, el Robe da Mat del italiano Luigi Buzzi; el campeón de Europa y defensor del título en Palma, el Vrolijk 37 Project Work del cántabro Antonio Porrés; el subcampeón continental, el Cape 31 Early Bird del alemán Hendrik Brandis; y el campeón absoluto de la Copa en 2024, el Falapouco de Andrés Manresa.

Los ORC disputarán hasta diez pruebas, incluyendo una costera “probablemente el martes o el miércoles, en función de las condiciones meteorológicas”, comenta el Oficial Principal de Regata, Gaspar Morey.


Batalla entre iguales
Además de las cuatro divisiones ORC de tiempo compensado, dos clases compiten este año en tiempo real: ClubSwan 42 y Baleària Women’s Cup.

En ClubSwan 42 destacan dos barcos con palmarés excepcional: el Pez de Abril de José María Meseguer (actual campeón del mundo, subcampeón en 2024 y ganador de la Copa del Rey Mapfre en 2017 y 2018, 2024) y el Nadirde Pedro Vaquer (campeón del mundo en 2024 y 2022, subcampeón en 2025 y 2023, y ganador de la Copa del Rey Mapfre en 2022 y 2023).

En su sexta edición, la Baleària Women’s Cup consolida el éxito de la clase femenina y amplía su alcance internacional, con 15 equipos de España, Italia, Canadá y Reino Unido. Un año más, competirán en monotipos BluSail 24 proporcionados por el Real Club Náutico de Palma (RCNP), una fórmula que garantiza la máxima igualdad entre una flota en la que no faltarán equipos ya consagrados, como el Baleària Team RCNP de María Bover en su condición de defensor del título, junto a interesantes novedades como el canadiense Magenta Project, los italianos Italia Team y Rudder Rebels, o el británico Merched y Mor.

Manu Fraga, director general del RCNP, destaca la calidad de una flota que anticipa una reñida batalla por el título: “El listado de participantes está repleto de campeones del mundo y de Europa, tanto actuales como pasados y, sin duda, también futuros. Un año más, desde el comité organizador ponemos todos los recursos a nuestro alcance para garantizar el éxito del evento, tanto en el ámbito deportivo como en el social. Ahora dependemos de la meteorología, ya que nos espera una semana de mucho calor en Mallorca. Esperemos que la temperatura baje de noche para que trabaje el gradiente y podamos disfrutar del térmico que convierte a la bahía de Palma en uno de los campos de regatas más fiables del mundo. Es el único ingrediente que no depende de nuestro esfuerzo, pero confiamos en poder disfrutar de una gran semana de regatas”.

Programa deportivo
El formato de competición para las clases ORC y ClubSwan 42 constará de dos fases: La Serie Preliminar (4, 5 y 6 de agosto) celebrará un mínimo de cuatro pruebas y un máximo de seis, y decidirá las posiciones con las que cada equipo afrontará la Serie Final (días 7 y 8) a un máximo de cuatro pruebas. La Baleària Women’s Cup competirá de miércoles a sábado en formato Round Robin, una serie de enfrentamientos en el que los equipos irán rotando a bordo de los seis barcos hasta completar el cruce entre todos. Los seis mejores equipos femeninos decidirán el título en una Medal Race el último día.

La entrega de premios de la 44 Copa del Rey Mapfre coronará a los campeones el sábado, 8 de agosto, en el Palacio de la Almudaina.

Fuente: Prensa Copa del Rey de Vela

El Bisagras vuela alto en la ONE sails 50+ Getxo - Gijón


El A35 Bisagras del Rcm de Santander, armado por Javier García Rivero se impone dando un recital en el tercer evento de la liga interautonómica ONE sails 50+.

El jueves 30 de julioa las 12:00 partía de Getxo la prueba de 120 millas que viene organizando el Rc astur de regatas de Gijón, con la colaboración del Rcma Rsc de Getxo. Enmarcada en la VII Aproches Cantábrica Repsol, la flota de unidades 50 + compartió la misma línea de salida y recorrido que los barcos que navegaban con tripulación completa. Desde el pistoletazo de salida el A35 Bisagras, patroneado en esta ocasión por el regatista santanderino Gustavo Arce, tomó el mando de la prueba flirteando en tiempo real con el A40 RC asturiano Taxus medio ambiente que navegaba en full crew. El viento del NNW obligó a la altura de Laredo a realizar los primeros bordos en un viento ligero. El cabo de Ajo se convirtió más tarde en una meta volante natural que permitió hacer una primera clasificación. El viento se abría ligeramente camino de Gijón a 100 millas, los code 0 se desenrollaban. El Bisagras aventajaba con una buena distancia de control al A35 Pileje Thelonious del Rcma Rsc patroneado por Jon Garai, le seguían de cerca el MWW 33 Alalunga de Tato Rodriguez y el Kraken de Sergio Salcines. El Andarax II tras perder comba en el tramo inicial lanzó una moneda al aire navegando muy alto hacia el NW mientras el resto de la flota iba directo hacia Gijón. El Txepin del club Orza de Koldo Báez, más retrasado, avanzaba con dificultad.


En tiempos de digitalización forzada, todo los barcos disponen de un routage con varios modelos meteo que apuntalan una decisión a la hora de decidir la estrategia. Ese nuevo dios de dos cabezas, el cero y el uno, pretende reducir la realidad a puro cálculo. Los bits son el nuevo oráculo. El NNE anunciado mandaba a la flota en todas las simulaciones hacia el mar, evitando una zona sin viento en el gran seno que existe entre los cabos de Ajo y Lastres. Esa es una región que pertenece a las entidades de lo aleatorio, de lo mágico, de lo misterioso.
Eolo, desde tierra lanzó unas buenas rachas de sur que algunas embarcaciones supieron aprovechar con moderación, otras, más glotonas, cayeron prisioneras en balsas de aceite. La previsión había fallado absolutamente.
Gustavo Arce, en la cima de su arte esa noche, supo dudar de los dioses virtuales por momentos y se alió con los de verdad, los que siempre tienen razón y juegan con nuestros destinos a voluntad.
La arribada hacia Gijón por la mañana en verano se hace complicada y, según le vaya a uno la fiesta, se puede decir que injusta. Lo ganado durante muchas horas de esfuerzo por la noche se puede fundir con un par de horas de calmazo. Y ahí convergen las estrategias, los de mar y los de tierra, los terraleros y los come millas. La suerte cae de un lado o de otro por escasos segundos a veces. Dos horas después que el Bisagras, entraba el Pileje Thelonious en viento que apenas llenaba el spi con un aliento de NNE. Olvidado, con más presión bajando desde el norte, el pequeño diablo de Getaria, Josu Portularrume, con el Andarax robaba una cartera por 1 minuto y medio en tiempo compensado. Lo mismo había hecho el Pileje Thelonious, que navegó entre las dos opciones, al Kraken de Sergio Salcines, terralero convencido. Poco después, en quinto lugar, se clasificó el Alalunga de Tato Rodriguez que ha experimentado una gran mejoría en esta regata.
Las últimas unidades llegaron al atardecer tras más de 30 horas de travesía.

CLASIFICACIÓN 50+
1 BISAGRAS
2 ANDARAX II
3 PILEJE THELONIOUS
4 KRAKEN
5 ALALUNGA

El cuarto y último evento de la liga 2026 se disputará en Castro en el mes de sepptiembre.
Nos vemos en el agua.

lunes, 3 de agosto de 2026

Jornada de puesta a punto y entrenamientos libres en la Copa del Rey Mapfre

Estreno de "Cáscara de Nuez", documental de Miguel Ángel Tobías,

El Real Club Náutico de Palma ha vivido ayer domingo una intensa jornada de preparativos antes del inicio oficial de la competición de la 44 Copa del Rey Mapfre. La actividad se ha centrado en los últimos trámites administrativos, las inspecciones técnicas y los entrenamientos libres de una flota que ya comienza a tomar contacto con el campo de regatas de la bahía de Palma.


La Oficina de Regatas afronta las últimas horas del proceso de registro de los equipos con absoluta normalidad. “Los cierres de inscripciones están ya al 89 % y, hasta la fecha, no hemos tenido ninguna incidencia”, explica Rocío Lozano, responsable de la Oficina de Regatas. “La presentación de las licencias federativas de todos los tripulantes, el certificado de medición de cada embarcación y el seguro obligatorio forman parte de la documentación necesaria para validar la inscripción definitiva. Esa es la principal actividad de la oficina durante estos días”, añade.

Paralelamente, los equipos han completado las mediciones técnicas para verificar la conformidad de los certificados ORC y han dedicado la jornada a la puesta a punto de sus embarcaciones antes de salir al agua para los entrenamientos libres. La flota ha aprovechado la sesión para realizar simulaciones de recorridos y ultimar los reglajes con vistas al comienzo, este lunes, de los entrenamientos oficiales.

Entre las novedades deportivas destaca la presencia, por primera vez como patrona en la Copa del Rey Mapfre, de la campeona olímpica y regatista oceánica Támara Echegoyen. La gallega estará al mando del Beso Beach, de Rodrigo Sanz, uno de los principales aspirantes al podio en la clase Uber ORC B, junto al Teatro del Soho San Miguel, de Javier Banderas y con el doble medallista olímpico Luis Doreste también a bordo. Ambos barcos son el nuevo XR-41, un diseño que ya demostró su potencial al imponerse en la pasada PalmaVela, disputada en el mismo campo de regatas donde se celebra esta 44ª edición. “Va a ser una semana muy exigente. Las previsiones apuntan a vientos flojos, unas condiciones en las que cada decisión y cada pequeño detalle pueden marcar la diferencia. Además, la clase es muy competitiva, así que será fundamental mantener la regularidad, evitar errores y llegar al último día con opciones de pelear por el título”, señala Támara Echegoyen.

La Copa del Rey Mapfre lleva la reflexión humana a la gran pantalla con el estreno de Cáscara de Nuez
La 44ª edición consolida su compromiso con la cultura a través de la proyección del nuevo documental de Miguel Ángel Tobías, que reunió a regatistas, aficionados y amantes del cine en una noche muy especial en el Real Club Náutico de Palma.

© Laura G. Guerra/ Copa del Rey Mapfre

La 44 Copa del Rey Mapfre ha dado un nuevo paso en su filosofía #MásQueUnaRegata con el estreno hoy de Cáscara de Nuez, el nuevo largometraje documental del director y productor. La terraza del Real Club Náutico de Palma se convirtió este domingo en un cine de verano con aforo completo para acoger una proyección que emocionó al público, abriendo la semana grande de la regata desde una perspectiva diferente: la de los valores humanos que también definen la navegación. Miguel Ángel Tobías no faltó a la cita y estuvo acompañado, entre otros, por el presidente del RCNP Rafael Gil.

El público siguió con emoción una historia que narra la travesía de un pequeño velero desde España hasta el Caribe con una tripulación formada por personas de entre 17 y 80 años, la mayoría sin experiencia previa en navegación y completamente desconocidas entre sí. Más de treinta días de convivencia, autosuficiencia y desafíos en mitad del Atlántico convierten el viaje en una profunda reflexión sobre el ser humano.

Un sueño hecho realidad
Visiblemente emocionado, Miguel Ángel Tobías reconoció antes de la proyección el significado especial que tenía para él presentar su película en la Copa del Rey Mapfre: "Había estado en Palma antes, pero nunca durante la Copa del Rey. Llevo muchos años viéndola por televisión, como la mayoría de quienes no vivimos en la isla, y jamás imaginé que algún día estaría aquí inaugurando una edición con un documental sobre el mar y la vela. Para mí es un sueño que nunca imaginé que pudiera hacerse realidad", afirmó.

Reconocido internacionalmente por sus documentales de carácter social y humanitario, Tobías explicó también el enorme reto que supuso el rodaje: "Llevo veinte años rodando documentales por todo el mundo, en situaciones muy complejas, y puedo decir que Cáscara de Nuez ha sido el proyecto más difícil de mi carrera. Pasar más de treinta días en el Atlántico, con una cámara de cine en las manos, mareado prácticamente las veinticuatro horas y teniendo que decidir continuamente qué contar, ha supuesto un esfuerzo enorme. Quien ha navegado lo entiende enseguida; quien no lo ha hecho, lo comprenderá al ver la película".

Con una duración de 84 minutos, Cáscara de Nuez propuso una mirada sobre la fragilidad y la fortaleza del ser humano, el valor del trabajo en equipo y la capacidad de conectar con los demás cuando desaparecen las distracciones de la vida cotidiana.

El director quiso dejar claro que el objetivo de la obra iba mucho más allá de documentar una travesía oceánica: "No queríamos hacer un documental más sobre cruzar el Atlántico. El viaje era solo el escenario. Lo que realmente nos interesaba era descubrir qué sucede en las personas cuando desaparecen todas las distracciones y solo quedan ellas mismas, el mar y la convivencia".

#MásQueUnaRegata
La proyección se ha enmarcado dentro del programa cultural de la 44 Copa del Rey Mapfre y refuerza el compromiso del Real Club Náutico de Palma por ofrecer, junto a la mejor competición deportiva, iniciativas capaces de enriquecer la experiencia de participantes, visitantes y aficionados; demostrando que los valores que se viven en el mar —cooperación, resiliencia, confianza y respeto— también encuentran un espacio de reflexión fuera del campo de regatas.

"Con Cáscara de Nuez damos un paso más en la filosofía #MásQueUnaRegata", señaló el director general del Real Club Náutico de Palma, Manu Fraga. "La Copa no es solo competición; también es cultura, reflexión y valores. Este documental habla de trabajo en equipo, superación y conexión humana, que es exactamente lo que representa la vela y lo que queremos transmitir desde el Real Club Náutico de Palma".

Fuente: Prensa Copa del Rey Mapfre

domingo, 2 de agosto de 2026

1926-2026, un siglo del CIM

El CIM (Comité Internacional del Mediterráneo), institución cuyo papel es fundamental para la vitalidad del circuito de regatas clásicas. celebra este año su centenario.
 
(Archivo)

El CIM (Comité Internacional del Mediterráneo) fue fundado en 1926 por los tres clubes náuticos más antiguos y prestigiosos de sus respectivas naciones mediterráneas: el Yacht Club de France (1867), el Regio Yacht Club Italiano (1879) y el Real Club Náutico de Barcelona (1879). Su objetivo era organizar y regular las regatas de alta mar en el Mediterráneo, siguiendo el ejemplo de la reciente creación del Cruising Club of America (CCA) en Estados Unidos (1922) y del Royal Ocean Racing Club (RORC) en el Reino Unido (1925).

Desde su primera regata, celebrada en 1927 y ganada por el Moonbeam III, el CIM ha organizado numerosas regatas de alta mar, contribuyendo al éxito de la difusión de las regatas en el Mediterráneo. Tras una interrupción debida a la guerra, los tres clubes fundadores decidieron relanzar el CIM en 1950, y el 15 de enero de 1951 se restableció con la incorporación de las federaciones nacionales de vela de Francia, Italia y España. Poco después, el Yacht Club de Mónaco (1953) y el Royal Malta Yacht Club (1835) se unieron a la alianza, y los cinco clubes fueron reconocidos como miembros fundadores.

Fueron los años de las primeras grandes regatas de alta mar de la posguerra y del rápido crecimiento de este deporte. Fue durante este periodo, gracias a la alianza entre el CIM, el CCA y el RORC, cuando se diseñó e introdujo la Regla Internacional para Regatas de Alta Mar (IOR) como primer sistema de clasificación a escala internacional. Aprovechando estos importantes logros, la Société Nautique de Genève (1872) y el Hellenic Offshore Racing Club (1961) se unieron rápidamente al CIM, ampliando su representación a todas las naciones mediterráneas vinculadas al mundo occidental y regulando todas las actividades de vela de alta mar en la región

Con la introducción de nuevos sistemas de clasificación, como el CHS y el IMS, el CIM perdió su papel principal durante tres cuartos de siglo. En consecuencia, en la segunda mitad de la década de 1990, se decidió transformar el CIM en la organización internacional dedicada al mundo emergente de los yates clásicos.


Una comisión del CIM, compuesta por los cinco clubes náuticos fundadores y por representantes de alto rango de las asociaciones de yates clásicos de sus respectivos países (AFYT en Francia, AIVE en Italia, AMBC en Mónaco, RANC en España), así como por las cinco federaciones nacionales de vela, elaboró el primer sistema completo de clasificación y hándicap diseñado específicamente para los yates clásicos.
Este sistema se inspiró en los principios subyacentes al IOR, pero también incorporó criterios subjetivos para evaluar la autenticidad de los yates, con el objetivo de premiar a aquellos que han sido restaurados o conservados fielmente a su espíritu original. Introducido en 1998, este sistema de clasificación ha favorecido una participación diversificada en las regatas durante los últimos 25 años, garantizando que el patrimonio que representan los yates clásicos se conserve y se transmita a las generaciones futuras de la mejor manera posible, al tiempo que se minimizan las modificaciones destinadas a mejorar la competitividad y a preservar su valor histórico.

Desde finales de la década de 1990, el CIM se ha convertido en el referente internacional para los yates clásicos. El sistema de clasificación del CIM se ha convertido en el más utilizado del mundo y su flota es la más numerosa. La flota del CIM participa regularmente en más de 40 eventos cada año a lo largo de las costas mediterráneas y más allá. El sistema de clasificación del CIM también se ha utilizado desde su creación en Argentina y, ocasionalmente, en eventos importantes en el Reino Unido, como el Jubileo de la Copa América en 2001.

Hasta la fecha, la combinación de todas estas competencias y esta excelencia, así como la diversidad y el carácter internacional de sus miembros, han convertido al CIM en la mayor y más importante federación internacional de embarcaciones de época, convirtiéndose en la fuerza motriz del desarrollo de la navegación clásica en el Mediterráneo, conocida por su calidad y su carácter único, admirados en todo el mundo.

Fuente: CIM




La 44 Copa del Rey Mapfre arranca oficialmente con la presentación y el tradicional corte de cinta

La 44 Copa del Rey Mapfre ha comenzado oficialmente este sábado con el acto institucional de presentación celebrado en la Sala Magna del Real Club Náutico de Palma, un encuentro que ha reunido a autoridades, patrocinadores, representantes institucionales, armadores y medios de comunicación para dar el pistoletazo de salida a una nueva edición de una de las regatas más prestigiosas del calendario internacional.

© Nico Martínez / Copa del Rey Mapfre

La presentación puso de manifiesto la fortaleza deportiva, social e institucional de una competición que, durante la próxima semana, volverá a convertir la bahía de Palma en el epicentro mundial de la vela de crucero.

El director del Real Club Náutico de Palma, Manu Fraga, fue el encargado de abrir el acto dando la bienvenida a los asistentes y repasando las principales cifras de esta edición, que reúne a más de un centenar de embarcaciones procedentes de cerca de una veintena de países. Fraga destacó el extraordinario nivel deportivo de la flota, la consolidación de la Copa del Rey Mapfre como uno de los grandes referentes internacionales de la vela y el compromiso del evento con iniciativas que trascienden el ámbito deportivo bajo el sello #MásQueUnaRegata, poniendo en valor su dimensión social, cultural y medioambiental.

En su intervención, el presidente del Real Club Náutico de Palma, Rafael Gil, destacó que “la Copa del Rey Mapfre, tras más de cuatro décadas de historia, continúa siendo una de las grandes referencias de la vela internacional y uno de los acontecimientos deportivos más importantes del Mediterráneo”. Subrayó que, “una edición más, Palma reúne a algunas de las mejores tripulaciones del mundo, consolidando el prestigio de una regata que ha sabido evolucionar sin perder su esencia”.

Gil expresó su agradecimiento a las instituciones públicas, patrocinadores y colaboradores que “hacen posible el crecimiento de la competición edición tras edición, con una mención especial a Mapfre, cuyo apoyo durante dos décadas ha contribuido decisivamente a consolidar el evento como una referencia mundial. Asimismo, reconoció el trabajo del equipo humano del Real Club Náutico de Palma que hacen posible la organización de una regata de esta magnitud, además de agradecer la confianza de armadores, patrones y regatistas llegados de cerca de una veintena de países”.

El presidente del RCNP concluyó poniendo en valor el impacto que la Copa del Rey Mapfre genera para Palma y Mallorca, no solo desde el punto de vista deportivo, sino también económico, turístico y social, proyectando internacionalmente la imagen de la ciudad y de las Islas Baleares a través de los valores del deporte, el esfuerzo, el trabajo en equipo y el respeto por el mar.

Por su parte, el Director regional de Mapfre en Baleares, Javier Olías, destacó que “para Mapfre es un orgullo formar parte de esta historia. Creemos en los proyectos que perduran, en aquellos que dejan huella y generan valor para la sociedad”. Olías subrayó que “el compromiso que hemos renovado recientemente con el Real Club Náutico de Palma refleja una relación construida sobre la confianza, la estabilidad y unos valores compartidos que se han ido fortaleciéndose año tras año”.

El primer teniente de alcalde del Ajuntament de Palma, Javier Bonet, resaltó la importancia de la Copa del Rey Mapfre “que convierte a Palma en el epicentro mundial del deporte”, destacando que “tenemos la mejor regata del mundo que no podía ser en otro sitio que en la mejor bahía del mundo”.

Finalmente, el conseller de Turismo, Cultura y Deportes del Govern de les Illes Balears, Jaime Bauzá, enfatizó que “hemos apoyado esta competición en sus 44 ediciones y vamos a seguir haciéndolo en las que estén por venir, en un evento deportivo que es también un evento social tan característico de nuestras islas”.

Tras las intervenciones institucionales, la ceremonia continuó en la propia Sala Magna del Real Club Náutico de Palma con el tradicional corte de cinta, el acto simbólico que marca oficialmente el inicio de la 44ª Copa del Rey Mapfre. En él participaron Rafael Gil, presidente del Real Club Náutico de Palma; Javier Olías, director regional de Mapfre en Baleares; Javier Bonet, primer teniente de alcalde del Ajuntament de Palma; Jaime Bauzá, conseller de Turismo, Cultura y Deportes del Govern de les Illes Balears; y el jefe de la Guardia Civil de Baleares, Alejandro Hernández, escenificando el arranque oficial de una nueva edición de la regata.

El acto concluyó con una fotografía de familia en el escenario de la Copa del Rey Mapfre, en la que participaron todas las autoridades, representantes institucionales, patrocinadores y colaboradores asistentes, poniendo el broche final a la presentación oficial de la 44ª edición antes del inicio de la competición en la bahía de Palma.

Con la ceremonia inaugural ya celebrada, la atención social se trasladará al coctel de armadores que el lunes día 3 a las 20:30 horas habrá en el Hotel de Mar Gran Meliá y desde el martes día 2 hasta el sábado día 8, la bahía de Palma volverá a ofrecer uno de los mayores espectáculos de la vela internacional, con algunas de las mejores tripulaciones del mundo compitiendo por conquistar uno de los trofeos más prestigiosos del calendario de cruceros.

Fuente: Prensa Copa del Rey

viernes, 31 de julio de 2026

Club de Mar-Mallorca estrena con éxito ATLAS, la nueva gran cita anual de sus socios

La primera edición de esta exclusiva velada reunió a cerca de 600 socios e invitados en una noche concebida para convertirse en una tradición del Club

La junta del Club de Mar Mallorca

Club de Mar-Mallorca celebró anoche ATLAS Vol. 1, la primera edición de una nueva celebración concebida en exclusiva para sus socios y llamada a convertirse en una cita imprescindible del calendario social del Club. Cerca de 600 personas participaron en una velada que combinó música, gastronomía, tradición y el mejor ambiente mediterráneo en un recorrido por algunos de los espacios más emblemáticos de la renovada marina.

El nombre ATLAS no es casual. Su inspiración nace de la estrecha relación de Mallorca con la historia de la navegación y la cartografía mediterránea. En el siglo XIV, Palma fue uno de los grandes centros cartográficos de Europa gracias a la creación del célebre Atlas Catalán, una de las obras más importantes de la historia de la navegación.

Esa herencia, profundamente ligada al mar y a la orientación, conecta con la identidad del Club de Mar-Mallorca y da sentido al nacimiento de una celebración que pretende convertirse, verano tras verano, en el punto de encuentro de quienes forman parte de esta comunidad. Cada edición será un nuevo volumen de esa historia compartida.

La velada comenzó con un cóctel de bienvenida en el Muelle 1000 y continuó en la zona social del Club, donde socios e invitados disfrutaron de una noche marcada por la elegancia, el reencuentro y el orgullo de pertenencia en un momento especialmente significativo para la institución, tras la culminación de su proceso de transformación.

Una nueva tradición para socios
El presidente de Club de Mar-Mallorca, Borja de la Rosa, destacó que «con ATLAS iniciamos una nueva tradición para nuestros socios. Queríamos una celebración que reflejara la identidad del Club, nuestra vinculación con el mar y con Mallorca, y que sirviera para seguir fortaleciendo el sentimiento de pertenencia en esta nueva etapa».

La programación reunió las actuaciones de The Chevrolets que llegaron a bordo del llamativo yate SAY,, Bellinis Septeto y DJ Paco Colombàs, junto con dos propuestas especialmente aplaudidas por los asistentes: un Ball de Bot, interpretado por la Escola de Música i Danses de Mallorca, y una exhibición de natación artística en la nueva piscina del Club, con la bahía de Palma como escenario.

La oferta gastronómica de ATLAS Vol. 1 reunió a algunos de los principales referentes de la restauración mallorquina. Grupo Azotea, Santi Taura y Tomeu Arbona diseñaron una propuesta culinaria exclusiva para la ocasión, a la que se sumaron otros colaboradores que enriquecieron la experiencia de los asistentes.

Grupo Brutus, a través de Cantina Grill Club de Mar, ofreció una selección de sus especialidades, además de una cuidada propuesta de champanes y vinos de la tierra de la mano de Bodegas Ferrer. Por su parte, Saltao de Mar sorprendió a los asistentes con un refrescante cóctel Pisco Sour, completando una propuesta gastronómica y enológica de primer nivel.

La celebración concluyó en Mar Salada, cuya reapertura devolvió la música y el ambiente nocturno a una de las discotecas más emblemáticas de Club de Mar-Mallorca, recuperando así un espacio muy ligado a las noches de verano del Club. En este último tramo de la velada, Royal Bliss ofreció un exclusivo cóctel que acompañó el ambiente festivo hasta el final de la noche. El regreso de Mar Salada puso el broche de oro a una celebración que marca el inicio de una nueva tradición para los socios y abre una nueva etapa en la vida social del Club.

Con ATLAS Vol. 1, Club de Mar-Mallorca incorpora una nueva cita anual a su calendario de actividades, reforzando su apuesta por ofrecer experiencias exclusivas que combinan la tradición náutica, la identidad mallorquina y un estilo de vida profundamente ligado al Mediterráneo.

Fuente y foto: Mallorca Press

España conquista la Copa de Naciones y Lluc Bestard revalida el título europeo de Optimist

La regatista española logra su segundo oro continental consecutivo y Lucas Garrido completa el éxito español con el bronce masculino en Polonia. 

©Robert Hajduk

El equipo nacional español de Optimist ha firmado un Campeonato de Europa para el recuerdo en Gdynia (Polonia), donde ha conquistado la Copa de Naciones gracias al excelente rendimiento colectivo de sus ocho representantes. El equipo nacional regresa además con dos medallas individuales: el histórico segundo título europeo consecutivo de la balear Lluc Bestard y el bronce del catalán Lucas Garrido en categoría masculina.

Lluc Bestard hace historia
La regatista del Real Club Náutico de Palma volvió a demostrar por qué es una de las grandes referencias internacionales de la vela infantil al proclamarse campeona de Europa por segundo año consecutivo, un hito sin precedentes para la vela española en la clase Optimist.
Bestard dominó el campeonato con autoridad frente a una flota de 122 regatistas de 44 países, imponiéndose en cinco de las ocho mangas disputadas y aventajando en 13 puntos a la turca Ada Vera Tüfekçiler.
A su llegada a tierra, la campeona quiso compartir el éxito con quienes la han acompañado durante su trayectoria: "Estoy muy orgullosa de haber conseguido ganar por segundo año consecutivo. Quiero dar las gracias a mi club, a mis entrenadores y especialmente a Jaume, que ha estado conmigo desde el primer día”.

La actuación española en categoría femenina fue además muy sólida, con Inés Rodado (CN Mar Menor) en la quinta posición, Lola Carrión (CN Arrecife) sexta y Mary Anne Osha (RCN Palma) decimonovena.

Lucas Garrido sube al podio masculino
En categoría masculina, Lucas Garrido (CN Arenys de Mar) se colgó la medalla de bronce, confirmando el excelente nivel del equipo español. 

Muy cerca del podio terminó también Jan Palou (RCN Palma), sexto clasificado tras completar un gran campeonato frente a una flota de 170 regatistas de 48 países. El vigente campeón de la Copa de España firmó además tres victorias parciales durante las ocho pruebas disputadas.
"Ha sido un campeonato bastante difícil, con dos días de mucho viento y otros tres de condiciones más suaves, pero estamos bastante contentos con el resultado", explicó Palou al finalizar la competición.

Completaron la actuación española en la flota masculina Iván Sáez (RCN Torrevieja), séptimo, y Luca Nueschen (CN Arenal), decimonoveno.

La Copa de Naciones premia la solidez del equipo español
Más allá de las medallas individuales, España volvió a demostrar la fortaleza de su cantera al proclamarse campeona de la Copa de Naciones, clasificación que distingue al país con los mejores resultados conjuntos del campeonato.

El título colectivo refleja el extraordinario rendimiento del equipo nacional español, que situó a seis de sus ocho regatistas entre los siete primeros de Europa entre las categorías masculina y femenina, confirmando el excelente momento que atraviesa la vela base española y el trabajo que se desarrolla desde clubes, territoriales y Real Federación Española de Vela.

El combinado nacional ha estado acompañado en Polonia por el entrenador nacional Ángel Zubiria y el jefe de equipo Enrique Mena. 


La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.

La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing.


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miércoles, 29 de julio de 2026

La Baleària Women’s Cup refuerza su dimensión internacional en la 44 Copa del Rey Mapfre

La Baleària Women’s Cup volverá a ser una de las grandes protagonistas de la 44 Copa del Rey Mapfre. En su sexta edición, la competición femenina continúa consolidándose como una referencia en la vela femenina con una participación de máximo nivel y una creciente presencia de tripulaciones extranjeras.

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La principal novedad de esta edición será precisamente esa creciente proyección internacional. Junto a la representación española competirán dos equipos italianos, el “Rudder Rebels” y el “Italia Team”; el equipo británico “Merche y Mor”; y el conjunto canadiense “Magenta Project”, conformando una parrilla de 15 equipos que competirán en aguas de la bahía de Palma.


La respuesta internacional ha superado las expectativas de la organización. De hecho, el interés despertado por la Baleària Women’s Cup ha sido tan elevado que varios equipos no han podido ser admitidos debido al límite operativo de la competición. Con únicamente seis embarcaciones BluSail 24 disponibles para el sistema de rotación, ampliar el número de participantes supondría reducir el número de pruebas disputadas por cada equipo, algo que la organización ha preferido evitar para garantizar la calidad deportiva del campeonato.

Esta creciente demanda confirma la proyección de una competición que, edición tras edición, continúa despertando el interés de nuevos clubes y federaciones y que aspira a seguir aumentando su presencia internacional en próximas convocatorias.

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Uno de los grandes atractivos deportivos será la defensa del título por parte del Baleària Team del Real Club Náutico de Palma, con María Bover nuevamente al frente de la tripulación. El equipo anfitrión parte como uno de los principales favoritos después de conquistar la edición de 2025, aunque el nivel mostrado por las nuevas tripulaciones internacionales durante las jornadas de entrenamiento anticipa una competición mucho más abierta. “Defender el título siempre supone una motivación especial. Sabemos que este año el nivel ha vuelto a subir con la llegada de equipos internacionales muy competitivos, así que tendremos que navegar al máximo desde el primer enfrentamiento. Competir en casa y representar al Real Club Náutico de Palma es un orgullo enorme”, señala María Bover.

Entre los principales aspirantes al triunfo volverá a encontrarse también el equipo del Club Náutico El Balís, liderado por Bárbara Cornudella, que afronta una nueva oportunidad para dar el salto definitivo al primer escalón del podio tras firmar el subcampeonato en las ediciones de 2024 y 2025. La tripulación catalana se ha consolidado como una de las grandes referencias de la Baleària Women’s Cup y volverá a presentarse como una de las rivales más exigentes para las defensoras del título.

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Entre los equipos españoles volverá a destacar también la presencia del equipo femenino de la Armada Española, que participa por segundo año consecutivo en la Baleària Women’s Cup bajo la dirección de su patrona, Esther Gómez. La tripulación regresa a Palma con el objetivo de seguir consolidándose entre las referencias de la clase y demostrar la progresión experimentada desde su debut en la pasada edición. “Volver a competir en la Baleària Women’s Cup supone una gran oportunidad para seguir creciendo como equipo. Sabemos que el nivel será muy alto y que la presencia de nuevas tripulaciones internacionales hará la competición aún más exigente, pero afrontamos el reto con mucha ilusión y con el objetivo de medirnos con algunas de las mejores regatistas del panorama internacional”, afirma Esther Gómez.

Para Pedro Marí, director deportivo del Real Club Náutico de Palma, la evolución de la clase confirma el acierto de la apuesta realizada por la organización desde su creación:“La Baleària Women’s Cup ha dado un salto de calidad extraordinario. Cada edición aumenta el nivel deportivo y el interés internacional, y eso demuestra que el formato funciona y que la Copa del Rey Mapfre se ha convertido en un referente también para la vela femenina. Este año veremos una competición muy igualada, con equipos que llegan muy bien preparados y donde cualquier detalle puede marcar la diferencia”.

Las quince tripulaciones competirán a bordo de los monotipos BluSail 24, embarcaciones idénticas suministradas por la organización que garantizan la máxima igualdad de condiciones y convierten cada enfrentamiento en un auténtico duelo de táctica, coordinación y habilidad.

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Con una combinación de equipos consolidados, nuevas tripulaciones internacionales y un formato que prima la igualdad entre las participantes, la Baleària Women’s Cup afronta una de las ediciones más competitivas de su historia. La bahía de Palma volverá a convertirse en el escenario donde algunas de las mejores regatistas del panorama internacional lucharán por uno de los títulos más prestigiosos de la vela femenina.

Del 1 al 8 de agosto, la 44 Copa del Rey Mapfre reunirá a más de un centenar de embarcaciones de cerca de una veintena de países, confirmando una vez más al Real Club Náutico de Palma como uno de los grandes referentes de la vela mundial, con la Baleària Women’s Cup consolidada como uno de los pilares deportivos y sociales de la regata.

Fuente: Prensa Copa del Rey Mapfre 

martes, 28 de julio de 2026

Hang Ten conquista el título europeo de J/70 en Barcelona y Empeiria se lleva la victoria absoluta

El Real Club Náutico de Barcelona cierra con éxito el Campeonato de Europa de J/70 2026 tras cinco jornadas de competición y diez mangas disputadas, con 82 embarcaciones de 24 países.

©Torveo

El Campeonato de Europa de J/70 2026 ha bajado este sábado el telón en Barcelona tras cinco intensos días de competición, en los que se han podido completar las diez mangas previstas por el programa. Un total de 82 embarcaciones procedentes de 24 países han tomado parte en una de las ediciones más numerosas y competitivas del campeonato.

La jornada final se disputó con viento de levante de entre 8 y 12 nudos y condiciones ideales para decidir los títulos en juego. La penúltima manga fue para el estadounidense Rowdy, de Richard Mitzel, por delante del español Patakin, patroneado por Luis Albert Solana, y del alemán Paint It Black. Con todo aún por decidir, Hang Ten mantenía el liderato europeo mientras Empeiria llegaba con opciones de hacerse con la victoria absoluta.

La resolución llegó en la décima y última prueba. El estadounidense Empeiria, patroneado por John Heaton, se impuso por delante del portugués SailCascais y del brasileño OceanPact, un resultado que le permitió conquistar la clasificación general del campeonato. Por su parte, el español Hang Tencertificó el título de campeón de Europa de J/70 2026 al finalizar como el mejor equipo europeo de la clasificación.

La victoria absoluta fue para Empeiria, con John Heaton al timón y Gonçalo Ribeiro, Mark Spearman y Pavlo Mauso como tripulación. El español Hang Ten, integrado por Món Cañellas, Alberto Guillén, Ricard Castellví y Pol Font, firmó un brillante campeonato para proclamarse campeón de Europa y finalizar segundo en la clasificación general. El podio absoluto lo completó el brasileño OceanPact, de Haroldo Solberg, acompañado por Mario Tinoco, Gabriel Silva y Carlos Robles. En cuarta y quinta posición concluyeron los brasileños Mindset, de Ralph Vasconcellos, y el portugués Tô Nessa, patroneado por Renato Cunha.

En las clasificaciones por categorías, Hang Ten volvió a ser protagonista al imponerse también en Corinthian, reservada a tripulaciones amateur, en la que compitieron 31 embarcaciones, redondeando así un campeonato excepcional.

En la One Pro Division, con 16 equipos en liza, el triunfo fue para el danés Sirena Chico, patroneado por Peter Buhl junto a Tomislav Basic, Matias Rossing y Mads Christian. La Mixed Division fue para el portugués Active Sailing, de Artem Basalkin, acompañado por Anna Smotrova, Denis Kondranin, Anna Putintseva y Maria Beliakova. En la categoría Young Crew, la victoria correspondió al alemán Paint It Black, del Norddeutscher Regatta Verein, con Mats Schönebeck, Fabius Müller-Kauter, Aike Braje y Bjarne Stegelmann a bordo.

El Perpetual Trophy, que distingue a la mejor patrona del campeonato, recayó en la francesa Béatrice Joyaud, al timón de Jour J.

El Campeonato de Europa de J/70 2026 ha estado organizado por el Real Club Náutico de Barcelona y se ha celebrado del 21 al 25 de julio en el campo de regatas situado frente al litoral barcelonés. La competición ha reunido a 82 embarcaciones procedentes de 24 países, consolidando a Barcelona como uno de los grandes escenarios internacionales de la clase J/70.

Clasificación general (Top 5)
John Heaton – Empeiria (USA), 66 puntos.
Alberto Guillén · Ricard Castellví · Món Cañellas – Hang Ten (ESP), 67 puntos.
Haroldo Solberg – OceanPact (BRA), 94 puntos.
Ralph Vasconcellos Rosa – Mindset (BRA), 106 puntos.
Renato Cunha – Tô Nessa (BRA), 127 puntos.

Categoría Corinthian (Top 5 · 31 embarcaciones)
Alberto Guillén · Ricard Castellví · Món Cañellas – Hang Ten (ESP).
Ricardo Terrades – HSN Sailing Team (ESP).
Livia Varesmaa – Liquid Sun (FIN).
Massimo Rama – Caim Jeniale Team (ITA).
Marcelo Baltzer – Let It Be (ESP).

One Pro Division (Top 5 · 16 embarcaciones)
Peter Buhl – Sirena Chico (DEN).
Kai-Uwe Hollweg – Diva (GER).
Onur Erardag – Nautique Yachting (TUR).
Nick Zeltner – DirtySeven (SUI).
Gianfranco Noé – White Hawk (ITA).

Categoría Young Crew (Top 3)
Norddeutscher Regatta Verein – Paint It Black (GER).
Jaro Kleisner – Iceborg (SUI).
Alexander Ott – Aprotec Ville de Genève (SUI).

Categoría Mixta
Artem Basalkin – Active Sailing (POR).

Fuente: Prensa RCNB

Campeonato del Mundo Júnior Snipe. Oro para España en las categorías masculina y femenina

Las tripulaciones españolas en categoría masculina Juan José Fernández y Álvaro Rodríguez  y Mahón María Alejandra Correa y Claudia Pons en la femenina suben a lo más alto del podio en el Mundo Júnior Snipe que se ha celebrado en Melilla

El Campeonato del Mundo Júnior de la clase internacional Snipe ha concluido este sábado en Melilla con la proclamación de los andaluces Juan José Fernández (Club de Mar Almería) y Álvaro Rodríguez (Real Club Náutico de Adra) como nuevos campeones del mundo, tras una brillante actuación que les permitió hacerse con el liderato en la penúltima jornada y conservarlo hasta el final.

La competición no pudo celebrar su última jornada debido a las adversas condiciones meteorológicas. El Comité de Regatas esperó hasta las 14:30 horas antes de izar la señal de «Aplazamiento sobre A», que dio por finalizado el campeonato. Durante toda la mañana, la flota permaneció en la marina del Real Club Marítimo de Melilla a la espera de una posible mejoría en el campo de regatas, donde el viento de poniente soplaba con rachas superiores a los 25 nudos. Incluso alrededor de las 13:00 horas se llegó a izar la señal «Delta» y varias embarcaciones salieron a la bahía, aunque poco despuandés el aplazamiento volvió a decretarse de forma definitiva.

El campeonato concluye así tras la disputa de seis de las ocho mangas previstas en las instrucciones de regata. Las pruebas se desarrollaron a lo largo de tres jornadas con condiciones de viento muy variadas —flojo, medio y fuerte—, ofreciendo un campeonato muy competido en el que participaron más de cincuenta tripulaciones procedentes de trece países.


Fernández y Rodríguez alcanzaron el liderato el viernes gracias a una jornada prácticamente perfecta con fuertes vientos de poniente, desbancando del primer puesto a los estadounidenses Owen Fretwell y Colin Krebs, que finalmente se proclamaron subcampeones del mundo. La regularidad fue una de las claves del triunfo de la tripulación almeriense, que, salvo en la manga descartada, siempre finalizó entre los diez primeros clasificados, asegurando así que el título mundial permaneciera en España.

El éxito español no terminó con el oro. La medalla de bronce fue para los canarios Gustavo del Castillo y Samuel Quevedo (RCN Gran Canaria) , que finalizaron terceros empatados a puntos con los japoneses Fuma Takashima y Hanto Hotta, mientras que los brasileños Stefano Siebert y Antonio Pacola (también empatados a puntos) completaron el ‘Top 5’ de la clasificación general.


En la categoría femenina, el triunfo fue para las regatistas del Club Marítimo de Mahón María Alejandra Correa y Claudia Pons. La segunda posición correspondió a las malagueñas Candela Moreno y Rocío Vidal, del Real Club Mediterráneo, mientras que las australianas Anneke Meyer y Caterina Meyer completaron el podio.

Por su parte, la clasificación mixta estuvo dominada por los estadounidenses Efe Derman y Carlin Fretwell, seguidos de sus compatriotas Jackson Wilcox y Flora Cole. El tercer puesto fue para los brasileños María Pontes y Bernardo Machado.


La clausura oficial del Campeonato del Mundo Júnior de Snipe se celebró en los salones del Real Club Marítimo de Melilla, donde tendrá lugar la entrega de trofeos que puso el broche final a una cita internacional que ha reunido a las mejores promesas de la clase Snipe.

Fuente y fotos: Real Club Marítimo de Melilla

Itsasmuseum Bilbao recuerda a Juan Sebastián Elkano en el quinto centenario de su muerte


El museo acogerá el próximo 6 de agosto, a las 9:00 de la mañana, un encuentro dedicado a analizar la figura de Elkano desde dos perspectivas complementarias: sus últimas voluntades y su extraordinaria capacidad como navegante

Fecha y hora: 6 de agosto, 9:00-11:00 horas
Lugar: Itsasmuseum Bilbao
Ponentes:  
- Manuel Romero Tallafigo, doctor en Historia, catedrático de la Universidad de Sevilla y archivero en el Archivo General de Indias.
- Enrique Santamaría Urtiaga, autor de una tesis doctoral monográfica sobre Juan Sebastián Elkano.

Organizan: Itsasmuseum Bilbao, EHU — EHUGune, Ayuntamiento de Getaria


¿Cuándo murió realmente Juan Sebastián Elkano? La fecha ha sido objeto de diferentes lecturas y referencias a lo largo del tiempo, pero el análisis de la documentación permite situar su muerte el 6 de agosto de 1526.

Quinientos años después, Itsasmuseum Bilbao acogerá ese mismo día, a las 9:00 horas de la mañana, una sesión dedicada a profundizar en la vida del marino de Getaria que culminó la primera vuelta al mundo y falleció hace ahora 500 años.

El encuentro, organizado por Itsasmuseum Bilbao, Euskal Herriko Unibertsitatea (EHU), a través de EHUGune, y el Ayuntamiento de Getaria, reunirá a dos especialistas en la figura de Elkano que ofrecerán un relato construido desde miradas diferentes y complementarias.

Manuel Romero Tallafigo, doctor en Historia, catedrático de la Universidad de Sevilla y archivero en el Archivo General de Indias, analizará sus últimas palabras y voluntades con la finalidad de acercarse a una personalidad singular, profundamente marcada por su tiempo, su contexto social y el mundo marítimo en el que vivió. Analizará las últimas palabras del largo testamento de Elkano, tomadas de sus mismos labios por la mano y la pluma de otro vasco, Andrés de Urdaneta, un 26 de julio de 1526. Leídas en voz alta, nos revelan una singular humanidad, un vivo retrato de su tiempo y de su entorno

Por su parte, Enrique Santamaría Urtiaga, autor de una tesis doctoral monográfica sobre Juan Sebastián Elkano que está realizando en la EHU, centrará su intervención en una de las cualidades que explican su lugar en la historia: su destreza como navegante. Santamaría se detendrá en la llegada de la nao Victoria a Sanlúcar de Barrameda en 1522, tras cruzar medio mundo como capitán y en condiciones extremas, una de las grandes hazañas náuticas de la historia. Además, ofrecerá detalles sobre el papel de Elkano en la conferencia de Badajoz-Elvas, tras completar su viaje, y sobre la segunda expedición a las Molucas, un episodio que refuerza su importancia en la navegación oceánica del siglo XVI.

Las tres entidades organizadoras quieren, a través de este encuentro contribuir a una lectura rigurosa y actualizada de Elkano, una lectura que vaya más allá del mito y destaque su trayectoria marítima en el contexto histórico de hace 500 años, así como su legado y su huella, en la historia de la navegación.

En 2019, Itsasmuseum Bilbao ya dedicó una exposición a la primera circunnavegación, organizada con motivo de los 500 años de la salida de la expedición que acabaría culminando el propio Elkano, y publicó un libro con la investigación realizada por el comisario de la exposición, Julián Díaz. Además, en 2018 el museo, junto a la Asociación Vizcaina de Capitanes de la Marina Mercante, ofreció un ciclo conferencias sobre distintos tema e hitos de esta hazaña marítima.

En este sentido, la cita del próximo 6 de agosto permite continuar con aquel relato, desde otro momento clave: el quinto centenario de la muerte de Juan Sebastián Elkano y la reflexión sobre el lugar que ocupa en la historia marítima.

Fuente: Itsasmuseum Bilbao


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©Luis Fernandez



Luis Fernández es fotógrafo especializado en deportes náuticos y editor de lamarsalada.info, un medio independiente desde el que desde hace años documenta la actualidad de la vela con un enfoque riguroso y una marcada identidad visual. Su trabajo combina información y fotografía, convirtiendo al portal en una referencia para aficionados, regatistas y profesionales del sector gracias a la calidad de sus contenidos y a la colaboración de destacados periodistas y fotógrafos nacionales e internacionales.
Su vinculación con la vela comenzó de forma tardía, como tripulante en regatas del golfo de Vizcaya. Aquella afición terminó convirtiéndose en una auténtica pasión que le llevó a conocer este deporte desde distintas perspectivas: navegante, asistente del jurado, fotógrafo y cronista.
En 2012 recibió el Premio al Fotógrafo del Año de la Real Federación Española de Vela, un reconocimiento a su capacidad para captar la intensidad de la competición y la belleza del mar. Además, ha participado en cinco ediciones del prestigioso concurso Yacht Racing Image Award, logrando en todas ellas situar su fotografía entre las veinte finalistas, en la Colección de Honor.
Dedica gran parte de su tiempo a recorrer los principales circuitos nacionales e internacionales, alternando la cubierta de un barco con la lancha de prensa para ofrecer una mirada cercana de las regatas. Cuando la imagen no basta para contar la historia, también escribe, convencido de que las mejores competiciones merecen ser narradas además de fotografiadas.
Autodidacta y aunque nunca se ha dedicado profesionalmente a la fotografía, su trabajo ha alcanzado un amplio reconocimiento en el mundo de la vela, colaborando con clubes, organizaciones y publicaciones de prestigio internacional.