lunes, 24 de agosto de 2026

‘Brujo’ conquista su duodécimo Catavino de Oro

El equipo de Federico Linares reedita el título tras una Semana Náutica para enmarcar

‘Sálvora’ y ‘Solerig VI’ completan el podio de la Copa de España y el Campeonato de Andalucía Absoluto, mientras ‘Ebro Navea’ firma una victoria incontestable en Circuito

‘Brujo’, ‘Vindio X’, ‘Mar Amigo’ y ‘Solerig VI’, ganadores por clases

©Jaime de Pablos

El ‘Brujo’ vuelve a escribir su nombre en la historia de la Semana Náutica de El Puerto de Santa María. El Grand Soleil 37 dirigido por su armador, Federico Linares, y con Juan Luis Páez a la caña, con bandera del Real Club Náutico de Cádiz, ha conquistado este domingo su duodécimo Catavino de Oro, tercero consecutivo, poniendo el broche a cuatro intensos días de regatas en aguas de la bahía de Cádiz. La 55ª Semana Náutica ha concluido después de un total de siete pruebas, las dos últimas disputadas este domingo bajo vientos de poniente de unos 8 nudos de intensidad media. ‘Brujo’ llegaba a la jornada definitiva con cinco puntos de ventaja sobre ‘Sálvora’, pero todavía sin tener matemáticamente asegurada la victoria.

No necesitó esperar mucho para resolverla ya que el equipo de Linares y Páez ganaba la primera prueba del día, sexta de la semana, y dejó sentenciado el campeonato, lo que le permitió no disputar la última prueba evitando así molestar al resto de aspirantes. El defensor del título cierra así una actuación para enmarcar, con cuatro primeros y dos segundos puestos en las seis pruebas disputadas, demostrando una regularidad que le ha permitido controlar una edición especialmente exigente. El triunfo completa además una semana redonda para ‘Brujo’, que el viernes conquistaba su décima Regata Juan de la Cosa, tercera consecutiva, antes de afrontar el asalto al Catavino de Oro.

‘Sálvora’ y ‘Solerig VI’ completan el podio
El segundo puesto absoluto es para el Salona 37 ‘Sálvora’, de Pedro Agudo y con Sergio Llorca a la caña, con bandera del RCN de Cádiz, después de firmar este domingo un cuarto y un sexto. El barco gaditano confirma así su condición de principal rival de ‘Brujo’ durante buena parte de la semana. El tercer puesto absoluto, que supone también el bronce de la Copa de España de Cruceros y del Campeonato de Andalucía Absoluto, es para el Grand Soleil 42 ‘Solerig VI’, de Ignacio de Colmenares y Dani Cuevas, con bandera del Real Club Marítimo de Sotogrande. Sus puestos tercero y séptimo en las dos pruebas finales le dejan empatado a puntos con el Sinergia 40 portugués ‘Bamak’, de Rodrigo Vargas, que ha firmado dos segundos este domingo. El desempate favorece al ‘Solerig VI’ gracias a la victoria que tiene en su marcador.

‘Brujo’, ‘Solerig VI’, ‘Mar Amigo’ y ‘Vindio’, campeones por clases
En ORC 3, el triunfo corresponde también al ‘Brujo’, por delante del ‘Sálvora’ y del 37 pies ‘Kapote Tercero’, de Álvaro González Camacho y Pablo Torres, con base en el CN Puerto Sherry.En ORC 2, el ‘Solerig VI’ consigue finalmente imponerse al portugués ‘Bamak’, segundo, mientras el X41 ‘Agapantux’, de Diego Gálvez y Pablo Villar y con bandera del RCM Sotogrande, completa el podio. El Swan 42 ‘Mar Amigo’, de Basilio Marquínez y con bandera del Real Club Marítimo y Tenis de Punta Umbría, confirma la victoria en ORC 1. El segundo puesto termina en manos del TP52 ‘Aifos’, de la Comisión Naval de Regatas, con Enrique Flethes y Manuel Ollero al frente, que supera en la última jornada al 43 pies portugués ‘Eagle III’, de Antonio Domingues. Ambos intercambian posiciones después de que el barco de la Armada Española se impusiera en la séptima y última prueba.

En ORC 4 tampoco cambia el nombre del vencedor. El X332 ‘Vindio’, de Teresa Moreno y con bandera del Club Náutico Río Piedras, se proclama campeón por delante del First 31.7 ‘Trebolísimo Dos Asisa’, de Curro Azcárate y con base en el CDN Punta Umbría, y el ‘Galeno’, de Julio González y con base en el CN Sancti Petri.

‘Ebro Navea’ resuelve con autoridad el duelo en Circuito
Incontestable ha sido también la victoria del J/80 ‘Ebro Navea’, de Arturo Montes y con bandera del RCMT Punta Umbría, en la clase Circuito. El barco onubense llegaba a la última jornada empatado a puntos con el 26 pies ‘Diciassette’, de Rodrigo de Sebastián y con base en el CN Puerto Sherry, pero ha resuelto el duelo ganando las dos pruebas disputadas este domingo. ‘Ebro Navea’ completa así una Semana Náutica sobresaliente, con un casillero en el que su peor resultado es un segundo. El ‘Diciassette’, tercero y cuarto en las pruebas de hoy, consigue el subcampeonato, mientras el Brenta 24 ‘Estero Blanco’, de Santiago Villagrán y con bandera del Real Club Náutico de El Puerto de Santa María, completa el podio. El barco del presidente del club organizador firmó un segundo puesto en la primera prueba del día, pero no pudo terminar de defender sus opciones después de verse obligado a retirarse en la última manga por una rotura.

‘Brujo’ sentencia en la primera prueba
La primera de las dos pruebas de este domingo llegaba cargada de tensión por todo lo que seguía en juego. El ‘Brujo’ no dejó lugar a las especulaciones y consiguió una nueva victoria que le aseguraba matemáticamente el Catavino de Oro. Por detrás, el ‘Bamak’ terminaba segundo después de imponerse por solo un segundo al ‘Solerig VI’ y por seis segundos al ‘Sálvora’, en otra muestra de las mínimas diferencias que han caracterizado la competición. El otro gran rival en ORC 2, el ‘Agapantux’, quedaba fuera de la prueba tras una salida precipitada.

En Circuito se resolvía también buena parte de la incógnita con la que había comenzado el día. El empate entre ‘Ebro Navea’ y ‘Diciassette’ se rompía a favor de Arturo Montes, vencedor de la prueba, mientras los de Puerto Sherry eran terceros. Entre ambos se situaba el ‘Estero Blanco’, firmando otra excelente actuación antes de que la rotura posterior le impidiera completar la jornada.

‘Aifos’ pone la firma a la última prueba
La séptima y última prueba arrancaba con el ‘Brujo’ ya campeón, pero con muchas posiciones todavía pendientes de resolver. Linares y Páez optaron por no tomar la salida, evitando interferir en las distintas luchas que seguían abiertas entre el resto de los aspirantes. El ‘Aifos’ puso la firma a la última victoria ORC de la 55ª Semana Náutica. El TP52 de la Comisión Naval de Regatas se impuso por apenas ocho segundos al ‘Bamak’. Tercero fue el ‘Taboga IV’, de Aurelio y Emilio Guzmán y con Antonio Coronilla a la caña, con bandera del RCN de Cádiz, seguido del ‘Agapantux’ y el ‘Mar Amigo’.

En Circuito, el ‘Ebro Navea’ confirmó su dominio con su segunda victoria del día. El segundo puesto fue para el Melges 24 ‘Inconveniente’, de Jaime Andrade y con base en el CN Puerto Sherry, y el tercero para el Dehler 46 ‘Capriccio por Botellín’, de Leonardo Ulecia y con bandera del Club de Vistahermosa.

Con esta última prueba se cerraban cuatro intensos días y siete pruebas de una Semana Náutica que ha vuelto a reunir en la bahía gaditana a una flota de gran nivel y que ha mantenido abiertas numerosas clasificaciones hasta la jornada definitiva.

El ‘Brujo’ levanta el Catavino de Oro en una emotiva entrega de trofeos en El Puerto de Santa María
La entrega de premios cerró cuatro intensos días de navegación y siete pruebas en los que las diferencias mínimas, los empates y los cambios de posiciones mantuvieron abiertas muchas de las clasificaciones hasta el último día. Una edición especialmente significativa también por la presencia de jóvenes regatistas compartiendo campo de regatas con algunos de los nombres más experimentados y reconocidos de la vela de crucero, una combinación que habla de presente, pero también del futuro de una competición que llega a su 55ª edición mostrando una extraordinaria vitalidad.

El acto estuvo presidido por Santiago Villagrán, presidente del Real Club Náutico de El Puerto de Santa María, acompañado por Ana Mestre, presidenta del Parlamento de Andalucía, y Enrique Iglesias, concejal de Cultura del Ayuntamiento de El Puerto de Santa María. Junto a ellos, Antonio Pulido, presidente de la Fundación Cajasol; Paco Coro, presidente de la Federación Andaluza de Vela y Vicepresidente de la RFEV; Enrique Flethes, presidente de la Comisión Naval de Regatas; Juan Luis Benavides, delegado de Vela de la Armada Española; Toto León, vocal de Vela de Vistahermosa Club de Golf; Eric Perignat, directivo del RCN de El Puerto de Santa María, y Ángel Ruiz, miembro del comité organizador de la regata. Los conductores del acto fueron Juan Castañeda, gerente del RCN de El Puerto de Santa María, y el regatista Ignacio Diez de la Cortina, ayudados por María Fernández y Lola Diez de la Cortina.

La historia y el futuro, unidos en una misma noche
La velada contó además con la presencia de dos personas estrechamente vinculadas a la historia de la Semana Náutica, Ángel Ruiz García, cofundador de la regata y expresidente durante varios años de la Federación Andaluza de Vela, y José María Escribano Ivison, también cofundador y presidente del Comité Organizador de ‘la decana’ hasta su 50º aniversario.
Su presencia puso el acento en el vínculo entre las distintas generaciones que han construido esta prueba a lo largo de más de medio siglo. Una historia que continúa escribiéndose con una flota cada vez más competitiva y con la incorporación de nuevas generaciones de regatistas, capaces de medirse de tú a tú con tripulaciones de enorme experiencia y aprender a cada tramo.
Durante el acto, Santiago Villagrán expresó su satisfacción por el desarrollo de la edición y agradeció el respaldo recibido: “Cada año, nuestra Semana Náutica supera expectativas en participación y calidad. Es un orgullo ver cómo esta regata continúa consolidándose como un auténtico referente a nivel nacional”, afirmó el presidente del club, quien reafirmó también el compromiso de la entidad con el futuro de la prueba: “Seguiremos trabajando para mantener vivo el espíritu náutico que nos define.”

Los campeones de la 55ª edición
El gran protagonista de la ceremonia fue el ‘Brujo’, de Federico Linares y con bandera del RCN de Cádiz, ganador absoluto y de ORC 3, que recibió el Catavino de Oro después de una semana extraordinaria.
Junto al campeón absoluto recibieron sus galardones los vencedores de las diferentes clases:

‘Brujo’, Federico Linares, RCN Cádiz: campeón absoluto y ORC 3.

‘Ebro Navea’, Arturo Montes, RCMT Punta Umbría: campeón de la clase Circuito.

‘Mar Amigo’, Basilio Marquínez, RCMT Punta Umbría: campeón de ORC 1.

‘Bamak’, Rodrigo Vargas, AN Lisboa: campeón de ORC 2.

‘Vindio X’, Teresa Moreno, CN Río Piedras: campeón de ORC 4.

Los premios especiales de la edición completaron el cuadro de honor. El Trofeo Fundación Cajasol recayó en el ‘Brujo’, acreedor también del Trofeo Vistahermosa, mientras que el Trofeo Caja Rural del Sur fue para el ‘Aifos’, de la Comisión Naval de Regatas.

Tras la entrega de trofeos, la celebración continuó con un selecto catering de Pablo Grosso, barra libre por cortesía de Grupo Merino y la actuación del grupo musical The Locals, que puso el punto final a una noche dedicada a los campeones y a toda la gran familia de la Semana Náutica de El Puerto de Santa María.

La 55ª Semana Náutica de El Puerto de Santa María, puntuable para los circuitos nacional y autonómico de Cruceros ORC, está organizada por el Real Club Náutico de El Puerto de Santa María y cuenta con la colaboración de la Diputación de Cádiz, Junta de Andalucía, Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, Federación Andaluza de Vela, Real Federación Española de Vela, Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Fundación Cajasol, Vistahermosa Club de Golf, Marina Puerto Sherry, Fundación Caja Rural del Sur, Catunambú, Cruzcampo, Coca-Cola, Señorío de Montanera, Rives, Williams & Humbert, Viento Creativo, Grupo Merino, Grupo Grosso, Inés Rosales, Frigo, La Venencia, La Voz de Cádiz y Diario de Cádiz.

Fuente: Mara Escassi Revuelta

Master European Championship Snipe 2026. Manu Hens y Alexandre Tinoco campeones de la general

Los andaluces Ángel Ballesteros y Sonia Hidalgo, subcampeones de Europa Máster de Snipe

©Trond Teigen - Sail Logic

Finaliza el Master European Championship Snipe 2026 en aguas noruegas con el equipo belga-español Manu Hens (Royal Yacht Club Van Belgie) y Alexandre Tinoco (CM Mahón) en los más alto del podio.

El Europeo Máster reunía Tønsberg, Noruega, a 46 tripulaciones de 12 países, dentro de uno de los grandes campeonatos internacionales de la temporada.

Tres días de competición en el que se han podido disputar 5 de las 6 pruebas programadas, lo que ha permitido un descarte que ha premiado la regularidad de las tripulaciones. 

Vientos muy distintos durante estos 4 días, comenzando con 6-7 nudos del primer día. El viernes, segunda jornada, solo se pudo disputar una regata con un viento inicial de entre 11 y 12 nudos que posteriormente se intensificó. Antes del inicio de la segunda regata del día, el viento alcanzó los 16-19 nudos —por encima de los límites establecidos para las regatas de la categoría Master— por lo que se izó la señal de bandera inteligencia sobre A. La jornada final también contó con condiciones muy diferentes, comenzando con vientos de 14-15 nudos en la primera manga disputada para descender la intensidad hasta 6-7 nudos de la manga final.

Muy regulares han sido Manu y Alexandre, que han dominado desde la primera manga, consiguiendo el primer puesto. Con 13 puntos netos, dejaban bien claro que han sido los mejores. Por detrás, los del Real Club Náutico Motril, Angel Ballesteros y Sonia Hidalgo Rubia, y terceros los noruegos Reidar Berthelsen y Janett Krefting empatados a puntos con del CM Mahón, Damián Borras y Sara Franceschi.
(1 descarte)
General
1º) Manu Hens & Alexandre Tinoco, BEL/ESP  (1+3+4+5+821, 13 puntos) 
2º) Angel Ballesteros Martinez de la Camara & Sonia Hidalgo Rubia, ESP (4+2+3+8+20=37, 17  puntos) 
3º) Reidar Berthelsen & Janett Krefting, NOR (10+1+15+6+1=33, 18 puntos)
4º) Damian Borras & Sara Franceschi, ESP (15+5+1+9+3=33, 18 puntos
5º) Ulrik Sandvig & Maj Kristin Hansen Borgen, NOR (3+6+5+7+5=26, 19 puntos)





domingo, 23 de agosto de 2026

11ª Regata Rey Juan Carlos, del 18 al 20 de septiembre

 


La 11ª Regata Rey Juan Carlos I - El Corte Inglés Máster 2026 de carácter internacional, se celebrará en aguas de la Ría de Pontevedra los días 18, 19 y 20 de septiembre de 2026, siendo organizado por el Real Club Náutico de Sanxenxo y la Real Federación Gallega de Vela por delegación de la Real Federación Española de Vela y con el Patrocinio principal de El Corte Inglés y Abanca.

Las inscripciones ya están abiertas en https://escora.rfgvela.es/regatta/2891595910553

Las clases admitidas son:
- Optimist
- J80
- ORC 0-1-2-3-4-5
- JCH VETERANOS
- 6mR
- Vela Adaptada

Programa

16-17/09
10:00 CLINIC BY 541 TOP

18/09
09:00 Registro
14:00 Pruebas Optimist
16:00 Pruebas ORC 0-1-2-3-4, 6mR y Vela Adaptada
19:00 Village Gastronómico y concierto19/09

09:00 Registro11:00 Prueba ORC 0-1-2-3-4-5, Open
13:00 J80, 6mR, Veteranos y Vela Adaptada
18:00 Village Gastronómico y concierto

20/09
11:00 Pruebas Optimist
13:00 Pruebas ORC 0-1-2-3-4-5, Open, J80, 6mR, Veteranos y Vela Adaptada
17:00 Village Gastronómico y concierto
- Entrega de Trofeos






sábado, 22 de agosto de 2026

European Championship Women Snipe y European Championship Master Snipe 2026

European Championship Women Snipe 2026

Las españolas Sara y Silvia no dan opción.
Sara Franceschi del Club Marítimo de Mahón y Silvia Marcé Erazo del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, se han proclamaron campeonas de Europa femenino de la clase Snipe en Tønsberg, Noruega.

European Championship Women Snipe 2026 | Trond Teigen - SailLogic

El campeonato se desarrollo en aguas del fiordo de Oslo entre el 14 y 18 de agosto con 18 barcos de siete países.
La pareja, que navega bajo los colores del CMM, firmó una actuación perfecta al ganar las seis pruebas disputadas y sumar 5 puntos tras el descarte (que fue de un primero!). En el podio las acompañaron las noruegas Anette Melsom y Karen Kristoffersen (23 puntos) y a las belgas Helena de Munck e Isabelle Dompas (23 puntos)).


Sara y Silvia son las actuales campeonas de España de la clase Snipe tras ganar los títulos nacionales en Málaga (2026) y Valencia (2025).


European Championship Master Snipe 2026

Un potente equipo español está participando en el European Championship Master Snipe 2026 que se está celebrando esta semana hasta el domingo 23, con 6 regatas con 1 descarte. Esta regata será la última preparación de los equipos para el Mundial de la Clase Snipe, que se celebrará en aguas de Mahón del 19 al 26 de septiembre.
El Club Marítimo de Mahón, organizador del Snipe World Championship 2026, está representado en Tønsberg (Noruega) por cinco equipos: Fernando Rita- Juan Magro; Javier Magro -Guillermo García; Damian Borras Camps - Sara Franceschi; Totto Hartmann - Cecilia de Faire y Alexander Tinoco que navega como tripulante junto al Belga, Manu Heinz, a los que se unen los del Real Club Náutico de Motril Angel Ballesteros y Sonia Hidalgo.

Con tres pruebas disputadas, es el equipo belga-español del Royal Yacht Club Van Belgie de Manu Hens que cuenta como tripulante con Alexandre Tinoco del CM Mahon se sitúa en primera posición con 8 puntos, seguido de Angel Ballesteros y Sonia Hidalgo. con 9 puntos y de los noruegos Ulrik Sandvig y  Maj Kristin Hansen con 14 puntos. 


Damian Borras y Sara Franceschi le siguen a continuación con 21 puntos. Con los descartes, la clasificación puede variar notablemente. 

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La Liga Iberdrola reestructura su calendario y estrena temporada 2026/27 en septiembre

Los dos últimos eventos de la edición 2026 previstos para este otoño serán también las pruebas inaugurales de la nueva temporada 2026/27

(Archivo)

La Real Federación Española de Vela (RFEV) anuncia una reestructuración estratégica en el calendario de la Liga Iberdrola, el circuito nacional de vela femenina. A partir de este mes de septiembre, la competición adaptará su formato al esquema habitual del "curso escolar" e iniciará la temporada 2026/27.

Esta modificación responde al objetivo de sincronizar el circuito de vela con las dinámicas de las ligas de otros deportes y facilitar la planificación deportiva y logística de los equipos, clubes y federaciones participantes.

La Liga Iberdrola mantendrá su estatus de Campeonato de España de Vela Femenina, y seguirá constando de un total de cinco eventos, distribuidos ahora a lo largo de la temporada y no del año natural. Con este nuevo esquema que concluye en junio, el equipo vencedor de la Liga obtendrá directamente la plaza para representar a España en la final de la Sailing Champions League, que se celebra en agosto en Kiel (Alemania). Este cambio garantiza un sistema de clasificación más justo, ya que hasta ahora el billete internacional se otorgaba al equipo líder del circuito tras la disputa de tres eventos.

Un calendario en dos fases
Con esta reestructuración, las dos regatas que están programadas para el último tramo del año 2026, y que son los eventos 4 y final de esta edición, se convierten también en el evento 1 y el evento 2 de la nueva temporada 2026/27: 
- Evento 1 – Vilagarcía de Arousa (19 y 20 de septiembre de 2026): Inaugurará la nueva edición en aguas gallegas a bordo de los Elliott 6, bajo la coorganización de la Real Federación Gallega de Vela. Las inscripciones ya están abiertas aquí

- Evento 2 – Altea (10, 11 y 12 de octubre de 2026): Los equipos participantes se citarán en el Club Náutico de Altea durante el puente de octubre para la segunda prueba del circuito, a bordo de los monotipos Platú 25. 

Las tres citas restantes que completarán la edición 2026/27 (evento 3, evento 4 y la final) se disputarán a lo largo de los primeros meses de 2027. La RFEV abrirá el proceso de selección de candidaturas para definir estas sedes el próximo mes de octubre, coincidiendo con el cierre de la presente edición.

Continuidad y crecimiento del talento femenino

Tras la disputa durante la primera mitad de 2026 de las citas de Getxo, Calpe y El Arenal, la flota afronta esta transición manteniendo la excelente línea de participación e igualdad técnica que caracteriza a la Liga Iberdrola.

Hasta 18 equipos están tomando parte este año en el circuito, que lidera el Natulim Sailing Team de Carlota Massana, Ana Lobo, Águeda Suria, Aina Lleonart y Sofía Basterra, con grímpola del Club Náutico Sevilla. Completan el podio provisional, empatadas a puntos, las dos tripulaciones del RCMA-RSC, lideradas por Carmen Galdós y por Silvia Marcé. La tabla provisional de la Liga Iberdrola 2026 puede consultarse aquí.

Las tripulaciones seguirán contando con los barcos proporcionados por la organización en cada sede, garantizando un circuito de baja exigencia presupuestaria y máxima equidad deportiva. Asimismo, se consolida la novedad introducida esta campaña, que permite la participación de equipos en representación tanto de sus clubes náuticos como de sus respectivas federaciones autonómicas.

El preanuncio oficial de regatas para la temporada 2026/27 ya se encuentra disponible para su consulta en www.velafemenina.es (ver aquí). 

Clasificaciones provisionales de la Liga Iberdrola 2026 tras el evento 3 aquí.

La Liga Iberdrola de vela está patrocinada por Iberdrola y el programa Universo Mujer del Consejo Superior de Deportes, y organizada por la Real Federación Española de Vela junto a los clubes náuticos sede de los eventos del circuito.

Fuente: RFEV

viernes, 21 de agosto de 2026

‘Brujo’ conquista su décima Juan de la Cosa tras un final de máxima igualdad

El barco de Federico Linares resuelve en la última prueba su cerrado duelo con el ‘Sálvora’, segundo, mientras el ‘Agapantux’ completa el podio

‘Eagle III’, ‘Solerig VI’, ‘Brujo’ y ‘Vindio’ ganan por clases, y el ‘Ebro Navea’ remonta hasta la victoria en la clase Circuito

©Jaime de Pablos

El ‘Brujo’ ha vuelto a hacer historia en la Regata Juan de la Cosa. El Grand Soleil 37 de Federico Linares y Juan Luis Páez ha conseguido este viernes su décimo triunfo en la emblemática regata organizada por el Real Club Náutico de El Puerto de Santa María, aunque esta vez ha tenido que pelearlo hasta la última de las tres pruebas frente a una flota que ha llevado la igualdad al máximo.

La 32ª Regata Juan de la Cosa ha bajado el telón después de una prueba disputada el jueves y dos este viernes, en una edición en la que las mínimas diferencias han sido la tónica tanto en la general como en varias de las clases. El ‘Brujo’, que llegaba como defensor del título y con nueve victorias en su palmarés, eleva ahora a diez su extraordinaria cuenta particular en esta regata.

La jornada se ha aprovechado al máximo con dos nuevas pruebas, primero un barlovento/sotavento de 5,8 millas para los barcos de mayor eslora y 3 millas para la clase Circuito, y posteriormente un recorrido costero de 10 millas para toda la flota. Ambas se disputaron bajo vientos de poniente de unos 10 nudos de intensidad media, algo más fuertes durante el costero, completando así una excelente segunda jornada.

‘Brujo’ y ‘Sálvora’, hasta el último asalto
El desenlace no pudo llegar más apretado. En la primera prueba del día, el Salona 37 ‘Sálvora’, de Pedro Agudo y con Sergio Llorca a la caña, se imponía al ‘Brujo’ por solo 15 segundos, un resultado que dejaba a ambos barcos del RCN de Cádiz empatados al frente de la clasificación general antes de afrontar la última y decisiva prueba. El mano a mano entre Juan Luis Páez y Sergio Llorca se hacía así todavía más evidente, con los dos grandes regatistas enfrentados tanto por la victoria absoluta como por el triunfo en su clase. Una rivalidad que ya había quedado planteada desde la primera jornada y que ha mantenido la emoción hasta el final.

Por detrás, el X41 ‘Agapantux’, de Diego Gálvez y Pablo Villar y con bandera del Real Club Marítimo de Sotogrande, firmaba un magnífico tercer puesto después de remontar desde la séptima posición conseguida el jueves. Apenas 20 segundos le separaron del 40 pies portugués ‘Bamak’, de Rodrigo Vargas, cuarto, abriendo otro de los grandes duelos de la semana por los puestos de podio de la general y la victoria de clase. La prueba dejaba también algunos tropiezos entre los favoritos. ‘Solerig VI’, ‘Mar Amigo’ y ‘Taboga Cuatro’ cedían terreno, este último penalizado por un fuera de línea, al igual que el ‘Aifos’ y el ‘Arrayán’.

Con todo por decidir, a las 15:30 horas se daba la salida a la tercera y última prueba de la Juan de la Cosa, un recorrido costero de 10 millas. Y ahí el ‘Brujo’ no dejó escapar su oportunidad. Linares y Páez se adjudicaron la prueba y resolvieron el empate a su favor, colocando además dos barcos entre ellos y el ‘Sálvora’.

El ‘Solerig VI’, Grand Soleil 42 del Real Club Marítimo de Sotogrande con Ignacio de Colmenares y Dani Cuevas, era segundo en esta última prueba, seguido por un ‘Agapantux’ que confirmaba su excelente jornada. El ‘Sálvora’ firmaba un cuarto que le permitía salvar el segundo puesto de la general, mientras el ‘Taboga Cuatro’, recuperado del revés anterior, volvía a estar entre los barcos de cabeza.

De esta forma, el ‘Brujo’ consigue su décima Regata Juan de la Cosa, con el ‘Sálvora’ segundo y el ‘Agapantux’ completando el podio después de una jornada que confirma la enorme igualdad y el nivel de esta edición.

Empates también en las clases
La igualdad se ha trasladado a las clasificaciones por clases, con dos de ellas resueltas mediante desempate. En Clase 1, el triunfo es para el portugués ‘Eagle III’, empatado a puntos con el Swan 42 ‘Mar Amigo’, de Basilio Marquínez con bandera del Real Club Marítimo y Tenis de Punta Umbría, que finaliza segundo. La tercera plaza corresponde al Dufour 44 ‘Pantalán Zero’, de Jorge Domenech y Ángel Ruiz, con base en el Real Club Náutico de El Puerto de Santa María.

Otro empate ha decidido la Clase 2, donde el ‘Solerig VI’ se proclama vencedor por delante del ‘Agapantux’, segundo con los mismos puntos. Solo dos puntos por detrás termina el portugués ‘Bamak’, de Rodrigo Vargas, que completa el podio de una de las clases más igualadas de la regata.

En Clase 3, el ‘Brujo’ suma también la victoria con apenas un punto de ventaja sobre el ‘Sálvora’, mientras el tercer puesto corresponde al ‘Kapote Tercero’, de Pablo Torres y el Club Náutico Puerto Sherry.

También por la mínima se ha decidido la Clase 4, en la que el X332 ‘Vindio’, de Teresa Moreno del Club Náutico Río Piedras, se impone al First 31.7 ‘Trebolísimo Dos Asisa’, de Curro Azcárate con base en el CDN Punta Umbría. Tercero finaliza el ‘Galeno’, de Julio González con bandera del Club Náutico Sancti Petri.

Remontada del ‘Ebro Navea’ en Circuito
La clase Circuito también ha vivido un cambio de líder y una emocionante remontada. El J/80 ‘Ebro Navea’, de Arturo Montes y el Real Club Marítimo y Tenis de Punta Umbría, firma una segunda jornada redonda con un primero y un segundo que le permiten remontar hasta hacerse con la victoria final.

Montes ya avisaba en la primera prueba del día, en la que se imponía con 48 segundos de ventaja sobre el Brenta 24 ‘Estero Blanco’, de Santiago Villagrán del Real Club Náutico de El Puerto de Santa María. A más de tres minutos terminaba tercero su gemelo ‘Cocoliso’, de Agustín Muñoz y el CN Puerto Sherry. El hasta entonces líder, el ‘Diciassette’, de Rodrigo de Sebastián y el CN Puerto Sherry, encajaba un noveno puesto que abría completamente la clasificación.

Después los de Puerto Sherry reaccionaban en el recorrido costero y consiguian la victoria en la última prueba, seguido por el ‘Ebro Navea’ y el Fortuna 9 ‘Sflukik’, del armador Alejandro M. Camacho del Club Náutico Río Piedras.

El resultado permite al ‘Ebro Navea’ proclamarse vencedor de la clase Circuito, por delante del Furia 37 ‘Salina Tres’, de María Ángeles Pérez del Club Náutico Sancti Petri. Con solo un punto más, el ‘Diciassette’ completa el podio.

Los ganadores del Sistema BOU a la pareja de barcos son el ‘Galbula 10’ de Pedro Gonzalo Ybarra con bandera del RCG Vistahermosa y el ‘K-Naya’ de Alberto Palomino con base en el CN Río Piedras.

Ana Mestre acompaña a la flota
La regata ha contado este viernes con una espectadora especialmente querida por la organización y la flota, Ana Mestre, presidenta del Parlamento de Andalucía, que no ha querido faltar a su cita con una competición a la que viene mostrando su apoyo y que ha seguido de cerca en esta jornada decisiva.

Con la 32ª Regata Juan de la Cosa ya resuelta, este sábado llega el cambio de tercio. El marcador vuelve a abrirse con un único objetivo para la flota, ganar la 55ª Semana Náutica de El Puerto de Santa María. Quedan todavía dos intensas jornadas de navegación hasta conocer el domingo al vencedor del Gran Catavino de Oro.

La 32ª Regata Juan de la Cosa está organizada por el Real Club Náutico de El Puerto de Santa María, con la colaboración de la Diputación de Cádiz, el Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, la Federación Andaluza de Vela, la Junta de Andalucía y la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, gracias al patrocinio principal de Grupo Caballero.

La 55ª Semana Náutica de El Puerto de Santa María cuenta con la organización del Real Club Náutico de El Puerto de Santa María y la colaboración de la Diputación de Cádiz, Junta de Andalucía, Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, Federación Andaluza de Vela, Real Federación Española de Vela, Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Fundación Cajasol, Vistahermosa Club de Golf, Marina Puerto Sherry, Fundación Caja Rural del Sur, Catunambú, Cruzcampo, Coca-Cola, Señorío de Montanera, Rives, Williams & Humbert, Viento Creativo, Grupo Merino, Grupo Grosso, Inés Rosales, Frigo, La Venencia, La Voz de Cádiz y Diario de Cádiz.

Fuente: Mara Escassi

LAS FOTOGRAFÍAS SON DE JAIME DE PABLOS.




jueves, 20 de agosto de 2026

Las 52 SUPER SERIES regresan a Lanzarote para disputar la Royal Cup en Puerto Calero

La Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup será la cuarta de las cinco regatas que componen la temporada 2026 y la segunda cita consecutiva en el ventoso campo de regatas de Lanzarote. El evento contará con los mismos 13 equipos que compitieron por la Marina Rubicón Lanzarote 52 SUPER SERIES Sailing Week el pasado mes de julio.

(Archivo)

Sin duda, la merecida y casi novelesca victoria del Paprec del Jean-Luc Petithuguenin en el tercer evento de la temporada —primera para la brava escuadra francesa desde su incorporación al circuito en 2012— supone una enorme inyección de confianza para los que han estado mucaley cerca de lograr ese ansiado primer título de 52 SUPER SERIES. Equipos como el hongkonés Alpha Plus de Shawn y Tina Kang, el británico Alegre de Andy Soriano o el italiano Alkedo Vitamina de Andrea Lacorte llegan a Puerto Calero con un estímulo añadido.

Matteo De Luca, proa y director de proyecto de Alkedo Vitamina, recuerda el magnífico rendimiento mostrado en la prueba inaugural de Lanzarote. Finalizaron segundos, a sólo dos puntos del campeón:
“Estuvimos muy cerca el mes pasado en Lanzarote y queremos ganar una regata como hicieron los franceses, pero eso no cambia nada en cuanto al riesgo calculado que asumimos. Por supuesto que queremos ganar, pero si navegamos siempre a nuestro mejor nivel creemos que se pueden conseguir los dos objetivos: hacerlo bien en la clasificación del circuito y ganar una prueba. Estábamos muy, muy bien preparados en Lanzarote, el barco fue muy fiable y las velas estaban adaptadas a las condiciones y funcionaron muy bien”.

El brillo de la Royal Cup
El evento de Puerto Calero pone en juego el cuarto título de la temporada pero además supone una recompensa añadida: la histórica Royal Cup. El trofeo fue entregado originalmente a la clase IMS 50 en 1995 por el rey Harald de Noruega, el italiano Pasquale Landolfi, el alemán Willi Illbruck y el griego Yannis Kostopoulos, y se ha convertido en uno de los títulos más codiciados del circuito de las 52 SUPER SERIES.

De la flota que competirá la próxima semana en Lanzarote, el Platoon Aviation de Harm Müller-Spreer es el equipo que más veces ha conquistado este prestigioso trofeo: en 2021 y en 2023 en aguas de Menorca, y en 2024 en Valencia.
El reconocido armador y timonel alemán, tres veces campeón del mundo y ganador del circuito en 2023, aprecia especialmente el prestigio y el legado asociados a la Royal Cup, pero su principal objetivo en Lanzarote será recortar los 17 puntos que le separan del líder del circuito, el Sled de Takashi Okura.
Müller-Spreer se muestra confiado: “Estamos navegando bien, lo suficientemente bien como para haber ganado en Marina Rubicón si no hubiéramos roto cinco o seis spinnakers. Y 17 puntos no son nada si tenemos en cuenta que todavía deberían quedar unas 20 mangas por disputar esta temporada. Vimos cómo Sled perdió puntos en la fase final del mes pasado. Todavía puede pasar cualquier cosa. Creemos aún podemos ganar el título de la temporada. Ese es nuestro objetivo: ganar el campeonato 2026. Con tres buenos días podemos recuperar esos 17 puntos”.

Sled mantiene el pulso y la confianza
Después de ganar las dos primeras regatas de la temporada, incluido el Rolex TP52 World Championship en Porto Cervo, el Sled de Takashi Okura brilló en las primeras jornadas de Lanzarote pero pinchó en las dos mangas finales, sumando 18 puntos.
El equipo lamenta unos errores costosos, pero insiste en que los procesos y el enfoque siguen siendo los mismos que tan buenos resultados les han dado durante toda la temporada. Lo explica el táctico Francesco Bruni:
“Nos decepcionó nuestro último día. Nos habría encantado volver a ganar, pero sabíamos que en algún momento de la temporada llegaría un mal día. Tenemos que aceptarlo. Está muy bien ganar regatas por el camino y, de hecho, estuvimos en el podio en Marina Rubicón (fueron terceros), pero ahora mismo el objetivo es llegar a Valencia y a la última regata de la temporada con una ventaja saludable. Ninguna ventaja es cómoda en esta flota. Hemos aprendido la lección. Vamos a vigilar a los equipos que tenemos detrás: Está claro que Vasco y los chicos de Platoon están navegando muy bien ahora, pero también Alkedo y Paprec. Todos están muy juntos. Necesitamos hacer una regata sólida”.

Paprec, en su salsa

Mientras tanto, Jean-Luc Petithuguenin y el equipo Paprec llegan impulsados por una ola de confianza. Su director de proyecto y trimmer de mayor, Stéphane Névé, asegura que no ve ninguna razón por la que no puedan volver a ganar.
“Habrá que ver la meteorología. Sabemos dónde somos fuertes y dónde tenemos puntos débiles. Si vuelve a haber viento, podemos hacer una regata muy sólida, pero ahora mismo el 50 por ciento de la flota puede ganar una prueba. La diferencia es que ahora sabemos que podemos hacerlo, así que trabajaremos el doble”.

Esfuerzo colectivo
También merece reconocimiento Gladiator, que tuvo que retirarse en el evento del pasado mes por una costosa rotura del estay de proa en la segunda jornada de competición. Al tiempo que competían en la Cowes Week con su TP52 local, el equipo de Tony Langley completaba una importante carrera contrarreloj para revisar el barco por completo y tenerlo listo para competir en Puerto Calero.
Feargal Finlay, director de proyecto de Gladiator, explicó: “Desde el mismo día en que ocurrió supimos que no era una reparación que pudiera resolverse sobre el terreno. Incluso con los mejores especialistas, necesitábamos que todo se alineara para poder estar listos para competir en Puerto Calero. Para hacer llegar material a la isla hemos tenido que combinar envíos por avión, barco y carretera. También ha sido muy importante contar con el respaldo y el apoyo de otros equipos de la 52 SUPER SERIES, Quantum Sails nos ha ayudado muchísimo y los socios logísticos de la 52 SUPER SERIES han sido increíblemente útiles para permitirnos llegar tarde al evento. Y, por supuesto, también está todo el mantenimiento rutinario que hacemos entre regatas, prácticamente desmontamos los barcos por completo. Se desmontan los winches, se revisan los sistemas… Sólo puedo dar un enorme agradecimiento a todos los que han hecho posible que esto saliera adelante. Nuestro objetivo es botar el barco este fin de semana”.

Nuevo, pero no desconocido
Mientras que Marina Rubicón, situada unas 20 millas al suroeste de Puerto Calero, era un escenario completamente nuevo para las 52 SUPER SERIES, muchos de los regatistas están familiarizados con Puerto Calero. Es un campo de regatas más conocido, aunque la mayoría de las pruebas de otras clases se han disputado allí a principios o finales de temporada, incluyendo el TP52 World Championship de 2008, celebrado en el mes de octubre. En verano, los alisios suelen soplar con más regularidad, un factor que puede volver a marcar la competición.

La Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup arrancará con la regata de entrenamiento oficial (no puntuable) el lunes, 24 de agosto. Le seguirán cinco jornadas de competición y hasta diez pruebas entre el martes 25 de agosto y el sábado día 29.

Desde Lanzarote, la flota pondrá rumbo a Valencia para disputar la última prueba de la temporada. La 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week se disputará del 5 al 10 de octubre con base en el espectacular edificio Veles e Vents de Marina de Valencia.

Inscritos Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup
Alegre (GBR), Andy Soriano
Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang
Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte
Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass
Gladiator (GBR), Tony Langley
No Way Back (NED), Pieter Heerema
Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin
Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer
Provezza (TUR), Ergin Imre
Sled, Takashi Okura
Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim
Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg
Vayu (THA), familia Whitcraft

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES 2026
1. Sled, Takashi Okura, 42+47+31 = 120 puntos
2. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 51+53+33 = 137
3. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 58+56+26 = 140
4. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 72+61+24 = 157
5. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 52+69+44 = 165
6. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 73+49+46 = 168
7. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 67+55+49 = 171
8. Provezza (TUR), Ergin Imre, 56+71+62 = 189
9. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 59+76+66 = 201
10. Alegre (GBR), Andy Soriano, 90+72+50 = 212
11. Vayu (THA), familia Whitcraft, 86+73+55 = 214
12. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 83+82+70 = 235
13. Gladiator (GBR), Tony Langley, 59+88+91 = 238
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori & Fabio Cotrim, 100+102+98 = 300
15. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 135+126+98 = 359
16. Katana (USA), John Huhn,125+144+98 = 377

Fuente: 52 SUPER SERIES

La Regata Rei en Jaume celebra su 40ª edición con 110 millas entre Salou y Mallorca

La prueba de altura, que se disputará del 10 al 12 de septiembre, unirá la costa de Salou con la de Calvià y será puntuable para el Campeonato de Cataluña de solitarios y A2


La Regata Rei en Jaume afronta este año una edición especial con la celebración de su 40º aniversario. La prueba de altura, que se disputará del 10 al 12 de septiembre, fue presentada hoy oficialmente en el Ayuntamiento de Calvià con la mirada puesta en una nueva travesía entre las costas de Cataluña y Mallorca.

Organizada conjuntamente por el Club Nàutic Salou y el Club Náutico Santa Ponça, con el apoyo de los ayuntamientos de Calvià y Salou, la regata cubrirá un recorrido de 110 millas náuticas entre Salou y la costa suroeste de Mallorca. La competición recupera así, en clave deportiva, la ruta que siguió el rey Jaime I en 1229 durante la conquista de Mallorca.

La presentación contó con la presencia del alcalde de Calvià, Juan Antonio Amengual; el alcalde de Salou, Pere Granados; el presidente del Club Náutico Santa Ponça, Luis Nigorra; el teniente alcalde Deporte del Ayuntamiento de Calvià, Javier Tascón; y el director de la Regata Rei en Jaume, Manuel Nadal de Uhler.

El alcalde de Calvià, Juan Antonio Amengual, destacó el carácter singular de una prueba que combina deporte, historia y la relación entre ambos municipios. «Llegar a esta cifra redonda de 40 años nos llena de orgullo. Es una travesía que se convierte en regata, en una fiesta y en un acto de hermanamiento entre Salou y Calvià, con mucho fondo histórico y combinando cultura y deporte», señaló.

Por su parte, el alcalde de Salou, Pere Granados, puso el acento en la dimensión histórica de la prueba y en los vínculos que mantiene desde hace décadas con Calvià. «Es importante poner en valor estos 40 años de regata que los clubes náuticos de Santa Ponça y de Salou tuvieron esa magnífica idea de crear para recordar un hecho histórico tan importante», afirmó. Granados comentó además que la prueba representa «el valor del mar y del Mediterráneo» y el papel de «los hombres y mujeres del mar».

Durante el acto, celebrado en el Ayuntamiento de Calvià, se exhibieron 11 paneles con la historia de los 40 años de la Regata Rei en Jaume que quedaron reflejados en fotografías, carteles, noticias publicadas en los medios de comunicación...entre otros documentos.

A largo de cuatro décadas han tomado parte en esta regata más de 500 embarcaciones como el maxi Hispania, el Sirius III, el Bribón VI, el Petrouchka, el Pelegrin (que ostenta el récord de la travesía en 13 horas y 48 minutos), Gymir, Vichu o el Majoqui, cuyo equipo de regatas es el que más veces ha participado en esta competición.

La edición de 2026 de la Rei en Jaume forma parte del Circuito de Regatas de Altura Ausmar y será puntuable para el Campeonato de Cataluña en las categorías de solitarios y A2. La flota podrá competir en las clases ORC, ORC Promoción, A2, solitarios y clásicos, con clasificaciones diferenciadas.

El director de la regata, Manuel Nadal de Uhler, prevé una buena participación en una de las pocas pruebas de altura que mantienen este recorrido. «Es una regata de unas 110 millas entre Salou y Mallorca y esperamos que haya entre 15 y 20 barcos», explicó. Nadal señaló además que la llegada se ha situado en las proximidades de Dragonera para evitar que las embarcaciones que completan la travesía durante la mañana se encuentren con las habituales calmas de la zona.

La salida está programada para el viernes 11 de septiembre frente al Club Nàutic Salou. Desde allí, las embarcaciones pondrán rumbo a Mallorca hasta las proximidades de Dragonera, donde estará situada la llegada.

El programa comenzará el jueves 10 de septiembre con la tradicional reunión de patrones y cena de bienvenida en Salou. Una vez completada la travesía, la flota se concentrará en Port Adriano, donde el sábado 12 de septiembre tendrá lugar la entrega de trofeos.

A la presentación también acudieron el gerente del Instituto Calvianer de Deportes, Carlos Veny; el comodoro del Club Náutico de Salou, Josep Oliva, y el gerente del Club Náutico de Santa Ponça, Javier Arrizabalaga.

Fuente: Mallorca Press

miércoles, 19 de agosto de 2026

El Trofeo Cormorán iza velas con una flota de casi medio centenar de barcos

Clásicos, cruceros ORC, Flying Fifteen y los OK Dinghy competirán en la regata organizada por el RCN Port de Pollença que forma parte del Trofeo Clásicos Mare Nostrum

(Archivo)

El Reial Club Nàutic Port de Pollença (RCNPP) ultima los preparativos para una nueva edición del Trofeo Cormorán, que se disputará del 20 al 22 de agosto en las bahías de Pollença y Alcúdia. La competición, una de las citas de referencia del calendario náutico del norte de Mallorca, reunirá este año a una flota cercana al medio centenar de embarcaciones entre las distintas clases participantes.

El Trofeo Cormorán, organizado por el RCNPP en colaboración con la Federació Balear de Vela, combina competición y patrimonio marítimo con la participación de las categorías Clásicos, Época, Espíritu de Tradición, ORC y Flying Fifteen, a las que se suma este año como novedad la clase OK Dinghy, un monotipo de vela ligera con una larga tradición en el norte de Europa.

La incorporación de las embarcaciones clásicas al Trofeo Cormorán, hace algo más de cinco años, ha permitido consolidar la prueba dentro del calendario mediterráneo de vela clásica. La regata forma parte actualmente del Trofeo Clásicos Mare Nostrum – Copa de España de Vela Clásica y se ha convertido en una escala habitual para algunas de las unidades que recorren el circuito de regatas del Mediterráneo.

La ubicación de Port de Pollença desempeña un papel estratégico en este recorrido. Situado entre la Illes Balears Clàssics de Palma, disputada la pasada semana, y la Copa del Rey de Barcos de Época de Mahón, que se celebrará próximamente, el Trofeo Cormorán ofrece a numerosas embarcaciones una parada natural durante su navegación hacia Menorca.

La categoría de Clásicos contará con 11 embarcaciones, mientras que la de Espíritu de Tradiciónreunirá tres unidades. Entre los barcos que harán escala en Pollença antes de continuar hacia Mahón figuran el Gypsy, Baltar, Cami II y Clarionet.

La flota clásica también contará con una destacada representación local, formada por Rossina di Mare, Navara, Dione, Archangelo y Vidi, además de dos habituales del circuito internacional como Argyll y Rubicon.

La participación más numerosa corresponderá a la clase ORC, con 26 embarcaciones inscritas. La flota contará con una importante representación del RCN Port de Pollença y de otros clubes de Baleares, entre ellos el CN Ciutadella y el CN Colonia Sant Pere, entidades que han impulsado con éxito una liga interclubs destinada a fomentar la participación y la competición entre sus flotas.

El programa deportivo se completará con los monotipos Flying Fifteen y la incorporación de los OK Dinghy, una clase que debuta en esta edición. Este monotipo, muy extendido en el norte de Europa, destaca por sus prestaciones y por ser una embarcación de vela ligera adecuada para navegantes veteranos que buscan una clase rápida y divertida sin demasiada exigencia física.

Los recorridos variarán en función de las clases. Las embarcaciones de Clásicos y Época disputarán recorridos costeros durante las dos jornadas de competición. Para el resto de categorías, el viernes está previsto un recorrido de barlovento-sotavento, mientras que el sábado se disputarán recorridos costeros.

La actividad comenzará mañana jueves, 20 de agosto, con la confirmación de las inscripciones, el registro de participantes y la entrega de las instrucciones de regata. El viernes 21, a las 13.00 horas, está prevista la señal de atención de la primera prueba, mientras que el sábado 22 se reanudará la competición a partir de las 12.00 horas.

La entrega de trofeos está programada para las 19.00 horas del sábado, poniendo el punto final a tres jornadas que convertirán al RCN Port de Pollença y a las bahías de Pollença y Alcúdia en escenario de una de las principales concentraciones de vela clásica y de crucero del verano mallorquín.

Fuente: Mallorca Press

Nikko Palou, subcampeón del mundo juvenil y campeón Sub 17 de ILCA 6

El regatista mallorquín, del RCN Palma, completa unas excelentes series finales en el Campeonato del Mundo Juvenil en aguas de Aarthus (Dinamarca)


El mallorquín Nikko Palou se ha proclamado hoy subcampeón del mundo juvenil y campeón Sub 17 de ILCA 6, tras seis jornadas de competición en Aarthus (Dinamarca). El regatista del Real Club Náutico de Palma ha ido de menos a más y ha logrado ascender posiciones en la tabla durante unas exigentes series finales, para sumar una nueva medalla a su impresionante palmarés.

El torneo, reservado a regatistas Sub 19, ha contado con la participación de 429 regatistas entre la flota masculina y la femenina, y se ha caracterizado en general por vientos fuertes.

En la competitiva flota masculina, Nikko Palou ha destacado desde el inicio, al firmar cuatro posiciones entre los tres primeros en las seis pruebas de las series clasificatorias. Pero ha sido en las series finales donde ha logrado mostrar su mejor versión, para ascender en la tabla día a día. Afrontaba la última jornada desde la tercera plaza, y su solidez y regularidad en las tres pruebas disputadas hoy le han permitido ascender un puesto para llevarse la medalla de plata absoluta y el oro de la categoría Sub 17, solo superado por el brasileño Erik Scheidt, quien se ha mostrado imbatible.

“Estoy bastante contento con el resultado –ha explicado Palou al llegar a tierra-. Ha sido una semana complicada, con mucho frío y condiciones complicadas, que no habíamos tenido en todo el año. Agradezco al RCN Palma, a la Federación y a todos mis entrenadores por esta temporada increíble”.

El regatista del RCNP suma estos títulos a un impresionante palmarés. Se proclamó subcampeón de Europa de Optimist en 2023, dos años más tarde se colgó en el Europeo de ILCA 4 el oro Sub 16 y el bronce absoluto. Este 2026 también ha logrado el bronce absoluto y la plata Sub 17 en el Europeo Juvenil de ILCA 6, disputado en Tesalónica (Grecia).

En aguas de Aarthus de la cantera española también ha rendido muy bien el balear Carlos Zendrera (RCN Palma), quien ha finalizado en la décimo segunda plaza de la general de la flota masculina, con una participación total de 307 chicos.

Otros resultados destacados del equipo nacional han sido el décimo primer puesto de Gabriela Morell (RCN Palma) y la décimo quinta posición de Paula Rosselló (RCN Porto Pollença), en la clasificación femenina, así como el cuarto clasificado en categoría Sub 17 para Franscisca Puig (RCN Palma), que ha finalizado la 41ª de una general en la que han concurrido 122 chicas. 


La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.

La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing. 

Fuente y foto: RFEV


El «Yupi» de Cardona gana su segundo Campeonato del Mundo J/70 Mixed-Plus consecutivo

Soffe se lleva el título corintio


El «Yupi» (ESP), de Joan Cardona Méndez, ha defendido con éxito su título en el Campeonato del Mundo J/70 Mixed-Plus de 2026, organizado por el Real Club Náutico de Dinamarca. Tras completar 11 regatas a lo largo de cuatro días de competición, el Yupi se proclamó una vez más campeón del mundo Mixed-Plus, repitiendo su victoria en el campeonato inaugural de 2025. Cardona Méndez navegó junto a Gerardo Prego Menor, Pilar Fernanda Amaro Filgueira y Fátima Diz Barreras hasta sumar 47 puntos netos, demostrando una notable regularidad a lo largo de todo el campeonato. El equipo también se situó en cabeza de la subcategoría One-Pro.

El Soffe (DEN) de Kim Christensen, con Gustav Schwennesen, Silje Cerup-Simonsen y Rebekka Johannesen, terminó segundo en la clasificación general con 63 puntos netos, además de hacerse con el título corintio y el de mejor embarcación danesa. El Callisto (EE. UU.) de James Murray remontó con fuerza hacia el final del campeonato para terminar tercero en la clasificación general con 64 puntos. El «Lady in Red» (DEN) de Sten Mohr quedó cuarto con 66,9 puntos, seguido del «Jiraffe» (GBR) de Simon Perry en quinta posición con 69 puntos.


La última jornada del sábado contó con dos regatas, lo que elevó el total a 11, habiéndose completado todas las regatas programadas. En la regata 10, el Apotea (SWE) de Hedvig Liljegren se alzó con la victoria, seguido del Eker Efsane Yogurt (TUR) de Nevra Eker y del Callisto de Murray. El Yupi terminó cuarto y se aseguró una ventaja suficiente como para que la última regata se convirtiera en el nuevo resultado descartable del equipo, lo que permitió a los campeones regresar a tierra para la celebración. El Callisto, de Murray, cerró con una victoria en la regata 11, seguido por el Jane (GER), de Till Krüger, y el Bluedock (DEN), de Eigil Mølgaard.


La categoría Corinthian, en la que participaron 29 embarcaciones, estuvo encabezada por el Soffe, de Christensen, seguido del Jane (GER), de Krüger, y del Eker Efsane Yogurt (TUR), de Eker. Eker y su equipo cuajaron un campeonato excepcional, alzándose además con los títulos tanto en la categoría de tripulación íntegramente femenina como en la de timonel femenino. El Icebörg (SUI), de Simon Kaiser, se alzó con la victoria en la categoría juvenil.

El segundo Campeonato del Mundo J/70 Mixed-Plus ofreció varios días de navegación espectacular y un ambiente memorable tanto en el agua como en tierra. La flota contó con tripulaciones que abarcaban dos e incluso tres generaciones, lo que creó un ambiente cálido y relajado sin perder el espíritu altamente competitivo de las regatas de J/70. La flota, compuesta por 38 embarcaciones, representaba a 13 países de tres continentes: Dinamarca, Finlandia, Alemania, Gran Bretaña, Hungría, Japón, Países Bajos, Noruega, España, Suecia, Suiza, Turquía y Estados Unidos. El formato «Mixed-Plus» exige que cada tripulación esté formada por cuatro o más personas y no permite más de dos hombres mayores de 18 años, lo que crea un entorno único que celebra la diversidad, el trabajo en equipo y la competición.

Fuente y Foto: J70 Class


martes, 18 de agosto de 2026

Los Cruceros conquistan la bahía de Cádiz

La 32ª Regata Juan de la Cosa y la 55ª Semana Náutica reúnen a medio centenar de barcos y en torno a 500 regatistas

Este jueves 20 de agosto, la entrada de la flota por el río Guadalete ofrecerá el primer gran espectáculo de la cita y decidirá el Trofeo Fundación Cajasol.

El gaditano ‘Brujo’ defiende los dos títulos frente a una flota de enorme nivel, con los barcos más destacados del circuito andaluz y procedentes de la comunidad valenciana y Portugal


La bahía de Cádiz se prepara para acoger desde este jueves 20 de agosto una de las mayores concentraciones de la vela de crucero de la temporada. En torno a medio centenar de embarcaciones y 500 regatistas participarán en la 32ª Regata Juan de la Cosa y la 55ª Semana Náutica de El Puerto de Santa María, dos de las competiciones más emblemáticas del calendario autonómico y nacional, organizadas por el Real Club Náutico de El Puerto de Santa María.

La cantidad y calidad de la flota convierten esta edición en una de las más potentes de los últimos años. Durante cuatro jornadas, hasta el domingo 23, convivirán en el campo de regatas barcos de diferentes esloras y generaciones, patrones de amplio palmarés, jóvenes talentos y algunas de las tripulaciones más competitivas del crucero español. Todos llegan dispuestos a pelear por la Regata Juan de la Cosa y por el Gran Catavino de Oro, el trofeo más codiciado de la histórica Semana Náutica, considerada la regata de alto nivel de crucero más antigua de España y conocida por ello como “la decana”.

La competición comenzará el jueves 20 con una primera prueba emblemática, que finalizará con la entrada de la flota por el río Guadalete. El recorrido permitirá contemplar a los barcos navegando hacia el corazón de El Puerto de Santa María y decidirá al ganador del Trofeo Fundación Cajasol, dando forma a una de las imágenes más espectaculares de la semana.

Las dos primeras jornadas determinarán al vencedor de la 32ª Regata Juan de la Cosa, homenaje al insigne navegante y cartógrafo vinculado a El Puerto de Santa María y autor del primer mapa conocido en el que aparece representado el continente americano. La 55ª Semana Náutica continuará hasta el domingo 23, cuando se conocerá al ganador del Catavino de Oro de Crucero número cincuenta y cuatro.

En el plano deportivo, la Semana Náutica será puntuable para el Campeonato de Andalucía de Crucero Absoluto y para la Copa de España de Cruceros, mientras que la Regata Juan de la Cosa tendrá carácter clasificatorio para el Campeonato de Andalucía de Crucero en la modalidad de Circuito.

Entre los principales nombres de la flota vuelve a destacar el ‘Brujo’, del armador Federico Linares y con base en el Real Club Náutico de Cádiz. Defensor de los dos trofeos por segundo año consecutivo, llega avalado por un palmarés excepcional, con nueve victorias en la Regata Juan de la Cosa y once triunfos en la Semana Náutica, cifras que lo convierten en una de las embarcaciones más laureadas de la historia de ambas competiciones.

El equipo repite su apuesta deportiva, con el mando compartido entre Federico Linares y el regatista Juan Luis Páez, y con Jaime Arbonés, el gran ‘Libio’, como uno de los integrantes de la tripulación. Su objetivo será prolongar una trayectoria extraordinaria frente a una flota que no le concederá margen para el error.

Uno de sus principales rivales será el Swan 42 ‘Mar Amigo’, de Basilio Marquínez y con bandera del Real Club Marítimo y Tenis de Punta Umbría, ganador en el año 2023, que llega como uno de los grandes proyectos andaluces. Esta temporada se ha impuesto en ORC 1 en la Málaga Sailing Cup y también ha ganado la XIX Regata Amigos de la Vela, Avante Canasta, celebrada en la bahía gaditana.

También parte entre los grandes referentes el ‘Taboga IV’, de Aurelio Guzmán con base en el Real Club Náutico de Cádiz, que viene de ganar la 27 Copa Sotogrande con Antonio Coronilla en la caña, victoria que se une al triunfo en su clase en la Málaga Sailing Cup y el podio en el Trofeo SM La Reina, consolidando al proyecto entre los equipos de referencia de la vela andaluza. El equipo gaditano fue uno de los grandes rivales del ‘Brujo’ en la pasada edición, y lo volverá a intentar este año con Coronilla al mando.

El club anfitrión estará representado entre los aspirantes por el ‘Pantalán Zero’, de José M. Gutiérrez Valle, habitual de las grandes citas de crucero de la bahía con Jorge Domenech y Ángel Ruiz al frente de la tripulación.

El ‘Balboa’, de Alberto Rodríguez Pérez y con grímpola del Club Náutico Sevilla, llegará reforzado por su triunfo en la última Regata Straitchallenge, una de las pruebas de altura más exigentes del calendario andaluz.

Especial atención merece igualmente el ‘Sálvora’, de Pedro Agudo González y el Real Club Náutico de Cádiz, que contará a la caña con Sergio Llorca. El patrón sevillano está considerado uno de los grandes especialistas del crucero.

La representación del Real Club Marítimo de Sotogrande se refuerza con el ‘Solerig VI’, que tendrá a Dani Cuevas a la caña y el ‘Agapantux’ con Alfonso Merello, ganador de la prueba inaugural del circuito autonómico, mientras que otro de los patrones más relevantes del crucero, Dioni Martínez, dirigirá al ‘Arrayán’ representando al CN Puerto Sherry.

La Armada Española tendrá este año un papel destacado con cuatro barcos vinculados a la Comisión Naval de Regatas: ‘Sirius VII’, ‘Aifos’, ‘Regulus V’ y ‘Regulus VII’. Su presencia mantiene vivo el vínculo histórico de la Armada con la vela de crucero, la competición y la formación náutica.

Entre ellos sobresale el ‘Aifos’, una de las embarcaciones más emblemáticas de la Armada Española y plataforma habitual durante años de la participación de S.M. el Rey Felipe VI en la Copa del Rey MAPFRE. Junto a él, el ‘Sirius VII’ mantiene la presencia de una saga clásica de la Comisión Naval de Regatas, mientras que los ‘Regulus V’ y ‘Regulus VII’ completan una representación de enorme peso simbólico y deportivo.

La lista de inscritos refleja la diversidad y fortaleza del crucero andaluz, con barcos procedentes de clubes de la Bahía de Cádiz, Huelva, Sevilla, Málaga, Sotogrande, Algeciras, Valencia y Portugal.

Además de los ganadores absolutos y por clases, se entregarán distinciones como el Trofeo Fundación Cajasol, el Trofeo Vistahermosa y el Trofeo Caja Rural del Sur. El Gran Catavino de Oro volverá a ser el galardón más codiciado de la Semana Náutica.

La Regata Juan de la Cosa premiará igualmente a los vencedores del sistema ‘Bou’, que reconoce a la pareja de barcos, unida mediante sorteo, que obtenga la mejor puntuación conjunta. Este singular formato rinde homenaje a las técnicas tradicionales utilizadas por los marineros y refuerza la identidad de una competición estrechamente vinculada a la historia marítima de El Puerto de Santa María.

La 32ª Regata Juan de la Cosa está organizada por el Real Club Náutico de El Puerto de Santa María, con la colaboración de la Diputación de Cádiz, el Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, la Federación Andaluza de Vela, la Junta de Andalucía y la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, gracias al patrocinio principal de Grupo Caballero.

La 55ª Semana Náutica de El Puerto de Santa María cuenta con la organización del Real Club Náutico de El Puerto de Santa María y la colaboración de la Diputación de Cádiz, Junta de Andalucía, Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, Federación Andaluza de Vela, Real Federación Española de Vela, Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Fundación Cajasol, Vistahermosa Club de Golf, Marina Puerto Sherry, Fundación Caja Rural del Sur, Catunambú, Cruzcampo, Coca-Cola, Señorío de Montanera, Rives, Williams & Humbert, Viento Creativo, Grupo Merino, Grupo Grosso, Inés Rosales, Frigo, La Venencia, La Voz de Cádiz y Diario de Cádiz.



Fuente: Mara Escassi Revuelta

Xammar hace historia con ocho podios mundiales consecutivos en 470

El patrón español y Marta Cardona conquistan el bronce en Enoshima y suman su segunda medalla mundial en dos temporadas juntos

©Junichi Hirai | 470 Class

Jordi Xammar y Marta Cardona han logrado la medalla de bronce en el Campeonato del Mundo de 470, que hoy ha llegado a su fin tras seis días de competición en aguas de Enoshima (Japón). Este resultado permite al regatista español firmar un registro histórico: ocho años consecutivos en el podio del Campeonato del Mundo de 470, igualando la racha del australiano Mathew Belcher. Para Xammar y Cardona, es su segunda medalla mundial en las dos temporadas que llevan navegando juntos.

La tripulación española afrontaba la jornada definitiva desde la segunda posición de la general. En las dos pruebas de las Medal Series, reservadas a las diez mejores tripulaciones del campeonato y disputadas con viento muy ligero, Xammar (RCN Barcelona) y Cardona (CN Arenal) han firmado un quinto y un noveno que finalmente les han llevado al tercer cajón del podio.
“Estamos muy contentos -ha explicado Xammar-. Es un bronce en un Mundial, tenemos que estar muy contentos porque es algo muy difícil de conseguir, y más siendo el segundo podio consecutivo como equipo. Creo que este campeonato nos deja muy clara la línea de trabajo para el futuro, tenemos claro dónde trabajar para mejorar, quedan dos años para los Juegos y toca apretar”.
“Estoy muy feliz, es la octava medalla consecutiva en un Mundial, así que obviamente estoy muy contento. Esta regularidad es algo muy difícil de conseguir”, ha añadido el patrón catalán.
Cardona ha mostrado también su satisfacción por el nuevo triunfo conseguido: “Hemos sacado un balance muy positivo de esta semana, creo que hemos navegado muy bien, y al final hemos conseguido un bronce, que no es nada fácil en un campeonato del mundo con este nivel. Es nuestra segunda medalla como equipo, tenemos que estar muy contentos y a seguir trabajando para Los Ángeles”.

Los británicos Martin Wrigley y Bettine Harris, vigentes campeones de Europa, se han proclamado nuevos campeones del mundo, mientras que los alemanes Theresa Löffler y Christopher Hoerr se han hecho con la medalla de plata. 


Xammar: ocho Mundiales consecutivos en el podio
El bronce de Enoshima adquiere una dimensión histórica para Jordi Xammar. El patrón catalán encadena con este resultado ocho campeonatos del mundo consecutivos subiendo al podio, desde 2018 hasta 2026 (con la interrupción de la edición de 2020, que no se celebró por la pandemia), igualando la racha de Mathew Belcher entre 2010 y 2017.
El australiano suma nueve medallas mundialistas en su trayectoria, pero solo ocho de ellas fueron consecutivas, por lo que con el resultado de Enoshima el español y el australiano comparten el récord de continuidad en el podio de los Campeonatos del Mundo de 470, algo inédito en vela olímpica incluso comparando con otras clases.
Para Xammar la serie comenzó con Nico Rodríguez, con quien consiguió el bronce en Aarhus 2018, la plata en Enoshima 2019 y el bronce en Vilamoura 2021 (la edición de 2020 no se disputó). Con la llegada del 470 mixto inició una nueva etapa junto a Nora Brugman, sumando las platas de Sdot Yam 2022 y La Haya 2023 y el título mundial en Palma 2024.
Con Marta Cardona ha prolongado la racha durante las dos últimas temporadas: oro en Gdynia 2025 y bronce ahora en Enoshima 2026.
El balance de estos ocho Mundiales consecutivos es por tanto de dos oros, tres platas y tres bronces, logrados con tres tripulantes diferentes —Nico Rodríguez, Nora Brugman y Marta Cardona— y manteniendo la racha incluso durante la transición de la clase 470 masculina al actual formato mixto.

Pleno de podios: balance de la temporada 2026
El bronce de Enoshima completa una temporada en la que Xammar y Cardona han subido al podio en las cuatro grandes citas internacionales disputadas. Comenzaron el año conquistando el bronce en el Campeonato de Europa de Vilamoura. Continuaron con el oro en el Trofeo Sofía Mallorca by FERGUS Hotels y volvieron a imponerse en la Semana Olímpica Francesa de Hyères. La pareja española cierra así su segunda temporada navegando juntos con una nueva medalla mundial.
Xammar y Cardona comenzaron su proyecto en 2025 y en su primer año se proclamaron campeones de Europa y campeones del mundo.
Son dos temporadas en las que han conseguido mantenerse entre las principales referencias internacionales del 470 mixto, con Los Ángeles 2028 como objetivo a largo plazo. 

La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.

La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing.

Fuente: RFEV



domingo, 16 de agosto de 2026

Hallowe’en, Argyll, Rowdy, Clarionet y Barlovento-Senda Azul se coronan en la Regata Illes Balears Clàssics

Los cinco líderes se imponen en las tres jornadas de la XXXI edición, que concluye en Club de Mar-Mallorca tras completar todo el programa deportivo

Con la entrega de premios, finaliza esta exitosa XXXI Regata Illes Balears Clàssics 

La XXXI Regata Illes Balears Clàssics ha puesto este sábado el punto final a tres jornadas de competición con una nueva victoria de los cinco líderes que han dominado sus respectivas clases desde el inicio de la competición. Hallowe’en, Argyll, Rowdy, Clarionet y Barlovento-Senda Azul han completado un pleno de victorias y se han proclamado vencedores de sus categorías tras imponerse en las tres pruebas disputadas en aguas de la bahía de Palma.

La jornada final ha vuelto a enfrentar a la flota a dos recorridos diferentes. La categoría Época Cangrejaha completado un trazado de 8,2 millas náuticas en forma de zigzag, con balizas situadas frente a Es Carnatge, en el centro de la bahía de Palma y frente a s’Arenal, antes de regresar al punto de partida.

El resto de categorías ha navegado un recorrido de 13,4 millas, con salida frente a la playa de Ciudad Jardín, rumbo a Illetes, paso por una boya situada en el centro de la bahía y regreso al punto de partida. El trazado ha sido el mismo que el de la jornada del viernes, aunque con el orden de los pasos por las balizas invertido.

La salida se ha dado pasadas las 12:00 horas con un viento térmico del suroeste de unos ocho nudos, que ha ido aumentando progresivamente hasta alcanzar los 12 nudos. En los últimos compases de la prueba, la intensidad ha descendido hasta los seis nudos, permitiendo completar el programa previsto.

El Recluta, armado y patroneado por el diseñador argentino Germán Frers, ha sido el barco más rápido de la jornada, con un tiempo de dos horas, siete minutos y nueve segundos. Un minuto después ha cruzado la línea de llegada el Hallowe’en, de Iñigo Strez.


Hallowe’en, un centenario perfecto
En Grandes Esloras, el Hallowe’en ha refrendado su dominio con una tercera victoria consecutiva. El histórico cutter diseñado por William Fife III, que este año celebra el centenario de su botadura, ha terminado primero en las tres pruebas y suma tres puntos en la clasificación final.


El Eilean, patroneado por Stefano Valiente, ha repetido la segunda posición en las tres jornadas y ha terminado segundo con seis puntos, mientras que el Cariad, de Tim Hartnoll, ha completado el podio. El resultado pone el broche deportivo a una edición especialmente significativa para el Hallowe’en, que celebra sus cien años de historia compitiendo en algunas de las principales regatas de clásicos del Mediterráneo.


Rowdy no da opción en Época Cangreja
El Rowdy, armado y patroneado por Donna Dyer, también ha realizado un campeonato perfecto en Época Cangreja. El barco de 1916 se ha impuesto en las tres pruebas y se lleva el título con tres puntos. El Gipsy, de la Fundación Vela Clásica de España y patroneado por José Luis Vilar, ha terminado segundo con seis puntos, mientras que el Bon Temps, de Santiago Godó, ha cerrado el podio con diez puntos tras sumar un tercero en la jornada final.


Argyll mantiene el pleno
En Época Bermudiana, el Argyll, de Griff Rhys Jones, ha mantenido su racha de victorias y se ha proclamado vencedor con tres primeros puestos y tres puntos. El Recluta, de Germán Frers, ha terminado segundo con siete puntos, mientras que el Islander, de Ricardo Albiñana, ha ocupado la tercera posición con ocho. El triunfo del Argyll confirma la superioridad mostrada por el barco durante toda la competición, en una clase en la que la igualdad por las posiciones de podio se ha mantenido hasta la última jornada.
El capitán del Argyll, Alex Bordessoule, ha destacado el trabajo de una tripulación que, a su juicio, ha conseguido mantener un alto nivel durante las tres jornadas. “Teníamos un muy buen equipo, todas las maniobras fueron fluidas y fue un placer navegar esta regata”, ha explicado.

Bordessoule también ha señalado al Recluta como su principal rival durante la competición y ha valorado especialmente la evolución del Argyll respecto a la pasada edición. “Este año estamos muy contentos de haber ganado así, navegando muy bien y con casi ningún error”, ha señalado.


Clarionet, intratable en Clásicos
El Clarionet, armado por Andrew Harvey y patroneado por David Miles, ha completado igualmente un pleno de victorias en la categoría Clásicos. Los tres primeros puestos le otorgan el triunfo final con tres puntos. El Mowgli 1965, de Patrick Harris y patroneado por Vincent Harris, termina segundo con siete puntos, mientras que el Argos, de Barbara Trilling y con Eduardo Méndez como patrón, ha finalizado en la tercera plaza con ocho.

Para la tripulante del Clarionet, Teresa Parry, el triunfo tiene un valor especial después de varios años tratando de superar al mismo rival, el Argos. “Tres jornadas para nosotros perfectas, tres primeros es una manera fantástica de ganar una regata”, ha señalado. “Llevamos cuatro años intentando superar al mismo barco, cada año acortando la distancia un poco más, y este año los hemos conseguido, así que esta victoria nos ha sabido muy bien”.

Parry ha explicado que la estrategia del equipo ha pasado por minimizar los riesgos y centrarse en sacar el máximo rendimiento al barco. “Cuando sales el primero, sales un poco en la mirilla de los demás barcos y, como siempre, intentamos no meternos en líos y hacer una buena regata, una buena salida sin problemas y luego no cometer errores”, ha explicado.


Barlovento-Senda Azul domina Espíritu de Tradición
El Barlovento-Senda Azul, con Ricardo Zabell a la caña, ha sido el vencedor de las tres pruebas de Espíritu de Tradición. El Galaxie, de la Fundació Joves Navegants y patroneado por Raimon Martínez, se ha clasificado segundo con seis puntos y el Veritas Dolç, de José Luis Roses, ha completado el podio con 13 puntos.
El triunfo tiene un significado especial para la tripulación del Barlovento-Senda Azul, ya que, según Jerome Mainemare, era el único título que todavía se les resistía. “Para nosotros, era la única regata que no habíamos ganado y nos hemos quitado una espina clavada”, ha apuntado el tripulante. Mainemare ha destacado además el gran trabajo realizado por el equipo durante la regata. “Hemos cubierto todas las zonas en cuanto a navegación, táctica, preparación del barco y velas”, ha remarcado. 


La XXXI Regata Illes Balears Clàssics, organizada por Club de Mar-Mallorca, ha reunido en aguas de Palma a una flota de embarcaciones clásicas y de época. La competición ha podido completar íntegramente su programa deportivo, con tres pruebas en tres días, gracias a unas condiciones meteorológicas que han permitido navegar durante todo el campeonato.


La XXXI Regata Illes Balears Clàssics entrega los premios a los mejores de cada clase



La tripulación del Rowdy, vencedora absoluta, fue la gran protagonista de la ceremonia de clausura, en la que el presidente del Club de Mar-Mallorca, Borja de la Rosa, agradeció el esfuerzo de los armadores por conservar el patrimonio naval.


La armadora Dona Dyer y su tripulación del Rowdy (1916) fueron los protagonistas de la entrega de trofeos de la XXXI edición de la Regata Illes Balears que concluyó hoy en Club de Mar-Mallorca.
La embarcación diseñada por Nathanael Herreshoff revalidó el título obtenido en las dos últimas ediciones al adjudicarse el triunfo en la clase Época Cangreja y fue además la ganadora del Trofeo Club de Mar-Mallorca a la vencedora absoluta.

Los restantes vencedores de la regata fueron Hallowe’en (1926), en Grandes Esloras; Argyll (1948), en Época Bermudiana; Clarionet (1966), en Clásicos; Barlovento-Senda Azul (1975), en Espíritu de Tradición.

La ceremonia de entrega de premios puso el punto final a la XXXI Regata Illes Balears Clàssics que, organizada por Club de Mar-Mallorca, reunió a una treintena de embarcaciones clásicas y de época durante cuatro jornadas.


Por otro lado, el Bakea recibió el Trofeo Femenino Illes Balears Clàssics por ser el barco participante con mayor porcentaje de tripulación femenina a bordo.


Y las embarcaciones Eilean, Hallowe’en y Bon Temps, fueron distinguidas con el trofeo "Leyendas del mar", por ser las mejores representantes del espíritu de la vela clásica.

Al acto asistieron, el director adjunto de la Fundación para el Deporte Balear del Govern Balear, Antoni Burguera; el cofundador y director ejecutivo de Marinepool, Robert Stark; el presidente de Club de Mar-Mallorca, Borja de la Rosa, su director general, José Luis Arrom, los vicepresidentes, José Cuart y Victor Alonso-Cuevillas, además del como el comodoro, Manuel Nadal de Uhler, y representantes de las empresas patrocinadoras y colaboradoras.

Borja de la Rosa en su discurso de clausura de la XXXI Regata Illes Balears Clàssics felicitó a los equipos ganadores, y agradeció la presencia de todas las tripulaciones participantes ya que, según señaló, “solo hecho de mantener embarcaciones clásicas navegando es ya un logro extraordinario”.

El presidente de Club de Mar-Mallorca hizo una mención especial a Allianz por su apoyo durante cinco años consecutivos y a Marinepool, con quien “tuvimos el placer de organizar, el miércoles 12 de agosto, el Trofeo Marinepool, una competición que no ha puntuado para la Regata Illes Balears Clàssics pero que sirvió de entrenamiento para las embarcaciones participantes”.

Fuente: Prensa Regata Illes Balears Clàssics
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©Luis Fernandez



Luis Fernández es fotógrafo especializado en deportes náuticos y editor de lamarsalada.info, un medio independiente desde el que desde hace años documenta la actualidad de la vela con un enfoque riguroso y una marcada identidad visual. Su trabajo combina información y fotografía, convirtiendo al portal en una referencia para aficionados, regatistas y profesionales del sector gracias a la calidad de sus contenidos y a la colaboración de destacados periodistas y fotógrafos nacionales e internacionales.
Su vinculación con la vela comenzó de forma tardía, como tripulante en regatas del golfo de Vizcaya. Aquella afición terminó convirtiéndose en una auténtica pasión que le llevó a conocer este deporte desde distintas perspectivas: navegante, asistente del jurado, fotógrafo y cronista.
En 2012 recibió el Premio al Fotógrafo del Año de la Real Federación Española de Vela, un reconocimiento a su capacidad para captar la intensidad de la competición y la belleza del mar. Además, ha participado en cinco ediciones del prestigioso concurso Yacht Racing Image Award, logrando en todas ellas situar su fotografía entre las veinte finalistas, en la Colección de Honor.
Dedica gran parte de su tiempo a recorrer los principales circuitos nacionales e internacionales, alternando la cubierta de un barco con la lancha de prensa para ofrecer una mirada cercana de las regatas. Cuando la imagen no basta para contar la historia, también escribe, convencido de que las mejores competiciones merecen ser narradas además de fotografiadas.
Autodidacta y aunque nunca se ha dedicado profesionalmente a la fotografía, su trabajo ha alcanzado un amplio reconocimiento en el mundo de la vela, colaborando con clubes, organizaciones y publicaciones de prestigio internacional.