El Eurofrits & Aviko Newind Foods conquista en Getxo el título europeo de J80

El Eurofrits & Aviko Newind Foods (RCMS-RCNGC), armado por Daniel de la Pedraja y patroneado por el canario Javier Padrón, se proclamó campeón de Europa de la clase J80 en Getxo, logrando así un título que todavía faltaba en el extraordinario palmarés de la tripulación cántabro-canaria.

El Campeonato de Europa MSC de J80, organizado por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, concluyó tras la celebración de ocho pruebas de las doce programadas inicialmente para los 48 equipos participantes.

La jornada final se presentaba apasionante. A falta de las últimas pruebas, los dos principales aspirantes al título, el Eurofrits & Aviko Newind Foods y el francés CV Ailee-École Navale, de Pierre Laouenan, llegaban separados por un único punto. Además, los vaivenes de la clasificación vividos en la jornada anterior mantenían abiertas las opciones de varios equipos más.

A las 12:00 horas estaba previsto el inicio del procedimiento de salida de la primera manga, pero las condiciones meteorológicas volvieron a complicar el trabajo del comité de regatas presidido por el juez internacional César Sans. Un cielo completamente cubierto, acompañado de una ligera brisa que oscilaba entre el nordeste, el norte y el noroeste, impedía establecer un campo de regatas estable y competitivo. La flota tuvo que esperar pacientemente hasta bien entrada la tarde. Finalmente, pasadas las 14:30 horas y bajo un persistente sirimiri, el viento se estabilizó ligeramente en torno a los 6 nudos de componente norte, permitiendo montar un recorrido con la baliza de barlovento situada a 0,7 millas.

Desde la salida quedó claro que los dos grandes favoritos se vigilaban estrechamente. El CV Ailee-École Navale realizó una mejor arrancada, mientras que Javier Padrón interpretó correctamente un role a la izquierda y prolongó su bordo prácticamente hasta el layline de babor. La maniobra resultó decisiva. El Eurofrits & Aviko NWF se catapultó hacia la baliza de barlovento y la montó en segunda posición, únicamente por detrás de un inspirado Saetta III, del Real Club Náutico de Castellón. Por su parte, el barco francés de Pierre Laouenan alcanzó la baliza en decimotercera posición.

En el paso por la puerta de sotavento las diferencias apenas variaron. Sin embargo, tras un nuevo cambio de recorrido motivado por las continuas oscilaciones del viento y un ligero acortamiento del campo, el equipo de Javier Padrón tomó el mando de la prueba en el tercer tramo y ya no abandonó el liderato hasta cruzar la línea de llegada. El CV Ailee-École Navale solo pudo remontar hasta la undécima posición.

Las condiciones meteorológicas y la falta de tiempo impidieron la celebración de más mangas, por lo que el comité dio por finalizado el campeonato y confirmó al Eurofrits & Aviko Newind Foods como nuevo campeón de Europa de la clase J80.

La clasificación final quedó encabezada por el equipo de Javier Padrón con 13 puntos, seguido por el CV Ailee-École Navale, de Pierre Laouenan, con 22 puntos, y por el Fredo La Estrella del Norte, de José María “Pichu” Torcida, que completó el podio con 39 puntos.

En las clasificaciones especiales, el Sal, de Cati Darder (CN Arenal), se impuso en categoría femenina; el Pañanes, de David Madrazo (RCMS), fue el mejor juvenil; el Solintal, de Ignacio Camino (RCMS), venció entre los Corinthian; el CV Ailee-École Navale lideró la clasificación Máster; y el Mojito / Arkea Banque, de Éric Brezellec (CN Saint-Cast), se adjudicó la categoría Mixed.

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Resultados finales

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Con este triunfo, Javier Padrón añade el título europeo de J80 a un palmarés excepcional. En esta misma clase ya había conquistado los Campeonatos del Mundo de 2023 en Baiona, 2024 en La Rochelle y 2025 en Nieuwpoort, además de tres Copas de España (2021, 2022 y 2024). En la clase J70 logró el Campeonato de Europa Corinthian de Cascais 2025 y la Copa de España de 2023. A ello suma tres Campeonatos de España absolutos de Crucero (2014, 2015 y 2024), además de numerosas victorias en regatas de primer nivel.

El Campeonato de Europa MSC de J80 ha estado patrocinado por MSC y organizado por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, la Asociación de la Clase J80 y la Real Federación Española de Vela. La competición ha contado además con el apoyo del Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Bizkaia, el Ayuntamiento de Getxo y las Federaciones Vasca y Vizcaína de Vela.

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2026 European J80 Championship MSC. El CV Ailee-Ecole Navale complica el campeonato al Eurofrits & Aviko NWF

La clasificación se aprieta al máximo en el Europeo de J80

La excelente jornada del CV Ailee-École Navale y el peor resultado del campeonato para el Eurofrits & Aviko NWF han dado un vuelco a la clasificación general del Campeonato de Europa de J80. El barco patroneado por el francés Pierre Laouenan ha reducido su desventaja hasta situarse a un solo punto del hasta ahora sólido líder, el canario Javier Padrón.

La jornada se presentaba complicada desde primera hora. Una encalmada retrasó el inicio de las pruebas hasta pasadas las 14:00 horas, cuando una ligera brisa del 345º permitió al comité de regatas montar un recorrido de 0,7 millas. Durante toda la tarde el viento se mostró extremadamente inestable, oscilando entre los 345º y los 015º, con intensidades de entre 4 y 7 nudos, lo que obligó al comité a realizar varios cambios de recorrido. 

Para complicar aún más la situación, la bandera U no fue suficiente para contener los ánimos de una flota muy nerviosa. La utilización posterior de la bandera negra tuvo importantes consecuencias, ya que varios barcos fueron penalizados con BFD por salida prematura y no pudieron disputar la última manga del día. Entre ellos se encontraban nada menos que los dos primeros clasificados de la general: el Eurofrits & Aviko NWF y el Fredo La Estrella del Norte.

El Eurofrits & Aviko NWF, líder destacado al inicio de la jornada, no tuvo su mejor día. Aunque comenzó con un segundo puesto, un quinto en la siguiente manga y el posterior BFD en la última prueba le hicieron ceder gran parte de su ventaja. Con 12 puntos acumulados tras aplicar el descarte, mantiene el liderato por la mínima.
El gran beneficiado fue el CV Ailee-École Navale de Pierre Laouenan, que firmó la mejor actuación del día con dos victorias parciales y un cuarto puesto. Con 13 puntos en la clasificación general, el vigente campeón continental asciende a la segunda posición y se sitúa a tan solo un punto del liderato, con serias opciones de revalidar el título.
Tampoco fue una jornada favorable para el Fredo La Estrella del Norte, de José María "Pichu" Torcida. Sus parciales de 4º, 9º y BFD le relegan a la tercera plaza de la general con 22 puntos.
La segunda manga del día fue para el Noticia, de Luis Martín Cabiedes, que protagonizó una notable recuperación después de haber sido penalizado con un BFD en la prueba anterior por salida prematura bajo bandera negra.

Por categorías, el Avator, de Jaime Piris, ocupa la cuarta posición absoluta y lidera la clasificación Máster. El Solintal, de Ignacio Camino, es sexto en la general y primero entre los Corinthian. El francés Mojito / Arkea Banque, de Éric Brezellec, encabeza la categoría Mixed; el Pañanes, de David Madrazo, lidera la clasificación Youth; y el Sal, de Cati Darder, se mantiene al frente de la categoría Women.

Con alguna protesta todavía pendiente de resolución, la jornada final se presenta completamente abierta y con mucho por decidir en las aguas de Getxo.

2026 European J80 Championship MSC. El nordeste, el gran aliado del RCMA&RSC

Eurofrits & Aviko Newind Foods, impercable, de las tres mangas celebradas, gana dos de ellas y segundo en la otra

El viento es siempre el protagonista principal en una regata de vela, ademas de las atenciones en tierra de los participantes, algo en el que el club getxotarra es sobresaliente. El térmico del nordeste (NE), que sopla paralelo a la costa de Getxo como consecuencia del contraste de temperatura entre la tierra y el mar, es el más apreciado para las regatas barlovento-sotavento que organiza el RCMA&RSC por su estabilidad y porque suele venir acompañado de cielos despejados y buen tiempo. Habitualmente entra hacia el mediodía y va perdiendo intensidad a media tarde.

Y este viernes, segunda jornada del Campeonato de Europa MSC de J80, llegó puntual a su cita. A las 12:00 horas, momento previsto para el inicio de la primera de las tres mangas programadas, el nordeste ya soplaba con unos sólidos 12 nudos, poniendo en movimiento a los 48 barcos que aspiran al título continental de 2026. 

Los nervios y las ganas de realizar una buena salida eran evidentes en esta primera prueba del día, que en realidad era la segunda del campeonato tras haberse podido completar únicamente una manga en la jornada inaugural. A pesar de que el comité había previsto dar las salidas bajo bandera U para contener el ímpetu de la flota, un fuera de línea masivo obligó a realizar una llamada general. En la nueva salida se izó la bandera negra, medida que logró calmar los ánimos de los participantes.

El CV Ailee-École Navale, del vigente campeón europeo Pierre Laouenan, fue el primero en alcanzar la baliza de barlovento, seguido por el Fredo La Estrella del Norte, de José María “Pichu” Torcida, del Real Club Marítimo de Santander. Por detrás, el Eurofrits & Aviko Newind Foods, patroneado por el canario Javier Padrón, fue recuperando terreno hasta arrebatar la segunda posición al barco santanderino.

Las dos mangas siguientes se disputaron bajo excelentes condiciones, con un nordeste bien establecido del 045º y una intensidad que fue aumentando progresivamente hasta superar los 15 nudos.

En la segunda prueba del día, tercera del campeonato, se vivió un atractivo duelo entre el Eurofrits & Aviko NWF y el Fredo La Estrella del Norte, que se destacaron claramente del resto de la flota durante la primera popa, marcada por continuas trasluchadas. En la puerta de sotavento llegó por delante el barco de “Pichu” Torcida, que escogió el lado favorable del campo de regatas, aunque en la siguiente ceñida fue superado por el de Padrón. El CV Ailee-École Navale terminó tercero y completó el podio de la manga.

Para la última prueba de la jornada volvió a ser necesaria la utilización de la bandera negra. En el primer paso por la baliza de barlovento se produjo un emocionante mano a mano entre el Avator, de Jaime Piris, que llegó primero por el interior; el Palibex, de Fernndo Pereda, por el centro; y el Eurofrits & Aviko NWF, por el exterior. 

Piris montó la baliza y cayó buscando la boya de offset, que habitualmente se encuentra al través, aunque en esta ocasión estaba situada ligeramente a barlovento. Sin posibilidad de corregir la maniobra y con la dificultad añadida de encontrar hueco entre la larga fila de barcos que se aproximaba, el del RCMS cayó hasta la vigésima posición. Finalmente, el podio de esta prueba fue idéntico al de la anterior.

El Eurofrits & Aviko Newind Foods alcanzó así el ecuador del campeonato con unos resultados envidiables: 5 puntos tras las cuatro pruebas disputadas (1+2+1+1). Le siguen el Fredo La Estrella del Norte, con 9 puntos (2+3+2+2), y el CV Ailee-École Navale, con 16 puntos (9+1+3+3).

Por categorías, El Mojito / Arkea Banque (CN SAINT-CAST) encabeza la categoría Mixed, el SAL (CN ARENAL) lo hace en la clasificación Women y el el Pañanes (RCMS) sigue al frente de la clasificación Youth.

A falta de dilucidar las numerosas protestas del día la clasificación provisional esta ASÍ

Para el sábado están previstas tres nuevas mangas. Con la entrada en juego de los descartes, la clasificación todavía puede experimentar cambios, aunque la tripulación de Javier Padrón ha dado ya un paso muy importante hacia la conquista del título europeo.

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La galerna marca el inicio del Campeonato de Europa MSC de J80 en Getxo

El Campeonato de Europa MSC de J80 comenzó este miércoles en Getxo, organizado por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, con unas condiciones meteorológicas tan complicadas como cambiantes. Los distintos modelos meteorológicos no terminaban de coincidir en sus previsiones y las elevadas temperaturas registradas en los días previos tampoco invitaban al optimismo.

Ya durante la reunión de patrones, las tripulaciones estaban casi más pendientes de la amenazante masa brumosa que avanzaba desde el oeste que de los aspectos técnicos de la competición. Las informaciones procedentes de Santander y Laredo apuntaban a la llegada de la temida brouillarta, la niebla asociada en muchas ocasiones a una galerna.

La galerna es un fenómeno meteorológico característico del Cantábrico, definido por un brusco cambio de las condiciones atmosféricas, con un repentino aumento de la intensidad del viento, descenso de la temperatura y una notable reducción de la visibilidad.

El viento arreció con fuerza, pero las previsiones apuntaban a que, tras el choque inicial, iría perdiendo intensidad progresivamente. Con este escenario, los 48 participantes emprendieron una larga ceñida hacia el campo de regatas para disputar la primera manga del campeonato, programada con un viento del 320º y unos 15 nudos de intensidad.

La salida se dio bajo bandera U, con los principales aspirantes al título optando por la zona central de la línea. El Eurofrits & Aviko Newind Foods apostó por un largo bordo amurado a estribor, apenas interrumpido por un pequeño repiquete antes de alcanzar prácticamente el layline de babor. Tras cruzar el campo de regatas y completar una segunda virada, montó la baliza de barlovento en primera posición, seguido por el Enbata 80, Avator, Fredo La Estrella del Norte y el CV Ailee École Navale de Pierre Laquenan, defensor del título continental.

Sin embargo, el viento continuó perdiendo intensidad. En la primera popa ya había descendido hasta los 8 nudos y, al iniciarse la segunda ceñida, una exigente manga táctica repleta de cruces y cambios de bordo, apenas alcanzaba los 5 nudos.

Ante esta situación, el comité de regatas presidido por César Sanz decidió, con buen criterio, acortar el recorrido y establecer la llegada en la baliza de barlovento. El Eurofrits & Aviko NWF, de Daniel de la Pedraja y Javier Padrón, gestionó perfectamente la situación y mantuvo el liderato hasta cruzar la línea de meta.

El Fredo La Estrella del Norte, patroneado por José María "Pichu" Torcida, realizó una magnífica segunda ceñida y logró superar al Avator, arrebatándole la segunda posición. 

No obstante, la embarcación de Jaime Piris se situó como líder de la categoría Máster. Otro equipo santanderino, el Pañanes, de David Madrazo, finalizó cuarto y se colocó al frente de la clasificación Youth.

Por categorías, el linense GVS-PAS ocupó la sexta posición absoluta y lideró la clasificación Corinthian. El Mojito / Arkea Banque encabezó la categoría Mixed, mientras que el palmesano SAL hizo lo propio en la clasificación Women.

El comité intentó completar una segunda manga, pero el viento volvió a caer cuando aproximadamente tres cuartas partes de la flota habían alcanzado la baliza de barlovento, obligando a anular la prueba.

Tras reagrupar a la flota y esperar un tiempo prudencial ante la posibilidad de una mejoría, el comité decidió enviar a las embarcaciones de regreso a puerto al comprobar que las condiciones no mostraban señales de recuperación, y validando la clasificación de la única manga celebrada.

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL

Para este viernes está prevista la disputa de tres mangas, en lo que puede ser el día más ventoso del campeonato, con la primera salida programada para las 12:00 horas.

European J80 Championship MSC, del 23 al 28 de junio del 2026

Getxo acoge el Campeonato de Europa de J80 2026

Tras el éxito de participación y organización del Campeonato de España de J80 SR Financial
por parte del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, Getxo volverá a convertirse en el centro de atención de la clase J80 al albergar el Campeonato de Europa de 2026, que se disputará en las mismas aguas del 23 al 28 de junio. La cita continental ya cuenta con medio centenar de equipos inscritos

(Archivo)

Sin una periodicidad fija, el Campeonato de Europa de J80 MSC celebrará en Getxo su quinta edición desde la creación de esta competición en 2006. De las cuatro ediciones disputadas hasta la fecha, tres han sido conquistadas por tripulaciones francesas:
- 2006 – Brest (Francia): FRA 646, Benjamin Diouris (Équipe de France Militaire de Voile)
- 2010 – Lago de Garda (Italia): ESP 977, Carlos Martínez (Peraleja Golf)
- 2014 – El Balís (España): FRA 1258, Quentin Delapierre (EV Cataschool)
- 2022 – Saint-Cast-le-Guildo (Francia): FRA 646, Pierre Laouenan (Élite École Navale)

Precisamente, un potente equipo francés encabezado por el vigente campeón continental, Pierre Laouenan, intentará revalidar el título en aguas vizcaínas. Sin embargo, la flota española, que cuenta con varios campeones del mundo, campeones de España y algunos de los mejores patrones de la clase, tratará de impedirlo.

Entre los equipos que ya se perfilan como candidatos destacan Eurofrits & Aviko NWF, Noticia, Avator, Rural Kutxa EJVLU, Solintal, Moner Joyeros/ARS Sonum, Fredo La Estrella del Norte, Kouko y Enbata 80, entre otros.

Tampoco habrá que perder de vista al británico Simon Cameron, vigente campeón nacional del Reino Unido de J80, que acudirá a Getxo al frente del Intergalactic, representando al Royal Lymington Yacht Club.

LISTA DE INSCRITOS 

Programa del  Cto. de Europa J80 MSC

Del 23 al 24 de junio de 2026 se confirmarán las inscripciones y se realizarán los pesajes de las tripulaciones y embarcaciones, así como la medición de velas y la puesta a flote de los barcos.
Desde el 25 hasta el 28 de junio de 2026 se disputarán regatas de barlovento-sotavento hasta un máximo de 12 pruebas, con un límite de tres por jornada. El domingo 28 no se dará ninguna señal de aviso después de las 15:00 horas. Una vez completadas seis pruebas, los barcos podrán descartar su peor resultado.

ANUNCIO DE REGATA

Las tripulaciones participantes optarán a los siguientes premios:
- Clasificación general
- Clasificación femenina
- Clasificación juvenil (tripulantes menores de 25 años a 1 de enero de 2026)
- Clasificación máster (al menos tres miembros del equipo mayores de 46 años)
- Clasificación mixta (mínimo dos mujeres en el equipo)
- Clasificación corinthian (100 % de la tripulación clasificada en el Grupo 1 del Código de Clasificación de World Sailing)

El título de Campeón de Europa de J80 2026 será otorgado a la tripulación íntegramente europea mejor clasificada en la clasificación general.

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El Eurofrits & Aviko NWF conquista con autoridad el Campeonato de España J80 SR Financial

El Eurofrits & Aviko Newind Foods se proclamó Campeón de España de la clase J80 2026, disputado en las aguas del Abra vizcaíno bajo la organización del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club. El equipo del Real Club Marítimo de Santander dominó la competición de principio a fin y certificó su triunfo tras tres intensas jornadas de regatas, en las que se mostró como la tripulación más sólida, regular y competitiva de una flota compuesta por 32 embarcaciones.

Desde la jornada inaugural, el equipo patroneado por Javier Padrón marcó el ritmo de la competición, liderando la clasificación con autoridad y gestionando su ventaja hasta asegurar el título nacional en la última jornada.
A falta teóricamente de dos pruebas en la jornada decisiva, los de Padrón llegaban con una cómoda ventaja de 13 puntos sobre su inmediato perseguidor, por lo que únicamente necesitaba controlar a sus rivales directos para asegurar el título nacional. El día se presentaba especialmente complicada tanto para los regatistas como para el comité de regatas. A diferencia de los días anteriores, marcados por el viento térmico del nordeste, las previsiones anunciaban una jornada de viento muy flojo, en la que cualquier error en la salida o una mala elección táctica podía traducirse en una importante pérdida de posiciones difícil de recuperar.

El comité, presidido por el Oficial Internacional de Regatas César Sanz, estableció el recorrido sobre un eje del 015º con un viento muy variable de entre 4 y 9 nudos. La salida fue limpia, con todas las tripulaciones muy conscientes de que, al igual que durante todo el campeonato, se aplicaba la bandera U, prevista en la Regla 30.3 del Reglamento de Regatas a Vela, que penaliza con descalificación a cualquier embarcación que infrinja las restricciones de la línea de salida durante el último minuto previo a la señal. Sin apenas ola y con un viento inestable, la flota se dispersó en busca de las mejores zonas de presión. Como suele ocurrir en estas condiciones, algunos equipos acertaron plenamente en sus decisiones tácticas, mientras que otros aspirantes al podio quedaron rápidamente descolgados. Ante la progresiva caída del viento, el comité actuó con acierto al acortar el recorrido al finalizar el tercer tramo.

Quien no falló fue el Eurofrits & Aviko Newind Foods, que concluyó la manga en séptima posición, un resultado más que suficiente para controlar a sus rivales y asegurar matemáticamente el campeonato. 

La victoria parcial fue para el GVS-PAS, del Club Náutico Bevelle de Cádiz, entidad organizadora de la próxima Copa de España J80, que se disputará del 28 al 30 de agosto, armado por José Ignacio Cifuentes y patroneado por Rafael Díaz, que interpretó mejor que nadie las complejas condiciones del campo de regatas. El Enbata 80 fue segundo y el Solintal completó el podio de la prueba.

Tras volver la flota a la zona de salida, la ausencia prácticamente total de viento y unas previsiones que no auguraban mejoría, el comité decidió, tras una espera prudencial, enviar a la flota a tierra y dar por concluido el campeonato.

El Campeonato de España J80 SR Financial ha tenido un claro dominador desde la primera manga. El Eurofrits & Aviko Newind Foods ha sido el equipo más regular y también el que más victorias parciales ha logrado, imponiéndose en cuatro de las siete pruebas disputadas. Las otras tres mangas fueron para el Moner Joyeros/Ars Sonum de Carlos Bermúdez, el Avator de Jaime Piris y el GVS-PAS, completando una semana de gran nivel competitivo en la principal cita nacional de la clase J80. La tripulación campeona estuvo formada por los hermanos Javier y Alberto Padrón, Alba Ponce —ahijada de Javier—, los tres pertenecientes al Real Club Náutico de Gran Canaria, junto a Jon Larrazabal y Daniel de la Pedraja, del Real Club Marítimo de Santander.

La entrega de premios se celebro a media tarde en los salones del club organizador con las siguientes clasificaciones:

- Clasificación Absoluta Campeonato de España de J80 SR Financial 2026
1º) Eurofrits & Aviko Newind Foods (11 puntos) RCM Santander / RCN Gran Canaria
2º) Moner Joyeros/Ars Sonum (25 puntos) RCN Valencia
3º) Noticia (26 puntos) RCN Santander

- Juvenil (todos los regatistas deberán haber nacido en el año 2000 o posteriores)
1º) École Navale Armée Nation (CV AILEE)

- Mixta (al menos el 40 % de la tripulación deberá ser de distinto género)
1º) Top Line (RCMS)

- Femenina
1º) Surne (RCMA-RSC)

Los participantes se despidieron con la mirada puesta en la próxima cita, el Campeonato de Europa MSC que se celebrará del 24 al 28 de junio en estas mismas aguas

El Campeonato de España de J80 SR Financial ha estado organizada por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club por delegación de la Real Federación Española de Vela, con el Patrocinio de SR FINANCIAL, en colaboración de la Real Federación Española de Vela, Federación Vasca y Vizcaína de Vela, la Asociación de Propietarios de J80 de España, BCD M&E Agencia de Viajes, Hospital San Juan de Dios y el apoyo de la Diputación Foral de Bizkaia y del Ayuntamiento de Getxo

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El Eurofrits lanzado a por el Cto.de España J80 SR Financial

Dos mangas decidirán este domingo el Campeonato de España J80 SR Financial, en el que el Eurofrits & Aviko Newind Foods, armando por Daniel de la Pedraja y patroneado por el multicampeón mundial Javier Padrón, ha sido el gran dominador de la competición. Sin embargo, habrá que esperar a los resultados de la jornada final para que el equipo del Real Club Marítimo de Santander pueda levantar matemáticamente el trofeo de campeón.

La penúltima jornada volvió a confirmar la superioridad de la tripulación liderada por Padrón en las exigentes aguas de Getxo. El equipo cántabro firmó un tercer puesto en la primera manga del día y se adjudicó con autoridad las dos siguientes, ampliando así su ventaja al frente de la clasificación general.

Las tres mangas disputadas este sábado se desarrollaron en condiciones muy similares a las de la jornada inaugural, aunque con una intensidad de viento llego a ser ligeramente superior. El comité de regatas, presidido por César Sanz, fue adaptando el recorrido a la evolución de las condiciones meteorológicas para garantizar pruebas exigentes y equilibradas.
En la primera manga del día se montó un campo orientado al 050º, con una distancia de una milla hasta la baliza de barlovento, ya que el viento térmico del nordeste, con 10 nudos de intensidad, todavía no había entrado con toda su fuerza. Para la segunda prueba, con el viento ya estabilizado en torno a los 14 nudos, el recorrido se amplió hasta las 1,1 millas. En la tercera y última manga, con 18 nudos sostenidos y rachas que alcanzaron los 22, la longitud del campo aumentó hasta las 1,2 millas.

El nordeste, firme y exigente durante toda la jornada, levantó una importante ola que permitió espectaculares surfeadas, conocidas como "txampas" entre los regatistas vascos, ofreciendo un magnífico espectáculo. Las exigentes condiciones pusieron a prueba a las 32 tripulaciones en liza y volvieron a evidenciar el alto nivel de la flota presente en este Campeonato de España.

La primera prueba del día fue para el Avator, el veterano equipo del Real Club Marítimo de Santander patroneado por Jaime Piris, olímpico en Barcelona 92 junto a Fernando Rita en la clase Star y campeón de España en 1997. Gracias a la regularidad mostrada durante el campeonato y a sus buenos resultados en esta jornada, el Avator asciende hasta la tercera posición de la clasificación general.

El equipo santanderino comparte ahora ese tercer puesto, empatado a puntos, con el 4º clasificado, el también cántabro Noticia, de Luis Martín Cabiedes, defensor del título nacional y que cuenta en su tripulación con el experimentado regatista gallego Luis Bugallo. 

Ambos equipos se sitúan, además, a tan solo dos puntos del Moner Joyeros/Ars Sonum, de Carlos Bermúdez, representante del Real Club Náutico de Valencia, que ocupa provisionalmente la segunda plaza de la clasificación.

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL

La combinación de viento fuerte y mar formada volvió a poner a prueba a una flota de altísimo nivel, que protagonizaron mangas muy tácticas y competitivas. A pesar de su dominio, el Eurofrits & Aviko Newind Foods todavía deberá confirmar su triunfo en las dos pruebas decisivas de este domingo, una jornada que se presenta emocionante, con previsión de  viento escaso y en la que aún quedan puestos de honor por definir en la clasificación final.

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Tres excelentes mangas en la jornada inaugural del Campeonato de España de la clase J80 en Getxo

Tres magníficas mangas barlovento-sotavento han servido para inaugurar el Campeonato de España de la clase J80 SR Financial, que se celebra este fin de semana en las aguas cantábricas de Getxo bajo la organización del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club (RCMA-RSC).

La jornada se desarrolló bajo unas condiciones meteorológicas excepcionales, con tiempo soleado, temperaturas plenamente veraniegas y el clásico viento térmico de la zona, viento del cuadrante nordeste, en torno a 045º, con intensidades de entre 15 y 17 nudos y rachas de 22, permitió completar las mangas previstas en excelentes condiciones. El Comité montó la boya de barlovento a 1,1 millas y se mantuvo durante las tres pruebas del día con recorridos de 4 tramos barlovento-sotavento.

En la línea de salida, frente a los acantilados y playas de la zona, se dieron cita 32 monotipos J80, entre los que se encontraban algunos de los mejores equipos del panorama nacional y algún europeo, que tomaba esta cita como entrenamiento para el European J80 Championship que se celebrará en estas aguas del 24 al 28 de junio de 2026. Todos ellos pudieron disfrutar de unas condiciones espectaculares, aunque con resultados muy diversos en una jornada marcada por la intensidad del viento, alguna rotura y la elevada competitividad de la flota.

El canario Javier Padrón, tricampeón del mundo absoluto y patrón del Eurofrits & Aviko Newindfoods de Daniel de la Pedraja, fue el gran dominador de la jornada inaugural al situarse al frente de la clasificación provisional. El equipo cántabro firmó dos victorias en las dos primeras mangas y un cuarto puesto en la tercera, resultado que le permite liderar con autoridad el Campeonato de España de J80.

La tercera prueba del día fue para el Moner Joyeros/Ars Sonum, de Carlos Bermúdez, representante del Real Club Náutico de Valencia, que logró imponerse en una manga muy disputada entre los principales aspirantes al título.

Tras la celebración de las tres primeras pruebas, la clasificación general está encabezada por el Eurofrits & Aviko Newindfoods, con 6 puntos (1+1+4), seguido por el Enbata 80, de Íñigo Jáuregui, con 13 puntos (6+2+5), mientras que el tercer puesto es para el Solintal, de Ignacio Camino, con 16 puntos (3+7+6).

Para la jornada de mañana viernes están programadas otras tres mangas. Las previsiones apuntan a un incremento de la intensidad del viento, lo que podría añadir aún más emoción a la competición. Además, con la entrada en juego del primer descarte, la clasificación general podría experimentar cambios significativos.

El Campeonato de España J80 SR Financial arrancó así con un altísimo nivel deportivo y unas condiciones de navegación prácticamente perfectas, dejando completamente abierta la lucha por el título de cara a las jornadas decisivas del fin de semana.

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VII Regata Aproches - Cantábrica - Trofeo Repsol. Abierto el plazo de inscripción

Esta emblemática cita deportiva, que unirá Getxo y Gijón del 29 de julio al 2 de agosto de 2026, es una de las pruebas de crucero más relevantes del calendario náutico del norte peninsular

El vencedor absoluto recibirá el Gran Premio PANGEA, un viaje exclusivo vinculado al mundo de la náutica y diseñado por esta empresa experta en crear experiencias totalmente personalizadas

La Regata Aproches – Cantábrica - Trofeo Repsol ha abierto oficialmente el periodo de inscripción para su séptima edición, que se celebrará entre los días 29 de julio y 2 de agosto de 2026.

Organizada por el Real Club Astur de Regatas, es una de las pruebas de crucero más relevantes del calendario náutico del norte peninsular y cuenta con el patrocinio de Repsol, compañía multienergética comprometida con la transición energética, el impulso de iniciativas responsables y el apoyo al deporte como motor de cohesión social y dinamización del entorno.

La competición arrancará el 29 de julio en Getxo con la salida de la regata costera rumbo a Gijón, un recorrido de cerca de 120 millas náuticas que pondrá a prueba la estrategia, la resistencia y la capacidad técnica de las tripulaciones participantes en uno de las pruebas más emblemáticas del Cantábrico.

Tras la llegada de la flota a aguas asturianas, la regata continuará los días 1 y 2 de agosto con pruebas de recorrido en la bahía de Gijón, ofreciendo un gran espectáculo deportivo en el entorno de la playa de San Lorenzo y reforzando el posicionamiento de la ciudad como referente de la vela en el norte de España.

Inscripciones aquí 

Esta edición contará con el apoyo de PANGEA The Travel Store, la tienda de viajes más grande del mundo, un espacio donde la inspiración, la tecnología y el asesoramiento experto se unen para diseñar experiencias únicas y viajes completamente personalizados.

De esta colaboración nace el Gran Premio PANGEA, un viaje experiencial exclusivo vinculado al mundo de la náutica que premiará al armador vencedor de la clasificación general final, aportando un valor añadido diferencial a una competición que sigue creciendo en prestigio y proyección.

El Real Club Astur de Regatas
Fundado en 1911 en Gijón, es una de las entidades náuticas de referencia en España y un actor destacado en la vida social y deportiva de la ciudad.
Con sede en el emblemático barrio de Cimadevilla y más de un siglo de trayectoria, el Club impulsa activamente el desarrollo y la promoción de la vela en todas sus categorías, fomentando tanto el deporte base como la competición.
Comprometido con los valores del deporte y la tradición marítima, el RCAR forma parte de la Asociación Española de Clubes Náuticos, contribuyendo al desarrollo conjunto de la vela y la actividad náutica en España.

Fuente: Ángela Butcher-Living Comunicación

La clase J80 española y europea tiene su cita en Getxo

El Real Club Marítimo del Abra–Real Sporting Club (RCMA&RSC) convoca a las tripulaciones de la clase J80 española y europea para el Campeonato de España de J80, que se celebrará del 10 al 14 de junio, y para el European J80 Championship, que tendrá lugar del 24 al 28 de junio de 2026, ambos en aguas de Getxo.

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Las mejores tripulaciones españolas y europeas, entre las que se encuentran varios campeones del mundo, competirán por los distintos títulos y clasificaciones durante este mes de junio en los magníficos campos de regatas situados frente a los acantilados de La Galea y el Puerto de Bilbao. Estas aguas se benefician del habitual viento térmico de componente nordeste característico de esta época del año, generado por el contraste térmico entre el mar y la tierra. Se trata de un viento de intensidad bastante constante que suele reforzarse desde media mañana hasta primeras horas de la tarde.

Campeonato de España de J80 SR Financial
Los días 10 y 11 de junio se realizarán el registro de participantes, el control de equipamiento y la inspección de velas.
Las pruebas se disputarán los días 12, 13 y 14 de junio. El último día no se dará ninguna señal de atención después de las 15:30 horas. La entrega de premios tendrá lugar a las 18:00 horas.
Se competirá en las siguientes categorías:

- Absoluta
- Mixta (al menos el 40 % de la tripulación deberá ser de distinto género)
- Juvenil (todos los regatistas deberán haber nacido en el año 2000 o posteriores)
- Femenina
Para que una categoría quede constituida deberán haber participado, al menos en una prueba, un mínimo de cinco embarcaciones en la categoría juvenil y tres en la categoría mixta.

European J80 Championship MSC
Del 23 al 24 de junio de 2026 se confirmarán las inscripciones y se realizarán los pesajes de las tripulaciones y embarcaciones, así como la medición de velas y la puesta a flote de los barcos.
Desde el 25 hasta el 28 de junio de 2026 se disputarán regatas de barlovento-sotavento hasta un máximo de 12 pruebas, con un límite de tres por jornada. El domingo 28 no se dará ninguna señal de aviso después de las 15:00 horas. Una vez completadas seis pruebas, los barcos podrán descartar su peor resultado.
Las tripulaciones participantes optarán a los siguientes premios:

- Clasificación general
- Clasificación femenina
- Clasificación juvenil (tripulantes menores de 25 años a 1 de enero de 2026)
- Clasificación máster (al menos tres miembros del equipo mayores de 46 años)
- Clasificación mixta (mínimo dos mujeres en el equipo)
- Clasificación corinthian (100 % de la tripulación clasificada en el Grupo 1 del Código de Clasificación de World Sailing)

El título de Campeón de Europa de J80 2026 será otorgado a la tripulación íntegramente europea mejor clasificada en la clasificación general.

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El Real Club Marítimo del Abra–Real Sporting Club, un club con 125 años de historia náutica
El Real Club Marítimo del Abra–Real Sporting Club (RCMA&RSC), uno de los clubes centenarios más importantes de España, nació en 1972 de la fusión de dos históricos clubes del Abra que habían colaborado estrechamente durante años: el Real Sporting Club (1898) y el Real Club Marítimo del Abra (1902).
Actualmente, el RCMA&RSC gestiona uno de los principales puertos deportivos del Cantábrico.

El Real Sporting Club fue fundado en 1898 por aficionados vizcaínos a la navegación y al remo. En su singular sede, una plataforma flotante situada en el Abra, se redactaron algunos de los primeros reglamentos de regatas de España y se impulsó la Federación de Clubes del Cantábrico, antecedente de la actual Real Federación Española de Vela. En 1901 recibió el título de «Real» y, en 1905, organizó la primera Copa del Rey de Vela. En 1957, los socios del club Juan Manuel Alonso-Allende y Gabriel Laiseca lograron en Cascais el primer campeonato mundial para la vela española en la clase Snipe.

Por su parte, el Real Club Marítimo del Abra fue fundado en 1902 y estableció su sede en Las Arenas como club social y deportivo de referencia para la creciente burguesía bilbaína vinculada al mar.

El RCMA&RSC, una de las diez principales sedes y flotas de la clase J80 en España, ha organizado numerosas competiciones nacionales e internacionales de esta categoría. Entre ellas destacan el J80 World Championship 2019, el Campeonato de España de 2023, las Copas de España de 2012, 2018 y 2021, así como la Women’s Sailing Cup.

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ANDARAX II se impone en Getxo en el segundo evento de la liga ONE sails 50+

El sábado 30 de mayo a las 12:30 con la línea de salida frente a las instalaciones del RcmSantander partía UNA flota de 16 veleros en dirección a Getxo en un recorrido de 41´5 millas. La prueba organizada por el Rcma Rsc de Getxo con la colaboración del RcmSantander acogía embarcaciones de las clases 50+, 25+. e IRC full crew.

Tras las dos balizas de desmarque ubicadas en Santamarina y cabo Mayor pasaba en cabeza el Swan 42 Yamamay de Gonzalo Gallo seguido del debutante TAXUS medio ambiente, un A40 RC del Club Bahía de Gijón patroneado por José Rábano seguido del rapidísimo Melges 32 Peekaboo de Miguel Arriola, reciente vencedor en la regata SAR Cantabria Infinita.
Las condiciones de viento en ese momento eran de 13 nudos del Oeste que durante el recorrido aumentaron a más de 20 nudos para volver a caer a 12 nudos en el acceso al Abra de Getxo.
Una larga y rápida popa VMG escindía a la flota entre barcos con spi asimétrico y barcos con tangón. En la primera fase hasta el cabo de Ajo se navegó de un bordo amurado a babor tratando cada patrón de encontrar el modo de navegación más adecuado a las características de su embarcación.
En ese punto trasluchaban destacados el Yamamay y Peekaboo en IRC crew. El primero en 50+ era el A40 Taxus en modo bajo con spi simétrico. Por detrás el Gorilón lideraba un terceto con los A35 Bisagras de Javier Rivero y el PILeJe Thelonious de Jon Garai precediendo a una flota compacta con un amenazador Andarax II , el veterano Dufour Trophy 334 de Santi y Josu Portularrume.
Las rachas de viento aumentaron a más de 20 nudos lo que permitió destacarse a dos tipos de barco con diseños opuestos: el Melges 32 un barco muy potente y ligero de spi asimétrico que planeaba en cada ola y el Dufour 334 que bajó prácticamente en línea recta, spi simétrico con el tangón bien abierto y contra escorado.
A la altura de Isla el Pileje Thelonious rompía su spinaker A2 lo que le privó de la opción de disputar un puesto de honor a un Gorilón que controlaba en todo momento a los dos A35 y que entraba ya en el abra getxotarra haciendo cuentas con el gipuzcoano ANDARAX II que finalmente acabaría imponiéndose.
El X38 Mylla de Javier Sánchez Lamelas recuperaba posiciones en la entrada hacia Getxo pero arrastraba un rating que le pasó factura. Jaleo y Alalunga continuaron la procesión por delante de Pendo , Kraken y del j99 Marichu del debutante Javier LLanezas de Gijón.

El First 35S5 KOHEN de Juan Carlos Estefanía realizó una gran regata y se impuso de manera rotunda por delante del J80 Obelix de Pablo Gomeza y del Ramper de Jairo López Guevara.

IRC Full Crew
1 PEEKABOO SAILMASTERS
2 YAMAMAY

50+
1 ANDARAX II
2 GORILÓN
3 TAXUS MEDIO AMBIENTE
4 BISAGRAS
5 PILEJE THELONIOUS

Promoción 25+
1 KOHEN
2 OBELIX
3 RAMPER

La próxima cita para el tercer evento de la liga ONE sails 50+, será el 30 de julio con un recorrido de 120 millas que partirá de Getxo con destino a Gijón, organizado por el Club Astur de regatas de Gijón con la colaboración del Rcma Rsc.
Nos vemos en el agua.

Fuente: ONE sails 50+

BISAGRAS se lleva en Santander el primer evento de la liga ONE sails 50+ 2026

Los fuegos artificiales iluminaban la noche en la bahía de Santander. El A35 Bisagras de Javier García Rivero del RCMS se imponía en la línea de llegada mientras la ciudad celebraba el ascenso del Racing de Santander a primera división. El Jaleo de Gonzalo Chávarri del Rcma Rsc se clasificaba en segundo lugar y el Gorilón de Emigdio Bedia ocupaba la tercera plaza.

En las inmediaciones de la boya de San Ignacio del Abra getxotarra a las 12:00 el comité de regatas del RCMA RSC dio el pistoletazo a la primera prueba de la liga ONE sails 50+. En unas condiciones de viento de WNW que en las rachas superaban los 20 nudos, partió ciñendo la flota en dirección a la boya de Recalada, primer paso obligado de la jornada. En cabeza pasó el MMW33 Alalunga de Tato Rodriguez del náutico de Suances seguido del PILeJe Thelonious de Jon Garai y del Gorilón de Emigdio Bedia. En el tramo de popa de tres millas hacia la boya del Cajón se puso en cabeza el PILeJe Thelonious con Bisagras, Gorilón y Jaleo en un pañuelo.
Quedaba por delante una larga ceñida que llevó a la flota hacia el cabo de Ajo en unas condiciones donde la bajada de viento aconsejaba peeling de vela de proa.
Las primeras viradas se vieron a la altura del Buciero en la bahía de Laredo de donde salía ya con cierta ventaja el Bisagras, seguido del Jaleo y muy cerca pasaba el PILeJe Thelonious que en dirección hacia el cabo de Ajo invirtió en una separación lateral navegando a la izquierda de la flota. Por detrás y en ese lado de la cancha navegaba también el Aizen mientras el Gorilón seguía en la zona central poco después del Jaleo. La flota comenzaba a estirarse con Alalunga, Go Blue y Andarax ya a cierta distancia.
A la altura de Isla , un giro de 20º a la izquierda que necesitaba el A35 Thelonious se produjo y en Ajo le devolvió prácticamente a la cabeza unos metros por detrás de Bisagras y con una ligera ventaja sobre el debutante j99 Jaleo que navega muy rápido.
El viento bajó mucho a partir del cabo y la insistencia de Thelonious para no virar e ir por las piedras le pasó finalmente factura. El Bisagras y Jaleo un poco más a mar se alejaron rápidamente, así como el Gorilon que pasó a ser tercero.

La llegada a meta en la bahía de Santander del Bisagras fue triunfal y merecida, bajo un cielo de fuegos artificiales, sin descuidar la vista hacia popa por donde venía un amenazante Jaleo que entró a seis minutos. Tercero fue el Gorilón, cuarto llegaba el PILeJe Thelonious y quinto lo hacía el Aizen de Christian Reinicke de Orza.
En promoción 25+ se impuso el Kohen de Ander Estefanía del Rcma Rsc.

El segundo evento de la liga ONE sails50+ se celebrará el próximo 30 de mayo con un recorrido de Santander a Getxo, organizado en esta ocasión por el Rcma Rsc de Getxo con la colaboración del Rcm Santander.

¡Nos vemos en el agua!

Fuente: liga ONE sails 50+

Santander acogerá la primera prueba de la VI liga ONE sails 50+ 2026

El próximo 16 de mayo, organizado por el RCM Santander y con la colaboración del Rcma Rsc, se disputará el primer evento de la VI liga inter autonómica ONE sails 50+ en aguas de Bizkaia y Cantabria. 

Cada año este circuito ruene a un buen número de los barcos más competitivos del Cantábrico oriental y Asturias.

Las clases 50+ y Promoción 25+ , bajo la fórmula de IRC competirán en un recorrido que unirá las localidades de Getxo y Santander . Los 50+ alargarán la distancia con una boya de desmarque a virar que se ubicará en función de la dirección del viento.

Están ya inscritos algunos habituales como el MMW 33 ALALUNGA de Tato Rodriguez, por el club náutico de Suances. El SUN FAST 3200 KRAKEN de Sergio Salcines por el Náutico de Laredo. Del Náutico de Castro Urdiales estará el First 36.7 GO BLUE de Angel Herrerías que regresa después de un año de parón. Defendiendo los colores del Rcma Rsc de Getxo debutará el flamante J99 JALEO de Gonzalo Chávarri, junto a su padre, el vencedor del año pasado, el rapidísimo M34 RATPACK de Javier Chavarri del Rcma Rsc. El A35 PILEJE THELONIOUS de Jon Garai,también de Getxo viene a tratar de defender la general que se llevó en 2025. El SUN FAST 3200 AIZEN ha cambiado de armador y estará defendiendo los colores del Club ORZA en manos del experimentado Christian Reinicke que viene de ganar el cpto de Euskadi de solitarios.
La armada del marítmo de Santander la encabeza el J99 GORILÓN de Emigdio Bedia, segundo de la general 2025 y el A35 BISAGRAS de Fco Javier García Rivero. Desde Gipuzkoa El DUFOUR 334 Trophy ANDARAX II de Josu Portularrume del náutico de Zumaia. De Gijón figura inscrito el J99 MARICHU de Juan LLaneza del Club Bahía de Gijón pero debido a las inclemencias de la mar no van a poder llegar a tiempo para estar en la línea de salida según manifestó su armador. Ha confirmado su participación para el segundo evento el 30 de mayo.
En Promoción 25+ participarán el 35S5 RAMPER de Jayro López Guevara del Rcma Rsc, el SO32 MBOUR de Carlos Sánchez del Rcms y el 35S5 KOHEN de Ander Estefanía del Rcma Rsc. El First 31.7 TXEPIN de Koldo Báez defenderá los colores del club ORZA.
La salida está prevista para las 12:00 en las inmediaciones de la boya de San Ignacio del abra de Getxo y la línea de llegada estará entre el mástil del club santanderino y la boya Huera, a donde las embarcaciones llegarán presumiblemente al anochecer.
Las condiciones de viento y mar auguran una regata húmeda y con muchas viradas de ceñida. El sábado sabremos quienes han sido los más fuertes.

Como siempre la regata puede ser seguida en tiempo real en Seguimiento en vivo de regatas - eStela

Fuente: ONE sails 50+ 

Campeonato de España de la clase Optimist

El balear Daniel Capa se impuso en esta competición tras siete mangas, con el regatista anfitrión Nicolás Bastard como subcampeón de España a solo un punto, y Valentina Belso, Toni Rivas y Lola Carrión ganadores en las otras categorías

El Campeonato de España Optimist que se ha disputado durante esta Semana Santa en las aguas vizcaínas del Abra lo ha hecho en todo tipo de condiciones. Lluvia, frío y mucho viento en las dos primeras jornadas; mejoría meteorológica en la tercera, aunque con menos viento; y una jornada final casi más propia del verano con un recorrido para decidir a los vencedores. A las 11 horas se dio la señal de atención en el Abra exterior con viento del sureste de 8 nudos y mucha corriente. En la segunda parte de esta prueba inicial cayó el viento y hubo que anularse. Tras una espera de dos horas a que rolara el viento térmico, éste entró a las 14.30 horas. A las 15 horas se dio la salida de la manga que puntuó para los grupos gold y silver race con viento del nordeste de 10 nudos y un cambio del campo de regatas enfrente de Sopelana.

Categoría Sub-16
Tras las siete pruebas a lo largo de los cuatro días de la competición, en Optimist Sub-16 masculino, se impuso con bastante emoción en el Campeonato de España Optimist 2016 Daniel Capa, del Club Nàutic S’Estanyol, con Nicolás Bastard, del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, subcampeón a solo un punto, y Jorge Benítez, del Real Club Nàutic Port de Pollença, completando el podio. Hugo González, del Real Club de Regatas de Alicante, fue cuarto y quinto se clasificó Tomás Carbonell, del Club Náutico de Jávea (21 puntos). “Comencé bastante bien el campeonato con previsiones buenas, con días de más viento y otros días con menos y de todas las direcciones. La prueba final no me ha ido bien, se me ha complicado. Hemos tenido que esperar bastante en el agua porque venía de tierra y se ha podido hacer una manga. Al final he ganado. Las instalaciones las he visto muy bien con una organización súper”, dijo tras su victoria Daniel Capa.

En categoría femenina Sub-16, después de la última jornada, se impuso la favorita Valentina Belso, del Real Club Náutico de Torrevieja, seguida de María Antonia Peñalver, del Club Náutico Mar Menor, María de Lluc, del Real Club Náutico de Palma, Clara Camps, del Club Nàutic El Balís, e Inés Rodado, del Club Náutico Mar Menor.

Categoría Sub-13
Entre los Sub-13, los cinco primeros fueron Toni Rivas, del Club Nàutic Garraf -vencedor-, Hugo Sarmiento, del Club de Mar Almería, Damiá Galcera, del Real Club Náutico de Barcelona, Ángel Manuel Hernández, del Real Club Náutico de Torrevieja, y Conor Woods, del Club Náutico Jávea.

Y entre las chicas Sub-13 lideraron la clasificación, por este orden, Lola Carrión, del Real Club Náutico Arrecife, Alexia Sotomayor, del Club Nàutic Vilassar de Mar, Nikole Douglas, del Club Náutico Jávea, Almudena Basterra, del Real Club Náutico Valencia, y Aina Sánchez, del Club Nàutic S’Arenal. Por equipos se impuso el equipo de Catalunya con 117 puntos.

Clasificación Final

Este Campeonato de España 2026 de la Clase Internacional Optimist ha estado organizado por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club por delegación de la Real Federación Española de Vela, en colaboración con las Federaciones Vasca y Vizcaína de Vela y la Asociación Española de la Clase Internacional Optimist (AECIO), Kirolur, Ayuntamiento de Getxo, así como con el apoyo del Puente Bizkaia, Coca Cola, Hospital San Juan de Dios y BCD Meeting and Events.

Fuente y foto: RCMA&RSC

Calendario ONE SAILS 50+ 2026

Un año más, y ya van 6, la VI liga inter autonómica de regatas a vela ONE sails 50+ reunirá a las mejores unidades del Cantábrico Oriental. Las fechas elegidas para el calendario se intercalan entre los grandes eventos de la temporada como SAR Felipe en Santander , Campeonato de Bizkaia en aguas de Getxo , Costa Vasca Ballena de Oro y Copa Castro con el fin de facilitar logísticas y congregar al mayor número de competidores en cada una de las pruebas puntuables creando así el
IIITrofeo Clubs del Cantábrico.

ONE sails 50+ CALENDARIO 2026
– GETXO-SANTANDER ONE sails 50+ y Promoción 25+
16 de mayo Organiza RCMS

- SANTANDER-GETXO ONE sails 50+ y Promoción 25 +
30 de mayo Organiza RCMA RSC
– GETXO- GIJÓN ONE sails 50 +
30 de julio clase 50+ Organiza RCMA RSC

– CASTRO ONE sails 50 + y Promoción 25+
19 de septiembre Organiza RCNCU

La clase Promoción 25+ disputará tres pruebas.
Como siempre las regatas ONE sails 50 + podrán ser seguidas en tiempo real a través de una APP.

Fuente:  ONE sails 50+ 

Primera prueba de la Liga Iberdrola 2026

El equipo del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club patroneado por Carmen Galdós se ha adjudicado, tras una emocionante jornada final celebrada hoy domingo 8 de marzo —Día Internacional de la Mujer—, la VII EKP Women’s Cup, primera prueba de la Liga Iberdrola 2026 que se ha disputado en aguas vizcaínas del Abra.

La segunda jornada arrancó con un par de horas de espera en tierra por la falta de viento. La salida estaba prevista para las 11:00 horas, pero finalmente la competición pudo comenzar alrededor de las 13:00 con la entrada de un viento del mar de dirección NNO (320º) y una intensidad media de seis a siete nudos, suficiente para completar el programa previsto.

Durante la mañana se disputaron tres pruebas de la serie clasificatoria, tras las que se definieron las seis tripulaciones que accedían a las Medal Series, la fase final del evento. Compitieron en ella los tres equipos vascos -RCMA-RSC, RCNSS y Surne-, Natulim Sailing Team del CN Sevilla, CN Altea y RCN Puerto Pollença.

Estas finales consistieron en tres regatas entre los seis mejores equipos, con puntuación doble, que terminaron por decidir el podio del primer evento del campeonato de España de vela femenina organizado por la Real Federación Española de Vela.

La igualdad fue máxima hasta el último momento. Antes de la última manga de las Medal Series, el equipo del RCMA-RSC de Carmen Galdós y el Real Club Náutico de San Sebastián de Olatz Muñoz llegaban separados por un solo punto, lo que convertía la prueba definitiva en una auténtica final directa. Finalmente, la victoria en esa última manga permitió al equipo anfitrión asegurar el triunfo en la clasificación general.

La tripulación formada por Carmen Galdós, Anna Kyselova, María Urizar, Teresa Ojembarrena y Natalia Chávarri se impuso así en la clasificación final tras una actuación muy regular durante todo el fin de semana.

Carmen Galdós, patrona de la tripulación ganadora, destacó que “esta primera prueba de la Liga Iberdrola ha sido un éxito porque las cosas han funcionado muy bien. Todo empezó el sábado con poco viento y no sabíamos si se iban a sacar las mangas adelante, pero la verdad es que el día fue evolucionando y, al final, hicimos las once mangas previstas. Todo fue rodado, hubo mucha fluidez en el cambio de los equipos y los cambios de barcos”.

“Hoy, la mañana ha vuelto a empezar complicada, no salía el viento y no sabíamos si íbamos a poder hacer mangas, pero una vez más hemos tenido suerte y el tiempo nos ha acompañado, hemos conseguido hacer varias mangas y hemos llegado a las Medal Series. Ha sido muy emocionante, ha estado todo muy reñido entre las seis primeras tripulaciones. Aquí, si se comete un error, enseguida pierdes puestos y hay que tener concentración a tope. Hemos terminado muy contentas. Ha sido un éxito para la organización y para todas las regatistas porque ha ido fenomenal. Creo que las chicas verdaderamente han disfrutado”, añadió Galdós.

La segunda posición fue para el equipo del RCN de San Sebastián, patroneado por Olatz Muñoz, que completó una gran actuación en el debut de la Liga Iberdrola. El tercer puesto del podio fue para el Surne del RCM Abra-RSC, con Silvia Marcé a la caña, que había liderado la clasificación provisional tras la primera jornada.

Por detrás, completaron las primeras posiciones el Natulim Sailing Team del Club Náutico Sevilla, patroneado por Carlota Massana, en cuarta posición, seguido del CN Altea de Gracia Suárez y el equipo del RCN Puerto Pollença, con María Magdalena Villalonga al frente.

La cita vizcaína volvió a confirmar el crecimiento y la consolidación de la Liga Iberdrola como la principal plataforma de desarrollo de la vela femenina en España, reuniendo a regatistas de diferentes territorios en un formato competitivo y accesible que combina igualdad deportiva, gracias al uso de monotipos -en este caso J80- y con la oportunidad de que nuevas tripulaciones se incorporen al circuito.

La Liga Iberdrola 2026 está organizada por la Real Federación Española de Vela, Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting, Real Club Náutico Calpe, Club Náutico Arenal, Real Federación Gallega de Vela y Club Náutico Altea, y cuenta con la colaboración de las federaciones autonómicas sedes de las regatas.

Tras esta primera etapa hospedada por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting, el 18 y 19 de abril la Liga Iberdrola seguirá en el RCN de Calpe con barcos Tom 28; el 16 y 17 de mayo, en el CN Arenal con embarcaciones Bavaria B-One; el 19 y 20 de septiembre será el turno de la Real Federación Gallega de Vela con los Elliott 6 en Vilagarcía de Arousa; y la final será del 10 al 12 de octubre en el CN de Altea (Alicante) a bordo de Platú 25.

La competición en el Abra tiene el patrocinio de Euskadiko Kirol Portuak, que en 2025 celebró un cuarto de siglo gestionando y mejorando los puertos deportivos de Euskadi, mientras que el circuito liderado por la Real Federación Española de Vela está patrocinado por Iberdrola y el programa Universo Mujer del Consejo Superior de Deportes.
Clasificación final del primer evento de la Liga Iberdrola aquí

Fuente: RFEV

La Liga Iberdrola 2026 arranca con éxito de participación y amplia representación territorial

El circuito nacional femenino se inicia con 16 equipos confirmados. El primer evento será el 7 y 8 de marzo en Getxo

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La Liga Iberdrola 2026 ha iniciado su cuenta atrás con una cifra inicial de equipos confirmados, hasta 16, que confirma el buen momento del circuito femenino de la Real Federación Española de Vela y su consolidación como plataforma de referencia para el desarrollo del talento femenino en la vela española.

La liga cuenta ya con una sólida base de equipos confirmados para este 2026, entre los que se combinan tripulaciones consolidadas y nuevos proyectos que debutarán en el circuito a lo largo de la temporada. Además, destaca el aumento de la representación territorial, con participación de seis comunidades autónomas.

La organización prevé que esta cifra inicial de equipos vaya aumentando con la incorporación habitual de algunos equipos locales en cada evento, lo que permite reforzar el arraigo de la liga en cada sede y facilitar la entrada de nuevas regatistas al circuito sin necesidad de comprometerse con la temporada completa.

En esta edición, el circuito presenta una combinación equilibrada entre equipos que repiten participación y nuevas incorporaciones. Son fieles a la Liga Iberdrola tripulaciones consolidadas como las del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, Club Náutico Altea, Club Náutico Arenal, Real Club Náutico Puerto de Pollensa, Real Club Náutico de Gran Canaria, Madrid Navega y la Federación de Vela de la Región de Murcia, si bien algunas de ellas incorporan nuevas regatistas. También repite participación el Real Club Náutico Calpe, aunque con un nuevo equipo, y el Real Club Náutico de Palma, a pesar de que no podrá completar todo el circuito.

La Liga Iberdrola 2026 ha logrado atraer a nuevas tripulaciones en representación de territorios hasta ahora infrarrepresentados en este campeonato. Por una parte, Catalunya consolida su participación con dos equipos: tras su estreno en la final del año pasado, el Club Náutico El Balís ha confirmado su inscripción en todo el circuito, y luego se ha unido un segundo equipo mixto formado por regatistas de El Balís, El Masnou y Punta Umbría.

A ellas se suman nuevos proyectos que amplían el alcance territorial del circuito, con la incorporación del Real Club Náutico San Sebastián, la Real Federación Gallega de Vela, el Club Náutico Sevilla y el Club Náutico Ibiza. Destaca también la inscripción de un equipo representando a las Fuerzas Armadas.

Este modelo ha demostrado ser clave en el crecimiento sostenido de la Liga Iberdrola, al combinar la estabilidad de los equipos que compiten durante toda la temporada con la flexibilidad necesaria para atraer nuevas tripulaciones y proyectos emergentes.

La edición 2026 destaca además por la apertura reglamentaria a representaciones de federaciones autonómicas, una medida que facilita la formación de tripulaciones y amplía el alcance territorial del circuito.

Con esta base de participación y el respaldo de Iberdrola y del programa Universo Mujer del Consejo Superior de Deportes, la Liga Iberdrola 2026 se prepara para iniciar una nueva temporada que volverá a recorrer la geografía española con el objetivo de impulsar el deporte femenino y seguir fortaleciendo la vela como espacio de igualdad y oportunidades.

Equipos Liga Iberdrola 2026 (previsión inicial)
Club Náutico Altea
Madrid Navega
Real Club Náutico Palma
Club Náutico Arenal
Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club
Real Club Náutico Puerto de Pollensa
Federación de Vela de la Región de Murcia
Real Club Náutico de Gran Canaria
Club Náutico El Balís
Real Club Náutico Calpe (equipo nuevo)
Real Club Náutico San Sebastián (equipo nuevo)
Club Náutico Sevilla (equipo nuevo)
Balís-Masnou-Punta Umbría (equipo nuevo)
Fuerzas Armadas (equipo nuevo)
Real Federación Gallega de Vela (equipo nuevo)
Club Náutico Ibiza (equipo nuevo)

Calendario Liga Iberdrola 2026
Evento 1 – Getxo, 7 y 8 de marzo
Clase J80 – Real Club Marítimo del Abra-RSC

Evento 2 – Calpe, 18 y 19 de abril
Clase Tom 28 – Real Club Náutico Calpe

Evento 3 – Arenal, 16 y 17 de mayo
Clase B One – Club Náutico Arenal

Evento 4 – Vilagarcía de Arousa, 19 y 20 de septiembre
Clase Elliott 6 – Real Federación Gallega de Vela

Gran Final – Altea, 10, 11 y 12 de octubre
Clase Platú 25 – Club Náutico Altea

5º Trofeo Náutica Digital

Este próximo sábado 7 de febrero daremos la salida a la jornada final del 5º Trofeo Náutica Digital para las clases Clase Regata, Crucero y J80

•⁠ ⁠Clase J80: 11.00h.
•⁠ ⁠Clase Regata y Crucero: 11.15h.

La entrega de Trofeos se efectuará a las 17.00h. en la Pérgola de El Saltillo.

Thelonious se impone en Gijón en el tercer evento de la liga ONE sails 50+

La prueba de la clase Plus one 50+ se celebró el sábado 31 de julio en un recorrido de 130 millas entre las localidades de Getxo y Gijón enmarcado en la VI Regata Aproches-Cantábrica- Trofeo Repsol organizada por el Real Club Marítimo del Abra de Getxo y el Real Club Astur de regatas de Gijón.

Los 50+ para la clasificación general del trofeo se enfrentaban a unidades de tripulación completa de la clase IRC.

Desde el abra exterior de Getxo partieron a las 12 horas en un lánguido viento de norte los veinte barcos inscritos de las flotas vasca, cantabra y asturiana.
Saliendo por el barco comité a barlovento de toda la flota y con pista libre el Andarax II de Josu Portularrume se puso pronto en cabeza exprimiendo el rendimiento de su vela fetiche el code 0.
Toda la flota, con pereza, se dirigió hacia el cabo de Ajo dando un poquito más de presión a los barcos más cerca de tierra.
El Sun Fast 3200 Kraken de Sergio Salcines sirviéndose también de su code navegaba muy rápido a la zaga del guipuzcono y superaba a unidades más grandes. Con foque, el Thelonious y el Lagalea de Christian Reinicke, en esas condiciones se vieron superados por casi toda la flota.
Ya por la tarde, superado Ajo, las estrategias se fueron descubriendo en un viento ligero de norte que dejaba pocas opciones.
Los codes 0 en un rumbo ligeramente más caído corrían paralelos a la tierra, mientras el Thelonious condicionado por su guardarropa comenzó a navegar al 280 a buena velocidad en un viento que en el mar era de mayor presión y que le permitió ir recuperando posiciones.
Antes del anochecer se registraba algún que otro parón aleatorio en el centro de la flota. Más al norte subía un poco la presión y el ángulo de viento se abría lo que permitió al Thelonious de Jon Garai aprovechar una puerta que quedó abierta para que el spi asímétrico del A35 regalase dígitos de 8 nudos.
Andarax y Kraken, rebasados por el mar apretaban para salir de una zona con menor presión
Thelonious se colocó en tiempo real a la altura de barcos más potentes de 40 pies como el A40 Taxus y el ImX 40 Bulbox.
En una noche cálida y estrellada los delfines acompañaban a la flota en cada aceleración.
En Gijón se disfruta siempre de su hospitalidad, de su gastronomía, de su fiesta, pero te obligan a ganártelo.
A 15 millas, tras el amanecer, el viento roló 60 grados a popa y perdió inmensidad. ¿Se repartían nuevas cartas? Tras la trasluchada, en un chop que dificultaba los reglajes los cálculos y estamaciones se descomponían.
Un terral sugerido en alguno de los partes se convertía en una penosa ceñida avanzando a 2 nudos hacia la deseada meta.
Dos horas antes había llegado el primero de los barcos con tripulación completa, el Melges 32 Kenex de Ignacio Jiménez, que tuvo q esperar hasta el final para conocer el tiempo compensado.

En 50+ en un ligero soplo sobre agua lisa entraba en meta el Thelonious en primer lugar, dejando una estela de suspense a la espera de la llegada del Kraken de Sergio Salcines y el Andarax de Josu Portularrume.
En el compensado excasos minutos les separaron, con el barco del Rcma Rsc en primer lugar seguido del Andarax de Getaria y del Kraken de Laredo.
En la general de todas las clases la flota 50+ se hizo con el segundo, tercero y cuarto puesto de una flota de 20 barcos, lo que demuestra el nivel de la clase Plus-One50 +.


Clasificación
1- Thelonious
2- Andarax
3- Kraken

El Thelonious gana el Trofeo Eskarra-Norwealth en su 60ª edición.

Se hizo con el triunfo en el Abra entre los 20 barcos que navegaron en una prueba histórica que data de 1964

El Thelonious de Jon Garay se impuso en la 60ª edición del Trofeo Eskarra-Norwealth. Venció en las aguas vizcaínas del Abra, en una jornada nublada, en una de las pruebas con más solera de la vela en el Cantábrico e inscribió su nombre en el capítulo número sesenta. La prueba, organizada por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, transcurrió con viento del noroeste de 10 a 15 nudos en un recorrido de 15 millas.
Este Trofeo Eskarra-Norwealth fue finalmente para el Thelonious, que empleó 2 horas y 51 minutos en el recorrido establecido. El barco vizcaíno se impuso en la clase Crucero I y en la general absoluta, mientras el Despeinada ganó en Regata, el Kohen en Crucero II y el Mandovi dalecandELA entre los monotipos de la clase J80.
El Thelonious, un A 35, se impuso en la general final por delante del Despeinada de Carlos Maidagan y del Alpega de Alfonso Churruca. La clase Regata fue para el Despeinada, con el Alpega de Alfonso Churruca segundo, el Symphony de Javier Onaindia tercero, el Rat Pack patroneado por Íñigo Smith cuarto y el Txupinazo de Juan Valdivia quinto. El Thelonious fue el mejor en la clase Crucero I, con el Bacilón de José Miguel Franco segundo y el Nexus de Javier Trueba tercero. Ya en Crucero II se adjudicó la victoria el Kohen. Y completaron el podio el Aizian y el Ramper.

Por su lado, en J80 venció el Mandovi dalecandELA de Ramón Zubiaga con el Jet Set de Ibon Basáñez en segunda posición. 

RESULTADOS

Regata clásica
Este Trofeo Eskarra se creó en el año 1964, cuando se celebró la primera edición de una histórica prueba que ya porta la etiqueta de clásica. Se han cumplido así más de seis décadas de ese nacimiento (60 ediciones tras no poder disputarse en 2020 por la pandemia), con 20 embarcaciones de las distintas clases en liza. Navegaron en busca de la victoria en una regata siempre con mucho atractivo entre las tripulaciones, que la ven como una de las más especiales del amplio calendario programado cada año por el Club de Las Arenas. El Thelonious fue el más destacado de una competición que surgió en aquella década de los años 60 del siglo pasado por una idea del que entonces era presidente Don Ramón Zubiria como un homenaje a José Luis Azqueta y a su velero Eskarra.

Fuente y foto: RCMSA&RSC