celebrado del 21 de agosto al 22 de septiembre de 2024
viernes, 11 de octubre de 2024
Campeonato de España de motonáutica - Club náutico de Benidorm
Campeonato de España de motonáutica en el Club náutico de Benidorm. Playa del Mal Pas.
celebrado del 21 de agosto al 22 de septiembre de 2024
celebrado del 21 de agosto al 22 de septiembre de 2024
La Liga Iberdrola de Vela Femenina finaliza con la EKP Women’s Cup de Getxo
El Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club será sede este fin de semana de la fase final de este circuito con 15 tripulaciones de todo el país
Quince tripulaciones femeninas se darán cita en el Abra este fin de semana para dirimir la ganadora de la Liga Iberdrola y del Campeonato de España de Vela Femenina.
Navegarán en formato round robin, todas contra todas, con una Medal Race final. La regata vasca tendrá doble puntuación dentro del calendario de la Liga Iberdrola y se llevará a cabo a bordo de las unidades J80 puestas a disposición de las participantes por el RCM del Abra-RSC.
La cita se inicia este viernes con la apertura de la oficina de regatas, en una jornada en la que habrá unas pruebas de entrenamiento para que las tripulaciones se familiaricen con las embarcaciones. El sábado 12 comenzará el primero de los recorridos planteados, que seguirán en la jornada definitiva del domingo 13. Para esta cita ya están preinscritas tripulaciones del Real Club Náutico de Madrid, Real Club Náutico de Santander, Real Club Náutico de San Sebastián, Real Club Náutico de Arrecife, Club Náutico Arenal, Club Náutico Altea, Real Club Náutico de Calpe, Monte Real Club de Yates de Baiona, Real Club Náutico de Valencia, Real Club Náutico de Palma, Real Club Náutico de Gran Canaria, Club Pakea Munduari y las anfitrionas del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club.
En este momento, la clasificación está encabezada por el CN Arenal, seguido del Club Náutico Altea y RCN Gran Canaria-7 Up, pero como se ha demostrado en cada uno de los eventos del circuito, habrá que defender posiciones hasta el último momento.
La Liga Iberdrola-Campeonato de España Vela femenina está organizada por la Real Federación Española de Vela, el Club Náutico Altea, Real Club Náutico Calpe, Real Club Náutico Arrecife, Real Federación Gallega de Vela y Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club con la colaboración de las Federaciones Autonómicas sedes de las regatas. La competición, que tiene también el patrocinio de Euskadiko Kirol Portuak, es otra de las importantes citas del deporte de la vela que tienen lugar en Getxo.
Todos los detalles en velafemenina.es
Fuente: RFEV
(Archivo)
Navegarán en formato round robin, todas contra todas, con una Medal Race final. La regata vasca tendrá doble puntuación dentro del calendario de la Liga Iberdrola y se llevará a cabo a bordo de las unidades J80 puestas a disposición de las participantes por el RCM del Abra-RSC.
La cita se inicia este viernes con la apertura de la oficina de regatas, en una jornada en la que habrá unas pruebas de entrenamiento para que las tripulaciones se familiaricen con las embarcaciones. El sábado 12 comenzará el primero de los recorridos planteados, que seguirán en la jornada definitiva del domingo 13. Para esta cita ya están preinscritas tripulaciones del Real Club Náutico de Madrid, Real Club Náutico de Santander, Real Club Náutico de San Sebastián, Real Club Náutico de Arrecife, Club Náutico Arenal, Club Náutico Altea, Real Club Náutico de Calpe, Monte Real Club de Yates de Baiona, Real Club Náutico de Valencia, Real Club Náutico de Palma, Real Club Náutico de Gran Canaria, Club Pakea Munduari y las anfitrionas del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club.
En este momento, la clasificación está encabezada por el CN Arenal, seguido del Club Náutico Altea y RCN Gran Canaria-7 Up, pero como se ha demostrado en cada uno de los eventos del circuito, habrá que defender posiciones hasta el último momento.
La Liga Iberdrola-Campeonato de España Vela femenina está organizada por la Real Federación Española de Vela, el Club Náutico Altea, Real Club Náutico Calpe, Real Club Náutico Arrecife, Real Federación Gallega de Vela y Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club con la colaboración de las Federaciones Autonómicas sedes de las regatas. La competición, que tiene también el patrocinio de Euskadiko Kirol Portuak, es otra de las importantes citas del deporte de la vela que tienen lugar en Getxo.
Todos los detalles en velafemenina.es
Fuente: RFEV
miércoles, 9 de octubre de 2024
Rolex Middle Sea Race. Una regata inspiradora
La 45 edición de la Rolex Middle Sea Race comenzará el sábado, 19 de octubre, a los pies de los espectaculares bastiones de La Valeta, en Malta. Una flota internacional de 110 embarcaciones de cerca de 30 nacionalidades afrontará el reto de circunnavegar Sicilia en sentido antihorario a lo largo de 606 millas náuticas (1.122 kilómetros), un recorrido admirado por su belleza y respetado por su dureza.
Pocos eventos náuticos combinan un recorrido de tal belleza y una competición del nivel que ofrece cada año a Rolex Middle Sea Race. La única prueba de altura con salida y llegada en Malta disfruta de un innegable magnetismo que ha atraído a regatistas profesionales y amateur desde su primera edición de 1968. Rolex es su patrocinador principal desde 2002, y durante ese periodo, el atractivo de la regata organizada por el Royal Malta Yacht Club (RMYC) ha crecido exponencialmente. Hoy está considerada indiscutiblemente como una de las principales regatas oceánicas del conocido como club de las 600 millas náuticas.
Una flota impresionante
Su 45 edición comienza el sábado 19 de octubre a las 11:00h. A esa hora se producirá una de las salidas más espectaculares del mundo de la vela, marcada por el ensordecedor sonido de los cañones de Salutting Battery, en los bastiones de La Valeta, mientras la flota abandona el Grand Harbour para comenzar la circunnavegación de Sicilia. El listado de participantes asciende a 110 barcos de 29 nacionalidades con esloras comprendidas entre los 100 pies (30,48 metros) de los colosos Scallywag 100 y Black Jack 100, y los 32 pies (9,75 metros) del pequeño Muttley-BND Audit. Una combinación de tripulaciones profesionales y amateur equilibrados bajo un sistema de hándicap que abre las opciones de victoria literalmente a todos los participantes. Ganará el que mejor navegue en las condiciones reinantes.
Tom Slingsby, campeón olímpico, tres veces ganador de SailGP y embajador Rolex, compitió en la Rolex Middle Sea Race de 2021: “La Rolex Middle Sea Race es preciosa. Salir de Malta desde Grand Harbour, atravesar el estrecho de Messina, rodear Stromboli, el volcán activo, y luego todas las islas alrededor de Sicilia, es sencillamente impresionante. Es algo que realmente quiero volver a hacer”.
Como señala el fenómeno australiano, uno de los elementos más atractivos de la regata es su escenario: una arquitectura impresionante, una naturaleza extraordinaria y una historia absorbente. Es poco habitual entre las regatas oceánicas empezar y terminar en el mismo lugar, en este caso, Malta. Principalmente una circunnavegación de Sicilia en sentido contrario a las agujas del reloj, la regata puede dividirse en varios tramos, cada uno con su propio carácter y desafío. Cada etapa exige una navegación precisa y la flexibilidad necesaria para adaptar la táctica al estado del viento y del mar. Además de la salida, otros puntos destacados de su recorrido son los dos volcanes activos del Etna y el Stromboli, así como la belleza salvaje de las islas que salpican Sicilia: Favignana, Pantelleria y Lampedusa, por citar sólo tres.
Profesionales y amateur
Para las embarcaciones más rápidas que compiten por la victoria en tiempo real, terminar en 48 horas se considera un resultado impresionante. Los dos días en el mar son intensos e implacables, sin apenas respiro. El actual récord de la regata en categoría monocasco, de 40 horas, 17 minutos y 50 segundos, lo estableció en 2021 el Comanche, un Maxi de 30,48 metros (100 pies). Los dos 100 pies de esta edición cuentan con potencial para mejorar esa marca, si las condiciones lo permiten.
Pero para la mayoría de la flota la regata durará entre cuatro y seis días. Esto requiere un enfoque y una mentalidad diferentes. Las exigencias tácticas y de navegación son constantes, por lo que los recursos deben gestionarse con cuidado. La preparación meticulosa del barco y de la tripulación, además del tiempo dedicado a perfeccionar el trabajo en equipo y a adquirir conocimientos y experiencia en regatas oceánicas, es crucial. Y, en ocasiones, el compromiso y la dedicación se ven recompensados con el logro definitivo. Desde que Rolex comenzó a participar hace 22 años, el trofeo absoluto se ha repartido a partes iguales entre tripulaciones profesionales y amateur.
Slingsby admira a todos los que compiten, sea cual sea su posición final: “Respeto mucho a los que navegan en alta mar. Es duro navegar contra el mal tiempo con 30 nudos de viento y grandes olas, día tras día, sobre todo en un barco pequeño. Es realmente duro, tanto mental como físicamente, y para mí estas grandes regatas oceánicas son el reto definitivo en la vela”.
En los últimos 20 años, los barcos de competición más famosos del mundo, tripulados por talentos de la vela de élite, han engalanado el evento. Entre ellos, el estadounidense Rambler, cinco veces ganador en tiempo real; el Comanche, triunfador tanto en la Rolex Fastnet como en la Rolex Sydney Hobart Yacht Race; el Leopard 3, campeón en tiempo real en 2009, 2022 y 2023; o el Esimit Europa 2, que dominó la escena competitiva mediterránea entre 2010 y 2014.
Un club comprometido
El RMYC, fundado en 1835, es uno de los clubes náuticos más antiguos de la región. Reconocido por sus activos programas de iniciación, anima a los jóvenes regatistas a participar en la regata a medida que desarrollan sus habilidades. El club también reconoce su responsabilidad de proteger las aguas que sustentan su regata emblemática. En los últimos años, ha redoblado sus esfuerzos. El último compromiso estratégico no sólo orienta las operaciones y eventos del club hacia un futuro más sostenible, sino que también está diseñado para influir e inspirar a los competidores de la Rolex Middle Sea Race a adoptar prácticas más respetuosas con el medio ambiente.
De acuerdo con David Cremona, comodoro del RMYC: “Es importante que organizaciones como el Royal Malta Yacht Club tomen la iniciativa en lo que respecta al desarrollo de la vela y a cómo interactuamos con la Naturaleza. Estas dos iniciativas se han puesto en marcha para ayudar a fomentar el deporte y salvaguardar el medio ambiente en el que se practica. Gracias al apoyo de Rolex, nuestro socio a largo plazo, esta regata ofrece la plataforma perfecta para aumentar el perfil y la eficacia de ambos programas”.
Este compromiso con la participación de los jóvenes y con la sostenibilidad enlaza estrechamente con la visión de Rolex de apoyar a los clubes náuticos como principales guardianes tanto de las tradiciones como del futuro de la vela. En estas manos, la Rolex Middle Sea Race está llamada a prosperar durante muchos años.
Rolex y su relación con el mundo de la vela
Rolex siempre se ha asociado con actividades motivadas por la pasión, la excelencia, la precisión y el espíritu de equipo. De manera natural, Rolex ha gravitado hacia la élite de la navegación a vela, formando una alianza que se remonta a la década de 1950 con los más prestigiosos clubes, eventos, regatas y destacadas figuras del deporte como el pionero oceánico Sir Francis Chichester o el regatista olímpico más laureado de la historia, Sir Ben Ainslie. Hoy, Rolex es patrocinador principal de 15 de los más importantes eventos internacionales de vela: Desde emblemáticas regatas oceánicas como la Rolex Sydney Hobart (Australia) o la bienal Rolex Fastnet Race (Reino Unido y Francia), pasando por competición grand prix del más alto nivel como el Rolex TP52 World Championship o magníficas reuniones como la Maxi Yacht Rolex Cup (Italia) o la Rolex Swan Cup (Italia y Caribe). También apoya el espectacular circuito SailGP, en el que equipos nacionales compiten a bordo de catamaranes voladores F50 en algunos de los puertos más impresionantes del mundo. La estrecha relación de la relojera suiza con clubes como el Cruising Yacht Club of Australia, el Royal Ocean Racing Club, el Yacht Club Costa Smeralda, el New York Yacht Club o el Royal Yacht Squadron constituye la base de la perdurable relación de Rolex con este apasionante deporte.
Acerca de Rolex: Una notoriedad inigualable basada en la calidad y el savoir-faire
Rolex es una manufactura relojera suiza integrada e independiente. La marca, con sede en Ginebra, es famosa en todo el mundo por su savoir-faire y la calidad de sus productos, símbolos de excelencia, elegancia y prestigio. Los movimientos de todos sus relojes Oyster Perpetual y Perpetual son certificados por el COSC y posteriormente se ponen a prueba para verificar su precisión, sus prestaciones y su fiabilidad. La certificación de Cronómetro Superlativo —simbolizada mediante el sello verde— confirma que cada reloj ha superado con éxito las pruebas llevadas a cabo por Rolex en sus propios laboratorios y con arreglo a sus propios criterios. Estos son auditados periódicamente por un organismo independiente.
El término «Perpetual», que aparece en todos los relojes Oyster, supone mucho más que una palabra escrita en una esfera: es una filosofía que representa la visión y los valores de la marca, una perpetua búsqueda de la excelencia que el fundador Hans Wilsdorf transmitió a la empresa. Así, Rolex es la artífice de numerosas innovaciones, entre las que destacan el Oyster, primer reloj de pulsera hermético, que vio la luz en 1926, y la cuerda automática por rotor Perpetual, inventada en 1931. Desde su fundación, Rolex ha depositado más de 600 patentes. La marca diseña y fabrica, en sus cuatro sedes, ubicadas en Suiza, la mayor parte de los componentes de sus relojes. Rolex se hace cargo de las diferentes etapas, desde la fundición de las aleaciones de oro hasta el ensamblaje de cada uno de los elementos del movimiento, de la caja, de la esfera y del brazalete, pasando por el mecanizado de las piezas y el acabado. Además, la marca se implica activamente con las artes, el deporte y la exploración, y apoya a quienes trabajan por la conservación del planeta.
Pocos eventos náuticos combinan un recorrido de tal belleza y una competición del nivel que ofrece cada año a Rolex Middle Sea Race. La única prueba de altura con salida y llegada en Malta disfruta de un innegable magnetismo que ha atraído a regatistas profesionales y amateur desde su primera edición de 1968. Rolex es su patrocinador principal desde 2002, y durante ese periodo, el atractivo de la regata organizada por el Royal Malta Yacht Club (RMYC) ha crecido exponencialmente. Hoy está considerada indiscutiblemente como una de las principales regatas oceánicas del conocido como club de las 600 millas náuticas.
Una flota impresionante
Su 45 edición comienza el sábado 19 de octubre a las 11:00h. A esa hora se producirá una de las salidas más espectaculares del mundo de la vela, marcada por el ensordecedor sonido de los cañones de Salutting Battery, en los bastiones de La Valeta, mientras la flota abandona el Grand Harbour para comenzar la circunnavegación de Sicilia. El listado de participantes asciende a 110 barcos de 29 nacionalidades con esloras comprendidas entre los 100 pies (30,48 metros) de los colosos Scallywag 100 y Black Jack 100, y los 32 pies (9,75 metros) del pequeño Muttley-BND Audit. Una combinación de tripulaciones profesionales y amateur equilibrados bajo un sistema de hándicap que abre las opciones de victoria literalmente a todos los participantes. Ganará el que mejor navegue en las condiciones reinantes.
Tom Slingsby, campeón olímpico, tres veces ganador de SailGP y embajador Rolex, compitió en la Rolex Middle Sea Race de 2021: “La Rolex Middle Sea Race es preciosa. Salir de Malta desde Grand Harbour, atravesar el estrecho de Messina, rodear Stromboli, el volcán activo, y luego todas las islas alrededor de Sicilia, es sencillamente impresionante. Es algo que realmente quiero volver a hacer”.
Como señala el fenómeno australiano, uno de los elementos más atractivos de la regata es su escenario: una arquitectura impresionante, una naturaleza extraordinaria y una historia absorbente. Es poco habitual entre las regatas oceánicas empezar y terminar en el mismo lugar, en este caso, Malta. Principalmente una circunnavegación de Sicilia en sentido contrario a las agujas del reloj, la regata puede dividirse en varios tramos, cada uno con su propio carácter y desafío. Cada etapa exige una navegación precisa y la flexibilidad necesaria para adaptar la táctica al estado del viento y del mar. Además de la salida, otros puntos destacados de su recorrido son los dos volcanes activos del Etna y el Stromboli, así como la belleza salvaje de las islas que salpican Sicilia: Favignana, Pantelleria y Lampedusa, por citar sólo tres.
Para las embarcaciones más rápidas que compiten por la victoria en tiempo real, terminar en 48 horas se considera un resultado impresionante. Los dos días en el mar son intensos e implacables, sin apenas respiro. El actual récord de la regata en categoría monocasco, de 40 horas, 17 minutos y 50 segundos, lo estableció en 2021 el Comanche, un Maxi de 30,48 metros (100 pies). Los dos 100 pies de esta edición cuentan con potencial para mejorar esa marca, si las condiciones lo permiten.
Pero para la mayoría de la flota la regata durará entre cuatro y seis días. Esto requiere un enfoque y una mentalidad diferentes. Las exigencias tácticas y de navegación son constantes, por lo que los recursos deben gestionarse con cuidado. La preparación meticulosa del barco y de la tripulación, además del tiempo dedicado a perfeccionar el trabajo en equipo y a adquirir conocimientos y experiencia en regatas oceánicas, es crucial. Y, en ocasiones, el compromiso y la dedicación se ven recompensados con el logro definitivo. Desde que Rolex comenzó a participar hace 22 años, el trofeo absoluto se ha repartido a partes iguales entre tripulaciones profesionales y amateur.
Slingsby admira a todos los que compiten, sea cual sea su posición final: “Respeto mucho a los que navegan en alta mar. Es duro navegar contra el mal tiempo con 30 nudos de viento y grandes olas, día tras día, sobre todo en un barco pequeño. Es realmente duro, tanto mental como físicamente, y para mí estas grandes regatas oceánicas son el reto definitivo en la vela”.
En los últimos 20 años, los barcos de competición más famosos del mundo, tripulados por talentos de la vela de élite, han engalanado el evento. Entre ellos, el estadounidense Rambler, cinco veces ganador en tiempo real; el Comanche, triunfador tanto en la Rolex Fastnet como en la Rolex Sydney Hobart Yacht Race; el Leopard 3, campeón en tiempo real en 2009, 2022 y 2023; o el Esimit Europa 2, que dominó la escena competitiva mediterránea entre 2010 y 2014.
Un club comprometido
El RMYC, fundado en 1835, es uno de los clubes náuticos más antiguos de la región. Reconocido por sus activos programas de iniciación, anima a los jóvenes regatistas a participar en la regata a medida que desarrollan sus habilidades. El club también reconoce su responsabilidad de proteger las aguas que sustentan su regata emblemática. En los últimos años, ha redoblado sus esfuerzos. El último compromiso estratégico no sólo orienta las operaciones y eventos del club hacia un futuro más sostenible, sino que también está diseñado para influir e inspirar a los competidores de la Rolex Middle Sea Race a adoptar prácticas más respetuosas con el medio ambiente.
De acuerdo con David Cremona, comodoro del RMYC: “Es importante que organizaciones como el Royal Malta Yacht Club tomen la iniciativa en lo que respecta al desarrollo de la vela y a cómo interactuamos con la Naturaleza. Estas dos iniciativas se han puesto en marcha para ayudar a fomentar el deporte y salvaguardar el medio ambiente en el que se practica. Gracias al apoyo de Rolex, nuestro socio a largo plazo, esta regata ofrece la plataforma perfecta para aumentar el perfil y la eficacia de ambos programas”.
Este compromiso con la participación de los jóvenes y con la sostenibilidad enlaza estrechamente con la visión de Rolex de apoyar a los clubes náuticos como principales guardianes tanto de las tradiciones como del futuro de la vela. En estas manos, la Rolex Middle Sea Race está llamada a prosperar durante muchos años.
Rolex y su relación con el mundo de la vela
Rolex siempre se ha asociado con actividades motivadas por la pasión, la excelencia, la precisión y el espíritu de equipo. De manera natural, Rolex ha gravitado hacia la élite de la navegación a vela, formando una alianza que se remonta a la década de 1950 con los más prestigiosos clubes, eventos, regatas y destacadas figuras del deporte como el pionero oceánico Sir Francis Chichester o el regatista olímpico más laureado de la historia, Sir Ben Ainslie. Hoy, Rolex es patrocinador principal de 15 de los más importantes eventos internacionales de vela: Desde emblemáticas regatas oceánicas como la Rolex Sydney Hobart (Australia) o la bienal Rolex Fastnet Race (Reino Unido y Francia), pasando por competición grand prix del más alto nivel como el Rolex TP52 World Championship o magníficas reuniones como la Maxi Yacht Rolex Cup (Italia) o la Rolex Swan Cup (Italia y Caribe). También apoya el espectacular circuito SailGP, en el que equipos nacionales compiten a bordo de catamaranes voladores F50 en algunos de los puertos más impresionantes del mundo. La estrecha relación de la relojera suiza con clubes como el Cruising Yacht Club of Australia, el Royal Ocean Racing Club, el Yacht Club Costa Smeralda, el New York Yacht Club o el Royal Yacht Squadron constituye la base de la perdurable relación de Rolex con este apasionante deporte.
Acerca de Rolex: Una notoriedad inigualable basada en la calidad y el savoir-faire
Rolex es una manufactura relojera suiza integrada e independiente. La marca, con sede en Ginebra, es famosa en todo el mundo por su savoir-faire y la calidad de sus productos, símbolos de excelencia, elegancia y prestigio. Los movimientos de todos sus relojes Oyster Perpetual y Perpetual son certificados por el COSC y posteriormente se ponen a prueba para verificar su precisión, sus prestaciones y su fiabilidad. La certificación de Cronómetro Superlativo —simbolizada mediante el sello verde— confirma que cada reloj ha superado con éxito las pruebas llevadas a cabo por Rolex en sus propios laboratorios y con arreglo a sus propios criterios. Estos son auditados periódicamente por un organismo independiente.
El término «Perpetual», que aparece en todos los relojes Oyster, supone mucho más que una palabra escrita en una esfera: es una filosofía que representa la visión y los valores de la marca, una perpetua búsqueda de la excelencia que el fundador Hans Wilsdorf transmitió a la empresa. Así, Rolex es la artífice de numerosas innovaciones, entre las que destacan el Oyster, primer reloj de pulsera hermético, que vio la luz en 1926, y la cuerda automática por rotor Perpetual, inventada en 1931. Desde su fundación, Rolex ha depositado más de 600 patentes. La marca diseña y fabrica, en sus cuatro sedes, ubicadas en Suiza, la mayor parte de los componentes de sus relojes. Rolex se hace cargo de las diferentes etapas, desde la fundición de las aleaciones de oro hasta el ensamblaje de cada uno de los elementos del movimiento, de la caja, de la esfera y del brazalete, pasando por el mecanizado de las piezas y el acabado. Además, la marca se implica activamente con las artes, el deporte y la exploración, y apoya a quienes trabajan por la conservación del planeta.
Fuente: ROLEX / Javier Sobrino
lunes, 7 de octubre de 2024
Los tinerfeños se alzan con el Trofeo Loterías, Campeonato de España de Cruceros
La tripulación del RCN Tenerife, con Javier Padrón como patrón, encabeza la clasificación
El Trofeo Loterías se ha cerrado con tres pruebas para el Grupo Oro y una para los grupos Plata y Bronce respectivamente
Con unas condiciones más amables que en la jornada anterior y unos quince nudos de intensidad media, el Trofeo Loterías y Apuestas del Estado cumplió el programa previsto para la última jornada en la que se dio a conocer la tripulación ganadora del Campeonato de España de Cruceros, la encabezada por Javier Padrón en representación del RCN Tenerife.
Lucio Pérez Aranaz, Alejandro Pérez García-Durán, Jaime Pérez Badía, Cristina Martínez Doreste y Adrián Cruz acompañaron a Javier Padrón en la cubierta de la unidad Figaro que hoy cerró sus parciales con tres primeros puestos para proclamarse ganador incontestable del grupo Oro y, con ello, del Trofeo Loterías y Apuestas del Estado, Campeonato de España de Cruceros 2024.
Le acompañaron en el podio el asturiano Taxus Medio Ambiente de José Rabano y el cántabro Aizen de Gustavo Arce, con una puntuación total de 8 y 9 puntos cada uno de ellos respectivamente.
El viento más suave permitió que los barcos navegaran con el juego de velas completo, mayor, foque y spi, sin necesidad de reducir su superficie en ningún momento, dejando claro que no habían tardado en hacerse a las características del barco.
La compenetración de cada tripulación, su dominio de las maniobras y sus aciertos tácticos les han servido para posicionarse en una clasificación que deja claro que la competición en tiempo real y en igualdad de condiciones es uno de los mayores aciertos del formato del Trofeo Loterías y Apuestas del Estado, para dirimir al Campeón de España de Cruceros.
Clasificación final Trofeo Loterías:
1º Solum Tenerife Aedas Homes.CNR – Canarias – Javier Padrón
2º Taxus Medio Ambiente-AST – Asturias – José Rábano
3 Aizen – Cantabria – Gustavo Arce
4º Taboga – Andalucía – Antonio Coronilla
5º Butxaca – Canarias – Joaquín Blanco
6º Bon III– Galicia – Víctor Carrión
7º Fala Pouco – C Valenciana – José Ballester
8º Tanit IV Medilevel – C Valenciana – Ignacio Campos
9º Fum CLM – Castilla La Mancha – Claudio Jesús Montalbán
10º Nemox -BNFIX – R Murcia – José Francisco Romero
11º L’oreig- Cataluña – Oriol Calvet
12º Deep Blue 2.1 – Galicia – Vicente Cid
13º Ciudad de Melilla – Melilla – José Luís Pérez
14º Lampo Rosso – Baleares – Joan Jofre
15º Trebolísimo Dos Asisa – Andalucía – Curro Azcárate
16º Kresal – Baleares – Andreu Cicerol
17º Maitena-Vas – País Vasco – Alfonso Smith
18º Fandango 300 MUR – Murcia – Javier Sabiote
El Trofeo Loterías se ha cerrado con tres pruebas para el Grupo Oro y una para los grupos Plata y Bronce respectivamente
©Whats Studio
Lucio Pérez Aranaz, Alejandro Pérez García-Durán, Jaime Pérez Badía, Cristina Martínez Doreste y Adrián Cruz acompañaron a Javier Padrón en la cubierta de la unidad Figaro que hoy cerró sus parciales con tres primeros puestos para proclamarse ganador incontestable del grupo Oro y, con ello, del Trofeo Loterías y Apuestas del Estado, Campeonato de España de Cruceros 2024.
Le acompañaron en el podio el asturiano Taxus Medio Ambiente de José Rabano y el cántabro Aizen de Gustavo Arce, con una puntuación total de 8 y 9 puntos cada uno de ellos respectivamente.
El viento más suave permitió que los barcos navegaran con el juego de velas completo, mayor, foque y spi, sin necesidad de reducir su superficie en ningún momento, dejando claro que no habían tardado en hacerse a las características del barco.
La compenetración de cada tripulación, su dominio de las maniobras y sus aciertos tácticos les han servido para posicionarse en una clasificación que deja claro que la competición en tiempo real y en igualdad de condiciones es uno de los mayores aciertos del formato del Trofeo Loterías y Apuestas del Estado, para dirimir al Campeón de España de Cruceros.
Clasificación final Trofeo Loterías:
1º Solum Tenerife Aedas Homes.CNR – Canarias – Javier Padrón
2º Taxus Medio Ambiente-AST – Asturias – José Rábano
3 Aizen – Cantabria – Gustavo Arce
4º Taboga – Andalucía – Antonio Coronilla
5º Butxaca – Canarias – Joaquín Blanco
6º Bon III– Galicia – Víctor Carrión
7º Fala Pouco – C Valenciana – José Ballester
8º Tanit IV Medilevel – C Valenciana – Ignacio Campos
9º Fum CLM – Castilla La Mancha – Claudio Jesús Montalbán
10º Nemox -BNFIX – R Murcia – José Francisco Romero
11º L’oreig- Cataluña – Oriol Calvet
12º Deep Blue 2.1 – Galicia – Vicente Cid
13º Ciudad de Melilla – Melilla – José Luís Pérez
14º Lampo Rosso – Baleares – Joan Jofre
15º Trebolísimo Dos Asisa – Andalucía – Curro Azcárate
16º Kresal – Baleares – Andreu Cicerol
17º Maitena-Vas – País Vasco – Alfonso Smith
18º Fandango 300 MUR – Murcia – Javier Sabiote
Fuente: RFEV
El “Bribon” del Rey Juan Carlos y el finlandés “Oiva”, campeones de Europa en el Trofeo Xacobeo
· Éste es el cuarto título continental consecutivo que se lleva el “Bribon” del Real Club Náutico de Sanxenxo, que ha contado con Don Juan Carlos al frente de la tripulación.
· El equipo finlandés “Oiva” de Henrik Andersin logra en Sanxenxo su primer campeonato de Europa de la clase en la división Open.
· Las duras condiciones meteorológicas que están azotando las Rías Baixas han impedido que se pudiese completar la última prueba del programa.
· La cena de clausura puso el broche final al Trofeo Xacobeo con la entrega de premios a los vencedores.
La clase 6 Metros ya tiene nuevos campeones de Europa. El Trofeo Xacobeo, que ha puesto en juego el título continental en aguas de Sanxenxo desde el pasado lunes, día 30 de septiembre, ha finalizado este sábado con el “Bribon” del Rey Juan Carlos adjudicándose su cuarto título europeo consecutivo en la división de Clásicos y el finlandés “Oiva” de Henrik Andersin coronándose en lo más alto del grupo Open.
Tal y como anunciaban los partes, la llegada de una nueva borrasca a la costa gallega ha provocado que Sanxenxo amaneciese con lluvia y fuertes rachas de viento que llegaron a superar los 30 nudos durante la mañana. Con una previsión de condiciones extrema durante toda la jornada, el comité de regatas tomaba la decisión de suspender la la última prueba que quedaba por disputarse a las 10:45 horas.
Fueron, en total, siete mangas completadas de las ocho programadas. Todo un éxito organizativo tras una semana de competición en la que el viento no puso las cosas nada fáciles.
Cuarto título europeo consecutivo para el “Bribon” de Don Juan Carlos en Clásicos
Fueron líderes desde la primera jornada y no fallaron. La tripulación del “Bribon”, que ha contado con el Rey Juan Carlos al frente, arrancó el Trofeo Xacobeo el pasado lunes con su primer triunfo parcial y se convirtió en ese momento el primer líder de la tabla, posición que defendió hasta el final.
“Siempre salimos al agua tratando de estar arriba y ser constantes. Tenemos la ventaja de ser un barco bastante competitivo en todas las condiciones de viento, y eso yo creo que es clave en campeonatos de muchos días”, explicaba Roi Álvarez, tripulante del “Bribon”.
El cántabro Jane Abascal, por su parte, añadía: “Hemos tenido una semana bastante difícil pero ha sido muy completa. Creo que el comité ha estado muy acertado haciendo las regatas y arriesgando cuando tenía que arriesgar. Estamos muy contentos con el triunfo y el hecho de haber podido revalidar el título otra vez, porque hemos tenido varios rivales que nos han apretado mucho desde el principio, como el `Titia´, el `Aida´ y, sobre todo, el `Astree III´”.
En total, la tripulación de Don Juan Carlos acumuló dos victorias parciales, tres segundos puestos, un cuarto y un octavo que desechaba gracias al descarte, lo que le permitió proclamarse campeón del Trofeo Xacobeo y de Europa en la división de Clásicos con un punto de ventaja sobre su máximo rival, el finlandés “Astree III” de Ossi Paija.
Por detrás, el podio lo cerró otro de los equipos que compitió bajo la grímpola del Real Club Náutico de Sanxenxo (RCNS), el “Titia” de Mauricio Sánchez-Bella, un habitual en la Liga Nacional que se celebra cada mes en la villa del Salnés.
El “Oiva” de Henrik Andersin, vencedor en Open
La división Open estuvo, si cabe, más apretada. Tres equipos llegaron a liderar el campeonato en algún momento: el estadounidense “Jane Ann” de Basil Vasiliou, el suizo “Junior” de Muller Rainer –empatado a puntos con el “Stella” de Violeta Álvarez- y el finlandés “Oiva” de Henrik Andersin.
Tras un comienzo más discreto, los de Andersin fueron de menos a más y tomaron la delantera el viernes con un segundo y un tercero anotados en las dos últimas pruebas de la semana. Con esos resultados y descartando un séptimo puesto firmado en la jornada anterior, el “Oiva” se hizo con un liderato que este sábado, tras suspenderse la última prueba por las condiciones extremas, se convirtió en definitivo.
Para el equipo finlandés, éste es su primer título continental. “Es increíble, he estado persiguiendo esto durante 21 años. Nunca había ganado algo así, así que estoy muy feliz”, comentaba Andersin.
“Tenemos una tripulación fantástica y creo que la organización ha hecho un buen trabajo con el mal tiempo, así que creo que la regata ha sido un éxito. Creemos que el barco es bueno con cualquier viento, está muy bien equilibrado y es un barco nuevo con el que llevamos navegando un año y medio y ahora creo que ya sabemos cómo responde”, añadió.
Por detrás, sólo cuatro puntos separaron al segundo clasificado del séptimo, lo que refleja el alto nivel que ha demostrado la flota en el campo de regatas de la ría de Pontevedra.
La plata se la llevó finalmente el británico “Battlecry” de Jeremy Thorp y el bronce se lo adjudicó el suizo “Junior”.
La entrega de premios, broche final en el Real Club Náutico de Sanxenxo
Con la competición ya finalizada el RCNS celebró la cena de clausura, en la que se hizoentrega de los galardones a los vencedores del Trofeo Xacobeo y nuevos campeones de Europa de la clase.
El acto contó con la presencia del Rey Don Juan Carlos; la Infanta Doña Elena; Diego Calvo, conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes de la Xunta de Galicia; Nava Castro, diputada de Turismo; Telmo Martín, alcalde de Sanxenxo; José Ramón Lete, Secretario Xeral para o Deporte; Manuel Villaverde, presidente de la Real Federación Gallega de Vela; Pedro Cardona, comandante director de la Escuela Naval de Marín; Sauro Martínez, Patrón Mayor de la Cofradía; Ramón Guinarte, gerente de la Mancomunidade del Salnés; y Pedro Campos, presidente del RCNS, entre otras autoridades.
CLASIFICACIÓN FINAL
Clásicos
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. ESP, Bribon, El Rey Juan Carlos, 12 puntos
2. FIN, Astree II, Ossi Paija, 13 puntos
3. ESP, Titia, Mauricio Sánchez-Bella, 23 puntos
4. ESP, Aida, Javier de la Gándara, 26 puntos
5. FRA, Fun, Louis Heckly, 30 puntos
Open
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. FIN, Oiva, Henrik Andersin, 19 puntos
2. GBR, Battlecry, Jeremy Thorp, 24 puntos
3. SUI, Junior, Loic Forestier, 25 puntos
4. SUI, Momo, Dieter Schoen, 25 puntos
5. ESP, Stella, Violeta Álvarez, 26 puntos
· El equipo finlandés “Oiva” de Henrik Andersin logra en Sanxenxo su primer campeonato de Europa de la clase en la división Open.
· Las duras condiciones meteorológicas que están azotando las Rías Baixas han impedido que se pudiese completar la última prueba del programa.
· La cena de clausura puso el broche final al Trofeo Xacobeo con la entrega de premios a los vencedores.
Tal y como anunciaban los partes, la llegada de una nueva borrasca a la costa gallega ha provocado que Sanxenxo amaneciese con lluvia y fuertes rachas de viento que llegaron a superar los 30 nudos durante la mañana. Con una previsión de condiciones extrema durante toda la jornada, el comité de regatas tomaba la decisión de suspender la la última prueba que quedaba por disputarse a las 10:45 horas.
Fueron, en total, siete mangas completadas de las ocho programadas. Todo un éxito organizativo tras una semana de competición en la que el viento no puso las cosas nada fáciles.
Fueron líderes desde la primera jornada y no fallaron. La tripulación del “Bribon”, que ha contado con el Rey Juan Carlos al frente, arrancó el Trofeo Xacobeo el pasado lunes con su primer triunfo parcial y se convirtió en ese momento el primer líder de la tabla, posición que defendió hasta el final.
“Siempre salimos al agua tratando de estar arriba y ser constantes. Tenemos la ventaja de ser un barco bastante competitivo en todas las condiciones de viento, y eso yo creo que es clave en campeonatos de muchos días”, explicaba Roi Álvarez, tripulante del “Bribon”.
El cántabro Jane Abascal, por su parte, añadía: “Hemos tenido una semana bastante difícil pero ha sido muy completa. Creo que el comité ha estado muy acertado haciendo las regatas y arriesgando cuando tenía que arriesgar. Estamos muy contentos con el triunfo y el hecho de haber podido revalidar el título otra vez, porque hemos tenido varios rivales que nos han apretado mucho desde el principio, como el `Titia´, el `Aida´ y, sobre todo, el `Astree III´”.
En total, la tripulación de Don Juan Carlos acumuló dos victorias parciales, tres segundos puestos, un cuarto y un octavo que desechaba gracias al descarte, lo que le permitió proclamarse campeón del Trofeo Xacobeo y de Europa en la división de Clásicos con un punto de ventaja sobre su máximo rival, el finlandés “Astree III” de Ossi Paija.
Por detrás, el podio lo cerró otro de los equipos que compitió bajo la grímpola del Real Club Náutico de Sanxenxo (RCNS), el “Titia” de Mauricio Sánchez-Bella, un habitual en la Liga Nacional que se celebra cada mes en la villa del Salnés.
La división Open estuvo, si cabe, más apretada. Tres equipos llegaron a liderar el campeonato en algún momento: el estadounidense “Jane Ann” de Basil Vasiliou, el suizo “Junior” de Muller Rainer –empatado a puntos con el “Stella” de Violeta Álvarez- y el finlandés “Oiva” de Henrik Andersin.
Tras un comienzo más discreto, los de Andersin fueron de menos a más y tomaron la delantera el viernes con un segundo y un tercero anotados en las dos últimas pruebas de la semana. Con esos resultados y descartando un séptimo puesto firmado en la jornada anterior, el “Oiva” se hizo con un liderato que este sábado, tras suspenderse la última prueba por las condiciones extremas, se convirtió en definitivo.
Para el equipo finlandés, éste es su primer título continental. “Es increíble, he estado persiguiendo esto durante 21 años. Nunca había ganado algo así, así que estoy muy feliz”, comentaba Andersin.
“Tenemos una tripulación fantástica y creo que la organización ha hecho un buen trabajo con el mal tiempo, así que creo que la regata ha sido un éxito. Creemos que el barco es bueno con cualquier viento, está muy bien equilibrado y es un barco nuevo con el que llevamos navegando un año y medio y ahora creo que ya sabemos cómo responde”, añadió.
Por detrás, sólo cuatro puntos separaron al segundo clasificado del séptimo, lo que refleja el alto nivel que ha demostrado la flota en el campo de regatas de la ría de Pontevedra.
La plata se la llevó finalmente el británico “Battlecry” de Jeremy Thorp y el bronce se lo adjudicó el suizo “Junior”.
La entrega de premios, broche final en el Real Club Náutico de Sanxenxo
Con la competición ya finalizada el RCNS celebró la cena de clausura, en la que se hizoentrega de los galardones a los vencedores del Trofeo Xacobeo y nuevos campeones de Europa de la clase.
El acto contó con la presencia del Rey Don Juan Carlos; la Infanta Doña Elena; Diego Calvo, conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes de la Xunta de Galicia; Nava Castro, diputada de Turismo; Telmo Martín, alcalde de Sanxenxo; José Ramón Lete, Secretario Xeral para o Deporte; Manuel Villaverde, presidente de la Real Federación Gallega de Vela; Pedro Cardona, comandante director de la Escuela Naval de Marín; Sauro Martínez, Patrón Mayor de la Cofradía; Ramón Guinarte, gerente de la Mancomunidade del Salnés; y Pedro Campos, presidente del RCNS, entre otras autoridades.
CLASIFICACIÓN FINAL
Clásicos
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. ESP, Bribon, El Rey Juan Carlos, 12 puntos
2. FIN, Astree II, Ossi Paija, 13 puntos
3. ESP, Titia, Mauricio Sánchez-Bella, 23 puntos
4. ESP, Aida, Javier de la Gándara, 26 puntos
5. FRA, Fun, Louis Heckly, 30 puntos
Open
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. FIN, Oiva, Henrik Andersin, 19 puntos
2. GBR, Battlecry, Jeremy Thorp, 24 puntos
3. SUI, Junior, Loic Forestier, 25 puntos
4. SUI, Momo, Dieter Schoen, 25 puntos
5. ESP, Stella, Violeta Álvarez, 26 puntos
domingo, 6 de octubre de 2024
sábado, 5 de octubre de 2024
El Trofeo Loterías y Apuestas del Estado inicia sus enfrentamientos
Condiciones variables en el primer día de regatas del Campeonato de España de Cruceros
El viento se hizo esperar en aguas del Monte Real Club de Yates para que pudiera comenzar la primera jornada del Trofeo Loterías y Apuestas del Estado, Campeonato de España de Cruceros, en la que todas las tripulaciones han realizado tres pruebas.
La jornada comenzó con la reunión de patrones en la que se realizó el sorteo de barcos y emparejamientos. A partir de ahí los participantes esperaron hasta que se disipase la niebla y entrara viento para comenzar las pruebas, barlovento/sotavento de corta duración, que se han sucedido para poder cumplir el programa del día. El viento ha sido variable, tanto en intensidad, de 7 a 10 nudos, como en dirección, obligando a numerosos cambios de recorrido para adecuar el campo de regatas a las condiciones.
Tras las pruebas disputadas hoy, los dos primeros de cada grupo navegarán mañana en el Grupo A, el tercero y cuarto en el B, y el quinto y sexto en el C, enfrentándose de nuevo en una serie de regatas que dará finalmente la composición de los seis primeros barcos que tomarán parte, el domingo, en la gran final.
El rendimiento de las tripulaciones ha ido en aumento a medida que avanzaba la jornada e iban haciéndose al ritmo de las embarcaciones, de navegación rápida y técnica, que permiten pocos errores, tal y como nos comentaba Emilio Guzmán del Taboga: “Tanto una mala salida como cualquier error táctico se paga muy caro, nosotros hemos sumado un 1-5-3, pagando en la segunda manga un mínimo error cometido”. Lo que promete que mañana, con condiciones de más viento, las clasificaciones van a estar apretadas y muy reñidas.
Clasificación de la primera jornada:
GRUPO A
1º Bon III Gal – Galicia – Víctor Carrión
2º Taxus Medio Ambiente-AST – Asturias – José Rábano
3º Maitena-Vas – País Vasco – Alfonso Smith
4º Fum CLM – Castilla La Mancha – Claudio Jesús Montalbán
5º Trebolísimo Dos Asisa – Andalucía – Curro Azcárate
6º Fandango 300 MUR – Murcia – Javier Sabiote
GRUPO B
1º Solum Tenerife Aedas Homes.CNR – Canarias – Javier Padrón
2º Tanit IV Medilevel – C Valenciana – Ignacio Campos
3º Aizen – Cantabria – Gustavo Arce
4º Ciudad de Melilla – Melilla – José Luís Pérez
5º Deep Blue 2.1 – Galicia – Vicente Cid
6º Kresal – Baleares – Andreu Cicerol
GRUPO C
1º Fala Pouco – C Valenciana – José Ballester
2º Butxaca – Canarias – Joaquín Blanco
3º Taboga – Andalucía – Antonio Coronilla
4º Nemox -BNFIX – R Murcia – José Francisco Romero
5º Lampo Rosso – Baleares – Joan Jofre
6º L’oreig- Cataluña – Oriol Calvet
Mañana navegarán en el Grupo A el Bon III, Taxus Medio Ambiente, Solum Tenerife Aedas Homes-CNR, Tanit IV, Fala pouco y Butxaca; en el B el Fum, Maitena, Aizen, Ciudad de Melilla, Nemox-BNFIX y Taboga; y en el C Trebolísimo, Fandango 300, Deep Blue, Kresal, Lampo Rosso y L’oreig.
Fuente: RFEV
Niebla, lluvia y vientos medios marcan la primera jornada en Baiona
©MRCY
La jornada comenzó con la reunión de patrones en la que se realizó el sorteo de barcos y emparejamientos. A partir de ahí los participantes esperaron hasta que se disipase la niebla y entrara viento para comenzar las pruebas, barlovento/sotavento de corta duración, que se han sucedido para poder cumplir el programa del día. El viento ha sido variable, tanto en intensidad, de 7 a 10 nudos, como en dirección, obligando a numerosos cambios de recorrido para adecuar el campo de regatas a las condiciones.
Tras las pruebas disputadas hoy, los dos primeros de cada grupo navegarán mañana en el Grupo A, el tercero y cuarto en el B, y el quinto y sexto en el C, enfrentándose de nuevo en una serie de regatas que dará finalmente la composición de los seis primeros barcos que tomarán parte, el domingo, en la gran final.
El rendimiento de las tripulaciones ha ido en aumento a medida que avanzaba la jornada e iban haciéndose al ritmo de las embarcaciones, de navegación rápida y técnica, que permiten pocos errores, tal y como nos comentaba Emilio Guzmán del Taboga: “Tanto una mala salida como cualquier error táctico se paga muy caro, nosotros hemos sumado un 1-5-3, pagando en la segunda manga un mínimo error cometido”. Lo que promete que mañana, con condiciones de más viento, las clasificaciones van a estar apretadas y muy reñidas.
Clasificación de la primera jornada:
GRUPO A
1º Bon III Gal – Galicia – Víctor Carrión
2º Taxus Medio Ambiente-AST – Asturias – José Rábano
3º Maitena-Vas – País Vasco – Alfonso Smith
4º Fum CLM – Castilla La Mancha – Claudio Jesús Montalbán
5º Trebolísimo Dos Asisa – Andalucía – Curro Azcárate
6º Fandango 300 MUR – Murcia – Javier Sabiote
GRUPO B
1º Solum Tenerife Aedas Homes.CNR – Canarias – Javier Padrón
2º Tanit IV Medilevel – C Valenciana – Ignacio Campos
3º Aizen – Cantabria – Gustavo Arce
4º Ciudad de Melilla – Melilla – José Luís Pérez
5º Deep Blue 2.1 – Galicia – Vicente Cid
6º Kresal – Baleares – Andreu Cicerol
GRUPO C
1º Fala Pouco – C Valenciana – José Ballester
2º Butxaca – Canarias – Joaquín Blanco
3º Taboga – Andalucía – Antonio Coronilla
4º Nemox -BNFIX – R Murcia – José Francisco Romero
5º Lampo Rosso – Baleares – Joan Jofre
6º L’oreig- Cataluña – Oriol Calvet
Mañana navegarán en el Grupo A el Bon III, Taxus Medio Ambiente, Solum Tenerife Aedas Homes-CNR, Tanit IV, Fala pouco y Butxaca; en el B el Fum, Maitena, Aizen, Ciudad de Melilla, Nemox-BNFIX y Taboga; y en el C Trebolísimo, Fandango 300, Deep Blue, Kresal, Lampo Rosso y L’oreig.
Fuente: RFEV
viernes, 4 de octubre de 2024
“Bribon” resiste en Clásicos y “Oiva” se pone al frente en Open de cara al asalto final del Trofeo Xacobeo
· Con dos pruebas disputadas este viernes en la ría de Pontevedra y la entrada en juego del descarte, la cita que decide el Europeo de 6 Metros queda vista para sentencia
· El “Bribon” del Rey Juan Carlos y el finlandés “Oiva” de Henrik Andersin acarician el título continental en Clásicos y Open respectivamente
Volvió la acción a la ría de Pontevedra para la quinta jornada del Trofeo Xacobeo. La cita que organiza el Real Club Náutico de Sanxenxo (RCNS) y que decide a los nuevos campeones de Europa de 6 Metros ha completado este viernes dos pruebas más en el campo de regatas de Sanxenxo, dejando la clasificación vista para sentencia y con dos líderes que aspiran a certificar mañana el título continental: “Bribon” en la división de Clásicos y el finlandés “Oiva” en Open.
Con un parte meteorológico poco esperanzador y después de izar la bandera de aplazamiento a las 11:00 horas, el equipo de balizadores y oficiales de regata se echó al agua para comenzar a hacer mediciones de viento, muy pendientes de que una pequeña brisa se entablase con fuerza suficiente como para arrancar la jornada.
Finalmente, pasadas las 13:15 horas, la situación mejoró y el comité puso la competición en marcha en el campo de regatas situado frente a Sanxenxo. El viento, de componente oeste y con unos siete nudos de intensidad, facilitó que se completase un total de dos pruebas que permitieron la entrada en juego del descarte y dejaron la clasificación vista para sentencia.
“Aida” se asoma al podio y “Bribon” resiste en el liderato en Clásicos
El “Aida” de Francisco Botas, que cuenta con Javier de la Gándara a la caña, fue sin duda el gran protagonista de la jornada. El equipo coruñés no tuvo rival y se adjudicó dos brillantes primeros puestos que le permitieron la entrada en el top five de la general, colocándose cuarto a tres puntos del tercero.
“Ha sido un día de poco viento. Acertamos bordos, salimos bien, las regatas fueron cómodas la verdad. El barco iba muy bien, y después de días de viento con ola grande en los que el barco no iba estábamos con un poquito de tensión, así que estamos encantados”, comentaba Diego Fernández, tripulante del “Aida”, a su regreso a los pantalanes. “Hoy ha sido el típico día que engrana todo para hacer dos primeros y todo tiene que salir perfecto, sino los otros te comen. Está siendo una regata dura, todos los barcos son buenos, hay buenos cañas, buenos `trimmers´ y todos estamos muy pegaditos, por lo que hay que asomar la cabeza metro a metro”, añadió.
En lo alto de la tabla, el “Bribon” del Rey Juan Carlos resiste con la primera posición provisional tras sumar este viernes un octavo –parcial que se convierte en su descarte- y un cuarto. La pelea por sentenciar su cuarto título continental consecutivo continúa muy ajustada, y es que el finlandés “Astree III” de Ossi Paija lograba recortar puntos y se queda a sólo uno de la tripulación de Don Juan Carlos tras firmar dos segundos puestos.
Por detrás, a diez puntos del “Astree III” y once del “Bribon” continúa en tercera posición el “Titia” de Mauricio Sánchez-Bella.
Cambio de líder en Open
Tal y como se esperaba, la entrada en juego del descarte provocó un nuevo vuelco en la general de Open, con un nuevo líder y varios equipos que se unen a la batalla por el podio continental.
El suizo “Momo” de Dieter Schoen y el griego “Aera” de Nick y Fotis Lykiardopulo se repartieron las dos victorias parciales del día. Los de Schoen, además, sumaron también un segundo puesto y se hicieron un hueco en el top five de la general, colocándose en la cuarta posición empatados con los terceros.
El que sacó la mejor renta de la jornada fue, sin embargo, el finlandés “Oiva” de Henrik Andersin. Con un segundo y un tercero anotados -y gracias a desechar un séptimo puesto de la jornada anterior-, la tripulación de Andersin lograba asaltar el liderato de la general con una ventaja de cinco puntos sobre el británico “Battlecry” de Jeremy Thorp, que ascendía desde la quinta hasta la segunda posición tras sellar dos quintos. El anterior líder, el suizo “Junior” de Muller Rainer, pasa a ocupar ahora el tercer cajón del podio provisional a un punto del equipo de Thorp.
“La verdad es que hoy ha sido un día muy difícil, y no teníamos mucho viento, realmente pensábamos que sería muy difícil poder navegar. Nuestras sensaciones en esta división es muy buena, nos ayudamos unos a otros y nos apoyamos todos, lo que es genial. Estamos muy contentos”. declaró el patrón del equipo líder.
Mañana vuelve el temporal para la jornada final
El parte para el sábado es bien distinto al de los dos últimos días. Según las previsiones, todo apunta a que el viento soplará con fuerza desde esta próxima madrugada y las rachas podrían llegar a superar los 30 nudos de intensidad durante la mañana.
En cualquier caso, con siete pruebas completadas de las ocho programadas, el Trofeo Xacobeo designará mañana a los nuevos campeones de Europa de 6 Metros y pondrá el broche final con la celebración de la entrega de trofeos a las 20:00 horas.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL
Clásicos
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. ESP, Bribon, El Rey Juan Carlos, 12 puntos
2. FIN, Astree II, Ossi Paija, 13 puntos
3. ESP, Titia, Mauricio Sánchez-Bella, 23 puntos
4. ESP, Aida, Javier de la Gándara, 26 puntos
5. FRA, Fun, Louis Heckly, 30 puntos
Open
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. FIN, Oiva, Henrik Andersin, 19 puntos
2. GBR, Battlecry, Jeremy Thorp, 24 puntos
3. SUI, Junior, Loic Forestier, 25 puntos
4. SUI, Momo, Dieter Schoen, 25 puntos
5. ESP, Stella, Violeta Álvarez, 26 puntos
· El “Bribon” del Rey Juan Carlos y el finlandés “Oiva” de Henrik Andersin acarician el título continental en Clásicos y Open respectivamente
Con un parte meteorológico poco esperanzador y después de izar la bandera de aplazamiento a las 11:00 horas, el equipo de balizadores y oficiales de regata se echó al agua para comenzar a hacer mediciones de viento, muy pendientes de que una pequeña brisa se entablase con fuerza suficiente como para arrancar la jornada.
Finalmente, pasadas las 13:15 horas, la situación mejoró y el comité puso la competición en marcha en el campo de regatas situado frente a Sanxenxo. El viento, de componente oeste y con unos siete nudos de intensidad, facilitó que se completase un total de dos pruebas que permitieron la entrada en juego del descarte y dejaron la clasificación vista para sentencia.
El “Aida” de Francisco Botas, que cuenta con Javier de la Gándara a la caña, fue sin duda el gran protagonista de la jornada. El equipo coruñés no tuvo rival y se adjudicó dos brillantes primeros puestos que le permitieron la entrada en el top five de la general, colocándose cuarto a tres puntos del tercero.
“Ha sido un día de poco viento. Acertamos bordos, salimos bien, las regatas fueron cómodas la verdad. El barco iba muy bien, y después de días de viento con ola grande en los que el barco no iba estábamos con un poquito de tensión, así que estamos encantados”, comentaba Diego Fernández, tripulante del “Aida”, a su regreso a los pantalanes. “Hoy ha sido el típico día que engrana todo para hacer dos primeros y todo tiene que salir perfecto, sino los otros te comen. Está siendo una regata dura, todos los barcos son buenos, hay buenos cañas, buenos `trimmers´ y todos estamos muy pegaditos, por lo que hay que asomar la cabeza metro a metro”, añadió.
Por detrás, a diez puntos del “Astree III” y once del “Bribon” continúa en tercera posición el “Titia” de Mauricio Sánchez-Bella.
Cambio de líder en Open
Tal y como se esperaba, la entrada en juego del descarte provocó un nuevo vuelco en la general de Open, con un nuevo líder y varios equipos que se unen a la batalla por el podio continental.
El que sacó la mejor renta de la jornada fue, sin embargo, el finlandés “Oiva” de Henrik Andersin. Con un segundo y un tercero anotados -y gracias a desechar un séptimo puesto de la jornada anterior-, la tripulación de Andersin lograba asaltar el liderato de la general con una ventaja de cinco puntos sobre el británico “Battlecry” de Jeremy Thorp, que ascendía desde la quinta hasta la segunda posición tras sellar dos quintos. El anterior líder, el suizo “Junior” de Muller Rainer, pasa a ocupar ahora el tercer cajón del podio provisional a un punto del equipo de Thorp.
“La verdad es que hoy ha sido un día muy difícil, y no teníamos mucho viento, realmente pensábamos que sería muy difícil poder navegar. Nuestras sensaciones en esta división es muy buena, nos ayudamos unos a otros y nos apoyamos todos, lo que es genial. Estamos muy contentos”. declaró el patrón del equipo líder.
Mañana vuelve el temporal para la jornada final
El parte para el sábado es bien distinto al de los dos últimos días. Según las previsiones, todo apunta a que el viento soplará con fuerza desde esta próxima madrugada y las rachas podrían llegar a superar los 30 nudos de intensidad durante la mañana.
En cualquier caso, con siete pruebas completadas de las ocho programadas, el Trofeo Xacobeo designará mañana a los nuevos campeones de Europa de 6 Metros y pondrá el broche final con la celebración de la entrega de trofeos a las 20:00 horas.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL
Clásicos
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. ESP, Bribon, El Rey Juan Carlos, 12 puntos
2. FIN, Astree II, Ossi Paija, 13 puntos
3. ESP, Titia, Mauricio Sánchez-Bella, 23 puntos
4. ESP, Aida, Javier de la Gándara, 26 puntos
5. FRA, Fun, Louis Heckly, 30 puntos
Open
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. FIN, Oiva, Henrik Andersin, 19 puntos
2. GBR, Battlecry, Jeremy Thorp, 24 puntos
3. SUI, Junior, Loic Forestier, 25 puntos
4. SUI, Momo, Dieter Schoen, 25 puntos
5. ESP, Stella, Violeta Álvarez, 26 puntos
Fuente: Prensa Campeonato de Europa 6 Metros
XVII Puig Vela Clàssica Barcelona. Las mejores imágenes tomadas por Panorama Sport Difusión
Video de 22 minutos con las mejores imágenes de la XVII Puig Vela Clàssica que se celebró en Barcelona del 4 al 7 de septiembre de 2024 organizada por el Real Club Náutico de Barcelona
jueves, 3 de octubre de 2024
El viento frena a la flota en la cuarta jornada del Trofeo Xacobeo
· La borrasca que ha azotado las Rías Baixas durante las últimas jornadas ha dado paso a un día marcado por la ausencia del viento en la ría de Pontevedra, lo que ha impedido que la flota pudiese echarse hoy al agua para continuar avanzando en el programa de competición.
· Con un total de cinco pruebas completadas, los equipos comienzan a hacer números de cara al descarte, que entrará en juego con la disputa de la sexta manga y podría provocar un vuelco en la recta final de la batalla por el título continental.
Finalmente, pasadas las 14:30 horas y ante la ausencia total del viento y la entrada de la niebla, el comité aplazaba a mañana la disputa de la prueba prevista para hoy.
“Los partes que teníamos a primera hora no se han equivocado”, comenzaba explicando Martín. “Después del temporal llega la calma y ahora estamos un poco en el medio de dos borrascas y un anticiclón, lo que no está dejando pasar el viento. Al final, viendo que no va a haber viento en todo el día, en vez de esperar hasta la tarde hemos decidido aplazar ya la jornada y que así los regatistas tengan también un poco de descanso después de tres días que han sido muy largos”.
Así las cosas, el Trofeo Xacobeo retomará la competición mañana a partir de las 12:00 horas, siempre y cuando las condiciones lo permitan. “Las previsiones están cambiando cada día. El parte que vemos ahora de cara a mañana puede cambiar por la noche y de nuevo mañana por la mañana, por lo que es difícil de predecir. Si hubiese posibilidad, mañana intentaríamos completar dos pruebas”, concluyó el Oficial Principal.
La flota, pendiente de un descarte que podría cambiarlo todo
Con un total de cinco pruebas completadas hasta el momento, el Trofeo Xacobeo ya ha disputado el mínimo de asaltos necesarios para designar a los nuevos campeones de Europa de la clase. Si se celebra mañana la sexta manga, entrará en juego el descarte del peor resultado de cada equipo y la clasificación podría dar un vuelco presentando nuevas candidaturas al título continental.
En Clásicos, tal y como está ahora la clasificación general el “Bribon” del Rey Don Juan Carlos seguiría dominando en lo más alto de la tabla. El actual defensor del título continental acumula en su casillero los mejores parciales de toda la flota (1-2-1-2-2), por lo que desecharía, por el momento, un segundo puesto que le permitiría mantener el liderato, siempre y cuando continuase anotando buenos parciales.
Por detrás, sí podría haber cambios entre el finlandés “Astree III” de Ossi Paija (2-1-2-4-4) y el local “Titia” de Mauricio Sánchez- Bella (4-3-7-1-1). Separados por sólo tres puntos en la general y a la espera de los resultados que anoten en las pruebas que todavía que dan por disputarse, los de Sánchez-Bella y la tripulación de Paija son los que tienen más opciones de pelear por estar en el podio final europeo.
Miguel Riveiro, tripulante del “Alibaba II” de Miguel Lago, que ocupa la cuarta plaza, explicaba esta mañana que “hay algún barco por detrás que ha tenido algún puesto muy malo y creemos que el descarte podría perjudicarnos un poco, aunque va a depender de lo que pase en las siguientes pruebas”.
En la división Open, por su parte, la general no podía estar más apretada. Los tres primeros equipos –el suizo “Junior” de Muller Rainer, el equipo local “Stella” de Violeta Álvarez y el finlandés “Oiva” de Henrik Andersin- están separados por un solo punto y y los dos siguientes equipos -el estadounidense “Jane Ann” de Basil Vasiliou y el británico “Battlecry” de Jeremy Thorp- acechan el cajón de honor a tres puntos del tercero.
Hasta el momento la igualdad ha sido máxima entre la flota de Open, con resultados muy irregulares y cambios constantes en la general. Cualquiera de los cinco primeros podría ocupar mañana la primera posición, por lo que con o sin descarte todo apunta a que el Trofeo Xacobeo no se decidirá hasta el final.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL
Clásicos
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. ESP, Bribon, El Rey Juan Carlos, 8 puntos
2. FIN, Astree II, Ossi Paija, 13 puntos
3. ESP, Titia, Mauricio Sánchez-Bella, 16 puntos
4. ESP, Alibaba II, Miguel Lago, 29 puntos
5. FRA, Fun, Louis Heckly, 32 puntos
Open
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. SUI, Junior, Loic Forestier, 20 puntos
2. ESP, Stella, Violeta Álvarez, 20 puntos
3. FIN, Oiva, Henrik Andersin, 21 puntos
4. USA, Jane Ann, Staffan Lindberg, 24 puntos
5. GBR, Battlecry, Jeremy Thorp, 24 puntos
· Con un total de cinco pruebas completadas, los equipos comienzan a hacer números de cara al descarte, que entrará en juego con la disputa de la sexta manga y podría provocar un vuelco en la recta final de la batalla por el título continental.
Jornada en blanco en el Trofeo Xacobeo, prueba que pone en juego en la ría de Pontevedra el Campeonato de Europa de la clase 6 Metros hasta este próximo sábado, día 5 de octubre, bajo la organización del Real Club Náutico de Sanxenxo (RCNS). No ha habido suerte este jueves con las condiciones meteorológicas y el viento no ha acudido a su cita con la flota, lo que provocó que el comité de regatas tomase la decisión de aplazar a mañana la única prueba prevista para hoy.
Como cada día, los participantes se citaban con el comité de regatas a las 10:00 horas para la reunión de patrones en las instalaciones del RCNS. Jano Martín, Oficial Principal de la regata, informaba en ese momento de que la intención sería izar un primer aplazamiento en tierra y mantenerse a la espera de que Eolo soplase con la fuerza suficiente como para soltar amarras y continuar con el programa de competición.
Como cada día, los participantes se citaban con el comité de regatas a las 10:00 horas para la reunión de patrones en las instalaciones del RCNS. Jano Martín, Oficial Principal de la regata, informaba en ese momento de que la intención sería izar un primer aplazamiento en tierra y mantenerse a la espera de que Eolo soplase con la fuerza suficiente como para soltar amarras y continuar con el programa de competición.
“Los partes que teníamos a primera hora no se han equivocado”, comenzaba explicando Martín. “Después del temporal llega la calma y ahora estamos un poco en el medio de dos borrascas y un anticiclón, lo que no está dejando pasar el viento. Al final, viendo que no va a haber viento en todo el día, en vez de esperar hasta la tarde hemos decidido aplazar ya la jornada y que así los regatistas tengan también un poco de descanso después de tres días que han sido muy largos”.
Así las cosas, el Trofeo Xacobeo retomará la competición mañana a partir de las 12:00 horas, siempre y cuando las condiciones lo permitan. “Las previsiones están cambiando cada día. El parte que vemos ahora de cara a mañana puede cambiar por la noche y de nuevo mañana por la mañana, por lo que es difícil de predecir. Si hubiese posibilidad, mañana intentaríamos completar dos pruebas”, concluyó el Oficial Principal.
La flota, pendiente de un descarte que podría cambiarlo todo
Con un total de cinco pruebas completadas hasta el momento, el Trofeo Xacobeo ya ha disputado el mínimo de asaltos necesarios para designar a los nuevos campeones de Europa de la clase. Si se celebra mañana la sexta manga, entrará en juego el descarte del peor resultado de cada equipo y la clasificación podría dar un vuelco presentando nuevas candidaturas al título continental.
Por detrás, sí podría haber cambios entre el finlandés “Astree III” de Ossi Paija (2-1-2-4-4) y el local “Titia” de Mauricio Sánchez- Bella (4-3-7-1-1). Separados por sólo tres puntos en la general y a la espera de los resultados que anoten en las pruebas que todavía que dan por disputarse, los de Sánchez-Bella y la tripulación de Paija son los que tienen más opciones de pelear por estar en el podio final europeo.
Miguel Riveiro, tripulante del “Alibaba II” de Miguel Lago, que ocupa la cuarta plaza, explicaba esta mañana que “hay algún barco por detrás que ha tenido algún puesto muy malo y creemos que el descarte podría perjudicarnos un poco, aunque va a depender de lo que pase en las siguientes pruebas”.
En la división Open, por su parte, la general no podía estar más apretada. Los tres primeros equipos –el suizo “Junior” de Muller Rainer, el equipo local “Stella” de Violeta Álvarez y el finlandés “Oiva” de Henrik Andersin- están separados por un solo punto y y los dos siguientes equipos -el estadounidense “Jane Ann” de Basil Vasiliou y el británico “Battlecry” de Jeremy Thorp- acechan el cajón de honor a tres puntos del tercero.
Hasta el momento la igualdad ha sido máxima entre la flota de Open, con resultados muy irregulares y cambios constantes en la general. Cualquiera de los cinco primeros podría ocupar mañana la primera posición, por lo que con o sin descarte todo apunta a que el Trofeo Xacobeo no se decidirá hasta el final.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL
Clásicos
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. ESP, Bribon, El Rey Juan Carlos, 8 puntos
2. FIN, Astree II, Ossi Paija, 13 puntos
3. ESP, Titia, Mauricio Sánchez-Bella, 16 puntos
4. ESP, Alibaba II, Miguel Lago, 29 puntos
5. FRA, Fun, Louis Heckly, 32 puntos
Open
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. SUI, Junior, Loic Forestier, 20 puntos
2. ESP, Stella, Violeta Álvarez, 20 puntos
3. FIN, Oiva, Henrik Andersin, 21 puntos
4. USA, Jane Ann, Staffan Lindberg, 24 puntos
5. GBR, Battlecry, Jeremy Thorp, 24 puntos
Fuente: Prensa Campeonato de Europa 6 Metros
Conferencias sobre los barcos de la Clase J
Con motivo de las regatas que los Class J van a celebrar en Barcelona la semana que viene, Leonardo García de Vincentiis, presidente A.E.B.E.C. (Asociación Española de Barcos Clásicos y de Época), dará unas conferencias sobre los Clase J, es una de las varias clases derivadas de la Regla Universal para barcos de regatas. La regla se estableció en 1903 y clasifica a los barcos de dos mástiles (clases A a H) y a los de un solo mástil (clases I a S).
Estos barcos fueron los utilizados en la Copa América entre los años 1914 a 1937.
Las conferencias se impartirán en La Mar d'Activitats de La Plaza de la Odisea, en el Maremàgnum, un espacio único dentro del Port Vell donde conocer y aprender sobre el entorno marítimo.
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miércoles, 2 de octubre de 2024
· La cita que organiza el Real Club Náutico de Sanxenxo cruza el ecuador con la disputa de una tercera jornada en la que el viento y la lluvia volvieron a ser protagonistas.
· En Clásicos, el “Bribon” continúa asentado en lo más alto de la tabla. En Open, la general se comprime con doble empate en cabeza entre el equipo suizo “Junior” y la tripulación del “Stella” del RCNS.
Continúa la batalla por el título continental de 6 Metros en el Trofeo Xacobeo. La prueba que organiza el Real Club Náutico de Sanxenxo (RCNS) ha cruzado hoy el ecuador con la disputa de la tercera de las seis jornadas que durará la competición, y lo ha hecho con el “Bribon” ampliando su ventaja en Clásicos y con un doble empate entre “Junior” y “Stella” en lo más alto de la general de Open.No está dando tregua la borrasca. Hoy miércoles, Sanxenxo volvió a amanecer con lluvia y rachas de viento muy fuertes que llegaron a superar los 25 nudos de intensidad durante buena parte de la mañana. La previsión meteorológica, sin embargo, apuntaba a que las condiciones mejorarían a partir de las 14:00 horas, por lo que el comité de regatas y la flota se mantuvieron a la espera durante varias horas.
Finalmente, el parte se cumplió y a las 15:40 horas se dio el bocinazo de salida para la única prueba programada para hoy en ambas divisiones, con un viento de componente oeste de unos doce nudos de intensidad y en el campo de regatas situado frente a Sanxenxo.
“Titia” gana la prueba del día y “Bribon” amplía su ventaja en Clásicos
Gran jornada para el “Titia” de Mauricio Sánchez-Bella en la división de Clásicos. El equipo representante del RCNS no tuvo rival en esta quinta prueba de campeonato, y lo cierto es que no tardó en colocarse al frente de la flota para adjudicarse un contundente primer puesto que le permite acercarse todavía más al grupo de cabeza.
“Conseguimos hacer una buena salida, nos pusimos delante y luego ya fue más o menos controlar a la flota. Quedan tres días por delante para hacer tres pruebas con condiciones realmente difíciles, vientos muy flojos, pero vamos a ver qué pasa, mejor estar donde estamos que más atrás”, afirmaba el gallego Pepe Lis, tripulante del “Titia”, tras el regreso de la flota a los pantalanes del club pontevedrés.
Por detrás, la pelea de la jornada estuvo entre el “Bribon” de José Cusí, que contó de nuevo con Ross McDonald al frente, y el rumano “Essentia” de Catalin Trandafir. Un mano a mano que se resolvió en el último tramo del recorrido a favor del barco del RCNS, que sigue aferrado al liderato de la general y amplía su ventaja sobre el finlandés “Atree III” de Ossi Paija, del que le separan ahora cinco puntos. Cierra el podio un día más el “Titia” de Sánchez-Bella.
Por detrás, no hubo grandes cambios en la general con “Alibaba” de Miguel Lago del Monte Real Club de Yates y el francés “Fun” de Louis Heckly peleando por la cuarta y quinta plaza de la general. Lo hacen, eso sí, más alejados del podio, y es que a falta de que entre en juego el descarte los equipos de Lago y Heckly están a 13 y 16 puntos respectivamente del cajón de honor.
Clase Open: “Junior” y “Stella” empatan en cabeza
No podía estar más apretada la clasificación de la división Open. La única prueba disputada en esta tercera jornada del Trofeo Xacobeo ha provocado un nuevo vuelco en la general y un doble empate en cabeza.
El “Stella” de Violeta Álvarez, que el lunes arrancó el campeonato en la séptima posición y ayer se situaba quinto, se echó hoy al agua dispuesto a continuar con su remontada particular. El barco del RCNS no tuvo problemas para situarse en primera línea prácticamente desde el inicio y supo defender el primer puesto hasta el final, anotándose su primera victoria parcial de la semana.
“Hoy ha sido un día muy húmedo y con mucha niebla, pero lo hemos disfrutado. Tengo un gran equipo y soy muy afortunada; el ambiente siempre es muy positivo y seguiremos divirtiéndonos venga lo que venga”, afirmaba Álvarez al término de la jornada.
Con estos resultados, y después de que el líder “Junior” se anotase hoy un sexto, la general dio un vuelco y el equipo suizo de Muller Rainer mantiene la primera posición empatado a puntos con el equipo de Violeta Álvarez, que pasa a ocupar el segundo cajón. Por detrás, el finlandés “Oiva” de Henrik Andersin continúa tercero a un sólo punto de “Junior” y “Stella”, por lo que todo podría cambiar de nuevo mañana con la disputa de la sexta manga del campeonato.
“Janne Ann” y “Battlecry”, por su parte, están ocupan la cuarta y quinta posición respectivamente y ambos con el podio a sólo tres puntos. Una general, sin duda, muy apretada en la que los cinco primeros equipos cuentan con todas las opciones abiertas a tres días de que finalice el Europeo.
Mañana jueves, si se cumple el programa y las condiciones permiten la disputa de la sexta prueba del campeonato, el descarte entrará en juego y los equipos podrán desechar su peor parcial anotado hasta el momento, lo que podría provocar nuevos cambios en la general. Con una previsión de vientos flojos para los próximos tres días, el comité tratará de dar el bocinazo de salida a las 12:00 horas.
CLASIFICACIONES – DÍA 3
Clásicos
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. ESP, Bribon, El Rey Juan Carlos, 8 puntos
2. FIN, Astree II, Ossi Paija, 13 puntos
3. ESP, Titia, Mauricio Sánchez-Bella, 16 puntos
4. ESP, Alibaba II, Miguel Lago, 29 puntos
5. FRA, Fun, Louis Heckly, 32 puntos
Open
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. SUI, Junior, Loic Forestier, 20 puntos
2. ESP, Stella, Violeta Álvarez, 20 puntos
3. FIN, Oiva, Henrik Andersin, 21 puntos
4. USA, Jane Ann, Staffan Lindberg, 24 puntos
5. GBR, Battlecry, Jeremy Thorp, 24 puntos
Fuente:Prensa Xacobeo 6M Europeans
· En Clásicos, el “Bribon” continúa asentado en lo más alto de la tabla. En Open, la general se comprime con doble empate en cabeza entre el equipo suizo “Junior” y la tripulación del “Stella” del RCNS.
Finalmente, el parte se cumplió y a las 15:40 horas se dio el bocinazo de salida para la única prueba programada para hoy en ambas divisiones, con un viento de componente oeste de unos doce nudos de intensidad y en el campo de regatas situado frente a Sanxenxo.
Gran jornada para el “Titia” de Mauricio Sánchez-Bella en la división de Clásicos. El equipo representante del RCNS no tuvo rival en esta quinta prueba de campeonato, y lo cierto es que no tardó en colocarse al frente de la flota para adjudicarse un contundente primer puesto que le permite acercarse todavía más al grupo de cabeza.
“Conseguimos hacer una buena salida, nos pusimos delante y luego ya fue más o menos controlar a la flota. Quedan tres días por delante para hacer tres pruebas con condiciones realmente difíciles, vientos muy flojos, pero vamos a ver qué pasa, mejor estar donde estamos que más atrás”, afirmaba el gallego Pepe Lis, tripulante del “Titia”, tras el regreso de la flota a los pantalanes del club pontevedrés.
Por detrás, la pelea de la jornada estuvo entre el “Bribon” de José Cusí, que contó de nuevo con Ross McDonald al frente, y el rumano “Essentia” de Catalin Trandafir. Un mano a mano que se resolvió en el último tramo del recorrido a favor del barco del RCNS, que sigue aferrado al liderato de la general y amplía su ventaja sobre el finlandés “Atree III” de Ossi Paija, del que le separan ahora cinco puntos. Cierra el podio un día más el “Titia” de Sánchez-Bella.
Por detrás, no hubo grandes cambios en la general con “Alibaba” de Miguel Lago del Monte Real Club de Yates y el francés “Fun” de Louis Heckly peleando por la cuarta y quinta plaza de la general. Lo hacen, eso sí, más alejados del podio, y es que a falta de que entre en juego el descarte los equipos de Lago y Heckly están a 13 y 16 puntos respectivamente del cajón de honor.
No podía estar más apretada la clasificación de la división Open. La única prueba disputada en esta tercera jornada del Trofeo Xacobeo ha provocado un nuevo vuelco en la general y un doble empate en cabeza.
El “Stella” de Violeta Álvarez, que el lunes arrancó el campeonato en la séptima posición y ayer se situaba quinto, se echó hoy al agua dispuesto a continuar con su remontada particular. El barco del RCNS no tuvo problemas para situarse en primera línea prácticamente desde el inicio y supo defender el primer puesto hasta el final, anotándose su primera victoria parcial de la semana.
“Hoy ha sido un día muy húmedo y con mucha niebla, pero lo hemos disfrutado. Tengo un gran equipo y soy muy afortunada; el ambiente siempre es muy positivo y seguiremos divirtiéndonos venga lo que venga”, afirmaba Álvarez al término de la jornada.
Con estos resultados, y después de que el líder “Junior” se anotase hoy un sexto, la general dio un vuelco y el equipo suizo de Muller Rainer mantiene la primera posición empatado a puntos con el equipo de Violeta Álvarez, que pasa a ocupar el segundo cajón. Por detrás, el finlandés “Oiva” de Henrik Andersin continúa tercero a un sólo punto de “Junior” y “Stella”, por lo que todo podría cambiar de nuevo mañana con la disputa de la sexta manga del campeonato.
“Janne Ann” y “Battlecry”, por su parte, están ocupan la cuarta y quinta posición respectivamente y ambos con el podio a sólo tres puntos. Una general, sin duda, muy apretada en la que los cinco primeros equipos cuentan con todas las opciones abiertas a tres días de que finalice el Europeo.
Mañana jueves, si se cumple el programa y las condiciones permiten la disputa de la sexta prueba del campeonato, el descarte entrará en juego y los equipos podrán desechar su peor parcial anotado hasta el momento, lo que podría provocar nuevos cambios en la general. Con una previsión de vientos flojos para los próximos tres días, el comité tratará de dar el bocinazo de salida a las 12:00 horas.
CLASIFICACIONES – DÍA 3
Clásicos
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. ESP, Bribon, El Rey Juan Carlos, 8 puntos
2. FIN, Astree II, Ossi Paija, 13 puntos
3. ESP, Titia, Mauricio Sánchez-Bella, 16 puntos
4. ESP, Alibaba II, Miguel Lago, 29 puntos
5. FRA, Fun, Louis Heckly, 32 puntos
Open
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. SUI, Junior, Loic Forestier, 20 puntos
2. ESP, Stella, Violeta Álvarez, 20 puntos
3. FIN, Oiva, Henrik Andersin, 21 puntos
4. USA, Jane Ann, Staffan Lindberg, 24 puntos
5. GBR, Battlecry, Jeremy Thorp, 24 puntos
Windsurfer World Championship 2024 Ballena Alegre
Campeonato mundial de Windsurf en el Camping la Ballena
Alegre de Sant Pere Pescador.
Del 18 de septiembre hasta el 22 de septiembre de 2024.
Alegre de Sant Pere Pescador.
Del 18 de septiembre hasta el 22 de septiembre de 2024.
El Trofeo Loterías y Apuestas del Estado decidirá al campeón de España de Cruceros 2024
18 equipos de 12 comunidades lucharán este fin de semana por el título nacional a bordo de las unidades Figaro del MRCY
©Whats Studio l RFEV
El Monte Real Club De Yates de Bayona acogerá este fin De semana El Trofeo Loterías y Apuestas Del Estado, cuyo ganador será proclamado Campeón De España De Cruceros 2024.
Organizado Por La Real Federación Española De Vela con la colaboración del Monte Real Club De Yates y la Real Federación Gallega de Vela, las regatas se desarrollarán el viernes, sábado y domingo, en pruebas de flota con juicio directo en el mar sobre recorridos barlovento-sotavento. Los enfrentamientos con formato round robin del viernes y el sábado permitirán establecer una clasificación cuyos seis primeros disputarán el domingo la gran final que dará a conocer al ganador del Trofeo Loterías y Apuestas del Estado, Campeón de España de Cruceros.
El jueves día 3 queda reservado a la formalización de inscripciones y al entrenamiento de las distintas tripulaciones a bordo de las embarcaciones cedidas por el Monte Real Club de Yates para la disputa del Trofeo. Cada tripulación estará formada por seis deportistas que navegarán, sin cambios, en todas las pruebas programadas.
Tras la celebración de una serie de regatas clasificatoria en cada territorial, finalmente serán 18 los equipos que este año acudirán a Bayona en representación de doce comunidades: Andalucía, Principado De Asturias, Baleares, Canarias, Cantabria, Castilla La Mancha, Cataluña, Comunitat Valenciana, Galicia, Ciudad Autónoma de Melilla, Región De Murcia y País Vasco.
Con un máximo de dos equipos según lo establecido en la reglamentación del sistema clasificatorio, la relación de inscritos es la siguiente:
Andalucía: Escuela de Navegación Taboga (RCN Cádiz), Antonio Coronilla.
Andalucía: Trebolísimo Dos Asisa (CDNP Umbría), Curro Azcárate.
Asturias: Taxus Medio Ambiente (CVB Gijón), José Rábano.
Baleares: Lampo Rosso (CNCS Pere), Joan Jofre.
Baleares: Kresal CNCPicafort), Andreu Cirerol.
Canarias: Solum Tenerife Aedas Homes (RCN Tenerife), Javier Padrón.
Canarias: Butxaca (RCNG Canaria), Joaquín Blanco).
Cantabria: Aizen ( RCM Santander), Gustavo Arce).
Castilla La Mancha: Fun (CN Entrepeñas), Claudio Jesús Montalbán.
Cataluña: L’Oreig (CNP D’Aro), Oriol Calvet.
Comunitat Valenciana: Fala Pouco (RCN Torrevieja), José Ballester.
Comunitat Valenciana: Tanit-Medievel (RCR Alicante), Nacho Campos.
Galicia: Deep Blue 2.1 (RCN Vigo), Vicente Cid.
Galicia: Bon III (CNP Lagoa), Víctor Carrión.
Melilla: Ciudad de Melilla (RCM Melilla), José Luís Pérez.
Murcia: (Nemox), José Francisco Romero.
Murcia: Fandango 300 (M Salinas), Javier Sabiote.
País Vasco: Maitena (RCMA-RSC), Alfonso Smith.
Fuente: Prensa RFEV
Organizado Por La Real Federación Española De Vela con la colaboración del Monte Real Club De Yates y la Real Federación Gallega de Vela, las regatas se desarrollarán el viernes, sábado y domingo, en pruebas de flota con juicio directo en el mar sobre recorridos barlovento-sotavento. Los enfrentamientos con formato round robin del viernes y el sábado permitirán establecer una clasificación cuyos seis primeros disputarán el domingo la gran final que dará a conocer al ganador del Trofeo Loterías y Apuestas del Estado, Campeón de España de Cruceros.
El jueves día 3 queda reservado a la formalización de inscripciones y al entrenamiento de las distintas tripulaciones a bordo de las embarcaciones cedidas por el Monte Real Club de Yates para la disputa del Trofeo. Cada tripulación estará formada por seis deportistas que navegarán, sin cambios, en todas las pruebas programadas.
Tras la celebración de una serie de regatas clasificatoria en cada territorial, finalmente serán 18 los equipos que este año acudirán a Bayona en representación de doce comunidades: Andalucía, Principado De Asturias, Baleares, Canarias, Cantabria, Castilla La Mancha, Cataluña, Comunitat Valenciana, Galicia, Ciudad Autónoma de Melilla, Región De Murcia y País Vasco.
Con un máximo de dos equipos según lo establecido en la reglamentación del sistema clasificatorio, la relación de inscritos es la siguiente:
Andalucía: Escuela de Navegación Taboga (RCN Cádiz), Antonio Coronilla.
Andalucía: Trebolísimo Dos Asisa (CDNP Umbría), Curro Azcárate.
Asturias: Taxus Medio Ambiente (CVB Gijón), José Rábano.
Baleares: Lampo Rosso (CNCS Pere), Joan Jofre.
Baleares: Kresal CNCPicafort), Andreu Cirerol.
Canarias: Solum Tenerife Aedas Homes (RCN Tenerife), Javier Padrón.
Canarias: Butxaca (RCNG Canaria), Joaquín Blanco).
Cantabria: Aizen ( RCM Santander), Gustavo Arce).
Castilla La Mancha: Fun (CN Entrepeñas), Claudio Jesús Montalbán.
Cataluña: L’Oreig (CNP D’Aro), Oriol Calvet.
Comunitat Valenciana: Fala Pouco (RCN Torrevieja), José Ballester.
Comunitat Valenciana: Tanit-Medievel (RCR Alicante), Nacho Campos.
Galicia: Deep Blue 2.1 (RCN Vigo), Vicente Cid.
Galicia: Bon III (CNP Lagoa), Víctor Carrión.
Melilla: Ciudad de Melilla (RCM Melilla), José Luís Pérez.
Murcia: (Nemox), José Francisco Romero.
Murcia: Fandango 300 (M Salinas), Javier Sabiote.
País Vasco: Maitena (RCMA-RSC), Alfonso Smith.
Fuente: Prensa RFEV
martes, 1 de octubre de 2024
“Bribon” y “Junior” ganan el asalto frente a la borrasca Isaac y lideran el Trofeo Xacobeo
· Los restos del huracán Isaac, que ha llegado a las Rías Baixas convertida en la primera gran borrasca de la temporada, no han impedido que la flota de 6 Metros se echase hoy al agua para completar hasta tres pruebas en la ría de Pontevedra
· La cita que organiza el Real Club Náutico de Sanxenxo avanza con el programa de pruebas completo hasta el momento y con “Bribon” y “Junior” liderando la batalla por el título continental de la clase
El programa de competición del Trofeo Xacobeo, que pone en juego el Campeonato de Europa de 6 Metros en aguas de la ría de Pontevedra, avanza a velocidad de crucero desafiando a las difíciles condiciones meteorológicas y con los líderes “Bribon” y “Junior” peleando por un ansiado liderato en el campo de regatas de la ría de Pontevedra.
Los últimos coletazos del huracán Isaac -ahora convertido en borrasca- se hicieron notar este martes en las Rías Baixas. Al igual que en la jornada inaugural, Sanxenxo amaneció hoy con lluvia y muy poca visibilidad en la ría de Pontevedra. El viento, eso sí, sopló con fuerza desde primera hora del día y el comité de regatas no tardó en arriar la bandera de aplazamiento para poner en marcha la competición.
Con un Eolo del sur-suroeste de una media de 14 nudos de intensidad y todavía bajo una lluvia intensa, la flota escuchó el primer bocinazo a las 13:15 horas con la línea de salida situada frente al espigón del Real Club Náutico de Sanxenxo (RCNS). En total, tres intensas pruebas en las que los equipos tuvieron que dar su cien por cien.
El “Bribon” se aferra al liderato en Clásicos
En la flota de Clásicos la pelea por el primer puesto apunta a estar por el momento entre dos equipos: el “Bribon” del Rey Don Juan Carlos, que hoy contó con Ross McDonald al frente de la tripulación, y el finlandés “Astree III” de Ossi Paija.
Con dos segundos y un primer puesto más en su casillero, el “Bribon” continúa como líder de la general por delante del equipo de Paija, que sumó un primero, un segundo y un cuarto, y mantiene la segunda posición a tres puntos del barco del RCNS. Más distanciado está el “Titia” de Mauricio Sánchez-Bella, que hoy firmó una gran jornada consiguiendo su primera victoria parcial en la última prueba del día y pasa ocupar el tercer cajón del podio provisional. Le sigue el francés “Fun” de Luis Heckly, que se coloca cuarto.
El patrón y armador del “Astree III” explicaba una vez en tierra que “hoy ha sido un día muy interesante. Lo primero era entender dónde estaba la boya de barlovento, porque no se podía ver, y lo siguiente era ver la de sotavento por la misma razón. Pero sí, un día con bastante oleaje, con lluvias y niebla. Todo lo que el cielo te puede dar”. “Tuvimos un día de navegación fantástico y seguimos en la lucha. El "Bribón" está en cabeza y nosotros estamos en el segundo lugar, así que está a nuestro alcance. Seguimos con ganas de que lleguen los próximos días del campeonato”, añadió Paija.
Cambio de líder en una apretadísima general de Open
En la división Open la general no podía estar más ajustada con los cinco primeros equipos separados por solo cinco puntos. La segunda jornada del Trofeo Xacobeo ha ajustado al máximo la batalla por el título europeo de la clase y las tres victorias puestas en juego este martes se las repartieron el suizo “Junior” de Muller Rainer, el estadounidense “Jane Ann” de Basil Vasilioi y el finlandés “Oiva” de Henrik Andersin.
Con unos resultados 9-1-2, el “Junior” fue hoy el mejor en el cómputo general y asciende desde la segunda posición hasta el primer puesto para convertirse en el nuevo líder de la cita, relegando al estadounidense patroneado por Staffan Lindberg al segundo cajón del podio provisional con unos parciales 8-5-1. Por detrás, el finlandés “Oiva” sube dos puestos en la tabla y se sitúa tercero.
Sólo un punto separa a los tres primeros clasificados, que cuentan a su vez con una ajustada ventaja de cuatro puntos sobre el cuarto y quinto clasificado: el británico “Battlecry” de Jeremy Thorp y el “Stella” de Violeta Álvarez, que compite bajo la grímpola del RCNS. Una general, sin duda, muy apretada en la que todavía está todo por decidir.
“Ha sido una jornada complicada y lluviosa, pero al final fue un gran día para nosotros con un primero, un segundo y un noveno. Nos las arreglamos para coger nuestra ventaja a pesar de haber hecho una mala salida”, afirmaba Nicolas Berthoud, tripulante del “Junior”.
Mañana, la acción regresa a la ría de Pontevedra a partir de las 12:00 horas.
Clásicos
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. ESP, Bribon, El Rey Juan Carlos, 6 puntos
2. FIN, Astree II, Ossi Paija, 9 puntos
3. ESP, Titia, Mauricio Sánchez-Bella, 15 puntos
4. FRA, Fun, Louis Heckly, 17 puntos
5. ESP, Alibaba II, Miguel Lago, 23 puntos
Open
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. SUI, Junior, Loic Forestier, 14 puntos
2. USA, Jane Ann, Staffan Lindberg, 15 puntos
3. FIN, Oiva, Henrik Andersin, 15 puntos
4. GBR, Battlecry, Jeremy Thorp, 19 puntos
5. ESP, Stella, Violeta Álvarez, 19 puntos
· La cita que organiza el Real Club Náutico de Sanxenxo avanza con el programa de pruebas completo hasta el momento y con “Bribon” y “Junior” liderando la batalla por el título continental de la clase
Los últimos coletazos del huracán Isaac -ahora convertido en borrasca- se hicieron notar este martes en las Rías Baixas. Al igual que en la jornada inaugural, Sanxenxo amaneció hoy con lluvia y muy poca visibilidad en la ría de Pontevedra. El viento, eso sí, sopló con fuerza desde primera hora del día y el comité de regatas no tardó en arriar la bandera de aplazamiento para poner en marcha la competición.
Con un Eolo del sur-suroeste de una media de 14 nudos de intensidad y todavía bajo una lluvia intensa, la flota escuchó el primer bocinazo a las 13:15 horas con la línea de salida situada frente al espigón del Real Club Náutico de Sanxenxo (RCNS). En total, tres intensas pruebas en las que los equipos tuvieron que dar su cien por cien.
En la flota de Clásicos la pelea por el primer puesto apunta a estar por el momento entre dos equipos: el “Bribon” del Rey Don Juan Carlos, que hoy contó con Ross McDonald al frente de la tripulación, y el finlandés “Astree III” de Ossi Paija.
Con dos segundos y un primer puesto más en su casillero, el “Bribon” continúa como líder de la general por delante del equipo de Paija, que sumó un primero, un segundo y un cuarto, y mantiene la segunda posición a tres puntos del barco del RCNS. Más distanciado está el “Titia” de Mauricio Sánchez-Bella, que hoy firmó una gran jornada consiguiendo su primera victoria parcial en la última prueba del día y pasa ocupar el tercer cajón del podio provisional. Le sigue el francés “Fun” de Luis Heckly, que se coloca cuarto.
El patrón y armador del “Astree III” explicaba una vez en tierra que “hoy ha sido un día muy interesante. Lo primero era entender dónde estaba la boya de barlovento, porque no se podía ver, y lo siguiente era ver la de sotavento por la misma razón. Pero sí, un día con bastante oleaje, con lluvias y niebla. Todo lo que el cielo te puede dar”. “Tuvimos un día de navegación fantástico y seguimos en la lucha. El "Bribón" está en cabeza y nosotros estamos en el segundo lugar, así que está a nuestro alcance. Seguimos con ganas de que lleguen los próximos días del campeonato”, añadió Paija.
En la división Open la general no podía estar más ajustada con los cinco primeros equipos separados por solo cinco puntos. La segunda jornada del Trofeo Xacobeo ha ajustado al máximo la batalla por el título europeo de la clase y las tres victorias puestas en juego este martes se las repartieron el suizo “Junior” de Muller Rainer, el estadounidense “Jane Ann” de Basil Vasilioi y el finlandés “Oiva” de Henrik Andersin.
Con unos resultados 9-1-2, el “Junior” fue hoy el mejor en el cómputo general y asciende desde la segunda posición hasta el primer puesto para convertirse en el nuevo líder de la cita, relegando al estadounidense patroneado por Staffan Lindberg al segundo cajón del podio provisional con unos parciales 8-5-1. Por detrás, el finlandés “Oiva” sube dos puestos en la tabla y se sitúa tercero.
Sólo un punto separa a los tres primeros clasificados, que cuentan a su vez con una ajustada ventaja de cuatro puntos sobre el cuarto y quinto clasificado: el británico “Battlecry” de Jeremy Thorp y el “Stella” de Violeta Álvarez, que compite bajo la grímpola del RCNS. Una general, sin duda, muy apretada en la que todavía está todo por decidir.
“Ha sido una jornada complicada y lluviosa, pero al final fue un gran día para nosotros con un primero, un segundo y un noveno. Nos las arreglamos para coger nuestra ventaja a pesar de haber hecho una mala salida”, afirmaba Nicolas Berthoud, tripulante del “Junior”.
Mañana, la acción regresa a la ría de Pontevedra a partir de las 12:00 horas.
Clásicos
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. ESP, Bribon, El Rey Juan Carlos, 6 puntos
2. FIN, Astree II, Ossi Paija, 9 puntos
3. ESP, Titia, Mauricio Sánchez-Bella, 15 puntos
4. FRA, Fun, Louis Heckly, 17 puntos
5. ESP, Alibaba II, Miguel Lago, 23 puntos
Open
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. SUI, Junior, Loic Forestier, 14 puntos
2. USA, Jane Ann, Staffan Lindberg, 15 puntos
3. FIN, Oiva, Henrik Andersin, 15 puntos
4. GBR, Battlecry, Jeremy Thorp, 19 puntos
5. ESP, Stella, Violeta Álvarez, 19 puntos
Fuente: Prensa Campeonato de Europa de 6 mR
lunes, 30 de septiembre de 2024
“Bribon” y “Jane Ann”, primeros líderes del Trofeo Xacobeo
· La cita que pone en juego el título de campeón de Europa de la clase 6 Metros ha arrancado hoy en la ría de Pontevedra con la disputa de la primera prueba del programa y con los dos primeros líderes tomando posiciones en la clasificación: el “Bribon” patroneado por el Rey Juan Carlos en Clásicos y el estadounidense “Jane Ann” en Open.
· El Rey Don Juan Carlos: “Me da mucha alegría poder decir que hemos llegado primeros. Hay más días de competición por delante y vamos a ver si podemos mantener el primer puesto”.
Arranca el Trofeo Xacobeo en Sanxenxo. La cita que organiza el Real Club Náutico de Sanxenxo (RCNS) y que pone en juego el título europeo para la clase 6 Metros ha dado comienzo hoy lunes en la ría de Pontevedra y los primeros líderes, el “Bribon” del Rey Juan Carlos en Clásicos y el “Jane Ann” en Open, ya toman posiciones en una general que promete estar de lo más apretada.
Sanxenxo y la ría de Pontevedra amanecieron esta mañana con niebla, lluvia y sin apenas viento, lo que provocó un primer aplazamiento en tierra a la espera de que las condiciones permitiesen dar comienzo al programa de competición. Finalmente, la visibilidad comenzó a mejorar y pasadas las 13:00 horas la flota soltaba amarras para dirigirse hacia el campo de regatas situado frente a Ons.
Con un Eolo muy suave e inestable durante las primeras horas de la tarde y tras un primer intento anulado por la caída del viento, la flota por fin pudo completar una única prueba pasadas las 16:30 horas con unas condiciones de componente suroeste de unos seis nudos de intensidad, inaugurando así los marcadores de un emocionante Trofeo Xacobeo que se prolongará hasta el próximo sábado, día 5 de octubre.
El “Bribon” del Rey Juan Carlos, primer líder en Clásicos
Gran comienzo del Trofeo Xacobeo para el “Bribon” de José Cusí, que ha contado con el Rey Don Juan Carlos a bordo en este primer asalto en la ría de Pontevedra. El actual campeón del mundo de la clase se colocó en cabeza de la flota desde el comienzo de la manga y supo defender su posición hasta el final. LO hizo, además, en un campo de regatas muy complicado por la inestabilidad del viento.
A su llegada a los pantalanes del RCNS, Don Juan Carlos explicaba sus impresiones tras la primera jornada de regata en la ría de Pontevedra: “Me da mucha alegría poder decir que hemos llegado primeros, pero ha sido bastante complicado porque ha sido un día de vientos rolones y con subidas y bajadas de presión. Hay más días de competición por delante y vamos a ver si podemos mantener el primer puesto”.
El cántabro Jane Abascal, que compite también a bordo del “Bribon”, añadió que “el ambiente a bordo es buenísimo, el Rey siempre nos ayuda mucho en todo, es el primero en entusiasmo y nos motiva mucho, así que estamos con ganas de revalidar el título y a ver si lo conseguimos”.
Por detrás, el segundo puesto se lo llevó el finlandés “Astree II” de Ossi Paija, del club Nyländska Jk., y la tercera posición la ocupó el francés “Fun” de Luis Heckly, del Y.C. De France. El equipo de Heckly es también uno de los favoritos en el campo de regatas de la ría de Pontevedra, y es que fueron los vencedores del Mundial de la clase celebrado en Sanxenxo en 2022.
Lucha cerrada por el liderato en Open
En la clase Open, fueron dos los equipos que protagonizaron una intensa batalla por convertirse en los primeros líderes de la tabla. El “Stella” de Violeta Álvarez del RCNS tomó la delantera en el primer punto de paso del recorrido, pero en el segundo tramo el estadounidense “Jane Ann” de Basil Vasiliou y el suizo “Junior” de Muller Rainer se colocaron en cabeza y comenzaron un intenso mano a mano que se mantuvo hasta la línea de llegada.
Finalmente, la primera victoria parcial se la adjudicó el equipo de Rainer, que compite bajo la grímpola del New York Y.C., y segundos fueron los de Vasiliou, del S.N. De Genève, que son los primeros entre la flota continental que pelea por el título europeo. Por detrás, el tercer puesto de la general lo ocupa por el momento otro de los equipos suizos del armador Muller Rainer, el “Duclop”.
Staffan Lindberg, patrón del “Jane Ann” afirmaba que “nos las arreglamos para conseguir un buen comienzo y conseguimos estar delante durante todo el recorrido, así que muy contentos con ello”. “Es una regata competitiva, todos son muy muy rápidos y tienen mucha experiencia. Son todos profesionales y yo no lo soy, así que es un privilegio competir con ellos”, añadió el armador norteamericano.
Mañana martes, segunda jornada de competición con el primer bocinazo de salida programado para las 12:00 horas.
CLASIFICACIONES – DÍA 1
Clásicos
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. ESP, Bribon, El Rey Juan Carlos, 1 punto
2. FIN, Astree II, Ossi Paija, 2 puntos
3. FRA, Fun, Louis Heckly, 3 puntos
4. ESP, Titia, Mauricio Sánchez-Bella, 4 puntos
5. ESP, Alibaba II, Miguel Lago, 5 puntos
Open
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. USA, Jane Ann, Staffan Lindberg, 1 punto
2. SUI, Junior, Loic Forestier, 2 puntos
3. SUI, Duclop, Frank Narbone, 3 puntos
4. GBR, Battlecry, Jeremy Thorp, 4 puntos
5. FIN, Oiva, Henrik Andersin, 5 puntos
· El Rey Don Juan Carlos: “Me da mucha alegría poder decir que hemos llegado primeros. Hay más días de competición por delante y vamos a ver si podemos mantener el primer puesto”.
© María Muiña / Trofeo Xacobeo
Sanxenxo y la ría de Pontevedra amanecieron esta mañana con niebla, lluvia y sin apenas viento, lo que provocó un primer aplazamiento en tierra a la espera de que las condiciones permitiesen dar comienzo al programa de competición. Finalmente, la visibilidad comenzó a mejorar y pasadas las 13:00 horas la flota soltaba amarras para dirigirse hacia el campo de regatas situado frente a Ons.
Con un Eolo muy suave e inestable durante las primeras horas de la tarde y tras un primer intento anulado por la caída del viento, la flota por fin pudo completar una única prueba pasadas las 16:30 horas con unas condiciones de componente suroeste de unos seis nudos de intensidad, inaugurando así los marcadores de un emocionante Trofeo Xacobeo que se prolongará hasta el próximo sábado, día 5 de octubre.
El “Bribon” del Rey Juan Carlos, primer líder en Clásicos
Gran comienzo del Trofeo Xacobeo para el “Bribon” de José Cusí, que ha contado con el Rey Don Juan Carlos a bordo en este primer asalto en la ría de Pontevedra. El actual campeón del mundo de la clase se colocó en cabeza de la flota desde el comienzo de la manga y supo defender su posición hasta el final. LO hizo, además, en un campo de regatas muy complicado por la inestabilidad del viento.
A su llegada a los pantalanes del RCNS, Don Juan Carlos explicaba sus impresiones tras la primera jornada de regata en la ría de Pontevedra: “Me da mucha alegría poder decir que hemos llegado primeros, pero ha sido bastante complicado porque ha sido un día de vientos rolones y con subidas y bajadas de presión. Hay más días de competición por delante y vamos a ver si podemos mantener el primer puesto”.
El cántabro Jane Abascal, que compite también a bordo del “Bribon”, añadió que “el ambiente a bordo es buenísimo, el Rey siempre nos ayuda mucho en todo, es el primero en entusiasmo y nos motiva mucho, así que estamos con ganas de revalidar el título y a ver si lo conseguimos”.
Por detrás, el segundo puesto se lo llevó el finlandés “Astree II” de Ossi Paija, del club Nyländska Jk., y la tercera posición la ocupó el francés “Fun” de Luis Heckly, del Y.C. De France. El equipo de Heckly es también uno de los favoritos en el campo de regatas de la ría de Pontevedra, y es que fueron los vencedores del Mundial de la clase celebrado en Sanxenxo en 2022.
Lucha cerrada por el liderato en Open
En la clase Open, fueron dos los equipos que protagonizaron una intensa batalla por convertirse en los primeros líderes de la tabla. El “Stella” de Violeta Álvarez del RCNS tomó la delantera en el primer punto de paso del recorrido, pero en el segundo tramo el estadounidense “Jane Ann” de Basil Vasiliou y el suizo “Junior” de Muller Rainer se colocaron en cabeza y comenzaron un intenso mano a mano que se mantuvo hasta la línea de llegada.
© María Muiña / Trofeo Xacobeo
Staffan Lindberg, patrón del “Jane Ann” afirmaba que “nos las arreglamos para conseguir un buen comienzo y conseguimos estar delante durante todo el recorrido, así que muy contentos con ello”. “Es una regata competitiva, todos son muy muy rápidos y tienen mucha experiencia. Son todos profesionales y yo no lo soy, así que es un privilegio competir con ellos”, añadió el armador norteamericano.
Mañana martes, segunda jornada de competición con el primer bocinazo de salida programado para las 12:00 horas.
CLASIFICACIONES – DÍA 1
Clásicos
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. ESP, Bribon, El Rey Juan Carlos, 1 punto
2. FIN, Astree II, Ossi Paija, 2 puntos
3. FRA, Fun, Louis Heckly, 3 puntos
4. ESP, Titia, Mauricio Sánchez-Bella, 4 puntos
5. ESP, Alibaba II, Miguel Lago, 5 puntos
Open
Puesto/País/Barco/Patrón/Puntos
1. USA, Jane Ann, Staffan Lindberg, 1 punto
2. SUI, Junior, Loic Forestier, 2 puntos
3. SUI, Duclop, Frank Narbone, 3 puntos
4. GBR, Battlecry, Jeremy Thorp, 4 puntos
5. FIN, Oiva, Henrik Andersin, 5 puntos
Fuente:
domingo, 29 de septiembre de 2024
Quantum Racing logró en Valencia su sexta corona de 52 SUPER SERIES en una emocionante Grand Finale
La batalla por el título de 52 SUPER SERIES 2024 mantuvo la emoción hasta el último tramo de la última prueba de la temporada. El campo de regatas de Valencia añadió un extra de tensión, con un viento que se retrasó hasta rozar la hora límite pero que permitió despedir el último evento del circuito con una magnífica Grand Finale. Quantum Racing powered by American Magic logró su sexta corona absoluta de 52 SUPER SERIES imponiéndose por un punto al defensor del título, Platoon Aviation, que despidió la temporada ganando el último evento del año y alzando la Royal Cup.
La Valencia 52 SUPER SERIES Royal Cup se despidió con una final de foto finish que decidió tanto el último evento de la temporada como la corona absoluta de las 52 SUPER SERIES 2024. Después de cuatro días en los que sólo se pudieron disputar seis mangas por los caprichos del viento, la flota salía al agua con esperanza de despedir sumando tres parciales. Pero la brisa llegó tarde a la cita, manteniendo la tensión hasta el filo de la hora límite que marcan las Instrucciones de Regata. Después de dos salidas en falso, la prueba que lo decidiría todo se inició pasadas las 15:30h con un viento de componente suroeste y 10 nudos de intensidad.
Todo a una carta
Una colisión con Alpha Plus impidió a Provezza defender su liderato en la batalla por la Royal Cup. El barco de Ergin Imre, que llegaba a la final como primero de la provisional con un punto de ventaja sobre el Platoon Aviation de Harm Müller-Spreer, quedaba fuera de juego y despejaba el camino a su rival. Pero el objetivo del equipo alemán apuntaba más alto: querían defender su título 2023 y convertirse en campeones absolutos de las 52 SUPER SERIES. Para ello, debían encajar al menos cuatro puntos a Quantum Racing powered by American Magic y dos a Gladiator, los dos equipos que le precedían en la provisional del circuito.
La final estuvo dominada por el sudafricano Phoenix, seguido en todo momento por un Platoon Aviation que sacaba de calculadora para intentar la gloria. Gladiator no logró meterse en la pelea en ningún momento, quedando fuera de las apuestas en la batalla por un título que parecía tener encaminado antes de Valencia. Platoon Aviation hizo su trabajo, anotando un merecido segundo por detrás de Phoenix, que estuvo timoneado por su armadora Tina Plattner. Al cruzar la última llegada del año, toda la tripulación del equipo alemán miró hacia atrás para ver la posición de su archirrival, pero Quantum Racing powered by American Magic cumplía su misión firmando un quinto que equivalía a lograr su quinta corona absoluta de 52 SUPER SERIES. La escuadra del armador Doug DeVos añade el título 2024 a los conseguidos en 2022, 2018, 2016, 2014 y 2013, afianzando su condición como mejor equipo de la historia del circuito.
De regreso a Marina de Valencia, Víctor Díaz de León, patrón de Quantum Racing powered by American Magic, apenas logró expresar su emoción: “Estamos en una nube, todavía no me lo puedo creer. Estoy súper orgulloso de este equipo. Personalmente, estar aquí es un sueño hecho realidad. Todos los regatistas de esta flota han sido los héroes de mi niñez, también mis compañeros de equipo. Para mí ha sido un honor poder participar y es increíble haber podido ganar este título”.
Quantum Racing powered by American Magic comenzó el año con un segundo en PalmaVela, fue tercero en el primer evento de Newport y sexto en el Mundial, regresó al podio con un tercero en Puerto Portals y cerró la temporada con 207 puntos en su marcador, el mejor registro de la flota de 13 equipos de nueve nacionalidades que compitió por el título 2024.
La Royal Cup, para Platoon Aviation
El esfuerzo de Platoon Aviation no bastó para defender su título absoluto 2023 pero sí para despedir el curso ganando el último evento de la temporada: la Valencia 52 SUPER SERIES Royal Cup. El equipo en el que militan los españoles Jordi Calafat, Javier de la Plaza y Víctor Mariño fue de menos a más en 2024 tras estrenar su nuevo barco. Fueron séptimos en los dos primeros eventos del año, terceros en el Rolex TP52 World Championship y segundos en Puerto Portals, donde empataron con el ganador Gladiator. Despiden el año con sentimientos enfrentados, como reconocía en tierra Víctor Mariño:
“Es una sensación agridulce, especialmente por lo poco que faltó. Cuando decidimos cambiar de barco teníamos esperanzas de poder estar arriba rápido. Empezamos el año con muchos problemas, roturas, incertidumbre, poca velocidad, mucha inseguridad, estábamos un poco frustrados. Lo que no pensábamos era llegar apretados al último día. Veníamos con ganas, el anterior evento lo perdimos por poco y queríamos darlo todo aquí. Navegamos bien, la lástima es quedarte a un punto; incluso hubo un momento en la última prueba que estábamos por delante, pero se nos escapó. Quantum Racing son un equipazo y han hecho una temporada muy sólida; siempre han estado ahí, y este circuito premia la regularidad. Nos despedimos contentos con el rendimiento del barco, y con la mirada puesta en el año que viene”.
La temporada 2024 se cerró con 41 pruebas de las 50 programadas a lo largo de los cinco eventos disputados en Palma, Newport, Puerto Portals y Valencia. Sólo uno de los 13 los equipos que participaron esta temporada cerró su casillero sin anotar ninguna victoria parcial (el estadounidense Interlodge), lo que confirma la igualdad entre la flota. Gladiator fue el que más veces cruzó la línea de llegada en primera posición: nueve.
Agustín Zulueta, director general de 52 SUPER SERIES, resumió el circuito 2024:
“Ha sido una temporada espectacular en la que competimos por primera vez y con gran éxito en las históricas aguas de Newport, Rhode Island, reafirmamos el excelente campo de regatas de Palma con dos magníficos eventos y nos despedimos a lo grande en la sede de nuestros amigos de King Marine en Valencia, con el apoyo del Ayuntamiento y la organización de Valencia Mar. La flota cuenta hoy con 13 barcos, cuatro de ellos han ganado eventos en 2024 y el título absoluto se decidió en la última empopada del año. No se puede pedir más. Felicitamos a Quantum Racing por haber triunfado entre una flota tan competitiva y de una manera tan brillante”.
Las 52 SUPER SERIES regresan en 2025
Resueltas las 52 SUPER SERIES 2024, la próxima cita para flota y organización será en abril de 2025. La decimocuarta temporada consecutiva del mejor circuito de monocascos Grand Prix del mundo constará de cinco eventos en Saint-Tropez, Francia (29 de abril a 4 de mayo); Bayona (3 a 8 de junio); Cascais, Portugal (Mundial de TP52, del 1 a 6 de julio); Puerto Portals (19 a 24 de agosto); y Porto Cervo, Italia (22 a 27 de septiembre).
CLASIFICACIÓN FINAL VALENCIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP
1. PLATOON AVIATION (GER), Harm Müller-Spreer, 8+1+2+4+7+4+2 = 28
2. PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 4+2+1+1+10+7+6 = 31
3. PHOENIX (RSA), Hasso y Tina Plattner, 1+11+5+7+6+6+1 = 37
4. CRIOULA (BRA), Eduardo y Renato Plass, 6+8+10+2+2+1+10 = 39
5. PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin, 9+3+7+3+13+5+5+6 = 46
6. QUANTUM RACING POWERED BY AMERICAN MAGIC (USA), Doug DeVos, 11+6+9+5+9+2+5 = 47
7. INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen, 7+9+3+8+8+8+4 = 47
8. TEASING MACHINE (FRA), Eric De Turckheim, 3+13+4+12+3+3+11 = 49
9. ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 2+5+13+10+4+11+9 = 54
10. SLED (USA), Takashi Okura, 13+7+8+13+1+12+3 = 57
11. VAYU (THA), familia Whitcraft, 5+12+11+6+5+13+7 = 59
12. GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 12+4+6+9+12+9+8 = 60
13. ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 10+10+12+11+11+10+14(+4) = 82
CLASIFICACIÓN FINAL 52 SUPER SERIES 2024
1. QUANTUM RACING POWERED BY AMERICAN MAGIC (USA), Doug DeVos, 27+36+52+45+47 = 207
2. PLATOON AVIATION (GER), Harm Müller-Spreer, 45+47+48+40+28 = 208
3. GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 37+35+40+40+60 = 212
4. SLED (USA), Takashi Okura, 33+42+46+67+57 = 245
5. ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 37+44+51+66+54 = 252
6. INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen, 32+49+73+65+47 = 266
7. PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin, 49+51+62+63+46 = 271
8. PHOENIX (RSA), Hasso y Tina Plattner, 77+46+65+58+37 = 283
9. VAYU (THA), familia Whitcraft, 51+33+65+80+59 = 288
10. ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 51+58+50+69+82 = 310
11. PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 25+88+110+71+33 = 327
12. CRIOULA (BRA), Eduardo y Renato Plass, 77+88+110+70+39 = 384
13. TEASING MACHINE (FRA), Eric De Turckheim, 77+88+110+89+49 = 413
La Valencia 52 SUPER SERIES Royal Cup se despidió con una final de foto finish que decidió tanto el último evento de la temporada como la corona absoluta de las 52 SUPER SERIES 2024. Después de cuatro días en los que sólo se pudieron disputar seis mangas por los caprichos del viento, la flota salía al agua con esperanza de despedir sumando tres parciales. Pero la brisa llegó tarde a la cita, manteniendo la tensión hasta el filo de la hora límite que marcan las Instrucciones de Regata. Después de dos salidas en falso, la prueba que lo decidiría todo se inició pasadas las 15:30h con un viento de componente suroeste y 10 nudos de intensidad.
Todo a una carta
Una colisión con Alpha Plus impidió a Provezza defender su liderato en la batalla por la Royal Cup. El barco de Ergin Imre, que llegaba a la final como primero de la provisional con un punto de ventaja sobre el Platoon Aviation de Harm Müller-Spreer, quedaba fuera de juego y despejaba el camino a su rival. Pero el objetivo del equipo alemán apuntaba más alto: querían defender su título 2023 y convertirse en campeones absolutos de las 52 SUPER SERIES. Para ello, debían encajar al menos cuatro puntos a Quantum Racing powered by American Magic y dos a Gladiator, los dos equipos que le precedían en la provisional del circuito.
De regreso a Marina de Valencia, Víctor Díaz de León, patrón de Quantum Racing powered by American Magic, apenas logró expresar su emoción: “Estamos en una nube, todavía no me lo puedo creer. Estoy súper orgulloso de este equipo. Personalmente, estar aquí es un sueño hecho realidad. Todos los regatistas de esta flota han sido los héroes de mi niñez, también mis compañeros de equipo. Para mí ha sido un honor poder participar y es increíble haber podido ganar este título”.
Quantum Racing powered by American Magic comenzó el año con un segundo en PalmaVela, fue tercero en el primer evento de Newport y sexto en el Mundial, regresó al podio con un tercero en Puerto Portals y cerró la temporada con 207 puntos en su marcador, el mejor registro de la flota de 13 equipos de nueve nacionalidades que compitió por el título 2024.
El esfuerzo de Platoon Aviation no bastó para defender su título absoluto 2023 pero sí para despedir el curso ganando el último evento de la temporada: la Valencia 52 SUPER SERIES Royal Cup. El equipo en el que militan los españoles Jordi Calafat, Javier de la Plaza y Víctor Mariño fue de menos a más en 2024 tras estrenar su nuevo barco. Fueron séptimos en los dos primeros eventos del año, terceros en el Rolex TP52 World Championship y segundos en Puerto Portals, donde empataron con el ganador Gladiator. Despiden el año con sentimientos enfrentados, como reconocía en tierra Víctor Mariño:
“Es una sensación agridulce, especialmente por lo poco que faltó. Cuando decidimos cambiar de barco teníamos esperanzas de poder estar arriba rápido. Empezamos el año con muchos problemas, roturas, incertidumbre, poca velocidad, mucha inseguridad, estábamos un poco frustrados. Lo que no pensábamos era llegar apretados al último día. Veníamos con ganas, el anterior evento lo perdimos por poco y queríamos darlo todo aquí. Navegamos bien, la lástima es quedarte a un punto; incluso hubo un momento en la última prueba que estábamos por delante, pero se nos escapó. Quantum Racing son un equipazo y han hecho una temporada muy sólida; siempre han estado ahí, y este circuito premia la regularidad. Nos despedimos contentos con el rendimiento del barco, y con la mirada puesta en el año que viene”.
La temporada 2024 se cerró con 41 pruebas de las 50 programadas a lo largo de los cinco eventos disputados en Palma, Newport, Puerto Portals y Valencia. Sólo uno de los 13 los equipos que participaron esta temporada cerró su casillero sin anotar ninguna victoria parcial (el estadounidense Interlodge), lo que confirma la igualdad entre la flota. Gladiator fue el que más veces cruzó la línea de llegada en primera posición: nueve.
Agustín Zulueta, director general de 52 SUPER SERIES, resumió el circuito 2024:
“Ha sido una temporada espectacular en la que competimos por primera vez y con gran éxito en las históricas aguas de Newport, Rhode Island, reafirmamos el excelente campo de regatas de Palma con dos magníficos eventos y nos despedimos a lo grande en la sede de nuestros amigos de King Marine en Valencia, con el apoyo del Ayuntamiento y la organización de Valencia Mar. La flota cuenta hoy con 13 barcos, cuatro de ellos han ganado eventos en 2024 y el título absoluto se decidió en la última empopada del año. No se puede pedir más. Felicitamos a Quantum Racing por haber triunfado entre una flota tan competitiva y de una manera tan brillante”.
Las 52 SUPER SERIES regresan en 2025
Resueltas las 52 SUPER SERIES 2024, la próxima cita para flota y organización será en abril de 2025. La decimocuarta temporada consecutiva del mejor circuito de monocascos Grand Prix del mundo constará de cinco eventos en Saint-Tropez, Francia (29 de abril a 4 de mayo); Bayona (3 a 8 de junio); Cascais, Portugal (Mundial de TP52, del 1 a 6 de julio); Puerto Portals (19 a 24 de agosto); y Porto Cervo, Italia (22 a 27 de septiembre).
CLASIFICACIÓN FINAL VALENCIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP
1. PLATOON AVIATION (GER), Harm Müller-Spreer, 8+1+2+4+7+4+2 = 28
2. PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 4+2+1+1+10+7+6 = 31
3. PHOENIX (RSA), Hasso y Tina Plattner, 1+11+5+7+6+6+1 = 37
4. CRIOULA (BRA), Eduardo y Renato Plass, 6+8+10+2+2+1+10 = 39
5. PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin, 9+3+7+3+13+5+5+6 = 46
6. QUANTUM RACING POWERED BY AMERICAN MAGIC (USA), Doug DeVos, 11+6+9+5+9+2+5 = 47
7. INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen, 7+9+3+8+8+8+4 = 47
8. TEASING MACHINE (FRA), Eric De Turckheim, 3+13+4+12+3+3+11 = 49
9. ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 2+5+13+10+4+11+9 = 54
10. SLED (USA), Takashi Okura, 13+7+8+13+1+12+3 = 57
11. VAYU (THA), familia Whitcraft, 5+12+11+6+5+13+7 = 59
12. GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 12+4+6+9+12+9+8 = 60
13. ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 10+10+12+11+11+10+14(+4) = 82
CLASIFICACIÓN FINAL 52 SUPER SERIES 2024
1. QUANTUM RACING POWERED BY AMERICAN MAGIC (USA), Doug DeVos, 27+36+52+45+47 = 207
2. PLATOON AVIATION (GER), Harm Müller-Spreer, 45+47+48+40+28 = 208
3. GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 37+35+40+40+60 = 212
4. SLED (USA), Takashi Okura, 33+42+46+67+57 = 245
5. ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 37+44+51+66+54 = 252
6. INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen, 32+49+73+65+47 = 266
7. PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin, 49+51+62+63+46 = 271
8. PHOENIX (RSA), Hasso y Tina Plattner, 77+46+65+58+37 = 283
9. VAYU (THA), familia Whitcraft, 51+33+65+80+59 = 288
10. ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 51+58+50+69+82 = 310
11. PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 25+88+110+71+33 = 327
12. CRIOULA (BRA), Eduardo y Renato Plass, 77+88+110+70+39 = 384
13. TEASING MACHINE (FRA), Eric De Turckheim, 77+88+110+89+49 = 413
Fuente: 52 SUPER SERIES
La Regata Rey Juan Carlos – El Corte Inglés Máster decide a los vencedores de su novena edición
· La cita que organiza el Real Club Náutico de Sanxenxo ya tiene vencedores de su novena edición: “Bribon” del Rey Juan Carlos y “Stella” en 6 Metros; “Mirfak” en ORC 0-2; “Travesío” en ORC 3-4; “Ronáutica Marinas” en ORC 5; “Papanatas” en Veteranos; Alejandro Alonso, Alma Chamorro, Emma Pérez, Diego Fernández y Victoria Piñeiro en Optimist; y la tripulación de Nicolas Cons en vela adapatada.
· La entrega de trofeos, que estuvo presidida por el Rey Don Juan Carlos, puso el broche final a la emblemática cita pontevedresa.
· Con la clausura de la Regata Rey Juan Carlos – El Corte Inglés Máster, el Real Club Náutico de Sanxenxo da paso al Trofeo Xacobeo, que arranca mañana lunes para la flota de 6 Metros con el título continental en juego.
El Real Club Náutico de Sanxenxo (RCNS) ha puesto hoy el punto final a la novena edición de la Regata Rey Juan Carlos – El Corte Inglés Máster, prueba que ha reunido en la ría de Pontevedra a dos centenares de barcos y más de 400 regatistas durante las tres jornadas que ha durado la competición. El viento, que ha soplado con componente sur y unos diez nudos de intensidad, ha permitido completar el programa de pruebas previsto en este último asalto de la prestigiosa cita del Salnés.
Los vencedores de la cita son “Mirfak” en ORC 0-2; “Travesío” en ORC 3-4; “Ronáutica Marinas” en ORC 5; “Papanatas” en Veteranos; Alejandro Alonso, Alma Chamorro, Emma Pérez-Roig, Diego Fernández y Victoria Piñeiro en Optimist; la tripulación de Nicolás Cons en vela adapatada y “Bribon” del Rey Juan Carlos y “Stella” de Violeta Álvarez en 6 Metros Clásicos y Open, que ya finalizaron ayer su programa de competición.
“Mirfak” y “Travesío” confirman la victoria en ORC 0-2 y 3-4
Triunfo muy ajustado el del “Mirfak” de Diego López en ORC 0-2. El barco de la Comisión Naval de Regatas, que lideró la general desde la primera jornada, no lo tuvo nada fácil para confirmar su victoria frente al “Urbapaz” de Fran Edreira, del CN Cabanas. Con los dos equipos sumando un primero y un segundo puesto en sus casilleros en las dos pruebas disputadas hoy, los de López lograron sellar el triunfo con un solo punto de ventaja sobre los de Edreira y revalidan el título de la Regata Rey Juan Carlos – El Corte Inglés Máster. El podio lo completó el Ozosana de Juan Carlos Pérez, del CN Combarro, en el tercer cajón.
En ORC 3-4, la entrada en juego del descarte permitió al “Travesío” de Álvaro Martínez, del RCN Sanxenxo, desechar un tercer puesto anotado en la última prueba del día y proclamarse nuevo campeón de la emblemática cita en su división. Por detrás, le siguieron en segunda y tercera posición respectivamente el “Regulus II” de Francisco Javier Pavon y el “Regulus IV” de Hugo Ozalla, ambos representando a la Comisión Naval de Regatas de Marín.
Victoria para “Ronáutica Marinas” y “Papanatas” en ORC 5 y Veteranos
Tampoco hubo cambios en lo más alto de la tabla de ORC 5 tras la disputa de la segunda prueba costera de su programa. Con un nuevo triunfo parcial en su casillero, el “Ronáutica Marinas” de Joaquín Carneiro, del CD Alagaua, certificó el título de campeón por delante del “Albarellos” de Fernando Rey del MRCY Baiona, que fue segundo, y del “Bonaventure” de José Luis Ríos del RCN Vigo, que cierra el podio en el tercer cajón.
En JCH Veteranos, la victoria del día del “Papanatas” de Tala Martínez permitió al equipo proclamarse vencedor definitivo en su división por delante del “Cassandra” de Javier Pazó y del “Iasi” de José Antonio Ortigueira, segundo y tercero respectivamente y compitiendo los dos bajo la grímpola del CN Portonovo
Últimas pruebas para los Optimist en el último asalto
La flota de Optimist también salió al agua este domingo para completar las últimas pruebas del fin de semana y decidir a los vencedores de la primera regata clasificatoria para el ranking autonómico.
En la clasificación general los vencedores del grupo Amarillo fueron Alejandro Alonso del MRCY Baiona en sub13 y sub16 Masculino, Alma Chamorro del CM Canido en sub16 Femenino y Emma Pérez-Roig del RCN Coruña en sub13 Femenino.
En el grupo azul, la victoria se la llevaron Diego Fernández del RCN Portosín en Masculino y Victoria Piñeiro del RCM Aguete en Femenino.
El programa “Mar sin barreras”, con la vela adaptada
Como no podía ser de otra manera, la vela adaptada volvió a contar con espacio propio en la Regata Rey Juan Carlos I – El Corte Inglés Máster. Gracias al programa “Mar sin barreras” y contando con el impulso de la Consellería do Mar, los alumnos de la escuela de vela adaptada del RCNS compitieron en las inmediaciones del club durante dos jornadas, finalizando esta tarde con victoria del equipo formado por Nicolás Cons, Sergio Atán y Ramón Formoso.
La entrega de trofeos, broche final
Tras finalizar la competición, a las seis y media de la tarde tuvo lugar la entrega de trofeos de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster, que en esta novena edición reunió a dos centenares de barcos y más de 400 regatistas a lo largo de las tres jornadas que duró la competición.
El Rey Don Juan Carlos fue el encargado de presidir un acto en el que también estuvieron presentes el presidente de la Diputación de Pontevedra, Luis López, y la vicepresidenta, Luisa Sánchez; el alcalde de Sanxenxo, Telmo Martín; el Secretario Xeral para o Deporte, José Ramón Lete; el conselleiro do mar, Alfonso Villares; el presidente de Portos de Galicia, José Antonio Álvarez; la gerente de Galicia Calidade, Ana Méndez; el Comandante Director de la Escuela Naval, Pedro Cardona; la Directora Regional de Comunicación, Relaciones Institucionales, Marketing y Sostenibilidad de El Corte Inglés en Galicia y Asturias, Fuencisla Cid; la directora territorial de ABANCA, Carmen Fernández; el presidente de la Real Federación Gallega de Vela, Manuel Villaverde; y Pedro Campos, presidente del Real Club Náutico de Sanxenxo, entre otras autoridades.
Antes de dar comienzo a la entrega de galardones, el presidente de la Real Federación Gallega de Vela, Manuel Villaverde, hizo entrega a Don Juan Carlos de la Medalla de Oro al Mérito Deportivo.
Además de premiar a los vencedores de cada categoría, durante el acto también se hizo entrega del botafumeiro de plata a los ganadores del Trofeo Presidente de la Xunta para el que puntuaron tanto la cita de Sanxenxo como la Regata S.A.R. Infanta Elena en aguas de A Coruña, la Regata General Navieras en Ares, la Mar de Finistrerre en Portosín y el Trofeo Príncipe de Asturias de Baiona.
Los ganadores del preciado galardón en sus respectivas categorías fueron el “Mirfak” de Diego López y el “Raygrass III” de José Antonio Núñez en ORC y el “Alboroto” de Juan Carlos Ameneiro en J80.
Con la entrega de premios el Real Club Náutico de Sanxenxo puso el punto final a su emblemática cita, que este año ha contado con el patrocinio de El Corte Inglés y la colaboración de ABANCA, Quirónprevención, Mahou, Revista ¡HOLA!, Fundación Talgo, y Volvo Autesa. La cita cuenta también con el apoyo del Concello de Sanxenxo, la Xunta de Galicia, la Diputación de Pontevedra, Galicia Calidade, Macomunidade do Salnés, la Consellería do Mar y Nauta Sanxenxo.
Ahora, la flota de 6 Metros se prepara para arrancar mañana el Trofeo Xacobeo, que pondrá en juego el título europeo de la clase y se disputará en la ría de Pontevedra hasta el próximo sábado, día 5 de octubre.
PODIO FINAL
6 Metros Clásicos
1. ESP - Bribon, El Rey Don Juan Carlos (RCN Sanxenxo), 8 puntos
2. FIN - Astree III, Oissi Paija (Nyländska Jk.), 14 puntos
3. ESP - Aida, Javier de la Gándara (MRCYB), 15 puntos
6 Metros Open
1. ESP - Stella, Violeta Álvarez (RCNS), 9 puntos
2. GRE – Aera, Fotis Lykiardopulo (R. Yacht Squadron), 14 puntos
3. SUI – Ginkgotoo, Jan Eckert (SN de Genève), 16 puntos
ORC 0-2
1. Mirfak, Diego López (CNR Ferrol), 5 puntos
2. Urbapaz, Fran Edreira (CN Cabanas), 6 puntos
3. Ozosana, Juan Carlos Pérez (CN Combarro), 12 puntos
ORC 3-4
1. Travesío, Álvaro Martínez (RCN Sanxenxo), 5 puntos
2. Regulus II, Francisco Javier Pavon (CNR Marín), 7 puntos
3. Regulus IV, Hugo Ozalla (CNR Marín), 13 puntos
ORC 5
1. Ronáutica Marinas, Joaquín Carneiro (CD Alagua), 2 puntos
2. Albarellos, Fernando Rey (MRCYB), 5 puntos
3. Bonaventure, José Luis Ríos (RCN Vigo), 6 puntos
JCH Veteranos
1. Papanatas, Tala Martínez, 2 puntos
2. Cassandra, Javier Pazó (CN Portonovo), 4 puntos
3. Iasi, José Antonio Ortigueira (CN Portonovo), 6 puntos
Optimist amarillo (vencedores por categorías)
1º Sub16 y Sub 13 Masculino: Alejandro Alonso (MRCYB), 4 puntos
1ª Sub16 Femenino: Alma Chamorro (CM Canido), 42 puntos
1ª Sub13 Femenino: Emma Pérez-Roig (RCN Coruña), 51 puntos
Optimist azul (vencedores por categorías)
1º Masculino: Diego Fernández (RCN portosín), 12 puntos
1ª Femenino: Victoria Piñeiro (RCM Aguete), 25 puntos
Vela adaptada
1. Nicolas Cons/Sergio Atán/Ramón Formoso, 9 puntos
2. Juan Álvarez/Iván Cancela/Pedro Freire/María Beiro, 11 puntos
3. Xoel/Isa Pazos/Cris Antelo, 23 puntos
· La entrega de trofeos, que estuvo presidida por el Rey Don Juan Carlos, puso el broche final a la emblemática cita pontevedresa.
· Con la clausura de la Regata Rey Juan Carlos – El Corte Inglés Máster, el Real Club Náutico de Sanxenxo da paso al Trofeo Xacobeo, que arranca mañana lunes para la flota de 6 Metros con el título continental en juego.
© María Muiña / Regata Rey Juan Carlos
Los vencedores de la cita son “Mirfak” en ORC 0-2; “Travesío” en ORC 3-4; “Ronáutica Marinas” en ORC 5; “Papanatas” en Veteranos; Alejandro Alonso, Alma Chamorro, Emma Pérez-Roig, Diego Fernández y Victoria Piñeiro en Optimist; la tripulación de Nicolás Cons en vela adapatada y “Bribon” del Rey Juan Carlos y “Stella” de Violeta Álvarez en 6 Metros Clásicos y Open, que ya finalizaron ayer su programa de competición.
“Mirfak” y “Travesío” confirman la victoria en ORC 0-2 y 3-4
Triunfo muy ajustado el del “Mirfak” de Diego López en ORC 0-2. El barco de la Comisión Naval de Regatas, que lideró la general desde la primera jornada, no lo tuvo nada fácil para confirmar su victoria frente al “Urbapaz” de Fran Edreira, del CN Cabanas. Con los dos equipos sumando un primero y un segundo puesto en sus casilleros en las dos pruebas disputadas hoy, los de López lograron sellar el triunfo con un solo punto de ventaja sobre los de Edreira y revalidan el título de la Regata Rey Juan Carlos – El Corte Inglés Máster. El podio lo completó el Ozosana de Juan Carlos Pérez, del CN Combarro, en el tercer cajón.
En ORC 3-4, la entrada en juego del descarte permitió al “Travesío” de Álvaro Martínez, del RCN Sanxenxo, desechar un tercer puesto anotado en la última prueba del día y proclamarse nuevo campeón de la emblemática cita en su división. Por detrás, le siguieron en segunda y tercera posición respectivamente el “Regulus II” de Francisco Javier Pavon y el “Regulus IV” de Hugo Ozalla, ambos representando a la Comisión Naval de Regatas de Marín.
Victoria para “Ronáutica Marinas” y “Papanatas” en ORC 5 y Veteranos
Tampoco hubo cambios en lo más alto de la tabla de ORC 5 tras la disputa de la segunda prueba costera de su programa. Con un nuevo triunfo parcial en su casillero, el “Ronáutica Marinas” de Joaquín Carneiro, del CD Alagaua, certificó el título de campeón por delante del “Albarellos” de Fernando Rey del MRCY Baiona, que fue segundo, y del “Bonaventure” de José Luis Ríos del RCN Vigo, que cierra el podio en el tercer cajón.
En JCH Veteranos, la victoria del día del “Papanatas” de Tala Martínez permitió al equipo proclamarse vencedor definitivo en su división por delante del “Cassandra” de Javier Pazó y del “Iasi” de José Antonio Ortigueira, segundo y tercero respectivamente y compitiendo los dos bajo la grímpola del CN Portonovo
Últimas pruebas para los Optimist en el último asalto
La flota de Optimist también salió al agua este domingo para completar las últimas pruebas del fin de semana y decidir a los vencedores de la primera regata clasificatoria para el ranking autonómico.
En la clasificación general los vencedores del grupo Amarillo fueron Alejandro Alonso del MRCY Baiona en sub13 y sub16 Masculino, Alma Chamorro del CM Canido en sub16 Femenino y Emma Pérez-Roig del RCN Coruña en sub13 Femenino.
En el grupo azul, la victoria se la llevaron Diego Fernández del RCN Portosín en Masculino y Victoria Piñeiro del RCM Aguete en Femenino.
El programa “Mar sin barreras”, con la vela adaptada
Como no podía ser de otra manera, la vela adaptada volvió a contar con espacio propio en la Regata Rey Juan Carlos I – El Corte Inglés Máster. Gracias al programa “Mar sin barreras” y contando con el impulso de la Consellería do Mar, los alumnos de la escuela de vela adaptada del RCNS compitieron en las inmediaciones del club durante dos jornadas, finalizando esta tarde con victoria del equipo formado por Nicolás Cons, Sergio Atán y Ramón Formoso.
La entrega de trofeos, broche final
Tras finalizar la competición, a las seis y media de la tarde tuvo lugar la entrega de trofeos de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster, que en esta novena edición reunió a dos centenares de barcos y más de 400 regatistas a lo largo de las tres jornadas que duró la competición.
El Rey Don Juan Carlos fue el encargado de presidir un acto en el que también estuvieron presentes el presidente de la Diputación de Pontevedra, Luis López, y la vicepresidenta, Luisa Sánchez; el alcalde de Sanxenxo, Telmo Martín; el Secretario Xeral para o Deporte, José Ramón Lete; el conselleiro do mar, Alfonso Villares; el presidente de Portos de Galicia, José Antonio Álvarez; la gerente de Galicia Calidade, Ana Méndez; el Comandante Director de la Escuela Naval, Pedro Cardona; la Directora Regional de Comunicación, Relaciones Institucionales, Marketing y Sostenibilidad de El Corte Inglés en Galicia y Asturias, Fuencisla Cid; la directora territorial de ABANCA, Carmen Fernández; el presidente de la Real Federación Gallega de Vela, Manuel Villaverde; y Pedro Campos, presidente del Real Club Náutico de Sanxenxo, entre otras autoridades.
Antes de dar comienzo a la entrega de galardones, el presidente de la Real Federación Gallega de Vela, Manuel Villaverde, hizo entrega a Don Juan Carlos de la Medalla de Oro al Mérito Deportivo.
Además de premiar a los vencedores de cada categoría, durante el acto también se hizo entrega del botafumeiro de plata a los ganadores del Trofeo Presidente de la Xunta para el que puntuaron tanto la cita de Sanxenxo como la Regata S.A.R. Infanta Elena en aguas de A Coruña, la Regata General Navieras en Ares, la Mar de Finistrerre en Portosín y el Trofeo Príncipe de Asturias de Baiona.
Los ganadores del preciado galardón en sus respectivas categorías fueron el “Mirfak” de Diego López y el “Raygrass III” de José Antonio Núñez en ORC y el “Alboroto” de Juan Carlos Ameneiro en J80.
Con la entrega de premios el Real Club Náutico de Sanxenxo puso el punto final a su emblemática cita, que este año ha contado con el patrocinio de El Corte Inglés y la colaboración de ABANCA, Quirónprevención, Mahou, Revista ¡HOLA!, Fundación Talgo, y Volvo Autesa. La cita cuenta también con el apoyo del Concello de Sanxenxo, la Xunta de Galicia, la Diputación de Pontevedra, Galicia Calidade, Macomunidade do Salnés, la Consellería do Mar y Nauta Sanxenxo.
Ahora, la flota de 6 Metros se prepara para arrancar mañana el Trofeo Xacobeo, que pondrá en juego el título europeo de la clase y se disputará en la ría de Pontevedra hasta el próximo sábado, día 5 de octubre.
PODIO FINAL
6 Metros Clásicos
1. ESP - Bribon, El Rey Don Juan Carlos (RCN Sanxenxo), 8 puntos
2. FIN - Astree III, Oissi Paija (Nyländska Jk.), 14 puntos
3. ESP - Aida, Javier de la Gándara (MRCYB), 15 puntos
6 Metros Open
1. ESP - Stella, Violeta Álvarez (RCNS), 9 puntos
2. GRE – Aera, Fotis Lykiardopulo (R. Yacht Squadron), 14 puntos
3. SUI – Ginkgotoo, Jan Eckert (SN de Genève), 16 puntos
ORC 0-2
1. Mirfak, Diego López (CNR Ferrol), 5 puntos
2. Urbapaz, Fran Edreira (CN Cabanas), 6 puntos
3. Ozosana, Juan Carlos Pérez (CN Combarro), 12 puntos
ORC 3-4
1. Travesío, Álvaro Martínez (RCN Sanxenxo), 5 puntos
2. Regulus II, Francisco Javier Pavon (CNR Marín), 7 puntos
3. Regulus IV, Hugo Ozalla (CNR Marín), 13 puntos
ORC 5
1. Ronáutica Marinas, Joaquín Carneiro (CD Alagua), 2 puntos
2. Albarellos, Fernando Rey (MRCYB), 5 puntos
3. Bonaventure, José Luis Ríos (RCN Vigo), 6 puntos
JCH Veteranos
1. Papanatas, Tala Martínez, 2 puntos
2. Cassandra, Javier Pazó (CN Portonovo), 4 puntos
3. Iasi, José Antonio Ortigueira (CN Portonovo), 6 puntos
Optimist amarillo (vencedores por categorías)
1º Sub16 y Sub 13 Masculino: Alejandro Alonso (MRCYB), 4 puntos
1ª Sub16 Femenino: Alma Chamorro (CM Canido), 42 puntos
1ª Sub13 Femenino: Emma Pérez-Roig (RCN Coruña), 51 puntos
Optimist azul (vencedores por categorías)
1º Masculino: Diego Fernández (RCN portosín), 12 puntos
1ª Femenino: Victoria Piñeiro (RCM Aguete), 25 puntos
Vela adaptada
1. Nicolas Cons/Sergio Atán/Ramón Formoso, 9 puntos
2. Juan Álvarez/Iván Cancela/Pedro Freire/María Beiro, 11 puntos
3. Xoel/Isa Pazos/Cris Antelo, 23 puntos
Fuente: Prensa Regata Rey Juan Carlos – El Corte Inglés Máster
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