Las flotas se reagrupen, el sur vence al norte

Tras separarse al pasar frente a Camariñas, las dos flotas vuelven a reunirse. Es una situación que todos esperaban y que está cambiando las reglas del juego, con Adrien Hardy como ejemplo perfecto. El regatista ha protagonizado el mayor ascenso en la clasificación general, pasando del puesto 34 al primero en menos de 24 horas. Comienza una nueva regata, pero para los 35 regatistas que aún compiten en esta segunda etapa de La Solitaire du Figaro Paprec, la prioridad es recuperarse.

Si a Adrien Hardy (¡Sans Nature, pas de Futur!) le hubieran dicho que ganaría 33 puestos en la clasificación en 24 horas, probablemente lo habría aceptado con los ojos vendados. Tras un largo tramo navegando a lo largo de la costa, manteniéndose siempre en la posición más oriental de la flota, se dirigió más al norte durante la mañana, acelerando y tomando la ruta exterior. Una jugada táctica inteligente que le permitió liderar el grupo perseguidor por delante de Léo Bothorel (Decathlon) y Marie Gendron (Kereis SNCF Voyageurs), pero sobre todo, hacerse con el liderato de la clasificación general.

Dentro de este grupo, las velocidades están aumentando y algunos navegantes solitarios ya alcanzan más de 8,5 nudos, entre ellos Tiphaine Ragueneau (ORCOM), Erica Lush (Hope) y Eliaz Morineau (Demain sans HPV), quienes se encuentran actualmente entre los dos grupos. A veces, hay que aceptar la derrota para ganar después, y este dicho nunca ha sido tan cierto.

En el grupo de Nicolas Lunven (PRB), aunque el regatista está realizando una magnífica regata, las penalizaciones empiezan a notarse y la clasificación general provisional se está viendo alterada. Alexis Thomas (Wings of the Ocean), que había estado bien posicionado desde el principio, ahora se encuentra en la 23.ª posición. Todos saben que estas clasificaciones son muy inciertas y aún no reflejan el resultado final. La clasificación seguirá evolucionando a lo largo del día, pero en el fondo, perder quince posiciones de golpe es un duro golpe anímico. La clave es mantenerse motivado, confiar en el instinto y la experiencia, y concentrarse en navegar la mejor ruta posible.

En la actualización de la clasificación del mediodía, siete regatistas del grupo sur entraron en el Top 10. Es una clasificación fascinante que muestra cómo, en estas condiciones meteorológicas cambiantes, cada patrón tiene una oportunidad y la persistencia suele ser recompensada. Junto a Adrien Hardy, Léo Bothorel (3.º), Marie Gendron (4.º), Hugo Le Clech en Mieux (5.º) ha protagonizado una impresionante remontada, al igual que Ellie Driver en STEM en Startline (6.º) y Oliver Hill en Nautica by Ollie Hill Racing (7.º). Tom Dolan en Kingspan y Paul Morvan en Foricher - French Touch han logrado mantener su rumbo. Finalmente, Eliaz Morineau en Demain sans HPV, situado entre los dos grupos, ocupa el 10.º puesto. 

© Thomas Campion

Todo el espectro de condiciones climáticas
Desde calmas perfectas hasta tormentas eléctricas, desde chubascos hasta niebla, los 35 navegantes solitarios que compiten en esta segunda etapa no se han librado de las inclemencias del tiempo. Cada sistema meteorológico trae consigo sus propias complicaciones, maniobras y una vigilancia constante. Actualmente, toda la flota se beneficia de un viento del oeste de unos diez nudos. Los navegantes deben aumentar rápidamente su velocidad para ganar las millas cruciales necesarias para la siguiente fase de posicionamiento. Si bien las condiciones siguen evolucionando hora tras hora, los pronósticos generales predicen muy poco viento a lo largo de la costa atlántica. La paciencia es esencial, como lo demuestran las reglas de las regatas oceánicas en solitario.

Léo Bothorel (Decatlón)
Decidí desviarme un poco más hacia el norte y está funcionando bastante bien. La velocidad es buena y se siente extraño ver a los otros barcos de nuevo en el AIS. Sin embargo, anoche, con las tormentas eléctricas, fue bastante complicado. Fue casi imposible dormir, estuve a punto de colapsar. Nos alegra que el viento haya amainado un poco.
En cualquier caso, se disfruta mucho más navegando así que durante la primera etapa.
Por otro lado, sigue siendo bastante impredecible y las cosas van a cambiar de nuevo ahora que nos hemos reincorporado a los demás.

Paul Morvan (Foricher-French Touch)
“Las cosas no van tan mal. Logré echarme unas buenas siestas, lo cual fue fundamental porque estuve al límite, estaba muy mal. Creo que todos estamos así, e incluso vi a Arno quedarse dormido al timón.”
Lo que resulta un poco frustrante es ver que al otro grupo le va bastante bien cerca de la costa, pero aún queda mucho camino por recorrer. Nos mantuvimos mar adentro, hay viento y estamos avanzando, así que no está tan mal.
No tuve alucinaciones, pero me costaba mucho entender qué estaba pasando y cómo posicionarme. El viento cambiaba de dirección constantemente y no lograba discernir hacia dónde debía dirigirme.
No esperaba reunirme con los demás aquí, ni tan pronto. Habíamos trabajado en ello con el centro de entrenamiento y, en cuanto al clima, pensé que estar en alta mar era sin duda el mejor lugar, no donde estaban ellos.
Aun así, estoy muy satisfecho porque en mi grupo están los favoritos de la regata. Logré navegar bien con ellos y luchar con todas mis fuerzas.
Aún quedan dos días para intentar recortar distancias con el segundo grupo, pero por ahora estoy muy satisfecho con la gran batalla que he librado con mis compañeros regatistas desde el inicio de la regata.

Arno Biston (Article.1)
“En realidad, había empezado bastante bien en medio de las tormentas. Logré mantenerme a flote durante un tiempo, pero entonces el destino quiso otra cosa. Mi spinnaker se partió por la mitad. Estoy intentando repararlo a bordo, pero no es fácil. Llevo dos horas trabajando en ello.”
Intentaremos recuperar el mismo ritmo que nuestros amigos, que jugaron muy bien. Han recorrido toda la parroquia, así es el juego. Hay que aceptarlo.

Fuente: La Solitaire

Copa América. La Roche-Posay Racing Team con Diego Botín y Florian Trittel finaliza cuarto en Cagliari

El equipo La Roche-Posay Racing Team finaliza cuarto en Cagliari, por detrás de los dos equipos favoritos para la Copa América, en una prometedora primera regata. 

Los españoles Diego Botín y Florian Trittel, parte importante del equipo francés.

Tras las ocho regatas preliminares de la 38.ª Copa América Louis Vuitton en Cerdeña, el equipo francés, cuarto en la clasificación tras las ocho pruebas de flota, concluyó su primera competición oficial en la clase AC40 con una notable mejora. La competición fue ganada por el equipo local Luna Rossa, que se impuso en la final de match race al Emirates Team New Zealand.
En su primera participación oficial en el ciclo de la 38.ª Copa América, el equipo La Roche-Posay Racing Team se marcha de Cerdeña con un resultado alentador y una valiosa experiencia sobre la que construir. Tras las ocho regatas de la Louis Vuitton 38.ª Regata Preliminar de la Copa América en Cerdeña, celebrada en las aguas de la Bahía de los Ángeles, el equipo francés finalizó en cuarta posición, con 55 puntos, a tan solo cuatro puntos del podio.
Esta primera regata preliminar, disputada a bordo de AC40 idénticos, ofreció una evaluación honesta del nivel de la flota. En este formato breve, espectacular e implacable, la tripulación formada por Quentin Delapierre, Diego Botín, Jason Saunders y Florian Trittel vivió un fin de semana intenso: algunas buenas regatas, áreas de mejora, pero también un progreso significativo hasta las últimas pruebas.
El equipo La Roche-Posay Racing Team tuvo su mejor día el domingo, con vientos más suaves, finalizando las dos últimas regatas en cabeza: tercero y segundo. Un sólido cierre de la regata da un tono positivo a esta valoración inicial, sin ocultar la necesidad de seguir trabajando.

Cagliari, una primera prueba en el mundo real
Esta regata no puntuó para la clasificación de la Copa América de 2027. Sin embargo, tuvo un valor crucial: confrontó a los equipos con la realidad del campo de regatas, midió su desempeño y puso a prueba su trabajo en equipo bajo una intensa competencia.
Para el equipo La Roche-Posay Racing Team, que había perfeccionado sus habilidades durante los entrenamientos en Lorient, Cagliari representó un importante salto adelante. La flota, las salidas, las travesías, la toma de decisiones a alta velocidad y la presión inmediata de la competición proporcionaron un entorno mucho más revelador que cualquier sesión de navegación aislada.

Las primeras regatas pusieron de manifiesto varias áreas de mejora. Algunas salidas resultaron costosas, ciertas decisiones de posicionamiento impidieron que el equipo aprovechara al máximo sus opciones, y algunas transiciones deberán ser más precisas. En una competición tan reñida, estos detalles se castigan de inmediato: un retraso de unos segundos, una trayectoria limitada, una pérdida de velocidad durante una maniobra, y la diferencia se amplía. Sin embargo, la fortaleza del fin de semana francés radicó en la capacidad de respuesta del equipo. Regata tras regata, la ejecución se volvió más fluida. El último día de la flota, que concluyó con un tercer y un segundo puesto, ilustra esa capacidad para corregir errores durante la propia competición.

Un equipo a bordo y un equipo en tierra totalmente movilizados
A bordo, la organización de la tripulación se basaba en dos parejas: Quentin Delapierre y Jason Saunders en el lado de estribor; Diego Botín y Florian Trittelen el lado de babor. En esta configuración, cada pareja solo ve la parte de la regata que le corresponde. Por lo tanto, el rendimiento depende de la capacidad de compartir la información correcta en el momento preciso, de tomar decisiones como un equipo de cuatro y de mantener una coordinación constante entre la dirección, el trimado de las velas, el rumbo y la estabilidad de vuelo.
Cagliari brindó a la tripulación su primera experiencia competitiva integral. En las fases iniciales, los cruces, las maniobras bajo presión y los cambios de ritmo, el equipo francés pudo poner a prueba las estrategias desarrolladas desde la primavera en un entorno de competición. Esta fase inicial reveló áreas de mejora, pero también una auténtica capacidad de adaptación a medida que avanzaba la prueba.
La mejora observada durante los tres días fue el resultado de un esfuerzo colectivo que se extendió mucho más allá de los cuatro marineros a bordo. Bajo el liderazgo de Philippe Presti , director deportivo, y el entrenador Philippe Mourniac , el equipo en tierra brindó apoyo en cada etapa de la preparación, las sesiones informativas y el análisis.
Junto al director de rendimiento Lucas Delcourt y su equipo, los atletas de reserva en Cagliari, Enzo Balanger y Timothé Lapauw , también participaron plenamente en el seguimiento del rendimiento, el análisis de la navegación y la prestación de apoyo diario a la tripulación.
Quentin Delapierre, capitán y piloto del equipo La Roche-Posay Racing Team: Esta regata supuso un primer desafío para todos los miembros del equipo: los regatistas, el rendimiento, el personal de tierra, el equipo técnico y la organización. Cumplimos con creces las expectativas, lo que aumenta la confianza de todo el grupo. Es muy positivo para el futuro. 
Desde el punto de vista deportivo, hubo muchos aspectos positivos, pero también muchos errores. Lo bueno es nuestra capacidad para mantener la objetividad, cuestionarnos y corregirlos rápidamente. Casi nunca repetimos el mismo error. Por supuesto, nos hubiera gustado llegar más lejos en cuanto al rendimiento, pero para ser la primera regata preliminar con este grupo, los resultados son buenos.

Una flota sólida y valiosos puntos de referencia ya establecidos
Más allá del resultado francés, esta primera regata confirmó la fortaleza de los participantes en el 38.º ciclo de la Copa América . Luna Rossa y Emirates Team New Zealand ocuparon las dos primeras posiciones tras las regatas de flota, con 63 y 60 puntos respectivamente, antes de enfrentarse en la final de match race. Los italianos se impusieron finalmente al defensor neozelandés, logrando una victoria histórica en este primer evento del ciclo.
Otro aspecto destacable del fin de semana fue la actuación del equipo femenino y juvenil de Luna Rossa. Impresionante desde el inicio de la competición, la tripulación italiana demostró que los equipos femeninos y juveniles no están ahí simplemente para completar la flota, sino que pueden competir de tú a tú con los mejores.
Para el equipo La Roche-Posay Racing Team, esto supone un punto de referencia útil. Les permite posicionar el proyecto francés dentro de un entorno internacional muy exigente. Cagliari no ofrece una jerarquía definitiva; sin embargo, proporciona una base inicial de comparación que guiará el trabajo en los próximos meses.
Florian Trittel, preparador físico del equipo La Roche-Posay Racing Team: “Ha sido un fin de semana muy positivo para La Roche-Posay Racing Team. Aprendimos mucho, con muchos aspectos que mejorar, pero lecciones muy útiles para el futuro. Sabíamos que íbamos a cometer errores: lo importante era comprenderlos, corregirlos y mejorar día tras día.”
Este progreso no solo se refleja en los resultados, aunque nuestro cuarto puesto refleja con bastante precisión nuestra situación actual. Debemos mantener la moral alta y una actitud muy positiva. Sin duda, haber quedado en una posición más alta habría sido ambicioso dado el nivel de nuestros competidores y el tiempo de preparación del que disponemos, pero lo que resulta muy alentador es nuestra curva de aprendizaje. Es pronunciada, quizás más rápida que la de algunos equipos, y sentimos que estamos acortando distancias.

Una base sólida antes de volver a los AC75
El resto del programa ya está definido. La segunda regata preliminar se celebrará del 24 al 27 de septiembre de 2026 en Nápoles . Antes de eso, los próximos meses estarán dedicados a un hito importante en la campaña: navegar con el AC75 en Lorient a partir de finales de junio y durante todo el verano.
Cerdeña habrá proporcionado al La Roche-Posay Racing Team una primera referencia clara: un resultado alentador, una organización fortalecida por la experiencia y una hoja de ruta ahora más precisa de cara a Nápoles 2027. ParaPhilippe Presti, este primer enfrentamiento ha confirmado, sobre todo, la trayectoria ascendente que ha emprendido el equipo.
Philippe Presti, director deportivo del equipo La Roche-Posay Racing: "Es un día muy bueno para el equipo. Llegamos al evento con el objetivo de mejorar cada día, y un día como hoy confirma que vamos por el buen camino. Con los resultados de hoy, habríamos podido llegar a la final. Por lo tanto, es una gran satisfacción."
La valoración general es muy positiva. Seguimos siendo un equipo joven, tanto en la tripulación como en la estructura en su conjunto. Este fue nuestro primer enfrentamiento real en competición. Necesitamos estos momentos en los que el equipo se vea sometido a presión, donde tengamos que adaptarnos, reaccionar y aprender rápidamente. Estoy muy satisfecho, e incluso bastante orgulloso, de cómo respondió el grupo. Los miembros de este equipo tienen hambre de victoria; ansían la revancha.
Cometimos errores, pero es normal: es imposible progresar sin cometerlos. No cambiaría nada de nuestro progreso. Hoy, en esta fase de lanzamiento, terminamos como el segundo aspirante en la regata. Ahora dejaremos a un lado el AC40 y nos centraremos en el AC75, el barco de la Copa América. Trabajaremos mucho en el simulador para asegurarnos de que, cuando salgamos al agua, las respuestas automáticas estén bien establecidas. También habrá una segunda regata preliminar en septiembre en Nápoles.

CAGLIARI EN BREVE
Evento Louis Vuitton 38ª Regata Preliminar de la Copa América en Cerdeña
Ubicación: Cagliari, Cerdeña
Vía fluvial de la Bahía de los Ángeles
Fechas: del 21 al 24 de mayo de 2026
Embarcación AC40 monotipo
Formato: Ocho regatas de flota, seguidas de una final de eliminatorias entre las dos mejores tripulaciones.

Clasificación final tras las 8 regatas de flota
1 Luna Rossa — 63 puntos
2 Emirates Team New Zealand — 60 puntos
3 Luna Rossa Mujeres y Jóvenes — 59 puntos
4 La Roche-Posay Racing Team — 55 puntos 
5 Emirates Team New Zealand Femenino y Juvenil — 50 puntos
6 Equipo Tudor Alinghi - 40 puntos
7 Programa Athena para Mujeres y Jóvenes — 38 puntos
8 GB1 — 27 puntos

Final de la regata Match race Luna Rossa / Emirates Team New Zealand 
Ganadora Luna Rossa

Tripulación del La Roche-Posay Racing Team 

Quentin Delapierre – patrón

Diego Botín – patrón

Jason Saunders – trimmer

Florian Trittel – trimmer

Reservas: 

Enzo Balanger – patrón

Timothé Lapauw – trimmer

Mejores resultados franceses: 3º (carrera 7) y 2º (carrera 1 y carrera 2) 8)

Siguiente paso

Segunda regata preliminar en Nápoles, del 24 al 27 de septiembre de 2026. Hasta entonces, el equipo La Roche-Posay Racing Team dedicará los próximos meses a navegar en AC75 en Lorient, desde finales de junio y durante todo el verano. 

Fuente e imágenes: La Roche-Posay Racing Team

Vigo despide a la flota de La Solitaire du Figaro Paprec, rumbo ya a Francia

La ría volvió a ofrecer un gran espectáculo náutico con la salida de la segunda etapa de la regata oceánica en solitario rumbo a Pornichet

© María Muiña

Tras cuatro días en Vigo, la ciudad gallega despidió este domingo a la flota de la 57ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec con la salida de la segunda etapa de la regata rumbo a Pornichet, en la costa atlántica francesa.

La inestabilidad prevista por la alerta amarilla por tormentas y viento dio paso, sin embargo, a una jornada marcada por el buen tiempo, el sol y unas condiciones ideales para la navegación. Cientos de embarcaciones de espectadores acompañaron a la flota durante la salida, ofreciendo una espectacular imagen de la ría de Vigo como escenario de la vela oceánica internacional.

Despedida en los pantalanes de Portocultura
A partir de las 13:30 horas la flota comenzó a abandonar la dársena de Portocultura, despidiéndose así de la ciudad. La vicepresidenta de la Deputación de Pontevedra, Luisa Sánchez, estuvo presente a pie de pantalán para despedir personalmente a los regatistas y conversó con el vencedor de la primera etapa, el irlandés Tom Dolan, quien agradeció “el buen trabajo de la organización” durante la escala viguesa.

Luisa Sánchez destacó durante la despedida el vínculo generado entre la ciudad y los regatistas durante estos días de estancia en Vigo. “Te familiarizas con ellos al verlos caminar por los pantalanes, te saludan y acabamos creando una mezcla muy divertida entre inglés, francés, castellano y gallego. Hemos estado viendo cómo afrontan una travesía tan dura, que los lleva al límite física y mentalmente, y terminan convirtiéndose en parte de la familia”, señaló.
Sánchez subrayó además el compromiso de las instituciones con la continuidad del evento en Vigo: “Nos preguntan si habrá una tercera edición y, por parte de la Deputación, estamos comprometidos porque creemos que Vigo y su puerto reúnen todas las condiciones para acoger este tipo de regatas”. La vicepresidenta quiso también agradecer “a la Fundación Traslatio haber tenido la iniciativa de traer La Solitaire a Vigo” y mostró su deseo de que la regata “vuelva a estar aquí el próximo año”.

Una salida espectacular en la ría de Vigo
El inicio oficial de la segunda etapa de La Solitaire se dio puntualmente a las 16:00 horas, con la línea de salida situada frente a Punta Lagoa y un viento térmico del suroeste de unos 10 nudos de intensidad, unas buenas condiciones para permitir a la flota abandonar la ría de Vigo navegando en ceñida.

Tras dejar atrás el muelle de Trasatlánticos, la flota puso rumbo hacia la península del Morrazo y a continuación el paso obligatorio situado a la altura de la isla de Toralla. Desde allí, los participantes se dirigieron hacia la boca norte de la ría, abandonándola entre Cabo Home y la isla norte de Cíes, Monteagudo, iniciando ya el recorrido en mar abierto rumbo a Finisterre.

A las 19:30 horas de hoy, lidera la flota Alexis Thomas, a bordo del Wings of the Ocean.
La salida fue retransmitida en directo tanto en Francia como en Galicia. En el país galo pudo seguirse a través de los canales oficiales de la regata, Le Télégramme, Ouest-France, Figaro TV y Tébéo/Tébésud, mientras que en Galicia fue emitida en directo por la Televisión de Galicia.

Una etapa más corta que la anterior… pero muy compleja
Por delante, los navegantes solitarios tienen una primera noche que no se presenta sencilla y que mantendrá a los seguidores de la vela pendientes de la evolución de la flota y de las constantes actualizaciones del mapa de posiciones.
El director de regata, Yann Chateau, destacó la complejidad táctica del recorrido durante las primeras horas de navegación: “Desde la primera noche los regatistas tendrán que gestionar no solo los modelos meteorológicos clásicos, sino también los efectos del relieve de la costa española y los fenómenos térmicos diurnos y nocturnos. Creemos que la flota podría estirarse más que en la primera etapa y que habrá más opciones estratégicas y diferencias entre los participantes”.
El francés explicó además que la segunda etapa estará marcada por condiciones meteorológicas muy variables y técnicas: “La subida por la costa gallega estará caracterizada por vientos bastante flojos y una progresión lenta, antes de afrontar la travesía del golfo de Vizcaya con viento del nordeste. Aunque la etapa es corta en distancia, probablemente será larga en tiempo”, señaló.

Concluyen así cuatro días en los que Vigo volvió a convertirse en epicentro de la vela oceánica internacional, con una intensa programación de actividades abiertas al público, conciertos, gastronomía y ambiente náutico en el village de Portocultura.

La escala de La Solitaire du Figaro Paprec en Vigo ha contado con el impulso de la Autoridad Portuaria de Vigo, la Deputación de Pontevedra y la Xunta de Galicia, a través de Turismo de Galicia y del programa Xacobeo 2027, consolidando la apuesta de la ciudad y de Galicia por los grandes eventos náuticos internacionales.

Fuente: Infosailing

Copa América. Regata Preliminar de Cerdeña

Resumen del primer día de la Regata Preliminar de Cerdeña de la 38.ª Copa América Louis Vuitton

Resumen del segundo día de la Regata Preliminar de Cerdeña de la 38.ª Copa América Louis Vuitton

Todo preparado para la gran salida de Vigo de La Solitaire du Figaro Paprec

La ciudad gallega despedirá mañana domingo a la flota rumbo a Francia en el inicio de la segunda etapa de la regata oceánica en solitario

Mañana domingo, toda la atención de la vela oceánica internacional estará puesta en la ría de Vigo con el inicio de la segunda etapa de La Solitaire du Figaro Paprec, que llevará a la flota rumbo a Pornichet, en la costa atlántica francesa.
A partir de las 13:30 horas comenzará la despedida de los más de 40 barcos participantes desde la dársena de Portocultura, mientras que la salida oficial en el agua está prevista para las 16:00 horas.

Despedida en puerto
La jornada arrancará con la salida progresiva de la flota desde la dársena de Portocultura, en el puerto vigués, en una maniobra que volverá a llenar la ría de embarcaciones y aficionados despidiendo de cerca a los regatistas.
Entre las 15:00 y las 17:30 horas permanecerá activada la zona de exclusión marítima para garantizar la seguridad del dispositivo de salida.
Además, a partir de las 15:45 horas comenzará la retransmisión televisiva en directo a través de la G2 de Televisión de Galicia, cuya señal será distribuida también en Francia.

Con las previsiones meteorológicas actuales, la flota tomará la salida desde las inmediaciones de Punta Lagoa, poniendo rumbo suroeste hacia el espigón exterior del Real Club Náutico de Vigo y el muelle de Transatlánticos antes de iniciar la transición hacia el faro de Borneira. Posteriormente, los participantes navegarán hacia la boca norte de la ría para luego poner rumbo libre hacia Pornichet, destino final de esta segunda etapa de cerca de 450 millas náuticas y cuya duración estimada ronda los cuatro días.
“Llevamos varios días estudiando los posibles recorridos de salida de la ría”, explica Jano Martín, asesor local de la dirección de regata. “La alerta amarilla y las fuertes tormentas anunciadas entre la noche del sábado y la mañana del domingo provocarán una situación meteorológica inestable en la ría de Vigo. Eso nos ha llevado a tener que simplificar un poco el recorrido dentro de la ría y así asegurar que la flota pueda poner rumbo a Francia el domingo por la tarde”.

“Es importante recordar a los espectadores que se mantengan fuera de la zona de exclusión, ya que será una salida con rumbo de ceñida y los barcos harán muchas viradas en el área de excusión”, subraya Martín.
Por su parte, el director de regata Yann Chateau se reafirma en esa inestabilidad y añade: “Esperamos una pequeña corriente térmica orientada hacia el oeste, presente en bastantes modelos meteorológicos. También es muy probable que nos encontremos con pequeñas células tormentosas que podrían alterar el viento. Si todo va bien, saldremos desde el fondo de la ría a la hora programada. El recorrido costero interior hasta la salida de la ría debería durar en torno a hora y media, donde los patrones navegarán de ceñida, contra el viento. Todo apunta a que el espectáculo podría ser, como el año pasado, magnífico”, apostilla el francés.

Entrega de trofeos de la primera etapa
La jornada de este sábado comenzó con la entrega oficial de premios de la primera etapa entre Perros-Guirec y Vigo, celebrada en el Village de Portocultura con la presencia de autoridades, organización, regatistas y público en general.

Además del podio de etapa, durante el acto se entregaron reconocimientos especiales al mejor patrón debutante y otros galardones vinculados a la competición.
La ceremonia contó con la presencia, entre otras autoridades y representantes institucionales, de Marta Villaverde, conselleira do Mar de la Xunta de Galicia; Carlos Botana, presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo; Ana Ortiz, delegada territorial de la Xunta en Vigo; Alicia Gil, directora de compras, marketing y comunicación de Paprec; y Mario Cardama, presidente de la Fundación Traslatio.

Últimas actividades en el Village de Portocultura
El Village de La Solitaire du Figaro Paprec en Vigo continuará abierto durante toda la jornada con actividades gratuitas para todos los públicos, food trucks y talleres infantiles, entre ellos el de llaveros marineros.
La programación de este sábado incluye además un show cooking con el chef Pablo Rodríguez a las 18:00 horas y concluirá con el concierto del grupo Los Lunes al Sol a partir de las 20:30 horas en el escenario principal de Portocultura.
La escala de La Solitaire du Figaro Paprec en Vigo cuenta con el impulso de la Autoridad Portuaria de Vigo, la Deputación de Pontevedra y la Xunta de Galicia, a través de Turismo de Galicia y del programa Xacobeo 2027, consolidando la apuesta de la ciudad y de Galicia por los grandes eventos náuticos internacionales.

Fuente: Infosailing

Pilar Lamadrid logra el bronce europeo de iQFOiL en Portimão

Pilar Lamadrid (CN Puerto Sherry) ha firmado una brillante actuación en el Campeonato de Europa de iQFOiL disputado en aguas de Portimão (Portugal), donde ha logrado estar en las Medal Series y finalizar tercera europea, primera española y cuarta absoluta.

Podio femenino del Europeo de iQFOiL 2026. A la derecha: Pi Lamadrid, bronce. Foto: Sailing Energy

La regatista andaluza confirmó así su gran inicio de temporada en una de las principales citas internacionales del calendario de la clase olímpica iQFOiL. El triunfo absoluto y europeo fue para la israelí Tamar Steinberg.

El resultado supone además la primera medalla internacional absoluta para Lamadrid en un Campeonato de Europa o del Mundo, un paso importante dentro de su preparación hacia el ciclo olímpico de Los Ángeles 2028.

La windsurfista española mostró una gran regularidad durante toda la semana en Portimão, manteniéndose siempre en el grupo de cabeza pese a las diferentes condiciones y formatos de competición disputados durante el campeonato. Su consistencia le permitió acceder a las Medal Series y pelear hasta el final por las posiciones de podio.

“Estoy muy contenta. Es realmente mi primera medalla en un campeonato internacional como un Europeo o un Mundial”, ha explicado Lamadrid tras la competición. “Venía además con la espinita del Trofeo Princesa Sofía, donde me puse enferma justo antes de competir y me fui de Palma con una sensación agridulce”.

La andaluza ha destacado especialmente el nivel de la flota y la exigencia de la regata: “Ha sido una semana muy completa en cuanto a formatos y condiciones de viento. Estaba toda la flota internacional y perfectamente podía parecer un simulacro de un Mundial. Haberme visto otra vez peleando delante cada manga y cada día en todas las condiciones es con lo que más me quedo”.

Sobre la jornada final, Lamadrid reconoció haber disfrutado especialmente del formato de Medal Series: “Hoy ha sido brutal. He salido con muchísimas ganas de disfrutar y darlo todo. Hemos estado peleando en cabeza, perdiendo posiciones y volviendo otra vez a la pelea. Llegar a la gran final y luchar tan cerca por la victoria y por el título europeo ha sido una pasada”.

Tras este Europeo, la regatista del CN Puerto Sherry afrontará ahora una intensa segunda parte de temporada con nuevas citas internacionales, entre ellas la regata olímpica de Los Ángeles y el Campeonato del Mundo de Weymouth.

Resultados Finales

En el resto de la representación española, Andrea Torres (CN Arenal) finalizó en la 39ª posición absoluta femenina, mientras que Nacho Baltasar (CN Sa Rápita) terminó 21º absoluto masculino, siendo ambos los siguientes españoles mejor clasificados tras Pilar Lamadrid.

Fuente: RFEV

La Armada recupera el nombre “Hispania” para su nuevo barco de regatas

La Armada ya cuenta con su flamante nuevo barco de regatas. Se trata de un TP52 optimizado para competir en tiempo compensado bajo la fórmula ORC que navegará con el nombre de Hispania y que pasa a convertirse en el nuevo buque insignia de la vela militar española, en sustitución del veterano Aifos (2005).

©Comisión Naval de Regatas

La embarcación se integrará en la flota destinada a la formación de los alumnos de la Escuela Naval Militar, objetivo principal de la Comisión Naval de Regatas, y participará además en algunas de las principales pruebas del calendario nacional.
El nuevo Hispania no es un desconocido en el circuito. Hasta ahora navegaba con el nombre de Vespery el pasado verano se proclamó vencedor de la Copa del Rey MAPFRE en la categoría ORC 0. Tras su adquisición por el Ministerio de Defensa el pasado mes de marzo, el velero ha sido incorporado oficialmente este martes a la flota de la Armada en el puerto de Barcelona, según ha podido saber Gaceta Náutica.

El estreno deportivo del Hispania está previsto para el próximo 28 de mayo en el Trofeo Conde de Godó. Posteriormente participará en la Copa de SM La Reina en Valencia y en la Copa del Rey MAPFRE, que se disputará en el Real Club Náutico de Palma del 2 al 8 de agosto.

©Comisión Naval de Regatas

La nueva unidad es un monocasco de 52 pies (15,43 metros de eslora), con 4,43 metros de manga y 3,80 metros de calado. Diseñado por Botin/Carkeek y construido en fibra de carbono por los astilleros Longitud Cero, el barco fue botado originalmente bajo el nombre de Quantum para un equipo estadounidense del circuito TP52. Posteriormente fue adquirido por el armador del equipo Vesper, que lo sometió a un refit para optimizar su rendimiento en regatas en tiempo compensado bajo las reglas ORC e IRC.

Un nombre histórico
La denominación Hispania recupera uno de los nombres más representativos de la historia de la Comisión Naval de Regatas. El Maxi Hispania, construido en Mallorca en 1987, fue durante años la embarcación más emblemática de la vela española, coincidiendo con la época dorada de la Comisión Naval de Regatas (CNR), donde se formaron regatistas como Pepe Ribes, Iñaki Castañer, Toño Piris, Nacho Postigo o Bubi Sansó, convertidos luego en profesionales de la vela. Hispania es también un homenaje al almirante Marcial Sánchez Barcáiztegui, impulsor de la CNR como delegado de vela de la Armada y el gran valedor del primer proyecto Hispania.

La llegada de esta nueva unidad permitirá relevar al actual Aifos, construido en Nueva Zelanda hace 21 años y que, pese a diversas optimizaciones realizadas a lo largo de su vida deportiva, había ido perdiendo competitividad frente a diseños más recientes.

Texto: Gaceta Náutica

Vigo disfruta de La Solitaire du Figaro Paprec en su jornada de descanso

Los 41 patrones aprovechan la escala gallega para recuperarse antes de la salida del domingo rumbo a Pornichet

Los patrones de la 57ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec han disfrutado hoy en Vigo de su primera jornada de descanso tras la exigente etapa inaugural entre Perros-Guirec y la ciudad olívica, completada después de casi cuatro días de navegación oceánica en solitario.
Los 41 patrones han aprovechado para recuperar fuerzas antes de afrontar la segunda etapa de la competición, cuya salida está prevista para este domingo a las 16:00 horas con destino a Pornichet, en la costa atlántica francesa.
Y mientras los navegantes solitarios descansan, la actividad ha continúado intensamente en los pantalanes y en el village. Los equipos técnicos han trabajado desde primera hora revisando embarcaciones, velas, electrónica y material de seguridad después de una primera etapa marcada por las condiciones variables y las largas horas de navegación.

A las 19:30 horas se celebró la recepción oficial de la regata y, posteriormente, a las 20:45 horas, el grupo Black Stereo ofrecerá un concierto en el escenario principal del village.

Vigo, una escala “perfecta” para La Solitaire
El vicepresidente de la clase Figaro, Marcus Hutchinson ha destacado la importancia de Vigo dentro del recorrido internacional de La Solitaire du Figaro Paprec: “Cuando aparece la opción de venir a Vigo, nadie duda. Todo el mundo piensa inmediatamente que sería perfecto para nosotros”, asegura el dirigente irlandés afincado en la Bretaña francesa.
Hutchinson valora especialmente la capacidad logística de la ciudad para acoger un evento de estas características, así como la cultura marítima de Vigo y el entorno de navegación de la ría: “Necesitamos espacio, logística sencilla, hoteles, restaurantes e industria náutica. Vigo tiene todo eso y funciona muy bien para una regata de este nivel”, explica.
El vicepresidente de la clase Figaro ha recordado además que la escala gallega permite acercar este tipo de competición oceánica internacional al público español y ayudar a despertar el interés de futuros navegantes.

“Los regatistas están encantados con la acogida”
La directora de proyecto de La Solitaire du Figaro Paprec, Philippine Collod, destaca también el trabajo conjunto realizado con los equipos vigueses para convertir la escala gallega en uno de los puntos fuertes de esta edición.
“Estamos muy bien acogidos aquí”, señala Collod, que pone en valor las infraestructuras de Portocultura y la implicación de la organización local.
La responsable francesa explica además que muchos navegantes compartieron durante las últimas horas las sensaciones durante la llegada a Vigo y el ambiente encontrado en la ría. “Nos contaban pequeñas anécdotas muy bonitas de personas locales animándoles desde el agua durante la llegada. Eso les hizo muchísima ilusión”, comenta.
Collod subraya también el ambiente del village y el programa de actividades preparado para estos días en el puerto vigués: “Hay muchas cosas para hacer tanto para el público como para los propios regatistas. El village tiene vida y eso es muy importante para nosotros”.

Mañana, entrega de premios y más actividades en Portocultura
La actividad continuará mañana sábado con uno de los momentos destacados de la escala viguesa: la entrega de premios de la primera etapa entre Perros-Guirec y Vigo, prevista para las 11:00 horas.
El acto contará con la presencia de Marta Villaverde, conselleira do Mar de la Xunta de Galicia; Luisa Sánchez, vicepresidenta de la Deputación de Pontevedra; Carlos Botana, presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo; y Ana Ortiz, delegada de la Xunta de Galicia en Vigo, entre otras autoridades.
Además, el village mantendrá durante toda la jornada las actividades abiertas y gratuitas para el público, food trucks, talleres de llaveros marineros y un show cooking con el chef Pablo Rodríguez a las 18:00 horas. La programación concluirá con el concierto del grupo Los Lunes al Sol a las 20:30 horas.
La escala de La Solitaire du Figaro Paprec en Vigo cuenta con el impulso de la Autoridad Portuaria de Vigo, la Deputación de Pontevedra y la Xunta de Galicia, a través de Turismo de Galicia y del programa Xacobeo 2027, consolidando la apuesta de la ciudad y de Galicia por los grandes eventos náuticos internacionales.

Fuente: Infosailing

Calendario 2027 del Rolex SailGP Championship: Hong Kong abre una temporada que vuelve a pasar por Valencia

SailGP, la competición más emocionante del mundo sobre el agua visitará el continente asiático la próxima temporada. La organización ha anunciado hoy Hong Kong (23 y 24 de enero) como la sede inaugural de su calendario provisional para 2027. Esta noticia supone la expansión global más ambiciosa del campeonato hasta la fecha.

Hong Kong se incorpora a un calendario de 13 eventos que abarca Asia, Australia, Europa, América del Norte, América del Sur y Oriente Medio. Valencia repite como sede del Spain Sail Grand Prix, mientras que San Francisco regresa tras un año de ausencia, convirtiéndose en el segundo evento confirmado de SailGP en Estados Unidos en 2027.

Para celebrar la noticia, el CEO y cofundador de SailGP, Sir Russell Coutts, declaró: "La temporada 2027 de SailGP supone un gran paso adelante, y refleja tanto la escala de nuestra ambición como la solidez de la demanda que estamos recibiendo de ciudades y socios de todo el mundo que quieren formar parte del campeonato. Enmarcado por uno de los skylines más reconocibles del mundo, el Hong Kong Sail Grand Prix marca el tono de un calendario de campeonato global que combina sedes consolidadas con nuevos mercados estratégicos”.

Coutts añadió: "Hong Kong es un destino de primer nivel para SailGP, y un escenario del que esperamos un gran interés comercial y una experiencia para los aficionados sin igual. El Victoria Harbour está hecho para las carreras tipo estadio cerca de la costa por las que SailGP se está haciendo famoso en todo el mundo".

Diego Botín, piloto de Los Gallos SailGP Team, campeón de SailGP en la temporada 2024 y oro olímpico en París, ha afirmado: “Es muy emocionante poder confirmar un nuevo Gran Premio en España y que podamos competir otro año en Valencia. Todavía no hemos tenido la suerte de poder debutar en aguas mediterráneas en nuestro país, pero será al final del verano y tenemos muchas ganas. Competir en casa siempre es muy especial y el calor de nuestra marea roja es imbatible”.

Por su parte, Antonio Alquézar, CEO del equipo español, ha comentado: “La temporada 2027 será espectacular, la más global en la historia de la competición. Estamos encantados de poder participar en ella con uno de los equipos más fuertes y consolidados del campeonato. Al igual que este año, la presencia de Valencia en el calendario es un aliciente para nosotros. Queremos rendir al máximo nivel delante de nuestra afición y, por qué no, brindarles una victoria muy especial".

Alquézar ha dicho también: "Será una oportunidad única para que nuestros patrocinadores, sin los que no podríamos continuar luchando por el campeonato, conecten con el público de una de las ciudades, regiones y países más atractivos del mundo”.

Tras el Gran Premio de Hong Kong, el campeonato regresará a Perth, en Australia Occidental, una de las sedes más rápidas y exigentes del calendario.

Después llegará la gira norteamericana por San Francisco, Bermudas, Halifax y Nueva York, y a continuación, el campeonato se trasladará a Europa para una apretada agenda estival que comenzará con el Emirates Great Britain Sail Grand Prix en Portsmouth, y continuará en Sassnitz y Valencia, antes de una última parada europea en Italia, que se revelará a finales de este mes.

La temporada llegará a su fin con eventos consecutivos en Río de Janeiro y Dubái, dos de los destinos más espectaculares del campeonato. Por último, la Gran Final del Rolex SailGP Championship, donde el ganador se lo lleva todo. El destino se confirmará en los próximos meses.

Tom Dolan conquista Vigo y gana la primera etapa de La Solitaire du Figaro Paprec

Los más de 40 equipos que participan en la mítica regata oceánica en solitario ya están en Vigo. Por delante, tres días de actividades que culminarán el próximo domingo con la salida de la segunda etapa hacia Pornichet.

La ciudad de Vigo recibió esta tarde a la flota de la 57ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec tras una exigente primera etapa disputada entre Perros-Guirec, en la Bretaña francesa, y la costa gallega. Después de más de tres días y medio de navegación y cerca de 600 millas recorridas, el irlandés Tom Dolan, a bordo del Kingspan, se proclamó vencedor de la etapa con un tiempo de 3 días, 20 horas, 21 minutos y 36 segundos.

La llegada a Vigo estuvo marcada por unas condiciones meteorológicas muy complejas en las últimas millas de recorrido, con vientos flojos provocados por la situación anticiclónica sobre Galicia, lo que obligó a la dirección de regata a acortar el trazado previsto durante la noche del miércoles. El paso por cabo Finisterre resultó decisivo para definir la clasificación de esta primera etapa.

El irlandés Tom Dolan logró abrir una diferencia definitiva durante la noche tras una brillante maniobra táctica al oeste de Finisterre, imponiéndose finalmente por delante del francés Loïs Berrehar (Banque Populaire), segundo clasificado 37 minutos y 34 segundos después, y de Paul Morvan (Foricher - French Touch), que completó el podio cruzando la línea 40 minutos y 54 segundos tras el vencedor.

La flota, amarrada en Vigo
Hacia las 16:00 horas hacía entrada en la dársena de Portocultura el primer Figaro de los 41 en liza, Kingspan. Allí fue recibido entre aplausos por los miembros de los equipos, organización y público, además de la vicepresidenta de la Deputación de Pontevedra -Luisa Sánchez- y el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo -Carlos Botana-.

A su llegada a Portocultura, el vencedor en Vigo Tom Dolan destacó la belleza de la entrada a la ría y el recibimiento: “Es magnífico estar aquí, es mi segunda vez en Vigo y además llegar como vencedor es increíble. Cruzamos la línea cuando salía el sol y luego el camino hacia aquí y entrar después por la ría fue precioso”.

El navegante irlandés, primer regatista no francés en ganar La Solitaire en 2024, agradeció además “el recibimiento tan cálido” y aseguró que durante su estancia en Vigo espera “descansar, pasear por la ciudad y disfrutar de la fantástica comida de aquí”. “Tengo muchas ganas de probar las tapas, el marisco, el pescado… ¡y volver más adelante de vacaciones!”, añadió.

Con la llegada progresiva de las embarcaciones a la dársena de Portocultura, Vigo volvió a convertirse en punto de encuentro de la vela oceánica internacional en una jornada marcada por el gran ambiente en el village de la regata, inaugurado horas antes por las autoridades locales y autonómicas.

Mañana, recepción oficial y concierto de Black Stereo
El village continuará mañana viernes con un amplio programa de actividades abiertas al público, entre las que destacan visitas de asociaciones y colegios, talleres infantiles, búsqueda del tesoro, juegos gigantes, máquina de remo y un taller de estampación con tinta de pulpo. La jornada concluirá con la recepción oficial de la regata a las 19:30 horas y el concierto del grupo Black Stereo en el escenario principal de Portocultura a partir de las 20:45 horas.

La escala viguesa de La Solitaire du Figaro Paprec, única parada en España –y fuera de Francia- de esta edición, reúne durante cuatro días a regatistas, equipos técnicos, organización y aficionados en torno a uno de los eventos más prestigiosos del calendario internacional de vela en solitario.

Los participantes dispondrán ahora de 72 horas antes de afrontar la segunda etapa de la competición, cuya salida tendrá lugar el domingo a las 16:00 horas desde la ría de Vigo rumbo a Pornichet, en la costa atlántica francesa.

Vigo inaugura el Village de La Solitaire du Figaro Paprec y da la bienvenida a la gran fiesta de la vela oceánica

El espacio de Portocultura abrió oficialmente sus puertas horas antes de la llegada de la flota de la 57ª edición de la regata francesa a la ciudad

Vigo inauguró este jueves el Village oficial de la 57ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec, dando así comienzo a cuatro días en los que la ciudad olívica volverá a convertirse en epicentro de la vela oceánica internacional.
El acto inaugural tuvo lugar este mediodía en la dársena de Portocultura, espacio que acogerá durante toda la escala viguesa actividades gratuitas abiertas al público, coincidiendo con la llegada de la flota procedente de Perros-Guirec, en la Bretaña francesa.

La inauguración contó con la presencia del conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo; la vicepresidenta de la Deputación de Pontevedra, Luisa Sánchez; la delegada territorial de la Xunta de Galicia en Vigo, Ana Ortiz; el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Carlos Botana; la directora de La Solitaire du Figaro Paprec, Philippine Collod; el presidente de la Fundación Traslatio, Mario Cardama; el presidente de la Real Federación Gallega de Vela, Manuel Villaverde; así como representantes de las fuerzas y cuerpos de seguridad y autoridades marítimas, entre ellos el comandante naval de Vigo.

Las autoridades procedieron al tradicional corte de cinta con la bandera de Galicia bajo el arco principal de acceso al Village, una imagen simbólica que marcó oficialmente el inicio de la escala viguesa de esta edición de la regata.

El conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, agradeció a la organización “que siga confiando en Galicia y en Vigo por segundo año consecutivo”, algo que, según señaló, “demuestra la capacidad de nuestra comunidad para acoger eventos deportivos internacionales de primer nivel”. Calvo destacó tanto el atractivo deportivo de la regata como su repercusión turística: “Es un honor ser sede de una competición tan exigente e igualada, en la que todos navegan con las mismas embarcaciones y donde el esfuerzo humano es extraordinario. Además, este tipo de eventos sitúan a Vigo y a Galicia como referencia europea y mundial de la vela y del turismo vinculado al mar”.

Por su parte, la vicepresidenta de la Deputación de Pontevedra, Luisa Sánchez, mostró su satisfacción por recibir por segundo año consecutivo a la flota de la regata en Vigo y subrayó el valor del turismo deportivo para la proyección internacional de la ciudad y de las Rías Baixas. “Estamos encantados de volver a acoger a estos navegantes y de que Vigo vuelva a situarse en el centro de una gran prueba oceánica internacional. Durante estos días podremos disfrutar de una competición muy exigente y de un amplio programa de actividades abiertas al público”, afirmó. Sánchez destacó además el impacto mediático y turístico del evento, así como “la imagen de Vigo como ciudad industrial, marítima e internacional”.

Carlos Botana, presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, destacó “el enorme mérito deportivo y humano” de los participantes tras completar en solitario cerca de 600 millas de navegación desde la Bretaña francesa. “Es un orgullo recibir en Vigo a estos grandes regatistas y que puedan sentir la calidez con la que los acogemos. Este es también su puerto”, señaló. Botana puso además en valor el impacto que vive estos días la ciudad coincidiendo con la celebración de Navalia y la llegada de la regata: “Los hoteles están llenos y Vigo vive una gran actividad vinculada al sector naval y marítimo. Que coincidan ambos eventos esta semana es la guinda perfecta”.

Posteriormente, la comitiva realizó un recorrido por las diferentes instalaciones y espacios del Village.

La escala de La Solitaire du Figaro Paprec en Vigo cuenta con el impulso de la Autoridad Portuaria de Vigo, la Deputación de Pontevedra y la Xunta de Galicia, a través de Turismo de Galicia y del programa Xacobeo 2027, consolidando la apuesta de la ciudad y de Galicia por los grandes eventos náuticos internacionales.

La Solitaire du Figaro Paprec queda acortada en Finisterre y llegará hoy a Vigo a partir de las 14:00 horas

La inauguración oficial del village será las 13:00 horas en Portocultura, mientras que se espera que los primeros barcos lleguen al puerto de Vigo entre las 14:00 y las 15:00 horas.

El anticiclón dejaba a la flota de La Solitaire du Figaro Paprec sin viento por lo que etapa ha acortado su recorrido y el tiempo válido será el registrado en el paso obligatorio por Finisterre. El irlandés Tom Dolan es el vencedor en Vigo.

La primera etapa de La Solitaire du Figaro Paprec ya tiene vencedor, el patrón irlandés Tom Dolan a bordo del Kingspan, que está previsto que llegue al puerto de Vigo a partir de las 14:00 horas. El segundo clasificado ha sido Banque Populaire de Lois Berrehar.

©La Solitaire du Figaro Paprec

Debido a la entrada de altas presiones (anticiclón) entre el cabo Finisterre y Vigo, punto final de la primera etapa de La Solitaire du Figaro Paprec, la dirección de regata, dirigida por Yann Chateau desde el mar, decidió ayer reducir el recorrido inicialmente previsto.

Tras el paso obligatorio por el faro Wolf Rock, en Inglaterra, después de la salida desde Perros-Guirec, en la Bretaña francesa, el siguiente punto obligatorio del recorrido era el cabo Finisterre, antes de encarar el descenso por la costa oeste gallega rumbo a Vigo. Sin embargo, la entrada ayer por la tarde del potente anticiclón que dominará Galicia durante los próximos días dejaba a las Rías Baixas y a Vigo prácticamente sin viento, lo que impediría que la regata se desarrollase con una coherencia deportiva adecuada.

Por ello, la dirección de regata decidió considerar como tiempo válido el registrado hasta la línea que define el paso obligatorio frente al cabo Finisterre, situada a unas cincuenta millas de Vigo.

La flota ha comenzado ya a cruzar dicha línea de llegada y se prevé que los barcos comiencen a llegar a Vigo a partir del mediodía, entre las 14:00 y las 15:00 horas.

Yann Chateau, director de regata, explica:“Durante varios días, los modelos meteorológicos nos mostraban una potente dorsal en el noroeste de la Península Ibérica que bloqueaba el paso. Nos enfrentábamos a varios retos. El primero era mantener una regata deportivamente interesante y, por tanto, encontrar en los distintos modelos meteorológicos hasta dónde podíamos considerar que todavía habría viento suficiente y una coherencia entre previsiones”.

“El segundo reto era permitir que la flota llegase a Vigo con tiempo suficiente para ofrecer a los regatistas una recuperación adecuada, ya que los modelos meteorológicos indicaban que las últimas 80 millas hasta Vigo podrían requerir alrededor de 24 horas adicionales, lo que supondría una llegada el viernes por la mañana para los primeros y el viernes por la noche para los últimos”.

“Todos estos criterios nos han llevado a elegir una solución que permita mantener la regata lo más avanzada posible, acercándola a la ría de Vigo, conservando su coherencia deportiva y respetando también los tiempos de descanso de los regatistas. Estamos al comienzo de La Solitaire, el camino todavía es largo y necesitan poder descansar para afrontar el resto de la competición”.

La inauguración oficial del village, hoy a las 13:00 horas
A las 13:00 horas de hoy tendrá lugar el acto inaugural del Village de la regata, un espacio de acceso público y gratuito que durante cuatro días ofrecerá actividades para todos los públicos en el entorno portuario de Vigo.

El acto contará con la participación del conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo; la vicepresidenta de la Deputación de Pontevedra, Luisa Sánchez; la delegada territorial de la Xunta de Galicia en Vigo, Ana Ortiz; el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Carlos Botana; la directora de La Solitaire du Figaro Paprec, Philippine Collod; y el presidente de la Fundación Traslatio, Mario Cardama.

Descarga el programa de actividades en Vigo

Durante el acto se procederá al tradicional corte de cinta institucional con la bandera de Vigo situada en el arco de entrada al Village, una imagen que simbolizará oficialmente el inicio de la escala viguesa de esta 57ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec.

Fuente: Infosailing

Las mejores imágenes del Cto.de España de motos de agua 2026

Campeonato de España de motos de agua 2026, que tuvo lugar en el Club Náutico de Burriana. 

La Solitaire du Figaro Paprec ya se encuentra en Finisterre camino de Vigo

Tras tres días completos de navegación, la flota compuesta por los 41 barcos de la Solitaire du Figaro Paprec se acerca a la costa norte de Galicia. Desde que el pasado domingo salieron de Perros-Guirec, en el norte de la Bretaña francesa, atravesando la entrada del Canal de la Mancha y alcanzando el “Sprint Intermédiaire” del faro Wolf Rock, en Inglaterra, antes de poner rumbo sur hacia España, los participantes ya se encuentran a 150 millas de Vigo. Sin embargo, antes tendrán que doblar el cabo Finisterre para comenzar el descenso por la costa gallega.

Se espera que la flota, tras cruzar la línea de llegada, pueda llegar mañana jueves a la dársena de Portocultura a partir de las 19:00 horas, donde serán recibidos por las autoridades locales.

El cambio del sistema meteorológico ya afecta a la península ibérica y Galicia disfruta de un potente anticiclón que, por el contrario, mermará la velocidad de la flota, ya que la intensidad del viento será muy débil. Esta nueva situación obligará a los patrones a realizar un trabajo extra para sacar el máximo rendimiento a sus embarcaciones y poder atravesar las zonas de calma que encontrarán durante las próximas horas.

Rumbo oeste y nuevo líder
Como está siendo habitual desde la salida de Francia, la cabeza de la flota permanece muy agrupada y los cambios de liderato son constantes. Después de haber virado nuevamente hacia el oeste durante esta madrugada para poder doblar Finisterre, tras casi 48 horas consecutivas de rumbo sur, el nuevo líder de esta 57ª edición es el “Macif 2025”, del francés Hugo Dhallenne, seguido a poco más de una milla por el “Nautymor”, de Dave Beaudart.
El tercer puesto provisional es para el “Kingspan”, del irlandés Tom Dolan, situado a cuatro millas del líder.

Mañana, inauguración y corte de cinta
Unas pocas horas antes de la llegada de la flota a Portocultura tendrá lugar la inauguración del village de la regata. Un acto que comenzará a las 13:00 horas y en el que se procederá al corte de la cinta con la bandera de Vigo, situada en el arco de entrada al village, una imagen que simbolizará el comienzo de la escala de cuatro días de esta 57ª edición en la ciudad, por segundo año consecutivo.

El conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, acompañado por la vicepresidenta de la Deputación de Pontevedra, Luisa Sánchez; la delegada de la Xunta de Vigo, Ana Ortiz, el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Carlos Botana; la directora de la Solitaire du Figaro Paprec, Philippine Collod; y el presidente de la Fundación Traslatio, Mario Cardama, serán los encargados de inaugurar el village de Portocultura, de acceso público y con actividades gratuitas para todas las edades.

Condiciones muy cambiantes en La Solitaire
Las condiciones meteorológicas han cambiado drásticamente en la 57.ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec. Tras chubascos y sistemas de baja presión, la flota se enfrenta ahora a un sistema de alta presión que está ralentizando considerablemente el avance de los patrones hacia el Cabo Finisterre y el puerto de Vigo, meta de esta primera etapa. La prioridad ahora es la recuperación y la revisión de las embarcaciones para afrontar el tramo final en las mejores condiciones posibles.

Estas condiciones mucho más tranquilas permiten a los navegantes inspeccionar sus barcos y aparejos, como demostró Hugo Cardon a bordo del Sarth'Atlantique, quien subió a lo alto de su mástil dos veces. Nada grave, pero realizar tal ejercicio en lo que parece ser un mar relativamente en calma sigue siendo toda una hazaña. «No creo haber sido el único en subir al mástil hoy. Muchos competidores informaron por radio VHF al director de regata que estaban subiendo. Creo que todavía quedan algunos vestigios del frente que nos azotó hace dos noches, pero las condiciones no eran lo suficientemente tranquilas como para subir antes. Personalmente, no había peligro para el barco; se trataba más bien de evitar una pérdida de rendimiento al final de la regata si necesitaba usar todas mis velas. Fue muy físico. Me lastimé un poco el brazo izquierdo y el tobillo derecho, pero estaré bien. Es el oleaje residual lo que complica las cosas. Realmente te zarandean ahí arriba», explicó Hugo Cardon.

La posición más occidental de Hugo Dhallenne durante el largo descenso desde la punta de Bretaña le ha permitido al regatista del Skipper Macif 2025 tomar la delantera de la flota. Una regata limpia y una posición táctica perfecta de cara a esta sección final crucial. “Es genial tener por fin buen tiempo. El viento y la lluvia se estaban haciendo un poco largos. Estamos contentos de navegar contra el viento con mares manejables y sol. Estoy bastante satisfecho porque no he roto nada. Realmente quería mantenerme arriba y al oeste para salir bien al acercarme a España. Hasta ahora, está dando sus frutos. Ahora mismo, me estoy desviando un poco de la ruta directa esperando que el viento aumente y me dé un buen ángulo hacia la puerta, y luego espero poder terminar con el viento a mi favor hasta la puerta”, comentó Hugo Dhallenne.

En segundo lugar, Davy Beaudart a bordo del Nautymor también se beneficia del cambio de viento. «Como todos los demás, creo que vivimos como animales durante 48 horas con el barco muy escorado contra el viento y golpeando con fuerza las olas. Intenté no forzar demasiado durante esa parte. Me centré en preservar tanto el barco como a mí mismo, y estoy muy contento con el resultado. ¡Tengo un barco en perfectas condiciones y un patrón que se siente igual de bien!»
Para prepararme para lo que viene, empecé revisando todos los ajustes del barco y luego intenté secarlo lo máximo posible. El barco está ahora en perfectas condiciones para la parte final, que promete ser muy táctica. Creo que estoy incluso mejor que al principio. Dormí bien durante esas 48 horas y estoy totalmente preparado para el final de la carrera”, explicó Davy durante la comunicación por radio de hoy.

La última patrona en hablar con los organizadores de la regata fue Chloé Le Bars (Skipper Macif 2026), quien está recuperando energía y motivación tras un inicio de regata complicado. «Estoy muy, muy contenta de por fin tener algo de sol al acercarnos a España; se siente realmente bien. Por otro lado, estoy muy decepcionada con mi posición durante el paso de frente. Mi navegación posterior en la larga amura de estribor no fue nada buena. Me costó encontrar el equilibrio adecuado para mantener una buena velocidad. También rompí el herraje de la amura de mi vela J2, lo que no ayudó, pero ahora las cosas están mejor. Casi siento que empieza una nueva regata, y estoy muy contenta por eso. Esta mañana, me dije a mí misma que solo necesitaba mantenerme concentrada porque probablemente todavía habrá mucho en juego. Estoy muy contenta de tener, en cierto modo, una segunda oportunidad», analizó Chloé.

La Solitaire du Figaro Paprec sigue demostrando ser implacable, tanto con vientos fuertes como con calma total. Cada pequeño esfuerzo por ganar unas décimas de milla cuenta, y el posicionamiento táctico es crucial. Con el patrón meteorológico que se está configurando, los vientos flojos podrían cambiar por completo la clasificación de los 35 regatistas solitarios que aún compiten.
En estos momentos, todos los competidores están estudiando las previsiones meteorológicas proporcionadas por la organización de la regata para definir su estrategia para las próximas horas. ¿Optarán los regatistas por la ruta costera? ¿O algunos se decantarán por la ruta de alta mar? El año pasado, la opción de alta mar resultó rentable, sobre todo para Hugo Cardon.
Por ahora, el siguiente punto de referencia importante es el cabo Finisterre, al que se espera que los marineros lleguen en las próximas doce horas.

Península’ revalida el título del Circuito Alcaidesa Marina de J/80 tras un final de temporada de máxima igualdad.

El barco de John Bassadone gana también las Series de Primavera después de imponerse en la tercera y última convocatoria celebrada este fin de semana en aguas de La Línea.

‘Team Kouko’ y ‘GVS PAS’ completan el podio tras la suma de 44 pruebas de las series de otoño, invierno y primavera.

El Circuito Alcaidesa Marina de J/80 ha cerrado este fin de semana una nueva temporada en aguas de La Línea de la Concepción con la celebración de la tercera y última convocatoria de las Series de Primavera, una cita que ha puesto el punto final a un intenso calendario compuesto por las series de otoño, invierno y primavera.
La última convocatoria dejó condiciones muy cambiantes para la flota de monotipos J/80. El sábado se disputaron dos pruebas con brisas de dirección entre 125º y 110º y una intensidad de 5-6 nudos, mientras que el domingo el viento se mostró más estable, rolando al 180º-190º y subiendo hasta los 8-9 nudos, lo que permitió completar cuatro nuevas mangas. En total, la cita se resolvió con seis pruebas, que elevan a 16 el número de mangas disputadas en las Series de Primavera y a 44 el total acumulado de la temporada.
El desenlace no trajo sorpresa en cuanto al vencedor final, pero sí confirmó lo difícil que ha sido este año revalidar el título. El ‘Península’, de John Bassadone —con bandera del Royal Gibraltar Yacht Club y CN Bevelle—, volvió a imponerse en la general del circuito, aunque lo hizo después de una temporada marcada por la enorme competitividad entre equipos muy similares, en la que las regatas se han decidido más por la ausencia de errores que por los grandes aciertos.
Los de Bassadone firmaron un sprint final de libro, ganando la tercera convocatoria primaveral después de imponerse en cuatro de las seis pruebas disputadas. El segundo puesto fue para el ‘Team Kouko’, de Pedro Butrón y Dani Cuevas, del RC Marítimo de Marbella, ganador de las otras dos mangas, mientras que el ‘GVS PAS’, de Nacho Cifuentes y Rafael Díaz, con grímpola del CN Bevelle y RC Mediterráneo, completó el podio de la última cita, a solo un punto del segundo clasificado.
La igualdad volvió a ser la nota dominante en el resto de la clasificación de la convocatoria. El cuarto y quinto puesto quedaron resueltos tras un empate entre el ‘Tacuarita’, de Horacio Cardarelli, del CN Bevelle, y el ‘Fiestas Team’, de María Fiestas, del RC Mediterráneo, seguidos a solo un punto por el ‘Aquaholic’, de José Couret y Álvaro Arias, del CN Puerto Sherry. También terminaron empatados el ‘Aviador’, de Gabriel Medem, con Pablo Villar al mando y grímpola del RC Marítimo de Sotogrande, y el ‘Alcaidesa Marina’, de Alex Dobbs, del Royal Gibraltar Yacht Club, séptimo y octavo, respectivamente. Cerró la clasificación el ‘Pretty Sailing’, patroneado por Amy Pretty, también del Royal Gibraltar Yacht Club.
Después de alguna protesta que provocó cambios en la clasificación, el ‘Península’ certificó también una sólida victoria en las Series de Primavera, por delante del ‘Team Kouko’, segundo, y de un ‘Fiestas Team’ que logró una merecida plaza de podio. A continuación se situaron ‘GVS PAS’, ‘Aviador’, ‘Aquaholic’, ‘Tacuarita’, ‘Alcaidesa Marina’, ‘Pretty Sailing’ y ‘Nexum Capital’.
En la general absoluta del Circuito Alcaidesa Marina de J/80, con la suma de las 44 pruebas disputadas entre otoño, invierno y primavera, la victoria fue finalmente para el ‘Península’, que revalida el título de la temporada. El podio lo completaron el ‘Team Kouko’ y el ‘GVS PAS’, mientras que el ‘Fiestas Team’ se quedó a las puertas de los puestos de honor, presentando credenciales para la próxima edición y poniendo distancia respecto a sus perseguidores.
Tras ellos, la clasificación general final quedó ordenada con el ‘Aviador’ en quinta posición, seguido por ‘Tacuarita’, ‘Aquaholic’, ‘Pretty Sailing’, ‘Alcaidesa Marina’ y ‘Nexum Capital’.
CLASIFICACIONES

GENERAL CIRCUITO – GENERAL PRIMAVERA – GENERAL FIN DE SEMANA

El circuito, organizado por el Club Náutico Bevelle y el Real Club Náutico de La Línea de la Concepción, con la colaboración del Royal Gibraltar Yacht Club y el patrocinio del puerto deportivo Alcaidesa Marina, cierra así una nueva temporada consolidado como uno de los grandes puntos de encuentro de la vela monotipo en el entorno del Estrecho.
Con regatas ajustadas, equipos cada vez más igualados y clasificaciones decididas por márgenes mínimos, el Circuito Alcaidesa Marina de J/80 vuelve a confirmar el excelente momento de la clase en el Campo de Gibraltar y deja ya abierta la expectativa de una próxima edición que promete mantener el mismo nivel de emoción y competitividad.

Fuente y foto: Mara Escassi

La flota de La Solitaire du Figaro Paprec supera el faro Wolf Rock

La Solitaire du Figaro Paprec entra en su segundo día de etapa rumbo a Vigo. La flota ya ha doblado el faro Wolf Rock, en Inglaterra (Reino Unido), siendo el primer barco en alcanzarlo —tras 17 horas y 59 minutos de regata— el Banque Populaire de Loïs Berrehar, que se adjudicó los cinco minutos de bonificación (a descontar del tiempo final en Vigo) tras ganar el sprint intermédiaire, con tres minutos de ventaja sobre el segundo clasificado, el Wings of the Ocean de Alexis Thomas.

Con Vigo a unas 450 millas de distancia, la flota navega en estos momentos a una media cercana a los nueve nudos y el irlandés Kingspan, patroneado por Tom Dolan, es el nuevo líder. No obstante, los cambios de liderato serán casi continuos, ya que los diez primeros barcos de la clasificación se encuentran separados por apenas dos millas y, de momento, todos mantienen una estrategia similar para adentrarse en el Golfo de Vizcaya.

Primer abandono
Esta pasada noche, a las cinco de la madrugada, Marin Carnot, patrón del Fondation Jérôme Lejeune, lanzó por el canal de emergencia un aviso de desarboladura (dismasting): «Navegando con vientos de 18 nudos y olas de 1,5 metros, el barco perdió el mástil».

Tras solicitar ayuda al barco de seguridad de la regata para asegurar su situación en las proximidades de las rocas de Wolf Rock y verse obligado a abandonar esta 57ª edición, el joven y debutante patrón francés tendrá que esperar hasta la edición de 2027 para descubrir la espectacular entrada a la ría de Vigo con las Islas Cíes como testigo.

Previsión de llegada a Vigo
La ETA (Estimated Time of Arrival), es decir, la hora prevista de llegada a Vigo, está siendo muy cambiante. Con la situación meteorológica actual en el Golfo de Vizcaya y la prevista posteriormente en la costa gallega, es posible que la flota entre en la ría bien entrada la tarde del próximo jueves 21 de mayo.

"Bribon” y “Moura” ganan la 3ª serie del Trofeo Xacobeo en Sanxenxo

Tres días de competición para la clase 6 Metros, desde el pasado viernes, y dos jornadas para la clase J/80 han definido los resultados de la 3ª serie del Trofeo Xacobeo, donde el equipo del Rey Juan Carlos, el “Bribon” del Real Club Náutico de Sanxenxo, con el cántabro Jane Abascal (oro olímpico en Moscú 1980) a la caña, y el “Moura” del Club Náutico Marina Coruña, armado por Rosa María Gundín Pita, se han proclamado este domingo vencedores de la tercera serie de la temporada.

(Archivo)

En la clase 6 Metros, el “Titia”, de Mauricio Sánchez-Bella, ha sido nuevamente el principal rival del barco comandado por el Rey Juan Carlos, mientras que la tercera plaza del podio ha sido para el “Acacia”, de Juan Debén. Por su parte, el “Alibaba II”, de Miguel Lago, junto con el “Caprice-RH Privé” y el “Stardust”, de Alfonso Moreno, mantuvieron su propio duelo por optar a las posiciones de podio.

En la clase J/80, el coruñés “Moura”, patroneado por Xoan Bermúdez de Castro y vencedor de la primera serie disputada en el mes de marzo, mantuvo un intenso duelo con el otro equipo coruñés presente en Sanxenxo, vencedor de la segunda serie celebrada en abril: el “Meltemi”, del Real Club Náutico de La Coruña, con Guillermo Blanco a la caña. La tercera posición del podio fue para el “Namaste”, del Monte Real Club de Yates de Baiona, que con Luis de Mira como patrón logró defender su posición frente a dos aspirantes al podio: el “Grupo Bazán”, de Juan Joaquín Martínez, y el equipo de Portonovo, “Cactus Digital-Petrilla”, patroneado por Jaime Barreiro.

Junio próxima cita en Sanxenxo
La próxima cita para ambas flotas será la cuarta serie del Trofeo Xacobeo, programada para los días 19, 20 y 21 de junio. Será además la última prueba para la flota de 6 Metros antes del Campeonato de Europa, que se disputará a mediados de julio en el lago Lemán, en Suiza, y donde el “Bribon” defenderá el título conquistado en 2024 en Sanxenxo.

Fuente:Prensa RCNS

El Natulim Sailing Team vuelve a ganar en la Liga Iberdrola

Con su victoria en el evento del Club Náutico Arenal, las del CN Sevilla conservan el liderato del circuito y se clasifican para la final europea de la Sailing Champions League 

©RFEV | Torveo | B. Bibiloni

El Natulim Sailing Team, que navega por el Club Náutico Sevilla, se ha alzado con el triunfo en la tercera cita de la Liga Iberdrola, disputada este fin de semana en aguas de la bahía de Palma, bajo la coorganización de la Real Federación Española de Vela y el Club Náutico Arenal. La tripulación comandada por la catalana Carlota Massana encadena así dos victorias consecutivas en el circuito nacional de vela femenina, lo que le vale para liderar la clasificación y conseguir la plaza española en la final europea de la Sailing Champions League.

El preciado “Embat” ha hecho acto de presencia hoy en la bahía de Palma, con una intensidad de entre 8 y 12 nudos, para la segunda y última jornada de la Liga Iberdrola en El Arenal. Con estas condiciones más manejables que en el día anterior, las tripulaciones han disfrutado de una navegación técnica y muy igualada a bordo de los monotipos Bavaria B-One.

Las 55 mujeres participantes han continuado la ronda preliminar durante la mañana, con la disputa de siete pruebas más, en las que han podido brillar equipos a los que ayer no les fue bien, como el CNA Mallorca de Amalia Coll o el Surne de Silvia Marcé. A las 14:00 horas se ha cerrado esta clasificatoria y las seis mejores tripulaciones se han preparado para la disputa de las Medal Races. El equipo del Real Club Marítimo del Abra – Real Sporting Club de Carmen Galdós ha mantenido el liderato, seguido por el Natulim Sailing Team del CN Sevilla. CNA Mallorca, Surne, RFGV – Deporte Galego y Sailing Point CN Altea han superado el corte también.

Los tres segundos puestos del Natulim Sailing Team en las Medal Races les han dado la victoria frente al resto de equipos, que se han mostrado más irregulares. La tripulación formada por Carlota Massana, Ana Pujol, Ana Lobo, Sofía Basterra y Aina Lleonart ha demostrado hoy su nivel en el campo de regatas del Arenal, después de que una mala maniobra en una de las mangas de ayer las relegara en la tabla. Se trata de cinco mujeres de mediana edad, cada una de una ciudad española diferente, a las que la vela unió: se hicieron amigas navegando en clases infantiles y juveniles hace muchos años, y la Liga Iberdrola las ha vuelto a juntar, por primera vez en el mismo barco.

“Hoy hemos tenido las típicas condiciones de la bahía de Palma, el viento térmico de 8-9 nudos –ha explicado la patrona-. La clave ha sido ser muy regulares, con tres segundos en las finales. Nos ha salido todo muy bien. Queremos agradecer al Club Náutico Arenal y a la Real Federación Española de Vela toda la organización, porque la verdad es que es un formato de regatas cortas súper divertido, ha sido brutal”.

En la segunda plaza se ha clasificado el Surne del Real Club Marítimo del Abra – Real Sporting Club, formado por Silvia Marcé, Joana Abasolo, Arantxa Sellhorn, Carmen Gameza y Camila Rojas. Por su parte, ha subido al tercer cajón del podio el CNA Mallorca, el equipo local. Las jóvenes Amalia Coll, Aina Garau, Martina Gomila, Laia Mattos y Sabina Vicens han hecho gala de un gran dominio en las condiciones típicas de la bahía de Palma, aunque en las dos últimas Medal Races no se han mostrado tan finas.

Con el cómputo de esta tercera cita, la clasificación de la Liga Iberdrola sigue encabezada por el Natulim Sailing Team, que consigue así la plaza española para la final europea de la Sailing Champions League, que tendrá lugar del 7 al 9 de agosto en Kiel (Alemania). Completan el podio provisional del circuito los dos equipos del RCM Abra-RSC, el de Carmen Galdós en segunda plaza y el Surne de Silvia Marcé en el tercer cajón. 

Clasificación General del Eventol

Clasificación Provisional Liga Iberdrola

Tras este tercer evento hospedado por el Club Náutico Arenal, la Liga Iberdrola ofrece un parón a los equipos participantes, para facilitar la conciliación académica, familiar y laboral. La cuarta cita tendrá lugar el 19 y 20 de septiembre en Vilagarcía de Arousa, en el Centro Gallego de Vela. El circuito se cerrará en una final de tres días que se disputará del 10 al 12 de octubre bajo la coorganización del Club Náutico Altea, en la provincia de Alicante.

La Liga Iberdrola 2026 está organizada por la Real Federación Española de Vela, Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting, Real Club Náutico Calpe, Club Náutico Arenal, Real Federación Gallega de Vela y Club Náutico Altea, y cuenta con la colaboración de las federaciones autonómicas sedes de las regatas. Iberdrola es el patrocinador principal. 

Fuente: RFEV