domingo, 13 de octubre de 2019
Copa de España de J80
El J80 “Grupo Garatu”, con Álvaro Ruiz de Larramendi a los mandos, cierra la temporada nacional de J80 con una apretada victoria frente al equipo gallego “Okofen”, del vigués Javier de la Gándara, con el que empataba a puntos.
La jornada final ha dejado los casilleros del día en blanco debido a la ausencia que viento, que ha imposibilitado la celebración de ninguna de las pruebas programadas.
La Copa de España El Corte Inglés de J80 ya tiene ganador. El “Grupo Garatú”, en esta ocasión patroneado por el joven Álvaro Ruiz de Larramendi, se lleva la Copa de España El Corte Inglés a Hondarribia tras una dura pelea con la embarcación “Okofen” del vigués Javier de la Gándara.
Si en la primera jornada el liderato provisional recaía en manos de los De La Gándara, las tres apretadas regatas del sábado provocaron un empate técnico entre “Grupo Garatu” y “Okofen”, que a la postre se deshacía a favor de los de Ruiz de Larramendi.
Todo se preveía más que apretado en la que iba a ser las tres últimas regatas programadas pero la ausencia de viento no ha permitido que el Comité de Regatas pudiera disputar ninguna prueba.
El tercer escalón del podio lo ocupa la embarcación cántabra “Hatuey”, con Peru Múgica como patrón, tras un apretado marcaje entre estos y el gallego “Moura” del gallego Miguel Hernández que finalizaban también empatados a puntos.
Entre las féminas las primeras clasificadas fueron las vascas del “Decoexsa”, dirigido por Olatz Muñoz, con un quinto puesto en la general. Entre los juveniles se lleva el gato al agua el equipo gallego de “Boy de Canto” de Esteban Martínez de la Colina.
Clasificación General Copa de España de J80 El Cortes Inglés.
1. Grupo Garatu. Alvaro Ruiz. Club Náutico de HondarribIa.8 puntos
2. Okofen. Javier de la Gándara. Monte Real Club de Yates de Bayona.8 pts.
3. Hatuey. Peru Múgica. Real Club Marítimo de Santander. 18 pts
4. Moura. Miguel Fernández. Club Náutico de Sada. 18 pts
5. Decoexsa. Olatz Muñoz. Club Náutco de Hondarribia. 21 pts
6. Matrako. Ricardo Díaz. Real Club Náutico de Castro. 33 pts
7. Impresión 3D Atlántico.Guillermo Blanco. Real Club Náutico de la Coruña. 36 pts
Fuente y foto: Prensa Asociacion Española J80 / Helena de la Gándara
La jornada final ha dejado los casilleros del día en blanco debido a la ausencia que viento, que ha imposibilitado la celebración de ninguna de las pruebas programadas.
La Copa de España El Corte Inglés de J80 ya tiene ganador. El “Grupo Garatú”, en esta ocasión patroneado por el joven Álvaro Ruiz de Larramendi, se lleva la Copa de España El Corte Inglés a Hondarribia tras una dura pelea con la embarcación “Okofen” del vigués Javier de la Gándara.
Si en la primera jornada el liderato provisional recaía en manos de los De La Gándara, las tres apretadas regatas del sábado provocaron un empate técnico entre “Grupo Garatu” y “Okofen”, que a la postre se deshacía a favor de los de Ruiz de Larramendi.
Todo se preveía más que apretado en la que iba a ser las tres últimas regatas programadas pero la ausencia de viento no ha permitido que el Comité de Regatas pudiera disputar ninguna prueba.
El tercer escalón del podio lo ocupa la embarcación cántabra “Hatuey”, con Peru Múgica como patrón, tras un apretado marcaje entre estos y el gallego “Moura” del gallego Miguel Hernández que finalizaban también empatados a puntos.
Entre las féminas las primeras clasificadas fueron las vascas del “Decoexsa”, dirigido por Olatz Muñoz, con un quinto puesto en la general. Entre los juveniles se lleva el gato al agua el equipo gallego de “Boy de Canto” de Esteban Martínez de la Colina.
Clasificación General Copa de España de J80 El Cortes Inglés.
1. Grupo Garatu. Alvaro Ruiz. Club Náutico de HondarribIa.8 puntos
2. Okofen. Javier de la Gándara. Monte Real Club de Yates de Bayona.8 pts.
3. Hatuey. Peru Múgica. Real Club Marítimo de Santander. 18 pts
4. Moura. Miguel Fernández. Club Náutico de Sada. 18 pts
5. Decoexsa. Olatz Muñoz. Club Náutco de Hondarribia. 21 pts
6. Matrako. Ricardo Díaz. Real Club Náutico de Castro. 33 pts
7. Impresión 3D Atlántico.Guillermo Blanco. Real Club Náutico de la Coruña. 36 pts
Fuente y foto: Prensa Asociacion Española J80 / Helena de la Gándara
Campeonato de España Láser 2019. Jornada final
Fina liza en La Manga del Mar Menor (Murcia) el Campeonato de España Láser 2019 tras cuatro jornadas en las que se han podido completar 12 pruebas.
La general absoluta y femenina ha sido ganada por la catalana Cristina Pujol y el mallorquín Jordi Lladó, segundo de la general, fue el vencedor en categoría masculina senior y sub-19. El En Sub-19 femenino ha sido para la andaluza Ana Moncada
La general absoluta y femenina ha sido ganada por la catalana Cristina Pujol y el mallorquín Jordi Lladó, segundo de la general, fue el vencedor en categoría masculina senior y sub-19. El En Sub-19 femenino ha sido para la andaluza Ana Moncada
Snipe World Championship 2019. Borrás/Triay llegan primeros a la última jornada del Mundial
Damián Borrás/Jordi Triay llegan primeros a la última jornada del Mundial!!
Salvo el pinchazo de la primera jornada han sido los más regulares de la flota navegando siempre entre los diez primeros. Guti Del Castillo/Rafa Del Castillo, más irregulares, llegan 6º a la última jornada en una clasificación con seis equipos brasileños en el top 8.
Los representantes de la flota madrileña han ido perdiendo posiciones en la 3ª y 4ª jornada en la que el viento sopló por encima de los 14 nudos. Martín Bermudez/Ángela Pumariega llegan en el puesto 22º y el team Bruggioni en el 39º.
Hoy estaremos pendientes de esta última jornada en la que dos barcos españoles disputarán el podium con 6 barcos brasileños y en la que Damián/Jordi llegan líderes con un solo punto de ventaja.
Mucha suerte.... Vamooos 🇪🇸
Fuente: : Flota Snipe Madrid
Los representantes de la flota madrileña han ido perdiendo posiciones en la 3ª y 4ª jornada en la que el viento sopló por encima de los 14 nudos. Martín Bermudez/Ángela Pumariega llegan en el puesto 22º y el team Bruggioni en el 39º.
Hoy estaremos pendientes de esta última jornada en la que dos barcos españoles disputarán el podium con 6 barcos brasileños y en la que Damián/Jordi llegan líderes con un solo punto de ventaja.
Mucha suerte.... Vamooos 🇪🇸
sábado, 12 de octubre de 2019
Buenos vientos en la Palma para la 3ª jornada del Trofeo de las Naciones Swan
El Trofeo de las Naciones Swan con doce mangas, tres por clase, llenaron ayer de barcos la Bahía de Palma
Los buenos vientos llegarán por fin a la Bahía de Palma y las cuatro clases han podido celebrar tres pruebas cada una. El orden de salida comenzó con los ClubSwan 42 seguidos de los Swan 45, realizando ambos el recorrido 2 (trapecio, mientras que las ortras dos clases, ClubSwan 50 y ClubSwan 36, realizaban el recorrido 1, el clásico barlo-sota. El viento se mantuvo en el eje del 155, con leves oscilaciones y como una intensidad entre 10 y 12 nudos con alguna punta de 14.
En la clase reina ClubSwan 50, el mejor del día fue el ruso "Skorpios" de Dmitry Rybolovlev, que cuenta en la táctica con el olímpico español Fernando Echávarri, y merced a sus bueno resultados del día, 1+3+1, se aúpa a la primera posición con 22 puntos totales, seguido con 26 del británico "Perhonen" de Ross Warburton que ha perdido su cómoda ventaja con los malos resultados de ayer (2+9+12).
El Mundial de la clase Swan 45 está al rojo vivo, ya que con 12 puntos totales, al primero, el finlandés "Blue Nights" de Tea Ekengren-Sauren (2+2+2), un solo punto le separa del 2º clasificado, el holandés "Automotions" (13 puntos) de Lennard Van Oeveren. Los dos barcos españoles ocupan posiciones intermedias. El "Porrón" de Luis Senís, ocúpala 3ª plaza de podio (3+4+4) y el "Michelle" de Javier Padrón es 5º en la general (6+3+5)
Bien el "Aifos 500" de la Armada Española que patronea el almirante Jaime Rodríguez Toubes, que realizó las tres mangas de menos a mas (10+8+2), finalizando el día con un excelente segundo puesto que le aúpa en la clasificación al 5º lugar y le da opción a podio. Por delante, el italiano "Cuordileone" del dueño del astillero Swan, Leonardo Ferragamo, cuarto a cuatro puntos, y el alemán "Niramo", de Sönke Meier Sawatzki, tercero a siete puntos.
Muy apretadas las entradas en boya, tanto que hubo una colisión por alcance entre el barco español "Tenaz" de Pablo Garriga y el holandés "Team Kolff/ Boersma" de Melle Boersma y Ben Kolff, en el que navegan varios españoles con el resultado de rotura de botalón del primero y un buen agujero en la aleta de babor del segundo. No hubo cninguna "avería" personal, pero el proa del barco holandés, el español "Ñeti", se fue al agua y al patrón y armador del "Tenaz" se lo llevaron a observación por un fuerte golpe. El "Tenaz" no ha podido salir a competir el último día.
El "Thirtysix" del Italian Edoardo Ferragamo (2+1+1) ocupa la primera posición de la clase ClubSwan 36 con 9 puntos totales, seguido a un solo punto el "Sease" del también italiano Pier Luigi Loro Piana.
Entre los Club Swan 42, a pesar de unos malos parciales (4+3+4) la primera posición con 12 puntos la ocupa el italiano "Mela" de Andrea Rosi merced al primer puesto conseguido el primer día y la también irregularidad de sus competidores. Con 17 puntos, el "Far Star" del italiano Lorenzo Mondo y que patronea Michele Malandra ocupa la 2ª posición (2+6+5). Entre los españoles, el "Nadir" de Pedro Vaquer ocupa la última plaza de podio, con dos excelentes segundos puestos (8+2+2) y el "Pez de Abril" de José María Meseguer es 5º. Ganó la segunda manga del día, pero el resto tuvo resultados regulares (11+1+3)
viernes, 11 de octubre de 2019
Salón Náutico Internacional de Barcelona. Los vídeos del viernes y programa del fin de semana
Marina Tradicional
European Yatch of the Year
Barcos sostenibles, paddle surf, vela y tablas eléctricas, el fin de semana en el Salón Náutico
La Noche Náutica, que se celebra hoy a partir de las 19 horas, da comienzo a un fin de semana lleno de actividades para todos los públicos en el Salón Náutico de Barcelona. De esta manera, el certamen, que tiene lugar hasta el 13 de octubre en el Port Vell, quiere acercar el mar a la ciudadanía a través de un programa lleno de talleres, exposiciones y propuestas para todos los públicos, como el SUP Festival, salidas en barcos deportivos y tradicionales, iniciación en vela ligera o tablas de surf eléctricas.
El Salón Náutico, organizado por Fira de Barcelona, pone en marcha un programa lleno de actividades para el fin de semana con la organización de la Noche Náutica, un evento en el que los asistentes van a disfrutar de música en directo, degustaciones, actuaciones y espectáculos rodeados de las últimas novedades del sector.
Mañana, sábado 13 de octubre a las 10.15h, se celebrará el VI SUP Festival, en el que más de un centenar de participantes saldrán al mar y navegarán juntos las aguas del Port Vell. Mientras que, por la tarde, a las 16.30, tendrá lugar el campeonato Catalunya Sprints de Paddle Surf en el Moll de la Fusta. El domingo 13, a las 12h, se llevará a cabo la tradicional Barcelona Paddle Race organizada por el Club Piragüisme Barcelona.
A lo largo del fin de semana los asistentes al salón tendrán la oportunidad de disfrutar en primera persona de las embarcaciones gracias a la organización de salidas de vela ligera para aquellos que quieran iniciarse en la navegación, pero también de conocer las últimas novedades como las bicicletas acuáticas o las tablas de surf eléctricas, que permiten a sus usuarios disfrutar del mar sin necesidad de las olas.
Además, los visitantes también van a poder salir a bordo de embarcaciones tradicionales, conocer cómo se fabrican las cuerdas náuticas a través de fibras naturales, participar en talleres de diseño de barcos clásicos y construir maquetas en corcho. Asimismo, podrán aprender la manera de trabajar de los profesionales de la pesca con actividades organizadas por el departamento de Pesca, Agricultura y Ganadería y por Marina Tradicional.
Náutica sostenible
Los aficionados y profesionales del sector conocerán de primera mano barcos y proyectos dedicados a cuidar del medioambiente, con embarcaciones 100% eléctricas o empresas emergentes destinadas a limpiar el mar, como La Bella Verde, una flota de catamaranes que funcionan únicamente con energía solar y que se dedican a retirar el plástico del mar que ha ganado el Nautic Tech International Investment Forum celebrado en el marco del salón.
En este sentido, hoy ha tenido lugar la jornada “Cuidemos el mar. Presente y futuro de los residuos marinos”, centrada en concienciar sobre la importancia de ser sostenibles, exponiendo los principales problemas que sufre el mar en materia de contaminación y proponiendo posibles soluciones. En el marco de esta jornada, esta tarde se presentará un decálogo de buenas prácticas en el que se promueve el cuidado del mar.
El Salón Náutico celebra su 58ª edición consolidándose como la mayor plataforma comercial y divulgativa del sector en España y unas de las principales en Europa, con más de 700 embarcaciones expuestas en tierra y en agua, desde pequeñas neumáticas hasta grandes yates y veleros.
European Yatch of the Year
Barcos sostenibles, paddle surf, vela y tablas eléctricas, el fin de semana en el Salón Náutico
La Noche Náutica, que se celebra hoy a partir de las 19 horas, da comienzo a un fin de semana lleno de actividades para todos los públicos en el Salón Náutico de Barcelona. De esta manera, el certamen, que tiene lugar hasta el 13 de octubre en el Port Vell, quiere acercar el mar a la ciudadanía a través de un programa lleno de talleres, exposiciones y propuestas para todos los públicos, como el SUP Festival, salidas en barcos deportivos y tradicionales, iniciación en vela ligera o tablas de surf eléctricas.
El Salón Náutico, organizado por Fira de Barcelona, pone en marcha un programa lleno de actividades para el fin de semana con la organización de la Noche Náutica, un evento en el que los asistentes van a disfrutar de música en directo, degustaciones, actuaciones y espectáculos rodeados de las últimas novedades del sector.
Mañana, sábado 13 de octubre a las 10.15h, se celebrará el VI SUP Festival, en el que más de un centenar de participantes saldrán al mar y navegarán juntos las aguas del Port Vell. Mientras que, por la tarde, a las 16.30, tendrá lugar el campeonato Catalunya Sprints de Paddle Surf en el Moll de la Fusta. El domingo 13, a las 12h, se llevará a cabo la tradicional Barcelona Paddle Race organizada por el Club Piragüisme Barcelona.
A lo largo del fin de semana los asistentes al salón tendrán la oportunidad de disfrutar en primera persona de las embarcaciones gracias a la organización de salidas de vela ligera para aquellos que quieran iniciarse en la navegación, pero también de conocer las últimas novedades como las bicicletas acuáticas o las tablas de surf eléctricas, que permiten a sus usuarios disfrutar del mar sin necesidad de las olas.
Además, los visitantes también van a poder salir a bordo de embarcaciones tradicionales, conocer cómo se fabrican las cuerdas náuticas a través de fibras naturales, participar en talleres de diseño de barcos clásicos y construir maquetas en corcho. Asimismo, podrán aprender la manera de trabajar de los profesionales de la pesca con actividades organizadas por el departamento de Pesca, Agricultura y Ganadería y por Marina Tradicional.
Náutica sostenible
Los aficionados y profesionales del sector conocerán de primera mano barcos y proyectos dedicados a cuidar del medioambiente, con embarcaciones 100% eléctricas o empresas emergentes destinadas a limpiar el mar, como La Bella Verde, una flota de catamaranes que funcionan únicamente con energía solar y que se dedican a retirar el plástico del mar que ha ganado el Nautic Tech International Investment Forum celebrado en el marco del salón.
En este sentido, hoy ha tenido lugar la jornada “Cuidemos el mar. Presente y futuro de los residuos marinos”, centrada en concienciar sobre la importancia de ser sostenibles, exponiendo los principales problemas que sufre el mar en materia de contaminación y proponiendo posibles soluciones. En el marco de esta jornada, esta tarde se presentará un decálogo de buenas prácticas en el que se promueve el cuidado del mar.
El Salón Náutico celebra su 58ª edición consolidándose como la mayor plataforma comercial y divulgativa del sector en España y unas de las principales en Europa, con más de 700 embarcaciones expuestas en tierra y en agua, desde pequeñas neumáticas hasta grandes yates y veleros.
Snipe World Championship 2019. 2ª jornada
Segunda jornada del Mundial de Snipe 2019 en Ilhabela, Brasil
©Matias Capizzano
Viento del este con 10 nudos de intensidad. Línea de salida muy justa que provocó hasta 4 llamadas generales y finalmente largada de una manga muy complicada con roles de derecha e izquierda y popas favorecidas por la izquierda con ayuda de la corriente. Destacar que hubo mucha penalización de Z.
Gran regata de Fabio/Luca que tras montar 5º en barlovento perdieron muchos puestos en la primera popa para luego remontar y quedar 12º y a la postre 8º en la general!
Gran regata de Damián/Jordi 8º y Guti/Rafa que remontaron hasta ser 10º.
La regata se la llevaron los argentinos Subie/Lipszyc, que lideran el campeonato, seguidos de un gran Alex Tinoco/Gonçalvez y 3º los brasileños Hormazabal/Bloch.
Después el viento fue cayendo a 6 nudos inestables de rumbo por lo que se dio por finalizada la jornada tras más de 6 horas en el agua!
Para mañana dan más viento y la previsión es de tres mangas.
Gran regata de Fabio/Luca que tras montar 5º en barlovento perdieron muchos puestos en la primera popa para luego remontar y quedar 12º y a la postre 8º en la general!
Gran regata de Damián/Jordi 8º y Guti/Rafa que remontaron hasta ser 10º.
La regata se la llevaron los argentinos Subie/Lipszyc, que lideran el campeonato, seguidos de un gran Alex Tinoco/Gonçalvez y 3º los brasileños Hormazabal/Bloch.
Después el viento fue cayendo a 6 nudos inestables de rumbo por lo que se dio por finalizada la jornada tras más de 6 horas en el agua!
Para mañana dan más viento y la previsión es de tres mangas.
jueves, 10 de octubre de 2019
The Nations Trophy. 2ª jornada y el "Aifos 500" gana la única manga celebrada
El viento vuelve a escasear y rolar en la bahía de Palma, y solo dos de las cuatro clases pudieron completar una manga
El "Aifos 500" gana la única manga celebrada de su clase a pesar de penalizarse por un fuera de línea.
Italia lidera el Trofeo de las Naciones, con Reino Unido y Rusia empatados en segundo lugar a solo cinco puntos de distancia. España ocupa la 5ª plaza.
El "Aifos 500" de la Armada Española ha sido el gran protagonista de la jornada al ganar la única manga que se pudo finalizar a pesar de un fuera de línea. Toño Piris, táctico del barco español nos comentaba al finalizar "Hemos tenido que penalizarnos y volver a tomar la salida y no nos ha quedado más opción que tomar el bordo contrario al grueso de la flota, que había elegido el izquierdo, pero la suerte nos ha sonreído: nos ha llegado un role a la buena, hemos virado y hemos llegado los primeros a barlovento con mucha presión e incluso largando génova!"
Muy complicado lo ha tenido el Comité y con mucho trabajo para los balizadores. Primero aplazamiento en tierra, aunque se envió pronto a los barcos al mar cuando parecía que el viento se animaba con una ligera brisa del norte. Se da la salida a los ClubSwan 50 y seguidos a los ClubSwan 36, pero el viento rola y cae, por lo que se anula la manga. Tras una larga espera, al filo de las 3 de la tarde parece que el viento se establece del NE con intensidad suficiente y se dan de nuevo las salidas a las dos primeras clases. El viento se va progresivamente hacia la derecha y obliga al comité a continuos cambios de recorrido, dejando a las otras dos clases en espera. La manga se termina a duras penas y s monta de nuevo el campo para intentar que naveguen las otras dos clases, pero antes de finalizar el 2º tramo, el Comité decide con buen criterio anular la manga y enviar a la flota a los pantalanes.
En la clase ClubSwan 50, tras la disputa de esta manga, sigue liderando el "Perhonen" de Ross Warburton que cuenta con el español Nacho Postigo, al haber conseguido el 2º lugar tras el "Aifos", que con esta victoria se aúpa al 8º puesto de la general.
El "Aifos 500" gana la única manga celebrada de su clase a pesar de penalizarse por un fuera de línea.
Italia lidera el Trofeo de las Naciones, con Reino Unido y Rusia empatados en segundo lugar a solo cinco puntos de distancia. España ocupa la 5ª plaza.
Hoy ha sido un gran día para el barco que patrones Jaime Rodriguez Toubes, bien para compensar la desgracia del día anterior, que como comentábamos ayer finalizó último por enganchar una red en la cola de la hélice. Además de este excelente primer puesto en esta manga que se pudo terminar, ocupaba la 2ª posición en la que anteriormente se había intentado y tuvo que ser anulada por quedarse la bahía sin viento.
En la clase ClubSwan 50, tras la disputa de esta manga, sigue liderando el "Perhonen" de Ross Warburton que cuenta con el español Nacho Postigo, al haber conseguido el 2º lugar tras el "Aifos", que con esta victoria se aúpa al 8º puesto de la general.
El "Tenaz" de Pablo Garriga no ha tenido un buen día y ha cerrado la clasificación.
El "Go Racing" ha sido el ganador de la única manga disputada y lidera la clase ClubSwan 36.
Para las otras dos clases, ClubSwan 42 y Swan 45, tras una larga espera han podido tomar una salida, pero se ha tenido que anular tras un fuerte role y cada de viento, y por tanto, la clasificación sigue igual que ayer.
Para los españoles de estas clases, mala suerte para unos y buena para otros.
La de arena para el "Pez de Abril" había conseguido llegar el primero a la boya de "barlo" y tenía opciones de ganar la manga de los ClubSwan 42...
... y la de cal para el "Michelle" de Padrón, que lo hacía en anteúltimo lugar. Ambos mantienen los puestos de ayer.
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Comienza The Nations Trophy en la bahía de Palma
El "Michelle" español de Javier Padrón ganó el primer día y lidera entre los Swan 45
La manga de la clase ClubSwan 50 fue ganada por el "Perhonen"
Con aplazamiento en tierra y posteriormente en el agua, pasadas las 3 de la tarde pudo dar comienzo en la bahía de Palma el Trofeo de las Naciones. El viento se mostró esquivo, escaso, desde primeras horas y no fue hasta bien pasadas las 3 de la tarde cuando se llenó la bahía y el comité pudo montar el campo. Unos escasos 6-8 nudos del sur para la largada, que realizaron en primer lugar la clase ClubSwan 50, seguidos de los ClubSwan 36, ambos realizando un recorrido "trapecio" mientras que los ClubSwan 42 y los Swan 45, que salieron a continuación, realizaron un barco-sota clásico. El viento siguió escaseando, por lo que el Comité, finalizada la manga, envió a los barcos a puerto.
Muchos "roles" y "pozos" que cambiaron la clasificación al paso de las boyas, pero en la clase ClubSwan 50 fue el británico "Perhonen" de Ross Warburton, que cuenta con el navegante español Nacho Postigo entre su tripulación, el que mejor supo leer el campo y cruzó en primera posición la línea de llegada. Por detrás, el "Skorpios" del ruso Dmitry Rybolovlev y el italiano "Cuordileone", de
Leonardo Ferragamo, vencedor de la pasada Copa del Rey.
Entre los españoles, "Tenaz" y "Aifos 500", pasaron en los últimos lugares en el primer paso por boya, pera, así como el de la Armada Española no pudo remontar "lastrado" por una red de pesca enganchada en la cola de la hélice y que no descubrieron hasta pasada la línea de llegad cuando un tripulante se tiró al agua al observar que el barco no corría como debía y finalizó en último lugar, el de Pablo Garriga remontó algún puesto y finalizó el 14º.
La clase ClubSwan 36 se estrenaba en competición en Palma, y los cuatro barcos que han salido del astillero estaban en los pantalanes del Real Club Náutico de Palma, pero uno de ellos no tomó la salida.
El "Thirtysix" ganó entre las tres nuevas estrellas de la marca del cisne en una manga un poco deslucida al estar solo tres barcos pero emocionante al ir cambiando posiciones y "vigilados" atentamente por su diseñador, Juan K, desde su bellísima motora clásica.
La clase ClubSwan 42, con dos barcos españoles entre los doce barcos presenrtes, fue ganada por el Italian "Mela" de Andrea Rosi ,con os españoles en 7ª plaza el "Pez de Abril" de José María Meseguer y 9º el "Nadir" de Pedro Vaquer.
Dominio español en esta primera manga de la clase Swan 45, con el "Michelle" de Javier Padrón, que supo defender muy bien el liderato desde el primer paso por boya, finalizando en primer lugar y el también español y campeón en título de la clase, el "Porrón" de Luis Senís, ocupando la segunda posición tras una buena remontada.
La manga de la clase ClubSwan 50 fue ganada por el "Perhonen"
Con aplazamiento en tierra y posteriormente en el agua, pasadas las 3 de la tarde pudo dar comienzo en la bahía de Palma el Trofeo de las Naciones. El viento se mostró esquivo, escaso, desde primeras horas y no fue hasta bien pasadas las 3 de la tarde cuando se llenó la bahía y el comité pudo montar el campo. Unos escasos 6-8 nudos del sur para la largada, que realizaron en primer lugar la clase ClubSwan 50, seguidos de los ClubSwan 36, ambos realizando un recorrido "trapecio" mientras que los ClubSwan 42 y los Swan 45, que salieron a continuación, realizaron un barco-sota clásico. El viento siguió escaseando, por lo que el Comité, finalizada la manga, envió a los barcos a puerto.
Leonardo Ferragamo, vencedor de la pasada Copa del Rey.
Dominio español en esta primera manga de la clase Swan 45, con el "Michelle" de Javier Padrón, que supo defender muy bien el liderato desde el primer paso por boya, finalizando en primer lugar y el también español y campeón en título de la clase, el "Porrón" de Luis Senís, ocupando la segunda posición tras una buena remontada.
miércoles, 9 de octubre de 2019
Campeonato de España Láser 2019. 1ª jornada
Primera prueba del Campeonato de España Láser 2019 del Mar Menor (Murcia)
Snipe World Championship 2019. 1ª jornada
Ayer comenzó en Ilhabela, Brasil, el Campeonato del Mundo de Snipe 2019 con 70 equipos de 11 países con la celebración de una sola manga a causa de las malas condiciones meteorológicas.
Aplazamiento en tierra para esperar a que se estableciese el viento y llegar a unos 7-8 nudos del sur, con el cielo muy nublado, para dar la salida a la primera manga. Mucho nerviosismo, con dos llamadas generales y finalmente se puedo realizar la primera prueba. Tras finalizar esta, nuevo aplazamiento al comenzar la lluvia y desaparecer el viento, y tras una espera, el comité decidió dar por terminadas las pruebas del día.
Aplazamiento en tierra para esperar a que se estableciese el viento y llegar a unos 7-8 nudos del sur, con el cielo muy nublado, para dar la salida a la primera manga. Mucho nerviosismo, con dos llamadas generales y finalmente se puedo realizar la primera prueba. Tras finalizar esta, nuevo aplazamiento al comenzar la lluvia y desaparecer el viento, y tras una espera, el comité decidió dar por terminadas las pruebas del día.
La manga fue ganada por los americanos Asher Zittrer/Watt Duffy, con los japoneses Naoki Inoue / Masataka Kojima en 2º puesto y los brasileños Rafael Gagliotti / Henrique Wisniewski en 3er. lugar.
Muy buen resultado del tandem español Pumariega-Bermúdez, que finalizaron la manga en 11º puesto.
Muy buen resultado del tandem español Pumariega-Bermúdez, que finalizaron la manga en 11º puesto.
martes, 8 de octubre de 2019
The Nations Trophy 2019. Día de entrenamiento
The Nations Trophy es la regata bienal que reúne a los monotipos ClubSwan 50, Swan 45, y ClubSwan 42.
El Real Club Náutico de Palma es el encargado de acoger la flota de los monotipos del astillero finlandés que competirán en las aguas de la bahía de Palma. 41 barcos de 14 nacionalidades competirán del 8 y el 12 de octubre por la segunda edición del evento más importante del circuito Nautor’s Swan One Design.
Hoy se ha celebrado el entrenamiento oficial con sol y unas buenas condiciones de viento (entre 8 y 10 nudos con leves roles entre el 200 y 220) y las tripulaciones han aprovechado para terminar de poner a punto y probar la bahía palmesana. No se han mostrado al 100x100 las cartas, pero ya se ha visto quienes pueden aspirar a los máximos galardones. Los barcos españoles han demostrado estar a la altura entre una flota internacional muy potente, en la que además se encuentran muchos tripulantes españoles.
A partir de mañana, tres dirás de competición en los que se podrán realizar un total de 9 mangas y, sin poder descartar, saldrán los vencedores de este evento.
Más fotos AQUÍ
El Real Club Náutico de Palma es el encargado de acoger la flota de los monotipos del astillero finlandés que competirán en las aguas de la bahía de Palma. 41 barcos de 14 nacionalidades competirán del 8 y el 12 de octubre por la segunda edición del evento más importante del circuito Nautor’s Swan One Design.
A partir de mañana, tres dirás de competición en los que se podrán realizar un total de 9 mangas y, sin poder descartar, saldrán los vencedores de este evento.
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North Sails presenta su tecnología en el Salón Náutico Internacional de Barcelona
North Sails participa en el Salón Náutico Internacional de Barcelona con un catálogo en el que destaca su nueva HELIX.
Helix es el nombre de las velas de proa North Sails sin cabo antitorsión, disponibles para competición y para crucero.
North Sails participa en el Salón Náutico Internacional de Barcelona (9-13 de octubre) con un catálogo en el que destaca su nueva HELIX, la gama de velas sin cabo antitorsión que está revolucionando el mundo de la competición, pero que también está disponible para barcos de crucero.
Fuente: North Sails
Helix es el nombre de las velas de proa North Sails sin cabo antitorsión, disponibles para competición y para crucero.
El origen de las velas HELIX se encuentra en la vela de alta competición. Los equipos de la 34 America’s Cup se dieron cuenta de que el diseño de sus potentísimos catamaranes implicaba unas cargas extremas sobre las velas de proa 3Di. North Sails ideó una solución en la que esas cargas fueran redistribuidas desde la jarcia y repartidas por toda la vela. Nacía así la Load Sharing Technology (Tecnología de Reparto de Cargas), un concepto que ha permitido la creación de las velas sin cabo antitorsión North Sails HELIX.
“Se trata de velas más ligeras y que navegan mejor”, resume Luis Martínez Doreste, director comercial de North Sails. “Son además más versátiles, ya que cubren desde un través cerrado con poco viento hasta un largo con viento fuerte”. Literalmente, cubren el espacio entre velas de proa y spinnakers. Son enrollables, su propia estructura hace que no necesiten cabo antitorsión y se proyectan hacia delante, creando un mejor ángulo de entrada y permitiendo navegar con un rango de viento más amplio. “Una vela HELIX se proyecta hacia delante y hacia barlovento, frente a la comba a sotavento de una vela convencional con cabo antitorsión”.
Desde su incorporación al catálogo North Sails, las velas HELIX han demostrado su potencial tanto en competición como en navegación de crucero. Pueden combinarse con materiales 3Di DOWNWIND y NPL DOWNWIND, y están disponibles para barcos de prácticamente cualquier eslora, desde IRC medio a maxis de 100 pies o superyates. “Para barcos de crucero suponen un excelente activo, porque añaden a las prestaciones y la fiabilidad del 3Di o del NPL, la ligereza y facilidad de uso por prescindir del cabo antitorsión”.
El equipo North Sails te espera en el Salón Náutico de Barcelona: Moll de la Fusta, Pabellón 2, Nivel 0, Stand C330.
“Se trata de velas más ligeras y que navegan mejor”, resume Luis Martínez Doreste, director comercial de North Sails. “Son además más versátiles, ya que cubren desde un través cerrado con poco viento hasta un largo con viento fuerte”. Literalmente, cubren el espacio entre velas de proa y spinnakers. Son enrollables, su propia estructura hace que no necesiten cabo antitorsión y se proyectan hacia delante, creando un mejor ángulo de entrada y permitiendo navegar con un rango de viento más amplio. “Una vela HELIX se proyecta hacia delante y hacia barlovento, frente a la comba a sotavento de una vela convencional con cabo antitorsión”.
Desde su incorporación al catálogo North Sails, las velas HELIX han demostrado su potencial tanto en competición como en navegación de crucero. Pueden combinarse con materiales 3Di DOWNWIND y NPL DOWNWIND, y están disponibles para barcos de prácticamente cualquier eslora, desde IRC medio a maxis de 100 pies o superyates. “Para barcos de crucero suponen un excelente activo, porque añaden a las prestaciones y la fiabilidad del 3Di o del NPL, la ligereza y facilidad de uso por prescindir del cabo antitorsión”.
El equipo North Sails te espera en el Salón Náutico de Barcelona: Moll de la Fusta, Pabellón 2, Nivel 0, Stand C330.
Los barcos de la Copa América. Mismo fin, diferente diseño
Las diferencias de diseño de los cuatro AC75 presentados.
Stars + Stripes anuncia su unión con McKinsey
Cuatro equipos han lanzado su primer AC75. ETNZ y American Magic se botaron en septiembre y ambos ya han estado foileando. Luna Rossa e INEOS Team UK se lanzaron la semana pasada. Es de suponer que todavía están haciendo pruebas, pero esperamos ver pronto fotos y videos de ellos también foileando.
Mientras, Mike Buckley de Stars + Stripes ha comunicado que la firma consultora McKinsey se ha suscrito como socio tecnológico y que pronto se anunciarán socios adicionales.
Todavía no se sabe cuándo Stars + Stripes lanzará su AC75 o si han pagado las tarifas de entrada vencidas y la multa por entrada tardía.
Cada equipo ha llegado a diferentes conclusiones sobre los cascos y los foils
Algunos han incluido bulbo en la unión en T entre el brazo y las aletas. Solo ETNZ no usó bulbos. Estos están casi seguramente están destinadas a reducir la cavitación. Aparentemente, los simuladores de los equipos no están de acuerdo entre sí. Ahora todos descubrirán si el agua está de acuerdo con sus simulaciones.
Fuente: Jack Griffin - CupExperience News
Stars + Stripes anuncia su unión con McKinsey
Cuatro equipos han lanzado su primer AC75. ETNZ y American Magic se botaron en septiembre y ambos ya han estado foileando. Luna Rossa e INEOS Team UK se lanzaron la semana pasada. Es de suponer que todavía están haciendo pruebas, pero esperamos ver pronto fotos y videos de ellos también foileando.
Mientras, Mike Buckley de Stars + Stripes ha comunicado que la firma consultora McKinsey se ha suscrito como socio tecnológico y que pronto se anunciarán socios adicionales.
Todavía no se sabe cuándo Stars + Stripes lanzará su AC75 o si han pagado las tarifas de entrada vencidas y la multa por entrada tardía.
"Te Aihe" © ETNZ
American Magic ©Amory Ross
"Luna Rossa" ©Luna Rossa
INEOS Team UK ©INEOS Team UK
Fuente: Jack Griffin - CupExperience News
la Mini-Transat La Boulangère. Tres días y pando por Galicia
Las primeras unidades ya se acerca a Finisterre
Entre los español Pep Costa (17) en Proto y Miguel Rondón (57) y Rafael Fortes (64) en Serie
Excelente Marie Gendron, 4ª entre los Protos y Amelie Grasi, 8ª en Serie
La cabeza de la Mini-Transat La Boulangère se acerca a La Coruña cuando llevan tres días de navegación (la salida fue el pasado sábado a las 190:30 de la mañana) y tendrán que evitar obligatoriamente la zona marítima de exclusión que se encuentra frente al Cabo Finisterre.
La cabeza ya empieza a disfrutar con los vientos portantes que los llevará en volandas a lo largo de la costa portuguesa.
Del primero al más retrasado ya se abre un hueco de 100 millas, y Joe Lacey está llegando a Gijón Gijón donde se detendrá después de sufrir problemas de energía a bordo de su Maxi 6.50 (963). Una vez en tierra, se pondrá en contacto con dirección de regata y sabremos más sobre sus intenciones y la posibilidad de reparar y reiniciar la regata.
Clasificaciones a las 10:00
PROTO
1- Axel Tréhin (945 – Project Rescue Ocean) a 966,9 millas de la llegada
2- François Jambou (865 – Team BFR Marée Haute Jaune) a 4,4 millas del primero
3- Tanguy Bouroullec (969 – Cerfrance) a 21,1 millas del primero
....
17- Pep Costa (431 - Tip Top Too) a 67,2 millas del primero
SERIE
1-Ambrogio Becarria (943 – Geomag) a 994,8 millas de la llegada
2- Félix De Navacelle (916 - Youkounkoun) a 6,3 millas del primero
3-Pierre Le Roy (925 – Arthur Loyd) a 7,1 millas del primero
...
57- Miguel Rondón (954 - Kristina) a 61,2 millas del primero
64- Rafael Fortes ( 858 - Iparbeltz) a 85,9 millas del primero
Entre los español Pep Costa (17) en Proto y Miguel Rondón (57) y Rafael Fortes (64) en Serie
Excelente Marie Gendron, 4ª entre los Protos y Amelie Grasi, 8ª en Serie
La cabeza de la Mini-Transat La Boulangère se acerca a La Coruña cuando llevan tres días de navegación (la salida fue el pasado sábado a las 190:30 de la mañana) y tendrán que evitar obligatoriamente la zona marítima de exclusión que se encuentra frente al Cabo Finisterre.
Del primero al más retrasado ya se abre un hueco de 100 millas, y Joe Lacey está llegando a Gijón Gijón donde se detendrá después de sufrir problemas de energía a bordo de su Maxi 6.50 (963). Una vez en tierra, se pondrá en contacto con dirección de regata y sabremos más sobre sus intenciones y la posibilidad de reparar y reiniciar la regata.
Clasificaciones a las 10:00
PROTO
1- Axel Tréhin (945 – Project Rescue Ocean) a 966,9 millas de la llegada
2- François Jambou (865 – Team BFR Marée Haute Jaune) a 4,4 millas del primero
3- Tanguy Bouroullec (969 – Cerfrance) a 21,1 millas del primero
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17- Pep Costa (431 - Tip Top Too) a 67,2 millas del primero
SERIE
1-Ambrogio Becarria (943 – Geomag) a 994,8 millas de la llegada
2- Félix De Navacelle (916 - Youkounkoun) a 6,3 millas del primero
3-Pierre Le Roy (925 – Arthur Loyd) a 7,1 millas del primero
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57- Miguel Rondón (954 - Kristina) a 61,2 millas del primero
64- Rafael Fortes ( 858 - Iparbeltz) a 85,9 millas del primero
lunes, 7 de octubre de 2019
Taller de regatas Offshore dedicado a mujeres
Organizado conjuntamente por HUB By OC Sport et The Magenta Project, el taller dedicado a las mujeres que desean embarcarse en un proyecto de regatas en alta mar permitirá a las participantes descubrir varias facetas del medio.
Están programados dos días de navegación para el viernes 11 y el sábado 12 de octubre en grupos de 3 y acompañados por los patrones de la temporada 2019: Justine Mettraux, Cécile Laguette, Benjamin Schwartz, Yoann Richomme, Fabien Delahaye, Corentin Douguet o Jean-Pierre Nicol. Los participantes se beneficiarán de sus consejos para aprender y progresar, dependiendo de su nivel, sobre las maniobras en solitario.
Paralelamente, las conferencias abordarán los diferentes temas de las regatas en alta mar. Pierre-Yves Lautrou hablará sobre: "Comunicarse en torno a un proyecto Figaro 3 y desarrollar una oferta comercial". La gestión del proyecto también será presentada por Marcus Hutchinson, mientras que los patrones compartirán su experiencia en la preparación física y la gestión de avituallamiento y descanso en la regata
Estos dos días estarán marcados por la tarde del campeón francés de Offshore Racing Benjamin Schwartz durante el viernes y la visita de la infraestructura del IMOCA "Initiatives Cœur" de Sam Davies, que ofrece sus instalaciones el sábado por la mañana.
© Alexis Courcoux
Viernes 11 de octubre
10.00
Bienvenida de los participantes, Bienvenida, presentación del fin de semana y ponentes.
11.00
Salida al agua.
17.00
Vuelta a tierra
17.30 - 18.30
Taller con Pierre Yves Lautrou: "Comunicar un proyecto Figaro y desarrollar una oferta comercial"
Seguirá un taller sobre gestión de proyectos dirigido por Marcus Hutchinson
19.30
Tarde con el campeón francés de Offshore Benjamin Schwartz
Sábado 12 de octubre
09.00
Reunión con Sam Davies en las instalaciones de Iniciativas Coeur
11.00
Salida al agua.
17.00
Talleres de preparación física, manejo del sueño en solitario y avituallamiento dirigidos por los patrones.
19.00
Fin de reunión
Atando Cabos. Programa 31
Esta semana nos vamos a la provincia de Cádiz, para competir en motos de agua en el embalse de Arcos de la frontera. Os revelaremos las novedades que nos tiene preparadas el Salón Náutico Internacional de Barcelona. Descubriremos la joven embarcación Waszp. José Luis Álvarez nos repasa el pasado y el futuro del Monte Real Club de Yates de Baiona, y acabamos con un velero: el Muyay, tripulado por jóvenes de vela ligera.
The Nations Trophy 2019 del 8 al 12 de octubre en el RCNP
Nautor’s Swan vuelve a confiar en el Real Club Náutico de Palma para acoger The Nations Trophy, la regata bienal que reúne a los mejores monotipos del astillero finlandés en un atractivo formato que combina enfrentamiento entre escuadras nacionales con la disputa de varios campeonatos absolutos. Entre el 8 y el 12 de octubre, 41 barcos de 14 nacionalidades competirán en la bahía de Palma por la segunda edición del evento más importante del circuito Nautor’s Swan One Design.
The Nations Trophy 2019 supone la culminación de la temporada del Mediterráneo para monotipos Nautor’s Swan. En su segunda edición desde su estreno de 2017 en esta misma sede, el evento convoca a los mejores equipos del mundo de clases ClubSwan 50, Swan 45, ClubSwan 42 y la nueva ClubSwan 36, que llega a Palma para realizar su esperado estreno en competición. Además del título absoluto, The Nations Trophy puntúa como campeonato del mundo de ClubSwan 50 y Swan 45, y como campeonato de Europa de ClubSwan 42.
“Estamos muy emocionados con esta segunda edición de The Nations Trophy, un evento que está colaborando a la renovación del concepto de competición entre naciones”, explica Giovanni Pomati, director general de Nautor’s Swan Group. “Este año, nada menos que 41 unidades Swan representarán a 14 países.
“Estamos muy emocionados con esta segunda edición de The Nations Trophy, un evento que está colaborando a la renovación del concepto de competición entre naciones”, explica Giovanni Pomati, director general de Nautor’s Swan Group. “Este año, nada menos que 41 unidades Swan representarán a 14 países.
Una impresionante final para el Mediterranean Swan One Design Circuit 2019, especialmente por el debut de nuestro nuevo ClubSwan 36. Estamos deseando ver las primeras cuatro unidades de esta espectacular nueva clase, que representarán a Italia, Croacia y Noruega”.
El circuito The Nations Trophy Mediterranean League 2019 se disputó en cuatro regatas de Mónaco, Saint-Tropez, Scarlino y Palma, donde la flota de monotipos Nautor’s Swan formó parte de la 38 Copa del Rey MAPFRE el pasado agosto.
La fiesta de fin de curso 2019 de Nautor’s Swan reunirá a experimentadas escuadras lideradas por el binomio formado por sus armadores y tácticos de renombre mundial. No faltarán leyendas de la navegación oceánica como el coruñés Roberto ‘Chuny’ Bermúdez en Natalia (ROU), el holandés Bouwe Bekking en Niramo (GER), el estadounidense Ken Read en Cuordileone (ITA) y el italiano Alberto Bolzan en el ClubSwan 36 Facing Future (ITA); o campeones olímpicos como el alemán Jochen Schümann en OneGroup, el cántabro Fernando Echavarri en Skorpios (RUS) y el vasco Iker Martínez en Mathilde (SUI).
España defiende título en casa
España ganó la primera edición de The Nations Trophy en 2017. Este año defiende título con una escuadra formada por seis equipos, incluyendo a dos que contribuyeron al éxito de la edición inaugural con sus respectivas victorias de clase: el Nadir de Pedro Vaquer, que consiguió en Palma el título de campeón de Europa 2017 de la clase ClubSwan 42; y el Porrón IX de Luís Senís, que tras proclamarse entonces campeón del mundo 2017 de Swan 45, acumula un impresionante palmarés que incluye el mundial 2018, y las victorias en The Nations Trophy Med League 2018 y 2019. En representación de España correrán también los ClubSwan 50 Tenaz, de Pablo Garriga, y Aifos 500 de la Armada Española, el barco patroneado habitualmente por S.M. el Rey Felipe VI; el ClubSwan 42 Pez de Abril, de José María Meseguer (campeón de The Nations Trophy Med League 2018); y el Swan 45 Michelle de Javier Padrón.
El ganador de The Nations Trophy será determinado por la combinación de los dos mejores resultados de cada país, y recibirá un espectacular trofeo diseñado por el joyero italiano Buccellati.
El programa de competición de The Nations Trophy 2019 comienza el martes, 8 de octubre, con una regata de entrenamiento no puntuable. El miércoles, día 9, se disputarán los primeros puntos en las cuatro categorías, con un máximo de nueve mangas en tres días, sin descartes. La entrega de premios final se realizará en el RCNP el sábado, 12 de octubre.
Fuente: Prensa Nautor’s Swan / Javier Sobrino
El circuito The Nations Trophy Mediterranean League 2019 se disputó en cuatro regatas de Mónaco, Saint-Tropez, Scarlino y Palma, donde la flota de monotipos Nautor’s Swan formó parte de la 38 Copa del Rey MAPFRE el pasado agosto.
La fiesta de fin de curso 2019 de Nautor’s Swan reunirá a experimentadas escuadras lideradas por el binomio formado por sus armadores y tácticos de renombre mundial. No faltarán leyendas de la navegación oceánica como el coruñés Roberto ‘Chuny’ Bermúdez en Natalia (ROU), el holandés Bouwe Bekking en Niramo (GER), el estadounidense Ken Read en Cuordileone (ITA) y el italiano Alberto Bolzan en el ClubSwan 36 Facing Future (ITA); o campeones olímpicos como el alemán Jochen Schümann en OneGroup, el cántabro Fernando Echavarri en Skorpios (RUS) y el vasco Iker Martínez en Mathilde (SUI).
España defiende título en casa
España ganó la primera edición de The Nations Trophy en 2017. Este año defiende título con una escuadra formada por seis equipos, incluyendo a dos que contribuyeron al éxito de la edición inaugural con sus respectivas victorias de clase: el Nadir de Pedro Vaquer, que consiguió en Palma el título de campeón de Europa 2017 de la clase ClubSwan 42; y el Porrón IX de Luís Senís, que tras proclamarse entonces campeón del mundo 2017 de Swan 45, acumula un impresionante palmarés que incluye el mundial 2018, y las victorias en The Nations Trophy Med League 2018 y 2019. En representación de España correrán también los ClubSwan 50 Tenaz, de Pablo Garriga, y Aifos 500 de la Armada Española, el barco patroneado habitualmente por S.M. el Rey Felipe VI; el ClubSwan 42 Pez de Abril, de José María Meseguer (campeón de The Nations Trophy Med League 2018); y el Swan 45 Michelle de Javier Padrón.
El ganador de The Nations Trophy será determinado por la combinación de los dos mejores resultados de cada país, y recibirá un espectacular trofeo diseñado por el joyero italiano Buccellati.
El programa de competición de The Nations Trophy 2019 comienza el martes, 8 de octubre, con una regata de entrenamiento no puntuable. El miércoles, día 9, se disputarán los primeros puntos en las cuatro categorías, con un máximo de nueve mangas en tres días, sin descartes. La entrega de premios final se realizará en el RCNP el sábado, 12 de octubre.
viernes, 4 de octubre de 2019
Mini-Transat La Boulangère. SALIDA!!!
¡El momento tan esperado finalmente ha llegado! Mañana, sábado 5 de octubre a las 10:30, los 87 competidores del Mini-Transat La Boulangère partirán de a La Rochelle para iniciar la 1ª etapa con destino a Las Palmas Gran Canaria (1.350 millas). Tras dos semanas de espera (la salida inicial estaba programada originalmente para el 22 de septiembre), los patrones sienten impaciencia y emoción, pero también algo de temor. En la víspera del salto, todos tienen muy en cuenta el patrón meteorológico y esperan una navegación comprometida y completa.
Trece días parecen a veces interminables. Los hombres y mujeres involucrados en la 22ª edición de la Mini-Transat La Boulangère pueden dar fe de esto. Pero desde el miércoles pasado están preparados. El Golfo de Vizcaya se relajó y se abrió una ventana de buen tiempo. Mañana, sábado 5 de octubre, los Minis 6.50 dejarán los pantalanes de Bassin des Chalutiers desde las 7:30 hasta las 9:30, para la salida programada a las 10:30. Para los 87 involucrados, será el primer resultado de varios años de esfuerzo, inversión total y sacrificios.
Vuelta a "modo regata"
El aplazamiento de la partida permitió a los patrones mimar los barcos y partir con un nivel de preparación muy satisfactorio. Por otro lado, la espera y la incertidumbre pueden haber tenido el efecto maligno de sacarlos de la regata. Pero este viernes, abordando los preparativos finales, cargando la comida fresca, preparando las velas, analizando muy bien el clima y ejecutando las rutas, todos se han movilizado y han entrado en su burbuja.
"¡Es hora de no perder el tiempo!"
Así que mañana a las 10:30 se dará el disparo de salida. "Las condiciones serán suaves con un viento del oeste de 5 a 8 nudos al momento de la partida. No habrá boya de desmarque ni recorrido por la bahía de La Rochelle. ¡Es hora de no perder el tiempo! "Dice Denis Hugues, director de regata de la Mini-Transat La Boulangère. "Salir temprano permitirá a los patrones tener un buen día para volver a marinarse antes de que la primera noche sea siempre complicada, porque estamos buscando un poco sus marcas". "
¿Una primera etapa rápida?
Los participantes entrarán en la regata sin problemas, incluso el oleaje no será insignificante en el Golfo de Vizcaya. El domingo por la mañana, habrá un pequeño frente para negociar con un role del viento del suroeste al noroeste. Este viento del noroeste debería permitir a los competidores navegar de través hacia el cabo Finisterre. Luego cruzará una zona de viento débil antes de la llegada de un segundo frente y luego llegará una buena brisa del norte que impulsará a los Minis desde el cabo Finisterre hacia el Sur. Las altas velocidades llegarán y los primeros protos podrían unirse a Canarias en menos de una semana ...
Vuelta a "modo regata"
El aplazamiento de la partida permitió a los patrones mimar los barcos y partir con un nivel de preparación muy satisfactorio. Por otro lado, la espera y la incertidumbre pueden haber tenido el efecto maligno de sacarlos de la regata. Pero este viernes, abordando los preparativos finales, cargando la comida fresca, preparando las velas, analizando muy bien el clima y ejecutando las rutas, todos se han movilizado y han entrado en su burbuja.
"¡Es hora de no perder el tiempo!"
Así que mañana a las 10:30 se dará el disparo de salida. "Las condiciones serán suaves con un viento del oeste de 5 a 8 nudos al momento de la partida. No habrá boya de desmarque ni recorrido por la bahía de La Rochelle. ¡Es hora de no perder el tiempo! "Dice Denis Hugues, director de regata de la Mini-Transat La Boulangère. "Salir temprano permitirá a los patrones tener un buen día para volver a marinarse antes de que la primera noche sea siempre complicada, porque estamos buscando un poco sus marcas". "
¿Una primera etapa rápida?
Los participantes entrarán en la regata sin problemas, incluso el oleaje no será insignificante en el Golfo de Vizcaya. El domingo por la mañana, habrá un pequeño frente para negociar con un role del viento del suroeste al noroeste. Este viento del noroeste debería permitir a los competidores navegar de través hacia el cabo Finisterre. Luego cruzará una zona de viento débil antes de la llegada de un segundo frente y luego llegará una buena brisa del norte que impulsará a los Minis desde el cabo Finisterre hacia el Sur. Las altas velocidades llegarán y los primeros protos podrían unirse a Canarias en menos de una semana ...
El Trofeo de las Naciones de la clase Swan pone en juego dos mundiales y un europeo en el RCNP
Mallorca ha vivido un verano lleno de competiciones de vela de primer nivel. Otros años, la llegada del otoño significaba que las regatas pasaban a una fase más tranquila con pruebas de club para los deportistas locales. Sin embargo, en 2019 se va mantener el listón de la temporada alta con la disputa de dos importantes competiciones que pondrán a la isla en los focos de este deporte.
La primera prueba del calendario será The Nations Trophy, que se celebrará en el Real Club Náutico de Palma del 8 al 12 de octubre. La entidad palmesana será también la sede de la última regata del circuito internacional de RC44, que tendrá lugar del 13 al 17 de noviembre.
The Nations Trophy
The Nations Trophy será la mayor reunión de la historia de barcos del astillero finlandés Swan. Este año reunirá a 40 equipos de 14 países. La flota se ha incrementado respecto a 2017, fecha de la primera edición, tanto en número de barcos como de países, en buena medida porque la competición pondrá en juego tres títulos extra: El Campeonato del Mundo de ClubSwan 50 y Swan 45, y el Campeonato de Europa de ClubSwan 42.
El plato fuerte corre a cargo de la clase ClubSwan 50, con 18 participantes. Será la primera vez que se reúna tal cantidad de barcos de este modelo.
El equipo que llega más en forma es el italiano Cuordileone de Leonardo Ferragamo, ganador de la Copa del Rey MAPFRE y de la Liga Mediterránea de este año.
Frente a él estarán el alemán OneGroup, de Stefan Heidenreich, actual campeón mundial, y el también alemán Early Bird, de Hendrik Brandis, ganador del Europeo de 2017.
La guinda a una flota de lujo la pondrán dos embarcaciones ‘reales»’: el Fram XVIII, del Rey Harald de Noruega y el y Aifos500 de la Armada Española.
The Nations Trophy será la plataforma perfecta para el debut en regata del último diseño lanzado por el astillero, el ClubSwan 36, un pura raza de regatas diseñado por Juan Kouyoumdjian que incorpora grandes innovaciones entre las que destacan unos revolucionarios foils, un aparejo flexible y la posición adelantada de la tripulación.
La primera prueba del calendario será The Nations Trophy, que se celebrará en el Real Club Náutico de Palma del 8 al 12 de octubre. La entidad palmesana será también la sede de la última regata del circuito internacional de RC44, que tendrá lugar del 13 al 17 de noviembre.
(Archivo)
The Nations Trophy será la mayor reunión de la historia de barcos del astillero finlandés Swan. Este año reunirá a 40 equipos de 14 países. La flota se ha incrementado respecto a 2017, fecha de la primera edición, tanto en número de barcos como de países, en buena medida porque la competición pondrá en juego tres títulos extra: El Campeonato del Mundo de ClubSwan 50 y Swan 45, y el Campeonato de Europa de ClubSwan 42.
El plato fuerte corre a cargo de la clase ClubSwan 50, con 18 participantes. Será la primera vez que se reúna tal cantidad de barcos de este modelo.
El equipo que llega más en forma es el italiano Cuordileone de Leonardo Ferragamo, ganador de la Copa del Rey MAPFRE y de la Liga Mediterránea de este año.
Frente a él estarán el alemán OneGroup, de Stefan Heidenreich, actual campeón mundial, y el también alemán Early Bird, de Hendrik Brandis, ganador del Europeo de 2017.
La guinda a una flota de lujo la pondrán dos embarcaciones ‘reales»’: el Fram XVIII, del Rey Harald de Noruega y el y Aifos500 de la Armada Española.
The Nations Trophy será la plataforma perfecta para el debut en regata del último diseño lanzado por el astillero, el ClubSwan 36, un pura raza de regatas diseñado por Juan Kouyoumdjian que incorpora grandes innovaciones entre las que destacan unos revolucionarios foils, un aparejo flexible y la posición adelantada de la tripulación.
Prueba final del circuito RC44
Hace más de una década que la clase RC44 puso en marcha su circuito de regatas. De hecho, el ganador de la Copa América Russell Coutts, diseñador de la clase, estuvo en el Real Club Náutico de Palma presentando el barco y la competición pero, por diferentes motivos, nunca llegó a navegar en aguas de la Bahía de Palma.
Del 13 al 17 de noviembre se pondrá fin a esa ausencia. Los dirigentes de la clase RC44 han elegido el club mallorquín como sede del quinto y último evento de la temporada. Será su debut en este campo de regatas, aunque la mayoría de participantes ya lo conocen.
La prueba reunirá a ocho equipos de primer nivel con ilustres regatistas a bordo. El circuito ha reunido durante este tiempo a deportistas como los medallistas olímpicos Iain Percy, Tom Slingsby o Paul Cayard, y a ganadores de la Copa América como Cameron Appleton, Ed Baird, Dean Barker o James Spithill.
La prueba palmesana servirá para coronar al mejor de la temporada y, por lo que parece, la lucha estará entre el equipo británico Aqua, el ruso Nika y el esloveno Ceeref, que ya consiguió la victoria en la temporada 2017.
Hace más de una década que la clase RC44 puso en marcha su circuito de regatas. De hecho, el ganador de la Copa América Russell Coutts, diseñador de la clase, estuvo en el Real Club Náutico de Palma presentando el barco y la competición pero, por diferentes motivos, nunca llegó a navegar en aguas de la Bahía de Palma.
Del 13 al 17 de noviembre se pondrá fin a esa ausencia. Los dirigentes de la clase RC44 han elegido el club mallorquín como sede del quinto y último evento de la temporada. Será su debut en este campo de regatas, aunque la mayoría de participantes ya lo conocen.
©Nico Martinez
La prueba palmesana servirá para coronar al mejor de la temporada y, por lo que parece, la lucha estará entre el equipo británico Aqua, el ruso Nika y el esloveno Ceeref, que ya consiguió la victoria en la temporada 2017.
Fuente: MallorcaPress
jueves, 3 de octubre de 2019
ISDIN Y FERO se unen una vez más contra el Cáncer de Mama
¿Cómo puedes colaborar?
Recogeremos fondos a través de donaciones que se destinarán íntegramente a la financiación del proyecto internacional de investigación sobre la biopsia líquida, que lidera el Instituto de Oncología del Hospital Valle de Hebrón (VHIO). Una nueva técnica de detección precoz que mejorará la calidad de vida de los pacientes.
Para colaborar con la campaña “Juntas” puedes realizar cualquiera de estas 2 tareas:
- CONSIGUE WOMAN ISDIN
Compra un producto Woman ISDIN y/o Ureadin Rx Rd en tu farmacia, ISDIN donará 1€ por cada producto vendido
- AYUDA A DIFUNDIR LA CAMPAÑA
Por cada like o comentario que hagas en el post que publicaremos el día 18 de octubre en instagram, donaremos 1€. Ayúdanos a concienciar sobre la importancia de la prevención del cáncer de mama.
La Biopsia Líquida
Es la técnica que permite estudiar los tumores a través de un análisis de sangre. Ofrece una detección precoz y adelanta de 2 a 15 meses la detección tradicional (imagen, biopsia tisular, etc.). Actuálmente se usa en el laboratorio para ciertos tipos de tumores como el cáncer colorrectal metastásico, el cáncer de pulmón y el melanoma. Para extender y ampliar su uso a más tipos de cáncer, como al cáncer de mama, se necesita más investigación.
Es la técnica que permite estudiar los tumores a través de un análisis de sangre. Ofrece una detección precoz y adelanta de 2 a 15 meses la detección tradicional (imagen, biopsia tisular, etc.). Actuálmente se usa en el laboratorio para ciertos tipos de tumores como el cáncer colorrectal metastásico, el cáncer de pulmón y el melanoma. Para extender y ampliar su uso a más tipos de cáncer, como al cáncer de mama, se necesita más investigación.
- MÁS CÓMODA Y MENOS AGRESIVA
Es una técnica no invasiva, por lo que se evita al paciente la cirugía o la intervención para el análisis
- MÁS SENSIBLE Y PRECISA
Estudia de forma más precisa el tumor. Permite ofrecer un tratamiento personalizado al paciente
- MÁS RÁPIDA Y ACTUALIZADA
Los resultados están disponibles en 24 o 48 horas y ofrecen información más actualizada del tumor
Es una técnica no invasiva, por lo que se evita al paciente la cirugía o la intervención para el análisis
- MÁS SENSIBLE Y PRECISA
Estudia de forma más precisa el tumor. Permite ofrecer un tratamiento personalizado al paciente
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Los resultados están disponibles en 24 o 48 horas y ofrecen información más actualizada del tumor
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