viernes, 27 de mayo de 2022

La vela pide volver a los Juegos Paralímpicos en Los Ángeles 2028

La RFEV está trabajando junto a la World Sailing, el CSD y las clases para lograr este objetivo

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La vela se ha propuesto volver a ser deporte paralímpico en los Juegos de Los Ángeles 2028, después de que el Comité Paralímpico Internacional la excluyera tras Río 2016, poniendo fin a veinticinco años consecutivos de participación.

No estuvo en Tokio 2020 ni estará en Paris 2024, pero la World Sailing (federación internacional de vela) está trabajando junto a las distintas clases internacionales y federaciones nacionales, entre ellas la Real Federación Española de Vela (RFEV), para que nuestro deporte vuelva a estar dentro del programa olímpico en 2028. En este sentido, se ha iniciado la campaña internacional "Sail To LA" y "Back The Bid" ("Navega hacia Los Angeles" y "respalda la propuesta").
Además, en España se han involucrado el Consejo Superior de Deportes (CSD), los clubes y otras entidades relacionadas, como la Fundación También, conscientes de que el deporte inclusivo es fundamental para el desarrollo de los regatistas.
El secretario nacional de la clase Hansa, Gabriel Barroso de María, campeón del mundo de RS Venture, es uno de los grandes promotores en España y tiene muy claro que “el deporte paralímpico ha de ser accesible para todas las personas, independientemente de su discapacidad y de su nivel de lesión”.
“Hay personas que, con una movilidad nula en su cuerpo, pueden manejar un barco y a la vez ser competitivos. Esto no se da en ninguna otra disciplina”, enfatiza Barroso. La vela adaptada, apunta, equipara a todos por igual: “Se puede participar en regatas siendo una persona con, o sin discapacidad, navegando todos con las mismas reglas. Es un ejemplo de inclusión, demostrando que si se genera un entorno de igualdad de oportunidades en el deporte, en el entorno laboral o académico, prima la habilidad, no las características físicas”.
Javier Sanz, presidente de la RFEV, destaca la necesidad de “dar el máximo apoyo a esta campaña para conseguir que la vela paralímpica vuelva a ser una realidad. No hemos dejado de apoyar la vela adaptada en España y es innegable que como deporte cumple a la perfección con el espíritu olímpico, por lo que creemos que nunca debería haber dejado de ser una clase paralímpica”.
La presidenta de la Fundación También, Teresa Silva, es muy optimista de cara a la reinstauración de la vela en el programa paralímpico: “Estoy segura de que vamos a volver. Es un deporte que no puede fallar en los Juegos Paralímpicos. Si algo tiene la vela, es que una persona con discapacidad puede navegar como una más”.
El actual campeón de España de 2.4mR, Jordi Cargol, lleva años trabajando con este objetivo: “Llegar a unos Juegos Paralímpicos sería lo máximo para mí. Voy a seguir luchando por conseguirlo y no dejar de navegar nunca”.
Los últimos españoles en participar en unos Juegos Paralímpicos, los de Río 2016, fueron Arturo Montes (noveno en 2.4mR), Sergi Roig y Violeta del Reino (novenos en Skud18)y Paco Llobet, Héctor García y Manuel Gimeno (decimocuartos en Sonar).

Fuente: RFEV

jueves, 26 de mayo de 2022

ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week. Quantum Racing, nuevo líder.

El equipo estadounidense ascendió al frente de la provisional de la ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week después de encadenar su segundo día con los mejores resultados de la flota. El británico Gladiator se imponía con autoridad en la primera prueba del día, hazaña que no lograba desde 2018. En la siguiente, Quantum Racing anotaba su segunda victoria parcial de la semana para regresar al Monte Real Club de Yates de Baiona como nuevo líder.

#baionasailingweek #52superseries

La ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week cruzó el ecuador de su programa de competición con una jornada en la que el viento tardó en establecerse en el campo de regatas situado frente a las islas Cíes, pero que una vez más permitió cumplir el programa diseñado por la española María Torrijo. Las balizas robotizadas que se estrenan esta semana en Baiona y que sitúan automáticamente el campo de acuerdo con las instrucciones de la oficial principal de regata española, tuvieron que trabajar para adecuar el recorrido a una brisa inestable que presentó nuevos retos a las tripulaciones y que fue definido como un auténtico campo de minas. La primera prueba del día se disputó con brisa en el entorno de los 11 nudos de intensidad que llegó a 15 en la segunda, siempre bajo un sol radiante y el impresionante marco de la bocana de la ría de Vigo.

Completadas tres jornadas y seis pruebas, el estadounidense Quantum Racing afronta la segunda mitad de la regata al frente de la provisional con dos puntos de ventaja sobre el alemán Platoon y seis sobre el sudafricano Phoenix, el líder de los dos primeros días, que caía dos posiciones tras firmar sus dos peores parciales de la semana (8+6).


Gran resultado para Gladiator
El viento tardó en establecerse en la ría de Vigo y la flota tuvo que esperar hasta las 14:45h para saltar al terreno de juego. Alegre cruzaba la línea antes de tiempo y se veía obligado a repetir la salida mientras sus rivales comenzaban a distribuirse por el campo. El Gladiator del armador británico Tony Langley, que esta semana cuenta a bordo con el español Xabi Fernández, asomaba pronto la proa al apostar por la derecha del campo, pero era el tailandés Vayu el que llegaba en cabeza al primer paso por boya. El barco de la familia Whitcraft, gran revelación de la jornada inaugural, erraba al buscar el lado izquierdo del campo y veía cómo sus rivales se escapaban por la derecha en el primer tramo con viento a favor. Gladiator, que no había conseguido subir de la séptima plaza en las dos jornadas previas, aprovechaba el error del barco tailandés para recuperar un liderato que ya no cedería hasta firmar su primera victoria parcial desde junio de 2018. Le siguieron en la línea de llegada los estadounidenses Interlodge (su mejor parcial de la semana) y Quantum Racing. La combinación de resultados permitía al Quantum Racing arrebatar el liderato provisional al sudafricano Phoenix, octavo en esta primera manga.


Quantum Racing, incontestable
El viento subía por encima de los 15 nudos para iniciar el segundo asalto del día. Gladiator intentaba repetir la coreografía de la prueba anterior, pero era expulsado de la línea de salida por el Interlodge y tenía que regresar para iniciar el recorrido desde la cola del pelotón. El mejor en la subida a la primera boya era el Quantum Racing, que completaba el crucial primer cuarto del recorrido en cabeza, por delante del Alegre y el Sled. El resto de la prueba sería un recital del barco estadounidense patroneado en Baiona por su armador Doug DeVos y con la táctica del experto de America’s Cup, Terry Hutchinson. Un cambio de recorrido en el ecuador de la prueba no afectaba el rendimiento del cuádruple campeón de las 52 SUPER SERIES, que firmaba una contundente victoria para consolidar un merecido liderato. Le siguieron en la llegada el Platoon y el Alegre.

De cara a la cuarta jornada de competición de las 52 SUPER SERIES en aguas de Galicia, Quantum Racing lidera la provisional con dos puntos de ventaja sobre el alemán Platoon y seis sobre el Phoenix, que cedía dos posiciones en la jornada más discreta de la semana (8+6).

La ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week se celebra en el Monte Real Club de Yates de Baiona hasta el sábado, 28 de mayo.


Declaraciones de la jornada
Xabi Fernández (ESP), tripulante del Gladiator (USA):
“El día ha ido mucho mejor. Sabemos que no hay dos días iguales, y aunque no hemos hecho cambios, la verdad es que el barco ha ido mejor hoy. Rentabilizamos el entrenamiento de la semana, creo que los armadores navegan tan poco que mejoran día a día. Hoy era un día un poquito más fácil. Paul (Goodison, táctico) quería pelear un poco más por la derecha de lo que habíamos peleado en los días previos, y realizamos una salida buenísima al lado bueno. Cuando vas delante, todo es mucho más fácil. En la segunda manga queríamos hacer lo mismo pero no hemos podido, porque Interlodge nos cerró el sitio y salimos tarde, pero sin ir en un sitio cómodo conseguimos ir con la flota e ir peleando. Hemos hecho un octavo, que no es un buen resultado, pero la parte positiva es que hemos estado en la pelea”.

Luca Calabrese (USA), estratega del Quantum Racing (USA):
“Un día difícil, con poco viento. Por suerte pudimos leer bien las condiciones antes de la primera regata y saber bien lo que teníamos que hacer, así que contentos por conseguir ponernos al frente de la clasificación. Pero esta bahía es muy difícil. En la segunda teníamos la discusión a bordo por el lado de la línea por el que salir, y al final decidimos tratar de saltar por el pin, por encima de la flota, y terminó funcionando. Pero nerviosos todo el camino hasta llegar al lado derecho del campo. El recorrido estaba bastante viciado hasta llegar al lado derecho del campo, porque todo el mundo quería hacer lo mismo”.

Santiago Lange (ARG), timonel del Provezza (TUR):
“El barco es un barcazo, muy lindo para timonear, para sentir y coordinar con la tripulación. Las regatas son súper entretenidas, como siempre lo viví como táctico y en cualquier puesto. El hecho de haber roto el barco y hoy estar corriendo sin poder llegar a la máxima tensión de burda no es fácil. Con mi nuevo trabajo de timonel me he adaptado muy fácil: no siento que hagamos malas salidas, andamos bien. No es fácil, porque tenemos límite de tensión, pero seguiremos trabajando el trimado del mástil y la mayor para poder navegar mejor con estas condiciones”.


Clasificación provisional ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week
1- QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 4+5+1+2+3+1 = 16
2- PLATOON (GER), Harm Müller Spreer, 5+1+2+4+4+2= 18
3- PHOENIX (RSA), Hasso y Tina Plattner, 1+3+3+1+8+6 = 22
4- VAYU (THA), Familia Whitcraft, 2+2+8+5+5+7 = 29
5- INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen, 6+4+4+6+2+9 = 31
6- SLED (USA), Takashi Okura, 3+6+5+7+7+4 = 32
7- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 9+7+6+3+9+3 = 37
8- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 7+8+7+8+1+8 = 39
9- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 8+10 (DNF)+10 (DNS)+10 (DNS)+6+5 = 49

Calendario 52 SUPER SERIES 2022
ABANCA 52 SUPER SERIES BAIONA SAILING WEEK, Baiona, 23 - 28 de mayo
ROLEX TP52 WORLD CHAMPIONSHIP, Cascais (Portugal), 20-25 de junio
PUERTO PORTALS 52 SUPER SERIES SAILING WEEK, Mallorca, 21-25 de julio
SCARLINO 52 SUPER SERIES SAILING WEEK, Toscana (Italia), 26 de septiembre - 1 de octubre
BARCELONA 52 SUPER SERIES SAILING WEEK, Barcelona, 24 - 29 de octubre

Siga la acción en directo desde Baiona con la retransmisión en 3D a través de la página web de las 52 SUPER SERIES.

The Ocean Race aspira a tener la misma cantidad de regatistas hombres y mujeres en el evento para 2030

Este ambicioso objetivo forma parte de Horizon, un nuevo programa de colaboración con The Magenta Project, World Sailing Trust y PA Consulting, enfocado a aumentar el número de mujeres en la vela profesional. El programa hace un llamamiento a las industrias de la vela, el mar y el deporte para que se unan a la aceleración de la accesibilidad de las mujeres. Casi el 60% de las mujeres en la vela se han enfrentado a la discriminación de género.*


© Jen Edney/Viva Mexico/The Ocean Race

The Ocean Race, la prueba por equipos deportiva más dura del mundo, tiene como objetivo que haya el mismo número de mujeres y hombres compitiendo en la flota vueltamundista cuando pasen las próximas dos ediciones de la regata, es decir, para la edición prevista en 2030-31. De esta forma el evento avanza en la posición de liderazgo que detenta históricamente y que ha visto competir a 136 mujeres desde que su primera edición en 1973.
Esta iniciativa aspira a contar con una cantidad igual de hombres y mujeres compitiendo en el evento, que puede lograrse mediante tripulaciones mixtas o enteramente femeninas y forma parte de una colaboración sin precedentes en la vela entre varias organizaciones líderes en sostenibilidad, diversidad y navegación: The Ocean Race, World Sailing Trust, The Magenta Project y PA Consulting, que se basa en iniciativas existentes y explora nuevos caminos para abrir la vela a las mujeres y los jóvenes.
Horizon, que reúne perfiles de todo tipo en el mundo de la vela, incluyendo regatistas, constructores de barcos, entrenadores, árbitros y oficiales de regatas, se ha lanzado tras realizar un análisis en profundidad del estado de la igualdad de género en la vela profesional realizado por PA Consulting. La consultora, que está especializada en innovación y transformación, entrevistó a los principales actores de la industria y encontró importantes barreras, prejuicios y problemas sistémicos que limitan la participación femenina en el deporte.

Una de las entrevistadas, Dee Caffari, la primera mujer en navegar en solitario y sin escalas alrededor del mundo en ambos sentidos, dos veces participante en The Ocean Race y presidenta del World Sailing Trust, dijo: “Todos confiamos de forma natural en las personas con las que navegamos habitualmente, por lo que es difícil entrar en un equipo. Al viento y a las olas no les importa quién eres; seas hombre o mujer; eres regatista”.

El informe estratégico de 2019 de World Sailing Trust sobre las Mujeres en la Vela reveló que el 80 % de las mujeres y el 56 % de los hombres piensan que la igualdad de género es un problema en la vela, y en él un 59 % de mujeres, en comparación con un 14 % de hombres, afirmaban que habían sufrido discriminación de género.

Trabajando juntos, The Ocean Race, The Magenta Project, PA Consulting y World Sailing Trust tienen como objetivo cambiar la percepción y mejorar las rutas de acceso a la industria para las mujeres. The Ocean Race creará una hoja de ruta para la acción, que contará con iniciativas nuevas y otras ya existentes que apoyarán los colaboradores. Estas acciones incluyen recomendaciones del informe estratégico de World Sailing Trust, como:Un programa de liderazgo de fácil acceso para crear un conjunto de mujeres líderes en todo el deporte
Un grupo de trabajo para el diseño de la igualdad formado por diseñadores de barcos, fabricantes, especialistas técnicos y mujeres navegantes
Un grupo de trabajo sobre diversidad e inclusión, dirigido por World Sailing Trust

The Ocean Race también brindará oportunidades de seguimiento en la gestión de la regata, con voluntarios de clubes locales en cada ciudad sede en la que pare la regata y, con The Magenta Project, desarrollará un programa de tutoría para mujeres y jóvenes específico para The Ocean Race. PA Consulting creará una herramienta de evaluación de la igualdad para ayudar a la industria de la vela a medir en qué punto se encuentran ahora y dónde pueden mejorar, junto a una serie de mesas redondas que seguirán el progreso en toda la industria.

Todas las partes implicadas firmarán también la Carta de la ONU de Calidad de la Mujer en el Deporte, una poderosa coalición de actores de múltiples deportes para impulsar la igualdad de género a través del deporte.

Anne-Cécile Turner, Directora de Sostenibilidad de The Ocean Race, afirmó: “Varias de las participantes en The Ocean Race son medallistas de oro olímpicas y detentoras de récords mundiales. Son poderosas embajadoras y modelos a seguir, pero para muchas de ellas el viaje a la cima ha estado plagado de desafíos simplemente por ser mujeres. Las mujeres no solo están perdiendo oportunidades, la profesión también está perdiendo las habilidades, la fuerza y ​​el talento que aportan. La vela puede asegurar su reputación y su futuro uniéndose como industria. Necesitamos construir puentes, no trabajar en silos aislados”.
The Ocean Race es un evento líder en la industria por su apoyo a las mujeres en el deporte, ya que tiene más mujeres compitiendo en el evento que en cualquier otra competición de vela fuera de los Juegos Olímpicos. La regata ha sido el otro único gran evento deportivo internacional donde hombres y mujeres compiten en el mismo equipo en igualdad de condiciones; 136 mujeres han competido en la regata desde 1973, 12 de ellas en la primera edición. En la edición 2017-18 de la regata se introdujeron nuevas reglas que incentivaron a los equipos a incluir tanto a mujeres como a hombres, una política que continuará en la edición de 2022-23, en la que las mujeres participarán con un papel significativo en todos los equipos.

Dee Caffari, presidenta de World Sailing Trust, añadió: “La investigación que realizó World Sailing Trust en 2019 mostró algunas cifras bastante crudas sobre el estado de la igualdad de género en la vela. Desde entonces, la investigación de PA Consulting ha confirmado que, si bien se ha avanzado, este deporte necesita trabajar mucho más duro y de forma más colaborativa si queremos lograr el cambio. Necesitaremos eventos líderes en nuestro deporte, como The Ocean Race, para continuar avanzando en la igualdad. La iniciativa Horizon es exactamente la manera en que debemos trabajar, para que, como deporte, podamos colaborar mejor y abordar estos problemas clave, y comenzar a igualar el terreno de juego con el objetivo de aumentar las oportunidades y los niveles de participación de las deportistas femeninas”.

Jonquil Hackenberg, presidente de The Magenta Project, una organización benéfica dedicada a la igualdad de género y la diversidad en la vela de competición, y director de sostenibilidad de PA Consulting detalló: “La vela es uno de los deportes con una diversidad menor, y esta situación debe cambiar. Esta colaboración es un paso vital en ese camino y tiene el potencial de cambiar para siempre la imagen de la vela y convertirla en un deporte del que otros puedan aprender. El poder de esta colaboración es que pone de relieve unas fortalezas que no necesitan ser físicas. Tenemos un conjunto real de recomendaciones y una colaboración mediante la que nosotros, en The Magenta Project, podemos brindar caminos prácticos para las aspirantes a ser regatistas oceánicas, las iniciativas se enfocan en todo el ecosistema del deporte, que es la única forma de incorporar un cambio verdaderamente significativo y sostenible”.

La clase IMOCA, una de las dos clases de veleros que competirán en la próxima edición de The Ocean Race con salida en Alicante junto con la clase de monotipos VO65, expresó su apoyo a Horizon. El presidente de IMOCA, Antoine Mermod, dijo: “Si bien estamos viendo más mujeres en la vela, todavía queda un camino por recorrer para que el deporte sea realmente igualitario para mujeres y hombres. En particular, daríamos la bienvenida a más regatistas femeninas que se conviertan en patronas y asuman otros papeles de liderazgo en la industria, por lo que estamos encantados por ver una colaboración que se centre en hacer que el deporte sea más accesible. The Ocean Race ha sido pionera en este tema; esperamos apoyar su ambición de hacer que el evento sea igualitario”.

Ayudar a crear caminos para las mujeres en la vela es el primer paso en el programa de diversidad e inclusión de The Ocean Race, cuyo objetivo es hacer que tanto el evento y como la propia industria sean más accesibles para todos. La diversidad y la inclusión forman parte del programa de sostenibilidad "Racing with Purpose" (Compitiendo con un Propósito) de The Ocean Race, creado junto a 11th Hour Racing, patrocinador principal de The Ocean Race, que se dedica a mejorar la salud de los océanos.

*Dato procedente del Informe Estratégico de 2019 de World Sailing Trust sobre las Mujeres en la Vela

Fuente: The Ocean Race

miércoles, 25 de mayo de 2022

Phoenix extiende su liderato en una impresionante jornada de regatas de las 52 SUPER SERIES en Galicia

La segunda jornada de competición de la ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week permitió a la flota de TP52 desplegar todo su potencial y ofrecer un magnífico espectáculo de vela del máximo nivel en la ría de Vigo. Tras dos rápidas y emocionantes pruebas en condiciones ideales, el sudafricano Phoenix regresaba al Monte Real Club de Yates de Baiona con una renta de cuatro puntos al frente de la clasificación. El estadounidense Quantum Racing firmó la mejor tarjeta del día para ascender de la quinta a la segunda posición provisional, empatado a puntos con el alemán Platoon.

#baionasailingweek #52superseries
El campo de batalla situado frente a las islas Cíes presentó unas condiciones excelentes para la navegación en la segunda jornada de competición de la ABANCA 52 SUPER SERIES Baion Sailing Week. Una nueva ración de dos pruebas permitió a las tripulaciones disfrutar de un viento que por momentos llegó a superar los 20 nudos de intensidad, combinado con poca ola y un sol que recortó la silueta de los barcos sobre el magnífico fondo de las islas Cíes. El turco Provezza, que sufrió la rotura de su estay en el primer día de regatas, no pudo recuperarse de sus heridas y redujo la flota a ocho barcos. Después de dos días y cuatro mangas disputadas, la provisional del primer evento de las 52 SUPER SERIES 2022 sigue encabezada por el sudafricano Phoenix de Hasso Plattner, con cuatro puntos de ventaja sobre el empate entre el estadounidense Quantum Racing de Doug DeVos y el alemán Platoon de Harm Müller Spreer.


Trabajada victoria para Quantum Racing
La tercera prueba puntuable de la semana comenzó con 16-17 nudos de viento de noroeste y una dirección de viento que llegó a variar hasta 20 grados en sus poco más de 50 minutos de duración. Un entorno inestable que puso a prueba la habilidad de las tripulaciones y permitió interesantes cambios de posiciones a lo largo de toda la prueba. El mejor en la salida fue el estadounidense Interlodge, que lograba liderar a la flota en la primera mitad del recorrido. Pero en el segundo tramo contra el viento, Quantum Racing aprovechaba un role del viento para colocarse en cabeza y ya no ceder el liderato hasta conseguir su primera victoria parcial de la temporada. Segundo en la línea de llegada fue Platoon, seguido por un Phoenix que protagonizó una espectacular remontada desde la última posición con la que montó la primera boya del recorrido.


Nueva demostración de Phoenix
La segunda prueba del día comenzó con vientos bien por encima de los 20 nudos de intensidad. En esta ocasión, el británico Alegre realizaba la mejor salida por el extremo izquierdo de la línea, manteniéndose en cabeza hasta que Quantum Racing llegaba por la derecha para ponerse por delante en la llegada a la primera baliza. La rápida popa era aprovechada por Phoenix para adelantar al barco estadounidense y colocarse líder en el paso por el ecuador del recorrido, una posición que ya no abandonaría hasta firmar su segunda victoria parcial de la semana. El barco sudafricano se ha ganado el estatus de rival a batir en aguas gallegas, y parece contar con un extra de velocidad en todo tipo de condiciones. Le siguieron en la línea de meta el Quantum Racing y el Alegre.


Quantum Racing, el mejor del día
Un primero y un segundo permitieron al Quantum Racing regresar a Baiona con la mejor tarjeta del día y ascender de la quinta a la segunda posición de la provisional. En su debut en aguas gallegas, el cuádruple campeón de las 52 SUPER SERIES no lograba pasar de la mitad de la tabla en la jornada inaugural (4+5), pero la subida en la intensidad del viento pareció sentar bien al barco armado y timoneado por Doug DeVos, que cuenta a bordo con la ayuda del táctico Terry Huchinson, patrón del equipo estadounidense de America’s Cup. Hutchinson se reconoce un enamorado del entorno que acoge esta semana a las 52 SUPER SERIES:
“Este campo de regatas es impresionante. Vine aquí hace muchos, muchos años para entrenar con el programa illbruck de vuelta al mundo, y recuerdo que era precioso. Es un lugar impresionante para regatear“.

La previsión de una bajada en la intensidad del viento para el resto de la semana anuncia un cambio de tercio a partir de la tercera jornada de competición. Será interesante comprobar el rendimiento de los barcos en brisas más ligeras y cómo se adaptarán las tripulaciones a los cambios en un campo de regatas que comienzan a conocer y no dejan de alabar.

La entrega de premios de la ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week se celebrará en el Monte Real Club de Yates de Baiona el sábado, 28 de mayo.

Declaraciones de la jornada
Cameron Dunn (NZL), estratega del Phoenix (RSA):
"Nos equivocamos mucho en la primera mitad de la primera manga, pero luego acertamos en la segunda y así salió todo bien. La segunda regata fue realmente impresionante: El barco iba muy rápido, y una vez que nos pusimos en cabeza conseguimos escaparnos. Tenemos confianza en nosotros mismos, nuestro trabajo de tripulación es bueno, y sabemos que nos esperan tres días muy difíciles, con poco viento, y en esta flota eso puede ser muy duro".

Javier Plaza (ESP), trimmer del Platoon (GER):
“Ha sido una buena jornada para nosotros, con un segundo y un cuarto: Creo que si en todas las regatas hacemos puestos entre los cuatro primeros, tenemos muchas posibilidades de ganar el campeonato. Hoy tuvimos un poco de suerte en la segunda ceñida de la primera regata, con un role de izquierda. En la segunda no salimos muy bien, montamos el primer paso por boya sextos, pero al final quedamos cuartos. Espero que nos toquen unos días con un poco menos de viento, porque creo que el barco va un poquito mejor con menos intensidad. Pero esto es una carrera de fondo: nosotros estamos puntuando para el final de la temporada, para intentar ganar la liga y el mundial”.

Joan Vila (ESP), navegante de Interlodge (USA):
“Ha sido un día de típico viento del norte de la bahía de Vigo, condiciones excelentes, muy bonitas. En la segunda regata hemos tenido cerca de 20 nudos de media, con rachas de 22, a veces bajando a 17. Unas condiciones perfectas para navegar. La clave es hacer las pequeñas cosas bien, no fallar en nada, y lo más importante es la consistencia en los resultados; parece que de momento Phoenix lo tiene, va muy rápido y están haciendo las cosas muy bien. En los dos primeros días la regata el campo no ha tenido un lado claro, y eso está muy bien porque da oportunidades, te da posibilidades para pasar a otros barcos en cualquier popa y ceñida. No es un sitio donde se forma una caravana y todos van por el mismo sitio porque hay un role geográfico”.

Francesco Bruni (ITA), táctico del Sled (USA):
“Las condiciones de hoy nos han servido de entrenamiento para Cascais.Para nuestro equipo es lo más importante, aprender qué es lo que te sirve en Cascais con viento fuerte. Un recorrido interesante, no tiene un lado claramente favorecido. Es también interesante ver cómo Phoenix ha dado un paso al frente esta semana y entender qué es lo que han hecho de nuevo, porque tienen unas prestaciones impresionantes”.


Clasificación provisional ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week
1- PHOENIX (RSA), Hasso y Tina Plattner, 1+3+3+1 = 8
2- QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 4+5+1+2 = 12
3- PLATOON (GER), Harm Müller Spreer, 5+1+2+4= 12
4- VAYU (THA), Familia Whitcraft, 2+2+8+5 = 17
5- INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen, 6+4+4+6 = 20
6- SLED (USA), Takashi Okura, 3+6+5+7 = 21
7- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 9+7+6+3 = 25
8- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 7+8+7+8 = 30
9- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 8+10 (DNF)+10 (DNS)+10 (DNS) = 38

Calendario 52 SUPER SERIES 2022
ABANCA 52 SUPER SERIES BAIONA SAILING WEEK, Baiona, 23 - 28 de mayo
ROLEX TP52 WORLD CHAMPIONSHIP, Cascais (Portugal), 20-25 de junio
PUERTO PORTALS 52 SUPER SERIES SAILING WEEK, Mallorca, 21-25 de julio
SCARLINO 52 SUPER SERIES SAILING WEEK, Toscana (Italia), 26 de septiembre - 1 de octubre
BARCELONA 52 SUPER SERIES SAILING WEEK, Barcelona, 24 - 29 de octubre

Siga la acción en directo desde Baiona con la retransmisión en 3D a través de la página web de las 52 SUPER SERIES

Fuente: Prensa 52 SUPER SERIES 


 

El XXVI Tabarca Vela Diputación de Alicante inicia una nueva era

Se celebrará del 7 al 10 de julio organizado por el Real Club de Regatas de Alicante

Contará con la participación de barcos llegados de distintos puntos de España


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El XXVI Tabarca Vela Diputación de Alicante, que se celebrará del 7 al 10 de julio en aguas de Alicante, inicia una nueva era dentro de la Copa de España de Cruceros ORC y la Liga de Cruceros de la Comunitat Valenciana ‘Trofeo Generalitat’. La gran novedad será la inclusión del Circuito Iberdrola de Vela Femenina reservado a la clase J80.
En la edición de este año se han incluido nuevas clases, y se espera una participación de más medio centenar de embarcaciones llegadas desde distintos puntos de España.
Las clases participantes serán en tiempos compensados ORC 0, ORC 1, ORC 2, ORC 3, ORC 4-5, Promo y en tiempo real J80 con tripulaciones femeninas. La fecha límite para tramitar la inscripción es el 1 de julio de 2022.
Entre los equipos que ya han anunciado su presencia en el XXVI Tabarca Vela Diputación de Alicante está el cuatro veces vencedor de la Copa del Rey, el Estrella Damm Sailing Team, patroneado habitualmente por el regatista olímpico Luis Martínez Doreste, y que entre otros cuenta entre su tripulación con el vueltamundista Aleix Gelabert y el navegante alicantino Gonzalo Infante, representando al Real Club Marítimo y Tenis de Punta Umbría; el Plis Play de Vicente García, del Real Club de Regatas de Alicante o el Nemox-Bnfix de Juan y Pablo Rodríguez, del Real Club de Regatas de Cartagena. Así como el Dorsia Sailing Team de Núria Sánchez y Natàlia Via-Dufresne en J80.
Las clases ORC tendrán un máximo de cinco pruebas, una de las cuales será una clásica regata con recorrido costero a la isla de Tabarca, lugar icónico y que da nombre a la regata. Los monotipos J80 competirán los días 8 y 9 en recorridos barlovento-sotavento.

El presidente del Real Club de Regatas de Alicante, Miguel López, explica que: “Estamos muy ilusionados por esta 26 edición. Tras soplar las velas el año pasado nos hemos propuesto dar un cambio radical a la regata, y potenciar mucho más la parte social, pero sobre todo acercar la competición a tierra” y añade que “en este sentido estamos apostando por nuevos elementos en el Village que permitirán a todos los socios de nuestro club, y a cualquier visitante que pase ese fin de semana por nuestras instalaciones, seguir la competición al momento y en directo”.
Sobre la inclusión del XXVI Tabarca Vela Diputación de Alicante en el circuito de la Liga Iberdrola de Vela Femenina comenta que “apostamos fuerte por este proyecto y por la vela femenina, como venimos haciendo desde hace tiempo, y es por ello por lo que participaremos toda la temporada con nuestro equipo de regatas RCRATEAM formado por regatistas de nuestro club, y lideradas por nuestra técnica Rita López.”




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Sobre el XXVI Tabarca Vela Diputación de Alicante
El XXVI Trofeo Tabarca Vela, está organizado por el Real Club de Regatas de Alicante, por delegación de la Real Federación Española de Vela (RFEV), la colaboración de la Asociación Española de Clubes Náuticos (AECN) y la autorización de la Federació de Vela de la Comunitat Valenciana (FVCV).
La regata cuenta con el apoyo institucional de la Diputación de Alicante, la Concejalía de Deportes del Ayuntamiento de Alicante, Costa Blanca, Alicante City & Beach y Alicante Sport Destination.

Fuente: Prensa Tabarca Vela




El tailandés Vayu sorprende en el estreno de las 52 SUPER SERIES 2022

La temporada 2022 de las 52 SUPER SERIES ha comenzado oficialmente en aguas de las Rías Baixas gallegas. La primera jornada de competición de la ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week presentó unas magníficas condiciones para el espectáculo de los TP52, permitiendo la celebración de las dos pruebas programadas. El sudafricano Phoenix es el primer líder provisional de 2022, empatado a puntos con el tailandés Vayu, que hoy sorprendió a la flota con un magnífico rendimiento pese a ser el último equipo en incorporarse al circuito.

#baionasailingweek #52superseries

El debut de las 52 SUPER SERIES en aguas gallegas ha resultado todo un éxito. El área de regatas situado en la entrada de la ría de Vigo presentó unas buenas condiciones de viento de componente noroeste que permitieron celebrar las dos primeras pruebas de las diez que componen el programa en Baiona. La contienda comenzaba con vientos de 8-9 nudos de intensidad en la salida de la primera manga del día y subía a 13-14 al inicio de la segunda, siempre con mar prácticamente llana, condiciones ideales para la competición de TP52.


Phoenix, sin rival en la primera
La primera prueba de la temporada fue toda una demostración de fuerza del Phoenix de Hasso Platner. El campeón olímpico Tom Slingsby, táctico del barco sudafricano, supo leer mejor que sus rivales un campo de regatas inédito en el circuito cuando apuntó al lado derecho del recorrido frente a la decisión del resto de la flota de irse a la izquierda. Tras unos minutos iniciales liderados por el Interlodge al frente del grueso del pelotón, Phoenix asomaba por el extremo opuesto del campo y se ponía al frente a mitad del primer tramo para iniciar una escapada poco habitual en la arena de las 52 SUPER SERIES. Más de dos minutos de ventaja en la línea de meta confirmaban la candidatura del Phoenix al grupo de favoritos en este arranque de temporada.
Segundo finalizaría el Vayu de la familia Whitcraft, la gran sorpresa en Baiona. El barco tailandés se colocó en cabeza del grupo perseguidor desde el primer paso por boya y supo defenderse de los ataques de rivales con más experiencia en el circuito, firmando un sólido segundo por delante del ganador de las 52 SUPER SERIES 2021 y actual campeón del mundo de TP52, el estadounidense Sled, que hoy recuperaba al timón a su armador Takashi Okura.


Platoon recupera sensaciones en la segunda
El viento incrementó su intensidad de cara a la segunda manga del día. Esta vez iba a ser el Platoon de Harm Müller-Spreer el que optaba por el lado derecho del campo, y una vez más resultaba la apuesta ganadora aunque no tan determinante como en la prueba previa, con un grupo perseguidor que mantuvo la presión sobre el líder hasta el final. El tándem formado por el táctico estadounidense John Kostecki y el estratega mallorquín Jordi Calafat conseguía resarcirse del discreto quinto del primer asalto con una valiosa victoria que le permitía ascender a la tercera posición de la provisional.

Por detrás del barco alemán protagonizaron un apasionante duelo por la segunda plaza el Phoenix y el Vayu que se decantaba de lado del barco tailandés por sólo tres segundos en la línea de meta. La suma de los dos parciales de la jornada permitía al Phoenix (1+3) regresar al Monte Real Club de Yates de Baiona (MRCYB) como primer líder de la temporada, empatado a puntos con el Vayu (2+2).


Vayu, protagonista del día
El barco tailandés, que debutó en las 52 SUPER SERIES en 2021 con un décimo en la regata de Menorca, sorprendió hoy con un rendimiento excepcional en aguas gallegas dejando atrás a equipos con mucha más experiencia en el circuito. Timoneado por Don Whitcraft y con la táctica del medallista olímpico británico Nick Rogers, el equipo reforzó su tripulación en Baiona con la incorporación del cántabro afincado en Vigo Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons.
“Es un equipo nuevo en el circuito pero que llevan mucho tiempo navegando juntos en Tailandia”, explica Ñeti. “La clave hoy ha estado en que hemos tenido un par de salidas muy buenas que nos han permitido estar en el grupo de cabeza en el primer paso por boya, y a partir de ahí es más fácil mantener esa posición. El táctico ha leído muy bien el campo, especialmente en las primeras popas yendo siempre por el lado derecho, pero sobre todo hay que destacar que Don, el caña, ha llevado el barco como un auténtico profesional. Hoy no ha tenido nada que envidiar a los demás patrones, ha llevado el barco que da gusto”.

El mejor parcial del Vayu en la única regata que disputó en las 52 SUPER SERIES en 2021 fue un quinto.

La acción de la ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week regresa mañana, miércoles, a partir de las 13:00h.


Declaraciones de la jornada
Antonio Cuervas Mons (ESP), grinder del Vayu (THA):
“Es un campo complejo que no suele acoger regatas, pero es realmente espectacular: Con condiciones como las de la segunda regata de hoy, es un campo de regatas difícilmente mejorable, con cerca de 15 nudos, mar llana, y sobre todo en un entorno tan increíble como son las islas Cíes y la ría de Vigo. En días como el de hoy, hay pocos sitios en el mundo que lo puedan superar”.

Víctor Mariño (ESP), trimmer del Platoon (GER):
“La primera no salimos bien, nos plancharon rápido, en las dos primeras decisiones no estuvimos acertados y tuvimos que remontar. Es un campo difícil, en todas estas regatas el primer cuarto de regata lo es todo, tienes que tomar la decisión a dónde ir, el campo es muy abierto e incluso para los locales no es fácil. Depende todo de ese primer cuarto. En la primera teníamos un poco de miedo porque era el inicio del día, y a veces no paga tanto la derecha, pero para cuando quisimos cambiar a la derecha ya era tarde. En la segunda ya con el viento establecido, teníamos clarísima la derecha y acertamos pero hubo que pelear mucho. Días un poco extraños, pero es lo bonito de este sitio”.

Paul Wilcox (RSA), trimmer de mayor del Phoenix (RSA):
“Creo que estamos retomando lo que dejamos el año pasado, lo cual es bueno. El barco va bien y esta nueva aleta de quilla parece estar haciendo lo que se supone que debe hacer. Y tenemos algunas velas nuevas, que siempre ayuda. Hoy se trataba de enlazar los roles, había una brisa muy racheada y Tom (Slingsby, táctico) hizo un buen trabajo. Creo que tenemos un poco de confianza. Sabemos que podemos hacerlo bien, que tenemos buena velocidad de barco. Hemos estado practicando maniobras, penalizaciones, cambios de spinnaker. Tenemos confianza en él (Slingsby) y él tiene confianza en nosotros. Esto es muy importante, la gente se esfuerza y hace su trabajo muy bien”.

Terry Hutchinson (USA), táctico del Quantum Racing (USA):
“Ha sido todo un reto. Hoy hicimos un cuarto y un quinto. Es un lugar difícil para navegar. En la primera baliza de la segunda regata íbamos terceros, a mitad del recorrido éramos últimos y volvimos a ser quintos. Lo decepcionante de la segunda regata es que empezamos bastante bien y fallamos en la primera popa, pero no fuimos los únicos, así que te sientes mejor por eso. Pero quieres ser perfecto en todas tus decisiones. En ese sentido, es un campo muy complicado, con muchos desafíos y no fuimos lo suficientemente agresivos. Nuestro cuarto es representativo de que jugamos demasiado a lo seguro. Phoenix ha jugado bien, apostaron por la derecha y por ahí se marcharon. No salimos del agua con una buena sensación, pero probablemente no perdimos la regata hoy y en ese campo de regatas hay mucho que jugar. Es complicado y muy sutil”.


Clasificación provisional ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week
1- PHOENIX (RSA), Hasso y Tina Plattner, 1+3 = 4
2- VAYU (THA), Familia Whitcraft, 2+2 = 4
3- PLATOON (GER), Harm Müller Spreer, 5+1= 6
4- SLED (USA), Takashi Okura, 3+6 = 9
5- QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 4+5 = 9
6- INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen, 6+4 = 10
7- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 7+8 = 15
8- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 9+7 = 16
9- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 8+10 = 18

Calendario 52 SUPER SERIES 2022
ABANCA 52 SUPER SERIES BAIONA SAILING WEEK, Baiona, 23 - 28 de mayo
ROLEX TP52 WORLD CHAMPIONSHIP, Cascais (Portugal), 20-25 de junio
PUERTO PORTALS 52 SUPER SERIES SAILING WEEK, Mallorca, 21-25 de julio
SCARLINO 52 SUPER SERIES SAILING WEEK, Toscana (Italia), 26 de septiembre - 1 de octubre
BARCELONA 52 SUPER SERIES SAILING WEEK, Barcelona, 24 - 29 de octubre



martes, 24 de mayo de 2022

ÚLTIMA HORA!! Quieres navegar GRATIS en la Etapa Fiyi-Guam de la Expedición “Tras la Estela de J.S. Elcano”?







Sanxenxo ya está con la mirada puesta en la gran cita de la vela española del año en el mes de junio

La 7ª Regata Rey Juan Carlos - El Corte Inglés Máster 2022 será la antesala del Xacobeo 6mR Worlds


Sanxenxo y su Real Club Náutico han comenzado desde hoy, tras el exitoso Trofeo Viajes InterRías de este fin de semana, con los preparativos de lo que serán sus 10 días “grandes” con la celebración en primer lugar de la 7ª edición de la Regata Rey Juan Carlos – El Corte Inglés Máster entre el 10 y el 12 de junio, y posteriormente entre el 13 y 18 del mismo mes el Xacobeo 6mR Worlds como la gran cita de la vela en Galicia y España con ámbito mundial.

Más de 40 equipos representando a 15 países reeditarán la cita mundial de la clase tras el Campeonato del Mundo celebrado en Hanko (Finlanda) en agosto de 2019. El “Bribon 500” patroneado por el Rey don Juan Carlos y el suizo “Junior” de Durr Philippe serán los defensores del título en las divisiones de Clásicos y Open respectivamente.

lunes, 23 de mayo de 2022

Magnífico ensayo general de las 52 SUPER SERIES en las Rías Baixas

La primera regata de entrenamiento oficial de las 52 SUPER SERIES 2022 reunió frente a las islas Cíes a los nueve barcos que competirán por la ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week desde mañana y hasta el próximo sábado.

#baionasailingweek #52superseries

Los nueve TP52 partían esta mañana de los pantalanes del Monte Real Club de Yates de Baiona (MRCYB) rumbo al área de regatas que acogerá esta semana la ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week, la primera regata puntuable para las 52 SUPER SERIES 2022. La jornada de entrenamiento oficial constó de un menú de tres pruebas cortas a modo de ensayo general para la flota y el Comité de Regatas liderado por la española María Torrijo.
Las condiciones fueron de menos a más y permitieron cumplir con el programa previsto, con un viento de componente noroeste que sopló con intensidades de 9 a 13 nudos y ausencia de ola, suficiente para tomar el pulso a una zona que nunca antes había acogido una prueba de TP52. Las victorias parciales en esta regata con bala de fogueo correspondieron al alemán Platoon de Harm Müller-Spreer, el sudafricano Phoenix de Hasso Platner y el turco Provezza de Ergin Imre.

“Uno de los lugares más hermosos en los que he navegado”

Al término de la regata de entrenamiento, Tom Slingsby, táctico del Phoenix, se mostraba impresionado con el escenario en el que se disputará la ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week. “Es mi primera vez aquí, en Baiona y en Vigo, y es precioso”, explicaba de regreso al MRCYB el campeón olímpico y de America’s Cup. “Es probablemente uno de los lugares más hermosos en los que he navegado: Una costa espectacular, montañas, mucho verde e islas, aguas transparentes, playas preciosas,… Me encantaría tener un día libre y explorar esas playas”.
Las buena sensaciones de Slingsby se extienden al resto de la flota. “Tanto en tierra como en el mar, los comentarios son muy buenos”, explica Víctor Mariño, el regatista vigués a bordo del Platoon. “La gente no se espera esto, no están acostumbrados a venir a España y ver un escenario así, tan verde. Nosotros hemos empleado más horas entrenando estos días que en toda la temporada pasada, y eso es porque lo pasan bien, les gusta, porque es bonito navegar en la ría de Vigo”.
Tras imponerse en la segunda manga del día a bordo del Phoenix, Tom Slingsby parece haber entendido el funcionamiento del primer campo de regatas gallego de la historia de las 52 SUPER SERIES: “Es bastante complicado, tanto puede funcionar la derecha como la izquierda. Tienes que apostar por un lado, jugar con los roles y confiar en que funcione, porque si te quedas en el medio puedes tener problemas”, reconoce el australiano.


Cinco jornadas de competición
Tras la jornada de entrenamiento oficial, mañana arranca el programa de competición de la ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week, diseñado para un máximo de diez mangas tipo barlovento-sotavento hasta el sábado. La previsión a medio plazo indica que se podrá navegar todos los días, como explica Mariño: “Los dos primeros días de la semana serán noroestes, similares a lo de hoy pero sin la lluvia de primera hora. Después viene bastante calor, por lo que el viento bajará y estará más cambiante. Pero la bocana de la ría de Vigo siempre tiene buenas condiciones para navegar. Creo que va a ser una buena semana de regatas”.

Mañana, martes, la primera salida del día está prevista a partir de las 12:30h. La entrega de premios se celebrará el sábado, día 28, en el MRCYB.

Declaraciones de la jornada
Tom Slingsby (AUS), táctico de Phoenix (RSA):
“Creo que estamos en buena forma. Creo que a bordo del Phoenix sentimos que tenemos asuntos pendientes después de perder en 2021 el campeonato del mundo y la temporada, así que estamos emocionados por poder volver a salir ahí fuera y subir uno o dos escalones. Creo que el manejo del barco y la velocidad de este equipo siempre han sido bastante buenos, sólo tenemos que trabajar en nuestra gestión del rumbo, reducir los errores y mantener los spinnakers de una pieza".

Kevin Whitcraft (THA) co-armador del Vayu (THA):
“Tenemos uno o dos problemas de organización que aclarar, pero en general estamos bien. Hoy nos hemos divertido mucho en las regatas, hemos estado en el grupo y hemos hecho buenas salidas. Ha sido bueno estar ahí arriba. Veremos cómo nos va y sólo queremos mejorar a lo largo de la temporada y básicamente sentir que estamos mejorando constantemente. Tenemos con nosotros a Ñeti (Antonio Cuevas-Mons), que es local y navega con nosotros aquí y en Cascais, y por lo demás tenemos casi la tripulación que el año  pasado"

Michele Ivalidi (ITA), navegante de Quantum Racing (USA):
“Las condiciones se caracterizarán por la alta presión de las Azores viniendo hacia nosotros y luego deslizándose hacia el Golfo de Vizcaya, por lo que tendremos un gradiente del Norte pasando a nordeste y norte a nordeste, con una intensidad bastante decente los próximos dos o tres días, así que 15-20 nudos. Luego, cuando la alta se mueva hacia el norte de Vizcaya será más ligero para los últimos dos días, mucho más ligero con potencialmente algo de térmico”.


ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week. Equipos participantes:
ALEGRE (GBR), Andy Soriano
GLADIATOR (GBR), Tony Langley
INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen
PHOENIX (RSA), Hasso y Tina Plattner
PLATOON (GER), Harm Müller Spreer
PROVEZZA (TUR), Ergin Imre
QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos
SLED (USA), Takashi Okura
VAYU (THA), Familia Whitworth

Calendario 52 SUPER SERIES 2022
ABANCA 52 SUPER SERIES BAIONA SAILING WEEK, Baiona, 23 - 28 de mayo
ROLEX TP52 WORLD CHAMPIONSHIP, Cascais (Portugal), 20-25 de junio
PUERTO PORTALS 52 SUPER SERIES SAILING WEEK, Mallorca, 21-25 de julio
SCARLINO 52 SUPER SERIES SAILING WEEK, Toscana (Italia), 26 de septiembre - 1 de octubre
BARCELONA 52 SUPER SERIES SAILING WEEK, Barcelona, 24 - 29 de octubre

Siga la acción en directo desde Baiona con la retransmisión en 3D a través de la página web de las 52 SUPER SERIES

Fuente: 52 SUPER SERIES

Travesía Elcano 2022 Getaria - Sevilla


Hace ahora 500 años llegó a Sevilla el 8 de septiembre Juan Sebastián Elcano después de circunnavegar la Tierra por primera vez en la Historia de la Humanidad.
El 10 de agosto de 1519, una expedición formada por 5 naves con 239 hombres, financiada por la Corona española, partió de Sevilla al mando de Fernando de Magallanes, prestigioso navegante portugués.
Su misión era buscar un camino alternativo a la “Especiería”, islas Molucas, hoy Indonesia, por el Oeste, más allá del continente americano. Encontró un paso, hoy llamado Estrecho de Magallanes, que le permitió alcanzar un mar desconocido al que llamó Pacífico. Por escasez de alimentos y motines fue perdiendo hombres y naves, hasta llegar a la isla de Mactán (Filipinas) donde murió a manos de los nativos.
Al mando de la expedición le sustituyó un vasco, Juan Sebastián Elcano, que continuó navegando hacia el Oeste a pesar de entrar en aguas enemigas del llamado “Mar portugués”. Llegó a Sevilla el 8 de septiembre del año 1522, según cita en sus relatos el cronista Antonio Pigafetta quien formaba parte de la Expedición, con una sola nave, La Victoria, cargada de clavo, y 18 hombres.
Tardó 3 años y 29 días en dar la vuelta a la Tierra. El monarca Carlos I le recompensó con un escudo de armas en el que rezaba “Primus circumdedisti me”; Fuiste el primero que la vuelta me diste.

Travesía Elcano 2022 Getaria - Sevilla
Organizador: Itsasamezten (Euskal Herriko Kapitan, Patroi eta Itsazaldeen Elkartea- Asociación Vasca de Capitanes, Patrones y Navegantes), en colaboración con Agnyee, (Asociación de amigos de los grandes navegantes y exploradores españoles).

El proyecto se llevará a cabo entre los meses de agosto y septiembre de 2022, con una duración esperada de navegación de 33 días, divididos en 8 etapas, entre los puertos de las dos localidades: Getaria y Sevilla.
El recorrido será de 1.016,2 millas aproximadamente y la velocidad media de 4 nudos.


Etapas previstas 

1. Getaria – Santander (pernocta en Bilbao): 88,5 millas
1.1. Getaria – Bilbao (06/08/2022): 50,5 millas
1.2. Bilbao – Santander (08/08/2022): 38 millas

2. Santander – Candás (10/08/2022): 90,6 millas

3. Candás – A Coruña (pernocta en Ribadeo): 143,5 millas
3.1. Candás – Ribadeo (13/08/2022): 62 millas
3.2. Ribadeo – A Coruña (15/08/2022): 81,5 millas

4. A Coruña – Vigo (pernocta en Muxía): 124,2 millas
4.1. A Coruña – Muxía (18/08/2022): 51,8 millas
4.2. Muxía – Vigo (19/08/2022): 72,4 millas

5. Vigo – Figueira da Foz (pernocta en Matosinhos): 144,2 millas
5.1. Vigo – Matosinhos (22/08/2022): 77,7 millas
5.2. Matosinhos – Figueira da Foz (24/08/2022): 66,5 millas

6. Figueira da Foz – Portimão (pernocta en Peniche y Sines): 268,7 millas
6.1. Figueira da Foz – Peniche (27/08/2022): 59,9 millas
6.2. Peniche – Sines (28/08/2022): 113,5 millas
6.3. Sines – Portimão (30/08/2022): 95,3 millas

7. Portimão – Chipiona (02/09/2022): 106,5 millas

8. Chipiona – Sevilla (08/09/2022): 50 millas
Participar en la Travesía

La inscripción es gratuita. La embarcación y sus tripulantes deberán estar debidamente asegurados. Los patrones y tripulantes que deseen participar en la Travesía, deberán enviar sus datos al correo: itsasamezten@itsasamezten.com o bien rellenar el formulario de inscripción de esta misma página
El teléfono de contacto será 630.771.925 solo vía WhatsApp, no se admitirán llamadas.

Los datos a enviar deberán ser:
– Nombre y apellidos del Patrón
– Teléfono e e-mail de contacto
– Titulación Náutica del Patrón
– Etapa(s) que se deseen realizar
– Nombres de los tripulantes 
– Nombre de la embarcación
– Marca y modelo de la embarcación
– Eslora, manga y calado de la embarcación
– Zona o número de millas para la que está permitida la navegación
– ¿Dispone de VHF a bordo con disponibilidad al menos para los Canales 09, 16 y 69? ¿Es fijo o portátil?
– ¿Dispone de AIS?
– ¿Dispone de teléfono móvil con posibilidad de instalar la Aplicación eStela y WhatsApp?

Cada embarcación se hará cargo de sus gastos: Puesta a punto de la embarcación, amarres, combustible y avituallamiento. La organización negociará con los clubes de arribada el coste de los amarres y se encargará de los eventos que se organicen al final de cada etapa.
Tendrán preferencia las embarcaciones y tripulantes de las asociaciones organizadoras: Agnyee e Itsasamezten. El máximo de embarcaciones que se registren por etapa serán 10.

Objetivos
1.- Realizar una actividad deportiva náutica.
2.- Recordar el hecho histórico, sus protagonistas y sus repercusiones políticas, sociales y económicas, que transformaron radicalmente el devenir de la Humanidad.
3.- Hermanamiento entre los hombres y mujeres que aman el mar de las distintas autonomías en las que arribará la flotilla: Euskadi, Cantabria, Asturias, Galicia y Andalucía, disfrutando de una ocasión única y memorable para compartir experiencias, conocer otros navegantes y compartir nuestra pasión común.
4.- Establecer lazos de amistad y cooperación con los navegantes de nuestro país vecino, Portugal.
5.- Transmitir a la ciudadanía la necesidad de respetar el medio marino, nuestro sustento y vida.

Al final de cada etapa habrá una visita cultural y una conferencia que versará sobre tres temas: El motivo de la Travesía, la biografía de un navegante histórico local, y los Objetivos del Milenio: Defensa de los cetáceos.
Estarán invitados todos los participantes de la Travesía así como las autoridades locales y asociaciones náuticas y culturales.

Si no eres armador y quieres participar como tripulante, puedes apuntarte a nuestra Bolsa de Navegantes

Fuente:  Itsasamezten



Puerto Vallarta, México, acoge esta semana el mundial de ILCA 7

Joel Rodríguez, Joaquín Blanco y Leopoldo Barreto forman el equipo nacional desplazado a Puerto Vallarta.

El campeonato se disputará hasta el sábado 28 de mayo

(Archivo)

El Campeonato del Mundo 2022 de la clase ILCA 7 reunirá esta semana en Puerto Vallarta, México, a 126 regatistas de 45 países. La representación española recae en cuatro deportistas: Joel Rodríguez, Joaquín Blanco, Leopoldo Barreto y Víctor Gorostegui.
Tras una semana de entrenos in situ, la escuadra española ha podido comprobar las condiciones de viento, corriente y oleaje del campo de regatas en el que compiten desde hoy, lunes 23, a las 20:00 hora española, y hasta el sábado 28 en la costa pacífica mexicana. Al cargo del equipo español se encuentra el portugués Gustavo Lima, un experimentado regatista de la clase ILCA que ha sido campeón del mundo y ha participado en cinco Juegos Olímpicos.
Los canarios Joel Rodríguez, representante español en Tokio 2020, y Joaquín Blanco, se perfilan como las principales bazas nacionales para ocupar los puestos de cabeza. Blanco viene de conseguir la sexta posición en la Semana Olímpica Francesa, regata en la que Rodríguez fue decimocuarto. También forma parte del equipo nacional el canario Leopoldo Barreto, vigente subcampeón de Europa Sub21. La participación española en México la completa el cántabro Víctor Gorostegui.
Cabe destacar la ausencia del medallista olímpico Joan Cardona. El balear, que la pasada campaña compitió en la clase Finn, está en proceso de recuperación de una lesión en la mano que le ha impedido participar en este mundial.
La regata se llevará a cabo durante seis jornadas en las que la organización ha programado dos pruebas por día. La flota navegará en grupos durante las series clasificatorias, y se dividirá en grupos oro y plata a partir de la cuarta jornada, siempre y cuando se hayan completado un mínimo de cuatro mangas.

Página web del mundial de ILCA 7

Fuente: RFEV

Atando Cabos 4-07


A TODO TRAPO ⛵️ Mundial Endurance 
A LOS CUATRO VIENTOS 🌬 Museo Naval 
AS DE GUÍA ⚓️ Ana Alemany "Mujeres de los Mares" 
LA MAR DE A GUSTO 🌊 Recuperación barcos clásicos

domingo, 22 de mayo de 2022

Bribon 500 y Stella ganan en Sanxenxo

La lluvia no ha impedido la celebración de una prueba más en la última jornada del Trofeo Viajes InterRías. La entrega de trofeos, a la que ha asistido S.M. el Rey Don Juan Carlos, ha puesto punto y final al fin de semana de regatas en aguas de la ría de Pontevedra. La próxima cita de la clase 6 Metros, a partir del 10 de junio con la celebración de la Regata Rey Juan Carlos I – El Corte Inglés Máster y el Xacobeo 6mR Worlds.

©María Muiña

El Trofeo Viajes InterRías ya tiene vencedores. 24 barcos de nueve nacionalidades han vuelto a desplegar velas este domingo en Sanxenxo para disputar la última jornada de competición de la tercera prueba puntuable de la Copa de España de 6 Metros. La flota ha podido completar este domingo una nueva manga tras la que Bribon 500 y Stella se han confirmado como vencedores de la prueba que durante todo el fin de semana se ha disputado en Sanxenxo (Pontevedra).

El Rey Don Juan Carlos visita nuevamente el club

El día ha amanecido con condiciones cambiantes, lluvias intermitentes y un cielo nublado que a partir de mediodía ha dejado pasar los rayos de sol.
De nuevo, numerosos profesionales de los medios de comunicación han vuelto a esperar frente a la entrada principal del Real Club Náutico de Sanxenxo la llegada del Rey Don Juan Carlos, que ha competido a bordo del Bribon 500.
En su tercer día en Sanxenxo, Don Juan Carlos ha llegado a las 10:30 horas al Real Club Náutico. Lo hizo, como en días anteriores, en coche y acompañado de Pedro Campos. Tras una hora en el club, finalmente se dirigió al pantalán para embarcar a bordo del Bribon 500 y salir hacia el campo de regatas.

©María Muiña

Bribon 500 y Stella, vencedores
A las 11:00 horas en punto sonaba en tierra la señal que anunciaba a la flota que era el momento de soltar amarras y dirigirse al campo de regatas. Tras esperar en el agua a que se estableciesen las condiciones de viento, fue finalmente en torno a las 14:00 horas cuando el Comité de Regatas pudo dar el bocinazo de salida para una última prueba que se disputó frente a las instalaciones del club y con unos ocho nudos de intensidad del viento.
En la división Open Hotel Carlos I Silgar, el Momo de Dieter Schoen fue el más rápido de la flota y logró anotarse una gran victoria parcial, mejorando los dos cuartos puestos firmados el viernes y logrando ascender hasta la segunda posición de la general por detrás del gran vencedor del Trofeo Viajes InterRías, el Stella de Violeta Álvarez, que con un segundo en la tercera y última manga se aseguró el triunfo con cinco puntos de ventaja.
El tercer clasificado de la general de Open fue, por su parte, el Scoundrel One de John Harald.
En la división de Clásicos, el Bribon 500 de Pedro Campos, que contó este domingo con el Rey Don Juan Carlos a la caña, sumó un cuarto puesto con el que pudo asegurarse el triunfo de la regata con dos puntos de ventaja sobre el Titia de Mauricio Sánchez-Bella. El barco armado por Alicia Freire se anotó la victoria de este domingo, resultado con el que pudo ascender un puesto en la general adelantando al Caprice de Íñigo Echenique, que fue finalmente tercero.
Tanto Bribon 500 como Stella son también los líderes de la general del circuito de la Copa de España de 6 Metros.
Pedro Campos, presidente del RCNS, afirmó al finalizar la regata que “estamos encantados por el éxito de convocatoria que ha tenido este Trofeo Viajes InterRías, última prueba de la Copa de España antes del Campeonato del Mundo. La numerosísima flota, sobre todo de equipos extranjeros, nos ha ayudado a hacer un ensayo general para que todo salga lo mejor posible en la gran cita de la vela española de este año, que será el Xacobeo 6mR Worlds del 10 al 18 del próximo mes de junio. Animo a todo el mundo a que venga visitar Sanxenxo esos días, porque el espectáculo de la flota internacional, sobre todo de los barcos clásicos, será algo difícil de repetir”.

La entrega de trofeos, broche final
Una vez finalizada la competición, a las 16:30 horas tuvo lugar la entrega de premios del Trofeo Viajes InterRías en el varadero de Nauta Sanxenxo. Además de las tripulaciones participantes, el acto contó con la presencia de Fabián Buezas, director comercial de InterRías; Leonardo López, director del Hotel Carlos I Silgar; Telmo Martín, alcalde de Sanxenxo y Manuel Villaverde, presidente de la Real Federación Gallega de Vela. Han subido a recoger su trofeo de vencedores SM El Rey Juan Carlos I y Pedro Campos, ganadores con el Bribon 500, y el equipo del Stella como ganadores de la clase Open.
En palabras de Telmo Martín, “Sanxenxo seguirá empujando siempre los deportes náuticos porque es su deporte de referencia. Prueba de ello es el éxito de esta regata y del pasado Europeo de 6 Metros, tanto como eventos deportivos y como promoción del turismo de Sanxenxo”.

Xacobeo 6mR Worlds, próxima cita de los 6 Metros en Sanxenxo
La siguiente cita de la clase 6 Metros en aguas de Sanxenxo será el mes que viene. Primero, con la disputa del 10 al 12 de junio de la 7ª Regata Rey Juan Carlos - El Corte Inglés Máster, cuarta prueba del circuito de la Copa de España, y a continuación, del 13 al 18, el Campeonato del Mundo, la prueba más importante del calendario con 40 embarcaciones de 12 países ya inscritas.

Clasificación GENERAL FINAL
(Clasificación completa en este enlace)

Open
Puesto/Barco/Club/Patrón/Puntos
1º - Stella (R.C.N. Sanxenxo) / Violeta Álvarez, 1+1+2=4
2º - Momo (S.C. St. Moritz) / Dieter Schoen, 4+4+1=9
3º - Scoundrel One (NYYC/CNC) / John Harald, 7+2+4=13
… hasta 13 clasificados.

Clásicos
Puesto/Barco/Club/Patrón/Puntos
1º - Bribon 500 (R.C.N. Sanxenxo) / Ross McDonald, 1+1+4=6
2º - Titia (R.C.N. Sanxenxo) / Mauricio Sánchez-Bella, 5+2+1=8
3º - Caprice (C.M. Canido) / Íñigo Echenique, 2+4+2=8
… hasta 11 clasificados.


Circuito COPA DE ESPAÑA 6 METROS. Clasificación GENERAL tras 3 pruebas

Open
Puesto/Barco/Club/Armador/Puntos
1º - Stella (R.C.N. Sanxenxo) / Violeta Álvarez, 23
2º - Sophie (S.N. de Geneve) / Hugo Stenbeck, 28
3º - Seljm (C.N. Cascais) / Patrick Monteiro de Barros, 34
… hasta 14 clasificados.
(Clasificación completa en este enlace)

Clásicos
Puesto/Barco/Club/Armador/Puntos
1º - Bribon 500 (R.C.N. Sanxenxo) / José Cusí, 17
2º - Titi” (R.C.N. Sanxenxo) / Alicia Freire, 20
3º - Alibaba II (M.R.C.Y. Bayona) / Miguel Lago, 46
… hasta 13 clasificados.
(Clasificación completa en este enlace)

Fuente: Prensa RCNS

 

"La Gran Estela" llena de luz y color el Puerto de Andratx en conmemoración de los 500 años de la primera circunnavegación de Magallanes y Elcano

El Club de Vela Puerto de Andratx (CVPA) ha acogido este sábado la espectacular presentación de la primera parte de la performance artística ‘La Gran Estela’

Los artistas Luis Maraver, Mariano Mayol, Luca Monzani, Carol Romero y Juan Segura han utilizado como lienzo las velas del legendario velero de regatas ‘Settebello’ para representar diferentes pasajes de la gesta realizada por Fernando de Magallanes y Juan Sebastián Elcano.

Medio millar de personas, incluidas numerosas personalidades del mundo de la cultura, política y deporte de Baleares, han visto desplegarse las velas intervenidas por los artistas en el legendario velero, situado estratégicamente frente al muelle de espera del CVPA.
Esta presentación es solo un primer paso en este ambicioso proyecto. El siguiente hito será en octubre, cuando las obras realizadas utilizando como lienzo las velas del ‘Settebello’ serán presentadas en un nuevo formato.

©Carlos Hellin

El Club de Vela Puerto de Andratx (CVPA) ha acogido este sábado la presentación de la primera parte de la performance artística ‘La Gran Estela’, una obra conmemorativa del V Centenario de la Primera Vuelta al Mundo Magallanes – Elcano realizada por los artistas Luis Maraver, Mariano Mayol, Luca Monzani, Carol Romero y Juan Segura utilizando como lienzo las velas del 2Settebello", histórico velero de regatas que cuenta con un extenso palmarés.

La presentación, a la que ha acudido medio millar de personas, incluidas numerosas personalidades del mundo de la cultura, política y deporte de Baleares, ha tenido lugar en el muelle de espera del CVPA, con el velero estratégicamente situado frente a los asistentes, que han visto desplegarse las velas intervenidas ante sus ojos en un gran espectáculo de luz, color y música.

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“Magallanes y Elcano son grandes referentes para todos los amantes del mar, y es un orgullo para nosotros acoger esta presentación”, ha destacado Ginés Martínez, presidente del CVPA. “Nuestro club está siempre abierto a todos los apasionados por el mar”, ha añadido.

Por su parte, Dámaso Berenguer, comandante del Sector Naval de Baleares, ha incidido en “la representación artística de una de las grandes epopeya de la historia de la navegación. La obra refleja en pocos metros, con toda rigurosidad y talento artístico, lo sucedido durante los tres años que duró la expedición de Magallanes y Elcano”, ha señalado.

Rosa Ramón, CEO y fundadora de Equus Mallorca Luxury Real Estate, ha asegurado que “cuando nos presentaron este proyecto, nos estusiasmó desde el primer momento. Es un reto apasionante que nos enorgullece por su originalidad. Unir deporte y arte para, de paso, dar a conocer Mallorca y ensalzar todos sus encantos, es una idea genial. La Gran Estela" va a dar mucho que hablar, estamos seguros. Esto no es más que el principio”, ha remachado.

El regatista olímpico y oro en JJ.OO. de Barcelona 1992 Francisco “Kiko” Sánchez Luna, tripulante de la embarcación, ha puesto el acento en todo el trabajo que lleva detrás esta iniciativa. “Este proyecto deja una estela, y el reto continúa con las próximas regatas en las que vamos a participar, con la Copa del Rey como momento culminante”, ha indicado. 

José Luis “Pepote” Ballester, regatista olímpico y oro en JJ.OO. de Atlanta 1996, también miembro de la tripulación, ha abundado en que “llevamos mucho tiempo poniendo el barco a punto para poder llevar a cabo este proyecto con toda solvencia. Sin duda, hoy damos un gran paso en un recorrido ambicioso que nos va a llevar muy lejos”, ha asegurado. 

“Hoy nace un proyecto deportivo y artístico que me tiene impresionado desde el principio, porque vincula el mundo de las regatas, el mar y la navegación con un concepto artístico brillante y a la vez con un tema histórico de primera magnitud”, ha afirmado José Javier Sanz, presidente de la Real Federación Española de Vela (RFEV). “La Gran Estela" me llegó al corazón desde el mismo momento en que Luca me habló del proyecto, y estoy seguro de que le espera un camino lleno de éxitos”.

Tras las alocuciones, la tripulación se ha dirigido en una barcaza hasta el barco para desplegar las velas intervenidas por los artistas ante la mirada expectante de los invitados, que han estallado en un emocionado aplauso tras las explicaciones de Luca Monzani sobre cada una de las obras, que reflejan diferentes pasajes de la gesta de Magallanes y Elcano.

No era la primera vez que el "Settebello" desplegaba sus velas intervenidas por los artistas, ya que la legendaria embarcación ha participado este mismo sábado a mediodía en la Regata Aquiles de Vita, prueba final de la Liga Dos Estaciones del CVPA, en la que ha quedado primera en tiempo real, aunque el resultado no es definitivo, a falta de conocer la clasificación de la prueba que debe celebrarse este domingo.

Esta obra ha sido realizada por los artistas Luis Maraver, Mariano Mayol, Luca Monzani, Carol Romero y Juan Segura, utilizando como lienzo las velas del legendario velero de regatas ‘Settebello’, gracias al patrocinio de Equus Mallorca Luxury Real Estate y con la colaboración del Club de Vela Puerto de Andratx, The Bronx (Affair), Nautimedia comunicación, Cottet, Loracar, Supporting Children Around The World, Cruesa y la Real Federación Española de Vela (RFEV).

Esta presentación es solo un primer paso en este ambicioso proyecto. El siguiente hito será el próximo mes de octubre, cuando las obras realizadas utilizando como lienzo las velas del ‘Settebello’ serán recortadas y “caerán como pétalos”, en palabras de Luca Monzani, impulsor del proyecto.

La velada ha sido amenizada musicalmente por Xino Arcade, integrante de la legendaria banda La Puta Opepé, quien ha compuesto la banda sonora del evento y de un documental sobre "La Gran Estela" realizado por RECBLAU Audiovisuales que será presentado el próximo Día de la Hispanidad, como colofón del proyecto.

Fuente: NAUTIMEDIA
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