Una flota de 50 barcos a-dos procedentes de siete países se ha reunido en la costa mediterránea para la cuarta edición del Campeonato Europeo A dos ORC 2026, que se celebra conjuntamente con la histórica 40.ª edición de la regata oceánica 200 Millas A2. Organizada por el Club Náutico Altea (CN Altea) en colaboración con el Offshore Racing Congress (ORC), la regata se celebra del 1 al 7 de marzo y reúne a algunos de los regatistas y yates más destacados de las regatas internacionales de altura.
Tripulantes de élite con credenciales de talla mundialLa flota cuenta con una impresionante concentración de regatistas de prestigio internacional cuyos palmarés incluyen campeonatos mundiales, travesías transoceánicas y circuitos de gran premio.
Entre los competidores más destacados de España se encuentra Iñaki Castañer (CASTAÑER YACHTS – DK 46), cuyo palmarés incluye 10 títulos mundiales en diferentes clases, 12 travesías del Atlántico, 10 títulos nacionales y más de 30 trofeos nacionales de vela. Su amplia experiencia en alta mar y en monotipos le sitúa entre los regatistas más condecorados de la flota de este año.
El patrón holandés Peter de Ridder (CHECKMATE – Bashford 41) cuenta con una amplia experiencia a nivel nacional e internacional en competiciones IMS y ORC. Ha representado a los Países Bajos en la Commodores' Cup y, en particular, consiguió la medalla de plata en la Clase B en el Campeonato Mundial ORC 2014 con su tripulación al completo a bordo de su Swan 45.
El panorama mediterráneo también está fuertemente representado por Kiko Moret (HYBRID - First 30), el regatista más exitoso en la historia de la 200 Millas A2, con cinco victorias absolutas.
La experiencia a nivel mundial la aporta el alemán Martin Buck a bordo del MIA GIOIA (Neo 430 Roma), que navega con Yves de Block. La pareja llega a Altea como actual campeona del mundo ORC Double-Handed en la clase A, tras haber conseguido el título en Monfalcone en 2025. Si bien el campeonato del año pasado se caracterizó por unas condiciones meteorológicas predominantemente suaves, Buck prevé un reto muy diferente en España. «En Monfalcone, la previsión era de vientos flojos y, al final, así fue», reflexionó Buck. «Aquí parece diferente. Tenemos que estar preparados para condiciones de viento muy fuerte. Es un escenario bastante diferente y lo esperamos con ganas. Y sí, estamos luchando por el título».
El veterano campeón del mundo Jesús de Miguel competirá a bordo del X-332 O'MARY LOU con José Gutiérrez, el yate con el que Jesús se aseguró el título del Campeonato Mundial ORC a dos manos en Barcelona con Unai Cilleruelo, aportando una sinergia probada y una gran perspicacia táctica a la competición de la Clase C.
Complementando a estos experimentados regatistas están José Ballester y Andrés Manresa (FALAPOUCO - Dufour 40 DK), dos veces ganadores de las 200 Millas A2, que aportan un formidable conocimiento local y consistencia a la competición.
Juntos, estos patrones elevan el nivel competitivo del Campeonato de Europa de 2026.
Un campeonato con un fuerte carácter familiar y tripulaciones mixtas
Más allá de los campeones mundiales y los veteranos del gran premio, la flota también tiene un carácter claramente humano y generacional.
Thomas y Anton Scherer (STARGAZER - Neo 400 Carbon) representan una asociación padre-hijo de Alemania. Navegando con uno de los diseños de carbono más modernos de la flota, los Scherer combinan la preparación técnica con la sinergia familiar, una combinación que a menudo resulta poderosa en las regatas a dos.
Los españoles José Luis y Carlos Frances (M 10 – Swan 45 OD) compiten como hermanos, aportando un sólido pedigrí en monotipos y experiencia mediterránea a la Clase A a bordo del probado diseño Swan 45.
Otra pareja de hermanos, Juan y Thierry Lallemand (GUAGUANCO IV – Sun Fast 3300), regresan a Altea con unas credenciales impresionantes: dos veces ganadores de las 200 Millas A2 y recientes podios en el Campeonato Mundial ORC a dos manos (bronce en la clase B del Mundial de 2023 en Barcelona). El Sun Fast 3300, construido específicamente para regatas oceánicas con tripulación reducida, se adapta perfectamente a su perfil de experiencia.
Estos equipos familiares ponen de relieve uno de los aspectos clave de las competiciones oceánicas a dos: la confianza, el instinto y la comunicación suelen ser tan importantes como la velocidad del barco.
La presencia de tripulaciones mixtas en la flota añade una dimensión importante al campeonato. En el MEVILLA-JUMBUCK (J-109), Olaf Kunigk forma equipo con Eva Veracruz, aportando una equilibrada colaboración internacional a la línea de salida. A ellos se une la pareja española formada por Berta Campos Blanco y Nacho Campos Manero a bordo del TANIT IV – MEDILEVEL (Grand Soleil 37 BC), lo que pone aún más de relieve la diversidad y el carácter inclusivo del campeonato de este año.
Una mezcla de diseños y profundidad estratégicaDesde el Swan 75 y el Grand Soleil 46S hasta los yates de alto rendimiento Neo, los DK 46, los cruceros-regata Italia 11.98 y el Sun Fast 3300, construido expresamente para la ocasión, la flota de 2026 muestra todo el espectro de plataformas offshore optimizadas para ORC.
Los ligeros yates de carbono buscarán ventaja en las fases de transición del viento y de aceleración, mientras que los diseños Swan, Grand Soleil y Bashford se basarán en la estabilidad en alta mar y la eficiencia de la presión sostenida.
Especialmente llamativa es la presencia del XR 41, el nuevo diseño de alto rendimiento de X-Yachts que se alzó con el título del Campeonato Mundial ORC 2025 en la Clase B en Tallin, ocupando el primer y segundo puesto de la clasificación general en una flota muy competitiva. Ahora, al pasar al formato de doble tripulación y competir en la clase A, la campaña del XR 41 representa la evolución natural del diseño de alto rendimiento en alta mar bajo el sistema VPP de la ORC: construcción ligera, apéndices refinados y planes de vela potentes pero controlables.
Inicio de la competición: regata costera cortaTras dos días de inspecciones de seguridad y comprobaciones del equipo, los equipos se reunieron el lunes por la tarde en el Club Náutico de Altea para la sesión informativa de los patrones y el cóctel de bienvenida. La regata comienza el martes 3 de marzo a mediodía, con la regata costera corta que marca el inicio del Campeonato Europeo ORC a dos.
Las condiciones meteorológicas previstas indican una brisa moderada a fresca del norte al noreste, con rachas más fuertes en alta mar y posible reducción de la visibilidad debido al polvo del Sáhara sobre el este de España. El recorrido de 37 millas náuticas, que se espera que dure entre 8 y 10 horas para los barcos más lentos, exigirá inmediatamente un manejo preciso de las velas, una gestión disciplinada de la energía y un trazado costero preciso.
Partiendo de Altea, la flota rodeará Moraira (a estribor), Altea (a babor) y la isla de Benidorm (a estribor) antes de terminar frente al club, entre el mástil de señales y una boya iluminada de color naranja cerca de la entrada del puerto. Compacta pero técnicamente exigente, la regata marca la pauta del principal reto en alta mar del campeonato.
El miércoles 4 de marzo se reservará como día de descanso y preparación, en el que destacará la tradicional paella a las 14:00 horas para participantes y organizadores.
El campeonato se puede seguir en tiempo real a través de la página web oficial del evento, con seguimiento por GPS de todos los barcos y seguimiento móvil en directo a través de la aplicación TracTrac. https://www.200millasa2.com/index
Apoyo y colaboracionesPara esta edición especial de aniversario, el Club Náutico de Altea cuenta con el apoyo de un sólido grupo de colaboradores que comparten la tradición y los valores de la regata. El evento está patrocinado por la empresa de baterías GS YUASA, el fabricante de velas ONE SAILS (que prestará servicio durante toda la regata), la marca de relojes NECKMARINE, la tienda náutica MARINA ALTA (que ofrecerá servicio durante toda la semana en sus instalaciones portuarias), la COMUNITAT DE L'ESPORT y la empresa de aparejos navales GALANIA LEVANTINA.
Los socios de ORC son Vennvind, TracTrac, PredictWind, Garmin y Leica Geosystems.
