Tom Dolan conquista Vigo y gana la primera etapa de La Solitaire du Figaro Paprec

Los más de 40 equipos que participan en la mítica regata oceánica en solitario ya están en Vigo. Por delante, tres días de actividades que culminarán el próximo domingo con la salida de la segunda etapa hacia Pornichet.

La ciudad de Vigo recibió esta tarde a la flota de la 57ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec tras una exigente primera etapa disputada entre Perros-Guirec, en la Bretaña francesa, y la costa gallega. Después de más de tres días y medio de navegación y cerca de 600 millas recorridas, el irlandés Tom Dolan, a bordo del Kingspan, se proclamó vencedor de la etapa con un tiempo de 3 días, 20 horas, 21 minutos y 36 segundos.

La llegada a Vigo estuvo marcada por unas condiciones meteorológicas muy complejas en las últimas millas de recorrido, con vientos flojos provocados por la situación anticiclónica sobre Galicia, lo que obligó a la dirección de regata a acortar el trazado previsto durante la noche del miércoles. El paso por cabo Finisterre resultó decisivo para definir la clasificación de esta primera etapa.

El irlandés Tom Dolan logró abrir una diferencia definitiva durante la noche tras una brillante maniobra táctica al oeste de Finisterre, imponiéndose finalmente por delante del francés Loïs Berrehar (Banque Populaire), segundo clasificado 37 minutos y 34 segundos después, y de Paul Morvan (Foricher - French Touch), que completó el podio cruzando la línea 40 minutos y 54 segundos tras el vencedor.

La flota, amarrada en Vigo
Hacia las 16:00 horas hacía entrada en la dársena de Portocultura el primer Figaro de los 41 en liza, Kingspan. Allí fue recibido entre aplausos por los miembros de los equipos, organización y público, además de la vicepresidenta de la Deputación de Pontevedra -Luisa Sánchez- y el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo -Carlos Botana-.

A su llegada a Portocultura, el vencedor en Vigo Tom Dolan destacó la belleza de la entrada a la ría y el recibimiento: “Es magnífico estar aquí, es mi segunda vez en Vigo y además llegar como vencedor es increíble. Cruzamos la línea cuando salía el sol y luego el camino hacia aquí y entrar después por la ría fue precioso”.

El navegante irlandés, primer regatista no francés en ganar La Solitaire en 2024, agradeció además “el recibimiento tan cálido” y aseguró que durante su estancia en Vigo espera “descansar, pasear por la ciudad y disfrutar de la fantástica comida de aquí”. “Tengo muchas ganas de probar las tapas, el marisco, el pescado… ¡y volver más adelante de vacaciones!”, añadió.

Con la llegada progresiva de las embarcaciones a la dársena de Portocultura, Vigo volvió a convertirse en punto de encuentro de la vela oceánica internacional en una jornada marcada por el gran ambiente en el village de la regata, inaugurado horas antes por las autoridades locales y autonómicas.

Mañana, recepción oficial y concierto de Black Stereo
El village continuará mañana viernes con un amplio programa de actividades abiertas al público, entre las que destacan visitas de asociaciones y colegios, talleres infantiles, búsqueda del tesoro, juegos gigantes, máquina de remo y un taller de estampación con tinta de pulpo. La jornada concluirá con la recepción oficial de la regata a las 19:30 horas y el concierto del grupo Black Stereo en el escenario principal de Portocultura a partir de las 20:45 horas.

La escala viguesa de La Solitaire du Figaro Paprec, única parada en España –y fuera de Francia- de esta edición, reúne durante cuatro días a regatistas, equipos técnicos, organización y aficionados en torno a uno de los eventos más prestigiosos del calendario internacional de vela en solitario.

Los participantes dispondrán ahora de 72 horas antes de afrontar la segunda etapa de la competición, cuya salida tendrá lugar el domingo a las 16:00 horas desde la ría de Vigo rumbo a Pornichet, en la costa atlántica francesa.

Vigo inaugura el Village de La Solitaire du Figaro Paprec y da la bienvenida a la gran fiesta de la vela oceánica

El espacio de Portocultura abrió oficialmente sus puertas horas antes de la llegada de la flota de la 57ª edición de la regata francesa a la ciudad

Vigo inauguró este jueves el Village oficial de la 57ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec, dando así comienzo a cuatro días en los que la ciudad olívica volverá a convertirse en epicentro de la vela oceánica internacional.
El acto inaugural tuvo lugar este mediodía en la dársena de Portocultura, espacio que acogerá durante toda la escala viguesa actividades gratuitas abiertas al público, coincidiendo con la llegada de la flota procedente de Perros-Guirec, en la Bretaña francesa.

La inauguración contó con la presencia del conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo; la vicepresidenta de la Deputación de Pontevedra, Luisa Sánchez; la delegada territorial de la Xunta de Galicia en Vigo, Ana Ortiz; el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Carlos Botana; la directora de La Solitaire du Figaro Paprec, Philippine Collod; el presidente de la Fundación Traslatio, Mario Cardama; el presidente de la Real Federación Gallega de Vela, Manuel Villaverde; así como representantes de las fuerzas y cuerpos de seguridad y autoridades marítimas, entre ellos el comandante naval de Vigo.

Las autoridades procedieron al tradicional corte de cinta con la bandera de Galicia bajo el arco principal de acceso al Village, una imagen simbólica que marcó oficialmente el inicio de la escala viguesa de esta edición de la regata.

El conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, agradeció a la organización “que siga confiando en Galicia y en Vigo por segundo año consecutivo”, algo que, según señaló, “demuestra la capacidad de nuestra comunidad para acoger eventos deportivos internacionales de primer nivel”. Calvo destacó tanto el atractivo deportivo de la regata como su repercusión turística: “Es un honor ser sede de una competición tan exigente e igualada, en la que todos navegan con las mismas embarcaciones y donde el esfuerzo humano es extraordinario. Además, este tipo de eventos sitúan a Vigo y a Galicia como referencia europea y mundial de la vela y del turismo vinculado al mar”.

Por su parte, la vicepresidenta de la Deputación de Pontevedra, Luisa Sánchez, mostró su satisfacción por recibir por segundo año consecutivo a la flota de la regata en Vigo y subrayó el valor del turismo deportivo para la proyección internacional de la ciudad y de las Rías Baixas. “Estamos encantados de volver a acoger a estos navegantes y de que Vigo vuelva a situarse en el centro de una gran prueba oceánica internacional. Durante estos días podremos disfrutar de una competición muy exigente y de un amplio programa de actividades abiertas al público”, afirmó. Sánchez destacó además el impacto mediático y turístico del evento, así como “la imagen de Vigo como ciudad industrial, marítima e internacional”.

Carlos Botana, presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, destacó “el enorme mérito deportivo y humano” de los participantes tras completar en solitario cerca de 600 millas de navegación desde la Bretaña francesa. “Es un orgullo recibir en Vigo a estos grandes regatistas y que puedan sentir la calidez con la que los acogemos. Este es también su puerto”, señaló. Botana puso además en valor el impacto que vive estos días la ciudad coincidiendo con la celebración de Navalia y la llegada de la regata: “Los hoteles están llenos y Vigo vive una gran actividad vinculada al sector naval y marítimo. Que coincidan ambos eventos esta semana es la guinda perfecta”.

Posteriormente, la comitiva realizó un recorrido por las diferentes instalaciones y espacios del Village.

La escala de La Solitaire du Figaro Paprec en Vigo cuenta con el impulso de la Autoridad Portuaria de Vigo, la Deputación de Pontevedra y la Xunta de Galicia, a través de Turismo de Galicia y del programa Xacobeo 2027, consolidando la apuesta de la ciudad y de Galicia por los grandes eventos náuticos internacionales.

La Solitaire du Figaro Paprec queda acortada en Finisterre y llegará hoy a Vigo a partir de las 14:00 horas

La inauguración oficial del village será las 13:00 horas en Portocultura, mientras que se espera que los primeros barcos lleguen al puerto de Vigo entre las 14:00 y las 15:00 horas.

El anticiclón dejaba a la flota de La Solitaire du Figaro Paprec sin viento por lo que etapa ha acortado su recorrido y el tiempo válido será el registrado en el paso obligatorio por Finisterre. El irlandés Tom Dolan es el vencedor en Vigo.

La primera etapa de La Solitaire du Figaro Paprec ya tiene vencedor, el patrón irlandés Tom Dolan a bordo del Kingspan, que está previsto que llegue al puerto de Vigo a partir de las 14:00 horas. El segundo clasificado ha sido Banque Populaire de Lois Berrehar.

©La Solitaire du Figaro Paprec

Debido a la entrada de altas presiones (anticiclón) entre el cabo Finisterre y Vigo, punto final de la primera etapa de La Solitaire du Figaro Paprec, la dirección de regata, dirigida por Yann Chateau desde el mar, decidió ayer reducir el recorrido inicialmente previsto.

Tras el paso obligatorio por el faro Wolf Rock, en Inglaterra, después de la salida desde Perros-Guirec, en la Bretaña francesa, el siguiente punto obligatorio del recorrido era el cabo Finisterre, antes de encarar el descenso por la costa oeste gallega rumbo a Vigo. Sin embargo, la entrada ayer por la tarde del potente anticiclón que dominará Galicia durante los próximos días dejaba a las Rías Baixas y a Vigo prácticamente sin viento, lo que impediría que la regata se desarrollase con una coherencia deportiva adecuada.

Por ello, la dirección de regata decidió considerar como tiempo válido el registrado hasta la línea que define el paso obligatorio frente al cabo Finisterre, situada a unas cincuenta millas de Vigo.

La flota ha comenzado ya a cruzar dicha línea de llegada y se prevé que los barcos comiencen a llegar a Vigo a partir del mediodía, entre las 14:00 y las 15:00 horas.

Yann Chateau, director de regata, explica:“Durante varios días, los modelos meteorológicos nos mostraban una potente dorsal en el noroeste de la Península Ibérica que bloqueaba el paso. Nos enfrentábamos a varios retos. El primero era mantener una regata deportivamente interesante y, por tanto, encontrar en los distintos modelos meteorológicos hasta dónde podíamos considerar que todavía habría viento suficiente y una coherencia entre previsiones”.

“El segundo reto era permitir que la flota llegase a Vigo con tiempo suficiente para ofrecer a los regatistas una recuperación adecuada, ya que los modelos meteorológicos indicaban que las últimas 80 millas hasta Vigo podrían requerir alrededor de 24 horas adicionales, lo que supondría una llegada el viernes por la mañana para los primeros y el viernes por la noche para los últimos”.

“Todos estos criterios nos han llevado a elegir una solución que permita mantener la regata lo más avanzada posible, acercándola a la ría de Vigo, conservando su coherencia deportiva y respetando también los tiempos de descanso de los regatistas. Estamos al comienzo de La Solitaire, el camino todavía es largo y necesitan poder descansar para afrontar el resto de la competición”.

La inauguración oficial del village, hoy a las 13:00 horas
A las 13:00 horas de hoy tendrá lugar el acto inaugural del Village de la regata, un espacio de acceso público y gratuito que durante cuatro días ofrecerá actividades para todos los públicos en el entorno portuario de Vigo.

El acto contará con la participación del conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo; la vicepresidenta de la Deputación de Pontevedra, Luisa Sánchez; la delegada territorial de la Xunta de Galicia en Vigo, Ana Ortiz; el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Carlos Botana; la directora de La Solitaire du Figaro Paprec, Philippine Collod; y el presidente de la Fundación Traslatio, Mario Cardama.

Descarga el programa de actividades en Vigo

Durante el acto se procederá al tradicional corte de cinta institucional con la bandera de Vigo situada en el arco de entrada al Village, una imagen que simbolizará oficialmente el inicio de la escala viguesa de esta 57ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec.

Fuente: Infosailing

Las mejores imágenes del Cto.de España de motos de agua 2026

Campeonato de España de motos de agua 2026, que tuvo lugar en el Club Náutico de Burriana. 

La Solitaire du Figaro Paprec ya se encuentra en Finisterre camino de Vigo

Tras tres días completos de navegación, la flota compuesta por los 41 barcos de la Solitaire du Figaro Paprec se acerca a la costa norte de Galicia. Desde que el pasado domingo salieron de Perros-Guirec, en el norte de la Bretaña francesa, atravesando la entrada del Canal de la Mancha y alcanzando el “Sprint Intermédiaire” del faro Wolf Rock, en Inglaterra, antes de poner rumbo sur hacia España, los participantes ya se encuentran a 150 millas de Vigo. Sin embargo, antes tendrán que doblar el cabo Finisterre para comenzar el descenso por la costa gallega.

Se espera que la flota, tras cruzar la línea de llegada, pueda llegar mañana jueves a la dársena de Portocultura a partir de las 19:00 horas, donde serán recibidos por las autoridades locales.

El cambio del sistema meteorológico ya afecta a la península ibérica y Galicia disfruta de un potente anticiclón que, por el contrario, mermará la velocidad de la flota, ya que la intensidad del viento será muy débil. Esta nueva situación obligará a los patrones a realizar un trabajo extra para sacar el máximo rendimiento a sus embarcaciones y poder atravesar las zonas de calma que encontrarán durante las próximas horas.

Rumbo oeste y nuevo líder
Como está siendo habitual desde la salida de Francia, la cabeza de la flota permanece muy agrupada y los cambios de liderato son constantes. Después de haber virado nuevamente hacia el oeste durante esta madrugada para poder doblar Finisterre, tras casi 48 horas consecutivas de rumbo sur, el nuevo líder de esta 57ª edición es el “Macif 2025”, del francés Hugo Dhallenne, seguido a poco más de una milla por el “Nautymor”, de Dave Beaudart.
El tercer puesto provisional es para el “Kingspan”, del irlandés Tom Dolan, situado a cuatro millas del líder.

Mañana, inauguración y corte de cinta
Unas pocas horas antes de la llegada de la flota a Portocultura tendrá lugar la inauguración del village de la regata. Un acto que comenzará a las 13:00 horas y en el que se procederá al corte de la cinta con la bandera de Vigo, situada en el arco de entrada al village, una imagen que simbolizará el comienzo de la escala de cuatro días de esta 57ª edición en la ciudad, por segundo año consecutivo.

El conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, acompañado por la vicepresidenta de la Deputación de Pontevedra, Luisa Sánchez; la delegada de la Xunta de Vigo, Ana Ortiz, el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Carlos Botana; la directora de la Solitaire du Figaro Paprec, Philippine Collod; y el presidente de la Fundación Traslatio, Mario Cardama, serán los encargados de inaugurar el village de Portocultura, de acceso público y con actividades gratuitas para todas las edades.

Condiciones muy cambiantes en La Solitaire
Las condiciones meteorológicas han cambiado drásticamente en la 57.ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec. Tras chubascos y sistemas de baja presión, la flota se enfrenta ahora a un sistema de alta presión que está ralentizando considerablemente el avance de los patrones hacia el Cabo Finisterre y el puerto de Vigo, meta de esta primera etapa. La prioridad ahora es la recuperación y la revisión de las embarcaciones para afrontar el tramo final en las mejores condiciones posibles.

Estas condiciones mucho más tranquilas permiten a los navegantes inspeccionar sus barcos y aparejos, como demostró Hugo Cardon a bordo del Sarth'Atlantique, quien subió a lo alto de su mástil dos veces. Nada grave, pero realizar tal ejercicio en lo que parece ser un mar relativamente en calma sigue siendo toda una hazaña. «No creo haber sido el único en subir al mástil hoy. Muchos competidores informaron por radio VHF al director de regata que estaban subiendo. Creo que todavía quedan algunos vestigios del frente que nos azotó hace dos noches, pero las condiciones no eran lo suficientemente tranquilas como para subir antes. Personalmente, no había peligro para el barco; se trataba más bien de evitar una pérdida de rendimiento al final de la regata si necesitaba usar todas mis velas. Fue muy físico. Me lastimé un poco el brazo izquierdo y el tobillo derecho, pero estaré bien. Es el oleaje residual lo que complica las cosas. Realmente te zarandean ahí arriba», explicó Hugo Cardon.

La posición más occidental de Hugo Dhallenne durante el largo descenso desde la punta de Bretaña le ha permitido al regatista del Skipper Macif 2025 tomar la delantera de la flota. Una regata limpia y una posición táctica perfecta de cara a esta sección final crucial. “Es genial tener por fin buen tiempo. El viento y la lluvia se estaban haciendo un poco largos. Estamos contentos de navegar contra el viento con mares manejables y sol. Estoy bastante satisfecho porque no he roto nada. Realmente quería mantenerme arriba y al oeste para salir bien al acercarme a España. Hasta ahora, está dando sus frutos. Ahora mismo, me estoy desviando un poco de la ruta directa esperando que el viento aumente y me dé un buen ángulo hacia la puerta, y luego espero poder terminar con el viento a mi favor hasta la puerta”, comentó Hugo Dhallenne.

En segundo lugar, Davy Beaudart a bordo del Nautymor también se beneficia del cambio de viento. «Como todos los demás, creo que vivimos como animales durante 48 horas con el barco muy escorado contra el viento y golpeando con fuerza las olas. Intenté no forzar demasiado durante esa parte. Me centré en preservar tanto el barco como a mí mismo, y estoy muy contento con el resultado. ¡Tengo un barco en perfectas condiciones y un patrón que se siente igual de bien!»
Para prepararme para lo que viene, empecé revisando todos los ajustes del barco y luego intenté secarlo lo máximo posible. El barco está ahora en perfectas condiciones para la parte final, que promete ser muy táctica. Creo que estoy incluso mejor que al principio. Dormí bien durante esas 48 horas y estoy totalmente preparado para el final de la carrera”, explicó Davy durante la comunicación por radio de hoy.

La última patrona en hablar con los organizadores de la regata fue Chloé Le Bars (Skipper Macif 2026), quien está recuperando energía y motivación tras un inicio de regata complicado. «Estoy muy, muy contenta de por fin tener algo de sol al acercarnos a España; se siente realmente bien. Por otro lado, estoy muy decepcionada con mi posición durante el paso de frente. Mi navegación posterior en la larga amura de estribor no fue nada buena. Me costó encontrar el equilibrio adecuado para mantener una buena velocidad. También rompí el herraje de la amura de mi vela J2, lo que no ayudó, pero ahora las cosas están mejor. Casi siento que empieza una nueva regata, y estoy muy contenta por eso. Esta mañana, me dije a mí misma que solo necesitaba mantenerme concentrada porque probablemente todavía habrá mucho en juego. Estoy muy contenta de tener, en cierto modo, una segunda oportunidad», analizó Chloé.

La Solitaire du Figaro Paprec sigue demostrando ser implacable, tanto con vientos fuertes como con calma total. Cada pequeño esfuerzo por ganar unas décimas de milla cuenta, y el posicionamiento táctico es crucial. Con el patrón meteorológico que se está configurando, los vientos flojos podrían cambiar por completo la clasificación de los 35 regatistas solitarios que aún compiten.
En estos momentos, todos los competidores están estudiando las previsiones meteorológicas proporcionadas por la organización de la regata para definir su estrategia para las próximas horas. ¿Optarán los regatistas por la ruta costera? ¿O algunos se decantarán por la ruta de alta mar? El año pasado, la opción de alta mar resultó rentable, sobre todo para Hugo Cardon.
Por ahora, el siguiente punto de referencia importante es el cabo Finisterre, al que se espera que los marineros lleguen en las próximas doce horas.

Península’ revalida el título del Circuito Alcaidesa Marina de J/80 tras un final de temporada de máxima igualdad.

El barco de John Bassadone gana también las Series de Primavera después de imponerse en la tercera y última convocatoria celebrada este fin de semana en aguas de La Línea.

‘Team Kouko’ y ‘GVS PAS’ completan el podio tras la suma de 44 pruebas de las series de otoño, invierno y primavera.

El Circuito Alcaidesa Marina de J/80 ha cerrado este fin de semana una nueva temporada en aguas de La Línea de la Concepción con la celebración de la tercera y última convocatoria de las Series de Primavera, una cita que ha puesto el punto final a un intenso calendario compuesto por las series de otoño, invierno y primavera.
La última convocatoria dejó condiciones muy cambiantes para la flota de monotipos J/80. El sábado se disputaron dos pruebas con brisas de dirección entre 125º y 110º y una intensidad de 5-6 nudos, mientras que el domingo el viento se mostró más estable, rolando al 180º-190º y subiendo hasta los 8-9 nudos, lo que permitió completar cuatro nuevas mangas. En total, la cita se resolvió con seis pruebas, que elevan a 16 el número de mangas disputadas en las Series de Primavera y a 44 el total acumulado de la temporada.
El desenlace no trajo sorpresa en cuanto al vencedor final, pero sí confirmó lo difícil que ha sido este año revalidar el título. El ‘Península’, de John Bassadone —con bandera del Royal Gibraltar Yacht Club y CN Bevelle—, volvió a imponerse en la general del circuito, aunque lo hizo después de una temporada marcada por la enorme competitividad entre equipos muy similares, en la que las regatas se han decidido más por la ausencia de errores que por los grandes aciertos.
Los de Bassadone firmaron un sprint final de libro, ganando la tercera convocatoria primaveral después de imponerse en cuatro de las seis pruebas disputadas. El segundo puesto fue para el ‘Team Kouko’, de Pedro Butrón y Dani Cuevas, del RC Marítimo de Marbella, ganador de las otras dos mangas, mientras que el ‘GVS PAS’, de Nacho Cifuentes y Rafael Díaz, con grímpola del CN Bevelle y RC Mediterráneo, completó el podio de la última cita, a solo un punto del segundo clasificado.
La igualdad volvió a ser la nota dominante en el resto de la clasificación de la convocatoria. El cuarto y quinto puesto quedaron resueltos tras un empate entre el ‘Tacuarita’, de Horacio Cardarelli, del CN Bevelle, y el ‘Fiestas Team’, de María Fiestas, del RC Mediterráneo, seguidos a solo un punto por el ‘Aquaholic’, de José Couret y Álvaro Arias, del CN Puerto Sherry. También terminaron empatados el ‘Aviador’, de Gabriel Medem, con Pablo Villar al mando y grímpola del RC Marítimo de Sotogrande, y el ‘Alcaidesa Marina’, de Alex Dobbs, del Royal Gibraltar Yacht Club, séptimo y octavo, respectivamente. Cerró la clasificación el ‘Pretty Sailing’, patroneado por Amy Pretty, también del Royal Gibraltar Yacht Club.
Después de alguna protesta que provocó cambios en la clasificación, el ‘Península’ certificó también una sólida victoria en las Series de Primavera, por delante del ‘Team Kouko’, segundo, y de un ‘Fiestas Team’ que logró una merecida plaza de podio. A continuación se situaron ‘GVS PAS’, ‘Aviador’, ‘Aquaholic’, ‘Tacuarita’, ‘Alcaidesa Marina’, ‘Pretty Sailing’ y ‘Nexum Capital’.
En la general absoluta del Circuito Alcaidesa Marina de J/80, con la suma de las 44 pruebas disputadas entre otoño, invierno y primavera, la victoria fue finalmente para el ‘Península’, que revalida el título de la temporada. El podio lo completaron el ‘Team Kouko’ y el ‘GVS PAS’, mientras que el ‘Fiestas Team’ se quedó a las puertas de los puestos de honor, presentando credenciales para la próxima edición y poniendo distancia respecto a sus perseguidores.
Tras ellos, la clasificación general final quedó ordenada con el ‘Aviador’ en quinta posición, seguido por ‘Tacuarita’, ‘Aquaholic’, ‘Pretty Sailing’, ‘Alcaidesa Marina’ y ‘Nexum Capital’.
CLASIFICACIONES

GENERAL CIRCUITO – GENERAL PRIMAVERA – GENERAL FIN DE SEMANA

El circuito, organizado por el Club Náutico Bevelle y el Real Club Náutico de La Línea de la Concepción, con la colaboración del Royal Gibraltar Yacht Club y el patrocinio del puerto deportivo Alcaidesa Marina, cierra así una nueva temporada consolidado como uno de los grandes puntos de encuentro de la vela monotipo en el entorno del Estrecho.
Con regatas ajustadas, equipos cada vez más igualados y clasificaciones decididas por márgenes mínimos, el Circuito Alcaidesa Marina de J/80 vuelve a confirmar el excelente momento de la clase en el Campo de Gibraltar y deja ya abierta la expectativa de una próxima edición que promete mantener el mismo nivel de emoción y competitividad.

Fuente y foto: Mara Escassi

La flota de La Solitaire du Figaro Paprec supera el faro Wolf Rock

La Solitaire du Figaro Paprec entra en su segundo día de etapa rumbo a Vigo. La flota ya ha doblado el faro Wolf Rock, en Inglaterra (Reino Unido), siendo el primer barco en alcanzarlo —tras 17 horas y 59 minutos de regata— el Banque Populaire de Loïs Berrehar, que se adjudicó los cinco minutos de bonificación (a descontar del tiempo final en Vigo) tras ganar el sprint intermédiaire, con tres minutos de ventaja sobre el segundo clasificado, el Wings of the Ocean de Alexis Thomas.

Con Vigo a unas 450 millas de distancia, la flota navega en estos momentos a una media cercana a los nueve nudos y el irlandés Kingspan, patroneado por Tom Dolan, es el nuevo líder. No obstante, los cambios de liderato serán casi continuos, ya que los diez primeros barcos de la clasificación se encuentran separados por apenas dos millas y, de momento, todos mantienen una estrategia similar para adentrarse en el Golfo de Vizcaya.

Primer abandono
Esta pasada noche, a las cinco de la madrugada, Marin Carnot, patrón del Fondation Jérôme Lejeune, lanzó por el canal de emergencia un aviso de desarboladura (dismasting): «Navegando con vientos de 18 nudos y olas de 1,5 metros, el barco perdió el mástil».

Tras solicitar ayuda al barco de seguridad de la regata para asegurar su situación en las proximidades de las rocas de Wolf Rock y verse obligado a abandonar esta 57ª edición, el joven y debutante patrón francés tendrá que esperar hasta la edición de 2027 para descubrir la espectacular entrada a la ría de Vigo con las Islas Cíes como testigo.

Previsión de llegada a Vigo
La ETA (Estimated Time of Arrival), es decir, la hora prevista de llegada a Vigo, está siendo muy cambiante. Con la situación meteorológica actual en el Golfo de Vizcaya y la prevista posteriormente en la costa gallega, es posible que la flota entre en la ría bien entrada la tarde del próximo jueves 21 de mayo.

"Bribon” y “Moura” ganan la 3ª serie del Trofeo Xacobeo en Sanxenxo

Tres días de competición para la clase 6 Metros, desde el pasado viernes, y dos jornadas para la clase J/80 han definido los resultados de la 3ª serie del Trofeo Xacobeo, donde el equipo del Rey Juan Carlos, el “Bribon” del Real Club Náutico de Sanxenxo, con el cántabro Jane Abascal (oro olímpico en Moscú 1980) a la caña, y el “Moura” del Club Náutico Marina Coruña, armado por Rosa María Gundín Pita, se han proclamado este domingo vencedores de la tercera serie de la temporada.

(Archivo)

En la clase 6 Metros, el “Titia”, de Mauricio Sánchez-Bella, ha sido nuevamente el principal rival del barco comandado por el Rey Juan Carlos, mientras que la tercera plaza del podio ha sido para el “Acacia”, de Juan Debén. Por su parte, el “Alibaba II”, de Miguel Lago, junto con el “Caprice-RH Privé” y el “Stardust”, de Alfonso Moreno, mantuvieron su propio duelo por optar a las posiciones de podio.

En la clase J/80, el coruñés “Moura”, patroneado por Xoan Bermúdez de Castro y vencedor de la primera serie disputada en el mes de marzo, mantuvo un intenso duelo con el otro equipo coruñés presente en Sanxenxo, vencedor de la segunda serie celebrada en abril: el “Meltemi”, del Real Club Náutico de La Coruña, con Guillermo Blanco a la caña. La tercera posición del podio fue para el “Namaste”, del Monte Real Club de Yates de Baiona, que con Luis de Mira como patrón logró defender su posición frente a dos aspirantes al podio: el “Grupo Bazán”, de Juan Joaquín Martínez, y el equipo de Portonovo, “Cactus Digital-Petrilla”, patroneado por Jaime Barreiro.

Junio próxima cita en Sanxenxo
La próxima cita para ambas flotas será la cuarta serie del Trofeo Xacobeo, programada para los días 19, 20 y 21 de junio. Será además la última prueba para la flota de 6 Metros antes del Campeonato de Europa, que se disputará a mediados de julio en el lago Lemán, en Suiza, y donde el “Bribon” defenderá el título conquistado en 2024 en Sanxenxo.

Fuente:Prensa RCNS

El Natulim Sailing Team vuelve a ganar en la Liga Iberdrola

Con su victoria en el evento del Club Náutico Arenal, las del CN Sevilla conservan el liderato del circuito y se clasifican para la final europea de la Sailing Champions League 

©RFEV | Torveo | B. Bibiloni

El Natulim Sailing Team, que navega por el Club Náutico Sevilla, se ha alzado con el triunfo en la tercera cita de la Liga Iberdrola, disputada este fin de semana en aguas de la bahía de Palma, bajo la coorganización de la Real Federación Española de Vela y el Club Náutico Arenal. La tripulación comandada por la catalana Carlota Massana encadena así dos victorias consecutivas en el circuito nacional de vela femenina, lo que le vale para liderar la clasificación y conseguir la plaza española en la final europea de la Sailing Champions League.

El preciado “Embat” ha hecho acto de presencia hoy en la bahía de Palma, con una intensidad de entre 8 y 12 nudos, para la segunda y última jornada de la Liga Iberdrola en El Arenal. Con estas condiciones más manejables que en el día anterior, las tripulaciones han disfrutado de una navegación técnica y muy igualada a bordo de los monotipos Bavaria B-One.

Las 55 mujeres participantes han continuado la ronda preliminar durante la mañana, con la disputa de siete pruebas más, en las que han podido brillar equipos a los que ayer no les fue bien, como el CNA Mallorca de Amalia Coll o el Surne de Silvia Marcé. A las 14:00 horas se ha cerrado esta clasificatoria y las seis mejores tripulaciones se han preparado para la disputa de las Medal Races. El equipo del Real Club Marítimo del Abra – Real Sporting Club de Carmen Galdós ha mantenido el liderato, seguido por el Natulim Sailing Team del CN Sevilla. CNA Mallorca, Surne, RFGV – Deporte Galego y Sailing Point CN Altea han superado el corte también.

Los tres segundos puestos del Natulim Sailing Team en las Medal Races les han dado la victoria frente al resto de equipos, que se han mostrado más irregulares. La tripulación formada por Carlota Massana, Ana Pujol, Ana Lobo, Sofía Basterra y Aina Lleonart ha demostrado hoy su nivel en el campo de regatas del Arenal, después de que una mala maniobra en una de las mangas de ayer las relegara en la tabla. Se trata de cinco mujeres de mediana edad, cada una de una ciudad española diferente, a las que la vela unió: se hicieron amigas navegando en clases infantiles y juveniles hace muchos años, y la Liga Iberdrola las ha vuelto a juntar, por primera vez en el mismo barco.

“Hoy hemos tenido las típicas condiciones de la bahía de Palma, el viento térmico de 8-9 nudos –ha explicado la patrona-. La clave ha sido ser muy regulares, con tres segundos en las finales. Nos ha salido todo muy bien. Queremos agradecer al Club Náutico Arenal y a la Real Federación Española de Vela toda la organización, porque la verdad es que es un formato de regatas cortas súper divertido, ha sido brutal”.

En la segunda plaza se ha clasificado el Surne del Real Club Marítimo del Abra – Real Sporting Club, formado por Silvia Marcé, Joana Abasolo, Arantxa Sellhorn, Carmen Gameza y Camila Rojas. Por su parte, ha subido al tercer cajón del podio el CNA Mallorca, el equipo local. Las jóvenes Amalia Coll, Aina Garau, Martina Gomila, Laia Mattos y Sabina Vicens han hecho gala de un gran dominio en las condiciones típicas de la bahía de Palma, aunque en las dos últimas Medal Races no se han mostrado tan finas.

Con el cómputo de esta tercera cita, la clasificación de la Liga Iberdrola sigue encabezada por el Natulim Sailing Team, que consigue así la plaza española para la final europea de la Sailing Champions League, que tendrá lugar del 7 al 9 de agosto en Kiel (Alemania). Completan el podio provisional del circuito los dos equipos del RCM Abra-RSC, el de Carmen Galdós en segunda plaza y el Surne de Silvia Marcé en el tercer cajón. 

Clasificación General del Eventol

Clasificación Provisional Liga Iberdrola

Tras este tercer evento hospedado por el Club Náutico Arenal, la Liga Iberdrola ofrece un parón a los equipos participantes, para facilitar la conciliación académica, familiar y laboral. La cuarta cita tendrá lugar el 19 y 20 de septiembre en Vilagarcía de Arousa, en el Centro Gallego de Vela. El circuito se cerrará en una final de tres días que se disputará del 10 al 12 de octubre bajo la coorganización del Club Náutico Altea, en la provincia de Alicante.

La Liga Iberdrola 2026 está organizada por la Real Federación Española de Vela, Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting, Real Club Náutico Calpe, Club Náutico Arenal, Real Federación Gallega de Vela y Club Náutico Altea, y cuenta con la colaboración de las federaciones autonómicas sedes de las regatas. Iberdrola es el patrocinador principal. 

Fuente: RFEV

BISAGRAS se lleva en Santander el primer evento de la liga ONE sails 50+ 2026

Los fuegos artificiales iluminaban la noche en la bahía de Santander. El A35 Bisagras de Javier García Rivero del RCMS se imponía en la línea de llegada mientras la ciudad celebraba el ascenso del Racing de Santander a primera división. El Jaleo de Gonzalo Chávarri del Rcma Rsc se clasificaba en segundo lugar y el Gorilón de Emigdio Bedia ocupaba la tercera plaza.

En las inmediaciones de la boya de San Ignacio del Abra getxotarra a las 12:00 el comité de regatas del RCMA RSC dio el pistoletazo a la primera prueba de la liga ONE sails 50+. En unas condiciones de viento de WNW que en las rachas superaban los 20 nudos, partió ciñendo la flota en dirección a la boya de Recalada, primer paso obligado de la jornada. En cabeza pasó el MMW33 Alalunga de Tato Rodriguez del náutico de Suances seguido del PILeJe Thelonious de Jon Garai y del Gorilón de Emigdio Bedia. En el tramo de popa de tres millas hacia la boya del Cajón se puso en cabeza el PILeJe Thelonious con Bisagras, Gorilón y Jaleo en un pañuelo.
Quedaba por delante una larga ceñida que llevó a la flota hacia el cabo de Ajo en unas condiciones donde la bajada de viento aconsejaba peeling de vela de proa.
Las primeras viradas se vieron a la altura del Buciero en la bahía de Laredo de donde salía ya con cierta ventaja el Bisagras, seguido del Jaleo y muy cerca pasaba el PILeJe Thelonious que en dirección hacia el cabo de Ajo invirtió en una separación lateral navegando a la izquierda de la flota. Por detrás y en ese lado de la cancha navegaba también el Aizen mientras el Gorilón seguía en la zona central poco después del Jaleo. La flota comenzaba a estirarse con Alalunga, Go Blue y Andarax ya a cierta distancia.
A la altura de Isla , un giro de 20º a la izquierda que necesitaba el A35 Thelonious se produjo y en Ajo le devolvió prácticamente a la cabeza unos metros por detrás de Bisagras y con una ligera ventaja sobre el debutante j99 Jaleo que navega muy rápido.
El viento bajó mucho a partir del cabo y la insistencia de Thelonious para no virar e ir por las piedras le pasó finalmente factura. El Bisagras y Jaleo un poco más a mar se alejaron rápidamente, así como el Gorilon que pasó a ser tercero.

La llegada a meta en la bahía de Santander del Bisagras fue triunfal y merecida, bajo un cielo de fuegos artificiales, sin descuidar la vista hacia popa por donde venía un amenazante Jaleo que entró a seis minutos. Tercero fue el Gorilón, cuarto llegaba el PILeJe Thelonious y quinto lo hacía el Aizen de Christian Reinicke de Orza.
En promoción 25+ se impuso el Kohen de Ander Estefanía del Rcma Rsc.

El segundo evento de la liga ONE sails50+ se celebrará el próximo 30 de mayo con un recorrido de Santander a Getxo, organizado en esta ocasión por el Rcma Rsc de Getxo con la colaboración del Rcm Santander.

¡Nos vemos en el agua!

Fuente: liga ONE sails 50+

La Solitaire du Figaro Paprec pone rumbo a Vigo

Hoy domingo, la flota compuesta por 43 barcos de la más legendaria regata oceánica del mundo, la Solitaire du Figaro Paprec, que alcanza ya su 57ª edición, ha soltado amarras desde la localidad francesa de Perros-Guirec, en el norte de Bretaña.

Perros-Guirec no es un puerto cualquiera dentro de la historia de La Solitaire: es uno de los enclaves más emblemáticos de la vela oceánica francesa y el punto de salida de esta 57ª edición. La ciudad ha vuelto a acoger el gran inicio de la regata después de varios años y lo hace por 17ª vez en su historia, lo que demuestra su estrecha relación con la prueba.

Para La Solitaire, esta etapa entre ambas localidades tiene mucho sentido, ya que Bretaña es prácticamente la “cantera” mundial de la vela oceánica francesa y Galicia, con Sanxenxo y Vigo como referencias, ha sido históricamente también cuna de grandes retos oceánicos en España.

Next stop: Vigo
La primera etapa ha comenzado esta mañana, a las 11:06 horas, desde Perros-Guirec con final en Vigo, con unas 610 millas por la proa en un recorrido muy exigente: la siempre complicada salida desde Bretaña, el cruce del Canal de la Mancha hacia el entorno de Wolf Rock (pequeña roca aislada con un faro situada frente al extremo suroeste de Inglaterra, a ocho millas de Land’s End, en Cornualles), para adentrarse posteriormente en el océano Atlántico bajo la influencia del Golfo de Vizcaya, donde las opciones tácticas comenzarán a aparecer entre los favoritos con el objetivo de doblar Finisterre y posteriormente descender hacia Vigo.

Una vez en aguas gallegas, la flota tendrá diferentes opciones para adentrarse en las Rías Baixas: navegar por mar abierto o costeando junto al Parque Nacional Marítimo-Terrestre de las Islas Atlánticas, desde Sálvora hasta Cíes, pasando por Ons, como testigo privilegiado del final de la etapa más larga de La Solitaire.

La llegada a Vigo está prevista para la mañana del jueves 21. Tras cerca de cuatro días de navegación, la flota avistará la ría de Vigo por la boca norte, entre las islas Cíes y Cabo Home, con un paso previo por la baliza de Bondaña (isla de Toralla) antes de enfilar la línea de llegada situada frente al Faro de Tofiño, junto a la playa de Os Olmos y el Museo do Mar.

Grandes nombres de la vela oceánica llegarán a Vigo
Esta 57ª edición se presenta especialmente abierta, aunque existe un grupo de navegantes que aparece de forma recurrente entre los principales candidatos al título y a la victoria en Vigo:

Tom Dolan
El gran referente internacional. Ganó La Solitaire en 2024, convirtiéndose en el primer no francés en lograrlo desde 1988. Regresa tras una edición de 2025 marcada por una lesión y llega con ganas de recuperar protagonismo.

Loïs Berrehar
Uno de los perfiles más sólidos y consistentes del circuito Figaro actual. Su nombre aparece entre los favoritos por rendimiento reciente y experiencia.

Nicolas Lunven
Conoce muy bien la costa gallega y especialmente las Rías Baixas, ya que fue navegante del Mapfre en la Volvo Ocean Race 2014-15, periodo durante el cual Sanxenxo fue base de entrenamientos del equipo. Regresa al circuito Figaro como uno de sus nombres históricos. Su experiencia en regatas oceánicas del máximo nivel lo convierte automáticamente en aspirante.

Adrien Hardy
Es el navegante con más participaciones de la flota: once ediciones de La Solitaire, cinco victorias de etapa y un segundo puesto final en 2017. En una regata donde la experiencia pesa mucho, eso tiene un gran valor.

Arno Biston
Tercero en la clasificación general de la edición anterior y señalado por la prensa especializada como uno de los favoritos para este año.

Hugo Dhallenne
Uno de los jóvenes con mayor proyección y rendimiento reciente. Forma parte de la nueva generación que viene empujando con fuerza.

Y ojo con las posibles sorpresas:
Hugo Cardon
Ganó en Vigo en 2025 y es uno de esos perfiles jóvenes capaces de romper una regata.

Martin Le Pape
Llega con menos presión, pero con una sólida experiencia oceánica. A sus 34 años acumula siete participaciones en La Solitaire y recientemente disputó la Ruta del Ron con el objetivo puesto en la Vendée Globe 2028, la vuelta al mundo en solitario y sin escalas.

Fuente: Infosailing

Los clubes náuticos califican de “histórica” la reforma de la Ley de Puertos

Toni Estades, presidente de la ACNB: “Es un hito que responde a una reivindicación histórica de los náuticos, cuya singularidad ha quedado por fin reconocida”

(Archivo)

La Asociación de Clubes Náuticos de Baleares (ACNB) ha calificado de “histórica” la reforma de la Ley de Puertos de Baleares aprobada el pasado martes en el pleno del Parlament de les Illes Balears, al incorporar por primera vez un reconocimiento explícito de la función social y deportiva que desarrollan estas entidades sin ánimo de lucro y pioneras de la náutica recreativa en el archipiélago.

Con el nuevo texto, los clubes náuticos de competencia autonómica podrán ser considerados de utilidad pública por el Govern de les Illes Balears y solicitar en el futuro adjudicaciones directas de concesiones portuarias.

La reforma también establece el término máximo de las concesiones en 50 años, lo que permitirá solicitar prórrogas hasta completar ese plazo. Estas ampliaciones tendrán en cuenta, asimismo, la función social de los clubes náuticos, cuyo origen en Baleares se remonta a la última década del siglo XIX.

El presidente de la ACNB, Toni Estades, considera que el texto de la nueva ley supone “un hito que responde a una reivindicación histórica de los clubes”, cuya singularidad ha quedado plasmada en la norma que regula la explotación del espacio público portuario. Estades ha mostrado su satisfacción por la aprobación de la reforma en el Parlament y por el reconocimiento al papel de los clubes expresado durante el debate por representantes de todo el arco parlamentario.

“Aunque la modificación no contó con el voto a favor de todas las fuerzas políticas, como nos hubiera gustado, lo cierto es que los clubes salimos muy reforzados. Todos los portavoces loaron la labor que desarrollamos y apostaron abiertamente por nuestra protección. Creo que el debate supuso un hito para la náutica social mallorquina. El diario de sesiones del 12 de mayo de 2026 recogerá para la historia el apoyo unánime a los clubes náuticos de Baleares, algo que sin duda será de mucho valor en el futuro”, ha señalado Estades.

A juicio del presidente de la ACNB, la nueva ley, si se aplica con el espíritu con el que ha sido planteada, garantiza el futuro del deporte náutico federado y contribuirá a la conservación de la náutica popular y el acceso al mar de los residentes de Baleares. “Mientras haya clubes, habrá una puerta abierta al mar”, ha afirmado.

La ACNB recuerda que la Ley de Puertos de Baleares no rige en las instalaciones de interés general gestionadas por la Autoridad Portuaria de Baleares (puertos de Palma, Mahón, Alcúdia, Ibiza y Formentera) y aboga por impulsar a nivel nacional una norma análoga que reconozca la idiosincrasia de los clubes náuticos.

No obstante, la asociación valora los esfuerzos de la actual Autoridad Portuaria de Baleares (APB) por salvaguardar la actividad deportiva en su ámbito de competencia. Este nuevo planteamiento se ha traducido en bases de licitación donde los proyectos deportivos y formativos priman sobre los criterios estrictamente económicos. Gracias a ello, el Club Marítimo de Mahón podrá recuperar parte de las históricas instalaciones que perdió en 2010 y el Club Náutico de Ibiza, sin puerto desde hace dos años, podrá concurrir a un concurso enfocado al fomento de la vela.

La ACNB también ha querido recalcar el buen momento que atraviesa el sector náutico en Baleares, fruto de “una clara apuesta política” por situar el mar “en el justo lugar que le corresponde en un territorio insular”. “La creación de la Conselleria de la Mar y de la Mesa Náutica de Baleares ha permitido afrontar y resolver problemas que llevaban muchas décadas atascados”, ha concluido Toni Estades.

Fuente: MallorcaPress

Vigo espera a la Solitaire du Figaro Paprec, que sale mañana domingo desde Perros-Guirec (Francia)

Un grupo de participantes variado y muy abierto para la 57.ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec

En tan solo dos días, 36 regatistas, hombres y mujeres, zarparán en la 57.ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec. Para esta edición de 2027, el escenario cambia, con una salida programada muy temprano en la temporada. En los muelles de Perros-Guirec, todos esperan ansiosos para zarpar y comprometerse plenamente con esta primera etapa hacia Vigo, España. Si bien muchos regatistas han respondido una vez más a la convocatoria de esta legendaria regata, numerosos novatos también probarán suerte, junto con varios antiguos competidores que regresan. Esta excepcional lista promete batallas espectaculares a lo largo de las tres etapas de una regata donde nacen las leyendas.

SEGUIR LA REGATA

Ya sean jóvenes, incluso muy jóvenes, o más experimentados, forman la columna vertebral de esta flota de 2027. Pero frente a ellos se encuentran cuatro formidables contendientes que regresan para probar suerte una vez más: Loïs Berrehar (Banque Populaire), Adrien Hardy (Sans Nature, pas de futur !), Nicolas Lunven (PRB) y Martin Le Pape (Paprec), quien fue llamado en el último minuto para reemplazar a Yoann Richomme, quien se vio obligado a retirarse.

Los repatriados: una sólida experiencia.
La flota se ve, por lo tanto, reforzada por una experiencia innegable. Entre estos cuatro regatistas, suman 38 participaciones en La Solitaire. Solo Nicolas Lunven ha saboreado la victoria en dos ocasiones, en 2009 y 2017. En 2007, en su primera participación, ganó el premio al Novato del Año.
“ El momento era perfecto para mi regreso. Todavía no conozco bien el Figaro Bénéteau 3. Es muy diferente del Figaro 2 con el que gané. Sigo muy ligado a esta clase. Es un circuito que disfruto muchísimo. Vuelvo para disfrutar y, sobre todo, para dar lo mejor de mí ”, afirma Nicolas Lunven.

Martin Le Pape, que llega como sustituto de última hora, llega sin presión alguna: “ Mi situación es un tanto inusual. Me da mucha pena por Yoann, que tiene que retirarse de este Solitario, pero físicamente no puede competir. Es una gran muestra de confianza por parte de Paprec. Haré todo lo posible por estar a la altura. Una campaña del Solitario requiere preparación, y me enfrento a ella de forma bastante repentina. Ya veremos, no me presiono en absoluto, salvo la presión que me impongo para ofrecer el mejor rendimiento posible ”, comenta Martin Le Pape.
No es una situación fácil para este talentoso patrón, que ha navegado muy poco en este barco en los últimos meses. Necesitará recuperar rápidamente sus reflejos, pero la larga travesía del Golfo de Vizcaya será una excelente manera de reconectar con sus sensaciones.

Loïs Berrehar, una seria aspirante al título, estuvo a punto de lograr la victoria general en 2024. Con dos victorias de etapa y un segundo puesto en la clasificación general, es muy probable que la regatista de Morbihan haya regresado para conseguir lo que le faltó.
Tras un año navegando en otras plataformas, la experiencia adquirida a lo largo de miles de millas debería impulsarlo aún más allá de sus límites y quizás finalmente llevarlo a la victoria absoluta.

Mientras tanto, Adrien Hardy, con 11 participaciones, es el regatista de Figaro con más experiencia en la flota. Con cinco victorias de etapa y un segundo puesto como mejor resultado general en 2017, Adrien Hardy conoce bien la ruta. Esta es su gran reaparición desde 2020.

© Vincent Olivaud / OC Sport Pen Duick

La Flota Principal y los Favoritos
Arno Biston (Article.1), Hugo Cardon (Sarth'Atlantique), Paul Morvan (Foricher Les Moulins), Tom Dolan (Kingspan), el ganador de 2024, Hugo Dhallenne (Skipper Macif 2025), Alexis Thomas (Wings of The Ocean) y Tom Goron (XPlorassur) son nombres muy conocidos en el circuito y cada uno tiene el potencial de convertirse en un protagonista importante de la carrera.

Si bien algunos ya cuentan con victorias de etapa, todos sueñan con subir a lo más alto del podio. Es un puesto muy prestigioso que se debe alcanzar con determinación, noches en vela y superando los caprichos del clima, que desde la primera etapa exigirán espíritu de lucha, audacia y perseverancia por parte de los regatistas.

“ Lo que realmente me encanta es el aspecto estratégico de una travesía del Golfo. Hay enormes sistemas meteorológicos con los que jugar. Y también estoy deseando que llegue la tercera etapa porque tengo debilidad por las regatas costeras cerradas y por navegar contra el viento entre las rocas en el Canal de la Mancha; es algo que disfruto mucho. En cualquier caso, estoy deseando empezar. El año pasado no pude conseguir mi Solitaire. El objetivo claro es el podio. Y si es posible, me encantaría terminar en el podio y ganar una etapa. Esos son los dos objetivos que me gustaría alcanzar este año”, explica Hugo Dhallenne (Patrón Macif 2025), que este año forma pareja en el programa de desarrollo Macif con Chloé Le Bars (Patrón Macif 2026).
“ Me siento bien, mi barco va de maravilla, está perfectamente ajustado, el mástil está instalado a la perfección y todos los sistemas funcionan correctamente. Sinceramente, tengo plena confianza y el equipo de tierra está haciendo un trabajo increíble. La única presión que siento es mía, porque ahora cuento con todos los recursos necesarios para lograr grandes regatas y realmente quiero rendir al máximo”, afirma Chloé Le Bars.

Paul Morvan, otro serio aspirante al podio, dice estar encantado de ver de nuevo a la "generación mayor": « Nosotros, los regatistas más jóvenes, como Tom Goron o yo, estamos empezando a igualar el nivel de los más veteranos, a pesar de nuestra juventud y menor experiencia. Eso es muy positivo, y me alegra mucho que hayan vuelto. Ahora nos toca demostrar que la nueva generación puede competir con la más experimentada. Esta Solitaire va a ser muy abierta. Cuando vi a todos los patrones de gran talento que van a participar, enseguida pensé que sería una Solitaire muy dura », analiza Paul Morvan (Foricher Les Moulins).

Los novatos
Este año, diez regatistas se unen a la élite de las regatas de alta mar. Entre ellos, solo una mujer: Marie Gendron (KEREIS SNCF Voyageurs). Se enfrentará a un grupo de jóvenes regatistas de gran nivel, como Paul Cousin, que representa con orgullo a Normandía.

Pierrick Letouzé, que también competirá bajo la bandera del león de Normandía, hará su gran debut tras participar en el Défi Paprec de 2024, al igual que Marin Carnot (Fondation Jérôme Lejeune), que terminó tercero en la edición de 2025 de la misma prueba de doble tripulación.

El talentoso Paul Loiseau correrá bajo los colores del Bretagne-CMB Espoir. Pier Paolo Dean (Banques Alimentaires), Quentin Mocudet (Saveurs & Délices), François Jambou (Yuman) y Hugo Le Clech (Mieux) completan esta impresionante alineación de novatos.

Es muy probable que, durante las 1.660 millas náuticas de este recorrido, algunos de ellos demuestren su audacia y energía juvenil y se conviertan en alborotadores, tal como lo hizo Hugo Cardon durante la segunda etapa hasta Vigo, que ganó por delante de Alexis Loison (Groupe REEL).

La flota anglosajona
Cinco regatistas procedentes de ambos lados del Canal de la Mancha y del Atlántico se darán cita este año en esta legendaria regata, que sigue fascinando a los navegantes del Reino Unido y Norteamérica.

El irlandés Tom Dolan (Kingspan), competidor leal durante casi una década y ganador en 2024, está ansioso por redimirse tras una turbulenta edición de 2025 que terminó con su retirada debido a una lesión en la muñeca.

Con dos participaciones a sus espaldas, la estadounidense Erica Lush (Hope) y la regatista británica Ellie Driver (STEM on the Startline) se han esforzado por mejorar sus actuaciones de la temporada pasada.

Por su parte, Oliver Hill (Nautica by Ollie Hill Racing) cuenta con grandes cualidades para obtener un buen resultado. El recién llegado Joss Creswell (DigiLab) completa la plantilla británica.

Défi Paprec – Seis equipos en regata
Creada por OC Sport Pen Duick y el Grupo Paprec, esta oportunidad de competir a dos manos en la fase inaugural de La Solitaire du Figaro Paprec permite a los patrones adentrarse en la competición en un formato algo más tranquilizador.

En esta tercera edición, competirán seis dúos:
- Maë Cottereau y Simon de Pannemaecker (Seiko – Les Etoiles Filantes)
- Marie-Adélaïde Le Gué y Alexandre Carlo (LGC Sailing – Bretagne Plaisance)
- Thomas Dinas y Eliott Coville (Auray Quiberon By Orlabay)
- Ivica Kostelic y Deniz Bagi (Amelicor)
-Jens Meiser y Oakley Marsh (Chipmunk)

- Tiphaine Rideau y Elouan Barnaud (Hábitat y Humanismo)

Saliendo quince minutos después de la salida de la flota individual, las seis parejas tendrán como objetivo a los 36 navegantes solitarios, con la intención de navegar igual de bien y quizás incluso intentar algunas maniobras estratégicas propias.
Sea cual sea el resultado, todos ellos habrán adquirido una enorme cantidad de valiosa experiencia para el futuro.

Acerca de La Solitaire du Figaro Paprec
La Solitaire du Figaro Paprec es una regata oceánica en solitario con múltiples etapas, creada en 1970 con el nombre de Course de l'Aurore. Se navega con yates FIGARO Beneteau 3 de diseño único y presenta un exigente recorrido de entre 1.500 y 2.500 millas náuticas, alternando tramos costeros y oceánicos.
Evento emblemático del Campeonato Francés de Regatas Oceánicas de Élite, La Solitaire ha revelado a muchos de los regatistas más talentosos. Estratégica, exigente físicamente y apasionante, La Solitaire desafía a cada patrón a enfrentarse a sí mismo, al mar y a los elementos.
Desde 2023, Paprec es el patrocinador principal, reafirmando su apoyo a la excelencia deportiva y a las regatas oceánicas francesas.

Acerca de OC Sport Pen Duick
OC Sport Pen Duick es la filial francesa del grupo OC Sport, dedicada a las regatas de alta mar. Creada originalmente para gestionar las campañas de Eric Tabarly y Dame Ellen MacArthur —dos figuras emblemáticas de la vela internacional—, el grupo sigue manteniendo el espíritu y los valores de estos fundadores pioneros: vivir y compartir experiencias únicas con el público, los atletas y los socios.
Con una larga trayectoria en regatas de alta mar, el grupo ha desarrollado una experiencia única en la vela profesional, gracias a su doble conocimiento en la gestión de equipos y la organización de las regatas más prestigiosas (La Route du Rhum – Destination Guadeloupe, ARKEA ULTIM CHALLENGE – Brest, The Transat CIC, La Solitaire du Figaro Paprec, The Transat Paprec, Le Tour de Belle-Île,…) . OC Sport Pen Duick forma parte del Groupe Télégramme.

Fuente: La Solitaire du Figaro Paprec

Campeonato Mundial ORC 2026: Se otorgan los títulos mundiales en Sorrento tras una semana de excelente navegación.

El Vithas Urbania de Tomás Gasset finaliza séptimo en el Campeonato Mundial ORC 2026  

El Campeonato Mundial ORC 2026 concluyó hoy con las regatas costeras finales. Se disputaron dos regatas de barlovento-sotavento en condiciones exigentes, con vientos del oeste de 15 a 17 nudos, rachas de hasta 25 nudos, olas de 1,5 a 2 metros y un tiempo variable con sol, nubes y algunos chubascos durante la salida del puerto alrededor de las 10:00 h. La primera regata para todas las clases comenzó aproximadamente a las 12:00 h, según lo previsto.

Organizado por el Circolo del Remo e della Vela Italia en colaboración con el Yacht Club Italiano (Génova) y el Reale Yacht Club Canottieri Savoia , en asociación con el Offshore Racing Congress y con el apoyo de Rolex y Loro Piana, el Campeonato Mundial ORC 2026 se confirmó una vez más como uno de los eventos más prestigiosos de la vela internacional, combinando una competición de primer nivel con los entornos únicos de Nápoles y Sorrento.

En la Clase 0 , el TP52 estadounidense Summer Storm , propiedad de Andrew Berdon , con la estrella de la Volvo Ocean Race Stu Bannatyne y el táctico Joachim Aschenbrenner, se coronó Campeón Mundial ORC 2026 después de una semana excepcional que incluyó cinco victorias en regatas (una compartida) y solo una actuación por debajo del nivel esperado en la regata costera de ayer. El segundo lugar fue para Vudu , el TP52 propiedad de Mauro Gestri, con Michele Regolo a cargo de la táctica, mientras que el podio lo completó el wallyrocket51 RocketNikka , propiedad de Roberto Lacorte y tripulado por Lorenzo Bressani , que también recibió el premio al Mejor Wally de Rendimiento. El mejor barco del día fue el Wallyrocket51 Django WR , propiedad de Giovanni Lombardi Stronati , con Vasco Vascotto como táctico, que logró dos victorias en regatas.
Entre los ejemplares corintios participantes, Night Shadow , de Suiza , propiedad de David Mizrahi , se alzó con el primer puesto.

“¡ Es una satisfacción increíble! Recibimos una bienvenida extraordinaria aquí en Sorrento. Me encanta Italia, y el nivel de la competencia fue realmente excepcional ”, dijo Andrew Berdon , propietario del American TP52 Summer Storm y ganador del título del Campeonato Mundial ORC Clase 0 .
Continuó diciendo: “ Ha sido una semana fantástica en todos los sentidos. Llegamos al último día después de una regata difícil el día anterior, con tres barcos separados por solo un punto en la clasificación. Sabíamos que, para ganar el título, tendríamos que navegar a la perfección. Por lo tanto, adoptamos una estrategia muy precisa, centrándonos en nuestros rivales directos y manteniendo detrás a barcos muy rápidos como Vudu y RocketNikka, mientras que Django se escapaba. Fue exactamente el tipo de desafío que nos motiva: una competición muy reñida, disputada hasta el último tramo, contra rivales de clase mundial. Aunque nuestro TP52 tiene un rendimiento particularmente bueno tanto en el sistema de clasificación IRC como en el ORC, el nivel de la flota fue extraordinario. Los mejores TP52 estaban en el agua, junto con tres Wally Rockets altamente competitivos. La regata fue tan igualada e intensa que se sintió como una verdadera regata monotipo, con duelos constantes y sin margen de error. Este éxito es, por supuesto, el resultado de un esfuerzo de equipo excepcional. Nada de esto habría sido posible sin la contribución de nuestro El director del programa, Alex Snyder, el maestro de vela y fabricante de velas, Stu Bannatyne, y el capitán del barco, Simon Hunter.
Mi más sincero agradecimiento a ellos y a todo el equipo. Su experiencia, dedicación y atención al detalle fueron fundamentales para esta victoria. También quiero agradecer al ORC, al Circolo del Remo e della Vela Italia y a toda la organización de la Tre Golfi Sailing Week por haber hecho posible un evento tan extraordinario. Una vez más, nos sentimos muy bien recibidos y tratados con profesionalidad. Ha sido una semana excepcional, tanto en el agua como en tierra, y volvería aquí en cualquier momento con el mayor placer.
En el equipo Summer Storm , además de Berdon, ganaron el título ORC 0 Class: Stu Bannatyne, Chris Welch, Robin Zinkmann, Nick Heiner, Stefano Nava, Mal Parker, Ryan Foley, Tate Shaffer, Simon Hunter, Ben Bardwell, Brad Terpstra y Joachim Aschenbrenner.

Después de una semana casi perfecta, Ran (Carkeek 40+) , propiedad de Niklas Zennström , se alzó con el título de la Clase A , defendiendo con éxito el título mundial que ganó en Tallin en 2025, a pesar de sufrir la pérdida de un gennaker en la primera regata del día. El italiano Lisa R (Ker 46) , propiedad de Giovanni Di Vincenzo y miembro del CRV Italia, finalizó segundo tras ganar la última regata del día. El tercer puesto fue para Selene – Alifax (Swan 42 CS) , propiedad de Massimo De Campo , con Tommaso Chieffi como táctico.
El mejor equipo de la clase A de la clase Corinthian fue el estadounidense Lagertha (Swan 42 CS) , propiedad de Kurt Kalberer II del New York Yacht Club.

“ El Campeonato Mundial ORC en Sorrento ha sido sencillamente fantástico ” , declaró Niklas Zennström , propietario y patrón del Ran , ganador de la Clase A. “ Un lugar precioso, un campo de regatas excepcional, una ciudad maravillosa y un ambiente realmente especial. Las condiciones meteorológicas variaron considerablemente a lo largo de la semana, lo que hizo que la competición fuera aún más interesante y fomentó un fuerte espíritu de compañerismo y respeto mutuo entre todos los equipos. Ha sido una semana excepcional. Llegamos a Sorrento como campeones mundiales defensores, tras haber ganado el título el año pasado en Tallin, Estonia, y sabíamos que revalidarlo sería extremadamente difícil. El nivel de la competición fue excepcionalmente alto, con algunos equipos sobresalientes en el agua, a los que tratamos con el máximo respeto. Fue una batalla intensa hasta el final, pero al final, conseguimos defender nuestro título de campeones mundiales. Estamos absolutamente encantados con este resultado.”
En el equipo Ran, que ganó el título del Campeonato Mundial ORC Clase A 2026, estaban Paul Wilcox, Steve Hayles, Justin Slattery, Toby Iles, Griffin Spinney, Thomas Kiff, Joy Fitzgerald, Tim Powell, Mark Lees y Gabriele Olivo.

En la Clase B, el Katara argentino , propiedad de Julian Somodi (PG390), se alzó con el título del Campeonato Mundial 2026 tras conseguir dos victorias en la última jornada. El segundo puesto fue para el Technonicol maltés , el X-41 propiedad de Georgi Kolesnikov con el estonio Mati Sepp como timonel, mientras que el tercer lugar fue para el WB IX , el XR41 propiedad de Gianclaudio Bassetti, con Lorenzo Bodini como táctico.
El título corintio recayó en Athyris & C (Grand Soleil 43 BC) de Italia, obra de Pergiorgio Nerdis .

“ Ganar un Campeonato Mundial ORC es algo verdaderamente extraordinario : la realización de un sueño”, dijo Julian Somodi, propietario del Katara y ganador de la Clase B. “ A lo largo de mi carrera, he ganado numerosos campeonatos argentinos y brasileños y una Copa del Rey, pero un Campeonato Mundial tiene un significado especial. Es el logro con el que sueña todo regatista. Estamos encantados de haber conseguido este resultado aquí en Sorrento, Italia, al final de un evento impecablemente organizado. Me gustaría agradecer a mi tripulación, al equipo que trabajó en la preparación del barco y a mi familia, que siempre me ha apoyado con inmenso cariño. Este éxito es el resultado del arduo trabajo y la pasión de todos ”.
Con Somodi, ganaron el título Mundial ORC Clase B 2026, Federico Nager, Juan Luis Páez, Hernán Suárez, Javier Conte, Patricio Gutiérrez, Julián Lobelos, Clelio Guillermo Moreira, Juan Pablo Marchesoni e Ignacio Giamonava.

En la Clase C , el título mundial fue para Robe da Mat , propiedad de Luigi Buzzi (MAT-11) y patroneado por Joan Navarro Guiu , quien ganó dos regatas en el último día. El segundo lugar fue para Chisum (Cape 31) , propiedad de Andrea Castrucci , mientras que el tercer lugar fue para Farr 30 Sease (Farr 30) , propiedad de Franco Loro Piana y Giacomo Loro Piana .
El mejor ejemplar de la raza Corinthian y cuarto en la clasificación general fue Lady Day 998 (Italia 9.98 F) , propiedad de Corrado Annis .

" Naturalmente, estamos absolutamente encantados con esta victoria ", dijeron Peter Buhl y Joan Navarro Guiu de Robe da Mat , timonel y patrón respectivamente del yate, que representan la colaboración Sirena/racing-yachts.com , y ganadores del Campeonato Mundial ORC en la Clase C. Hoy disfrutamos de una fantástica jornada de regatas en condiciones ideales, con vientos de 15 a 20 nudos, justo el tipo de clima que habíamos estado esperando toda la semana. Fue la manera perfecta de concluir el campeonato. El mérito de este éxito recae, ante todo, en una tripulación extraordinaria. En cada puesto, contamos con las mejores personas que podríamos desear. Personalmente, he estado esperando este momento durante mucho tiempo. Después de varios segundos puestos, ganar mi primer título de Campeón del Mundo es inmensamente gratificante. También estamos muy orgullosos del trabajo realizado en el barco. A lo largo del campeonato, competimos en una amplia variedad de condiciones, desde vientos suaves hasta vientos más fuertes, y el barco demostró ser extremadamente competitivo en cada situación. Con vientos superiores a 10 nudos, rendimos al máximo, y hoy el barco navegó excepcionalmente bien. Todos nuestros competidores compitieron a un nivel muy alto, y la competencia fue extremadamente intensa, pero sabíamos que podíamos confiar en un barco rápido y un equipo con mucha experiencia. Este título es el resultado de un esfuerzo de equipo sobresaliente y una preparación meticulosa en todos los aspectos. .”
Con Peter Buhl y Joan Navarro Guiu ganando el título mundial ORC Clase C 2026 están Jakub Marciniak, Mads Christian Horsted Taatø, Karlo Hmeljak, Tomislav Basic, Jesper Haumann y Piotr Przybylski.

El Campeonato Mundial ORC 2026 concluyó oficialmente con la ceremonia de entrega de premios celebrada en la villa de la regata en Marina Piccola, Sorrento, a la que asistieron el presidente de CRV Italia, Roberto Mottola di Amato, el presidente de la Federación Italiana de Vela, Francesco Ettorre, y el miembro del Consejo ORC y vicepresidente de CRV Italia, Maurizio Pavesi.

Tras una semana de regatas del más alto nivel técnico, el evento confirmó una vez más al Golfo de Nápoles como uno de los circuitos de regatas más espectaculares y completos del calendario internacional de vela.

El próximo año, el Campeonato Mundial ORC 2027 se celebrará en Skovshoved/Copenhague, Dinamarca , del 6 al 14 de agosto de 2027, pero el próximo evento por el título ORC con tripulación completa tendrá lugar dentro de dos meses: el Campeonato Europeo ORC 2026 en Klaipeda, Lituania , del 7 al 15 de agosto.

Resumen de los resultados:

ORC 0 – Los 3 primeros después de 8 regatas

𝗦𝗨𝗠𝗠𝗘𝗥 𝗦𝗧𝗢𝗥𝗠 (TP52, EE. UU.) - Andrew Berdon 1-1-1.5-1-1-11-2-2 18.5 pts
⁠𝗩𝗨𝗗𝗨 (TP52, ITA) - Mauro Gestri 2-2-4-10-4-1-3-5 21 pts
⁠𝗥𝗢𝗖𝗞𝗘𝗧𝗡𝗜𝗞𝗞𝗔 (wallyrocket 51, ITA) - Roberto Lacorte 4-5-3-2-2-2-4-4 21 pts

ORC A – Los 3 primeros después de 8 regatas

𝗥𝗔𝗡 (Carkeek 40+, SWE) - Niklas Zennström 4-2-4-2.5-1-1-10-2 16.5 pts
⁠𝗟𝗜𝗦𝗔 𝗥 (Ker 46, ITA) - Giovanni Di Vincenzo 3-7-13-7-2-2-1-5 27 pts
⁠𝗦𝗘𝗟𝗘𝗡𝗘 - 𝗔𝗟𝗜𝗙𝗔𝗫 (Swan 42 Club, ITA) - Massimo De Campo 2-10-3-12-6-3-7-3 34 pts

ORC B – Los 3 primeros después de 8 regatas

𝗞𝗔𝗧𝗔𝗥𝗔 (PG390, ARG) - Julián Somodi 2-7-3-6-3-2-1-1 18 pts
⁠𝗧𝗘𝗖𝗛𝗡𝗢𝗡𝗜𝗖𝗢𝗟 (X-41, MLT) - Georgi Kolesnikov 5-4-1-1-2-5-5-DNC 26 puntos
⁠𝗪𝗕 𝗜𝗫 (XR41, ITA) - Gianclaudio Bassetti 3-8-6-4-5-4-2-2 26 pts

ORC C – Los 3 primeros después de 8 regatas

𝗥𝗢𝗕𝗘 𝗗𝗔 𝗠𝗔𝗧 (MAT-11, ITA) - Luigi Buzzi 2-DSQ-6-5-2-2-1-1 19 pts
⁠𝗖𝗛𝗜𝗦𝗨𝗠 (Cabo 31, ITA) - Andrea Castrucci 15-1-1-15-6-1-13-2 39 pts
⁠𝗦𝗘𝗔𝗦𝗘 (Farr 30, ITA) - Giacomo y Franco Loro Piana 19-8.5-2-2-8-4-4-3 42 pts

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Reproduce el seguimiento en directo: el seguimiento en directo de TracTrac está disponible aquí.

El Trofeo Xacobeo continúa con la 3ª serie de la Liga de 6 Metros y J/80

Sanxenxo y la ría de Pontevedra revivirán este fin de semana el tercer encuentro de la flota antes de afrontar los últimos preparativos de la clase 6 Metros para las dos grandes citas de la temporada: el Campeonato de Europa, que se celebrará en el lago Lemán (Suiza) durante el mes de julio, y la undécima edición de la Regata Rey Juan Carlos / El Corte Inglés Máster, prevista para la tercera semana de septiembre en Sanxenxo.

(Archivo)

En esta tercera serie del Trofeo Xacobeo, el “Bribon”, que volverá a contar con el Rey Juan Carlos como líder del equipo del Real Club Náutico de Sanxenxo, se verá de nuevo las caras no solo con sus dos principales rivales en la Liga, el “Titia” de Mauricio Sánchez-Bella y el “Alibaba II” de Miguel Lago, del Monte Real Club de Yates de Bayona.

El “Stardust” de Santiago Campos y el recién reincorporado “Caprice-RH Prive”, del malagueño Guillermo Rodríguez representando al CN Estrella del Viento, serán también dos de los equipos que intentarán desbancar a alguno de los tres favoritos de las posiciones de podio.

Los J/80 cobran fuerza en la Liga
También se unirán a esta tercera serie diez unidades de la clase J/80, entre las que figuran los vencedores de las dos últimas series: el “Meltemi” de Guillermo Blanco, representando al Real Club Náutico de La Coruña, y el “Moura” de Rosa María Gudín, con grímpola del Club Náutico Marina Coruña.
Ambos barcos coruñeses tendrán como principales rivales al “Namasté”, del Monte Real Club de Yates de Bayona, patroneado por Luis de Mira; al “Petrusca” de Jaime Barreiro, del Club Náutico de Portonovo; y al “ONE” de Adrián Domínguez, que actuará como anfitrión de la flota en Sanxenxo.

Viernes, primer día de competición
Las próximas tres series —hasta la celebración de la Regata Rey Juan Carlos / El Corte Inglés Máster en septiembre— se disputarán para la flota de 6 Metros con un formato de tres días de competición, de viernes a domingo.

El inicio de las pruebas está previsto para las 16:00 horas del viernes, las 13:00 horas del sábado y las 12:30 horas del domingo, horario habitual en la Liga. Por su parte, los J/80 mantendrán su formato habitual de dos jornadas de competición.

Fuente: Prensa RCNS

Santander acogerá la primera prueba de la VI liga ONE sails 50+ 2026

El próximo 16 de mayo, organizado por el RCM Santander y con la colaboración del Rcma Rsc, se disputará el primer evento de la VI liga inter autonómica ONE sails 50+ en aguas de Bizkaia y Cantabria. 

Cada año este circuito ruene a un buen número de los barcos más competitivos del Cantábrico oriental y Asturias.

Las clases 50+ y Promoción 25+ , bajo la fórmula de IRC competirán en un recorrido que unirá las localidades de Getxo y Santander . Los 50+ alargarán la distancia con una boya de desmarque a virar que se ubicará en función de la dirección del viento.

Están ya inscritos algunos habituales como el MMW 33 ALALUNGA de Tato Rodriguez, por el club náutico de Suances. El SUN FAST 3200 KRAKEN de Sergio Salcines por el Náutico de Laredo. Del Náutico de Castro Urdiales estará el First 36.7 GO BLUE de Angel Herrerías que regresa después de un año de parón. Defendiendo los colores del Rcma Rsc de Getxo debutará el flamante J99 JALEO de Gonzalo Chávarri, junto a su padre, el vencedor del año pasado, el rapidísimo M34 RATPACK de Javier Chavarri del Rcma Rsc. El A35 PILEJE THELONIOUS de Jon Garai,también de Getxo viene a tratar de defender la general que se llevó en 2025. El SUN FAST 3200 AIZEN ha cambiado de armador y estará defendiendo los colores del Club ORZA en manos del experimentado Christian Reinicke que viene de ganar el cpto de Euskadi de solitarios.
La armada del marítmo de Santander la encabeza el J99 GORILÓN de Emigdio Bedia, segundo de la general 2025 y el A35 BISAGRAS de Fco Javier García Rivero. Desde Gipuzkoa El DUFOUR 334 Trophy ANDARAX II de Josu Portularrume del náutico de Zumaia. De Gijón figura inscrito el J99 MARICHU de Juan LLaneza del Club Bahía de Gijón pero debido a las inclemencias de la mar no van a poder llegar a tiempo para estar en la línea de salida según manifestó su armador. Ha confirmado su participación para el segundo evento el 30 de mayo.
En Promoción 25+ participarán el 35S5 RAMPER de Jayro López Guevara del Rcma Rsc, el SO32 MBOUR de Carlos Sánchez del Rcms y el 35S5 KOHEN de Ander Estefanía del Rcma Rsc. El First 31.7 TXEPIN de Koldo Báez defenderá los colores del club ORZA.
La salida está prevista para las 12:00 en las inmediaciones de la boya de San Ignacio del abra de Getxo y la línea de llegada estará entre el mástil del club santanderino y la boya Huera, a donde las embarcaciones llegarán presumiblemente al anochecer.
Las condiciones de viento y mar auguran una regata húmeda y con muchas viradas de ceñida. El sábado sabremos quienes han sido los más fuertes.

Como siempre la regata puede ser seguida en tiempo real en Seguimiento en vivo de regatas - eStela

Fuente: ONE sails 50+ 

El Défi Paprec, puerta de entrada a la élite

Pocas regatas de alta mar en el mundo pueden presumir de ofrecer a los patrones la oportunidad de medirse con el más alto nivel de competición en condiciones reales. Por tercer año consecutivo, OC Sport Pen Duick y el Grupo Paprec ofrecen a los jóvenes regatistas la oportunidad de competir junto a los hombres y mujeres que participan en La Solitaire du Figaro Paprec, con una diferencia clave: ellos compiten en dúo. Un formato que está resultando enormemente atractivo para la próxima generación de aspirantes a patrones. ¡Bienvenidos a bordo para vivir una experiencia verdaderamente única!

El domingo 17 de mayo, los seis dúos que compiten en la tercera edición de la Défi Paprec zarparán de Perros-Guirec para una regata de una sola etapa hasta Vigo, España. Un desafío de 610 millas náuticas en alta mar que promete dejar una huella imborrable e inspirar futuras vocaciones. Todos comparten la misma ambición: acceder a este camino único, aunque muy exigente, hacia la élite de la vela de alta mar.
Pero antes de zarpar, su estancia en la villa de regatas de Perros-Guirec, ciudad anfitriona de la 57.ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec, es también una parte fundamental de la experiencia. El ambiente en los muelles y en la villa, la interacción con otros patrones, preparadores de barcos, medios de comunicación y público, la presión que aumenta día tras día y la inconfundible expectación ante el pistoletazo de salida: todos estos momentos son parte integral de una regata de esta magnitud. Durante cuatro días, estos jóvenes regatistas tendrán que compaginar la vida en tierra con la mente puesta en el mar.

De las regatas A dos a la navegación en solitario: Opiniones basadas en la experiencia
En 2024, Pierrick Le Touzé participó en la primera edición del Défi Paprec. Este año, se une por primera vez a la flota principal de La Solitaire du Figaro Paprec: "En 2024, tuve la oportunidad de competir en la Défi Paprec con Lola Billy. Fue una gran ocasión para descubrir el circuito, y nunca antes había navegado en un Figaro. Dos años después, por fin me preparo para La Solitaire, y ya tengo una buena idea de cómo es, al menos en una etapa típica. Ya tengo algo de experiencia en cómo funcionan las cosas en alta mar, con las comunicaciones por radio, la gestión de la flota y la gestión del sueño, aunque competíamos con dos tripulantes. Es increíblemente valioso y me permite llegar con más tranquilidad, por decirlo de alguna manera. Ahora hay muchas menos incógnitas para mí. Es realmente excepcional poder vivir esta experiencia, y espero que continúe durante muchos años más"

En 2025, Lola Billy también compitió en su primera edición de La Solitaire du Figaro Paprec como debutante, finalizando en el puesto 26. Para su propio debut, Pierrick Le Touzé (Normandy Offshore Program) participará junto a otros nueve debutantes.

Fuerte atracción por el sendero Figaro
Si bien algunos competidores son novatos en las regatas de alta mar, varios regatistas provenientes del circuito olímpico de vela ya han participado en regatas de larga distancia y travesías transatlánticas, como Tiphaine Rideau, quien compitió en la Transat Paprec de 2025. Esa primera experiencia transformó por completo su visión de su futuro deportivo.

Junto a Elouan Barnaud a bordo de Habitat et Humanisme, compartió sus impresiones sobre esta primera inmersión en el Défi Paprec: “Este año lancé mi proyecto y mi objetivo es competir en La Solitaire en 2027. La Défi es la regata ideal para empezar porque navegamos en pareja siguiendo el mismo recorrido que los navegantes en solitario. Nos vemos inmersos de inmediato en la competición, incluyendo nuestra presencia en la villa de regatas, igual que ellos. Encajaba a la perfección con mis objetivos de la temporada y con lo que quería trabajar. Estoy muy contento de tener esta oportunidad de competir en la Défi. Vengo del mundo de la vela olímpica y originalmente me dirigía hacia una campaña olímpica. Descubrí las regatas de alta mar bastante pronto, teniendo en cuenta que solo tengo 20 años. Una vez que descubrí la vela de alta mar, me di cuenta de que era realmente lo que quería hacer. Competí en la clase Mini y participé en la Transat Paprec el año pasado en Figaro, lo que me llevó a unirme a un proyecto. Desde entonces, la regata transatlántica confirmó que esto es exactamente lo que quiero hacer. La clase Figaro encaja a la perfección con lo que me apasiona, ya que el concepto de monotipo es similar al que experimenté en la vela ligera: todos competimos en igualdad de condiciones, y eso es lo que disfruto. La competencia es muy intensa; estamos todos muy igualados y el nivel general es increíblemente alto. Aún tengo mucho margen de mejora"

Eliott Coville competirá a bordo del Auray Quiberon de Orlabay junto a Thomas Dinas: "Para nosotros, este Défi es la culminación de todo nuestro inicio de temporada, ya que La Solitaire llega temprano este año. Thomas, mi patrón para esta prueba, y yo hemos intentado prepararnos lo mejor posible. Este es realmente nuestro principal objetivo en la Figaro a dos manos esta temporada. Es simplemente increíble poder empezar justo detrás de los regatistas en solitario, sabiendo que en los próximos años nos gustaría competir en esta prueba nosotros mismos. Va a ser fantástico. La serie Figaro es una locura. Todos navegamos en el mismo barco y competimos a un nivel altísimo; es una experiencia muy enriquecedora. Hace dos semanas, en el Trofeo BPGO, hicimos más de 70 viradas a menos de 15 metros de las rocas, con 35 barcos en el agua; fue increíble. Y luego está la intensidad de la competición: todos dan el máximo. Todavía estamos descubriendo el ritmo necesario y dónde colocar el cursor. Esta experiencia en el Défi Paprec es increíble, y ver la flota de navegantes solitarios realmente me hace desear unirme a ellos algún día, quizás a través de una vía oficial"

Los competidores internacionales responden al llamado.
En esta tercera edición de la Défi Paprec, dos tripulaciones internacionales competirán contra cuatro equipos franceses. A bordo del Amelicor , el regatista croata Ivica Kostelić formará equipo con el regatista turco Deniz Bagci.
Ivica Kostelić, campeón mundial de eslalon en 2003 y ganador del Globo de Cristal en la temporada 2010-2011, es además cuatro veces subcampeón olímpico en tres Juegos Olímpicos diferentes. Tras su extraordinaria carrera en el esquí, el croata se dedicó a la vela. Su primera gran experiencia en alta mar fue en la categoría Class40 durante la Transat Jacques Vabre de 2011. Junto a Antoine Calliste, la pareja finalizó en la 17.ª posición.
El creciente atractivo internacional de La Solitaire du Figaro Paprec —y su apertura a atletas de otras disciplinas deportivas— es innegable. El alemán Jens Meieer y el neozelandés Oakley Marsh, a bordo del Chipmunk, también buscarán adquirir esta valiosa experiencia antes de adentrarse en el exigente mundo de las regatas oceánicas en solitario. Su participación subraya, una vez más, el alcance internacional de la competición.

Ivica Kostelić explicó: “Es una iniciativa muy buena de la clase Figaro y del OC Sport Pen Duick abrir una etapa de La Solitaire du Figaro Paprec a los regatistas que quieran descubrir la clase en formato de doble tripulación. Para aquellos que aspiren a competir en La Solitaire en el futuro, creo que es una idea excelente. Es una verdadera ventaja. Me gustaría competir en la Aventura Race a finales de agosto y mi principal objetivo es participar en la Transat Paprec el año que viene. La clase Figaro es la única clase oceánica monotipo auténtica. Es extremadamente competitiva y se aprende muchísimo. Nuestro objetivo es conseguir un puesto en el podio"

La salida de la Défi Paprec tendrá lugar el 17 de mayo desde Perros-Guirec, 15 minutos después de la partida de la flota de 36 regatistas de la clase Figaro. El resultado de esta "carrera dentro de la carrera" se decidirá en Vigo tras una intensa travesía en alta mar donde la pericia marinera, la táctica y la resistencia serán los factores clave.

Una experiencia única que dejará recuerdos inolvidables y, casi con toda seguridad, un deseo irresistible de volver algún día, esta vez en solitario, para medirse con la élite de las regatas de alta mar.

La villa oficial de la 57.ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec abrirá sus puertas mañana, miércoles 13 de mayo, a las 14:00 horas en Perros-Guirec. De entrada libre y gratuita, recibirá a los visitantes todos los días de miércoles a domingo en un ambiente festivo y acogedor en el puerto. Tras el desfile de llegada, la flota de Figaro Beneteau 3 permanecerá amarrada hasta la salida oficial de la regata el domingo.

Consulta el programa de actividades de Perros-Guirec en la página web del evento .

Acerca de La Solitaire du Figaro Paprec
La Solitaire du Figaro Paprec es una regata oceánica en solitario con múltiples etapas, creada en 1970 con el nombre de Course de l'Aurore. Se navega con yates FIGARO Beneteau 3 de diseño único y presenta un exigente recorrido de entre 1.500 y 2.500 millas náuticas, alternando tramos costeros y de alta mar.
Evento emblemático del Campeonato Francés de Regatas Oceánicas de Élite, La Solitaire ha revelado a muchos de los regatistas más talentosos. Estratégica, exigente físicamente y apasionante, La Solitaire desafía a cada patrón a enfrentarse a sí mismo, al mar y a los elementos.
Desde 2023, Paprec es el patrocinador principal, reafirmando su apoyo a la excelencia deportiva y a las regatas oceánicas francesas.

Acerca del bolígrafo deportivo OC Sport Pen Duick
OC Sport Pen Duick es la filial francesa del grupo OC Sport, dedicada a las regatas de alta mar. Creada originalmente para gestionar las campañas de Eric Tabarly y Dame Ellen MacArthur —dos figuras emblemáticas de la vela internacional—, el grupo sigue manteniendo el espíritu y los valores de estos fundadores pioneros: vivir y compartir experiencias únicas con el público, los atletas y los socios.
Con una larga trayectoria en regatas de alta mar, el grupo ha desarrollado una experiencia única en la vela profesional, gracias a su doble conocimiento en la gestión de equipos y la organización de las regatas más prestigiosas (La Route du Rhum – Destination Guadeloupe, ARKEA ULTIM CHALLENGE – Brest, The Transat CIC, La Solitaire du Figaro Paprec, The Transat Paprec, Le Tour de Belle-Île,…) . OC Sport Pen Duick forma parte del Groupe Télégramme.

FUENTE: Solitaire du Figaro