La XXVII Regata Illes Balears Clássics / Vela Clásica Mallorca se celebra del 11 al 14 de agosto de 2022
La regata organizada por el Club de Mar-Mallorca comienza este jueves, 11 de agosto, con más de veinte barcos históricos en liza
El mes de agosto nos trae como una vez recuperada la normalidad el evento más importante del año del Club de Mar - Mallorca: la Regata Illes Balears Clàssics, que este año alcanza su 27ª edición. El evento ha sido presentado ayer en el Museu Marítim de Mallorca con la presencia del director general del Club de Mar – Mallorca, José Luis Arrom, el comodoro de la entidad y responsable de la Illes Balears Clàssics, Manuel Nadal de Uhler, con la presentación del director del Museu Marítim de Mallorca, Albert Forés. Este año la regata recupera los tres días de regatas, tras dos años de restricciones sanitarias, y las fechas elegidas son del 11 al 14 de agosto. Desde este jueves, una vez más, los mejores barcos de la vela clásica internacional se darán cita en nuestro club para celebrar este magnífico evento en el que se fusionan perfectamente la belleza de la historia con el deporte de la vela. Nadal de Uhler destacó en la presentación la presencia de barcos como “el Fjord, uruguayo, el Argyll, La Spina o el Meerblick Classic, el Argos, el Giraldilla o el Stella Polare de la marina italiana. Todos ellos son grandes equipos y es un privilegio poder contar con ellos en la regata”.
Por su parte, José Luis Arrom, pidió disculpas por las molestias que las obras de remodelación de las instalaciones puedan ocasionar a los participantes pero aseguró que la entidad pondrá el máximo esmero para que barcos y regatistas puedan disfrutar como siempre del evento. Además, Arrom anunció una gran edición de la Illes Balears Clàssics para 2024 coincidiendo con la reinaguración del Club de Mar: “Preparamos una edición especial de la regata, la mejor reunión de clásicos del Mediterráneo. En base a nuestra experiencia tras tantos años organizando competiciones de vela clásica, estamos listos para afrontar esta gran megarregata, por la belleza y la calidad de los barcos que queremos que vengan a Palma el año de la reinauguración del club”. En esta edición de la Illes Balears Clàssics más de 20 barcos lucharán con sus respectivas tripulaciones por conseguir un buen puesto en las diferentes mangas tras tres días de competición. En esta ocasión, podremos disfrutar por primera vez en el Club de Mar del Merrymaid, el barco más antiguo de esta edición pues fue botado en 1904. Se trata de un precioso Gaff Cutter de 34 metros de eslora, construido por Camper&Nicholson en 1904, año en que tuvo un glorioso debut en regata pues ganó en Inglaterra la King’s Cup en presencia del rey Eduardo VII. En la edición de este año de la Illes Balears Clàssics participan al menos otros dos barcos relacionados directamente con la realeza: el Giraldilla y el Meermin. El Giraldilla en su origen fue de don Juan de Borbón, abuelo del Rey Felipe VI, recuperado en 2002 por la Fundación Hispania cuando yacía en muy mal estado en un estuario del Tajo. Recientemente se ha cedido su uso y conservación a la Fundación Vela Clásica de España. El Meermin, que se puede decir que se reestrena en la regata del Club de Mar tras una completa reforma, es un ketch de acero remachado, amarrado habitualmente en el puerto de Pollença. Fue botado en 1951 en Amberes (Bélgica) y en su origen fue propiedad de un miembro de la familia real de ese país. Después amarró muchos años en Irlanda, donde estuvo a punto de perecer en una peligrosa excursión a Groenlandia. Cuando sus dueños hacían una ruta por el Mediterráneo, sufrió una avería y un destructor norteamericano lo remolcó hasta el puerto de Palma, donde su actual dueño lo compró en 1991. Cada barco que participa en la prueba tiene una larga vida marinera llena de aventuras. También podemos encontrar historias de espionaje entre los participantes de la Illes Balears Clàssics. El Gipsy, botado en 1927, ejerció estos secretos trabajos durante la Guerra Civil Española bajo pabellón británico. La goleta So Fong, botada en 1937 en Hong Kong, fue acusada de recopilar información sensible para Estados Unidos en Vietnam en los años setenta, hecho que a punto estuvo de acabar con el barco, pues tras prohibirse su salida del país terminó abandonado en unos manglares del país asiático hasta su complicada recuperación.
La regata también recupera este año su programa social y en su nuevo emplazamiento en el muelle 7 del Club de Mar aparte de una bienvenida a los participantes el jueves, día 11, al día siguiente se recuperará la fiesta de las tripulaciones. Todas las jornadas, el regreso a puerto se amenizará con ambientación musical y ‘After Race Drinks’ y el último día de competición, el domingo, se celebrará la entrega de trofeos que pondrá fin a la edición de este año de la Illes Balears Clàssics.
Ayer martes se presentó la Regata Illes Balears Clàssics de este año en el Museu Marítim de Mallorca. Mañana jueves comienzan los actos que ponen en marcha competición. La vela clásica y los barcos históricos se adueñarán una vez más durante tres días de la Bahía.
Este año ofrecen su apoyo al evento como empresas colaboradoras Howden Sturge, Allianz, BASJOSA, Gin Gipsy 1927, Absolut BBQ, Estrella Damm y TRUEWORLD. Su implicación con el patrimonio marítimo y la vela clásica hace posible eventos como la Illes Balears Clàssics que organiza el Club de Mar – Mallorca.
El miércoles 3 de agosto a las 12.00 horas el comité de regatas dió la señal de atención a una flota de 30 barcos inscritos en I Trofeo Cantabrico III Aproches, organizado por el RCMA RSC y el CAR de Gijón. En el recorrido de 140 millas se disputaban dos clasicaciones: PLUS-ONE 50+ y barcos IRC con tripulación completa. La linea de salida quedó orientada hacia el NW a pesar de un inestable y tímido NE, lo que permitió el izado de spis desde la misma línea. Pronto se impuso el NW anunciado con un giro a la izquierda y puso a toda la flota de ceñida. Aizen,Thelonious y Mylla comenzaron con buen pie. El viento fue subiendo hasta los 18 nudos, lo que propició algún cambio de vela de proa. Los cruces se sucedían a lo largo de la costa frente a Castro, Laredo, Noja. Algunos barcos, tal vez condicionados por los routages, tomaron pronto el bordo a babor hacia el norte, entre ellos el Impredigital y el Ratpack, menos extremos quedaron AIZEN, Thelonious, Andarax y Kraken. A la altura de cabo Quejo, comenzaba a escindirse aún más la flota, Thelonious se iba al norte para tratar de controlar a Impredigital que ya no estaba a vista, Mylla hacía millas hacia el W con Aizen y Andarax. Entrada la noche el viento giraba hacia Norte lo que permitía ir a rumbo directo hacia Gijón, y ahí estuvo la clave de la regata, avanzar con los roles, evitando la tierra donde se quedó enganchado y petrifi ado un Go Blue que marchaba muy bien hasta entonces. Thelonious, obcecado con un punto quimera continuaba hacia el NW con un Impredigital por esa zona. Ambos, empatados en la general de la liga con el Aizen, quedaron para esa hora totalmente fuera de juego. Cuando pudieron poner sus asímetricos para caer hacia Gijón la competencia se encontraba lejos mucho más al Oeste, en un rumbo casi directo. El Kraken, de Sergio Salcines hacía una muy buena regata y se presentaba ya por la mañana junto a los más rápidos a pocas millas de la llegada. El Saiola de Claudio Doce, esta vez con tripulación asturiana, navegó muy bien por la noche aventajando a barcos mucho más favoritos. Tras el amanecer el viento cayó considerablemente lo que dificultó la llegada a la mayoría de los barcos. El Mylla, ganador en tiempo real, y Aizen esperaban ya en el pantalán empachados de hacerlo tan bien. En el último acto, con perseverancia, talento y un role favorable el Impredigital se aupó a la cuarta plaza y dejó fuera de juego a un Thelonious que finalmente optó por retirarse. Quedaba una dura pugna donde Andarax adelantó al Saiola, Marieta de Pedro Guijarro y Ratpack penalizado por su elevado rating y una estrategia norte.
Tras disputar esta prueba de coeficiente1,5 en la clasificación general de la liga, el Aizen de Gustavo Arce del RCNS da un paso de gigante, el Mylla asoma la cabeza y Thelonious e Impredigital valiendose del descarte siguen con las espadas en alto para las plazas de podio.
La última y decisiva regata de la liga 2022 se disputará el 24 de septiembre en Santander organizada por el RCMS.
La regata partió de La Coruña el 19 de julio y ha finalizado en Las Palmas de Gran Canaria el 7 de agosto
La III Discoveries Race ha finalizado en Las Palmas de Gran Canaria después de cerca de tres semanas de competición, desde que partiera desde el Real Club Náutico de La Coruña el 19 de julio y como ya es tradicional, su entrega de premios final en el Real Club Náutico de Gran Canaria.
El Proteína 65 (CN de Sada) ha sido el ganador del Trofeo Juan Sebastián de Elcano.El Swing (Centro Treino Mar) del Trofeo Fernando de Magallanes y
Tres han sido los barcos que han completado todo el recorrido -el Swing, el Proteína 65 y el Künga-, que ha constado de cinco etapas: La Coruña-Portosín-Oporto-Sines-Funchal-Las Palmas de Gran Canaria.
El español Proteína 65 de Manuel Batallán ha sido el campeón en tiempo compensado, con lo que se lleva el Trofeo Juan Sebastián de Elcano. El portugués Swing de José Augusto Araujo ha sido el ganador del Trofeo Fernando de Magallanes, al ser el barco que ha realizado en menos tiempo las más de 1.110 millas del recorrido de esta regata que homenajea a los grandes descubridores. El Swing ha completado el recorrido en un total de 179 horas, 27 minutos y 51 segundos.
Papoa gana la quinta y última etapa La quinta y última etapa entre Funchal y Las Palmas de Gran Canaria de 282 millas náuticas fue muy competida. Al final y ya con los tiempos corregidos en ORC el tinerfeño Papoa fuel ganador con un tiempo de 39 horas, 31 minutos y 35 segundos, seguido del Capa con 42 horas, 34 minutos y 38 segundos y tercero el Swing con un tiempo de 43 horas, 14 minutos y 20 segundos.
En Open ganó el Atlantis con 36 horas, 00 minutos y 39 segundos, seguido del Künga con 40 horas, 15 minutos y 37 segundos.
Presidieron el acto de entrega de premios el vicepresidente Adolfo López junto al Gran Maestre de la Cofradía Europea de la Vela, Francisco Quiroga; acompañados por el vice comodoro Alejandro Martín, el cónsul honorario de Portugal Joaquín Juliá, el capitán de corbeta Carlos Breno y Manuel Villas-Boas, descendiente de Fernando de Magallanes.
La histórica 40 edición de la Copa del Rey MAPFRE se completó con pleno de parciales en las nueve clases participantes. El Embat, el fiel viento que da fama a la bahía de Palma para la competición a vela, permitió cumplir el programa en cada una de las seis jornadas de competición. Los nueve títulos se resolvieron en la prueba final, y los españoles Teatro Soho Caixabank y Balearia lograron los trofeos absolutos como mejores equipos en tiempo compensado y tiempo real respectivamente. El Rey Felipe VI patroneó el Aifos 500 para completar su participación con una meritoria victoria en la última manga de clase BMW ORC 1.
La 40 Copa del Rey MAPFRE reafirmó la fiabilidad de la bahía de Palma para acoger regatas de vela. Las nueve clases participantes pudieran completar un ambicioso programa de competición que se desarrolló a lo largo de seis jornadas, con 11 parciales en los casilleros de todas las clases salvo la femenina y la de J70, que sumaron 14. Todos llegaron al último día con la batalla por el título abierta, y hubo que esperar a la prueba final para conocer la identidad de los ganadores. Por sexto día consecutivo, el fiable Embat sopló con la intensidad suficiente para garantizar un espectáculo imprescindible en aguas de Mallorca desde la primera edición de 1982. Dos equipos revalidaron título y siete se estrenaron en el libro de oro de la Copa del Rey MAPFRE.
Los campeones de la 40 Copa del Rey MAPFRE son los alemanes Hatari (GER) en ClubSwan 50, Red Bandit en BMW ORC 1 y Meerblick Fun en BMW ORC 4; los italianos Scugnizza en BMW ORC 3 y G Spot en ClubSwan 36; y los españoles Nadir en ClubSwan 42, Teatro Soho Caixabank en BMW ORC 2, Balearia en Mallorca Sotheby’s Women’s Cup y Alcaidesa Marina en Herbalife J70.
Teatro Soho Caixabank revalida título
En BMW ORC 1, el Red Bandit de Carl-Peter Forster llegaba a la última prueba con una ventaja de cinco puntos.
El equipo alemán dio muestras de su rendimiento de manera intermitente a lo largo de toda la semana, y tras terminar cuarto la Serie Previa, logró el título tras brillar en la Serie Final. Le acompañaron en el podio el argentino From Now On de Fernando Chain y el Estrella Damm de Luis Martínez Doreste.
El Rey Felipe VI volvió a ponerse a los mandos del Aifos 500 y se despidió con una magnífica victoria en la última manga del campeonato. El barco de la Armada Española ocupó la quinta posición final.
En BMW ORC 2, el Teatro Soho Caixabank logró revalidar el título conseguido en 2021.
El potente Swan 42 CS armado por Javier Banderas, patroneado por Daniel Cuevas y con la táctica de Luis Doreste, fue el mejor tanto en la Serie Previa como en la Final, y cerró su participación con nueve victorias parciales de 11 posibles, incluyendo la última del campeonato.
En segunda posición, a siete puntos, finalizó el Rivareno Gelato – Elena Nova de Christian Plump y Javier Sanz, un punto por delante del estonio Katarina II de Aivar Tuulberg.
En BMW ORC 3, el título correspondió al Scugnizza de Enzo de Blasio. El barco italiano ganó la Serie Previa y sólo se bajó del liderato provisional en la cuarta jornada. Tras recuperar la primera posición provisional con solvencia el penúltimo día, llegaba a la manga final con la renta más abultada de toda la flota. Completaba su gesta con un tercero que le valía para llevarse el título con 15 puntos de ventaja sobre el Brujo de Federico Linares. Tercero terminó el Varicentro de Ignacio Zalvide.
En BMW ORC 4, el Meerblick Fun de Otto Pohlmann encadenó su tercera victoria parcial consecutiva para convertirse en campeón por cuatro puntos de ventaja sobre el Enewtec de F. Miguel Giménez y nueve sobre el Pulpo Negro de Giampiero Giannetti.
Nadir, campeón de ClubSwan 42 La clase ClubSwan 50 llegaba a la batalla final con dos claros candidatos al título: el Hatari de Marcus Brennecke, que había alcanzado el liderato provisional por primera vez la jornada previa, y el OneGroup de Stefan Heidenreich, que encabezó la provisional durante tres de los cuatro días anteriores y llegaba al último duelo con cuatro puntos de desventaja respecto a su rival.
Tras el fuera de línea de OneGroup en la última salida del campeonato, al Hatari le bastó cubrir a su rival y anotar su peor parcial de la semana (11) para convertirse en flamante campeón de la 40 Copa del Rey MAPFRE.
El ganador de ClubSwan 42 fue el Nadir de Pedro Vaquer. El recién proclamado campeón del mundo de la clase cimentó su victoria en una excelente progresión a lo largo de toda la semana. El barco mallorquín, que cuenta a la táctica con el canario Rayco Tabares, terminó la Serie Previa en quinta posición, se impuso en un duelo a tres con el Koyré – Spirit of Nerina de Mirko Bargolini y el Pez de Abrilde José María Meseguer, que terminaron la regata en ese orden.
En ClubSwan 36, el italiano Farstar de Lorenzo Monzo salía como líder por quinto día consecutivo, dos puntos por delante del campeón 2021, el monegasco G Spot de Giangiacomo Serena. La victoria se resolvió en una dramática manga final, en la que el defensor del título supo jugar sus cartas para anotar un valioso segundo que equivalía a alzar su segunda Copa consecutiva. Después de 11 parciales, el campeón aventajó a su inmediato perseguidor por sólo un punto, la renta más ajustada de esta edición. Tercero finalizó el turco Facing Future de Mehmet Taki, con la táctica del campeón olímpico vasco Iker Martínez.
Emoción en dos asaltos Tanto la clase femenina como la de los monotipos J70 se despidieron con dos mangas en la jornada final. En Mallorca Sotheby’s Women’s Cup, el Balearia de María Bover se impuso en una batalla a tres con el Dorsia Covirán de Natalia Vía-Dufresne y el Soho Boutique Hotels de Eva González.
El equipo del RCNP ganó la Serie Previa, se mantuvo al frente de la provisional cada día menos el primero de la Serie Final, y terminó con una renta de cuatro puntos sobre las campeonas 2021, el Dorsia Covirán.
En Herbalife J70, el campeón fue el Alcaidesa Marina de Gustavo Martínez Doreste, seguido por el Les Roches – Tripsst de Luis Bugallo y el Bodega Can Marles de Jorge Martínez Doreste.
Teatro Soho Caixabank y Balearia, campeones absolutos Además de los nueve trofeos de campeones de clase, la 40 Copa del Rey MAPFRE premia a los mejores equipos entre las clases que compiten en tiempo real (ClubSwan, J70 y J80) y en tiempo compensado (ORC). La combinación de resultados resolvió que el Balearia fue el mejor en tiempo real y el Teatro Soho Caixabank fue el mejor en tiempo compensado. El barco de Javier Banderas revalidó así el título conseguido en 2021.
La entrega de premios se celebrará a las 21:00h en el recinto de Ses Voltes, a los pies de la Catedral de Palma.
La 40 Copa del Rey MAPFRE se disputó del 30 de julio al 6 de agosto bajo la organización del Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.
Podios FINALES. Día 6 (Posición/Barco/Patrón/Puntos Serie Previa/Resultados Serie Final/Puntos)
ClubSwan 50 1. Hatari, Marcus Brennecke, 4+4+1+1+2+11=23 2. OneGroup, Stefan HeidenReich, 3+1+2+9+1+12=28 3. Niramo, Sonke Meier-Sawatzki, 6+2+5+2+10+3=28 … hasta 14 clasificados.
ClubSwan 42 1. Nadir, Pedro Vaquer, 5+2+2+1+3+2=15 2. Koyre-Spirit of Nerina, Mirko Bargolini, 1+7+1+8+1+3=21 3. Pez de abril, José María Meseguer, 3+4+6+2+2+4=21 … hasta 9 clasificados.
ClubSwan 36 1. G Spot, Giangiancomo Serena, 2+1+5+3+1+2=14 2. Farstar, Lorenzo Mondo, 1+3+1+2+3+5=15 3. Facing Future, Mehmetr Taki, 4+2+4+6+2+6=24 … hasta 8 clasificados.
BMW ORC 1 1. Red Bandit, Carl-Peter Forster, 4+6+1+2+1+3=17 2. From Now On, Ezequiel Despontin, 5+3+7+1+4+4=24 3. Estrella Damm, Luis Martínez Doreste, 2+2+3+5+8,5+5=25,5 … hasta 18 clasificados.
BMW ORC 2 1. Teatro Soho Caixabank, Daniel Cuevas, 1+1+5+1+2+1=11 2. Rivareno Gelato-Elena Nova, Plump/Sanz, 3+3+6+2+1+3=18 3. Katarina II, Aivar Tuulberg, 2+2+2+3+6+4=19 … hasta 14 clasificados.
BMW ORC 3 1. Scugnizza, Enzo de Blasio, 1+2+5+1+1+3=13 2. Brujo, Federico Linares, 2+4+1+3+14+4=28 3. Varicentro, Ignacio Zalvide, 5+5+4+2+12+2=30 … hasta 21 clasificados.
BMW ORC 4 1. Meerblick Fun, Otto Pohlmann, 1+NSC/8+NSC/8+1+1+1=20 2. Enewtec, F. Miguel Giménez, 2+NSC/8+NSC/8+2+2+2=24 3. Pulpo Negro, Giampiero Giannetti, 6+NSC/8+1+4+5+6=29 … hasta 7 clasificados.
Mallorca Sotheby´s Women´s Cup 1. Balearia, María Bover, 1+2+3+5+1+1+2+3+2=19 2. Dorsia Covirán, Natalia Vía-Dufresne, 2+3+1+1+4+6+1+2+4=23 3. Soho Boutique Hotels-Trocadero, Eva González, 3+1+4+2+2+3+3+1+2=29 … hasta 9 clasificadas.
Herbalife Nutrition J70 1. Alcaidesa Marina, Gustavo Martínez Doreste, 2+1+2+1+3+3+2+2+2=18 2. Les Roches-Tripsst, Luis Bugallo, 1+2+3+3+1+1+7+4+3=25 3. Bodega Can Marles, Jorge Martínez Doreste, 3+3+5+4+2+2+1+1+4=25 … hasta 8 clasificados.
Las impresiones de los equipos tras la última jornada
Teatro del Soho Caixabank acrecienta su leyenda con otra victoria en Copa del Rey
“Estamos en una nube, este triunfo es un gran éxito porque está muy trabajado y no ha sido fácil pese a que parezca lo contrario. Hemos tenido regatas que hemos ganado por apenas un par de segundos. No puedo describir la emoción que hay a bordo del Teatro del Soho CaixaBank”, estas eran las palabras del patrón del equipo Javier Banderas. “La clave del equipo son los años navegando juntos”, declara Javier Banderas, “al principio nos daban por todos los lados, pero trabajamos muy duro desde entonces y la base del equipo, que es de Málaga además de Luis Doreste y Domingo Manrique, es la misma que hace años. Hay momentos en los que con sólo mirarnos sabemos lo que necesita el otro. Quiero desde aquí dar las gracias al Teatro del Soho CaixaBank, Puerto Deportivo Benalmádena, Antonio Banderas Design y hotel Isla Mallorca por seguir confiando en nosotros a lo largo de los años”. Palmarés de Javier Banderas en la Copa del Rey Mapfre: 6 victorias (2022, 2021, 2018, 2017, 2010, 2009) en su categoría, tres victorias absolutas (2022, 2021 y 2017), tres segundos puestos (2019, 2014, 2013) y tres terceros (2016, 2015, 2011).
El ‘Alcaidesa Marina Sailing Team’, gana la 40 Copa del Rey Mapfre
“Estamos felices, creo que hemos hecho un gran trabajo frente a los mejores rivales y con todo abierto hasta el último día. Felicitamos a todos ellos porque la flota en su conjunto es lo que ha hecho que la regata haya sido espectacular, pero también creo que somos justos ganadores. Gracias a Alcaidesa Marina por su apoyo porque gracias a ello hoy cumplimos este gran objetivo ”. Germán Panei “Creo que la clave de nuestra victoria ha sido la regularidad, sin duda, nuestro peor parcial ha sido un tercero y bueno, nuestros rivales han sido un poco más inconsistentes. Hoy en la primera regata fuimos siempre por delante de nuestros rivales, y en la siguiente nos bastó controlarlos para mantener la distancia. Así que muy satisfechos del trabajo realizado por el equipo y con ganas de celebrarlo”. Gustavo Martínez Doreste.
El Estrella Damm Sailing Team vuelve al podio de la Copa del Rey Mapfre
Nacho Montes, armador del Estrella Damm Sailing Team, valoraba muy positivamente este podio: “Lo consideramos un puesto bastante bueno porque ha sido una regata muy complicada, sobre todo porque este año nos han mezclado barcos que teóricamente no deberían haber entrado en nuestra clase que son los ORC 0 y que a la que sube el viento son inalcanzables”.
El Urbania finaliza la 40 Copa del Rey MAPFRE en noveno puesto tras un octavo en la última manga
Castañer valoraba así su 30º Copa del Rey MAPFRE: “El balance es positivo. Hemos conseguido llegar a la velocidad que nos faltaba al principio del campeonato. Nuestro patrón Tomas Gasset y toda la tripulación están muy contentos del desarrollo de la regata y esperamos que nos sirva de referencia para futuras regatas.”Tras su llegada a puerto Iñaki Castañer valoraba la última jornada en el agua: “Estamos contentos ya que hemos navegado por delante de los otros barcos iguales a nosotros. La primera boya la hemos montado primeros pero en sotavento ha habido un problema en la maniobra, dado en buena parte que hoy nuestro proa ha sido baja en el equipo. Esa situación nos ha hecho perder nuestras oportunidades” En cuanto a la temporada 2022 Iñaki Castañer comentaba: “La valoración de nuestra primera temporada como equipo es muy buena. Comenzamos con una victoria en Palmavela, luego un séptimo en el campeonato del Mundo, de 20 barcos, y en la Copa del Rey MAPFRE hemos sido novenos después de vernos forzados a cambiar de barco. No hay que olvidar que es el primer año que el equipo Urbania navega junto y el hecho de haber ganado un gran trofeo como Palmavela de los tres en los que ha participado, hay que valorarlo”. Tomas Gasset añadía:” Estamos muy contentos. Hemos conseguido armar un buen equipo con mucha motivación y cada día más competitivo. Ya estamos pensando en la próxima temporada en la que en lugar de alquilar diferentes barcos estamos trabajando para poder tener uno en propiedad y poder tener una temporada más sólida. Estamos preparados para seguir creciendo y seguir dando guerra”
El grueso de la flota ha llegado de madrugada tras más de 30 horas de navegación
El Swing gana la última etapa de la Discoveries Race entre Funchal y Las Palmas de Gran Canaria El grueso de la flota ha llegado de madrugada tras 30 horas de navegación Las Palmas de Gran Canaria.- El Swing (Centro Treino Mar) de José Augusto Araujo fue el ganador de la quinta y última etapa de la III Discoveries Race de 282 millas entre Funchal (Madeira) y Las Palmas de Gran Canaria. El barco portugués cruzaba la línea de llegada a las 4:56:55 de la madrugada.
Ha sido una etapa muy rápida de entre 35 y 40 horas de duración, la flota partía a las 17 horas del pasado jueves desde el puerto de Funchal y a partir de ahí fue navegando muy agrupada desde la misma salida, donde montaron una boya de desmarque para tomar rumbo directo hacia el archipiélago canario. El viento sopló entre los 20 y 24 nudos, aunque durante el primer tramo hasta la isla de Los Salvajes llegó hasta los 30. Mientras la flota se acercaba a la isla de Gran Canaria, fue perdiendo intensidad.
El Atlantis (Liceo Marítimo de Bouzas) de Iván Prieto era el segundo en cruzar la línea, a las 5 horas y 39 minutos, apenas a cinco minutos del ganador, con quién mantuvo una intensa lucha a lo largo de todo el recorrido. El Proteína 65 (CN Sada) de Manuel Batallán llegaba a Las Palmas de Gran Canaria ya de día, a las 8:47:13 de la mañana y diez minutos más tarde lo hacía el tinerfeño Papoa a las 8:57:28. El Künga (CN Punta Lagoa) de Jorge E. Mallo a las 9:15:37 de la mañana y el último en llegar, pasado el mediodía era el gomero Capa de Salvador Méndez.
Este domingo a mediodía se celebrará en las instalaciones del Real Club Náutico de Gran Canaria la tradicional entrega de premios de la III Discoveries Race.
La penúltima jornada de competición de la Copa del Rey MAPFRE contó con unas condiciones de viento inéditas desde el inicio de esta histórica 40 edición. Siete de las nueve clases cambiaron de líder, y todas afrontan la última jornada con máxima emoción en la batalla por el título. Todas las clases se juegan la gloria en un único asalto final menos la femenina y la de J70, convocadas a disputar dos pruebas para completar su programa de competición.
El viento protagonizó la segunda jornada de la Serie Final. Por un lado, retrasó una hora el inicio de la competición; por otro, mostró registros de intensidad e inestabilidad inéditos esta semana. Sólo el Farstar (ClubSwan 36) y el Alcaidesa Marina (Herbalife J70) consiguieron defender sus posiciones al frente de sus respectivas clases. El título se decidirá en una jornada final programada a un único asalto en todas las clases menos en la femenina y en la de J70, que podrán disputar dos.
Los líderes de la 40 Copa del Rey MAPFRE de cara a la última jornada son: Red Bandit (ESP) en BMW ORC 1, Teatro Soho Caixabank (ESP) en BMW ORC 2, Scugnizza (ITA) en BMW ORC 3, Meerblick Fun (ESP) en BMW ORC 4, Hatari (GER) en ClubSwan 50, Nadir (ITA) en ClubSwan 42, Farstar (ITA) en ClubSwan 36, Balearia (ESP) en Mallorca Sotheby’s Women’s Cup yAlcaidesa Marina (ESP) en Herbalife J70.
Todo por decidir en BMW ORC
En BMW ORC 1, el Red Bandit de Carl-Peter Forster supo aprovechar la subida en la intensidad del viento para sacar partido de su rápido TP52. El barco alemán anotó un segundo y un primero, más que suficiente para arrebatar el liderato al DK46 HM Hospitales de Carles Rodríguez (9+6) y encajarle cinco puntos de cara a la única prueba que falta por disputar. Tercero es el argentino From Now On de Ezequiel Despontin, que aventaja por medio punto al Estrella Damm de Luis Martínez Doreste, que llegó a ponerse líder después de ganar la primera manga pero pinchó en la siguiente. El Aifos 500patroneado por el Rey Felipe fue segundo en la segunda manga del día y ocupa la sexta posición provisional.
En BMW ORC 2, el Teatro Soho Caixabank recuperó el liderato que había cedido ayer. El barco de Javier Banderas ganó la primera prueba del día por un segundo sobre el Rivareno Gelato – Elena Nova, y ambos alternaron posiciones en la siguiente. El defensor del título cuenta con cinco puntos de renta sobre el Swan 42 armado por Christian Plump y Javier Sanz, que empata en la provisional con el Katarina II de Aivar Tuulberg. Cualquiera de ellos puede llevarse el título.
En BMW ORC 3, el Scugnizza de Enzo de Blasio también aprovechó los dos disparos de esta penúltima jornada para recuperar el liderato del que sólo se descolgó ayer. El barco italiano se impuso en las dos mangas, y aprovechó el tropiezo del Brujo de Federico Linares en la segunda (3+14) para afrontar el último día con la mayor renta de toda la flota: 14 puntos. Tercero es el Tanit IV – Medilevel de Nacho Campos (10+2).
En BMW ORC 4, el Meerblick Fun puso orden en la clasificación, revolucionada en la jornada previa después de que sólo uno de los barcos de la clase lograse completar el recorrido en una de las dos pruebas disputadas. Hoy, todos compitieron, todos puntuaron, y el barco de Otto Pohlmann anotó sendos primeros para recuperar el liderato con el que comenzó la Serie Final. Le siguen el Enewtec (2+2) y el Pulpo Negro (4+5).
Nadir se pone líder de ClubSwan 42
La clase ClubSwan 50 terminó la jornada con el tercer líder diferente en tres días. Por primera vez en esta edición, el Hatari de Marcus Brennecke encabeza la provisional después de anotar un primero y un segundo, la mejor tarjeta de la clase con diferencia. El barco alemán, que comenzó cuarto la Serie Final, se ha asegurado una plaza en el podio y afronta la única prueba que se disputará mañana con una renta de cuatro puntos frente al OneGroup(9+1 hoy) y de 13 sobre el Niramo (2+10).
El Nadir de Pedro Vaquer es el nuevo líder de ClubSwan 42. El actual campeón del mundo de la clase culminó la remontada iniciada ayer desde la quinta plaza con la que afrontó la Serie Final. Hoy consiguió colocarse en cabeza al ganar la primera manga y ser tercero en la siguiente. Lidera por cuatro puntos al Pez de Abril de José María Meseguer (2+2) y por cinco al mejor de la Serie Previa, el Koyré-Spirit of Nerina de Mirko Bargolini (8+1).
En ClubSwan 36, el italiano Farstar de Lorenzo Monzo (2+3) continúa líder, pero cedió un valioso punto frente a su máxima amenaza, el monegasco G Spot de Giangiacomo Serena (3+1), que acecha ahora a solo dos puntos. Tercero es el turco Facing Future de Mehmet Taki (6+2).
Todo a dos asaltos Herbalife J70 y Mallorca Sotheby’s Women’s Cup son las únicas clases que pueden disputar dos pruebas mañana. Llevan seis parciales en la Serie Final que comenzó ayer.
En la clase femenina, el Balearia de María Bover recuperó la primera posición de la provisional con la que finalizó la Serie Previa. Tras firmar la mejor tarjeta de la jornada (1+1+2), el barco del RCNP aventaja por tres puntos al Dorsia Covirán de Natalia Vía-Dufresne (4+6+1), empatado ahora con el Soho Boutique Hotels de Eva González (2+3+3).
En Herbalife J70, el Alcaidesa Marina logró defender su liderato al término de las tres mangas del día (3+3+2). El barco patroneado por Gustavo Martínez Doreste encajó un punto a su inmediato perseguidor, el Les Roches – Tripsstde Luis Bugallo, regresó con cuatro puntos de renta, que en una flota tan competitiva no es nada.
La 40 Copa del Rey MAPFRE se decide mañana a partir de las 13:00h. La entrega de premios final se celebrará a las 21:00h en el recinto Ses Voltes, a los pies de la catedral de Palma.
La primera salida del día está programada a partir de las 13:00h, y podrá ser seguida en directo a través de la TV oficial de la Copa del Rey MAPFRE en la web del evento, www.regatacopadelrey.com
La 40 Copa del Rey MAPFRE se disputa del 30 de julio al 6 de agosto bajo la organización del Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.
Podios provisionales. Día 5 (Posición/Barco/Patrón/Puntos Serie Previa/Resultados Serie Final/Puntos)
ClubSwan 50 1. Hatari, Marcus Brennecke, 4+4+1+1+2=12 2. OneGroup, Stefan HeidenReich, 3+1+2+9+1=16 3. Niramo, Sonke Meier-Sawatzki, 6+2+5+2+10=25 … hasta 14 clasificados.
ClubSwan 42 1. Nadir, Pedro Vaquer, 5+2+2+1+3=13 2. Pez de abril, José María Meseguer, 3+4+6+2+2=17 3. Koyre-Spirit of Nerina, Mirko Bargolini, 1+7+1+8+1=18 … hasta 9 clasificados.
ClubSwan 36 1. Farstar, Lorenzo Mondo, 1+3+1+2+3=10 2. G Spot, Giangiancomo Serena, 2+1+5+3+1=12 3. Facing Future, Mehmetr Taki, 4+2+4+6+2=18 … hasta 8 clasificados.
BMW ORC 1 1. Red Bandit, Carl-Peter Forster, 4+6+1+2+1=14 2. HM Hospitales, Carles Rodríguez, 1+1+2+9+6=19 3. From Now On, Ezequiel Despontin, 5+3+7+1+4=20 … hasta 18 clasificados.
BMW ORC 2 1. Teatro Soho Caixabank, Daniel Cuevas, 1+1+5+1+2=10 2. Rivareno Gelato-Elena Nova, Plump/Sanz, 3+3+6+2+1=15 3. Katarina II, Aivar Tuulberg, 2+2+2+3+6=15 … hasta 14 clasificados.
BMW ORC 3 1. Scugnizza, Enzo de Blasio, 1+2+5+1+1=10 2. Brujo, Federico Linares, 2+4+1+3+14=24 3. Tanit IV-Medilevel, Nacho Campos, 4+1+7,5+10+2=24,5 … hasta 21 clasificados.
BMW ORC 4 1. Meerblick Fun, Otto Pohlmann, 1+NSC/8+NSC/8+1+1=19 2. Enewtec, F. Miguel Giménez, 2+NSC/8+NSC/8+2+2=22 3. Pulpo Negro, Giampiero Giannetti, 6+NSC/8+1+4+5=23 … hasta 7 clasificados.
Mallorca Sotheby´s Women´s Cup 1. Balearia, María Bover, 1+2+3+5+1+1+2=15 2. Dorsia Covirán, Natalia Vía-Dufresne, 2+3+1+1+4+6+1=18 3. Soho Boutique Hotels-Trocadero, Eva González, 3+1+4+2+2+3+3=18 … hasta 9 clasificadas.
Herbalife Nutrition J70 1. Alcaidesa Marina, Gustavo Martínez Doreste, 2+1+2+1+3+3+2=14 2. Les Roches-Tripsst, Luis Bugallo, 1+2+3+3+1+1+7=18 3. Bodega Can Marles, Jorge Martínez Doreste, 3+3+5+4+2+2+1=20 … hasta 8 clasificados.
Palibex irá a por todas en la última jornada de Copa del Rey
Jaime Colsa, armador del PBX Sailing Team declaraba: “Palibex es un claro ejemplo del poder que genera un grupo de personas que trabajan unidas por un objetivo común. Por eso, al cumplirse nuestro X Aniversario, no se nos ocurre mejor manera de celebrarlo que con la creación de un equipo de vela, el PBX Sailing Team, que encarna nuestros valores (esfuerzo, compañerismo, superación) y nace, como lo hicimos nosotros en 2012, dispuesto a darlo todo”.
El Estrella Damm mantiene intactas sus opciones al podio en la Copa del Rey Mapfre
Toni Rivas, táctico del Estrella Damm Sailing Team, analizaba la jornada: “Tuvimos algo más de presión de viento, fuimos más competitivos con los barcos de rating parecido al nuestro y poco podemos hacer con el TP, que juega en otra liga y creo que desvirtúa mucho la competición. En la primera prueba creo que navegamos bien, pero en la última prueba nos encontramos al grupo de ORC 2 en barlovento que nos obligaron a trasluchar y no pudimos volver a la derecha del campo y perdimos un tiempo y varias posiciones”. Sobre lo que les espera en la última prueba de este sábado “vamos todos muy justos, estamos a un punto y medio del segundo y creo que es fácilmente recuperable y espero que mañana lo podamos conseguir, pero lo que nos ha pasado es que el Red Bandit ha hecho dos pruebas buenas, va muy lejos de nosotros y poco podemos hacer con él, y a partir de ahí depende todo del azar” y añadió que “los Swan cuando sube el viento se meten en la pelea, están ahí. El Now From On está a medio punto nuestro y quien gane mañana de los dos quedará delante y al segundo hay que intentar meterle un barco en medio, con lo que tenemos muchas opciones de acabar segundos la Copa”.
El Urbania aprovecha las condiciones de viento fuerte y consigue un sexto y un quinto puesto
Iñaki Castañer comentaba: “Hemos estado más a delante respecto a los días que ha habido menos viento. Cada día mejoramos más y vamos escalando posiciones. Las sensaciones son muy buenas, Con viento de entre 13 y 15 nudos, el barco es claramente mucho más competitivo ya que hoy hemos estado navegando en tiempo real con barcos más grandes. Las dos salidas han sido muy buenas y hemos estado más cerca de los barcos de cabeza. Mañana es el último día de competición y como siempre vamos a salir a darlo todo”
El barco almeriense ‘Peneque Pro’ vive su mejor día y acorta distancias de cara al final de la 40 Copa del Rey Mapfre
“Estamos bastante contentos y con esperanzas de alcanzar nuestro objetivo, por nosotros no va a ser y aunque el parte de mañana no es bueno, a ver si podemos intentarlo y conseguirlo”, declara el patrón del ‘Peneque Pro’, quien concluye, “Necesitábamos esta inyección de hoy para mantener el ánimo y recuperar la confianza”.
Se han incorporado dos barcos más, el Papoa y el Capa, para el último tramo de esta regata oceánica por etapas
La III Discoveries Race, regata oceánico hispano-portuguesa, afronta el tramo final en la que es la cuarta etapa entre la capital de Madeira, Funchal, y Las Palmas de Gran Canaria.
Antes de la salida de la última etapa se entregaron en Funchal los trofeos a los cuatro barcos participantes en la etapa reina entre Sines y Funchal, de 508 millas, y que fueron por orden de llegada en ORC, Swing y Proteína 65 y en Open el Atlantis y el Künga. Fue una etapa muy rápida, pero a la vez muy dura, debido a los fuerte vientos.
La flota navegó de Sines a Funchal muy agrupada y entró con apenas cinco horas de diferencia entre el primero y el último. A estos cuatro barcos se les han unido para la etapa final de Funchal a Las Palmas de Gran Canaria, dos más en categoría ORC, el Papoa de Sergio Acevedo, un modelo Sun Fust 37 procedente de Tenerife y el Capa de Salvador Méndez, un Oceanis 323 procedente de La Gomera.
Se dio la última salida jueves por la tarde desde Funchal con un recorrido por delante de 282 millas hasta llegar a Las Palmas de Gran Canaria donde se espera que la flota llegue este sábado a Gran Canaria, aunque las primeras horas están siendo muy rápidas, con lo que incluso se podría adelantar la hora de llegada.
En el Real Club Náutico de Gran Canaria se celebrará el próximo domingo la entrega de premios de esta edición de 2022 de la Discoveries Race.
La primera de las tres jornadas que componen la Serie Final provocó interesantes cambios al frente de seis de las nueve clases. Sólo el HM Hospitales en BMW ORC 1, el Koyré-Spirit of Nerina en ClubSwan 42 y Farstar en ClubSwan 36 lograron defender los lideratos cosechados en la Serie Previa. El Embat volvió a acudir fiel a su cita con la Copa del Rey MAPFRE, permitiendo completar el programa de competición por cuarto día consecutivo. El Rey Felipe VI compitió a los mandos del Aifos 500, que ocupa la octava posición provisional de clase BMW ORC 1.
Después de tres días de Serie Previa, la Copa del Rey MAPFRE entró hoy en la Serie Final, el programa de tres jornadas que decidirá a los campeones de esta histórica 40ª edición. Cada equipo salía al terreno de juego con un número de puntos equivalente a la posición con la que cerró la Serie Previa. Esta primera jornada se resolvió con pleno en las nueve clases: dos pruebas en todas salvo las que se navegan en J70 y J80, que disputaron las tres previstas. El Embat comenzó soplando suave, con 8-9 nudos, pero ascendió al rango 12-13 a medida que avanzaba el día. Siete de las nueve clases regresaron al RCNP con nuevos líderes al frente de sus clasificaciones, demostrando que la batalla por el título de la 40 Copa del Rey MAPFRE permanece totalmente abierta.
Los líderes de la 40 Copa del Rey MAPFRE al término de la primera jornada de la Serie Final son: HM Hospitales (ESP) en BMW ORC 1, Katarina II (EST) en BMW ORC 2, Brujo (ITA) en BMW ORC 3, Pulpo Negro (ESP) en BMW ORC 4, OneGroup (GER) en ClubSwan 50, Koyré-Spirit of Nerina (ITA) en ClubSwan 42, Farstar (ITA) en ClubSwan 36, Dorsia Covirán (ESP) enMallorca Sotheby’s Women’s Cup y Alcaidesa Marina (ESP) en Herbalife J70. Tres nuevos líderes en BMW ORC
En BMW ORC 1, el HM Hospitales volvió a ser el mejor de la flota y afianza su posición al frente de la tabla. El potente DK46 de Carles Rodríguez se recuperó de un fuera de línea en la primera manga y logró una trabajada victoria. En la segunda, sólo cayó ante el TP52 Red Bandit. El Estrella Dammde Luis Martínez Doreste supo defender la segunda plaza conseguida en la Serie Previa con un segundo y un tercero, y conserva sus opciones acechando a tres puntos del líder. El Aifos 500 de la Armada Española, patroneado por Felipe VI, ocupa la octava posición.
En BMW ORC 2, el Teatro Soho Caixabank comenzó el día manteniendo su imbatibilidad, pero cayó en la segunda al no lograr recuperarse de una mala salida, anotando un quinto que se tradujo en ceder el liderato por primera vez en la semana. Le supera en la provisional el estonio Katarina II, que con dos segundos es el nuevo líder de la clase, un punto por delante del barco armado por Javier Banderas.
En BMW ORC 3 fue el Brujo de Federico Linares el que superó al dominador indiscutible de la Serie Previa, el Scugnizza de Enzo de Blasio. El barco gaditano, que salía al agua segundo, regresaba líder tras anotar un cuarto y un primero. Aventaja a su rival italiano por la mínima.
En BMW ORC 4, sólo el Pulpo Negro de Giampiero Gianetti se libró de sumar sendos NSC (equivalente a no completar el recorrido) en las dos mangas disputadas. En la primera, ningún participante completó el recorrido y todos recibieron ocho puntos en sus casilleros; en la segunda, el Dufour 34 de Giampiero Gianetti fue el único que interpretó el cambio de recorrido anunciado por el Comité de Regata, y es el nuevo líder. Triple empate al frente de ClubSwan 42
En ClubSwan 50, el primer líder de la Serie Final es el OneGroup de Stefan Heidenreich. El barco suizo, que completó la Serie Previa tercero, ascendió dos posiciones gracias a firmar la mejor tarjeta del día: un primero y un segundo. Earlybird, que salía al agua líder, cayó hasta la quinta plaza al anotar un doloroso 14 en la segunda manga del día tras no lograr recuperarse de una doble penalización. El español Tenaz de Pablo Garriga, segundo ayer, volvía al RCNP sexto tras una discreta jornada (11+6).
La batalla por el título de ClubSwan 42 se recrudece. El Koyré-Spirit of Nerinade Mirko Bargolini, claro dominador de la primera mitad del campeonato, consiguió defender su posición al frente de la provisional pero ahora está empatado a puntos con el Canopo de Adriano Majolino y el Nadir de Pedro Vaquer. El barco español fue el mejor del día, con sendos segundos que le permitieron ascender de la quinta a la tercera posición.
En ClubSwan 36, el Farstar de Lorenzo Monzo aprovechó esta primera jornada de la Serie Final para reafirmar su candidatura al título, con un tercero y un primero. A tres puntos del líder se sitúa el campeón 2021, el G Spot de Giangiacomo Serena (1+5). Cambios de líder en las flotas de J70 y J80 En Mallorca Sotheby’s Women’s Class, el Dorsia Covirán de Nuria Sánchez es el nuevo líder. Las campeonas 2021, que arrancaron segundas esta Serie Final, amortizaron las tres pruebas de la jornada (3+1+1) para ponerse al frente de la clasificación, ahora por delante del Soho Boutique Hotels de Eva González (1+4+2). El Balearia de María Bover anotó los parciales más discretos de la semana (2+3+5) y cae de la primera a la tercera posición.
También hay nuevo líder en Herbalife J70. El Alcaidesa Marina de Gustavo Martínez Doreste, segundo de la Serie Previa, firmó la mejor tarjeta del día (1+2+1) y es el nuevo rival a batir, tres puntos por delante del Les Roches – Tripsst de Luis Bugallo (2+3+3).
La Serie Final continúa mañana y finaliza el sábado. Si el viento continúa con la fiabilidad que ha demostrado a lo largo de las cuatro jornadas previas, todas las clases volverán a disputar dos pruebas salvo los J70 y J80, que añadirán tres nuevos parciales a sus casilleros. La primera salida del día está programada a partir de las 13:00h, y podrá ser seguida en directo a través de la TV oficial de la Copa del Rey MAPFRE en la web del evento, www.regatacopadelrey.com
La 40 Copa del Rey MAPFRE se disputa del 30 de julio al 6 de agosto bajo la organización del Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.
Podios provisionales. Día 4 (Posición/Barco/Patrón/Puntos Serie Previa/Resultados Serie Final/Puntos)
ClubSwan 50 1. OneGroup, Stefan HeidenReich, 3+1+2=6 2. Hatari, Marcus Brennecke, 4+4+1=9 3. Niramo, Sonke Meier-Sawatzki, 6+2+5=13 … hasta 14 clasificados.
ClubSwan 42 1. Koyre-Spirit of Nerina, Mirko Bargolini, 1+7+1=9 2. Canopo, Adriano Majolino, 4+1+4=9 3. Nadir, Pedro Vaquer, 5+2+2=9 … hasta 9 clasificados.
ClubSwan 36 1. Farstar, Lorenzo Mondo, 1+3+1=5 2. G Spot, Giangiancomo Serena, 2+1+5=8 3. Facing Future, Mehmetr Taki, 4+2+4=10 … hasta 8 clasificados.
BMW ORC 1 1. HM Hospitales, Carles Rodríguez, 1+1+2=4 2. Estrella Damm, Luis Martínez Doreste, 2+2+3=7 3. Red Bandit, Carl-Peter Forster, 4+6+1=11 … hasta 18 clasificados.
BMW ORC 2 1. Katarina II, Aivar Tuulberg, 2+2+2=6 2. Teatro Soho Caixabank, Daniel Cuevas, 1+1+5=7 3. Defcom Seguridad, José Ballester, 4+4+3=11 … hasta 14 clasificados.
BMW ORC 3 1. Brujo, Federico Linares, 2+4+1=7 2. Scugnizza, Enzo de Blasio, 1+2+5=8 3. Immac Fram, Kai Mares, 3+6+2=11 … hasta 21 clasificados.
BMW ORC 4 1. Pulpo Negro, Giampiero Giannetti, 6+NSC/8+1=15 2. Meerblick Fun, Otto Pohlmann, 1+NSC/8+NSC/8=17 3. Enewtec, F. Miguel Giménez, 2+NSC/8+NSC/8=18 … hasta 7 clasificados.
Mallorca Sotheby´s Women´s Cup 1. Dorsia Covirán, Natalia Vía-Dufresne, 2+3+1+1=7 2. Soho Boutique Hotels-Trocadero, Eva González, 3+1+4+2=10 3. Balearia, María Bover, 1+2+3+5=11 … hasta 9 clasificadas.
Herbalife Nutrition J70 1. Alcaidesa Marina, Gustavo Martínez Doreste, 2+1+2+1=6 2. Les Roches-Tripsst, Luis Bugallo, 1+2+3+3=9 3. Patakin, Luis Albert Solana, 6+5+1+2=14 … hasta 8 clasificados.
El Estrella Damm sigue segundo tras la primera jornada de finales en la Copa del Rey
Luis Martínez Doreste, explicaba que “hemos realizado dos buenas salidas, primeras ceñidas perfectas, podíamos haber ganado las dos regatas, pero el viento se ha venido abajo y cuando baja de nueve nudos, el HM Hospitales tiene una marcha más. Hemos intentado contenerlos, en la primera hemos ganado de medio minuto y en la segunda por tres segundos” y añade que “la diferencia es de tres puntos y esto se puede sacar en una prueba, con lo que seguimos a por todas”. El navegante del Estrella Damm Sailing Team, Gonzalo Infante, dice que “esta bahía tiene muchos caminitos, tramos de viento y que tienes que reajustar todo el barco con rapidez.”
El ‘Alcaidesa Marina Sailing Team’, se pone 1º en la 40 Copa del Rey Mapfre
“Hoy hemos dado un paso importante y consistente, ganando a los rivales directos en las tres mangas”, declara Flavia Tomiselli, floater del ‘Alcaidesa Marina’. La regatista local pone experiencia y millas con un equipo que conoce bien, y además aporta la cuota femenina a bordo. A este respecto declara estar “muy contenta con las iniciativas de inclusión de las mujeres en el deporte, este año se nota la presencia femenina en la Copa”.
Sprint del Palibex por el podio final de la Copa del Rey
El patrón cántabro del PBX Sailing Team, Pichu Torcida, a la finalización de la Fase Previa y analizando lo que podría verse a partir de ese momento vaticinaba: “La Copa del Rey MAPFRE podría estar entre los tres DK46, pero atención al TP52 Red Habit y al Swan 45 From Now On” y así ha sido.
El Urbania gana dos posiciones en el primer día de la fase final
Iñaki Castañer: “Con el nivel de barcos que hay en nuestra clase, cada día es decisivo. Tenemos que seguir empujando y esperar nuestra oportunidad, sobre todo si sube el viento” “El patrón y la tripulación están haciendo un gran trabajo y las sensaciones son cada día mejores. A diferencia de los demás equipos, para nosotros es la primera regata con este barco y estamos contentos porque mejoramos cada día la forma de navegar. Si el viento sube la clasificación podría dar un vuelco porque los barcos que lideran la clasificación son más ventolineros, adaptados a menos viento”.
Completada la primera mitad del programa de competición, los equipos han sellado sus pasaportes para la Serie Final. Cada participante partirá con un número de puntos equivalente a la posición obtenida al término de la fase de cualificación que se cerró hoy. El Teatro Soho Caixabank de Javier Banderas fue el mejor de la Serie Previa. El Aifos 500 patroneado por el Rey Felipe VI accede a la final con siete puntos en clase BMW ORC1.
La bahía de Palma volvió a cumplir su reputación por tercer día consecutivo, con intensidades de viento en el entorno de 11 nudos. Todas las clases pudieron disputar las pruebas programadas y cerrar la Serie Previa con pleno de parciales en sus casilleros. Cruzado el ecuador de la semana, mañana comienza la Serie Final, con hasta cinco pruebas puntuables en cada clase salvo los J70 y J80, que podrán llegar a ocho. Sin descartes.
Los líderes de la 40 Copa del Rey MAPFRE al término de la Serie Previa son: HM Hospitales (ESP) en BMW ORC 1, Teatro Soho Caixabank (ESP) en BMW ORC 2, Scugnizza (ITA) en BMW ORC 3, Meerblick Fun (GER) en BMW ORC 4, Earlybird (GER) en ClubSwan 50, Koyré-Spirit of Nerina (ITA) en ClubSwan 42, Farstar (ITA) en ClubSwan 36, Balearia (ESP) en Mallorca Sotheby’s Women’s Cup y Les Roches-Tripsst (ESP) en Herbalife J70.
El campeón absoluto 2021 confirma su intención de reválida
En BMW ORC 1, el HM Hospitales fue el mejor de la Serie Previa. El DK46 patroneado por Carles Rodríguez, ganador en 2021 como Hydra, encabezó la provisional durante la primera mitad de la semana y hoy le bastó anotar un segundo y un tercero para asegurarse la pole position en la Serie Final, que iniciará con un punto. Con dos puntos comenzará el Estrella Damm de Luis Martínez Doreste (campeón en 2019 y 2018) y con tres el Palibex de Pichu Torcida. El Aifos 500 recuperó hoy al Rey Felipe VI al timón, y afronta la segunda mitad del campeonato con siete puntos.
El Teatro Soho Caixabank de Javier Banderas volvió a firmar una tarjeta inmaculada en BMW ORC 2 y es ya oficialmente el mejor de toda la flota en la Serie Previa. El campeón de la Copa del Rey MAPFRE 2021 cerró la primera fase con sólo 6,5 puntos en seis mangas. A partir de mañana verá reducida su ventaja a un solo punto frente a su inmediato perseguidor, el Katarina II de Aivar Tuulberg, pero ya ha dejado clara su candidatura a revalidar la victoria obtenida el pasado año. Comienza la Serie Final desde la tercera posición el Rivareno Gelato – Elena Nova de Christian Plump y Javier Sanz.
En BMW ORC 3, el Scugnizza de Enzo de Blasio, imbatible en las dos jornadas previas, falló en la segunda del día para cerrar una buena Serie Previa con cinco victorias de seis posibles, un quinto y nueve puntos de ventaja respecto a su inmediato perseguidor. El mejor del día fue el Brujo de Federico Linares (2+2), que comienza la Serie Final segundo, seguido por el Immac Fram de Kai Mares.
La provisional de BMW ORC 4 sufrió un dramático cambio tras la descalificación del Mestral Fast al término de la jornada de ayer por un problema de medición. Pese a ganar las dos pruebas de hoy, completó la Serie Previa en tercera posición, por detrás del Enewec de F. Miguel Giménez y el Meerblick Fun de Otto Pohlmann, líder después de tres días y seis parciales.
Tenaz, mejor español de ClubSwan
En ClubSwan 50, el alemán Earlybird culminó la remontada iniciada tras el undécimo con el que debutó este año en Palma. El barco de Hendrik Brandis, campeón 2021 de la clase, logró cerrar su Serie Previa en cabeza por la mínima sobre el Tenaz de Pablo Garriga.
Gran trabajo de la única tripulación española de la flota, que hoy ganó la primera manga y afronta la Serie Final con dos puntos. Le sigue el alemán OneGroup, líder de las dos primeras jornadas, que hoy cayó dos posiciones al anotar un doloroso noveno tras una penalización por un incidente en el primer tramo del día.
En clase ClubSwan 42, el Koyre – Spirit of Nerina de Mirko Bargolini fue el mejor de la Serie Previa, con tres victorias de seis posibles, dos segundos y un sexto. Pero el protagonista de esta tercera jornada fue el Pez de Abril de José María Meseguer, que sumó un segundo y un primero para cerrar la calificación en tercera posición, un punto por detrás del Raving Swan de Jerone Stubler.
En ClubSwan 36, Farstar supo defender su liderato con un primero y un segundo para completar la Serie Previa con cinco puntos de renta sobre el campeón 2021, el G-Spot de Giangiacomo Serena. Goddess es tercero. Segunda jornada de J70 y J80
En Mallorca Sotheby’s Women’s Class, el Balearia de María Bover ocupa la primera posición de la parrilla con la que comienza mañana la final. El Dorsia Covirán de Natalia Vía-Dufresne, el mejor barco de la segunda jornada, afronta la defensa de su corona 2021 desde la segunda posición.
Cambio de líder en Herbalife J70. El Les Roches – Tripsst de Luis Bugallo firmó una tarjeta casi inmaculada (1+1+2) que le sirvió para llevarse la Serie Previa por delante del Alcaidesa Marina de Gustavo Martínez Doreste (2+2+6). El defensor del título, el Let it Be de Juan Calvo, que salía al agua líder, regresaba al RCNP tercero (6+3+4).
La primera salida de la Serie Final está programada a partir de las 13:00h, y podrá ser seguida en directo a través de la TV oficial de la Copa del Rey MAPFRE en la web del evento, www.regatacopadelrey.com
La 40 Copa del Rey MAPFRE se disputa del 30 de julio al 6 de agosto bajo la organización del Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.
Podios provisionales. Día 3 (Posición/Barco/Patrón/Puestos/Puntos)
ClubSwan 50 1. Earlybird, Hendrik Brandis, 11+3+2+2+2+5=25 2. Tenaz, Pablo Garriga, 3+8+3+7+1+4=26 3. OneGroup, Stefan HeidenReich, 4+4+9+1+9+1=28 … hasta 14 clasificados.
ClubSwan 42 1. Koyre-Spirit of Nerina, Mirko Bargolini, 1+1+6+2+1+2=13 2. Raving Swan, José María Meseguer, 6+4+1+3+5+3=22 3. Pez de Abril, José María Meseguer, 5+2+8+5+2+1=23 … hasta 9 clasificados.
ClubSwan 36 1. Farstar, Lorenzo Mondo, 4+1+5+1+1+2=14 2. G Spot, Giangiancomo Serena, 2+6+1+4+2+4=19 3. Goddess, Nikolai P. Burkart, 1+3+3+5+4+6=22 … hasta 8 clasificados.
BMW ORC 1 1. HM Hospitales, Carles Rodríguez, 1+3+7+1+2+3=17 2. Estrella Damm, Luis Martínez Doreste, 4+5+3+3+3+7=25 3. Palibex, José María Torcida, 6+4+2+4+5+5=26 … hasta 18 clasificados.
BMW ORC 2 1. Teatro Soho Caixabank, Daniel Cuevas, 1,5+1+1+1+1+1=6,5 2. Katarina II, Aivar Tuulberg, 1,5+2+3+3+3+2=14,5 3. Rivareno Gelato-Elena Nova, Christian Plump/Javier Sanz, 4+3+4+2+2+3=18 … hasta 14 clasificados.
BMW ORC 3 1. Scugnizza, Enzo de Blasio, 1+1+1+1+1+5=10 2. Brujo, Federico Linares, 3+2+3+7+2+2=19 3. Immac Fram, Kai Mares, 5+5+2+2+3+4=21 … hasta 21 clasificados.
BMW ORC 4 1. Meerblick Fun, Otto Pohlmann, 1+2+2+2+2+2=11 2. Enewtec, F. Miguel Giménez, 2+3+1+1+3+3=13 3. Mestral Fast, Jaime Morell, 3+1+DSQ/8+DSQ/8+1+1=22 … hasta 7 clasificados.
Mallorca Sotheby´s Women´s Cup 1. Balearia, María Bover, 2+1+1+1+5+1=11 2. Dorsia Covirán, Natalia Vía-Dufresne, 1+4+3+3+1+2=14 3. Soho Boutique Hotels-Trocadero, Eva González, 5+2+2+2+4+3=18 … 9 clasificadas.
Herbalife Nutrition J70 1. Les Roches-Tripsst, Luis Bugallo, 4+6+1+1+1+2=15 2. Alcaidesa Marina, Gustavo Martínez Doreste, 1+RDG/2+3+2+2+6=16 3. Let it be, Juan Calvo, 3+1+2+6+3+4=19 … hasta 8 clasificados.
El Estrella Damm Sailing Team pasa como segundo a la Fase Final de la Copa del Rey
Nacho Montes, armador del Estrella Damm Sailing Team explicaba al finalizar la Fase Previa que “ahora empezamos prácticamente de nuevo y lo hacemos en segunda posición con cinco mangas por delante”. Sobre el sistema de Fase Previa y Fase Final, Montes es de la opinión que “lo veo interesante porque en una regata de tantos días y once mangas, a mitad de campeonato se iguala de nuevo todo. Otros años nos ha pasado yendo primeros y este año nos beneficia un poco al ir segundos, ya que se recorta la diferencia de puntos a uno” y añade que “a mí me gusta más, esto hace que se llegue con intensidad al final de la regata y hace que no te desconectes nunca. Esto nos acerca mucho a todos”. Montes explica que “hasta ahora hemos estado probando muchas cosas pensando en la Fase Final y poder aplicarlo en los próximos días, ya que a partir de ahora no podemos pinchar en ninguna prueba de las que nos quedan”.
Palibex a la Fase Final de Copa del Rey desde el podio
“La Fase Previa es, por sí misma, una prueba y pasar entre los tres o cuatro primeros es un buen arranque para afrontar esta última etapa de la Copa del Rey. Para nosotros ha sido una buena manera de poder probar el barco con nuestros rivales directos, mejorar en aspectos como son las maniobras, rendimiento y puesta a punto, por ejemplo”, declara el patrón Pichu Torcida.“Pasar entre los tres primeros a la Fase Final es un éxito, aunque hay cosas que no están en nuestra mano al estar navegando con embarcaciones de muy diferentes esloras como los TP52, pero en nuestra flota la competición con los DK46 y los Swan 45 es muy limpia”. “Para mí, y a riesgo de equivocarme, La Copa del Rey MAPFRE podría estar entre los tres DK46, pero atención al TP52 RedHabit y al Swan 45 From Now On. Este último es uno de los agazapados que habrá que seguir. La variable que tenemos nosotros con el Palibex son los barcos de gran eslora como los TP52, de los que hay estar zafándose en las salidas para que te dejen hacer tu regata” cierra Torcida
El Urbania, termina la serie previa entre los diez primeros y mantiene la máxima ambición de cara a la fase final
Iñaki Castañer: “Si sube el viento, nuestro objetivo es estar en el podio” “En la primera manga de hoy nos ha costado posicionarnos frente a los barcos grandes, y de ahí el undécimo puesto. En la segunda hemos estado en la posición normal para este tipo de condiciones. Si no sube el viento, nos cuesta mucho mejorar el sexto o quinto puesto frente a barcos que están especialmente trimados para poco viento, como los DK46 y los TP52. Nuestro modelo de barco, el Swan 45, siempre ha sido más competitivo a partir de los 12 o 13 nudos, así que esperamos que suba un poco el viento para poder aspirar a más. Si sube el viento nuestro objetivo es estar en el podio, sin duda.” “La tripulación ha hecho un trabajo magnífico hasta ahora”, explica Castañer, “en especial el patrón Tomás Gasset, que va mejorando cada día. Vamos a tope. El espíritu, la actitud y el ambiente dentro del barco no pueden ser mejores y tenemos mucha ilusión para llegar lo más alto que podamos.”
Teatro del Soho Caixabank de Javier Banderas a por la sexta Copa del Rey
“Sin duda no va a ser fácil. Tenemos claro que hay que intentar reducir los errores al máximo; el que menos falle se llevará el gato al agua en la Copa del Rey MAPFRE" “La regata importante empieza mañana, porque ahora tenemos una ventaja que se verá reducida al mínimo -al pasar a la final- con el sistema de puntuación. En la Fase Final no partimos de cero en nuestros casilleros sino con una ventaja muy reducida, que es la que nos dará el puesto en la clasificación general (1 punto al que ha finalizado la fase previa como primero, 2 al segundo, tres puntos al tercero, etc.)” declara el malagueño armador del Teatro del Soho CaixaBank.
El barco almeriense ‘Peneque Pro’ que lidera Raúl de Valenzuela cumple su primer objetivo en la 40 Copa del Rey Mapfre.
“Estamos contentos, el barco anda muy bien en unas condiciones que no son las suyas y creo que si no cometemos fallos estamos cerca de estar entre los siete primeros, que es nuestro objetivo”, declara el almeriense.
El ‘Alcaidesa Marina Sailing Team’, segundo de cara a la fase final de la 40 Copa del Rey Mapfre
“Una pena la última manga que por un fallo tuvimos que penalizarnos perdiendo tres puestos. Igualmente, el objetivo era pasar esta fase en el top3 y lo hemos conseguido”, declara Mikel Pasabant, proa del barco
