Combarro mantiene la emoción en la Regata Interclubes con todo por decidir a falta de la última etapa

· Más de 50 embarcaciones completan la quinta etapa en Combarro con condiciones de viento suaves y un nuevo recorrido costero en la ría 

· Barbafeita Wave-Fit, Maracaná, Travesío, Estrella, Marcolfo, Ziralla Primero, Daikiri e Iasi se mantienen al frente de la general

· El Trofeo Concello de Poio se decide en Combarro y el Desafío Interclubes sigue liderado por el Real Club Náutico de Sanxenxo con todo abierto

© Isma Ferradás

Otra gran jornada de competición en la ría de Pontevedra para los más de 50 equipos que se disputan uno de los circuitos de cruceros más emblemáticos del calendario de regatas de invierno. La 12ª Regata Interclubes celebró este sábado su quinta y penúltima etapa bajo la organización del Puerto Deportivo de Combarro, en una jornada en la que se puso en juego el Trofeo Concello de Poio.

Tras la disputa de una nueva prueba costera y con todo aún por decidir en la mayoría de las clases, Barbafeita Wave-Fit, Maracaná, Travesío, Estrella, Marcolfo, Ziralla Primero, Daikiri e Iasi continúan como líderes provisionales de cada una de las ocho categorías en liza.

Con un viento medio de unos ocho-diez nudos del oeste, el Comité de Regatas, encabezado por Jano Martín, dio el bocinazo de salida a las 14:30 horas frente a la isla de Tambo para un recorrido entre las balizas de Pelados y Tambo de 8,7 o 6,5 millas en función de la clase.

En Clase 1 Froiz, la victoria del día se la llevó el Ozosana de Juan Carlos Pérez (RCN Sanxenxo), que suma su primer triunfo y se posiciona en el segundo cajón del podio. Por delante, el liderato provisional continúa en manos del Barbafeita – Wave Fit de Santiago González (CN Portonovo), que se anotó un segundo puesto con el que logra dominar la general en solitario con un punto de ventaja sobre los de Olmedo. El tercer puesto, por su parte, lo ocupa ahora el Bião II de Rodrigo Cunha (Clube Naval de Leça).

En Clase 2 Vanguard ganó el Maracaná de Carlos García (RCM Aguete) con apenas 34 segundos de ventaja tras una apretada pelea con el Deep Blue 2.1 de Vicente Cid (RCN Vigo), que fue segundo. Ambos mantienen la primera y segunda posición respectivamente en la general con dos puntos de distancia, mientras que tercero continúa el Nortemar-Peperetes de José Manuel Millán (RCR Galicia).

Paco Álvarez, que estuvo en esta ocasión a la caña del Maracaná, explicaba que “la regata de hoy ha estado muy entretenida, con un viento muy bueno y, como siempre en nuestra clase, con toda la flota navegando muy junta”.

Tampoco hubo cambios en lo más alto de la Clase 3 ABANCA, aunque sí se acortan las distancias entre el primer y el segundo clasificado. Con un segundo puesto en la etapa de este sábado, el Travesío de Beatriz Abalo (RCN Sanxenxo) mantiene la primera posición provisional con un punto de ventaja sobre el Balea Dous de Luis María Pérez (RCN Rodeira), que fue el vencedor del asalto. Les sigue en la tercera posición el Vagalume de Luis Vidal (RCM Aguete).

En Clase 4 Murimar, el Estrella de Martín Amorín (CD Alagua) continúa intratable y se anota su tercer triunfo parcial, resultado que le permite asentarse en lo más alto del podio con seis puntos de ventaja sobre el Javitudo de Pedro Barbosa (CV Atlántico) y siete sobre el Espita de José Luis Lastra (CN Beluso), segundo y tercero respectivamente.

“La verdad es que hoy hemos tenido unas condiciones ideales para esta etapa y lo hemos hecho bastante bien gracias al ímpetu de toda la tripulación. Estamos muy contentos y esperamos que la próxima regata sea igual o mejor”, comentaba Martín Amorín al finalizar la prueba.

Más apretadas están las cosas en Clase Open Nordés Velería. Con el triunfo parcial del Orlando de Gerardo Rafael Sánchez-Brunete, el barco del CN Arousa Norte asciende hasta la segunda posición y se queda a solo un punto del líder, el Marcolfo de Pedro Martínez (RCN Rodeira), que hoy terminó segundo. Por detrás, a un punto del segundo y a dos del primero se encuentra el Berlinguiño II de Andrés Campos (RCN Sanxenxo).

En Clase con tripulación reducida Opticalia Campelo no hubo sorpresas y el Ziralla Primero de Ramón Barreiro (RCN Sanxenxo) se anotó una nueva victoria parcial con la que logra situarse con ocho puntos de ventaja sobre el segundo, convirtiéndose ya en vencedor virtual del circuito. La segunda y tercera posición se la disputan, empatados a ocho puntos, el Vento Sur de Antonio Fernández (RCN Sanxenxo) y el Samoa de Simón Pedro Bernárdez (RCM Aguete).

En Clásicos y Veteranos, la victoria del día en la clase Efectos Navales Jesús Betanzos se la llevó el Papanatas de Andrés Froiz, resultado que no altera el orden del podio provisional, con el Daikiri de Jorge Manuel Álvarez (RCN Sanxenxo) en la primera posición, el Hunter’s Moon de Xosé Avelino Ochoa (CN San Vicente do Mar) en el segundo puesto y el Adaxe Catro de Alejandro Diéguez en el tercero. En clase Landín Informática, por su parte, el Iasi de José Antonio Ortigueira suma su tercera victoria y ya es matemáticamente vencedor con siete puntos de ventaja sobre el segundo y tercer clasificado, el Cassandra de Javier Pazó y el Peregrina-Cobre San Rafael de Carlos Núñez, los tres representando al Club Náutico Portonovo.

En cuanto al Trofeo Desafío Interclubes, con los resultados de hoy continúa al frente el Real Club Náutico de Sanxenxo con un total de 28 puntos. Por detrás, a ocho puntos se sitúa el Club Náutico Portonovo y a diez el Real Club de Mar de Aguete.

La etapa fue, además, la encargada de decidir a los ganadores del Trofeo Concello de Poio, premio que se llevan los primeros clasificados en la prueba de este sábado: Ozosana, Maracaná, Balea Dous, Estrella, Orlando, Ziralla Primero, Papanatas e Iasi.

La próxima cita, que se celebrará el 11 de abril en la Escuela Naval Militar, será la que defina el podio final de la 12ª Regata Interclubes Ría de Pontevedra.

La 12ª Regata Interclubes Ría de Pontevedra puede seguirse en directo a través de la plataforma eStela y cuenta con la colaboración y el patrocinio del Concello de Sanxenxo, Concello de Marín, Concello de Poio, Nauta Sanxenxo, Deporte Galego, ABANCA, Murimar Seguros, Froiz, Opticalia Campelo, Vanguard, Nordés, Efectos Navales Jesús Betanzos e Informática Landín.

PODIO PROVISIONAL
Clase 1 Froiz
1. Barbafeita Wave-Fit, Santiago González (CN Portonovo), 7 puntos
2. Ozosana, Juan Carlos Pérez (RCN Sanxenxo), 8 puntos
3. Bião II, Rodrigo Cunha (Clube Naval Leça), 8 puntos

Clase 2 Vanguard
1. Maracaná, Carlos García (RCM Aguete), 4 puntos
2. Deep Blue 2.1, Vicente Cid (RCN Vigo), 6 puntos
3. Nortemar-Peperetes, José Manuel Millán (RCR Galicia),10 puntos

Clase 3 ABANCA
1. Travesío, Beatriz Abalo (RCN Sanxenxo), 5 puntos
2. Balea Dous, Luis María Pérez (RCN Rodeira), 6 puntos
3. Vagalume, Luis Vidal (RCM Aguete), 10 puntos

Clase 4 Murimar
1. Estrella, Martín Amorín (CD Alagua), 3 puntos
2. Javitudo, Pedro Barbosa (CV Atlántico), 9 puntos
3. Espita, José Luis Lastra (CN Beluso), 10 puntos

Clase Open Nordés Velería
1. Marcolfo, Perdo Martínez (RCN Rodeira), 5 puntos
2. Orlando, Gerardo Rafael Sánchez-Brunete (CN Arousa Norte), 6 puntos
3. Berlinguiño II, Andrés Campos (RCN Sanxenxo), 7 puntos

Clase con tripulación reducida Opticalia Campelo
1. Ziralla Primero, Ramón Barreiro (RCN Sanxenxo), 3 puntos
2. Vento Sur, Antonio Fernández (RCN Sanxenxo), 11 puntos
3. Samoa, Simón Pedro Bernárdez (RCM Aguete), 13 puntos

Clásicos y Veteranos Efectos Navales Jesús Betanzos
1. Daikiri, Jorge Manuel Álvarez (RCN Sanxenxo), 4 puntos
2. Hunter´s Moon, Xosé Avelino Ochoa (CN San Vicente do Mar), 9 puntos
3. Adaxe Catro, Alejandro Diéguez, 10 puntos

Clásicos y Veteranos Landín Informática
1. Iasi, José Antonio Ortigueira (CN Portonovo), 3 puntos
2. Cassandra, Javier pazó (CN Portonovo), 10 puntos
3. Peregrina-Cobre San Rafael, Carlos Núñez (CN Portonovo), 10 puntos

PROGRAMA DE PRUEBAS

1ª PRUEBA | 24 Enero | RCN Sanxenxo
2ª PRUEBA | 07 Febrero | CN Beluso
3ª PRUEBA | 21 Febrero | CN Portonovo
4ª PRUEBA | 7 Marzo | RCM Aguete
5ª PRUEBA | 21 Marzo | Puerto Deportivo de Combarro
6ª PRUEBA | 11 Abril | Escuela Naval Militar

Fuente: Prensa Regata Interclubes

Louise Racing conquista la Yanmar Dragon Gold Cup en el último asalto

El quinto puesto en la última regata organizada en Puerto Portals basta al equipo escocés para asegurar el título en una flota de 65 barcos de 17 países. El mallorquín Dr. Chacartegui se impone en categoría Corinthian y acaba octavo absoluto.

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La embarcación Louise Racing se ha proclamado vencedora de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals 2026, que ha finalizado hoy en aguas de la bahía de Palma. El equipo escocés liderado por Grant Gordon se ha impuesto con autoridad tras una sólida actuación en la última regata y ha sabido aprovechar el pinchazo de su principal rival, Ginkgo Racing, que llegaba a la jornada final como líder de la clasificación general.

La última regata del campeonato ha comenzado más pronto de lo habitual. Las previsiones meteorológicas indicaban que el viento perdería intensidad a lo largo del día, por lo que el Comité de Regatas decidió adelantar el procedimiento de salida para garantizar la disputa de la prueba. La salida se dio finalmente a las 9:45 horas, con bandera negra y tras una llamada general, con un viento del noreste de unos 7 nudos de intensidad.

En la salida, la embarcación húngara Indigo salió fuera de línea y fue descalificada. El inicio estuvo marcado por la tensión propia de una jornada decisiva, ya que no había posibilidad de descarte y la clasificación seguía completamente abierta. Dos de los favoritos, los equipos británicos Louise Racing y Bluebottle, realizaron una buena salida y se situaron desde el principio en los puestos de cabeza.
El triunfo en la regata del día fue para el barco alemán Khaleesi, patroneado por Nicola Friesen, que supo aprovechar la situación para firmar una brillante victoria. La segunda posición fue para el sueco Miss Behavior, de Jan Secher, mientras que el británico Bluebottle, de Graham Bailey, cruzó la meta en tercera posición.
Por detrás llegó Louise Racing, patroneado por Grant Gordon, que finalizó la manga en quinta posición, resultado suficiente para asegurarse la victoria final en la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals 2026. Su principal rival, el suizo Ginkgo Racing, liderado por Jan Eckert, no tuvo una buena regata y terminó en el puesto 36, lo que le hizo caer hasta la tercera posición del podio, superado por Bluebottle, que ascendió al segundo lugar.

La tripulación del equipo ganador ha estado formada por Grant Gordon, Luke Patience, Faye Chattertony Ruairidh Scott.
Tras levantar el trofeo, Grant Gordon mostró su satisfacción y destacó el significado de la victoria: “La clase Dragon es una comunidad muy especial, con un nivel competitivo altísimo. Este ha sido mi octavo intento en la Dragon Gold Cup y me siento enormemente orgulloso de ganar aquí con un equipo escocés formado por tres jóvenes regatistas: Luke, Rory y Faye. Los cuatro hemos logrado conquistar este trofeo”.
El armador también valoró la experiencia de competir en Mallorca: “España no es un país donde la clase Dragon compita con mucha frecuencia, pero venir a Puerto Portals, navegar en la bahía de Palma y poder pasar seis días en el agua en marzo, con estas condiciones de sol y viento, ha sido increíble. Toda la organización ha hecho un trabajo fantástico para que este evento sea posible”.

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En la categoría Corinthian, reservada a tripulaciones formadas por regatistas no profesionales, el triunfo fue para la embarcación local Dr. Chacartegui, armada por Francisco Javier Chacartegui. El barco mallorquín finalizó octavo en la clasificación general absoluta, convirtiéndose además en el mejor español de una flota compuesta por 65 embarcaciones de 17 países.
Javier Chacartegui se mostró muy satisfecho con el resultado: “Ha sido una experiencia muy enriquecedora para nosotros, que venimos del mundo amateur. Regata tras regata hemos ido mejorando”. El armador destacó además la importancia del trabajo colectivo: “La clave ha sido el equipo: conseguir una tripulación con la que te entiendas bien y trabajar juntos para lograr un resultado así”.

También se entregó la Nations Cup, el trofeo que premia la clasificación por países. El equipo británico, formado por las embarcaciones Jerboa, Louise Racing y Bluebottle, se adjudicó el primer puesto con claridad.

La ceremonia de entrega de premios de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals 2026 se celebró esta tarde tras una comida de hermandad para todos los participantes. Al acto asistieron la CEO de Puerto Portals, Corinna Graf y el alcalde de Calvià, Juan Antonio Amengual.
Corinna Graf destacó la importancia de la regata para el puerto: “Para nosotros es un gran honor poder organizar un evento tan importante en Mallorca. Llevamos una década celebrando la Puerto Portals Dragon Winter Series; empezamos con 12 barcos y esto supone un gran salto adelante”.
La CEO de Puerto Portals añadió que, aunque el puerto ya ha acogido grandes competiciones, “nunca habíamos organizado una regata de esta magnitud en esta época del año y ha sido una experiencia muy positiva que esperamos repetir”.
Por su parte, el alcalde de Calvià aseguró que es un orgullo que el municipio haya sido durante una semana la capital mundial de la clase Dragon: “Es una competición de enorme prestigio y el hecho de celebrarla en marzo, justo antes de la temporada turística, ayuda a impulsar nuestro objetivo de diversificar la oferta con turismo deportivo y eventos internacionales”.

Fuente:Club Regatas Puerto Portals

El Marías llega líder a la final de la Liga de Invierno Baitra J80 en Baiona

· El barco de Manuel María Cunha firma dos victorias en tres mangas y se mantiene al frente de la general con 13 puntos

· El 4 Jotas de Joaquim Moreira sigue segundo con 15 puntos y peleará también por el título en la última jornada

· El título de la Liga de Invierno Baitra J80 se decidirá el 11 de abril en el Monte Real en el último y definitivo asalto

© Yanka Soto

Penúltimo enfrentamiento en la baía de Baiona para la flota que se juega la Liga de Invierno Baitra J80, prueba organizada por el Monte Real Club de Yates que reúne a más de una veintena de los mejores equipos del noroeste peninsular. 

Con unas condiciones de viento de componente oeste-noroeste de entre 8 y 10 nudos de intensidad en el momento de la salida, a las 15:00 horas, el Comité de Regatas pudo dar el bocinazo para la primera de las tres pruebas previstas.

La primera manga se la llevó el Marías de Manuel María Cunha, seguido del 4 Jotas de Joaquim Moreira y del Abril de Chisco Catalán, que cruzaron la línea de llegada en segunda y tercera posición, respectivamente.

Ya en la segunda prueba, con algo menos de presión y tras rolar el viento más hacia el noroeste, el Marías volvió a mostrarse muy sólido y se hizo con un nuevo triunfo. Por detrás, el 4 Jotas repitió segunda posición, mientras que el Tres60 cerró el podio de la manga.

En el tercer y último asalto, el viento volvió a rolar hacia el suroeste-oeste y bajó de intensidad hasta los 6 nudos, obligando a la flota a afinar al máximo. En esta ocasión, la victoria fue para el Waikiki de Andrés Gómez, seguido del Marías y del 4 Jotas, que fueron segundo y tercero respectivamente.

Con estos resultados, el Marías se mantiene al frente de la clasificación general con un total de 13 puntos, seguido del 4 Jotas con 15, mientras que el Okofen se sitúa tercero con 31 puntos, perdiendo algo de terreno en la pelea por la victoria final.

Así las cosas, todo se decidirá en el último y definitivo encuentro de la liga, que se celebrará el 11 de abril y finalizará con la entrega de trofeos en el Monte Real. La lucha por el título se mantiene muy abierta entre los dos primeros clasificados, que llegarán a la jornada final con todo por decidir.

LIGA DE INVIERNO BAITRA J80 · MONTE REAL CLUB DE YATES
Top 5 tras la celebración de la tercera jornada
1. MARIAS CASAS DO TELHADO · MANEL CUNHA · MRCYB · 13 PUNTOS [(3)-1-3-1-1-3-1-1-2]
2. 4 JOTAS · JOAQUIM MOREIRA · CV ATLANTICO · 15 PUNTOS [2-2-1-2-2-2-2-2-(3)]
3. OKOFEN · JAVIER DE LA GÁNDARA · MRCYB · 31 PUNTOS [1-3-4-5-3-1-6-(9)-8]
4. TRES60 · ALEJANDRA SUAREZ · MRCYB · 38 PUNTOS [6-5-(8)-4-4-6-5-3-5]
5. ABRIL · CHISCO CATALÁN · MRCYB · 44 PUNTOS [4-6-(11)-3-7-7-3-8-6]

Fuente: Comunicación MRCYB

BASQUE COUNTRY CUP 2026 día 2

 

Ginkgo Racing y Louise Racing se jugarán la Dragon Gold Cup en la última regata

El equipo suizo mantiene medio punto de ventaja tras dos pruebas en la bahía de Palma en una jornada marcada por el viento cambiante

© Nautimedia

La Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals afrontará mañana su jornada final con todo por decidir. Hoy se han disputado dos regatas en la bahía de Palma y la embarcación suiza Ginkgo Racing, patroneada por Jan Eckert, mantiene el liderato un día más, aunque con tan solo medio punto de ventaja sobre el equipo británico Louise Racing, de Grant Gordon.

La flota, compuesta por 65 embarcaciones de 17 países, ha salido al mar algo más temprano para intentar recuperar la prueba que se tuvo que cancelar ayer. Poco después de las 11.00 horas se ha iniciado el procedimiento de salida de la primera manga, que finalmente se ha dado al tercer intento tras dos llamadas generales.

Este primer recorrido se ha disputado con un viento del noreste de unos 12 nudos. El británico Louise Racing ha realizado una buena salida y ha logrado imponerse a sus rivales para anotarse la victoria parcial. Tras él han cruzado la meta el belga Herbie, de Xavier Vanneste, en segunda posición, y el Aurora, de Christoph Toepfer, en tercera.

Tras finalizar esta primera prueba, el Comité de Regatas ha considerado que se daban las condiciones adecuadas para disputar una segunda manga. Después de reposicionar el campo de regatas, el viento ha ido rolando hacia el oeste a medida que avanzaba la jornada y la salida se ha dado con un levante (095º) de unos 14 nudos de intensidad.

En esta regata, el triunfo ha sido para el Easy, de Michael Zankel. El equipo portugués había sido descalificado con bandera negra en la primera prueba pero, tras presentar una protesta, se le ha otorgado una reparación que le sitúa en el podio provisional. La segunda plaza ha sido para el Ginkgo Racing, resultado que le permite mantener el liderato provisional, mientras que el equipo alemán Aurora ha vuelto a firmar un tercer puesto, completando así la jornada más regular entre los equipos destacados.

Queda solo una regata por disputar en esta Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals y todo apunta a que el Ginkgo Racing, de Jan Eckert, y el Louise Racing, de Grant Gordon, serán los dos equipos que se jugarán la victoria final. El barco suizo lidera la clasificación con apenas medio punto de ventaja sobre el británico, por lo que el resultado de mañana será decisivo.

Luke Patience, táctico del Louise Racing, ha explicado que han tenido un buen día en el agua a pesar de la dificultad para interpretar el campo de regatas: “Ha sido muy duro porque el viento cambiaba mucho desde tierra; venía desde s’Arenal y por encima de los acantilados. Hicimos un muy buen trabajo en las salidas y la clave fue olvidarme de la flota, centrarme en el recorrido y competir sin pensar en los demás barcos”.

Sobre la jornada final y su duelo con Ginkgo Racing, Patience ha señalado que “mañana será una bonita batalla porque las puntuaciones siguen muy ajustadas. Aún podemos ganar, pero también podríamos quedar fuera del podio, porque en una sola regata pueden pasar muchas cosas”.

La tercera posición provisional es para el Easy, de Michael Zankel, mientras que el equipo británico Bluebottle, de Graham Bailey, ocupa la cuarta plaza. Ambas embarcaciones se encuentran algo descolgadas de los dos primeros, con más de 20 puntos de diferencia, aunque la ausencia de descarte con una flota tan numerosa mantiene abiertas sus opciones.

Mañana se disputará la sexta y definitiva jornada de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals en la que está programada una regata. La señal de atención se ha fijado temprano, a las 9:30 horas, en vista de que la previsión anuncia muy poco viento y habrá que aprovechar cualquier posibilidad para poder completar la prueba. La entrega de premios tendrá lugar en Puerto Portals por la tarde, cuando finalice la competición.

Fuente:Club Regatas Puerto Portals

Basque Country Cup 2026

Primer día de la Basque Country Cup 2026, que tiene lugar en Getaria. 

OT. Esquiar Cerler como nunca: un día con los Embajadores

Hay viajes que se planean… y otros que simplemente encajan.

Cuando Gonzalo Azumendi, fotógrafo de viajes de los buenos, me propuso escaparnos a Cerler para un reportaje, supe que no sería un viaje cualquiera. Pero también tuve claro algo desde el primer momento: si queríamos descubrir de verdad la estación, tenía que ser con los Embajadores de Cerler.
Porque hay lugares que se visitan… y otros que se entienden.

Llegamos el domingo 15 de marzo con la estación cerrada por viento, pero nuestra intención era esquiar lunes y martes, que ya cambiaba el tiempo. El Hotel Evenia Monte Alba nos acogió con su buena cocina y amabilidad, y el alquiler lo hicimos en Roca Roya, ambos sitios con la comodidad que da el que se encuentren situados muy cerca del remonte de acceso a pistas.

La búsqueda (y el pequeño caos inicial)
Nuestro primer objetivo fue confirmar si los Embajadores estaban disponibles el lunes. Yo pensaba que este servicio, gratuito, por cierto, solo funcionaba los fines de semana. Pero no: ahí estaban.
Perfecto. O eso creíamos.
Porque lo que vino después fue ese pequeño caos tan típico de los viajes: retrasos, vueltas, el punto de encuentro que no aparece… y la sensación de que los estamos perdiendo.
Hasta que pasa lo que solo pasa cuando viajas: en una silla cualquiera, compartimos subida con un enamorado de Cerler, el que aparece como General Carver en uno de las páginas más interesantes sobre el esquí español, nevasport.com, que, sin conocernos de nada, se implica lo suficiente como para ayudarnos a encontrarlos. 

Y ahí cambia todo.

Cuando aparecen, lo entiendes
De repente, los ves:

Por la pista aparece un grupo de hombres y mujeres vestidos de negro, bajando con esa elegancia que no se aprende en un día. No hace falta que nadie diga nada: sabes que estás ante gente que lleva la montaña en la sangre. Marta llega la primera y coordina. Presentaciones rápidas y nos asignan a nuestros embajadores: Bea y Julio, qué lujo!!

Y ahí empieza la magia.

Bea es de esas personas que impresionan sin necesidad de decirlo: esquiadora, piloto profesional de helicópteros y montañera. Conoce cada rincón, cada línea, cada secreto de estas montañas.
Y luego está Julio, que ese mismo día cumplía 84 años.
Pero no es un dato. Es una lección.
Porque verlo esquiar es entender que la pasión no tiene edad. Técnica impecable, serenidad en cada giro… y una mochila llena de historias de medio mundo que hacen que cada remonte se convierta en una conversación que no quieres que termine.

Más que esquiar: entender Cerler
Lo que sucede durante las siguientes tres horas no es solo esquí, es otra cosa.
Es recorrer las pistas más emblemáticas mientras alguien te cuenta por qué son especiales. Es deslizarte sabiendo lo que estás viendo. Es levantar la mirada y reconocer nombres que hasta entonces eran solo mapa: Aneto, Gallinero, Maladeta…
Y, de repente, todo cobra sentido. La estación deja de ser un lugar y se ha convertido en una historia.

Una iniciativa única en España
Detrás de todo esto hay una idea brillante. Los Embajadores de Cerler nacieron en 2007, impulsados por Gabi Mur, entonces director de la estación, inspirado en modelos de estaciones de esquí de Estados Unidos. Pero aquí hay algo que lo hace diferente: el alma.
Son esquiadores veteranos, apasionados, la memoria viva de Cerler, que dedican su tiempo de forma totalmente altruista a compartir lo que saben. Hoy, un equipo de unas 15 personas mantiene vivo este proyecto único en España.

Y se nota, porque no están trabajando, están transmitiendo!!. Conocen la montaña, la sienten y saben transmitirla.

Cómo vivir la experiencia
Si vas a Cerler, esta es una oportunidad única que no debes perder. Sábados, domingos y lunes a las 10:30 en la cota 1500, punto de reunion. 

Te unes, te presentas… y dejas que la montaña haga el resto.
Sin prisas, sin postureo, sin filtros, solo esquí, historias y pasión. 

El verdadero lujo
En un mundo donde todo parece tener precio, esto sigue siendo gratuito.
Pero que nadie se engañe: no es barato, es valioso. Porque esquiar con los Embajadores de Cerler no es solo mejorar tu experiencia en pista. Es conectar con el lugar, con su gente, con su historia.
Y eso… eso sí que no se olvida ni tiene precio!!

Luis Fernandez

El viento frustra la jornada y Ginkgo Racing mantiene el liderato en la Yanmar Dragon Gold Cup

Un brusco role de 100 grados obliga a anular la única prueba iniciada y deja intacta la clasificación general antes del penúltimo día de competición.

©Nautimedia

La embarcación Ginkgo Racing, patroneada por Jan Eckert, se mantiene al frente de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals después de que la flota, compuesta por 65 embarcaciones de 17 países, no haya podido completar hoy ninguna prueba válida en la bahía de Palma.

Poco antes del mediodía se ha iniciado el procedimiento de salida que, un día más, ha resultado algo complicado. En el área de regatas soplaba un viento del noreste (065º) de unos 12 nudos de intensidad. A la tercera tentativa, tras dos llamadas generales, se ha podido dar una salida válida y ha comenzado la que iba a ser la cuarta prueba en el cómputo general de la competición.

Había pasado casi una hora y media y las embarcaciones se encontraban navegando el segundo tramo de ceñida cuando se ha registrado un role de 100 grados en el campo de regatas. Esta variación tan brusca en la dirección del viento ha obligado a anular la prueba. En ese momento, el equipo español Capa, de Carlos Carbajal, se encontraba en primera posición y ha visto cómo, lamentablemente, el role arruinaba su buena actuación.

La organización ha vuelto a montar el campo de regatas para un viento del sureste (Xaloc) que soplaba a unos 10 nudos y, cuando la flota estaba a punto de tomar una nueva salida, la dirección ha vuelto a variar con la entrada de un viento de Levante, lo que ha obligado a abortar el procedimiento.

La presencia de dos vientos distintos en el área de regatas hacía imposible montar un recorrido estable en la bahía de Palma y, en vista de que la situación no parecía mejorar, a las 15.00 horas se ha izado la bandera Aplazamiento sobre Alfa, que indicaba que hoy no se intentarían más salidas y que mandaba a todos los dragones de regreso a sus amarres en Puerto Portals.

La directora del Club de Regatas Puerto Portals, Marta Reynés, ha explicado que la situación ha sido “un poco frustrante por no haber podido completar una regata después de tantas horas en el agua, pero los participantes han entendido que la decisión era la correcta porque no se daban las condiciones adecuadas para competir”.

La clasificación general se mantiene tal y como estaba al comenzar la jornada: el Ginkgo Racing, de Jan Eckert, conserva el liderato con 10 puntos. La segunda plaza es para el británico Louise Racing, de Grant Gordon, que suma 11,5 puntos, mientras que el también británico Bluebottle, de Graham Bailey, ocupa el tercer lugar con 17 puntos.

Clasificación provisional

Mañana se disputará la penúltima jornada de esta Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals. La señal de atención se ha adelantado a las 11.00 horas y la intención del Comité de Regatas es realizar, si la meteorología lo permite, dos pruebas para recuperar la que hoy no se ha podido completar.

Fuente:Club Regatas Puerto Portals

38ª America’s Cup. GB1 entreno con vuelco en Cagliari

 

El RCNP lanza la Sailor King’s Training League, una regata “visual, atractiva, agresiva y polémica”

La competición propone un nuevo formato con VAR, cámaras 360 a bordo, comodines y modificaciones del reglamento

(Archivo)

El Real Club Náutico de Palma (RCNP) estrenará el próximo 21 de marzo, a modo de prueba piloto, la Sailor King’s Training League (SKTL), una nueva regata concebida para explorar un formato de regata “completamente diferente” al habitual. La competición se disputará a bordo de la flota de monotipos BluSail 24, los mismos barcos utilizados en la Women’s Cup de la Copa del Rey MAPFRE.

La SKTL nace con la el objetivo de fomentar la competición en tiempo real y ofrecer un espectáculo más directo para los aficionados. El concepto, según explica el vocal de vela del RCNP, Hugo Ramón, apuesta por un modelo de regata más “visual, agresivo, atractivo y polémico”.

La SKTL aspira también a convertirse en una cita “festiva” dentro de la actividad deportiva del club. “Queremos montar algo completamente diferente, romper las reglas que conocemos desde hace más de 100 años y hacer que los participantes se lo pasen aún mejor que en las regatas convencionales”, explica Pedro Marí, director técnico de vela del RCNP y uno de los impulsores del proyecto. En su opinión, existe una base de regatistas de diferentes edades que han dejado de navegar y a los que este tipo de competición podría devolver la motivación. “Desde que la empezamos a promocionar en redes sociales, no hemos parado de recibir llamadas de gente que quiere participar e incluso de alguna federación territorial dispuesta a ayudarnos en la promoción”.

La regatista María Bover, una de las ideólogas de la SKTL junto a su compañero de club Albert Torres y al entrenador Jaume Genovard, admite que las reglas de juego todavía no están completamente definidas. La organización se encuentra en plena “tormenta de ideas” de cara a plasmar el protocolo que regulará la regata.

“Lo seguro es que será muy distinto a lo que conocemos. Por primera vez, los equipos dispondrán de una serie de comodines que se sortearán antes de la regata y que podrán usar, o no, según su conveniencia”, detalla Bover. Entre esas opciones podría figurar, por ejemplo, obligar a un rival a arriar el spinnaker o incluso detener la prueba. Genovard apunta que también se estudia la posibilidad de introducir variaciones en las prioridades de paso del reglamento oficial. “En la SKTL todo es posible”.

(Archivo)

Los BluSail 24 son embarcaciones de 24 pies sin cabina. Su aparejo ha sido adaptado para facilitar la maniobra. “Los hemos tuneado sustituyendo el tangón por un botalón para spí asimétrico, mucho más fácil de manejar”, señala Marí.

Cada barco estará equipado con una cámara de 360 grados que permitirá seguir la regata (por ahora en diferido y, en el futuro, en directo) y resolver posibles protestas a partir de las imágenes. “Un VAR de la vela”, bromea Bover.

“La vela es un deporte muy arraigado a la tradición, y eso es algo que merece todo el respeto”, concluye Marí. “No queremos cambiar el resto de regatas; simplemente queremos que la SKTL sea algo que todavía no se ha visto”.

Fuente: RCNP

38ª America’s Cup. Diego Botín y Florian Trittel fichados por el challenger francés

Los españoles  Diego Botín (piloto) y Florian Trittel (trimmer) han sido fichados por el equipo francés de Copa America que lidera Quentin Delapierre

Nace La Roche-Posay Racing Team con un patrocinador principal, un director deportivo, una tripulación de élite.

© Martin Kerurozé / La Roche-Posay Racing Team

Nueva identidad, nuevo patrocinador titular y un nuevo impulso para el challenger francés inscrito en la 38ª America’s Cup, que hoy da un paso decisivo en su desarrollo. Con la llegada de La Roche-Posay, marca del grupo L’Oréal y primera firma mundial de cuidados dermatológicos, como patrocinador titular, el equipo impulsado por K-Challenge pasa a denominarse La Roche-Posay Racing Team y entra en una nueva fase de su proyecto. El nombramiento del doble vencedor de la America’s Cup, Philippe Presti, como director deportivo y la constitución de una tripulación de élite liderada por Quentin Delapierre marcan una etapa clave en este proceso de consolidación y en la preparación para la 38ª America’s Cup. El primer enfrentamiento tendrá lugar en Cagliari el próximo mes de mayo, antes del gran desenlace que se celebrará en Nápoles en el verano de 2027.

La Roche-Posay, patrocinador principal del equipo francés, convierte la America’s Cup en un laboratorio de innovación dermatológica.
Marca líder mundial en cuidados dermatológicos, La Roche-Posay se convierte en patrocinador principal del equipo francés que competirá en la 38ª America’s Cup, dando continuidad a más de 30 años de compromiso del grupo L’Oréal, desde 1995, a la competición deportiva más antigua del mundo.
Desde 1851, esta competición ha sido un espacio único para la innovación donde la ingeniería, la tecnología y el rendimiento humano no dejan de superar sus límites. A través de los expertos de La Roche-Posay, la America’s Cup será también un laboratorio de innovación dermatológica.
Para la firma, esta colaboración supone una oportunidad de contar con un laboratorio a cielo abierto que permita testar y demostrar la eficacia de su expertise dermatológico en condiciones extremas. Expuestos a la agresión combinada de los rayos UV, la sal y el viento, los miembros del equipo permitirán a La Roche-Posay desarrollar y evaluar, en condiciones reales, protocolos inéditos de protección solar y reparación de la piel. Estos ensayos alimentarán la innovación tecnológica de la marca con el objetivo de garantizar la eficacia de sus productos incluso en los entornos más exigentes.
“Estoy muy feliz de que La Roche-Posay participe en esta mítica competición de vela que es la America’s Cup apoyando al equipo francés. Compartimos con la tripulación los valores de innovación, superación y, por supuesto, búsqueda de excelencia”, señala Alexandra Reni-Catherine, directora general internacional de La Roche-Posay.
“Como marca más recomendada del mundo por los dermatólogos, sabemos lo que representa la piel en el esfuerzo. El reto es simple: si La Roche-Posay protege y repara la piel de los atletas en estas condiciones, puede proteger todas las pieles, en todas partes".
“Estamos muy orgullosos y agradecidos de dar la bienvenida a La Roche-Posay como patrocinador principal de nuestro equipo. Es una marca emblemática, respaldada por una exigencia científica y una cultura del rendimiento que encajan naturalmente con el espíritu de K-Challenge. Este compromiso da continuidad al apoyo del grupo L’Oréal, que acompaña nuestros proyectos desde 2023. Nos alegra dar juntos un nuevo paso en la construcción de nuestro desafío para la 38ª America’s Cup, una nueva etapa en la que además estamos doblemente implicados como miembros fundadores de la nueva estructura de gobierno de la competición”, asegura Stéphan Kandler, fundador y co-CEO de K-Challenge.

Nombramiento de Philippe Presti como director deportivo: la experiencia de la victoria
Como prolongación de sus responsabilidades dentro de la estructura K-Challenge y para acompañar esta nueva fase del proyecto, Philippe Presti asume el cargo de director deportivo de todos los equipos de regatas de K-Challenge y, por tanto, de La Roche-Posay Racing Team.
Multicampeón a nivel mundial y europeo, con siete participaciones en la America’s Cup y dos victorias (2010 y 2013), Philippe ha formado parte de algunas de las campañas más prestigiosas de la vela internacional.
Rara vez se le ve levantar los brazos en el momento de la victoria. Se le oye poco tras la derrota. Pero al recorrer las grandes campañas de vela de los últimos treinta años, su nombre aparece con frecuencia allí donde el rendimiento se ha construido a largo plazo.
Philippe Presti, director deportivo: “He tenido la oportunidad de vivir numerosas experiencias en equipos internacionales. Hoy estoy especialmente feliz de compartir esta aventura con un equipo francés, y en particular con este equipo con el que mantengo desde hace tiempo vínculos muy estrechos. La America’s Cup es la máxima expresión del deporte de equipo, que reúne todos el talento y experiencia de nuestra organización. Hoy presentamos a los regatistas. El reto será coordinar y poner en valor el potencial de cada uno para superar nuestros límites y aspirar al más alto nivel en Nápoles en 2027".

Un equipo de élite liderado por Quentin Delapierre, apoyado por un experimentado equipo técnico dirigido por Antoine Carraz
Bajo la dirección de Philippe Presti y Philippe Mourniac, entrenador de reconocido prestigio, especialmente en el ámbito olímpico, el equipo presenta un sólido palmarés.
Al frente de este colectivo, Quentin Delapierre ocupa de forma natural un papel central. Skipper y uno de los pilotos del AC75, el francés es quien marca el rumbo. Olímpico y habituado a los circuitos más rápidos del momento, ha forjado en los últimos años una sólida experiencia en barcos voladores, tanto en Nacra 17 como en el campeonato SailGP, así como en la 37ª America’s Cup. Una trayectoria que hoy le lleva a asumir el mando de un proyecto ambicioso en un entorno tan prestigioso como exigente.
En torno a ellos, el equipo se apoya en regatistas que, en algunos casos, ya conocen la intensidad particular de la America’s Cup. El franco-neozelandés Jason Saunders, vencedor de la Youth America’s Cup en 2013 y participante en la 37ª edición con el equipo francés, además de en el circuito SailGP, aporta su experiencia como fino trimmer.

El británico Leigh McMillan cuenta también con una sólida trayectoria a nivel mundial y olímpico en Tornado, además de su experiencia en SailGP y en la America’s Cup, con varias campañas en el desafío británico, ganador de la última Louis Vuitton Cup y finalista en la 37ª America’s Cup. En este núcleo ya curtido en las exigencias de la competición se encuentra también Timothé Lapauw, integrante del equipo Youth en la America’s Cup de Bermudas en 2017 y miembro del equipo challenger francés en la campaña de 2024.

El dúo franco-español formado por Diego Botín y Florian Trittel, campeones olímpicos en 49er en los Juegos de París 2024, aporta una cultura y una precisión táctica propias del más alto nivel olímpico.

La nueva generación también está bien representada. Formado en la Academy K-Challenge, Enzo Balanger destacó como skipper del equipo Youth en 2024 antes de proclamarse recientemente campeón del mundo de Moth con foils, convirtiéndose en el primer francés en imponerse en esta exigente clase.

La solidez del colectivo se refleja también en la trayectoria de Bruno Mourniac —campeón del mundo de SB20 y doble vencedor del Tour de Francia a Vela, habitual de los circuitos profesionales de multicascos—, así como en la versatilidad de Amélie Grassi, cuya experiencia en múltiples soportes aporta la flexibilidad y el pragmatismo necesarios para la navegación en AC75.

Este equipo se verá reforzado por otra mujer procedente de la Akademy K-Challenge. “En Francia contamos con un gran talento femenino. Acabamos de finalizar la última fase de selección de la promoción 2026-2027 de la Akademy K-Challenge. Las nueve seleccionadas trabajarán en simulador y en AC40 con vistas a la preparación de la Women’s America’s Cup 2027. A lo largo de los próximos meses y entrenamientos veremos quién podrá incorporarse al equipo del AC75 en función de su rendimiento”, explica Philippe Presti.

El equipo reúne una prometedora combinación de excelencia olímpica, experiencia en circuitos profesionales y bagaje en la America’s Cup. Sin embargo, en un entorno donde cada detalle cuenta, el talento deberá transformarse, mediante el trabajo y la constancia colectiva, en rendimiento sostenible. Ese es ahora el gran desafío al que se enfrenta el equipo francés.

Quentin Delapierre, skipper y piloto de La Roche-Posay Racing Team: “Cuando miras este equipo, percibes de inmediato la riqueza y diversidad de trayectorias. Es poco habitual reunir en un mismo grupo tantas culturas de navegación diferentes. Cada uno aporta su especialidad: la precisión táctica de las clases olímpicas, el dominio de los barcos voladores, la gestión de situaciones extremas o de la larga distancia. Cuando todo eso se combina, se crea un entorno muy estimulante donde todos elevan el nivel. Para mí, la verdadera fuerza de este equipo es la combinación de experiencia, juventud y complementariedad. Hemos reunido a regatistas capaces de navegar a muy alta velocidad manteniendo al mismo tiempo una visión colectiva de la regata. Nuestro equipo tendrá que trabajar intensamente para estar siempre al máximo nivel y poder competir de tú a tú con una competencia muy sólida”.

Los regatistas podrán contar con el apoyo y el saber hacer de un equipo técnico de más de 60 personas, liderado por Antoine Carraz, acompañado por perfiles clave como David Gautier, responsable del departamento de electrónica y mecatrónica; Benjamin Vernières, al frente del diseño de apéndices; y Owen David, responsable del diseño hidráulico.

El equipo incorpora además nuevos perfiles como Lucas Delcourt, responsable de rendimiento, y Mickey Ickert, especialista de referencia mundial en el diseño de velas y triple ganador de la America’s Cup.

Bruno Dubois, co-CEO de K-Challenge: “Hoy, junto a Stephan, estamos exactamente donde queríamos estar según nuestra visión a cinco años: K-Challenge es una estructura sólida que no se detuvo tras la 37ª America’s Cup; hemos sabido mantener nuestros equipos y atraer nuevos talentos.

Como responsable más directo de la parte deportiva, estoy muy satisfecho de ver reunido a este grupo de navegantes tan complementarios y convencido de que, bajo la dirección de los dos Philippe, trabajarán en un entorno propicio para su progresión”.

Programa 2026-2027: de Lorient a Nápoles
Antes de las fases de clasificación de la Louis Vuitton Cup (primavera de 2027) y del Match Final de la 38ª America’s Cup, que comenzará el 10 de julio de 2027 en Nápoles, los equipos competirán en flota en las regatas preliminares a bordo de los AC40. La primera se celebrará en Cagliari (Cerdeña) del 21 al 24 de mayo.

Para preparar estas citas, los franceses liderados por Quentin Delapierre seguirán un programa de entrenamientos intensivos en Lorient, puerto base de K-Challenge, hasta agosto, antes de instalarse en Nápoles a partir de septiembre.

“Hoy comenzamos una primera sesión de entrenamientos en simulador y a bordo del AC40 con vistas a la prueba de Cagliari. La segunda sesión tendrá lugar después de SailGP Río, a finales de abril y principios de mayo”, explica Philippe Presti.

“Después de Cagliari llegará el momento de la navegación, siempre frente a Lorient, a bordo del AC75, nuestro prototipo actualmente en optimización. Será un verano bretón con unas condiciones cercanas a las que podríamos encontrar en la bahía de Nápoles en primavera de 2027. La idea es instalar al equipo en Italia a partir de septiembre y hasta julio de 2027”.

A dieciséis meses de la cita de Nápoles, La Roche-Posay Racing Team continúa su progreso con la ambición de competir con los mejores equipos del mundo y con el orgullo de defender los colores de Francia en la competición de vela más prestigiosa del mundo. Una campaña en la que cada día cuenta para transformar la ambición en rendimiento.

Tripulación de La Roche-Posay Racing Team:
Quentin Delapierre (FRA) — Skipper / piloto
Diego Botín (ESP/FRA) — Piloto
Enzo Balanger (FRA) — Piloto
Jason Saunders (NZL) — Trimmer
Florian Trittel (ESP) — Trimmer
Leigh McMillan (GBR) — Trimmer
Bruno Mourniac (FRA) — Trimmer
Tim Lapauw (FRA) — Trimmer
Amélie Grassi (FRA) — Trimmer

Fuente: K-Challenge Press Office

Se aprieta la clasificación general de la Yanmar Dragon Gold Cup

Un viento del suroeste de entre 8 y 12 nudos de intensidad ha permitido completar una prueba, de poco más de dos horas y media de duración, en la bahía de Palma. El equipo británico Louise Racing, de Grant Gordon, es el líder en solitario

©Nautimedia

La clasificación general está al rojo vivo tras la segunda jornada de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals, disputada hoy en aguas de la bahía de Palma. El equipo británico Louise Racing, de Grant Gordon, mantiene el liderato, pero con tan solo medio punto de ventaja sobre el suizo Ginkgo Racing, de Jan Eckert, y el Transbunker, de Yevgen Braslavets.

La flota de 65 embarcaciones participantes ha completado una regata que ha costado mucho poner en marcha. Han sido necesarios cinco intentos, los dos últimos con bandera negra, para poder dar una salida válida.

La prueba se ha disputado con un viento térmico del suroeste (220º) con bastantes cambios de dirección. En el comienzo de la regata, el anemómetro registraba ocho nudos de intensidad y la presión ha ido subiendo hasta los 12, aunque volvió a caer hasta los ocho nudos en el tramo final del recorrido. Ante esta caída del viento, el comité de regatas optó por acortar el recorrido previsto y la manga duró algo más de dos horas y media.

No ha sido una prueba sencilla ni para el comité ni para los participantes debido a los numerosos roles que se han ido produciendo y que han obligado a mover las balizas y a variar el recorrido en cada uno de los tramos, primero hacia la izquierda y después hacia la derecha.

La ganadora de la prueba de hoy ha sido la embarcación británica Bluebottle, patroneada por Graham Bailey. Se trata de un precioso dragon clásico de madera de 1958 que se ha impuesto a unidades mucho más modernas y que ha cruzado la meta justo por delante del Ginkgo Racing, de Jan Eckert, y del Transbunker, de Yevgen Braslavets.

Graham Bailey, ganador de la prueba del día, ha asegurado que “ha sido una regata mágica para nosotros, con unas condiciones preciosas. Conseguimos hacer una buena salida y colocarnos en el grupo de cabeza. A partir de ahí logramos ponernos en cabeza y mantener la primera posición hasta cruzar la meta”.

El patrón del Bluebottle apunta que la Yanmar Dragon Gold Cup es una competición muy exigente porque no hay descartes. “No te puedes permitir salir fuera de línea ni cometer un gran error, así que se trata de encontrar el equilibrio entre ser un poco conservador y saber cuánto apretar; mantenerse seguro, pero agresivo”, ha señalado.

La clasificación general ha dado un giro importante tras los resultados de hoy, con los cinco primeros clasificados separados por apenas 4,5 puntos. El barco británico Louise Racing, de Grant Gordon, es el líder en solitario, con apenas medio punto de ventaja sobre el Ginkgo Racing, de Jan Eckert, que está empatado en la segunda plaza con el Transbunker, de Yevgen Braslavets. El Still in the Making, de Benjamin Hub, es cuarto y el Bluebottle ha ascendido hasta la quinta posición gracias a su victoria.

El capitán de Puerto Portals, Álvaro Irala, ha mostrado su satisfacción por los dos primeros días de regatas: “Han sido excepcionales y hoy la bahía estaba preciosa. Hay que reconocer el trabajo del equipo técnico de regatas, formado por Ariane Mainemare y Marta Reynés, que hacen un trabajo excelente. Después, en tierra, la manera en que Puerto Portals hace las cosas hace que la gente esté muy contenta y, afortunadamente, el tiempo nos está acompañando”.

La Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals continuará mañana con la tercera jornada de competición. La señal de atención para el inicio de la regata está prevista a las 13.00 horas y la previsión meteorológica anuncia vientos débiles de componente sur.

Fuente:Club Regatas Puerto Portals

Empate en cabeza en el estreno de la Yanmar Dragon Gold Cup

Louise Racing y Miss Behavior son los primeros líderes de la prueba organizada por Puerto Portals. La flota de 66 embarcaciones ha completado una regata con un viento algo inestable.

El barco británico Louise Racing y el sueco Miss Behavior comparten el liderato de la clasificación provisional de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals, una competición que ha celebrado hoy su primera jornada en aguas de la bahía de Palma. La prueba ha reunido a una flota internacional de 66 embarcaciones procedentes de 17 países, que han podido completar una regata con un viento algo inestable.

La salida válida se ha dado sobre las 14:50 horas, con algo de retraso sobre el horario previsto, ya que previamente se había dado otra salida que tuvo que ser anulada. La prueba se ha iniciado con un viento de dirección noroeste (330º) de unos 12 nudos de intensidad.

Los participantes han navegado el primer tramo de ceñida, de 2,5 millas de distancia, pero la fuerza del viento ha ido disminuyendo a medida que avanzaba la regata, por lo que el comité de regatas ha tenido que acortar el recorrido al comprobar que a las embarcaciones les estaba costando avanzar en el último tramo.

El final de la regata ha sido muy ajustado, con Louise Racing y Miss Behavior prácticamente en un puño. En un primer momento parecía que el triunfo había sido para el barco sueco, patroneado por Jan Secher, pero finalmente el comité de regatas ha decidido declarar un empate y otorgar 1,5 puntos tanto al británico Louise Racing, de Grant Gordon, como al Miss Behavior.

Se da la circunstancia de que ambos equipos fueron los dos primeros clasificados en la IX Copa del Mediterráneo, disputada hace apenas un mes en Puerto Portals, y que además suelen entrenar juntos.

El podio provisional lo completa la embarcación alemana Still in the Making, de Benjamin Hub, mientras que el Iskareen, de Arnt Bruhns, es cuarto y el Aegir, de Hans Spitzauer, ocupa la quinta posición.

Jan Secher, patrón del Miss Behavior, ha asegurado que “ha sido una jornada muy cambiante, lo que ha dificultado mucho al comité de regatas fijar el recorrido porque la dirección del viento cambiaba constantemente. Tenemos muchas ganas de lo que queda de semana que, para nosotros, va a ser una semana larga. Esto solo acaba de empezar”.

Por su parte, Luke Patience, táctico del Louise Racing, ha confirmado que hoy ha sido un día complicado para el comité de regatas por los continuos cambios de viento. Patience ha explicado que “hicimos una salida muy buena y controlamos la regata desde el principio, poniéndonos por delante. La verdad es que hemos disfrutado de la primera prueba de la Dragon Gold Cup, que es una competición realmente interesante porque las regatas son largas y no hay descartes, así que no puedes eliminar ningún resultado”.

El presidente de la Asociación Española de la clase Dragon, Carlos Carbajal, ha señalado la importancia de albergar la Yanmar Dragon Gold Cup, una regata que ha vuelto a Mallorca después de 19 años, y ha destacado la labor de Puerto Portals, que “lleva una década organizando regatas para la clase Dragon y ha conseguido reunir una flota muy competitiva”.

Mañana se disputará la segunda jornada de competición de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals. La reunión de patrones está prevista a las 9:45 horas y la salida de la prueba diaria se dará a partir del mediodía.

Fuente y foto: Club Regatas Puerto Portals

El “Bribon” se adjudica el Trofeo Xacobeo tras dos intensas jornadas de regatas en Sanxenxo

El “Bribon”, patroneado por el cántabro Jane Abascal, se proclamó vencedor del Trofeo Xacobeo, primera prueba de la temporada de la Liga de 6 Metros, disputada durante el fin de semana bajo la organización del Real Club Náutico de Sanxenxo.

(Archivo)

Tras dos jornadas de competición celebradas entre el sábado y el domingo en aguas de la ría de Pontevedra, el “Bribon” confirmó su condición de defensor del título de la Liga 2025, firmando una actuación sólida que le permitió imponerse en la clasificación final de la regata.

El primer día de competición tuvo como protagonista al “Titia”, patroneado por Mauricio Sánchez-Bella, que se convirtió en el primer líder del Trofeo Xacobeo, marcando el ritmo inicial de la flota en una jornada muy disputada.

Con el desarrollo del campeonato, el “Bribon” fue consolidando su rendimiento hasta hacerse con el triunfo final tras un fin de semana de gran nivel competitivo entre los 6 Metros.

La segunda posición final fue para el “Titia”, mientras que el “Acacia” de Juan Debén logró completar el podio tras un intenso mano a mano con el “Ian–Estrella del Mar”, patroneado por el andaluz Guillermo Rodríguez, que se mantuvo en la lucha por los puestos de honor durante toda la regata.

El “Stardust” de Andrés Campos también firmó una destacada actuación, finalizando dentro del Top 5 de la clasificación.

El Trofeo Xacobeo contó además con la participación de la flota de J80, que compartió campo de regatas y pantalanes con los 6 Metros, reforzando la actividad deportiva del fin de semana.

En esta clase, la victoria fue para el “Moura” de Xoán Bermúdez de Castro, seguido por el “ONE” de Adrián Domínguez, del Real Club Náutico de Sanxenxo, mientras que el “Enzarzados” de Jaime Alberto García, del Monte Real Club de Yates de Baiona, completó el podio.

Con esta primera cita, la Liga de 6 Metros y J80 arranca una nueva temporada marcada por la competitividad de la flota en ambas clases y con el “Bribon” situándose nuevamente como el rival a batir.

La próxima cita del calendario para las flotas de 6 Metros y J80 se celebrará los días 18 y 19 de abril, nuevamente con el objetivo de seguir consolidando el nivel competitivo de ambas clases en el circuito.

Fuente: Prensa RCNS

Campeonato de Baleares de invierno 2026, las mejores imágenes

El video resumen de 10 minutos de lo más interesante acaecido en el Campeonato de Baleares de invierno 2026, celebrada en las aguas de Mahón

Doble título para Paula Barceló y María Cantero en la Mallorca Sailing Center Regatta

La bahía de Palma mostró exceso de viento en la final de la Mallorca Sailing Center Regatta, dando por válidos los resultados de la jornada previa. Paula Barceló y María Cantero lograron la victoria absoluta en 49erFX y el título de campeonas de la Copa de España 2026.

La Mallorca Sailing Center Regatta se despidió con jornada en blanco por exceso de viento en la bahía de Palma. Después de un estreno con brisas suaves y un segundo día de condiciones inestables pero navegables, la flota de más de 300 embarcaciones de 41 nacionalidades tuvo que permanecer en tierra por viento duro. El evento se cerró con los resultados cosechados en las dos primeras jornadas: cuatro mangas en ILCA 6, ILCA 7 y 49erFX, cinco en Nacra 17 y seis en 49er. 

© Bernardí Bibiloni

La mallorquina Paula Barceló y la canaria María Cantero se proclamaron campeonas en la competida clase 49erFX, que reunió a medio centenar de embarcaciones. Las actuales campeonas del mundo cerraron su participación con dos victorias parciales, un cuarto y un tercero, imponiéndose al desempate frente a las canadienses Gergina y Antonia Lewin-Lafrance y a las hongkonesas Emily Grace Polson y Tiffany Mak.

En 49er, la victoria correspondió a los estadounidenses Nevin Snow e Ian MacDiarmid, cinco puntos por delante de los suizos Sebastien Scheiter y Arno De Pkanta, y a siete de los polacos Dominik Buksak y Mateusz Gwozdz.

En ILCA 6 se confirmó el triunfo de la irlandesa Eve McMahon por cinco puntos frente a la india Nethra Kumanan y por diez frente a la belga Emma Plasschaert.

También en ILCA 7 ganó el líder de las dos jornadas previas, el italiano Dimitri Peroni, que logró la mayor ventaja de toda la flota: 17 puntos sobre el irlandés Fiachra McDonell y 20 sobre el israelí Reem Pulci.

Por último, en Nacra 17 se impusieron los argentinos Mateo Majdalani y Eugenia Bosco, cinco puntos por delante de los holandeses Willemijn Offerman y Scopio Houtman, y con una renta de 13 sobre los austriacos Laura Farese y Matthäus Zöchling.

Copa de España
Además de los títulos en las cinco clases participantes, la Mallorca Sailing Center Regatta puso en juego la Copa de España 2026 de 49er, 49erFX y Nacra 17. Junto al título absoluto del evento, Paula Barceló y María Cantero se llevaron la Copa de España en categoría 49erFX, seguidas de Patricia Suárez y Melania Henke (séptimas de la general) y de Alicia Fras y Elena Barrio (decimoterceras). 

© Bernardí Bibiloni

En 49er, la Copa de España fue para Conrad Konitzer y Antonio Torrado como mejores españoles de la clase al finalizar octavos absolutos; les siguieron Martín y Jaime Wizner (vigésimos) y Pol y Alex Marsans (trigésimo octavos). 

© Bernardí Bibiloni

En Nacra 17, Joan Cardona y Nicole Van der Velden se llevaron el título nacional después de firmar un magnífico cuarto absoluto, a sólo un punto del podio. Les siguieron Daniel y Nora García de la Casa, decimosextos.

Tanto la Fundación Bahía Activa como los dos clubes que acogieron el evento mostraron su satisfacción por un fin de semana muy productivo pese a la última jornada en blanco. Ferran Muniesa, gerente del Club Nàutic Arenal, explicaba en la entrega de premios: “Ha habido muy buen ambiente. Al ser una regata de entrenamiento, la gente es muy proactiva y compite más relajada. El primer día fue muy bueno, el segundo un poco más complicado en el agua, y hoy no ha podido ser, pero decidimos no tomar riesgos que podrían comprometer la participación de algún equipo en el Sofía”.

Paso a modo Sofía
Resuelta la MSC, la bahía de Palma cambia de configuración para acoger del 27 de marzo al 4 de abril el 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels. La primera regata puntuable para el Sailing Grand Slam 2026 convoca a las diez disciplinas olímpicas, sumando a las participantes en la MSC los 470 Mixed, los iQFOiL masculino y femenino, y los Formula Kite masculino y femenino. Una impresionante parrilla formada por más de 800 equipos y más de 1.200 regatistas de 62 nacionalidades convertirán a Mallorca en epicentro de la vela olímpica mundial.

La Mallorca Sailing Center Regatta está organizada por el Club Nàutic Arenal y el Club Marítimo San Antonio de la Playa, con la colaboración de la Real Federación Española de Vela, la Federación Balear de Vela y la Fundación Bahía Activa.

El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels está organizado por Bahía Activa (la fundación formada por el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y la Federación Balear de Vela) y cuenta con el respaldo de World Sailing. Evento cofinanciado con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears y patrocinado por la Fundación Turismo Responsable de Mallorca.

El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels forma parte del Sailing Grand Slam 2026 junto a la Semaine Olympique Française, la Dutch Water Week, la Kieler Woche y la Long Beach & San Pedro Olympic Classes Regatta

Fuente; Prensa Mallorca Sailing Center Regatta

Calendario ONE SAILS 50+ 2026

Un año más, y ya van 6, la VI liga inter autonómica de regatas a vela ONE sails 50+ reunirá a las mejores unidades del Cantábrico Oriental. Las fechas elegidas para el calendario se intercalan entre los grandes eventos de la temporada como SAR Felipe en Santander , Campeonato de Bizkaia en aguas de Getxo , Costa Vasca Ballena de Oro y Copa Castro con el fin de facilitar logísticas y congregar al mayor número de competidores en cada una de las pruebas puntuables creando así el
IIITrofeo Clubs del Cantábrico.

ONE sails 50+ CALENDARIO 2026
– GETXO-SANTANDER ONE sails 50+ y Promoción 25+
16 de mayo Organiza RCMS

- SANTANDER-GETXO ONE sails 50+ y Promoción 25 +
30 de mayo Organiza RCMA RSC
– GETXO- GIJÓN ONE sails 50 +
30 de julio clase 50+ Organiza RCMA RSC

– CASTRO ONE sails 50 + y Promoción 25+
19 de septiembre Organiza RCNCU

La clase Promoción 25+ disputará tres pruebas.
Como siempre las regatas ONE sails 50 + podrán ser seguidas en tiempo real a través de una APP.

Fuente:  ONE sails 50+ 

Xammar y Cardona, bronce en el Europeo de 470

Silvia Mas y Alejandro de Maqua terminan quintos tras ganar la manga definitiva de las Medal Series 

©Prow Media

La vela española ha sumado un nuevo podio internacional con el bronce de Jordi Xammar y Marta Cardona en el Campeonato de Europa de 470, que hoy se ha cerrado en aguas de Vilamoura (Portugal). La tripulación del equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela ha terminado tercera en la clasificación final tras una emocionante jornada decisiva, quedándose a tan solo un punto de la medalla de plata, que finalmente fue para Italia. Gran resultado también para Silvia Mas y Alejandro de Maqua, que acaban en la quinta plaza europea.

Xammar (RCN Barcelona) y Cardona (CN Arenal), vigentes campeones del mundo y defensores del título europeo, se mantuvieron durante toda la semana en los puestos de cabeza de la clasificación y llegaron a la jornada final con opciones de pelear por todas las medallas, si bien el oro estaba a cierta distancia. Finalmente, tras las dos regatas decisivas entre las diez mejores tripulaciones del campeonato, el equipo español aseguró el tercer puesto del podio continental, sumando su segundo metal europeo como tripulación.

A su llegada a tierra, la balear Marta Cardona ha hecho balance del campeonato: “Ha sido un Europeo con una flota muy competitiva y con mucha presión y estamos satisfechos con este bronce. En las Medal Series hemos hecho una muy buena estrategia y estábamos muy conectados con el viento y con la velocidad del barco, así que el balance es muy positivo, nos vamos con buen sabor de boca”.

“No hemos logrado revalidar el título continental, que es lo que nos habíamos propuesto, pero nos hemos quedado muy cerca de la plata y estamos contentos con la progresión. Después de una pretemporada larga se ha notado que la flota ha trabajado mucho, las regatas han sido muy exigentes y el nivel ha sido muy alto. Vamos a seguir trabajando para llegar fuertes al Mundial de agosto, en Japón”, ha añadido la regatista del CN Arenal.

Por su parte, el entrenador de la tripulación catalano-balear, Juan de la Fuente, ha querido destacar también el trabajo del equipo pluridisciplinar de la RFEV que acompaña a los regatistas: “Los últimos días han sido especialmente exigentes físicamente, con mucho remar, los tripulantes han tenido que trabajar muy duro. Pilar [Clapés] nos ha acompañado como fisioterapeuta e hizo muchas horas extra para recuperar tanto a Jordi y Marta como a Silvia y Tano. Está haciendo un trabajo excelente y creo que es justo reconocerlo”. 

©Prow Media

El balance español hoy en Vilamoura se completa con la gran actuación de Silvia Mas (CN Arenal) y Alejandro “Tano” de Maqua (CN El Balís), que han finalizado en una meritoria quinta posición absoluta, su mejor resultado internacional desde que comenzaron a navegar juntos hace apenas unos meses.

La tripulación catalana cerró el campeonato con unas gran Medal Series: ganando la última manga del Europeo y sumando así su tercera victoria parcial en esta cita continental, confirmando su progresión dentro de la élite internacional de la clase.

Silvia Mas y Alejandro de Maqua han explicado que están “súper contentos” porque este resultado es su primer top cinco internacional a nivel absoluto juntos. “Estamos muy satisfechos y las sensaciones han sido muy buenas, así que de aquí ya hacia arriba todo”, ha añadido el tripulante catalán.

El título continental fue para los británicos Martin Wrigley y Bettine Harris, que consolidaron el liderato en las Medal Series disputadas este sábado, mientras que los italianos Giacomo Ferrari y Alessandra Dubbini se hicieron con la plata.

Con este resultado, el equipo preolímpico español confirma su gran inicio de la segunda temporada en el ciclo olímpico hacia Los Ángeles 2028, situando a dos tripulaciones entre las cinco mejores del campeonato continental de 470 mixto. 

Resultados

La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.
La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing. 

Fuente: RFEV

España mete dos tripulaciones en la final del Europeo de 470

Las dos tripulaciones del equipo preolímpico español, Xammar/Cardona y Mas/de Maqua, lucharán mañana por las medallas en Vilamoura

©Prow Media

El Campeonato de Europa de 470 Mixto que se disputa en Vilamoura (Portugal) ya tiene definidas las diez tripulaciones que disputarán mañana las Medal Series. Entre ellas estarán las dos tripulaciones del equipo preolímpico español, Jordi Xammar y Marta Cardona, y Silvia Mas y Alejandro de Maqua, que se han clasificado tras la quinta y penúltima jornada de competición.

Hoy viernes se ha disputado el último día de las series finales, con las dos regatas previstas completadas en el campo de regatas del Algarve portugués. Tras estas mangas, el campeonato queda listo para su desenlace mañana sábado con las Medal Series, reservadas a las diez primeras tripulaciones de la clasificación general.

Con un séptimo y un tercero en las dos pruebas de hoy, la tripulación formada por Jordi Xammar (RCN Barcelona) y Marta Cardona (CN Arenal) afrontará la jornada decisiva desde la tercera posición provisional, manteniéndose en plena lucha por las medallas. Los españoles, vigentes campeones del mundo y defensores del título europeo, llegan a la final del campeonato tras una semana muy sólida en el grupo de cabeza. La plata está a nueve puntos ahora mismo, y el oro a 13.

Por su parte, Silvia Mas (CN Arenal) y Alejandro “Tano” de Maqua (CN El Balís) también han logrado su clasificación para las Medal Series tras sumar hoy un noveno y un cuarto, consolidando la progresión mostrada a lo largo del campeonato y transcurridos unos 10 meses desde que decidieron aunar esfuerzos para formar tripulación.

Silvia Mas valoraba así esta penúltima jornada: “Estamos muy contentos. Ha sido un día duro físicamente, de pelear mucho. Hemos estado muy pegados, con toda la flota junta, luchando hasta el final. De cara a mañana estamos todos muy apretados y con este nuevo formato… a ver qué tal va”.

El liderato provisional cambia de manos antes de la jornada decisiva: los británicos Martin Wrigley y Bettine Harris encabezan ahora la clasificación tras superar a los italianos Giacomo Ferrari y Alessandra Dubbini, que habían dominado gran parte del campeonato.

La tercera tripulación española en liza, la formada por Paula Laiseca (RCN Gran Canaria) y Pablo Llorens (RCN Coruña), continúa compitiendo en el grupo plata de este Europeo. Hoy han firmado unos parciales 10-16 que los dejan en la 38ª plaza absoluta y 33ª europea de un total de 55 embarcaciones. 

RESULTADOS

Mañana sábado, día 14, se disputará la última jornada de este Campeonato de Europa de 470 con la disputa de las Medal Series que decidirán el podio final de esta cita continental. Las pruebas, a partir de las 13:00 hora peninsular española.

La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.
La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing.

NUEVO SISTEMA DE PUNTUACIÓN EN EL EUROPEO DE 470.
Serie clasificatoria
Tras las cinco regatas de la serie clasificatoria cada tripulación accede a las series finales arrastrando como primer parcial no descartable la clasificación obtenida en la serie clasificatoria. Por ejemplo, si una tripulación finaliza en quinta posición las series clasificatorias, independientemente de los puntos acumulados accede a las series finales con un 5 no descartable como primer parcial.

Series finales
En las flotas oro y plata se disputarán siete regatas. Tras la tercera prueba de esta fase se descartará el peor resultado obtenido en las finales. Las diez mejores tripulaciones al término de las series finales se clasificarán para disputar las Medal Series.

Medal Series
Las Medal Series constarán de dos regatas, ambas no descartables y con una duración máxima de 30 minutos cada una. Las tres primeras tripulaciones mantendrán sus puntos si la diferencia entre ellas es inferior a nueve puntos; si la diferencia supera esa cifra, se reducirá a un máximo de nueve puntos.

Entre la tercera y la décima posición se aplicará además un sistema especial de puntuación para que todas las tripulaciones mantengan opciones de luchar por las medallas. En este caso, la diferencia entre la tercera y la décima plaza se reducirá a un máximo de 18 puntos.

Fuente: RFEV

Puerto Portals reúne a la élite internacional en la Yanmar Dragon Gold Cup

Una flota formada por 66 embarcaciones de 17 países competirá desde el lunes en la regata más prestigiosa de la clase, con una prueba diaria en la Bahía de Palma. El programa comienza el domingo con una regata oficial de entrenamiento.

Puerto Portals se prepara para acoger una de las grandes citas deportivas de su historia con la celebración de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals 2026, la regata más prestigiosa y numerosa del mundo para la clase Dragon. A partir del próximo lunes, una flota formada por 66 embarcaciones procedentes de diecisiete países competirá en aguas de la Bahía de Palma en una prueba que, por tradición y nivel deportivo, está considerada como análoga un campeonato del mundo.

Antes del inicio oficial de la competición, el domingo se celebrará una regata de entrenamiento no puntuable destinada a que las tripulaciones tomen contacto con el campo de regatas. La señal de salida está prevista ese día a las 14.30 horas.

Una parte importante de los participantes conoce bien el escenario de competición: alrededor de un tercio de los barcos son habituales de las Puerto Portals Dragon Winter Series y han competido con frecuencia tanto en el campo de regatas de la Bahía de Palma como en las instalaciones del puerto organizador.

El capitán de Puerto Portals, Álvaro Irala, recalca la importancia del evento para la instalación mallorquina. “Acoger la Yanmar Dragon Gold Cup es el resultado de muchos años de trabajo para consolidar a Puerto Portals como sede de regatas internacionales de alto nivel. Para nosotros es un orgullo reunir aquí a la flota más importante del mundo de la clase Dragon y situar nuevamente a la Bahía de Palma en el centro del calendario internacional de vela”.

Un formato diferente

La Yanmar Dragon Gold Cup se distingue también por su formato deportivo. A diferencia de otras competiciones de la clase organizadas en Puerto Portals (como las Winter Series o la Copa del Mediterráneo), en las que pueden disputarse hasta tres mangas diarias sobre recorridos más cortos, la Gold Cup consta de una única prueba por jornada. Las reglas establecen que la competición solo es válida si se completan al menos cuatro de las seis regatas programadas. En caso contrario, el trofeo queda desierto y es devuelto a la Clyde Yacht Clubs Association, entidad organizadora de la primera edición.

Otra peculiaridad de las normas que rigen la Yanmar Dragon Gold Cup es que no hay posibilidad de descartarse el peor resultado, de modo que los pinchazos (una mala salida, un fuera de línea, una penalización…) se pagan muy caros en la clasificación general. Este formato concede un peso especial a la regularidad y a la estrategia. Las pruebas, eso sí, se disputan sobre recorridos del tipo barlovento/sotavento, como en el resto de competiciones.

Favoritos con experiencia en Puerto Portals
Entre los barcos que parten con mayores opciones figura el suizo Miss Behavior, patroneado por Jan Secher, vencedor de la última edición de la Copa del Mediterráneo disputada el pasado 22 de febrero en Puerto Portals. En la línea de salida estarán también los cuatro primeros clasificados del ranking internacional de la clase Dragon. La clasificación está encabezada por el suizo Ginkgo Racing, de Jan Ekert; seguido por el alemán Aurora, de Christoph Toepfer; el también alemán Flotter Dreier, de Dirk Neukirchen; y el portugués Easy, de Michael Zankel.

Germán Gil, miembro de la Asociación Española de la Clase Dragón y uno de los armadores históricos de la flota nacional, explica que la celebración de la Yanmar Dragon Gold Cup en Mallorca tiene un significado especial: “Es uno de los trofeos con más historia de la vela internacional. Tenerla en la Bahía de Palma es una oportunidad extraordinaria para ver reunida a la mejor flota del mundo de la clase y para demostrar el nivel organizativo que existe aquí”.

Tradición y vida social
Además de su dimensión estrictamente deportiva, la Yanmar Dragon Gold Cup mantiene un marcado carácter social y una tradición estrechamente vinculada a la historia de la propia clase desde su creación en 1937. La primera edición del trofeo se disputó ese año en Oslo, apenas nueve años después de que se botara la primera unidad del Dragón, diseñado en 1929.

La ceremonia inaugural del campeonato tendrá lugar el domingo 15 de marzo a las 19.00 horas en Puerto Portals.

Fuente y foto: Club Regatas Puerto Portals