America's Cup. ETNZ presenta su nuevo barco de pruebas: "El Halcón"

Emirates Team New Zealand ha presentado hoy miércoles en Auckland su nuevo barco de pruebas, "Te Kāhu"

"Te Kāhu", traducido como "El Halcón". El halcón se desliza y se eleva majestuosamente a altas velocidades en el viento. Tiene una gran visión y previsión y se lanza sigilosamente sobre su presa.

©ETNZ

El barco fue bautizado por Ngāti Whātua Ōrākei y se ajusta a las reglas de los barcos de prueba acordadas en el Protocolo de la 36ª America's Cup que dice que no deben exceder los 12 metros de eslora total (LOA), y será utilizado por el equipo durante una buena parte del 2020 para continuar el diseño y desarrollo mientras su AC75 "Te Aihe" se enviará y regateará en los eventos de las Series Mundiales de la Copa América en Cagliari, Cerdeña (23-26 de abril) y Portsmouth (4-7 de junio).
Grant Dalton, CEO de Emirates Team New Zealand, comentó: “Estamos realmente entusiasmados con el lanzamiento de "Te Kāhu". Se ha trabajado mucho internamente en el diseño y la construcción de este barco, lo cual es realmente sorprendente, ya que todo ha tenido lugar entre el diseño y la construcción de nuestro primer AC75 y el trabajo en curso de nuestro próximo AC75 de regatas"

©ETNZ

A prori es probable que el Emirates Team New Zealand llegue un poco tarde a la fiesta con el lanzamiento de su barco de prueba, teniendo en cuenta que los barcos de prueba de los Challengers comenzaron a tocar el agua en septiembre de 2018, a lo que Dalton explica: "Puede parecer que el lanzamiento de nuestro barco de prueba está un poco retrasado, pero al principio de cualquier campaña hay que tomar decisiones que, en última instancia, solo se juzgarán al final". "Como equipo decidimos que un barco de prueba era realmente una necesidad clave, pero creíamos que necesitaba tener tanto aporte de diseño como nuestro primer AC75 para darle posibilidades significativas de desarrollo continuo”. “Sin duda, mirando hacia atrás, todos los Challengers aprendieron algunas lecciones valiosas y nos dieron un salto con sus desarrollos. Pero fue una decisión consciente nuestra absorber eso y jugar el juego largo sabiendo que los puntos no comienzan a contar hasta la primera regata de la Copa América, que obviamente es en marzo de 2021 ", continuó Dalton.
Mientras "Te Aihe" se envía 60 días a Europa, al lanzar ahora "Te Kāhu", Emirates Team New Zealand planea continuar su programa de desarrollo en el agua sin interrupciones.
"Sabemos por experiencia que el desarrollo y las ganancias que tienen lugar en el año anterior a la Copa América son de vital importancia", explicó el Jefe de Diseño, Dan Bernasconi. "No podríamos permitirnos solo navegar en el agua durante las pocas semanas que tendremos "Te Aihe" en torno a los eventos de ACWS entre ahora y su regreso a Nueva Zelanda".
El Emirates Team New Zealand ahora está en el proceso de empacar y preparar a "Te Aihe" para su envío a Cagliari para el primer evento ACWS en abril, que es la próxima vez que navegue el AC75, y la primera vez que se alineará para competir. contra los otros AC75's.
Dalton concluyó directamente: “En "Te Kāhu" tenemos un barco de prueba muy legítimo que nos proporcionará la plataforma para, con suerte, lograr algunos avances significativos en nuestros desarrollos para 2021. No tenemos idea de quién tiene ahora la razón en sus planes y estrategias generales. Supongo que lo sabremos el año que viene.

Funte: Emirates Team New Zealand

Hempel World Cup Series Miami. Joaquín Blanco sigue líder y Xammar/Rodríguez escalan posiciones

El catalán Jordi Xammar y el gallego Nicolás Rodríguez a tres puntos del podio en 470

Día duro de regatas, en el que Joaquín Blanco sortea adversidades y se mantiene líder en la clase Laser

Jornada complicada en Bahía Vizcaína, en la que el viento ha ido subiendo en intensidad, desde los 11 nudos hasta superar los 18, con una flota inquieta que ha llevado a numerosas llamadas generales y situaciones de bandera negra.
Día agridulce para Joaquín Blanco (RCN Gran Canaria) en Laser, que a pesar de todo se mantiene al frente de la general provisional, empatado a puntos con el argentino Francisco Guaragna, mientras que Andrew Lewis, de Trinidad Tobago, baja al tercer escalón del podio.
En la primera regata defendió posiciones y supo remontar desde una salida en los puestos medios de la flota hasta la quinta plaza en la llegada. La segunda prueba del día fue más complicada, con el viento arreciando y una flota que parecía no ser capaz de controlar sus monturas. Tras varias llamadas generales, la bandera negra anunciaba descalificación para aquellos que cruzaran la línea antes de tiempo, y la máxima penalización recayó en hasta 9 participantes, entre ellos Joaquín Blanco. La entrada en juego del descarte le ha permitido deshacerse de este resultado y mantener el liderato.
Tras una jornada que el mismo Joaquín Blanco califica como complicada, el regatista español explicaba que “durante la primera regata, en la primera ceñida la presión entró por donde yo no estaba, pero pude ir recuperando para acabar quinto y con buenas sensaciones. En la segunda, tras varias llamadas generales estaba bien situado, y todo apuntaba a que se repetiría, pero no fue así. Pero esto es largo y las sensaciones son buenas, toca pasar página después de un día duro”.
El segundo español en la flota de Laser, el andaluz Guillermo Flores (Dr. Frontela Sailing Team), sube posiciones en la general, del 29º hasta el 13º, tras sumar hoy un 14º y un 21º y poder descartar el descalificado de la primera prueba del campeonato.

Los 470 masculino cerraban la ronda de regatas de la jornada, con bastante retraso sobre el resto de las clases.
En la primera regata, con el viento marcando puntas por encima de los 18 nudos y precedida por una llamada general para no romper la tónica del día, Jordi Xammar (CN Cambrils) y Nicolás Rodríguez (RCN Vigo) remontaban una primera ceñida en la que alcanzaban la baliza en 11º lugar para ir alcanzando paulatinamente los puestos de cabeza y cruzar la línea en el cuarto puesto.
Para los del equipo Movistar era la última salida del día, con una primera ceñida en la que un fuerte role perjudicaba a Xammar y Rodríguez que superaban la marca en el puesto 17. Técnica y destreza se pusieron en juego para, con planeadas por encima de los 13 nudos, cruzar la línea de llegada en quinto lugar.
Con todo ello, el equipo catalano-gallego asciende hasta la sexta plaza de la general, empatados a puntos con el quinto y el cuarto, a tres puntos del podio, confirmando las palabras de Jordi Xammar: “Hoy tenemos más viento y salimos con el objetivo de apretar un poco”.

Clasificación provisional
470 Men
1. Anton Dahlberg / Fredrik Bergstrom, SWE, 8
2. Panagiotis Mantis / Pavlos Kagialis, GRE, 11
3. Kazuto Doi / Naoya Kimura, JPN, 12

470 Women
1. Camille Lecointre / Aloise Retornaz, FRA, 3
2. Agnieszka Skrzypulec / Jolanta Ogar, POL, 9
3. Frederike Loewe / Anna Markfort, GER, 14

Finn
1. Caleb Paine, USA, 3
2. Luke Muller, USA, 7
3. Kyle Martin, CAN, 10

Laser
1. Joaquin Blanco, ESP, 7
2. Francisco Guaragna Rigonat, ARG, 7
3. Andrew Lewis, TTO, 9

Laser Radial
1. Erika Reineke, USA, 6
2. Viktorija Andrulyte, LTU, 9
3. Nethra Kumanan, IND, 9

RS:X Men
1. Pedro Pascual, USA, 7
2. Ignacio Berenguer, MEX, 13
3. David Mier y Teran, MEX, 16

RS:X Women
1. Demita Vega de Lille, MEX, 10
2. Mariana Aguilar, MEX, 11
3. Farrah Hall, USA, 13

Todos los resultados

Fuente: RFEV

La ONG Paraocio presenta el programa de regatas de su Crucero de Vela Adaptada

La Costa del Sol tendrá este año un barco de competición con deportistas discapacitados

  (Archivo)

Después del éxito alcanzado por el barco Aldebarán en la pasada Copa del Rey de Vela, donde fue el primer equipo de deportistas adaptados de la historia en competir, la ONG Paraocio ha cerrado un acuerdo para ser patrocinados por la empresa Foster Swiss, despacho de creación de sociedades offshore, durante todo el año. 2020. Esto permitirá al barco, con base en el Puerto Deportivo de Benalmádena, armar un equipo de seis tripulantes con distintas discapacidades pero con experiencia en el mundo de la vela.

El patrón y presidente de la ONG Paraocio, Jorge Román, ha confirmado la participación del barco en un calendario mínimo de 24 pruebas con el objetivo “de luchar por los puestos altos después de la experiencia de 2019”. Estas competiciones serán en España, con muchas opciones de volver a repetir en la Copa del Rey de Palma. Hay que recordar que semanas atrás el mismo monarca Felipe VI aceptó por escrito el cargo de Socio de Honor de la ONG Paraocio, a la que dedicó una recepción especial el pasado verano en tierras baleares acompañado de su familia.

El patrocinio de Foster Swiss en el deporte adaptado viene a confirmar la importancia que las empresas están dando a este colectivo de deportistas que realizan un esfuerzo diario en superar las adversidades y seguir su plena integración en la sociedad. Ya en 2019 fue clave la ayuda de la empresa suiza para que el barco de la Costa del Sol estuviera presente en la Copa del Rey y ahora se incrementa esta colaboración.

Fuente: Prensa Vela Costa del Sol

World Cup Series de Miami. Impresionante estreno de Joaquín Blanco

El grancanario arranca con dos primeros puestos en la clase Laser

El catalán Jordi Xammar y el gallego Nicolás Rodríguez pelean en una agresiva flota finalizando la primera jornada en la octava plaza en 470

Joaquín Blanco bordó su actuación en la jornada inaugural de la World Cup Series de Miami, con dos victorias redondas en dos regatas que lideró de principio a fin en la clase Laser.
La primera jornada de regatas en la Bahía Vizcaína ha estado marcada por vientos medios que no han superado los 10 nudos, con numerosos roles que han condicionado la evolución de las pruebas.
En este escenario y entre 40 participantes, de los 182 que están compitiendo en Miami en todas las clases convocadas, Joaquín Blanco (RCN Gran Canaria) defendió los colores del equipo pre olímpico español sin titubeos, poniéndose al frente de la flota desde los primeros compases de cada una de las dos mangas disputadas, liderando con holgura cada uno de los tramos de las pruebas. Andrew Lewis, de Trinidad Tobago le secundó en la primera regata, siendo el peruano Stefano Peschiera su perseguidor en la segunda, cerrando entre ellos y por ese mismo orden el primer podio provisional.

También en Laser navega el andaluz Guillermo Flores (CN Río Piedras), que tras un fuera de línea en la primera prueba se rehízo con un noveno en la segunda, ocupando el puesto 29 de la general.
Con 30 participantes, la flota de 470 masculino, en la que navegan los pre olímpicos españoles Jordi Xammar y Nicolás Rodríguez (Movistar), disputaron igualmente dos mangas, tras las que el equipo español se sitúa en la octava posición de la provisional, a 14 puntos del líder, el equipo sueco de Dahlberg/Bergström.
En la primera regata, el equipo español fue de menos a mas, remontando desde el puesto 23 de la primera baliza hasta el décimo tercero anotado en la línea de llegada. Los norteamericanos Mcnay/Hughes encabezaron esta primera tabla seguidos de los británicos Patience/Grube, con los suecos Dahlberg/Bergström en tercera posición.
El comienzo de la segunda prueba del día no dejaba mucho tiempo para el descanso, y en ella Xammar (CN Cambrils) y Rodríguez (RCN Vigo) firmaban una buena salida que les llevaba a pelear en los puestos de cabeza durante todo el recorrido, para finalizar en la sexta posición, en un podio parcial encabezado por los rusos Sozykin/Gribanov y los suecos Dahlberg/Bergström que cerraban el día como líderes provisionales gracias a su regularidad.
Con un programa de ocho pruebas aún por disputar antes de llegar a las regatas finales (Medal Race) del sábado, la tensión y agresividad de la flota es palpable al estar en juego las últimas plazas norteamericanas para los Juegos Olímpicos.

Clasificación Laser (Tras 2 pruebas)
1.- ESP. Joaquín Blanco: 1-1 = 2 pts
2.- TTO. Andrew Lewis: 2-4 = 6 pts
3.- PER. Stefano Peschiera: 6-2 = 8 pts
4.- ARG. Francisco Guaragna: 5-3 = 8 pts
5.- CAN. Luke Ruitenberg: 9-8= 17 pts
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29.- ESP. Guillermo Flores: UFD-9 = 50 pts

Clasificación 470 m (Tras 2 pruebas)
1.- SWE. Dahlberg/Bergström: 3-2 = 5 pts
2.- RUS. Sozykin/Gribanov: 9-1 = 10 pts
3.- HUNG. Gyapjas/Gyapjas: 8–3 = 11 pts
4.- USA. Macnay/Hughes: 1–11 = 12 pts
5.- GBR. Patience/Grube: 2–12 = 14 pts
6.- JAP. Okada/Hokazono: 5–9 = 14 pts
7.- ITA. Ferrari/Calabrò: 4–13 = 17 pts
8.- ESP. Xammar/Rodríguez: 13-6= 19 pts

Fuente: RFEV

Cape2Rio 2020. "LoveWater" y "Maserati" los primeros en llegar

El "Maserati" ya ganó esta histórica regata, tanto en real como en compensado, en la edición del 2014

Los canarios Carlos Hernández Robayna y Oliver Herrera Pérez entre los 7 tripulantes del "Maserati"

© Alec Smith / Image Mundi

El trimarán "LoveWater" de 80 pies cruzó la línea de llegada en Río de Janeiro a las 5h54' 2" hora local (8h54' 2" UTC invirtiendo 7 días, 20 horas, 24 minutos y 2 segundos. A la 12h39'34" hora local (15h39'34" UTC) llegaba el Multi 70 "Maserati" de Giovanni Soldini. El equipo italiano finalizó con un tiempo de 8 días, 3 horas, 9 minutos y 34 segundos.

La 16 edición de esta regata de 3300 millas, salió Ciudad del Cabo (Sudafrica) el 11 de enero a las 14.30 hora local (12.30 UTC) y llegada en Río de Janeiro (Brasil)

Ademas de los dos españoles, Carlos Hernández y Oliver Herrera, la tripulación del "Maserati Multi 70" estuvo compuesta por el capitán Giovanni Soldini, los también italianos Guido Broggi, John Elkann, Nico Malingri y Matteo Soldini, y el francés Pierre-Laurent Boullais.

“Noticia” de Torcida gana el 4º acto de las J70 Villalia Series

- Terminó la cuarta entrega de las Villalia Series en Vigo con excelentes condiciones y 8 mangas celebradas

- La victoria del santanderino “Noticia” lo convierte en líder solitario, por delante de “La Guardia&Moreira”

- Excelente serie del ourensano “Abril Verde” que con tres primeros parciales quedó segundo

- El domingo estuvo muy entonado el coruñés “Solventis”, pero una descalificación lo mantiene de 10º

- El quinto acto tendrá lugar el 15 y 16 de febrero con la presencia del equipo de Alemania, dirigido por el campeón mundial, leyenda de la vela europea, Markus Wieser

©Maria Muiña

“Noticia” de José María Torcida del Real Club Marítimo de Santander se proclamó vencedor del cuarto acto de las J70 Villalia Series, que han organizado la Asociación Gallega de la Clase J70 y el Real Club Náutico de Vigo. En total participaron 20 monotipos con tripulaciones de Galicia, Asturias, País Vasco, Comunidad Valenciana, Baleares, Madrid, Cataluña, Canarias, Andalucía, Portugal y Finlandia.
Excelente la segunda jornada en el plano técnico, con buen montaje a cargo de los jueces del campo de regatas en la ría de Vigo, puntualidad británica con comienzo a las 10 de la mañana, y un viento que ayudó con 15 a 18 nudos de componente nordeste. Ello provocaba que se lograran completar al filo del mediodía cuatro mangas, que sumadas a otras tantas del sábado, completaran el programa previsto de ocho… por lo que ya se llevan celebradas un total de 23 mangas desde que comenzaras estas Villalia Series.
Aguantó en el liderato Torcida, pero muy justito… porque se encontró con un Luis Pérez Canal que con su “Aceites Abril” se lo puso muy difícil hasta el punto que a ambos solamente les separaba un punto… el santanderino se llevaba el gato al agua por su mayor regularidad, porque el domingo Canal fue mejor. Al final las ocho mangas fueron ganadas por “Aceites Abril” (3), La Guardia & Moreira” (2), “Noticia” (2) y “Solventis” (1)… por cierto el coruñés Malalo Bermúdez de Castro estuvo muy bien el domingo con un 1º y un 2º, lo malo es que fue descalificado en la derradera manga, sino hubiera quedado entre los cinco primeros.
También a resaltar a la tripulación del Real Club Náutico de Gran Canaria comandada por Alfredo González que situó a su “Ono-Eurofrits-Aviko” en el cuarto lugar, por delante de “Marnatura 1” y del J70 de Gonzalo Araújo. También destacar entre las tripulaciones “amateur” al veterano José Luis Freire que estuvo francamente bien, subiendo a la décimo segunda posición.
Con estos resultados “Noticia” se destaca en la general tras 23 mangas. A siete puntos se encuentra “La Guardia & Moreira”, tercero es el “Abril Verde” que ha subido mucho en la tabla, dejando en la cuarta parta al anterior líder, al “Marnatura 1”, siendo la quinta para el mallorquín “Patakín”.
Para el 15 y 16 de febrero, el quinto acto de estas Villalia Series, con el J70 de un maestro de leyenda, pues Alemania estará en Vigo, con nada menos que el campeón mundial Markus Wieser al frente.

Clasificación final 4º Acto Villalia Spring Series

1º NOTICIA (Pichu Torcida)(RCM Santander), 15 puntos
2º ABRIL VERDE (Luis Pérez Canal (RCN Vigo), 16
3º LAGUARDIA&MOREIRA (Gonzalo Araújo)(RCN Vigo), 21
4º ONO-EUROFRITS-AVIKO (Alfredo González)(RCN Gran Canaria), 36
5º MARNATURA 1 (Luis Bugallo)(RCN Vigo), 41
6º LET IT BE (Juan Calvo Boronat)(RCN Denia), 49
7º PATAKIN (Luis Albert)(CM Mallorca), 49
8º SOGACSA (Sancho Páramo)(RCN Vigo), 51
9º PAZO DE CEA (Ramón Ojea)(CM Canido), 54
10º SOLVENTIS (Manuel Bermúdez de Castro)(CNR Ares-La Coruña), 56
11º ABRIL ROJO (Jorge Pérez Canal)(RCN Vigo), 60
12º MARNATURA 2 (José Luis Freire)(RCN Vigo), 81
13º REVALENCE (Jonas Dromberg)(BS Helsinki-Finlandia), 88
14º CASTROSUA (Willy Alonso)(RCN Vigo), 89
15º VALMY ATLANTICA (Albeto Figueira)(CN Combarro-Poio), 94

Clasificación general Villalia Spring Series

1º NOTICIA (CANTABRIA) 55 puntos
2º LAGUARDIA&MOREIRA (GALICIA) 68
3º ABRIL VERDE (GALICIA) 79
4º MARNATURA 1 (GALICIA) 80
5º PATAKIN (BALEARES) 115

Fuente: Prensa Villalia Spring Series

El Trifork destroza el récord de la vuelta a Mallorca

La embarcación danesa hace historia al circunnavegar la isla en 13 horas y 15 minutos. La anterior marca, vigente desde 2005, era de17 horas y 14 minutos. El VO70 de Joern Larsen ha navegado con olas de más de ocho metros y rachas de 40 nudos. Antonio Cuervas-Mons: "Nunca pensé que en el Mediterráneo se pudieran dar estas condiciones, pero el barco y la tripulación han respondido muy bien".

©José Luis Miró

El VO70 Trifork, del armador danés Joern Larsen, ha destrozado hoy el récord de la vuelta a Mallorca a vela al detener el cronómetro en 13 horas, 15 minutos y 17 segundos y superar en casi cuatro horas la marca establecida por el maxi alemán UCA en el mes de abril de 2005, cuando consiguió circunnavegar la isla mayor del archipiélago balear en 17 horas, 14 minutos y 19 segundos. Desde entonces se habían producido cuatro intentos de récord, pero todos fracasaron por falta de viento o tras sufrir averías.
El récord del UCA ha durado casi 15 años, pero ha terminado sucumbiendo al potencial tecnológico y humano del Trifork, ganador de la Volvo Ocean Race de 2008-2009 con el nombre de Ericsson 4, que ha aprovechado los fuertes vientos de la tormenta Gloria para navegar a velocidades que en algunos tramos han superado con creces los 20 nudos. La tripulación del barco danés ha estado formada por Joern Larsen, Kristian Wulf Andersen, Jens Dolmer, Aksel Magdahl, Pinacho Fructuoso, Martin Hjortlund Shore, Peter van Niekerk, Antonio Cuervas-Mons, Pablo Arrarte, Luke Malloy y Jes Gram Hansen. Todos ellos suman más 20 vueltas al mundo. 

Antonio Cuervas-Mons ha confesado sentirse sorprendido de que se puedan dar condiciones tan duras en el Mediterráneo: “Hemos tenido vientos de 40 nudos y olas muy grandes, hacía mucho tiempo que no navegaba con este tiempo, pero el barco se ha portado bien y la tripulación ha trabajado a un gran nivel. Le agradezco mucho al armador y al Trifork que me haya invitado a participar en esta experiencia”. Los momentos más difíciles a bordo, ha explicado el tripulante del VO70, se se han vivido en la zona de Tramuntana, con olas que han superado los ocho metros, y en el través de Capdepera a Formentor, tramo en el que el barco ha dado “unos botes importantes”.
Numerosos socios del Real Club Náutico de Palma y aficionados a la vela se han congregado en el puerto para recibir a la tripulación del Trifork. Emerico Fuster, presidente de la entidad organizadora, ha hecho entrega al armador Joern Larsen de un gallardete del club. El nuevo registro del Trifork se grabará en una placa que, desde mañana mismo, se exhibirá en el marco del cuadro del artista Luca Monzani que preside la entrada principal del edificio social del RCNP.
Manu Fraga, director deportivo del club, ha reconocido que será muy difícil superar la marca del Trifork: "Es un crono realmente increíble, sólo al alcance de barcos y tripulaciones de mucho nivel. Esta vuelta a Mallorca ha sido la más espectacular de la historia, pero los récords están para batirse".

Fuente: RCNP

World Cup de Miami. Xammar y Rodríguez defienden su oro

El catalán Jordi Xammar y el gallego Nicolás Rodríguez ocupan actualmente el segundo puesto en el ranking mundial de 470

Esta será la última prueba clasificatoria para Tokio 2020 para los países norteamericanos, lo que implica un alto nivel en la flota

©Junichi Hirai

Comienza la cuenta atrás para Tokio 2020 y los 470 masculinos. La World Cup Series de Miami se estrenará el próximo lunes con la participación de dos tripulaciones españolas del equipo pre olímpico: Jordi Xammar/Nicolás Rodríguez (Movistar) en 470 masculino y Joaquín Blanco en Laser. En esta clase también participa el español Guillermo Flores.
Con el catalán Jordi Xammar (CN Cambrils) y el gallego Nicolás Rodríguez (RCN Vigo) segundos en el ranking internacional de la clase, sus principales enemigos volverán a ser los australianos Mat Belcher y Will Rayan, así como los suecos Anron Dahlberg y Fredrik Bergström, contra quienes han peleado por los principales títulos durante los últimos doce meses y con quienes comparten regularmente podio.
Además, las tres embarcaciones que el año pasado coparon el podio frente al poderío de la tripulación española de Xammar-Rodríguez vuelven a medir fuerzas en la cuenta atrás para Tokio 2020: los suecos Anton Dahlberg y Fredik Bergström y los japonenes Daichi Takayama y Taiyo Nakamura,
Los españoles, en buena forma tras los intensos entrenamientos de los últimos meses, irán a por todas, pero todo augura que la victoria se venderá cara en una cita que pone el marcador a cero de cara a los Juegos Olímpicos.

La flota de Laser, en la que participan el canario Joaquín Blanco (RCN Gran Canaria) y el andaluz Guillermo Flores (CN Río Piedras) será la más numerosa, con un importante despliegue de los países norteamericanos en busca de la plaza olímpica continental. Así, Canadá tendrá a doce regatistas, México cuatro y Antigua dos.
Los españoles buscarán un buen lugar y medir fuerzas con vistas a la World Cup de Génova en abril, donde será España la que persiga el pasaporte olímpico de la clase.

Las regatas darán comienzo el lunes y se prolongarán hasta el sábado, día en el que se disputarán las regatas finales (Medal Race) de cada clase desvelando a los vencedores finales.

Fuente: RFEV

El VO70 Trifork intentará pulverizar el récord de la vuelta a Mallorca a vela aprovechando la borrasca sobre Baleares

El antiguo Ericsson 4, ganador de la Volvo Ocean Race de 2008-09, busca rebajar holgadamente la marca de 17 horas y 14 minutos establecida por el maxi alemán UCA en 2005. Le esperan vientos de más de 40 nudos y olas de cinco metros. La salida se dará el lunes a las 7.00 horas. El desafío está organizado por el Real Club Náutico de Palma

©Mallorca Press

La embarcación sueca Trifork se ha propuesto aprovechar la fuerte borrasca que azotará los próximos días el archipiélago balear para pulverizar el récord de la vuelta a Mallorca a vela, desafío organizado por el Real Club Náutico de Palma. El equipo liderado por el armador Joern Larsen intentará rebajar la marca de 17 horas, 14 minutos y 39 segundos establecida en abril de 2005 por el maxi alemán UCA.
El Trifork (antiguo Ericsson 4) fue el ganador de la Volvo Ocean Race de 2008, donde además consiguió batir el récord de millas navegadas (596,6) en una sola jornada. Su tripulación multinacional estará formada por 11 navegantes que suman 20 vueltas al mundo y, en consecuencia, saben lo que es lidiar con el mal tiempo. Los partes anuncian rachas de viento de más de 40 nudos y olas de cinco metros, condiciones muy duras pero ideales para un reto de las características de la vuelta a Mallorca.
Los regatistas españoles Pablo Arrate (cuatro vueltas al mundo) y Antonio Cuervas-Mons, “Ñeti” (también cuatro circunnavegaciones), llegarán mañana a Palma para incorporarse a la tripulación del Trifork, cuya intención es zarpar el lunes a las 7.00 horas tomando la ruta contraria a las agujas del reloj; es decir, arrumbando el Cabo Blanco desde la Bahía de Palma y dejando Mallorca por babor. Esta estrategia permitirá al desafiante realizar el tramo de la costa norte, donde la borrasca será más intensa, con el viento y la ola de popa.
Joern Larsen confía en que, si se cumple el pronóstico y no se produce ningún contratiempo, el Trifork complete las 170 millas teóricas del recorrido en unas 13 horas, lo que situaría el récord en un listón prácticamente inalcanzable.
El récord del UCA permanece imbatido desde hace casi 15 años. En este tiempo han intentado rebajar su marca varias embarcaciones, entre ellas un catamarán ligero liderado por el campeón olímpico y también experimentado regatista de altura Iker Martínez, que perdió el mástil cuando navegaba frente a la localidad de Son Serra de Marina, en el nordeste de Mallorca, en febrero de 2017.
El último desafío data del mes de abril de 2018. El ClubSwan 50 Mathilde desistió por falta de viento. Lo mismo le ocurrió en abril de 2017 a mitad de recorrido al trimarán STP.
Manu Fraga, director deportivo del RCNP, asegura que el desafío del Trifork es “el más potente” de la historia de la vuelta a Mallorca. “Estamos hablando de un barco pura sangre, ganador de una vuelta al mundo, diseñado para aguantar condiciones extremas y tripulado por algunos de los mejores regatistas del mundo. Si a eso le sumas que las condiciones anunciadas harán que navegue a su máximo rendimiento, las posibilidades de tener un nuevo récord son muy elevadas”, asegura Fraga, quien, no obstante, advierte: “Es una travesía complicada y en el mar no se puede dar nada por hecho hasta que se cruza la línea de llegada”.
La tripulación del Trifork está formada por: Joern Larsen, Kristian Wulf Andersen, Jens Dolmer, Aksel Magdahl, Pinacho Fructuoso, Martin Hjortlund Shore, Peter van Niekerk, Antonio Cuervas-Mons, Pablo Arrarte, Louis Balcaen y Jes Gram Hansen.

Fuente: Mallorca Press

Copa América. El primer enfrentamiento en Cagliari, del 23 al 26 de abril

Los equipos ya están mostrando cartas de cara a la primera confrontación de los AC75 que tendrá lugar en Cagliari, Cerdeña, del 23 al 26 de abril de 2020.

Será la primera vez que el defensor, "ETNZ", y los tres retadores: "INEOS Team UK", "Luna Rossa Prada PIRELLI Team" y "New York Yacht Club American Magic"regatearan juntos y se podrá ver quien a priori ha hecho mejor sus deberes y se perfila como mejor preparado para conseguir la codiciada Copa de las Cien Guineas

 El "Luna Rossa Prada PIRELLI Team" no tiene que moverse, ya que este primer evento se celebra en su casa. "INEOS Team UK" que lidera el campeón olímpico Ben Ainslie ya ha instalado su base en la isla y se espera que "Emirates Team New Zealand" envíe su AC75 a Europa a principios de marzo. 

Aún no se sabe nada de cuando llegará el New York Yacht Club American Magic neoyorquino, mientras que el posible cuarto retador,  y "Stars&Stripes Team USA" parece que no estará preparado para competir en la capital de la isla italiana de Cerdeña.

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Cuenta atrás para Tokio 2020

España ya cuenta con plaza olímpica en 7 de las 10 clases participantes: RS:X masculino y femenino, 470 masculino y femenino, 49er, 49er FX y Nacra 17

La World Cup Serie de Génova, en abril, decidirá la clasificación de España en Laser, Laser Radial y Finn

La presentación del Equipo Olímpico tendrá lugar tras su ratificación por el Consejo Superior de Deportes

Apenas quedan seis meses para la Ceremonia de Apertura de los JJ.OO. de Tokio 2020, y el equipo pre olímpico español de vela tiene por delante un apretado calendario y dos importantes cuestiones por definir: las clases en las que finalmente competirá España y los nombres de las tripulaciones que formarán el Equipo Olímpico.
Tras cuatro años de duro trabajo llega el momento de la verdad, de dar los últimos pasos para representar a España en los Juegos Olímpicos. Para algunas clases ha llegado el momento de la decisión final: elegir la mejor tripulación; para otras aún queda por conseguir la clasificación de España como país para los Juegos.

El trabajo sigue siendo de equipo
Para las clases Laser Standard, Laser Radial y Finn el objetivo prioritario continúa siendo la clasificación de España como país para participar en los Juegos Olímpicos.
La llave para sellar ese pasaporte estará en la World Cup Series que se disputará en Génova el próximo mes de abril, donde se pondrán en juego 2 plazas para Laser Standard, 2 para Laser Radial y 1 para Finn entre los países europeos que aún no han logrado su clasificación.

Del objetivo común al objetivo personal
RS:X masculino y femenino, 470 masculino y femenino, 49er, 49er FX y Nacra 17 son las clases que ya cuentan con plaza olímpica, por lo que desde su consecución, el trabajo de las tripulaciones seleccionadas como equipo pre olímpico pasa de la labor de equipo para clasificar a España, al objetivo personal de ser los elegidos para representar a nuestro país en Tokio 2020.
La evolución en las distintas competiciones en las que han participado y participarán, así como criterios técnicos definirán la lista que, una vez aprobada por el Consejo Superior de Deportes, conformará el Equipo Olímpico Español.

Calendario de las principales citas en 2020

470 M y F
19-25 enero: World Cup Serie Miami
13-21 marzo: Campeonato del Mundo (Palma de Mallorca)
27 de marzo-4 abril: Trofeo Princesa Sofía (Palma de Mallorca)
12-19 abril: World Cup Series Génova (Italia)
18-25 abril: Semana Olímpica Francesa (Hyeres, Francia)
5-13 mayo: Campeonato de Europa (Hyeres, Francia)
14-21 junio: World Cup Series Final (Enoshima, Japón)
26 julio- 5 agosto. JJ.00. Tokio

RS:X M y F
23-29 febrero: Campeonato del Mundo (Sorrento, Australia)
27 de marzo-4 abril: Trofeo Princesa Sofía (Palma de Mallorca)
10-16 mayo: Campeonato de Europa (Atenas, Grecia)
14-21 junio: World Cup Series Final (Enoshima, Japón)
26 julio- 5 agosto. JJ.00. Tokio

49er, 49er FX y Nacra 17
30 enero-1 febrero. Campeonato de Oceania. (Geelong, Victoria, Australia)
9-15 febrero: Campeonato del Mundo (Victoria, Australia)
27 de marzo-4 abril: Trofeo Princesa Sofía (Palma de Mallorca)
9-17 mayo: Campeonato de Europa (Lago de Garda, Italia) *
14-21 junio: World Cup Series Final (Enoshima, Japón)
26 julio- 5 agosto. JJ.00. Tokio

Laser
9-16 febrero: Campeonato del Mundo (Melbourne, Australia) *
27 de marzo-4 abril: Trofeo Princesa Sofía (Palma de Mallorca)
12-19 abril: World Cup Series Génova (Italia)
14-21 junio: World Cup Series Final (Enoshima, Japón) *
26 julio- 5 agosto. JJ.00. Tokio *

Laser Radial
21-28 febrero: Campeonato del Mundo (Melbourne, Australia)*
27 de marzo-4 abril: Trofeo Princesa Sofía (Palma de Mallorca)
14-21 junio: World Cup Series Final (Enoshima, Japón)
26 julio- 5 agosto. JJ.00. Tokio *

Finn
27 de marzo-4 abril: Trofeo Princesa Sofía (Palma de Mallorca)
12-19 abril: World Cup Series Génova (Italia)
8-16 mayo: Campeonato del Mundo (Palma de Mallorca)
14-21 junio: World Cup Series Final (Enoshima, Japón) *
26 julio- 5 agosto. JJ.00. Tokio *


Fuente: RFEV

Victoria parcial del ‘Marbella Team’ en el IX Circuito Land Rover Future Marina de Sotogrande

El defensor del título se sube a un podio que sigue liderado con mucha comodidad por el ‘Land Rover Future’ de John Bassadone

©Juan Carlos Carrere Abad

La baja intensidad del viento reinante este fin de semana en Sotogrande no restó ni una pizca de emoción al quinto asalto al IX Circuito Land Rover Future Marina de Sotogrande, resuelto con cinco pruebas y nota alta para flota y comité. El fin de semana acabó con la victoria del ‘Marbella Team’ de Pepequín Orbaneja y Juan Luis Páez, lo que le valió al barco con bandera compartida entre el RCM Sotogrande y el CN Sevilla para subirse al podio provisional a falta de cuatro entregas más. Como ya anunciábamos en los previos, los defensores del título están dispuestos a darlo todo con el único objetivo de repetir triunfo y este fin de semana daban buena cuenta de ello plantando cara a su principal oponente y líder provisional aunque muy solvente, el ‘Land Rover Future’ de John Bassadone con base en el CN Bevelle, organizador del circuito por noveno año consecutivo.
Ambos equipos se repartían los tantos pero ni mucho menos eran los únicos protagonistas del fin de semana, con otros cinco barcos enseñando maneras en algunas pruebas. El sábado se disputaban tres recorridos con levante de 6 nudos de intensidad máxima, por lo que a falta de más ayuda del viento, los equipos se veían obligados a tirar de olfato y táctica para sacar partido del rumbo certero. Este día acababa con el liderato provisional de los de Bassadone, muy fuertes con dos primeros y un cuarto, con un punto de renta sobre el ‘Marbella Team’, equipo que después de anotar dos terceros se despedía con una victoria parcial, a la postre la primera de tres. No menos emocionante resultó la oposición del noruego ‘PF Sailing’ de Petter Fjelstad (KNS Noruega), con dos segundos y un quinto con los que se ponía a tiro la victoria a sólo dos y tres puntos más que sus predecesores.
Así las cosas, la expectación de cara a la segunda jornada era máxima y tampoco este día ayudaba el viento, con 5 nuditos que dieron para dos pruebas que ganaba el ‘Marbella Team’, lo que frente a un cuarto y un quinto de los de Bassadone, daban a los primeros la posibilidad de proclamarse vencedores del fin de semana sin necesitar el descarte que utilizaron para desechar un tercero. La bajada de presión por parte del ‘Land Rover Future’ era aprovechada también por el equipo de Fjelstad, quienes con un quinto y un segundo se quedaban a un punto en el tercer puesto.
A las puertas de podio se amontonaban tres equipos metidos en un punto, con el ‘Team Kjappfot’ de Terje Wang (KNS Noruega) en cabeza con 17, seguido con 18 por los barcos con bandera del CN Bevelle ‘Gibraltar Team’ de Charlie Stagnetto y el ‘Tacuarita’ Horacio Cardarelli, quinto y sexto, respectivamente. A tres puntos en el séptimo lugar y como los anteriores peleando en la parte alta, se clasificó el ‘Katusha Sailing’ de Javier San Millán con bandera del RCM Sotogrande, por delante del barco con bandera compartida entre el CN Bevelle y el RCN de La Línea de la Concepción, ‘Eureka Tech-Marina Sotogrande’ de José María Lara, y el ‘Nexum’ de Roberto Santa Cruz (RCM Sotogrande/RCN La Línea), dos equipos que protagonizan otro cuerpo a cuerpo interesante.
En la general provisional con 29 pruebas ya, el cambio más llamativo es la presencia en podio del defensor del título, ‘Marbella Team’, ahora tercero pero obligado a seguir fino ya que renta sólo un punto al ‘Team Kjappfot’ que a buen seguro buscará la revancha en la siguiente entrega. En el top sigue el ‘Land Rover Future’ de John Bassadone, que sigue disfrutando de una amplia renta con el ‘PF Sailing’ segundo a treinta puntos y con siete menos que ‘Marbella Team’. Tras estos cuatro barcos se sitúan por este orden, ‘Gibraltar Team’, ‘Tacuarita’, ‘Eureka Tech-Marina Sotogrande’, ‘Michaelle Team’, ausente este día, ‘Katusha Sailing Team’, ‘Nexum’ y ‘High Seas’ de Vidar Hansson que al igual que el equipo de la polaca Halyna Kruczkewycz causo baja.

Ahora la flota tiene más de un mes para seguir entrenando de cara a la siguiente convocatoria, prevista el fin de semana del 22 y 23 de febrero.

Fuente: Mara Escassi Revuelta

Copa América. Jimmy Spithill será el nuevo caña del Luna Rossa?

Jimmy Spithill llegó al sindicato italiano desde el "Oracle Team USA", con el que había ganado las ediciones de 2010 y 2013 y disputado la del 2017, edición en la que perdió ante el "Emirates Team New Zealand" en Bermudas.

Originalmente estaba llamado para ocupar el puesto de táctico en el "Luna Rossa", pero se ha visto al australiano a los mandos del monocasco con foils de 75 pies en los entrenamientos en la base del equipo, en Cagliari, Cerdeña.

El patrón oficial del "Luna Rossa" en principio será Fancesco Bruni, pero ignorar a Jimmy sería una tontería, ya que está considerado como uno de los mejores cañas del mundo sobre barcos voladores.

Se vio a Spithill al timón en el video difundido por SardiniaSailing.it cuando se probaba el "Luna Rossa" en condiciones duras antes de sus vacaciones de Navidad.

El sindicado del "Luna Rossa" y el resto de los desafiantes quieren establecer un rango de viento con un límite en 20 nudos, cosa que el equipo de Nueva Zelanda considera "ridículo" para las condiciones de Auckland y quieren un límite de 24 nudos.

La primera de las tres regatas de la Series Mundiales de la America's Cup se navegará en Cerdeña en abril.

Mientras, algunos equipos de la America's Cup ya han comenzado la construcción de sus bases en Auckland.
El equipo Luna Rossa Prada Pirelli ya ha recibido el espacio para su sede en Hobson Wharf y ha comenzado con los cimientos
En la zona de Wynyard Wharf, la demolición de los silos se ha completado en gran medida y ya se han dispuesto las superficies para las bases de "INEOS Team UK" y "NYYC American Magic". El sindicato inglés también ha comenzado a trabajar en la construcción de su base.
La base asignada al Stars + Stripes Team USA se completará más adelante, durante 2020.

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El gaditano Arturo Arauz renueva la Excellence Cup gaditana

Arturo Arauz renueva la Excellence Cup gaditana

Escoltan al gaditano en el podio, el sueco Leo Birgersson y la gaditana Marta Franco

©Área de Comunicación RCN El Puerto de Santa María / Mara Escassi Revuelta

El onubense Rodrigo Luis González, la madrileña Alba Moreno, el gaditano Miguel Pineda y la sevillana Beatriz Serrano completan el palmarés de la 6ª Regata Ciudad del Puerto que hoy termina en aguas de la bahía de Cádiz

El andaluz Arturo Arauz se ha proclamado campeón absoluto de la sexta edición de la Regata Ciudad del Puerto, Trofeo Excellence Cupde Optimist, que hoy termina tras la celebración de dos pruebas que resuelven la regata portuense con un total de seis. Jornada muy fría para acabar, con viento Norte de 8 nudos de intensidad media, y una flota que a falta de más viento ha tirado de esfuerzo y táctica para conseguir resultados. Con más o menos suerte en las notas, si algo ha quedado claro a modo de balance es que el futuro de la vela está más que asegurado, a la vista del nivel y la capacidad de la flota que se ha dado cita en la regata portuense, recordemos que aparte de los andaluces, han participado deportistas procedentes de las territoriales balear, gallega, canaria y la comunidad valenciana, y también suecos. Junto al gaditano, la plata y el bronce absolutos son para el sueco Birgersson y la también gaditana Marta Franco, y completan el palmarés, el onubense Rodrigo Luis González y la madrileña Alba Moreno, campeones Sub 13, y el gaditano Miguel Pineda junto a la sevillana Beatriz Serrano, ganadores en Sub 11.

©Área de Comunicación RCN El Puerto de Santa María / Mara Escassi Revuelta

Arauz, regatista del CN Puerto Sherry, que defendía el segundo puesto empatado a puntos con el regatista del CNM Benalmádena, Roberto Aguilar, ha sabido jugar bien sus cartas y con un 4º y un 9º logra el objetivo de renovar el título por segundo año consecutivo. Ambos regatistas se enzarzaban en una protesta interpuesta por Arauz por un encontronazo en la baliza de sotavento, que se resolvía con la pena máxima para Aguilar, circunstancia que dejaba al malagueño sin opciones de podio relegado al décimo cuarto puesto absoluto. Junto al regatista del CN Puerto Sherry, completan el podio el sueco Leo Birgersson y la campeona femenina, Marta Franco, regatista del CN Elcano de la capital gaditana, empatados a puntos a cuatro del campeón.
A un punto del cajón de ganadores se clasifica el sueco Philip Bjorkman, tercer masculino Sub 16 tras Arauz y su compatriota, seguido de Luis García, del RC Mediterráneo, y el canario Jaime González, y en el séptimo puesto la subcampeona femenina Sub 16 y regatista del CN Puerto Sherry, María Fernández, deportista que ganaba la quinta prueba y se colocaba tercera absoluta pero un pinchazo después la recolocaba séptima, seguida de la tercera Sub 16, la regatista balear del CN Cala Gamba, Marisa Vicens.
Un puesto más abajo, en un meritorio décimo puesto absoluto, se sitúa el campeón Sub 13, el regatista del CDN Punta Umbría Rodrigo Luis González, a quien acompañan en este podio el balear Leonardo D’Angelo y el regatista del CN Elcano Alberto Medel, 13º y 21º absolutos, respectivamente. El podio femenino en esta categoría tiene como campeona a Alba Moreno, del CR Madrid, con el segundo y tercer puesto a manos de Clara García, del CN Altea, y Carmen Martín-Prat, del CN Puerto Sherry.
Por último el flamante campeón Sub 11 es Miguel Pineda, del RCN de El Puerto de Santa María, único regatista de esta categoría en el grupo oro. Le acompañan en el podio Felipe Pachón, del CNM Benalmádena, y Javier Salamanca, del CNM Benalmádena. Por su parte la campeona femenina entre los más pequeños es Beatriz Serrano, del CN Sevilla.
Tras las pruebas se celebró la ceremonia de entrega de trofeos en la terraza del RCN de El Puerto de Santa María, en un acto que contó con la presencia del alcalde de la ciudad, Germán Beardo, y la concejal de Deportes, Lola Campos, que acompañaron al presidente del club, Santiago Villagrán, y el vicepresidente de la Federación Andaluza de Vela y presidente de honor de la entidad organizadora, José María Escribano.
La 6ª Regata Ciudad del Puerto, Trofeo Excellence Cup de Optimist que se ha venido celebrando a lo largo de los tres últimos días en aguas de la bahía de Cádiz, ha contado con la organización del RCN de El Puerto de Santa María, el patrocinio de la Diputación de Cádiz y el Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, y la colaboración de la Consejería de Deporte de la Junta de Andalucía, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, AECIO, la RFEV y la Federación Andaluza de Vela, junto a Restaurante La Venencia y las firmas Cobra Semirrígidas, Nautisurf, Coca-Cola, Kónica Minolta, Frusur, Solera Motor, Essilor, Tirma y Aldi.

Resultados

Fuente: Área de Comunicación RCN El Puerto de Santa María / Mara Escassi Revuelta

El despegue del Luna Rossa

Atando Cabos, capítulo 43

Último capítulo del 2019 y hasta marzo del 2020!!

Trofeo AECIO. Triplete grancanario

La trigesimocuarta edición del Trofeo AECIO de Optimist, tiene podio grancanario con Jaime Ayarza, Pol Nuñez y Javier Ojeda. Además Pol Nuñez y Sara Díaz también del RCNGC ganan la clasificación sub-13. La italiana Federica Contardi vence en sub-16 femenino.

©RCNGC

Ha sido una de las ediciones más competidas en la extensa historia de este evento náutico, que reúne cada año en fechas navideñas, una notable participación nacional e internacional en la bahía de Las Palmas. Se completó el programa previsto con 9 regatas distribuidas en tres jornadas, donde las clasificaciones han estado muy apretadas cada día, sobre todo en las quince primeras posiciones de los 144 barcos participantes.
De nuevo viento sureste pero menos constante que ayer, con fluctuaciones de presión, lo que originó varios fuera de líneas con un campo de regatas difícil, porque no siempre estaba claro el role. Y con estas condiciones salieron al agua tres embarcaciones favoritas y empatadas a puntos: Pol Nuñez, Federica Contardi y Jaime Ayarza. En la primera regata los nervios estaban a flor de piel y esta oportunidad la aprovecha la regatista del Náutico Lola Hernández que gana la primera prueba de hoy domingo, seguida de la irlandesa Clementine Van Steenberge y de un Jaime Ayarza que siempre en estas situaciones, sabe mantener la calma. Federica Contardi pincha con su peor resultado (14º) y Javi Ojeda (9º)a quien le pudo salir como líder provisional. En la segunda regata del día (octava del programa de regata) la actual campeona de Europa de esta clase, Contardi, se repone y se apunta un segundo por detrás del sueco Birgersson. Mientras Ayarza lleva a cabo su peor resultado (11º), Pol Nuñez un noveno y Javi Ojeda pincha con un quince.
Con estos resultados el trofeo AECIO parecía tener nombre femenino. De hecho el equipo italiano sacó toda la artellería (a las Palmas llegaron con 14 participantes) colocando a sus mejores regatistas en los primeros puestos, ganando Niccola Pulito seguido de Federico Frezza. Pero un tercer lugar, sumado a unos inmejorables parciales a lo largo del campeonato (10-7-1-4-1-2-3-11-3) situaron a Jaime Ayarza vencedor masculino sub-16, ganando por segundo año consecutivo este Trofeo. Pol Nuñez con un quinto en esta última regata, le gana la partida a su compañero de Club Javier Ojeda, teniendo en cuenta que este regatista arrastraba un descalificado por fuera de línea del primer día. Nuñez también se proclama vencedor en la categoría sub-13 masculino. Cierra el podio Javier Ojeda, regatista comenzó muy fuerte. Se da la circunstancia que estos tres deportistas representaron a España junto a María Perelló y el tinerfeño David Santacreu, en el pasado mundial de la clase.
Federica Contardi termina cuarta de la general, pero es primera en la categoría sub-16 femenina. Y en la categoría sub-13 femenina, triunfo de la local Sara Díaz.

La entrega de trofeos contó con la presencia del Almirante de la Zona Marítima de Canarias Pedro Luís de la Puente García-Ganges y por parte de la Directiva del Náutico grancanario, la Presidenta Maica López Galán y el Vicecomodoro Micky Hernández.

Clasificación General

Fuente: Prensa RCNGC

"Ichi Ban" gana la 75 Rolex Sydney Hobart

El barco de Nueva Gales del Sur, "Ichi Ban", se ha convertido en el ganador de la general en tiempo compensado de la 75ª Sydney a Hobart. El ganador en tiempo real fue el Supermaxi "Comanche"

El "Katwinchar", el más antiguo de los 157 barcos de la flota, gana entre los Grandes Veteranos

El "Ichi Ban" ganó tras compensar tiempos la 75 Rolex Sydney a Hobart invirtiendo 3 días, 4 h. 11' y 5'' en completar las 628 millas de la regata. Es la segunda vez que el barco de Matt Allen gana en compensado. La ganó en 2017 y la perdió por poco el año pasado
El "Ichi Ban" es un TP52 diseñado por el español Marcelino Botín y construido en 2017 en los astilleros Longitud Cero de Burriana. El barco fue diseñado pensando sobre todo en la Sydney Hobart y para regatas oceánicas

Entre los Grandes Veteranos, apretada victoria en compensado del del "Katwinchar" de Bill Barry-Cotter, el barco más antiguo que participaba en la regata, un ketch de 32 pies de 1904 construido en Watney Brewery en Londres, finalizó tras 4 días 06h.47'47'' en la mar y tras compensar tiempos, le aventajaba poco más de 1 hora al clásico Sparkman & Stephens "Love & War" de Simon Kurts que había llegado 12 horas antes. Inmediatamente después, en 3er. lugar, finalizó el también diseño S&S de aluminio "Kialoa II" de Patrick Broughton, que a priori era el favorito en la clase.

La flota de 157 barcos participantes salieron de Sydney el Boxing Day y aún quedan barcos en completar el recorrido.

Regata de Año Nuevo en la bahía de Cádiz

La flota se divierte en la despedida de la 16 Regata de Año Nuevo

El balear Joan Carles Cardona y el andaluz Fernando Martínez del Cerro se hacen con el oro en las clases RS:X y Open Foil

Los españoles vencen en nueve de las doce clases a las que se abría la última regata del año. Blanca Manchón, Juan Manuel Moreno y Guillermo Flores ganan los campeonatos de Andalucía en sus clases.

La bahía de Cádiz recuperaba hoy el tono para cerrar la 16 Regata de Año Nuevo con una espléndida jornada en la que todas las flotas se han divertido en la búsqueda de objetivos. Una jornada más, el viento de levante clamó por ser el protagonista de la última regata del año, aunque a diferencia de la jornada anterior se mantenía al límite de lo aconsejable para regatear, con puntas de 26 nudos de intensidad máxima. En las dos áreas de regatas dirigidas por los oficiales Javier Blanco (Tablas) y Ángel Ruiz (Láser y 420) se trabajó sin descanso para recuperar una jornada en blanco y que la consecución de los títulos fuera la más justa posible como así ha sido. Nueve españoles, siete de ellos andaluces, se cuelgan el oro, con otros cuatro títulos a manos de la flota visitante. La regata corona también a los campeones de Andalucía de Láser Standard y RS:X Masculino y Femenino, y de las Copas de Andalucía de Techno Sub 15 y Sub 17, RS:X Juvenil, Láser Radial y Láser 4.7. Para los Raceboard el evento andaluz era el segundo puntuable para la Copa de España.
Incuestionable la victoria del balear Joan Carles Cardona en la clase RS:X, en la que el del Arenal se despedía con tres victorias sumando cinco en seis pruebas. Le escoltan en el podio el bielorruso Javadav y el gallego Tomas Vieito. Con buen sabor de boca se despide también el local Juan Manuel Moreno (Vistahermosa) que remonta y acaba quinto absoluto y campeón de Andalucía. Entre las chicas, la victoria se confirma del lado de la británica Emma Wilson, con el subcampeonato para la sevillana Blanca Manchón. La windsurfista del CN Puerto Sherry que sí consigue el título autonómico, ha optado por ser conservadora y no exponer en demasía físico y material. Completa el podio la rusa Anna Khvorikova.
Entre los RS:X Juveniles, la sorpresa llega de la mano del windsurfista del CN Sevilla, Jaime Samalea, que logra el subcampeonato absoluto y la copa autonómica por delante de su compañero de club, Aurelio Terry, tercero. Samalea era el segundo mejor del día en las tres pruebas finales, secundando siempre al polaco Manowiecki, que gana en Cádiz con cinco de seis. Cardona, Wilson y Manowiecki son en calidad de ganadores absolutos de las disciplinas RS:X, los ganadores del Trofeo Memorial Kim Lythgoe que rinde homenaje a la memoria del que fuera entrenador de las olímpicas Marina Alabau y Blanca Manchón.
En la clase Raceboard, el mano a mano entre Alejandro Rivera (CV Blanes) y Curro Manchón (CN Puerto Sherry) finaliza como empezó, con la victoria del andaluz federado por la territorial catalana. Rivera no cejó en su empeño y con el firme objetivo de rematar, consigue mantener el punto que le da la victoria sobre Manchón. Podio cien por cien nacional en esta clase, con el tercer puesto a manos del windsurfista del CN Salou Ferrán Jurado.
Impresionante final en la clase Open Foil para decidir uno de los podios con más brillo del campeonato. Victoria in extremis para el gaditano Fernando Martínez del Cerro (CAND de Chipiona) que salva el único peldaño que le faltaba para alcanzar el top en una jornada en la que las cosas no iban bien para el también andaluz y primer líder de la regata, Ramón Pastor, segundo con dos puntos más. Con ninguno de ellos ha podido el campeón olímpico Maxim Oberemko, que completa un podio cien por cien andaluz dado que el deportista ruso corre desde hace unos meses por el RCN de Algeciras, ciudad en la que reside gran parte del año. La campeona femenina de esta clase es Blanca Alabau por el CN Sevilla.
Podio foráneo en Techno Sub 17 donde vence la rusa Danila Dineev, acompañada en el cajón de ganadores por la rusa Boitsoba y el polaco Nell Ryan. A las puertas se queda el andaluz y regatista del CN Puerto Sherry Alejandro Arauz, que sí levanta la copa de Andalucía de la clase, título que en su versión femenina gana la windsurfista del CN Sevilla, Carmen Sahuquillo, séptima en la general. No hay dudas en el liderato final del andaluz Antonio Cueto en Sub 15, clase en la que el windsurfista del CN Sevilla se despide por la puerta grande con cinco victorias. Escoltan al campeón absoluto y autonómico en el podio, el ruso Lukianov y el bielorruso Kruhlouski. Por su parte la campeona andaluza es Arancha Sahuquillo, quinta absoluta.
En la clase Techno Plus sin más título en juego que el absoluto, vence el windsurfista del CN Sevilla, Gonzalo Ortiz, con el segundo y tercer puesto para la rusa Anastasiia Shchedrina y el también andaluz perteneciente al equipo del náutico hispalense, Jaime Moreno.
En las clases Láser, victoria absoluta y autonómica para el deportista Francisco Pérez en Radial. Para lograrlo, el deportista del RC Mediterráneo se vale de la victoria en la última prueba ya que gracias a ella consigue resolver a su favor el empate a puntos con su compañero de club, Adolfo Villalón. Completa el podio la campeona femenina, la belga Eline Verstraelen, tercera con sólo un punto más que los anfitriones. En Standard se confirma la victoria del ucraniano Kudryashov, imbatido a lo largo de las seis pruebas, seguido del onubense Guillermo Flores y su DR. Frontela Sailing Team. El deportista del CN Río Piedras sí saca partido de la cita al hacerse con el título de campeón de Andalucía y comprobar su buen rendimiento en condiciones que en algunos momentos han sido extremas. Completa el podio el regatista de la Escuela de Vela Puerto Sherry, Ángel Contreras.
En Láser 4.7 y aunque empezó con susto, el deportista del CNM Benalmádena, Nicolás Macias, le pone su firma al título absoluto y autonómico. Macias ponía en peligro su liderato provisional en la primera prueba de hoy en la que encajaba un 9º, pero el descarte y un 1º y 2º posteriores le devolvían al trono. Le siguen en segunda y tercera posición, el polaco Lilly May Niezabitowska y el deportista del RC El Candado de Málaga, Gonzalo Orense.
Tampoco hay sorpresas en la clase 420, con la victoria de los hermanos Fernando y Carlos Flethes. La tripulación del CN Puerto Sherry amarró con un 1º y un 2º para vencer también la copa de Andalucía con dos y cinco puntos sobre las tripulaciones de Felipe Sánchez y Blanca Rodríguez, del RCN de El Puerto de Santa María, y la compuesta por los hermanos Lucía y Manuel Páez (CN Sevilla), segundos y terceros, respectivamente.
Tras la regata tenía lugar la entrega de trofeos en el Centro Especializado de Tecnificación Deportiva Bahía de Cádiz en un acto que contó con la presencia de José María Escribano Ivison en calidad de vicepresidente de la Federación Andaluza de Vela y el tesorero Javier Mantas.
La XVI Regata de Año Nuevo, XI Memorial Kim Lythgoe que hoy termina es una regata organizada por la Federación Andaluza de Vela y ha contado con la colaboración del Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, la Diputación de Cádiz, la Consejería de Turismo y Deporte de la Junta de Andalucía, Puerto Sherry y la firma Cobra Semirrígidas. La regata andaluza más navideña cede ahora el testigo a la sexta edición de la Regata Ciudad del Puerto, Trofeo Excellence Cup de Optimist, que será la encargada de estrenar el año náutico y mantener la actividad en aguas de la bahía de Cádiz entre los próximos 2 y 4 de enero de 2020, con una prueba organizada por el RCN de El Puerto de Santa María.

Fuente: Mara Escassi Revuelta

Exclusiva!!! El nuevo y revolucionario diseño de velas

Después de meses de peligrosas y arduas pesquisas, desde lamarsalada hemos conseguido los planos de las velas que marcarán un nuevo hito en la navegación... 

Mucho se ha investigado en en sus, ángulos, perfiles, tejidos, formas... modernos diseños con complicados softwares... cosidas, moldeadas, rígidas... perfiles dobles...

Pero ahora hemos conseguido los primeros prototipos, diseños sobre papel por la empresa InocenSails de lo que serán las velas del futuro, los motores de los velero, tanto de regatas como de placer.

En los sótanos de una vigilada empresa, gracias a nuestro espía tecnológico particular, hemos conseguido fotografiar esos diseños... 

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Rolex Sydney Hobart. "Comanche" fue el primero en llegar.

El "Comanche" gana en tiempo real la 75ª Rolex Sydney Hobart

El TP52 "Ichi Ban" con posibilidades de ganar en tiempo compensado

El "Comanche" de Jim Cooney y Samantha Grant, con el español Pablo Arrarte "Patán" en su tripulación, cruzaba en primer lugar la línea de llegada de la 75 edición de la Rolex Sydney Hobart esta pasada madrugada a las 07:30:24 (hora local) tras recorrer las 628 millas de la regata.

El "Comanche" ya había ganado la edición del 2017 tras una descalificación polémica del "Wild Oats XI" por no respetar un babor-estribor en la salida. Esta vez, Jim Cooney y su esposa Samantha Grant ganaron sin discusión en tiempo real, pero muy lejos de su récord de 1 día 9 h 15' 24'', al finalizar esta edición en en 1 día 18 h 30' 24''. Ya antes de la regata, por las condiciones que se presentaban, se sabía que el récord no se rompería
Cooney patroneó su super maxi con base en Sydney hasta la línea de llegada de Castray Esplanade, en Hobart, después de tomar la cabeza de la regata durante la mañana de ayer. "Comanche" no la perdió desde ese momento. En las últimas millas, el viento se volvió muy inestable, desapareciendo por completo para el "Comanche" cuando se encontraba a escasa 3 millas, pero regresó enseguida pudiendo terminar la regata el primero.
El resto de los maxi de 100 pies, en segundo lugar lo hizo el "InfoTrack" de Christian Beck con los españoles Antonio "Ñeti" Cuervas-Mons, Guillermo Altadill y Carlos Hernández, tercero fue el "Wild Oats XI" de la familia Oatley con Joan Vila, cuarto el "SHK Scallywag 100" de Seng Huang Lee y quinto el "Black Jack" de Peter Harburg.
Por detrás de los "devoramillas" de 100 pies entraron el Reichel Pugh 66 "Alive" de Philip Turner, "Chinese Whisper" (JV 62) de David Griffith, "Naval Group" (Reichel Pugh 69) de Sean Langman, "URM" (Reichel Pugh Maxi 72) de Anthony Johnston, "No Limit" (Reichel Pugh 63) de David Gotze, "Ichi Ban" (Botin 52) de Matt Allen, "Maserati" (Volvo 70) de Jim Cooney, "Gweilo" (TP 52) de Matt Donald & Chris Townsend y el 14º el "Envy Scooters" (TP52) de Barry Cuneo con el español Rafa Trujillo en su tripulación.
La larga estela de barcos seguirá durante horas, y el vencedor en tiempo compensado no se conocerá hasta que prácticamente finalice el último barco. Pero el TP52 diseñado por Botin de Matt Allen se perfila como posible ganador de la 75 edición de esta mítica regata. Ya lo hizo en el 2017, y el pasado año, aunque se quedó encerrado en las encalmadas de la entrada en Derwent, consiguió terminar en quinto lugar general, el tercero en la División 1 y mejor TP52. El "Ichi Ban" es un barco ganador, ya lo va demostrando en los últimos años, ganando multitud de trofeos y premios.

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Rolex Sydney Hobart. SALIDA!!

Hace casi 10 horas que se dio la primera de las 4 salidas de la 75 edición de la mítica Rolex Sidney Hobart. El comienzo fue espectacular. La flota de 157 barcos partió en cuatro bloques del puerto de Sydney con 10-15 nudos del norte-nordeste. El puerto, como siempre, estaba inundado de barcos para espectadores.

No hubo ningún problema en la salida de fueras de línea, solo una alerta del Sydney 47 "St Jude" con un problema de timón, pero que solucionaron rápidamente.

POSICIONES

El "Comanche", ganador en tiempo real y récord en Rolex Sydney Hobart de 2017, fue el que mejor resultado sacó de la lenta salida de esta 75 edición de la regata y tomó la delantera poco después de salir de Sydney Headsh no abandonándola durante las primeras 9 horas de regata. Al contrario de 2017, que utilizó una ruta cercana y paralela a la costa australiana, este año fue el primero y el que más se alejó de la costa, lo que le dio sus frutos, pero ahora, con el role al sur-sureste, el supermaxi de 100 pies diseño Vplp de Jim Cooney y Samantha Grant con el español Pablo Arrarte "Patán" en su tripulación, ha sido relegado al 4º puesto, siendo es el "Wild Oats XI" de la familia Oatley que patrones Mark Richards y cuenta con Joan Vila el que ha tomado la cabeza, con el "Black Jack" de Peter Harburg en 2ª posición y el "InfoTrack" de Christian Beck, con Antonio "Ñeti" Cuervas-Mons, Guillermo Altadill y Carlos Hernández en 3ª posición.

Aún todo por decir, la regata es muy larga!!

IV Vela Clásica Costa Brava, del 12 al 14 de junio

Ya se han publicado ñas fechas de la IV regata de Vela Clásica Costa Brava, que se celebrará en aguas de L'Estartit, en el magnifico escenario del archipiélago de las Islas Medas, del 12 al 14 de junio y que por primera vez ha sido incluida en el calendario como válida para la COPA DE ESPAÑA de Barcos Clásicos.

Atando Cabos, capítulo 42

Rolex Sydney Hobart, 75 aniversario

La clásica Rolex Sydney Hobart, uno de los eventos históricos en el calendario deportivo australiano, celebra su 75 aniversario en 2019 con la flota más grande desde la 50ª edición, la de 1994, en la que participaron 371 embarcaciones!! La regata comenzará, de acuerdo con la tradición, con el disparo de un cañonazo a las 13:00 horas del 26 de diciembre.

157 barcos y más de 1000 tripulantes se darán cita en la bahía de Sídney para tomar la salida del legendario y duro recorrido de 628 millas hasta Hobart (Tasmania).
No hay ningún barco español, pero si varios tripulantes en 3 de los 5 supermaxis de 100 pies participantes: Antonio Cuervas-Mons, Guillermo Altadill y Carlos Hernández competirán en el "InfoTrack", que ganó en 2016 como "Perpetual Loyal"; Pablo Arrarte en el "LDV Comanche", ganador del pasado año y récord de la prueba (en 1 día, 9 horas, 15 minutos y 24 segundos) desde 2017 y Joan Vila lo hará en el "Wild Oats XI", el barco que más veces ha ganado en tiempo real la regata. También estará Rafa Trujillo que navegará en el TP52 "Envy Scooter".

Según las previsiones actuales, será una carrera lenta. Si prevalece el pronóstico existente, es probable que el primer barco en llegar a Hobart lo haga unas 12 horas por encima del récord.

La Rolex Sydney Hobart nació en 1945 de mano del Cruising Yacht Club of Australia (CYCA), que desde 2002 organiza el evento con el patrocinio principal de Rolex. La firma suiza comenzó su relación con la vela en 1958 con el patrocinio del New York Yacht Club, convirtiéndose en la primera relojera en apoyar la America’s Cup. Desde entonces, Rolex mantiene una estrecha relación con los clubes náuticos más exclusivos y muchas de las regatas más prestigiosas del mundo.

Clase IMOCA, el 2019 en imágenes

Copa América. El límite superior del viento, nuevo tema de disputa.

El límite superior del viento ha generado un nuevo tema de disputa entre los retadores y el defensor

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Los participantes en la próxima America's Cup devían haber firmado el pasado viernes el rango de viento en el que se podían disputar las mangas en Auckland, pero la reunión terminó sin acuerdo sobre los límites superiores. Pueden tener tres meses de deliberación, y si no llegan a un acuerdo, el tema pasaría a un panel de arbitraje que tomará una decisión final.

Los retadores: INEOS Team UK (Gran Bretaña), American Magic (EE. UU.), Luna Rossa (Italia) y Stars and Stripes Team USA (EE. UU.) plantean que 20 nudos serán el límite superior para los monocascos con foils de 75 pies, pero Team NZ quiere que el límite superior se establezca en 24 nudos, el mismo que para los catamaranes de 50 pies que navegaron en la última serie de la Copa América en Bermudas en junio de 2017.
El asesor legal del equipo defensor, Russell Green dice en una entrevista concedida a www.stuff.co.nz que es "... poco realista para Auckland, simplemente pensamos que menos de 20 nudos es ridículo", dijo Green. "No sabemos cuál es su juego... Si están tratando de desarrollar equipos especializados para el límite inferior del viento, no lo sabemos".
El equipo de Nueva Zelanda argumenta que la 2021 America's Cup debe navegarse en condiciones relevantes para Auckland. "No queremos que se cancelen muchas regatas en condiciones normales en Auckland, 20 nudos mantenidos, eso es lo que la gente espera navegar aquí", dijo Green. 

©ETNZ

El equipo de Nueva Zelanda navegó cómodamente con vientos de más de 20 nudos mientras probaba su yate en el puerto Waitemata de Auckland en los últimos meses, aunque la semana pasada volcaron con vientos de alrededor de 10 nudos.
Green también lo considera un agravio: "Esto es un gran problema, pero es como la cola que mueve al caballo: te dicen 'solo vamos a navegar en tu pueblo con menos de 20 nudos... '".

44 Christmas Race. Bargehr y Mahr campeones absolutos y Fátima Reyes en Laser Radial Femenino

Los austríacos Bargehr y Marh campeones absolutos de la 44 Christmas Race

Fátima Reyes campeona en Laser Radial Femenino

La bielorrusa Drodovskaya se lleva el trofeo especial Guido Depoorter

Los austríacos David Bargehr y Lukas Mahr se han proclamado campeones absolutos de la 44 edición de la regata internacional Christmas Race, que se ha celebrado del 19 al 22 de diciembre en aguas de Palamós (Girona). La regatista cartagenera Fátima Reyes (CN S’Arenal) ha es la campeona en Laser Radial Femenino.

©Alfred Farré

El trofeo especial Guido Depoorter, en memoria al primer presidente del Club Vela Palamós fallecido hace pocos meses, a la tripulación que más Christmas Race ha participado ha sido para la bielorrusa Tatiana Drozdovskaya que este año ha sumado su 18 participación.

©Alfred Farré

En la clase 470 tan solo hubo una tripulación dominadora, la de David Bargheur y Lukas Mahr finalizando la Christmas Race invictos, siete victorias en siete pruebas y de esta forma se llevan el trofeo Manuel Albalat, como campeones absolutos de la regata. Con esta premisa, la batalla ha estado centrada por ocupar las otras dos plazas del podio, que al final han sido para los británicos Jess Lavery y Alex Hugues a 18 puntos de los campeones y para los austríacos Nikolaus Kampelmulher y Thomas Czajka a 20 de sus compatriotas; segundo y tercero respectivamente. Los primeros españoles han sido los gallegos Jacobo García y Antoni Ripoll (RCN Sanxenxo) que realizaron un meritorio cuarto puesto en la prueba final y cierran su participación en décimo primera posición.

©Alfred Farré

En la clase Laser Radial Femenino Fátima Reyes superó en esta última jornada a la gran favorita, la olímpica bielorrusa Tatiana Drozdovskaya por un punto después de realizar un tercer puesto en la séptima manga por un séptimo la bielorrusa. Tercera en la general fue la portuguesa Carolina Joao. La última manga se la llevó la catalana Cristina Pujol (CN Port d’Aro) que cerraría cuarta en la general final y quinta la malagueña Ana Moncada.

En Laser Standard ganó el suizo Elliot Merceron se llevó la victoria en su clase y tuvo en su mano llevarse el título absoluto de haber ganado la última manga, pero hizo un segundo. Merceron mejora así el segundo puesto que consiguió en los años 2014 y 2015 en la Christmas Race, regata que se le resistía. Las otras dos plazas de podio han sido para los italianos Giovanni Cocoluto y Marco Gallo. El mejor español ha sido el balear Carlos Roselló (CN Ibiza) en octava posición.

En Laser Radial Masculino se ha llevado el título el noruego Theodor Middleton, que ha mantenido una lucha cerrada con el británico James Fosther que llegó a la jornada final tras ganar las últimas dos mangas, pero esta clase finalmente no pudo disputar la séptima manga y la clasificación quedó tal y como estaba. Tercero ha sido el catalán Francesc Martínez (CN Garraf).

La clase 420, la más numerosa con 105 embarcaciones, fue la única que no pudo competir en la jornada final, con lo que la clasificación no varió y la victoria se iría para Italia con Tomasso Cilli y Bruno Mantero. Los canarios Alberto Morales y Miguel Bethencourt (RCN Arrecife) han sido segundos a cinco puntos de los de Sanremo y han cerrado el podio los italianos Demetrio Sposato y Gabriele Centone. La baleares Paula Van Wieringen y Mar Gil (CMSAP-Can Pastilla) fueron la primera tripulación femenina.

En la cuarta y última jornada de la Christmas Race finalmente solo pudieron competir las clases olímpicas, Laser Radial Femenino, Laser Standard y 470, después de que el viento no apareciera hasta pasadas las 14 horas, una vez el poniente diera paso al Garbí, llegando a soplar hasta los 15 nudos de intensidad.

El premio Diputació de Girona, al regatista más joven entre las clases no olímpicas en ganar la 44 Christmas Race ha sido para noruego Theodor Middlethon, en Laser Radial Masculino.

CLASIFICACIONES

Laser Radial Femenino (33 participantes)
1 Fátima Reyes (ESP), 13 p
2 Tatiana Drozdovskaya (BLR), 14 p
3 Carolina Joao (POR), 21 p

Laser Radial Masculino (55 participantes)
1 Theodor Middlethon (NOR), 16 p
2 James Foster (GBR), 18 p
3 Francesc Martínez (ESP), 24 p

470 (19 participantes)
1 David Bargehr/Lukas Mahr (AUT), 6 p
2 Jess Lavery/Alex Hughes (GBR), 24 p
3 Nikolaus Kampelmulher/Thomas Czajka (AUT), 26 p
…
11 Jacobo García/Antoni Ripoll (ESP), 56 p

420 (105 participantes)
1 Tomasso Cilli/Bruno Mantero (ITA), 7 p
2 Alberto Morales/Miguel Bethencourt (ESP), 12 p
3 Demetrio Sposato/Gabriele Centone (ITA), 14 p

Fuente: Christmas Race