La National Sailing Academy de Antigua da la salida a la McIntyre Mini Globe Race (MGR) mañana domingo

La primera regata alrededor del mundo que se celebra en Antigua dará comienzo el domingo 23 de febrero a las 15.30 h (11.30 h local) en el puerto de Falmouth. La National Sailing Academy, anfitriona oficial de la MGR, dará el pistoletazo de salida.

15 navegantes en solitario de ocho países intentarán dar la vuelta al mundo con sus veleros ALMA Globe 580 de madera contrachapada de 5,8 metros de eslora y 26.000 millas de eslora.

El MGR navega siguiendo los pasos de John Guzzwell, que en 1955 dio la vuelta al mundo en solitario con su TREKKA, un yate de madera de 21 pies construido en casa, el primer «Mini» que lo hizo.

Lanzamiento oficial del GLOBE YACHT CLUB para circunnavegadores con la presentación del primer GYC Burgee a Su Excelencia el Gobernador General de Antigua Barbuda, el Sr. Rodney Williams, en la recepción de bienvenida del MGR.

Los patrones del MGR llevan a niños navegantes y escolares a navegar por el puerto de Falmouth.

©Rob Havill / MGR2025

El 23 de febrero a las 11.30 hora local, 15 navegantes en solitario zarparán del puerto de Falmouth ANTIGUA en ALMA GLOBE 580, un yate de madera contrachapada de 5,8 metros de eslora construido por ellos mismos, para dar la vuelta al mundo a 26.000 millas. No regresarán hasta marzo de 2026. Es la primera vez que Antigua acoge una regata alrededor del mundo, y sin duda atraerá la atención de gente de todo el planeta.

©Don McIntyre / MGR2025

La Academia Nacional de Vela acoge este acontecimiento sin precedentes en el mundo, que nunca se ha celebrado en minayates, y en el que todos los participantes están amarrados realizando los últimos preparativos y la cuenta atrás para la salida.
Estos hombres y mujeres aventureros, que representan a ocho países, llegaron hace dos semanas después de recorrer 3.000 millas en solitario a través del Atlántico en la tercera edición de la Globe 580 Transat (también organizada por la National Sailing Academy), desde Marina Rubicón, en las Canarias, hasta Antigua, como parte de sus requisitos para entrar en la McIntyre Mini Globe Race (MGR).

La McIntyre MGR está organizada por el aventurero y navegante en solitario australiano Don McIntyre, que también organiza otras dos pruebas de circunnavegación: la conocida Golden Globe Race en solitario, que parte de Les Sables d'Olonne (Francia), y la Ocean Globe Race, con tripulación completa, que parte del Reino Unido.

Este desafío MINI en solitario es extremo por donde se lo mire y seguro que nos deparará muchas historias dramáticas, emotivas y asombrosas. La pasión y el entusiasmo de los tripulantes de esta aventura son extraordinarios. Después de años construyendo sus barcos en patios traseros y garajes de todo el mundo, preparándose a sí mismos y a sus diminutos yates, todos están ansiosos por ponerse en marcha. Vivir durante más de un año en una caja de madera contrachapada, frente a todos los océanos del mundo, es un reto que define la vida.

Desde Antigua, la flota del MGR navega directamente a Panamá, pero en lugar de transitar por el canal serán transportados en camión hasta el lado del Pacífico. A continuación, navegarán a través del Pacífico hasta Fiyi, donde llegarán a mediados de junio para hacer una escala de tres semanas, antes de continuar la regata por la parte alta de Australia y luego hacia el Océano Antártico, con destino a Ciudad del Cabo, en Sudáfrica. Tras una larga pausa navideña junto a la Montaña de la Mesa, cruzará el Atlántico Sur hasta Recife (Brasil), donde hará su última escala antes de regresar a Antigua.

El 17 de febrero se celebró en la Academia Nacional de Vela una recepción de bienvenida del MGR, a la que asistieron Su Excelencia el Gobernador General de Antigua Barbuda, Rodney Williams, y el Ministro del Parlamento Europeo, Chet Greene (Ministro de Asuntos Exteriores, Comercio Internacional e Inmigración de Antigua). Ambos se mostraron encantados de conocer a los participantes y escuchar sus historias. El Honorable Sr. Greene pronunció un discurso humorístico en el que reconoció esta aventura y desafío extremos, que rozan la locura (en su forma literal) y señaló que «el Sr. Google» sugiere que la originalidad exige un grado de «locura» que conduce a la innovación, por lo que felicitó a los organizadores. Se alegró de ver el nombre y la bandera de Antigua Barbuda navegar por todo el mundo.

La salida de la MGR marca también el lanzamiento oficial del Globe Yacht Club, abierto a todos los navegantes circunnavegadores. Don McIntyre entregó a Su Excelencia el Gobernador General la primera insignia del GYC, una moneda de oro oficial del GYC y una placa de mamparo del MGR 2025 para conmemorar la ocasión.

Al día siguiente, el trabajo se detuvo para celebrar una jornada especial de navegación con estos patrones aventureros a bordo de sus veleros ALMA Globe 580 de la clase One Design. Un grupo de regatistas de «Sailability» y escolares de la zona tuvieron la oportunidad de vivir esta gran aventura en el puerto de Falmouth, con un fuerte viento. Estos veleros están especialmente diseñados para dar la vuelta al mundo y están demostrando ser muy populares entre los navegantes de 37 países que los construyen actualmente. Los escolares no dejaron de sonreír en todo el día.

El día de la salida promete ser todo un espectáculo dentro del puerto de Falmouth, con la línea de salida justo al lado de Pigeon Beach, una fantástica oportunidad para que todos los espectadores vean la acción. Tras abandonar el muelle de la Academia alrededor de las 10 de la mañana, la flota desfilará con las bocinas de Fog a todo volumen frente a los 600 yates caribeños reunidos en los alrededores del puerto deportivo de Falmouth Bay para que todos aquellos que se tomen el café del domingo por la mañana puedan animarles, antes de que estos poderosos mini 580 yates se dirijan a la zona de salida y ¡partan a dar la vuelta al mundo! Los organizadores de la MGR esperan ver a lugareños y visitantes en el agua, en embarcaciones auxiliares o en yates, para despedirlos y desearles buena suerte en la primera vuelta al mundo a vela en solitario que se celebra en Antigua.

Don McIntyre, fundador de la clase ALMA y organizador del evento ha declarado: «Es muy emocionante para nosotros estar aquí con la National Sailing Academy Antigua para lanzar la Mini Globe Race, que lleva seis años planeándose. La cálida bienvenida, la amabilidad de la gente y el gran apoyo nos han traído de vuelta tres veces con nuestra 580 Transat y nos encanta estar aquí. Los regatistas están entusiasmados y disfrutando al máximo de un entorno perfecto. Estarán tristes por marcharse, pero al mismo tiempo emocionados por comenzar esta increíble aventura y preguntándose cuándo volverán. »

Lista de participantes: 

15 participantes de 8 países: Australia: 5, United Kingdom: 4, Germany: 1, Canada: 1, Ireland: 1, Spain: 1, Switzerland: 1, USA :1.

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Los sólidos vientos alisios y los sólidos ALMA GLobe 580 produjeron promedios diarios elevados, con el líder cruzando 3000 millas desde Rubicon Marina, Canarias, hasta National Sailing Academy, Antigua, en 22 días y 5 horas, ¡a una velocidad media de 5,62kts y 135 millas al día! No está nada mal para 12 pequeñas cajas de zapatos de madera contrachapada construidas en casa que están a punto de conquistar el mundo.

A continuación, 15 navegantes en solitario se clasificarán para tomar la salida de la primera McIntyre Mini Globe Race del mundo, el 23 de febrero. SÍ, no hace falta un IMOCA para dar la vuelta al mundo en solitario... pero se tarda mucho más... 

©Christine Turner / CG580T/ MGR2025

Si algo demostró la 2025 McIntyre Globe 580 Transat es que navegar en un barco diminuto a través del Atlántico no tiene nada de aburrido. Con rivalidades de infarto, visitantes inesperados del océano, contusiones y roturas corporales y una sorprendente cantidad de cocina gourmet, la regata de aventura de este año lo tuvo todo. Cuando los primeros patrones llegaron al muelle de English Harbour, tenían algo más que quemaduras de sol y sal en el pelo: tenían historias reales que contar y todo un mundo que esperar.

Comienza el juego: Las primeras batallas
Desde el momento en que la flota partió de Marina Rubicón en Lanzarote el 11 de enero, la competición fue feroz. Keri Harris, a bordo de ORIGAMI, se puso en cabeza como un delfín cargado de cafeína, mientras que Renaud Stitelmann, a bordo de CAPUCINETTE, le pisaba los talones, seleccionando ambos la zona de compresión del viento entre dos islas, donde se producían fuertes turbulencias y borrascas, cuando no estaba horneando tarta de plátano. Por su parte, Dan Turk, a bordo de LITTLE BEA, cogió unas olas de vértigo, surfeando a 8 nudos (un gran problema en ese momento, pero más tarde llegaría a los 16 nudos) y demostrando que los barcos de 19 pies pueden, de hecho, necesitar velocidad.

Más atrás, Niels Kamphuis (BIGGEST MONKEY) se encargó tranquilamente de dar caza a los líderes, mientras que John Blenkinsop (DELJA 100) y Dan Turner (IMMORTAL GAME) se instalaron en un juego de saltos tácticos. ¿Dormir? Opcional. ¿Emoción? Garantizada. Después de la zona de compresión llegó la sombra del viento que se extendía hacia el sur casi 200 millas y que hizo que la flota se dispersara en todas las direcciones para adaptarse al océano y a sus 580s. Jasmine Harison (NUMBATOU) y Mike Blenkinsop, también conocido como POPEYE (Delja99), se quedaron rezagados.

Altibajos y LOLs
Las previsiones a largo plazo sugerían vientos alisios fuertes y constantes rebotando en enormes tormentas en el Atlántico medio durante las primeras semanas y la posibilidad de cortar la curva en lugar de dirigirse hacia el sur hasta que se derrita la mantequilla y sólo entonces girar a la izquierda por Cabo Verde hacia Antigua. Así que eso es lo que hizo la flota, pero durante la primera semana algunos se quedaron al sur, otros al sureste y un par se dirigieron a la línea de rumbo directa a Antigua.
A mitad de la regata, los dioses del tiempo lanzaron algunas bolas curvas. En un momento dado, los patrones se encontraban en el mar, considerando si leer El guardián entre el centeno contaba como estrategia de regata; al siguiente, estaban esquivando borrascas que empujaban a 50 nudos con mares de 4-5 metros y aferrándose a la vida. Adam Waugh (LITTLE WREN) aprendió por las malas que caerse en cubierta es una mala elección en la vida (2 costillas rotas = nada divertido), mientras que Christian Sauer (ARGO) tuvo que luchar contra la falta de sueño, un despertador poco cooperativo y una rutina de ejercicios que consistía sobre todo en agarrarse a las cosas para salvar la vida. Al día siguiente, a Adam se le reventaron las costillas fisuradas y se le desplazaron, lo que podía ser muy preocupante, pero tras consultar con el médico de la regata MSOS 24h continuó como si nada.

De vuelta en la zona de diversión, Jasmine (NUMBATOU) siguió perfeccionando el arte de no estresarse, no ir rápido, practicar la navegación celeste y soñar con futuros perros que le gustaría tener, ¡dando informes de vídeo en directo gracias al enlace MiniStar en un mini 580! Si no fuera porque uno de los paneles solares no funciona, podría haber estado transmitiendo películas de Youtube. Mientras tanto, Mike «Popeye» Blenkinsop (DELJA 99) mantuvo la calma con su humor habitual, filmando con éxito el interior de su ombligo (cámara invertida) en lugar de la acción real prevista en la cubierta de proa mientras luchaba con un spinnaker. Más tarde se enfrentó a unas latas de comida que intentaron amotinarse bajo cubierta y fue arrojado de su litera a la cubierta de proa, quedando inconsciente durante unos segundos y aterrizando sobre el cuello y la cabeza, demasiado asustado para moverse... más espinacas, por favor... ¡sobrevivió!... conmocionado.

«Dan Dan (Turner), el hombre de las vacaciones» decide marearse a mitad de camino, sufre un fuerte vuelco y pierde sus dos orzas, pierde a su mujer en su cumpleaños y sigue filosofando sobre el juego mental de navegar en solitario. Mientras tanto, trabaja en un nuevo plan para Antigua con el fin de reequipar el timón principal 580 (desmontado pero guardado en el foc'sle para un Hydrovane central) y trasladar el Hydrovane a un montaje con compensaciones. El gobierno automático es un problema ENORME para todos los navegantes de 580. Algunos lo hacen mejor que otros. Son barcos pequeños, rápidos, pero hay que mantener las velas equilibradas y tirar desde delante. Sorprendentemente, el factor humano es un problema tan grande como las propias velas.

La curva de aprendizaje sobre cómo hacer VOLAR las aletas es grande para muchos. Incluso la reacción del líder es completamente individual. Cada navegante es diferente. Renaud, el líder, prácticamente nunca gobierna a mano. Lo deja en manos de su Hydrovane, ¡y prefiere cocinar! Mientras que el número dos de la clasificación, Keri Harris, a bordo del ORIGAMI, lucha con su Atlántico Sur, ya que potencia el barco para ganar velocidad y luego el gobierno manual es más rápido... pero es un largo camino alrededor del mundo...». Para muchos de los patrones, es la primera vez que utilizan una aleta.

De hecho, la comida se convirtió en uno de los temas principales de la regata. Los experimentos de Renaud en la galera iban desde «dignos de una estrella Michelin» a «no debería haber hecho eso», pasando por el envío regular de fotos vía satélite de los pasteles redondos con mejor aspecto en un mini crucero en solitario por el Atlántico Medio (los de la clase 650 se acobardarían), mientras que Jakub Ziemkiewicz (BIBI) se lamentaba de la falta de mantequilla irlandesa y tenía que improvisar con pañales para bebés (no pregunten). Mientras tanto, Dan Turk vivía su mejor vida, alternando entre avena, cerdo mediterráneo liofilizado y sardinas en cantidad justa, todo ello mientras se las arreglaba para controlar su dolor bastante severo del nervio ciático que le mantuvo de baja durante muchos días. Como el POPEYE es australiano, tiene una barbacoa de gas a bordo, así que cuando las condiciones lo permitían... ¡incluso el día de su 70 cumpleaños!

A toda máquina hacia Antigua
A medida que los barcos se acercaban a la línea de meta, la competición se ponía al rojo vivo. Los constantes alisios de 25-30 kt con mares de 3-4 metros finalmente amainaron. El grupo de cabeza -CAPUCINETTE, ORIGAMI y BIGGEST MONKEY- se dirigió hacia Antigua a toda máquina, pero no sin problemas. Renaud descubrió una cruceta agrietada en medio del océano, mientras que Keri sobrevivió al ataque no provocado de un pez volador (se lanzó por la escotilla y aterrizó en su pecho mientras dormía). Adam, a bordo del LITTLE WREN, estaba trabajando en el extremo de su tangón de Spinnaker, se cayó y el tangón se deslizó por la escotilla y cayó por la borda. Adam no paraba de buscarlo y no podía creer lo que acababa de ocurrir.

Por último, CAPUCINETTE se llevó el gato al agua, con un impresionante tiempo de 22 días, 5 horas y 26 minutos, y Renaud probablemente todavía lamiéndose la masa de los dedos. ORIGAMI le siguió cuatro horas más tarde, con Keri sonriendo como un hombre que acaba de sobrevivir a una partida oceánica de balón prisionero. BIGGEST MONKEY completó el podio, con Niels enarbolando orgulloso su bandera de mono y soñando con comida adecuada y nuevas aventuras. Sus mejores recuerdos después de construir su 580 son surfear olas de 6 metros durante 30 segundos a 16 nudos. Sin embargo, también tuvo su momento cómico cuando aprendió la «lección final» del océano cuando una enorme ola le lanzó contra las líneas de vida y las atravesó por la mitad, de cara y bajo el agua. «No se acaba hasta que canta la gorda», bromeó, feliz de estar enganchado. Es el único regatista que participó sólo en la Transat. Para él fue muy divertido, trabajo hecho. Su 580 está en venta, ya que tiene dos barcos más grandes en casa.

Dan Turk, a bordo de LITTLE BEA, llegó en cuarta posición, más delgado pero de buen humor tras una dieta de sardinas en lata y unos sorbos de champán para celebrarlo. Por su parte, Pilar Pasanau, a bordo de PETER PUNK, se alzó con el quinto puesto, declarando que ésta había sido su travesía más dura hasta la fecha, una hazaña nada desdeñable para una Class Mini 650 dos veces veterana de la regata transatlántica.

La camaradería entre los patrones es tan fuerte como los vientos alisios, y Renaud Stitelmann prepara pasta y pasteles para sus compañeros. Los australianos John Blenkinsop (DELJA 100) y Dan Turner (IMMORTAL GAME) celebraron sus llegadas gemelas después de perseguirse durante días a través del Atlántico, mientras que el irlandés polaco Jakub Ziemkiewicz, a bordo de BIBI, «el tiburón feliz», llegó vestido de pirata, con un alfanje y una bandera irlandesa del tamaño de un spinnaker.

La flota se enfrentó a numerosos retos, desde roturas de crucetas y huesos hasta la pérdida de tangones, pero los patrones los afrontaron con valentía y humor. Popeye, el patrón de 70 años del DELJA 99, celebró su llegada con un plátano, su primer alimento fresco en semanas, mientras que Jasmine, del NUMBATOU, cruzó la línea de meta soñando con pollo frito y sus perros en casa.

¿Qué viene ahora? ¡Más locura McIntyre!
Con las celebraciones (y las historias contadas con ron) en pleno apogeo, los patrones dirigen ahora su mirada a la McIntyre Mini Globe Race (MGR), una aventura aún más loca alrededor del mundo. Después de todo, ¿por qué detenerse en una ridícula travesía oceánica en solitario cuando se puede seguir adelante? La 2025 Globe 580 Transat ha llegado oficialmente a su fin, ¡y vaya si lo ha hecho! Después de casi un mes de lucha contra olas, vientos y alguna que otra lata de sardinas, todos los participantes han llegado sanos y salvos a la National Sailing Academy de Antigua. Esta flota de valientes veleros de 5,8 metros de eslora ha demostrado una vez más que las grandes aventuras vienen en frascos pequeños. Ahora, los patrones sueñan a lo grande, reparan sus barcos y se preparan para el siguiente capítulo: la MGR, que comienza el 23 de febrero. 

Fuente: Globe 580 Transat

‭ McIntyre Globe 5.80 Transat, desde Marina de Lagos (Portugal) hasta Marina Rubicon (Canarias)

Arranca el primer clasificatorio desde Marina de Lagos Portugal hasta Rubicon Marina Canarias

Marina de Lagos, Portugal . 30 de diciembre de 2024. Contra todo pronóstico, ¡la historia de la navegación está a punto de hacerse realidad! Pequeñas embarcaciones, enormes aventuras... ¡Otra gran aventura de McIntyre!

SEGUIMIENTO DE LA REGATA

Después de años de construcción en patios y garajes de todo el mundo y de frenéticos preparativos finales, controles de seguridad y reuniones informativas en Marina de Lagos,Portugal, diez hombres y dos mujeres zarparon el sábado 28 de diciembre en la primera etapa de una odisea en solitario de 28.000 millas alrededor del mundo a bordo de los yates ALMA Globe 580 de 19 pies de madera contrachapada de construcción casera. Cuatro más se unirán a Antigua.

©Don McIntyre / CG580Transat 

Después de tres días de navegación, la regatista española Pilar Pasanau, de 57 años, sigue el ritmo de los líderes y podría sorprender a la flota. Ha mantenido su Globe 580 ligero y aporta una gran experiencia como regatista experimentada en grandes barcos. Pilar originalmente planeó participar en la Ocean Globe Race 2023, pero ahora está persiguiendo su sueño en la MGR.

©Don McIntyre / CG580Transat

Diez hombres (uno de ellos completó la Transat) y dos mujeres están compitiendo en solitario a través del Atlántico para unirse a otros cuatro, formando una flota de 15 yates ALMA Globe 580 que navegarán en solitario alrededor del mundo en febrero de 2025. 

Después de unos días de fuertes vientos y mar, los Mini navegaron río abajo de la clásica ciudad portuaria de Lagos, pasando junto a una pequeña multitud que los vitoreaba, y salieron a un mar y un cielo azules para disfrutar de un hermoso día soleado. Una ligera brisa marina del sur al principio causó algunas frustraciones, pero la atmósfera era electrizante. Los marineros, la familia, los amigos y los lugareños contemplaban y trataban de imaginar lo que les esperaba. Al final de la tarde, el viento cambió y los marineros pusieron rumbo al sur. Sin excepción, ¡los ánimos estaban por las nubes después de años de anticipación! 

A primera vista, la idea parece sencillamente imposible, ¡incluso loca! Pero no se trata de unas cajitas de madera contrachapada comunes y corrientes. Y estos hombres y mujeres, jóvenes y mayores, de todos los ámbitos de la vida y de diversas profesiones, están lejos de ser marineros normales. Todos sueñan en grande y asumen riesgos, pero cada uno de esos riesgos se ha mitigado al máximo. Los marineros comprenden lo que les espera. ¡La mayor atracción es lo desconocido y eso define una verdadera aventura!

La primera noche, Dan Turk en “LITTLE BEA” perdió toda la potencia y Jasmine Harrison en NUMBATOU tuvo problemas con el barco, que se encorvó y perdió el control en un punto, y luego fue golpeado en la cabeza por la botavara, ¡pero todo está bien! Hoy, las condiciones del viento y del mar se están moderando y la mayoría se está asentando en días de 100 a 120 millas.
La primera parada, a 600 millas al SSW de LAGOS, es Marina Rubicón, en las Islas Canarias, con una ETA del 3 de enero de 2025. Todos los que lleguen estarán calificados para participar en la Globe 580 Transat. Pararán durante una semana antes de partir el 11 de enero con destino a la Academia Nacional de Vela en Antigua, a 3000 millas al oeste. Aquellos que sobrevivan a esta travesía transatlántica de 33 días estarán "calificados" para participar en la McIntyre Mini Globe Race (MGR).

Don McIntyre, fundador y organizador de la regata comenta: "Todos hemos estado soñando con este día desde 2019, cuando lanzamos la idea por primera vez, y ahora aquí estamos . Esta es la primera carrera de circunnavegación en solitario del mundo en MINI, pero es mucho más que eso. Es una rica historia humana, gente que vive sus sueños y se demuestra algo a sí misma y, en el proceso, inspira a muchos. ¡Hasta el día de hoy, estoy asombrado con la calidad de construcción de sus 580, su determinación, pasión y coraje para intentarlo! ¡Estoy realmente orgulloso de todos y cada uno de estos increíbles patrones!"

Solo uno de los regatistas de esta regata clasificatoria Globe 580 Transat hará escala en Antigua. Los 11 restantes están inscritos en la MGR, pero primero deben llegar al otro lado del Atlántico. El Atlántico sería suficiente para la mayoría, pero algunos sueños son demasiado poderosos. Solo el tiempo lo dirá. Cuatro regatistas más de Globe 580 se unirán a la flota de MGR en Antigua para este viaje histórico que sumará 15 inscripciones alrededor del mundo.

En los últimos años, otros diez Globe 580 han completado con éxito viajes transatlánticos en solitario sin escalas, incluyendo uno desde Canadá a través del Atlántico Norte hasta Portugal, enfrentándose a vientos de 70 nudos y mares de 5-6 metros, lo que demuestra su capacidad. Sin embargo, ¿podrán estos pequeños yates dar la vuelta al mundo en los próximos 15 meses? Solo el tiempo lo dirá y muchos estarán observando y conteniendo la respiración. Una cosa es segura: será un viaje arduo, una carrera de desgaste en la que solo los que tengan las mentes más duras y los pequeños yates bien preparados probablemente llegarán a la meta.

El conocido regatista finlandés Tapio Lehtinen y veterano de la Whitbread de 1982, los Globos de Oro de 2018 y 2022 y también de la reciente McIntyre Ocean Globe Race con tripulación completa, tiene a uno de sus jóvenes tripulantes de circunnavegación, Viivi Moisio, construyendo un ALMA Globe 580.


Tapio afirma: "El Globe 580 es un concepto fantástico, probablemente lo mejor que ha sucedido en el frente de la democratización de las carreras oceánicas/en alta mar desde la iniciativa/clase británica JOG en los años 50. Será interesante seguir el McIntyre MGR y aún más interesante ver qué tipo de carreras de vela se inician dentro del grupo 580. Por otro lado, será una experiencia tal para los participantes, que no tiene por qué llevar a ninguna parte, puede ser el clímax de la carrera de vela de alguien"

Una vez en Antigua, se espera que 15 navegantes intenten la circunnavegación en solitario hacia el oeste, a partir del 23 de febrero de 2025 en sus yates ALMA Globe 580. La lista completa de perfiles de los participantes está AQUÍ .

El MGR sigue los pasos del difunto John Guzzwell (patrón de la clase 580). Fue el primero en intentar una circunnavegación en solitario en un mini yate en 1955 a bordo de su TREKKA de madera de 20 pies construido por él mismo. Completó el viaje en 1959. El MGR está celebrando el 75 aniversario de su aventura épica contada en su libro "Trekka Round the World", que continúa hasta el día de hoy inspirando a muchos navegantes a realizar grandes viajes.

Los próximos 15 meses llevarán la navegación a un nuevo nivel. Los trimaranes ULTIM de 100 pies con foils darán la vuelta al mundo en solitario en 41 días. Los navegantes en solitario de la IMOCA Vendée Globe volarán a 36 nudos y recorrerán más de 600 millas por día. El mundo a 4 nudos en un ALMA Globe 580 parece un lugar mucho más grande y te permite oler las rosas. Los participantes se vuelven uno con los océanos y con ellos mismos, tal como lo hicieron Bernard Moitessier y Joshua Slocum en el pasado. Esta aventura no es un empujón brutal luchando contra los mares, sino más bien un viaje romántico en extremo, que seguro te deparará historias asombrosas.

El aventurero australiano Don McIntyre lanzó el concepto de este asequible Mini "construítelo tú mismo" www.ClassGlobe580.com al comienzo de Covid en 2019. Construyó el 580 Hull No.1 "TREKKA II" y corrió en solitario a través del Atlántico en 2021. Construido a partir de planos euro 300, o como un kit de madera contrachapada de paquete plano, la idea ha atraído a 239 navegantes interesados ​​en construir en 37 países y muchos planean participar en la edición 2029 del MGR o en la próxima Globe 580 Transatlantic en solitario de 2026, o en la nueva clase de dos manos que se realiza cada dos años.

La McIntyre Mini Globe Race es una de las tres carreras originales y únicas alrededor del mundo organizadas por Don McIntyre. Las tres se centran en la historia HUMANA en lugar de la Velocidad, el Dinero y la Tecnología. La primera fue la Golden Globe Race en solitario sin escalas en 2018 y 2022 desde Les Sables d'Olonne, Francia, seguida por la McIntyre Ocean Globe Race con tripulación completa desde el Reino Unido en 2023. Las tres se llevan a cabo en un ciclo de cuatro años. 

Fuente: MGR