52 SUPER SERIES Sailing Week. Sled tiene el día redondo

Los americanos ganan las dos pruebas de hoy de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week y se acercan al liderato del Rán. Quantum y Platoon se posicionan en la parte alta.

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El Sled del armador norteamericano Takashi Okura tuvo hoy el día redondo en la Bahía de Palma. Ganó las dos mangas que se disputaron de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week y se acerca al liderato del Rán Racing que hoy no tuvo un buen día con un octavo y un sexto. El otro equipo que volvió de la larga jornada con un botín espectacular fue el Platoon de los mallorquines Calafat y Más que con dos podios parciales se queda a sólo tres puntos del liderato de los suecos.
Sled es uno de los proyectos más longevos de las 52 SUPER SERIES y Okura uno de los armadores más fieles a la competición. En 2015 terminaron en la tercera posición final de la temporada lo que ha sido su momento más importante dentro de la competición. Hoy han firmado uno de sus mejores días en la regata con dos convincentes primeros puestos que les ponen muy cerca del Rán Racing y que les dan oportunidades de luchar por el que sería su primer triunfo en un evento de 52 SUPER SERIES. Y tiene mucho mérito el trabajo que han hecho en el Sled porque el campo de regatas hoy estaba trufado de pozos de viento y de trampas. En ningún momento se ha visto una línea clara y Sled ha tenido que ir toda la regata sin referencias para encontrar el mejor lugar por el que navegar sin errores para conservar el liderato de las dos mangas.

Hoy el Rán Racing ha tenido el día oscuro. Un octavo y un sexto que les han hecho perder casi todo el colchón que atesoraban antes de salir al agua. El velero de Niklas Zennström sigue liderando la competición en Puerto Portals, pero tiene ya en el cogote el aliento de los ‘lobos’ de la manada de 52 SUPER SERIES. Ayer tenía a Azzurra a cinco puntos. Hoy se han marchado a casa con cuatro equipos a menos de tres puntos, por lo que los problemas se multiplican.

Los grandes beneficiados del día, a parte del Sled, han sido el Quantum Racing del armador y caña Doug DeVos y el Platoon del también ‘corinthian’ Harm Müller-Spreer. No han ganado ninguna manga todavía en Puerto Portals, pero su regularidad les está colocando en el lugar adecuado para luchar por la victoria el viernes y también, no cabe duda, para pelear con el Azzurra que ha firmado hoy dos séptimos por la victoria final de la temporada de 52 SUPER SERIES.

Jordi Calafat, estratega del Platoon, explica:
“Ayer ya acabamos con un tercero y teníamos buenas sensaciones. Hoy también hemos hecho buenos resultados y la clasificación se ha comprimido. Nada está decidido y menos con los barcos tan iguales que hay aquí. Las salidas son cruciales y a veces diría que llegan a ser estresantes. Hemos alargado en la primera popa para coger el viento libre en toda la bajada y hoy también las popas nos han metido en la pelea. Durante todo el año se ha visto que el fuerte de nuestro Platoon es ir a favor de viento. Tras el mundial esto es un campeonato de 60 pruebas y después de haberlo ganado lo que tienes que ir mirando es el cómputo final y en cuanto más se acerque el final de Mahón más aún estaremos pensando en la clasificación final del circuito de 52 SUPER SERIES”.

Michele Ivaldi, estratega del Quantum, explica:
“Una jornada muy complicada. Había que ir con mucho cuidado porque estaba el campo lleno de trampas con pozos de viento. Era complicado volver a casa con los menos puntos posibles. Terry y Doug han hecho un trabajo muy bueno hoy. Ha sido el día en el que toda la flota se ha comprimido y pienso que estamos todos en muy pocos puntos. Está todo por ver. Pero esto no es nada nuevo es 52 SUPER SERIES. Es complicado estar arriba y un error se paga muy caro porque no se puede recuperar fácilmente y este es un juego de centímetros que te ponen arriba o te echan al fondo”.

Andrea Visintini, navegante del Sled, sostiene:
“Ha sido un gran día para nosotros con dos victorias. Las condiciones eran muy complicadas porque el viento era muy difícil de prever con dos situaciones muy diferente en los dos partes del campo. Hemos controlado muy bien los cambios de viento y no hemos tenido ni un momento de respiro porque tenemos unos grandes rivales. El día soñado, no puede ser mejor. Hoy estamos muy felices y el armador está contentísimo porque hemos trabajado mucho todo el año en la barca y de alguna manera se está haciendo justicia a lo que hemos hecho durante el invierno y durante la temporada”.

Clasificación de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week (Tras cinco regatas)
1. Rán Racing (Niklas Zennström, SWE), (1,2,2,8,6) 19 puntos.
2. Sled (Takashi Okura, USA), (8,3,8,1,1) 21 p.
3. Quantum Racing (Doug DeVos, USA), (4,4,6,5,2) 21 p.
4. Platoon (Harm Müller-Spreer, GER), (5,9,3,2,3) 22 p.
5. Provezza (Ergin Imre, TUR) (6,1,7,3,5) 22 p.
6. Azzurra (Familia Roemmers, ITA/ARG), (3,6,1,7,7) 24 p.
7. Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS), (7,5,5,4,4) 25 p.
8. Gladiator (Tony Langley, GBR) (9,7,4,6,9) 35 p.
9. Alegre (Andrés Soriano GBR/USA) (2,8,9,9,8) 36 p.

Fuente: prensa 52 SUPER SERIES Sailing Week

Los extremos de la 36 Copa del Rey MAPFRE

A tres días para el inicio de la Copa del Rey MAPFRE, la 36ª edición de la regata insignia del Real Club Náutico de Palma se confirma como la más grande de sus casi cuatro décadas de historia, con 138 equipos inscritos de 24 países. También el número de clases participantes será una cifra de récord, con diez categorías. En tres de ellas, Maxi 72, Mallorca Sotheby’s IRC y Herbalife J80, la Copa del Rey MAPFRE se consolida como una competición de extremos, que da cabida tanto a unidades monotipo de 8 metros de eslora como a gigantes de 21 metros.

(Archivo)

Según explica el oficial principal de regata, Gaspar Morey, “la flota de la 36 Copa del Rey MAPFRE se distribuirá en diez clases, dos más que en los últimos años”, tras la adición de un grupo de BMW ORC y de la categoría Club Swan 50. “No ha sido nada premeditado -añade Morey-, pero nuestra vocación es dar cabida a toda la vela de alta competición y dar respuesta a las peticiones de los armadores, lo que es la clave de habernos consolidado como la referencia del circuito de grandes regatas del Mediterráneo”.
La variedad de flota de la 36 Copa del Rey MAPFRE se ejemplifica, por ejemplo, en las clases Herbalife J80, Mallorca Sotheby’s IRC y Maxi 72, que regatearán en aguas de la bahía de Palma del lunes 31 de julio al sábado 5 de agosto y que aglutinan entre las tres el tiempo real y el tiempo compensado, y barcos de 8 a 21 metros de eslora.
La flota de menor eslora en la 36 Copa del Rey MAPFRE es la de la clase Herbalife J80, que compite en tiempo real. Hasta 20 unidades de 7 nacionalidades se alinearán en la salida de la gran regata del Real Club Náutico de Palma. Será la tercera flota más numerosa (después de BMW ORC 1 y BMW ORC 2), y la más participativa de entre las categorías que compiten en tiempo real. Este monotipo rápido y emocionante toma parte en la Copa del Rey desde el año 2011, ateniendo a su popularidad en España y en el resto de Europa. Están inscritos equipos de Italia, Gran Bretaña, Alemania, Hungría, Rusia y también Chile, además de los españoles. El podio completo del año pasado se enfrentará de nuevo en la 36 Copa del Rey MAPFRE: el “Les Roches Jeunesse Marbella Team” de Pepequin Orbaneja (CN Hondarribia-CN Sevilla), el “ONO M&G Tressis” de Daniel de la Pedraja (RCM Santander) y el “HM Hotels” de Javier Chacártegui (CN Arenal). Les harán frente otras numerosas potentes unidades, como el “VSA Comunicación” de José María Van der Ploeg (CN El Balís) o el “Bribón-Movistar” de Marc de Antonio (RCN Barcelona-RCN Sanxenxo).
La flota Mallorca Sotheby’s IRC suma 16 equipos de hasta 10 nacionalidades, en el que es uno de los grupos más internacionales, con representación de España, Francia, Gran Bretaña, Italia, Suiza, Holanda, Alemania, Noruega, Estados Unidos y Brasil. Se trata de la categoría reservada a las grandes esloras que regatean en tiempo compensado y que no entran en el grupo BMW ORC 1 -que agrupa a barcos de hasta 46-47 pies como máximo-. “Hemos establecido este corte para tener grupos más homogéneos”, aclara el oficial principal de regata de la 36 Copa del Rey MAPFRE. Además de algunos gigantes de más de 60 pies, esta numerosa flota incluye los competitivos TP 52 (9 unidades de momento), como sucedió el año pasado. Entre ellos, ya han confirmado su inscripción el subcampeón y el bronce del año pasado, el “Alegre” británico de Andrés Soriano y el “Paprec Recyclage” francés de Stephane Neve, respectivamente.

(Archivo)

Los impresionantes y selectos Maxi 72, gigantes de 21 metros de eslora que regatean en tiempo compensado, participan como clase en la Copa del Rey MAPFRE por segundo año consecutivo. La regata mallorquina puntuará para el Maxi Overall Trophy 2017, su circuito internacional, y será la última cita antes de su Mundial, que tendrá lugar a principios de septiembre en Porto Cervo, en el marco de la Maxi Yacht Rolex Cup, por lo que la competitividad será máxima en aguas de la bahía de Palma entre las cuatro unidades participantes. El “Bella Mente” estadounidense de Hap Fauth luchará por revalidar el trofeo y seguramente tendrá como máximo contrincante al subcampeón del año pasado, el “Proteus” de George Sakellaris, también americano, que se impuso en el último evento del circuito, disputado en Corfú.
El fin de semana está reservado al registro de participantes, a la entrega de la documentación y a los preparativos técnicos. Para estas tres clases, las regatas de la 36 Copa del Rey MAPFRE se disputan del lunes 31 de julio al sábado 5 de agosto, con las primeras salidas previstas siempre a las 13 horas. Los Herbalife J80 tienen programadas un máximo de 12 pruebas, mientras que los Maxi 72 y los Mallorca Sotheby’s IRC completarán un máximo de 11, con un único descarte a partir de ocho pruebas.
La 36 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.

Fuente: Prensa 36 Copa del Rey MAPFRE

LA CLASE J80 ABRE A LA PARIEDAD LA COPA DEL REY MAPFRE

A pocos días del comienzo de la gran regata del Mediterráneo, la presencia femenina entre las tripulaciones de la Copa del Rey MAPFRE, marca las diferencias con el resto de las clases.

Los monotipos J80 aparecen como la clase de referencia para las regatistas femeninas y marca un hito en la prueba reina del calendario náutico español.

20 unidades J80 se darán cita en la bahía de Palma para disputar, entre el 29 de julio y el 5 de agosto, la regata Copa del Rey MAPFRE, siendo la categoría en tiempo real con mayor número de inscritos.

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Los J80 llegan a la cita estrella de la náutica española como referencia y en esta ocasión, además, por la amplia presencia de regatistas femeninas como integrantes de los equipos que competirán en la Copa del Rey MAPFRE.
Es de sobra reconocida la gran versatilidad de estas embarcaciones, su altísimo nivel en competición y la variedad de tripulaciones que en ellas compiten, y entre las que es posible encontrar desde medallistas olímpicos a regatistas oceánicos, campeones del mundo y regatistas amateurs.
Pero estos monotipos dan otra vuelta de tuerca. En esta edición de la Copa del Rey MAPFRE se abre aún más, si cabe, el abanico de posibilidades que contempla esta clase J80: la amplia presencia de regatistas femeninas que se vuelcan en esta clase de vela para competir.

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ENTRE LOS 20 J80, PATRONAS DE TRIPULACIONES MIXTAS, TRIPULACIÓN 100% FEMENINA Y UNA MEDALLA OLÍMPICA.
Además de ser la clase con mayor número de embarcaciones pre-inscritas entre las que navegan en tiempo real, ya se ha confirmado más de un 25% de embarcaciones con presencia femenina en la tripulación.
Entre las deportistas que se han decantado por la clase J80 se encuentran la doble medallista olímpica Natalia Via-Dufresne, a bordo del equipo Geseme y Sofía Bertrand, regatista habitual a lo largo de la temporada y pieza clave del equipo Bribón-Movistar. Además, la armadora Ana Puyol toma la responsabilidad de capitanear el Gesema, mientras que Helena Alegre patroneará el equipo Herbalife y la local María Bover lo hará a bordo del balear Shamrock.
La Copa del Rey contará dentro de la clase J80 con el único equipo femenino: el Costa, de la Presidenta de la Real Federación Española de Vela, Julia Casanueva. Este J80 cántabro es el equipo femenino más consolidado, porque a lo largo de la temporada participa activamente en las regatas de la clase.

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A falta de la confirmación oficial de inscripciones la Asociación Española de J80 confía en elevar el número de féminas en su clase. “Entre las tripulaciones de J80 es siempre fácil encontrar regatistas femeninas. Los J80 son embarcaciones que no requieren un desgaste físico solo al alcance de los hombres y todos los puestos a bordo pueden ser desempeñados por mujeres; Es fácil encontrar deportistas femeninas que participan tanto en regatas locales, como nacionales o internacionales. Es un barco, que además de ser muy competitivo, a nuestras deportistas las encanta, y estamos muy orgullosos de ver a tantas a bordo”, declara Alex Díaz Presidente de la clase J80.

Fuente: Prensa J80

El Aceites Abril gana su tercer Conde de Gondomar

· La tripulación del Real Club Náutico de Vigo liderada por los hermanos Luis y Jorge Pérez Canal se alzó vencedora de un trofeo que ya ganó en 2013 y 2016

· El Siradella del Club Náutico de Portosín se llevó el Campeonato de España de Altura PSA Retail Zona Galicia al vencer en la etapa del Carrumeiro Chico

· El Unus de Luis García Trigo del Monte Real y el Balea Dous de Luis María Pérez del Real Club Náutico de Rodeira ganaron en las clases ORC 2-3 y ORC 4

· En la competición en tiempo real de los monotipos J80 y Fígaro se hicieron con la victoria el Okofen de Javier de la Gándara y el Tutatis de Brais Acevedo

· El joven Pablo Marquina de 10 años de edad se llevó una mención de honor al regatista más joven que participó en la competición celebrada en las Rías Baixas

© Olalla Quiroga

El Aceites Abril de los hermanos Luis y Jorge Pérez Canal logró revalidar este martes su título de campeón del Conde de Gondomar, un trofeo que el barco del Real Club Náutico de Vigo ya había ganado en dos ediciones anteriores, en los años 2013 y 2016.
Los ourensanos partían entre los favoritos para hacerse con el campeonato organizado por el Monte Real Club de Yates con el patrocinio de Banco Sabadell, y no defraudaron sobre el agua. Fueron los más rápidos en completar la etapa del Carrumeiro Chico, la más larga de la competición, y lograron cruzar la línea de llegada siempre entre los primeros en el resto de pruebas celebradas desde el pasado sábado en las Rías Baixas.

Los del Aceites Abril se llevaron el oro de la competición dejándole la plata a sus compañeros de club, los tripulantes del Pairo 8, que navegaron en esta edición liderados por dos jovencísimos patrones de apenas 22 años, Alberto Basadre y Luis Bugallo. Alternándose a la caña en las diferentes etapas, ambos fueron quienes de colar al barco armado por José Luis Freire en el podio de honor.
El bronce de la competición se lo llevó otro de los barcos que más destacaron en las regatas, el nuevo Solventis de Alberto Moro, que navegó luciendo grímpola del Monte Real Club de Yates y con Malalo Bermúdez a la rueda.
El esquema de la clasificación general definitiva, de Aceites Abril – Pairo – Solventis, fue el que resultó también en la clase Storax ORC 0-1, que esta tarde se disputó en el fondeadero de las Islas Cíes las dos últimas pruebas del trofeo. Fueron dos recorridos barlovento sotavento, de unas 6 millas de distancia, que la flota al completo navegó con un viento del noroeste de una media de 14 nudos con rachas de 18.
El Unus de Luis García Trigo, del Monte Real, fue el barco que se hizo con la victoria en la clase PSA Retail ORC 2-3. Lo hizo mejorando sus resultados en cada una de las pruebas que se fueron disputando desde el pasado sábado. El segundo premio de la clase se fue a la Marina de Sada de la mano del Inosa, de Cándido Losada; y el tercero se lo llevó el Fend la Bise, de Jean Claude Sarrade, que corrió por el club organizador.
En la clase Coca Cola ORC 4, el podio quedó conformado de la siguiente manera: a lo más alto se elevó el Balea Dous del Real Club Náutico de Rodeira. Con Luis María Pérez a los mandos, la tripulación firmó los mejores resultados de su categoría, con tres primeros puestos en las cuatro pruebas disputadas. Los siguientes escalones de ganadores los cubrieron dos barcos del Monte Real, el Margem do Azul III de Santiago Gómez y Frederico Lopes; y el Abal Abogados/Lagar de Pintos/Fanautic de Mariano Dios.
En la cuadragésimo segunda edición del Trofeo Conde de Gondomar tuvieron también cabida los monotipos, tanto J80 como Fígaros. En clase J80 Rías Baixas el Okofen de Javier de la Gándara partía como favorito y, pese a no poder lograr pleno de victorias, fue el ganador indiscutible. El Marías de Manuel María Cunha y el Virazón de Guillermo Caamaño quedaron segundo y tercero respetivamente.
En la competición de la clase Fígaro Martin Miller, fue en la que más varió la clasificación a lo largo de las diferentes regatas, produciéndose cambios continuos en los primeros puestos. Finalmente se subieron al podio el Tutatis de Brais Acevedo; el Erizana de Rosalía Martínez y el Silleiro de Santiago Meygide.
En la entrega de premios del Conde de Gondomar, a la que asistió el Subdirector General de Banco Sabadell, Pablo Junceda, como principal patrocinador, también se entregó la placa al ganador del Campeonato de España de Altura PSA Retail Zona Galicia, que ganó el Siradella del Club Náutico de Portosín, patroneado por Francisco Gude.
El regatista Pablo Marquina, de diez años de edad, se llevó una mención de honor al participante más joven del Conde, en el que compitió como tripulante del J80 Virazón.
La próxima cita en el calendario de regatas del Monte Real Club de Yates es el Trofeo Principe de Asturias, que se celebrará los días 1, 2 y 3 de septiembre.

CLASIFICACION GENERAL 42º CONDE DE GONDOMAR

GANADOR DEL 42º CONDE DE GONDOMAR · TROFEO BANCO SABADELL
ACEITES ABRIL · LUIS Y JORGE PÉREZ CANAL · RCN VIGO
CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ALTURA PSA RETAIL ZONA GALICIA
SIRADELLA · FRANCISCO GUDE · RCN PORTOSÍN

CLASE STORAX ORC 0-1
1. ACEITES ABRIL · LUIS Y JORGE PÉREZ CANAL · RNC VIGO
2. PAIRO 8 · ALBERTO BASADRE/LUIS BUGALLO · RCN VIGO
3. SOLVENTIS · MALALO BERMÚDEZ · MRCYB

CLASE PSA RETAIL ORC 2-3
1. UNUS · LUIS GARCÍA TRIGO · MRCYB
2. INOSA · CÁNDIDO LOSADA · MARINA DE SADA
3. FEND LA BISE · JEAN CLAUDE SARRADE · MRCYB
CLASE COCA COLA ORC 4
1. BALEA DOUS · LUIS MARÍA PÉREZ · RCN RODEIRA
2. MARGEM DO AZUL III · SANTIAGO LÓPEZ · MRCYB
3. ABAL ABOGADOS/LAGAR DE PINTOS/FANAUTIC · MARIANO DIOS · MRCYB
CLASE J80 RÍAS BAIXAS
1. OKOFEN · JAVIER DE LA GÁNDARA · MRCYB
2. MARÍAS · MANUEL CUNHA · MRCYB
3. VIRAZÓN · WILLY CAAMAÑO · MRCYB

CLASE FÍGARO MARTIN MILLER
1. TUTATIS · BRAIS ACEVEDO · MRCYB
2. ERIZANA · ROSALÍA MARTÍNEZ · MRCYB
3. SILLEIRO · SANTIAGO MEYGIDE · MRCYB

52 SUPER SERIES Sailing Week. Rán se afianza; Azzurra se coloca

Los suecos siguen líderes de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week con dos sólidos segundos puestos. Provezza y Azzurra ganan las mangas de hoy.

©Max Ranchi

Lo del Rán Racing iba en serio. Nadie lo dudaba. Pero hoy ha dejado ya muy claro que ha venido a Puerto Portals a llevarse el segundo triunfo consecutivo en el circuito de 52 SUPER SERIES. El velero del armador y caña sueco Niklas Zennström hizo dos segundos puestos y se mantiene de líder de la regata balear con cinco puntos de ventaja sobre el Azzurra y nueve sobre el dúo formado por Provezza y Quantum. Las dos mangas del día fueron ganadas por el Provezza y el Azzurra.
Hacer cinco puntos en tres mangas de 52 SUPER SERIES es casi un milagro. Y Rán Racing lo ha hecho. Un milagro y una auténtica exhibición de solvencia y tino. La media con la que los equipos cuentan para ganar regatas es hacer menos de cuatro puntos por manga. Y Rán está en 1,66 esta semana. A este ritmo podrían dejar sentenciada la regata de Puerto Portals muy pronto. Los suecos han navegado muy bien y han salido siempre por el lugar adecuado. No siendo los que han ganado el mejor puesto, pero sí partiendo en una situación en la que tenían la ventaja de elegir. La velocidad de su velero hace el resto. Ser segundos todo el día les ha hecho sentirse tan cómodos como felices.

©Max Ranchi

Las salidas son siempre fundamentales en la Bahía de Mallorca. Y hoy no ha sido una excepción. Los dos barcos que han salido por el lugar favorecido han ganado las mangas. En la primera fue el Provezza quien de la mano del caña Peter Holmberg se ganó el lado del visor. Desde esa situación controlaron la flota y dejaron que el resto se pegara. Como ocurrió en los dos pasos por la baliza de barlovento. En la primera fue el Azzurra quien tras no controlar un role de viento se quedó sin espacio y se echó encima del Platoon siendo penalizado. En el segundo paso por esa misma boya fue el Platoon quien tuvo que hacer un giro de 360 grados tras un ligero toque con el Bronenosec. Los alemanes ya no tuvieron tiempo para recuperar y terminaron últimos.

©Max Ranchi

Antes de darse la segunda salida hubo una partida abortada por una llamada general. El Comité de Regatas fue incapaz de saber qué barcos habían salido fuera de línea, probablemente la gran mayoría, y decidió que volvieran a la casilla de salida. Ahí, con un pequeño role a la derecha fue Vascotto quien le dijo a Guillermo Parada, caña del Azzurra, que saliera pegado al Comité. No sin mucho riesgo en la maniobra el argentino puso el barco en el lugar correcto y a la máxima velocidad como apareciendo de la nada. Así se cimentó otra cómoda victoria. Los demás tuvieron que pegarse, bueno, todos menos el Rán que en la segunda plaza se encontraba de lo más cómodo.
Para mañana están previstas dos nuevas mangas a partir de las 13 horas. Las regatas se pueden seguir ya desde mañana con la retransmisión en directo con imágenes en directo desde el campo de regatas y con comentarios en vivo a través de nuestra página web www.52superseries.com.

Vasco Vascotto, táctico del Azzurra, sostiene:
“¡Bien! Ha sido un buen día. Rán sigue siendo muy fuerte y han encontrado el sistema para ir veloces que ya tuvieron en Porto Cervo. Están navegando muy bien y nosotros pensamos en el circuito. Nosotros estamos haciendo la regata más limpia posible. Hemos hecho un error en la boya de barlovento de la primera regata. Yo no me he dado cuenta del cambio de viento a falta de diez segundos y lo hemos pagado con una penalización. Lo importante es no volver a hacer otro error. Al final, ha sido una buena manga porque hemos recuperado tres posiciones. La segunda ha sido muy simple. Hemos salido muy bien con la llamada por el Comité, me he ganado el sueldo, y la verdad es que ha sido muy fácil controlando a toda la flota desde esa situación de dominio”.

Joan Fullana, proa mallorquín del Provezza, afirma:
“La primera manga ha sido muy buena. Hemos ganado la salida y nos hemos ido libres por la izquierda, y ya después simplemente era mantener la ventaja sobre el resto y controlar, aunque aún hemos estirado un poco más la ventaja. La segunda creo que en la primera boya íbamos penúltimos, hemos recuperado en la popa y la segunda ceñida y al final ha sido muy reñido y no hemos estado muy bien terminado séptimos. Esperemos que estos puntos de la segunda manga no los echemos de menos el viernes. El barco es un ‘pepino’. Lo que se ha hecho este invierno y con las velas nuevas todo va de maravilla. Tenemos un gran barco”.

Víctor Mariño, burdas del Platoon, explica:
“Podían haber sido una regular y una buena, pero en la primera cometimos un error con una pequeña colisión con el Bronenosec y tuvimos que penalizarnos y ya quedamos los últimos. En una última popa ya era imposible remontar posiciones. En la segunda pudimos reponernos yendo siempre hacia adelante ganando posiciones. Hicimos un tercero al final que no está nada mal. Quedan al menos seis regatas y hay que salir mejor de lo que lo estamos haciendo, trabajar más y navegar tranquilos. Rán ya ha demostrado en Porto Cervo que está a un nivel muy alto. No empezaron bien el año, pero ahora tiene una gran velocidad y están navegando muy bien, pero nosotros tenemos que volver a las prestaciones que teníamos en Scarlino cuando ganamos el Mundial”.

Clasificación de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week (Tras tres regatas)
1. Rán Racing (Niklas Zennström, SWE), (1,2,2) 5 puntos.
2. Azzurra (Familia Roemmers, ITA/ARG), (3,6,1) 10 p.
3. Provezza (Ergin Imre, TUR) (6,1,7) 14 p.
4. Quantum Racing (Doug DeVos, USA), (4,4,6) 14 p.
5. Platoon (Harm Müller-Spreer, GER), (5,9,3) 17 p.
6. Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS), (7,5,5) 17 p.
7. Alegre (Andrés Soriano GBR/USA) (2,8,9) 19 p.
8. Sled (Takashi Okura, USA), (8,3,8) 19 p.
9. Gladiator (Tony Langley, GBR) (9,7,4) 20 p.

Fuente: 52 SUPER SERIES Sailing Week

La flota del Trofeo Conde de Gondomar da espectáculo en las Rías Baixas

· Los veleros que participan en la competición que organiza el Monte Real Club de Yates se disputaron este lunes la segunda y penúltima jornada de regatas

· En la disputa de los ORCs las victorias de hoy fueron para el Pairo 8 de Vigo, el Grupo Santorum & Martínez de Boiro y el Balea Dous de Rodeira

· En la manga en tiempo real de los monotipos J80s y Fígaros este lunes se impusieron el Okofen de Javier de la Gándara y el Erizana de Genoveva Pereiro

© Rosana Calvo

La flota del Trofeo Conde de Gondomar dio este lunes un gran espectáculo en las Rías Baixas en la segunda y penúltima jornada de pruebas de la competición organizada por el Monte Real Club de Yates con el patrocinio de Banco Sabadell.

A las doce del mediodía, puntual según lo previsto, el comité de regata dio salida a la manga que se disputaron los barcos más grandes, un recorrido de casi 32 millas circunnavegando las Islas Cíes y Ons. El viento del noroeste se alió con los veleros y los empujó rumbo al faro de Camouco con una intensidad que subió de los 7 nudos iniciales a los 18 con los que se mantuvo en prácticamente todo el recorrido, alcanzando incluso puntas de 24.
Fue una de las ediciones más rápidas que se recuerdan de esta prueba. En la clase Storax ORC 0-1, el Solventis, de Malalo Bermúdez de Castro, fue el primero en completar el recorrido, en cuatro horas y quince minutos. Por detrás de él entraron, separados apenas por unos pocos segundos, el Aceites Abril, de Luis y Jorge Pérez Canal; y el Pairo 8, de Luis Bugallo, vencedor de la etapa. Una vez compensados los tiempos y sumados los puntos de las pruebas de ayer y hoy, el podio provisional lo ocupan el Aceites Abril, el Pairo 8 y el Siradella; que van primero, segundo y tercero respectivamente.
En la clase PSA Retail 2-3, el Grupo Santorum & Martínez fue el ganador de la jornada de hoy, pero tras la compensación de tiempos no pudo colarse entre las tres primeras posiciones de la general, que ocupan el Unus de Luis María García Trigo, el Fend la Bise de Jean Claud Sarrade y el Inosa de Cándido Losada.
Para los barcos más pequeños, el comité de regata diseñó un recorrido menor, de algo más de 25 millas, saliendo de Baiona, recorriendo la ría de Vigo, virando la baliza del Lousal y finalizando frente a la isla sur de Cíes.
En la clase Coca Cola ORC 4, el Balea Dous, capitaneado por Luis María Pérez, sigue siendo el protagonista indiscutible, con dos victorias en las dos pruebas disputadas hasta el momento. No hubo cambios tampoco en la segunda y tercera posición, que mantienen desde el primer día el Abal Abogados/Lagar de Pintos/Fanautic de Mariano Dios y el Margem do Azul III de Santiago Gómez.

© Rosana Calvo

En la clase J80 Rías Baixas, el vencedor en tiempo real de la prueba celebrada este lunes fue el Okofen de Javier de la Gándara, que logró sacarse la espina por no haber ganado ayer y se coloca ya líder de la general. El Virazón de Willy Caamaño, ganador de la primera regata del trofeo, entró hoy de tercero y cae hasta la segunda posición de la tabla. En el tercer cajón del podio provisional se mantiene el Namasté de Luis de Mira.
En la clase Fígaro Martin Miller, el Bouvento de Ricardo Acevedo consolida su liderato en la clasificación general tras repetir la victoria que ya lograra en la primera jornada. El segundo puesto es para una tripulación enteramente femenina, liderada por la vicecomodo del Monte Real, Genoveva Pereiro, y tripulada por alumnas de la Escuela de Vela del club baionés. En tercera posición, empatado a puntos con el segundo, se cuela en el podio provisional el Serralleiras de Ramón Palao.
Todos estos movimientos en las clasificaciones auguran un final muy emocionante para la cuadragésimo segunda edición del Conde de Gondomar – Trofeo Banco Sabadell, que se celebra estos días en las Rías Baixas. Una competición que, además de las pruebas deportivas, incluye diversos actos sociales en el Monte Real Club de Yates, como la degustación de gintonics de Martin Miller y Royal Bliss o la cena marinera para los regatistas que se celebraron este lunes tras la regata.
Mañana martes las tripulaciones medirán sus fuerzas en las últimas pruebas del trofeo, dos mangas técnicas, con recorridos barlovento sotavento, en las que poner a prueba la eficacia de sus tácticas, así como la agilidad y maestría de sus patrones y regatistas en las diferentes maniobras. Las regatas darán comienzo al mediodía y a las seis de la tarde se celebrará la entrega de premios a los ganadores.

CLASIFICACIÓN GENERAL TRAS LA SEGUNDA JORNADA

CLASE STORAX ORC 0-1
1. ACEITES ABRIL · LUIS Y JORGE PÉREZ CANAL · RCN VIGO
2. SIRADELLA · FRANCISCO GUDE · CN PORTOSÍN
3. PAIRO 8 · LUIS BUGALLO · RCN VIGO

CLASE PSA RETAIL ORC 2-3
1. UNUS · LUIS M. GARÍCA TRIGO · MRCYB
2. FEND LA BISE · JEAN CLAUDE SARRADE · MRCYB
3. INOSA · CÁNDIDO LOSADA · MARINA DE SADA

CLASE COCA COLA ORC 4
1. BALEA DOUS · LUIS MARÍA PÉREZ · RCN RODEIRA
2. ABAL ABOGADOS/LAGAR DE PINTOS/FANAUTIC · MARIANO DIOS · MRCYB
3. MARGEM DO AZUL III · SANTIAGO GÓMEZ · MRCYB

CLASE J80 RÍAS BAIXAS
1. OKOFEN · JAVIER DE LA GÁNDARA · MRCYB
2. VIRAZÓN · GUILLERMO CAAMAÑO · MRCYB
3. NAMASTÉ · LUIS DE MIRA · MRCYB

CLASE FÍGARO MARTIN MILLER
1. BOUVENTO · RICARDO ACEVEDO · MRCYB
2. ERIZANA · GENOVEVA PEREIRO · MRCYB
3. SERRALLEIRAS · RAMÓN PALAO · MRCYB


Fuente: Prensa Trofeo Conde de Gondomar 

Extreme Sailing Series™. Oman Air gana en Barcelona y SAP Extreme Sailing Team lidera la general

Oman Air gana el cuarto Acto de Extreme Sailing Series™ en Barcelona y SAP Extreme Sailing Team lidera la general de la temporada

© Lloyd Images

Oman Air ganó su primer Acto de la temporada Extreme Sailing Series™ 2017 y SAP Extreme Sailing Team se subió a lo más alto de la clasificación general tras una final de infarto en el primer Acto disputado en Barcelona en los 11 años de historia de las Series.
Antes de comenzar la última prueba del día, válida por doble puntuación, tan solo 10 puntos separaban a cuatro equipos: Oman Air, Red Bull Sailing Team, SAP Extreme Sailing Team y Alinghi; el suspense estaba garantizado hasta el final.
Tras disputar una prueba sin errores, los hombres de Phil Robertson sellaron el triunfo en la cuarta etapa de la temporada ganando la décimo segunda prueba del Acto con dos minutos de ventaja sobre sus rivales más cercanos, los daneses de SAP Extreme Sailing Team.
El público congregado en el Village, junto al hotel W de la Barceloneta, pudieron escuchar las celebraciones de la tripulación omaní que logra así su primer triunfo del año en este circuito global y anual.
Tres primeros puestos en seis pruebas dieron a Red Bull Sailing Team la segunda posición y un segundo en la última prueba aseguró un tercer puesto a SAP Extreme Sailing Team.
Las esperanzas de Alinghi de no bajarse del podio en esta temporada, acabaron en añicos al terminar en séptimo lugar de la última prueba, por lo que los suizos han de conformarse con una cuarta plaza.

En la clasificación general de la temporada, SAP Extreme Sailing Team se aúpa al primer puesto, empatado a 43 puntos con Alinghi mientras que Oman Air reduce la diferencia de puntos frente a sus rivales.
"No podíamos haber soñado con terminar de otra forma. Ha sido un día duro con condiciones complicadas: viento ligero y rolón y mucha ola. La clave han sido las salidas. Cuando hemos sentido la presión, hemos salido airosos", dijo Phil Robertson, el patrón neozelandés de la tripulación de bandera omaní.

© Lloyd Images

Los dos equipos locales: FNOB Impulse y Team Extreme, cierran la clasificación del Acto 4 en Barcelona. El patrón de FNOB Impulse, Jordi Xammar, dijo que la experiencia de competir en un GC32 volador ha sido inolvidable. "Ha sido increíble y tenemos que sentirnos muy orgullosos de lo que hemos conseguido. Ha sido una oportunidad que no olvidaremos", comentó el patrón barcelonés.

Las 22 pruebas del Acto 4 disputado por primera vez en Barcelona con el apoyo de la Fundación Navegación Oceánica de Barcelona (FNOB) concluye con un gran éxito y bajo condiciones de navegación casi perfectas.

En las Flying Phantom Series, los austriacos de Red Bull Sailing Team repiten su triunfo de Madeira.

El siguiente Acto de Extreme Sailing Series™ se disputará en Hamburgo, Alemania, del 10 al 13 de agosto.

© Lloyd Images

Clasificación de Extreme Sailing Series™ Act 4, Barcelona tras 4 días, 22 pruebas (23.07.17)
Posición / Equipo / Puntos
1 Oman Air (OMA) Phil Robertson, Pete Greenhalgh, James Wierzbowski, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 233 puntos.
2 Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Stewart Dodson, Adam Piggott, Will Tiller 227 puntos.
3 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Rasmus Køstner, Adam Minoprio, Mads Emil Stephensen, Pierluigi de Felice, Richard Mason 221 puntos.
4 Alinghi (SUI) Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbonnier, Timothé Lapauw, Nils Frei, Yves Detrey 214 puntos.
5 NZ Extreme Sailing Team (NZL) Chris Steele, Graeme Sutherland, Harry Hull, Mike Bullot, Josh Salthouse 191 puntos.
6 Land Rover BAR Academy (GBR) Rob Bunce, Chris Taylor, Oli Greber, Will Alloway, Adam Kay 190 puntos.
7 FNOB Impulse (ESP) Jordi Xammar, Joan Cardona, Luis Bugallo, Kevin Cabrera, Florian Trittel 159 puntos.
8 Team Extreme (ESP) Mitch Booth, Alberto Torné, Jordi Sánchez, Jordi Booth, Tom Buggy 129 puntos.
Clasificación general de Extreme Sailing Series™ 2017
Posición / Equipo / Puntos
1 SAP Extreme Sailing Team (DEN) 43 puntos.
2 Alinghi (SUI) 43 puntos.
3 Oman Air (OMA) 42 puntos.
4 Red Bull Sailing Team (AUT) 37 puntos.
5 Land Rover BAR Academy (GBR) 32 puntos.
6 NZ Extreme Sailing Team (NZL) 31 puntos.
Clasificación de Flying Phantom Series Barcelona tras 4 días y 8 pruebas (23.07.17)
Posición / Equipo / Puntos
1 Red Bull Sailing Team (AUT): Thomas Zajac (AUT) / Antoine Joubert (FRA) 171 puntos.
2 Cup Legend (FRA): Tim Mourniac (FRA) / Pierre-Yves Durand (FRA) 165 puntos.
3 Solidaires en Peloton (FRA): Thibaut Vauchel-Camus (FRA) / Tom Laperche (FRA) 157 puntos.
4 Culture Foil (FRA): Eric Peron (FRA) / Théo Constance (FRA) 146 puntos.
5 Oman Sail (OMA): Thomas Normand (FRA) / Ahmed Al Hasani (OMA) 135 puntos.
6 UON (POR): Jose Caldeira (POR) / Helder Basilio (POR) 134 puntos.
7 Lupe Tortilla (USA): John Tomko (USA) / Jonathan Atwood (USA) 134 puntos.
8 EVO Visian ICL (GER): Raphael Neuhann (GER) / Elias Neuhann (GER) 126 puntos.
9 Masterlan (CZE): David Krizek (CZE) / Milan Harmacek (CZE) 119 puntos.
10 Flying Frogs (FRA): Gwénolé Gahinet (FRA) / Arnaud Vasseur (FRA) 102 puntos.
11 Back to Basics (FRA): Bruno Marais (FRA) / Max Billaux (FRA) 86 puntos.
12 Red Bill II (FRA): Dominique Pichon (FRA) / David Mirabel (FRA) 82 puntos.
Clasificación general de Flying Phantom Series 2017
Posición / Equipo / Puntos
1 Red Bull Sailing Team (AUT) 40 puntos.
2 Cup Legend (FRA) 36 puntos.
3 Culture Foil (FRA) 36 puntos.
4 Solidaires en Peloton (FRA) 32 puntos.
5 Oman Sail (OMA) 31 puntos.
6 Lupe Tortilla (USA) 30 puntos.
7 UON (POR) 27 puntos.
8 EVO Visian ICL (GER) 26 puntos.
9 Masterlan (CZE) 22 puntos.
10 Back to Basics (FRA) 21 puntos.
11 Red Bill II (FRA) 18 puntos.
12 ZEPHIR by Idrewa (FRA) 18 puntos.
13 Flying Frogs (FRA) 11 puntos.

Fuente: Extreme Sailing Series™

52 SUPER SERIES. Rán mantiene su momento dulce

Niklas Zennström gana la única regata del día en la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week por delante de Alegre y Azzurra.

Rán Racing mantiene su momento dulce. El barco sueco llegaba a Puerto Portals después de proclamarse ganador en Porto Cervo y lo hizo con un incontestable triunfo en la única manga que se pudo celebrar hoy en aguas de la Bahía de Palma. Alegre y Azzurra le acompañaron en las primeras posiciones de la general.

La bahía no fue ayer el campo de regatas fiable que suele ser. La regata tuvo que aplazarse una hora por no haber un viento estable. Cuando se dio la salida a la primera manga había un viento de 13 nudos del oeste, algo poco habitual aquí. Pero ese viento no dio más que para media manga. Cuando Bronenosec iba claramente líder de la regata al pasar por la puerta de sotavento María Torrijo, jefa del Comité de Regata, decidió suspender la prueba al estar toda la flota sin viento. La caída de ese extraño viento en Palma hizo que hubiera que esperar a que se entablara la brisa habitual en la zona de regatas y eso no ocurrió hasta las cuatro de la tarde. Así se dio la única salida del día y como la brisa iba a terminar cayendo se decidió no hacer una segunda manga.
La única prueba la ganó el Rán Racing. Los suecos mantienen su momento dulce tras ganar la cuarta prueba de la temporada de 52 SUPER SERIES en Porto Cervo el pasado mes de junio. La manga se la disputaron con el Alegre de Andrés Soriano. Para el armador inglés este segundo puesto le sabe a gloria ya que en Porto Cervo rompieron el palo y han tenido que ir contrarreloj para volver a poner el palo de la pasada temporada. Pese a llevar un aparejo más antiguo hoy han competido muy bien y sólo cedieron en la última popa ante el barco de Zennström aunque entienden que un error en su primer paso por la boya de barlovento les costó la manga.
Los tres barcos que pelean por el título de la temporada Azzurra, Quantum y Platoon llegaron en tercera, cuarta y quinta posición por lo que mantienen su enconada batalla por ser el mejor velero de las 52 SUPER SERIES en 2017.
Bronenosec tuvo un problema en la primera ceñida y cayó hasta el último lugar de la flota en el primer paso por barlovento. Sin embargo, pudo recuperar parte de lo perdido en una última popa en la que se fue por el lado derecho del campo y recuperó dos posiciones.

Para mañana están previstas dos o tres mangas (dependiendo de si el viento lo permite) que se pueden seguir en nuestra web o en nuestro canal de YouTube en el modo Virtual Eye. A partir del miércoles por esos mismos canales se podrá seguir la retransmisión en directo de la regata con imágenes desde el agua.

Andrés Soriano, caña y armador del Alegre, explica:
“Una salida muy complicada, pero recuperamos bien. Hoy es un buen día para dar una alegría y crédito al trabajo y esfuerzo del equipo con todas las velas nuevas y el palo nuevo y todo lo que ha habido que hacerle al barco tras la rotura en Porto Cervo. Hoy había una brisa complicada de leer, había agujeros y roles que eran difíciles de interpretar. Pero aprendimos de la regata que se canceló de que había que aguantar un poco más el lado derecho cuando sopla de esa dirección. A pesar de que eran dos vientos diferentes tenían el mismo comportamiento. En el primer paso de barlovento nos apresuramos un poco en subir el spi y no estaba bien trimado el barco y ahí nos adelantó el Rán. Les aguantamos en la popa y en la ceñida les volvimos a cazar, pero en la popa final ya se fue. La diferencia no es el palo, sino que gana quien hace los menos errores posibles”.

David Vera, pit del Azzurra, sostiene:
“La regata ha sido complicada para los tácticos la que se anuló por los roles fue muy complicada y la segunda la verdad es que fue difícil de leer porque en la primera ceñida daba de los dos lados. Nosotros bien, contentos con el resultado y terceros por delante de Quantum y Platoon, esto siempre es un buen resultado. Navegamos bien y hemos estado bastante solventes aguantando en las posiciones que nos interesan para el final de la temporada”.

Clasificación de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week (Tras una regata)
1. Rán Racing (Niklas Zennström, SWE), (1) 1 punto.
2. Alegre (Andrés Soriano GBR/USA) (2) 2 p.
3. Azzurra (Familia Roemmers, ITA/ARG), (3) 3 p.
4. Quantum Racing (Doug DeVos, USA), (4) 4 p.
5. Platoon (Harm Müller-Spreer, GER), (5) 5 p.
6. Provezza (Ergin Imre, TUR) (6) 6 p.
7. Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS), (7) 7 p.
8. Sled (Takashi Okura, USA), (8) 8 p.
9. Gladiator (Tony Langley, GBR) (9) 9 p.

Fuente: 52 SUPER SERIES

Campeonato de Europa sub21.Joel Rodríguez oro en Laser Standard

Joel Rodríguez continúa cosechando éxitos en la clase Laser Standard. Esta vez el regatista canario se ha impuesto en una clasificación muy apretada para conseguir el oro en el Campeonato de Europa sub21 celebrado en Douarnenez, Francia.

Los números de Rodríguez a lo largo de toda la competición, que ha constado de diez pruebas, han sido magníficos con la excepción de la bandera negra con que fue penalizado en la segunda manga del primer día. Ese resultado, sumado a un quinto puesto en la octava regata del campeonato han sido las únicas veces que Rodríguez no ha cruzado la línea de llegada en posición de pódium.
La última prueba del campeonato ha sido un verdadero sprint final al que Rodríguez llegaba en primera posición pero con un triple empate a puntos junto al húngaro Jonathan Vadnai y el británico Daniel Whiteley. Al final la clasificación quedaba igual al cruzar el español en primera posición seguido de Vadnai y Whiteley.
Junto a Rodriguez han navegado en el grupo oro de la clase los españoles Ramiro Foguet (12) y Mario Plomer (26).
En la categoría Laser Radial sub21, la mejor representante española fue Laura Oliva, con un quinto puesto. Oliva, que comenzó la competición en puestos de cabeza, vio el último día como se complicaban sus opciones a podio por una descalificación en la primera prueba de la jornada. En categoría femenina también compitieron Sheila Martínez (9), Ángel Andugar 14) y María José Marichal (16).

Clasificación y resultados: http://www.sailinfo.fr/leu21c2017/

Fuente: RFEV

Extreme Sailing Series™ en Barcelona, las crónicas del 2º y 3er. día

Segundo día de las Extreme Sailing Series™ en Barcelona

Al FNOB Impulse se le escapa su primera victoria en las Extreme Sailing Series™ en Barcelona

La primera jornada del Acto 4 de Extreme Sailing Series™ en Barcelona vio cómo se le escapaba su primera victoria en el agua a uno de los dos equipos locales, FNOB Impulse.

© Lloyd Images

La joven tripulación con el regatista olímpico barcelonés Jordi Xammar de 23 años al frente, se dirigía hacia la línea de llegada en primera posición cuando su catamarán GC32 se topó con una de las balizas del campo de regatas. La tripulación hizo todo lo posible por sacar al barco del enredo y, cuando al fin lo logró, el equipo kiwi NZ Extreme Sailing Team se acercó pisándole los talones. A pesar de que la tripulación local conseguía montar la baliza por delante de los kiwis, se encontraron con una penalización por parte de los árbitros por impedir el paso a la tripulación de Chris Steele que les costó ganar la prueba.
Una vez completado el giro de penalización reglamentario, seis equipos habían adelantado a la tripulación de Xammar, lo que terminó con la esperanza de los locales de sumar sus primeros 12 puntos en la clasificación. Una lección dura para los españoles que cierran la clasificación provisional del día, que a la vez demuestra el potencial de esta joven tripulación.
"Es genial estar aquí en las Extreme Sailing Series. Estamos contentos porque hemos tenido buenas salidas y buenos tramos de ceñida, a pesar del error típico de un equipo que compite por primera vez en este circuito de quedarnos enganchados en una baliza. Creo que si estamos cerca de ganar en el primer día de nuestra participación en las Series es muy buena noticia", explicó el barcelonés Jordi Xammar.
Los líderes de la clasificación general, Alinghi, continuaron con su dominio también en Barcelona al ganar tres pruebas de las seis disputadas en el campo de regatas.
El también equipo local Team Extreme, terminó la jornada en séptima posición. Su patrón, el medallista olímpico de los Juegos de Barcelona '92 Mitch Booth, explicaba lo que significa para su equipo participar en las Series en Barcelona: "Estamos contentos por no haber terminado en último lugar en cada prueba. Somos una tripulación nueva y navegamos frente a equipos muy experimentados, que conocen al dedillo el juego y la estrategia".
En la flota de Flying Phantoms es Red Bull Sailing Team, con el medallista olímpico austriaco Thomas Zajac como patrón, quien encabeza la clasificación.

Tercer día de las Extreme Sailing Series™ en Barcelona

Oman Air da una lección de maestría en las Extreme Sailing Series™ en Barcelona y desbanca a Alinghi del liderazgo

Oman Air lidera la clasificación del cuarto Acto de Extreme Sailing Series que se disputa por primera vez en los 11 años de historia del circuito en Barcelona. 

© Lloyd Images

Los hombres del neozelandés campeón mundial de match race Phil Robertson dieron toda una lección de rendimiento en el agua al resto de la flota y sumaron tres primeros puestos, tres segundos y tres terceros de las diez mangas disputadas hoy bajo condiciones de navegación perfectas para la flota internacional de GC32.

Si ayer viernes eran los suizos de Alinghi quienes dominaron la jornada, seguidos de los neozelandeses de NZ Extreme Sailing Team, hoy las tornas han cambiado en favor de los omaníes a quienes les siguen de cerca los austriacos de Red Bull Sailing Team, con los dobles medallistas olímpicos de oro a bordo: Roman Hagara y Hans Peter Steinacher, mientras que Alinghi y NZ Extreme Sailing Team se han bajado del podio, a la espera de lo que suceda en la última jornada. La última prueba del domingo vale por doble puntuación.
"Nos hemos quitado de encima el tercer puesto de ayer y éste era el objetivo del día. No hemos hecho nada especial; sólo hacer las cosas de forma simple y tener buenas salidas y llegar a la primera boya por delante de la flota, lo que casi garantiza una prueba exitosa. Esperamos continuar con esta racha mañana", explicó Phil Robertson, el patrón de Oman Air.
Los españoles de FNOB Impulse, uno de los dos equipos locales invitados en la regata que se disputa en Barcelona, lograron sumar cuatro cuartos puestos pero siguen en séptima posición de la general, que cierra Team Extreme, también tripulación local con el medallista olímpico de los Juegos de Barcelona'92 Mitch Booth al frente.
"Estamos súper contentos por lo que sabemos que podemos hacer en el agua y lo competitivos que hemos sido a lo largo del día. Hemos logrado varios cuartos puestos y nos hemos sentido más cómodos confirme avanzaba del día. Esperamos que el domingo logremos seguir mejorando", dijo Jordi Xammar, el patrón barcelonés de FNOB Impulse.

© Lloyd Images

A mediodía los espectaculares catamaranes voladores CG32 llevaban a cabo un recorrido de exhibición por el interior del Port Vell de Barcelona justo antes de reanudar la competición. Una inyección de adrenalina y velocidad que, hasta el 23 de julio, los ciudadanos podrán seguir desde las playas, gracias al formato del circuito en formato estadio, diseñado para acercar la acción a la costa y a los espectadores.

En la flota de Flying Phantoms, los veloces catamaranes que compiten en las etapas europeas de Extreme Sailing Series, los franceses Cup Legend lideraron la clasificación, seguidos de Red Bull Sailing Team y de los también galos Solidaires en Peloton.

La competición concluirá mañana domingo a las 14:00 hora local hasta las 17:00. La flota internacional de doce Flying Phantoms navegará a partir de las 10:00 de la mañana.

La acción podrá seguirse en directo a través de los canales oficiales de Facebook y YouTube el domingo 23 de julio de 14:00 a 17:00 y de 14:30 a 17:00 en el canal Esport 3.

Clasificación de Extreme Sailing Series™ Acto 4, Barcelona tras 16 pruebas (22.07.17)
Posición / Equipo / Puntos
1 Oman Air (OMA) Phil Robertson, Pete Greenhalgh, James Wierzbowski, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 164 puntos.
2 Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Stewart Dodson, Adam Piggott, Will Tiller 158 puntos.
3 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Rasmus Køstner, Adam Minoprio, Mads Emil Stephensen, Pierluigi de Felice, Richard Mason 154 puntos.
4 Alinghi (SUI) Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbonnier, Timothé Lapauw, Nils Frei, Yves Detrey 151 puntos.
5 NZ Extreme Sailing Team (NZL) Chris Steele, Graeme Sutherland, Harry Hull, Mike Bullot, Josh Salthouse 129 puntos.
6 Land Rover BAR Academy (GBR) Rob Bunce, Chris Taylor, Oli Greber, Will Alloway, Adam Kay 129 puntos.
7 FNOB Impulse (ESP) Jordi Xammar, Joan Cardona, Luis Bugallo, Kevin Cabrera, Florian Trittel 113 puntos.
8 Team Extreme (ESP) Mitch Booth, Alberto Torné, Jordi Sánchez, Jordi Booth, Tom Buggy 90 puntos.

Clasificación de Flying Phantom Series Barcelona tras 7 pruebas (22.07.17)
Posición / Equipo / Puntos
1 Cup Legend (FRA): Tim Mourniac (FRA) / Pierre-Yves Durand (FRA) 133 puntos.
2 Red Bull Sailing Team (AUT): Thomas Zajac (AUT) / Antoine Joubert (FRA) 133 puntos.
3 Solidaires en Peloton (FRA): Thibaut Vauchel-Camus (FRA) / Tom Laperche (FRA) 121 puntos.
4 Lupe Tortilla (USA): John Tomko (USA) / Jonathan Atwood (USA) 106 puntos.
5 Culture Foil (FRA): Eric Peron (FRA) / Théo Constance (FRA) 106 puntos.
6 Oman Sail (OMA): Thomas Normand (FRA) / Ahmed Al Hasani (OMA) 105 puntos.
7 EVO Visian ICL (GER): Raphael Neuhann (GER) / Elias Neuhann (GER) 100 puntos.
8 UON (POR): Jose Caldeira (POR) / Helder Basilio (POR) 100 puntos.
9 Masterlan (CZE): David Krizek (CZE) / Milan Harmacek (CZE) 95 puntos.
10 Flying Frogs (FRA): Gwénolé Gahinet (FRA) / Arnaud Vasseur (FRA) 80 puntos.
11 Back to Basics (FRA): Bruno Marais (FRA) / Max Billaux (FRA) 70 puntos.
12 Red Bill II (FRA): Dominique Pichon (FRA) / David Mirabel (FRA) 66 puntos.

Fuente: Extreme Sailing Series™

42 Conde de Gondomar, primera jornada

Virazón, Bouvento y Balea Dous ganan la primera etapa del Trofeo Conde de Gondomar

© Rosana Calvo

· El Virazón de Guillermo Caamaño y el Bouvento de Ricardo Acevedo completaron una gran regata y vencieron en las clases J80 y Fígaro

· En la competición de los ORC 4 lidera la clasificación provisional el Balea Dous del Real Club Náutico de Rodeira liderado por Luis María Pérez

· Los barcos más grandes que se disputan el trazado de ida y vuelta al Carrumeiro Chico empezarán a llegar a Baiona de madrugada

· El 42º Conde de Gondomar – Trofeo Banco Sabadell continúa el próximo lunes con una prueba de circunnavegación de los archipiélagos de Cíes y Ons

 Empezó con buen viento y una gran expectación sobre el agua la cuadragésimo segunda edición del Trofeo Conde de Gondomar, que se celebra hasta el próximo martes en las Rías Baixas bajo la organización del Monte Real Club de Yates y con el patrocinio de Banco Sabadell.
La competición se inició puntual a las once de la mañana con la salida, rumbo al Carrumeiro Chico, de los barcos de las clases Storax ORC 0-1 y PSA Retail 2-3, que tras tomar el desmarque, emprendieron un recorrido de casi cien millas de distancia que no finalizará hasta la mañana del domingo, con la llegada de los últimos veleros.

© Rosana Calvo

Apenas un cuarto de hora después de la partida de los grandes barcos, y tras reajustar el campo de regatas a causa de un role de viento, resonaba en la bahía de Baiona el bocinazo para la flota de las clases J80 Rías Baixas y Fígaro Martin Miller, que competían en tiempo real. También para la clase Coca Cola ORC 4, para la que el comité de regata estableció el mismo recorrido, un trazado de algo más de 29 millas de ida y vuelta hasta el faro de Camouco, en las proximidades de isla de Ons.
La flota salió de la bahía de Baiona por Carallones bastante ágil, impulsada por un viento del noroeste de entre 7 y 8 nudos, pero justo después de tomar esa primera baliza, una encalmada estancó a los barcos durante casi tres cuartos de hora. Finalmente entró una brisa por las Cíes y las tripulaciones retomaron el ritmo de navegación.
En la clase J80 Rías Baixas, el Virazón del Monte Real Club de Yates, liderado por Willy Caamaño, fue el primero en aprovecharse de ese viento y pudo sacar ventaja al resto de veleros. Ganó sin dificultad al Okofen de Javier de la Gándara, su mayor rival y el que partía, a priori, de favorito. El tercero en cruzar la línea de llegada fue el Namasté de Luis de Mira.
En la clase Fígaro Martin Miller, el protagonista de la jornada fue Ricardo Acevedo, que, a bordo del Bouvento, supo liderar a un grupo de alumnos de la Escuela de Vela Crucero del Monte Real hasta la primera posición de la clasificación. Lo hizo, además, de una forma contundente, sacando una gran ventaja al resto de Fígaros y finalizando la prueba muy cerca de los J80. En segunda y tercera posición de la clasificación provisional se sitúan el Silleiro de Santiago Meygide y el Serralleiras de Ramón Palao.
En la clase Coca Cola ORC 4, las seis horas y veinte minutos que empleó el Balea Dous en completar la prueba lo colocan, a día de hoy, como favorito para subirse a lo más alto del podio del Trofeo Conde de Gondomar. Al barco del Real Club Náutico de Rodeira, patroneado por Luis María Pérez, le siguen en la clasificación dos embarcaciones del Monte Real, el Abal Abogados-Lagar de Pintos- Fanautic, de Mariano Dios; y el Margem do Azul III de Santiago Gómez.
La primera jornada del 42º Conde de Gondomar – Trofeo Banco Sabadell finalizó en tierra con una degustación de gintonics de Martin Miller y Royal Bliss. La competición continuará el próximo lunes con una prueba de circunnavegación alrededor de los archipiélagos de Cíes y Ons.

CLASIFICACIONES TRAS LA PRIMERA JORNADA

CLASE J80 RÍAS BAIXAS
1. Virazón · Guillermo Caamaño
2. Okofen · Javier de la Gándara
3. Namasté · Luis de Mira

CLASE FÍGARO MARTIN MILLER
1. Bouvento · Ricardo Acevedo
2. Silleiro · Santiago Meygide
3. Serralleiras · Ramón Palao

CLASE COCA COLA ORC 4
1. Balea Dous · Luis María Pérez
2. Abal Abogados – Lagar de Pintos – Fanautic · Mariano Dios
3. Margem do Azul III · Santiago Gómez

Fuente:Prensa Trofeo Conde de Gondomar