jueves, 14 de julio de 2022

Las grandes marcas confirman su presencia en el Valencia Boat Show


El salón náutico de València contará con algunos de los grandes éxitos de vela y motor, así como novedades del año

Del 28 de octubre al 1 de noviembre en La Marina de València


A menos de cuatro meses de la apertura de puertas, el Valencia Boat Show, salón náutico de València, ya ha confirmado la presencia de las principales marcas del sector, que expondrán una selección de embarcaciones, motores, accesorios y servicios náuticos, incluyendo grandes éxitos y novedades del año.

Las grandes marcas del sector, como Azimut, Beneteau, Dufour, Hanse, Jeanneau, De Antonio Yachts, Pardo Yachts o X Yachts no faltarán a la cita valenciana, que dará especial protagonismo a los multicascos con una zona dedicada a los catamaranes, en la que los visitantes podrán encontrar firmas como Aquila, Bali, Excess o Lagoon.
“Para nosotros es un salón muy interesante pues cierra el ciclo de los salones de otoño y muchos compradores toman su decisión de compra aquí”, asegura Ricardo Bosch, de Marina Estrella, uno de los expositores habituales del certamen, que este año contará con una flota de las marcas Azimut Yachts, Hanse, Nautor’s Swan, y las nuevas lanchas Ryck.

Novedades del año
Otro de los grandes veteranos del salón valenciano, Sport Nautic, también ha confirmado la presencia de las firmas que distribuye - Beneteau, Excess y Pardo Yachts- y tiene previsto celebrar el lanzamiento de los nuevos Beneteau First 44 y Oceanis 34, así como del catamarán Excess 14, de la línea más joven y dinámica de la casa francesa. Una combinación perfecta de grandes veleros elegantes de corte clásico y una propuesta divertida de navegación en multicasco.
“Un año más estaremos en València presentando toda la gama de embarcaciones que distribuimos. En previsión de las posibles dificultades de entregas que pueda haber en 2023, hemos anticipado la compra de unidades para poder suministrar a nuestros clientes, y contaremos con una importante representación”, señala Antonio Gadea, director de SportNautic.
Nautica AZA es otra de las empresas que repite en el salón valenciano, con unidades de los astilleros Jeanneau y Bali. “Esta es nuestra feria, y siempre nos ha ido muy bien. Es un año complicado, por los problemas que está habiendo con la fabricación, pero estaremos de nuevo con una selección de unidades”, asegura Juan Manuel Endrino.

Sessa y Aquila, por primera vez en València
Los amantes del diseño italiano, podrán disfrutar este año de las novedades de la reconocida marca de embarcaciones a motor Sessa Marine, que presentará dos novedades del año, los modelos C3X y C48, a los que acompañará el Sessa 27 Key Largo .
Por su parte, Aquila Power Catamarans referente mundial de catamaranes de motor que estará presente de la mano de Windward Yacht Services, tiene previsto presentar el Aquila 54, que es novedad y primicia en España. Se trata de un yate-catamarán de motor, con motores intraborda con ejes y bulbo, un unidad espectacular que estará acompañada por los modelos sport Aquila 36 y Aquila 32, con motores fueraborda.
El De Antonio 50 Coupé será otra de las novedades presentes en el salón, en el stand de Pleamar, junto a otros grandes éxitos de la marca. Tampoco faltarán las embarcaciones de la casa francesa Dufour, que deleitarán a los apasionados de la navegación a vela, presentados por Arranche, así como los catamaranes Lagoon, presentados por Marine Team.

Navegar con titulín
En la gama de menor eslora, los interesados en poder hacerse a la mar únicamente con el titulín, el astillero murciano Astilux regresará con sus embarcaciones de 6 metros, de la mano de Náutica Marina Alta. También Navaltec estará de nuevo presente con su gama de Quicksilver y Bayliner, así como con los motores eléctricos de Torqeedo, empresa pionera en el sector.
“Un año más, Navaltec no faltará en este salón, que ya se ha convertido en una cita anual para expositores y visitantes. Esperamos poder presentar algunas novedades de nuestras marcas, que confirmaremos próximamente”, señala Jorge de Haro, director de Navaltec.
Además, uno de los grandes reclamos para expositores y visitantes es la posibilidad de probar las embarcaciones en el mar para compradores interesados, gracias a las condiciones excepcionales de La Marina de València y su lámina de agua. De este modo, mediante el contacto con el expositor, es posible concertar un cita para visitar y probar la embarcación, que hará más sencilla la toma de decisión final.

El Valencia Boat Show está organizado por Feria Valencia, la Unión de Empresas Náuticas (UEN) y La Marina de València, y se celebrará del 28 de octubre al 1 de noviembre en la dársena valenciana.

Fuente: Prensa Valencia Boat Show

miércoles, 13 de julio de 2022

El TMKiteClub y el Concello de Redondela presentan un KiteFest Cesantes Trofeo Xacobeo de récord

La rueda de prensa de presentación ha dado este miércoles el pistoletazo de salida para una de las citas más esperadas de la temporada, que batirá este año su récord de participación con más de 100 riders compitiendo en la ensenada de San Simón. 

La cita reunirá a varios campeones del mundo de kitesurf y a algunos de los regatistas olímpicos más destacados a nivel nacional e internacional.

©María Muiña

Hoy miércoles, día 13 de julio, la playa de Cesantes ha acogido la presentación oficial a los medios de comunicación de la quinta edición del KiteFest, que este año pone de nuevo en juego el Trofeo Xacobeo y que volverá a ofrecer todo un espectáculo en la ensenada de San Simón durante este próximo fin de semana. En esta ocasión, además, el evento batirá su propio récord con más de 100 participantes compitiendo en el campo de regatas y con algunos de los riders más destacados a nivel mundial.

El acto ha contado con la presencia del presidente del TMKiteClub, Tato González; la alcaldesa de Redondela, Digna Rivas; Gorka Gómez, diputado de deportes; Daniel Benavides, Jefe del Servicio Provincial de Deportes; el concejal de deportes de Redondela, Nacho González; Manuel Villaverde, presidente de la Real Federación Gallega de Vela; José Miguel Martín, director de oficina de ABANCA; y Elías Rodríguez, gerente de Mercedes-Benz Louzao.

Tato González, presidente del TMKiteClub, fue el encargado de abrir el acto agradeciendo la presencia y colaboración de las instituciones y patrocinadores, y explicando que “desde el club seguimos luchando y peleando por este deporte, tratando de acercarlo a la gente y este año además el KiteFest será posiblemente el más importante. Sólo falta que el viento nos acompañe, que a día de hoy parece que será así, y que la gente disfrute y se lo pase bien”.

Digna Rivas, por su parte, fue la encargada de cerrar la ronda de intervenciones afirmando que “para mí, como alcaldesa, es un placer estar un año más presentando este acto, que ya es la quinta edición, y sobre todo hacerlo por fin sin pandemia. Estamos seguros de que este año volverá a ser todo un éxito”.

“Agradecer también al club todo el trabajo que está haciendo para situar Redondela en el mapa y el Concello seguirá aquí apoyando este evento, también a través del concejal de deportes, desde el comienzo y hasta el final. Este viernes, además, estrenamos el tren turístico que saldrá cada hora desde el centro de Redondela y pasará por Cesantes, facilitando también el desplazamiento y la asistencia del público redondelano durante el fin de semana del evento”, finalizó la alcaldesa.

Los mejores del mundo, en Cesantes
La de este año será ya la quinta edición del KiteFest Cesantes Trofeo Xacobeo, un evento que no ha dejado de crecer. Este año, de hecho, la cita redondelana contará con la participación de algunos de los mejores riders a nivel mundial como el francés Arthur Guillebert (Eleveight), campeón del mundo de Freestyle en 2021; Liam Whaley (Duotone), proclamado hace apenas dos semanas subcampeón del mundo de Big Air; Jerome Cloetens (Duotone); Xavier Kain (Core) o Nicolás March (Ozone), tercero del mundo en 2020 en la división de Freestyle de hydrofoil, entre otros.
Junto a ellos, otras grandes figuras de la vela también estarán este año dando espectáculo en la ría de Vigo. El bimedallista olímpico de 49er y regatista oceánico Iker Martínez, la brasileña Kahena Kunze -oro en Río 2016 en 49er FX- y el gallego Iago López Marra, entre otros, también han confirmado su participación en el evento más esperado del año.

El sábado, día 16 de julio, comienza la acción a partir de las 10:00 horas con la recogida de dorsales en el village ubicado en la explanada de la Playa de Cesantes.

El V KiteFest Cesantes Trofeo Xacobeo está organizado por el TMKiteClub y el Concello de Redondela, con el patrocinio de Xacobeo 2021-22, ABANCA, Aceites Abril, Mercedes-Benz Louzao y la colaboración de la Xunta de Galicia, la Diputación de Pontevedra y la Real Federación Gallega de Vela.

Agenda completa del evento pinchando aquí

MÁS DECLARACIONES

Daniel Benavides, Jefe del Servicio Provincial de Deportes
Desde la Xunta y el Xacobeo seguiremos aquí, impulsando y ayudando a afianzar este evento que ya va por la quinta edición, y que este año tiene la posibilidad de tener aquí a varios campeones del mundo. Agradecer a todos por el trabajo que estáis haciendo y contad con la Secretaría de Deportes, y también la Xunta de Galicia en general, para continuar apostando por ello año tras año.

Gorka Gómez, diputado de deportes
Creo que es importante que eventos deportivos de este tipo estén respaldados también por entidades privadas, porque hace que se puedan sacar adelante además del apoyo que se dé desde las instituciones. Debo felicitar también a la organización, porque es un evento de mucha complejidad y que sin duda ya es un referente nacional. Destacar también las actividades paralelas que se celebran en este evento, creo que es importante que acerquemos este deporte a la gente y que todo el mundo pueda disfrutar de unas jornadas festivas.

Manuel Villaverde, presidente RFGV
Está claro que el enclave que hay y las condiciones de viento que se dan aquí no se dan en todos los sitios. Este fin de semana tendremos aquí a todas las cometas y estará sin duda en el ojo de todos, no sólo de los que practican este deporte. Espero que tengáis un fin de semana perfecto, que lo disfrutéis a tope.

Elías Rodríguez, gerente de Mercedes-Benz Louzao
Agradecer un año más al club que cuente con nosotros en este evento. Nosotros apostamos siempre por este tipo de actividades locales y sobre todo por el kitesurf. También felicitaros por la organización porque conlleva un gran esfuerzo que es compensado por la afluencia de público y por lo bien que ha salido cada año.

Fuente: Prensa KiteFest Cesantes Trofeo Xacobeo

Los muelles del RCNB, preparados para la XV Edición de la Regata Puig Vela Clàssica

Una marea de veleros clásicos surcará mañana las aguas de Barcelona con una previsión meteorológica excepcional

La competición, que arranca este jueves y durará hasta el sábado 16 de julio, se celebrará en las aguas de la capital catalana.

Miles de turistas y barceloneses podrán ser testigos de excepción desde el Port Vell, la Barceloneta o el Port Olímpic.

300 regatistas y una treintena de embarcaciones procedentes de 9 países garantizarán el nivel competitivo.

#puigvelaclassica

(Archivo)

Ya está todo listo para que la regata Puig Vela Clàssica Barcelona dé comienzo mañana en la que será su XV Edición. Durante cuatro días (tres de ellos de competición) una treintena de las más relevantes embarcaciones clásicas de la vela internacional se darán cita en los muelles del Real Club Náutico de Barcelona (RCNB).
Con una previsión meteorológica inicial más que buena con sol, calor, brisa suave del sur o suroeste y poca ola; como indica el meteorólogo de TV3 Enric Agud; la primera jornada dará comienzo el jueves 14 de julio a partir de las 13:00 horas. 


La participación de los más de 300 regatistas procedentes de nueve países diferentes garantiza sin duda la internacionalización de la regata y promete un altísimo grado de competitividad. En este sentido, cabe destacar la confirmación en el encuentro de distintos ganadores de ediciones anteriores como Halloween, Alba, Yanira o Islander. Así, la regata Puig Vela Clàssica, pone de manifiesto las excelentes condiciones de Barcelona, un año más, para albergar un encuentro de estas características, la regata de clásicos por excelencia y la cita náutica más importante de su clase en España

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UNA COMPETICIÓN EXIGENTE CON LOS MEJORES BIG BOAT, CLÁSICOS Y ÉPOCA
Los participantes de este año proceden de España, Francia, Italia, Inglaterra, Irlanda, Malta, Alemania, Suiza o Estados Unidos. La Puig Vela Clàssica Barcelona contempla la participación de las tres grandes clases de embarcaciones de su tipo en función del modelo y el año de construcción de las embarcaciones según los criterios del Reglamento del Comité Internacional del Mediterráneo (CIM): Barcos de Época: embarcaciones botadas hasta el 31 de diciembre de 1949 y conformes a los proyectos originales; Barcos Clásicos: botados entre el 1 de enero de 1950 y 31 de diciembre de 1975; y Barcos Big Boat: Barcos de Época y Clásicos con eslora a partir de 23 metros.

Todos los barcos participantes son auténticas joyas náuticas y tienen historias interesantes detrás, como Kahurangi, construido en 1952 y buque insignia de la Royal New Zealand Yacht Squadron durante muchos años. También destaca Niña Luisita, botado en 1932 y que ha sido declarado Patrimonio Vivo del Mediterráneo por la UNESCO gracias a la completa conservación de su interior, o Veronique, construido en 1907 y participante incesante en regatas durante 115 años.

UNA OPORTUNIDAD UNICA PARA DISFRUTAR DE UNAS IMÁGENES DE LEYENDA
Durante cuatro días, toda la ciudad será testigo de un espectáculo único, que solo se puede disfrutar en muy pocas localidades del mundo, como Antibes, la isla de Wight, Newport o Cannes.
En el caso de Barcelona la playa de la Barceloneta, el Port Olímpic o el Port Vell se convertirán, un año más, en lugares privilegiados para que los miles de barceloneses y turistas que se encuentren en Barcelona en estos días tengan la oportunidad de deleitarse con estas históricas embarcaciones.

Fuente: Prensa Regata Puig Vela Clàssica

martes, 12 de julio de 2022

La edición 2022 del Mirpuri Foundation Sailing Trophy ofreció dos días de intensas regatas en Cascais

● Green Eyes se alza con el trofeo Mirpuri Foundation Sailing Trophy en tiempo real en la clase NHC.

● En la clase VO65, dominio del equipo Mirpuri Foundation Racing Team, con Willy Altadill y Carlos Hernández a bordo.

● Ochenta y cinco embarcaciones de cinco clases se alinean en la tercera edición de la regata, durante dos emocionantes días de intensas regatas bajo condiciones de navegación casi perfectas en la bahía de Cascais.

● El premio Ocean dedicado a las innovaciones en la salud del océano se ha otorgado a Tainá Fonseca.

©Mirpuri Foundation Sailing Trophy

El superyate Green Eyes, de 107 pies de eslora, y el equipo profesional de vela a bordo del VO65 Racing for the Planet se alzaron con la victoria en tiempo real tras dos jornadas de reñidas regatas en la bahía de Cascais.
El Mirpuri Foundation Sailing Trophy 2022, el trofeo anual que se celebró los días 9 y 10 de julio en Cascais (Portugal), concluyó el domingo por la noche tras dos días de reñidas e intensas regatas. El festival de la vela en aguas atlánticas portuguesas se disputó en perfectas condiciones típicas del verano por los ochenta y cinco barcos que compitieron en cinco clases.
La regata, creada por la Fundación Mirpuri en 2020 para concienciar y recaudar fondos para la conservación del medio marino, se organiza conjuntamente con el Clube Naval de Cascais.
Después de un retraso en el inicio de la regata el sábado debido a la brisa ligera, la competición se puso en marcha a las 15:30 hora local con el disparo del cañón del Navio Patrulha Oceânico Sines de la Marina portuguesa.
A bordo se dieron cita una serie de invitados y autoridades, entre ellos el Almirante Jefe del Estado Mayor de la Marina portuguesa, Henrique Gouveia e Melo, que dio el pistoletazo de salida. Junto a él se encontraban el Teniente General Rafael Martins, de la fuerza aérea portuguesa, así como el Comodoro del Clube Naval de Cascais, Miguel Horta e Costa, y Mário Quina, Presidente de la Federación Portuguesa de Vela. Luís Filipe Teixeira, de la Marina de Cascais, y el capitán Paulo Gomes Agostinho, del Puerto de Cascais no quisieron perderse la ceremonia de salida.
Una impresionante flota de ochenta y cinco embarcaciones se alineó en la edición de este año para competir en cinco clases, incluyendo los barcos de regata de alta gama VO65 y VO70, NHC y SB20. La categoría Optimist junior, un aspecto importante del Mirpuri Foundatio Sailing Trophy, contó con una flota internacional que compitió durante los dos días.
La competición por el trofeo en la primera jornada fue todo un duelo muy reñido entre dos gigantes de la flota. El Wally Green Eyes, de 107 pies, patroneado por Paulo Mirpuri, y el Green Dragon, el VO70 de pies, con Johannes Schwartz a la caña, lucharon desde el pistoletazo de salida hasta la línea de meta. Tras dos horas y media de intensa regata, el VO70 cruzó la línea de meta con cuarenta segundos de ventaja sobre el superyate y se aseguró el liderazgo del ‘line honours’.
El patrón del VO70 Green Dragon, Johannes Schwartz, comentó: "Ha sido una regata muy emocionante y, desde luego, no esperaba ganar después de nuestra mala salida. Paulo Mirpuri, a bordo del Wally, nos persiguió al final y tuvimos que esforzarnos mucho para mantenerlo detrás".
Uno de los aspectos más destacados del evento para los numerosos invitados y aficionados que siguieron las regatas fue ver a dos de los barcos de regatas oceánicas más rápidos del mundo enfrentarse en la clase VO65 de diseño único. El Austrian Ocean Racing Project, liderado por Gerwin Jansen, y el Mirpuri Foundation Racing Team, con el patrón recién llegado al puesto de mando Jack Bouttell, se enfrentaron en un recorrido más largo.
Gracias a una actuación impecable, el ganador de la Volvo Ocean Race, Jack Bouttell, y el equipo profesional a bordo de su Racing for the Planet VO65 en el que navegan Willy Altadill y Carlos Hernández, cruzaron la línea de meta con casi una hora de ventaja sobre sus rivales
austriacos.
Las condiciones del domingo, segundo día de la regata, fueron el polo opuesto al día anterior, y un fuerte viento que soplaba a más de 20 nudos ocasionalmente resultó en una regata dramática y emocionante.
En la reñida clase de crucero, el VO70 Green Dragon y el superyate Wally Green Eyes, de Paulo Mirpuri, volvieron a batirse en duelo en la cabeza de la flota por el codiciado triunfo.
En un cambio de suerte, el gigantesco superyate logró superar al VO70 en condiciones que no
eran fáciles y cruzó la línea de meta con cinco minutos de ventaja sobre el más pequeño Green Dragon.
El tiempo acumulado de las dos mangas dio la victoria en tiempo real al barco más grande, y gracias a esto, el patrón Paulo Mirpuri inscribió su nombre en el Mirpuri Foundation Sailing Trophy en la división NHC. El tercer puesto en tiempo real fue para el barco de 45 pies Xekmatt, patroneado por Hugo Prista.
Paulo Mirpuri, Presidente de la Fundación Mirpuri y patrón del superyate Green Eyes, afirmó: "Ha sido un fin de semana de regatas fantástico para todos, y estamos muy orgullosos de haber celebrado nuestra tercera edición de este trofeo. Desde el punto de vista deportivo, disfruté mucho de nuestra batalla con Johannes Schwartz en el VO70 y estoy muy orgulloso del gran trabajo que hizo nuestra tripulación para llevarnos a la meta en primer lugar".
Continuando con su rivalidad en la división de monotipos VO65, el Mirpuri Foundation Racing Team tomó el control desde el principio y se deleitó con las difíciles condiciones. La tripulación se impuso por segunda vez consecutiva a sus rivales austriacos y, con esta victoria, se adjudicó los honores de la clase VO65.
El ganador de la Volvo Ocean Race, Jack Bouttell, declaró tras la regata: "Tengo que admitir que, al ser el patrón del equipo por primera vez, estaba un poco nervioso, ya que había una gran presión para que ganáramos nuestra prueba en casa. Vivimos una semana intensa de entrenamientos y nos esforzamos mucho para lograr todas nuestras maniobras. Creo que nuestra preparación es lo que nos distingue y estoy muy orgulloso de todos los miembros de este nuevo equipo".
En tiempo compensado, donde los barcos reciben un tiempo ajustado basado en su hándicap, el Rational - German Kitchens, un Grand Soleil de 40 pies timoneado por Miguel Bunte Graça, logró el primer puesto en la clase NHC.
Mientras que en la división ORC A, con Hugo Prista al timón de su IMX 45 Xekmatt, ganó en tiempo compensado. En la división B ORC el 2hot 2Handle, un IMX 38, patroneado por António Tânger Corrêa, se alzó con la victoria.
En las divisiones de barcos más pequeños, la clase SB20 de monotipos fue liderada por el patrón Stanislav Gordienko y su tripulación en BTeam.
En la categoría Optimist junior, una gran flota de jóvenes regatistas disputó la división competitiva. La Fundación Mirpuri considera que la clase Optimist es vital para el futuro de la vela y patrocina la Academia de Vela de la Fundación Mirpuri en el Clube Naval de Cascais.
La flota internacional, que incluía a equipos de Estados Unidos, Brasil y Finlandia, fue la más reñida del fin de semana. Después de luchar en las fuertes condiciones del domingo por la tarde, Manuel Plantier salió victorioso, con Juliana Borba reclamando el segundo lugar en la
clase, así como la primera mujer en la línea de meta. Tiago Santos subió al último escalón del
podio de Optimist.
El Mirpuri Foundation Sailing Trophy se creó para concienciar y recaudar fondos para proyectos relacionados con la salud de los océanos y, durante la fastuosa ceremonia de entrega de premios celebrada el domingo por la tarde, se concedió el Premio del Océano a Tainá Fonseca por su trabajo titulado OneHealth, que estudia el impacto de los productos farmacéuticos en el cambio climático.
Durante la ceremonia de entrega de premios, Gonçalo Esteves, Presidente del Clube Naval de Cascais, concluyó: "El Trofeo de Vela Fundación Mirpuri es uno de los eventos más importantes del calendario del club y ha ido creciendo a lo largo de los últimos tres años. La relación entre la Fundación Mirpuri y el club ha dado lugar a algunos eventos y proyectos muy emocionantes, y el club espera seguir haciendo crecer este evento hasta convertirlo en una de las regatas más importantes del calendario europeo de vela".


Fuente: Prensa Mirpuri Foundation Sailing Trophy

El Arkema gana el Pro Sailing Tour 2022

La segunda temporada del Pro Sailing Tour se decidió literalmente en el último asalto. Tras mantener un intenso duelo con el Leyton de Sam Goodchild durante toda la temporada, el Arkema de Quentin Vlamynck confirmó una merecida victoria final tras imponerse en la Final Rush, una etapa oceánica de casi mil millas náuticas entre Cowes y la localidad francesa de Roscoff. El español Alex Pella contribuyó al título del Arkema compitiendo a bordo en el triunfo del equipo en el Episodio 1. 

©️ Lloyd Images/Pro Sailing Tour

A sus 28 años de edad, Quentin Vamynck es el patrón más joven de la historia de los trimaranes voladores Ocean Fifty, y ya demostró su talento proclamándose subcampeón del Pro Sailing Tour en 2021. En esta segunda temporada protagonizó un salto cualitativo en rendimiento y regularidad, llevándose un merecidísimo título tras imponerse en un duelo con el defensor del título, el Leyton de Sam Goodchild.
Después de tres episodios en Bonifacio (Italia), las localidades francesas de Brest y Saint Brieuc, y en la localidad británica de Cowes, Arkema y Leytonllegaban al último asalto separados por un solo punto. El campeonato se decidió en la Final Rush, un recorrido oceánico de 940 millas náuticas (1.740 kilómetros) entre Cowes a Roscoff, en la costa de la Bretaña francesa.
“Ha sido muy intenso, todo un match-race desde el principio, y se ha decidido por pura velocidad”, reconocía Vlamynck tras cruzar la meta. “A lo largo de la costa inglesa tuvimos que luchar mucho, el Leyton cayó en una encalmada y pudimos aprovechar para pasarles y ponernos en cabeza. Luego intentamos controlar la situación, pero Leyton remontaba constantemente”. Junto a Vlamynck, en la Final Rush navegaron Etienne Carra y Mayeul Riffet.
En una brisa que moría por momentos, Leyton cruzó la línea de meta en Roscoff 24 minutos por detrás de Arkema y con sólo 18 segundos de ventaja sobre el Koesio de Erwan Le Roux, que contó esta temporada con el tripulante cántabro Pablo Santurde. “Lo dimos todo para intentar alcanzar a Arkema, pero mantener el ritmo no fue fácil; conseguíamos acercarnos y cada vez lograban escaparse”, explicó Goodchild. “Han subido de nivel: Navegaron muy bien, cometieron muy pocos errores y siempre van muy rápido. Les damos la enhorabuena. Por nuestra parte, lo hemos dado todo. Nuestro objetivo era ganar la general, pero al menos pudimos salvar el segundo puesto. El balance de la temporada sigue siendo positivo”. Junto al patrón británico compitieron Aymeric Chappellier y Pierre Pennec.
Al trío de cabeza le siguieron el Solidaires En Peloton-ARSEP de Thibaut Vauchel-Camus (tercero en 2021). El debutante Komilfo de Eric Peron se espera que llegue el domingo.
El Groupe GCA-1001 Sourires de Gilles Lamiré se veía obligado a retirarse tras perder el palo al ceder un herraje del estay al suroeste de las islas Scilly, afortunadamente sin consecuencias para la tripulación. El Primonial de Sébastien Rogues no llegó a tomar la salida tras una varada llegando a Cowes.
Julien Mauriat, director general del Pro Sailing Tour, declaró en Roscoff: “Nuestra segunda temporada ha sido un gran éxito en las tres áreas en las que nos centramos: el rendimiento (este año había cuatro o cinco equipos capaces de alcanzar el podio), la diversidad (poder mostrar la diversidad de los lugares y la historia de estos navegantes a través de nuestra serie de documentales y compartirlo con el mayor número de personas) y el impacto. Hemos logrado el contacto con el público en todos los lugares que hemos visitado. Ha habido mucha curiosidad, ya sea en el Mediterráneo o en el Atlántico entre Bonifacio, Brest, Saint Brieuc, Cowes y Roscoff. Pudimos iniciar a más de 1.000 niños en la navegación y en el circuito”.

Una temporada muy igualada

La reñida temporada del Pro Sailing Tour 2022 comenzó en mayo con el Episodio 1 en Bonifacio (Córcega, Italia), con Vlamynck dejando claras sus intenciones al conseguir su primera victoria tras imponerse en las siete primeras regatas costeras y en el Desafío 24 Horas alrededor del sur de Córcega, por delante de Goodchild y Le Roux. El regatista oceánico barcelonés Alex Pella formó parte de la tripulación del Arkema en esta importantísima primera victoria parcial de la temporada.
En el Episodio 2, en Brest, el Leyton de Goodchild ganaba cuatro de las seis regatas costeras y el Desafío 24 Horas alrededor de Finistère. En la general, Leytonsuperaba al Arkema por la mínima.
El péndulo volvió a oscilar en el Episodio 3, celebrado en el puerto bretón de Saint-Brieuc. Aquí, los de Vlamynck fueron los mejores en la serie de regatas costeras, con cuatro victorias y dos segundos, y se hicieron con el segundo puesto en el Offshore Challenge to Cowes, por detrás del Leyton, lo que les devolvió a la cabeza de la clasificación general por un solo punto. Todo se decidiría en la Final Rush.

Un documental único

Al igual que al término de la primera temporada, los aficionados al Pro Sailing Tour podrán disfrutar de toda la acción a través de la serie documental sobre el Pro Sailing Tour 2022. De acuerdo con Edouard Mauriat, productor y director de las películas de los Ocean Fifty: “La película es de inmersión total, seguimos el punto de vista de unas pocas personas clave, los patrones, y lo que es realmente genial del Pro Sailing Tour es que estos patrones son muy diversos. Hay categorías, generaciones: Erwan y Gilles son una generación, Seb y Thibaut otra generación, Quentin y Sam otra, y este año añadimos a Eric a la mezcla. Por lo tanto, siete hombres, todos con diferentes razones para estar allí, pero todos con el mismo objetivo, ganar el Pro Sailing Tour. Sus motivaciones son muy diferentes, lo que da lugar a un relato muy rico”.

Declaraciones
Alex Pella, tripulante de Arkema: “Aunque he regateado por todo el mundo, nunca he vivido una regata tan intensa como el Desafío 24 Horas de Córcega. ¡Este circuito es increíble! Los barcos son muy punteros y el nivel es súper parejo”.

Pablo Santurde, tripulante de Koesio: “Hay mucho juego en cada regata. Realmente, se paga el más mínimo error. Las regatas costeras son siempre preciosas y cada vez es una gran experiencia”.

Yann Eliès, tripulante de Koesio: “Los Ocean Fifty son máquinas increíbles, ideales para este tipo de formato de regata. Me he divertido mucho en el Pro Sailing Tour”.

Morgan Lagravière, tripulante de Leyton: “Me encantaron el Ocean Fifty, el circuito, el formato,… tiene todo lo que me gusta”.

Thierry Chabagny, tripulante de Komilfo: “La clase Ocean Fifty y este circuito tan intenso son estupendos, soy un novato y me encanta”.

Laurane Mettraux, tripulante de Leyton: “Estoy muy contenta de volver al Pro Sailing Tour este año. Siempre son batallas increíbles a bordo de multicascos que son realmente divertidos de navegar”.

Fuente: Prensa Pro Sailing Tour

lunes, 11 de julio de 2022

Diego Botín y Florian Trittel, campeones de Europa de 49er

Botín y Trittel empezaron a navegar juntos después de Tokio 2020 y este ha sido su primer campeonato europeo.

Támara Echegoyen y Paula Barceló, cuartas de Europa tras terminar terceras en la medal race de los 49er FX

©Sailing Energy

Los españoles Diego Botín y Florian Trittel son los nuevos campeones de Europa de la categoría olímpica de vela 49er. El equipo cántabro catalán se formó después de los Juegos de Tokio 2020 y han conseguido su primer oro en menos de un años. Además, este campeonato se ha disputado en formato open y en él han participado los mejores equipos del mundo. En 49er FX, Támara Echegoyen y Paula Barceló han finalizado en la cuarta posición europea en la que ha sido su primera competición en su campaña hacia París 2024.

Con la primera regata del día, Diego Botín y Florian Trittel, tras sumar un 12, se situaban segundos, a solo tres puntos del oro que volvía a estar momentáneamente en manos de los neerlandeses Lambreix y van de Werken. Tras este revés, el equipo cántabro catalán ganó la última prueba de fase final, lo que les puso al frente de la clasificación con once puntos de ventaja sobre los segundos antes de empezar la regata por las medallas.

A las 16:10 se ponía en marcha la Medal Race de los 49er con un la medalla de oro en juego entre los equipos español y neerlandés. Botín y Trittel han navegaron entre los primeros de la flota, con el equipo neerlandés siempre por detrás, asegurándose así la medalla de oro.
“Campeones de Europa… ha sido un poco inesperado”, decía Florian Trittel nada más llegar a tierra. “El objetivo obviamente era estar en lo más alto y lo hemos conseguido. Nos da mucha confianza para seguir en este camino y corrobora que estamos en la línea que toca. Gracias a todo el mundo que nos ha apoyado desde casa y aquí en Aarhus. Estamos muy contentos".

En 49er FX, Támara Echegoyen y Paula Barceló aprovecharon la primera manga de la última jornada para entrar en puestos de medal race como séptimas clasificadas de la general y quintas europeas. La dupla española siguió con su buena racha en la siguiente manga para subir a la sexta plaza general, cuartas europeas, a solo cuatro puntos del bronce.
En la medal race de su clase, Echegoyen y Barceló se situaron segundas al paso por la primera boya y se mantuvieron así hasta los últimos compases de la regata. Las italianas Germani/Bertuzzi, que defendían la medalla de bronce, se pusieron delante de ellas, haciendo que las españolas terminaran la regata final en la tercera posición.
Cabe destacar que esta ha sido la primera competición de Echegoyen y Barceló en su campaña hacia París 2024 y que además tuvieron que retirarse en la última regata del primer día por una rotura de material. El resultado final ha sido un meritorio cuarto puesto europeo y quinta posición en al clasificación general open. La victoria global ha sido para las brasileñas Grael y Kunze y el oro europeo para las neerlandesas Aanholt y Duetz.

Por su parte, Patricia Suárez y María Cantero terminaron la competición como décima mejor tripulación europea. En la clasificación open estaban en el puesto 14, por lo que no pudieron competir en la medal race para intentar mejorar su resultado final.

Clasificación final y resultados





El 26º Tabarca Vela Diputación de Alicante corona a sus nuevos campeones

Maverta (Lucas Fox ORC 0-1-2), Brujo (Lucas Fox ORC 3), Truel (Lucas Fox ORC 4-5), Dorsia-Covirán (Mercedes-Benz J80) y Lagun (Mapfre Promoción)

Ha sido una edición marcada por los vientos suaves

©Nico Martínez

El 26º Tabarca Vela Diputación de Alicante llegó al final en una edición brillante con victoria de Maverta (RCN Torrevieja) en Lucas Fox ORC 0-1-2, Brujo (RCN Cádiz) en Lucas Fox ORC 3, Truel (CN Dos Mares) en Lucas Fox ORC 4-5, Lagun (RCR Alicante) en Mapfre Promoción y Dorsia-Covirán (Marina Burriananova) en Mercedes-Benz J80 son sus nuevos campeones. El Maverta se llevó también el Trofeo V Centenario.
El Tabarca Vela Diputación de Alicante se caracteriza por ser una regata en la que se combinan los clásicos bastones barlovento-sotavento con una regata de altura de 30 millas alrededor de la isla de Tabarca.

Han participado medio centenar de barcos llegados desde Andalucía, Canarias, Murcia, Comunitat Valenciana, Galicia y País Vasco.

Maverta, suma y sigue
El Maverta de Pedro Gil era sin duda el gran favorito después de ganar el Trofeo SM la Reina donde acabó invicto. En Alicante no lo tuvo nada fácil y aunque se llevó el triunfo en Lucas Fox ORC 0-1-2, el murciano Fandango 300 (Marina Salina) le plantó cara llegando a liderar la general durante las dos primeras jornadas, pero el Maverta ganaría las dos últimas mangas y sumaría otra victoria. El Grupo Euroatomizado (RCN Castellón) de Javier Maestre era tercero, por delante del Estrella Damm (RCMT Punta Umbría) de Nacho Montes, que acabaría cuarto después de que la agrupación de las categorías 0-1-2 no le ha favorecido en las condiciones de vientos suaves que han soplado durante las tres jornadas en aguas alicantinas.

Brujo, al alza
En Lucas Fox ORC 3 el Brujo de Federico Linares ha sido el brillante vencedor. El barco gaditano llegaba como uno de los favoritos y se esperaba una lucha cerrada sobre todo con el local Tanit IV-Medilevel (RCR Alicante) de María José Valero, pero los de Linares no dieron opción y ganaron con relativa autoridad, cuatro puntos de diferencia con el TeamTac (RCN Dénia) de Gustavo Gastaldi, que llegó a liderar el Tabarca Vela tras la primera jornada. El Nemox-Bnfix (RCR Cartagena) de los hermanos Romero sería tercero. El Tanit IV-Medilevel acabaría cuarto.

Gana el más pequeño
En Lucas Fox ORC 4-5 el Truel se puso en cabeza el primer día y ya no abandonó la primera posición, aún siendo el barco más pequeño de su grupo. El barco de Pedro Egea fue el mejor supo gestionar los suaves vientos y llevarse la victoria con dos puntos por encima del Cool Wave (RCR Alicante) de Luis Rodríguez y del MK III (CN Santa Pola) de Rafael Morán, segundo y tercero respectivamente.
En Mapfre Promoción, que sólo navegaron en la jornada intermedia, el ganador ha sido el Lagun de Salvador Fernández.

Dorsia-Covirán se lleva la Mercedes-Benz J80
Los monotipos Mercedes-Benz J80 estuvieron reservados a tripulaciones femeninas, siendo el Tabarca Vela la segunda regata puntuable para la Liga Iberdrola de Vela Femenina. El Dorsia Corvirán, patroneado por la bimedallista olímpica Natàlia Via-Dufresne, ganó las tres pruebas celebradas en la última jornada, con lo que desbancaban así a las primeras líderes, el Decoexsa (RCN San Sebastián), que tan solo podía ver como las valencianas ganaban sin paliativos. El equipo local RCRA-SomVela de Rita González, era tercero.

En la tercera y última jornada del Tabarca Vela-Diputación de Alicante la meteorología fue parecida a la de los días precedentes, vientos muy suaves del sureste que apenas llegaron a los seis nudos de intensidad con lo que los Comités de Regatas presididos por Pedro Reyes en los Lucas Fox ORC y Mapfre Promoción y Laura Germán en Mercedes-Benz J80 no lo tuvieron fácil, pero lo superaron con nota.

Los Mercedes-Benz J80 sí pudieron disputar el programa completo de seis pruebas, mientras que los Lucas Fox ORC se quedaron a las puertas del pleno, con la disputa de cuatro de las cinco pruebas previstas en el calendario, ya que en la última jornada sólo pudieron celebrar una, y que el viento cayó justo antes de que se cumpliera la hora límite de las 3 de la tarde.

La entrega de premios ha contado con la presencia del alcalde de Alicante, Luis Barcala; el diputado de deportes de la Diputación de Alicante, Bernabé Cano; el presidente de la RFEV, Javier Sanz; el vice-presidente de la FVCV, Rafel Chirivella y el presidente del RCRA, Miguel López Barbero.

Sobre el 26º Tabarca Vela-Diputación de Alicante
El 26º Tabarca Vela cuenta con el patrocinio principal de la Diputación de Alicante y el co-patrocinio de Mercedes-Benz, Hijos de Manuel Crespo; Mapfre y Lucas Fox. Y con la colaboración de B&G, Kahaway, Healty and Tasty, Codorníu, Amarras, Marine Business, Enea, Spending, Vectalia, Alaves, UTE Alicante, Tuawa, Coca-Cola, Radio Alicante Cadena Ser, Estrella Levante, Poniente Restaurante, Grupo Solitium, Patronato Turismo Costa Blanca, Alicante City and Beach y Generalitat Valenciana.
Está organizado por el Real Club de Regatas de Alicante (RCRA) por delegación de la Real Federación Española de Vela (RFEV), y la colaboración de la Asociación Española de Clubes Náuticos (AECN) y la autorización de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana (FVCV).
Es Copa de España de ORC de la Comunitat Valenciana y puntuable para la Lliga de Creuers de la Comunitat Valenciana ‘Trofeo Generalitat’.

Resultados

Fuente: Prensa Tabarca Vela





domingo, 10 de julio de 2022

Swan One Design Worlds Valencia - Día 4 FINAL

Emoción hasta el final en el Swan One Design Worlds, mundial de clase Swan en València


Cuordileone, Mamao y Nadir encabezan sus respectivas clases

La táctica y la cabeza fríamarcan la diferencia

València, encantada de ser sede del campeonato, mira hacia el futuro


Una emocionante última jornada en el agua ha puesto hoy el broche de oro al Swan One Design Worlds, Campeonato del Mundo de Clase Swan, que se ha celebrado esta semana en aguas del Real Club Náutico de Valencia.
Un viento más ligero que el del resto de las jornadas, recibía hoy a las flotas de las clases ClubSwan 36, ClubSwan 42 y ClubSwan 50, para disputar las dos últimas y decisivas regatas.

ClubSwan 50: Cuordileone mantiene la calma y sella su victoria
Habiendo iniciado la jornada solo un punto por delante de algunos de sus rivales, la tripulación de Cuordileone, dirigida por Leonardo Ferragamo, ha templado los nervios y se ha hecho con la victoria en la primera prueba del día, lo que le ha permitido ampliar su ventaja sobre el persistente Earlybird, de Hendrik Brandis. Después, con el tercer puesto en la segunda y última prueba de este mundial, ha sellado su victoria en la clase ClubSwan 50. Leonardo Ferragamo, visiblemente satisfecho, ha asegurado: "Ser Campeón del Mundo es muy emotivo y hemos luchado muy duro hasta el último minuto. Por eso las regatas de monotipos son tan increíbles, porque las embarcaciones van muy juntas hasta el final. Este es mi primer Campeonato del Mundo y estoy muy feliz".
Federico Michetti, responsable de Actividades Deportivas de ClubSwan Racing, ha añadido: "Es una sensación increíble ser Campeón del Mundo. Ha sido una semana fantástica con excelentes condiciones de navegación, y terminar ganando el título mundial es algo único. Estoy muy orgulloso del equipo.”
Por su parte, Balthasar, de Louis Balcaen, ha obtenido hoy un resultado idéntico de 3-1, situándose a un punto del segundo clasificado, Earlybird, en el podio final.
El equipo defensor del título mundial, Hatari, de Marcus Brenneck, ha hecho dos segundos hoy, que no le han permitido entrar en el podio, quedando finalmente en cuarta posición.

ClubSwan 36: un resultado inesperado deja a Mamao todo por hacer
En la flota de ClubSwan 36, la victoria del Farstar de Lorenzo Mondo, y un séptimo lugar del líder provisional de la clase, Mamao, en la penúltima prueba del campeonato, han llevado a los cuatro primeros clasificados a empezar la última prueba con un punto de diferencia entre ellos, y con Farstar a la cabeza.
Pero con un movimiento que parecía pensado para demostrar su resiliencia, Mamao, de Haakon Lorentzen, con bandera de Brasil, se ha recuperado y ha obtenido su segunda victoria en esta regata, empatando a 33 puntos con Farstary proclamándose vencedor del Swan Design Worlds prácticamente en tiempo de descuento.
Un encantado Lorentzen ha asegurado: "¡Sí, somos campeones del mundo, por primera vez en la vida! Me siento muy bien. Quería ganar, pero es una clase difícil y teníamos que conseguir hacer un primero en la última prueba. Lo logramos ¡y es increíble!”
"Las condiciones han sido fantásticas, nos ha encantado el evento, ¡y ahora lo amaremos para siempre! Estamos deseando que llegue el próximo".
El táctico Ross MacDonald ha añadido: "La primera prueba ha sido difícil para nosotros, probablemente hemos sido demasiado conservadores, y al final hemos hecho demasiadas viradas y hemos terminado séptimos, lo que le ha dado emoción a la última prueba. Pero como dicen en Hollywood, sin drama nunca hay un buen final".
Cerraba el podio de la clase Cuordileone de Edoardo Ferragamo, con G Spot, de Giangiacomo Serena di Lapigio, quedando fuera de la contienda.

ClubSwan 42: La afición nacional celebra la contundente victoria de Nadir
Aunque han tenido que trabajar duro en esta última jornada para confirmar su liderazgo, Nadir, de Pedro Vaquer, lo ha dado todo en esta última jornada, finalizando el día con un marcador de 1-2 que le ha otorgado la victoria en la clase ClubSwan 42 con una ventaja de 12 puntos, dando mucho que celebrar a los seguidores españoles.
De regreso en tierra, Vaquer ha asegurado: "Estamos muy contentos. Nos habíamos preparado para el Mundial, habíamos entrenado y todo ha salido muy bien, aunque quizá los números no muestren lo ajustado que ha estado en el agua”. Y ha añadido: “Las condiciones han sido muy buenas y Valencia ha sido increíble para navegar”.
El Selene-Alifax, de Massimo De Campo, ha asegurado la segunda plaza de la tabla, mientras que otro representante de España en la regata, el Pez De Abril,de José María Meseguer, ha logrado hoy un resultado de 2-3 con el que ha subido podio, desplazando al Dralion de Pit Finis que había iniciado la última jornada en un claro tercer puesto.
En la clasificación por países -Best-Placed Nations standings según su nomenclatura oficial- de este Swan One Design Worlds, Italia y Alemania se sitúan a la cabeza empatados a 28 puntos, gracias a las heroicas actuaciones de Cuordileone y Drifter Sail, y Earlybird y Hatari, para sus respectivos países. Por su parte, los resultados de Nadir y Pez de Abril, en ClubSwan 42, han ayudado a España a ocupar el tercer lugar.
Una vez finalizadas las pruebas del día, el Real Club Náutico de Valencia ha sido de nuevo el anfitrión de la entrega final de trofeos del Swan One Design Worlds.
La presidenta del Real Club Náutico de Valencia, Marisa Arlandis, comentaba: "Ha sido un placer recibir a la flota de ClubSwan Racing, y espero que todos hayan disfrutado de las excepcionales condiciones que ofrece València y de las instalaciones de nuestro club”.
“Esta regata pone en el mapa a València, el fantástico campo de regatas que tenemos aquí, el club y a la propia ciudad como sede de eventos deportivos de nivel mundial. Nos encantaría ser una de las sedes del circuito ClubSwan Racing en el futuro”.


Además de entregar los merecidos trofeos diarios y generales, durante el acto también se ha mostrado agradeciendo a los responsables de la exclusiva cena de armadores celebrada ayer viernes por la noche en el Palau de les Arts y con vistas a la Ciudad de las Artes y las Ciencias, en la que los asistentes pudieron disfrutar de una puesta de sol única y un menú elaborado con ingredientes típicos de la gastronomía valenciana con una performance sorpresa de arte urbano de la mano de Spiros Zouboulakis y el NOS Graffiti Team.

También se agradeció el apoyo del selecto grupo de patrocinadores y proveedores de ClubSwan Racing Rolex, Official TimeKeeper, BMW, proveedor de los vehículos eléctricos de cortesía durante todo el evento; la exclusiva marca de ropa Sease; Randstad y Banor.

Los patrocinadores de ClubSwan Racing son Gottifredi Maffioli, North Sails, Garmin Marine y Quantum Sails, and sin olvidar Ferrari Trento, Official Sparkling Wine Partner.

Los patrocinadores del circuito ClubSwan Racing 2022 son: Rolex, BMW, Randstad, Salvatore Ferragamo, Sease, Ferrari Trento, Banor, M&C Saatchi, North Sails, Quantum Sails, Gottifredi Maffioli, Garmin, B&G, Lavazza, Marevivo. La dirección de la regata cuenta con el apoyo de las balizas eléctricas de Mark Set Bot.

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The Nations League 2022
26-30 abril: Swan Tuscany Challenge
31 mayo - 4 junio: Swan Sardinia Challenge
5-9 julio: Swan One Design Worlds
1-6 agosto: Copa del Rey
11-18 septiembre: Rolex Swan Cup
4-8 octubre: ClubSwan 36 Europeans

sábado, 9 de julio de 2022

Fandango 300 aguanta en cabeza del 26º Tabarca Vela Diputación de Alicante

Maverta gana la vuelta a la isla de Tabarca en Lucas Fox ORC 0-1-2

Brujo asalta el liderato en ORC 3 y Truel se mantiene en ORC 4-5

Lagun ya es el campeón en Mapfre Promoción Decoexsa domina el estreno de la Mercedes-Benz J80

©Nico Martínez / Tabarca Vela

La vuelta a la isla de Tabarca es la gran clásica del Tabarca Vela Diputación de Alicante, una regata de altura de 31 millas que rodea la isla habitada más pequeña de España.

En Lucas Fox ORC 0-1-2 el Fandango 300 (Marina Salinas) de Javier Sabiote llegaba líder tras una sorprendente primera jornada e igualmente finaliza líder la segunda jornada; aunque el Maverta (RCN Torrevieja) de Pedro Gil fue el ganador de la vuelta a la isla. En ORC 3 el Brujo (RCN Cádiz) de Fede Linares es el nuevo líder y en ORC 4-5 se mantiene en cabeza el Truel (CN Dos Mares) de Pedro Egea.

En Mapfre Promoción el ganador fue Lagun (RCR Alicante) de Salvador Fernández. Se estrenó también la clase Mercedes-Benz J80 donde la tripulación campeona del mundo femenina Decoexsa (RCN San Sebastián) arranca como líder.

El viento ha oscilado entre los 4 y los 10 nudos de intensidad, dependiendo de las distintas partes del recorrido por el que navegaba la flota. El recorrido de la regata larga a la isla de Tabarca con un primer paso por Cabo Huertas, con una distancia de 13.8 millas náuticas que puntuaba 0.5 y la vuelta entera con coeficiente 1.

El barco más rápido en tiempo real ha sido el Swan 80 Plis Play (RCR Alicante) de Vicente García, con un tiempo de 3 horas, 49 minutos y 11 segundos en recorrer las 30.4 millas.

El Fandango 300 volvió a demostrar que es un barco rápido y competitivo en estas condiciones de viento. El barco patroneado por Julio Bernardeau ganaba el primer tramo por tan solo dos segundos en tiempo invertido al Maverta Defcom Seguridad (RCN Torrevieja) de Pedro Gil. El Estrella Damm Sailing Team (RCMT Punta Umbría) de Nacho Montes con Jorge Martínez Doreste tan solo podía ser tercero después de luchar contra el crono. De esta forma el Fandango 300 se mantiene líder y este domingo se jugará el título con el Maverta. La tercera plaza en la general la ocupa el Grupo Euroatomizado (RCN Castellón) de Javier Maestre.

El andaluz Brujo se ha puesto en cabeza en Lucas Fox ORC 3 después de ganar la vuelta a la isla de Tabarca en su categoría, desbancando del liderado al TeamTac (RCN Dénia) de Gustavo Gastaldi que ha caído hasta la tercera posición. El Nemox-Bnfix (RCR Cartagena) de los hermanos Romero es segundo. En Lucas Fox ORC 4-5 el barco más pequeño de la flota, el Truel (CN Dos Mares) aguanta líder, seguido de MK III (CN Santa Pola) de Rafael Morán y del Marina Seis (CN Altea) de Vicente Guijarro.

Día completo para la Mercedes-Benz J80
El estreno de la Mercedes-Benz J80 no pudo ser mejor con la celebración de tres pruebas. El Decoexsa (RCN San Sebastián) patroneado por Olatz Muñoz, demostró porque llega como líder de la Liga Iberdrola de Vela Femenina; dos primeros y un segundo como parciales le permiten llegar a la última jornada del Tabarca Vela con un punto de diferencia a las segundas, el Dorsia Covirán de Núria Sánchez y Natàlia Via-Dufresne, que se ha marcado dos segundos y un primero, con lo que todo apunta que ambos barcos se jugarán la victoria final. El RCRA Team-SomVela con Rita González a la caña, es tercero.
La tripulante del Decoexsa, Marta Lizárraga, comentaba que “ha sido una buena jornada aunque el viento no prometía mucho, y al final hemos hecho tres buenas mangas y muy peleadas porque el Dorsia Covirán no lo ha puesto nada fácil”, de cara a la jornada final la donostiarra añade que “la competición está muy abierta y no se decidirá hasta la última prueba”.

Lagun gana en Mapfre Promoción
Una flota de 14 barcos tomó parte en la única prueba de la categoría Mapfre Promoción, en la que participan únicamente barcos del RCR Alicante. El Lagun de Salvador Fernández fue el mejor en un recorrido costero de 22 millas náuticas, segundo ha sido el No te Nom de Francisco Tornero y tercero el Anamar Seis de Juan A. Andújar.

El 26º Tabarca Vela cuenta con el patrocinio principal de la Diputación de Alicante y el co-patrocinio de Mercedes-Benz, Hijos de Manuel Crespo; Mapfre y Lucas Fox.

Y con la colaboración de B&G, Kahaway, Healty and Tasty, Codorníu, Amarras, Marine Business, Enea, Spending, Vectalia, Alaves, UTE Alicante, Tuawa, Coca-Cola, Radio Alicante Cadena Ser, Estrella Levante, Poniente Restaurante, Grupo Solitium, Patronato Turismo Costa Blanca, Alicante City and Beach y Generalitat Valenciana.

Está organizado por el Real Club de Regatas de Alicante (RCRA) por delegación de la Real Federación Española de Vela (RFEV), y la colaboración de la Asociación Española de Clubes Náuticos (AECN) y la autorización de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana (FVCV).

Es Copa de España de ORC de la Comunitat Valenciana y puntuable para la Lliga de Creuers de la Comunitat Valenciana ‘Trofeo Generalitat’.

Resultados

Fuente: Prensa Tabarca Vela

Botín y Trittel se mantienen primeros ante la jornada final del europeo de 49er

El exceso de viento rompe el programa de las Series Finales del Europeo de 49er, 49er FX y Nacra 17, donde hoy sólo se ha podido disputar una regata para los 49er

La organización modifica la agenda de la última jornada para celebrar dos pruebas más antes de las Medal Race de cada clase

©Jan Nielsen - jnphoto.dk/ - European Championships

Los españoles Diego Botín y Florian Trittel se mantienen al frente de la clasificación de 49er tras la única regata disputada hoy en aguas de Aarhus, Dinamarca, donde la penúltima jornada del Campeonato de Europa queda en blanco por exceso de viento para los 49er FX y los Nacra 17.

Támara Echegoyen y Paula Barceló, primera tripulación nacional en 49er FX, se han visto así privadas de la oportunidad de arañar puestos en la general (11ª Open, 7ª Europa) para entrar en el codiciado Top10 que sella el pasaporte a la Medal Race.

La organización ha modificado el programa establecido para mañana domingo, incluyendo dos regatas más para los grupos Oro de 49er y 49er FX y para los Nacra 17 antes de las Medal Race.


Fuente: RFEV

viernes, 8 de julio de 2022

Dominio de los barcos pequeños en el estreno del 26º Tabarca Vela Diputación de Alicante

Arrancó el 26º Tabarca Vela Diputación de Alicante con suspense después de que el viento tardara en llegar a la bahía de Alicante, y cuando parecía que la jornada se cancelaría por falta de viento, una suave brisa de apenas 6 nudos entró y el Comité de Regatas presidido por Pedro Reyes, consiguió una jornada que parecía perdida. El Fandango 300 (CN Portman) de Javier Sabiote es el primer líder en la clase Lucas Fox ORC 0-1-2. 

©Nico Martínez / Tabarca Vela

El Teamtac (RCN Dénia) de Gustavo Gastaldi en ORC 3 y en ORC 4-5 y el Truel (CN Dos Mares) de Pedro Egea son los primeros líderes del 26º Tabarca Vela Diputación de Alicante. Ha sido una primera jornada en la que los barcos de menor eslora han sido los grandes dominadores. En Lucas Fox ORC 0-1-2 los barcos más grandes sufrieron mucho, ya que con un viento tan flojo tenían que dar mucho tiempo a los barcos más pequeños. El murciano Fandango 300 patroneado por Julio Bernardeau fue capaz de ganar la prueba ante los grandes favoritos como el Maverta (RCN Torrevieja), mientras que el Grupo Euroatomizado (RCN Castellón) de Javier Maestre ocupa provisionalmente la tercera plaza. Los dos barcos ORC 1 Estrella Damm Sailing Team (RCMT Punta Umbría) de Jorge Martínez Doreste y Spaniard (RCR Alicante) de Juan Rodríguez, cuarto y quinto respectivamente.

En Lucas Fox ORC 3 El Teamtac, el barco más pequeño de la flota, fue el que salió mejor beneficiado de las condiciones de poco viento dejando al Brujo (RCN Cádiz) de Federico Linares y el local Tanit IV-Medilevel (RCR Alicante), que eran segundo y tercero respectivamente veían impotente como un 30 pies les superaba.

Los barcos de la división Lucas Fox ORC 4-5, hicieron un recorrido más corto que los de las clases ORC 0-1-2 y 3, de 4.91 millas, y ganaba el único ORC 5, el Truel, un Fortuna 9. El MK III (CN Santa Pola) de Rafael Moran es segundo y Cool Wave (RCR Alicante), tercero.

A las 15:20 se daba la salida de la primera prueba barlovento-sotavento, estaban previstos dos, el viento apenas rozaba los seis nudos de intensidad, se dio una salida al límite, entre los 5,5 y 6 nudos. El Plis Play, el Swan80 de Vicente García, por tamaño y velocidad, fue el barco que ha tomado la delantera, el Estrella Damm de Jorge Martínez Doreste optó por el bordo de la derecha y el Maverta-Defcom Seguridad de Pedro Gil por la izquierda.

El viento iba perdiendo fuelle y el Comité decidió acortar el recorrido para intentar salvar la jornada, pero el viento cayó hasta los 3 nudos, con lo que no tuvo más opción que suspender la prueba. Mañana entrarán en juego todas la clases, lo volverán a intentar los Lucas Fox ORC con regata larga dando la vuelta a la isla de Tabarca de 31 millas de recorrido, con salida de la flota hacia una boya situada en Cabo Huertas, dejando Tabarca por estribor y llegada a la altura del espigón del puerto de Alicante.

La flota Mapfre Promoción, con trece unidades participantes, realizarán un recorrido costero de 11 millas y los Mercedes-Benz J80, competirán por la Liga Iberdrola de Vela Femenina, y disputarán tres bastones barlovento-sotavento.

Presentación de la Mercedes-Benz J80
La flota participante en el Trofeo Tabarca Vela Diputación de Alicante en la clase Mercedes-Benz J80, que es prueba puntuable para la Liga Iberdrola de Vela Femenina y que arrancará mañana, se ha presentado esta tarde con la presencia de todas las tripulaciones, a las que acompañaron José María Guerras, vice-presidente del RCR Alicante, Inés Herrador, presidenta del Comité de Mujer y Deporte de la RFEV y Antonio de Béjar de la SomVela.

El 26º Tabarca Vela cuenta con el patrocinio principal de la Diputación de Alicante y el co-patrocinio de Mercedes-Benz, Hijos de Manuel Crespo; Mapfre y Lucas Fox. Y con la colaboración de B&G, Kahaway, Healty and Tasty, Codorníu, Amarras, Marine Business, Enea, Spending, Vectalia, Alaves, UTE Alicante, Tuawa, Coca-Cola, Radio Alicante Cadena Ser, Estrella Levante, Poniente Restaurante, Grupo Solitium, Patronato Turismo Costa Blanca, Alicante City and Beach y Generalitat Valenciana.

Está organizado por el Real Club de Regatas de Alicante (RCRA) por delegación de la Real Federación Española de Vela (RFEV), y la colaboración de la Asociación Española de Clubes Náuticos (AECN) y la autorización de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana (FVCV).

Es Copa de España de ORC de la Comunitat Valenciana y puntuable para la Lliga de Creuers de la Comunitat Valenciana ‘Trofeo Generalitat’.


Swan One Design Worlds Valencia - Día 3

Los equipos toman posiciones para la jornada final de Swan One Design Worlds


Las dos últimas pruebas darán a conocer a los campeones del mundo de las tres clases

Valencia ofrece de nuevo una gran competición en el mar que deja una apretada cabeza de la tabla y todo por decidir


El Swan One Design Worlds, campeonato del mundo de clase Swan que se celebra esta semana en el Real Club Náutico de Valencia, ha vivido hoy un tercer día de intensa competición en el mar, en la que los equipos han tomado posiciones para convertirse en aspirantes al título mundial.
Mañana sábado se celebrará la última y decisiva jornada para las tres clases de monotipos en competición -ClubSwan 36, ClubSwan 42 y ClubSwan 50 - por lo que algunos de los participantes han aprovechado las pruebas de hoy para consolidar sus puestos en la cabeza de la tabla, mientras que otros lo han hecho para escalar posiciones en la parte media de la clasificación.
Aunque los líderes de las respectivas clases no han cambiado, la intensa lucha por las primeras posiciones ha quedado patente en unos resultados muy ajustados.
Las dos pruebas de esta tercera jornada se han disputado en aguas del golfo de València con un viento del sureste de 15 nudos de intensidad, con mar plano al inicio de la jornada y algo de oleaje hacia el final de las pruebas.

ClubSwan 36: Mamao se mantiene líder con poco margen

En la flota de ClubSwan 36, el G Spot de Giangiacomo Serena di Lapigio se ha hecho con la victoria en la primera prueba del día, adelantando al brasileño Mamao, de Haakon Lorentzen, y situándose a la cabeza de la tabla por poco tiempo, ya que la octava posición de la segunda prueba ha vuelto a llevarles a la segunda posición, cuatro puntos por detrás de Mamao.
Cuordileone de Edoardo Ferragamo y Farstar de Giangiacomo y Lorenzo Mondo, se sitúan un punto por detrás, empatados a puntos ocupando la tercera y cuarta plaza.
Sin embargo, hoy ha sido un gran día para Fra Martina de Edoardo y Vanni Pavesio, que ocupa el quinto puesto en la general. Edoardo aseguraba: "La regata ha sido increíble hoy y creo que hemos sido la embarcación del día con un tercero y un primero.”
"Mañana jugaremos nuestro juego y ya veremos. Creo que estamos fuera del podio, porque tuvimos un primer día increíblemente malo, así que haremos todo lo que podamos”.

ClubSwan 42: la española Nadir mira por encima del hombro
La embarcación Nadir, de Pedro Vaquer, se ha encontrado hoy con un nuevo desafío en la clase ClubSwan 42, con sus rivales más cercanos, Selene-Alifax y Dralion, reclamando las dos victorias del día. En este sentido, Dralion ha obtenido los mejores resultados de toda la flota.
Su táctico Hugo Victor Rocha se mostraba satisfecho: “El recorrido ha ido bastante bien, ganamos la primera prueba y en la segunda quedamos segundos. Todo ha salido perfecto, nuestra salida ha sido perfecta, y la velocidad también ha sido grandiosa”.
Y ha añadido: “Mañana intentaremos salir bien y hacer una buena jornada, porque habrá dos pruebas. Las condiciones en Valencia son increíbles, ¡increíbles!”.
Nadir llega a la última jornada con una ventaja de cinco puntos sobre Selene-Alifaxy con la embarcación Dralion otros tres puntos por detrás.

ClubSwan 50: dos embarcaciones a la cabeza con solo un punto de diferencia
En una semana increíblemente competitiva, la clase ClubSwan 50 ha vivido hoy una jornada de alta intensidad.
A pesar de su victoria en la primera prueba de hoy, Cuordileone, patroneado por Leonardo Ferragamo, no ha podido quitarse de encima al Earlybird de Hendrik Brandis, y ambos se enfrentan a las pruebas finales de mañana con solo un punto de diferencia entre ellos.
El táctico de Earlybird, el renombrado regatista australiano Tom Slingsby, ha comentado: "Hoy ha sido genial navegar con este viento, ha sido una regata perfecta, muy agradable".
"Queremos ganar mañana, pero la tabla está apretada. Nos encantaría tener un buen día mañana y, si lo hacemos, sabemos que podemos ganar, pero hemos cometido algunos errores, así que si mañana conseguimos no cometer ninguno tenemos una buena oportunidad. Sabemos que somos lo suficientemente rápidos; vamos a esperar a ver qué sucede".
Con los mejores resultados de su clase en el día de hoy, 3-1, Balthasar de Louis Balcaen mantiene vivas sus esperanzas en el tercer puesto, aunque a nueve puntos del líder.
Sin embargo, el actual defensor del título mundial y líder de la temporada, Hatari, liderado por Marcus Brennecke puede haberse quedado con demasiado terreno que recuperar.
"Ha sido muy difícil para nosotros hoy, no estamos navegando muy bien y no estamos a la altura de nuestros viejos estándares", ha señalado Brennecke. "No somos consistentes y hemos cometido demasiados errores. Obviamente mañana nos gustaría rendir al máximo. Esperamos navegar mejor con menos errores y al menos subir al podio".
"Cuordileone tiene un gran capitán, Leonardo, y un buen equipo. Earlybird está navegando muy bien tácticamente, a una buena velocidad, al igual que Balthasar"ha añadido Brennecke.
De regreso a tierra, el Real Club Náutico de Valencia ha sido, una vez más, el anfitrión de la entrega de trofeos, con la colaboración de North Sails, uno de los patrocinadores oficiales del ClubSwan Racing.


Esta misma noche se celebrará la cena de gala de armadores, que incluirá un recorrido privado exclusivo por la Ciudad de las Artes y las Ciencias, una extraordinaria construcción diseñada por el aclamado arquitecto valenciano, Santiago Calatrava.
La cena se celebrará en el Palau de les Arts Reina Sofía y los invitados serán deleitados con una exhibición sorpresa de arte urbano de la mano de Spiros Zouboulakis y el equipo de graffiti de NOS.
Los asistentes a la cena también podrán disfrutar del servicio BMW Courtesy Car, ofrecido durante toda la regata con vehículos totalmente eléctricos de BMW, patrocinador oficial de ClubSwan Racing.

Los patrocinadores del circuito ClubSwan Racing 2022 son: Rolex, BMW, Randstad, Salvatore Ferragamo, Sease, Ferrari Trento, Banor, M&C Saatchi, North Sails, Quantum Sails, Gottifredi Maffioli, Garmin, B&G, Lavazza, Marevivo. La dirección de la regata cuenta con el apoyo de las balizas eléctricas de Mark Set Bot.

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The Nations League 2022
26-30 abril: Swan Tuscany Challenge
31 mayo - 4 junio: Swan Sardinia Challenge
5-9 julio: Swan One Design Worlds
1-6 agosto: Copa del Rey
11-18 septiembre: Rolex Swan Cup
4-8 octubre: ClubSwan 36 Europeans

Fuente: Prensa Club Swan Racing

Historia, mitos y leyendas del mar surcan las aguas de Barcelona en la regata de clásicos por excelencia

XV Edición de la Regata Puig Vela Clàssica: del 13 al 16 de julio la capital catalana acoge uno de los eventos más relevantes del panorama náutico español

Menos de una semana para que la XV Edición suelte amarras en el RCNBUna treintena de preinscritos de nueve países aseguran una excelente participación y un espectáculo privilegiado

Una nueva joya entre los clásicos que se lucirán en Barcelona: La Goleta “Sunshine”

Enric Agud, meteorólogo de TV3 y fiel seguidor de la regata “Días de sol, calor intenso. Poca ola, y brisa suave del sur o suroeste”

(Archivo)

Solo queda una semana para que dé comienzo la XV Edición de la regata Puig Vela Clàssica de Barcelona, que soltará amarras el próximo miércoles 13 de julio, y cuya espectacularidad podrá disfrutarse en las costas catalanas hasta el sábado 16 de julio incluido.
Una treintena de preinscritos de nueve países diferentes y los cerca de 300 regatistas participantes de primer nivel está confirmado el máximo nivel tanto de participación como de lujo y sofisticación para los más sibaritas de este deporte
Mientras, para los miles de barceloneses y turistas, que se encuentren en Barcelona en estos días tengan la oportunidad de disfrutar de este “museo flotante”, el RCNB, la playa de la Barceloneta, el Port Olímpic o el Port Vell se convertirán un año más en miradores de excepción. Desde luego una jornada de mar, viento y veleros de ensueño puede ser el mejor plan.


UNA COMPETICIÓN EXCEPCIONAL ENTRE LAS LEYENDAS DEL MAR
Así, como viene siendo habitual desde 2008, el Real Club Náutico de Barcelona (RCNB) ya tiene todo preparado para acoger a este grupo selecto de los más relevantes veleros clásicos de la historia náutica internacional. Los ganadores de la pasada edición de la regata y del Trofeo Enric Puig: Yanira (RCN Barcelona) y el poderoso Islander (RCN Barcelona), un ketch Marconi de 17,20 metros de eslora, del diseñador George L. Watsondel y armado por Ricardo Albiñana estarán presentes de nuevo en aguas barcelonesas.
Por su parte, la flota británica estará representada este año con el Grayling diseñado por J.F. Clyne de cúter cangreja y armado por Rafael Carro; el Winderking de Alex Veccia en la categoría de época y el Argyll; un yate clásico en el diseño de Sparkman & Stephens, lanzado en 1948.
Estas y otras joyas náuticas competirán en las distintas categorías con el mismo espíritu de ediciones anteriores: pasión, trabajo en equipo, compromiso, entusiasmo y respeto por el medio ambiente.

LA GOLETA “SUNSHINE” POR PRIMERA VEZ EN LA REGATA DE CLÁSICOS POR EXCELENCIA
Este año acude por primera vez a la Puig Vela Clássica la goleta Sunshine, excelente ejemplo de la tradición de los veleros clásicos. Es la tercera 'hermana' construida según el diseño elaborado por W. Fife en 1900 cuyos planos se encontraron
Botada en 2003, la construcción de este Sunshine comenzó a finales de 1999 totalmente fiel a ese diseño inicial con la magia propia de Fife, conocidos por su alta velocidad y exquisita elegancia. Dada la integridad de su reproducción y su gran atractivo estético, las autoridades de la CIM aceptan al Sunshine como un yate de regata de época; aunque bien pudiera disfrutarse para una vuelta al mundo en o crucero por el Mediterráneo. 

LA PERFECTA INTEGRACIÓN ENTRE EL DEPORTE Y MEDIO AMBIENTE CON UN AMBIENTE EXCEPCIONAL
Integrado en el mensaje de sostenibilidad de la compañía Puig, la regata de clásicos más relevante del panorama náutico español, es un evento deportivo que, además de su honda tradición náutica, impulsa un compromiso de respeto medioambiental único. Solo una competición de estas características, embarcaciones ajustadas a una estricta normativa de materiales de construcción tradicionales (maderas, bronces, algodón, cáñamo…) y gobernada por el viento, puede presumir de una combinación con el entorno natural de este tipo.

LA PREVISIÓN DEL TIEMPO POR ENRIC AGUD
Aunque todavía quedan unos días para el comienzo de la Regata Puig Vela Clássica, el tiempo que se prevé para disfrutar de ella es fantástico. Así, Enric Agud, meteorólogo de TV3 y fiel seguidor de la regata adelanta: “Sol, calor intenso. Poca ola, y brisa suave del sur o suroeste”.
Además, “Técnicamente a partir del domingo-lunes una nueva ola de calor afectará a buena parte de España, y podría llegar a Catalunya a partir del jueves-viernes” dice Agud, por lo que el mar será un buen aliado.
Durante las próximas semanas, la regata Puig Vela Clàssica Barcelona también se podrá seguir a través de sus redes sociales.

#puigvelaclassica





Aina Bauza sigue sumando millas en su camino hacia la Mini Transat 2023

La regatista del Club de Vela Puerto de Andratx y futura primera balear en participar en la Mini Transat m2023, una de las regatas de alturas más exigentes del mundo, Aina Bauza, ha competido en la Mini Calvados Cup, un campeonato para embarcaciones de clase mini que está dividido en tres regatas, las dos primeras se realizan a dos y, la tercera y última, en solitario.


Un total de 48 embarcaciones mini 6,5 zarparon de Douarnenez, en la punta de Finisterre, rumbo a Deauville, Francia, en la primera de las etapas de la competición. Una primera travesía en la que la regatista mallorquina Aina Bauza se ha encontrado con diversos problemas técnicos, “rompimos una pieza del barco, que nos impidió tener las velas de proa puestas, por eso fuimos bastante más lentos”. “Además enganchamos una red de pesca, que tuvimos que cortar con un cuchillo”, añade Bauza, imprevistos de los que fueron aprendiendo y solucionando para continuar con las demás regatas.
La segunda de las etapas de la Calvados Cup, fue muy especial para Aina Bauza, ya que cruzaba el Canal de la Mancha por primera vez con su embarcación “Redo”, y, además, de noche. “El barco al final es muy pequeñito, el Canal de la Mancha es impredecible y con muchas corrientes, la marea sube 4 o 5 metros, y hay muchos nudos de abatimiento de corriente”, explica la regatista. “Es una experiencia muy buena, es un poco complicado porque hay mucho tráfico y mucho mercante que te hace estar en constante alerta”, añade Bauza. Obstáculos que no le impidieron situarse entre las primeras posiciones de la clasificación, terminando la regata en el puesto 16 de la general.
Una vez completadas las dos primeras regatas, Aina Bauza se enfrentaba a la tercera travesía, ya en solitario y con el cansancio acumulado de las dos anteriores etapas. “Las noches fueron bastante largas, al navegar en solitario duermes bastante menos”, comenta Bauza, quien a pesar de ser la última de las etapas, salió con muchas ganas del puerto de Deauville rumbo a Roscoff, situándose en primera posición durante las 50 primeras millas de la regata. Luego, un fallo de lectura de las corrientes le hicieron bajar posiciones, hasta terminar la travesía en el puesto 18 de la clasificación general. “Al final terminé la regata, que era lo importante, era el objetivo”, confiesa orgullosa de esta competición la regatista andritxola.
Una competición que le han permitido a la regatista del Club de Vela Puerto de Andratx sumar un total de 770 millas en competición. Millas que necesita para poder conseguir las millas suficientes para participa en la Mini Transat 2023.
Pero Aina Bauza no descansa, de hecho, la tarde del viernes 8 de julio, zarpa desde Roscoff, al norte de Francia, para embarcarse en su regata de mil millas en solitario y sin escalas, otro de los requisitos necesarios que debe acumular la regatista mallorquina para poder participar en la Mini Transat 2023. “Tu tienes que demostrar que eres capaz de hacer la MiniTransat. Durante las mil millas tienes que demostrar que sabes utilizar todo, escuchar la radio, hacer análisis de meteo…”, explica Bauza. “Es como un examen de que tienes que demostrar a la clase mini que serás capaz de navegar en la Mini Transat 2023” añade la regatista balear.
En esta ocasión, Aina Bauza se enfrentará a un recorrido circular que realizará en aproximadamente una semana y con unas previsiones meteorológicas buenas. Partirá desde Roscoff en dirección al sur este de Irlanda, para después bajar hacia la Rochelle, al sur de Francia, para volver a ganar latitud por la costa al puerto de Roscoff, en el norte de Francia.
Aina se embarca en esta travesía en solitario y sin escalas con buenas sensaciones sobre su embarcación, “el barco ya empieza a correr, eso a mí me gusta mucho, porque no me esperaba que esta embarcación pudiera estar delante en una regata” comenta Bauza. Aunque todavía queda trabajo por hacer antes de participar en la Mini Transat, “tiene cierto potencial, pero aún queda mucho que mejorar” asegura Bauza, quien pondrá a prueba su embarcación mini 6,5 en esta regata en solitario.
Después, todavía le quedan unas 180 millas en regata para poder clasificarse para participar en la Mini Transat 2023. Por ese motivo, Aina ya tiene en mente su próximo reto, que será participar el mes de agosto en la regata Mare Nostrum, que se celebra entre Barcelona y las Islas Baleares, y donde sumaría un total de 500 millas más.

Fuente y foto: Nautimedia Comunicación
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©Luis Fernandez