Moat (Performance), Open Season (Performance Cruising M), Gelliceaux (Performance Cruising L), L’Hippocampe (World Cruising L) y Bliss (World Cruising XL), los campeones
La cuarta edición de Ibiza JoySail superó un año más sus propias expectativas. Contó con el mayor número de inscripciones con, dieciocho superyates, incluido el superyate más grande en tomar parte en la historia de la regata. La competición en aguas pitiusas y un programa de hospitalidad para 400 personas, entre tripulantes, patrocinadores, invitados y organizadores.
La competición fue intensa en las cinco divisiones, con más de la mitad de la flota navegando en modo Corinthian, con un equilibrio entre la competición en el mar y el relax en tierra, convirtiéndose así en una de las razones de ser de la Ibiza JoySail.
El Moat de Juan Ball, un Swan 115, que contó en esta ocasión con Alicia Ageno a la navegación, fue líder de principio a fin en Performance, logrando así su cuarta victoria en las cuatro participaciones en la Ibiza JoySail. Ball comentaba que “el primer año fuimos cuatro barcos y esto se va poniendo cada vez más difícil para ganar” y añadió que “este año se ha superado, tuvimos muy buenas regatas en agua y me da la sensación que todos los equipos van a querer volver” y sobre el secreto de sus triunfos dice que “somos un grupos de amigos que nos respetamos mucho, no hay egos, cada uno tiene su rol y si uno tiene que ayudar al otro está disponible”.
En Performance también estuvieron el Maximus, un ketch de dos palos de 195 pies y diseñado por German Frers, que fue segundo y tercero acabó el Morgana, un Reichel Pugh Nautic 100 con bandera italiana, que contó con el doble campeón olímpico Luis Doreste a la táctica.
Tony Rey, táctico en el Maximus, que se estrenaba en la Ibiza JoySail comentaba que “Aparte de que Ibiza es uno de los lugares más espectaculares para navegar en Europa y casi en el mundo, esta era además mi primera vez en la Ibiza JoySail, y ha sido magnífico. A nuestro equipo le ha encantado, nuestro propietario está disfrutando muchísimo, y las fiestas son divertidas. Tiene todo lo que podrías pedir a la JoySail que ha cumplido todos los días. Con suerte, volveremos el año que viene”.
En la clase Performance Cruising, el rendimiento del SY 108 Hybrid Gelliceaux y del Café Racer Open Season, que cuenta como capitán a Hugo Ramón, se llevó la victoria en las clases Performance Cruising L y Performance M, respectivamente. Ambos equipos se estrenaban por primera vez en la Ibiza JoySail.
En la clase World Cruising, el Swan 100 L’Hippocampe, ganaba en la clase World Cruising L, con tres victorias en cada una de las tres regatas, seguidos del Nostromo y del único supermaxi español en competición, el Alarife Cien de Juan Entrecanales, del CN Costa Brava-Vela Palamós.
Mientras tanto, en World Cruising XL, el Dubois 120 Bliss mantuvo el liderato en la general con una tercera victoria, por delante del Aurelius, un Dystra 111. El Dubois 147 Gitana completó el podio en esta categoría.
La Ibiza JoySail se caracteriza por cuidar mucho a los barcos Corinthian, con siete podios: “Este elemento Corinthian es muy importante para nosotros. Para algunos propietarios, participar en eventos de superyates más grandes puede ser muy desalentador, y el fuerte espíritu Corinthian que tenemos aquí subraya lo que nos proponemos al inicio de Ibiza JoySail”, comentó Campbell Field del Ammonite.
El equilibrio entre la competición en el agua y las actividades en tierra crea una gran atmósfera en la zona del Hospitality en Marina Ibiza. Con más de 400 personas entre tripulantes, miembros de organización e invitados, donde pudieron disfutar de las noches y aprovechar también las buenas vibraciones que ofrece Ibiza.
Este equilibrio entre las regatas competitivas durante el día y un ambiente amigable y relajado en tierra ha permitido que Ibiza JoySail haya pasado de tener cuatro barcos en la primera edición a dieciocho en tan solo cuatro años.
Jesper Bank, táctico del Dubois 100 Nostromo, y segundo patrón del Desafío Español a la America’s Cup de 2007, comentaba que: “La Ibiza JoySail crea la atmósfera perfecta donde la gente puede socializar, un entorno muy agradable y buenas regatas bien consideradas. Creo que algunos de los eventos más grandes deberían tomar nota de lo que están haciendo. Se disfruta y la atmósfera es tranquila, yo lo he pasado muy bien”.
La Ibiza JoySail 2024 se cerró con una ceremonia de entrega de premios en el Village de Marina Ibiza con espectáculo incluido. Junto a la entrega de premios a los primeros de cada una de las cinco clases, se entregó también el Trofeo Perpetuo como conseguidor del récord entre Punta Cala Figuera (Mallorca) y Isla Tagomago (Ibiza) al Maximus, que completó el recorrido de 48 millas náuticas en 3 horas y 31 minutos.
Un evento del nivel de la Ibiza JoySail cuenta con una amplia gama de colaboradores e instituciones que la han respaldado Ibiza JoySail desde su creación. El soporte técnico y logístico ha sido proporcionado por un grupo de destacadas empresas náuticas como North Sails, que estableció un loft de velas temporal para reparaciones en toda la flota; RigPro, que apoyó todos los requerimientos de aparejos; Global Yachting Ibiza, que proporcionó la flota de barcos de apoyo para la organización de regatas, medios y VIPs y Yacht Moving, que ha apoyado a los equipos con toda la logística necesaria para la competición. CLASIFICACIONES Performance Cruising L 1. Gelliceaux (C) 2. Kiboko Tres (C) 3. Liberty (C) 4. Ammonite (C)
Performance Cruising M 1. Open Season 2. Dark Horse 3. Pink Gin 4. Viento (C) 5. Shambho (C)
Performance 1. Moat 2. Maximus 3. Morgana
World Cruising L 1. L’Hippocampe 2. Nostromo (C) 3. Alarife Cien (C)
La 22 edición de la Rolex Swan Cup reafirmó la reputación de esta clásica bienal de embarcaciones del astillero Nautor Swan reuniendo a un centenar de participantes para una semana de regatas por la inigualable Costa Esmeralda de Cerdeña. La prueba celebró 40 años de asociación entre tres socios que han contribuido a garantizar su calidad y una combinación única de evolución y defensa de la herencia: Rolex, el Yacht Club Costa Smeralda (YCCS) y Nautor Swan.
A lo largo de cinco días de competición, el Comité de Regatas trazó hábilmente una serie de desafiantes recorridos en el archipiélago de la Maddalena, a pesar de que las condiciones eran cada vez más inestables y los vientos más flojos a medida que avanzaba la semana.
Los ganadores de cada división y clase fueron recompensados por su excelencia y regularidad en el agua durante la entrega final de premios celebrada en la Piazza Azzurra del YCCS. Cinco equipos recibieron un reloj Rolex conmemorativo por su hazaña: el Swan 60 Sea Quill (ITA) en Maxi/Mini Maxi, el S&S 36 Isabella (GER) en Sparkman & Stephens,el Swan 54 Katima (GER) en Grand Prix/Cruiser y el ClubSwan 42 Canopo (ITA) en One Design.
Paul Cayard, embajador Rolex y renombrado navegante estadounidense, es participante habitual y una voz autorizada para reflexionar sobre el prestigio y el atractivo de este evento. El estadounidense regresó este año para timonear el Kallima - Randstad SailingTeam en la división Maxi: “Hay una serie de factores que hacen que la Rolex Swan Cup sea especial. Las tres marcas -Rolex, Yacht Club Costa Smeralda y Nautor Swan- están juntas para apoyar este evento; ver más de cien barcos Swan y alrededor de 1.500 tripulantes compitiendo; y la emblemática sede de Porto Cervo. Las condiciones son difíciles, pero el entorno es precioso. La regata tiene una mezcla de competición, camaradería y amistad que es realmente única”.
La flota de la Maxi División A estaba compuesta por 15 embarcaciones, entre ellos el más grande, el Drifter Cube, de 29,87 metros de eslora. Tras una serie de resultados perfectos, la victoria final correspondió al Swan 60 Sea Quill. Para el patrón y táctico Andrea Fornaro, fue un logro supremo: “Ganar la Rolex Swan Cup es una de las grandes sensaciones de mi carrera como regatista. Lograrlo aquí con una tripulación de tanto talento es una sensación maravillosa”.
El más pequeño En contraste con la potencia y el poderío de los Maxis, se presentaba por primera vez en Porto Cervo el ClubSwan 28, el modelo más pequeño jamás producido por Nautor Swan, “diseñado para ser inteligente, divertido y rápido, pero no excesivamente técnico para permitir una entrada más fácil en el mundo de las regatas”. Una flota de cinco barcos demostró de forma convincente este objetivo a lo largo de sus cuatro regatas.
El ClubSwan 28 se une a un floreciente y altamente competitivo programa One Design que reúne a los ClubSwan 36 -un moderno guiño al primer Swan botado en 1967, el Tarantella de 36 pies (10,97 m)-, el ClubSwan42, el Swan 45 y el ClubSwan 50. En un evento con tripulación predominantemente amateur, este último grupo acogió la mayor concentración de tácticos profesionales. En el sistema de puntuación combinada, la victoria en la división One Design fue para Canopo, un ClubSwan 42, que ganó seis de sus siete pruebas. Segundo finalizó el Pez de Abril de José María Meseguer.
Desde 1968 El sublime conjunto de embarcaciones de esta edición representó todas las épocas del diseño de veleros Swan. Su impresionante robustez y longevidad quedó demostrada con la victoria en su clase del Isabella, el más antiguo en competición, que data de 1968. Las tripulaciones representaban a generaciones de familiares y amigos íntimos, un amplio abanico de grupos de edad y un número significativo de mujeres regatistas en puestos clave. Participaron barcos de seis continentes diferentes. El Swan 53 Bedouin, un impresionante segundo clasificado en la clase Cruiser, procedía de Australia. Su armadora, Linda Goddard, disfrutó de su segunda visita a la regata: “La semana en la Rolex Swan Cup ha sido absolutamente fantástica. Los mejores Swans acuden a este evento cada dos años y es algo que todo el mundo espera con impaciencia. Fuera del agua hay una camaradería que no se encuentra a menudo en otros eventos. Y estas relaciones duran años más allá del evento”
Leonardo Ferragamo, presidente de Nautor Swan, recordó su propia participación en la regata a principios de la década de 1990 y la importancia de ofrecer a los armadores regatas competitivas: “La Rolex Swan Cup siempre ha representado un punto de referencia. Una de las mayores motivaciones cuando compré mi primer Swan fue competir en la Rolex Swan Cup. Es una regata muy emblemática. Hoy acogemos a más de cien barcos de diferentes categorías. Cada una tiene su propio sistema de puntuación, así que en cada clase todo el mundo compite a un nivel comparable y eso es importante”.
La Rolex Swan Cup 2024 marcó cuarenta años de relación de Rolex con el YCCS. La edición de 1984 de la regata también supuso el inicio de la asociación entre el fabricante de relojes suizo y Nautor Swan. Ferragamo reflexionó sobre la importancia de esta larga relación: “Para Nautor Swan es un orgullo haber trabajado con Rolex y el Yacht Club Costa Smeralda durante todos estos años. Estas relaciones son únicas y estamos muy orgullosos de la continua evolución de la Rolex Swan Cup”.
Desde la perspectiva del club náutico organizador, Edoardo Recchi, su secretario general, remarcó una edición especial de la regata para el YCCS: "La Rolex Swan Cup 2024, con su extraordinaria flota, ha sido un verdadero escaparate del astillero Nautor Swan, desde los que forman parte de un patrimonio histórico hasta su posterior evolución en el mundo de las regatas. Este año ha sido muy especial para nosotros y nuestra colaboración con Rolex. Han sido cuarenta años de asociación y el apoyo de Rolex ha contribuido a convertir este evento en un icono”.
La combinación de las relaciones fundamentales entre los tres socios del evento, la eterna pasión por la vela asociada al universo Swan, el sentido de comunidad y la garantía de una competición justa y exigente en uno de los grandes escenarios náuticos del mundo asegurarán que la Rolex Swan Cup siga estando a la vanguardia del mundo de la vela durante las generaciones venideras.
Rolex y su relación con el mundo de la vela Rolex siempre se ha asociado con actividades motivadas por la pasión, la excelencia, la precisión y el espíritu de equipo. De manera natural, Rolex ha gravitado hacia la élite de la navegación a vela, formando una alianza que se remonta a la década de 1950 con los más prestigiosos clubes, eventos, regatas y destacadas figuras del deporte como el pionero oceánico Sir Francis Chichester o el regatista olímpico más laureado de la historia, Sir Ben Ainslie. Hoy, Rolex es patrocinador principal de 15 de los más importantes eventos internacionales de vela: Desde emblemáticas regatas oceánicas como la Rolex Sydney Hobart (Australia) o la bienal Rolex Fastnet Race (Reino Unido y Francia), pasando por competición grand prix del más alto nivel como el Rolex TP52 World Championship o magníficas reuniones como la Maxi Yacht Rolex Cup (Italia) o la Rolex Swan Cup (Italia y Caribe). También apoya el espectacular circuito SailGP, en el que equipos nacionales compiten a bordo de catamaranes voladores F50 en algunos de los puertos más impresionantes del mundo. La estrecha relación de la relojera suiza con clubes como el Cruising Yacht Club of Australia, el Royal Ocean Racing Club, el Yacht Club Costa Smeralda, el New York Yacht Club o el Royal Yacht Squadron constituye la base de la perdurable relación de Rolex con este apasionante deporte.
Acerca de Rolex: Una notoriedad inigualable basada en la calidad y el savoir-faire Rolex es una manufactura relojera suiza integrada e independiente. La marca, con sede en Ginebra, es famosa en todo el mundo por su savoir-faire y la calidad de sus productos, símbolos de excelencia, elegancia y prestigio. Los movimientos de todos sus relojes Oyster Perpetual y Perpetual son certificados por el COSC y posteriormente se ponen a prueba para verificar su precisión, sus prestaciones y su fiabilidad. La certificación de Cronómetro Superlativo —simbolizada mediante el sello verde— confirma que cada reloj ha superado con éxito las pruebas llevadas a cabo por Rolex en sus propios laboratorios y con arreglo a sus propios criterios. Estos son auditados periódicamente por un organismo independiente.
El término «Perpetual», que aparece en todos los relojes Oyster, supone mucho más que una palabra escrita en una esfera: es una filosofía que representa la visión y los valores de la marca, una perpetua búsqueda de la excelencia que el fundador Hans Wilsdorf transmitió a la empresa. Así, Rolex es la artífice de numerosas innovaciones, entre las que destacan el Oyster, primer reloj de pulsera hermético, que vio la luz en 1926, y la cuerda automática por rotor Perpetual, inventada en 1931. Desde su fundación, Rolex ha depositado más de 600 patentes. La marca diseña y fabrica, en sus cuatro sedes, ubicadas en Suiza, la mayor parte de los componentes de sus relojes. Rolex se hace cargo de las diferentes etapas, desde la fundición de las aleaciones de oro hasta el ensamblaje de cada uno de los elementos del movimiento, de la caja, de la esfera y del brazalete, pasando por el mecanizado de las piezas y el acabado. Además, la marca se implica activamente con las artes, el deporte y la exploración, y apoya a quienes trabajan por la conservación del planeta.
· La tripulación de Douglas Newhouse y Jeremy Wilmot se proclamó este sábado campeón del mundo de la clase tras liderar la clasificación desde la primera jornada de regata.
· Luis Albert, patrón y armador del “Patakin”: “Creo que éste ha sido el mejor Mundial de la clase que ha habido”.
· El “Balearia” de María Bover, primero en la división mixta.
· La entrega de trofeos, programada para las 18:30 horas, será la encargada de poner el broche final con la entrega del galardón a los nuevos campeones del mundo y los primeros clasificados de las divisiones Corinthian, One Pro, Femenino, Juvenil, Mixto y primer barco con una mujer a la caña.
El Sandberg Estates J/70 Worlds ya tiene vencedor. Tras cinco intensas jornadas de competición en la bahía de Palma, el estadounidense “Yonder” de Douglas Newhouse y Jeremy Wilmot se ha proclamado este sábado campeón del mundo de la clase en una cita que ha estado organizada por el Real Club Náutico de Palma (RCNP) y la Asociación Internacional de la clase J/70.
Con un viento de componente nordeste de unos diez nudos de media el comité de regatas dio el bocinazo de salida de forma puntual, a las 11:30 horas, para una última y definitiva manga en la que ganó el británico “Brutus II” de Charles Thompson y Tom Mallindine, seguido del español “Patakin” de Luis Albert en la segunda posición y del brasileño “To Nessa” de Renato Faria, que fue tercero.
El líder desde la primera jornada de Mundial, el estadounidense “Yonder” de Douglas Newhouse y Jeremy Wilmot, del New York YC, firmó un undécimo que le sirvió para sentenciar el campeonato y proclamarse como nuevo y flamante campeón del mundo de J/70. Gana, además, con diez puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, acumulando dos podios parciales en las ocho pruebas diputadas y descartando un 23º. La regularidad y no cometer grandes errores ha sido sin duda la clave del Sandberg Estates J/70 Worlds. “Después de mucho trabajo duro, planificación, entrenamientos, regatas y trabajo en equipo, conseguimos ganar el campeonato del mundo, lo cual es francamente increíble. Hemos hecho la regata de nuestras vidas y el equipo luchó muy duro”, afirmaba Newhouse nada más llegar a los pantalanes del RCNP. Por detrás, el segundo cajón del podio fue finalmente para el brasileño “Mindset” de Ralph Vasconcellos del IC Río de Janeiro y tercero finalizó el defensor del título, el británico “Brutus II” del Royal Southern YC, que pudo remontar desde la quinta posición que ocupaba ayer gracias al primer puesto sellado en esta última manga del Mundial.
Además del título intercontinental, la cita organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Asociación Internacional de la clase J/70 también reconoce a los primeros clasificados de las divisiones Corinthian –tripulación no profesional-, One Pro –sólo un regatista profesional a bordo-, Juvenil, Femenino, Mixto y el mejor de entre los que compitieron con una mujer a la caña.
En Corinthian el triunfo recayó en el uruguayo “Plan B” de Pedro Garra del YC Punta del Este. Le siguieron en la general el bermudeño “Hedgehog” de Alec Cutler del Royal Bermuda YC y el italiano “Wanderlust” de Sofía Giondi del YC Rimini, segundo y tercero respectivamente.
En One Pro, el primer clasificado ha sido el “Vamos” de Tim Ryan del Cruising YC Australia, obteniendo además una brillante quinta posición en la clasificación general. El segundo puesto se fue para México de mano del “Zaguero” de Ignacio Pérez del Vallarta YC y tercero fue el portugués “Baba II” de Nuno Espirito Santo, del CN Cascais.
Por su parte, el premio al primer equipo mixto fue a parar a manos del barco local “Balearia” de María Bover, el primer juvenil se lo llevó el representante de los Países Bajos “Moore DRV” de Sven Van Der Plasse del WV Wolphaartsdijk, el primer equipo femenino fue el estadounidense “Team Convergence” de Ava Wilson del Chicago YC y la primera tripulación con una mujer a la caña, el también estadounidense “Dark Energy” de Laura Grondin del New York YC/GKPYC. El equipo de Grondin finalizó además en la décimo quinta posición de la clasificación general.
Entre los representantes españoles, gran resultado para el “Patakin” de Luis Albert del RCNP, que cierra el Mundial en la undécima posición tras el segundo puesto anotado hoy. En palabras de Albert: “Estamos contentos, pero también pensamos que podíamos haberlo hecho un poco mejor. Estas regatas al final hay que ganarlas día a día porque aquí hay una flota que es, posiblemente, la mejor del mundo de cualquier clase y los americanos están un paso por delante de todos”. “Sinceramente, y no es por ser local, creo que éste es el mejor Mundial de la clase que ha habido. Los equipos extranjeros están impresionados con todo, con el club, con Palma, con los medios... Ha habido un despliegue de medios importantísimo y la apuesta que ha hecho el club y la clase por el nuevo sistema de salidas `RaceSense´ ha demostrado que es un buen avance. Para mí, el Mundial más exitoso de la historia hasta ahora”, añadió. Por detrás, el “Tenaz” de Pablo Garriga del Real Club Náutico de Barcelona (RCNB) fue 31º y el “Noticia” de Luis Martín Cabiedes, del RCNB y Marítimo de Santander, finalizó en la 35ª posición.
La entrega de premios, broche final La entrega de trofeos se efectuó a las 18:00 horas, coronó a los vencedores y puso el broche final a una cita que ha reunido en la bahía de Palma a casi un centenar de equipos de 25 nacionalidades y más de 400 regatistas.
El acto contó con la presencia de Rafael Gil, presidente del RCNP; Marcelo Blatzer, presidente de la clase J/70 en España; Michael Schwalbach, CEO de Sandberg Estates; Javier Sanz, presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares; David Salom, director general de Deportes del Ajuntament de Palma; Javier Núñez de Prado, jefe del Sector Naval de Baleares; y Catalina Darder, presidenta de la Federación Balear de Vela.
El Sandberg Estates J/70 Worlds 2024 ha estado organizado por el Real Club Náutico de Palma y la Asociación Internacional de la clase J/70, con el patrocinio de Sandberg Estates y la colaboración institucional del Ayuntamiento de Palma, la Armada Española, la Autoridad Portuaria de Baleares, la Real Federación Española de Vela y la Federación Balear de Vela.
RESULTADOS
CLASIFICACIÓN GENERAL FINAL 1. [USA] Yonder, Douglas Newhouse/Jeremy Wilmot, 55 puntos 2. [BRA] Mindset, Ralph Vasconcellos, 66 puntos 3. [GBR] Brutus II, Charles Thompson/Tom Mallindine, 68 puntos 4. [USA] Rowdy, Richard Witzel, 83 puntos 5. [AUS] Vamos, Tim Ryan, 96 puntos
CORINTHIAN 1. [URU] Plan B, Pedro Garra, 195 puntos 2. [BER] Hedgehog, Alec Cutler, 195 puntos 3. [ITA] Wanderlust, Sofia Giondi, 198 puntos
ONE PRO 1. [AUS] Vamos, Tim Ryan, 96 puntos 2. [MEX] Zaguero, Ignacio Pérez, 183 puntos 3. [POR] Baba II, Nuno Espirito Santo, 192 puntos
TRIPULACIÓN MIXTA 1. [ESP] Balearia, María Bover, 379 puntos 2. [NED] UCAJB4U, John Engelsman, 498 puntos 3. [USA] Team Convergence, Ava Wilson, 614 puntos
TRIPULACIÓN FEMENINA 1. [USA] Team Convergence, Ava Wilson, 614 puntos
MEJOR PATRONA FEMENINA 1. [USA] Dark Energy, Laura Grondin, 162 puntos
MEJOR JUVENIL 1. [NED] Moore DRV, de Sven Van Der Plasse, 574 puntos
TOP 5 FLOTA ESPAÑOLA 11. [ESP] Patakin, Luis Albert, 115 puntos 31. [ESP] Tenaz, Pablo Garriga, 224 puntos 35. [ESP] Noticia, Luis Martín Cabiedes, 236 puntos 41. [ESP] Let it be, Marcelo Baltzer, 273 puntos 46. [ESP] Marnatura, Luis Bugallo, 279 puntos
· El equipo estadounidense liderado por Douglas Newhouse y Jeremy Wilmot mantiene el liderato y aumenta su ventaja hasta los 15 puntos sobre el segundo clasificado.
· Mañana sábado, último asalto en la bahía de Palma con cinco equipos peleando por el podio intercontinental.
Penúltima y emocionante jornada del Sandberg Estates J/70 Worlds. Con todo visto para sentencia, la flota ya ha tomado posiciones de cara al asalto final y el “Yonder” norteamericano se aferra al liderato de la cita que organizan el Real Club Náutico de Palma y la Asociación Internacional de la clase J/70. Con una previsión de vientos de componente sur e intensidades que irían en aumento desde los diez nudos, el comité de regatas volvió a convocar a la flota hoy viernes a la hora prevista inicialmente, las 11:30 horas. Los equipos soltaron amarras de forma puntual y, tras un primer aplazamiento en el campo de regatas a la espera de que el viento se entablase, la jornada arrancó en la bahía de Palma con los aspirantes al título listos para el penúltimo día de competición.
El estadounidense “Rowdy” de Richard Witzel, que ayer se hacía un hueco en el podio en la tercera posición, logró imponerse y firmar una victoria parcial que le permitía alcanzar por un instante el liderato tras esta primera prueba del día, relegando al “Yonder” de Douglas Newhouse y Jeremy Wilmot al segundo puesto tras sumar un décimo. El segundo y tercer puesto de la manga se los repartieron el también estadounidense “Kid´s table” de Bryce Kalow y el brasileño “To Nessa” de Renato Faria, respectivamente.
Ya en la segunda manga los aspirantes al podio, conscientes de que cada vez queda menos para el final del Sandberg Estates J/70 Worlds, apuraron al máximo sus opciones para situarse lo más arriba posible en la tabla. El triunfo en esta ocasión se la llevó el defensor del título, el británico “Brutus II” de Charles Thompson y Tom Mallindine, por delante del “Yonder”, que fue segundo, y del “Kid´s table”, que se anotó un segundo.
Con estos resultados, la penúltima jornada del Mundial vuelve a terminar con dominio en la general de la tripulación del “Yonder”. El barco del New York YC es, sin duda, el favorito para coronarse mañana como el nuevo campeón del mundo de la clase al aumentar su ventaja hasta los 15 puntos sobre el segundo clasificado, el brasileño “Mindset” de Ralph Vasconcellos del IC Río de Janeiro, y 19 sobre el también estadounidense “Kid´s table” del Wayzata YC, que ocupa el bronce provisional y ha sido el mejor de la jornada de hoy con un segundo y un tercero anotados. “Lo estamos haciendo bien. Está siendo muy intenso, muy competitivo y somos afortunados de estar donde estamos ahora, francamente”, afirmaba Douglas Newhouse, armador del equipo líder. “Palma está siendo increíble y el club todavía más, muy abierto a todo el mundo. Hemos tenido una acogida fantástica”, añadió.
El “Patakin” de Luis Albert, que compite bajo la grímpola del RCNP, sigue siendo el representante español mejor situado en la clasificación. El equipo local ocupa la décimo tercera posición y con opciones de volver a colarse en el top ten en la última jornada de Mundial. Por detrás, el “Tenaz” de Pablo Garriga del Real Club Náutico de Barcelona (RCNB) mejora notablemente con un duodécimo en la última prueba del día y se sitúa en el 37º puesto justo por delante del “Noticia” de Luis Martín Cabiedes del los clubes RCNB/RCM Santander.
Buena jornada también para el “Let it be” de Marcelo Baltzer del Real Club Náutico Denia con unos resultados 19-9 que lo sitúan en la 39ª posición. El equipo que sumó hoy el mejor parcial fue el canario “HSN” de Luis Martínez Doreste del RCN Gran Canaria con un séptimo en la primera manga.
Mañana sábado, los 96 equipos de 25 nacionalidades afrontan la última y definitiva jornada del campeonato del mundo con todo por decidir y una previsión meteorológica de lluvia durante prácticamente todo el día.
El Sandberg Estates J/70 Worlds 2024 está organizado por el Real Club Náutico de Palma y la Asociación Internacional de la clase J/70, con el patrocinio de Sandberg Estates y la colaboración institucional del Ayuntamiento de Palma, la Armada Española, la Autoridad Portuaria de Baleares, la Real Federación Española de Vela y la Federación Balear de Vela.
1. [USA] Yonder, Douglas Newhouse/Jeremy Wilmot, 44 puntos 2. [BRA] Mindset, Ralph Vasconcellos, 59 puntos 3. [USA] Kid´s table, Bryce Kalow, 63 puntos 4. [USA] Rowdy, Richard Witzel, 66 puntos 5. [GBR] Brutus II, Charles Thompson/Tom Mallindine, 67 puntos
TOP 3 FLOTA ESPAÑOLA. DÍA 4
13. [ESP] Patakin, Luis Albert, 113 puntos 37. [ESP] Tenaz, Pablo Garriga, 200 puntos 38. [ESP] Noticia, Luis Martín Cabiedes, 206 puntos 39. [ESP] Let it be, Marcelo Baltzer, 208 puntos 47. [ESP] Marnatura, Luis Bugallo, 237 puntos
· Con la aplicación del descarte, el equipo de Douglas Newhouse y Jeremy Wilmot aguanta en lo más alto de la tabla con sólo un punto de ventaja sobre el segundo clasificado, el brasileño “Mindset”, y cinco sobre el tercero, el también estadounidense “Rowdy”.
· El “Patakin” del Real Club Náutico de Palma, undécimo y con opciones de cara a la recta final.
· Alex Muscat, tripulante del “Patakin”: “Cuando estamos delante somos muy fuertes y ya lo hemos demostrado”.
Jornada larga en la bahía de Palma para los casi cien barcos que se juegan el Sandberg Estates J/70 Worlds. Aunque el viento no lo puso fácil en este tercer asalto de la cita que organizan el Real Club Náutico de Palma (RCNP) y la Asociación Internacional de la clase, la flota pudo sumar dos nuevas pruebas en sus casilleros que permiten la entrada en juego del descarte y deja la pelea por el título al rojo vivo. Tocó madrugar en la tercera jornada de Mundial. Con la intención de aprovechar al máximo el viento de primera hora de la mañana, la flota soltó amarras en el RCNP pasadas las 09:00 horas con la primera salida prevista para las 10:30. Tras anular la primera prueba nada más comenzar debido a un cambio brusco en la dirección del viento, los equipos pudieron afrontar el tercer asalto del campeonato poco después de las 11:00 horas con unos ocho nudos de componente nordeste.
Al igual que en las mangas anteriores, la flota volvió a mostrarse irregular y los tres primeros puestos se los repartieron tres equipos que hasta el momento estaban fuera del top ten: el americano “Dark Energy” de Laura Grondin, el sueco “Elvis” de Flip Engelbert y el brasieño “Oceanpact” de Haroldo Solberg, primero, segundo y tercero respectivamente. Con la primera prueba del día concluida, el comité de regatas se vio obligado a izar la bandera de aplazamiento y esperar a la llegada del ansiado viento térmico de la bahía de Palma. Después de reposicionar el campo de regatas y ya con unas condiciones de entre once y catorce nudos del sur, la flota volvió a la acción con el bocinazo para la segunda prueba al filo de las 15:15 horas.
En esta ocasión, la victoria se la llevó el americano “Empeiria” de John Heaton, que suma su primer podio parcial. Por detrás, le siguieron el americano “Rowdy” de Richard Witzel en el segundo puesto y el brasileño “Mindset” de Ralph Vasconcellos, que fue tercero.
Con un total de cinco pruebas en los marcadores, la tercera jornada del Sandberg Estates J/70 Worlds se sentenció con la entrada en juego del descarte, que tal y como estaba previsto ha provocado nuevos cambios de posiciones en el top ten y una compresión de la flota aspirante al podio intercontinental.
El estadounidense “Yonder” de Douglas Newhouse y Jeremy Wilmot del New York YC, que hoy firmó un 23º y un 17º aguanta en lo más alto de la tabla gracias a sus buenos resultados en las dos primeras jornadas. Lidera, eso sí, con un punto de ventaja sobre el segundo clasificado, el “Mindset” del IC Río de Janeiro, y cinco sobre el tercero, que pasa a ser ahora el “Rowdy” del Chicago YC. Por detrás, otros cuatro equipos acechan el triunfo, y es que sólo nueve puntos separa a los seis primeros clasificados.
Entre la flota española, hoy no ha sido el mejor día para el “Patakin” de Luis Albert. El barco del RCNP sumó unos resultados 27-30 que le hace descender varios puestos, colocándose provisionalmente en la undécima posición pero con muchas opciones de recuperar en la recta final del Mundial. “Hoy ha sido un día largo, sobre todo por el cambio de viento”, comenzaba explicando Alex Muscat, tripulante del “Patakin”. “Las regatas son largas y duras y la verdad es que nosotros hemos tenido un par de pinchazos, dos malas salidas, y eso nos ha relegado un poco desde el inicio. Lo bueno es que pudimos remontar un montón y estamos contentos con eso, ahora tenemos que intentar aprender de los errores e intentar mejorar en las salidas, porque una vez estamos delante somos muy fuertes y ya lo hemos demostrado”.
Por detrás, el “Noticia” de Luis Martín Cabiedes de los clubes Real Club Náutico de Barcelona y Marítimo de Santander mejora y sube hasta la 25ª posición. El siguiente en la tabla es ahora el “Marnatura” de Luis Bugallo del Real Club Náutico de Vigo, que hoy sumó un brillante cuarto puesto y se mantiene en la 33ª posición de la general.
Mañana viernes, penúltima jornada en la bahía de Palma con todo por decidir.
El Sandberg Estates J/70 Worlds 2024 está organizado por el Real Club Náutico de Palma y la Asociación Internacional de la clase J/70, con el patrocinio de Sandberg Estates y la colaboración institucional del Ayuntamiento de Palma, la Armada Española, la Autoridad Portuaria de Baleares, la Real Federación Española de Vela y la Federación Balear de Vela.
CLASIFICACIÓN GENERAL. DÍA 3 1. [USA] Yonder, Douglas Newhouse/Jeremy Wilmot, 32 puntos 2. [BRA] Mindset, Ralph Vasconcellos, 33 puntos 3. [USA] Rowdy, Richard Witzel, 37 puntos 4. [USA] Catapult, Joel Ronning, 39 puntos 5. [USA] Savasana, Brian Keane, 40 puntos
TOP 3 FLOTA ESPAÑOLA. DÍA 3 11. [ESP] Patakin, Luis Albert, 62 puntos 25. [ESP] Noticia, Luis Martín Cabiedes, 103 puntos 33. [ESP] Marnatura, Luis Bugallo, 119 puntos
· La tripulación del Real Club Náutico de Palma brilló en una jornada complicada a causa del viento y se anotó un segundo puesto en la única prueba disputada.
· El americano “Good to go” de Douglas Rastrello fue el mejor de este segundo día de competición y el “Yonder” de Douglas Newhouse mantiene el liderato por segunda jornada consecutiva. Palma, 18 de septiembre de 2024
Sigue mandando la regularidad en el Sandberg Estates J/70 Worlds. La cita que organizan el Real Club Náutico de Palma (RCNP) y la Asociación Internacional de la clase J/70 completó hoy miércoles una única prueba que mantiene al americano “Yonder” en cabeza y sitúa al español “Patakin” al acecho del podio.
Ayer martes, tras finalizar la primera jornada de competición, el comité de regatas tomaba la determinación de adelantar media hora el comienzo de las pruebas de hoy, fijando el primer bocinazo de salida para las 11:00 horas con la previsión de que el viento fuese a menos con el paso de las horas. La decisión fue acertada, y es que con unas condiciones de entre ocho y doce nudos del nordeste, el tercer asalto del programa de regatas comenzó de forma puntual.
El viento aguantó lo suficiente como para completar una única y complicada prueba en la que la flota tuvo que esforzarse al máximo para aprovechar cada racha y tratar de cometer el menor número de errores posible. El americano “Good to go” de Douglas Rastrello del Newport Harbor YC fue el mejor, logrando una primera posición que le permite ascender hasta la cuarta posición con unos parciales 2-29-1 en su casillero.
En palabras de Rastrello: “Nos estamos encontrando muy bien, pero en esta regata puedes hacerte un primero, un segundo, o un 29 y esa es la esencia de navegar en flotas grandes, que cuando crees que lo tienes dominado te haces un 20º. Así que quién sabe, llevamos el 30% de la regata y queda mucho por delante, va a estar interesante”.
Por detrás, gran actuación del “Patakin” de Luis Albert, que no falló y cruzó la línea de llegada en segunda posición. Un resultado brillante con el que el barco del Real Club Náutico de Palma remonta siete posiciones y se sitúa sexto en la general provisional, a la espera de poder descartar un 34º anotado ayer para entrar en la pelea por el podio.
El tercer puesto de la prueba, por su parte, se lo llevó otro de los equipos americanos, el “Superior 1” de Dick Kalow del Wayzata YC.
“Hoy ha sido un día complicado con un viento de tierra que fue muriendo poco a poco”, afirmaba el mallorquín Joan Cardona, tripulante del “Patakin”, a su llegada a los pantalanes del RCNP. “Después de una buena salida hemos podido navegar bien y conseguir un resultado sólido que nos sube hasta la sexta posición, por lo que estamos con muchas ganas de seguir peleando esta semana, que todavía queda mucho”.
Con estos resultados, la general continúa comandada por el “Yonder” de Douglas Newhouse y Jeremy Wilmot, que por ahora continúa siendo el más regular de la flota. Con un primero y dos séptimos en su casillero, la tripulación del New York YC cuenta con una ventaja de trece puntos sobre el segundo clasificado, que pasa a ser hoy el británico “Brutus II” de Charles Thompson del Royal Southern YC después de sellar un cuarto, y quince sobre el brasileño “Mindset” de Ralph Vasconcellos del IC Río de Janeiro, que es tercero.
En cuanto al resto de los equipos nacionales que compiten en la cita intercontinental, detrás del “Patakin” se sitúa hoy el “Noticia” de Luis Martín Cabiedes del Real Club Náutico de Barcelona y Marítimo de Santander en la 29ª posición. El “Marnatura” de Luis Bugallo del Real Club Náutico de Vigo, por su parte, desciende hasta el 33º puesto.
Si las condiciones lo permiten el comité de regatas podría intentar completar tres pruebas mañana para recuperar la que no pudo disputarse hoy, y la expectación es máxima ante la posible entrada en juego del descarte. A partir de la quinta prueba, cada equipo podrá desechar su peor resultado y todo apunta a que eso supondrá un vuelco en la general.
El comienzo de las pruebas, a partir de las 10:30 horas.
El Sandberg Estates J/70 Worlds 2024 está organizado por el Real Club Náutico de Palma y la Asociación Internacional de la clase J/70, con el patrocinio de Sandberg Estates y la colaboración institucional del Ayuntamiento de Palma, la Armada Española, la Autoridad Portuaria de Baleares, la Real Federación Española de Vela y la Federación Balear de Vela.
CLASIFICACIÓN GENERAL. DÍA 2 1. [USA] Yonder, Douglas Newhouse/Jeremy Wilmot, 15 puntos 2. [GBR] Brutus II, Charles Thompson, 28 puntos 3. [BRA] Mindset, Ralph Vasconcellos, 30 puntos 4. [USA] Good to go, Douglas Rastrello, 32 puntos 5. [USA] Savasana, Brian Keane, 35 puntos
TOP 3 FLOTA ESPAÑOLA. DÍA 2 6. [ESP] Patakin, Luis Albert, 39 puntos 29. [ESP] Noticia, Luis Martín Cabiedes, 104 puntos 33. [ESP] Marnatura, Luis Bugallo, 115 puntos
A veces, las cosas buenas llevan su tiempo, y después de un largo retraso en el primer día de la UniCredit Youth America's Cup en Barcelona, en el que el límite inferior de viento de 7,5 nudos luchaba por cumplirse, de repente, a primera hora de la tarde, la regata se ha puesto en marcha. Ha entrado un fuerte viento del sureste y una nube oscura y furiosa desde el otro lado del Mediterráneo, provocando un viento racheado de 14-16 nudos sobre un mar de más de un metro de altura.
Los jóvenes regatistas han estado en modo supervivencia, pero hemos visto las mejores regatas de este verano en Barcelona. Trompos, despegues, derrapes y velocidades asombrosas por todo el campo de regatas han mostrado lo mejor del talento emergente de la próxima generación.
La primera regata ha comenzado poco antes de las 18:00 CET, con toda la flota con sus foques J1 más grandes, lo que ha aumentado significativamente el desafío, pero desde el principio hemos visto la experiencia y la excelencia del equipo Luna Rossa Prada Pirelli.
Marco Gradoni y Gianluigi Ugolini han colocado a Italia en cabeza, con un ritmo y una capacidad de navegación de primer nivel. El desafío del Emirates Team New Zealand se ha esfumado debido a una salida anticipada, por lo que ha sido el American Magic, con Harry Melges y Kyle Navin al timón, el encargado de perseguirles. Sin embargo, Italia se ha mantenido firme a lo largo de los seis tramos del recorrido, navegando con cautela cuando las olas lo requerían y sobreviviendo a algunos grandes sustos, para anotarse la primera victoria de la serie.
Harry Melges, patrón del NYYC American Magic, ha explicado lo difícil que ha sido la regata: "Las condiciones han sido bastante complicadas esta tarde, hemos tenido olas muy grandes, toda la flota se ha tenido que quedar en los J1, lo que ha dificultado la navegación. Estaba todo muy desequilibrado, nos hemos tenido que poner en modo supervivencia".
El comité de regatas ha ordenado a la flota cambiar a los foques J3, más pequeños, y la segunda regata de flota ha comenzado con los equipos francés y suizo obligados a no navegar por problemas técnicos. En la salida, Emirates Team New Zealand ha mantenido el liderato con Italia y Estados Unidos muy cerca, pero una caída en la primera empopada ha acabado con su desafío. Luna Rossa se ha puesto en cabeza con una ventaja escasa, y American Magic le seguía de cerca.
En lo que se ha convertido en el penúltimo tramo del recorrido, y con ambos barcos inmersos en un match-race mientras el viento alcanzaba un máximo de 18 nudos, American Magic ha clavado el layline de estribor por el margen derecho y, con velocidades superiores a los 30 nudos, ha asumido el liderato y lo ha mantenido hasta la llegada, con Kyle Navin y Harry Melges cruzando la línea a 40 nudos. Una navegación increíble por parte de todos los equipos.
NYYC American Magic y Luna Rossa Prada Pirelli están empatados al frente de la clasificación, mientras que Emirates Team New Zealand y Athena Pathway comparten la tercera plaza.
Harry Melges no ocultaba su felicidad al llegar a tierra: "La regata ha sido realmente alucinante. Ha sido muy difícil para nosotros. La primera regata, cuando ha entrado el viento, ha sido bastante agitada y todavía estábamos con el J1, lo que ha desequilibrado bastante el barco y ha dificultado la navegación. La segunda regata ha sido aún más fuerte y con más viento, pero hemos montado las velas correctas y ha sido una regata salvaje, muy divertida".
Hablando sobre el adelantamiento a los italianos en la ceñida, Melges ha añadido: "Eso nos ha dado mucha confianza y ahora llevamos dos regatas y tenemos lo que hace falta y vamos a seguir luchando el resto de la regata. Definitivamente, nos gusta arrasar en American Magic".
Marco Gradoni, patrón del Luna Rossa Prada Pirelli, ha elogiado a su equipo: "Ha sido una regata increíble y estoy muy orgulloso de los chicos, porque ha sido muy difícil, sobre todo en las empopadas, era una locura pasar entre las olas. Estoy muy orgulloso de los chicos porque tienen menos experiencia que yo pero aprenden súper rápido, y sabemos que podemos ser mejores".
Todo está por decidir, y la UniCredit Youth America's Cup se presenta emocionante hasta el final. Mañana se disputarán cuatro regatas a partir de las 10:30 CET, con dos regatas programadas para el grupo A y dos para el grupo B (equipos invitados).
· La bahía de Palma ha sido testigo este martes de un espectacular arranque de la cita que organizan el Real Club Náutico de Palma y la Asociación Internacional de la clase J/70.
· Con las dos primeras pruebas completadas, el americano “Yonder” de Douglas Newhouse y Jeremy Wilmot se sitúa al frente de la general por delante de dos equipos brasileños: “Arete” de Bruno Bethlem y “Mindset” de Ralph Vasconcellos.
· El “Patakin” de Luis Albert, décimo tercero, domina entre la flota nacional.
Gran comienzo del Sandberg Estates J/70 Worlds. La cita que organizan el Real Club Náutico de Palma (RCNP) y la Asociación Internacional de la clase J/70 ha estrenado marcadores con la disputa de las dos primeras pruebas del programa. Con un primero y un séptimo, el americano “Yonder” de Douglas Newhouse y Jeremy Wilmot se sitúa como primer líder de una general que hoy ha estado marcada por la irregularidad de la flota.
Con unos nueve nudos de viento de componente nordeste, el comité de regatas dio el primer bocinazo de salida con apenas quince minutos de retraso, a las 11:45 horas. Tras casi una hora y media de intensa competición, el “Yonder” de Newhouse y Wilmot del New York Yacht Club fue el que se llevó el gato al agua por delante del “Good to go” de Douglas Rastrello, que compite también con bandera de Estados Unidos representando al Newport Harbor YC. El tercer puesto en esta primera prueba del Mundial lo ocupó un equipo español, el “Patakin” de Luis Albert, del Real Club Náutico de Palma.
La segunda y última prueba del día arrancó cerca de las 14:30 horas con un viento que, aunque más inestable, fue subiendo de intensidad hasta marcar los 12 nudos en el campo de regatas de la bahía de Palma.
El británico “Brutus II” de Charles Thomson, que navega bajo la grímpola del Royal Southern YC y venía de firmar un 23º en la prueba inicial, no perdonó y logró sumar su primer triunfo parcial en la segunda manga. Al actual campeón del mundo de la clase le siguieron el brasileño “Arete” de Bruno Bethlem, del IC Río de Janeiro, y el americano “Dark Energy” de Laura Grondin del New York Yacht Club/GLPYC, segundo y tercero respectivamente.
Con estos resultados y después de una jornada marcada por la irregularidad de la flota, el “Yonder” se convierte en el primer líder provisional del Sandberg Estates J/70 Worlds 2024. El podio lo completan el “Arete” en el segundo cajón con unos parciales 14-2 y el también brasileño “Mindset” de Ralph Vasconcellos, que se coloca tercero con un décimo quinto y un cuarto puesto anotados.
Entre la flota nacional, el “Patakin” de Luis Albert no pudo repetir el gran resultado de la primera prueba y cerró la jornada con un 34º, lo que lo sitúa en la décimo tercera posición de la general a seis puntos del top ten.
Por detrás, el “Marnatura” de Luis Bugallo, del RCN Vigo, ocupa el vigésimo tercer puesto y es el segundo de la división Corinthian, en la que de momento lidera el noruego “Helly Hansen” de Borre Hekk, del New York Yacht Club.
CLASIFICACIÓN GENERAL. DÍA 1 1. [USA] Yonder, Douglas Newhouse/Jeremy Wilmot, 8 puntos 2. [BRA] Arete, Bruno Bethlem, 16 puntos 3. [BRA] Mindset, Ralph Vasconcellos, 19 puntos 4. [GBR] Jelvis, Martin Dent, 20 puntos 5. [GBR] Brutus II, Charles Thompson, 24 puntos
TOP 3 FLOTA ESPAÑOLA. DÍA 1 13. [ESP] Patakin, Luis Albert, 37 puntos 23. [ESP] Marnatura, Luis Bugallo, 53 puntos 39. [ESP] Let it be, Marcelo Baltzer, 86 puntos
Mañana martes, segunda jornada de competición con dos nuevas pruebas programadas a partir de las 11:30 horas.
El Sandberg Estates J/70 Worlds 2024 está organizado por el Real Club Náutico de Palma y la Asociación Internacional de la clase J/70, con el patrocinio de Sandberg Estates y la colaboración institucional del Ayuntamiento de Palma, la Armada Española, la Autoridad Portuaria de Baleares, la Real Federación Española de Vela y la Federación Balear de Vela.
· Hoy lunes se ha disputado la regata de entrenamiento en la bahía de Palma y mañana martes, a partir de las 11:30 horas, arranca la pelea por el título intercontinental de la clase
· 96 equipos de 25 nacionalidades se verán las caras en un total de diez pruebas programadas a lo largo de los cinco días que durará la competición
Arranca el Mundial. 96 equipos de 25 nacionalidades ya tienen todo listo para escuchar mañana martes en la bahía de Palma el primer bocinazo de salida del Sandberg Estates J/70 Worlds. Por delante, cinco intensas jornadas de competición para decidir a los nuevos campeones del mundo de la clase, y todo apunta a que las condiciones permitirán que los equipos se estrenen ofreciendo todo un espectáculo.
“Para los primeros días de competición el parte meteorológico nos da un viento del nordeste que irá bajando desde los 15-18 nudos del primer día hasta los 8-12 que se esperan para el jueves”, explica Gaspar Morey, oficial principal del campeonato.
En total, el comité de regatas podrá completar un máximo de diez pruebas y se aplicará el descarte del peor parcial a partir de la quinta. El formato de competición, con una flota de casi cien barcos en liza, y el altísimo nivel flota promete un campeonato de lo más ajustado hasta el final.
“Está previsto que las mangas duren entre 80 y 90 minutos, por lo que el plan es hacer dos al día siempre y cuando las condiciones los permitan”, afirma Morey.
Las pruebas comenzarán cada día a las 11:30 horas y las tardes estarán amenizadas en el village del Real Club Náutico de Palma (RCNP), donde regatistas, patrones y armadores podrán disfrutar de música en directo y degustaciones de productos de la tierra.
Hoy, regata de entrenamiento y ceremonia de apertura Tal y como estaba previsto, hoy lunes se ha disputado la regata de entrenamiento previa al inicio del Sandberg Estates J/70 Worlds. Además de medir fuerzas en el campo de regatas en el que se pondrá en juego el título mundial, la flota ha podio practicar las salidas y familiarizarse con el sistema RaceSense, que transmite la posición exacta de cada barco con respecto a la línea en el momento de salida, permitiendo identificar rápidamente a aquellos que se adelanten al bocinazo.
Tras finalizar la actividad en el agua, a las 19:00 horas el Real Club Náutico de Palma y la Asociación Internacional de la clase J/70 han dado a la bienvenida a todos los participantes con el celebración de la ceremonia de apertura. El acto estará presidido por Rafael Gil, presidente del RCNP, y Vittorio Di Mauro, presidente de la clase internacional.
El palabras del presidente del club organizador: “Quisiera expresar nuestro agradecimiento a los representantes de la clase J/70 por haber elegido Palma como sede para esta competición, y a todos nuestros colaboradores institucionales: el Ayuntamiento de Palma, la Real Federación Española de Vela, la Federación Balear de Vela y la Autoridad Portuaria de Baleares. Agradecemos también el apoyo de nuestro patrocinador a Sandberg Estates, cuyo respaldo ha sido clave para hacer de este evento una realidad”. “Este mundial forma parte de un apretado calendario de regatas que ha colocado al Real Club Náutico de Palma un año más en el centro de la atención náutica internacional. Somos una entidad comprometida con su ciudad y con el deporte”, añade.
Di Mauro, por su parte, afirma que “el 2024 es un año especial para la clase porque cumplimos 10 años y estamos muy felices de estar en una lugar tan especial como Palma y en un gran club como es el Real Club Náutico de Palma”.
En el acto también han estado presentes Jaume Bauzá, conseller de Turismo, Cultura y Deporte del Govern de Les Illes Balears; Javier Bonet, primer Teniente de Alcalde de Palma; Catalina Darder, presidenta de la Federación Balear de Vela; Antoni Ginard, director de la Autoridad Portuaria; Guillem Mascaró, Major de la Policía Local de Palma; Javier Núñez de Prado, jefe del Sector Naval de Baleares; y David Salom Fuentes, director general de Deportes del Ajuntament de Palma, entre otras autoridades.
El Sandberg Estates J/70 Worlds 2024 está organizado por el Real Club Náutico de Palma y la Asociación Internacional de la clase J/70, con el patrocinio de Sandberg Estates y la colaboración institucional del Ayuntamiento de Palma, la Armada Española, la Autoridad Portuaria de Baleares, la Real Federación Española de Vela y la Federación Balear de Vela.
Faltan dos semanas para que Galicia viva uno de los grandes eventos a nivel continental del año, el Xacobeo 6 Metros Europeans 2024, que definirá en Sanxenxo quienes serán los nuevos reyes de Europa de la Clase 6 Metros.
(Archivo)
Portugal, con Cascais como sede, fue en septiembre de de 2022 la última cita continental de la clase, donde se proclamaron campeones de Europael equipo español “Bribon” con Jane Abascal de patrón y el suizo “Momo” en Clásicos y Open respectivamente. Para el barco del Real Club Nautico de Sanxenxo, este fue su tercer cetro europeo, mientras que para el equipo del Segel-Club St. Moritz de Suiza fue su primer título de Europa tras haber ganado dos meses antes, en su estreno, el Mundial en Sanxenxo.
“Bribon” y “Momo” defienden títulos En Sanxenxo, ambos equipos defenderán sus títulos ante dos potentes flotas de cinco y siete países respectivamente.
(Archivo)
En Clásicos, el “Bribon” de José Cusí, esta vez con el Rey Don Juan Carlos como patrón, tendrá como principales oponentes nos sólo a la flota española que mes a mes se enfrenta en la Liga de 6 Metros, como es el caso del “Titia” de Mauricio Sánchez-Bella, el “Alibaba II” de Miguel Lago o el “Aida” de Francisco Botas y Juan Carlos Escotec, sino que en el campo de regatas de las Rías Baixas se verán las caras de nuevo con el actual subcampeón de Europa, el barco rumano de Constanta “Essentia” de Catalín Trandafir, y con el vigente campeón del mundo, el francés “Dix Août” de Louis Heckly del Yacht Club France.
(Archivo)
En la división Open, el barco suizo “Momo” será, como defensor de título europeo, el que se verá las caras con muchos de los habituales que durante el invierno se enfrenta en sus series de invierno y primavera en Palma. Es el caso del barco del RCN de Sanxenxo “Stella” de Violeta Álvarez o el también suizo “Ginkgotoo” de Jan Eckert de la Société Nautique de Genève. No faltarán otras unidades del país helvético como el “Junior” de Rainer Muller, cuarto en el pasado Mundial de Cowes en Reino Unido, el británico “Battlecry” de Jeremy Thorp del Royal Yacht Squadron o el griego “Area” de Nick And Fotis Lykiardopulo.
Programa de regatas La flota comenzará a tomar el pulso del campo de regatas de la ría de Pontevedra durante la celebración de la 9ª Regata Rey Juan Carlos I / El Corte Ingles Máster, que se disputará desde el día 27 hasta el 29 con la clase 6 Metros entre las convocadas en la prestigiosa regata gallega.
A partir del lunes 30 de septiembre y hasta el sábado día 5 de octubre a partir de las 12:00 horas, la flota compuesta por una treintena de barcos disputará en Sanxenxo su tercera cita internacional de la clase en aguas gallegas tras el Xacobeo 6 Metros Europeans 2021 y el Xacobeo 6 Metros Worlds 2022,
Pedro campos, como presidente del Real Club Náutico de Sanxenxo –club organizador- mostró su satisfacción “por ser de nuevo la sede de una cita internacional de la clase lo que denota dos cosas: en primer lugar las excelentes condiciones de viento y mar para este tipo de barcos y en segundo lugar, la hospitalidad del pueblo gallego con la que la flota se siente muy cómoda y agradecida”. Fuente: Prensa Xacobeo 6M Europeans
Mañana lunes, a partir de las 14:30 horas, la flota disputará la regata oficial de entrenamiento como última puesta a punto de cara al comienzo de la competición
Rápido, ágil y muy competitivo. Con apenas siete metros de eslora, el J/70 es posiblemente el monotipo más numeroso del mundo y lo cierto es que desde su construcción en 2012 la clase no ha dejado de ganar en popularidad, llegando a alcanzar a día de hoy las casi dos mil unidades vendidas en 30 países. El Sandberg Estates J/70 Worlds, que pondrá en juego esta semana el título mundial en la bahía de Palma, reunirá a las cien mejores tripulaciones del panorama internacional y mañana podrán medirse de forma oficial con la disputa de la regata de entrenamiento.
A los mandos del “Nildo” está el argentino Guillermo Parada, actual patrón del “Gladiator” en las 52 Super Series y uno de los regatistas más experimentados en la clase TP52. Para él, el J/70 es “un barco muy bien logrado desde el punto de vista de diseño conceptual y por eso ha tenido este éxito a nivel mundial”. “Es un barco relativamente ligero, veloz para el tamaño que tiene, sencillo, no excesivamente caro, lo suficientemente sensible como para poder hacer diferencias navegándolo y al mismo tiempo lo suficientemente permisivo como para que gente un poco más mayor también podamos navegar en él y ser medianamente competitivos”, añade Parada. Para el “Nildo”, ésta será una prueba de fuego en la que saben que no lo tendrán nada fácil y es que tal y como confirma el patrón argentino: “Para nosotros éste es un evento al que venimos más que nada para tomar el pulso de una flota tan numerosa. Yo vengo directamente de Porto Cervo de competir con los Maxis, así que estoy con ganas de navegar y sobre todo de recordar lo que era hacer esto con amigos, con mi hermano, por el amor a este deporte. Va a ser nuestra primera vez en J/70 aquí en Palma, así que vamos a ver”.
Mañana, primera toma de contacto en la bahía En total, 96 unidades de 25 países se darán cita a partir del martes para pelear por un ansiado título que ponen en juego el Real Club Náutico de Palma y la Asociación Internacional de la clase J/70. Lo harán, además, en el que para muchos es uno de los mejores campos de regata del mundo y mañana, a partir de las 14:30 horas, tendrán la primera oportunidad de medirse en él con la celebración de la regata de entrenamiento.
Giangiacomo Serena, patrón del monegasco "G Spot" y ganador de dos Copas del Rey en ClubSwan 36, afirma que “definitivamente aquí hay una cultura de mar importante, hay una organización que funciona muy bien y es un campo de regatas que normalmente es excepcional. Nosotros estaremos contentos de entrar entre los diez primeros, pero no será fácil porque el nivel de los inscritos es muy alto”.
Parada, por su parte, explica que las condiciones en la bahía “dependen mucho de dónde se sitúe el campo de regatas. La bahía es muy distinta si está hacia el lado del Arenal, si está en el medio de la bahía e incluso si está más pegado a la costa o más hacia afuera”.
La jornada del lunes finalizará en el RCNP con la celebración de la ceremonia de apertura a las 19:00 horas. El acto, que dará la bienvenida a los cerca de 400 regatistas que competirán hasta el próximo sábado por el título más importante de la temporada, estará presidido por Vittorio Di Mauro, presidente de la clase internacional, y Rafael Gil, presidente del RCNP.
El Sandberg Estates J/70 Worlds 2024 está organizado por el Real Club Náutico de Palma y la Asociación Internacional de la clase J/70, con el patrocinio de Sandberg Estates y la colaboración institucional del Ayuntamiento de Palma, la Armada Española, la Autoridad Portuaria de Baleares, la Real Federación Española de Vela y la Federación Balear de Vela.
La 34 edición de la Maxi Yacht Rolex Cup se despidió con una espectacular jornada de competición después de una frustrante semana de extremas condiciones meteorológicas en la Costa Esmeralda que redujeron el programa previsto. El Leopard 3 de Joost Schuijff, con los españoles Guillermo Altadill y Pablo Torrado a bordo, se proclamó campeón del mundo en la primera edición del Rolex IMA Maxi 1 World Championship.
La Maxi Yacht Rolex Cup es uno de los eventos más impresionantes del calendario náutico internacional y sinónimo de excelencia. Tanto la regata como su organizador, el Yacht Club Costa Smeralda (YCCS), son socios de Rolex desde mediados de los años ochenta. El club y la relojera suiza celebran este año el 40 aniversario de su estrecha colaboración. Una asociación de tal longevidad es poco común en el deporte y se encuentra en el corazón de la continua evolución del evento y la capacidad de mantener los más altos estándares. La edición de 2024, organizada en colaboración con la International Maxi Association (IMA), puso a prueba la paciencia de las tripulaciones y la determinación de un Comité de Regatas que contó con la mallorquina Ariane Mainemare como Oficial Principal de Regata.
Seis ganadores Tres de los cinco días de regata se perdieron por culpa de los vientos extremos, y hubo que esperar a la jornada final para disfrutar de condiciones perfectas en la Costa Esmeralda. El Farr 100 Leopard 3 del holandés Joost Schuijff se adjudicó el primer Rolex IMA Maxi 1 World Championship, el IRC72 Proteus de los estadounidenses George y Christina Sakellaris se impuso en Maxi 2, el Mylius 65 Oscar 3 del italiano Aldo Parisotto en Maxi 3 y el Vallicelli 78 H2O del también italiano Riccardo di Michele en Maxi 4. Entre los imponentes Supermaxi, poco separa en edad al Moat y al Sveabotados en 2016 y 2017 respectivamente, pero hay un mundo de diferencia en diseño y estilo entre el Swan 115 de 35 metros (115 pies) y el J Class de 43,6 metros (143 pies). Al final, la victoria correspondió al precioso Svea al ganar la última regata de la serie. En categoría Multihull (multicasco), la victoria de Gaetana fue más contundente.
Un campeón del mundo Para Joost Schuijff, ganar un título mundial en la Maxi Yacht Rolex Cup con su Farr 100 Leopard 3 de 2007 es un logro extraordinario, como reconoció el armador holandés de regreso al YCCS. “Ganar el Rolex IMA Maxi 1 World Championship es como un sueño hecho realidad. Hemos trabajado duro para no cometer errores, no hemos tenido ningún problema con las velas ni con el resto del equipamiento del barco, lo cual es muy importante. Al final, fuimos capaces de luchar por cada segundo, manteniéndonos en el viento y con velocidad".
Enfrentados a rivales mucho más nuevos en la división Maxi 1 y compitiendo por el campeonato del mundo, la presión era máxima. Dos cuartos puestos en las regatas barlovento/sotavento de principios de semana exigían de Leopard 3 un resultado estelar en la costera del último día para superar a un par de Maxis más pequeños: El Botin 85 Deep Blue de Wendy Schmidt y el Wally 82 Django HF, que se habían deleitado con las animadas condiciones del recorrido corto. Con dos ex Rolex World Sailors of the Year, Ed Baird (2007) y Mike Sanderson (2006), en la retaguardia del Maxi holandés, el ingenio táctico estaba garantizado. El recorrido de 42,5 millas náuticas establecido por el Comité de Regatas del YCCS fue un equilibrio entre ceñida, través y empopada pura que examinó la destreza de los equipos para extraer el máximo rendimiento en los diferentes tramos del recorrido. Entre sus 20 tripulantes, el Leopard 3 contó con el talento de dos veteranos españoles: el vigués Pablo Torrado y el barcelonés Guillermo Altadill.
El intento del Deep Blue de defender su posición al frente de la clasificación se fue al traste por un fallo de material al término de la primera ceñida. Leopard 3 pasó gran parte de la regata luchando contra los WallyCentos Galateia y V, y después de una épica batalla sólo fue superado en el agua por el Dowell 100 hongkonés Scallywag, que cruzó la meta con 24 segundos de ventaja en tiempo real. La compensación de tiempos determinaría al nuevo campeón del mundo, y Leopard 3 se imponía en la prueba por poco más de un minuto al ClubSwan 80 My Song, asegurándose de paso el título mundial por tres puntos de ventaja sobre el Django HF.
Cuatro décadas de fidelidad Cumplir 40 años de asociación marca un momento especial tanto para el YCCS como para Rolex. Impulsada por la búsqueda de la perfección y la pasión por apoyar la evolución y el desarrollo del deporte, esta larga relación se beneficia de un considerable respeto mutuo. Lo destacó Andrea Recordati, Comodoro del YCCS: "Esta 34ª edición de la Maxi Yacht Rolex Cup ha sido sin duda compleja, pero el mérito es de toda la organización del YCCS por haberlo dado todo. Enhorabuena a los ganadores en sus respectivas clases y gracias en nombre del YCCS a todos los participantes que han contribuido a la realización del evento, así como a nuestro socio Rolex, con quien celebramos 40 años de colaboración".
Quanhai Li, presidente de World Sailing, la federación responsable de todos los sectores de la náutica de recreo, observó el evento desde el agua: “La Maxi Yacht Rolex Cup y la clase Maxi forman parte de la familia de World Sailing. Ha sido fantástico ver a regatistas altamente cualificados competir con estos impresionantes barcos en un entorno tan excepcional y con una excelente organización a cargo del YCCS y la IMA".
La Maxi Yacht Rolex Cup se celebra en uno de los entornos náuticos más impresionantes del mundo. Las aguas color esmeralda, los afloramientos rocosos y los islotes del archipiélago de la Maddalena, al noreste de Cerdeña, ofrecen un escenario excepcional para las regatas de veleros, con condiciones variadas y recorridos que ponen a prueba a los participantes. La flota de 44 veleros, de entre 18,29 y más de 43,6 metros de eslora, tripulados por los mejores regatistas profesionales del mundo, fue una combinación sublime de potencia, velocidad y elegancia. A pesar de las difíciles circunstancias meteorológicas, el evento reafirmó su merecida reputación y demostró que, en manos de una organización decidida a ofrecer lo mejor a los participantes, su futuro está asegurado.
Rolex y su relación con el mundo de la vela Rolex siempre se ha asociado con actividades motivadas por la pasión, la excelencia, la precisión y el espíritu de equipo. De manera natural, Rolex ha gravitado hacia la élite de la navegación a vela, formando una alianza que se remonta a la década de 1950 con los más prestigiosos clubes, eventos, regatas y destacadas figuras del deporte como el pionero oceánico Sir Francis Chichester o el regatista olímpico más laureado de la historia, Sir Ben Ainslie. Hoy, Rolex es patrocinador principal de 15 de los más importantes eventos internacionales de vela: Desde emblemáticas regatas oceánicas como la Rolex Sydney Hobart (Australia) o la bienal Rolex Fastnet Race (Reino Unido y Francia), pasando por competición grand prix del más alto nivel como el Rolex TP52 World Championship o magníficas reuniones como la Maxi Yacht Rolex Cup (Italia) o la Rolex Swan Cup (Italia y Caribe). También apoya el espectacular circuito SailGP, en el que equipos nacionales compiten a bordo de catamaranes voladores F50 en algunos de los puertos más impresionantes del mundo. La estrecha relación de la relojera suiza con clubes como el Cruising Yacht Club of Australia, el Royal Ocean Racing Club, el Yacht Club Costa Smeralda, el New York Yacht Club o el Royal Yacht Squadron constituye la base de la perdurable relación de Rolex con este apasionante deporte.
Acerca de Rolex: Una notoriedad inigualable basada en la calidad y el savoir-faire Rolex es una manufactura relojera suiza integrada e independiente. La marca, con sede en Ginebra, es famosa en todo el mundo por su savoir-faire y la calidad de sus productos, símbolos de excelencia, elegancia y prestigio. Los movimientos de todos sus relojes Oyster Perpetual y Perpetual son certificados por el COSC y posteriormente se ponen a prueba para verificar su precisión, sus prestaciones y su fiabilidad. La certificación de Cronómetro Superlativo —simbolizada mediante el sello verde— confirma que cada reloj ha superado con éxito las pruebas llevadas a cabo por Rolex en sus propios laboratorios y con arreglo a sus propios criterios. Estos son auditados periódicamente por un organismo independiente.
El término «Perpetual», que aparece en todos los relojes Oyster, supone mucho más que una palabra escrita en una esfera: es una filosofía que representa la visión y los valores de la marca, una perpetua búsqueda de la excelencia que el fundador Hans Wilsdorf transmitió a la empresa. Así, Rolex es la artífice de numerosas innovaciones, entre las que destacan el Oyster, primer reloj de pulsera hermético, que vio la luz en 1926, y la cuerda automática por rotor Perpetual, inventada en 1931. Desde su fundación, Rolex ha depositado más de 600 patentes. La marca diseña y fabrica, en sus cuatro sedes, ubicadas en Suiza, la mayor parte de los componentes de sus relojes. Rolex se hace cargo de las diferentes etapas, desde la fundición de las aleaciones de oro hasta el ensamblaje de cada uno de los elementos del movimiento, de la caja, de la esfera y del brazalete, pasando por el mecanizado de las piezas y el acabado. Además, la marca se implica activamente con las artes, el deporte y la exploración, y apoya a quienes trabajan por la conservación del planeta.
