SANTANDER - GETXO Todo listo para el 2º evento de la ONEsails 50+ 2025

La V liga inter autonómica de regatas a vela ONE sails 50+ reunirá a las mejores unidades del Cantábrico Oriental el sábado 31 de mayo. Organizada por el RCMA RSC y con la colaboración del RcmSantander, la segunda prueba del circuito discurrirá por aguas de Cantabria y Bizkaia con un recorrido que unirá las ciudades de Santander y Getxo.

La inscripción este año ronda las 20 unidades: A la cabeza de la armada de Cantabria se encuentra el Sun Fast 3200 AIZEN de Gustavo Arce de Santander, ganador de la pasada edición de la liga. El J99 GORILÓN de Emigdio Bedia, que viene de hacer un segundo puesto en la primera prueba de la liga. El MMW33 ALALUNGA de Tato Rodriguez del Club náutico de Suances. Ricardo Reguilón acude en el JOD35 PENDO CAMARGO. Del club de Laredo acude el KRAKEN de Sergio Salcines. El JPK 38 FC ATRAM de Federico Rodriguez le ha cogido gusto a la liga y repite junto al competitivo A35 BISAGRAS ABANCA de Javier Rivero, que viene de ganar brillantemente la última prueba de la SAR la semana pasada. El XP 38 MYLLA de Javier Sánchez Lamelas estará también en la línea de salida frente al edificio del histórico club santanderino.
Por último, en Promoción 25+ el Beneteau 211 ZIGGY STARDUST de Juan Cotero defenderá su título 2024 junto al mini 6.50 LOEIZ de Juan Olabarria del club náutico de Laredo.

El País vasco tratará de plantar cara a la potente flota cántabra con el segundo clasificado del año pasado, el guipuzcoano ANDARAX II de Josu Portularrume y el A35 THELONIOUS de Jon Garai.
En Promoción 25+ estarán en la línea de salida el 35.5 KOHEN de Juan Carlos Estefanía,el Yatlan PATUELAS de Álvaro Esteban y el MG 1000 LAGALEA de Christian Reinicke muy en forma y que viene de ganar el primer evento hace 15 días.
Los barcos inscritos en Plus one 50 +podrían dar una boya de desmarque situada en una posición determinada por la dirección del viento para completar el recorrido 50+ que superará las 50 millas.
En la clase Promoción 25 + los inscritos irán directos a Getxo con una distancia de 38 millas.
A tres días vista los partes auguran vientos del NNW flojos que si se mantienen permitirán un recorrido casi directo que requerirá de acertar con el momento de trasluchada después del cabo Ajo. La línea de meta estará frente al RCMA RSC en el abra interior de Getxo y se espera la entrada de la primeras unidades antes del anochecer.
La regata podrá ser seguida a través de la APP eStela en tiempo real.

Nos vemos en el agua.

CALENDARIO 2025 ONE sails 50+ CALENDARIO 2025
– GETXO-SANTANDER ONE sails 50+ y Promoción 25+
17 de mayo Organiza RCMS
– SANTANDER-GETXO ONE sails 50+ y Promoción 25 +
31 de mayo Organiza RCMA RSC
– GETXO- GIJÓN ONE sails 50 +
31 de julio clase 50+ Organiza RCMA RSC
– CASTRO ONE sails 50 + y Promoción 25+
20 de septiembre Organiza RCNCU

La clase Promoción 25+ disputará tres pruebas.

Como siempre las regatas ONE sails 50 + podrán ser seguidas en tiempo real a través de una APP.

Fuente: ONE sails 50 +

Videoconferencia con Diego Botín y Florian Trittel para atraer nuevos talentos al equipo preolímpico

Dedicado sobre todo a regatistas a partir de 14 años

Los interesados en conectarse a la sesión deben inscribirse mediante este formulario antes del 24 de junio

La Real Federación Española de Vela (RFEV) ha organizado una sesión informativa del programa de captación de nuevos talentos para las clases olímpicas dobles, en la que los campeones olímpicos Diego Botín y Florian Trittel explicarán su experiencia y desarrollo en el marco del equipo olímpico español de vela hasta alcanzar la gloria olímpica. La videoconferencia contará también con la participación del director de Preparación Olímpica de la Federación, Xisco Gil, quien detallará los pasos a seguir para aquellos regatistas que deseen ingresar en este programa y llegar un día al equipo preolímpico.

La charla, que tendrá lugar el miércoles 25 de junio a partir de las 19:00 horas en formato online, con una duración aproximada de hora y media, está abierta tanto a regatistas a partir de 14 años y a sus familias como a directores y técnicos de federaciones territoriales y clubes que quieran conectarse con sus equipos de regata.
“La idea es encontrar a regatistas que quieran empezar en clases olímpicas dobles -ha explicado Xisco Gil-, porque necesitamos alimentar el equipo 2032, compuesto por aquellas tripulaciones que están trabajando con la mirada puesta en futuros ciclos olímpicos. Es la cantera del equipo preolímpico, con una hoja de ruta muy marcada para acompañar a los regatistas en su desarrollo integral como deportistas y ayudarles a ganar medallas”.
Bajo el título “Cómo ingresar en el equipo preolímpico y ganar medallas”, la videoconferencia estará moderada por la directora de Comunicación de la RFEV, Neus Jordi, y admitirá la participación del público con preguntas a los tres protagonistas.
“Si sueñas con entrar en el equipo preolímpico, la Real Federación Española de Vela te está buscando. Esta es una gran oportunidad para los regatistas juveniles, para informarse de las opciones de entrar en este programa de vela doble y para charlar con Diego Botín y Florian Trittel, para poder seguir sus pasos”, ha añadido Neus Jordi.

Los interesados en conectarse a la sesión deben inscribirse mediante este formulario antes del 24 de junio. Recibirán por correo electrónico el enlace para conectarse a la sesión durante la mañana del día 25.

La Real Federación Española de Vela está subvencionada por el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, y patrocinada por Iberdrola, Quirón Prevención y Loterías y Apuestas del Estado. Son proveedores oficiales Azul Marino, Murimar Seguros, Nippon Express, Marine Pool y Enovis. ADESP, World Sailing y el Puerto de Santander son colaboradores institucionales.

Fuente: RFEV

La Armada española iza velas en la 43 Copa del Rey MAPFRE con cuatro unidades en liza

La 43ª edición de la Copa del Rey MAPFRE contará con una destacada presencia de la Armada Española, que desplegará una escuadra de cuatro unidades en diferentes clases del evento, consolidando así su histórica vinculación con la vela de alta competición.

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Desde las Comisiones Navales de Regatas repartidas a lo largo del litoral nacional, la Armada ha forjado a lo largo de décadas una cantera de regatistas que han nutrido campañas oceánicas de alto nivel, como la Vuelta al Mundo o la Copa América. En 2025, este legado se proyecta con fuerza en la bahía de Palma.

El buque insignia será, una vez más, el TP52 “Aifos”, patroneado por el Almirante Jaime Rodríguez-Toubes y habitual plataforma de competición del Rey Don Felipe. Con dos décadas a sus espaldas, el mítico “Aifos” vuelve a la carga en la competitiva clase ORC 0, con el objetivo de volver a subir al podio como ya hiciera en ediciones anteriores.
“El ‘Aifos’, pese a su veteranía, es un barco extremadamente optimizado, mantenido con mimo y con una tripulación consolidada desde hace años, lo que nos permite seguir peleando sin complejos entre los mejores. Este año, además, la Copa acoge el Campeonato de Europa de ORC, lo que añade un aliciente extra”, apunta el delegado de vela de la Armada, Ricardo Álvarez-Maldonado.

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En la clase ORC C, la Armada alinea dos unidades del monotipo J/99 “Regulus”, bajo las grímpolas de las Comisiones Navales de Regatas Cádiz y Cartagena. Estas embarcaciones, patroneadas en esta ocasión por jóvenes oficiales como Francisco Javier Pavón con Regulus I de la CNR de Cartagena o Carlos Supervielle con el Regulus VII de la CNR de Cádiz, ya mostraron su potencial competitivo en la Copa del Rey MAPFRE de 2024 y llegan este año a Palma con la ambición de consolidarse en el Top 10 de una de las clases más nutridas de la regata.
“La apuesta de la Armada pasa también por el relevo generacional. La flota de J/99, distribuida entre las zonas navales de Cádiz, Cartagena, Ferrol, Canarias y Marín, permite formar a nuevos regatistas en escenarios reales de competición. La Copa del Rey es el escenario perfecto para completar esa formación con un desafío de máximo nivel”, explica Maldonado.

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Además, por primera vez, la Women’s Cup contará con una tripulación femenina íntegramente militar, seleccionada por el Consejo Superior del deporte militar del Ministerio de Defensa. Compuesta por personal militar de los distintos ejércitos, esta tripulación buscará firmar un buen resultado que sirva de impulso para un proyecto de desarrollo de la vela femenina dentro del ámbito militar.
“El Consejo organiza anualmente el campeonato militar de vela en la Escuela Naval Militar de Marín, en la clase Snipe. Al comprobar el nivel técnico de las regatistas, se decidió dar un paso más y brindarles la oportunidad de competir en un evento de talla internacional como la Copa del Rey MAPFRE”, concluye Maldonado.

La presencia de la Armada en esta edición no solo honra su tradición marinera, sino que también subraya su firme compromiso con el desarrollo del deporte náutico, la formación de sus oficiales, suboficiales y personal de tropa y marinería; y la integración de nuevas generaciones y tripulaciones femeninas en la élite de la vela.

La Copa del Rey MAPFRE, punto de encuentro
Desde el Real Club Náutico de Palma, su director general Manu Fraga mostró su satisfacción por la noticia de la Armada: “Para el Real Club Náutico de Palma es un honor contar, un año más, con la participación de la Armada en la Copa del Rey MAPFRE. Su presencia no solo eleva el nivel deportivo de la regata, sino que representa un vínculo histórico entre nuestras instituciones basado en valores compartidos como el esfuerzo, la disciplina y el compromiso con el deporte de la vela”.
Fraga no dudó en reconocer que “la participación del 'Aifos', patroneado por el Almirante Rodríguez-Toubes y con el Rey como parte habitual de su tripulación, constituye un gran honor y prestigio para nuestro deporte. Pero también queremos destacar el trabajo que realiza la Armada en la formación de jóvenes regatistas y, especialmente este año, el impulso decidido a la vela femenina con una tripulación íntegramente militar en la Women’s Cup, un hito que debe de ser valorado”.

Fuente: Prensa  Copa del Rey

Gran despliegue logístico en Baiona por la GALICIA 52 SUPER SERIES

· La logística de la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP moviliza en Baiona 22 contenedores, grúas de gran tamaño y numeroso personal en una operación logística milimétrica dentro de un recinto histórico

· El reto organizativo del evento implicó la reorganización de amarres en el Monte Real y la adaptación de sus instalaciones con la complicación añadida de no detener en ningún momento su actividad habitual

· Del 2 al 7 de junio, las Rías Baixas se convertirán en sede del mayor evento náutico del año en Galicia organizado por el Monte Real Club de Yates 

©Yanka Soto / MRCYB

Un reto organizativo de alto nivel. Así cualifican en el Monte Real Club de Yates la operación de traslado, descarga y colocación de los contenedores que se realiza este miércoles desde primeras horas de la mañana en las instalaciones del club, situado dentro del recinto histórico del Parador Nacional de Baiona.

El inminente inicio de la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP, que se presenta oficialmente el próximo viernes (30 de mayo, a las 13:00) y que se disputará del 2 al 7 de junio, ha llenado la agenda del club de citas organizativas que pretenden dejar todo listo para el que será el mayor evento náutico del año en Galicia.
Tras la reorganización de amarres y la adaptación de las instalaciones a las necesidades del circuito, en el Monte Real se vive este miércoles un ajetreo sin parangón. Un gran despliegue logístico para colocar en su recinto los 22 contenedores movilizados por las 52 SUPER SERIES para transportar el material técnico de apoyo de las tripulaciones y de la organización.
Los contenedores, que hace días llegaron al puerto de Vigo, están siendo instalados en el área de aparcamiento del club bajo la coordinación y supervisión de la empresa internacional Peters & May, especialista en logística náutica de alto nivel. La operación, que se extenderá a lo largo del día, exige una planificación meticulosa debido a las limitaciones de espacio y a la localización del club, en un entorno histórico y protegido.

“Los contenedores fueron descargados en Vigo y llevados hasta Marina Davila y desde allí ahora los traemos al Monte Real no sin grandes complejidades, que vienen derivadas fundamentalmente de los importantes desniveles y los accesos reducidos”, dice Nazaret Cabañero, responsable de las operaciones y logística del departamento de Racing de Peters & May, la empresa que también se encargó del traslado y descarga de los veleros. “La operativa es muy complicada pero contamos con un personal muy cualificado que se encargará de instalar todo de forma precisa y segura. Contamos además con la colaboración del Monte Real, que ha sido excelente desde el principio, permitiéndonos coordinar todos los detalles con antelación y eficacia”, concluye.

La llegada del carguero Friedhelm con nueve TP52 a bordo, la descarga de los veleros en el puerto de Vigo y la colocación de los contenedores en Baiona suponen solo la punta del iceberg de un intenso trabajo que todos los departamentos del Monte Real llevan meses realizando sin descanso. Y con una complicación extra, el hacerlo sin detener, en ningún momento, la actividad habitual del club, y repercutiendo de la menor forma posible en los servicios que prestan a sus socios.

“Las exigencias organizativas y logísticas de las SUPER SERIES son enormes y, aunque contamos con la experiencia previa de haber organizado con éxito el evento en 2022, el trabajo que supone es enorme. Todo nuestro personal está dando el máximo de su capacidad para estar a la altura de la cita, no solo porque supone un orgullo para el club, sino porque estaremos en el foco del panorama náutico internacional, y eso es una gran responsabilidad”, asegura el vicepresidente del Monte Real, Alechu Retolaza.

Tras este último paso y la presentación oficial prevista para el próximo viernes en el Monte Real, ya estará todo listo para recibir en Galicia a la considerada “Fórmula 1 del mar y para que suelte amarras la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP.

Fuente: MRCYB

Las 52 SUPER SERIES pondrán en juego la Royal Cup frente a las Islas Cíes

Tras un arranque de temporada de vientos flojos en Saint-Tropez, las 52 SUPER SERIES llegan a Baiona con la esperanza de disfrutar de las condiciones típicas de la costa atlántica. Once equipos de nueve nacionalidades disputarán del 2 al 7 de junio la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP con sede en el histórico Monte Real Club de Yates y campo de regatas frente a las Islas Cíes, en pleno corazón de las Rías Baixas gallegas.

Entre los aspirantes a la Royal Cup no estará en esta ocasión el británico Gladiator de Tony Langley, vencedor de la primera prueba de la temporada en Saint-Tropez y líder provisional del circuito, ausente por un compromiso ineludible. Tampoco competirá el brasileño Crioula. Pero se incorporarán a la flota el sudafricano Phoenix de Hasso y Tina Plattner –tercero en la visita de las 52 SUPER SERIES a Baiona a principios de la temporada 2022– y el francés Teasing Machine de Eric de Turckheim, completando una flota de once barcos de nueve nacionalidades: Alemania, Estados Unidos, Francia, Gran Bretaña, Hong-Kong, Italia, Sudáfrica, Tailandia y Turquía.

Un sueño para despertar del letargo
El vigente campeón de la Royal Cup es el Platoon Aviation del propietario Harm Müller-Spreer, que afronta la defensa del título obligado a mejorar su pobre inicio de temporada en Saint-Tropez. El tripulante vigués Víctor Mariño comparte la determinación de su equipo de volver a la excelente forma que marcó la segunda mitad de la pasada temporada, pero también quiere dar un buen espectáculo en las aguas donde creció navegando:
“Espero que lo que hayamos aprendido es lo mucho que duele perder y ahora tenemos que subir nuestro nivel y regatear en Baiona con toda la ilusión y las expectativas de siempre para volver a luchar por los puestos de podio, ese es el objetivo del año. Afrontamos Baiona con ganas, sobre todo de quitarnos la espina de Saint-Tropez. Defender la Royal Cup es un objetivo, una ilusión, y lucharemos por ello, pero lo más importante es despertar del letargo en el que hemos estado”.
Para Mariño, el evento cuenta con un aliciente extra: “Correr en casa para mí es una ilusión, un sueño. Es poder demostrarles al resto de compañeros y regatistas el paraíso en el que tengo la suerte de vivir, que son Vigo y Baiona; el paraíso en el que he tenido la suerte de aprender a navegar, que es la ría de Vigo. Ganar en casa para mí sería un sueño”.

Vuelve Phoenix
El sudafricano Phoenix se incorpora a la flota con dos importantes novedades: Andy Horton ejercerá de táctico y Tom Burnham de estratega. Tras perderse Saint-Tropez y el entrenamiento de pretemporada en Valencia, el equipo ha estado toda esta semana en Baiona entrenando para intentar recuperar el tiempo perdido. De acuerdo con el entrenador Ben Durham: “Sabemos que el nivel es muy alto este año y que nos hemos perdido un poco, tenemos mucho trabajo por delante, pero este equipo lleva mucho tiempo aquí, nos conocemos muy bien. Andy y Tommy ya han estado con nosotros antes, pero han navegado con muchos equipos diferentes, por lo que aportan algunas ideas nuevas”.

Preparando la Admiral’s Cup
Tras debutar en las 52 SUPER SERIES la pasada temporada, el francés Teasing Machine también se incorporará en Baiona, evento que afronta como una excelente oportunidad en su preparación para la Admiral’s Cup, como indica su director de proyecto, Laurent Pages: “Estamos muy emocionados por volver. Se trata de la regata costera más exigente del mundo, y aunque ahora no estamos tan bien entrenados como otros equipos, intentaremos navegar rápido, limpio, inteligente y sencillo. Nuestro objetivo es afinar nuestras salidas, el manejo del barco, la comunicación, y trabajar la combinación trimmer-timonel. Y después de la Admiral’s Cup, volveremos a las 52 SUPER SERIES al 100%, esperemos que como un equipo mejor y más fuerte”.

Ganadores en Baiona 2022
Los ganadores del debut de las 52 SUPER SERIES en Baiona en 2022 fueron Quantum Racing. Ahora bajo el nombre de American Magic Quantum Racing, el actual campeón de las 52 SUPER SERIES intentará replicar su resultado, esta vez con importantes cambios en su tripulación: junto al legendario táctico Terry Hutchinson navegarán por primera vez en esta aguas Víctor Díaz de León como estratega, Sara Stone como navegante y Harry Melges IV como timonel. En Saint-Tropez fueron terceros con el armador Doug DeVos al timón. De acuerdo con el entrenador James Lyne: “Sobre todo queremos afinar nuestra táctica de regata y nuestro posicionamiento. Estamos encantados con Saint-Tropez, pero allí regalamos puntos con una penalización y a este equipo no le gusta regalar puntos, así que intentaremos colocar mejor el barco y no regalar puntos. Y vamos a conseguir que el equipo de retaguardia trabaje unido; esta es una nueva configuración, y todo es cuestión de comunicación, tono, lenguaje y mensaje”.

Un escenario fantástico
La GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP se disputará frente a las Islas Cíes, un campo de regatas que impresionó a la flota en su visita de 2022. El cántabro Nacho Postigo, navegante del Provezza de Ergin Imre, lo recuerda: “Baiona ofrece un campo de regatas fantástico. Creo recordar que era un poco unilateral, normalmente el lado derecho es mejor y luego es bastante difícil escalar puestos, pero eso siempre es divertido y añade más presión a las salidas y primeros tramos”.
Sobre los favoritos para la prueba en las Rías Baixas, el español no se moja: “Ahora es muy difícil predecir quién lo hará bien en esta flota, está muy igualada. Después de haberse mostrado tan bien en los entrenamientos de Valencia, Platoon y Alegre no rindieron en Saint-Tropez como yo esperaba, mientras que American Magic y Sled fueron impresionantes”. Así que es difícil sacar conclusiones definitivas sobre cuál de los once equipos podría terminar alzar la Royal Cup en Galicia.
La GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP se disputará del 2 al 7 de junio en el Monte Real Club de Yates de Baiona. El día 2 está reservado a la regata de entrenamiento oficial, no puntuable. Desde el 3 hasta el 7 se celebrarán hasta diez pruebas, sin descartes. El mejor clasificado alzará la Royal Cup en la entrega de premios del sábado, 7 de junio.

La GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP será retransmitida en directo a través de la web oficial www.52superseries.com y del canal de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Listado de inscritos GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP
Alegre, GBR, Andy Soriano
Alkedo, ITA, Andrea Laconte
Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang
American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos
Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin
Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner
Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer
Provezza, TUR, Ergin Imre
Sled, USA, Takashi Okura
Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim
Vayu, THA, Familia Whitcraft

Fuente: Prensa 52 SUPER SERIES

Aina Bauza y Axelle Pillain inician su temporada oceánica con el objetivo de la Transat Café L'Or 2025

● Arranca la temporada de Class40 con la salida de la Ar Men Race el próximo jueves.

● Aina inicia así el camino hacia la Transa Café l’Or 2025

La regatista Aina Bauza y su co-skipper francesa Axelle Pillain han comenzado su temporada de entrenamientos y regatas Class40, con la mirada puesta en la prestigiosa Transat Café L'Or 2025. Este ambicioso proyecto ha sido posible gracias a la beca Cap Pour Elles 2025, que les ha permitido contar con el apoyo de Engie y cubrir el 35 % del presupuesto necesario para iniciar la campaña a bordo del Grand Rhino.

El calendario de regatas del dúo incluye algunas de las pruebas más exigentes del circuito oceánico:  La próxima semana debutarán en la ArMen Race, una regata costera de aproximadamente 300 millas náuticas que rodea el faro de Ar Men, pasando por Belle-Île y la isla de Yeu.
No faltarán a la mítica Rolex Fastnet Race, que se celebrará el 26 de julio. En su edición centenaria, esta emblemática prueba de 695 millas náuticas partirá de Cowes (Isla de Wight) y finalizará en Cherbourg-en-Cotentin, Francia.
Completando el circuito de preparación, en septiembre competirán en la Race Malouine, una regata costera que forma parte del circuito francés de vela oceánica.
Malouine, una regata costera que forma parte del circuito francés de vela oceánica. Bauza y Pillain pasarán muchas horas de navegación conjunta para prepararse a fondo para su gran reto: la Transat Café L'Or 2025, una regata transatlántica a dos que partirá de Le Havre el 26 de octubre y finalizará en Fort-de-France, Martinica. Esta competición, heredera de la Transat Jacques Vabre, es una de las más prestigiosas del calendario internacional. 

Mientras entrenan, preparan el barco y compiten, siguen en búsqueda del patrocinador principal que les permita completar el presupuesto necesario para afrontar con garantías esta exigente temporada. Su proyecto no solo representa una apuesta deportiva de alto nivel, sino también un ejemplo de colaboración internacional y de empoderamiento femenino en la vela oceánica. 

Fuente y foto: Prensa Aina Bauza

Campeonato de España y Andaluz, Arcos de la frontera 2025

Resumen de 24 minutos de lo más interesante acaecido en el Campeonato de España y Andaluz, realizado en Arcos de la Frontera.

Trofeo Menorquina / Memorial Joaquin Comeche

El TROFEO LA MENORQUINA - X MEMORIAL JOAQUÍN COMECHE para las Clases Optimist e ILCA, se ha celebrado en aguas de Mahón, entre los días 25 y 26 de mayo de 2024.

RESULTADOS

OPTIMIST D - MASCULINO
Trofeo al 1º clasificado BIEL OLIVERAS VANRELL / CN Ràpita
Trofeo al 2º clasificado ROMEO PONS RIVEIRO / CM Mahón
Trofeo al 3º clasificado FERNANDO MORLA VECINA / CM Mahón

OPTIMIST D - FEMENINO
Trofeo al 1º clasificado LUCE MARTIN ZORZI / CM Mahón
Trofeo al 2º clasificado LAIA DIAZ CALATAYUD / CN Ciutadella
Trofeo al 3º clasificado LOPEZ DE LA FUENTE / CN Ciutadella

OPTIMIST - MASCULINO 

Sub-11
Trofeo al 1º clasificado LLUC ADROVER MORENO / CN Ràpita
Trofeo al 2º clasificado BORJA MORRO APERADOR / CM Mahón
Trofeo al 3º clasificado LOUIS AMIEL HAZELL / CM Mahón

Sub-13
Trofeo al 1º clasificado JUAN BURGUERA GARCIAS / CN Ràpita
Trofeo al 2º clasificado JOAN ORELL LLABRÉS / CN Cala Gamba
Trofeo al 3º clasificado ANGEL GALIANA PLOMER / CN Cala Gamba

Sub-16
Trofeo al 1º clasificado PABLO PARDO YDOATE / CM Mahón
Trofeo al 2º clasificado DIEGO MUÑOZ SANCHEZ / CN Cala Gamba
Trofeo al 3º clasificado SERGI DIAZ CALATAYUD / CN CiutadellaOPTIMIST - FEMENINO

Sub-11
Trofeo al 1º clasificado NÚRIA MARIAGES LÓPEZ / CN Ciutadella
Trofeo al 2º clasificado CARLA PICORNELL FIOL / CN Cala Gamba
Trofeo al 3º clasificado MAR GAVARI FABREGUES / CM Mahón

Sub-13
Trofeo al 1º clasificado CARME ADROVER MORENO / CN Ràpita
Trofeo al 2º clasificado DAENA PERALES REBOREDO / CN Cala Gamba
Trofeo al 3º clasificado GRÀCIA CRUSELLS DE ARCE / CM Mahón

Sub-16
Trofeo al 1º clasificado MARTA VERGÉS PEÑA / CN Cala Gamba
Trofeo al 2º clasificado LOLA BORDOY GONZALEZ / CN Porto Colom
Trofeo al 3º clasificado DESIERTO

La regata estará organizada por el Club Marítimo de Mahón, en colaboración con la Federación Balear de Vela y el patrocinio de La Menorquina. Y forma parte del calendario de los Juegos Escolares, patrocinado por el Consell Insular de Menorca.

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Trofeo Menorquina memorial Joaquín Comeche, realizado en Menorca dia 1

"REGLAS DE REGATA". No pierdas en tierra lo que has ganado en el agua

"REGLAS DE REGATA", un libro imprescindible para todo buen regatista

El conocimiento de las reglas de regatas y su correcta interpretación te puede ayudar a ganar regatas y evitar descalificaciones 

Cuántas veces ha sucedido que por no conocer el reglamento no hemos navegado como queríamos o hemos cometido una infracción que nos ha costado posiciones o incluso la regata. Conocer detalladamente el reglamento es fundamental para un regatista de cualquier disciplina, desde la vela ligera hasta los cruceros. Todos hemos cogido alguna vez despues de alguna duda el libro del reglamento que la World Sailing, autoridad internacional para este deporte, revisa y publica cada cuatro años y que en nuestro caso la RFEV traduce al español, y que realmente es complicado interpretar.

Hace unos días, en PalmaVela coincidí con Luis Sáenz Mariscal, sin duda uno de los mayores conocedores del reglamento de regatas a vela del mundo, que estaba presentando un libro que ha escrito sobre las reglas de regata. Le escuche un rato y depuesto ojee el libro, y me pareció, que sin dejar de ser técnico, explicaba de forma muy sencilla la interpretación de estas complicadas reglas.

En este libro, "REGLAS DE REGATA", se explica de forma amena y detallada, con más de trescientas ilustraciones, cómo conocer y utilizar las reglas para ganar con deportividad. Destinado todo tipo de regatista, se desarrolla cronológicamente, dividiendo la regata en tres partes:
“Antes de la Regata”, “En Regata” y “Después de la Regata”.
Las reglas citadas son ilustradas, comentadas y enjuiciadas críticamente por el autor para facilitar su comprensión. Aunque este libro no constituye una interpretación oficial de las reglas, resulta imprescindible para todo regatista. 

El libro se puede adquirir en Amazon, en versión tapa blanda o tapa dura

Para el que no lo conozca, Luis Sáenz Mariscal es abogado de profesión,  patrón de yate, juez, jurado y árbitro internacional de regatas, y regatista. Su trayectoria en el más alto nivel de la vela profesional es simplemente extraordinaria. Ha formado parte de los mejores equipos de vela, ganando la Copa América y la Vuelta al Mundo. Ha asesorado a campeones olímpicos, diseñadores y entrenadores de toda clase de barcos. Formó parte de la primera tripulación que representó a España en la Copa América y desde entonces ha competido en nueve campañas de Copa América siendo el abogado de New York Yacht Club American Magic, Team New Zealand, Luna Rossa y Stars & Stripes.

#ReglasDeRegata #ReglasDeVela #WorldSailing #LuisSaenzMariscal

El Puerto de Vigo revivirá en septiembre las grandes regatas oceánicas con La Solitaire du Figaro

El próximo mes de septiembre, la ciudad olívica recibirá a la flota de una de las regatas en solitario más emblemáticas del mundo, que este año cumple su 56ª edición.

Vigo y su puerto serán nuevamente escenario de una de las grandes regatas oceánicas internacionales: La Solitaire du Figaro Paprec, considerada la cuna de los grandes regatistas que más tarde afrontan desafíos de vuelta al mundo.
Veinte años después de la salida de la Vuelta al Mundo en 2005, las Rías Baixas y Vigo, gracias al apoyo de la Deputación de Pontevedra, volverán a vibrar con una regata de enorme tradición y prestigio, que este año celebra su 56ª edición.
“Para el Puerto de Vigo es un orgullo acoger una de las etapas de La Solitaire du Figaro 2025, una de las regatas offshore más emblemáticas del calendario internacional”, afirmó Carlos Botana, presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo.

Vigo, final de la etapa 2
Procedentes de la Bretaña francesa, desde la Bahía de Morlaix —a la entrada del Canal de la Mancha—, y tras doblar el faro de Birvideaux, al norte de la isla atlántica de Belle-Île-en-Mer, la flota pondrá rumbo a Finisterre, descendiendo luego la costa gallega hasta alcanzar las Rías Baixas. Será una etapa de 565 millas náuticas (1.046 kilómetros), con entrada oficial entre los faros de Tofiño y Borneira, que marcan el acceso al puerto de Vigo.
Botana destacó el compromiso del puerto con la ciudad: “Esta cita refuerza nuestra vocación náutica y consolida a Vigo como un puerto de referencia en el Atlántico europeo. La llegada de la flota traerá consigo un gran dinamismo económico y social, al tiempo que permitirá a la ciudadanía acercarse al mundo de la vela oceánica”.
Tras entrar por la ría de Vigo el próximo 18 de septiembre, las dársenas del puerto volverán a llenarse de vida con la llegada de una flota de 40 monocascos oceánicos de la clase Figaro 3. Durante cuatro días, tanto los pantalanes como el village —deportivo, cultural y lúdico para los más jóvenes, además de gastronómico gracias a la campaña “Galicia sabe a mar” de la Xunta de Galicia— serán el epicentro de la actividad náutica y ciudadana.
El presidente de la Autoridad Portuaria adelantó que “ya estamos trabajando con ilusión para ofrecer a los regatistas, técnicos y visitantes una experiencia inolvidable, con una infraestructura portuaria de primer nivel y una ciudad que vive el mar con pasión. Esta etapa no solo sitúa a Vigo en el mapa deportivo internacional, sino que también impulsa nuestra proyección turística y cultural. Para nosotros no hay regata más emblemática, ya que une a dos regiones hermanas como Galicia y la Bretaña francesa, por tradición, cultura y economía”.
Por su parte Luisa Sánchez, vicepresidenta de la Diputación de Pontevedra y diputada de Deportes, añadió: “Esta ría y el conjunto de las Rías Baixas son el escenario ideal para la práctica de deportes náuticos y, sin duda alguna, pruebas como La Solitaire du Figaro contribuirán a demostrar las ventajas competitivas de nuestra provincia para poder disfrutar de este deporte los 365 días del año y servirán como revulsivo turístico de primera orden”.

La gran salida
El domingo 21 de septiembre será el gran día: la despedida de la flota desde los muelles del puerto y, posteriormente, la salida de los 40 barcos desde el corazón de la ría de Vigo, con la ciudad y el puente de Rande como telón de fondo. Una estampa inolvidable que evocará momentos históricos como la Volvo Ocean Race en 2005 o la Cutty Sark en 1998.
El pistoletazo de salida desde Vigo será el inicio de la etapa final de La Solitarie du Figaro de 2025 rumbo a Saint-Vaast-la-Hougue, en el medio del Canal de la Mancha, punto y final tras 612 millas (1133 kilómetros) de la etapa y la 56ª edición de La Solitarie du Figaro Paprec.
Carlos Botana concluyó alentando que “queremos que el Puerto de Vigo sea esos días una gran fiesta, no solo deportiva, sino también cultural”.

Fuente: Infosailing

Gisela Pulido finaliza séptima el Europeo de Formula Kite

La rider catalana cae en unos cuartos de final muy apretados tras enganchar un plástico con el foil en la última popa

©IKA Media

La deportista catalana Gisela Pulido se ha clasificado en séptima posición en el Campeonato de Europa de Formula Kite, que se ha disputado durante seis jornadas de competición en aguas de Urla (Turquía).

Tras cinco días con muy buenas sensaciones en el agua a pesar de la lesión de rodilla que la ha mantenido lejos del agua durante seis semanas, la rider española ha caído en los cuartos de final de las Medal Series, en que ha entrado tercera.

En un campo de regatas con vientos de 11 a 15 nudos, muy variables tanto en intensidad como en dirección, la regata por el pase a las semifinales la ha dominado la argentina Catalina Turienzo, seguida por la francesa Lysa Caval. Pulido ha quedado tercera, y por tanto fuera de la semifinal y en séptima posición final.

“Ha sido una pena -ha explicado Pulido- porque la regata ha estado muy apretada con la francesa. En la ceñida íbamos juntas, pero en la última popa he enganchado un plástico que ha mermado mi velocidad y se me ha escapado. Pero estoy muy contenta, a pesar de la lesión y de no haber podido entrenar me he visto bastante competitiva”.

La francesa Lauriane Nolot se ha llevado el oro continental anotándose la primera victoria de la Gran Final. La británica Lily Young se ha proclamado subcampeona y la francesa Lysa Caval ha logrado imponerse en las semifinales para avanzar a la Gran Final y subir al tercer cajón del podio.

El equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela está subvencionado por el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, y patrocinado por Iberdrola y Quirón Prevención. Son proveedores oficiales Azul Marino, Murimar Seguros, Nippon Express, Marine Pool y Enovis.

Fuente: RFEV

La 43 Copa del Rey MAPFRE supera los 100 inscritos a dos meses de su inicio

La Copa del Rey MAPFRE vuelve a superar expectativas y lo hace con una notable antelación. A dos meses de su inicio, la emblemática regata ya ha superado la cifra de 100 inscritos, consolidando una vez más su posición como una de las competiciones náuticas más relevantes del Europa. Esta 43ª edición se perfila como una de las más excepcionales, al coincidir con el Campeonato de Europa de la clase ORC, auténtica columna vertebral del evento desde su fundación hace ya 44 años.

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Las cuatro clases ORC presentan unas cifras de inscripción destacadas, tanto por cantidad como por calidad, lo que anticipa una competición muy reñida en la lucha por el podio. Por su parte, las clases monotipo ClubSwan 50 y 42 aún tienen margen de crecimiento, al igual que la Women’s Cup, que está a punto de alcanzar la decena de equipos inscritos.

Con estos datos, todo apunta a que antes del cierre oficial de inscripciones, el próximo 30 de mayo para los ClubSwan 50 y 42 y 15 de junio para el resto de clases, la 43 Copa del Rey MAPFRE alcanzará —e incluso superará— los 120 equipos.

Manu Fraga, director general del Real Club Náutico de Palma, mostró su satisfacción por el excelente ritmo de esta 43ª edición a dos meses de su inicio: “Sin duda, esta Copa del Rey MAPFRE será especial. En esta ocasión, se disputará el Campeonato de Europa de la clase ORC (Offshore Racing Congress), la más representativa y numerosa de la regata, lo que añade un valor competitivo y simbólico muy destacado”.

Un gran ambiente en tierra
Entre la última semana de julio y los primeros días de agosto, se espera un ambiente vibrante tanto en el agua como en tierra. Más de 1.500 regatistas, junto a sus equipos de apoyo, familiares, patrocinadores, invitados y medios de comunicación acreditados, llenarán de color la bahía de Palma. El Real Club Náutico de Palma se vestirá de gala para la ocasión, con sus pantalanes rebosantes de actividad y las calles de la ciudad impregnadas del espíritu de las regatas antes y después de cada jornada.

Fraga también destacó otros indicadores positivos del evento: “Estamos registrando una alta demanda de embarcaciones para seguir las regatas desde el mar, y percibimos un gran interés por el programa social de la semana, especialmente por la tradicional Cena de Blanco, que celebraremos el jueves 31 de julio en el club”.

El director del RCNP concluyó con una mirada al intenso trabajo que se avecina: “Los próximos dos meses serán frenéticos para poner a punto toda la maquinaria del club. Nuestro objetivo es que esta edición quede en la memoria como una de las mejores de la historia”.

Fuente: Prensa Copa del Rey MAPFRE

Más de 24 horas en solitario y en directo: un reto para visibilizar la vela de altura

- Alejandro Martínez navegará desde Barcelona hasta Menorca retransmitiendo cada momento en tiempo real en video desde la web equiponavegacionoceanica.es

- Este proyecto forma parte de la preparación de Alejandro para competir en regatas internacionales como la Mini-Transat, con el objetivo de crear el primer equipo español de navegación oceánica permanente.

- El reto contará con conexión en vivo, datos en tiempo real y sesiones interactivas para responder preguntas de los seguidores.

En menos de una semana, el navegante español Alejandro Martínez se embarcará en un desafío sin precedentes: una travesía en solitario desde Barcelona hasta Menorca, retransmitida íntegramente en directo y sin paradas durante unas 24 horas, dependiendo del viento.

El reto, bautizado como “BCN – MEN en directo”, se llevará a cabo entre los días 27 y 30 de mayo, con salida desde el Port Olímpic de Barcelona, recorriendo más de 100 millas náuticas rumbo al Club Nàutic Ciutadella, quien certificará la llegada. Alejandro navegará a bordo del Marinus First, un velero First 42s7 equipado con la última tecnología de navegación, comunicación y retransmisión.

Una experiencia inmersiva e interactiva
Gracias a sensores, cámaras, servidores y antena satelital, el proyecto ofrecerá una retransmisión en tiempo real con datos de navegación, vídeo en directo y conexiones en vivo a través de la web equiponavegacionoceanica.es. Alejandro también realizará entrevistas, conexiones con medios y personas invitadas durante la travesía, además de responder preguntas del público en dos sesiones diarias, a las 12h y a las 20h.
Además, tras llegar a puerto, se realizará una charla explicando de primera mano la vivido en el Club Nàutic de Ciutadella.
“En España tenemos una visión del mar que no se corresponde con la realidad. El mar es mucho más que playa y yates. Es aventura, deporte, superación… Con este reto queremos mostrar esa otra cara a todo el mundo y animar a mirar la náutica con otros ojos”, explica Alejandro Martínez.

Inspirar, promover y construir futuro
“BCN – MEN en directo” busca promover el deporte de la vela, inspirar a nuevos navegantes y dar visibilidad a la navegación de altura en España, un ámbito donde otros países como Francia llevan décadas liderando.
Esta iniciativa se enmarca dentro del Equipo de Navegación Oceánica, una apuesta a largo plazo para que España tenga representación estable en las principales competiciones de vela en solitario del mundo. El reto de mayo supone un paso clave hacia objetivos mayores como la Mini-Transat.

¿Quieres ser parte del cambio?
El proyecto está abierto a la colaboración del sector náutico, marcas, medios y aficionados. Se puede colaborar a través de apoyo técnico, logístico, en comunicación o patrocinio. El objetivo: unir fuerzas para construir el primer equipo español de vela oceánica permanente. ¡Súmate al desafío!

Sobre Alejandro Martínez
Patrón de altura, con más de 35.000 millas navegadas, Alejandro ha participado en regatas de altura por todo el Mediterráneo. En 2024 debutó en el circuito nacional de regatas de altura, clasificándose en el 4º puesto. Actualmente se prepara para afrontar competiciones transoceánicas en solitario, como la Mini-Transat.

Fuente y fotos: equiponavegacionoceanica.es

Cartagena presenta The Ocean Race Europe 2025

Cuando faltan justo tres meses, tendrá lugar del 23 al 26 de agosto

El puerto y la ciudad de Cartagena se transformarán en un Ocean Live Park abierto a todo el mundo

La ciudad de Cartagena será puerto de salida y llegada de la tercera etapa de The Ocean Race Europe 2025. Será del 23 al 26 de agosto, trayendo consigo la flota más innovadora de barcos monocasco de la clase IMOCA 60. Este evento no solo promete ser un espectáculo deportivo, sino que también incluirá numerosas actividades centradas en la sostenibilidad y la salud de los océanos.

La vuelta a Europa arrancará en Kiel (Alemania) el 6 de agosto y concluirá en Boka Bay (Montenegro) el 21 de septiembre, pasando por grandes puertos europeos, donde se incluye Cartagena, en que la flota el día 23 de agosto procedente de Matoshinos-Porto (Portugal) y durante su estancia de tres días, se realizarán actividades como The Ocean Race Experience, la apertura del Ocean Live Park, paseos en barco, y el desfile de marineros, culminando con la salida de la etapa el día 26 en dirección al exclusivo puerto de Niza (Francia). The Ocean Race pasará por ciudades de puertos de primer nivel, además de los ya citados encontramos también Portsmouth (Reino Unido) y Génova (Italia)

El evento ha sido presentado oficialmente en el Real Club de Regata de Cartagena cuando faltan justo tres meses para la llegada de la flota, que estará compuesta entre 8 y 10 barcos a la ciudad. El director de la escala de Cartagena, Patricio Rosas, abría el acto que contó con la presencia de la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo; la consejera de Turismo, Cultura, Juventud y Deportes, Carmen Conesa; el presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Pedro Pablo Hernández y el copresidente de The Ocean Race, Johan Salen, entre otras autoridades.

Arroyo recordó que en esta región todos reman en la misma dirección, “vamos todos unidos. En 7000 km de recorrido the Ocean Race elige Cartagena como única escala en España. Eso se llama ‘Marca Cartagena’. nos lo tenemos que creer y Cartagena será el foco mundial de la vela en agosto 2025”.

Por su parte Conesa destacó que "es una gran oportunidad para mostrar la Región de Murcia como un destacado destino turístico del Mediterráneo, ideal para la práctica del deporte de la vela y eventos náuticos de primer nivel. Tenemos dos mares y estamos trabajando en la estrategia deporte-turismo que traerá 73 regatas al Mar Menor y 200 días de desestacionalización del turismo".

Hernández puso hincapié en la importancia de “la sostenibilidad como objetivo de su actuacion portuaria y la relevancia que va a tener la integración ciudad- puerto por el que han venido trabajando ayuntamiento y autoridad portuaria de Cartagena en esta regata, instalando su Ocean Live Park en la fachada marítima”.

Salen expuso brevemente la historia del inicio de la vuelta a Europa en una idea que nació en 2018 y que se retomó en 2021 después de la pandemia.

Un Espacio para todos

El Ocean Live Park se extenderá desde la Explanada del Puerto, abarcando todo el Paseo Marítimo y la Plaza de las Cartagenas. Se sumarán a estos espacios Experiencia 43 y Alviento, creando un entorno vibrante y lleno de actividades.

El evento será gratuito y abierto a toda la ciudadanía y a los visitantes, con apertura a las 10 de la mañana y cierre a las 12 de la noche, con actividades para todos los públicos, tanto en la Explanada del Puerto como en la Plaza de las Cartagenas, donde estará instalado un escenario principal con pantallas gigantes, para poder disfrutar el evento con actividades y entretenimiento en familia. Habrá bautizos de mar y regatas, simuladores de navegación, talleres sobre la conservación de los océanos, conciertos en vivo, espectáculos callejeros y visitas a barcos históricos.

Momentos clave

La llegada de los barcos a Cartagena el sábado 23 será un momento clave, donde el público podrá vivir la emoción de la navegación desde el mismo puerto. El domingo 24 se celebrará la entrega de premios, seguido de una gran fiesta en el escenario central. El lunes 25, los barcos protagonizarán emocionantes carreras de velocidad, visibles desde el muelle de cruceros y las pantallas del Ocean Live Park. Finalmente, el martes 26, la ciudad despedirá a los equipos, mientras inician su rumbo hacia Niza.

Los TP52 de la GALICIA 52 SUPER SERIES tocan agua en las Rías Baixas

· Los veleros que este fin de semana llegaron a bordo de un carguero a las Rías Baixas para participar en la GALICIA 52 SUPER SERIES tocaron aguas gallegas este lunes tras ser descargados en el puerto de Vigo

· La operación de desestiba que continuará durante un día más está liderada y supervisada por la compañía logística Peters & May, encargada también de traerlos a Galicia desde Saint Tropez

· Estas espectaculares embarcaciones, Transpac 52 o TP52, son monocascos ligeros construidos en fibra de carbono, considerados auténticas “máquinas voladoras”, la “Fórmula Uno” de la vela mundial 

© Jacobo Bastos

Los nueve TP52 que este fin de semana llegaron a bordo de un carguero a las Rías Baixas para participar en la GALICIA 52 SUPER SERIES que organiza el Monte Real Club de Yates tocaron aguas gallegas este lunes tras ser descargados en el puerto de Vigo.
La operación de desestiba, que continuará durante un día más, está liderada y supervisada por la compañía logística Peters & May, que fue la encargada también de traerlos a Galicia a bordo del buque Friedhelm desde Saint Tropez, donde se celebró la primera prueba del circuito de las 52 SUPER SERIES de este 2025.

Estas espectaculares embarcaciones, Transpac 52 o TP52, son monocascos construidos en fibra de carbono, con 15,85 metros de eslora, una gran superficie vélica y unas quillas largas y delgadas. Veleros ligeros y de alto rendimiento considerados auténticas “máquinas voladoras” sobre el mar, la auténtica “Fórmula Uno” de la vela mundial.
De los once barcos que participarán en la GALICIA 52 SUPER SERIES del 2 al 7 de junio, el buque Friedhelm trajo a bordo a nueve de ellos: Alkedo (Italia), Alpha+ (Hong Kong), Paprec (Francia), Platoon (Alemania), Provezza (Turquía), Sled (EEUU), American Magic Quantum Racing (EEUU) y Team Vayu (Tailandia).
El equipo italiano Alkedo, de Andrea Lacorte, debuta este año en las SUPER SERIES con una tripulación consolidada de la que forman parte nombres tan destacados como los de Cameron Appleton o el cuatro veces olímpico Álvaro Marinho. El barco es un viejo conocido del circuito, el Azzurra, ganador en 2019.
Para el Alpha+ hongkonés, liderado por Shawn y Tina Kang, la de 2025 será su tercera temporada tras un 2024 prometedor, con un notable cuarto puesto en el Mundial. Combina el entusiasmo amateur, el talento profesional, y tiene de timonel al joven Nick Egnot Johnson.
El Paprec francés, con Jean-Luc Petithughenin al mando y una tripulación íntegramente francesa, tiene en su formación a la leyenda oceánica Loïck Peyron como táctico.
Desde Alemania, el Platoon de Harm Müller-Spreer, llegará a Baiona con muchas papeletas de estar entre los primeros gracias a su buen hacer y a un equipo técnico consolidado liderado por el carismático italiano Vasco Vascotto y el mallorquín Jordi Calafat.
El turco Provezza, que arma y patronea el destacado navegante turco Ergin Imre, tiene una amplia experiencia en el circuito y es un habitual aspirante al podio. El equipo estrenó barco a finales de la temporada pasada.
El Sled (Estados Unidos), de Takashi Okura, está formado por un sólido grupo de profesionales experimentados entre los que destaca el táctico Murray Jones, seis veces ganador de la America’s Cup.
Con bandera tailandesa, el Team Vayu de la familia Whitcraft es un equipo único en el circuito, incluyendo hasta seis o siete familiares a bordo al mismo tiempo, algo que raramente se ve en este tipo de competiciones al más alto nivel.
Por último, también estará en la cita gallega el seis veces campeón de las 52 SUPER SERIES, el estadounidense American Magic Quantum Racing, de Doug De Vos, que recupera a Terry Hutchinson como táctico.

Tras su descarga en el puerto de Vigo, los veleros fueron trasladados a las instalaciones de Marina Davila, donde permanecerán hasta varios días antes de la competición, cuando navegarán hasta el Monte Real Club de Yates para la celebración de la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP del 2 al 7 de junio.

Fuente: MRCYB / Rosana Calvo

RC44. Team Nika campeón en Porto Cervo.

Artemis y Gemera completan el podio

©Nico Martinez/44Cup 

La última jornada de la RC44 Porto Cervo Cup parecía diseñada específicamente para despedir de la mejor manera posible a la competitiva flota de RC44 One-Design timoneada por armadores asistidos por tripulaciones formadas por algunos de los más reputados regatistas del mundo. Un viento mistral de entre 14 y 18 nudos permitió la celebración de tres espléndidas regatas en el marco incomparable de la Costa Esmeralda, cerca de Capo Ferro y con la isla de Caprera al fondo.

En el momento de abandonar el pantalán, Team Nika y Artemis Racing estaban separados por un solo punto y parecían los que tenían más posibilidades de ganar. Y así fue: los dos contendientes se marcaron y cubrieron mutuamente a lo largo de las tres regatas del día, al tiempo que tenían que maniobrar en medio de una flota compacta en la que ninguno de los competidores estaba dispuesto a ceder ni un metro.

Con dos victorias y un cuarto puesto hoy, fue el Team Nika monegasco el que se impuso al equipo sueco Artemis Racing (4-3-4). Tercer puesto y merecido podio para el debutante Gemera Racing (3-1-3), que navega con su joven armador Markus Törnqvist a la caña y «Checco» Bruni como táctico. También navegaban con este nuevo equipo regatistas profesionales como Kyle Langford, Kinley Fowler, Neil Hunter y Nick Hutton, la mayoría de los cuales no tenían experiencia previa en RC44.

En la primera regata del día, la novena de la general, Nika logró la victoria con una increíble remontada. En la salida, Artemis «cerró la puerta» al barco del Comité, obligando a Nika a salir desde la cola de la flota. Con una inteligente virada hacia el lado derecho del recorrido, el menos favorecido pero con aire limpio, Nika llegó cuarta a la baliza de barlovento, por detrás de Aleph, Artemis y Gemera. En la puerta de sotavento, Gemera iba en cabeza, seguida de Nika y Artemis, que doblaron la puerta al mismo tiempo en viradas opuestas. La elección del lado izquierdo favoreció a Nika, que tomó así la delantera, ampliando y ganando con un buen margen sobre Charisma, Gemera y Artemis.

El viento subió hasta los 18 nudos para la segunda regata, pero el agua del campo de regatas, situado cerca de la isla de Caprera, permaneció plana, lo que permitió una emocionante actuación con los RC44 planeando a favor del viento a 15 nudos y más. En la salida fue Gemera quien cubrió a Nika, con Artemis saliendo en el centro de la línea. Nika repitió la estrategia utilizada en la regata anterior, navegando con aire limpio por el lado derecho del campo de regatas a pesar de que el lado de babor parecía el más ventajoso. Gemera dobló la boya de desmarque en cabeza, seguido de Artemis, Team Aqua y Nika. Gemera ganó la regata, seguido de Team Aqua y Artemis, Nika terminó cuarto.

En la última regata del evento, Nika comenzó con una ventaja de 3 puntos sobre Artemis, pero los suecos estaban decididos a atacar. Con el viento disminuyendo ligeramente a unos 15 nudos, el mejor lado siguió siendo el izquierdo, donde Team Aqua comenzó y mantuvo la ventaja hasta la aproximación a la baliza de barlovento. Aquí la flota llegó compacta para un giro de la baliza lleno de adrenalina. Lanzarote Calero Sailing llegó por el lado derecho del recorrido con derecho de paso para cruzar por delante de Team Aqua, Black Star y Nika. Artemis viró octavo, pero los barcos se agruparon en pocos metros. El equipo sueco Artemis inició una recuperación navegando libremente por el centro del campo y llegó a la puerta de empopada en cuarta posición, mientras que Nika tomó la delantera navegando rápido y fuerte por el lado izquierdo del campo. Estas posiciones se mantuvieron sin cambios hasta el final: Team Nika amplió su ventaja en la última empopada y ganó la RC44 Porto Cervo Cup con una trasluchada final de libro cerca del barco del comité. En esta regata final, Charisma se hizo con el segundo puesto y el tercero fue para Gemera.

Durante la ceremonia de entrega de premios en la Piazza Azzurra, el propietario de Nika, Vladimir Prosikhin, dio las gracias al YCCS y a la clase RC44 por organizar el evento de Porto Cervo y felicitó a los demás equipos. «El nivel competitivo de esta clase es muy alto, muchos otros equipos podrían haber estado en el escalón más alto del podio en nuestro lugar, cualquiera de nuestros equipos puede ganar un evento, muchos lo han hecho antes y esto es inspirador para nosotros. Para poder ganar, las estrellas tienen que estar alineadas y eso no es fácil. Ha sido un evento fantástico, gracias a todos», declaró.

Markus Törnqvist, de Gemera, comentó: «Creo que es un gran lugar para debutar. Un equipo fantástico, un tiempo fantástico, unas condiciones de navegación fantásticas. Checco Bruni es un táctico muy bueno y haremos grandes cosas juntos en el futuro. ¿Qué más se puede pedir? Obviamente es genial debutar y estar en el podio».

Las próximas citas del calendario YCCS son Vela & Golf que se celebrará del 23 al 25 de mayo seguida de la Regata de Superyates Giorgio Armani del 27 al 31 de mayo.

La RC44 Porto Cervo Cup fue organizada por el YCCS en colaboración con la Clase RC44 y el apoyo del socio técnico del YCCS, North Sails. 

Fuente: Yacht Club Costa Smeralda

Marc O’Connor gana el Campeonato de España de ILCA 7 en Ibiza

Marc O’Connor, del Real Club Náutico de Palma, se ha proclamado campeón de España de ILCA 7 tras disputarse este domingo la última jornada del campeonato en aguas de Ibiza. O’Connor ha sumado 37 puntos en un total de diez regatas, con dos victorias parciales y dos segundos puestos. Además del título absoluto, el regatista balear se ha impuesto también en la categoría sub-21.

Carlos Roselló, del Club Náutico Ibiza, ha finalizado segundo con 45 puntos, tras una sólida remontada en los últimos días de competición. El regatista local ha superado por un solo punto a Adolfo Virgil, del Real Club de Regatas de Alicante, que cierra el podio con 46 puntos. El subcampeonato se ha decidido en la última prueba, en la que Roselló ha cruzado la línea por delante de su rival directo. Desde 2016, el ibicenco no se ha bajado de las posiciones de honor en los Campeonatos y Copas de España en los que ha participado, manteniéndose como uno de los referentes de la flota nacional.

La jornada final se ha disputado con viento del este de entre 8 y 10 nudos, condiciones que han permitido completar tres mangas y cerrar así el programa previsto. En total se han celebrado diez regatas a lo largo de cuatro días. Han participado 29 deportistas procedentes de seis comunidades autónomas.

En la categoría sub-21, tras O’Connor se han clasificado Fernando Abella (Federación Murciana de Vela) y Daniel Jiménez (Club de Vela Puerto de Andratx), segundo y tercero respectivamente.

El Campeonato de España de ILCA 7 ha formado parte de los actos conmemorativos del centenario del Club Náutico de Ibiza. Pese a haber perdido la concesión de sus instalaciones portuarias, la entidad continúa desarrollando un amplio calendario deportivo y de formación.

La entrega de premios se ha celebrado en el restaurante Calma de Marina Ibiza, con la presencia del director insular de Deportes del Consell de Ibiza, Javier Bonet; el regidor de Deportes del Ayuntamiento de Ibiza, Juan Flores; el presidente de la Asociación Española de la Clase ILCA 7, Javier Blanco; el representantes de Marina Ibiza, Javier Cid, y miembros de la junta directiva del Club Náutico Ibiza, encabezados por su presidente, Damián Verdera.

Fuente y foto: Mallorca Press

Campeonato de España Arcos de la Frontera 2025 Día 2 Resumen

El Joy conquista la 3ª Serie de la Liga de 6 Metros en Sanxenxo

Este domingo ha finalizado en aguas de Sanxenxo la 3ª serie de la Liga Española de 6 Metros, un intenso programa deportivo en el que, tras la disputa de seis pruebas, el Joydel Real Club Náutico de Portosín ha logrado imponerse con autoridad. 

© María Muiña

Patroneado por David Mas y armado por Nacho del Toro, Pedro Romero y Santiago Vázquez, el equipo debutante ha conseguido superar a los dos grandes referentes de la clase: Bribón y Titia, que han tenido que conformarse, respectivamente, con la segunda y tercera posición del podio de esta tercera serie.

La jornada dominical arrancó con un viento del suroeste de unos 12 nudos. En la primera manga del día, y tras una salida prematura por parte del Bribón y el Titia, el Joy aprovechó la situación para sumar un nuevo triunfo, que, añadido a los tres obtenidos en las jornadas anteriores, le otorgaba una cómoda ventaja antes de la última prueba.

Ya con condiciones más exigentes en el campo de regatas —con vientos sostenidos entre 18 y 19 nudos—, el Bribón, con Jane Bascal a la caña, fue el más veloz sobre el agua, anotándose una clara victoria que le permitió afianzar la segunda plaza en la serie y, además, mantener el liderato en la clasificación general de la Liga Española de 6 Metros 2025.

Próxima cita: 4ª Serie, en junio
La cuarta serie de la Liga se celebrará los próximos 20, 21 y 22 de junio, en la que el Joyintentará refrendar su espectacular debut. Por su parte, el Titia confía en contar ya con su nuevo palo para volver a plantar cara al Bribón y luchar por el liderato. Todo ello con la vista puesta en el Campeonato del Mundo de 6 Metros, que se disputará el próximo mes de septiembre en Nueva York. Ambas embarcaciones, representantes de España, continúan con su puesta a punto y evolución técnica con el objetivo de llegar a la gran cita en las mejores condiciones posibles y defender el título mundial conquistado en 2023 en Cowes, en la Isla de Wight (Reino Unido).

Fuente: Prensa RCNS

Campeonato de España Arcos de la Frontera 2025 Día 1 Resumen

Jordi Xammar y Marta Cardona se coronan campeones de Europa de 470 mixto

En su tercera regata importante juntos y tras haber compartido barco solo 40 días, el nuevo tándem español sella el oro continental con un segundo en la Medal Race y hasta 37 puntos de ventaja sobre los segundos

Foto: 470

Jordi Xammar y Marta Cardona se han coronado hoy en aguas de Split (Croacia) los primeros campeones de Europa del ciclo de Los Ángeles 2028 de la clase olímpica 470 mixto. Eran ya matemáticamente ganadores antes de la disputa de la Medal Race, pero con un segundo en esta final de puntuación doble el nuevo tándem del equipo de la Real Federación Española de Vela ha ampliado de 21 a 37 puntos la ventaja sobre los segundos clasificados, los británicos Martin Wrigley y Bettine Harris. Xammar, bronce en los Juegos Olímpicos de Tokio 2020, renueva así el título europeo logrado el año pasado con Nora Brugman.
El tándem catalano mallorquín ha logrado el oro continental con un recital y tras una adaptación vertiginosa de Cardona como nueva tripulante. Han navegado juntos solo unos 40 días. Esta es su tercera regata importante juntos, tras el Princesa Sofía (en que finalizaron sextos) y la Semana Olímpica Francesa (en que se colgaron la plata).
La tripulación catalano mallorquina ha liderado el campeonato desde el primer día, el pasado lunes. A lo largo de seis jornadas de competición y 12 mangas con condiciones de viento y ola muy variadas en aguas croatas, los nuevos campeones de Europa han firmado cuatro primeros, cuatro segundos, un tercero, un cuarto y un sexto, además del descarte.

Junto a Xammar y Cardona en lo más alto del podio, han subido al segundo cajón los británicos Wrigley y Harris, quienes se impusieron en el pasado Trofeo Princesa Sofía. Han completado las plazas de honor los franceses Matisse Pacaud y Lucie De Gennes.
“Estamos muy contentos -ha explicado Jordi Xammar-. Ha sido un campeonato muy duro y completo, hemos completado el programa de pruebas y hemos navegado con todo tipo de condiciones, por lo que es muy satisfactorio haber podido ganar con tanta ventaja frente a una flota tan competitiva y cuando hemos navegado juntos solo 40 días. Marta ha trabajado muchísimo desde que decidimos navegar juntos y es sorprendente la excelente progresión que ha tenido”.
“Ha sido un campeonato muy largo y hemos tenido que trabajar muy duro -ha añadido Marta Cardona-. Ha sido un triunfo muy sólido pero no hay que despistarse, hay que seguir trabajando porque aún hay puntos en los que tenemos que mejorar, y en menos de un mes ya tenemos el Mundial”.

Jordi Xammar (Barcelona, 1993) fue bronce en los Juegos Olímpicos de Tokio 2020 junto a Nicolás Rodríguez y finalizó cuarto con Nora Brugman en la cita de París 2024, que fueron sus terceros Juegos Olímpicos. En campeonatos mundiales absolutos de 470, atesora cuatro medallas: el bronce de 2018, la plata de 2019, otro bronce en 2021 y el oro de 2024. En campeonatos de Europa, el título continental de hoy con Marta Cardona es su sexto podio, tras el bronce de 2017, tres platas en 2019, 2021 y 2022 y el oro del año pasado.

Navegando con la también mallorquina Maria Perelló en 420 (el hermano menor del 470), Marta Cardona (Palma, 2005) se proclamó campeona del mundo y de Europa en 2021, y en 2022 consiguió el oro del Youth Sailing World Championship y la plata del Mundial. Tras navegar en 49er FX, su paso al 470 mixto en diciembre pasado vino provocado por la despedida de Nora Brugman de la carrera olímpica.

En el Europeo de Formula Kite en Urla (Turquía), la catalana Gisela Pulido ha escalado a la quinta plaza tras sumar 7-7-3-4-6 en las pruebas del día, a falta de la jornada de mañana para decidir las ocho mejores riders que disputarán las Medal Series el lunes, último día de la cita continental de las cometas voladoras. En categoría masculina, el alicantino Alex Climent es el mejor español; se quedó a las puertas de entrar en el grupo oro (con los 19 mejores clasificados) y marcha cuarto del plata, con unos parciales hoy de 7-DNC-10-2.

El Mundial de ILCA 6 y 7 ha terminado hoy en aguas de Qingdao (China), con tres mangas más para las dos clases. En categoría masculina el primer español ha sido el alicantino Gonzalo Suárez, que con unos parciales de 4-10-3 ha logrado escalar en la tabla hasta la vigésimo primera posición final, de un total de 138 deportistas. En ILCA 6, la también alicantina Claudia Adán ha sido la mejor nacional, en la plaza 43ª en una clasificación en la que han concurrido cien participantes.

El equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela está subvencionado por el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, y patrocinado por Iberdrola y Quirón Prevención. Son proveedores oficiales Azul Marino, Murimar Seguros, Nippon Express, Marine Pool y Enovis.

Fuente: RFEV

El RAT PACK se lleva el primer evento de la V liga ONE sails 50+ en Santander.

Las condiciones han sido inmejorables para que el veterano regatista Javier Chávarri del RCMA RSC de Getxo expresase el potencial de su Archambault M34 y se adjudicase la prueba con solvencia.

El pasado sábado 17 de mayo, en una prueba organizada por el RCMSantander y con la colaboración del RCMA RSC de Getxo se dieron cita 19 embarcaciones en la línea de salida de la ONE sails 50+ Getxo-Santander. En su V edición los dos recorridos que partían de Getxo, 50+ y Promoción 25+, gozaron de extraordinarias condiciones de viento y mar en un día soleado.

Pasadas las 12 del mediodía se entablaba una ligera brisa del NE que permitió al comité de regata fondear una línea de salida para dar el pistoletazo a la prueba. Los 50+ se dirigieron a un desmarque virtual situado al 50º a 12 millas de distancia en las inmediaciones del cabo Billano. Se sucedieron las viradas junto a los acantilados de Sopela y Gorliz en un viento que aumentó hasta los 17 nudos, condiciones que permitieron al J99 Gorilón de Emigdio Bedia controlar desde el primer momento, seguidos en un pañuelo por el Aizen y Thelonious. El Ratpack batallaba para no perder comba por delante del debutante Bisagras Abanca. El resto de la competitiva flota seguía compacta hacia la marca que dejaron a babor para dirigirse en un gran largo hacia el cabo Ajo situado a 30 millas. Sin opciones tácticas a la vista la flota se dedicó a navegar con spi lo más rápido posible a rumbo directo tratando de situarse situarse en el mejor lugar para trasluchar un anunciado y ligero role a la derecha. Ratpack navegaba ya muy lejos del grupo a 2 y 3 nudos más rápido. Mientras la trayectoria de todos curvaba hacia el norte con el role, el Andarax II de Josu Portularrume, muy a sotavento, apostaba por arribar a muerte hacia el cabo lo que le permitió aprovechar una mayor intensidad de viento, menos millas recorridas y un role despreciable. Un acierto que con las cuentas hechas en Santander le valió el cuarto puesto en el compensado. Del resto de la flota el primero en trasluchar fue el Thelonious que iba tercero en tiempo real, a la vez que el Gorilón que se encontró con menos presión y vino a tapar huecos desde sotavento. Por detrás el Aizen de Gustavo Arce navegaba controlando muy sólido en esa intensidad de viento con spi simétrico, con la calculadora en la mano y ganas de pasar la factura.
La entrada en la bahía de Santander ofreció una bonita postal en la que se sucedieron las embarcaciones prácticamente en el orden en el que tomaron la boya 40 millas antes.

En la división PROMOCIÓN 25+ el First 31.7 Txepin de Koldo Báez realizó una excelente salida para un recorrido directo de 38 millas entre Getxo y Santander. En este caso también la velocidad fue el arma que hizo la diferencia entre rivales. El experimentado Christian Reininicke del Club Orza de Getxo, a los mandos de su MG1000 Lagalea, pronto se puso en cabeza y la mantuvo hasta la meta de Santander en un tiempo record. Le siguieron el MBour y el Txepin. El Kohen de Juan Carlos Estefanía realizaba una buena regata a sotavento de la flota y sufrió roturas que le impidieron una mejor clasificación. Ziggy Stardust y Patuelas mantuvieron su duelo particular.
Esta mañana se ha celebrado la entrega de trofeos en el RCMS donde un año más el club ha mencionado el éxito en participación de esta iniciativa y el nivel de los competidores. La liga Inter autonómica ONE sails 50 + ocupa ya un espacio junto a las mejores del regatas del calendario.
Nos vemos en el agua el próximo 31 de mayo para el segundo evento Getxo- Santander 50+

CLASIFICACIÓN 50+
1- RAT PACK
2- GORILÓN
3- AIZEN
4- ANDARAX II
5- THELONIOUS

CLASIFICACIÓN 25+
1- LAGALEA
2- MBOUR
3- TXEPIN
4- STARDUST
5- KOHEN

Fuente: ONE sails 50+

Italia acogerá la 38ª America's Cup de la Louis Vuitton

El Gobierno de Italia, junto con Team New Zealand y el Royal New Zealand Yacht Squadron, se complacen en anunciar a Italia como país anfitrión y a Nápoles como ciudad anfitriona de la 38ª America's Cup de la Louis Vuitton, que se celebrará en la primavera y el verano de 2027.

Por primera vez, la Louis Vuitton Cup y el Louis Vuitton America's Cup Match se disputarán en Italia, un país con una de las historias más coloridas y entusiastas de la America's Cup.
En 2027, el mundo mirará a Italia y concretamente a Nápoles, la capital de la región italiana de Campania, Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO y una de las ciudades más antiguas de Europa, cuando se convierta en la Ciudad Sede del trofeo deportivo internacional más antiguo del mundo.
La lucha por la 38ª America's Cup Louis Vuitton tendrá lugar a la sombra del Vesubio y frente a los muelles de esta vibrante ciudad. Con un orgulloso legado y una rica historia, Italia y Nápoles ofrecen a la Louis Vuitton 38ª America's Cup una experiencia sin igual que, de un modo u otro, se sumará al mito, la obsesión, la rivalidad y la innovación de la America's Cup.

Las mejores imágenes del Campeonato de España de Motonáutica Burriana

II Foro Gaceta Náutica: Náutica social

Cuándo: Miércoles 14 de mayo, de 17:00 a 20:30 h (Abrimos puertas a las 16:45)

Dónde: Port Centre - Autoridad Portuaria de Baleares (APB) - Entrada por Cam. De la Escollera. 

Bajo el título “Náutica social” el evento busca analizar los problemas derivados de la creciente gentrificación portuaria y plantear soluciones que permitan compatibilizar el desarrollo económico con el derecho ciudadano a disfrutar del mar.

GETXO- SANTANDER , primer evento de la ONEsails 50+ 2025

Un año más la V liga inter autonómica de regatas a vela ONE sails 50+ reunirá a las mejores unidades del Cantábrico Oriental los días 17 y 18 de mayo. Organizada por el RCMSantander y con la colaboración del Rcma Rsc de Getxo, la primera prueba del circuito discurrirá por aguas de Bizkaia y Cantabria con un recorrido que unirá las ciudades de Getxo y Santander.

Los barcos inscritos en Plus one 50 + tomaran una boya de desmarque situada en una posición determinada por la dirección del viento para completar el recorrido 50+ que superará las 50 millas.
En la clase Promoción 25 + los inscritos irán directos a Santander con una distancia de 38 millas.
La inscripción este año ronda las 20 unidades: A la cabeza de la armada de Cantabria se encuentra el Sun Fast 3200 AIZEN de Gustavo Arce de Santander, ganador de la pasada edición de la liga. El J99 GORILÓN de Emigdio Bedia, que viene de hacer un segundo puesto en la mítica SPI OUEST francesa. El MMW33 ALALUNGA de Tato Rodriguez del Club náutico de Suances. Ricardo Reguilón acude en el JOD35 PENDO CAMARGO. Del club de Laredo acude el KRAKEN de Sergio Salcines. El JPK 38 FC ATRAM de Federico Rodriguez debutará en la liga junto al competitivo A35 BISAGRAS ABANCA de Javier Rivero. Por último, en Promoción 25+ el Beneteau 211 ZIGGY STARDUST de Juan Cotero defenderá su título 2024.

El País vasco tratará de plantar cara a la potente flota cántabra con el segundo clasificado del año pasado, el guipuzcoano ANDARAX II de Josu Portularrume. El Figaro II SPACETIME de Iñigo Axpe reciente ganador del Cpto de Euskadi de solitarios. El RAT PACK del veterano Javier Chávarri que espera condiciones de portante para su misil M34. Acudirán también el habitual de la clase MG 3/4 LAGALEA de Christian Reinnicke y el A35 THELONIOUS de Jon Garai, vencedor de esta prueba el año pasado.
En Promoción 25+ estarán en la línea de salida el 35.5 KOHEN de Juan Carlos Estefanía, el 31.7 TXEPIN de Koldo Báez y el Yatlan PATUELAS de Álvaro Esteban.

A cinco días vista los partes auguran vientos del NE que si se mantienen permitirán un recorrido rápido hasta el cabo Ajo y un tramo más técnico VMG hasta entrar en la bonita bahía de Santander. La línea de meta estará frente al RCMS y se espera la entrada de la primeras unidades antes del anochecer.
La regata podrá ser seguida a través de la APP eStela en tiempo real.
Nos vemos en el agua.

ONE sails 50+ CALENDARIO 2025
– GETXO-SANTANDER ONE sails 50+ y Promoción 25+
17 de mayo Organiza RCMS
– SANTANDER-GETXO ONE sails 50+ y Promoción 25 +
31 de mayo Organiza RCMA RSC
– GETXO- GIJÓN ONE sails 50 +
31 de julio clase 50+ Organiza RCMA RSC
– CASTRO ONE sails 50 + y Promoción 25+
20 de septiembre Organiza RCNCU

La clase Promoción 25+ disputará tres pruebas.

Como siempre las regatas ONE sails 50 + podrán ser seguidas en tiempo real a través de una APP.

The Nations League 2025 – Swan Bonifacio Challenge

Los españoles Pez de Abril y Nadir, primero y segundo en la clase ClubSwan 42

Del 6 al 10 de mayo se ha celebrado en Bonifacio, la bella localidad situada en la punta sur de la isla francesa de Cerdeña, The Nations League 2025 – Swan Bonifacio Challenge para las clases ClubSwan 50, ClubSwan 42, ClubSwan 36 y el debut de la ClubSwan 28.

ClubSwan Racing | Studio Borlenghi

Bonifacio volvió a ser un anfitrión excepcional, con sus espectaculares acantilados de piedra caliza y su encanto histórico como telón de fondo único para una regata de categoría mundial. El Yacht Club de Bonifacio, dirigido por su Presidente, Michel Mallaroni, organizó un evento impecable con el pleno apoyo de la ciudad y de su Alcalde, Jean Charles Orsucci.

Cuatro días de animada competición mas uno de entreno para las clases más grandes y tres (más uno) para los ClubSwan 28, el barco más pequeño jamás construido por Nautor Swan, pero que demostraron su gran potencial y la posibilidad de que armadores prueben estas fantásticos barcos antes de pasar a clases superiores.

Este evento ha inaugurado la 2025 Nations League by ClubSwan Racing, y ha contado con un total de 31 monotipos entre las 4 clases representando a 27 países y han disputado sus mangas, 8 para cada clase, con de condiciones de tiempo variables, en dos campos de regatas funcionando en paralelo.

Podio totalmente alemán para la clase ClubSwan 50, encabezado por Hatari (Markus Brennecke), que se alzó con la victoria con dos victorias y tres segundos puestos. Earlybird (Hendrik Brandis) fue segundo, seguido de Olymp (Mark Bezner), tercero.
En la flota ClubSwan 42, el español Pez de Abril (José María Meseguer) dominó con cuatro victorias, por delante de su compatriota Nadir (Pedro Vaquer Comas) y del rumano Glen Ellen (Dominique Tian). En la división ClubSwan 36, Goddess (Nikolai Burkart) se hizo con el primer puesto, seguido del equipo italiano Fra Martina (Edoardo Pavesio) y G Spot (Giangiacomo Serena di Lapigio), de Mónaco.
En su debut en la Nations League, los nuevos ClubSwan 28 ofrecieron una competición emocionante: Marcello (Philippe Ligot) se hizo con el primer puesto, seguido de Grinta (Antonio Santella) y Play Bigger (Al Ramadan).

TODOS LOS RESULTADOS

Porto Cervo en la isla italiana de Cerdeña, será, del 17 al 21 de junio, la próxima cita de The Nations League 2025 en la que compiten todos los ClubSwan y los Swan45. En el Lago Garda, del 26 al 26 de julio solo estarán los pequeños ClubSwan 28. La Copa del Rey MAPFRE, del 28 de julio al 2 de agosto será la cita para los ClubSwan 42, ClubSwan 43 and ClubSwan 50. En Scarlino (ITA), del 16 al 20 de Septiembre competirán los ClubSwan 28, ClubSwan 36 and ClubSwan 50 y el año finalizará en St. Tropez del 8 al 12 de octubre con todas las clases Swan, los One Design y los que compiten con rating.