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Con el propósito de proporcionar un evento asequible y bien organizado, que prioriza la seguridad, el GSC ofrece a una gran variedad de patrones la oportunidad de poner a prueba su temple y mostrar su competitividad a bordo de una extensa gama de barcos. Esto generará un espectáculo único y emocionante no solo para los espectadores que seguirán el evento desde sus hogares, sino también para los propios inscritos, quienes vivirán la emoción de primera mano.
Los barcos, agrupados según su rendimiento, saldrán en salidas escalonadas entre el 26 de agosto y el 6 de enero. El objetivo es crear un evento atractivo y emocionante en el que la posibilidad de ganar esté al alcance de todos los participantes, siendo el primer barco en cruzar la línea de llegada el ganador. La emoción se encuentra en la persecución, con los patrones optimizando las prestaciones de sus barcos más rápidos para alcanzar a sus compañeros a bordo de embarcaciones más lentas que salieron antes, creando así suspense de principio a fin.
La Global Solo Challenge es un evento abierto a un amplio espectro de embarcaciones, desde cruceros de 32 pies con quilla corrida hasta cruceros/regata más contemporáneos, incluyendo barcos de competición como los Class 40, Open 50 y Open 60. En línea con el espíritu de inclusividad y respeto por el medio ambiente proprio del GSC, los organizadores han desaconsejado la construcción de barcos específicamente para participar en este evento.
Basándose en el rating de cada barco, está previsto que el GSC empiece el 26 de agosto y que las primeras embarcaciones en soltar amarras sean aquellas cuyo tiempo de circunnavegación estimado es de unos 202 días. En cambio, los barcos más rápidos soltarán amarras 133 días después, el 6 de enero de 2024, ya que se estima que pueden completar la vuelta al mundo en tan solo 69 días. Se prevé que el grupo más numeroso, compuesto por varios Class 40 y Open 40, tome la salida el 28 de octubre de 2023, con el objetivo de cruzar la línea de llegada después de aproximadamente 139 días. El propósito final es que todas las embarcaciones concluyan su circunnavegación el 15 de marzo de 2024, proporcionando un desenlace emocionante a este evento sin igual.
Los 10 participantes que tomarán la salida el 28/10/23 a las 13:00 UTC:
David Linger "Koloa Maoli" (1.215) Class40
William MacBrien "Phoenix" (1.225) Class40
Juan Merediz "Waypoint" (1.225) Class40
François Gouin "Kawan 3" (1.225) Class40
Riccardo Tosetto "Obportus" (1.230) Class40
Kevin Le Poidevin "Roaring Forty" (1.240) Open 40
Peter Bourke "Imagin"e (1.250) Open 40
Amaury De Jamblinee "Tagaora" (1.250) Open 50
Ronnie Simpson "Sparrow" (1.250) Open 50
Alessandro Tosetti "Aspra" (1.250) ULDB 65
William MacBrien "Phoenix" (1.225) Class40
Juan Merediz "Waypoint" (1.225) Class40
François Gouin "Kawan 3" (1.225) Class40
Riccardo Tosetto "Obportus" (1.230) Class40
Kevin Le Poidevin "Roaring Forty" (1.240) Open 40
Peter Bourke "Imagin"e (1.250) Open 40
Amaury De Jamblinee "Tagaora" (1.250) Open 50
Ronnie Simpson "Sparrow" (1.250) Open 50
Alessandro Tosetti "Aspra" (1.250) ULDB 65
Con la participación de patrones de Gran Bretaña, Bulgaria, Bélgica, Francia, Finlandia, EEUU, Canadá, España, Italia y Turquía, el Global Solo Challenge se consolida como un evento de alcance internacional.
Mientras para algunos el GSC representa una competición, para la mayoría es una plataforma que les permite alcanzar un sueño anhelado por muchos navegantes. Gracias a su formato singular, el Global Solo Challenge permite emprender una ambiciosa circunnavegación en solitario, sin renunciar a la solidaridad y camaradería que se vive al ser parte de un evento de tal envergadura.
Fuente: GSC
