jueves, 29 de noviembre de 2012

Vendée Globe. Pensando en el Gran Sur

De un mundo a otro

Más allá de la batalla estratégica iniciada y cuyo desenlace no se conocerá hasta dentro de dos o tres días, los solitarios empiezan a prepararse para entrar en otro universo. El universo de los fuertes vientos portantes, del barco que salta de ola en ola, de los colores indefinidos del Gran Sur, de los albatros. Entre la impaciencia y el temor de ir a sumergirse en un universo en que la naturaleza retoma todos sus poderes, cada cual se prepara según sus propios rituales.

Es una de las características del Atlántico Sur. Océano abierto sobre las latitudes extremas, las variaciones de temperatura entre zonas tropicales y los Cuarenta Rugientes son brutales, casi salvajes. La ausencia de tierra más allá de la punta de África, que está a una latitud equivalente a la de Gibraltar en el hemisferio Norte, acarrea una ausencia de compensación térmica que hace que en unos pocos días los participantes de la Vendée Globe pasen de ropa de verano a las capas de polares que se superponen unas a otras. Del mismo modo, la mar de fondo que da la vuelta a la Antártida sin encontrar freno alguno repercute en latitudes más al Norte, por cuanto se deja notar hasta el 35ºS. La reputación de los paralelos 40º, que se denominan Rugientes, no tiene nada que ver con las latitudes equivalentes del hemisferio Norte. A nadie parece darle miedo de navegar en la latitud de Lisboa o de las Azores en pleno verano.


Sansó, al galope tendido

Para prepararse, cada patrón tiene sus propios usos y astucias. Los viejos rockeros ya han establecido su protocolo entre preparación del barco, orden, cambio de ropa y de comida, cada vez más consistente. Los primerizos tienen que remitirse a los preciosos consejos de los ancianos y mantener al día la lista de cosas pendientes para no dejarse sorprender. Para todos los que abordarán esas latitudes por primera vez, forzosamente llegará el temor de abordar un mundo desconocido.

La última clasificación del día no ofrece novedades. Alex Thomson (Hugo Boss) mantiene el privilegio de ser el primer representante de la flota de ‘extranjeros’ y de ser también el primero de los barcos ‘antiguos’; Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) lucha para conservar su privilegiada posición de líder, aunque sus perseguidores le siguen arañando millas. Y más atrás, Javier Sansó (ACCIONA 100% Ecopowered) prosigue lanzado al galope a favor de los alisios. Un galope más tendido que nunca, pues en la última hora ha mantenido una media de 19,2 nudos, para sumar 387 millas en las últimas 24 horas. Para Bubi el Gran Sur aún queda lejos. Pero por lo que se ve, tiene prisa por llegar.

Fuente: Vendée Globe

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©Luis Fernandez



Luis Fernández es fotógrafo especializado en deportes náuticos y editor de lamarsalada.info, un medio independiente desde el que desde hace años documenta la actualidad de la vela con un enfoque riguroso y una marcada identidad visual. Su trabajo combina información y fotografía, convirtiendo al portal en una referencia para aficionados, regatistas y profesionales del sector gracias a la calidad de sus contenidos y a la colaboración de destacados periodistas y fotógrafos nacionales e internacionales.
Su vinculación con la vela comenzó de forma tardía, como tripulante en regatas del golfo de Vizcaya. Aquella afición terminó convirtiéndose en una auténtica pasión que le llevó a conocer este deporte desde distintas perspectivas: navegante, asistente del jurado, fotógrafo y cronista.
En 2012 recibió el Premio al Fotógrafo del Año de la Real Federación Española de Vela, un reconocimiento a su capacidad para captar la intensidad de la competición y la belleza del mar. Además, ha participado en cinco ediciones del prestigioso concurso Yacht Racing Image Award, logrando en todas ellas situar su fotografía entre las veinte finalistas, en la Colección de Honor.
Dedica gran parte de su tiempo a recorrer los principales circuitos nacionales e internacionales, alternando la cubierta de un barco con la lancha de prensa para ofrecer una mirada cercana de las regatas. Cuando la imagen no basta para contar la historia, también escribe, convencido de que las mejores competiciones merecen ser narradas además de fotografiadas.
Autodidacta y aunque nunca se ha dedicado profesionalmente a la fotografía, su trabajo ha alcanzado un amplio reconocimiento en el mundo de la vela, colaborando con clubes, organizaciones y publicaciones de prestigio internacional.