Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week. Quantum marca el camino

El barco americano gana la Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week tras una última jornada en la que sólo se disputó una manga y en la que Platoon se aupó al subcampeonato. Sled termina tercero

Quantum Racing marca el camino. Quien quiera ganar la temporada más competida y dura de las 52 SUPER SERIES de la historia ya sabe que se va a encontrar con un barco, el americano, que va muy rápido, tiene una gran tripulación y navega con una consistencia impresionante. La victoria en la Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week del TP52 liderado por Dean Barker y Terry Hutchinson fue inapelable. Aviso a navegantes. Un proyecto ya líder en campañas anteriores, pero potenciado en 2018 para aspirar a la próxima Copa América, y que será el barco a batir en los próximos compromisos. En algo más de tres semanas se disputa la 52 SUPER SERIES Zadar Royal Cup.
La victoria del Quantum se cimentó hoy aún antes de darse la salida a la prueba. La inestabilidad y debilidad del viento impidió que se pudieran dar dos mangas. Así que el margen para el barco del armador Doug DeVos aún era mayor. Llegaban con nueve puntos de renta sobre el segundo lo que a una manga era una ventaja casi insalvable. Quantum acumulaba 16 meses sin ganar una regata ya que su último triunfo en el circuito databa de enero de 2017 cuando ganó la Quantum Key West Race Week.
Quantum se marcha de Šibenik con una ventaja en la general de cinco puntos sobre el Platoon de Harm Müller-Spreer, doce sobre el Sled de Takashi Okura y 17 sobre el Azzurra. Un importante mordisco que a los rivales les va a costar recuperar en las próximas citas de las 52 SUPER SERIES.
La única regata del día comenzó a las 14.25 horas después de que la brisa no se estableciera hasta esa hora. Con ese horario ya era imposible dar dos salidas ya que la hora límite para dar una partida eran las tres de la tarde. Quantum tenía mucho más cerca el título y sólo faltaba por saber quién iba a ser segundo y tercero en el estreno de la temporada en Šibenik.

Sled fue penalizado en la partida en un compromiso con el Paprec luchando por salir por el pin. Tuvo que hacer un 360 y además tuvo que hacer una virada inmediatamente sin velocidad lo que le dejó muy muy retrasado con el resto de la flota. Ahí se deja las opciones de ser por primera vez en su historia segundo en una regata de 52 SUPER SERIES. El barco de Takashi Okura había terminado tres veces en la tercera plaza en una competición y también, lo que es su mejor resultado en el circuito, fue tercero en el campeonato de 2015 en el que era su primer año completo en el circuito. Hoy ha repetido lugar en el podio.
En la manga, Sled había luchado y arriesgado por la izquierda, pero parecía a mitad de tramo que el lado derecho podía tener mejores vientos. Por allí iban el Phoenix, el Onda y también el Platoon que no sólo veía como su rival para la lucha por la segunda plaza se quedaba varado en la salida, sino que ellos llegaban al primer paso por la boya de barlovento como líderes de la manga. Todo se les había puesto de cara a los de Harm Müller-Spreer de cara a formalizar su segunda posición, ya que el milagro de ganar al Quantum era un imposible puesto que los americanos estaban navegando tranquilamente en la parte alta de la flota controlando perfectamente para terminar como ganadores en la Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week. Aunque conociendo a Terry Hutchinson la séptima plaza final de la manga de hoy le habrá sentado a cuerno quemado…

Terry Hutchinson, táctico del Quantum Racing, define:
“Fue un largo invierno. Perder es una mierda y queríamos volver a ganar. Personalmente en el momento en que me deje de doler perder, debería retirarme. Pero aún me motiva completamente. Tenemos un gran equipo y todos han trabajado muy duro para llegar fuertes aquí. Hay que valorar mucho el trabajo del equipo de tierra este invierno con el poco tiempo que tuvimos para construir el barco. Hoy nos ha dolido mucho perder cuatro posiciones en la popa”.

Ray Davies, táctico del Sled, afirma:
“Es un poco decepcionante el final porque el equipo ha estado trabajando realmente bien, el barco ha ido realmente bien, y tuvimos la oportunidad de quedar segundos. Pero en general, estamos contentos con cómo va todo. Hubiéramos firmado un tercero antes de empezar así que estamos muy contentos. Tenemos muchas cosas para trabajar y notamos las mejoras cada día, algo que es realmente muy importante. Todos en el equipo estamos muy motivados, es un gran grupo de personas y el Sr. Okura es realmente un fantástico caña, por lo que es divertido estar en este proyecto”.

Guillermo Parada, caña del Azzurra, explica:
“Ha sido un día muy inestable, no tuvimos la mejor salida entre la flota y viramos a la derecha y tres barcos hicieron los mismo dejándonos sin espacio, por lo que ya tuvimos que centrarnos en el barco y aprovechar cualquier oportunidad que nos diera la prueba para mejorar posiciones. Hicimos una buena recuperación. Al final hemos terminado cuartos, que está bien porque hemos ido mejorando, pero no es el mejor comienzo de la temporada. Al menos hemos terminado la semana sabiendo lo que tenemos que mejorar en el barco y en nosotros y ya estamos expectantes para la próxima regata en Zadar”.

Víctor Mariño, burdas del Platoon, indica:
“Quedar por detrás de un equipazo como el Quantum y sacando distancia a tantos equipos de Copa América y con patrones profesionales ya es un objetivo cumplido para nosotros aquí en Sibenik. Hubiéramos firmado a ojos cerrados ser segundos y hemos estado cerca de ser primeros. La verdad es que no nos hemos fijado en la penalización del Sled porque el objetivo hoy eran los puntos para el circuito y no la clasificación de la regata. Teníamos que hacer la mejor regata posible para ir punto a punto. Nuestro objetivo era hacer una buena manga y, al ser la última, te da un refuerzo para Zadar. El barco va bien, seguimos aprendiendo porque es muy distinto al anterior. Tenemos muchos test que hacer y mucho que mejorar, aunque inicialmente los puntos débiles del otro barco los estamos solucionando. El año pasado hoy no hubieramos ganado. Nos costaba mucho estar arriba con poco viento. El nuevo se asemeja más a los Botín que con ventolina son mejores. Indudablemente lo que más me gusta de las 52 SUPER SERIES 2018 es ver a Onda con nueva tripulación estar ya haciendo buenos resultados. Me gusta mucho el nivel de dificultad existente para poder estar arriba. Va a ser un año muy divertido”.

Clasificación final de Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week:
1. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (4,1,8,1,4,1,3,7) 29 p.

2. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (1,4,3,5,7,3,10,1) 34 p.

3. Sled (USA) (Takashi Okura) (12,3,1,8,3,2,2,10) 41 p.

4. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (3,10,10,4,2,7,4,6) 46 p.

5. Onda (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) (2,7,5,3,10,6,8,5) 46 p.

6. Luna Rossa (ITA) (Patrizio Bertelli) (7,5,9,9,5,4,7,3) 49 p.

7. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (9,8,6,2,8,8,6,4) 51 p.

8. Phoenix (RSA) (Hasso/Tina Plattner) (8,6,11,6,6,11,5,2) 55 p.

9. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (5,9,4,7,12,9,1,9) 56 p.

10. Paprec Recyclage (FRA) (Jean Luc Petithuguenin) (6,12,2,12,1,10,9,12) 64 p.

11. Gladiator (GBR) (Tony Langley) (10(+2 PEN),2,7,11,9,5,12,8) 66 p.

12. XIO Hurakan (ITA) (Marco Serafini) (11,11,12,10,11,12,11,11) 89 p.

45 Trofeo de vela Conde de Godó. Última jornada

El "Rats on Fire", "L’Immens-Laplaza Assessors" "Vértigo Dos" y "Bribón-Movistar", campeones del Trofeo de vela Conde de Godó

El "Rats on Fire" se convierte en el segundo equipo con mejor palmarés en la clásica regata organizada desde 1974 por el Real Club Náutico de Barcelona

El 45 Trofeo de vela Conde de Godó se ha cerrado hoy en aguas de Barcelona, en una de las ediciones más competitivas y emocionantes de los últimos tiempos, en que han participado 51 embarcaciones y 500 regatistas de ocho países. La que es una de las regatas más importantes del Mediterráneo, y la decana de cruceros en España, organizada desde 1974 por el Real Club Náutico de Barcelona con el apoyo de la familia Godó, ha coronado como campeón por novena vez y sexto año consecutivo al Rats on Fire de Rafael Carbonell, en ORC 0-1. Los vencedores en el resto de categorías también son repetidores: L’Immens-Laplaza Assessors (ORC 2) consigue su tercera victoria, lo mismo que el Vértigo Dos (ORC 3-4), mientras que el Bribón-Movistar (J80) logra su cuarto triunfo en monotipos.

La última jornada de competición del 45 Trofeo de vela Conde de Godó se ha disputado de nuevo con vientos medios de Levante, de entre 13 y 16 nudos de intensidad, y bastante ola. Se ha conseguido completar todo el programa previsto, siete pruebas para los tres grupos de ORC y diez para los J80.

En ORC 0-1, el Rats on Fire de Rafael Carbonell se ha hecho con su novena corona de campeón del Trofeo de vela Conde de Godó, los últimos seis años de forma consecutiva. El reinado de este Swan 45 que navega por el CN Arenys de Mar, y que cuenta a bordo con los canarios Rayco Tabares y Noluco Doreste como grandes cerebros, es ya el segundo más fructífero de la historia de la regata barcelonesa. En el segundo cajón de este podio de honor desbanca al Lupa de César Obregón (con ocho Godós, siete consecutivos). Tiene aún lejos el récord de victorias, que está en manos del Bribón de José Cusí (con un total de quince coronas, once en cruceros y cuatro en monotipos).

El Rats on Fire ha firmado hoy otros dos primeros, consiguiendo así seis triunfos parciales en un total de siete mangas. Ha aventajado en diez puntos al DK 46 Prink de Santi Monjo y Óscar Chaves, que hoy ha logrado escalar dos puestos en la general para llevarse el subcampeonato. Al tercer cajón sube otro DK 46, el Kajsa III suizo de Rolf Auf Der Maur.
“Es una gran satisfacción lograr el noveno Godó y el sexto consecutivo -ha declarado Rafael Carbonell-. Las regatas siempre son complicadas, no es nada fácil ganar, y además este año ha sido una edición especialmente intensa y emocionante, con viento”.

En ORC 2, L’Immens-Laplaza Assessors de Alexandre Laplaza ha logrado su tercer Conde de Godó, tras las victorias de 2017 y 1995. Con Carles Rodríguez a la caña, el Sinergia 40 del RCNB se ha mostrado imbatible en aguas de Barcelona, con un pleno de primeros en las siete mangas disputadas. Ha ganado con hasta siete puntos de rédito sobre el segundo clasificado, el X-41 Miaja X de Jaime Samon. La tercera plaza ha sido para el J-122 Anita de Jordi Rabassa.
“Hemos tenido suerte porque han sido tres días de bastante viento, que es nuestro punto fuerte -ha valorado Carles Rodríguez, patrón del L’Immens-Laplaza Assessors-. Estamos muy satisfechos de revalidar el título”.

En ORC 3-4, se ha impuesto el Salona 37 Vértigo Dos de Antonio Guasch. El equipo del CN El Balís se lleva así su tercer título en el Conde de Godó, tras los de 1998 y 2003. Ha sido un grupo muy competitivo durante los tres días de competición en el 45 Trofeo de vela Conde de Godó, pero aún así han logrado coronarse vencedores con una ventaja de seis puntos sobre el subcampeón, el X-37 Airlan-Aermec del mallorquín Juan Cabrer. Completa el podio final de esta categoría el BH 36 Saiola X británico, armado por Vandesande Wim.
El patrón del Vértigo Dos, Andreu Noé, ha dicho estar “muy contento” porque “las condiciones de viento han sido difíciles y ha habido mucha competitividad en este grupo, ha estado realmente muy reñido”.

En J80, el Bribón-Movistar de Marc de Antonio y Sofia Bertrand ha conseguido hoy su cuarto título de campeón en el Trofeo de vela Conde de Godó en clases monotipo, tras las victorias de 2008 (Platú 25) y 2014 y 2017 (J80). En total, el Bribón se alza así con su décimo quinta victoria, considerando los Godós ganados en crucero y en monotipo.
El equipo de Marc de Antonio, con grímpolas del RCNB, ha firmado siete primeros y tres segundos, y aventaja en seis puntos al subcampeón, el Nacex de Agustín Altadill. Sube al tercer cajón del podio final en J80 el Mikaku de Rosa Artigas.
“Estamos muy contentos de haber ganado otro Trofeo de vela Conde de Godó -ha explicado Marc de Antonio-, y aún más en una edición tan especial como es el 45º aniversario de la regata barcelonesa. Después de tres días de buen viento y un total de diez pruebas, podemos sumar un nuevo título al gran palmarés del Bribón de José Cusí”.

La entrega de premios se ha celebrado esta tarde en el village del Real Club Náutico de Barcelona, con apoyo institucional completo. Han presidido la ceremonia Toni Reig, director del Consell Català de l’Esport de la Generalitat de Catalunya; Maite Fandos, disputada de Deportes de la Diputació de Barcelona; Frank Terrón, gerente del Institut Barcelona Esports del Ajuntament de Barcelona; Julia Casanueva, presidenta de la Real Federación Española de Vela; Xavier Torres, presidente de la Federació Catalana de Vela; y Ana Godó, en representación del Grupo Godó, además del presidente y del comodoro del RCNB, Félix Escalas y Marc de Antonio, respectivamente.

Organizado por el Real Club Náutico de Barcelona con la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Federació Catalana de Vela, el 45 Trofeo de vela Conde de Godó cuenta con el apoyo de La Vanguardia, el Ajuntament de Barcelona y la Generalitat de Catalunya. Son colaboradores Gramona, Estrella Damm, Nº3, Royal Bliss, VIP Style Magazine y Veri.

Fuente: Prensa Trofeo de vela Conde de Godó

El suizo Team Tilt, primer Campeón del Mundo de GC32

El Team Tilt de Sébastien Schneiter se ha proclamado campeón del mundo de GC32 en el Lago de Garda después de dominar el primer GC32 World Championship, certamen que ha reunido a las 13 mejores escuadras del GC32 Racing Tour y las Extreme Sailing Series en un intenso campeonato decidido a 16 asaltos.

© Pedro Martínez / GC32 World Championship

El primer GC32 World Championship ha finalizado en el italiano Lago de Garda con 16 parciales en los casilleros de los 13 equipos que han luchado por la primera corona mundial entre los días 23 y 27 de mayo. La gloria correspondió al Team Tilt de Sébastien Schneiter, el regatista olímpico de 49er que representó a Suiza en los Juegos Olímpicos de Río 2016, mismo año en que finalizó segundo con Team Tilt en la general absoluta del GC32 Racing Tour.
En 2017, Schneiter lideró a su equipo en la Red Bull Youth America’s Cup. En su regreso a la disciplina GC32, la joven escuadra suiza ha demostrado una extraordinaria madurez. En opinión de su patrón: “Hemos realizado un gran trabajo en equipo, todo funcionó muy bien a bordo tras una corta pero buena preparación. Definitivamente, aprendimos mucho en la Youth America’s Cup. Aquí hemos conseguido navegar muy rápido y mantener la calma”.
El rendimiento de Team Tilt fue de menos a más después de una desastrosa primera jornada (con unos parciales de 13 y 7) que les colocó undécimos de la general. “Tuvimos mala suerte y no navegamos tan bien”, reconoce Scheniter. “Sabíamos que somos mucho mejor que eso, y perseveramos para mejorar nuestra posición”. El equipo suizo conseguiría revertir esa situación en un solo día, pasando a liderar la provisional desde la segunda jornada de competición.
Este es el primer título mundial para Schneiter, pero no para su táctico y trimer de mayor, Glenn Ashby, ganador con Emirates Team New Zealand de la America’s Cup del pasado año, quien conseguía hoy su 17º título mundial (primero con una tripulación de más de dos miembros). Ashby ya había formado parte de la tripulación de Team Tilt en 2016.
Además de la primera corona mundial de GC32, Team Tilt también se lleva el ANONIMO Speed Challenge gracias a una velocidad media de 22,25 nudos en el recorrido puntuable con doble tramo de través y trasluchada. El registro les permitió hacerse con un exclusivo Anonimo Nautilo edición especial GC32 Racing, que se une al Anonimo Nautilo Bi Color Bronze por su título mundial.

Intensa jornada final
En la última de las cuatro jornadas de competición del GC32 World Championship, el inicio de las hostilidades se adelantó a las 08:30h con una manga disputada bajo la influencia del Peler (el viento de componente norte en Garda) antes de que la flota fuera enviada a tierra para esperar a que se estableciera el Ora (brisa del sur), que permitió la celebración de tres mangas más. En total, cuatro asaltos a cara de perro por la primera corona mundial. La primera manga del día fue ganada por el SAP Extreme Sailing Team, resultado que permitía al equipo de Jes Gram-Hansen y Rasmus Køstner ponerse al frente de la provisional. Pero el discreto rendimiento en las tres pruebas siguientes (4-7-9), acababa con las aspiraciones del equipo danés, que finalizaba segundo, a ocho puntos del campeón. Completaría el podio el Oman Air patroneado por Phil Robertson.

© Pedro Martínez / GC32 World Championship

Alinghi, mejor Owner-Driver
El Alinghi del suizo Ernesto Bertarelli se despedía con una jornada irregular y la cuarta plaza final, empatado a puntos con el británico INEOS Rebels UK. Pero Bertarelli se proclamaba vencedor en la clasificación Owner Driver (correspondiente a los equipos timoneados por su armador), con un cómputo final de 88 puntos frente a los 129 de su inmediato perseguidor, el Argo de Jason Carroll.
“Teniendo en cuenta el nivel de la clase, estoy muy contento con el resultado”, reconocía ya en tierra Bertarelli, doble campeón de la America’s Cup. “Hay muy buenos regatistas que han terminado por detrás de mí. Por supuesto, nos hubiera gustado conseguir un puesto de podio, pero la realidad es que no hemos navegado juntos lo suficiente”. Bertarelli aplaudió el trabajo del Comité de Regata por haber conseguido completar 16 mangas, y se reconoció orgulloso por la victoria de sus compatriotas de Team Tilt.

El INEOS Rebels UK de Leigh McMillian se despedía del mundial con una buena jornada final que les permitiría ganar una posición en la general, para terminar quintos. En opinión del timonel británico: “Luchamos para terminar cuartos, pero Alinghi nos ganó en la cuenta atrás, lo que es un poco decepcionante. Todo se decidió por apenas un par de metros en la meta. En general ha sido un esfuerzo muy sólido de todos; aprendemos un montón cada vez que navegamos, y reconozco que disfruto exigiéndoles mucho”.

Simon Delzoppo, presidente de la GC32 International Class y armador/patrón del australiano .film Racing, se mostraba totalmente satisfecho al final de este primer campeonato del mundo de GC32: “Ha sido fantástico, hemos disfrutado de un evento maravilloso. Ha sido estupendo ver a todos los barcos juntos, la competición ha sido magnífica y hemos tenido un montón de pruebas en condiciones muy variadas, desde brisas muy ligeras hasta los 18 nudos. Ha sido fantástico poner a prueba a todas las tripulaciones en la variedad de condiciones que nos ha brindado Garda. Team Tilt fue muy constante, logró remontar en varias ocasiones y siempre se mantuvo cerca del liderato. Ha hecho un trabajo fantástico”.

Clasificación Final GC32 World Championship 2018
1 Team Tilt  60
2 SAP Extreme Sailing Team 68
3 Oman Air 79
4 Alinghi 88
5 INEOS Rebels UK 88
6 NORAUTO 94
7 Red Bull Sailing Team 111
8 Realteam 129
9 Argo 129
10 Frank Racing 135
11 Zoulou 135
12 Team México 172
13 .film Racing 179

Clasificación Final Owner-Driver
2 Argo  129
3 Frank Racing 135
4 Zoulou 135
5 .film Racing  179

Tras esta primera prueba puntuable, el GC32 Racing Tour se trasladará a la localidad portuguesa de Lagos para disputar entre el 27 de junio y el 1 de julio la GC32 Lagos Cup, segunda de las cinco pruebas que compondrán el circuito 2018.

Campeonato España / Andaluz de Endurance Class B. Segunda jornada

Este fin de semana, 26 y 27 de mayo, ha tenido lugar en el Puerto Deportivo Marina del Este (La Herradura, Almuñécar) la segunda parada del Campeonato de España de barcos Endurance. Enmarcados en la Clase B, se han conformado dos categorías, la Promotion y la S, en función de la eslora, el peso mínimo y la potencia.

Las condiciones meteorológicas han sido perfectas para asegurar el espectáculo y la seguridad de prueba. La primera jornada constó de una manga de 12 vueltas a un circuito pentagonal que sumaba 35 millas. Durante el segundo día de competición, el piloto ganador ha tenido que completar 14 vueltas.

En la categoría Promotion, la clasificación ha quedado así:
1º Juan Antonio Oliver, 42.
2º Jose María Izquierdo/Sergio Pereira, 19.
3º Jose Lorenzo Gómez/Yeray Daniel Lorenzo, 11

En la categoría S, la clasificación es la siguiente:
1º Rubén Ruíz Montes de Oca, 17.
2º Fco Javier García/Jose Manuel Pardo

Pilar Pasanau en la Normandy Channel Race 2018

Pilar Pasanau participa en la Normandy Channel Race 2018 que comienza hoy en Caen, para un recorrido de 1.000 millas por las costas de Francia, Inglaterra, Irlanda.

©Pilar Pasanau

La regata con tripulación reducida (A-dos) celebra su 9ª edición y la española competirá a bordo del "Seneation Class40", del Yacht Club de Chebourg y su compañero será Marc Lepesqueux. 

Seguimiento de Regata

Medemblik Regata. Victoria de Echávarri y Pacheco

El equipo español de Nacra 17 formado por Fernando Echávarri y Tara Pacheco se ha proclamado campeón de la Medemblik Regata disputada en Holanda. El dúo gallego canario ha liderado la prueba desde la primera manga y hoy ha certificado su victoria con la cuarta posición en la medal race de su clase.

Echávarri y Pacheco han demostrado un gran nivel consiguiendo cuatro primeros y cinco segundos en un total de trece pruebas. En la medal race de hoy los españoles han sido cuartos, un puesto que les ha permitido mantener la primer posición de los Nacra 17. La segunda plaza ha sido para los neozelandeses Gemma Jones y Jason Saunders mientras que en el tercer cajón del podio se han situado los ingleses John Gimson y Anna Brunet.
La tripulante canaria Tara Pacheco ha explicado que la medal race de los Nacra 17 se ha llevado a cabo en el “modo Theater Style, con unos límites en el campo y tres vueltas”. La regatista ha asegurado que “la experiencia ha sido divertida y bastante interesante”. Pacheco ha dicho sacar conclusiones importantes de este campeonato: “Hemos aprendido cosas muy buenas con poco viento y ahora nos toca ponerlas en práctica de cara al Campeonato de Europa”.

En la regata que se ha celebrado en la localidad de Medemblik, Holanda, desde el pasado martes 22 de mayo, también han participado las dos tripulaciones preolímpicos españolas de 49er. Los hermanos Federico y Arturo Alonso han terminado la regata en sexta posición, seguidos por Diego Botín y Iago L.Marra, séptimos en la general de los 49er.

VOR. Va de récord

El Team Brunel abrió ayer la caja de los truenos al batir el récord de los Volvo Ocean 65 con 555 millas, que estaba en poder del Abu Dhabi Ocean Racing desde 2014-15. 

Sin embargo el team AkzoNobel fue mejorando sus registros prácticamente minuto a minuto y poco tiempo después ya superaba la marca del Brunel e iba subiendo millas.

Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week. Quantum da un paso de gigante

El barco americano se muestra muy sólido en la flota de 52 SUPER SERIES y tiene un amplio margen ante la última jornada de hoy frente a Sled y Platoon. Provezza gana su primera manga de la temporada

Un primer puesto y un tercero hoy. Y, sobre todo, una impronta de solidez y de solvencia toda la semana han puesto hoy al Quantum Racing como el claro candidato a ganar mañana la Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week. Con una o dos mangas por disputar y con nueve puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Sled, los americanos acarician la primera victoria de la temporada en el circuito de 52 SUPER SERIES.
La llegada de Dean Barker a la caña, más el potencial que ya atesoraba el equipo con una popa de vanguardia liderada por Terry Hutchinson, han hecho que la combinación haya dado frutos ya en la primera regata que han disputado. Hoy Quantum volvió a mostrar toda su solidez sumando sólo cuatro puntos entre las dos mangas. Imbatible.
Hay un dato que está marcando esta primera prueba de la temporada. En las seis mangas que se llevan disputadas Quantum sólo ha sumado 14 puntos lo que hace una media de 2.3 por manga. Los dos siguientes equipos mejores en esta especialidad han sido Sled y Platoon que acumulan 30 puntos, con una media de cinco. Quantum dobla en efectividad a sus rivales.

La primera prueba de la jornada de 52 SUPER SERIES estuvo marcada por la buena salida del Paprec por el lado izquierdo del campo de regatas. Parecen abonados al pin los franceses donde se sienten cómodos y donde los grandes no acuden al preferir partir más al centro de la flota. Azzurra hizo una buena salida, una partida ganadora, pero se pasó un segundo la línea y fue penalizado. Hubo riesgo en la maniobra de Guille Parada y acabó penalizado el barco italoargentino. Platoon se fue por el comité esperando un role del viento hacia la derecha. Mientras que ‘Mister Centro’, Quantum Racing, salía con velocidad y con una buena línea por el centro del campo, su espacio natural. Una táctica que les da habitualmente buenos rendimientos ya que les permite con la velocidad de su barco no tomar riesgos e ir al lugar que está más favorecido a mitad de la ceñida. Eso se llama minimizar riesgos.
Los americanos ya llegaron primeros a la baliza de barlovento seguidos por el Sled que está haciendo una excelente regata en Šibenik. Sólo marraron en la primera manga quedando últimos y ese hecho les está penalizando para no luchar más abiertamente por el triunfo en el estreno de la temporada de 52 SUPER SERIES.

Quantum ya no falló y no cedió ante la presión de Sled de Takashi Okura que es el primer caña no profesional en la general. Los americanos ganaron y en cuarta posición quedó Luna Rossa logrando así su mejor resultado hasta la fecha en su estreno. Platoon se mantiene a la espera del fallo de Quantum y fue tercero.

La segunda manga se hizo de rogar. Roló 30 grados el viento y subió a 12 nudos. Hasta que se entabló la brisa no hubo opción de dar la segunda salida de la jornada. 

Fue el Sled quien salió bien por la parte derecha, pero junto a ellos partió el Provezza. El barco de Ergin Imre patroneado por Peter Holmberg aprovechó mejor ese lado favorecido del campo de regatas para llegar primero a la boya de barlovento. Y ya no dejó el liderato. Quantum y Sled lucharon por la segunda plaza, una pugna a la que parecía sumarse al final el Azzurra que había remontado varias posiciones. Quien lo pasó realmente mal fue el Platoon que con su décimo puesto dice prácticamente adiós al triunfo en la Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week.

Mañana domingo se deben disputar las dos últimas pruebas de barlovento sotavento a partir de las 12 horas. La última salida se debe dar antes de las 15 horas. Las regatas de 52 SUPER SERIES se pueden seguir en directo www.52superseries.com en modo virtual con comentarios desde el agua y desde tierra.

Nacho Postigo, navegante del Provezza, afirma:
“Una regata en la que por fin ha cuadrado todo. En la primera de la competición el miércoles giramos primeros y luego una serie de errores nos hicieron ir perdiendo posiciones. En la primera de hoy también estábamos para ganar, pero hemos cometido un error. Sin embargo, en la segunda todo bien, salvo un pequeño error con el spi todo ha sido perfecto. La salida ha sido perfecta y te permite elegir. Tony ha estado muy inspirado en la elección táctica y nos ha permitido llegar una nariz por delante del resto a la boya de ceñida. Luego a estirar. El barco va bien de velocidad, pero tenemos problemas de puesta a punto de los equipos de abordo. Hoy se nos ha abierto el stopper de la amura del spi y la vela ha salido volando y parecíamos amateurs… Estamos teniendo pequeños problemas de estreno de barco nuevo. A ver si conseguimos hacer una regata sin tener problemas. Estamos muy contentos con la velocidad del barco. Vrolijk ha acertado con el barco que ha diseñado. Platoon que está navegando mejor, está siempre arriba. Era una apuesta hacer un Vrolijk. Ergim, por amistad con Rolf, quería serle leal y hacer el barco con este diseñador, pero en un momento dado éramos los únicos que íbamos a hacer un barco con Rolf y parecía que nosotros íbamos a apostar por algo diferente con riesgo. Al final, Platoon apostó también y pudimos trabajar con ellos en decirle a Rolf lo que había que mejorar y la verdad es que el barco va muy bien. Quantum navega muy bien. Pero yo estoy viendo navegar a Azzurra y Luna Rossa y están haciendo pequeños errores, pero no te olvides de ellos. Te aseguro que cuando consigan alinear los planetas, estarán tan intocables como Quantum en esta regata”.

Eduardo de Souza Ramos, caña y armador del Onda, afirma:
“Mejoramos cada día. Vemos lo que hay que ajustar y también estamos aprendiendo mucho a navegar juntos. Estamos muy contentos con lo que estamos consiguiendo. Hoy tuvimos un problema hidráulico con el barco que nos ocurrió en la segunda manga y no pudimos solventarlo, pero esto es parte del juego. Mañana esperamos ganar las dos mangas… Robert Scheidt es una persona fantástica. Ya habíamos navegado juntos antes en Farr 40, pero ahora está siendo aún mejor. Todos estamos aprendiendo mucho de él y la verdad es que lo estamos disfrutando. Es uy bueno tenerle a bordo”.

Santiago Lange, táctico de Azzurra, dice:
“Otro día difícil con un fuera de línea en la primera manga que no nos lo puso nada fácil, pero pudimos recuperar hasta un séptimo, que es un gran resultado teniendo en cuenta lo que es esta flota de 52 SUPER SERIES. En la segunda nos faltó muy poco para terminar terceros. No es un buen día, pero pudo ser peor. Hay que mirar a mañana. Tenemos problemas pequeños con los sistemas del barco y mañana tenemos que navegar mejor. En algunas cosas hemos mejorado muchísimo, pero hemos tenido problemas con los sistemas. Hay que seguir pensando en que las 52 SUPER SERIES son 50 regatas sin descartes, por lo que hay que luchar por cada punto”.

Clasificación tras la séptima manga:
1. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (4,1,8,1,4,1,3) 22 p.

2. Sled (USA) (Takashi Okura) (12,3,1,8,3,2,2) 31 p.

3. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (1,4,3,5,7,3,10) 33 p.

4. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (3,10,10,4,2,7,4) 40 p.

5. Onda (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) (2,7,5,3,10,6,8) 41 p.

6. Luna Rossa (ITA) (Patrizio Bertelli) (7,5,9,9,5,4,7) 46 p.

7. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (5,9,4,7,12,9,1) 47 p.

8. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (9,8,6,2,8,8,6) 47 p.

9. Paprec Recyclage (FRA) (Jean Luc Petithuguenin) (6,12,2,12,1,10,9) 52 p.

10. Phoenix (RSA) (Hasso/Tina Plattner) (8,6,11,6,6,11,5) 53 p.

11. Gladiator (GBR) (Tony Langley) (10(+2 PEN),2,7,11,9,5,12) 58 p.

12. XIO Hurakan (ITA) (Marco Serafini) (11,11,12,10,11,12,11) 78 p.

45 Trofeo de vela Conde de Godó. Segunda jornada

El Rats on Fire toma el control en el 45 Trofeo de vela Conde de Godó

La segunda jornada de la competición barcelonesa se disputa con buenos vientos de Levante

El Rats on Fire ha demostrado hoy su poderío en aguas de Barcelona, en la segunda jornada de competición del 45 Trofeo de vela Conde de Godó, que organiza el Real Club Náutico de Barcelona desde 1974. El equipo liderado por Rafael Carbonell ha ganado las tres mangas disputadas en ORC 0-1, para afrontar la jornada final de mañana con serias opciones de llevarse su noveno Trofeo Conde de Godó y el sexto consecutivo. En el resto de grupos los favoritos no han fallado, en un día protagonizado de nuevo por vientos alegres del Levante, hoy de entre 12 y 15 nudos, algo más inestables en intensidad y dirección que en el estreno de ayer.

En ORC 0-1, el Rats on Fire de Rafael Carbonell ha dado un golpe de timón hoy, para resarcirse del pinchazo de la segunda manga de ayer. El Swan 45 que patronea el canario Rayco Tabares ha encadenado tres triunfos parciales en las tres pruebas disputadas hoy. Con ello y con la introducción del descarte, se coloca el frente de la clasificación con solo cuatro puntos y una ventaja de siete sobre el segundo y el tercero, que van empatados a puntos y que son el Es Tes Unno de Francisco Soldevila y el Kajsa III de Rolf Auf Der Maur, procedente de Suiza. Con este rédito, el Rats on Fire va en camino de conseguir su noveno Trofeo Conde de Godó y el sexto consecutivo.
A bordo del Es Tes Unno, su patrón, Pep Soldevila, se ha mostrado muy contento: “Hoy no ha ido tan bien como ayer pero estamos muy satisfechos. Somos el barco más pequeño del grupo, por lo que cuando cometemos un error nos cuesta recuperar. Para nosotros un segundo sería estupendo, y hay que reconocer que el Rats on Fire es un barco muy rápido, y Rayco Tabares y Noluco Doreste son muy buenos”.

El Sinergia 40 L’Immens-Laplaza Assessors de Alexandre Laplaza es líder indiscutible en la categoría ORC 2. Su casillero muestra un pleno total de triunfos parciales, cinco primeros en otras tantas pruebas realizadas. Acumula cuatro puntos sobre el segundo clasificado, el Miaja X de Jaime Samon, que es el único que mañana le puede poner algo difícil la reválida del título de campeón en este grupo. En la tercera plaza se sitúa el J-122 Anita de Jordi Rabassa.

En ORC 3-4, el Salona 37 Vértido Dos de Antonio Guasch se ha puesto por delante, con tres triunfos parciales, y ahora aventaja en cinco puntos al X-37 Airlan Aermec de Juan Cabrer. El barco mallorquín tendrá que mirar mañana a su popa, ya que le sigue a solo un punto el BH 36 Saiola X británico.

En J80, todo se decidirá el último día. El Bribón-Movistar de Marc de Antonio y Sofia Bertrand lidera la clasificación, pero con solo un punto de ventaja sobre el segundo, el Nacex de Agustín Altadill. Para los defensores del título el día ha sido realmente satisfactorio, con tres primeros y un segundo, mientras que el equipo de Altadill se ha marcado tres segundos y un primero. Las dos unidades han logrado abrir una importante brecha respecto al tercer clasificado, que es el Mikaku de Rosa Artigas, y que acumula 10 puntos más que el segundo.
El patrón del Nacex, Món Cañellas, ha reconocido que conseguir el título será difícil: “Estamos muy apretados con el Bribón-Movistar, pero nosotros tenemos un descarte muy malo y el suyo de momento es un segundo, así que tienen más margen. Habrá que ir con cuidado mañana. Si conseguimos hacer tres mangas habrá más opciones”.

Todos los resultados del 45 Trofeo de vela Conde de Godó

Mañana se disputará el último día de competición del 45 Trofeo de vela Conde de Godó. La salida de las primeras pruebas está prevista para las 12 horas. El Comité de Regatas intentará completar dos mangas para los ORC y tres para los J80. La ceremonia de entrega de premios está programada para las 17 horas, en el mismo village de la regata en el Real Club Náutico de Barcelona.

Organizado por el Real Club Náutico de Barcelona con la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Federació Catalana de Vela, el 45 Trofeo de vela Conde de Godó cuenta con el apoyo de La Vanguardia, el Ajuntament de Barcelona y la Generalitat de Catalunya. Son colaboradores Gramona, Estrella Damm, Nº3, Royal Bliss, VIP Style Magazine y Veri.

Fuente: Prensa Trofeo de vela Conde de Godó

Campeonato España / Andaluz Endurance Class B - Día 1

La imágenes de la 2ª Prueba Campeonato de España y Andaluz Endurance Motonáutica Class B que se celebra en Almuñécar y La Herradura hoy sábado sábado 26 y mañana domingo 27 de mayo

52 SUPER SERIES. Paprec repite la heroicidad

El barco francés vuelve a ganar una manga en 52 SUPER SERIES, la segunda en su historia, en una jornada en la que Quantum Racing se aupó al liderato de la Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week

Paprec lo ha vuelto a hacer. Ha vuelto a ganar una manga. El proyecto más amateur de 52 SUPER SERIES, y que navega con un barco de la anterior generación, logró hoy la victoria en la segunda manga del día de la Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week. El Quantum Racing de Dean Barker y Terry Hutchinson se afianza en el liderato tras hacer hoy un primero y un cuarto mientras que Platoon bajó ligeramente su rendimiento y es segundo. Sled se aúpa a la tercera plaza de la general.
Fue el 18 enero de 2017 en Key West donde el Paprec logró su primera victoria en 52 SUPER SERIES. Y hoy lo han vuelto a repetir. La alegría probablemente ha sido menos que en aguas de los cayos, donde corrió el champagne, pero lo que es evidente es que el mérito del equipo francés es increíble, tanto el año pasado como este. Los galos son un equipo con muchos regatistas amateurs y navegan con barcos siempre de la anterior generación. Esta temporada han ‘estrenado’ el ex Rán Racing de Niklas Zennström, diseñado por Vrolijk y que fue botado en 2015.
Y hoy ese barco ya ‘viejo’ competitivamente hablando ha dominado al resto de la flota en la segunda manga del día en la Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week. Una excepcional salida por el pin le dio un lugar privilegiado para navegar. Pero para ganar una manga en 52 SUPER SERIES no sólo hay que salir muy bien, que es fundamental, sino que hay que hacer una regata perfecta para que los ‘lobos’ no te superen. Y lo hicieron. Lucharon de tu a tu toda la prueba con el Quantum y en la última popa vieron mejor las zonas favorecidas del campo para asegurar la victoria. Ya venían de hacer una excepcional costera ayer donde quedaron segundos. Y hoy han vuelto a disfrutar de la carísima victoria en el que es el mejor circuito de monocascos del mundo.
Y un dato… el Paprec ganó la segunda manga, pero ‘se marcó’ un último en la primera del día, lo que demuestra lo abierta que está la competición en la que hacerlo bien te da el triunfo y hacerlo mal te lleva directamente ‘al infierno’.

El Quantum fue el otro gran protagonista del día. Este ya es un habitual de esta característica. El velero americano se está mostrando muy solvente en los bastones. De las cuatro mangas que se han disputado ha acumulado sólo diez puntos, siete menos que el Platoon de Harm Müller-Spreer, y eso le ha aupado al liderato. Hacer una media de 2.5 puntos por manga es casi imposible y eso es lo que esta logrando el barco liderado por el temible tándem Barker-Hutchinson, una pareja unida para devolver a Estados Unidos la Copa América en 2021. Hoy ganaron la primera manga que se disputó de principio a fin.

Platoon, que hoy partía como líder de la regata, hizo un séptimo y un quinto y se descabalgó del liderato y cedió un buen puñado de puntos con sus rivales para el triunfo de la temporada.
Y en la segunda tuvieron un pequeño traspiés en la última popa cuando pasaron de segundos a cuartos al ser superados por Azzurra y Sled, que es tercero en la general, en ese definitivo tramo. De todas formas, su comportamiento en el agua está siendo muy solvente y están poniendo el listón muy alto al resto de los equipos. El barco de Parada y Lange hizo hoy una sólida jornada con un cuarto y un segundo y pasó de la novena a la quinta plaza en la general y mantiene las opciones de subir al podio el domingo. Así de gráfico lo explicaba Guille Parada:
“Hemos cortado la hemorragia y hemos vuelto al camino lógico. Hemos hecho una buena reunión de equipo y todo ha ido mejor hoy en el agua”.

Terry Hutchinson, táctico del Quantum Racing, manifiesta:
“Fue decepcionante perder los dos puestos en el último tramo de popa, pero en general fue un día sólido para nosotros. Fue un día mucho mejor que ayer y cumplimos el objetivo del día. Todavía quedan muchas mangas por delante. El estado de ánimo esta mañana era bastante bueno. Remontamos un par de posiciones ayer y pensamos que hubiera sido fácil acabar último. En la primera regata de hoy hicimos exactamente lo que queríamos. En la segunda también, pero tuvimos un barco a la izquierda que nos obligó a hacer otras cosas. Todavía estamos aprendiendo mucho cada día sobre el barco. Ni siquiera estamos a mitad de camino de conocerlo. Estamos en prueba-error todavía. Tenemos un buen sistema de información. Los números ayudan. Pero ahora mismo somos mucho más agresivos en las reuniones de la tarde con el equipo de velocidad que en años anteriores. Pasamos mucho tiempo hablando del rendimiento del barco, mucho más de lo que lo hemos hecho en el pasado. Haremos una reunión esta noche y luego otra sesión mañana por la mañana”.

Valentin Sipan, táctico del Paprec, sostiene:
“Esta ha sido mi primera victoria con el Paprec. Hicimos un buen comienzo de manga y la tripulación se mantuvo muy concentrada en la velocidad y las maniobras y pudimos resistir para defender el primer puesto. Teníamos un plan y luego se vio que fue un buen plan. Como equipo tenemos jóvenes regatistas de todas las disciplinas. Todavía somos aficionados porque no nos pagan por competir aquí”.

David Vera, piano del Azzurra, explica:
“La verdad es que hoy volvimos a hacer puestos más parecidos a los normales en nosotros. Miramos los resultados y tenemos dos dieces y son por cometer muchos errores pequeños. Fallos que van sumando en una flota como la de 52 SUPER SERIES en la que no te puedes despistar. Hoy hemos navegado muy bien y estamos contentos de volver a la línea que normalmente tenemos. Vamos a ver si en los dos días que quedan minimizamos los errores, porque en esta flota los errores se pagan muy caros y no se pueden cometer”.

Mañana sábado se disputan dos nuevas pruebas de barlovento sotavento a partir de las 13 horas. Las regatas se pueden seguir en directo www.52superseries.com en modo virtual con comentarios desde el agua y desde tierra.

Clasificación tras la quinta manga:

1. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (4,1,8,1,4) 18 p.

2. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (1,4,3,5,7) 20 p.

3. Sled (USA) (Takashi Okura) (12,3,1,8,3) 27 p.

4. Onda (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) (2,7,5,3,10) 27 p.

5. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (3,10,10,4,2) 29 p.

6. Paprec Recyclage (FRA) (Jean Luc Petithuguenin) (6,12,2,12,1) 33 p.

7. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (9,8,6,2,8) 33 p.

8. Luna Rossa (ITA) (Patrizio Bertelli) (7,5,9,9,5) 35 p.

9. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (5,9,4,7,12) 37 p.

10. Phoenix (RSA) (Hasso/Tina Plattner) (8,6,11,6,6) 37 p.

11. Gladiator (GBR) (Tony Langley) (10(+2 PEN),2,7,11,9) 41 p.

12. XIO Hurakan (ITA) (Marco Serafini) (11,11,12,10,11) 55 p.

Fuente: 52 SUPER SERIES

45 Trofeo de vela Conde de Godó. Primera jornada

Sorpresas e intensidad en el primer día del 45 Trofeo de vela Conde de Godó

El Rats on Fire falla y el Es Tes Unno se sitúa líder en ORC 0-1, mientras que en ORC 3-4 hay empate al frente de la clasificación provisional

El 45 Trofeo de vela Conde de Godó, que organiza el Real Club Náutico de Barcelona desde 1974, ha demostrado en su primera jornada de competición que será una edición intensa y emocionante. Hasta 51 embarcaciones y unos 500 deportistas de ocho países han disputado las primeras pruebas en aguas de Barcelona, con unas condiciones exigentes y divertidas, un NE de entre 15 y 20 nudos de intensidad. El Es Tes Unno es el líder provisional de ORC 0-1 tras un error de maniobra del favorito Rats on Fire. En ORC 2, L’Immens-Laplaza Assessors ha empezado bien para revalidar el título, mientras que el ORC 3-4 la batalla está servida entre el Airlan Aermec y el Vértigo Dos. En J80, lidera el Bribón-Movistar, actual campeón de la categoría.

El Rats on Fire, que en el 45 Trofeo de vela Conde de Godó lucha por su noveno triunfo y el sexto consecutivo en ORC 0-1, ha inaugurado su casillero con un primero, pero en la segunda manga se ha tenido que conformar con un sexto (que a efectos de la clasificación puntúa como un 6,5) por una mala maniobra en una empopada, cuando el spinnaker se he enrollado en el stay con el foque. Con ello, el Swan 45 de Rafael Carbonell (CN Arenys) empieza la regata barcelonesa en la tercera plaza. Sus máximos contrincantes serán el Dufour 44 Es Tes Unno de Francisco Soldevila (RCN Barcelona), que con un tercero y un primero es líder provisional, y el DK 46 Prink de Santi Monjo y Oscar Chaves (CN El Balís / RCMTPU), que ocupa el segundo cajón del podio. La lucha será intensa, porque en la cuarta y la quinta plazas hay unidades también poderosas, el Adrián Hoteles de Tenerife y el Kajsa III suizo.

L’Immens-Laplaza Assessors ha presentado sus credenciales para revalidar el título de campeón del Trofeo de vela Conde de Godó en ORC 2. El Sinergia 40 de Alexandre Laplaza, con Carlos Rodríguez a la caña, ha sumado dos triunfos parciales en una jornada de condiciones meteorológicas exigentes. Acompañan a la unidad del RCN Barcelona en el podio provisional el X-41 Miaja X de Jaime Samon (CN Masnou) y el J-122 Anita de Jordi Rabassa (Puerto Williams), por este orden. De hecho, el Miaja X ha firmado dos segundos y el Anita, dos terceros.
“Un primer día muy divertido e intenso -ha relatado Carlos Rodríguez, patrón de L’Immens-Laplaza Assessors-, con una lucha muy bonita en tiempo real con varios barcos. Habrá que pelearse bien la reválida del triunfo”.

Máxima emoción en ORC 3-4, con una flota de 19 embarcaciones. El X37 Airlan Aermec del Real Club Náutico de Palma, armado por Juan Cabrer, es líder provisional, con un segundo y un primero en las mangas inaugurales del 45 Trofeo de vela Conde de Godó. Pero el Salona 37 Vértigo Dos de Antonio Guasch, y que regatea por el CN EL Balís, ha hecho un primero y un segundo, por lo que las dos unidades de 37 pies están empatadas a puntos. El BH 36 Saiola X británico se sitúa en la tercera plaza, con tres puntos más que los dos líderes, y ocupa la cuarta plaza el Mumm 30 Limit 997, con número de vela italiano y gallardón del CV Badalona.
“Ha sido un día muy incómodo por la ola que había -ha explicado Juan Cabrer, armador del Airlan Aermec-, y a nosotros nos va mejor con menos mar, pero estamos contentos. Será una lucha intensa con el Vértido Dos, como ya pasó en PalmaVela”.

Tres pruebas han completado los monotipos J80, tras las cuales el Bribón-Movistar de Marc de Antonio y Sofia Bertrand se sitúa a la cabeza de la flota. El defensor del título del Trofeo de vela Conde de Godó del año pasado ha firmado un primero y dos segundos, por lo que acumula cinco puntos en su casillero. Con cuatro puntos más, le sigue el Mikaku de Rosa Artigas. Completa el podio provisional el Nacex de Agustín Altadill, que se ha anotado dos primeros pero que arrastra un DNF (no terminado) de la manga inaugural. En cuanto se introduzca el descarte, será previsiblemente uno de los candidatos a luchar por la victoria de la regata barcelonesa.

Mañana las primeras salidas están previstas para las 12 horas, con tres mangas programadas para los ORC y cuatro para los J80.

Organizado por el Real Club Náutico de Barcelona con la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Federació Catalana de Vela, el 45 Trofeo de vela Conde de Godó cuenta con el apoyo de La Vanguardia, el Ajuntament de Barcelona y la Generalitat de Catalunya. Son colaboradores Gramona, Estrella Damm, Nº3, Royal Bliss, VIP Style Magazine y Veri.

Fuente: Prensa Trofeo de vela Conde de Godó

José Luis Doreste se proclama campeón del Mundial Máster de Finn en el CN El Balís

- El regatista canario ha sido el gran dominador tras cinco pruebas disputadas

- Este mismo verano se cumplen tres décadas de su oro olímpico en Seúl

- Xavier Penas (5) y Joaquín Blanco (7), los otros españoles en el Top Ten

© Laura Carrau

Este verano se cumplen 30 años de la medalla de oro de José Luis Doreste en los Juegos Olímpicos de Seúl’88, y no lo podía conmemorar de mejor forma que con otro triunfo, el de campeón del Mundial Máster de Finn, en esta ocasión en aguas del CN El Balís, en Sant Andreu de Llavaneres. “La verdad esperaba luchar por ganar en la franja de regatistas de mi edad, pero no por el campeonato”, explicaba sorprendido Doreste (CN Port de Aro) al llegar a puerto. Además de vencedor absoluto, Doreste se ha llevado el título de campeón mundial en la categoría Grand Grand Máster.
Han acompañado en el podio a Doreste el chileno Antonio Poncell, que a su vez se ha llevado el título de Grand Máster y tercero el italiano Giacomo Giovanelli, ganador en categoría Máster.

Una de las competiciones más prestigiosas y numerosas
Del 18 al 25 de mayo se ha celebrado en el CN El Balís una de las competiciones más prestigiosas y sobre todo numerosas de una clase olímpica: el Mundial Máster de Finn, en el que han participado 353 regatistas de 32 países.
José Luis Doreste partía como uno de los grandes favoritos, después de llevar más de un año preparándose a conciencia para esta cita. Doreste demostró estar en un estado de forma espectacular y los números en este campeonato lo han demostrado. Tras cinco mangas disputadas, tres el miércoles y dos este viernes, sus parciales han sido dos primeros y dos segundos, con un descarte.
No era nada fácil, y menos siendo un Grand Grand Máster, pero el grancanario ha estado espectacular navegando con vientos flojos y medios en el CN El Balís.
Se llegaba a la jornada final con una clasificación más que apretada con Doreste líder, seguido por un solo punto por el italiano Giacomo Giovanelli, pero ha sido capaz de aguantar la presión para confirmar su victoria.
Doreste estaba muy feliz “por la victoria y por el hecho que también han acabado entre los diez primeros Xavier Penas y mi primo Joaquín Blanco. Eso demuestra que la clase está muy fuerte en España”. Participaban un total de 23 regatistas españoles.

El segundo español que conquista el titulo
Con esta victoria en el CN El Balís, es la segunda vez que un regatista español gana en categoría absoluta el Mundial Máster de Finn tras el andaluz Rafa Trujillo en 2016. Precisamente Josele ganó en el año 2016 en Croacia el Campeonato de Europa de Laser Másters.
Los otros dos españoles que han acabado en entre los diez primeros han sido el catalán Xavier Penas (CV Calella) –quinto– que a su vez ha sido subcampeón en Máster y el canario Joaquín Blanco (RCN Gran Canaria) –séptimo y segundo en categoría Grand Grand Máster–.
Los otros campeones por categorías han sido estadounidenses, en Legends el Henry Sprage y en Super Legends, categoría para mayores de 80 años, el histórico August Miller.
El director de regata del Mundial Máster de Finn del CN El Balís, Manel Lligé, hacía “una valoración general muy buena. A pesar de haber estado tres días sin viento, las jornadas que hemos tenido las condiciones para navegar han sido las ideales”.
De esta forma el ruso Vladimir Krutskikh traspasa la copa dorada de campeón del Mundial Máster de Finn a José Luis Doreste, que la tendrá en su poder durante el próximo Mundial que será en 2019 en Dinamarca.
En la entrega de premios han estado presentes el presidente del CN El Balís, Fran Ripoll, la presidenta de la Real Federación Española de Vela, Julia Casanueva, el presidente de la Federación Catalana de Vela, Xavier Torres, el alcalde de Sant Andreu de Llavaneres, Joan Mora, y el presidente de la Finn Masters, Andy Denison.

CLASIFICACIÓN (353 participantes)
1 José Luis Doreste (ESP), 6 puntos
2 Antonio Poncell (CHI), 8 p
3 Giacomo Giovanelli (ITA), 8 p
4 Vladimir Krutskikh (RUS), 10 p
5 Xavier Penas (ESP), 10 p
6 Aleksander Kulyukin (RUS), 10 p
7 Joaquín Blanco (ESP), 10 p
8 Andr Budzien (GER), 12 p
9 Thomas Schmid (GER), 14 p
10 Paul Mckenzie (AUS), 15 p

Fuente: Prensa  Mundial Máster de Finn en el CN El Balís




PRENSA:

Todos los resultados y clasificaciones se pueden consultar aquí.

Comienza el 45 Trofeo de vela Conde de Godó.

El Adrián Hoteles llega con fuerza al Trofeo Conde de Godó

El barco canario disputa la segunda regata de la temporada en aguas mediterráneas 

(Archivo)

El Adrián Hoteles-Macaronesia del armador y patrón Daniel Adrián participará del 25 al 27 de mayo en el 45 Trofeo Conde de Godó de Vela, que se celebrará en aguas de Barcelona.
El barco de Actividades Náuticas de Tenerife se ha convertido en uno de los barcos clásicos en la regata catalana en la que ya ha participado en las últimas ediciones.
Esta será la segunda regata de esta temporada del Adrián Hoteles-Macaronesia, tras estrenarse en la Sail Racing PalmaVela hace unas semanas en aguas de Baleares.
El Adrián Hoteles-Macaronesia es un barco modelo Sydney 43 que participará en la clase 0-1 donde se las verá con equipos como el Prink de Santi Monjo, un DK46 que ganó la Copa del Rey Mapfre hace dos temporadas como Maserati; el Rats on Fire de Rafael Carbonell, que lleva ganados ochos Conde de Godó, los cinco últimos de forma consecutiva.
Está prevista la celebración de siete mangas a lo largo de los tres días de competición.
Daniel Adrián explica ante esta nueva regata que “estamos muy contentos de llegar al Trofeo Conde de Godó con tres entrenamientos y una regata previa, que nos dan seguridad para mejorar los resultados. Nos lo tomamos como una oportunidad de seguir evolucionando el barco y mejorar la tripulación de cara a la Copa del Rey”.

Fuente: Prensa Adrián Hoteles-Macaronesia

Las victorias en el 45 Trofeo de vela Conde de Godó se venderán caras

51 barcos y unos 500 regatistas compiten a partir de mañana en la clásica regata organizada por el Real Club Náutico de Barcelona

45 Trofeo de vela Conde de Godó, del 24 al 27 de Mayo de 2018

Hasta 51 embarcaciones y unos 500 deportistas de ocho países se dan cita en el Real Club Náutico de Barcelona (RCNB) para el 45 Trofeo de vela Conde de Godó, cuyas pruebas se desarrollan durante tres jornadas, entre mañana viernes y el domingo. Rats on Fire, L’Immens, Fanytas y Bribón-Movistar defenderán título en cada una de las cuatro categorías en liza, pero las victorias este año se venden caras, a raíz de las modificaciones que la Real Federación Española de Vela ha hecho en el reglamento de regatas de cruceros.
Un total de 43 barcos de cruceros ORC, que se dividirán en los grupos ORC 0-1, ORC 2 y ORC 3-4, y 8 unidades de monotipos J80 tomarán la primera salida de las regatas del Trofeo de vela Conde de Godó, mañana a las 14.30 horas según el programa.
Entre los vibrantes J80, el Bribón-Movistar de Marc de Antonio intentará revalidar el título logrado el año pasado. No lo tendrá fácil: los barcos son iguales y las pruebas se disputan en tiempo real, por lo que cualquier mínimo error sale caro. Entre sus máximos contrincantes, destacan el Nacex de Agustín Altadill y el Minisdef de la Armada Española.
La emoción está asegurada en ORC, tras los cambios introducidos en el reglamento de cruceros, básicamente porque “varios equipos que competían en ORC 2 ahora pasan a ORC 3-4, por lo que hay una flota nueva y varios barcos muy potentes”, explica el director deportivo del RCNB, Pere Sarquella.
Debido a ello, la reválida del título para el Fanytas de Miquel Banús en ORC 3-4 no será nada fácil. El Vell Marí V del mallorquín Juan Cabrer, el Saiola X belga y el Vértido Dos de Antonio Guasch (que el año pasado fue segundo en ORC 2) son fuertes candidatos al podio. Hasta 18 unidades se presentarán en la línea de salida de esta categoría.
En ORC 2, con 13 barcos participantes, L’Immens-La Plaza Assessors de Alexandre Laplaza parte como favorito, lo mismo que el Rats on Fire de Rafael Carbonell en ORC 0-1. Este Swan 45 acumula ya ocho triunfos en el Trofeo de vela Conde de Godó, los últimos cinco de forma consecutiva. El DK46 Prink de Santi Monjo es firme candidato a ponerle las cosas difíciles, así como el Sydney 43 Adrián Hoteles de Daniel Adrián, que viene de Tenerife.
En los pantalanes del Real Club Náutico de Barcelona, hoy los equipos se han centrado en preparar las embarcaciones y en formalizar el registro en el 45 Trofeo de vela Conde de Godó. Mañana a partir de las 14.30 horas se disputarán las primeras regatas, de un total de siete previstas para los ORC y de diez para los J80.
El parte meteorológico prevé vientos de Levante para los tres días de competición. “No será un temporal de Levante de los fuertes, pero sí que tendremos entre 10 y 17 nudos de intensidad y bastante ola, por lo que será emocionante”, vaticina Sarquella.
Organizado por el Real Club Náutico de Barcelona con la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Federació Catalana de Vela, el 45 Trofeo de vela Conde de Godó cuenta con el apoyo de La Vanguardia, el Ajuntament de Barcelona y la Generalitat de Catalunya. Son colaboradores Gramona, Estrella Damm, Nº3, Royal Bliss, VIP Style Magazine y Veri.

Fuente: Prensa Trofeo de vela Conde de Godó

Campeonato de Europa de J70. Vigo se abre a Europa a través del mar

Vigo y el mar serán escenario de excepción de la contienda deportiva continental. Los deportistas que tomarán parte en el Campeonato de Europa de J70 disfrutarán de unos perfectos campos de regata, en un paraíso como son las Rías Bajas y que técnicamente se muestran realmente completos.

“Nuestros objetivos son claros”, declara Willy Alonso -Presidente de la clase J70 en España-, “Queremos mostrar nuestra bahía y nuestra ciudad a toda Europa, y consolidar Vigo como una base invernal para las tripulaciones del norte de Europa; queremos que descubran este entorno”.

La gran popularidad que están adquiriendo las embarcaciones J70 a nivel mundial y la proliferación de unidades en España es lo que ha hecho que tanto las instituciones gallegas como la clase J70 hayan unido esfuerzos para organizar el Campeonato de Europa de J70.

Un desafío logístico y deportivo que busca dar una mayor visibilidad a la ciudad de Vigo y Rías Bajas así como acentuar el valor que para los vigueses tiene el mar.
Vigo y su bahía serán el escenario principal e internacional de un Campeonato de Europa de J70 que espera reunir a cerca de 500 deportistas y familiares, y que ya cuenta con repercusión mediática fuera de nuestras fronteras.
En palabras del gallego Willy Alonso, Presidente de la clase J70 en España la celebración de este evento deportivo tiene objetivos claros tanto en el plano deportivo como en la promoción de Galicia: “El campeonato de Europa supone un escaparate para miles de regatistas en nuestro país que van a ver las virtudes que tiene esta embarcación, el enorme acierto de diseño, la mezcla de técnica y sencillez. Vigo está siendo la semilla, pero con nosotros están algunos de los mejores regatistas de nuestro país. Queremos mostrar nuestra bahía y nuestra ciudad a toda Europa”.
A nivel institucional el apoyo a este Campeonato de Europa de J70 ha sido unánime y dejará un legado para la ciudad: “Desde que propusimos la idea a las instituciones lo entendieron al primer momento. Desde Turismo y Deportes de la Xunta de Galicia, la Diputación de Pontevedra el Ayuntamiento de Vigo y la Autoridad Portuaria o nuestro patrocinador principal Bosch ha sido todos uno, empujando en el mismo sentido. Ya se ha logrado regenerar un espacio único en el puerto que servirá de base para el europeo”.
“La Autoridad Portuaria ha invertido muchos recursos en la antigua dársena del náutico y nosotros tendremos el privilegio de estrenarla, pero la ciudad cuenta ya con un espacio que acerca el mar a la gente y será para el disfrute de todos”.

WINTER SERIES. LA OPORTUNIDAD DE MUCHOS EQUIPOS EUROPEOS DE DESCUBRIR LAS RÍAS BAJAS.
La promoción de la ciudad gallega lleva meses en ejecución con la disputa de las regatas del circuito “Winter Series” y “Spring Series” de la clase J70. Unas series de regatas que han hecho que varios equipos del norte de Europa hayan elegido Vigo como base invernal de entrenamientos. “Queremos consolidar Vigo como una base invernal para las tripulaciones del norte de Europa”, destaca Alonso, “muchas de ellas ya han estado con nosotros este invierno de manera permanente U ocasional y queremos que vengan más”.

52 Super Series. Sled triunfa en el marathón

El barco americano del japonés Takashi Okura gana la regata costera de la Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week con una exhibición de principio a fin. Platoon se queda sólo en el liderato tras ser tercero con Paprec segundo

Regularidad. De eso se trata… Así esta navegando el Platoon de Harm Müller-Spreer. Un primero, un cuarto y un tercero hoy en la regata larga, casi un marathón, de 30 millas rodeando las islas del Adriático, le han servido para ponerse en cabeza de la Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week. Y está en cabeza con cinco puntos de renta sobre el Quantum Racing de Dean Barker que en la costera sólo ha podido terminar en octava posición tras no poder recuperarse de un fuera de línea en la salida.

Los dos favoritos italianos, Azzurra y Luna Rossa, tuvieron un mal día y terminaron décimo y noveno con lo que se han apartado peligrosamente de la cabeza de la clasificación en Croacia. Quien sigue muy sólido es el Onda del armador brasileño Eduardo de Souza Ramos que hoy con la quinta plaza final en la larga prueba se mantiene en la tercera plaza de la general lo que para ellos es un auténtico sueño tras botar su Botín en abril en Valencia.

¿Creen que en una regata de treinta millas y casi cuatro horas de navegación es tan importante la salida? ¿Creen que Quantum tiene algo a lo que aferrarse? Pues sí, evidentemente que sí. Fíjense que los dos barcos que hicieron la mejor salida en la flota, Sled y Paprec, fueron los que después de siete tramos, algunos extenuantes, llegaron a la línea de meta como primeros. En 52 SUPER SERIES es fundamental elegir el camino. Y eso es lo que pudo hacer Sled de Takashi Okura. Con el kiwi Ray Davies a la táctica, no es cualquier cosa…, hicieron la manga perfecta. Siete tramos y ni un error. Eligieron siempre bien el lado dónde navegar. Y a cada paso por boya o por isla iban acumulando más ventajas. Lo suyo fue un paseo marcial hacia la victoria.

Lo de los demás fue, en algunos casos, un auténtico suplicio como es el caso de los dos barcos italianos que optan al triunfo en la temporada: Azzurra y Luna Rossa. La primera ceñida fue fundamental. Todo se jugaba ahí. Y los que no salieron bien de la boya de barlovento lo pagaron muy caro.

Harm Muller-Spreer, caña y armador del Platoon, afirma:
“Cuatro horas de regata en estas condiciones ha convertido el día en una tortura, unido a los constantes cambios de viento que te obligaban a estar todo el rato concentrado. Estamos extenuados. Pero la verdad es que este sitio es un gran lugar para hacer costeras; aquí tiene sentido hacerlas, pasa lo mismo que en Porto Cervo. Hoy hemos hecho un gran trabajo otra vez. La tripulación está motivadísima y están trabajando como un gran equipo y consiguiendo que el barco siempre vaya a la máxima velocidad. Kostecki está todo el rato empujándome, por lo que me hace estar siempre pendiente. Estar líderes… lo que me dice es que somos competitivos, sólo es el segundo día. Sobre el barco hemos trabajado mucho con Vrolijk para decirle lo que había que mejorar y la verdad es que pensamos que ha salido bien. Hemos ganado en vientos ligeros que antes nos hacían sufrir”.

Guillermo Parada, caña del Azzurra, explica:
“El barco va muy bien, pero la regata se nos complicó cuando perdimos un par de buenas oportunidades de hacer ganancias. En el primer cruce con Sled, tras una buena salida, no hemos sabido manejar bien la situación y nos ha obligado a hacer un par de viradas más. Y a partir de ahí siempre que hemos luchado por algo hemos perdido posiciones. No ha sido un buen día. Sólo tenemos que pensar en lo que nos hemos equivocado y salir mañana más fuertes. El barco no es el problema, aunque siempre se puede mejorar”.

Robert Scheidt, táctico del Onda, manifiesta:
“Ha sido un día muy desafiante. La salida con viento ligero y con un tramo de sólo una milla era definitiva, porque después las viradas han sido mucho más espaciadas y había menos opciones de poder adelantar. Por eso Sled y Paprec, al hacer una gran primera ceñida corta, han conseguido la ventaja importante y han logrado escaparse. Nosotros estábamos en tierra de nadie, como en el medio, defendiéndonos como un equipo de los ataques de los de atrás y estamos muy contentos con la quinta plaza. Por supuesto que tenemos que mejorar, pero de Palma a aquí hemos dado un gran paso, aunque nos queda mucho. Por ejemplo, hoy hemos hecho una buena salida. Croacia es un gran sitio para navegar. Yo he venido aquí con clases olímpicas y me encanta. Islas y este mar tan especial, se navega muy bien”.

Mañana viernes se vuelve al formato habitual de barlovento sotavento con la previsión de hacer dos pruebas a partir de las 13 horas. Las regatas se pueden seguir en directo www.52superseries.com en modo virtual con comentarios desde el agua y desde tierra.

Clasificación tras la tercera manga:

1. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (1,4,3) 8 p.

2. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (4,1,8) 13 p.

3. Onda (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) (2,7,5) 14 p.

4. Sled (USA) (Takashi Okura) (12,3,1) 16 p.

5. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (5,9,4) 18 p.

6. Paprec Recyclage (FRA) (Jean Luc Petithuguenin) (6,12,2) 20 p.

7. Gladiator (GBR) (Tony Langley) (10(+2 PEN),2,7) 21 p.

8. Luna Rossa (ITA) (Patrizio Bertelli) (7,5,9) 21 p.

9. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (3,10,10) 23 p.

10. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (9,8,6) 23 p.

11. Phoenix (RSA) (Hasso/Tina Plattner) (8,6,11) 25 p.

12. XIO Hurakan (ITA) (Marco Serafini) (11,11,12) 34 p.

Fuente: 52 Super Series

Inicia't - La feria de la náutica y sus oficios

Dónde: Puerto de Badalona 

Cuándo: del 24 al 27 de mayo del 2018

Qué: Inicia't - La feria de la náutica y sus oficios

Inicia't llega a la tercera edición como una feria consolidada en potenciar el conocimiento de las profesiones de la náutica entre los estudiantes con demostraciones participativas guiadas por profesionales y la práctica de deportes náuticos, como el kayak, el remo, la vela o el dragon boat.
Incluye charlas dirigidas a los escolares de personas como Jordi Villacampa, expresidente y exjugador del Club Joventut Badalona, sobre su experiencia en el barco de Open Arms con misión humanitaria; y el meteorólogo Alfred Rodríguez Picó, sobre el mar y la meteorología. 

El fin de semana la oferta se dirige a un público más familiar que tendrá la oportunidad de probar de manera gratuita deportes náuticos como remo, vela ligera, paddle surf, dragon boat, kayak, vela de crucero, pesca deportiva, etc. También habrá presencia de empresas náuticas con una exposición de productos y servicios relacionados con la náutica de iniciación.

La feria Inicia't está organizada por Marina de Badalona, sociedad que gestiona el Puerto de Badalona, con el apoyo del Ayuntamiento de Badalona y la colaboración de la Facultat de Nàutica de Barcelona (Universitat Politècnica de Catalunya - UPC), la Associació d'Indústries, Comerç i Serveis Nàutics (ADIN) y la Associació Amics del Quetx Ciutat de Badalona. También de la Escola de Capacitació Náuticopesquera de Catalunya, el Institut Nàutica Barcelona, el Institut Miquel Biada de Mataró, Salvamento Marítimo, de la escuela de socorristas de Proactiva Open Arms y la Fundació Navegació Oceànica de Barcelona (FNOB).

Programa de Inicia't 2018