lunes, 2 de julio de 2018
La próxima Vuelta al Mundo con tripulación será sobre IMOCA 60
La próxima edición de la regata se navegará en IMOCA 60
Los barcos de la clase IMOCA 60 han sido invitados a participar en la próxima edición de la regata.
Se ha llegado a un acuerdo con la International Monohull Open Class Association (IMOCA) con la exclusividad de utilizar los IMOCA 60 para regatas de vuelta al mundo con tripulación.
La semana pasada, durante la última escala de la Volvo Ocean Race en La Haya, se llevó a cabo una reunión entre las partes interesadas sobre las reglas de la clase IMOCA.
A la reunión acudieron diversos regatistas de las últimas ediciones de la Volvo Ocean Race y de los eventos de IMOCA y los diseñadores de barcos que participan actualmente en la construcción de nuevos barcos de la clase IMOCA, como Guillaume Verdier y Juan Kouyoumdjian.
"Este es el primer paso en la preparación de la próxima edición de la regata en 2021", dijo Johan Salen, copresidente de la regata. "Estamos en el inicio de un proceso cooperativo para poner en marcha los elementos que necesitamos para hacer de la siguiente edición un éxito tanto a nivel deportivo como de negocio".
"Este es un asunto complejo con muchas perspectivas, y estamos recibiendo con mucho respeto la aportación continua de todas las partes interesadas, desde World Sailing hasta los regatistas, equipos y patrocinadores. Estamos seguros de que este es el camino correcto", afirma Salen.
"Traer a la regata monocascos con foils de la clase IMOCA motivará a más diseñadores, regatistas y equipos a prepararse para la próxima edición. Asociarse con la infraestructura existente de IMOCA posibilita que el calendario profesional de la vela oceánica se vuelva más unificado y eficiente, lo que ayuda al deporte en su conjunto y ayuda a construir un modelo comercial sostenible para equipos y regatistas", concluye Salen.
"Este acuerdo proporciona a los propietarios y navegantes de IMOCA el acceso a la mejor regata oceánica con tripulación del mundo, que también es una gran plataforma de contenido mediático", dijo Antoine Mermod, presidente de IMOCA.
"A medida que trabajemos juntos para atraer a las regatas oceánicas más importantes del mundo -en solitario o con tripulación- hacia los barcos de la clase IMOCA, nos permitirá que la clase crezca internacionalmente y que ofrecezcamos más valor a las partes interesadas".
El cambio a los barcos IMOCA asegurará que la regata continúe estando a la vanguardia del diseño y la tecnología de los barcos, al mismo tiempo que desafiará a los mejores navegantes del mundo a sumergirse en un entorno oceánico con tripulación.
Se está formando un comité conjunto para redactar una sección específica de las Reglas de la Clase para los IMOCA 60 con tripulación, respetando el espíritu y la intención de la asociación, que incluye control de costes, seguridad e igualdad deportiva.
La regla relacionada con el número de tripulantes a bordo de la clase IMOCA en la próxima edición se encuentra entre los elementos que se van a evaluar, con el objetivo de mantener la figura del OBR (On Board Reporter -Reportero a Bordo).
La actual edición de la Volvo Ocean Race concluyó el pasado fin de semana ofreciendo la competición más igualada en los 45 años de historia del evento. Tres equipos comenzaron la última etapa con la oportunidad de ganar el título en la general. Con menos de 10 millas para la meta de las 45.000 millas que ha recorrido de la flota, el resultado aún estaba por decidirse, hasta que el Dongfeng Race Team de Charles Caudrelier se adelantó finalmente a sus rivales para asegurarse una emocionante victoria frente a La Haya.
"Este cambio es muy emocionante. Los IMOCA 60 son barcos increíbles. Disfruto mucho navegando en estos barcos y creo que cuando la gente los vea, los disfrutará", dijo Caudrelier tras recibir un informe sobre los cambios. "Si las dos mejores regatas oceánicas del mundo se van a unir a la misma clase, para mí son buenas noticias".
Xabi Fernández, patrón del MAPFRE, se muestra ilusionado por el cambio. "Muchos regatistas queríamos volver a la innovación y al diseño, es muy interesante paran nosotros. Conozco bien la clase IMOCA, he dado la vuelta al mundo en uno de ellos. De todos modos esto es el inicio de un largo proceso. Podemos sentir que para los aficionados, que son cada vez más, va a ser muy emocionante también, vamos a tener los mejores monotipos del mundo con lo que va a ser bueno".
"Creo que como regatista, esto es muy emocionante", dijo Bouwe Bekking, veterano de ocho ediciones entre la Volvo Ocean Race y Whitbread Round the World Race. "En las generaciones más jóvenes de regatistas todos quieren foilear, surfear e ir rápido, y hay que involucrar a los mejores navegantes en la regata. Con los IMOCA 60 lo han logrado, porque es lo que quieren los regatistas".
"Por supuesto, hay algunos obstáculos que hay que negociar", dijo Torben Grael, campeón olímpico, ganador de la Volvo Ocean Race y vicepresidente de World Sailing. "Pero si logramos unir los dos mundos, será positivo, ya que abre la regata a muchos nuevos regatistas para que se unan a ella, y crea un calendario mucho más grande de eventos para los equipos que compiten en los IMOCA 60".
El acuerdo conlleva que los principales diseñadores del mundo la navegación oceánica participarán en la próxima edición de la regata con el objetivo de crear el monotipo oceánico con tripulación más rápido de la historia.
"La vela es un deporte que no solo se trata de la tripulación, sino también del equipamiento, por lo que la combinación de los dos elementos es lo que te permite decir que estás en la cumbre de la vela oceánica", dijo Juan Kouyoumdjian, que ha diseñado tres barcos ganadores de la Volvo Ocean Race.
"Creo que es un paso adelante muy positivo. El futuro permitirá a los navegantes y diseñadores avanzar al siguiente nivel, que inevitablemente se extenderá a otras clases", remata Juan K.
"Estamos tratando de hacer un barco para el futuro que sea capaz de navegar en solitario o con tripulación", dijo Guillaume Verdier, uno de los diseñadores más activos de la clase IMOCA y de la Copa América. "Mi opinión es que es factible con el compromiso de ambos mundos para encontrarse en un punto medio".
La asociación con IMOCA también asegurará que los barcos permitan la producción de un contenido mediático de vanguardia, como ha sido el caso en la edición actual de la Volvo Ocean Race.
El acceso en directo a los barcos mientras competían en los océanos más remotos del mundo, así como las imágenes de los drones y las historias enviadas por los reporteros a bordo posibilitaron una cobertura innovadora que tuvo como resultado una implicación y una participación de récord por parte de los aficionados.
Este hecho sigue siendo una prioridad importante para la próxima edición.
También lo es la diversidad de la tripulación. La Volvo Ocean Race 2017-18 contó con 23 regatistas femeninas y 30 regatistas menores de 30 años. Ambas fueron cifras de récord para la regata; una tendencia que se va a alentar en el futuro.
"El proceso acaba de comenzar", dijo Nick Bice. "Hemos contado con cuatro de los actuales diseñadores de IMOCA para ayudarnos a comprender los problemas que vamos a afrontar".
"Enviaremos todas las aportaciones al comité conjunto y empezaremos a desarrollar las reglas que se utilizarán en los IMOCA 60 para participar en la próxima edición. Nuestro objetivo es tenerlo listo para final del año".
El futuro de los barcos de la clase Volvo Ocean 65, utilizado en las dos últimas ediciones de la regata, se revelará en las próximas semanas.
Los barcos de la clase IMOCA 60 han sido invitados a participar en la próxima edición de la regata.
©Pedro Martinez/Volvo Ocean Race
La semana pasada, durante la última escala de la Volvo Ocean Race en La Haya, se llevó a cabo una reunión entre las partes interesadas sobre las reglas de la clase IMOCA.
A la reunión acudieron diversos regatistas de las últimas ediciones de la Volvo Ocean Race y de los eventos de IMOCA y los diseñadores de barcos que participan actualmente en la construcción de nuevos barcos de la clase IMOCA, como Guillaume Verdier y Juan Kouyoumdjian.
"Este es el primer paso en la preparación de la próxima edición de la regata en 2021", dijo Johan Salen, copresidente de la regata. "Estamos en el inicio de un proceso cooperativo para poner en marcha los elementos que necesitamos para hacer de la siguiente edición un éxito tanto a nivel deportivo como de negocio".
"Este es un asunto complejo con muchas perspectivas, y estamos recibiendo con mucho respeto la aportación continua de todas las partes interesadas, desde World Sailing hasta los regatistas, equipos y patrocinadores. Estamos seguros de que este es el camino correcto", afirma Salen.
"Traer a la regata monocascos con foils de la clase IMOCA motivará a más diseñadores, regatistas y equipos a prepararse para la próxima edición. Asociarse con la infraestructura existente de IMOCA posibilita que el calendario profesional de la vela oceánica se vuelva más unificado y eficiente, lo que ayuda al deporte en su conjunto y ayuda a construir un modelo comercial sostenible para equipos y regatistas", concluye Salen.
"Este acuerdo proporciona a los propietarios y navegantes de IMOCA el acceso a la mejor regata oceánica con tripulación del mundo, que también es una gran plataforma de contenido mediático", dijo Antoine Mermod, presidente de IMOCA.
"A medida que trabajemos juntos para atraer a las regatas oceánicas más importantes del mundo -en solitario o con tripulación- hacia los barcos de la clase IMOCA, nos permitirá que la clase crezca internacionalmente y que ofrecezcamos más valor a las partes interesadas".
El cambio a los barcos IMOCA asegurará que la regata continúe estando a la vanguardia del diseño y la tecnología de los barcos, al mismo tiempo que desafiará a los mejores navegantes del mundo a sumergirse en un entorno oceánico con tripulación.
Se está formando un comité conjunto para redactar una sección específica de las Reglas de la Clase para los IMOCA 60 con tripulación, respetando el espíritu y la intención de la asociación, que incluye control de costes, seguridad e igualdad deportiva.
La regla relacionada con el número de tripulantes a bordo de la clase IMOCA en la próxima edición se encuentra entre los elementos que se van a evaluar, con el objetivo de mantener la figura del OBR (On Board Reporter -Reportero a Bordo).
La actual edición de la Volvo Ocean Race concluyó el pasado fin de semana ofreciendo la competición más igualada en los 45 años de historia del evento. Tres equipos comenzaron la última etapa con la oportunidad de ganar el título en la general. Con menos de 10 millas para la meta de las 45.000 millas que ha recorrido de la flota, el resultado aún estaba por decidirse, hasta que el Dongfeng Race Team de Charles Caudrelier se adelantó finalmente a sus rivales para asegurarse una emocionante victoria frente a La Haya.
"Este cambio es muy emocionante. Los IMOCA 60 son barcos increíbles. Disfruto mucho navegando en estos barcos y creo que cuando la gente los vea, los disfrutará", dijo Caudrelier tras recibir un informe sobre los cambios. "Si las dos mejores regatas oceánicas del mundo se van a unir a la misma clase, para mí son buenas noticias".
Xabi Fernández, patrón del MAPFRE, se muestra ilusionado por el cambio. "Muchos regatistas queríamos volver a la innovación y al diseño, es muy interesante paran nosotros. Conozco bien la clase IMOCA, he dado la vuelta al mundo en uno de ellos. De todos modos esto es el inicio de un largo proceso. Podemos sentir que para los aficionados, que son cada vez más, va a ser muy emocionante también, vamos a tener los mejores monotipos del mundo con lo que va a ser bueno".
"Creo que como regatista, esto es muy emocionante", dijo Bouwe Bekking, veterano de ocho ediciones entre la Volvo Ocean Race y Whitbread Round the World Race. "En las generaciones más jóvenes de regatistas todos quieren foilear, surfear e ir rápido, y hay que involucrar a los mejores navegantes en la regata. Con los IMOCA 60 lo han logrado, porque es lo que quieren los regatistas".
"Por supuesto, hay algunos obstáculos que hay que negociar", dijo Torben Grael, campeón olímpico, ganador de la Volvo Ocean Race y vicepresidente de World Sailing. "Pero si logramos unir los dos mundos, será positivo, ya que abre la regata a muchos nuevos regatistas para que se unan a ella, y crea un calendario mucho más grande de eventos para los equipos que compiten en los IMOCA 60".
El acuerdo conlleva que los principales diseñadores del mundo la navegación oceánica participarán en la próxima edición de la regata con el objetivo de crear el monotipo oceánico con tripulación más rápido de la historia.
"La vela es un deporte que no solo se trata de la tripulación, sino también del equipamiento, por lo que la combinación de los dos elementos es lo que te permite decir que estás en la cumbre de la vela oceánica", dijo Juan Kouyoumdjian, que ha diseñado tres barcos ganadores de la Volvo Ocean Race.
"Creo que es un paso adelante muy positivo. El futuro permitirá a los navegantes y diseñadores avanzar al siguiente nivel, que inevitablemente se extenderá a otras clases", remata Juan K.
"Estamos tratando de hacer un barco para el futuro que sea capaz de navegar en solitario o con tripulación", dijo Guillaume Verdier, uno de los diseñadores más activos de la clase IMOCA y de la Copa América. "Mi opinión es que es factible con el compromiso de ambos mundos para encontrarse en un punto medio".
La asociación con IMOCA también asegurará que los barcos permitan la producción de un contenido mediático de vanguardia, como ha sido el caso en la edición actual de la Volvo Ocean Race.
El acceso en directo a los barcos mientras competían en los océanos más remotos del mundo, así como las imágenes de los drones y las historias enviadas por los reporteros a bordo posibilitaron una cobertura innovadora que tuvo como resultado una implicación y una participación de récord por parte de los aficionados.
Este hecho sigue siendo una prioridad importante para la próxima edición.
También lo es la diversidad de la tripulación. La Volvo Ocean Race 2017-18 contó con 23 regatistas femeninas y 30 regatistas menores de 30 años. Ambas fueron cifras de récord para la regata; una tendencia que se va a alentar en el futuro.
"El proceso acaba de comenzar", dijo Nick Bice. "Hemos contado con cuatro de los actuales diseñadores de IMOCA para ayudarnos a comprender los problemas que vamos a afrontar".
"Enviaremos todas las aportaciones al comité conjunto y empezaremos a desarrollar las reglas que se utilizarán en los IMOCA 60 para participar en la próxima edición. Nuestro objetivo es tenerlo listo para final del año".
El futuro de los barcos de la clase Volvo Ocean 65, utilizado en las dos últimas ediciones de la regata, se revelará en las próximas semanas.
Fuente: VOR
Semana Clásica de Puerto Sherry 2018
La Semana Clásica de Puerto Sherry, un evento bianual en el que se dan cita las mejores embarcaciones clásicas internacionales, se celebrará este 2018 del 18 al 21 de julio
Esta edición formará parte del circuito en el Trofeo Clásicos Mare Nostrum, compuesto además por la regata Puig Vela Clàssica Barcelona, del 11 al 14 de Julio (RCNB), el Trofeo Illes Balears Clàssics, del 15 al 18 de agosto (Club de Mar) y la Vela Clásica Menorca, Copa del Rey Repsol, del 28 de agosto al 1 de septiembre (Club Marítimo Mahón)
Se considerarán inscritos para el Trofeo Clásicos Mare Nostrum 2018 los barcos inscritos en al menos dos de las regatas del circuito y que tomen la salida en al menos una prueba en al menos dos de las regatas que comprenden el Trofeo
Esta edición formará parte del circuito en el Trofeo Clásicos Mare Nostrum, compuesto además por la regata Puig Vela Clàssica Barcelona, del 11 al 14 de Julio (RCNB), el Trofeo Illes Balears Clàssics, del 15 al 18 de agosto (Club de Mar) y la Vela Clásica Menorca, Copa del Rey Repsol, del 28 de agosto al 1 de septiembre (Club Marítimo Mahón)
Se considerarán inscritos para el Trofeo Clásicos Mare Nostrum 2018 los barcos inscritos en al menos dos de las regatas del circuito y que tomen la salida en al menos una prueba en al menos dos de las regatas que comprenden el Trofeo
La regata está abierta a las siguientes Clases, tal como definidas por el CIM:
a) Clase Época Cangreja.
b) Clase Epoca Marconi.
c) Clase Clásicos.
d) Clase Espíritu de Tradición.
e) Grandes barcos (Big Boats) (barcos mayores de 23m. LOA)
a) Clase Época Cangreja.
b) Clase Epoca Marconi.
c) Clase Clásicos.
d) Clase Espíritu de Tradición.
e) Grandes barcos (Big Boats) (barcos mayores de 23m. LOA)
El NORAUTO de Cammas se lleva el GC32 Lagos Cup
La GC32 Lagos Cup se despidió con una intensa jornada final en la que se celebraron seis asaltos que completaron el programa previsto de 20 mangas. Al NORAUTO powered by Team France de Franck Cammas le sobraron las dos últimas para proclamarse flamante campeón del segundo evento del GC32 Racing Tour 2018, primero de la historia que se celebra en aguas del Atlántico.
A lo largo de las cuatro jornadas de competición, Cammas mostró un estado de forma similar al que le valió para ganar el GC32 Racing Tour en 2016. El patrón francés, cuyo impresionante currículum incluye títulos de Volvo Ocean Race, Solitaire du Figaro, Route du Rhum, ORMA 60 Championship y C-Class, desplegó todo su talento en aguas portuguesas para llevarse el segundo evento de la temporada de GC32. En una flota compuesta por ocho catamaranes voladores, el de Cammas nunca finalizó por debajo de la quinta posición, anotando nada menos que siete victorias parciales de 20 posibles. NORAUTO despidió la GC32 Lagos Cup con 17 puntos de ventaja sobre su inmediato perseguidor, el también francés Zoulou.
“Evitamos sumar malos resultados, lo que funcionó muy bien porque disputamos muchas mangas y mostramos buen ritmo en todo tipo de condiciones”, explicaría Cammas al final del evento. “Fuimos constantes en nuestras maniobras y en las salidas, sin tomar demasiados riesgos. Pero la flota se está igualando mucho, y todos mejoran. Es una magnífica lucha, nos gusta mucho”. Comparando con su última participación en la temporada 2016, Cammas apunta que “la flota es ahora mucho mejor. Hay más barcos que pueden ganar mangas, y la batalla es mejor”.
Pese al excelente ritmo de los de Cammas, el mejor de la jornada final sería el Frank Racingde Simon Hull. El equipo kiwi, que incluye varios jóvenes talentos de la nación ganadora de la última America’s Cup, despidió su participación en el Algarve firmando una tarjeta de 1-1-2-4-4-3. “La tripulación ha seguido esforzándose y realizando viradas fantásticas, aunque también hay que reconocer que tuvimos un poco de suerte”, explicaría el orgulloso patrón neozelandés. “Las condiciones fueron bastante estables, aunque al final del día el viento se volvió un poco racheado. La calidad de la flota me ha dejado impresionado. Está tan igualado, que si te bajas de los foils una vez te pasan tres barcos, lo que se traduce en una navegación soberbia. Y Lagos... ¡qué lugar más genial! Espero que volvamos”.
Además de las buenas sensaciones del último día de competición, Frank Racing se lleva de Lagos el ANONIMO Speed Challenge. Su velocidad media de 25,26 nudos en la primera jornada de regatas (sobre un recorrido de dos tramos de través con una tarsluchada) resultó el mejor registro de la semana. En premio a su logro, Hull recibió un Anonimo Nautilo edición limitada GC32 Racing Tour en la entrega de premios final.
El magnífico rendimiento de Frank Racing en la última jornada le valió la victoria en la clasificación Owner-Driver (para los equipos patroneados por su armador), arrebatando el triunfo in extremis al estadounidense Argo de Jason Carroll. Tercero fue el Zoulou de Erik Maris, que mostró un rendimiento excepcional pero se quedó sin opciones al no puntuar en la primera jornada de competición, cuando Maris tuvo que ser sustituido por un timonel profesional, lo que lastró su puntuación en la clasificación Owner-Driver.
Sir Ben Ainslie y su equipo INEOS TEAM UK pagaron su condición de “novatos” en la clase, aunque firmaron un magnífico tercer puesto absoluto en su estreno y se despidieron de Portugal ganando la última manga del campeonato. “Todo el día el lado favorecido fue el derecho, por lo que presionamos mucho para salir amurados a babor”, explicaría Ainslie. “No funcionó en un par de ocasiones, pero en la última salida del día por fin lo conseguimos, y eso nos permitió colocarnos en cabeza”. El equipo británico defendería su posición hasta la meta pese a tener que lidiar con problemas de cavitación con uno de sus foils.
El mejor regatista olímpico de todos los tiempos reconoce haber disfrutado de su estreno en la clase GC32:“Ha sido un evento muy divertido. La GC32 es una clase magnífica. Han realizado un trabajo estupendo en este evento. En Lagos hemos disfrutado de condiciones realmente buenas, una mezcla de vientos duros, olas y algunos momentos de brisas más suaves, así que ha resultado un desafío muy interesante para todos los equipos, y un buen nivel de competición. No podríamos haber pedido más para este tipo de barco y de competición”.
La GC32 Lagos Cup ha sido el primer evento del GC32 Racing Tour en aguas del Atlántico y en la costa de Portugal, y ha sido posible gracias al apoyo de la ciudad de Lagos, Sopromar, Marina de Lago y Turismo do Algarve.
El GC32 Racing Tour regresa al Mediterráneo para disputar el tercer evento de la temporada 2018, la Copa del Rey MAPFRE, que se celebrará del 31 de julio al 4 de agosto en Palma.
Clasificación Final GC32 Lagos Cup
Pos Equipo R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 Tot
1 NORAUTO 1 2 1 2 3 1 1 4 2 3 1 5 1 4 2 4 5 1 2 4 49
2 Zoulou 2 4 2 1 2 9 6 2 1 2 2 3 4 1 8 6 1 7 1 2 66
3 INEOS TEAM UK 4 1 5 7 7 2 5 1 3 4 7 4 9 7 4 2 3 6 3 1 85
4 Realteam 3 7 4 3 6 7 3 5 4 6 4 2 2 3 5 3 4 2 6 6 85
5 Frank Racing 7 3 7 6 5 4 4 3 5 8 6 6 3 5 1 1 2 4 4 3 87
6 Argo 6 6 3 5 1 3 7 7 6 1 3 7 5 2 3 5 8 3 5 5 91
7 .film Racing 5 5 6 4 4 5 2 6 7 5 5 1 6 6 7 7 6 5 7 7 106
8 Código Rojo Racing 8 8 9 9 9 8 8 8 8 7 8 8 7 8 6 8 7 8 8 8 159
Clasificación Owner-Driver
Pos Equipo R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 Tot
1 Frank Racing 7 3 7 6 5 4 4 3 5 8 6 6 3 5 1 1 2 4 4 3 87
2 Argo 6 6 3 5 1 3 7 7 6 1 3 7 5 2 3 5 8 3 5 5 91
3 Zoulou 9 9 9 9 9 9 6 2 1 2 2 3 4 1 8 6 1 7 1 2 100
4 .film Racing 5 5 6 4 4 5 2 6 7 5 5 1 6 6 7 7 6 5 7 7 106
5 Código Rojo Racing 8 8 9 9 9 8 8 8 8 7 8 8 7 8 6 8 7 8 8 8 159
Programa del GC32 Racing Tour 2018
23-27 de mayo - GC32 Class Championship / Riva del Garda, Italia
27 de junio a 1 de julio - GC32 Lagos Cup / Lagos, Portugal
31 de julio - 4 de agosto - 37 Copa del Rey MAPFRE / Palma de Mallorca, España
12-16 de septiembre - GC32 Villasimius Cup / Villasimius, Cerdeña, Italia
10-14 de octubre - GC32 Toulon Med Cup / Toulon, Francia
Fuente: Prensa GC32 Lagos Cup
“Evitamos sumar malos resultados, lo que funcionó muy bien porque disputamos muchas mangas y mostramos buen ritmo en todo tipo de condiciones”, explicaría Cammas al final del evento. “Fuimos constantes en nuestras maniobras y en las salidas, sin tomar demasiados riesgos. Pero la flota se está igualando mucho, y todos mejoran. Es una magnífica lucha, nos gusta mucho”. Comparando con su última participación en la temporada 2016, Cammas apunta que “la flota es ahora mucho mejor. Hay más barcos que pueden ganar mangas, y la batalla es mejor”.
Además de las buenas sensaciones del último día de competición, Frank Racing se lleva de Lagos el ANONIMO Speed Challenge. Su velocidad media de 25,26 nudos en la primera jornada de regatas (sobre un recorrido de dos tramos de través con una tarsluchada) resultó el mejor registro de la semana. En premio a su logro, Hull recibió un Anonimo Nautilo edición limitada GC32 Racing Tour en la entrega de premios final.
El magnífico rendimiento de Frank Racing en la última jornada le valió la victoria en la clasificación Owner-Driver (para los equipos patroneados por su armador), arrebatando el triunfo in extremis al estadounidense Argo de Jason Carroll. Tercero fue el Zoulou de Erik Maris, que mostró un rendimiento excepcional pero se quedó sin opciones al no puntuar en la primera jornada de competición, cuando Maris tuvo que ser sustituido por un timonel profesional, lo que lastró su puntuación en la clasificación Owner-Driver.
El mejor regatista olímpico de todos los tiempos reconoce haber disfrutado de su estreno en la clase GC32:“Ha sido un evento muy divertido. La GC32 es una clase magnífica. Han realizado un trabajo estupendo en este evento. En Lagos hemos disfrutado de condiciones realmente buenas, una mezcla de vientos duros, olas y algunos momentos de brisas más suaves, así que ha resultado un desafío muy interesante para todos los equipos, y un buen nivel de competición. No podríamos haber pedido más para este tipo de barco y de competición”.
La GC32 Lagos Cup ha sido el primer evento del GC32 Racing Tour en aguas del Atlántico y en la costa de Portugal, y ha sido posible gracias al apoyo de la ciudad de Lagos, Sopromar, Marina de Lago y Turismo do Algarve.
El GC32 Racing Tour regresa al Mediterráneo para disputar el tercer evento de la temporada 2018, la Copa del Rey MAPFRE, que se celebrará del 31 de julio al 4 de agosto en Palma.
Clasificación Final GC32 Lagos Cup
Pos Equipo R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 Tot
1 NORAUTO 1 2 1 2 3 1 1 4 2 3 1 5 1 4 2 4 5 1 2 4 49
2 Zoulou 2 4 2 1 2 9 6 2 1 2 2 3 4 1 8 6 1 7 1 2 66
3 INEOS TEAM UK 4 1 5 7 7 2 5 1 3 4 7 4 9 7 4 2 3 6 3 1 85
4 Realteam 3 7 4 3 6 7 3 5 4 6 4 2 2 3 5 3 4 2 6 6 85
5 Frank Racing 7 3 7 6 5 4 4 3 5 8 6 6 3 5 1 1 2 4 4 3 87
6 Argo 6 6 3 5 1 3 7 7 6 1 3 7 5 2 3 5 8 3 5 5 91
7 .film Racing 5 5 6 4 4 5 2 6 7 5 5 1 6 6 7 7 6 5 7 7 106
8 Código Rojo Racing 8 8 9 9 9 8 8 8 8 7 8 8 7 8 6 8 7 8 8 8 159
Clasificación Owner-Driver
Pos Equipo R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 Tot
1 Frank Racing 7 3 7 6 5 4 4 3 5 8 6 6 3 5 1 1 2 4 4 3 87
2 Argo 6 6 3 5 1 3 7 7 6 1 3 7 5 2 3 5 8 3 5 5 91
3 Zoulou 9 9 9 9 9 9 6 2 1 2 2 3 4 1 8 6 1 7 1 2 100
4 .film Racing 5 5 6 4 4 5 2 6 7 5 5 1 6 6 7 7 6 5 7 7 106
5 Código Rojo Racing 8 8 9 9 9 8 8 8 8 7 8 8 7 8 6 8 7 8 8 8 159
Programa del GC32 Racing Tour 2018
23-27 de mayo - GC32 Class Championship / Riva del Garda, Italia
27 de junio a 1 de julio - GC32 Lagos Cup / Lagos, Portugal
31 de julio - 4 de agosto - 37 Copa del Rey MAPFRE / Palma de Mallorca, España
12-16 de septiembre - GC32 Villasimius Cup / Villasimius, Cerdeña, Italia
10-14 de octubre - GC32 Toulon Med Cup / Toulon, Francia
Accede a las últimas noticias del GC32 Racing Tour en:
Website: www.gc32racingtour.com
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Campeonato de Europa F18 en La Ballena Alegre
Campeonato de Europa F18 en La Ballena Alegre (Costa Brava)
El "F18 Catamaran European Championship" se está celebrando en el Camping & Bungalow Resort La Ballena Alegre Costa Brava del 29 de junio al 5 de julio del 2018
Organizado por el Club de Vela Ballena Alegre y la www.f18-international. org, cuenta con la colaboración de la ADECAT y F18 Spain, la Real Federación Española de Vela y la Federació Catalana de Vela.
Los Formula 18 son catamaranes de competición de 18 pies para dos personas (5,51m de largo y 2,6 m de ancho) con un peso listo para navegar de 180 kg. La idea para los Formula 18 nació en el 1994, en los últimos años la clase internacional se expandió muy rápidamente y actualmente es la clase más numerosa de catamaranes para dos personas con spi.
El Camping & Bungalow Resort La Ballena Alegre Costa Brava se haya situado junto al mar, en Sant Pere Pescador, Gerona. En las instalaciones del camping podrán encontrar alojamientos tanto para los participantes en las diversas competiciones que realizan en su entorno como para publico en general, ya que su privilegiada situación como sus múltiples servicios le ayudaran a que su estancia sea totalmente placentera.
Para más información sobre alojamientos:
http://www.ballena-alegre.com/events/f18-european-championship/
El "F18 Catamaran European Championship" se está celebrando en el Camping & Bungalow Resort La Ballena Alegre Costa Brava del 29 de junio al 5 de julio del 2018
Organizado por el Club de Vela Ballena Alegre y la www.f18-international. org, cuenta con la colaboración de la ADECAT y F18 Spain, la Real Federación Española de Vela y la Federació Catalana de Vela.
Los Formula 18 son catamaranes de competición de 18 pies para dos personas (5,51m de largo y 2,6 m de ancho) con un peso listo para navegar de 180 kg. La idea para los Formula 18 nació en el 1994, en los últimos años la clase internacional se expandió muy rápidamente y actualmente es la clase más numerosa de catamaranes para dos personas con spi.
El Camping & Bungalow Resort La Ballena Alegre Costa Brava se haya situado junto al mar, en Sant Pere Pescador, Gerona. En las instalaciones del camping podrán encontrar alojamientos tanto para los participantes en las diversas competiciones que realizan en su entorno como para publico en general, ya que su privilegiada situación como sus múltiples servicios le ayudaran a que su estancia sea totalmente placentera.
Para más información sobre alojamientos:
http://www.ballena-alegre.com/events/f18-european-championship/
Trofeo SM La Reina. Maverta, vencedor absoluto
- La regata ha cerrado hoy su XX edición con un altísimo nivel en el agua
- Pez de abril, Maverta, Airlan-Aermec, Saona y Brujo, vencedores en las clases ORC 1, 2, 3, 4 y Open, respectivamente
- La categoría Swan 42 corona al alemán Dralion, con Genio 4 vencedor de los First 40.7
La jornada de hoy ha vuelto a contar con el viento incondicional del este sureste de 12 nudos de intensidad establecido, algo menos que en las dos primeras jornadas pero suficiente para poner punto final a tres intensos días de competición en aguas del Real Club Náutico de Valencia.
La clase ORC 1 corona a Pez de Abril
La embarcación murciana, de José María Meseguer, del CN Portman, que ha sido tercera hoy, se ha proclamado vencedora en clase ORC 1 - Varadero Valencia, tras la descalificación del líder Rats on Fire, de Rafael Carbonell, del CN Arenys de mar, en la segunda prueba de la jornada de ayer. La penalización les ha costado la victoria a los de Carbonell, que hoy sumaban un nuevo primero en la manga del día. Por su parte, el nuevo Swan 45 Brujo, de Alberto de Castro, se llevaba a casa el bronce. Los Swan 42, que además de competir en la clase ORC 1, lo hacían en su categoría monotipo en tiempo real, han tenido como vencedor al alemán Dralion de Pite Finis del Dusseldorfer Club.
José María Meseguer, armador y patrón de Pez de Abril, comentaba las buenas condiciones de la prueba: “hemos tenido viento todos los días, se ha cumplido el programa y ha sido una regata divertida y con mucho nivel, mucha competición muy sana y muy divertida”.
Maverta, incontestable en ORC 2
Los hombres del Pedro Pedro Gil, del RCN Torrevieja, han estado imbatibles, manteniendo el liderato durante toda la regata y haciéndose con la victoria absoluta y de la clase ORC 2 - Bodegas Murviedro. “Estamos muy contentos, nuestra intención era dejar el título aquí en la Comunidad. La flota está muy igualada, depende de cómo hagas las salidas, está muy competido. Hemos visto el barco muy rápido, aunque falta optimizar algunos detalles para llegar con pleno rendimiento a la Copa del Rey”, comentaba Pedro Gil, armador del barco vencedor.
La buena actuación del cartagenero El Carmen - Elite Sails, de Sinergia Racing Group, patroneado por Javier Coello, que no ha bajado de la tercera posición en toda la regata, no le ha permitido hacerse con la victoria, pero le ha asegurado la segunda plaza en esta clase, por encima del subcampeón del año pasado, L’Immens, de Alexandre Laplaza, del RCN Barcelona, que quedaba tercero también con una regular actuación.
Por su parte, el mejor de los First 40.7, categoría que también ha recibido un galardón en esta edición de la regata, ha sido para Genio 4, de Javier de Tomás, del RCN Valencia.
El trofeo de clase ORC 3 se va a Mallorca
El mallorquín Airlan-Aermec, de Joan Cabrer, que partía con un estrecho margen de dos puntos de ventaja sobre el siguiente clasificado antes de comenzar la última prueba de la regata, ha logrado imponerse en la jornada de hoy y hacerse con la victoria en la clase ORC 3, seguido del alicantino Tanit IV - Medilevel, de María José Vila Valero, que no ha bajado de la tercera posición en ninguna de las pruebas y con Brujo, de Federico Linares, del RCN Cádiz, completando el podio también con una buena actuación y una segunda plaza hoy.
“Estamos muy contentos de hacernos con victoria después de tres días”, señalaba Teo Mateu, patrón del Airlan - Aermec. “Hoy salíamos líderes con dos puntos de ventaja y la misión era controlar al rival que teníamos a dos puntos. Lo hemos conseguido ya en la salida, hemos evitado que se nos escapara y hemos logrado hacernos con la victoria”.
Saona repite victoria en ORC 4
La embarcación de Gonzalo Calvo, del RCN Valencia, que se ha mantenido líder durante toda la competición, ha sido la vencedora en la clase ORC 4, con cuatro primeros puestos y dos segundos. La segunda plaza ha sido para Ardora III, de Antonio Gadea, del RCN Denia y la tercera plaza para Enriaero - Puerto de Indias, de Manuel Petrel y Maxi Cruz del CN Punta Umbría, empatado a puntos con el segundo.
“Los tres días hemos tenido buen viento, bastante estable y ha sido muy divertido. Por suerte hemos tomado buenas decisiones, y nos ha salido bien. Ha habido buena organización, buen ambiente y nos lo hemos pasado muy bien”, aseguraba Gonzalo Calvo, armador de Saona.
Brujo vence en clase Open
La clase Open, que se lo jugaba todo en esta última prueba, ha tenido como vencedor a Brujo, de Raúl Armero, del RCN Valencia, tanto en la prueba de hoy como en la general, tan solo un punto por delante del siguiente clasificado, Chatin, de José Francisco Rubio, del RCN Valencia que también era segundo en la prueba costera de hoy. El dianense Atilan 3 cierra el podio de esta clase que agrupa a las embarcaciones con características específicas de crucero o familiar para quienes la prueba no puntúa como regata internacional.
Un futuro optimista
“Un año más hemos contactado que el Trofeo SM La Reina sigue siendo un referente en la vela española, Hemos podido disfrutar de un gran nivel de participantes y unas espectaculares condiciones que nos permiten visualizar con gran optimismo las próximas ediciones en las que estaremos trabajando desde la próxima semana”, asegura el director de la regata, Rafael de Tomás.
La entrega de trofeos ha contado con la presencia del presidente del RCN Valencia, Alejandro Fliquete, el director de la regata, Rafael de Tomás; el comodoro de la regata y delegado de vela de la Armada Española, el almirante Jaime Rodríguez - Toubes; el vicepresidente de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, Rafel Chirivella, y la concejal de Deportes del Ayuntamiento de Valencia, Maite Girau.
Sobre el Trofeo SM La Reina
El XX Trofeo SM La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXXI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcáiztegui está organizado por el Real Club Náutico de Valencia y la Real Federación Española de Vela (RFEV), con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana. Como en ediciones anteriores de este evento, el club cuenta con el apoyo del Consejo Superior de Deportes, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Valencia y la Diputación de Valencia.
El Real Club Náutico de Valencia también agradece el apoyo de los patrocinadores y colaboradores de esta regata: Varadero Valencia, Engels & Völkers; Coca-Cola, Ámbar, Bodegas Murviedro, Mediterradio FM, Tàctic Media, Aemet y Cruz Roja Valencia.
Fuente: Prensa XX Trofeo SM La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXXI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcáiztegui
- Pez de abril, Maverta, Airlan-Aermec, Saona y Brujo, vencedores en las clases ORC 1, 2, 3, 4 y Open, respectivamente
- La categoría Swan 42 corona al alemán Dralion, con Genio 4 vencedor de los First 40.7
La XX edición de SM La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXXI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcáiztegui, ha estado marcada por el alto nivel de la flota participante y las buenas condiciones meteorológicas que han permitido completar el programa previsto de 6 pruebas para todas las clases excepto la clase Open, que ha realizado tres recorridos costeros en direccion sur, el de hoy de 12,8 millas hasta El Perelló. El torrevejense Maverta, de Pedro Gil, ha firmado una brillante actuación con victoria en todas las pruebas celebradas, llevándose a casa el título de vencedor absoluto del Trofeo SM La Reina.
La jornada de hoy ha vuelto a contar con el viento incondicional del este sureste de 12 nudos de intensidad establecido, algo menos que en las dos primeras jornadas pero suficiente para poner punto final a tres intensos días de competición en aguas del Real Club Náutico de Valencia.
La clase ORC 1 corona a Pez de Abril
La embarcación murciana, de José María Meseguer, del CN Portman, que ha sido tercera hoy, se ha proclamado vencedora en clase ORC 1 - Varadero Valencia, tras la descalificación del líder Rats on Fire, de Rafael Carbonell, del CN Arenys de mar, en la segunda prueba de la jornada de ayer. La penalización les ha costado la victoria a los de Carbonell, que hoy sumaban un nuevo primero en la manga del día. Por su parte, el nuevo Swan 45 Brujo, de Alberto de Castro, se llevaba a casa el bronce. Los Swan 42, que además de competir en la clase ORC 1, lo hacían en su categoría monotipo en tiempo real, han tenido como vencedor al alemán Dralion de Pite Finis del Dusseldorfer Club.
José María Meseguer, armador y patrón de Pez de Abril, comentaba las buenas condiciones de la prueba: “hemos tenido viento todos los días, se ha cumplido el programa y ha sido una regata divertida y con mucho nivel, mucha competición muy sana y muy divertida”.
Los hombres del Pedro Pedro Gil, del RCN Torrevieja, han estado imbatibles, manteniendo el liderato durante toda la regata y haciéndose con la victoria absoluta y de la clase ORC 2 - Bodegas Murviedro. “Estamos muy contentos, nuestra intención era dejar el título aquí en la Comunidad. La flota está muy igualada, depende de cómo hagas las salidas, está muy competido. Hemos visto el barco muy rápido, aunque falta optimizar algunos detalles para llegar con pleno rendimiento a la Copa del Rey”, comentaba Pedro Gil, armador del barco vencedor.
La buena actuación del cartagenero El Carmen - Elite Sails, de Sinergia Racing Group, patroneado por Javier Coello, que no ha bajado de la tercera posición en toda la regata, no le ha permitido hacerse con la victoria, pero le ha asegurado la segunda plaza en esta clase, por encima del subcampeón del año pasado, L’Immens, de Alexandre Laplaza, del RCN Barcelona, que quedaba tercero también con una regular actuación.
Por su parte, el mejor de los First 40.7, categoría que también ha recibido un galardón en esta edición de la regata, ha sido para Genio 4, de Javier de Tomás, del RCN Valencia.
El mallorquín Airlan-Aermec, de Joan Cabrer, que partía con un estrecho margen de dos puntos de ventaja sobre el siguiente clasificado antes de comenzar la última prueba de la regata, ha logrado imponerse en la jornada de hoy y hacerse con la victoria en la clase ORC 3, seguido del alicantino Tanit IV - Medilevel, de María José Vila Valero, que no ha bajado de la tercera posición en ninguna de las pruebas y con Brujo, de Federico Linares, del RCN Cádiz, completando el podio también con una buena actuación y una segunda plaza hoy.
“Estamos muy contentos de hacernos con victoria después de tres días”, señalaba Teo Mateu, patrón del Airlan - Aermec. “Hoy salíamos líderes con dos puntos de ventaja y la misión era controlar al rival que teníamos a dos puntos. Lo hemos conseguido ya en la salida, hemos evitado que se nos escapara y hemos logrado hacernos con la victoria”.
La embarcación de Gonzalo Calvo, del RCN Valencia, que se ha mantenido líder durante toda la competición, ha sido la vencedora en la clase ORC 4, con cuatro primeros puestos y dos segundos. La segunda plaza ha sido para Ardora III, de Antonio Gadea, del RCN Denia y la tercera plaza para Enriaero - Puerto de Indias, de Manuel Petrel y Maxi Cruz del CN Punta Umbría, empatado a puntos con el segundo.
“Los tres días hemos tenido buen viento, bastante estable y ha sido muy divertido. Por suerte hemos tomado buenas decisiones, y nos ha salido bien. Ha habido buena organización, buen ambiente y nos lo hemos pasado muy bien”, aseguraba Gonzalo Calvo, armador de Saona.
La clase Open, que se lo jugaba todo en esta última prueba, ha tenido como vencedor a Brujo, de Raúl Armero, del RCN Valencia, tanto en la prueba de hoy como en la general, tan solo un punto por delante del siguiente clasificado, Chatin, de José Francisco Rubio, del RCN Valencia que también era segundo en la prueba costera de hoy. El dianense Atilan 3 cierra el podio de esta clase que agrupa a las embarcaciones con características específicas de crucero o familiar para quienes la prueba no puntúa como regata internacional.
“Un año más hemos contactado que el Trofeo SM La Reina sigue siendo un referente en la vela española, Hemos podido disfrutar de un gran nivel de participantes y unas espectaculares condiciones que nos permiten visualizar con gran optimismo las próximas ediciones en las que estaremos trabajando desde la próxima semana”, asegura el director de la regata, Rafael de Tomás.
La entrega de trofeos ha contado con la presencia del presidente del RCN Valencia, Alejandro Fliquete, el director de la regata, Rafael de Tomás; el comodoro de la regata y delegado de vela de la Armada Española, el almirante Jaime Rodríguez - Toubes; el vicepresidente de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, Rafel Chirivella, y la concejal de Deportes del Ayuntamiento de Valencia, Maite Girau.
Sobre el Trofeo SM La Reina
El XX Trofeo SM La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXXI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcáiztegui está organizado por el Real Club Náutico de Valencia y la Real Federación Española de Vela (RFEV), con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana. Como en ediciones anteriores de este evento, el club cuenta con el apoyo del Consejo Superior de Deportes, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Valencia y la Diputación de Valencia.
El Real Club Náutico de Valencia también agradece el apoyo de los patrocinadores y colaboradores de esta regata: Varadero Valencia, Engels & Völkers; Coca-Cola, Ámbar, Bodegas Murviedro, Mediterradio FM, Tàctic Media, Aemet y Cruz Roja Valencia.
Para más información del evento clasificaciones: www.trofeoreina.es
domingo, 1 de julio de 2018
El Adrián Hoteles dice adiós prematuramente al Trofeo SM La Reina
El Adrián Hoteles-Macaronesia ha dicho adiós prematuramente del Trofeo SM La Reina que se disputa en aguas de Valencia hasta este domingo, a causa de una colisión con el barco local Porrón IX de Luis Senís. Los hechos ocurrieron en la jornada del sábado y debido a los daños producidos por el accidente, los dos barcos tuvieron que abandonar la regata y este domingo no podrán estar en la línea de la salida de la última jornada.
La Copa del Rey Mapfre se celebrará del 30 de julio al 4 de agosto será la próxima regata en la que participará el Adrián Hoteles-Macaronesia.
Fuente: Prensa Adrián Hoteles-Macaronesia
XX Trofeo SM La Reina. Una sola prueba para conocer a los vencedores
- Los líderes afianzan posiciones tras las tres pruebas celebradas hoy.
- Rats on Fire, Maverta, Airlan-Aermec, Saona y Brujo, a la cabeza de la tabla.
- Esta noche se celebra la tradicional cena de armadores.
- Mañana, última prueba para todas las clases.
El viento que ha hecho mundialmente famoso al golfo de Valencia ha vuelto hacer acto de presencia en esta segunda jornada del XX Trofeo SM La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXXI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcáiztegui, permitiendo cumplir el programa previsto con unas condiciones ideales para la competición.
Buen día para Pez de abril
La clase ORC 1 - Varadero Valencia ha vivido una intensa jornada, en la que un brillante Pez de Abril se llevaba las dos primeras pruebas del día, amenazando al líder provisional de la jornada de ayer, Rats on Fire, que hacía un tercero y un segundo. Pero los hombres de Rafael Carbonell, con Rayco Tabares a la caña, ha recuperado posiciones haciéndose con la victoria en la tercera prueba de la jornada, y quedan líderes con diez puntos de ventaja sobre el siguiente clasificado, asegurando posición de podio. La séptima plaza en la tercera prueba de hoy no ha permitido poner el broche de oro a la jornada a Pez de Abril, que ha quedado segundo en la general. La tercera plaza es para Brujo, de Alberto de Castro, que también ha firmado una muy buena actuación hoy, con un segundo, un séptimo y un segundo. La cuarta y quinta posición han sido para el alemán Dralion y el rumano Natalia, respectivamente.
Suspense en clase 3
Más apretada está la cabeza de la tabla de clase 3, en la que la jornada ha estado reñida, con victorias parciales para Airlan - Aermec, de Joan Cabrer, del RCN Palma, el alicantino Tanit IV - Medilevel de María José Vila Valero, y Kalamandurrio, de Pablo Nogueroles, del CN Villajoiosa. Los mallorquines Airlan-Aermec lideran la tabla con un total de 8 puntos que les aseguran un primer o segundo puesto final, seguidos de Tanit IV con 10 puntos y Kalamandurrio, con 18 puntos. Por su parte, Brujo, de Federico Linares se sitúa un punto por detrás, seguido de cerca por el almeriense Ventura del Mar, de Raúl de Valenzuela.
Saona brilla de nuevo
Los de Gonzalo Calvo, del RCN Valencia se mantienen a la cabeza de la clase 4, con un primer puesto y dos segundos en las pruebas del día. El andaluz Enriaero - Puerto de Indias también se ha mostrado consistente en la jornada de hoy, con un segundo, un primero y un tercer puesto, así como Ardora III, de Antonio Gadea, del RCN Denia, que ha hecho dos terceros y un primero en las mangas de hoy.
Todo por decidir en clase Open
La flota de clase Open, que reúne a las embarcaciones con características específicas de crucero o familiar, cierra su segunda jornada de competición con empate a puntos entre los dos primeros clasificados, Brujo, de Raúl Armero, del RCN Valencia con un primero ayer y un cuarto hoy, y Chatin, de José Francisco Rubio, del RCN Valencia con un tercero ayer y un segundo hoy. La tercera plaza provisional era para el alicantino Notenom, de Francisco Tornero, que ayer era sexto y ha sido el vencedor en la jornada de hoy.
Esta noche se celebra la tradicional cena de armadores del trofeo, que este año tendrá formato cóctel, y en el que el club hará entrega de su nuevo Premio de Comunicación, cuyo primer galardón será para Pedro Sardina, director del suplemento ABC de la Náutica y todo un referente en el sector náutico nacional e internacional, con más de 40 años de experiencia en el mundo de la vela. También se nombrará al Comodoro del Trofeo SM La Reina, cargo que se renovará cada cuatro ediciones y que en esta ocasión recaerá en el almirante Jaime Rodríguez-Toubes, delegado de vela de la Armada Española.
Mañana se celebrara la última prueba para todas las clases, que determinará quienes serán los vencedores finales de la regata en cada clase, así como el vencedor absoluto de la prueba.
Declaraciones
Daniel Revilla, trimmer de Rats on Fire (ORC 1)
“Hoy ha sido una jornada complicada con viento cambiante, en el que parecía que predominaba la izquierda. Para nosotros ha sido un buen resultado, porque hemos logrado mantener la regularidad que llevábamos, manteniéndonos primeros de la general. Nuestra idea para mañana es seguir el ritmo, lo importante es la regularidad”
José Ballester, trimmer de Maverta (ORC 2)
“Hoy ha sido un día complicado a nivel de exigencia, las regatas eran muy largas, pero el equipo se ha portado muy bien”.
Joan Cabrer, armador de Airlan Aermec (ORC 3)
“Hemos tenido un poco de todo. Las condiciones para nosotros no eran tan buenas como las de ayer, porque había un poco de mar, pero hemos hecho un esfuerzo para hacerlo lo mejor posible. Mañana esperamos poder ganar el Trofeo SM La Reina. Venimos todos los años, porque es una regata que nos gusta mucho, y mientras podamos, queremos seguir viniendo”.
Resultados generales provisionales:
ORC 1 - Varadero Valencia
1. Rats on Fire - Rafael Carbonell - CN Arenys de Mar: 8 puntos
2. Pez de abril - José María Messeguer - CN Portman: 18 p
3. Brujo - Alberto de Castro - RCN Valencia: 27 p
ORC 2 - Bodegas Murviedro
1. Maverta - Rafael Gil - RCN Torrevieja - 5 puntos
2. El Carmen - Elite Sails - Sinergia Racing Group -RCR Cartagena: 12 puntos
3. L’immens - Alexandre Laplaza - RCN Barcelona: 15 puntos
ORC 3
1. Airlan - Aermec - Joan Cabrer - RCN Palma: 8 puntos
2. Tanit IV - Medilevel - María José Vila - RCR Alicante: 10 p
3. Kalamandurrio - Pablo Nogueroles - CN Villajoiosa: 18 p
ORC 4
1. Saona - Gonzalo Calvo - RCN Valencia: 7 puntos
2. Enriaero - Puerto de Indias - Manuel Petrel -CN Punta Umbría: 11 puntos
3. Ardora III - Antonio Gadea - RCN Denia: 13 puntos
ORC Open
1. Brujo - Raúl Armero - RCN Valencia: 5 puntos
2. Chatin - José Francisco Rubio - RCN Valencia: 5 puntos
3. Notenom - Francisco Tornero - RCR Alicante: 7 puntos
Sobre el Trofeo SM La Reina
El XX Trofeo SM La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXXI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcáiztegui está organizado por el Real Club Náutico de Valencia y la Real Federación Española de Vela (RFEV), con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana. Como en ediciones anteriores de este evento, el club cuenta con el apoyo del Consejo Superior de Deportes, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Valencia y la Diputación de Valencia.
El Real Club Náutico de Valencia también agradece el apoyo de los patrocinadores y colaboradores de esta regata: Varadero Valencia, Engels & Völkers; Coca-Cola, Ámbar, Bodegas Murviedro, Mediterradio FM, Tàctic Media, Aemet y Cruz Roja Valencia.
Para más información del evento e inscripciones: www.trofeoreina.es
- Rats on Fire, Maverta, Airlan-Aermec, Saona y Brujo, a la cabeza de la tabla.
- Esta noche se celebra la tradicional cena de armadores.
- Mañana, última prueba para todas las clases.
El viento que ha hecho mundialmente famoso al golfo de Valencia ha vuelto hacer acto de presencia en esta segunda jornada del XX Trofeo SM La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXXI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcáiztegui, permitiendo cumplir el programa previsto con unas condiciones ideales para la competición.
Las clases ORC 1- Varadero Valencia, ORC 2 - Bodegas Murviedro, ORC 3 y ORC 4 han completado un total de tres pruebas consistentes en recorridos barlovento - sotavento, mientras que la clase Open ha realizado hoy de nuevo un recorrido costero de 26 nudos en dirección sur. La salida de la primera prueba se ha dado puntualmente a las 12 de la mañana, tal y como estaba previsto, con un viento estable del noreste de entre 12 y 14 nudos de intensidad, que se ha mantenido durante toda la jornada.
La clase ORC 1 - Varadero Valencia ha vivido una intensa jornada, en la que un brillante Pez de Abril se llevaba las dos primeras pruebas del día, amenazando al líder provisional de la jornada de ayer, Rats on Fire, que hacía un tercero y un segundo. Pero los hombres de Rafael Carbonell, con Rayco Tabares a la caña, ha recuperado posiciones haciéndose con la victoria en la tercera prueba de la jornada, y quedan líderes con diez puntos de ventaja sobre el siguiente clasificado, asegurando posición de podio. La séptima plaza en la tercera prueba de hoy no ha permitido poner el broche de oro a la jornada a Pez de Abril, que ha quedado segundo en la general. La tercera plaza es para Brujo, de Alberto de Castro, que también ha firmado una muy buena actuación hoy, con un segundo, un séptimo y un segundo. La cuarta y quinta posición han sido para el alemán Dralion y el rumano Natalia, respectivamente.
El nuevo Swan50 de la Armada Española, Aifos, regresaba hoy a la competición, pero sin lograr subir del puesto 11 en ninguna de las pruebas. Por su parte, una colisión sufrida entre el Porrón IX, de Luis Senís, subcampeón de la última edición y el canario Adrián Hoteles, ha dejado a los dos barcos fuera de juego para la última jornada.
Maverta se mantiene imbatible
El torrevejense Maverta, de Pedro Gil, ha vuelto a hacerse con la victoria en las tres pruebas del día, lo que le mantiene invicto en la regata, con cinco puntos en su haber, y muchas posibilidades de proclamarse campeón en la clse ORC 2 - Bodegas Murviedro. Pero El Carmen - Elite Sails se mantiene al acecho con un segundo y dos terceros en las pruebas del día, y la segunda plaza en la general provisional. Tres puntos por detrás se sitúa el barcelonés L’Immens, de Alexandre Laplaza, que hoy quedaba tercero en la primera prueba y segundo en las dos restantes, así que el final está aún abierto en esta clase.
El torrevejense Maverta, de Pedro Gil, ha vuelto a hacerse con la victoria en las tres pruebas del día, lo que le mantiene invicto en la regata, con cinco puntos en su haber, y muchas posibilidades de proclamarse campeón en la clse ORC 2 - Bodegas Murviedro. Pero El Carmen - Elite Sails se mantiene al acecho con un segundo y dos terceros en las pruebas del día, y la segunda plaza en la general provisional. Tres puntos por detrás se sitúa el barcelonés L’Immens, de Alexandre Laplaza, que hoy quedaba tercero en la primera prueba y segundo en las dos restantes, así que el final está aún abierto en esta clase.
Más apretada está la cabeza de la tabla de clase 3, en la que la jornada ha estado reñida, con victorias parciales para Airlan - Aermec, de Joan Cabrer, del RCN Palma, el alicantino Tanit IV - Medilevel de María José Vila Valero, y Kalamandurrio, de Pablo Nogueroles, del CN Villajoiosa. Los mallorquines Airlan-Aermec lideran la tabla con un total de 8 puntos que les aseguran un primer o segundo puesto final, seguidos de Tanit IV con 10 puntos y Kalamandurrio, con 18 puntos. Por su parte, Brujo, de Federico Linares se sitúa un punto por detrás, seguido de cerca por el almeriense Ventura del Mar, de Raúl de Valenzuela.
Los de Gonzalo Calvo, del RCN Valencia se mantienen a la cabeza de la clase 4, con un primer puesto y dos segundos en las pruebas del día. El andaluz Enriaero - Puerto de Indias también se ha mostrado consistente en la jornada de hoy, con un segundo, un primero y un tercer puesto, así como Ardora III, de Antonio Gadea, del RCN Denia, que ha hecho dos terceros y un primero en las mangas de hoy.
La flota de clase Open, que reúne a las embarcaciones con características específicas de crucero o familiar, cierra su segunda jornada de competición con empate a puntos entre los dos primeros clasificados, Brujo, de Raúl Armero, del RCN Valencia con un primero ayer y un cuarto hoy, y Chatin, de José Francisco Rubio, del RCN Valencia con un tercero ayer y un segundo hoy. La tercera plaza provisional era para el alicantino Notenom, de Francisco Tornero, que ayer era sexto y ha sido el vencedor en la jornada de hoy.
Esta noche se celebra la tradicional cena de armadores del trofeo, que este año tendrá formato cóctel, y en el que el club hará entrega de su nuevo Premio de Comunicación, cuyo primer galardón será para Pedro Sardina, director del suplemento ABC de la Náutica y todo un referente en el sector náutico nacional e internacional, con más de 40 años de experiencia en el mundo de la vela. También se nombrará al Comodoro del Trofeo SM La Reina, cargo que se renovará cada cuatro ediciones y que en esta ocasión recaerá en el almirante Jaime Rodríguez-Toubes, delegado de vela de la Armada Española.
Mañana se celebrara la última prueba para todas las clases, que determinará quienes serán los vencedores finales de la regata en cada clase, así como el vencedor absoluto de la prueba.
Declaraciones
Daniel Revilla, trimmer de Rats on Fire (ORC 1)
“Hoy ha sido una jornada complicada con viento cambiante, en el que parecía que predominaba la izquierda. Para nosotros ha sido un buen resultado, porque hemos logrado mantener la regularidad que llevábamos, manteniéndonos primeros de la general. Nuestra idea para mañana es seguir el ritmo, lo importante es la regularidad”
José Ballester, trimmer de Maverta (ORC 2)
“Hoy ha sido un día complicado a nivel de exigencia, las regatas eran muy largas, pero el equipo se ha portado muy bien”.
Joan Cabrer, armador de Airlan Aermec (ORC 3)
“Hemos tenido un poco de todo. Las condiciones para nosotros no eran tan buenas como las de ayer, porque había un poco de mar, pero hemos hecho un esfuerzo para hacerlo lo mejor posible. Mañana esperamos poder ganar el Trofeo SM La Reina. Venimos todos los años, porque es una regata que nos gusta mucho, y mientras podamos, queremos seguir viniendo”.
Resultados generales provisionales:
ORC 1 - Varadero Valencia
1. Rats on Fire - Rafael Carbonell - CN Arenys de Mar: 8 puntos
2. Pez de abril - José María Messeguer - CN Portman: 18 p
3. Brujo - Alberto de Castro - RCN Valencia: 27 p
ORC 2 - Bodegas Murviedro
1. Maverta - Rafael Gil - RCN Torrevieja - 5 puntos
2. El Carmen - Elite Sails - Sinergia Racing Group -RCR Cartagena: 12 puntos
3. L’immens - Alexandre Laplaza - RCN Barcelona: 15 puntos
ORC 3
1. Airlan - Aermec - Joan Cabrer - RCN Palma: 8 puntos
2. Tanit IV - Medilevel - María José Vila - RCR Alicante: 10 p
3. Kalamandurrio - Pablo Nogueroles - CN Villajoiosa: 18 p
ORC 4
1. Saona - Gonzalo Calvo - RCN Valencia: 7 puntos
2. Enriaero - Puerto de Indias - Manuel Petrel -CN Punta Umbría: 11 puntos
3. Ardora III - Antonio Gadea - RCN Denia: 13 puntos
ORC Open
1. Brujo - Raúl Armero - RCN Valencia: 5 puntos
2. Chatin - José Francisco Rubio - RCN Valencia: 5 puntos
3. Notenom - Francisco Tornero - RCR Alicante: 7 puntos
Sobre el Trofeo SM La Reina
El XX Trofeo SM La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXXI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcáiztegui está organizado por el Real Club Náutico de Valencia y la Real Federación Española de Vela (RFEV), con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana. Como en ediciones anteriores de este evento, el club cuenta con el apoyo del Consejo Superior de Deportes, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Valencia y la Diputación de Valencia.
El Real Club Náutico de Valencia también agradece el apoyo de los patrocinadores y colaboradores de esta regata: Varadero Valencia, Engels & Völkers; Coca-Cola, Ámbar, Bodegas Murviedro, Mediterradio FM, Tàctic Media, Aemet y Cruz Roja Valencia.
Para más información del evento e inscripciones: www.trofeoreina.es
sábado, 30 de junio de 2018
El XX Trofeo SM La Reina levanta el telón
- Rats on Fire, Maverta, Airlan- Aermec, Saona y Brujo, primeros líderes de la regata
- Buenas condiciones meteorológicas en la jornada inaugural
- Buenas condiciones meteorológicas en la jornada inaugural
El XX Trofeo SM La Reina arrancaba esta mañana en aguas del Real Club Náutico de Valencia con unas magníficas condiciones de viento que han permitido completar el programa de dos pruebas previstas para las clases 1, 2, 3 y 4 y una manga costera para la clase Open.
Rats on Fire manda en clase ORC 1 - Varadero Valencia
La jornada inaugural traía pocas sorpresas en la clasificación, con los favoritos ocupando la primera posición en todas las categorías, todos ellos con rotundas victorias. En clase ORC 1 - Varadero Valencia, el Swan 45 Rats on Fire, vigente campeón absoluto de la prueba que cuenta con el cuatro veces campeón del mundo de J80 Rayco Tabares a la caña, se imponía al resto de embarcaciones en las dos pruebas del día, quedando líder de la general provisional. El Porron IX de Luis Senís, que el año pasado fue subcampeón de la regata comenzaba la jornada fuerte con una segunda posición, pero la octava plaza en la segunda prueba del día le hacía caer hasta el cuarto puesto general. El italiano Ulika, de Irene Masi, con un quinto puesto y un tercero en la segunda prueba del día, quedaba segundo en la general, con la tercera posición para Pez de Abril, del CN Portman, y quinta plaza para Phonemovil, de José Ignacio Vicent. El ranking para el trofeo dedicado a los Swan lo encabeza de nuevo Rats on Fire, mientras que Pez de abril sería el primer clasificado de los Swan 42, embarcaciones que también recibirán un galardón especial.
La embarcación de la Armada Española, Aifos, que participa en Valencia con su nuevo Swan 50, ha tenido que retirarse durante la primera prueba tras un problema con la driza de la mayor, pero todo apunta a que volverá mañana a la competición.
Airlan-Aermec lidera la Clase 3
En la Clase 3 el mallorquín Airlan Aermec de Joan Cabrer, con Teo Matheu como patrón, también firmaba dos primeros en las pruebas del día y quedaba líder de su clase, con el alicantino Tanit IV - Medilevel, de María José Valero en segunda plaza con dos segundos puestos en las dos mangas del día; y la tercera plaza para el almeriense Ventura del mar, de Raúl de Valenzuela, con un quinto y un tercero, y empatado a puntos con el cuarto y quinto clasificado, Brujo, de Federico Linares y Kalamandurrio, de Pablo Nogueroles, respectivamente.
Saona, primero en clase 4
La embarcación Saona, de Gonzalo Calvo, del RCN Valencia, que el año pasado fue campeona en clase 3, se ha situado líder de clase 4, donde compite este año, también con dos victorias en las dos pruebas de hoy. Con un segundo y un tercero y tres puntos por detrás se situaba el onubense Eriaero - Puerto de Indias de Maxi Cruz, con Ardora III de Antonio Gadea, del RCN Denia, tercero solo un punto por detrás. “Hemos tenido buenas condiciones de viento y una regata muy divertida. Hemos tomado buenas decisiones, y el resto de la flota ha navegado muy bien, pero por suerte nosotros hemos navegado mejor”, señalaba Gonzalo Calvo, armador de Saona.
Recorrido costero para los Open
La clase Open ha completado hoy un recorrido costero de 14,9 millas, en el que se ha proclamado vencedor Brujo de Raúl Armero, con Alitan 3, de José María Pineda segundo y Chatin, de José Francisco Rubio, tercer clasificado. “Ha sido un día espectacular y la regata interesante, con barcos muy rápidos. Hemos trabajado muy duro y el resultado final ha sido bueno”, comentaba Raúl Armero, patrón de Brujo.
Gran ambiente en tierra
Al regresar a tierra, los regatistas han podido disfrutar de una paella valenciana y degustación de bebidas por cortesía de los patrocinadores, así como las “copas solidarias” cuya recaudación íntegra se destinará a Casa Caridad Valencia. Además, Bodegas Murviedro, uno de los patrocinadores de la regata, ha obsequiado a cada uno de los vencedores de la jornada con una botella de cava bien frío para celebrar la victoria.
Mañana sábado las pruebas en el mar continuarán a partir de las 12 del mediodía y por la noche se celebrará el tradicional cena de armadores que este año tiene formato cóctel y que albergará la entrega del nuevo premio de comunicación náutica y el nombramiento de Comodoro del Trofeo SM La Reina.
Tras el briefing meteorológico y los últimos preparativos, las embarcaciones se han hecho a la mar para tomar la salida puntualmente a las 14 horas, con un viento de levante establecido de entre 12 y 15 nudos de intensidad.
La jornada inaugural traía pocas sorpresas en la clasificación, con los favoritos ocupando la primera posición en todas las categorías, todos ellos con rotundas victorias. En clase ORC 1 - Varadero Valencia, el Swan 45 Rats on Fire, vigente campeón absoluto de la prueba que cuenta con el cuatro veces campeón del mundo de J80 Rayco Tabares a la caña, se imponía al resto de embarcaciones en las dos pruebas del día, quedando líder de la general provisional. El Porron IX de Luis Senís, que el año pasado fue subcampeón de la regata comenzaba la jornada fuerte con una segunda posición, pero la octava plaza en la segunda prueba del día le hacía caer hasta el cuarto puesto general. El italiano Ulika, de Irene Masi, con un quinto puesto y un tercero en la segunda prueba del día, quedaba segundo en la general, con la tercera posición para Pez de Abril, del CN Portman, y quinta plaza para Phonemovil, de José Ignacio Vicent. El ranking para el trofeo dedicado a los Swan lo encabeza de nuevo Rats on Fire, mientras que Pez de abril sería el primer clasificado de los Swan 42, embarcaciones que también recibirán un galardón especial.
Maverta a por todas en ORC 2 - Bodegas Murviedro
El torrevejense Maverta, de Pedro Gil. ha dejado claro en esta jornada que viene a Valencia dispuesto a repetir la victoria de la pasada edición en Clase 2 - Bodegas Murviedro, y ha finalizado líder de la tabla con dos primeros puestos en las dos pruebas celebradas. Pero el cartagenero El Carmen, de Sinergia Racing Group, le va a la zaga con dos segundos puestos hoy y podría ser una amenaza en las siguientes jornadas. En la tercera plaza de la general provisional quedaba el castellonense, Grupo Euroatomizado, de Javier Maestre, mientras que el barcelonés L’inmens, de Alexandre Laplaza, que el año pasado fue el subcampeón en clase 2, era cuarto con un quinto y un tercer puesto en las dos pruebas del día. Por su parte, Genio 4 de Javier de Tomás del RCN Valencia, era el quinto clasificado y primero de los First 40.7, clase que este año recibirá un galardón especial.
“En la primera manga hemos estado más con la flota, y en la segunda hemos hecho una buena salida, hemos cogido la izquierda y hemos podido estirar, y luego se ha agrupado bastante la flota. Intentaremos ganar mañana y pasado también, estamos muy cómodos y ha sido un día espectacular”, comentaba Pedro Gil, armador de Maverta.
El torrevejense Maverta, de Pedro Gil. ha dejado claro en esta jornada que viene a Valencia dispuesto a repetir la victoria de la pasada edición en Clase 2 - Bodegas Murviedro, y ha finalizado líder de la tabla con dos primeros puestos en las dos pruebas celebradas. Pero el cartagenero El Carmen, de Sinergia Racing Group, le va a la zaga con dos segundos puestos hoy y podría ser una amenaza en las siguientes jornadas. En la tercera plaza de la general provisional quedaba el castellonense, Grupo Euroatomizado, de Javier Maestre, mientras que el barcelonés L’inmens, de Alexandre Laplaza, que el año pasado fue el subcampeón en clase 2, era cuarto con un quinto y un tercer puesto en las dos pruebas del día. Por su parte, Genio 4 de Javier de Tomás del RCN Valencia, era el quinto clasificado y primero de los First 40.7, clase que este año recibirá un galardón especial.
“En la primera manga hemos estado más con la flota, y en la segunda hemos hecho una buena salida, hemos cogido la izquierda y hemos podido estirar, y luego se ha agrupado bastante la flota. Intentaremos ganar mañana y pasado también, estamos muy cómodos y ha sido un día espectacular”, comentaba Pedro Gil, armador de Maverta.
Airlan-Aermec lidera la Clase 3
En la Clase 3 el mallorquín Airlan Aermec de Joan Cabrer, con Teo Matheu como patrón, también firmaba dos primeros en las pruebas del día y quedaba líder de su clase, con el alicantino Tanit IV - Medilevel, de María José Valero en segunda plaza con dos segundos puestos en las dos mangas del día; y la tercera plaza para el almeriense Ventura del mar, de Raúl de Valenzuela, con un quinto y un tercero, y empatado a puntos con el cuarto y quinto clasificado, Brujo, de Federico Linares y Kalamandurrio, de Pablo Nogueroles, respectivamente.
La embarcación Saona, de Gonzalo Calvo, del RCN Valencia, que el año pasado fue campeona en clase 3, se ha situado líder de clase 4, donde compite este año, también con dos victorias en las dos pruebas de hoy. Con un segundo y un tercero y tres puntos por detrás se situaba el onubense Eriaero - Puerto de Indias de Maxi Cruz, con Ardora III de Antonio Gadea, del RCN Denia, tercero solo un punto por detrás. “Hemos tenido buenas condiciones de viento y una regata muy divertida. Hemos tomado buenas decisiones, y el resto de la flota ha navegado muy bien, pero por suerte nosotros hemos navegado mejor”, señalaba Gonzalo Calvo, armador de Saona.
Recorrido costero para los Open
La clase Open ha completado hoy un recorrido costero de 14,9 millas, en el que se ha proclamado vencedor Brujo de Raúl Armero, con Alitan 3, de José María Pineda segundo y Chatin, de José Francisco Rubio, tercer clasificado. “Ha sido un día espectacular y la regata interesante, con barcos muy rápidos. Hemos trabajado muy duro y el resultado final ha sido bueno”, comentaba Raúl Armero, patrón de Brujo.
Gran ambiente en tierra
Al regresar a tierra, los regatistas han podido disfrutar de una paella valenciana y degustación de bebidas por cortesía de los patrocinadores, así como las “copas solidarias” cuya recaudación íntegra se destinará a Casa Caridad Valencia. Además, Bodegas Murviedro, uno de los patrocinadores de la regata, ha obsequiado a cada uno de los vencedores de la jornada con una botella de cava bien frío para celebrar la victoria.
Mañana sábado las pruebas en el mar continuarán a partir de las 12 del mediodía y por la noche se celebrará el tradicional cena de armadores que este año tiene formato cóctel y que albergará la entrega del nuevo premio de comunicación náutica y el nombramiento de Comodoro del Trofeo SM La Reina.
Fuente: Prensa Trofeo SM La Reina
viernes, 29 de junio de 2018
La 3Di NORDAC triunfa en su primer año
En junio de 2017, North Sails revolucionó el mercado de las velas de crucero con el lanzamiento de la 3Di NORDAC, un producto que por primera vez combina el tradicional tejido de poliéster con la tecnología 3Di. Doce meses después, ya se han comercializado más de 2.000 unidades 3Di NORDAC en 26 países. ¿Cuál es la clave de su éxito?
Nació como una idea, y hoy es uno de los productos de mayor éxito en el extenso catálogo de velas North Sails. La 3Di NORDAC debe su nombre a la combinación de dos términos: NORDAC es un anagrama del Dacron (poliéster) del que está compuesta; 3Di se refiere a la tecnología exclusiva de North Sails con la que se fabrica en moldes de tamaño real, la misma con la que se crean las velas de los barcos de alta competición.
El Dacron lleva años demostrando su excelente compromiso entre estabilidad, resistencia y precio, características especialmente valoradas en navegación de crucero. Aplicando la tecnología 3Di al tejido de poliéster, North Sails ha logrado crear velas de una pieza, sin costuras, moldeadas en 3D que aportan un grado inédito de prestaciones y durabilidad a los inventarios de crucero. La 3Di NORDAC está disponible para barcos de pequeña y mediana eslora, con grátil máximo de 24 metros.
“En 2015 comenzamos a explorar ideas para un nuevo producto para el mercado de crucero”, explica Dan Neri, director general de North Sails. “Identificamos una oportunidad de crear una vela blanca asequible con todos los beneficios del 3Di. Estábamos seguros de que el producto mejoraría radicalmente la experiencia de la navegación en crucero, y un año después de su introducción más de mil barcos navegan con 3Di NORDAC”.
Luis Martínez Doreste, director comercial de North Sails España, destaca que “la 3Di NORDAC aporta un valor añadido en durabilidad y rendimiento que ninguna otra vela de poliéster puede alcanzar”. Un argumento que convence a los clientes de la firma en nuestro país: “No dejamos de recibir comentarios positivos de los clientes que apuestan por la 3Di NORDAC”.
El pasado enero, apenas seis meses después de su llegada al mercado, la 3Di NORDAC recibió el Pittman Innovation Award 2018 de la revista SAIL Magazine en categoría crucero, un reconocimiento basado en la combinación de las “magníficas virtudes de coste-efectividad y durabilidad de las velas tradicionales con el proceso de fabricación 3Di aplicado al poliéster, un acierto seguro para navegación de crucero”.
Doce meses después de su lanzamiento, North Sails ha comercializado y entregado 2.162 velas 3Di NORDAC en 26 países.
©Amory Ross
El Dacron lleva años demostrando su excelente compromiso entre estabilidad, resistencia y precio, características especialmente valoradas en navegación de crucero. Aplicando la tecnología 3Di al tejido de poliéster, North Sails ha logrado crear velas de una pieza, sin costuras, moldeadas en 3D que aportan un grado inédito de prestaciones y durabilidad a los inventarios de crucero. La 3Di NORDAC está disponible para barcos de pequeña y mediana eslora, con grátil máximo de 24 metros.
“En 2015 comenzamos a explorar ideas para un nuevo producto para el mercado de crucero”, explica Dan Neri, director general de North Sails. “Identificamos una oportunidad de crear una vela blanca asequible con todos los beneficios del 3Di. Estábamos seguros de que el producto mejoraría radicalmente la experiencia de la navegación en crucero, y un año después de su introducción más de mil barcos navegan con 3Di NORDAC”.
Luis Martínez Doreste, director comercial de North Sails España, destaca que “la 3Di NORDAC aporta un valor añadido en durabilidad y rendimiento que ninguna otra vela de poliéster puede alcanzar”. Un argumento que convence a los clientes de la firma en nuestro país: “No dejamos de recibir comentarios positivos de los clientes que apuestan por la 3Di NORDAC”.
El pasado enero, apenas seis meses después de su llegada al mercado, la 3Di NORDAC recibió el Pittman Innovation Award 2018 de la revista SAIL Magazine en categoría crucero, un reconocimiento basado en la combinación de las “magníficas virtudes de coste-efectividad y durabilidad de las velas tradicionales con el proceso de fabricación 3Di aplicado al poliéster, un acierto seguro para navegación de crucero”.
Doce meses después de su lanzamiento, North Sails ha comercializado y entregado 2.162 velas 3Di NORDAC en 26 países.
Fuente: North Sails
jueves, 28 de junio de 2018
Manchón y Blanco aseguran la medalla de oro en los Juegos Mediterránoes
A falta de una jornada, España ha conseguido ya la medalla de oro en las clases Laser Standard y RS:X femenino
El equipo español ha asegurado hoy dos medallas de oro y mañana competirá para subirse al podio en todas las categorías de vela de los Juegos Mediterráneos de Tarragona 2018. Joaquín Blanco (Laser Standard) y Blanca Manchón (RS:X W) son, a falta de una jornada, los ganadores y medallistas de oro de sus clases gracias al rédito de puntos conseguido. Marina Alabau (RS:X W) y Martina Reino (Laser Radial) son terceras y lucharán tanto por mantener el bronce como por conseguir la plata; Joel Rodríguez va cuarto, a cuatro puntos del tercer clasificado en Laser Standard e Iván Pastor es quinto, también a cuatro puntos del tercer cajón del podio de las tablas masculinas.
Joaquín Blanco competirá mañana en la última regata de los Laser Standard como flamante campeón de su clase en la competición mediterránea. La regularidad del regatista canario le ha llevado a liderar la clasificación de principio a fin y se ha asegurado la medalla de oro a falta de la disputa de la última prueba del campeonato. El chipriota Pavlos Kontides, segundo clasificado y principal perseguidor de Blanco, hoy se ha descolgado de la carrera por el oro con unos parciales de 16+5 y mañana solo opta a defender la plata. El bronce provisional es para el italiano Giovanni Coccoluto.
Blanca Manchón también ha conseguido una ventaja suficiente como para ser campeón virtual a falta de la disputa de la última manga de los Juegos Mediterráneos. Mientras tanto, Marina Alabau, que actualmente ocupa la tercera posición de los RS:X femenino, luchará por arrebatarle el bronce a la italiana Flavia Tartaglini, quien aventaja en solo dos puntos a la española. La actuación de las dos regatistas andaluzas ha sido brillante y ambas cuentan con un quinto puesto como por resultado hasta el momento en su casillero. Con todo, Alabau deberá controlar también a sus perseguidoras más directas, Lucie Belbeoch, cuarta a dos puntos, y Veronica Fanciulli, quinta a seis puntos de la andaluza.
En Laser Radial, Martina Reino se ha subido hoy a la tercera posición provisional con una renta de cinco puntos frente a la italiana Joyce Floridia, cuarta. Reino, con 38 puntos, está además cinco de la segunda clasificada, la italiana Silvia Zennaro, y a nueve del liderato de la griega Athanasia Fakidi.
Joel Rodríguez se jugará las medallas de los Laser Standard en la regata final de mañana, viernes, partiendo desde la cuarta posición. Rodríguez tiene 48 puntos netos y está a cuatro del bronce que ostenta el italiano Giovanni Coccoluto.
En RS:X masculino, Iván Pastor contará mañana con un último cartucho para abandonar la quinta posición y conseguir una medalla. El alicantino cuenta con 34 puntos mientras que el italiano Mateo Evangelisti, tercer clasificado, suma 30 netos. El primer puesto provisional es para el italiano Mattia Camboni, con 18, y la segunda posición provisional la ocupa el francés Louis Giard, con 21.
Por su parte, Juan Manuel Moreno mantiene la sexta plaza de las tablas masculinas aunque ya no cuenta con opciones de medalla: está a diecinueve puntos del bronce en una flota de doce participantes. Moreno, hoy no ha podido completar la primera manga del día al sufrir una rotura en el gancho del arnés pero sí que ha podido competir en la segunda prueba, en la que ha sumado un quinto.
El director de preparación olímpica de la RFEV, Asier Fernández, se ha mostrado muy contento por los resultados de los regatistas nacionales. "El equipo ha funcionado de una forma increíble. Estos juegos son una mini olimpiada y eso da un poco de nerviosismo a los deportistas pero los nuestros lo han sabido llevar a la perfección”, ha dicho. Fernández también ha apuntado que la planificación deportiva está “dando sus frutos” y asegura que el equipo "está en perfectas condiciones para afrontar el test final de esta temporada", el Campeonato del Mundo que se disputará en Aarhus.
Mañana, viernes 29 de junio, se llevará a cabo la última jornada de los Juegos Mediterráneos con la disputa de la última manga del campeonato, que será una regata normal en la que participará toda la flota y cuya puntuación será descartable.
©rfev
Joaquín Blanco competirá mañana en la última regata de los Laser Standard como flamante campeón de su clase en la competición mediterránea. La regularidad del regatista canario le ha llevado a liderar la clasificación de principio a fin y se ha asegurado la medalla de oro a falta de la disputa de la última prueba del campeonato. El chipriota Pavlos Kontides, segundo clasificado y principal perseguidor de Blanco, hoy se ha descolgado de la carrera por el oro con unos parciales de 16+5 y mañana solo opta a defender la plata. El bronce provisional es para el italiano Giovanni Coccoluto.
En Laser Radial, Martina Reino se ha subido hoy a la tercera posición provisional con una renta de cinco puntos frente a la italiana Joyce Floridia, cuarta. Reino, con 38 puntos, está además cinco de la segunda clasificada, la italiana Silvia Zennaro, y a nueve del liderato de la griega Athanasia Fakidi.
Joel Rodríguez se jugará las medallas de los Laser Standard en la regata final de mañana, viernes, partiendo desde la cuarta posición. Rodríguez tiene 48 puntos netos y está a cuatro del bronce que ostenta el italiano Giovanni Coccoluto.
En RS:X masculino, Iván Pastor contará mañana con un último cartucho para abandonar la quinta posición y conseguir una medalla. El alicantino cuenta con 34 puntos mientras que el italiano Mateo Evangelisti, tercer clasificado, suma 30 netos. El primer puesto provisional es para el italiano Mattia Camboni, con 18, y la segunda posición provisional la ocupa el francés Louis Giard, con 21.
Por su parte, Juan Manuel Moreno mantiene la sexta plaza de las tablas masculinas aunque ya no cuenta con opciones de medalla: está a diecinueve puntos del bronce en una flota de doce participantes. Moreno, hoy no ha podido completar la primera manga del día al sufrir una rotura en el gancho del arnés pero sí que ha podido competir en la segunda prueba, en la que ha sumado un quinto.
El director de preparación olímpica de la RFEV, Asier Fernández, se ha mostrado muy contento por los resultados de los regatistas nacionales. "El equipo ha funcionado de una forma increíble. Estos juegos son una mini olimpiada y eso da un poco de nerviosismo a los deportistas pero los nuestros lo han sabido llevar a la perfección”, ha dicho. Fernández también ha apuntado que la planificación deportiva está “dando sus frutos” y asegura que el equipo "está en perfectas condiciones para afrontar el test final de esta temporada", el Campeonato del Mundo que se disputará en Aarhus.
Mañana, viernes 29 de junio, se llevará a cabo la última jornada de los Juegos Mediterráneos con la disputa de la última manga del campeonato, que será una regata normal en la que participará toda la flota y cuya puntuación será descartable.
Fuente: RFEV
miércoles, 27 de junio de 2018
Presentación del XX Trofeo SM La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXXI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcáiztegui
- 70 embarcaciones del más alto nivel competirán desde el próximo viernes en aguas del RCN Valencia.
- La regata cuenta con los vigentes campeones de la Copa del Rey, Trofeo SM La Reina, Palmavela y Rolex Giraglia, entre otros.
- Nuevos trofeos y más animación en tierra.
Esta mañana se ha celebrado la presentación oficial del XX Trofeo SM La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXXI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcáiztegui. El acto, que ha tenido lugar en el céntrico restaurante Turqueta, ha contado con la presencia del presidente del RCN Valencia, Alejandro Fliquete; el director general de Deporte de la Generalitat Valenciana, Josep Miquel Moya; la concejal delegada de Deportes del Ayuntamiento de València, Maite Girau; el director del Trofeo SM La Reina, Rafael de Tomás; el Comandante Naval de Valencia, Ignacio José Villarrubia; el vicepresidente de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana, Rafel Chirivella, y el director deportivo del club, Pedro Quiroga.
Este año la regata cuenta con un elenco de altísimo nivel en competición, con 70 embarcaciones en liza entre las que se encuentran los vigentes campeones de la Copa del Rey, el Trofeo SM La Reina, Palmavela, la Regata Castellón Costa-Azahar o la Rolex Giraglia. Tras la jornada de inscripciones de mañana jueves, el viernes comenzará la competición en el mar, con dos pruebas barlovento-sotavento previstas cada jornada para todas las clases excepto la clase Open, que completará un recorrido costero cada uno de los tres días de regata.
La Armada estrena Aifos
La Armada Española, institución a la que rinde homenaje la regata, acude este año a competir en aguas valencianas con dos embarcaciones, el clásico Sirius IV, que llega desde Cartagena, y el nuevo Aifos, un ClubSwan 50 fruto de la colaboración de esta institución con el astillero finlandés Nautor’s Swan. El almirante Jaime Rodríguez-Toubes, que puede presumir de haber competido en todas las ediciones del Trofeo SM La Reina, estará a la cala de este velero de última generación que ya navegó en Palmavela bajo el nombre de A5.
Cartel de campeones
Los actuales vencedores del Trofeo SM La Reina en las clases ORC 1 y 2, regresan este año a València con sed de victoria. El actual campeón absoluto, el Swan 45 Rats on Fire, de Rafael Carbonell, contará de nuevo con el tricampeón del mundo de J80 Rayco Tabares como patrón, un regatista que ya ha cosechado numerosos triunfos en la Copa del Rey y el Trofeo Conde de Codó con este barco.
También compiten en esta clase el campeón del última Rolex Giraglia y subcampeón del Trofeo SM La Reina, Porrón IX de Luis Senís; el DK46 Phonemovil, de José Vicent, vencedor de Palmavela, así como potentes unidades como Brujo, el nuevo Swan 45 de Alberto de Castro; Roch Sercotel - ex Audax- de Toni Garriga y Pablo Guiu, del RCM Barcelona; el canario Adrián Hoteles - Macaronesia, de Daniel Adrián, o Pez de Abril, de José María Messeguer, del CN Portman.
- La regata cuenta con los vigentes campeones de la Copa del Rey, Trofeo SM La Reina, Palmavela y Rolex Giraglia, entre otros.
- Nuevos trofeos y más animación en tierra.
Este año la regata cuenta con un elenco de altísimo nivel en competición, con 70 embarcaciones en liza entre las que se encuentran los vigentes campeones de la Copa del Rey, el Trofeo SM La Reina, Palmavela, la Regata Castellón Costa-Azahar o la Rolex Giraglia. Tras la jornada de inscripciones de mañana jueves, el viernes comenzará la competición en el mar, con dos pruebas barlovento-sotavento previstas cada jornada para todas las clases excepto la clase Open, que completará un recorrido costero cada uno de los tres días de regata.
La Armada estrena Aifos
La Armada Española, institución a la que rinde homenaje la regata, acude este año a competir en aguas valencianas con dos embarcaciones, el clásico Sirius IV, que llega desde Cartagena, y el nuevo Aifos, un ClubSwan 50 fruto de la colaboración de esta institución con el astillero finlandés Nautor’s Swan. El almirante Jaime Rodríguez-Toubes, que puede presumir de haber competido en todas las ediciones del Trofeo SM La Reina, estará a la cala de este velero de última generación que ya navegó en Palmavela bajo el nombre de A5.
Los actuales vencedores del Trofeo SM La Reina en las clases ORC 1 y 2, regresan este año a València con sed de victoria. El actual campeón absoluto, el Swan 45 Rats on Fire, de Rafael Carbonell, contará de nuevo con el tricampeón del mundo de J80 Rayco Tabares como patrón, un regatista que ya ha cosechado numerosos triunfos en la Copa del Rey y el Trofeo Conde de Codó con este barco.
También compiten en esta clase el campeón del última Rolex Giraglia y subcampeón del Trofeo SM La Reina, Porrón IX de Luis Senís; el DK46 Phonemovil, de José Vicent, vencedor de Palmavela, así como potentes unidades como Brujo, el nuevo Swan 45 de Alberto de Castro; Roch Sercotel - ex Audax- de Toni Garriga y Pablo Guiu, del RCM Barcelona; el canario Adrián Hoteles - Macaronesia, de Daniel Adrián, o Pez de Abril, de José María Messeguer, del CN Portman.
En clase ORC 2 el torrevejense Maverta, de Pedro Gil, también buscará repetir el triunfo del pasado año, pero se enfrentará de nuevo al segundo clasificado de la última edición de la prueba, el barcelonés L’Immens Laplaza Assesors, de Alexandre Laplaza; así como a Majoche, embarcación del presidente del RCN Valencia; Genio 4, de Javier de Tomás, La Estrella Azul, de Eduardo Genovés o Barbafeita, de Javier Rodríguez-Santos.
Entre los competidores de Clase ORC 3 no habrá que perder de vista a Zas Sailing de Carlos y José Luis Francés, con un histórico de buenos resultados, que peleará por el título con el mallorquín Vell Marí V - Airlan Aermec, de Juan Cabrer, el madrileño Brujo, de Federico Linares, Kalamadurrio de Pablo Nogueroles del CN Altea, Por fin 3, de Millán Álvarez, Defender, de Pablo Vañó, o el gaditano Sálvora II, de Pedro Agudo, entre otros.
La clase ORC 4 contará con el campeón del año pasado en ORC 3, Saona de Gonzalo Calvo, así como con el tercer clasificado Enriarero - Puerto de Indias, de Manuel Alejandro; y la clase Open, que no será puntuable como regata internacional, englobará a todos aquellos barcos con características específicas de crucero o familiar.
Nuevos trofeos
Además de los galardones a los tres primeros clasificados de cada clase, y la copa para el vencedor absoluto de la regata, el RCN Valencia hará entrega de tres nuevos trofeos este año: a la mejor embarcación de clase Swan, y al mejor Swan 42, barcos que participan en ORC 0 y 1 y al mejor First 40.7, estos últimos en competición en clase ORC 2.
Más ambiente social
El Trofeo SM La Reina contará como en años anteriores, con un gran ambiente en tierra, gracias al village en el que los regatistas podrán disfrutar de paella al regresar del mar, degustaciones por cortesía de los patrocinadores, y copas “solidarias” cuyo beneficio íntegro se destinará a Casa Caridad. También se instalará una pantalla gigante para revivir los mejores momentos de cada día y seguir el Mundial. El viernes y el sábado, al cierre del village, la animación seguirá en el jardín de la base de regatas.
El sábado por noche se celebrará la tradicional cena de armadores, que este año tendrá formato de cóctel, lo que permitirá la generación de contactos entre los asistentes en un ambiente más relajado. Otra de las novedades de esta edición es que los vencedores de cada jornada podrán celebrar su victoria en cuanto lleguen a tierra, ya que uno de los patrocinadores, Bodegas Murviedro, les estará esperando cada día con cava frío en su punto de amarre.
Premio a la comunicación
El Real Club Náutico de Valencia ha creado este año un premio a la comunicación náutica para reconocer el esfuerzo y dedicación de todos los periodistas y medios que apoyan este sector, y que este año será para Pedro Sardina, director de ABC de la Náutica, por su trayectoria periodística en el mundo de la vela. Sardina, que cuenta con más de cuatro décadas de dedicación a este deporte y es todo un símbolo del periodismo náutico nacional e internacional, recibirá el premio el próximo 30 de junio, durante la cena de armadores, en la que también se nombrará al nuevo Comodoro del Trofeo SM La Reina, Jaime Rodríguez - Toubes.
Sobre el Trofeo SM La Reina
El XX Trofeo SM La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXXI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcáiztegui está organizado por el Real Club Náutico de Valencia y la Real Federación Española de Vela (RFEV), con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana. Como en ediciones anteriores de este evento, el club cuenta con el apoyo del Consejo Superior de Deportes, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Valencia y la Diputación de Valencia.
El Real Club Náutico de Valencia también agradece el apoyo de los patrocinadores y colaboradores de esta regata: Varadero Valencia, Engels & Völkers; Coca-Cola, Ámbar, Bodegas Murviedro, Mediterradio FM, Tàctic Media, Aemet y Cruz Roja Valencia.
Para más información del evento e inscripciones: www.trofeoreina.es
Entre los competidores de Clase ORC 3 no habrá que perder de vista a Zas Sailing de Carlos y José Luis Francés, con un histórico de buenos resultados, que peleará por el título con el mallorquín Vell Marí V - Airlan Aermec, de Juan Cabrer, el madrileño Brujo, de Federico Linares, Kalamadurrio de Pablo Nogueroles del CN Altea, Por fin 3, de Millán Álvarez, Defender, de Pablo Vañó, o el gaditano Sálvora II, de Pedro Agudo, entre otros.
La clase ORC 4 contará con el campeón del año pasado en ORC 3, Saona de Gonzalo Calvo, así como con el tercer clasificado Enriarero - Puerto de Indias, de Manuel Alejandro; y la clase Open, que no será puntuable como regata internacional, englobará a todos aquellos barcos con características específicas de crucero o familiar.
Nuevos trofeos
Además de los galardones a los tres primeros clasificados de cada clase, y la copa para el vencedor absoluto de la regata, el RCN Valencia hará entrega de tres nuevos trofeos este año: a la mejor embarcación de clase Swan, y al mejor Swan 42, barcos que participan en ORC 0 y 1 y al mejor First 40.7, estos últimos en competición en clase ORC 2.
Más ambiente social
El Trofeo SM La Reina contará como en años anteriores, con un gran ambiente en tierra, gracias al village en el que los regatistas podrán disfrutar de paella al regresar del mar, degustaciones por cortesía de los patrocinadores, y copas “solidarias” cuyo beneficio íntegro se destinará a Casa Caridad. También se instalará una pantalla gigante para revivir los mejores momentos de cada día y seguir el Mundial. El viernes y el sábado, al cierre del village, la animación seguirá en el jardín de la base de regatas.
El sábado por noche se celebrará la tradicional cena de armadores, que este año tendrá formato de cóctel, lo que permitirá la generación de contactos entre los asistentes en un ambiente más relajado. Otra de las novedades de esta edición es que los vencedores de cada jornada podrán celebrar su victoria en cuanto lleguen a tierra, ya que uno de los patrocinadores, Bodegas Murviedro, les estará esperando cada día con cava frío en su punto de amarre.
Premio a la comunicación
El Real Club Náutico de Valencia ha creado este año un premio a la comunicación náutica para reconocer el esfuerzo y dedicación de todos los periodistas y medios que apoyan este sector, y que este año será para Pedro Sardina, director de ABC de la Náutica, por su trayectoria periodística en el mundo de la vela. Sardina, que cuenta con más de cuatro décadas de dedicación a este deporte y es todo un símbolo del periodismo náutico nacional e internacional, recibirá el premio el próximo 30 de junio, durante la cena de armadores, en la que también se nombrará al nuevo Comodoro del Trofeo SM La Reina, Jaime Rodríguez - Toubes.
Sobre el Trofeo SM La Reina
El XX Trofeo SM La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXXI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcáiztegui está organizado por el Real Club Náutico de Valencia y la Real Federación Española de Vela (RFEV), con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana. Como en ediciones anteriores de este evento, el club cuenta con el apoyo del Consejo Superior de Deportes, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Valencia y la Diputación de Valencia.
El Real Club Náutico de Valencia también agradece el apoyo de los patrocinadores y colaboradores de esta regata: Varadero Valencia, Engels & Völkers; Coca-Cola, Ámbar, Bodegas Murviedro, Mediterradio FM, Tàctic Media, Aemet y Cruz Roja Valencia.
Para más información del evento e inscripciones: www.trofeoreina.es
XV Copa del Rey Vela Clásica Menorca. Vídeo promo
La XV Copa del Rey Repsol de barcos clásicos y de época convertirá, un año más, al Club Marítimo de Mahón en el epicentro de la vela clásica internacional. Nacho Marra, director de la prueba, asegura que “estamos ante una edición muy especial tanto por la celebración de los 15 años como por la incorporación de Repsol como patrocinador de la regata”.
Del 28 de agosto al 1 de septiembre las principales joyas de la náutica vintage se medirán en el puerto de Mahón, en una cita indispensable en el calendario mediterráneo de barcos clásicos. “Con los años hemos conseguido hacer de esta regata una marca propia, la flota conoce nuestro club, conoce el puerto, la costa menorquina y nadie quiere dejar escapar la oportunidad de disfrutar de esta regata”, afirma Marra.
A más de dos meses de que comience la Copa del Rey Repsol, la organización ya cuenta con 16 embarcaciones inscritas entre las que destacan dos barcos del arquitecto naval argentino German Frers: el Fjord II, armado por Scott Perry, vicepresidente de la World Sailing, y el Cippino II, de Martin Billoch, legendario navegante argentino. Ambos barcos se han convertido en asiduos a la prueba del Club Marítimo de Mahón y cada verano cruzan el atlántico para protagonizar auténticos match race en aguas menorquinas.
Una de las claves de la regata, según apunta Marra, “es la ilusión que muestra la junta directiva y el club por hacer que la Copa del Rey, que es nuestro buque insignia, no baje nunca el listón y siga siendo un referente a nivel internacional”. Marra también asevera que “contar con el apoyo de una gran marca como Repsol es un claro síntoma de que las cosas se están haciendo bien y es también un garantía de que se podrá mantener el alto nivel de la competición”.
El martes 28 de agosto la oficina de regatas de la Copa del Rey Repsol abrirá sus puertas y comenzarán los registros e inscripciones de los participantes. Del jueves 30 de agosto al sábado 1 de septiembre la regata se disputará en aguas menorquina y el sábado por la tarde, a las 19.00 horas, serán coronados los nuevos vencedores de la regata de barcos clásicos del Club Marítimo de Mahón.
Fuente: Prensa Copa del Rey Repsol
A más de dos meses de que comience la Copa del Rey Repsol, la organización ya cuenta con 16 embarcaciones inscritas entre las que destacan dos barcos del arquitecto naval argentino German Frers: el Fjord II, armado por Scott Perry, vicepresidente de la World Sailing, y el Cippino II, de Martin Billoch, legendario navegante argentino. Ambos barcos se han convertido en asiduos a la prueba del Club Marítimo de Mahón y cada verano cruzan el atlántico para protagonizar auténticos match race en aguas menorquinas.
Una de las claves de la regata, según apunta Marra, “es la ilusión que muestra la junta directiva y el club por hacer que la Copa del Rey, que es nuestro buque insignia, no baje nunca el listón y siga siendo un referente a nivel internacional”. Marra también asevera que “contar con el apoyo de una gran marca como Repsol es un claro síntoma de que las cosas se están haciendo bien y es también un garantía de que se podrá mantener el alto nivel de la competición”.
El martes 28 de agosto la oficina de regatas de la Copa del Rey Repsol abrirá sus puertas y comenzarán los registros e inscripciones de los participantes. Del jueves 30 de agosto al sábado 1 de septiembre la regata se disputará en aguas menorquina y el sábado por la tarde, a las 19.00 horas, serán coronados los nuevos vencedores de la regata de barcos clásicos del Club Marítimo de Mahón.
Fuente: Prensa Copa del Rey Repsol
5 dias para la salida de la Golden Globe Race 2018 desde Les Sables d’Olonne
©Christophe Favreau
Nabil Amra, el palestino / estadounidense que navega en el Biscay 36 "Liberty II" también está corriendo contra el tiempo. Está previsto que regrese a Les Sables d'Olonne mañana, habiendo completado la parte final de sus pruebas de navegación en solitario, solo para regresar al mar nuevamente para realizar su prueba de 5 millas del timón de respeto . El problema que tiene es que su timón de emergencia, que forma parte del mecanismo de gobierno automático, no se entregará hasta el viernes por la mañana, solo horas antes de la fecha límite de seguridad del mediodía establecida por las autoridades francesas.
Si alguno falla al inicio del domingo, los competidores tienen seis días de gracia para completar sus preparativos antes de que la salida se cierre permanentemente al mediodía del sábado 7 de julio.
Los que han pasado sus inspecciones de seguridad hasta la fecha son:
- Susie Goodall (GBR) Rustler 36 DHL Starlight
- Jean-Luc Van Den Heede (FRA) Rustler 36 Matmut
- Abhilash Tomy (IND) Suhaili replica Thuriya
- Gregor McGuckin (IRE) Biscay 36 Hanley Energy Endurance
- Mark Sinclair (AUS) Lello 34 Coconut
- Kevin Farebrother (AUS) Tradewind 35 Sagarmatha
- Ertan Beskardes (GBR) Rustler 36 Lazy Otter
- Philippe Péché (FRA) Rustler 36 PRB
El veterano local Jean-Luc Van Den Heede con Susie Goodall (GBR) e Istvan Kopar (USA) ©Christophe Favreau
- Susie Goodall (GBR) Rustler 36 DHL Starlight
- Jean-Luc Van Den Heede (FRA) Rustler 36 Matmut
- Abhilash Tomy (IND) Suhaili replica Thuriya
- Gregor McGuckin (IRE) Biscay 36 Hanley Energy Endurance
- Mark Sinclair (AUS) Lello 34 Coconut
- Kevin Farebrother (AUS) Tradewind 35 Sagarmatha
- Ertan Beskardes (GBR) Rustler 36 Lazy Otter
- Philippe Péché (FRA) Rustler 36 PRB
- Mark Slats (NED) Rustler 36 Ohpen Maverick
- Are Wiig (DEN) OE 32 Olleanna
- Uku Randmaa (EST) Rustler 36 One and All
- Tapio Lehtinen (FIN) Gaia 36 Asteria
- Igor Zaretskiy (RUS) Endurance 35 Esmeralda
- Istvan Kopar (USA) Tradewind 35 Puffin
- Loïc Lepage (FRA) Nicholson 32 Laaland
- Francesco Cappelletti (ITI) Endurance 35 007
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