jueves, 28 de marzo de 2024

Basque Country International Cup 2024 - Programa Completo

Getaria acogió del 15 al 18 de marzo la Basque Country International Cup Jet Ski con competidores de todo el mundo recorriendo toda la costa de Euskadi.

Días primaverales con temperaturas muy agradables para disputar 6 etapas con el mar en calma, con Getaria como base de operaciones pero también ha tocado las playas de Elantxobe y Gorliz, que fue final de la tercera etapa y salida de la cuarta, ambas en Vizcaya; y la playa de Hondarribia, en Guipuzcoa, ya cerca de la frontera francesa.


El viernes 15, a la mañana primera etapa de 40,5 millas con salida y llegada en Getaria y tras tomar una boya frente a Elantxove, y a la tarde, la segunda etapa, un recorrido de resistencia entre boyas de unas 35 millas frente a la playa de Zarautz.
Para el sábado 16 la etapa reina dividida en dos pruebas: Getaria-Gorliz y Gorliz-Getaria, de 40,5 millas cada una.
El domingo y de despedida, otras 40,5 millas para un recorrido de ida y vuelta hasta cerca de las aguas galas: Getaria-Hondarribia-Getaria

Dominio de los equipos franceses, que se han impuesto en tres de las cuatro categorías que había en disputa. Entre los españoles, el murciano Amador Ferrer, campeón de España en multitud de ocasiones y campeón del mundo de motonáutica ganaba la clase GP3 F2 y sobresalían los vascos Andoni Gutiérrez (5º en GP1 ) y Lander Cortazar (4ª en GP2)

Clasificación General Basque Country Cup 2024

GP1
1. François Medori - 1000 puntos
2. Jean Bruno Pastorello - 920 puntos
3. Julien Lepage - 800 puntos
4. Corentin Breton - 760 puntos
5. Andoni Gutiérrez Lizundia - 660 puntos

GP2
1. Fabrice Alexandre - 1120 puntos
2. Daniel Stiers - 840 puntos
3. Matthieu Escudero - 800 puntos
4. Lander Kortazar Romero - 600 puntos
5. Mauro Gaetano Ballaza - 0 puntos

GP3 F1
1. Mathis Vincendeau - 1120 puntos
2. Francisco Javier Prieto - 800
3. Eric Frigola / Alberto Balebona - 796
4. Iñigo Yeremi - 780
5. Jeremy Rathoin - 740

GP3 F2
1. Amador Ferrer - 960 puntos
2. Juan Manuel Cuevas - 920 puntos
3. Ian Traba - 840 puntos
4. Pierre Marie Vicentelli - 712 puntos
5. Iñaki Traba de Castro - 680 puntos

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miércoles, 27 de marzo de 2024

VII SEMANA DE VELA CLÁSICA DE PUERTO SHERRY


La VII SEMANA DE VELA CLÁSICA DE PUERTO SHERRY se celebrará entre los días 26 a 30 de Junio de 2024 en aguas de la Bahía de Cádiz, organizada por el Club Náutico Puerto Sherry y la Fundación Vela Clásica de España

La regata es puntuable para el XIV TROFEO CLÁSICOS MARE NOSTRUM - Copa de España de Barcos Clásicos y Época C.I.M. y es Copa de España de Barcos Clásicos y Época JCH.

Clases admitidas:
- Época: Barcos botados con anterioridad al 31 de diciembre de 1949
- Clásicos: Barcos botados entre el 1 de enero de 1950 y el 31 de diciembre de 1975
- Espíritu de Tradición: Barcos que posean un certificado RI Clásico válido expedido por la RANC
- 15 M I
- RI Clásico
(En las categorías Época y Clásicos, podrán formarse Clases, según el aparejo (cangreja o bermudiano) que utilicen de acuerdo, siempre que haya un mínimo de 3 barcos registrados.)

Derechos de inscripción (antes del 12 de junio):
100 € por embarcación hasta 8 metros incluidos
150 € por embarcación de 8 a 12 metros incluidos
200 € por embarcación hasta 12 a 15 metros incluidos
250€ por embarcación superiores a 15 metros

Programa:
Miércoles, 26 de junio
- 10:00 a 14:00 h. 15:00 a 18.00 horas: Registro de participantes y entrega de Instrucciones de Regata
- 20:00 horas: Acto de Bienvenida Regatistas (Cóctel)

Jueves, 27 de junio
- 12.00 horas: Reunión de Patrones Pruebas
- 13:30 horas: Pruebas
- Al finalizar: Comida Marinera

Viernes, 28 de junio
- 13:00 horas: Pruebas
- Al finalizar: Comida Marinera

Sábado, 29 de junio
- 13:00 horas: Pruebas
- Al finalizar: Comida Marinera y Entrega de premios

Domingo, 30 de junio
- Día de Reserva: Actividades de ocio/turismo opcionales
- Despedida

(Hay 4 pruebas programadas. No se navegarán más de dos pruebas por día. Deberá completarse al menos una prueba para que pueda otorgarse el título de vencedor de la regata. El sábado 29 de Junio no se dará una señal de atención después de las 16:00 horas.)

Los recorridos serán costeros y se establecerán en la Bahía de Cádiz y sus inmediaciones.




lunes, 25 de marzo de 2024

Les Dames de Saint-Tropez 2024, del 26 al 28 de abril

Les Dames de Saint-Tropez es una regata por invitación limitada a una veintena de veleros tradicionales


La exclusiva y diferente regatas "Les Dames de Saint-Tropez" se celebrará del 26 al 28 de abril 2024 organizada por la Nautique de Saint-Tropez.

(Archivo)

Un encuentro único donde las mujeres toman el timón de los más bellos veleros de Tradición Mediterránea y un comité de regatas esencialmente femenino.

(Archivo)

La flota se reúne en el muelle del Puerto Viejo de Saint-Tropez, al pie de la estatua del Bailli de Suffren.
En tierra, el programa festivo elaborado por la Société Nautique de Saint-Tropez deja cada año recuerdos e imágenes inolvidables.

Este encuentro lleno de encanto y elegancia, que se ha convertido en imperdible, está incluido en el calendario de AFYT.

En 2012, la primera edición reunió a 8 veleros, en 2013 a 16 veleros, en 2017 se batió el récord con 20 barcos y un 82% de mujeres regatistas. Ante la crisis sanitaria (COVID 19), las ediciones 2020 y 2021 fueron canceladas.

El reto… ¿y por qué no 100% mujeres en 2024?


Gaceta Náutica organiza el 10 de abril en el Port Center de Palma el primer foro sobre seguridad en la náutica de recreo

Un paso adelante por la seguridad en el mar

El primer foro sobre seguridad en la náutica recreativa tendrá lugar el 10 de abril


¿Por qué debemos dar por hecho que cada año haya una decena de víctimas entre fallecidos y mutilaciones por hélices de embarcaciones? ¿Por qué también cada verano vemos arder embarcaciones, desde pequeñas lanchas hasta grandes yates, habitualmente por problemas eléctricos o relacionados con el combustible?

Baleares siempre encabeza las asistencias en la náutica recreativa de Salvamento Marítimo en la época estival en toda España, lo que no deja de ser consecuencia de la gran presencia de barcos tanto locales como procedentes de todas partes del mundo que se dan cita en nuestras aguas.

Sin embargo, los problemas son siempre los mismos y, podríamos decir, los errores que los ocasionan también. Gaceta Náutica da un paso adelante para acabar con este bucle que se repite cada año en nuestras aguas con la organización del primer foro La seguridad en la náutica de recreo que se celebrará en Palma, en el edificio Port Center del puerto de Palma (antigua sede de la Autoridad Portuaria de Baleares), la tarde del próximo 10 de abril.

Este innovador foro afronta el grave problema de la seguridad en la náutica recreativa desde una perspectiva poliédrica:?desde las causas y las circunstancias que se dan en este tipo de percances hasta las consecuencias que se pueden derivar de ellos que jurídicamente pueden acabar con la vida de personas y de empresas. Y, por supuesto, la clave para conseguir que estas cifras de siniestros disminuyan:?la prevención.

El foro comenzará, tras la inauguración por parte del presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares, Javier Sanz, precisamente con la intervención de la persona que más sabe sobre las circunstancias de los accidentes en la náutica de recreo: el capitán del Servicio Marítimo de la Guardia Civil en Baleares, Francisco Córdoba. El responsable de velar por la seguridad en nuestras aguas dará unas pautas para evitar siniestros en la navegación.

La segunda parte del foro estará dedicada a Salvamento Marítimo, la entidad que siempre es la primera en acudir para asistir todos los casos en los que se registra una emergencia en el mar. En este caso, contaremos con la intervención del responsable del centro de coordinación de Salvamento Marítimo en Baleares, José Ramón Crespí.

El papel de las administraciones en la mejora de la seguridad en la náutica recreativa será el tema de la primera mesa redonda del foro de Gaceta Náutica. Este debate contará con la presencia de la máxima autoridad nacional en cuestiones marítimas:?el director general de la Marina Mercante, Gustavo Santana; el director general de Transporte Marítimo de Baleares, Antoni Mercant, y el abogado experto en Derecho Marítimo León Von Ondarza.

La última mesa redonda del foro abordará los aspectos más prácticos sobre lo que debemos y lo que podemos hacer para mejorar la seguridad a bordo. En este apartado contaremos con cuatro protagonistas:?el experto en seguros náuticos José Baeza, del Grupo Baeza y agente de Generali; el responsable del sector del chárter náutico en las Islas, José María Jiménez; el director de la Escuela del Mar, Carlos Petisco, y la farmacéutica Maria José Miquel, que ofrecerá las pautas necesarias para tener un eficaz y completo botiquín a bordo.

Fuente: MALLORCAPRESS

Aina Bauzà sigue con su reto personal a pesar de no haber conseguido el récord

Aina Bauzà sigue navegando rumbo directo a las Bahamas

La regatista mallorquina Aina Bauzà ha compartido durante su día a día navegando en solitario por el Atlántico. Són más de 3.000 millas recorridas y por el momento su travesía ha sido emocionante y nada aburrida.

Ya hace 21 días que Aina Bauzá zarpó de Cádiz destino Bahamas con su mini 6.50 pero aún le quedan algunas millas por delante y una borrasca se acerca a su recorrido.

Aina continúa luchando por ser la primera persona en completar esta travesía en solitario en un monocasco, la primera mujer en lograrlo y la primera navegante en hacerlo en una embarcación de 6.5 metros.


El primer objetivo era conseguir realizar las casi 4.000 millas que separan Cádiz de San Salvador de Bahamas, en solitario, sin asistencia y en menos de 21 días, pero las condiciones han demorado su llegada. ‘La meteorología no ha permitido coger la ruta más corta, he tenido que bajar muy al sur para mantenerse en la zona de vientos favorable y hacer muchísimas más millas de las que sería óptimo’cuenta Aina Bauzá a quien aún le quedan 1.300 millas por delante.

A pesar de no lograr el récord absoluto, Aina continúa luchando por ser la primera persona en completar esta travesía en solitario en un monocasco, la primera mujer en lograrlo y la primera navegante en hacerlo en una embarcación de 6.5 metros. "Me gustan los retos y, aunque alcanzar el récord absoluto era muy ambicioso, quería intentarlo. Sin embargo, al final, la navegación no depende solo de una misma, depende en gran medida de las condiciones meteorológicas y estas no han sido las mejores", añade. “De todas maneras estoy muy contenta de cómo ha navegador el Redó, hemos conseguido puntas de 17 nudos y algunos días con más de 200 millas recorridas en 24 horas”.
La regatista mallorquina, del Club de Vela Port d’Andratx, está contando la historia en directo y compartiendo con miles de seguidores su aventura. ‘Es mi primer proyecto oceánico y estoy aprendiendo muchísimo, el atlántico me está sorprendiendo.’ Desde la salida sus redes sociales han crecido exponencialmente en seguidores y ahora cuenta con una comunidad de más de 11.000 personas que la siguen a diario en Instagram descubriendo cómo es el día a día de navegación en solitario. ‘Los comentarios y ánimos que me llegan a diario me acompañan muchísimo en esta travesía, es como si no estuviera sola’.

Las condiciones de navegación serán duras los próximos días
El próximo reto, afrontar el frente frío y las borrascas que vienen en dirección a ella y que pondrá a prueba, de nuevo, sus habilidades como navegante y su perseverancia, después de tantos días en el mar.
Durante la recta final de la travesía, Aina se encontrará de frente con una línea de tormentas con relámpagos, truenos o fuertes lluvias, que se acercará desde el oeste. Con el fin de intentar evitar esta situación de peligro, buscará pasar un poco más hacia el sur. Una vez superada esta línea de tormentas, los vientos serán más del N-NW y tendrá que realizar alguna ceñida para acercarse a las Bahamas.

El cansancio se hace notar
Las condiciones de confort en una embarcación como el mini son muy duras y después de más de 20 días navegando en solitario la regatista confiesa que está cansada. ‘El cansancio siempre te acompaña en una navegación oceánica, son muchos días durmiendo en tandas de 20 o 30 minutos y la comida fresca hace días que se ha acabado, pero estar aquí navegando sola en medio del océano, lo compensa todo’. Aún así no pierde la sonrisa cuando cuenta los problemas con los que se va encontrando.

Fuente: Prensa Aina Bauzà

SailGP. ITM New Zealand Sail Grand Prix. Las mejores imágenes

Los Gallos rozan la final en Christchurch y ya son terceros en la clasificación general

El equipo español de SailGP se quedó a las puertas de disputar la última carrera del fin de semana, después de una intensa pugna con Nueva Zelanda, Francia y Canadá

Los Gallos adelantan a Rockwool Denmark en la tabla y se acercan a la final de San Francisco

Australia, que chocó una boya al intentar evitar una colisión con Canadá, no pudo competir en toda la jornada





Solo dos giros separaron a Los Gallos de participar en la final race del ITM New Zealand Sail Grand Prix. El equipo español de SailGP se quedó a las puertas de disputar la última carrera del fin de semana, la final del Gran Premio, después de una intensa pugna con Nueva Zelanda, Francia y Canadá; en una jornada en la que se disputaron tres mangas antes de la última y decisiva.

En la primera de ellas, Los Gallos consiguieron remontar desde la séptima posición, desde una complicada salida. Francia, que encabezó la prueba desde la salida, tuvo que conformarse con la segunda plaza después de que los neozelandeses les pasasen en la penúltima marca. Fue sin duda la carrera más accidentada en todo lo que llevamos de temporada. Rockwool Denmark colisionó con Canadá en la salida, quedando fuera de juego para prácticamente el resto del día; mientras que Australia chocó posteriormente contra un boya para evitar el impacto con los canadienses, dañando seriamente el F50. El equipo capitaneado por Tom Slingsby no volvió a competir.

Tras un buen segundo puesto en la siguiente carrera, Diego Botin y los suyos se disputaron el acceso a la final con Nueva Zelanda, Francia y Canadá. El F50 Victoria pasó la primera marca de la tercera carrera en cabeza, y se mantuvo en puestos de podio durante el resto de la manga, hasta la penúltima boya. Los ‘kiwis’, que estuvieron cerca de quedarse sin pelear por el volante en su propia casa, remontaron y consiguieron colarse finalmente en la carrera que decide el Gran Premio. Allí, Peter Burling no falló. El de Tauranga se impuso con claridad a Quentin Delapierre y Phil Robertson, para sumar una nueva victoria en SailGP.

Los Gallos, cuartos en Christchurch, suben otro escalón en la clasificación general y ya son terceros, con 55 puntos, uno más que Francia y cinco por delante de Rockwool Denmark. Además, el incidente de los australianos con la boya les ha supuesto una penalización de 12 puntos en el evento, que se traduce en 8 puntos menos en el campeonato. Por su parte, los daneses han sido penalizados con 8 puntos en el Gran Premio y 4 en la temporada.


“Es una pena no haber podido estar en la final, pero ha sido un evento muy bueno para el equipo. Hemos sido muy competitivos y estamos en el camino para dar otro pasito más y seguir apretando” ha señalado Diego Botin, piloto de Los Gallos.

En esta jornada del ITM New Zealand Sail Grand Prix, el Spain SailGP Team ha competido con una configuración de siete a bordo del F50 Victoria: Diego Botin (piloto), Florian Trittel (wing trimmer), Joel Rodríguez (flight controller), Nicole van der Velden (strategist), Stewart Dodson, Joan Cardona y Bernardo Freitas (grinders).

La próxima cita de SailGP será el Apex Group Bermuda Sail Grand Prix, los días 4 y 5 de mayo.

Funte: Prensa Spain SailGP


domingo, 24 de marzo de 2024

El Princesa Sofía de cruceros y monotipos corona a sus siete campeones

La competición organizada por el RCNP ha reunido a 50 embarcaciones y ha sumado 23 pruebas en tres días

©Laura G Guerra

Enero (ORC A2), de Luis Bustillo; Viking IX (ORC 2), de Erik Tejedor; Merengue V (ORC 3), de Xisco Pou; Micanga (ORC 4), de Mateo Grimalt; Patakín (J70), de Luis Albert Segura; Doniger (Dragón), de Ben Kolff, y Stella (6M), de Violeta Álvarez, se han proclamado hoy campeones del 53 Trofeo Princesa Sofía by Iberostar de las clases crucero y monotipo, regata organizada por el Real Club Náutico de Palma que ha reunido a 50 embarcaciones en representación de siete países y que ha servido de preámbulo a la gran competición de clases olímpicas que acogerán los clubes náuticos de Can Pastilla y el Arenal a partir del próximo fin de semana.

El Trofeo Princesa Sofía by Iberostar de cruceros y monotipos ha constado de tres jornadas de competición. Las condiciones, aunque cambiantes e incluso difíciles en algunos momentos, no han impedido desarrollar un completo programa de regatas que ha sumado 23 mangas y ha incluido dos pruebas costeras para las flotas de ORC. El viento del nordeste ha soplado con regularidad a lo largo del último día, con vientos que han oscilado entre los 12 y los 18 nudos. Esta meteorología estable ha permitido al Comité de Regatas recuperar la prueba de la clase Dragón que había quedado pendiente ayer.

La igualdad ha sido la tónica dominante en las categorías de monotipos, que compiten en tiempo real. El Patakín ha obtenido una renta de seis puntos sobre su rival más cercano, el Elvis, del sueco Filip Engelbert. La victoria en Dragón se ha decidido por sólo dos puntos, con el Dr. Chacártegui, de Javier Chacártegui como segundo clasificado. Lo mismo ha ocurrido en 6M, donde el triunfo del Stella sobre el Ginkgotoo, de Jan Ekert, se ha decidido por dos puntos.

En ORC A2 (dos tripulantes), el Enero se ha adjudicado los dos recorridos costeros disputados entre ayer y hoy y no ha dado opción al Azuree, de Eduardo Horrach. También ha sido muy superior a sus rivales el Viking IX (ORC2), con tres victorias parciales en otras tantas regatas y una ventaja de cuatro puntos sobre el Histolab, de Juan José Torres. En ORC 3, el Merengue no ha ganado ningún parcial pero, sin embargo, ha conseguido imponerse por tres puntos al Mestral Fast, de Jaume Morell, mientras que en ORC 4, donde compiten los cruceros de menor eslora, el Micanga ha terminado empatado a cinco puntos con el Tres Mares, de Juan Escandell, y se ha llevado el campeonato gracias a que se ha impuesto en la última manga.

LAS CLAVES
Luis Bustillo, armador del Enero, se ha mostrado muy satisfecho con el resultado de la competición y ha explicado que la clave del triunfo ha sido la regularidad: “No hemos fallado en ninguna prueba y hemos mantenido la calma en todo momento, lo que nos ha permitido conservar el liderato desde el primer día. Quizás otro motivo de este triunfo es lo bien que lo pasamos navegando y la buena labor de mi tripulante, Pedro Marí”.

El Patakín ha decidido no participar en la última regata, cuando ya tenía garantizado el primer puesto, para no interferir en la lucha de los otros dos escalones del podio. “Navegar en Palma es una gozada; no sólo por las buenas condiciones, sino por magnífico trabajo del Comité de Regatas. Hemos sabido leer el viento de la Bahía, nuestro táctico, Rayco Tabares, ha estado muy acertado y la tripulación ha hecho un buen trabajo. Ha sido muy emocionante y, a pesar de los seis puntos que hemos sacado al segundo, hemos tenido llegadas que se han decidido por milímetros”.

Helena Alegre, tripulante del Merengue V, vencedor en la clase ORC 3, ha destacado la diversidad de condiciones que ha ofrecido la Bahía de Palma desde el pasado viernes, con vientos “muy diferentes” y ha considerado que las claves del triunfo de la embarcación liderada por Xisco Pou, han sido “la constancia” y la “regularidad”.

La ceremonia de entrega de Trofeos, celebrada a las 18.00 horas de hoy en la Sala Magna del Real Club Náutico de Palma, ha puesto el punto final al evento.

Fuente: Prensa Princesa Sofía 

sábado, 23 de marzo de 2024

La competición de monotipos enciende la mecha del Sofia 2024

Mr. Nova, en Dragones, Ginkgotoo, en 6M, y Patakin, en J70, primeros líderes en la jornada inaugural


©Laura G Guerra

Hoy ha zarpado el 53º Trofeo Princesa Sofía Mallorca by Iberostar en su modalidad de monotipos y ORC que sirve de antesala a la gran cita de la vela olímpica en España que comenzará dentro de una semana. Cincuenta embarcaciones participan en total en esta primera parte del Sofía en las diferentes modalidades.

En concreto, hoy han estrenado la competición en el RCN Palma los monotipos pues no será hasta mañana cuando empiece la competición de ORC con base en el mismo club. Los protagonistas, por tanto, eran hoy los Dragones, los J70 y la clase 6M. Mientras que Dragones y 6M han completado dos pruebas, los J70 han cerrado la primera jornada con tres mangas.

La jornada comenzó con un buen viento del norte que vio la primera salida pero finalmente tuvo que suspenderse la prueba por falta de estabilidad. Posteriormente se entabló un suroeste de entre 7 y 8 nudos que permitió completar el programa de competición previsto.

Dos segundos puestos en las dos mangas de la primera jornada otorgan de momento el primer puesto entre los Dragones al Mr. Nova de Jorge Forteza, adscrito al RCN Palma. A un punto y en segundo lugar se sitúa el australiano Doniger Development Balearics, vencedor de la primera manga. La tripulación del CN S’Arenal Doctor Chacártegui se adjudica el tercer puesto al terminar el primer día tras ser el mejor en la segunda manga.

La clase 6M deja como primer líder al equipo suizo Ginkgotoo. Sus dos segundos en las dos mangas del día le otorga un punto de ventaja sobre el ganador del segundo parcial, el también helvético Momo, y dos puntos sobre el vencedor de la primera prueba, el británico Stella, que incluye en su tripulación al local Rodrigo Sanz.

En la competición de los monotipos J70 el Patakin del RCN Palma ha conseguido una apreciable ventaja sobre el resto de barcos tras conseguir dos victorias parciales y un segundo puesto. Su inmediato seguidor, el catalán Noticia, se sitúa a cuatro puntos de distancia, mientras que el tercer lugar es de momento para el sueco Elvis.

Las tres clases de monotipos vuelven a competir mañana sábado y el domingo para decidir quién se lleva finalmente el triunfo en estos tres grupos. El fin de semana servirá también para que los ORC, que compiten en modalidad A2 y con tripulación completa, comiencen a surcar las aguas de la Bahía de Palma repartiendo las pruebas entre recorridos de bastones y costeros.

El 53º Trofeo Princesa Sofía de ORC y Monotipos sirve de preámbulo a la regata de clases olímpicas que tendrá lugar en las sedes del Club Nàutic S’Arenal y el Club Marítimo San Antonio de la Playa del 29 de marzo al 6 de abril con la presencia 856 embarcaciones.

Fuente: Prensa Trofeo Princesa Sofía


SailGP. La ITM New Zealand Sail Grand Prix pendiente de los delfines

Casi la arman los ingleses!! Incidente entre España (aparentemente con estribor) y Gran Bretaña

La regata (o carrera) ITM New Zealand Sail Grand Prix, está en el aire... Un numeroso grupo de delfines Héctor (que son los más raros y pequeños del mundo) han "ocupado" el campo de regatas en el en el puerto de Lyttelton y la organización, para minimizar el riesgo con el ecosistema marino, ha cancelado las pruebas de la 1ª jornada.

El equipo inglés sancionado por un incidente con el español en la regata de entrenamiento
Por un pelo no se ha producido un posible grave accidente al no respetar los ingleses el estribor del equipo español.


Por este incidente en entrenamientos, el equipo inglés ha sido sancionado con 8 puntos en la clasificación del evento y 4 puntos en la de la temporada.
Las averías de ambos barcos fueron reparadas durante la noche y podrían navegar en la jornada inaugural del ITM New Zealand Sail Grand Prix, pero la regata (o carrera), está en el aire... Un numeroso grupo de delfines Héctor (que son los más raros y pequeños del mundo) han "ocupado" el campo de regatas en el en el puerto de Lyttelton y la organización, para minimizar el riesgo con el ecosistema marino, ha cancelado las pruebas de la 1ª jornada.



jueves, 21 de marzo de 2024

Leyre Arraiza gana la X edición del Concurso Artístico sobre Contenedores Portuarios

La instalación, que se compone de tres contenedores, permanecerá expuesta en la explanada de Itsasmuseum durante un año

Se trata de una iniciativa organizada por la Facultad de Bellas Artes de la UPV /EHU, Aurtenetxea Containers e Itsasmuseum Bilbao


©Itsasmuseum Bilbao

Esta mañana Edurne González, vicedecana de Extensión Cultural y profesora agregada del Departamento de Escultura y de Arte y Tecnología de la Facultad de Bellas Artes de la UPV/EHU, Jon Ruigómez, director de Itsasmuseum Bilbao, y la artista plástica Leyre Arraiza, han presentado la obra ganadora de la X edición del Concurso Artístico sobre Contenedores Portuarios que organizan la Universidad del País Vasco / Euskal Herriko Unibertsitatea, Aurtenetxea Containers e Itsasmuseum Bilbao.

El objetivo de la convocatoria es invitar al alumnado de la Facultad de Bellas Artes de la UPV / EHU a participar en un concurso que consiste en intervenir artísticamente a través de pintura, escultura, audiovisual, performance u otra disciplina artística, contenedores industriales de los que se usan habitualmente para el transporte de mercancías.
En la convocatoria se ponía a disposición de las personas que quisieran participar en el concurso un total de 3 contenedores: dos grandes (6 x 2,5 x 2,5 m) y uno pequeño (3 x 2,5 x 2,5 m), sobre los que se podía realizar cualquier tipo de intervención artística. El montaje de la pieza ha corrido a cargo de la empresa Aurtenetxea Containers.
El trabajo seleccionado, que tendrá carácter efímero, se expone durante un año en la explanada de Itsasmuseum, una ubicación privilegiada de Bilbao en la que se encuentran algunas piezas destacadas de la colección del museo, como los antiguos diques de Euskalduna y la icónica grúa Carola, un enclave muy visible desde las dos orillas de la ría de Bilbao.

La obra ganadora se titula greentoblue.4 <3 y ha sido elaborada por la navarra Leyre Arraiza, doctoranda en Investigación en Arte Contemporáneo en la UPV/EHU.
Según la propia artista la pieza, que simula un cuarto dique acompañando a los tres ya existentes, quiere “ofrecer una experiencia única de interacción entre el espacio y el vacío, y rendir homenaje al pasado industrial de Bilbao” para lo que propone “un pasillo que invita a explorar y jugar en un parque de juego visto desde la perspectiva de la escultura y compuesto por tres contenedores de carga, vehículo inicial para la creación de acciones, juegos y recorridos.”
Con reminiscencias de la arquitectura brutalista por su forma simple y robusta, greentoblue.4 <3 sorprende, desde su sencillez y falta de ornamento, para generar un gesto inicial en el juego. Una manera abierta que invita a explorar todas sus posibilidades.
Las caras internas del pasillo están pintadas de verde fosforito haciendo alusión a las algas que quedan en las paredes de los diques cuando se bombea el agua. Así como a la icónica Green Light Corridor realizada en 1970 por Bruce Nauman. Las caras restantes están pintadas de verde-azul oscuro acercándose al color del agua de la ría.
“Una pieza que persigue despertar la curiosidad y la creatividad entre el cuerpo y el entorno que nos rodea” concluye la Arraiza.

Durante los meses en los que greentoblue.4 <3 se exponga entre los antiguos diques de Astilleros Euskalduna, en la explanada exterior de Itsasmuseum, Leyre Arraiza ofrecerá distintas actividades artísticas como performances, conferencias o encuentros, en torno a la obra y su proceso creativo.

Fuente: Prensa Itsasmuseum Bilbao

Aina Bauzà, a 1.500 millas de completar su travesía.

A una semana de la llegada a Bahamas, la navegante del Club de Vela Andratx se encuentra a tan solo 1.500 millas de su destino.

©Aina Bauzà

La regatista mallorquina Aina Bauzà ha compartido su día a día navegando en solitario por el Atlántico con miles de seguidores. Ya són más de 3.000 millas recorridas y por el momento su travesía ha sido emocionante y nada aburrida.
Durante estos días en alta mar, Aina ha enfrentado diversas condiciones meteorológicas, desde encalmadas hasta vientos portantes y de ceñida, así como chubascos ocasionales.
La conexión satelital, patrocinada por Omniaccess, le ha permitido realizar cinco conexiones en directo con medios de comunicación, compartiendo su experiencia en tiempo real.
A pesar de enfrentar algunas averías en el camino, incluyendo la reparación del outrigger y un fusible autoarmable, Aina ha sabido solucionar los problemas a bordo, demostrando su habilidad y conocimiento del barco.

Toda esta aventura la está transmitiendo a través de las redes sociales y con conexiones en directo a través de youtube que están interesando cada vez a más seguidores. La travesía está generando curiosidad y interés, de hecho en la salida de Las Sables d'Olonne el perfil de Aina de Instagram contaba con poco más de 3.000 seguidores y hoy llega a los 11.000.


Sigue la aventura en directo, monitoriza el viento que hace, la velocidad de navegación y localiza el Redó by Ànima Negra. También puedes descargar la aplicación de YB Tracking des de la Play Store o la Apple Store y seguirla des de tu teléfono en cualquier momento.

Con aún 1.500 millas por delante, Aina se encuentra planeando con los vientos Alisios, donde mejor se defiende su embarcación, surfeando las olas.

La regatista mallorquina agradece el apoyo y la compañía de sus seguidores durante esta travesía en medio del vasto Atlántico, invitándolos a continuar siguiendo su emocionante viaje hacia las islas Bahamas.

Fuente: Prensa Aina Bauzà





XXV Trofeo SM La Reina, XXXVI Copa Almirante Sánchez-Barcaiztegui, Homenaje a la Armada


El XXV Trofeo SM La Reina, XXXVI Copa Almirante Sánchez-Barcaiztegui, Homenaje a la Armada, una de las regatas más importantes en el Mediterráneo y la más emblemática del Real Club Náutico de Valencia, se celebrará entre los días 28 de junio al 7 de julio en la capital del Turia con importantes novedades, como son la incorporación de la clase Swan 42, y el Campeonato de Europa de la clase ORC



En el ORC SPORT BOAT EUROPEAN CHAMPIONSHIP están admitidos a todos los barcos que cumplan con las reglas de clase ORC Sportboat, básicamente una eslora entre 6,00 y 9,15 m y de menos de 2.000 kg de desplazamiento.

Calendario del XXV Trofeo SM La Reina
- Del 28 al 30 de junio: Regata ORC Offshore 220 millas a dos
- Del 4 al 7 de julio: ORC SPORT BOAT EUROPEAN CHAMPIONSHIP
- Del 5 al 7 de julio: regatas barlovento- sotavento y costeras para los ClubSwan 42 y ORC

Fechas a tener en cuenta:
- 27 de junio (jueves) a las 13.00 horas, presentación del XXV Trofeo SM La Reina, XXXVI Copa Almirante Sánchez-Barcaiztegui, Homenaje a la Armada
- 28 de junio (viernes) a las 12:00, señal de atención Regata ORC Offshore 220 millas a dos

- 3 julio (miércoles) - regata de entrenamiento ORC SPORT BOAT EUROPEAN CHAMPIONSHIP
- 4 julio (jueves) Regata Costera ORC SPORT BOAT EUROPEAN CHAMPIONSHIP, que tendrá una duración aproximada de 5 a 6 horas para el barco más lento.
- 5 de julio (viernes) a las 14:00, pruebas para las clases ORC SPORT BOAT EUROPEAN CHAMPIONSHIP, ClubSwan 42 y Promoción
- 6 de julio (sábado) a las 12:00, pruebas para las clases ORC SPORT BOAT EUROPEAN CHAMPIONSHIP, ClubSwan 42 y Promoción
- 7 de julio (domingo) a las 12:00, pruebas para las clases ORC SPORT BOAT EUROPEAN CHAMPIONSHIP, ClubSwan 42 y Promoción, y a las 18:00 entrega de trofeos de todas las clases

Están programadas un máximo de 1 prueba en la Regata Inshore, 7 pruebas para las clases ClubSwan 42 y ORC 0, 1, 2, 3 y 4, mientras que las clases ORC Open y Promoción realizarán un máximo de 3 pruebas. La regata será válida cuando se haya completado una prueba.

Las clases ClubSwan 42 y ORC 0, 1, 2, 3 y 4 competirán en el mismo Campo de Regatas, mientras que las clases ORC Open y Promoción y el ORC SPORT BOAT EUROPEAN CHAMPIONSHIP tendrán su propio campo (la Organización montará 3 campos diferentes)

Circuito del Mediterráneo de Vela
El Trofeo de S.M. la Reina es la prueba final y entregará los trofeos del Circuito del Mediterráneo de Vela de 2024. El circuito comienza con la regata PalmaVela en el Real Club Náutico de Palma (del 1 al 5 de mayo), sigue con el Trofeo Conde de Godó BM en el Real Club Náutico de Barcelona (del 29 de mayo al 2 de junio) y finaliza con la regata de Valencia. Dicho evento está abierto para las clases ORC 0, 1, 2 3 y A2, siendo indispensable para poder puntuar en la clasificación final el haber participado en al menos dos de las tres citas del calendario.


martes, 19 de marzo de 2024

Andrea Mura completa el podio de la Global Solo Challenge

Philippe Delamar (Mowgli), Cole Brauer (First Light) y Andrea Mura (Vento di Sardegna), el podio de la Global Solo Challenge 2023/2024

©GSC

Con la llegada de Andrea Mura a bordo de Vento di Sardegna, que cruzó la línea de llegada de la Global Solo Challenge en A Coruña el domingo 17 de marzo a las 13:44 UTC cuando 120 días y 44 minutos después de haber tomado la salida el 18 de noviembre de 2023. Se ha completado el podio de la presente edición de la Global Solo Challenge, regata alrededor del mundo en solitario, sin escalas ni asistencia exterior y con la salida que se realizó a "la inversa".
Agitando con una mano una bandera italiana y con la otra la de su región natal, Cerdeña, a Andrea se le veía orgulloso, feliz, eufórico en la proa de su barco. Fue una victoria personal, un momento de gran importancia para el patrón italiano que consiguió un gran número de seguidores tanto en Italia como en el extranjero.

©GSC

Con su llegada, completa el podio junto a Cole Brauer finalizaba en segundo lugar el pasado 7 de marzo a las 07:23 UTC, 8:23 hora local, y se convirtió en la primera mujer estadounidense en navegar en solitario, sin escalas, alrededor del mundo, por los tres grandes cabos. Menos de 200 personas han logrado esta hazaña desde que Sir Robin Knox-Johnston se convirtió en el primer hombre en hacerlo en 1969. Kay Cottee fue la primera mujer en completar una circunnavegación en solitario en 1988. Cole Brauer es la mujer número 18 y la primera mujer estadounidense en ingresar en la historia de una de las hazañas deportivas más duras que existen. Tomó 130 días, 2 horas, 45 minutos y 38 segundos, estableciendo un nuevo tiempo de referencia para una circunnavegación en solitario en un barco de 40 pies, mejorando en alrededor de 7 días el récord anterior establecido por el difunto Guo Chuan en 2016. 

©GSC

Philippe Delamare sobre Mowgli gana el Global Solo Challenge 2023/2024
El vencedor indiscutible ha sido que el 24 de febrero a las 14:03 UTC, 15:03 hora local, después de 147d 1h 3m 37s en el mar, Philippe Delamare a bordo de Mowgli cruzaba la línea de llegada en A Coruña para ganar la Global Solo Challenge 2023/2024.
Fue el primer competidor en completar su circunnavegación por los tres grandes cabos. en solitario y sin parar. El estado del mar era muy desafiante con olas de más de 6 metros incluso cerca de la línea de meta. Philippe se ha enfrentado a una fuerte tormenta para completar su circunnavegación y 2 días antes de llegar, en una fuerte orzada rompió su botavara. El barco presenta abundantes señales del increíble viaje con daños en muchos componentes de su equipo. Philippe se mostró muy feliz por la acogida y la visita especial de Jean Luc Van Den Heede, que le dio valiosos consejos para prepararse para el evento y ganarlo.

domingo, 17 de marzo de 2024

El Team Baleària-RCNP firma su segunda victoria en la Liga Iberdrola

Los puestos de podio no se decidieron hasta la Medal Race, con el RCN Port de Pollença en segunda posición y el CN Arenal en tercera

La general de la Liga Iberdrola sigue encabezada por el Team Baleària-RCN Palma, seguido del CN Arenal y del CN Altea

©Whats Studio / RFEV

La Liga Iberdrola cierra su segundo asalto con victoria del Team Baleària de María Bover, escoltado en el podio por los otros dos equipos baleares participantes, con segunda posición para la tripulación del RCN Port de Pollença y tercera para la del CN Arenal.

La jornada comenzaba con niebla en la bahía de Calpe, aunque no hubo que esperar mucho para que el pequeño banco se disipara y las pruebas pudieran comenzar, como estaba previsto, a las 10:00 h. En el programa, ocho enfrentamientos para cerrar las clasificaciones con siete pruebas disputadas por cada equipo antes de la Medal Race.

Con viento de 12-14 nudos, el campo de regatas se fuese salpicando de olas que se mantuvieron a pesar de la bajada del viento en las últimas pruebas. El día fue así mucho más exigente para los equipos, penalizando a algunos como el del RCR Alicante, con Lara Himmes a la caña que, a falta de una tripulante por indisposición, no quiso correr riesgos y no hizo uso del spi. A pesar de ello, las alicantinas no bajaron de la cuarta posición en sus encuentros y cosecharon un segundo entre sus resultados.

Al finalizar la ronda de enfrentamientos, el equipo del CN Arenal, encabezado por Aina Colom, se mantenía al frente de la tabla superando por un punto al Team Baleària de Bover, con lo que ambos se convertían en claros candidatos al oro. La tripulación del RCN Port Pollensa, liderada por Pilar Casares, se estrenaba a lo grande en la Liga Iberdrola con la tercera posición provisional, seguido a sólo dos puntos por otro de los nuevos equipos, el Pinky Team-RCN Gran Canaria de Cristina Martínez Doreste; entre ambos se decidiría, al menos, el bronce, aunque las posibilidades quedaban abiertas a todo. El Ganbatte Sailing Team-RCN Calpe y el equipo del CN Altea cerraban el Top6 que debía enfrentarse en la Medal Race para decidir la clasificación final del evento.

En este último y definitivo enfrentamiento, de puntuación doble, no hubo lugar para el error y todas las decisiones fueron cruciales. Las de Bover avanzaron con decisión y al cruzar la línea de llegada en primera posición convertían al Team Baleària-RCN Palma en el ganador de la prueba. A su popa, las chicas del RCN Port de Pollença firmaban un segundo, mientras que las del CN Altea eran terceras y las del CN Arenal cuartas. La suma de puntos resultaba en un empate que se resolvía a favor de las de Pollença para ocupar la segunda posición, con El Arenal cerrando el podio.

En la general de la Liga Iberdrola sigue mandando el Team Baleària-RCN Palma, seguido del CN Arenal y del CN Altea. La próxima prueba del circuito se disputará en Lanzarote los días 27 y 28 de abril, y tras ella la clasificación general servirá para decidir a la representante española en la Sailing Champions League Femenina, a celebrar en Berlín del 31 de mayo al 2 de junio entre los mejores equipos europeos.

La Liga Iberdrola de Vela Femenina está organizada por la Real Federación Española de Vela, el CN Altea, RCN Calpe, RCN Arrecife, Centro Galego de Vela - Real Federación Gallega de Vela y RCM del Abra-RSC, con la colaboración de las Federaciones Autonómicas a las que pertenecen los citados clubes.
Todos los detalles en velafemenina.es

Fuente: RFEV

Basque Country International Cup Jet Ski 2024

El Basque Country Internacional Cup Jet Ski se está celebrando en Getaria los días 15, 16 y 17 de marzo. Se trata de un evento deportivo que acogerá a participantes de todo el mundo y que recorrerá toda la costa de Euskadi, con un recorrido de 450 kilómetros en 6 etapas, durante 3 jornadas.


Viernes 15


sábado 16


El Rey Juan Carlos, a la caña de “Bribon”, vence la primera serie de la Liga de 6 Metros

Hoy domingo ha finalizado en Sanxenxo la primera serie de la Liga de 6 Metros de 2024 tras las disputa de dos mangas, entre ayer sábado y domingo, en las que “Bribon” cosechó un primer y cuarto puesto, resultados que a la postre le han servido para vencer esta primera serie de la temporada.

© María Muiña/SailingShots

El “Titia” de Mauricio Sánchez-Bella, que con un segundo y un tercer puesto ha empatado a puntos con el “Bribon”, se ha quedado a las puertas de triunfo. El sistema de desempate, en donde prevalece los mejores resultados (“Bribon” tiene un primero en su casillero), le ha dejado casi con el triunfo en la mano. La tercera posición ha sido para el rumano “Essentia” de Catalin Trandafir que, pese a no poder finalizar la prueba de ayer por una rotura en su jarcia, hoy ha conseguido la victoria en la única prueba celebrada lo que le ha catapultado hasta a la tercera posición del podio.

Se da la casualidad que estos tres equipos: “Bribon”, “Titia” y “Essentia” son los mismos que han conseguido el podio del pasado Campeonato de Europa celebrado en Cascais (Portugal) en septiembre de 2022, por lo que la hegemonía del podio de la case de 6 Metros, de cara la Campeonato de Europa que se celebrara entre septiembre y octubre en Sanxenxo, se mantiene en este principio de temporada.

El gran perjudicado de la jornada ha sido el “Stardust” de Santiago Campos que ayer, gracias a una navegación conservadora, consiguió no sufrir ninguna avería y situarse en la tercera plaza de podio, pero hoy en un día en donde la intensidad no superó los ocho nudos no pudo pasar de un séptimo puesto, lo que relegó hasta la quinta posición. A continuación se ha clasificado el “Alibaba II” de Miguel Lago que con el segundo puesto de hoy ha demostrado su progresión de la pasada temporada y que si no llega a ser por la rotura de una cruceta en la jornada de ayer, que le obligó a retirarse, hoy hubiese optado por una plaza podio con bastante facilidad.


Abril, segunda serie de la Liga

Tras esta primera toma de contacto de la flota, los equipos ya han comenzado a prepararse para se segunda serie que se disputará entre el 20 y 21 de abril de nuevo en Sanxenxo, en donde se espera que algún equipo extranjero más se sume a la flota con vistas al europeo en donde se espera que medio centenar de equipos representando a 15 países disputen la cita continental en Sanxenxo.

Fuente: Prensa RCNS

Laguardia&Moreira de Malalo Bermúdez de Castro se destaca en las Sailways Series… con MarNatura, Pazo de Cea y Valmy-Fvo en el grupo perseguidor

· Finalizó el segundo acto de las J70 Sailway Series, con otras tres mangas… que se llevaron a término, a pesar de que los vientos del sudoeste en la ría viguesa fueron flojos (6 nudos) y poco estables

· Las seis victorias en otras tantas mangas celebradas, se las repatieron entre Laguardia&Moreira de Malalo Bermúdez de Castro y Pazo de Cea de Javier Porto (2)… y entre MarNatura de Luis Bugallo y Abril Rojo de Jorge Pérez Canal (1)

· Laguardia&Moreira ha logrado por el momento vencer en los dos actos celebrados: el primero de la mano del lucense afincado en Vigo Gonzalo Araújo… y el segundo con el coruñés Malalo Bermúdez de Castro a la caña

· Las Sailway Series alcanzan su ecuador tras dos actos celebrados y dos restantes que tendrán lugar en los meses de abril y mayo… en las que la participación prácticamente se doblará con la llegada de más J70 del Mediterráneo y la incorporación flota con base en Cascais-Lisboa


©María Muiña

Laguardia&Moreira se hace fuerte en el liderato de las Sailways Series de J70, tras sumar a la victoria en el acto primero del caña lucense afincado en Vigo Gonzalo Araújo, la obtenida este fin de semana en el segundo acto, en esta ocación con el patrón coruñés Malalo Bermúdez de Castro a los mandos.

Tras este J70 figura como perseguidor en solitario el Marnatura de Luis Bugallo y Enrique Freire, y un poco más rezagados e igualados a puntos: Pazo de Cea de Javier Porto y el Valmy Fvo en el que navegan el patrón oceanico Chuny Bermúdez de Castro, el mundialista Victor Marino y el medalla olímpica Nicolas Rodríguez.

En el que fue segundo acto de las J70 Sailway Series, se celebraban seis mangas… y de ellas tres en la jornada dominical… que se completaban, a pesar de que los vientos del sudoeste en la ría viguesa fueron flojos (6 nudos) y poco estables. Las seis victorias, se las repartieron entre Laguardia&Moreira de Malalo Bermúdez de Castro y Pazo de Cea de Javier Porto (2)… así como Marnatura de Luis Bugallo y Abril Rojo de Jorge Pérez Canal (1).

Laguardia&Moreira con Malalo a la caña vencía con autoridad, seguido de un Marnatura que ha ido a más y que se postula como la alternativa al liderato de Araujo y Bermúdez de Castro. El tercero en discordia es el Pazo de Cea que está compitiendo a un gran nivel, y que está igualado a puntos con el Valmy Fvo de Marina Coruña, que cuenta con una super tripulación.

Más atrás los dos Abriles con y Jorge Pérez Canal… en grupo junto con el Noticia de Luis Caviedes del Real Club Náutico de Barcelona, que sufrió mucho este fin de semana con las condiciones de viento. Las Sailway Series alcanzan su ecuador tras dos actos celebrados y dos restantes que tendrán lugar en los meses de abril y mayo… en las que la participación prácticamente se doblará, con la llegada de más J70 de Barcelona y la incorporación de la numerosa flota con base en Cascais-Lisboa, de la mano de Vasco Serpa.

J70 SAILWAY SERIES-CLASIFICACION FINAL ACTO 2
1º Laguardia&Moreira (Malalo Bermúdez Castro) 1-1-2-4-3-2=9 puntos
2º Marnatura (Luis Bugallo) 2-3-6-2-6-1=14;
3º Pazo de Cea (Javier Porto) 4-5-1-6-1-5=16;
4º Valmy Fvo (Chuny Bermúdez de Castro) 3-2-5-2-4=16;
5º Abril Rojo (J.Pérez Canal) 5-7-3-1-8-10=24;
6º Abril Verde (Luis Pérez Canal) 9-9-5-3-4-3=24
7º Noticia (Luis Cavíedes) 8-6-4-8-10-7=33;
8º Bodegas Villanueva (Villanueva) 7-8-11-7-5-6=33;
9º Sailway Academy (Alejandro Pérez Canal) 10-4-11-10-9-8=41;
10º Séneca W (Willy Alonso) 6-10-11-9-7-9=41

El CN Arenal lidera la segunda prueba de la Liga Iberdrola

Jornada de vientos ligeros en la que destaca la igualdad de los equipos

©Whats Studio l RFEV

Calpe inaugura la segunda entrega de la Liga Iberdrola con la disputa de seis rondas de enfrentamientos tras las que el equipo del CN Arenal, liderado por Aina Colom, se sitúa en cabeza de la clasificación provisional, seguido por el Team Insteimed-Ganbatte del RCN Calpe, y el Team Baleària-RCN Palma.

En un campo de regatas que ha exigido técnica y buena coordinación de las tripulaciones, el primer día de regatas a bordo de los monotipos Tom 28 pone de relieve el avance de los equipos, con nueve de ellos anotando posiciones de podio en sus marcadores.

Las condiciones de viento hicieron que la primera señal de salida se hiciese de rogar, pero una vez puesta en marcha, las regatas se sucedieron con la agilidad y emoción que viene caracterizando este circuito.

Turnándose en las seis embarcaciones cedidas por el club organizador, RCN Calpe, las mangas de 15-20 minutos de duración se fueron sucediendo hasta completar un total de seis.

El equipo del CN Arenal ha demostrado una excelente progresión con dos primeros puestos y un segundo. El Team Insteimed-Ganbatte del RCN Calpe, con Sarah Moreau al frente, también anotó tres podios parciales, yendo de menos a más con un 3-2-1. Algo más irregular se mostró el actual líder de la Liga Iberdrola, el Team Baleària-RCN Palma de María Bover, que con un 2-4-1 cierra el podio provisional en Calpe. Con Pilar Casares al frente, el equipo del RCN Port de Pollença se estrena fuerte en el circuito y se sitúa muy cerca del codiciado Top3.

Tras las pruebas, las tripulaciones disfrutaron de una charla ofrecida por el navegante oceánico Alex Pella, quien supo trasladar su pasión por el mar y la navegación a un concurrido auditorio.

La previsión meteorológica apunta a vientos de mayor intensidad para la jornada de de mañana domingo, con la que se cerrará este segundo evento de la Liga Iberdrola de Vela Femenina.

La Liga Iberdrola de Vela Femenina está organizada por la Real Federación Española de Vela, el CN Altea, RCN Calpe, RCN Arrecife, Centro Galego de Vela - Real Federación Gallega de Vela y RCM del Abra-RSC, con la colaboración de las Federaciones Autonómicas a las que pertenecen los citados clubes.Todos los detalles en velafemenina.es

Fuente: RFEV

martes, 12 de marzo de 2024

Comienza la formación del equipo de voluntarios de la Louis Vuitton 37th America’s Cup Barcelona.

Los primeros 700 miembros del Team B se dieron cita en las instalaciones de la Antiga Fàbrica de Estrella Damm en una sesión doble que se repetirá los próximos días 27 y 28 de abril.

Además de talleres de formación en las cuatro áreas de participación, las personas integrantes de la comunidad participaron en diversas actividades y dinámicas de equipo.


©Alfonso Beato/America's Cup

La comunidad de voluntariado de la Louis Vuitton 37th America’s Cup Barcelona 2024 continúa con su calendario de actividades previstas a meses vista para la inauguración del Evento. Después de la buena acogida del Volunteer Day celebrado en el centro de divulgación oficial America’s Cup Experience el pasado mes de diciembre, la Antiga Fàbrica de Estrella Damm acogió este fin de semana las primeras sesiones de capacitación y team building del Team B, que se repetirán los próximos 27 y 28 de abril.

En ellas, el staff de la entidad organizadora, America’s Cup Event Barcelona (ACE), pudo estrechar lazos con los primeros 700 miembros del Team B, a los que les dio una introducción formativa para los puestos previstos en cada una de las cuatro áreas de participación (operaciones en tierra, operaciones en agua, medios de comunicación y TV). Los talleres fueron impartidos en los tres idiomas oficiales del Evento: catalán, español e inglés.

Al margen de ver fortalecidos los vínculos de una comunidad que permanece activa desde la celebración de la primera regata preliminar en Vilanova i la Geltrú el pasado mes de septiembre, las personas asistentes disfrutaron a su vez de una serie de actividades lúdicas, que contribuyeron a fomentar las dinámicas de grupo. De esta forma, las cuatro sesiones programadas, que se unirán a las cuatro siguientes del 27 y 28 de abril, permitirán a la organización confirmar la posición definitiva de cada integrante del equipo.

“Estas sesiones tienen como objetivo explicar a los futuros voluntarios y voluntarias todos los detalles del evento, formarles en sus campos y también para socializar y pasarlo bien. El momento en que staff y equipo de voluntariado se conocen siempre es especial”, asegura el responsable del programa, Xavier Prat.

Además de pasar a la historia como el mayor programa de voluntariado de la America’s Cup, el Team B será un equipo diverso, inclusivo y representativo de Barcelona, Catalunya, España y de incondicionales de la America’s Cup de todo el mundo. Para ello, en el proceso de selección de candidaturas se han tenido en cuenta a todos los grupos de edad y demografías, con mención especial a las personas residentes en los barrios más próximos al Evento, que han respondido de forma positiva a la llamada de la organización.

Las 2.300 personas seleccionadas para formar parte del equipo contribuirán a hacer memorable esta Louis Vuitton 37th America’s Cup Barcelona. Los datos son sumamente positivos para la organización, que ha recibido cerca del triple de solicitudes necesarias según los datos previstos al inicio de la campaña.

Fuente: America’s Cup

Los Big Boats inauguran la inscripción en la Copa del Rey de Clásicos de Mahón

Ya está en marcha la edición 2024 de la Copa del Rey Repsol de Barcos de Época.

La regata de vela histórica que organiza el Club Marítimo de Mahón cumple este año 20 años de vida y se celebrará
 del 27 al 31 de agosto, con cuatro días de regatas.

(Archivo)

La prueba con más participación del circuito de vela clásica en España, la Copa del Rey Repsol de Barcos de Época, llenará un año más de velas Menorca del 27 al 31 de agosto.

Nadie se quiere perder este gran evento de vela histórica y prueba de ello es que los grandes veleros, los Big Boats, han sido de los primeros en confirmar su presencia en la edición de este año. Barcos como el Viveka, botado en 1929, o el Lady Anne, de 1912, ya han dejado constancia de que no se perderán la Copa del Rey de Clásicos 2024.


La prueba organizada por el Club Marítimo de Mahón cumple este año las dos décadas de vida y verá como el puerto de la ciudad acoge a más de medio centenar de embarcaciones convirtiéndose en el punto de encuentro y de referencia de la vela clásica en España y en una de las citas más importantes del circuito mediterráneo.

La regata conserva los cuatro días de competición que se implantaron por primera vez el año pasado por deseo expreso de los propios armadores que pidieron a la organización un día adicional de regatas pues querían disfrutar un día más del evento.

En cualquier caso, más allá de la cantidad, la Copa del Rey se caracteriza por la calidad de su flota. La regata cuenta con veleros legendarios en todas las clases. En 2023, la flota enarbolaba banderas de 22 países diferentes y muchos de los veleros participantes han superado ya el siglo de vida marinera.


La Copa del Rey forma parte, por tercer año, del circuito más importante de vela clásica en el Mediterráneo, The Mediterranean Champions Cup, junto a Les Régates Royales de Cannes, Vele d’Epoca di Imperia, Argentario Sailing Week, Les Voiles d’Antibes y la Illes Balears Clàssics del Club de Mar que se suma por primera vez al circuito.

Como en la mayoría de todos estos eventos de vela clásica, la flota se divide en cinco categorías, de acuerdo con las reglas del Comité Internacional de Mediterráneo. Las embarcaciones construidas antes de 1950 son consideradas de Época y agrupadas en función de si su aparejo es de Cangreja (trapezoidal) o Bermudiano (Triangular). Desde esa fecha hasta finales de los años 70, los barcos se encuadran en la división de Clásicos. Los Espíritu de Tradición y los Big Boats, veleros de gran eslora, completan la flota.


La 20ª edición de la Copa del Rey Repsol, que cuenta con la colaboración institucional del Ayuntamiento de Mahón y el Consell de Menorca, dará comienzo oficialmente el 27 de agosto, con la apertura de la Oficina de Regatas, las mediciones de los barcos y el registro de participantes. Ese mismo día tendrá lugar la rueda de prensa de presentación a los medios y la reunión de patrones.

Las pruebas se disputarán, a razón de una por días y con salida programada a las 12.30 horas, desde el 28 al 31 de agosto. Este último día, a las 19.30 horas, tendrá lugar la ceremonia oficial de entrega de trofeos en la que los mejores barcos de la competición recibirán un más que merecido reconocimiento en una fiesta en la que participarán todas las tripulaciones.

Fuente: Mallorca Press / José Luis Miró

Viajes InterRías, agencia de viajes oficial del Campeonato de Europa la clase 6 Metros

Viajes InterRías será la agencia de viajes oficial del Campeonato de Europa de la clase 6 Metros, a celebrarse entre septiembre y octubre de 2024.

(Archivo)

Gustavo Fernández, director general de Viajes InterRías, ha señalado: “Como empresa gallega para nosotros es un honor en volver a vincularnos a esta competición, que durante finales de septiembre y principios de octubre se quedará en nuestra comunidad y que constituye uno de los acontecimientos deportivos y sociales más destacados del año. En Viajes InterRías somos, desde hace más de tres décadas, fieles a una filosofía empresarial basada en el crecimiento conjunto con todos los grupos de interés: clientes, agencias, empleados y la sociedad en su conjunto. Es un gran estímulo para nuestra empresa comprometernos con iniciativas como todo el circuito de la clase de 6 Metros del Real Club Náutico de Sanxenxo, que redundan en el beneficio de todos, sobresaliendo toda la mancomunidad del Salnés que tiene la suerte de acogerlas”.

Pedro Campos, como presidente del Real Club Náutico de Sanxenxo, ha resaltado que “la integración de Viajes InterRías vuelve a marcar el estándar de calidad que ofrecimos en los pasados campeonatos de Europa y del Mundo de 2021 y 2022 respectivamente, ya que su solvencia como empresa de viajes y logística y como imagen de empresa se unen de nuevo a la de uno de los mejores eventos deportivos que habrá en 2024 en Galicia”.

Ser la agencia oficial del Campeonato de Europa de la clase 6 Metros interesa especialmente a Viajes InterRías por su condición de empresa gallega y su implicación a la hora de contribuir a la desestacionalización del tejido turístico de la comunidad. El profundo conocimiento del entorno y del mercado por parte del turoperador gallego, así como su estrecha y prolongada relación con los empresarios turísticos son, para el Real Club Náutico de Sanxenxo, el mejor aval para el éxito logístico de eventos deportivos.

Fuente: Prensa RCNS

11º Congreso Náutico ANEN en el EUSKALDUNA de Bilbao

Un auditorio al completo, rebosante de entusiasmo y expectación por lo que iba a ocurrir durante jornada y media en Euskalduna Bilbao, los días 7 y 8 de marzo, es la primera imagen del 11º Congreso Náutico, tras abrir sus puertas. 

La administración local, con la intervención del Concejal de Desarrollo Económico, Comercio,Turismo y Empleo del Ayuntamiento de Bilbao, Xabier Ochandiano; y la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, con la intervención de su titular, José Antonio Santano, transmitieron su apoyo al sector de la náutica de recreo en la Clausura del 11º Congreso Náutico.


Quico Taronji apareció en escena para presentar el evento un año más, recordándonos los inicios del Congreso Náutico en Madrid en el año 2013.. y desde entonces, hemos recorrido media España, creciendo, aprendiendo de expertos, estrechando relaciones entre empresas, instituciones y administraciones.

Euskadi, San Sebastián y Bilbao, ha sido la casa del Congreso Náutico en sus dos últimas ediciones. El pasado jueves, 7 de marzo, el director general de BASQUETOUR, Daniel Solana, expresó en su intervención inaugural la importancia para este territorio y para su industria náutica de haber acogido el Congreso, como motor para impulsar acciones necesarias en pro de un turismo náutico y de calidad.

Con una reflexión en positivo, el economista y escritor, Fernando Trías de Bes, auguró durante su ponencia un futuro ilusionante para la náutica: “podemos pensar que la náutica es un sector prescindible para algunas personas, al ser considerado un lujo o un capricho, pero no está tan claro, porque esto no va del dinero que tengo, sino de lo que me gusta. Las personas que aman el mar y la navegación renunciarán antes a otras cosas".

Inma Shara, una de las cinco únicas mujeres directoras de orquesta sinfónica del mundo, tomó el relevo del Congreso, con su batuta invisible para destacar el valor de los intangibles en el éxito de las empresas y equipos.

Joven, profesionalmente activo, más conocedor de las nuevas tecnologías y más diverso, así es en líneas generales el nuevo cliente náutico según Arturo Gutiérrez, director general de Freedom Boat Club en la región EMEA, quien trasladó a los congresistas interesantes recomendaciones para atraer a ese navegante potencial, dándole a conocer la diversidad de opciones que tiene a su disposición para disfrutar del mar.

Enlazando con la sostenibilidad, cada vez más presente en el sentir los usuarios de náutica, y en como afecta a las empresas del sector náutico, Matías Salazar, socio de Sostenibilidad y Buen Gobierno de KPMG, definió los tres ejes que considera determinan la gobernanza de las empresas en materia de sostenibilidad: la regulación, los mercados y la sociedad. Con esta regulación se busca que las empresas reporten a la administración sus temas no financieros, con igual rigor que los financieros.

La Formación en náutica ocupó la primera mesa de debate del Congreso, con la participación de Rafael Domínguez, director del Instituto de Formación Oficial Náutica (IFON); Mercedes Pardo, CEO del Instituto Marítimo Español y presidenta de la Asociación Educación Azul, Agustí Martin i Mallofré, decano de la Facultad de Náutica de Barcelona (UPC), Feliu López Vidal, Gerente de l’Escola de Capacitació Nauticopesquera y Jordi Carrasco, director general de ANEN. En este bloque se dieron a conocer las opciones de formación náutica que existen a día de hoy, tanto en el ámbito universitario como en el de la Formación Profesional, así como las líneas de actuación de ANEN en este ámbito que pasan por la divulgación y comunicación para dar a conocer las interesantes oportunidades profesionales que ofrece el sector; convertirse en catalizador de la colaboración entre empresas y centros de formación y reforzar su impulso ante la administración.

En esta undécima edición, cinco mujeres dedicadas profesionalmente al sector del mar desgranaron desde sus diferentes experiencias los retos de este sector, en la primera mesa de debate cien por cien femenina en la historia del Congreso. Lucía Mingot, directora de calidad, innovación y sostenibilidad de Astilleros de Mallorca; Ione Astondoa, directora de operaciones de Astilleros Astondoa; Gema Rosso, consignataria de buques; Maider Arrieta, abogada socia del despacho Albors Galiano Portales, y Felisa Ramos, embajadora de Inspiring Girls en País Vasco, señalaron la formación especializada de calidad, la sostenibilidad, la innovación, la tecnología y la inteligencia artificial como los grandes desafíos que marcan el futuro del sector marítimo y náutico.

Los eventos náuticos, su legado, y los destinos de turismo azul, pusieron el punto final a la primera jornada del Congreso. En el escenario, Juli Hernández, director de Proyectos de Fundación Barcelona Capital Náutica (FBCN), dio a conocer las actividades e iniciativas que desarrolla la FBCN para potenciar la náutica y la vela y posicionar Barcelona y Cataluña como referentes a escala mundial. Pilar Fernández-Fígares, gerente de la Fundación Málagaport, explicó los grandes proyectos e infraestructuras relacionados con la náutica desarrollados recientemente en Málaga, la ciudad líder en marinas de Andalucía, con 11 puertos deportivos. Iratxe Elso, representante de la Asociación AKTIBA, puso el acento en «la importancia de los grandes, medianos y pequeños eventos náuticos para acercar el mar a la ciudadanía y potenciar el turismo azul, vinculado a la economía sostenible».

Por su parte, María José Gómez, consejera de la Oficina Española de Turismo en París, que por problemas logísticos intervino al día siguiente, nos puso en contexto con la presentación de interesantes datos sobre el turismo náutico, como que 2,4 millones de nuestros turistas internacionales practican cada año deportes náuticos, de los cuales un millón practican la navegación en barco.

La Administración marítima que regula la náutica de recreo, representada por sus principales responsables en esta nueva legislatura transmitió, un año más, la importancia de nuestro sector en su tarea de gobierno. Con las intervenciones de Benito Núñez Quintanilla, secretario general de Transportes Aéreo Marítimo, y Gustavo Santana, director general de la Marina Mercante, y Javier Garat, presidente del Clúster Marítimo Español y presidente de la Comisión de Economía Azul de CEOE.

El debate en torno a la evolución del trabajo desarrollado en este año, desde su constitución, por la Comisión de Codificación de la Navegación de Recreo puso el broche final a la agenda del 11º Congreso Náutico. Un panel integrado por Juan Luis Pulido, catedrático de Derecho Mercantil en la Universidad de Cádiz; Julio Carlos Fuentes Gómez, subdirector general de Normativa Marítima y Cooperación Internacional en el Ministerio de Transportes; Sonia Barbeira, jefa del Área Funcional de Náutica de Recreo de la Secretaría General de Seguridad, Contaminación e Inspección Marítima de la Dirección General de Marina Mercante y, en el rol de moderador, Carlos Sanlorenzo, asesor jurídico de ANEN.

Fuente: Prensa 

lunes, 11 de marzo de 2024

Botín y Trittel, bronce en el Mundial de 49er

Echegoyen y Barceló terminan sextas en 49erFX

©C. Rodriguez l Whatstudio/RFEV

El Mundial de 49er y 49erFX ha finalizado hoy en Marina Rubicón, Lanzarote, después de seis días de intensa competición que han reunido a más de 240 regatistas de 36 países. La jornada final ha transcurrido con viento del NNO de intensidad media, entre siete y 12 nudos, y ha confirmado el campo de regatas canario como uno de los mejores del mundo.

Los españoles Botín y Trittel, bronce
Los franceses Erwan Fischer y Clément Pequin, líderes en 49er desde el segundo día de campeonato, se han proclamado campeones del mundo a falta de una manga. Accedían a esta última jornada con un sólido liderato de 30 puntos y ganaron la última prueba antes de la Medal Race confirmando matemáticamente que ya era imposible que les arrebataran el título.
“¡Todavía no me lo creo!”, exclamaba Clément Pequin tras ganar el título mundial. “Estamos orgullosos de cómo hemos navegado esta semana, ¡es un logro increíble! Lanzarote ha sido una sede increíble, hemos tenido unas condiciones buenísimas, completamos todo el programa de pruebas, nuestros rivales han estado increíbles también, hemos tenido una bonita pelea en el agua. Ha sido una semana increíble”.
Con el ganador claro, la lucha por el resto de los puestos de podio no ha podido ser más emocionante. Los españoles Diego Botín y Florian Trittel han salido a la Medal Race en la cuarta plaza provisional de la general pero a tan sólo 1,8 puntos del bronce y seis de la plata por lo que cualquiera de estas tres tripulaciones podían llevarse la medalla.
La Medal Race se resolvió en unos 30 minutos a favor de la tripulación polaca, seguida de holandeses y suizos mientras que Botín y Trittel conseguían ser cuartos, suficiente para llevarse el gato al agua y conseguir el bronce mundial a cuatro meses de los JJ.OO. de París 2024. “Como siempre, es un placer pasar el invierno en un sitio como Lanzarote y hacer un Mundial con esta flota y estas condiciones. Es algo único y lo hemos disfrutado mucho”, declaraba el cántabro poco después de cruzar la línea de llegada.
Desde que navegan juntos, Botín y Trittel han logrado hacer medalla en los tres mundiales en los que han competido: plata en 2022 en Canadá, bronce en 2023 en Holanda y bronce ahora en Lanzarote. Botín reconocía que “es muy difícil hacer esto porque la de 49er es una flota de altísimo nivel y estamos muy contentos por ello, pero sí que es verdad que queremos más y que tenemos que trabajar para tener más opciones de subirnos a lo más alto del podio en los Juegos”.
En la misma línea respondía Florian Trittel, contento por la medalla pero con ganas de más: “Obviamente esta medalla es muy importante para nosotros y para nuestra confianza en los últimos meses de preparación de cara a los JJ.OO. pero también nos demuestra que hay equipos que ahora están más fuertes que nosotros y por lo tanto nos permite tener una lista larga de trabajo de cara a esta recta final. Nos vamos con ese chute de motivación y a seguir mejorando como deportistas y como equipo”, concluía.

Echegoyen y Barceló, sextas en 49erFX
Támara Echegoyen y Paula Barceló afrontaron la última regata antes de la Medal Race desde la sexta plaza provisional y con un 15º en esa manga pasaron a la final sextas pero a 21 puntos del podio, por lo que todo apuntaba a que era muy difícil entrar en el podio.
Salieron en la Medal Race a por todas, con la parte alta de la tabla más preocupada por marcarse unas a otras que por terminar la regata en primer lugar. Támara y Paula fueron sextas y en la sexta plaza general se quedan en este Mundial.
El podio de ayer quedaba confirmado tras la Medal Race y las holandesas Odile van Aanholt y Annette Duetz son las nuevas campeonas del mundo de 49erFX y se resarcen así de la plata ganada en el Mundial pasado en casa, en La Haya. Cambian los papeles con las suecas Vilma Bobeck y Rebecca Netzler, campeonas en aquel entonces y plata ahora. Las italianas Jana Germani/Giorgia Bertuzzi se llevan el bronce.

Resultados completos

La Lanzarote International Regatta está organizada por Marina Rubicón y cuenta con la colaboración de la Real Federación Canaria de Vela, además de con el apoyo institucional del área de Turismo del Cabildo de Lanzarote a través del producto deportivo European Sports Destination (gestionado por SPEL-Turismo Lanzarote), Promotur Turismo de Canarias, el Ayuntamiento de Yaiza y de las entidades privadas Dinghycoach, Naviera Armas y Cabrera Medina (Cicar).

Fuente: RFEV

jueves, 7 de marzo de 2024

La PalmaVela más extensa de la historia supera el centenar de inscritos

Más de un centenar de equipos de veinte nacionalidades han confirmado su participación en la vigésima edición de la PalmaVela, que se celebrará en el Real Club Náutico de Palma del 26 de abril al 5 de mayo. El evento constará de tres actos: La Larga, la prueba inaugural de las 52 Super Series 2024 y la tradicional regata multiclase PalmaVela.

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La PalmaVela 2024 será recordada por las tres competiciones con las que celebrará su 20º aniversario como primera gran regata de la temporada del Mediterráneo.

Desde la primera edición de 2004, su esencia siempre ha estado marcada por ser una competición multiclase: desde los ORC en sus categorías de tiempo compensado, pasando por los monotipos de pequeña y gran eslora como en esta edición con las 52 Super Series, los Maxis y los barcos clásicos o de tradición, y La Larga, que se incorporó en 2021 como prueba de altura offshore a través del archipiélago balear tanto en formato de tripulación como en A2.
“Llevamos un ritmo de inscripción muy bueno”, confirma Manu Fraga, director de la regata. “Entre todas las flotas sumamos ya 107 barcos, incluyendo las diez unidades de las 52 Super Series, y aunque faltan tres semanas para finalizar el plazo de inscripción el próximo 28 de marzo, todo apunta que esta edición de la PalmaVela será, además de la más extensa en sus 20 años de historia, una edición con una alta inscripción de equipos”.

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El escenario perfecto
A falta de tres semanas para finalizar el plazo de inscripción, la flota para La Larga ya roza una treintena de equipos, por lo que se espera que esta cuarta edición de la prueba de altura pueda superar el récord de 35 participantes de la pasada edición.
El escenario y las espectaculares imágenes del recorrido de la prueba de altura de la PalmaVela es quizás uno de los más atractivos del Mediterráneo por la variedad de condiciones que definen los dos recorridos predefinidos: Uno de aproximadamente 350 millas náuticas para la flota de mayor eslora y otro de 225 millas náuticas para los barcos de menor eslora. Ambos recorridos se desarrollarán entre las islas del archipiélago balear y se diseñaran, en función de las condiciones meteorológicas, siempre entre las islas de Ibiza, Formentera, Menorca, la Isla del Aire, Dragonera y Mallorca, con salida y llegada desde la bahía de Palma.

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Las 52 Super Series se suman a la PalmaVela
Cuando la flota de La Larga aún esté entrando por la bahía de Palma el domingo, 28 de abril, el circuito anual de las 52 Super Series estrenará su temporada con la PalmaVela Sailing Week. Diez equipos profesionales a bordo de los TP52 más modernos del mundo darán vida a las aguas de la bahía durante cinco intensas jornadas de competición, hasta el jueves, 2 de mayo.

La multiclase como colofón final
A partir del jueves, coincidiendo con el cierre de la primera prueba de las 52 Super Series, dará comienzo la tradicional prueba multiclase PalmaVela, en la que grandes esloras como los Maxis compartirán las aguas de la bahía con las flotas de ORC, 6 Metros, Dragon, J/70 y la siempre hermosa flota de Clásicos.

Mas información en www.palmavela.com
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