Regata "La Gaviota"

Más de 30 embarcaciones participarán en su X edición

Se celebrará el próximo sábado 2 de mayo, organizada por Getariako Kostabela Bela Kirol Elkartea
La X edición de la regata La Gaviota contará con la participación de una treintena de embarcaciones de Hondarribia, Getaria, Orio, Mutriku y Zumaia, que competirán por obtener el primer puesto tras un recorrido de ida y vuelta de 50 millas en línea recta. Esta regata se celebrará el próximo sábado 2 de mayo entre Getaria y la plataforma La Gaviota de Bermeo, con meta final en el propio puerto guipuzcoano.
El club de vela de Getaria Kostabela organiza esta prueba, con la colaboración del Ayuntamiento de Getaria y de Euskadiko Kirol Portuak (EKP), que tiene como peculiaridad ser, sino la única, una de las pocas regatas que se celebran en la costa vasca en la que se navega por la noche. La competición a vela se iniciará en Getaria a las doce del mediodía y se estima que, con buenas condiciones de viento y mar, la primera embarcación puede tardar entre 10 y 12 horas en retornar al punto de partida tras haber llegado a la plataforma La Gaviota situada a 8 km de la costa de Bermeo.
El acto de entrega de premios tendrá lugar la siguiente jornada, el domingo 3 de mayo, a partir de la una del mediodía. El vencedor de la regata recibirá como trofeo una replica, en bronce, de la estatua de Juan Sebastián Elcano que se ubica sobre el puerto. No obstante, para conseguir este galardón en propiedad los participantes deben lograr tres victorias consecutivas o cinco alternas en las sucesivas ediciones de esta competición.
Previo a la celebración de esta cita deportiva, el viernes 1 de mayo por la tarde se instalará una carpa en las instalaciones de Kostabela en el Puerto Deportivo de Getaria donde se entregará la bandera al ganador de la liga de invierno de vela organizada por Kostabela y Zumaiabela. Posteriormente se presentará de forma oficial la regata La Gaviota y se abrirá el plazo de inscripciones.
La carpa albergará durante toda la tarde del viernes demostraciones prácticas tanto de la Agencia Vasca de Meteorología Euskalmet como de la Cruz Roja de Getaria, que realizará simulaciones de operaciones de rescate en la mar. El sábado, a las 10:30, se ofrecerá un hamaiketako regado con Txakolí Txomin Etxaniz para todos los participantes mientras se dan las últimas instrucciones de regata.
GETARIAKO KOSTABELA BELA KIROL ELKARTEA
El club de vela Kostabela, con sede en el puerto deportivo de Getaria, tiene en la actualidad 70 socios, siendo socios de honor los olímpicos, oro 2004, Plata 2008, Iker Martinez y Xabi Fernandez. El club, sin ánimo de lucro, desarrolla dos áreas diferenciadas, la vela ligera (optimist, 420, laser,...) y la vela crucero. Actualmente Josu Portularrume y Jokin Juaristi de Kostabela son los Campeones de Euskadi 2009 en 420 y Antton Manterola, Borja Villlagran e Unai Otxoa Campeones de Euskadi en Match Race.. También alberga una escuela de vela para los interesados en aprender y especializarse en esta práctica deportiva.
Además de la regata La Gaviota, este club organiza cada año la Liga de Vela de Invierno en colaboración con Zumaiabela. El vencedor de la última edición ha sido el Akelarre (Mauricio Guibert) de Kostabela. Las regatas de invierno se celebran cada 15 días, entre octubre y marzo, hasta completar las 12 regatas de las que consta la liga.
Más información en http://sites.google.com/site/kostabela/regatagaviota

Regata "A la inversa" BBVA

70 embarcaciones participarán en el Abra en la XXV Regata a la Inversa-BBVA

La XXV Regata a la Inversa-BBVA tendrá de nuevo, como cada primero de mayo, una participación espectacular. Cerca de 70 embarcaciones completarán de 10 a 12 millas de recorrido por las aguas del Abra, en una regata, organizada por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, que está considerada como una de las más especiales y es siempre una de las más esperadas por todas las tripulaciones. Esto garantiza un año más el éxito de esta prueba tan peculiar, en la que los tiempos compensados se realizan antes de la salida. Además, la regata llega ahora a su 25 aniversario.
Todas aquellas personas que acudan a presenciar y a fotografiar esta regata, que comenzará este jueves cuando el primer barco salga sobre las 13.30 horas, observarán la persecución de los barcos más grandes para superar a los más pequeños. En los últimos años, los de menor eslora han dado la sorpresa, como el ‘Kunana’ en 2008. Las tripulaciones siempre marcan en el calendario el primero de mayo, el día de una Regata a la Inversa-BBVA que alcanza las bodas de plata.
El ‘Kunana’ de Borja Gómez, un Sun Oddyssey 39, se proclamó vencedor absoluto de la última Regata a la Inversa- BBVA, que contó en el Abra con la participación de 55 embarcaciones. El ‘Kunana’ se impuso con mucha claridad al aventajar en 5 minutos y 49 segundos al ‘Maite’ de Gorka Urizar; y en 8 minutos al tercer clasificado, el ‘Ay Madre’ de Íñigo Soroa. Cuarto se clasificó el ‘Ramper’ de Jairo López y quinto fue el ‘Pay Pay’ de José Gandarias.

Fuente: Dpto. Prensa R.C.M.A.-R.S.C.

Fotos: Luis Fernández

El Circuito Audi MedCup 2009 arranca en Alicante el 12 de mayo

El "Desafío", de nuevo abanderado por el club vasco Real Club Marítimo del Abra , estará en la salida de la clase TP52 con Laureano Wizner a la caña


Para la primera prueba puntuable del Circuito Audi MedCup 2009 se esperan once unidades de TP52 y seis de la clase GP42

Un calendario con cinco regatas puntuables supone que este año cada una de ellas será más importante, dejando a las tripulaciones menos tiempo para aprender y optimizar la puesta apunto de sus barcos para competir cuando suba el telón en Alicante el próximo 12 de mayo. Los TP52 y GP42 se aproximan rápidamente desde el horizonte.El tiempo vuela para los equipos que han de completar la preparación de sus barcos. El nuevo Matador del argentino Alberto Roemmers, construido en Alginet (Valencia), disputará esta semana la Palma Vela en aguas de Mallorca, donde competirá junto otras unidades de las TP52 Series del Circuito Audi MedCup 2009 como parte importante de su preparación para Alicante. El Cristabella del británico John Cook, con base en Palma, y los rusos Valars 3 (ex Mean Machine) de Podolsky Viril y Synergy (ex USA 17) de Zavadnikov/Pchuign también tienen previsto aprovechar la ocasión para navegar en aguas mallorquinas.El tiempo apremia para los también nuevos barcos Artemis del sueco Torbjorn Tornqvist y del debutante Emirates Team New Zealand, ambos construidos en Nueva Zelanda en el astillero Cookson, y que están viajando en mercante hacia España, con llegada prevista a finales de este mes. A partir de entonces, se espera que se reúnan en Valencia un grupo de equipos para realizar un entrenamiento conjunto el fin de semana previo al Trofeo Ciudad de Alicante.El vencedor del Circuito Audi MedCup 2008, el norteamericano Quantum Racing, ha estado entrenando recientemente en su país, tras la optimización efectuada en los últimos meses. “Hemos desarrollado la parte aerodinámica y las velas, efectuando también algunos cambios en detalles de la cubierta y modificaciones en la estructura a fin de mejorar el comportamiento dinámico del barco”, nos confirmaba Shaun Carkeek, de la oficina de diseño Botín & Carkeek. El Bribón de José Cusí, subcampeón de la Audi MedCup 2008, también volvió a la acción la semana pasada en aguas de Palma, donde estuvo entrenando. “No lo planeamos hasta tener la certeza de tener una buena oportunidad, finalmente planteada al coincidir que algunos tripulantes del Bribón acudirían a Palma Vela y podríamos juntarnos con los locales”, explica Ignacio Triay, responsable del barco español. Once TP 52 y seis GP42 parecen ya prestos a competir en la regata Trofeo Ciudad de Alicante, aunque Triay y el secretario de la Clase TP52, Rob Weiland, confirmaban que todavía hay un esperanzador interés y movimientos en todo el mundo para alquilar esta temporada algún TP52 y competir en una o varias regatas del Circuito Audi MedCup. “Creo que aún se posible que veamos esta temporada la misma flota que tuvimos en algunas de las regatas del pasado año, y eso es algo muy alentador. Hay equipos interesados en diferentes países, lo que permite augurar buenas esperanzas al respecto”, comentaba Rob Weiland, que está coordinando a los equipos interesados en alquilar algunos de los barcos disponibles. La competición del Trofeo Ciudad de Alicante arrancará el martes, día 12 de mayo, para las TP52 Series con la celebración de las regatas de entrenamiento oficial, disputándose las primeras pruebas puntuables a partir del miércoles, 13 de mayo. Por su parte, las GP42 Series harán su puesta de largo en el Circuito Audi MedCup el jueves, 14 de mayo, tras dedicar el miércoles a su jornada de entrenamientos oficiales.

Fuente: Audi MedCup

Fotos: Luis Fernández

El Telefónica Azul llega 3º a Boston

La victoria de la sexta etapa de la Volvo Ocean Race entre Río de Janeiro y Boston ha sido para el Ericsson 4, seguido de su hermano, el Ericsson 3. Tan sólo cinco minutos después ha entrado el Telefónica Azul que cierra el podio de una etapa cargada de emoción.
Por detrás de los dos Ericsson y del Telefónica Azul, casi dos horas más tarde, ha entrado el Puma que llevaba 24 horas peleando barco contra barco contra el Telefónica Azul, pero que al final no le ha podido mantener el ritmo a los españoles.
LA REGATA CONTINÚA
El Delta Lloyd, patroneado por Chuny Bermúdez de Castro, y el Telefónica Negro, con el también gallego Fernando Echavarri como patrón, están ahora mismo protagonizando una férrea lucha por la quinta plaza y en el último parte, cuando quedan 4 horas para la llegada de los dos barcos a Boston, sólo una milla los separa, con el Delta Lloyd liderando el dúo.
El Green Dragon que ha sido el farolillo rojo casi toda la etapa, está a 117 millas de Boston y marca una velocidad de sólo 4,3 nudos.
EL ERICSSON 4 SE AFIANZA EN LA GENERAL
El Ericsson 4 patroneado por el brasileño Torben Grael, ha vuelto a imponerse en una etapa por tercera vez en esta regata (ganó las dos primeras etapas), por lo que afianza su liderato en la tabla general, al cruzar la línea de llegada en Boston a las 23:05 hora española, o lo que es lo mismo, tras invertir 15 días, 10 horas, 30 minutos y 54 segundos en recorrer las 4.900 millas náuticas que separan Río de Janeiro de Boston.
Torben Grael dijo al llegar: “Es una sensación fantástica. Creo que ha sido una etapa muy buena. Siempre hemos estado muy cerca de los otros barcos. Creo que fue muy importante cuando trasluchamos hace unos días. Después de todo no había muchas opciones, simplemente pudimos mantener el frente, que no es fácil.”
”Incluso al final, cuando parecía que estaba todo bien, el viento ha bajado mucho, con el viento de mar luchando contra el viento de tierra. Ha sido un trabajo muy duro, pero un resultado excelente para nosotros. No podía haber sido mejor. Es un paso más hacia nuestro objetivo. Normalmente las regatas en Estados Unidos me traen suerte, esta es una más.”
El navegante del equipo, el británico Jules Salter, añadió: “Ha sido un trabajo muy duro, probablemente el más duro, pero hemos tenido mucha suerte con esta victoria. La gente habla sobre estrategia y leer libros, pero al final yo creo que se trata de suerte. Sabemos que nuestras velas y nuestra tripulación son buenas, pero nunca estuvimos seguros hasta que no cruzamos la línea de llegada. He dormido media hora en las últimas 24 horas, y toda la etapa ha sido un poco así.”
ERICSSON 3, SEGUNDO POR LOS PELOS
El Ericsson 3 ha entrado sólo doce minutos después del Ericsson 4 y 5 minutos por delante del Telefónica Azul. Los dos Ericsson obtuvieron el mismo resultado, sólo que invertido (el 3 fue primero y el 4 segundo) en la anterior etapa.
El barco que patronea Magnus Olsson ha protagonizado una encarnizada lucha en las últimas millas contra el Telefónica Azul por la segunda plaza. Tras estar casi 16 días navegando y 4.900 millas, la llegada ha sido de infarto ya que sólo 5 minutos han separado a estos dos barcos.
Olsson, que sufrió un accidente contra uno de los pedestales al ser barrido por una ola el sexto día, se mostraba entusiasmado: “Por supuesto que estamos muy contentos. Mi espalda no está demasiado mal, al principio dolía mucho, pero la tripulación hizo todo el trabajo. El Telefónica Azul estaba recuperando terreno desde atrás y seguimos vigilándolos. Tuvimos nuestros problemas y el Ericsson 4 no tenía potabilizadora, pero no les hubiéramos ganado tampoco, quizás la próxima vez,” añadió.
AGRIDULCE TERCERO PARA EL TELEFÓNICA AZUL
El Telefónica Azul estuvo liderando la etapa con una ventaja superior a las 100 millas sobre el segundo y sólo fue en los últimos días cuando los hermanos Ericsson tomaron la delantera, junto con un Puma que también ha plantado batalla hasta prácticamente la llegada.
Al final, el equipo español, que ganó la meta volante de Fernando de Noronha en esta etapa y que se coloca segundo en la clasificación general, tras invertir 15 días, 3 horas, 23 minutos y 2 segundos en completar el recorrido, fue tercero en la etapa,
Un aliviado Bouwe Bekking comentó al terminar terceros: “Hemos tenido una recuperación muy buena tras dos días horribles. Haber pasado al Puma y casi alcanzar al Ericsson ha sido genial. Ha sido fantástico y es muy agradable estar de vuelta aquí. Hemos tenido varios sustos, pero el final ha sido muy bueno.”
Pablo Arrarte comentó también al llegar a Boston: “La primera parte ha sido genial, con una buen ventaja en Noronha, pero los momentos claves –con la trasluchada y las viradas- no han salido todo lo bien que esperábamos. Ha sido muy complicado y nos dio un poco de bajón, al final nos hemos quedado demasiado cerca del primero y del segundo, con lo que nos hemos quedado un poco desmoralizado pero cierto es que esta mañana íbamos 4 y hemos conseguido pasar al Puma.”
“La perdida de tantas millas ha sido dolorosa. Las primera millas entendíamos que las íbamos a perder porque los de atrás venían con más viento”, añadía el cantabro,“pero cuando ves que te empiezan a coger más millas de las debidas te empiezas a volver loco y empiezas a pensar que el barco tiene algún problema. Quizás eso nos forzó a trasluchar antes de lo debido.”
Jordi Calafat también comentó sobre la etapa: “Hasta Fernando de Noronha navegamos muy bien y tuvimos mucha suerte con un chubasco que entró, hubo un corte en la flota que nos benefició muchísimo. Luego no fueron nuestras condiciones pero también arriesgamos un poco en nuestras decisiones y lo pagamos, a veces pasa, y se nos complicó la etapa. ”
“Suerte que hoy hemos navegado bien en un barco contra barco con Puma y les hemos pasado, por lo que nos queda mejor sabor de boca.”
Xabi Fernández comentó: “No tengo muy buena sensación por dos cosas, una por haber perdido la etapa después de haberlo tenido tan bien hasta hace cuatro días, y la otra es porque hoy casi les pillamos y nos hemos quedado a 500 metros, pero bueno, estamos en el podio que es muy bueno y hemos recuperado el segundo puesto de la general que es muy positivo, hay que mirar el lado bueno.”
La cosa cambió cuando trasluchamos hace cuatro días, porque venían los dos Ericsson por detrás y había que tomar una decisión, pero fue demasiado precipitada. Anoche hemos visto que lo podíamos arreglar un poco, esta mañana le hemos pasado al Puma y le hemos sacado 23 millas, pero creo que se nos ha ido una oportunidad y por eso estamos un poco tristes.
PUMA CUARTO EN CASA
El barco que patronea Ken Read ha tenido que conformarse con la cuarta plaza, una decepción seguro, ya que Boston representa su puerto base. El Puma ha mantenido una cerrada lucha hasta el final con el Telefónica Azul, pero los españoles han sabido rentabilizar mejor el poco viento y le han sacado casi dos horas a los norteamericanos. El Puma ha invertido 15 días, 5 horas, 12 minutos y 42 segundos.
Ken Read se mostró encantado de llegar a su ciudad, donde una multitud esperaba a Il Mostro para dar la bienvenida a su equipo. “Es genial estar en casa. No es exactamente el resultado que queríamos, pero es magnífico estar aquí.”Sobre la etapa, Read comentó: “Parece como si nada nos saliera bien. Ojalá pudiera decir que era el barco, pero no paramos de equivocarnos en pequeñas cosas. Ha sido una de esas etapas, pero ahora lo que queremos es estar con la familia y los amigos.”
Shannon Falcone, tripulante del Puma, se sentía contento de estar en Boston: “Estar aquí es ya una buena noticia, para nosotros ésta es nuestra ciudad sede por lo que pensamos que ésta va a ser la mejor de las paradas de la regata. Como hemos visto en la llegada hay mucha gente con ganas de festejar.”
”La últimas 24 horas las hemos pasado sin dormir y con todas las condiciones que te puedes imaginar, con viento y luego sin viento, prácticamente aparcados. Los Azules han hecho un trabajo excepcional, esta mañana estaban con nosotros y ahora parece que han entrado junto con los Ericsson.”
”Anoche los estábamos viendo, con la niebla veíamos las luces y les pasamos por barlovento, pero es que siempre es igual, las últimas 24 horas son siempre lo mismo, tienes que estar al 100% y darlo todo.”
LA TABLA GENERAL
El Ericsson 4 se afianza como líder de la general con 77,5 puntos, al sumar los 8 puntos de la etapa y los 3,5 que ya sumó por ser segundo en la meta volante de Fernando de Noronha. El Telefónica Azul pasa a ser segundo de nuevo, con 64,5 puntos, tras sumar 4 en Noronha y 6 en Boston, sólo medio punto por delante del Puma. El Ericsson 3 tiene un total de 53 puntos, por lo que los de Magnus Olsson son cuartos.
Clasificación general (Provisional)
1. Ericsson 4 (Torben Grael/BRA) 77.5 puntos
2. Telefónica Blue (Bouwe Bekking/NED) 64.5 puntos
3. PUMA (Ken Read/USA) 64 puntos
4. Ericsson 3 (Magnus Olsson/SWE) 53.0 puntos
5. Green Dragon (Ian Walker/GBR) 42.0 puntos (EN REGATA)
6. Telefónica Black (Fernando Echávarri/ESP) 25.0 puntos (EN REGATA)
7. Delta Lloyd (Roberto Bérmudez/ESP) 18.0 puntos (EN REGATA)
8. Team Russia 10.5 puntos (DNS)

Fuente: Dpto. Prensa Volvo Ocean Race

Cagliari RC Cup (Final)

ESPAÑA CONSIGUE EL PRIMER PODIO EN UNA REGATA DEL CIRCUITO MUNDIAL DE RC 44
- El Islas Canarias Puerto Calero finaliza tercero en la Cagliari RC Cup

- El barco español ha sido patroneado en las regatas de flota por José Juan Calero

Cagliari (Italia).- España ha conseguido por primera vez en la historia subir a un podio de una regata de la exclusiva clase RC 44. El Islas Canarias Puerto Calero patroneado por José Juan Calero ha finalizado en tercera posición en la competición de flota en la Cagliari RC 44, segunda prueba del RC 44 Championship Tour, el Circuito Mundial de esta clase creada por el tricampeón de la Copa América Russell Coutts.
El Islas Canarias Puerto Calero de esta forma se confirma en una clase en la que participan equipos formados por tripulaciones de Copa América como BMW-Oracle o Team New Zealand, con regatistas del nivel del propio Russell Coutts, Dean Barker, Sebastien Col, Cameron Appleton, Karol Jablonski o Marcus Wieser.
Las regatas del circuito de RC 44 están formada por tres partes, una primera bajo el formato de match race en donde los patrones acostumbran a ser profesionales, una segunda bajo el formato de flota y es donde entran los armadores y una tercera, pero que en Cagliari no se ha podido llevar a cabo debido a la falta de viento como es la regata costera.
El Islas Canarias Puerto Calero llegaba a la última jornada de la Cagliari RC 44 Cup en tercera posición y por delante suyo tan solo tenía al BMW-Oracle de Larry Ellison y el Team Aqua de Chris Bake, ambos con nueve puntos. El barco canario era tercero con quince y cuarto a un punto tenía al Ceeref de Igor Lah. Pero el viento ha faltado a esta última cita, y tras un intento por parte del Comité de Regatas para dar una salida, finalmente ha tenido que ser abortada y tras no mejorar las condiciones ha dado por finalizada la jornada y en consecuencia el campeonato.
De esta forma el barco del Club de Mar de Puerto Calero se apuntaba el primer podio en su historia tras participar por tercera vez en una regata de la clase RC, las dos anteriores se habían celebrado precisamente en Lanzarote.
El armador del Islas Canarias Puerto Calero, José Antonio Calero, que ha navegado en el barco en las dos últimas jornadas se mostraba muy contento por este resultado: “Estoy muy satisfecho por el trabajo de todo el equipo. Este podio demuestra la calidad de nuestra tripulación”. Sobre el hecho que sean todos regatistas canarios, afirma que “nosotros seguiremos con nuestra filosofía de seguir formando equipo con gente de casa para que sea una gran familia”. El patrón del Islas Canarias Puerto Calero, José Juan Calero, comentaba que “con el equipo que tenemos poder conseguir resultados como este se hace más fácil”.
La próxima regata en la que participará el RC 44 Islas Canarias Puerto Calero será la RC 44 Austria Cup que se disputará del 25 al 31 de mayo en aguas del Lake Traunsee.

Fuente: Dpto. Prensa Equipo de Regatas ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO RC 44’
Fotografía: Nico Martinez

TROFEO PRIMAVERA (Final)

‘Symphony’ y ‘Austral’ se llevan la victoria absoluta

José Azqueta vuelve a ganar en la clase J-80
27-04-2009
Las aguas del Abra decidieron el Trofeo Primavera 2009, organizado por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club. Tras la quinta y última regata, el ‘Symphony’ del patrón alavés Javier Onaindia volvió a imponerse en la clase AB con un tiempo de 2 horas 14 minutos y 31 segundos para hacerse con la victoria final. El ‘Zazpiki Lovely Rita’ de Juan Ignacio Gomeza, su gran rival, fue cuarto a más de tres minutos. Así, la tripulación del ‘Symphony’ terminó con un total de cinco puntos completando una excelente trayectoria en el Trofeo Primavera: tres primeros puestos y dos segundos. El ‘Zazpiki’ fue segundo en la general con 8 puntos; mientras el ‘As de Guia VIII’ acabó tercero con 13 puntos.
Ya en la clase C, la victoria en la quinta prueba del ‘Austral’ de Yan Lescan du Plessix le dio el triunfo absoluto con 11 puntos. A dos puntos se colocó el ‘Irrintzi Lau’ de Kepa Azarloza y a cinco el ‘Notorius IV’ de Jorge Castaño, tercero a pesar de haber sido el barco con más primeros puestos en esta clase. Dos ausencias le penalizaron y le privaron de llevarse el Trofeo Primavera.
Por su lado, José Azqueta y su ‘As de Guía VIII’ (8 puntos) fue de nuevo el más destacado, ésta vez con mucha más clairdad, en la cuarta regata de este Trofeo Primavera en la clase J-80. En la segunda plaza, a nueve puntos del líder, se clasificó el ‘Alpega’ de Marisol Onaindia; mientras Peru Múgica (‘Pakea Bizkaia’) fue tercero con 19 puntos.
Fuente: Dpto. Prensa R.C.M.A.-R.S.C.

Foto: Luis Fernández (cerrado marcaje entre los aspirantes a la victoria, "Zazpiki" en primer término, "Symphony" y "Maitena", acompañados por el "Uso Zuria")

CAGLIARI RC 44 CUP

EL ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO BRILLA EN EL COMIENZO DE LAS REGATAS DE FLOTA DE LA CAGLIARI RC 44 CUP

- El barco patroneado por José Juan Calero es tercero en la general a un solo punto del líder, el BMW-Oracle de Larry Ellison
- Ha realizado un segundo y un tercero en una jornada espectacular
Cagliari (Italia).- Tras las regatas de match race, hoy ha dado inicio la segunda parte de la Cagliari RC 44 Cup con la celebración de las primeras pruebas de flota. El Islas Canarias Puerto Calero patroneado por José Juan Calero ha estado espectacular en las dos pruebas que se han disputado y que le colocan en tercera posición en la general, empatado a cinco puntos con el Team Agua de Chris Bake y a tan solo uno del líder, el BMW-Oracle de Larry Ellison.
La jornada se ha levantado con un viento suave y con sol. Pasadas las doce del mediodía y con un viento suave del este de unos 10 nudos han dado inicio las pruebas. José María Ponce, patrón en las regatas de match, ha cedido el testigo al armador, José Juan Calero, que ha demostrado una gran concentración que han llevado al equipo a estar luchando por el título tras la primera de las tres jornadas.
En la primera prueba el Islas Canarias Puerto Calero ha salido muy bien, por el bordo de tierra que ha sido claramente el bueno, el mismo por el que han apostado BMW-Oracle y Team Aqua. Mientras tanto el Artemis de Torbjorn Tornqvist y el Team Organika de Naciej Nawrocki se marcaban un fuera de línea que prácticamente les dejaba fuera de juego para el resto de la manga. El Islas Canarias Puerto Calero estuvo en todo momento en los primeros puestos y en primer paso por barlovento ya era segundo por detrás del Aqua y con el BMW-Oracle pisándole los talones. El barco español supo aguantar bien los ataques del barco americano. Al final victoria del Aqua, seguido del Islas Canarias Puerto Calero y tercero el BMW-Oracle.
La segunda prueba del día también se celebró con un viento suave y fue parecida a la primera, aunque en este caso el Ceeref de Igor Lah fue quien se puso en cabeza desde el principio y con los mismos protagonistas por detrás, el BMW-Oracle y el Islas Canarias Puerto Calero, mientras que el primer líder, el Aqua era cuarto. Al final era el BMW-Oracle quien conseguía la victoria de la prueba, seguido del Ceeref y tras una auténtica lucha de match race en la última empopada entre el Islas Canarias Puerto Calero y el Aqua, eran los de José Juan Calero los que se cruzaban en tercera posición la línea de meta con un solo segundo de ventaja sobre el barco dubaití, en una llegada de auténtica foto finish.
A media tarde el Comité de Regatas dio una tercera salida con vientos entre 10 y 15 nudos, pero cuando la flota se encontraba a mitad del recorrido tuvo que anular la prueba debido a los numerosos roles.
Para mañana sábado está previsto que se celebre el Trofeo DHL correspondiente a la regata costera frente por la costa de la isla de Cerdeña.

CLASIFICACIÓN FLOTA (Primera jornada)
1. BMW-Oracle (USA), 3-1, 4 puntos
2. Team Aqua (UAE), 1-4, 5 puntos
3. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 2-3, 5 puntos
4. Team Ceeref (SLO), 4-2, 6 puntos
5. Sea Dubai (UAE), 5-5, 10 puntos
6. Artemis (SWE), 8-6, 14 puntos
7. No Way Back (NED), 6-9, 15 puntos
8. Team Austria (AUT), 7-8, 15 puntos
9. Team Organika (POL), 9-7, 16 puntos

Fuente: Dpto. Prensa Equipo de Regatas ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO RC 44’

Fotografía: Nico Martinez

Bronce para los Alonso y Manchón en la Semana Olímpica Francesa

Cinco tripulaciones españolas han quedado en plaza de diploma olímpica, dos de ellas (Marina Alabau y Tara Pacheco y Berta Betanzos) a las puertas del podio

24 de abril de 2009.- Los asturianos Federico y Arturo Alonso (49er) y la sevillana Blanca Manchón (RS:X F) han conseguido sendas medallas de bronce en la Semana Olímpica Francesa, que ha finalizado hoy en aguas de la localidad mediterránea de Hyères. El equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela ha logrado además cinco plazas de diploma olímpico, y dos de ellas han sido cuartos puestos. La sevillana Marina Alabau (RS:X F) y la canaria Tara Pacheco y su compañera, la cántabra Berta Betanzos (470 F), se han quedado a las puertas del podio. Alicia Cebrián (Laser Radial) y Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (470 M) han sido séptimos, mientras que Pablo Santurde y Alejandro Ramos (470 M) han finalizado en la octava posición de esta cuarta etapa de la Copa del Mundo.

Las Medal Races de la Semana Olímpica Francesa se han disputado con vientos de entre 15 y 20 nudos de componente nordeste y olas generosas, unas condiciones totalmente distintas a las que han caracterizado las cinco jornadas de competición previas.

Con un séptimo en esta prueba final, Federico y Arturo Alonso han conseguido mantener el podio, terminando terceros tras seis días de competición en los que se han marcado hasta cuatro victorias parciales. Los asturianos empiezan a acumular podios en su palmarés, desde que lo inauguraran hace ahora un año con el título de subcampeones de Europa de la clase 49er.

En RS:X F, la medallista británica de Pekín 2008 Bryony Shaw, que era segunda, no se ha despistado y ha conseguido mantener a raya a las dos españolas, Marina Alabau y Blanca Manchón, que se han tenido que pelear por el bronce. Ha sido Manchón quien se ha llevado el gato al agua, anotándose el triunfo en la Medal Race y arrebatando la tercera plaza a su paisana y compañera de equipo, que ha caído a la cuarta posición al firmar un cuarto en la prueba final. Las dos regatistas del equipo preolímpico de la RFEV son diamantes en bruto: Manchón lidera la Copa del Mundo y Alabau el ranking mundial de la Federación Internacional de Vela.

Como Alabau, Tara Pacheco y Berta Betanzos se han tenido que conformar con quedarse a las puertas del podio, en el cuarto puesto de 470 F. Además, sólo un punto ha separado al dúo canario cántabro de las terceras clasificadas, las austriacas Sylvia Vogl y Carolina Flatscher. En cualquier caso, después de haberse llevado la medalla de plata en el Sofía Mapfre de Palma y sumar ahora este cuarto lugar, habrá que seguir de cerca a esta joven tripulación, que trabaja con la mirada puesta en Londres 2012.

En 470 M, los diploma olímpicos de Pekín 2008 Onán Barreiros y Aarón Sarmiento han finalizado séptimos en la Medal Race, terminando en la general en la misma plaza. Un puesto por detrás se han clasificado Pablo Santurde y Alejandro Ramos.

La tinerfeña Alicia Cebrián, por su parte, ha mantenido la séptima plaza en la general de Laser Radial, mientras que la grancanaria Susana Romero ha terminado décima. En esta misma posición, pero en la categoría Laser Standard, ha finalizado el tinerfeño Javier Hernández la Semana Olímpica Francesa.

Fuente: Gabinete de comunicación de la RFEV

VII Semana Náutica de la Costa del Sol

Con un excelente tercer puesto en la Clase 1 de Cruceros en la VII Semana Náutica de la Costa del Sol ha concluido la "aventura" de una tripulación mixta del Abra Vizcaíno formada por tripulantes del Symphony y del Maitena, y patroneada por Mikel Emaldi, que se ha desplazado durante esta pasada Semana Santa a esas aguas tras el fallido intento de encontrar un barco competitivo para regatear en La Ruta de la Sal. En el segundo puesto de esta clase ha quedado el cántabro Toño Gorostegui con el "Cantabria Infinita". Después de las tres mangas celebradas, había un empate a puntos por el segundo puesto entre el barco vasco y el "Cantabria Infinita" de Gorostegui, y se lo adjudico este último al haber conseguido un primero en la última manga. La segunda manga, costera frente a Málaga, muy complicada de vientos con puntas de 33 nudos y calmas totales, fue dominada por los de Emaldi, sacando dos minutos y medio en compensado al segundo clasificado. En la primera manga hubo un presunto error de cronometraje que afectó negativamente al 40.7 en el que navegaba el equipo vasco, lo que le apartó del primer puesto.Para los integrantes de esta "aventura", que con un barco totalmente desconocido y con solo una hora antes de la primera manga para tomarle el pulso, el resultado ha sido más que satisfactorio.

CLASIFICACIONES
Clase 1 1.º 'Rebalaje' (Mateo Pérez). 2.º 'Cantabria Infinita' (Toño Gorostegui). 3.º 'Barla' (Mikel Emaldi).
Clase 2 1.º 'Icue II' (de Ernesto Vera). 2.º 'Uxama' (Pablo Valenzuela). 3.º 'Yandará' (Fco. Domenech).
Clase 3 1.º 'Ciudad de Ceuta', (S. Llorca). 2.º 'Oceanteach' (Ángeles Morales). 3.º 'Vikingo' (Enrique González).
Clase 4 1.º 'Kromi' (José María Bajos). 2.º 'Bilitis' (Javier Morcillo). 3.º 'Aju III' (Michael Bannister).

Cagliari RC44 Cup (primera jornada)

EL ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO INVICTO TRAS LA PRIMERA JORNADA DE LA CAGLIARI RC 44 CUP

- El barco patroneado por José María Ponce gana en el estreno a Karol Jablonski y Marcus Wieser

- El flojo viento y la lluvia tan solo permitieron la celebración de dos flights

Cagliari (Italia).- Hoy ha dado inicio en aguas de Cerdeña la Cagliari RC 44 Cup, segunda prueba puntuable para el Fourty Four Championship Tour. Las dos primeras jornadas están dedicadas al match race, con la celebración de un Round Robin y a partir del viernes se disputarán las de flota. Han acabado invictos tras la primera jornada el Islas Canarias Puerto Calero, el Team Aqua, Team Artemis –todos tras dos match- y el BMW-Oracle –con uno-.

En la primera jornada se han celebrado tan solo dos flights debido a que la meteorología no ha querido acompañar, primero con viento flojo y rolón y después debido al paso de un frente con lluvia pero sin viento.

El único representante español en esta regata, el Islas Canarias Puerto Calero patroneado por José María Ponce en las regatas de match race, ha tenido un inicio perfecto tras ganar los dos match disputados, el primero al Team Organika polaco patroneado por el caña del Desafío Español 2007, Karol Jablonski por más de un minuto y el segundo superando con comodidad a otro de los especialistas en match, el alemán Marcus Wieser a la caña del Sea Dubai.

En el primer match ante el Organika el Islas Canarias Puerto Calero ha sabido coger mejor la situación y ha salido por el bordo de la izquierda, mientras que el barco polaco lo hacía por la derecha. Gustavo Martínez Doreste ha hecho las funciones a la táctica y han sabido leer mejor el campo de regatas, complicado ya que el viento apenas superó los nueve nudos y además rolando. Pero el Islas Canarias Puerto Calero ha sabido defender siempre su posición y ganar con comodidad.

En el segundo match el rival era el Sea Dubai de Marcus Wieser llegaba de perder ante el Team Aqua, el que por el momento se está mostrando el más fuerte de la temporada. El Dubai luchó la salida pero también fue superado desde la misma salida por el Islas Canarias Puerto Calero, que si bien siempre fue por delante y en donde tuvo que leer antes que su rival los roles y caídas de viento, supo aguantar la situación y aunque la última popa fue más luchada, acabaría ganando también con relativa comodidad.

El patrón del Islas Canarias Puerto Calero, José María Ponce, estaba muy contento tras esta primera jornada: “En match race comenzar bien es muy importante, estas dos victorias nos permiten afrontar el Round Robin con fuerza y sobre todo confianza para cuando lleguen los equipos más fuertes”. Sobre las difíciles condiciones meteorológicas explicaba que “el viento era flojo y muy rolón. El parte ya anunciaba que a partir de mediodía entraba lluvia y se venía abajo el viento, y no ha fallado”.

El próximo enfrentamiento del Islas Canarias Puerto Calero era ante el BMW-Oracle de Larry Ellison y Russell Coutts, que ganó el primer match y descansó en el segundo flight. Este será el primer enfrentamiento de la jornada de este jueves.

El barco Islas Canarias Puerto Calero tiene como principal patrocinador a la Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias la cual se ha propuesto promover al archipiélago Canario como uno de los destinos náuticos por excelencia del mundo occidental. Las condiciones naturales de las Islas Canarias así como las infraestructuras de primer nivel que poseen y los eventos náuticos internacionales que ya se celebran en el archipiélago, confirman que se trata de un enclave privilegiado para la realización de estas actividades y que poco a poco se consolida entre los turistas náuticos de España y del mundo.

Puerto Calero, el segundo de sus sponsors principales, es una marina deportiva lanzaroteña que durante sus 25 años de historia se ha volcado en adaptarse a las novedades de última generación del sector y apuesta constantemente por eventos náuticos de alto nivel. Sus instalaciones pueden albergar superyates de hasta 70 metros de eslora y en tierra ofrece todas las comodidades necesarias de la vida moderna, cómodas ofertas de alojamiento, hoteles y villas de lujo, gran variedad de comercios, una amplia selección de tiendas con las marcas de moda internacional más importantes y una oferta de restauración única.

LGT es el mayor grupo de gestión de inversiones y patrimonio de Europa que es propiedad y se gerencia como un negocio familiar. LGT ofrece a sus prósperos clientes privados una atención altamente personalizada así como un servicio de asesoría a largo plazo que asegura el incremento de sus activos aunando sus objetivos individuales y necesidades. La gestión de activos proporciona a sus clientes tanto institucionales como privados el acceso a excelentes opciones de inversión tradicional o alternativa. LGT tiene 1,700 empleados en 29 países de Europa, Asia y Medio Oriente. La cartera de gestión del Grupo LGT en junio de 2008 ascendía a 95.3 billones de francos suizos.

Helly Hansen es el proveedor oficial de los uniformes que utiliza el equipo. Es una marca ampliamente conocida en el mundo de la náutica debido a la alta calidad de su ropa técnica y a su atractiva línea de ropa urbana. En su tienda ubicada en el Paseo de la Moda de Puerto Calero se pueden adquirir las piezas que forman parte de la equipación del mailing team así como todo el resto de su colección.

Hertz también forma parte de las marcas que apoyan este proyecto, colaborando con la logística necesaria.

Fuente: Dpto. Prensa

Foto: Nico Martinez

Atrapados en el Hielo

La legendaria expedición a la Antártida de Shackleton

"Se buscan hombres para un viaje peligroso.

Sueldo bajo. Frío extremo. Largos meses de completa oscuridad.

Peligro constante. No se asegura retorno con vida.

Honor y reconocimiento en caso de éxito."

(Anuncio publicado en la prensa británica por Shackleton para reclutar a su tripulación)

La aventura de Shackleton a través de las fotografías de Frank Hurley

Hasta el 12 de julio los visitantes del Museo Marítimo Ría de Bilbao pueden disfrutar de la exposición “Atrapados en el hielo. La legendaria expedición de Shackleton a la Antártida”.

Esta exposición reúne 167 imágenes originales del fotógrafo Frank Hurley que muestran la magnitud de la epopeya vivida por los expedicionarios del barco Endurance. También incluye otros materiales didácticos e interactivos que explican y contextualizan la aventura explorando los ámbitos histórico, geográfico y científico.

Actividades durante abril-mayo en el Museo Marítimo de Bilbao

- En el muelle del Museo Marítimo se encuentra el “Juan de la Cosa” y será visitable con entrada gratuita entre el 21 y 24 de abril (ambos incluidos) de 13:00 a 19:00. Se trata de un buque-hospital perteneciente al Instituto Social de la Marina y se dedica a prestar asistencia sanitaria a las flotas.

- Allí también amarra estos días el buque-escuela "Gure Izar", que en principio estará en los muelles hasta el martes próximo. Es un bergantín goleta con fines formativos y sociales y está adaptado para personas con discapacidad física. Construido en Bermeo, se ha traído para su presentación en sociedad, el jueves hay un evento de inauguración. Pero no es visitable por el público.

- En relación a la expo de Shackleton, durante el mes de mayo hemos organizado un atractivo programa de actividades:

- Martes, 5 de mayo, a las 19:00: película documental en el auditorio: "Atrapados en el hielo". 98 min.
- Jueves, 7 de mayo, 19:00: visita guiada a la exposición con Jerónimo López. Doctor en ciencias Geológicas y Profesor de la Universidad Autónoma de Madrid y comisario de la exposición. Título de su visita: "Calentamiento global. ¿Qué pasa en los polos?
- Martes, 12 de mayo, 19:00: película documental en el auditorio: "La Antártida: una aventura de naturaleza diferente". 40 min.
- Jueves, 14 de mayo, 19:00: visita guiada con Unai Basurko. Navegante oceánico. Título de su visita: "La travesía del James Caird: una heroica hazaña de la navegación".
- Martes, 19 de mayo, 19.00: película documental en el auditorio: "South". 81 min.
- Jueves, 21 de mayo, 19:00: visita guiada con José Carlos Tamayo. Alpinista. Título visita: "Desafío en la Antártida: 'No se ha perdido ni una vida y hemos pasado por el infierno'. E. Shackleton".
- Martes, 26 de mayo, 19:00: estreno del nuevo documental de Werner Herzog: "Encuentros en el fin del mundo". 99 min.
- Jueves, 28 de mayo, 19:00: conferencia con Roberto Quiroga. Doctor en Psicología. Profesor de la ESADE. Título de su presentación: "El liderazgo: pasado, presente y futuro".

Todas estas actividades serán gratuitas, pero como el aforo es limitado es necesario hacer reserva en el teléfono del museo: 946085500.

Museo Marítimo Ría de Bilbao
Muelle Ramón de la Sota, 1
48013 Bilbao
Telf.: 94 608 55 00
Fax: 94 442 59 23
www.museomaritimobilbao.org

Asamblea General 2009 IMOCA

La Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB) ha organizado durante los días 17 y 18 de abril la primera asamblea que el organismo regulador de los monocascos oceánicos de clase open IMOCA celebra fuera de Francia.
Durante la misma, ha sido muy emotiva mención a José Luis Ugarte por parte de Gerardo Pombo, Presidente de la Federación Española de Vela.

Al acto asistieron el Presidente de la Clase, Sr. Dominique Wavre, el Concejal de Deportes de Barcelona Sr. Pere Alcocer, el Presidente de la RFEV Sr. Gerardo Pombo , y el Sr. Andor Serra Presidente del Consorcio El Far, además de los más representativos skipers de la Clase.

En ella se han tomado decisiones sobre todo para incrementar la seguridad a la vista de los problemas acaecidos en ediciones anteriores. La dificultad para alcanzar el botiquín por la rotura del fémur de Yann Elies indica que se deben establecer varios lugares en el barco con este elemento. Al quedar sumergido el espejo de popa impidió la salida por la escotilla de seguridad de Jean Le Cam después de su vuelco, y con ello crea la necesidad de introducir cambios técnicos que impidan que esto vuelva a suceder. Se limitará el plano vélico, reduciendo la altura del mástil, y por diseño, la botavara tendrá que poderse adaptar como mástil de fortuna en caso de rotura, podrán llevar un total de 10 velas por barco y estará equipado con un máximo de 5 apéndices (dos palas, dos orzas antideriva y una quilla)

La reunión acabó con una acto de entrega de premios a los tres primeros clasificados del Campeonato del Mundo de esta clase: Armel Le Clea’ch (“BritAir”), Marc Guillemot (“Safran”) y Michel Desjoyeaux (“Foncia”).

Trofeo Primavera (4ª prueba)

El ‘Symphony’ vuelve al liderato

José Azqueta se impuso en la clase J-80

 

21-04-2009

Las aguas del Abra acogieron la cuarta regata del Trofeo Primavera, organizado por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club. Tras la misma, el ‘Symphony’ del patrón alavés Javier Onaindia recuperó el liderato en la clase AB al vencer en la prueba con un tiempo de 2 horas 59 minutos y 45 segundos. A medio minuto se clasificó el ‘As de Guía VII’ de Javier Peña, mientras el último líder, el ‘Zazpiki Lovely Rita’ de Juan Ignacio Gomeza, ocupó la tercera plaza. ‘Symphony’ y ‘Zazpiki’ navegarán por el triunfo final este próximo sábado.

 

Ya en la clase C, el ‘Notorius’ de Jorge Castaño reafirmó su primera posición al volver a ganar con solvencia por delante del ‘Irrintzi Lau’ de Kepa Azarloza y del ‘Parranda I’ de Mikel Urrutia.

 

Por su lado, José Azqueta y su ‘As de Guía VIII’ (6 puntos) se impusieron en la tercera regata de este Trofeo Primavera en la clase J-80. En la segunda plaza, a un punto, se clasificó el ‘Alpega’ de Marisol Onaindia; mientras Peru Múgica (‘Pakea Bizkaia’) y Gonzalo Chávarri (‘Fingolfin’) se colocaron en el tercer lugar a tres puntos del ganador.

 

Dpto. Prensa R.C.M.A.-R.S.C

       -En Maxi C el “Lizard of Cornwall” de Bubi Sansó y Toño Gorostegui acabó imbatido

       - El “Mordak” de Asier García no pudo mantener el primer puesto que ostentaba el día anterior y quedó finalmente tercero

- Manu Weiller en Platú y Peraleja Golf en J-80 ganaron en monotipos

- El CAM ganó en RI 0 y el Vell Marí en ORC

- Luna Rossa en Maxi Mini R, Wallyño en Maxi Mini CR y Matador en TP 52’ triunfan entre los barcos grandes

Palma de Mallorca.- Hoy ha finalizado la regata HUBLOT PalmaVela, la primera gran regata de la temporada en Europa y en donde la cantidad, la variedad y el alto nivel han primado en una prueba que ha contado con la participación de 190 barcos y 1500 regatistas distribuidos en 20 clases.

Los favoritos han marcado el ritmo en una semana en donde la meteorología ha acompañado y en la que se ha podido completar el calendario de competición.

En el área Bravo-HUBLOT Tourbillon la competitividad fue máxima en las clases monotipos. En Platú 25 el mallorquín Manu Weiller se proclamó vencedor después de una final apretadísimo, hizo un primero y un cuarto que le suponían ganar con dos puntos de ventaja sobre el Bribón Movistar de Marc de Antonio, que hizo un décimo segundo y un primero que le dejaban a las puertas. Tercero era el Fermax de Dani Maestre que con dos terceros se mostraba muy regular y mantenía así su plaza en el podio final.

En J-80 el Peraleja Golf de Carlos Martínez no tuvo prácticamente rival en toda la competición, tres primeros y dos segundos durante la competición le permitían descartar la última manga y optó por no salir sabedor que ya era campeón con una diferencia de once puntos sobre el segundo, el Nextel Engineering de Ignacio Camino, que también optaba por no tomar parte de la última manga. El Crocs de Javier Aguado se apuntaba así en la última jornada un tercero y un primero que le permitían finalizar tercero después de acabar emptado a puntos con el Portcall Composite de José Frau, que se quedaba fuera del podio después que el barco catalán tuviera dos primeros por uno el mallorquín.

En Fliyng Fifteen el Ffireret de Paco Palmer llegaba como líder a la jornada final y consiguió acabar primero después de realizar un primero y un tercero y superar por un punto al otro gran favorito el Gecko del irlandés Michael Clough y tres al Flyinghigh de Vicent Harris, que acababa tercero.

En el área Charlie-HUBLOT Big Bang, correspondiente a las clases con recorrido costero, les tocó el turno a los TP 52’, Maxis (con un reacorrido de 22.1 millas) y Clásicos (recorrido de 11.6 millas). En los Transpac no ha habido color, el Matador del argentino Alberto Roemmers y patroneado por Guillermo Parada ha demostrado que será uno de los grandes favoritos de la temporada para ganarlo todo. Ganaron la costera y la regata HUBLOT PalmaVela tras realizar ocho primeros y un segundo. El Synergy del ruso Sergey Pichugin ha sido el que le ha seguido la estela quedando segundo y tercero el Cristabella de John Cook. En Clásicos ganó el Argos de Luciano Díez-Canedo, segundo el Giraldilla de JL Alcázar y tercero el Merengue IV de Xisco Pou.

En la flota de los Maxis en CR el monegasco Favonius de Roel Pieper fue quinto en la costera, pero aún así le sobró un punto para ganar sobre el Grey Goose de Tobias Koening, tercero en la general finalizó el Open Season de Thomas Bscher patroneado por Mike Atkinson. En Mini Maxi R el Luna Rossa patroneado por Robert Scheidt consiguió el objetivo de ganar la regata HUBLOT PalmaVela y al otro STP 65’, el Container del alemán Markus Wieser que acabó segundo. Tercero fue el novísimo Ran de Nicklas Zennstom. En Maxi C el Lizard of Cornwall de Bubi Sansó y Toño Gorostegui acabó imbatido, seguido del Alarife Cien de Juan Entrecanales y Raúl Ramón. En Maxi Mini CR finalmente repitió victoria el Wallyño de Fernando López, que en la última jornada superó al @robas de Gerard Logel y tercero el Kiboko de Raimon Pasco.

En el área Delta-HUBLOT King Power, con los recorridos barlovento-sotavento estuvieron las flotas de RI y ORC. En RI 0 ganó el CAM de Fernando León y Kiko Sánchez Luna, el barco alicantino-canario mantuvo una interesante lucha durante toda la competición con el Aifos de la Armada Española, finalmente el barco de los campeones olímpicos sumó dos primeros en la última jornada que rompieron el empate dejando al Aifos segundo y al Plis Play de Vicente García, tercero.

En RI 1 el Península Petroleum de John Bassadone también llegó muy igualado a la jornada final, un sexto en la primera manga ponía en peligro su victoria, pero un segundo en la última le permitió ganar acabando empatado a doce puntos con el Ngoni de Tony Buckingham. Tercero fue el local Viking VI de Francisco Tejedor. En RI 2 el castellonense Saeta III de Francisco Javier Maestre tras un final espectacular se impuso por un punto sobre el Calima de Javier Pujol y tercero fue el Mordak de Asier García. En RI 3 el Tearal de Antonio Piza ganó, seguido del Magarrufa Cubed de Alejo Truyols y del Tres Mares de María. A Campins. En RI 4 victoria del Vacaciones 10 de Andrés Moragues, segundo el Rampe II de Manuel de Pablo y tercero el Zurdo Segundo de Leopoldo Pérez.

En Vell Marí de Juan Cabrer y Teo Matheu ganó con autoridad en el ORC 2, la lucha estuvo en el resto de plazas de podio, al final segundo fue el KS de Neus Poncel y tercero el Pinyol Vermell de Félix Comas de Hevia. En ORC 3 el Mestral Fast de Jaume Morell superó a última hora al Omi II de Francisco Llompart que acabó segundo empatado a puntos con el ganador. Tercero fue el Micanga de Mateo Grimalt.

En el área Alfa-HUBLOT Classic Fusion, estuvieron las flotas de Vela Adaptada, Latina y Época. En Vela Adaptada ganó Miguel Angel Gómez, al que le siguieron el Cantabria Infinita de Sebastián García, segundo y el Fermax-CN Jávea de Rafa Andarias. El gran favorito, el Iberdrola de Emilio Fernández Lastra sumó dos primeros en la última jornada pero el retirado del sábado le dejó fuera del podio en sexta posición.

En Época se impuso el Marigan de Tim Liesenhoff, segundo el Enterprise de Albert Kusak y tercero el Ilex de Germán Ruiz. En Vela Latina en la categoría Llaüts ganó el Annika de Miguel Rigo, seguido del Savanna de Antonio Jover y tercero el Pandora de Baromeu Homar. En Latina Regata 1 se impuso el italiano Alghero de Alessandro Balzani, segundo fue el Ancora de Andrés Buades y tercero el Finet de Joan Bonet. En Regata 2 ganó el Tinita de Pere Reus, seguido del Regio-Lupita de Rafael Carrillo y del Santa Creu de Úrsula Deudero.

Fuente: Dpto.Prensa Regata HUBLOT PalmaVela

Fotos: Nico Martinez // Alberto Torres

Comienza la Regata HUBLOT PALMAVELA

LUNA ROSSA Y MATADOR LIDERAN LA REGATA HUBLOT PALMAVELA EN MAXI MINI REGATA Y EN TP 52’

Lizard of Cornwall en Maxi Crucero, Favonius en Maxi Crucero Regata y @robas en Maxi Mini Crucero Regata los otros líderes

El viernes entrarán en competición las clases J80, Platú 25 y Flying Fifteen, IRC, ORC y Época y Clásicos

Palma de Mallorca.- La Regata HUBLOT PalmaVela 2009 se ha puesto hoy en marcha con una jornada espectacular, con buen viento, sol y con los Maxis y TP 52’ abriendo la regata más espectacular de la temporada.En este primer día de competición los 20 Maxis han realizado dos pruebas barlovento-sotavento y los TP 52’ tres mangas de 9,4 millas en el área Delta-HUBLOT King Power. El viento sopló del oeste-suroeste con una intensidad inicial de unos 14 nudos y que fue subiendo hasta los 19 a media tarde.Los Maxi Crucero Regata fueron los encargados de inaugurar la HUBLOT PalmaVela. Los barcos más grandes de la flota tomaron la primera salida a las 12.20 de la mañana, el J One (Wally 77) patroneado por Tristan Kinloch hizo un fuera de línea, pero rápidamente se autopenalizó y volvió a retomar la salida, mientras tanto la flota de estos barcos iniciaba la primera de las dos ceñidas del recorrido con el gran Esense (Wally 143) de Riccardo Magistris, un barco de 143 pies marcando el ritmo, pero sabiendo que no tenía que hacer en la general. El Favious (Swan 80) de Roel Pieper fue el que se apuntó la victoria en esta clase, seguida de otro de los grandes favoritos el Open Season (Wally) de Thomas Bscher y patroneado por Mike Atkinson, mientras que tercero era el Grey Goose (Swan 82 FD) . En la segunda del día el Favonius volvió a demostrar su poderío y también se imponía, con lo que confirmaba su liderato sobre el Greu Goose que era segundo y el Open Season tercero, con lo que los dos barcos británicos que son segundo y tercero, respectivamente empatados a puntos.Los Maxi Mini Regata que contaban con la flota más moderna, con cinco unidades construidas en este último año fue dominada por los dos STP 65’, sin duda los barcos más regateros del grupo, el Luna Rossa de Vittorio Volonte con el cántabro Nacho Postigo como navegante, realizaba un segundo y un primero y se colocaba líder de la general. El barco del equipo italiano de Copa América, que debutaba en la HUBLOT PalmaVela, consiguió superar al otro STP el Container del alemán Udo Schuetz y patroneado por Markus Wiesser y con los gallegos Víctor Mariño y Gabriel de Llano que ganaba la primera manga, pero que se marcaba un cuarto en la segunda, con lo que se colocaba segundo a dos puntos del barco de Punta Ala. Tercero era otro de los nuevo, el Alegre (Mills 68) patroneado por Olly Cameron. En Maxi Mini Crucero Regata el francés @robas (Swan 601) de Logel Gerard es líder tras realizar un segundo y un primero, seguido de los españoles Wallyño (Wally 60) con un primero y un tercero y tercero es el Kiboko (Sws 72) de Raimon Pasco tercero tras un tercero y un segundo. Otro de los debuts esperados, el del Ran de Niklas Zennstrom finalmente no pudo tomar la salida debido a unos problemas estructurales, pero se espera que mañana sí pueda estar ya compitiendo a pleno rendimiento.En la clase Maxi Crucero el Lizard of Cornwal (SWS 93)patroneado por Javier ‘Bubi’ Sansó y Toño Gorostegui es líder tras ganar las dos mangas, le sigue el Alarife Cien (One Off BD 100) de Juan Entrecanales y patroneado por Raúl Ramón, el barco representante del Club Nàutic Costa Brava de Palamós hizo dos segundos puestos, con lo que dos puntos son los que separan a los dos barcos.En la clase TP 52’ el nuevo Matador de Alberto Roemmers y patroneado por Guillermo Parada no ha dado opción y en su debut en este 2009 ha ganado las dos mangas con autoridad. El Synergy ruso patroneado por Sergey Pichugin y con el canario Jensi Linder, ha firmado dos segundos y ocupa esta misma posición en la general, mientras que el Cristabella del británico John Cook ha realizado dos terceros y es tercero. En la tercera y última prueba del día volvió a ganar el Matador, seguido del Synergy, mientras que el Cristabella se retiró en esta tercera manga.Este viernes entrarán en competición el grueso de las clases, a falta de la Vela Latina y Adaptada que lo harán el fin de semana, los monotipos J80, Platú 25, Flying Fifteen y los compensados IRC, RI, ORC Internacional y Época y Clásicos se unirán a Maxis y TP y hoy llenarán de velas la bahía de Palma.En monotipos los J-80 componen la flota más numerosa con buena parte de la flota del RCN de Palma en competición, entre los destacados están el Nautipaints de Pablo Benjumeda, La Herramienta Balear de Martin Aizcorbe o el Fierabras de Diego Colón. Entre la flota de Platú 25 el nivel es muy alto con regatistas como Natàlia Via-Dufresne a la caña del Central Lechera Asturiana, Manu Weiller, Jorge Forteza con el Nova Inmobiliaria, el Bribón Movistar de Marc de Antonio o el Nassau de Hugo Ramón.En IRC el ganador de la Copa del Rey Audi Mapfre, el Aifos de la Armada Española parte como uno de los grandes favoritos, junto al Ngoni de Tom Bukingham y el Plis Play de Vicente García. En RI es la flota más numerosa con 50 unidades en el agua, el CAM de los campeones olímpicos Fernando León y Kiko Sánchez Luna, otros de los destacados son el Vell Marí de Juan Cabrer o el Calima de Javier Pujol.

Fuente: Dpto.Prensa Regata HUBLOT PalmaVela

La Gabarra suelta amarras...

La Gabarra calienta motores... Hay muchísima ilusión, y como es lo último que se pierde, también muchísima esperanza que vuelva a surcar las aguas de la Ría.

La Gabarra del Athlétic versión Click vuelve a ocupar un sitio privilegiado en el Puente Colgante, monumento Patrimonio de la Humanidad

Trofeo Primavera (3ª prueba)

‘Zazpiki’ y ‘Symphony’ retoman su duelo en el Abra

También se disputará la segunda prueba en J-80

Las aguas del Abra acogen este fin de semana pruebas de cruceros y J-80. Así, el domingo (13 horas) vuelve el Trofeo Primavera de cruceros con su tercera regata de entre 10 y 15 millas de recorrido. El ‘Zazpiki Lovely Rita’ de Juan Ignacio Gomeza y el ‘Symphony’ de Javier Onaindia en la clase AB; y el ‘Austral’ de Yann Lescan du Plessix y el ‘Notorius’ de Jorge Castaño en la clase C, son de momento las embarcaciones que han logrado una prueba y las que están mejor situadas de cara a la victoria final en otra de las competiciones organizadas por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club.
Además, Marisol Onaindia con el ‘Alpega’ defenderá su liderato el sábado (13 horas) en la segunda prueba del Trofeo Primavera en la clase J-80. Segundo aparece José Azqueta con el ‘As de Guía VIII’ (5 puntos); tercero y cuarto son Gonzalo Chávarri con el ‘Fingolfin’ y Jon Garai con el ‘Avalon’ (10 puntos); y quinto es Ignacio Real de Asúa con el ‘Montarto’ (11 puntos).
 
Fuente: Dpto. Prensa R.C.M.A.-R.S.C.

Fotografía: Luis Fernández

Curso de Salvamento y Supervivencia organizado por ORZA

Se celebró los pasados días 28 y 29 de Marzo el curso homologado de Salvamento y Supervivencia en la Mar, necesarios para navegación y Regatas de Altura, en las instalaciones de la Escuela de Vela del Puerto Deportivo de Getxo y organizado por ORZA. El curso comprendía un día de teoría y otro de prácticas en el agua. Estaba preparado para un máximo de 15 personas y contó con aforo completo.

PROGRAMA TEÓRICO:
1.- INTRODUCCIÓN
2.- NORMATIVA DE SEGURIDAD
3.- PREVENCIÓN
4.- EQUIPOS DE SEGURIDAD
5.- PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA
6.- EL SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO (SMSSM)
7.- PROCEDIMIENTOS DE RESCATE (MANUAL IAMSAR)

PROGRAMA PRÁCTICO
1.- PUESTA A FLOTE DE LA BALSA SALVAVIDAS
2.- EMBARQUE EN LA BALSA
3.- EQUIPOS DE SUPERVIVENCIA
4.- RESCATE DE LA TRIPULACIÓN
5.- USO DE LAS SEÑALES PIROTÉCNICAS


Está previsto otro nuevo curso para los días 16 y 17 de Mayo. Si estás interesado, puedes consultar en el teléfono 606503531 (Javier)

¡QUEDAN POCAS PLAZAS!

Luis Fernández