IX Copa del Rey-Trofeo Panerai. Se suspende la 2ª jornada

LA TRAMONTANA OBLIGA A SUSPENDER LA SEGUNDA JORNADA DE LA IX COPA DEL REY-TROFEO PANERAI

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Debido a las adversas condiciones meteorológicas la segunda jornada de la IX Copa del Rey-Trofeo Panerai quedó suspendida.“Las condiciones pasan de los límites admisibles para este tipo de barcos. Hay un viento de fuerza 7 (28-33 nudos) y mar gruesa y llevar a cabo una regata supondría poner en peligro la integridad de los barcos y de los tripulantes”, explicó Manuel Nadal, Director de la Regata.

La organización de la IX Copa del Rey-Trofeo Panerai tiene previstas actividades alternativas para las tripulaciones del medio centenar de barcos clásicos y de época inscritos en la regata, que incluyen una visita a la isla del Rey.

El público tiene la oportunidad de visitar los pantalanes del Club Marítimo de Mahón donde se encuentran amarrados los barcos durante todo el día de hoy y disfrutar del recital de habaneras desde las 19.00 horas.

           

Ayer se disputaron dos pruebas, una de recorrido triangular y una segunda de recorrido costero. Si las condiciones lo permiten se dará un máximo de dos salidas mañana, última de las tres jornadas de la novena edición de la Copa del Rey-Trofeo Panerai, antes de la entrega de trofeos. Las previsiones anuncian aún fuertes vientos de componente norte que rondará los 20 nudos.

Para ver los resultados completos puede visitar:

http://www.velaclasicamenorca.com/pag_clasif_2012.asp

Extreme Sailing Series 2012 Acto 5, Cardiff, Gales, Reino Unido.

Primera jornada en el Acto 5 en Cardiff cargada de acción: Team Wales pierde el palo

© Lloyd Images

- Fuertes vientos y racheados añaden espectáculo en el Acto 5 en Cardiff
- El equipo de Roman Hagara, Red Bull Sailing Team, lidera la clasificación navegando a velocidades de 25 nudos
- Team Wales, el equipo local, pierde el mástil en la última manga
- El Acto 5 abre sus puertas al público este viernes como parte del Festival de Cardiff

© Lloyd Images

Los fuertes vientos y rachas permitieron que la primera jornada del Acto 5 de las Extreme Sailing Series en la Bahía de Cardiff, Gales, se llegara de acción para la flota de los nueve Extreme 40.

El equipo del medallista de oro olímpico Roman Hagara, Red Bull Sailing Team, alcanzó velocidades de más de 25 nudos en los estrechos recorridos del campo de regatas y aupó a su tripulación a lo más alto de la clasificación general. “A pesar de la alta velocidad nunca perdimos el control de nuestro barco. Está muy bien liderar la clasificación pero todavía nos quedan tres jornadas. Debemos seguir concentrados para poder ganar”, comentó el patrón austriaco.

El día terminó de forma abrupta para Team Wales, con la medallista olímpica británica Hannah Mills a bordo como táctica y Dave Evans como patrón, cuando en la última manga perdieron el mástil, que no llegó a romperse. El equipo espera volver al agua durante la jornada del viernes tras las labores de reparación.

Las claves de la primera jornada fueron la pericia en las maniobras y el manejo del barco, algo que pusieron también en práctica Oman Air y GAC Pindar, que terminaron segundos y terceros en la general. “Ha sido un día salvaje. Todo ocurría muy rápidamente y los recorridos han sido lo más ajustados con el viento más fuerte que hemos experimentado así que ha sido muy excitante”, comentó el patrón estadounidense de Oman Air, Morgan Larson.

© Lloyd Images

Se corrieron un total de ocho mangas cortas y rápidas en las que las salidas fueron clave, como pudo comprobar el patrón británico de The Wave, Muscat Leigh McMillan, que tuvo varias salidas falsas: “Hemos vivido muchas jornadas malas y siempre hemos conseguido recuperarnos. A veces hay que vivir un mal día para regresar con más fuerza y eso es lo que vamos a procurar hacer para regresar a lo más alto”.

La flota de nueve Extreme 40 contó con invitados muy especiales, como el ex capitán del equipo inglés de cricket Michael Vaughan, y algunos de los tripulantes británicos de Team Volvo recién llegados de los Juegos Olímpicos de Londres con medallas al cuello como Luke Patience y Saskia Clark, el medallista de oro olímpico en 2008 Paul Goodison y la también olímpica Kate McGregor.

El evento abre sus puertas oficialmente al público desde el viernes cuando se espera que miles de visitantes se acerquen a la Bahía de Cardiff para seguir de cerca el espectáculo del Acto 5. Las regatas se emitirán en directo a través de la página web del evento desde las 1500, hora local.

© Lloyd Images

Extreme Sailing Series 2012 Acto 5, Cardiff, Gales, Reino Unido. Clasificación tras la primera jornada y 8 mangas (30.8.12)


1.Red Bull Sailing Team (AUT), Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Pierre Le Clainche, Graeme Spencer 55 puntos
2. Oman Air (OMA), Morgan Larson, Will Howden, Charlie Ogletree, Andy Maloney, Nasser Al Mashari 50 puntos
3. GAC Pindar (GBR), Andrew Walsh, Anna Tunnicliffe, Mark Bulkeley, Adam Piggot, Richard Peacock 50 puntos
4. SAP Extreme Sailing Team (DEN), Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Pete Cumming, Mikkel Røssberg, Jonas Hviid 44 puntos
5. The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan, Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Bleddyn Mon, Hashim Al Rashdi 43 puntos
6. Alinghi (SUI), Ernesto Bertarelli, Jean-Christophe Mourniac, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 39 puntos
7. Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec, Arnaud Psarofaghis, Christophe André, Romain Petit, Romain Motteau 36 puntos
8. ZouLou (FRA), Erik Maris, Philip Mourniac, Jean-Sébastien Ponce, Patrick Aucour, Bruno Jeanjean 22 puntos
9. Team Wales, Dave Evans, Torvar Mirsky, Tudur Owen, Hannah Mills, Ed Powys 20 puntos

IX Copa del Rey-Trofeo Panerai, protagonista el viento.

LA TRAMONTANA AÑADE ESPECTÁCULO Y DRAMATISMO A LA PRIMERA JORNADA DE LA IX COPA DEL REY-TROFEO PANERAI

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- ‘Thendara’ en Big Boats, ‘Sea Lion’ en Espíritu de Tradición, ‘Argos’ en Clásicos, ‘Bona Fide’ en Época cangreja y ‘Skylark 1937’ en Época marconi son los vencedores de la jornada

El medio centenar de barcos clásicos y de época procedentes de 10 países que se dan cita esta semana en la IX Copa del Rey-Trofeo Panerai han desplegado toda su táctica y pericia en la primera jornada de las tres que están previstas disputarse en aguas de Menorca si las condiciones meteorológicas lo permiten.

Ante la previsión de fuertes vientos durante los próximos dos días el comité de regatas decidía el miércoles avanzar la hora de salida para poder organizar dos pruebas que pudiera disputar el conjunto de la flota y aprovechar de esta forma al máximo las horas en el campo de regatas.

El día comenzaba a las 11.30 de la mañana con una manga de recorrido triangular de 6 millas náuticas y unos 10 nudos. Poco a poco el viento fue aumentando y el espectáculo estaba servido.

La segunda de las pruebas consistió en una regata costera en la que los Grandes Barcos llegaron hasta los islotes de Addaia al norte de Menorca mientras que el resto de la flota navegó en un campo de regatas cercano a la bocana del puerto con un final espectacular en el interior del Puerto de Mahón adonde llegó la flota con las velas desplegadas.

Las duras condiciones meteorológicas, con vientos que pasaron de los 10 nudos iniciales para acabar superando los 20 con rachas de hasta 25 nudos forzaron a catorce barcos a retirarse, dejaron a otros en tierra y provocaron daños en parte de la flota. El ‘Enterprise’, una yola de época Marconi, fue una de las bajas y se vio obligado a retirarse de la regata al romper su mástil al igual que ‘Alba’, vencedor en la categoría de clásicos en la pasada edición de la Copa del Rey-Trofeo Panerai, que rompió su botavara.

En la división de clásicos, ‘Argos’ fue el único barco de la flota que consiguió ganar las dos mangas del día. Una de las novedades de esta edición de la Copa del Rey, ‘Skylark of 1937’, quedó en primer lugar en la división de época Marconi y el ‘Bona Fide’ del armador italiano Giuseppe Giordano, cruzó la línea de llegada en primer lugar dentro del Puerto de Mahón durante la segunda prueba y encabeza la división época Cangreja.

‘Sea Lion’, con el patrón y armador portugués Manuel Carlos de Mello al mando, fue el vencedor en la división de Espíritu de Tradición y describió así la dura jornada en el mar: “La primera prueba no nos fue tan bien, pero aprendimos de los errores y gracias a la comunicación en la tripulación conseguimos corregirlos. Las condiciones han sido límite para los barcos y lo cierto es que arriesgamos mucho y fuimos al límite pero sólo hemos sufrido daños en el carro de la mayor. El campo de regatas de Mahón es maravilloso y muy especial. Sin duda uno de los más bellos del mundo”.

De los dos Grandes Barcos que tomaron la salida de las pruebas, el ‘Thendara’ se llevó el gato al agua al final de la jornada en su división, por delante del ‘Moonbeam IV’: “Ha sido duro, pero hicimos una buena salida cuando el viento era más flojo. El barco se comporta bien incluso con olas, pero al final la tripulación que ha hecho un gran trabajo ha navegado con chalecos salvavidas. Este campo de regatas me gusta mucho, porque las islas y la costa lo hacen muy interesante. Hemos venido ya varios años y nos encanta”, explicó su patrón Markus Schweiger.

La tramontana que ha hecho su aparición a lo largo de esta primera jornada ha venido para quedarse. La previsión anuncia vientos del norte de entre 20 y 25 nudos que arreciaran por lo que el Comité de Regatas tomará una decisión sobre el programa de la segunda jornada durante la mañana del viernes.

Si las condiciones meteorológicas lo permiten la organización pondrá a disposición del público un catamarán que saldrá desde el Club Marítimo de Mahón a las 12:30 y regresará sobre las 17:30.

Resultados, primera jornada Vela Clásica Menorca, 2 pruebas – IX Copa del Rey – Trofeo Panerai 
Big Boats: Thendara (RCN Palma); Moonbeam IV (YC Mónaco)

Espíritu de Tradición: Sea Lion (Independiente); Calima (CM Mahón); Seny (RCN Valencia)
Clásicos: Argos (RCN Palma); Galvana (RCN Barcelona); Samarkand (RCN Barcelona)
Época cangreja: Bona Fide (YC Italiano); Avel (Independiente); Kelpie (Royal Air Force YC)
Época marconi: Skylark of 1937 (RY Squadron); Leonore (Independiente); Mercury (Independiente)

Programa de la Vela Clásica Menorca – IX Copa del Rey – Trofeo Panerai:

Viernes, 31 de agosto
12:30 Salida del catamarán de espectadores desde el CMM
13:00 Regatas
19:00 Recital de habaneras. Grupo Arrels, frente al CMM

Sábado, 1 de septiembre
13:00 Regatas
17:30 Exhibición de vela latina en cala Figuera del Puerto de Mahón
19:00 Entrega de trofeos


Fuente: www.velaclasicamenorca.com

Elecciones a la presidencia de la Federación Española de Vela. Anuncio candidatura Toni Tió

Anuncio candidatura Toni Tió

Como probablemente sabéis este año se convocarán elecciones a la presidencia de la RFEV.

Quiero anunciaros que presentaré mi candidatura a dirigir la vela española en los próximos cuatro años.

Mi candidaturano está vinculada al pasado, posee un amplísimo apoyo a nivel nacional de federaciones, clubes, deportistas, jueces y técnicos y está formada por un equipo sólido de deportistas, técnicos y gestores de reconocida solvencia.

Nuestros deportistas piden que sus dirigentes se dediquen a trabajar por la vela, promocionándola y dando apoyo a clubes y regatistas. No podemos perder más tiempo ni recursos en politiqueos inútiles ni en estructuras obsoletas.

Partimos con la decidida voluntad de servicio, de aunar esfuerzos, de integrar a los que amamos la vela y de resaltar y transmitir los valores esenciales de nuestro deporte.

De este modo conseguiremos incrementar la base entre los más jóvenes, fidelizar a los ya iniciados y crear valor en nuestros clubes, nuestras aguas, nuestro sector náutico… en definitiva, crear valor en nuestro país

He sido regatista en vela ligera y en la actualidad compito en la clase Crucero. A lo largo de mi carrera he participado en numerosas competiciones nacionales e internacionales como la Admiral’s Cup, Sardinia Cup, Ton Cup´s y he vencido en la Copa del Rey, Conde de Godó, Trofeo Sherry, Zegna, Swan Cup, etc.

A nivel profesional inicié mi carrera hace casi cuarenta años y desde entonces me he mantenido siempre vinculado al sector náutico. En estos años he visitado centenares de clubes náuticos y escuelas viviendo la vela desde las bases hasta las categorías profesionales.

Las nueve medallas olímpicas conseguidas con mis velas son un profundo orgullo que siempre llevaré conmigo.

Ahora a mis 62 años puedo afirmar que llevo “TODA UNA VIDA DEDICADA A LA VELA” y ahora, con experiencia, con la máxima dedicación y en plena forma, trataré de devolver a la vela algo de lo mucho que la vela me ha dado.

Muchas gracias y cuento con vosotros,

Toni Tió
Licencia nº 1945
http://www.tonitio.com/

IX COPA DEL REY-TROFEO PANERAI. Hoy, presentación a los Medios y Reunión de Patrones. Mañana comienzan las regatas.

MAHÓN RECIBE AL MEDIO CENTENAR DE BARCOS CLÁSICOS Y DE ÉPOCA QUE DISPUTARÁN DESDE EL JUEVES LA IX COPA DEL REY-TROFEO PANERAI

El sol y la tramontana dan la bienvenida a la regata de referencia en el calendario clásico español

En menos de 24 horas dará comienzo la competición de la Vela Clásica Menorca-IX Copa del Rey-Trofeo Panerai, que con medio centenar de barcos inscritos y nueve años de vida se consolida como la regata de referencia del circuito de la vela clásica del Mediterráneo.

En los últimos días han llegado hasta el Club Marítimo de Mahón, organizador de la regata junto al Real Club Náutico de Barcelona, la mayoría de los 50 barcos clásicos y de época provenientes de nueve países que competirán en las cristalinas aguas menorquinas en los próximos tres días de competición.

Entre la flota se encuentran una docena de caras nuevas, barcos que no se han perdido ninguna de las nueve ediciones disputadas en la isla y ganadores de anteriores ediciones y de diversas regatas clásicas que se disputan en España y Europa, pruebas que junto a la calidad y cantidad de los barcos participantes, resultan en una regata especial y única. La Copa del Rey-Trofeo Panerai, única etapa española en el prestigioso circuito Panerai Classic Yachts Challenge, “da a conocer el deporte de la vela y la isla de Menorca, sus aguas y sus costumbres. Se trata de una regata con tradición y con futuro, gracias al apoyo de las instituciones y de Panerai”, afirmó Margarita Pérez, Vicepresidenta del Club Marítimo de Mahón.

La actividad en tierra preparada para los visitantes incluye la exposición flotante en los pantalanes del Club, una regata de vela latina, un espectáculo de caballos menorquines y un recital de habaneras. El viernes el público podrá seguir las pruebas desde un catamarán que el Club Marítimo de Mahón ha preparado para la ocasión.

Desde el comienzo de la semana los pantalanes del Club han sido un hervidero de armadores y tripulantes en plena preparación de estas joyas de la navegación clásica, para las tres jornadas de regatas que se disputarán en uno de los campos de regatas más bellos del Mediterráneo. Muchas de las tripulaciones han aprovechado las favorables condiciones meteorológicas de esta semana para salir a entrenar, como es el caso de ‘Eilean’, el queche bermudiano de 1936 restaurado por Officine Panerai,.“Éste es el momento en que sentimos la tradición Panerai y sus lazos históricos con el mar. Nuestras raíces se encuentran en la marina italiana desde los años 30 y la reciente restauración de Eilean es nuestra forma de predicar con el ejemplo”, explicó Mario Giménez, Director General de Panerai Iberia en la rueda de prensa de presentación de la regata, momento en que las instituciones agradecieron a los clubes y a Officine Panerai la organización y el apoyo de una regata que se ha convertido en sus nueve años de historia y en palabras de Javier Morente, Director General de Deportes del Gobierno Balear “en referencia y símbolo de calidad que demuestra la importancia del turismo deportivo y su contribución al crecimiento económico de la isla de Menorca”.

Dependiendo de las condiciones meteorológicas se disputarán una o dos pruebas diarias, bien con un táctico recorrido triangular, bien de recorrido costero hacia el norte o el sur de la isla. Desde la costa norte la flota de barcos podrá seguirse desde Cala Mesquida y La Mola. Punta Prima, Binibeca y Binidalí son los puntos de la isla que ofrecen las panorámicas más espectaculares desde el sur.

La previsión trae un viento del nordeste de unos 10 nudos que rolará a norte (Tramontana) para superar los 20 nudos.

En cada una de las pruebas se dará la salida a la flota por grupos: Grandes Barcos, Clásicos y Espíritu de Tradición, Época de vela Marconi y Época de vela Cangreja.

Programa de la Vela Clásica Menorca – IX Copa del Rey – Trofeo Panerai

Jueves, 30 de agosto
13:00 Regatas
19:00 Espectáculo caballos de pura raza menorquina frente al CMM

Viernes, 31 de agosto
12:30 Salida del catamarán de espectadores desde el CMM
13:00 Regatas
19:00 Recital de habaneras. Grupo Arrels, frente al CMM

Sábado, 1 de septiembre
13:00 Regatas
17:30 Exhibición de vela latina en cala Figuera del Puerto de Mahón
19:00 Entrega de trofeos

Por aquí tampoco se debe pasar...

Quién ha dicho que no se puede pasar entre la cadena del ancla y el barco??? Poder se puede, pero el resultado puede que no sea el mejor.

Extreme Sailing Series, acto 5

La bahía de Cardiff se prepara para convertirse en un estadio extremo y da la bienvenida a Team Wales

- King of Shaves patrocina el equipo ‘wild card’ Team Wales, que suma el noveno Extreme 40 de la flota
- La regatista olímpica estadounidense Anna Tunnicliffe es una de las nuevas caras en la línea de salida
- Cardiff se prepara para recibir a la flota de 9 barcos por primera vez.

La capital de Gales se prepara para recibir por primera vez la etapa británica de las Extreme Sailing Series. Tanto los ciudadanos de Cardiff como los equipos que se enfrentaron por última vez en el campo de regatas hace siete semanas, cuentan los días para el arranque del Acto 5, que marca el comienzo de la segunda parte de la temporada 2012.

La flota ha competido este año en Muscat, Qingdao, Estambul y Oporto y un equipo domina la tabla de resultados. The Wave, Muscat se ha subido a lo más alto del podio en los tres últimos Actos, pero para su patrón, el británico Leigh McMillan, cada vez es más difícil retener la ventaja frente a los tres equipos que les pisan los talones en la clasificación final: Red Bull Sailing Team, Oman Air y Groupe Edmond de Rothschild: “Cardiff va a ser difícil. Hemos tenido una buena racha ganadora pero un día esto se acabará. Somos el objetivo a batir del resto de la flota, pero llegamos a Cardiff motivados y con energía y tenemos la intención de convertir esta motivación en otra victoria ante nuestros amigos y familias”.

Uno de los dos equipos franceses de la flota, Groupe Edmond de Rothschild, que sufrió daños considerables en su barco en la última jornada del Acto 4 en Oporto debido a una colisión, regresan más decididos que nunca a volver a subirse al podio, con dos tripulantes nuevos a bordo: Christophe André, que vuelve a navegar en un Extreme 40 tras el Acto de Singapur en diciembre de 2011 y el campeón mundial juvenil en multicascos Romain Motteau.

Team Wales es el nuevo equipo que participará como ‘wild card’ (única participación) en Cardiff con una tripulación cargada de talento galés que incluye a la medallista de plata en clase 470 Hannah Mills, el también olímpico Ed Powys y Tudur Owen y su compañero en el Alpari World Match Racing Tour, el australiano Torvar Mirsky, que regresa a la caña de un Extreme 40 tras su participación en 2011. Todos ellos bajo el mando del patrón más joven de la flota, Dave Evans, de 26 años.

A bordo de GAC Pindar, de bandera británica, se subirá por primera vez la tripulante estadounidense Anna Tunnicliffe, medalla de oro en los Juegos de Pekín y dos veces laureada como tripulante del año por parte de ISAF (Federación Internacional de Vela). “Estoy encantada de navegar con GAC Pindar en Cardiff. Aprenderé del resto de la tripulación y espero ofrecer mis habilidades al equipo. He seguido las Extreme Sailing Series a lo largo de las dos últimas temporadas y estoy deseando competir en este formato estadio con mangas cortas y rápidas”, comentó Tunnicliffe.

El Acto 5 de Extreme Sailing Series forma parte del festival anual de Cardiff, el mayor festival gratuito al aire libre del Reino Unido. “Estoy encantado de que el Gobierno de Gales haya contribuido a acercar las Extreme Sailing Series a la Bahía de Cardiff por primera vez este verano. Se trata de un evento internacional del más alto nivel que nos posiciona en la larga lista de ciudades que han acogido el evento como Singapur, Estambul, Niza o Boston. El Gobierno de Gales desea promocionar el País de Gales como un destino mundial de deportes de agua, que al tiempo genera beneficios económicos atrayendo más visitantes hasta nuestras costas”, afirmó el Primer Ministro de Gales, Carwyn Jones.

Los nueve Extreme 40 se enfrentarán en el campo de regatas de la Bahía de Cardiff desde el 30 de agosto durante cuatro días. El evento abrirá sus puertas al público el viernes 31 y toda la acción en el agua podrá seguirse en directo en la página web oficial de Extreme Sailing Series a partir de las 1400 hora local (CEST-1) aquí.

Clasificación general Extreme Sailing Series 2012 tras 4 Actos
Posición/Equipo/Puntos
1 The Wave, Muscat 39 puntos
2 Red Bull Sailing Team 33 puntos
3 Oman Air Team 31 puntos
4 Groupe Edmond de Rothschild 31 puntos
5 GAC Pindar 22 puntos
6 Alinghi 18 puntos
7 SAP Extreme Sailing Team 18 puntos
8 ZouLou 16 puntos

AC World Series de San Francisco. El ORACLE TEAM USA se lo lleva todo.

El numeroso público y la extrema competitividad marcan el Superdomingo de las AC World Series en San Francisco

El ORACLE TEAM USA se llevó los dos campeonatos de las AC World Series San Francisco, deleitando al numerosísimo público que disfrutó de la última jornada de regatas en la bahía de San Francisco.

El día comenzó con Russell Coutts, cuatro veces ganador de la America’s Cup, derrotando a su compañero de equipo, Jimmy Spithill en el Match Racing Championship. En un encuentro que vio tres cambios de liderato, Coutts consiguió la victoria por un solo segundo mientras los dos barcos cruzaban disparados la línea de llegada a más de 20 nudos de velocidad.

Haga clic aquí para ver la repetición completa de las regatas de hoy.

Después, unos 40 minutos más tarde, Spithill se vio envuelto en otro asalto a la línea de llegada. Esta vez tenía que superar al Team Korea (Nathan Outteridge) para proclamarse campeón de flota y de la regata (Fleet Racing y Event Championship).

Spithill tomó la última boya pegado a la popa de Outteridge y luego consiguió que su rival incurriera en una penalización. Outteridge tuvo que frenar el barco y Spithill le pasó por sotavento para cruzar segundo la línea de llegada y así ganar la general del campeonato por un solo punto.

“Es un resultado fantástico para el ORACLE TEAM USA, ganar en match racing, en flota y en el campeonato general,” dijo Spithill, el actual campeón de las ACWS. “No puedo recalcar lo suficiente lo que han peleado los chicos durante todo el recorrido. Hemos batallado para recuperar en cada prueba.”

El primer campeonato de las AC World Series en San Francisco, ciudad sede de la 2013 America’s Cup, ha sido ya catalogado como un éxito por el alcalde de la ciudad, Edwin M. Lee, que presentó los premios de las tres mejores tripulaciones de los Campeonatos de Match Racing y de Fleet Racing (uno contra uno y flota).

“Ésta es la primera de muchas regatas por disputarse y estamos deseando que llegue el próximo campeonato (2-7 de octubre) cuando todos estos equipos vuelvan,” dijo Lee. “Gracias a todos los equipos por estar aquí y a todos los organismos de la ciudad que han colaborado en el evento.”

Las autoridades locales estiman que más de 150.000 personas visitaron el AC Village en Marina Green durante el evento. Las entradas para la zona de gradas de pago se agotaron cada día, y el Director de la Regata, Iain Murray, mencionó que una flota de espectadores mucho mayor de lo esperado salió al agua a ver las regatas.

“La respuesta del público ha superado nuestras expectativas,” dijo Stephen Barclay, el Director General de la 34 America’s Cup. “Este ha sido nuestro primer campeonato en San Francisco y nuestra primera oportunidad de ver lo que es competir en la bahía en catamaranes de vela rígida. Ha sido simplemente maravilloso para todo el mundo involucrado.”

Durante toda la semana los aficionados pudieron disfrutar de la competición a pocos metros de la costa. Podían oír a los regatistas decidir la táctica en el agua y los regatistas podían oír a la gente animándolos. El sumun para la afición fueron las regatas de hoy en las que los dos campeonatos se decidieron por cuestión de segundos.

Para Coutts, este título de campeón de match race es su segundo consecutivo, ya que en Newport a principios de julio repitió resultado.

“Ha sido una semana fantástica para nuestro equipo,” dijo Coutts, Director General del ORACLE TEAM USA. “Que las los tripulaciones estuvieran en la final de match race ya es un resultado excepcional, y Jimmy y los chicos continúan siendo sobresalientes. Parece que la afición se estaba divirtiendo en la costa y eso es de lo que se trata. Ciertamente nosotros nos estábamos divirtiendo en el agua.”


El Luna Rossa Piranha (Chris Draper) ganó la prueba de flota por 3 segundos sobre Spithill, que acababa de pasar a Outteridge y colocarse segundo. Como se ha convertido en su costumbre, Draper realizó una gran salida y tuvo una actuación consistente durante el recorrido.

La tripulación lideraba por 200 metros al llegar a la segunda boya de sotavento, pero perdieron casi toda la ventaja cuando casi vuelcan a pocos metros de la línea de llegada. Sin embargo, soltaron la vela rígida a tiempo, justo para evitar el desastre y el pistoletazo de llegada sonó una décima de segundo después de que el casco de barlovento volviera al agua al estabilizarse el barco.

“Hemos visto en los últimos días que gente que hemos navegado en barcos de alta velocidad toda la vida, como Nathan, Yann (Guichard, Energy Team), Jimmy, que ha entrenado mucho aquí, y yo lo hemos hecho bien,” dijo Draper. “Pero todo el mundo va a mejorar, así que no podemos dormirnos en los laureles. Tenemos que entrenar duro y volver en octubre con la vista puesta en la victoria.”

La próxima regata ACWS en San Francisco será del 2 al 7 de octubre, al mismo tiempo que uno de los grandes eventos anuales de San Francisco cuando la flota naval del Pacífico se reúne en la bahía.

AC World Series San Francisco

Para ver los resultados completos: ACWS San Francisco Results

AC World Series San Francisco – Quinta jornada

Match Racing Final

-ORACLE TEAM USA COUTTS ganó al ORACLE TEAM USA SPITHILL, 1-0
-AC World Series San Francisco – Match Racing Championship

1. ORACLE TEAM USA COUTTS
2. ORACLE TEAM USA SPITHILL
3. Artemis Racing White
4. Emirates Team New Zealand
5. Energy Team
6. Luna Rossa Piranha
7. Luna Rossa Swordfish
8. J.P. Morgan BAR
9. Team Korea
10. China Team
11. Artemis Racing Red

IX COPA DEL REY-TROFEO PANERAI. Los últimos detalles ante la gran cita menorquina.

Caballos menorquines, habaneras y barcos de vela latina complementan en tierra la gran cita anual de la vela clásica y de época.

Las tripulaciones ultiman preparativos para la gran cita de los clásicos

Casi medio centenar de los más bellos barcos clásicos y de época se darán cita en tan sólo una semana en el puerto de Mahón para disputar la novena edición de la Vela Clásica Menorca-IX Copa del Rey-Trofeo Panerai. Desde el 28 de agosto en que comenzarán las inspecciones y registro de barcos al 1 de septiembre, cuando se otorguen los trofeos ofrecidos por Officine Panerai a los ganadores que salgan de las tres jornadas de competición, los pantalanes frente al Club Marítimo de Mahón, co-organizador de la regata junto al Real Club Náutico de Barcelona, serán el escenario por el que desfilarán estas joyas navales del más alto nivel en la vela clásica.

Al cierre del plazo oficial de inscripciones, 45 barcos clásicos y de época provenientes de 9 países: España, Italia, Francia, Reino Unido, Alemania, Estados Unidos, Bermuda, Malta y Rusia, figuran en la lista de embarcaciones inscritas.

De entre ellas, una docena son novedad en esta novena edición de la Copa del Rey-Trofeo Panerai, una de las citas más destacadas del calendario de la vela clásica del Mediterráneo y perteneciente al Circuito Panerai Classic Yachts Challenge auspiciado por Officine Panerai.

Anécdotas e historia en la flota de 45 veleros

Cada uno de estos veleros de leyenda esconde una historia propia y un cuidado proceso de restauración que devuelve el esplendor a sus materiales nobles.

Una de las nuevas caras que llegará a Mahón en pocos días es el ‘Manitou’, un yol diseñado en 1937 por el legendario arquitecto naval estadounidense Olin Stephens y que perteneció a John Fitzgerald Kennedy durante sus años como Presidente de los Estados Unidos.

Otra de las novedades: ‘Marigold’, el cutter áurico nacido en 1892 de los astilleros escoceses Camper & Nicholson, será además el veterano de la flota. ‘Ilex’, también creado por Camper & Nicholson en 1899 y que perteneció en su día al secretario personal del artista Salvador Dalí, es una de las joyas incondicionales a la Copa del Rey-Trofeo Panerai.

La mayoría de estas naves históricas son fieles al Trofeo Panerai y algunas no se han perdido ninguna edición de las nueve disputadas en la isla. Es el caso de la goleta áurica ‘Freda’, construida en 1978 con planos de 1835 del diseñador americano Murray Peterson en los astilleros valencianos Calafate. ‘Eilean’, el queche bermudiano de 1936 restaurado por Officine Panerai, se estrenó en competición en 2010 y desde entonces no falla a su cita menorquina.

El representante olímpico de la flota es ‘Bonafide’, único barco construido en 1898 bajo la regla Godinette que ha sobrevivido y que forma parte de la historia de la vela francesa por haber logrado la medalla de oro en su clase durante los Juegos Olímpicos de París de 1900.

‘Hispania’, encargo a principios de siglo XX del rey Alfonso XIII a los arquitectos navales William Fife y ejemplo de reciente restauración ejemplar es, junto a la goleta áurica ‘Sadko’, uno de los dos representantes de la Fundación Isla Ebusitana, con base en Puerto Sherry y dedicada a la conservación y restauración de embarcaciones históricas.

Estos son sólo algunos ejemplos del alto nivel de las embarcaciones presentes en Mahón, tal y como destacan los clubes organizadores: “La novena edición de la Copa del Rey-Trofeo Panerai sigue demostrando su calidad con la gran flota de embarcaciones clásicas que se darán cita en Mahón la próxima semana. Se trata de la gran regata de Menorca y además de los clubes organizadores, las instituciones y nuestro patrocinador Officine Panerai, toda la isla se prepara para acoger a las tripulaciones que navegarán en estas embarcaciones, reflejo de la historia naval del último siglo. Animamos al público menorquín y visitante a que se acerque hasta la exposición flotante y conozca un poco más acerca estos veleros legendarios”.

Caballos menorquines, habaneras, vela latina y barco de espectadores

En pocos días el Club Marítimo de Mahón se convertirá en un exclusivo punto de encuentro de armadores y tripulaciones de estas naves de alta tradición.

Los aficionados a la vela, residentes y visitantes a la isla podrán entonces disfrutar de un espectáculo único en el puerto de Mahón, uno de los mayores puertos naturales del mundo que constituye uno de los entornos marítimos más exclusivos del Mediterráneo y de participar en las actividades pensadas para el público en la semana de la competición.

La exposición flotante abierta al público desde el próximo martes reunirá el conjunto de estas piezas de arte con alto valor histórico. El espectáculo en el agua se completará con numerosas actividades de libre acceso para los visitantes como una exhibición tradicional ecuestre de caballos de pura raza menorquina, un recital de habaneras y una regata de vela latina, todo en las inmediaciones del Club.

Los armadores, tripulantes y socios del Club Marítimo de Mahón podrán contemplar sus barcos reflejados en una exposición fotográfica del 28 de agosto al 1 de septiembre compuesta de bellas imágenes tomadas por Adolfo Morales en la edición de 2011.

La organización pondrá a disposición del público un catamarán que saldrá el viernes 31 desde el Club Marítimo de Mahón a las 12:30 y regresará sobre las 17:30. Los billetes pueden adquirirse en la oficina del Club.

Con un máximo de dos pruebas al día desde las 13.00 horas la competición está abierta a la participación de las tres grandes clases de embarcaciones de su tipo y construidas según los criterios del Reglamento del Comité Internacional del Mediterráneo (CIM): Barcos de Época: embarcaciones de madera o metal botadas hasta el 31 de diciembre de 1949; Barcos Clásicos: botados entre el 1 de enero de 1950 y 31 de diciembre de 1975 y Espíritu de Tradición: barcos construidos a partir de 1970 con técnicas y materiales actuales pero manteniendo los diseños originales de su época.

La Copa del Rey de Barcos de Época-Trofeo Panerai es la única regata española perteneciente al Circuito Panerai Classic Yachts Challenge 2012. Además, forma parte del Campeonato de España de Barcos de Época y Clásicos, del Trofeo Clásicos Mare Nóstrum, así como del Circuito Internacional de la Clase FI 15.

El evento cuenta con el apoyo del Govern de les Illes Balears, el Consell Insular de Menorca y el Ajuntament de Maó y con la colaboración de la Comandancia Naval de Mahón y de Marina Mahón.

Programa de la Vela Clásica Menorca – IX Copa del Rey – Trofeo Panerai:

Martes 28 de agosto
12:00–20:00 Apertura Oficina de regatas, registro e inspecciones

Miércoles, 29 de agosto
10:00–18:00 Apertura Oficina de regatas, registro e inspecciones
12:00 Rueda de prensa en CMM
19:00 Reunión de patrones

Jueves, 30 de agosto
13:00 Regatas
19:00 Espectáculo caballos de pura raza menorquina frente al CMM

Viernes, 31 de agosto
12:30 Salida del catamarán de espectadores desde el CMM
13:00 Regatas
19:00 Recital de habaneras. Grupo Arrels, frente al CMM

Sábado, 1 de septiembre
13:00 Regatas
17:30 Exhibición de vela latina en cala Figuera del Puerto de Mahón
19:00 Entrega de trofeos

SOBRE LA PANERAI CLASSIC YACHTS CHALLENGE

Officine Panerai ha patrocinado la Classic Yachts Challenge desde 2005. Durante los pasados ocho años, el circuito ha crecido y se ha expandido desde el Mediterráneo, una ubicación tradicional para el circuito de barcos clásicos, para incluir otras ubicaciones legendarias para la navegación, tales como la Costa Este de los Estados Unidos o las aguas de la Isla de Wight, que albergaron la primera Copa América de la historia, ya en 1851. La Panerai Classic Yachts Challenge es hoy sinónimo de vela clásica en todo el mundo, al congregar a cientos de embarcaciones y miles de propietarios de barcos, profesionales y entusiastas del mar, temporada tras temporada.

OFFICINE PANERAI

Officine Panerai se fundó en Florencia en 1860. En sus orígenes hacía las veces de relojería, taller y escuela de aprendices, y durante muchos años fue la proveedora oficial de instrumentos de precisión para la Armada Italiana, principalmente para el cuerpo especial de submarinismo. Los proyectos desarrollados por aquel entonces, incluidos los relojes Luminor y Radiomir, estuvieron protegidos por el secreto militar durante años, y su lanzamiento en el mercado internacional siguió a la adquisición de la marca por el grupo Richemont en 1997. Los relojes Panerai se venden exclusivamente en una red internacional de establecimientos de relojería especializados, y en las boutiques de la marca en todo el mundo. www.panerai.com
En honor de sus históricos vínculos con el mar, Officine Panerai lleva muchos años promoviendo la cultura de los yates de época, mediante el patrocinio del circuito internacional de regatas del Panerai Classic Yachts Challenge. Asimismo, ha restaurado y devuelto al mar el Eilean, un queche bermudiano de 1936 construido en los legendarios astilleros Fife de Fairlie (Escocia). 

Fuente: Prensa Panerai

Un castreño en la Panerai

Además del editor de este blog, otro castreño estará estos días compitiendo en la regata. Me encontraba hoy tomando unas imágenes por los pantalanes cuando alguien me ha dicho: "Tu eres de Castro... " Casualidad, otra vez me encuentro con Pedro Colina en una regata. La otra fue en una Copa del Rey, estando él con uno de los barcos de salvamento y rescate. Esta vez estará navegando en un clásico de madera, el "Sea Lion". Hoy, no se ha quedado sin foto.

3ª jornada XII Regata SAR Infanta Elena. No hubo cambios

“Cenor & De Dietrich” y “MoviStar” sentencian en ORC 0-1 y ORC 2 de la Regata SAR Infanta Elena

“Patacón” y “Hansa” ganan en ORC 3 y Especial

Gran jornada final en la bahía herculina con magníficas condiciones para navegar, con viento del norte 8-15 nudos y mar llana

©Luis Fernández (archivo)

Domingo, 26 de agosto de 2012.- Finalizó en aguas de A Coruña la XII edición de la Regata SAR Infanta Elena. Como se suele decir “tras el temporal viene la calma”, y amanecía un día soleado, con buena mar y previsión de viento térmico del norte-nordeste, por lo que los participantes se dirigieron al campo de regatas a las 10.30 horas.
A las 12.30 horas hora prevista de la salida el viento comenzaba a llenar la bahía herculina, aunque de poca intensidad, por lo que el Comité de Regatas decidió izar aplazamiento esperando que aumentase la presión para poder comenzar las pruebas con el mínimo de 6 nudos necesarios. A las 14.00 la presión alcanzó los 8 nudos, suficientes para comenzar un recorrido costero de12 millas náuticas para todas las clases ORC, consistente en un desmarque de 1 milla, un largo de 2 millas al Puerto Exterior de Ferrol, una empopada de 3 millas a Lorbé, una ceñida de vuelta al Puerto Exterior, y por último una empopada de 4 millas entrando en la bahía herculina donde estaba situada la Llegada.

El “Cenor & De Dietrich” sufrió más de la cuenta y finalizó en quinta posición de su clase en esta última prueba que fue ganada por el “LK Uno” de José Lista, por delante del “Mirfak” de Diego López y del “Carolina” de Bercho Puertas en tercera posición. El “Cenor & De Dietrich” se impuso “in extremis” en la general de su clase con 7 puntos (1-1-5), empatado con el segundo clasificado el “Mirfak” de Diego López también con 7 puntos (3-2-2), y en tercera posición se clasificaba el “LK Uno” de José Lista con 8 puntos (4-3-1).

©Luis Fernández (archivo)

En ORC 2, el “MoviStar” patroneado por Pablo Iglesias se imponía también en esta tercera prueba, por delante del “G10” de José Naya, y “Raygrass III” de José A. Núñez, que conseguían el mismo tiempo compensado, por lo que hubo reparto de puntos. “MoviStar” ganaba su clase con 3 puntos (1-1-1), por delante del “G10” de José Naya con 8.5 puntos (3-3-2.5) y en tercera posición se clasificaba el “Raygrass III” de José A. Núñez con 9.5 puntos (3-5-2.5)

En clase ORC 3, el vencedor de la prueba fue el “Patacón” de José Ubago por delante del “Argallán” de Domingo Plana y del “”Pingón” de José Manuel Naveiro. En la general, se impuso el “Patacón” con 5 puntos (1-3-1), segundo el “Argallán” con 5 puntos también (2-1-2).

En clase Especial, victoria en la prueba y en la general final del “Hansa” de Julián Ojea del R.C.N. Coruña con 3 puntos (1-1-1).

RCNCoruña

Los J80 disputaban su cuarto Campeonato Gallego de su joven historia como clase en la comunidad. En la jornada de hoy la flota contó con la participación de la Campeona Olímpica Coruñesa Sofía Toro en uno de los J80s del RCN Coruña, navegando con jóvenes promesas de entre 11 y 16 años del club organizador, regatistas todos ellos de las clases optimist y Laser. Tras la celebración de las 9 pruebas programadas y un descarte, el Campeón Gallego fue el “Turismo de Algarve” de Hugo Rocha con 12 puntos (2-1-1-3-1-2-1-1), por delante del vencedor del año pasado, el “Marina Coruña” de Pablo Martínez del Real Club Náutico de La Coruña, con 22 puntos (1-3-2-1-6-3-4-2).

A las 17.00 horas se celebraba la entrega de Trofeos en los salones del Real Club Náutico de La Coruña, de la mano de su presidente D. Germán Suárez-Pumariega Lores, acompañado por la campeona olímpica y regatista del RCN Coruña Sofía Toro, por el Presidente de la Federación Gallega de Vela, D. José Angel Rodriguez y de la Presidenta de la Cruz Roja en Galicia, Dª Carmen Colmeiro.

La gran cita gallega fue posible gracias a la colaboración de la Autoridad Portuaria del Puerto de A Coruña, la Capitanía Marítima de A Coruña, Rialto – El Fuente, Estrella Galicia, Coca Cola y Gadis.

Fuente: RCNCoruña

AC World Series de San Francisco. Spithill domina en flota mietras que la Final del Match Racing será estadounidense

Spithill domina en flota mietras que la Final del Match Racing será 100% estadounidense

Tras abrir el juego de beisbol en el día de la America’s Cup en el partido de los San Francisco Giants, Jimmy Spithill, patrón del ORACLE TEAM USA ha tenido una jornada magnífica en la America’s Cup World Series.

© ACEA 2012 / Photo: Gilles Martin-Raget

Spithill comenzó la tarde con una victoria frente a su archirrival, Dean Barker del Emirates Team New Zealand, para ganar así un puesto en la Final de Match Racing. A eso le siguieron dos buenos resultados en las pruebas de flota por lo que su equipo lidera la tabla a falta de la gran final de mañana.

“La primera prueba de flota ha sido probablemente la mejor para nosotros,” dijo Spithill, que salió prematuramente antes de la señal. “Estábamos bajo mucha presión. Ha sido mi falta por cruzar la línea, pero cada reto en que pongo a mi equipo, consiguen superarlo. La clave es que cuando estamos atrás luchamos durante todo el recorrido.”

El Energy Team de Yann Guichard ganó en la primera prueba de flota al llegar desde atrás para pasar a Spithill y a Barker y arrebatar así el primer puesto. Spithill fue segundo pese a su salida prematura, mientras que Barker, primer líder de la prueba tuvo que conformarse con la tercera plaza tras pasar primero en las cuatro primeras boyas.

En la segunda regata del día, una aglomeración en la boya de sotavento permitió al equipo de Spithill por un lado y al Team Korea por el otro liberarse y escapar del pelotón.

Con el camino libre, Spithill se desmarcó fácilmente y logró la mayor ventaja de la semana en su cuarta victoria de las seis pruebas de flota disputadas. El Team Korea de Nathan Outteridge, más de un minuto por detrás, se recuperó de una mala salida con un segundo puesto, mientras que Guichard, tercero en la prueba, colocó segundo a su Energy Team en la clasificación general.

“Hoy ha sido un gran día para nosotros. No ha sido fácil porque el viento rolaba mucho, pero estoy contento por mi equipo porque realizaron un trabajo fantástico,” dijo Guichard. “Esta mañana hemos cambiado el trimado de la vela de proa y hemos conseguido una mayor velocidad. Es mucho más fácil hacer una buena táctica con velocidad.”

Las pruebas de flota terminan mañana con la séptima y última regata del Campeonato. La prueba del Superdomingo puntúa mucho más que el resto en la clasificación, lo que significa que por lo menos cuatro equipos tienen posibilidades de proclamarse campeones mañana.

© ACEA 2012 / Photo: Gilles Martin-Raget

En las semifinales del campeonato de match racing, el ORACLE TEAM USA Coutts (Russell Coutts) salió disparado de la línea de salida con un poco de ventaja que el veterano patrón supo extender en la primera ceñida. Pero el Artemis Racing White de Terry Hutchinson acortó la distancia en el siguiente tramo y los dos barcos llegaron prácticamente juntos a la boya. Coutts mantuvo sus nervios de acero y pasó al equipo sueco para cruzar primero la línea de llegada y ganar así un puesto en la Final del domingo.

El compañero de equipo de Coutts, Spithill, a continuación ganó el otro puesto en la Final, convirtiéndolo así en un final cien por cien ORACLE TEAM USA, al ganar al Emirates Team New Zealand de Barker. Barker consiguió una salida perfecta, al atravesar a toda velocidad por el interior de la primera boya. Los neozelandeses lideraron en la boya de sotavento, pero Spithill fue haciendo pequeños avances en el siguiente tramo, para finalmente pasarlos en la última boya de barlovento y sumar así una victoria más.

El AC Village en Marina Green bullía hoy de gente con una afición entusiasta y los límites del campo de regatas estaban marcados por una gran flota de espectadores.

La retransmisión del domingo comienza a las 11:30 am PDT (hora local) y podrá verse en directo en todo el mundo en el canal de YouTube de la America’s Cup (sujeto a restricciones territoriales). En televisión la Final del Superdomingo se podrá ver en NBC en todo EEUU en NBC desde las 11:30 am PDT.

AC World Series San Francisco – Resultados provisionales del Fleet Racing Championship

AC World Series San Francisco – Cuarta jornada-Semifinales

-ORACLE TEAM USA COUTTS ganó al Artemis Racing White, 1-0
-ORACLE TEAM USA SPITHILL ganó al Emirates Team New Zealand, 1-0

Clasificación del Match Racing (Por determinar el domingo el primero y el segundo)

3. Artemis Racing White
4. Emirates Team New Zealand
5. Energy Team
6. Luna Rossa Piranha
7. Luna Rossa Swordfish
8. J.P. Morgan BAR
9. Team Korea
10. China Team
11. Artemis Racing Red

2ª jornada XII Regata Infanta Elena.

Cenor y Movistar permanecen imbatibles liderando las clases 0-1 y 2

Turismo do Algarve líder en J80, tras la segunda jornada

El viento fue el incómodo protagonista del día, ya que se mantuvo rondando los 6 nudos toda la jornada

©Luis Fernández (archivo)

Segunda jornada de la Regata SAR Infanta Elena, que organiza el Real Club Náutico de La Coruña, con la colaboración de la Autoridad Portuaria del Puerto de A Coruña, la Capitanía Marítima de A Coruña, Rialto, Coca Cola, Estrella Galicia y Gadis.

©Luis Fernández (archivo)

A las 10.30 horas se hacía al mar el Comité de Regatas de ORC para constatar las condiciones meteorológicas que predecían los partes, un viento del suroeste con 6-9 nudos de intensidad y mar entre 1 y 1.5 metros, mucho mejor que en la jornada del viernes. Por lo que a las 12.30 horas se daba la salida del primer barlovento-sotavento del día para las clases 0, 1 y 2, y seguidamente comenzaban las clases 3 y Especial para completar un costero de 17 millas náuticas de distancia. Mala suerte para los barcos de regata, ya que cuando estaban a punto de finalizar la prueba un role de casi 80º y una encalmada obligaban al Comité de Regatas a anular la prueba. Tras una espera de 3 horas con vientos que no superaban los 4 nudos, a las 15.00 horas entraba una brisa del 310º con 6-7 nudos que permitía dar una salida y completar la primera prueba de la jornada en la que se imponía el Cenor de Martín Bermúdez del RCR Galicia y Puerto Villagarcía, por delante del “Mirfak” de Diego López de la CNR Ferrol y del “Carolina” de Bercho Puertas del CN Portosín. En la clase 2, el vencedor sería el “Movistar” de Pablo Iglesias del RCN Sanxenxo, por delante del “Raygrass III” de Jose A Núñez del CN Carrumeiro.

En la clase ORC 3 y Especial, recorrido de 18.5 millas muy complicado, con encalmadas que ralentizaron la prueba, sobre todo al entrar en la ría de Ares. De vuelta hacia Coruña el viento aumentó de presión y se estabilizó en 7-10 nudos, navegando en ceñida hacia la Marola y después entrando con spinnaker en la bahía herculina. Victoria en clase ORC 3 del “Argallán” de Domingo Plana del CM Oza El Puntal, y del “Hansa” de Julián Ojea del RCN Coruña en clase Especial.

©Luis Fernández (archivo)

En cambio, mientras los Cruceros pasaban parte de la mañana esperando por el viento, los J80s completaban 4 pruebas con un noroeste algo rolón de 7 a 12 nudos de intensidad, que obligaba al Comité de Regatas a realizar varios cambios de recorrido, aunque nunca con una diferencia superior a 20º. Mal comienzo del “Turismo do Algarve” que navegó en puestos retrasados toda la prueba y finalizó 6º, siendo su peor resultado hasta el momento. La victoria se la llevaba el “Marina Coruña” que se situaba líder de la general. En la siguiente prueba era el “Marina Coruña” el que pinchaba y se marcaba un 6º. La tercera prueba se la anotaría el “Turismo do Algarve”, mientras que la cuarta se la anotaría el “Biba” de Manuel Rego. La clasificación general va liderada por el “Turismo do Algarve” de Hugo Rocha con 10 puntos, por delante del “Marina Coruña” de Pablo Martínez con 14 puntos.

Mañana domingo se disputará la última jornada de la Regata SAR Infanta Elena, con Top de salida a las 12.30 horas para todas las clases. La entrega de premios, a las 17.00 horas, en el Salón Principal del Real Club Náutico de La Coruña, en la sede social del Muelle Almirante Vierna.

Fuente: RCNCoruña