El GP42 Islas Canarias-Puerto Calero debuta en el circuito Audi MedCup

La tripulación canaria afronta una temporada intensa e ilusionante
Alicante.- Todo está a punto para que el nuevo GP 42’ Islas Canarias Puerto Calero debute en esta temporada de regatas 2009. El Circuito Audi MedCup será el escenario perfecto para el estreno de este nuevo barco de última generación. De esta forma el Equipo de Regatas Islas Canarias Puerto Calero afronta su tercera temporada en la clase GP 42’ siendo ya uno de los equipos de referencia tanto a nivel nacional como internacional.
El Trofeo Ciudad de Alicante será la primera piedra de toque del GP 42’ en una temporada que se prevé intensa y en donde el Islas Canarias Puerto Calero Equipo de Regatas combinará su participación en los circuitos Audi MedCup y el RC 44 Championship Tour.
El GP 42’ Islas Canarias Puerto Calero salió del astillero Longitud 0 hace poco más de una semana y tras un primer test en aguas de Burriana (Castellón), será a partir del próximo miércoles cuando debutará oficialmente en el Circuito Audi MedCup en una temporada que será larga “y muy ilusionante” en palabras del Project Manager Daniel Calero, con estreno en Alicante en mayo y final en Lanzarote en octubre.
El nuevo barco, diseñado por Botin&Carkeek destaca por su gran estabilidad y por el volumen de su popa, que es muy parecida a la de las últimas unidades de TP 52’. También cuenta con nuevas velas diseño exclusivo del argentino Juan Garay, uno de los diseñadores más reconocidos y que junto al equipo, han realizado una gran labor en el desarrollo de las velas, que son sin duda uno de los puntos más importantes en un barco.
Daniel Calero afirma que “hemos hecho un gran esfuerzo a todos los niveles con el nuevo barco y después de los primeros test, tenemos muy buenas sensaciones. El barco va muy rápido y esto es un buen síntoma de cara al debut en Alicante”.

El Islas Canarias Puerto Calero se ha caracterizado por confiar en el mismo equipo desde sus inicios, lo cual hace que esté muy conjuntado en cada una de sus posiciones. Liderada por José María Ponce cuenta con regatistas de gran experiencia como pueden ser la navegante Alicia Ageno, el campeón olímpico Domingo Manrique, el olímpico Gustavo Martínez Doreste y a partir del mes de julio, una vez finalice la Volvo Ocean Race, se reincorporará al equipo David Vera.

TRIPULACIÓN
Patrón: José María Ponce
Táctico: Gustavo Martínez Doreste
Navegante: Alicia Ageno
Trimer de mayor: Leonardo Armas
Trimer de génova: Federico Morales
Trimer de spi: Domingo Manrique
Piano: Francisco Díaz
Palo: Carlos Hernández
Grinder: Moisés Farias
Proa: Gonzalo Morales

CALENDARIO
Circuito Audi MedCup/GP 42' Series
Trofeo Ciudad de Alicante – 12 al 17 de mayo
Trofeo Marsella – 9 al 14 de junio
Trofeo Región de Cerdeña – 20 al 25 de julio
Trofeo de Portugal – 18 al 23 de agosto
Trofeo Región de Murcia – 14 al 19 de septiembre
RC 44 Championship Tour
Austria Cup - 25 al 31 de mayo
Malcesine Cup - 8 al 12 de julio (pendiente de confirmación)
Otras pruebas
Copa del Rey Audi Mapfre – 3 al 8 de agosto
Cascais Driver Trophy – 26 al 29 de agosto
GP 42 Global Championship – Pendiente de Confirmación fecha y sede
Trofeo Príncipe de Asturias en Gran Canaria – 24 al 27 de septiembre
Trofeo Infanta Cristina en Tenerife - 1 al 4 de octubre
Trofeo César Manrique Puerto Calero – 15 al 18 octubre

PATROCINADORES Y COLABORADORES

Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias

El barco Islas Canarias Puerto Calero tiene como principal patrocinador a la Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias la cual se ha propuesto promover al archipiélago Canario como uno de los destinos náuticos por excelencia del mundo occidental. Las condiciones naturales de las Islas Canarias así como las infraestructuras de primer nivel que poseen y los eventos náuticos internacionales que ya se celebran en el archipiélago, confirman que se trata de un enclave privilegiado para la realización de estas actividades y que poco a poco se consolida entre los turistas náuticos de España y del mundo.

Marina Puerto Calero

Puerto Calero, el segundo de sus sponsors principales, es una marina deportiva lanzaroteña que durante sus 25 años de historia se ha volcado en adaptarse a las novedades de última generación del sector y apuesta constantemente por eventos náuticos de alto nivel. Sus instalaciones pueden albergar superyates de hasta 70 metros de eslora y en tierra ofrece todas las comodidades necesarias de la vida moderna, cómodas ofertas de alojamiento, hoteles y villas de lujo, gran variedad de comercios, una amplia selección de tiendas con las marcas de moda internacional más importantes y una oferta de restauración única.
LGT
LGT es el mayor grupo de gestión de inversiones y patrimonio de Europa que es propiedad y se gerencia como un negocio familiar. LGT ofrece a sus prósperos clientes privados una atención altamente personalizada así como un servicio de asesoría a largo plazo que asegura el incremento de sus activos aunando sus objetivos individuales y necesidades. La gestión de activos proporciona a sus clientes tanto institucionales como privados el acceso a excelentes opciones de inversión tradicional o alternativa. LGT tiene 1,700 empleados en 29 países de Europa, Asia y Medio Oriente. La cartera de gestión del Grupo LGT en junio de 2008 ascendía a 95.3 billones de francos suizos.
Helly Hansen
Helly Hansen es el proveedor oficial de los uniformes que utiliza el equipo. Es una marca ampliamente conocida en el mundo de la náutica debido a la alta calidad de su ropa técnica y a su atractiva línea de ropa urbana. En su tienda ubicada en el Paseo de la Moda de Puerto Calero se pueden adquirir las piezas que forman parte de la equipación del sailing team así como todo el resto de su colección.
Hertz
Hertz también forma parte de las marcas que apoyan este proyecto, colaborando con la logística necesaria.
Fuente: Dpto. Prensa "GP42 Islas Canarias-Puerto Calero"
Foto: Pierre Orphanidis

El GP42 Caser-Endesa entra en escena en el Trofeo Ciudad de Alicante

El barco del armador navarro Javier Goizueta será patroneado por el Copa América español Juan Luis Paez“
..la unión con los TP52 será muy positiva para el desarrollo de la clase GP42, en la que participamos desde su nacimiento hace tres años..”. Javier Goizueta, armador y navegante del GP42 Caser-Endesa.

El ‘Quum Sailing Team’ presenta importantes novedades en una temporada marcada por la incorporación de los GP42 en el Circuito Audi MedCup

Ilusión, ganas y mucho trabajo es lo que ha puesto el equipo de regatas Quum para conseguir tener un proyecto competitivo a la altura de la importantísima campaña que está a punto de comenzar. Solo faltan unas horas para conocer al nuevo GP42 Caser-Endesa que se estrenará en el Trofeo Ciudad de Alicante, primera prueba del Circuito Audi MedCup que se celebra entre los próximos días 13 y 17 de Mayo en aguas de Alicante, y que será la primera ocasión de ver juntos a los GP42 y los TP52. El telón lo suben estos últimos comenzando sus pruebas el miércoles día 13 y un día después se unirá la flota de GP42, terminado todos el domingo día 17. La unión de las dos flotas permite prever una temporada especialmente espectacular, con mucho nivel a bordo de unos barcos extremos que navegarán a lo largo de un total de cinco sedes marcadas por los vientos fuertes.
Además de los importantes cambios estructurales que lo convierten en una unidad completamente nueva, el equipo humano del Caser-Endesa presenta algunas novedades y cambios con respecto al año anterior. En esta ocasión el GP42 de Javier Goizueta estará gobernado por el sevillano y miembro del Desafío español de Copa América, Juan Luis Paez, que ya formara parte del equipo como táctico y que a partir de ahora asumirá el papel de primer Skipper. En su lugar estará el malagueño Ángel Medina, un valor seguro en competición de alto nivel, al igual que los sevillanos Sergio Llorca que ejercerá de segundo Skipper y Trimmer; los hermanos Bosco y Valentín Fernández Cataño, Trimmers de Mayor y de Asimétrico, respectivamente; el jerezano Jose Luis Domecq (Piano); los gaditanos Juan Castañeda (Coffee), Andres Ferrera (Electrónica) y Pepo Romero (Proa), el madrileño Javier Goizueta (Navegante) y el gallego Diego Torrado (Palo). El equipo lo completan el gaditano Eduardo Lacave y el sevillano Ignacio Díez de la Cortina, apoyos en tierra, y el malagueño Carlos Llamas, que se incorpora al Quum Sailing Team como entrenador, “..mi labor será básicamente analizar la puesta a punto del barco respecto a las demás unidades, y ayudar a la hora de establecer las estrategias...’
“...hemos trabajado mucho para tener un barco de última generación....se han cambiado las formas del casco para llegar a un diseño más acorde con las últimas tendencias de los TP52, preparado para vientos mas fuertes....”, declara Juan Luis Paez, quien continua diciendo, “...el nuevo diseño nos da entre 3 y 5 decimas de nudos mas rápido a partir de 12 nudos de intensidad de viento, pero como siempre ocurre todo lo que se ha hecho es una incógnita hasta que no naveguemos en competición con el resto de la flota...”. Desde que acabara la temporada 2008, el GP42 de Javier Goizueta, que patrocinan la compañía aseguradora Caser y la empresa energética española Endesa, ha permanecido todo el invierno ‘en talleres’ en el astillero de Burriana, donde se han llevado a cabo todas las modificaciones que lo convierten en una unidad nueva y en principio más competitiva.
El GP42 Caser-Endesa que está a punto de estrenarse sigue navegando por el RCMT de Punta Umbría, de Huelva, y su tripulación, el ‘Quum Sailing Team’, afronta esta nueva temporada con las máximas aspiraciones a sabiendas de tener entre manos un barco de ultima generación y un equipo humano compacto y de altísimo nivel para enfrentarse a la nueva y expectante campaña, “....nos hemos empeñado a fondo para estar a la altura ante una flota de muchísimo nivel, no seremos muchos en la clase pero todos sin excepción son equipos de máxima calidad. Aquí nadie pondrá las cosas fáciles al resto y el más mínimo fallo se pagará muy caro...” declara Paez.
Respecto a los rivales del GP42 Caser-Endesa en este primer asalto del Circuito Audi MedCup, serán los barcos españoles ‘Turismo Madrid’ de José María Vander Ploeg e ‘Islas Canarias Puerto Calero’ de José María Ponce, los italianos ‘Airis’ de Roberto Monti y ‘Roma 2’ de Filippo Faruffini, y el japonés ‘Swing’ de Keisuke Suzuki.
“...en esta temporada la clase GP42 se ha unido a la TP52 como era natural y previsible. Se consigue así el circuito de regatas en tiempo real más importante del mundo, bajo el amparo de la Audi MedCup. Todo esto será muy positivo para el desarrollo de la clase GP42, en la cual estamos participando desde sus inicios hace ya tres años…” explica Javier Goizueta, armador y navegante del Caser-Endesa. “...para esta nueva temporada la gran apuesta del Quum Sailing Team es su barco, prácticamente un nuevo diseño, y además hemos realizado algunos pequeños ajustes en la tripulación, otro de nuestros grandes valores, con el objetivo de optimizar los rendimientos actuales…”, añade Goizueta.

Ya sólo queda esperar a ver qué equipos conseguirán destacar en el inminente inicio de la temporada.

Caser Náutico "Avante" asegura embarcaciones de forma flexible, proponiendo amplias e innovadoras garantías entre las que se encuentran la de Protección jurídica o la de Asistencia.
La compañía de seguros Caser se distingue por la orientación de su actividad al cliente, la calidad de su servicio y la fortaleza de sus negocios de distribución. Participada por 36 Cajas de Ahorros, CECA, Ahorro Corporación y las Mutuas francesas MMA y MAAF, cerró 2008 con una facturación de más de 2.356 millones de euros en primas y 5,2 millones de clientes. El Grupo emplea a casi 3.000 personas en España.

Fuente; Dpto. Prensa Barco Caser-Endesa

Marga Cameselle se adjudica el I Campeonato de Match Race Femenino de Clase Olímpica en Valencia

Silvia Roca se proclama subcampeona mientras Natalia Via Dufresne arrebata el tercer puesto a Ascensión Roca de Togores
Marga Cameselle, del equipo gallego Tuypan Caixanova, se ha proclamado campeona del I Campeonato de España de Match Race Femenino que se ha disputado en la Marina Real Juan Carlos I de Valencia entre los días 8, 9 y 10 de mayo. Marga Cameselle se ha mostrado imbatible durante todo el campeonato, tanto en el conjunto de enfrentamientos todas contra todas (Round Robin), como en las series de semifinales y finales. La segunda posición ha sido para Silvia Roca, pero después de ganar su derecho a enfrentarse con Cameselle en una semifinal de infarto con Natalia Vía Dufresne y por media eslora de diferencia en plena línea de llegada. La olímpica Vía Dufresne se llevaba la revancha y la tercera posición al superar a Asun Roca de Togores en sus dos últimos match. La entrega de trofeos ponía punto y final a un evento que se ha desarrollado a la vista de toda al ciudad en la dársena interior de la Marina Real Juan Carlos I.

La tercera y última jornada del I Campeonato de España de Macht Race Femenino comenzó con cielos parcialmente cubiertos, que poco a poco dejaron paso al sol, y levantó un viento de dirección este flojo. Tal como avanzaba el día el viento se mantuvo estable de dirección pero fue algo inestable en intensidad, condicionado por la aparición de nubes, con medias de entre 6 y 10 nudos de intensidad.

El Comité inició l procedimiento para disputar los dos últimos flights del Round Robin, y el match que quedaba pendiente el sábado pro falta de viento.

Los últimos encuentros fueron importantes. Solo Silvia Roca podía hacer frente a las hasta entonces campeona, Marga Cameselle, y también estaba en jugo la tercera plaza, que ocupaba hasta el momento la olímpica Natalia Vía Dufresne. Los últimos resultados confirmaron los pronósticos en cuanto al liderazgo de Cameselle, que no se dejó sorprender en ningún momento y dominó sin problemas a sus rivales. A su vez, la regatista de la Comunidad Valenciana, Asunción Roca de Togores ganaba sus dos últimos encuentros, y con 6 puntos se igualaba con Natalia Vía Dufresne, pero la superaba en el orden de la clasificación, tras la victoria obtenida ayer sobre ella.

Emocionante se ponía la última etapa de un campeonato donde el vientos e comportó y los encuentros se sucedieron casi sin descanso. Como era previsible pasaron a semifinales: Marga Cameselle, Silvia Roca, Ascensión Roca de Togores y Natalía Vía Dufresne.

Y como también era previsible, la campeona, Marga Camaselle elegía a Ascen Roca de Togores como contrincante, mientras que los dos equipos catalanes quedaban emparejados para ganar su derecho a pasar a la final.

Marga Camaselle no tuvo excesivos problemas con Ascensión Roca de Togores, que consiguió sorprenderla en el primer match pro su agresividad en la pre- salida, pero que en ningún momento pudo plantarle cara a la gallega.

Espectacular estuvo sin embarco el duelo catalán entre Silvia Roca y Vía Dufresne. Silvia Roca ganaba la primera, Natalia Vía Dufresne se revolvía y ganaba la segunda. Y en el desempate fue la olímpica la que sacó los dientes e impuso su ley durante casi todo el recorrido. Prácticamente todo estaba cantado, pero Silvia Roca no tiró al toalla, presionó, recortó distancia, y al paso de la última baliza de sotavento, cuando las de Natalia Vía Dufresne no pudieron subir su espinaker, las de Roca se lanzaron como leonas y se comieron al ventaja que les ahbáins acado sus contrincantes.

Una junto a la otra, la llegada fue de infarto. Por poco menos de un segundo Silvia Roca se imponía sobre Vía Dufresne.

En la final Marga Camaselle volvió demostrar su superioridad, y no tuvo ni que disputar los dos encuentros programados para apuntarse la victoria. No había fallado ni un solo encuentro.Natalia Vía Dufresne no se dejó sorprender esta vez por Ascensión Roca de Togores y se impuso con facilidad en ambas pruebas.

…………………

Clasificaciones Round Robin

Marga Camaselle – Galicia – 9 puntos (9 encuentros disputados)

Silvia Roca- Cataluña - 7 puntos (9 encuentros disputados)

Ascensión Roca de Togores – C. Valenciana- 6 puntos (9 encuentros disputados)

Natalia Vía Dufresne – Cataluña – 6 puntos (9 encuentros disputados)

Tamara Echegoyen – Galicia – 5 puntos (9 encuentros disputados)

María Campos- Galicia – 3 puntos (9 encuentros disputados)

Adriana Romero – C. Valenciana- 3 puntos (9 encuentros disputados)

Claudia Juan- Andalucía – 3 puntos (9 encuentros disputados)

Paula Beltrán – C. Valenciana- 3 puntos (9 encuentros disputados)

Beatriz Adell – C. Valenciana- 0 (9 encuentros disputados)

Semifinales:

Marga Cameselle 2- Ascen Roca – 0

Silvia Roca 2 – Natalia Vía Dufresne – 1

Final:

Marga Cameselle 1- Silvia Roca - 0

…………………………

Los encuentros más ineresantes de la jornada

Flight 14- Tamra Echegoyen 0- Marga Cameselle 1:

El encuentro comenzó en la pre-salida con una enorme presión entre los dos equipos. Aunque Tamara Echegoyen intentó por todos los medios marcar a Marga Cameselle, la gallega del Tuypan Caixanova, se escurrió como una anguila defendiendo siempre el lado izquierdo del campo. En los últimos segundos las de Marga Camesele empujaron a Echegoyen hacia el comité cerrándoles el paso, y virado inmediatamente para salir con velocidad, amurada a estribor y buscando la zona derecha del campo. Las de Echegoren tuvieron que virar y volver a posicionarse para tomar la salida. Marga Cameselle salía libre y no tuvo problemas para marcar distancias y vencer a su rival.

Ascensión Roca de Togores 1- Paula Beltrán 0

El equipo liderado por la regatista del RCN de Torrevieja dominó de principio a fin el encuentro. Nada más entrar en la caja de pre- salida el Comité penalizó a Paula Beltrán por no mantenerse separada de Ascensión Roca de Togores que presionó a su rival una y otra vez hasta conseguir que cometiera una nueva irregularidad y fuera penalizada nuevamente. Con esta situación ascensión Roca de Togores se aseguraba una regata, en la que con mejor o peor salida, su contrincante se veía obligada a dar una vuelta sobre si misma para quitarse una de las dos penalizaciones como marca el reglamento. No se rindieron las de Paula Beltrán que fueron a la caza de su contrincante y consiguieron incluso acortar distancias y situarse cerca de ellas en la última popa. Pero las de Beltrán tenían una penalización y las de Roca de Togores no cometieron fallos.

El equipo de Ascen lograba una nueva victoria.

Flight 15: Claudia Juan 0- Tamara Echegoyen 1

Este encuentro fue significativo, porque fue el más corto de todos. La superioridad de Echegoren fue total desde el primer momento. El equipo gallego tenía que jugarse todo por el todo, ya que si sumaba punto y el equipo de Ascensión Roca de Togores fallaba el último encuentro, todavía podía meterse en semifinales.

Las de Claudia Juan, crecidas tras su triunfo de ayer sobre Natalia Vía Dufresne, se dejaron vencer por los nervios y entraron antes de tiempo en el cajón de pre-salida. Esto les valió una penalización inmediata por parte de los árbitros. Echegoyen jugó como quiso con las andaluzas sometiéndolas a una continuada presión que se saldó con una segunda penalización para las andaluzas, por no mantenerse separadas en una de las maniobras. Cuando se daba la salida, ambas tripulaciones comenzaron su recorrido pero el comité levantó bandera negra para Claudia Juan ya que debía haberse quitado la primera penalización con un giro completo sobre si misma nada más cruzar la línea de Salida. El qeuipo de Echegoyen cumplía su objetivo.

Flight 15: Silvia Roca 0 –Marga Cameselle 1

Silvia Roca era la única que podía hacerle sombra hasta la entornes campeona Marga Cameselle, pero las gallegas volvieron a mostrarse superiores y escurridizas sobre sus rivales. Aunque las de Echegoyen marcaron aparentemente a las de Marga Camaselle, cuando llegó la hora de la verdad y se agotaban los segundos de la salida, el equipo de Marga reaccionó, pasó de dominada a dominante, y empujó a sus rivales fuera de al línea de salida por detrás del Comité. Marga Cameselle salía libre, y las de Echegoyen iniciaron su match sin posibilidades.

En la entrega de Trofeos estuvo presente el presidente de la Federación española de Vela, Gerardo Pombo, José Martínez, presidente de la FVCV, Manuel Chirivella, presidente del CNE.

Texto:Esperanza Molina

Fotografía: Ignacio Baixauli

El "Telefonica Azul" arrasa en Boston

Un imparable Telefónica Azul ha hecho historia hoy en Boston al ganar cómodamente las dos pruebas de un día, por lo que el barco que patronea Iker Martínez suma 4 puntos a la clasificación general, afianzándose en el segundo puesto de ésta.
La vela española está de enhorabuena, tras el anuncio esta semana de que la Volvo Ocean Race se traslada a Alicante, hoy dos patrones españoles suben al podio de la regata costera de Boston: Iker Martínez y Roberto Bermúdez de Castro, con el Telefónica Azul y Delta Lloyd respectivamente. Un gran día para la vela española.
El Telefónica Azul han cumplido con creces las quinielas que daban al equipo de Iker Martínez como favorito en una jornada en la que la niebla, el poco viento y las roladas constantes no han sido impedimento para los españoles. “Hoy es uno de esos días en el que todo ha salido genial. Lo hemos hecho bien y el barco nos ha ayudado mucho. ¡Ya podían ser todos los días como este!”.
“Mucha gente da por ganadores ya el Ericsson 4 pero, nosotros mientras que podamos luchar por darles caza lo haremos. Hoy les hemos ganado pero ellos han hecho un segundo. Te puedo asegurar que vamos a intentar por todos los medios ganar esta Volvo Ocean Race”, comentó durante la entrega de premios el donostiarra Iker Martínez, patrón en la regata costera del Telefónica Azul.
El Ericsson 4, del multimedallista olímpico brasileño Torben Grael, ha sido segundo tras sumar un tercero y un segundo en las pruebas del día. El barco sueco suma así 3,5 puntos lo que le da un total de 81 en la general, que lideran.
El otro protagonista español ha sido Chuny Bermúdez, que es el patrón del holandés Delta Lloyd, en el que también navega el catalán David Pella. El Delta Lloyd, que comenzó a entrenar antes que el resto de los equipos, ha sido segundo en la primera prueba del día, y aunque en la segunda se le han complicado las cosas y ha sido sexto, el buen resultado con el que ha comenzado el día le ha valido para cerrar el podio de la regata costera y sumar 3 puntos en la general.
“Hemos navegado muy bien, el barco ha ido rápido y Andre Fonseca ha acertado con el bordo desde el principio. Además hemos navegado muy tranquilos y las dos salidas que hemos realizado han sido muy buenas, a bordo había una calma celestial”, describía David Pella al bajarse del Delta Lloyd, “las maniobras han salido muy bien, incluida la de la trasluchada en la baliza de barlovento –trasluchada con spi y el Código Zero- no lo habíamos entrenado pero ha salido fantástica..nos lo hemos sacado de la chistera”
Rendimiento impresionante es el que ha mostrado el equipo que lidera el gallego Bermúdez de Castro, con un equipo que se inscribió a última hora en la regata, un presupuesto modesto y un barco que ya tomó parte en la pasada edición de la Volvo Ocean Race.
Los de Chuny anotan su segundo podio en una regata costera –tras la disputada en Río-, mostrando un rendimiento que va in crescendo día a día pese a contar con un barco de primera generación. “Estamos muy contentos. La primera regata ha sido muy buena y la segunda no tan buena pero hemos estado en el podio, que es lo que queríamos sin duda. De aquí al final de la Volvo Ocean Race tenemos que ganar alguna!.por que no!.” comentaba muy animado el patrón gallego.
Meteorológicamente ha sido un día muy difícil, con mucha niebla, muchas roladas y cambios frecuentes en la intensidad, aunque el Delta Lloyd cuando era ABM AMRO en la pasada edición se decía que no era rápida con poco viento, hoy, cuatro años más tarde, ha demostrado lo contrario.
El cuarto ha sido el Ericsson 3 que ha sumado un sexto y un tercero. El Telefónica Negro, con Pedro Campos y Luis Doreste a la táctica, ha sido quinto en la jornada, con un quinto en la primera regata y un cuarto en la segunda prueba –en la que en el último tramo perdió con dolor dos puestos-.
Le sigue el gran dañado en la jornada, el Puma de Ken Read, que al navegar hoy en casa tenía grandes expectativas. Sin embargo, un cuarto en la primera prueba y un sexto en la segunda le han dejado sexto en la costera. En la general el Puma suma 65,5 puntos.
El séptimo ha sido el Green Dragon que tampoco ha tenido su día hoy, al sumar dos séptimos.
CLASIFICACION GENERAL
Con el Telefónica Azul, Ericsson 4 y Delta Lloyd como grandes estrellas de la jornada, la clasificación general se pone realmente interesante cara a las próximas etapas finales. El Ericsson 4 de Grael continúa liderando con comodidad aunque el Telefónica Azul de Bekking y Martínez ha conseguido acercarse en medio punto a los del Ericsson 4 y alejarse en tres del americano Puma, tocado de gravedad en esta regata costera en la que partía como equipo local.
A su popa las cosas también están peleadas y es que el Ericsson 3 continúa en cuarta posición pese a sus pinchazos en la regata costera. A 10 puntos tras el se sitúa en irlandés Green Dragon que dia a día pierde todas las opciones. Otra lucha que cada vez está más abierta es la que disponen los patrones españoles Fernando Echávarri con el Telefónica Negro y Roberto Bermúdez de Castro con el Delta Lloyd, con 7 puntos de diferencia entre ellos.
CLASIFICACION PROVISIONAL REGATA COSTERA DE BOSTON
1.Telefónica Azul, Iker Martínez. 4 pts
2.Ericsson 4, Torben Grael. 3,5 pts
3.Delta Lloyd, Roberto Bermúdez de Castro. 3 pts
4.Ericsson 3, Magnus Olsson. 2,5 pts
5.Telefonica Negro.Fernando Echavarri. 2 pts
6.Puma. Ken Read. 1,5 puntos
7.Green Dragon. Ian Walker 1 pts
Clasificación general (Provisional) Volvo Ocean Race
1. Ericsson 4 (Torben Grael/BRA) 81 puntos
2. Telefónica Azul (Bouwe Bekking/NED) 68.5 puntos
3. PUMA (Ken Read/USA) 65,5 puntos
4. Ericsson 3 (Magnus Olsson/SWE) 55.5 puntos
5. Green Dragon (Ian Walker/GBR) 45.0 puntos
6. Telefónica Black (Fernando Echávarri/ESP) 31.0 puntos
7. Delta Lloyd (Roberto Bérmudez/ESP) 24.0 puntos
8. Team Russia 10.5 puntos

El Circuito Audi MedCup amarra en Alicante

A falta de dos días para que suba el telón de la temporada 2009, el puerto de Alicante va tomando el color Audi MedCup. Las flotas participantes de las TP52 Series y GP42 Series, ya casi al completo, se encuentran en las instalaciones portuarias especialmente acondicionadas para disfrutar del circuito de regatas líder mundial.

Un espectáculo deportivo de primera que el público podrá seguir y vivir gracias a las mejoras del villaje de acceso gratuito. Además, las desahogadas explanadas del puerto alicantino permitirán ver de cerca la salida hacia el campo de regatas de las embarcaciones cada mañana, y su regreso a media tarde. Pero además, el espacio reservado a los equipos como zona de velería, donde reparan y trabajan en sus velas de competición, estará en este Trofeo Ciudad de Alicante en la zona pública del village.
La quinta temporada MedCup arranca con importantes novedades deportivas, destacando la incorporación de la clase GP42. “Esta temporada supone una nueva vuelta de tuerca para el Circuito MedCup”, declaraba este mediodía su Director Técnico Nacho Postigo. “La incorporación de la flota GP42 completa el circuito y a la vez supone una fórmula idónea para aquellos potenciales armadores de la clase TP52 que quieran aproximarse y vivir las excelencias del Circuito con conocimiento de causa. A nivel deportivo, creo que es una buena y merecida oportunidad para que desde esta temporada tengan su propia competición”.
El incentivo de contar con las GP42 Series se suma al inusitado interés de las TP52 Series, que en sus temporadas anteriores jamás partió con un grupo de barcos extremadamente competitivos y candidatos al triunfo en todos los pronósticos. “El desembarco del Emirates Team New Zealand en el Circuito Audi MedCup ha sido un revulsivo para el resto de equipos. Nunca antes se habían vivido una pretemporada tan intensa trabajando en los barcos y entrenando las tripulaciones. Los también nuevos barcos Matador y Artemis no serán los únicos que se unirán a los kiwis entre la nómina de máximos candidatos, pero mejor no adelantemos acontecimientos…” explicaba Nacho Postigo.
Mañana jornada previa del Trofeo Ciudad de Alicante, que comenzará de manera oficial el martes día 12 disputando las pruebas de entrenamiento.

Regata "A Dos"

El ‘Tatiana’ vence en la dura Regata a Dos
José Azqueta extiende su dominio en los J-80

El ‘Tatiana’ de Íñigo Axpe se convirtió en la embarcación más resistente al imponerse en la Regata a Dos, que transcurrió desde Getxo hasta la isla cántabra de Mouro y retorno a las aguas del Abra de la localidad vizcaína. El ganador empleó un tiempo de 19 horas y 26 minutos en cubrir las 70 millas de recorrido en una regata que transcurrió con poco viento. Tanto que solo el vencedor y el segundo clasificado, el ‘Horta’ de Alberto Estefanía, entraron en el tiempo límite establecido por la organización del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club. El ‘Tatiana’ le ha cogido la medida a una regata en la que el año pasado acabó segundo.
Además, el ‘As de Guía VIII’ de José Azqueta volvió a ser el mejor en la quinta prueba del Trofeo Primavera en la clase J-80. El líder marcha con 12 puntos, diez menos que el ‘Pakea Bizkaia’ de Peru Múgica, segundo. En la tercera plaza aparece el ‘Alpega’ de Marisol Onaindia (23 puntos); cuarto es el ‘Mandovi’ de Ramón Zubiaga (29 puntos); y quinto el ‘Freus’ de Silvia Puglisi (31 puntos).
Fuente: Dpto. Prensa RCMA&RSC

CAMPEONATO DE EUSKADI DE CRUCEROS IRC 2009

-1 REGATAS
El Campeonato de Euskadi de Cruceros 2009 constará de las siguientes regatas:

Regata Organizador FechasCampeonato de Gipuzkoa Zumaiako San Telmo Mayo 16 - 17

Regata ‘Almirante’ Iñigo Jauregui CN Hondarribia Mayo 30 - 31

Campeonato de Bizkaia RCM Abra Julio 4 - 5

Regata Costa Vasca Regata Costa Vasca Julio 9 - 12

Regata Vicente Munilla RCN San Sebastián Julio 18 - 19

Trofeo Iberdrola RCM Abra Septiembre 26-27

Copa Castro RCM Abra Octubre 3 - 4

-2 PARTICIPANTES

2.1 El Campeonato se declara abierto.

2.2 Se considerará participante al binomio barco-armador cuya inscripción haya sidoaceptada en cualquier regata de las que componen el Campeonato.

-3 CLASIFICACION, PUNTUACION Y EMPATES EN EL CAMPEONATO

3.1 Para cada regata se establecerá una clasificación general.

3.2 Si se celebran las siete regatas programadas se descartará la peor puntuación.

3.3 Se aplicará el Sistema de Puntuación Baja recogido en la regla A4.1 del RRV, exceptoque un barco que no se haya inscrito en una regata (DNR) o sea DNC en todassus pruebas, recibirá la puntuación correspondiente al número de barcos inscritos enesa regata más cuatro puestos.

3.4 Para los empates se aplicará la regla A8 del RRV.

Donostia-San Sebastián, 6 de Mayo de 2009

Fuente: Federación Vasca de Vela
Foto:Luis Fernández

Campeonato de España de Match Race Femenino

Se ultiman los preparativos para el Campeonato de España de Match Race Femenino, dentro del proyecto organizativo con el que Valencia mantiene su apuesta como subsede de Vela en la Candidatura Olímpica de Madrid 2016. La regata se disputará en la Marina Real Juan Carlos I entre los días 7 y 10 de mayo. La inauguración oficial de la regata se realizará junto a la dársena de los megayates (Junto a la Casa del Reloj) del Puerto de Valencia el próximo jueves, 7 de mayo a las 19:00 horas. El proyecto organizativo de Valencia, como subsede de Vela de la candidatura olímpica de Madrid 2016, se centrará este fin de semana en la celebración del I Campeonato de España de Match Race Femenino Clase Olímpica. Un campeonato que enfrentará a las mejores regatistas femeninas españolas en un formato de competición similar al de Copa América, que se intentará desarrollar dentro del Puerto de Valencia para que pueda ser seguido por toda la ciudad.
El I Campeonato de España de Match Race Femenino se presentará y será inaugurado el jueves, 7 de mayo, a las 19:00 horas en la Marina de Megayates del Port America´s Cup de Valencia.

Programa de actividades

El programa dará comienzo el jueves, 7 de mayo, con los entrenamientos libres entre las 10:30 y las 18:30, y la apertura de la Oficina de Regatas, Registro y peso de las tripulaciones, ente las 17:00 y las 18:00 horas. Posteriormente se realizará la inauguración de la regata, y antes de acabar la jornada, la reunión de patronas.
El viernes, 8 de mayo, la jornada comenzará a las 10:00 de la mañana con la reunión de patronas. Durante esta reunión se comentarán los últimos datos relativos a la competición y se dará a conocer el programa de enfrentamientos para la celebración de la primera fase, que consistirá en un Round Robin (Conjunto de enfrentamientos todas contra todas), en series (flights) de varios duelos barco contra barco (match).
Cabe tener en cuenta que se van a concentrar 10 equipos que deberán realizar su participación en 6 barcos iguales (TOM 28), que competirán en series (flights) de 3 duelos barco contra barco (match). El Comité, mediante sorteo inicial, deberá determinar el orden de los enfrentamientos entre los equipos, los barcos que ocupan, y su rotación en los mismos.
Completada la reunión, comenzará la competición en el mar. Si las condiciones meteorológicas son favorables, la Organización intentará realizar las pruebas dentro del Puerto, para que puedan ser seguidas por todo el público de Valencia.
A lo largo del sábado y domingo, el programa será similar. A las 10:00 de la mañana se realizará la reunión de patronas y posteriormente se realizarán las regatas. El domingo, 10 de mayo, tras la competición a las 17:00 horas, se realizará la entrega de trofeos.

Fuente: FVCV
Foto: Luis Fernández

Presentación de la primera prueba del Circuito Audi MedCup 2009

A pocos días del comienzo del Circuito Audi MedCup 2009, esta mañana ha tenido lugar en la sala de prensa del Ayuntamiento de Alicante el acto de presentación del Trofeo Ciudad de Alicante, primera prueba de este circuito.

El "Desafío" del RCMA&RSC, con la ya confirmada ausencia del Táctico neoceolandaes John Cutler y una vez restructurado el equipo , contará para esta ocasión con una tripulación española casi en la totalidad a las ordenes de Laureano Wizner en la clase TP52
El Trofeo Ciudad de Alicante supone el inicio de una temporada que se preve especialmente intensa. El Circuito Audi MedCup evoluciona este año con la incoporación de la flota GP42, una zona pública potenciada e importantes novedades a todos los niveles, y Alicante será el primer evento de esta nueva era.

Las TP52 Series disputarán una regata de entrenamiento el martes, 12 de mayo, con inicio de la competición puntuable el miércoles, día 13. Las GP42 Series disputarán la manga de entrenamiento el miércoles, estrenándose en regata el jueves, día 14. La competición de ambas Series finaliza el domingo, 17 de mayo, con la entrega de premios del Trofeo Ciudad de Alicante.

Fuente: Dpto. Prensa Audi MedCup

Regata ADN náutica

El próximo día 9 de Mayo se celebra la regata Trofeo ADN NAUTICA para los grupos A y B. El grupo A incluye los barcos con rating igual o superior a 0.925, y grupo B será para barcos con rating inferior a 0.925.

Habrá premios para los primeros clasificados de cada grupo, pero ADN NAUTICA tiene reservado unos premios más para el resto de los barcos. La hoja de inscripción puedes encontrarla en http://www.orza.biz/, y reenviarla debidamente cumplimentada, cerciórate de que tienes la documentación enviada a esta asociación, si crees que tienes algún documento nuevo, como seguro o certificado de navegabilidad, lo escaneas y lo mandas, será rechazada toda hoja de inscripción que no cumpla las normas establecidas. REGATA TROFEO ADN NAUTICA 1. Reunión de patrones día 9 Sábado a las 10 horas en la escuela de vela, se entregara el recorrido con el anuncio de regata con los teléfonos de los barcos de salvamento y coordinación.2. Inscripciones, fecha tope de inscripciones el viernes día 8 a las 20 horas.3. Salida regata a las 12 horas, hora tope de llegada 15:30 horas. Cualquier cambio imprevisto se notificara con antelación.

Éxito de participación en la Regata "VII Memorial Josu Apraiz"

Las malas previsiones metereológicas (que se cumplieron con creces) no impidieron que casi 50 barcos se dieran cita en la salida para cumplir el recorrido marcado por ORZA sobre las revueltas aguas del Abra Vizcaíno en la celebración de este "VII Memorial Josu Apraiz". Barcos habituales de regatas con su tripulación al completo como otros más dedicados exclusivamente al crucero familiar acudieron a la cita cita para agasajar la memoria de Josu y entre todos llenaron de colorido el impresionante cuadro en el que quedaba enmarcado el recorrido de esta prueba, que con salida en la boya de San Ignacio entre continuos chubascos, había que dejar la amarilla más próxima al Cajón por babor, Cierbana y amarilla más próxima a La Galea también por babor, vuelta otra vez a la del Cajón por babor para finalmente entrar en la línea de llegada situada en las inmediaciones de la entrada del Puerto Deportivo, dejando antes San Ignacio por estribor. Bonito recorrido, con una distancia acorde con la intensidad de viento que hizo que toda la flota, con esloras y ratings tan dispares, entrase muy agrupada con poquísimas diferencias de tiempo. Tiempo duro, en algún momento el anemómetro rozó los 35 nudos, pero se vieron espis que habitualmente están escondidos en su impoluta bolsa. El espíritu de Josu los hizo salir para esta ocasión, ese espíritu que inculcaba a los que hemos tenído la suerte de navegar con él en elguna ocasión total concentración y competitividad durante la regata o saborear los placeres de un tranquilo crucero cuando así se disponía.
La prueba terminó con un nutritivo ágape a base de sardinas, regado con buen vino, a la que siguió la entrega de premios y regalos para todos los participantes.Como es habitual, en el acto estuvimos acompañados por la familia de Josu, y para su celebración se contó con el patrocinio de bbk y la ayuda desinteresada de un puñado de colaboradores, así como el "paraguas" que fue el local cedido por Javi Ugalde, en el que pudimos comer a gusto y sin mojarnos.

CLASIFICACIÓN:

- 1 VIRUTA
- 2 MAITE

- 3 NEXUS

- 4 JAI PIL PIL
- 5 ALAI
- 6 ERROTATXU
- 7 GARABATO

- 8 KANTAREPE HIRU

- 9 NO RESPECT
-10 BUNDA
- ...

Texto y fotos: Luis Fernández

XXV Regata a la Inversa BBVA

El ‘Folly’ se impone en una regata masiva en el Abra

El ‘Folly’ de Antonio Jobbe-Duval sorprendió en la XXV edición de la Regata a la Inversa BBVA, prueba organizada por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club y que contó con la participación de 53 embarcaciones en las aguas del Abra. El First 30, que se impuso en las bodas de plata de esta regata tan esperada por las tripulaciones, empleó un tiempo de 1 hora y 48 minutos en las 10 millas de recorrido con unos vientos de 15 nudos.
El ‘Folly’ acabó por delante del ‘Pai Pai’ de Gonzalo Gandarias, segundo a casi dos minutos, y del ‘Emilu’ de Lucio Fernández, ya a nueve minutos pero acostumbrado a dejarse ver en los últimos años en los puestos de honor de esta Regata a la Inversa. En la cuarta plaza se clasificó el ‘Egurbi’ de Íñigo Aldea, mientras el ‘Parranda’ de Mikel Urrutia fue quinto y el ‘Citius’ de Javier Regueiro sexto. Entre los diez primeros también se colocaron el ‘Artako’, ‘Argos’, ‘Brokmar Ay Madre’ y ‘Ramper’.
La Regata a la Inversa es una de las más singulares del calendario al no existir los tiempos compensados. Las embarcaciones salen ya con el tiempo compensado realizado y la prueba se convierte así en una espectacular persecución de los barcos más rápidos y potentes a las embarcaciones más pequeñas. Últimamente, las Regatas a la Inversa BBVA disputadas con viento son ganadas por los barcos que salen al principio, como el ‘Folly’, que salió el quinto de los 53 participantes.

Texto: Dpto. Prensa R.C.M.A.-R.S.C.
Foto: Luis Fernández

España, el país con más medallas en los rankings internacionales de vela olímpica

El equipo de la RFEV cuenta con un oro (Marina Alabau), una plata (Rafa Trujillo) y dos bronces (Iván Pastor e Iker Martínez y Xabi Fernández)
30 de abril de 2009.- España es el país con más tripulaciones en posición de medalla en los rankings internacionales de vela olímpica. Con un oro, una plata y dos bronces, el equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela se mantiene en el grupo de los mejores del mundo desde que empezó la olimpiada de Londres 2012. En la clasificación por naciones que acaba de publicar la Federación Internacional de Vela, está colocada en la segunda plaza, sólo superada por Francia, que tiene menos número de medallas (tres) pero cuenta con dos oros, lo que le hace adelantar a España.
Por detrás de España se sitúan países tan fuertes en este deporte como Australia, que completa el podio con un oro, una plata y un bronce, y Gran Bretaña, que acumula tres platas.
Los artífices de la buena posición española son la sevillana Marina Alabau, número uno mundial de RS:X F desde el 7 de febrero de 2007, gracias a resultados tan espectaculares como sus dos títulos de campeona de Europa consecutivos, el bronce mundial y el diploma del cuarto puesto en Pekín 2008, y el gaditano Rafa Trujillo, que ocupa la segunda plaza en la clasificación de la clase Finn desde el pasado 3 de septiembre, tras haber remontado desde la decimotercera plaza en poco menos de un año.
Asimismo, el alicantino Iván Pastor es tercero en RS:X M, la misma posición de bronce en la que están ahora los vascos Iker Martínez y Xabi Fernández, en la tabla de 49er. Los bimedallistas olímpicos llevan ocho meses sin competir en el circuito olímpico porque están enrolados en la vuelta al mundo con el equipo Telefónica, de ahí que hayan caído dos puestos desde la posición de líderes, que obtuvieron justo antes de los Juegos de Pekín.
Además, el tinerfeño Javier Hernández y la sevillana Blanca Manchón son cuartos de Laser Standard y RS:X F, respectivamente, mientras que los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento van clasificados en el quinto puesto del ranking de su clase, 470 M.
Estas nuevas clasificaciones de vela olímpica incluyen los resultados de la Semana Olímpica Francesa, en que la RFEV logró dos bronces, de la mano de los asturianos Federico y Arturo Alonso (49er) y de la sevillana Blanca Manchón (RS:X F), además de dos cuartos puestos, con Marina Alabau (RS:X F) y la canaria Tara Pacheco y la cántabra Berta Betanzos (470 F).
La Federación Internacional de Vela publicará los próximos rankings de vela olímpica el 3 de junio, tras la Delta Lloyd Regatta, que se disputará en la localidad holandesa de Medemblick a finales de mayo. El equipo de la Real Federación Española de Vela acudirá a esta cita, que es la quinta etapa de la Copa del Mundo.
Antes, sin embargo, algunos de sus miembros participarán en la regata Eurolymp del lago de Garda, del 5 al 9 de mayo. Del equipo preolímpico de la RFEV viajan a Italia los hermanos Alonso (49er), Rafa Trujillo (Finn) y Alex Muscat (Finn), además de Susana Romero (Laser Radial), Pablo Guitián (Laser Standard) y Manuel Jiménez y Juan González (49er), aunque estas tres últimas tripulaciones lo hacen por libre.

Fuente: Gabinete de comunicación de la RFEV
Foto: Luis Fernández

Copa de España J-80

LOS CAMPEONES MUNDIALES ‘NEXTEL’ Y ‘ECC VIVIENDAS’ MARCARON LA PAUTA EN LA ESPECTACULAR SEGUNDA JORNADA DE LA COPA DE ESPAÑA DE J80
El ‘Peraleja Golf’, del murciano Carlos Martínez, que sufrió un serio abordaje en la última prueba del día, es tercero.
Entre las tripulaciones vascas, Jon Obeso ocupa el puesto 13 de la general, Peru Mújica y Ugaitz Elias los puestos 17 y 18 y José Azqueta y Mikel Vazquez el 23 y 24 respectívamente.
Ayer se vivió en el Abra del Sardinero una espectacular segunda jornada de la III Copa de España de J80 – Trofeo Puerto de Santander, en la que los grandes favoritos, los campeones mundiales ‘Nextel Engineering’, patroneado por Ignacio Camino, y ‘Ecc Viviendas’, de Pichu Torcida, dieron un golpe de timón con excelentes parciales en las tres pruebas disputadas, que les han permitido situarse en lo alto de la clasificación general, al poder descartar su ‘fuera de línea’ de la jornada del viernes. Con cinco mangas ya disputadas, los dos barcos cántabros, junto al murciano ‘Peraleja Golf’, de Carlos Martínez, han cogido un colchón importante de puntos sobre el cuarto y quinto clasificados, que son los también barcos del Marítimo de Santander ‘Lupa’, de David Madrazo, y ‘Bancaja’, dirigido por Javier López-Vázquez, respectivamente.La jornada comenzó a las 12 de la mañana con la disputa de la primera regata, con unos 15 nudos de intensidad, en la que mandó por todos los pasos de baliza el ‘Bancaja’, con ‘Nextel’ y ‘Spacio 10’ siempre muy cerca, pero que perdió su privilegiada posición en la última empopada, cuando el trimer de la tripulación sufrió una lesión que descolocó a los que habían liderado la primera jornada, y cayeron a la cuarta plaza. La prueba se la llevó el ‘Nextel’, al superar en la misma llegada al ‘Porcall’, del balear José Carlos Frau, que pudo haber ganado la regata al ponerse líder al atacar con acierto por el sur en el tramo final, pero que la perdió en la última maniobra de trasluchada. Tercero entró el ‘Spacio 10’, y en quinto puesto lo hizo el murciano ‘Peraleja Golf’.En la segunda y tercera pruebas del día, el viento subió a unos 20 nudos de intensidad, y se acentuó también mucho oleaje lo que ponía a prueba la pericia de patrones y tripulantes, que disfrutaban de unos tramos de navegación con viento en contra bastante duros, pero que en las empopadas les permitía coger espectaculares planeadas, con viento y ola a favor. Fue bajo estas condiciones en las que el ‘ECC Viviendas’ impuso su ley en las dos regatas, pero el ‘Nextel’ no le fue a la zaga y se marcó dos segundos puestos, tras una batalla a brazo partido entre las tripulaciones de los dos barcos campeones del mundo 2007 y 2008, respectivamente. Pablo Arrarte con el ‘Mercedes Benz’ se marcó un tercer puesto en la segunda prueba del día, seguido por ‘Peraleja Golf’ y ‘Portcall’, mientras que en la tercera manga que cerró la jornada, fueron ‘Lupa’, ‘Spacio 10’ y ‘Fonestar’ los que tras una buena remontada completaron el ‘top five’ de esa pruebaMuchas de las tripulaciones que habían ido muy bien en la jornada del viernes con viento flojo, caso del catalán ‘Mimonith’ o los cántabros ‘Haddock’ y ‘Granuja’, se han caído del ‘top ten’ de la general, mientras que otros que estaban muy atrás han brillado con luz propia y han avanzado muchos puestos en la general, caso de ‘Portcall’ o ‘Spacio 10’, que son ahora sexto y séptimo, respectivamente, con ‘Fonestar’, ‘Taramay’ y ‘Mablo’ cerrando el ‘top ten’.Durante la jornada se produjeron roturas en varias embarcaciones, caso de ‘Fundestic’, de Gorostegui, ‘Mimonith’ o ‘Maqueché’ de Alfonso Pascual, que regresaron a puerto a reparar y después se unieron a la flota para tomar parte en la última regata del día. La caída al agua de una tripulante del ‘Avega’, fue otra de las noticias de la jornada, así como el abordaje sufrido por el ‘Peraleja Golf’ tras un error de cálculo del ‘Yates & Cosas’ que causó daños al primero, y el patrón del segundo, Toño Piris, se retiró de forma deportiva tal como señala el reglamento, lo que ha dejado al barco del hermano pequeño de los Piris fuera de la lucha por el podio, al que aspiraba antes de ese incidente.Hoy domingo están previstas las dos últimas regatas que decidirán los vencedores de esta Copa de España, que lideran Camino, Barañano, Gutiérrez y Padrón, con el ‘Nextel’. Volverá a soplar viento nordeste, y se vivirá otra gran jornada de regatas frente al Sardinero desde las 12 de la mañana hasta las 3 de la tarde aproximadamente. A las 5,30 será la entrega de premios en el RCMS, entidad organizadora de esta Copa de España-Trofeo Autoridad Portuaria.
Clasificaciones del día (Prueba 3)
1. Nextel
2. Portcall
3. Spacio 10
4. Bancaja
5. Peraleja Golf
(Prueba 4)
1. Ecc Viviendas
2. Nextel
3. Mercedes Benz
4. Peraleja Golf
5. Portcall
(Prueba 5)
1. Ecc Viviendas
2. Nextel
3. Lupa
4. Spacio 10
5. Fonestar
GENERAL PROVISIONAL
1. Nextel Engineering (RCMS) Ignacio Camino 9 puntos
2. ECC Viviendas (RCMS) Pichu Torcida 14
3. Peraleja Golf (Murcia) Carlos Martínez 14,5
4. Lupa (RCMS) David Madrazo 26
5. Bancaja (RCMS) Javier López-Vázquez 30
6. Portcall Composites (Baleares) J.Carlos Frau 32
7. Spacio 10 (RCMS) Pablo Santurde 36
8. Fonestar (RCMS) Jaime Piris 37
9. Taramay (RCMS) Fernando Gomis 40
10. Mablo (RCMS) José M. Oriol 42
Hasta 44 barcos clasificados

Fuente: Federación Cántabra de Vela

Copa de España J-80

Este fin de semana en Santander (viernes, sábado y domingo), la bahía de Santander, o mejor dicho, el Abra del Sardinero, reunirá a casi medio centenar de veleros de distintas federaciones autonómicas para disputar la III Copa de España de J-80, trofeo Autoridad Portuaria, y para la que los campeones mundiales ‘Nextel Engineering’ de Ignacio Camino, que contará con Alberto Padrón como táctico, y el ‘ECC Viviendas" de un convalenciente por lesión Pichu Torcida, parten como claros favoritos al título, sin olvidar al murciano ‘Peraleja Golf’, tercero en el mundial del año pasado, y reciente vencedor de la Palmavela, o al ‘Fundestic’, de Toño Gorostegui, también en buena forma.El ‘Yates & Cosas’, número dos del ranking santanderino actual Toño Piris, el ‘Fonestar’ de su hermano Jaime o el ‘Spacio 10’ del preolímpico Pablo Santurde, son otros de los barcos locales que lucharán por la victoria, así como el ‘Lupa’, del campeón de España Cesar Obregón, el "Mablo", del siempre ràpido José Miguel Oriol, que reforzará su tripulacion con Javi Padrón, o el ‘Bancaja’, de Javier López-Vázquez. Entre los vascos, los guipuzcoanos ‘Gold Sailing’, que viene de hacer un gran cuarto puesto en la Spi Oest de la Trinité, y que probablemente contará con Pablo Arrarte en el mundial, o el ‘Loia’, de Jon Obeso, junto con los vizcaínos "As de Guia", de Azqueta, o "Pakea", de Mújica, cuentan con grandes posibilidades de estar en el ‘top ten’, y la incógnita son los barcos gallegos y baleares.

GETXONAUTIC, 2º MERCADILLO NÁUTICO

Ya ha comenzado el 2º MERCADILLO NÁUTICO en el local de Getxonautic con la recogida y tasación del material de 2ª mano

-Recogida y tasación de material: desde el 27 de Abril hasta el 13 de Mayo.

-Exposición y venta: del15 al 23 DE MAYO

MUY IMPORTANTE, EL MERCADILLO CONTINUA Y QUEDA ESTABLECIDO DE FORMA PERMANENTE

-Material aceptado: material náutico y de pesca

-Condiciones: Si se vende, se entregará el dinero estipulado al propietario, y si no, podrá recuperarlo al finalizar el mercadillo. Está dirigido a particulares.

Sencillo y práctico, no? pues ya sabes... si quieres vender o comprar, aprovecha pero recuerda las fechas para cada cosa.

Regata "La Gaviota"

Más de 30 embarcaciones participarán en su X edición

Se celebrará el próximo sábado 2 de mayo, organizada por Getariako Kostabela Bela Kirol Elkartea
La X edición de la regata La Gaviota contará con la participación de una treintena de embarcaciones de Hondarribia, Getaria, Orio, Mutriku y Zumaia, que competirán por obtener el primer puesto tras un recorrido de ida y vuelta de 50 millas en línea recta. Esta regata se celebrará el próximo sábado 2 de mayo entre Getaria y la plataforma La Gaviota de Bermeo, con meta final en el propio puerto guipuzcoano.
El club de vela de Getaria Kostabela organiza esta prueba, con la colaboración del Ayuntamiento de Getaria y de Euskadiko Kirol Portuak (EKP), que tiene como peculiaridad ser, sino la única, una de las pocas regatas que se celebran en la costa vasca en la que se navega por la noche. La competición a vela se iniciará en Getaria a las doce del mediodía y se estima que, con buenas condiciones de viento y mar, la primera embarcación puede tardar entre 10 y 12 horas en retornar al punto de partida tras haber llegado a la plataforma La Gaviota situada a 8 km de la costa de Bermeo.
El acto de entrega de premios tendrá lugar la siguiente jornada, el domingo 3 de mayo, a partir de la una del mediodía. El vencedor de la regata recibirá como trofeo una replica, en bronce, de la estatua de Juan Sebastián Elcano que se ubica sobre el puerto. No obstante, para conseguir este galardón en propiedad los participantes deben lograr tres victorias consecutivas o cinco alternas en las sucesivas ediciones de esta competición.
Previo a la celebración de esta cita deportiva, el viernes 1 de mayo por la tarde se instalará una carpa en las instalaciones de Kostabela en el Puerto Deportivo de Getaria donde se entregará la bandera al ganador de la liga de invierno de vela organizada por Kostabela y Zumaiabela. Posteriormente se presentará de forma oficial la regata La Gaviota y se abrirá el plazo de inscripciones.
La carpa albergará durante toda la tarde del viernes demostraciones prácticas tanto de la Agencia Vasca de Meteorología Euskalmet como de la Cruz Roja de Getaria, que realizará simulaciones de operaciones de rescate en la mar. El sábado, a las 10:30, se ofrecerá un hamaiketako regado con Txakolí Txomin Etxaniz para todos los participantes mientras se dan las últimas instrucciones de regata.
GETARIAKO KOSTABELA BELA KIROL ELKARTEA
El club de vela Kostabela, con sede en el puerto deportivo de Getaria, tiene en la actualidad 70 socios, siendo socios de honor los olímpicos, oro 2004, Plata 2008, Iker Martinez y Xabi Fernandez. El club, sin ánimo de lucro, desarrolla dos áreas diferenciadas, la vela ligera (optimist, 420, laser,...) y la vela crucero. Actualmente Josu Portularrume y Jokin Juaristi de Kostabela son los Campeones de Euskadi 2009 en 420 y Antton Manterola, Borja Villlagran e Unai Otxoa Campeones de Euskadi en Match Race.. También alberga una escuela de vela para los interesados en aprender y especializarse en esta práctica deportiva.
Además de la regata La Gaviota, este club organiza cada año la Liga de Vela de Invierno en colaboración con Zumaiabela. El vencedor de la última edición ha sido el Akelarre (Mauricio Guibert) de Kostabela. Las regatas de invierno se celebran cada 15 días, entre octubre y marzo, hasta completar las 12 regatas de las que consta la liga.
Más información en http://sites.google.com/site/kostabela/regatagaviota

Regata "A la inversa" BBVA

70 embarcaciones participarán en el Abra en la XXV Regata a la Inversa-BBVA

La XXV Regata a la Inversa-BBVA tendrá de nuevo, como cada primero de mayo, una participación espectacular. Cerca de 70 embarcaciones completarán de 10 a 12 millas de recorrido por las aguas del Abra, en una regata, organizada por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, que está considerada como una de las más especiales y es siempre una de las más esperadas por todas las tripulaciones. Esto garantiza un año más el éxito de esta prueba tan peculiar, en la que los tiempos compensados se realizan antes de la salida. Además, la regata llega ahora a su 25 aniversario.
Todas aquellas personas que acudan a presenciar y a fotografiar esta regata, que comenzará este jueves cuando el primer barco salga sobre las 13.30 horas, observarán la persecución de los barcos más grandes para superar a los más pequeños. En los últimos años, los de menor eslora han dado la sorpresa, como el ‘Kunana’ en 2008. Las tripulaciones siempre marcan en el calendario el primero de mayo, el día de una Regata a la Inversa-BBVA que alcanza las bodas de plata.
El ‘Kunana’ de Borja Gómez, un Sun Oddyssey 39, se proclamó vencedor absoluto de la última Regata a la Inversa- BBVA, que contó en el Abra con la participación de 55 embarcaciones. El ‘Kunana’ se impuso con mucha claridad al aventajar en 5 minutos y 49 segundos al ‘Maite’ de Gorka Urizar; y en 8 minutos al tercer clasificado, el ‘Ay Madre’ de Íñigo Soroa. Cuarto se clasificó el ‘Ramper’ de Jairo López y quinto fue el ‘Pay Pay’ de José Gandarias.

Fuente: Dpto. Prensa R.C.M.A.-R.S.C.

Fotos: Luis Fernández

El Circuito Audi MedCup 2009 arranca en Alicante el 12 de mayo

El "Desafío", de nuevo abanderado por el club vasco Real Club Marítimo del Abra , estará en la salida de la clase TP52 con Laureano Wizner a la caña


Para la primera prueba puntuable del Circuito Audi MedCup 2009 se esperan once unidades de TP52 y seis de la clase GP42

Un calendario con cinco regatas puntuables supone que este año cada una de ellas será más importante, dejando a las tripulaciones menos tiempo para aprender y optimizar la puesta apunto de sus barcos para competir cuando suba el telón en Alicante el próximo 12 de mayo. Los TP52 y GP42 se aproximan rápidamente desde el horizonte.El tiempo vuela para los equipos que han de completar la preparación de sus barcos. El nuevo Matador del argentino Alberto Roemmers, construido en Alginet (Valencia), disputará esta semana la Palma Vela en aguas de Mallorca, donde competirá junto otras unidades de las TP52 Series del Circuito Audi MedCup 2009 como parte importante de su preparación para Alicante. El Cristabella del británico John Cook, con base en Palma, y los rusos Valars 3 (ex Mean Machine) de Podolsky Viril y Synergy (ex USA 17) de Zavadnikov/Pchuign también tienen previsto aprovechar la ocasión para navegar en aguas mallorquinas.El tiempo apremia para los también nuevos barcos Artemis del sueco Torbjorn Tornqvist y del debutante Emirates Team New Zealand, ambos construidos en Nueva Zelanda en el astillero Cookson, y que están viajando en mercante hacia España, con llegada prevista a finales de este mes. A partir de entonces, se espera que se reúnan en Valencia un grupo de equipos para realizar un entrenamiento conjunto el fin de semana previo al Trofeo Ciudad de Alicante.El vencedor del Circuito Audi MedCup 2008, el norteamericano Quantum Racing, ha estado entrenando recientemente en su país, tras la optimización efectuada en los últimos meses. “Hemos desarrollado la parte aerodinámica y las velas, efectuando también algunos cambios en detalles de la cubierta y modificaciones en la estructura a fin de mejorar el comportamiento dinámico del barco”, nos confirmaba Shaun Carkeek, de la oficina de diseño Botín & Carkeek. El Bribón de José Cusí, subcampeón de la Audi MedCup 2008, también volvió a la acción la semana pasada en aguas de Palma, donde estuvo entrenando. “No lo planeamos hasta tener la certeza de tener una buena oportunidad, finalmente planteada al coincidir que algunos tripulantes del Bribón acudirían a Palma Vela y podríamos juntarnos con los locales”, explica Ignacio Triay, responsable del barco español. Once TP 52 y seis GP42 parecen ya prestos a competir en la regata Trofeo Ciudad de Alicante, aunque Triay y el secretario de la Clase TP52, Rob Weiland, confirmaban que todavía hay un esperanzador interés y movimientos en todo el mundo para alquilar esta temporada algún TP52 y competir en una o varias regatas del Circuito Audi MedCup. “Creo que aún se posible que veamos esta temporada la misma flota que tuvimos en algunas de las regatas del pasado año, y eso es algo muy alentador. Hay equipos interesados en diferentes países, lo que permite augurar buenas esperanzas al respecto”, comentaba Rob Weiland, que está coordinando a los equipos interesados en alquilar algunos de los barcos disponibles. La competición del Trofeo Ciudad de Alicante arrancará el martes, día 12 de mayo, para las TP52 Series con la celebración de las regatas de entrenamiento oficial, disputándose las primeras pruebas puntuables a partir del miércoles, 13 de mayo. Por su parte, las GP42 Series harán su puesta de largo en el Circuito Audi MedCup el jueves, 14 de mayo, tras dedicar el miércoles a su jornada de entrenamientos oficiales.

Fuente: Audi MedCup

Fotos: Luis Fernández

El Telefónica Azul llega 3º a Boston

La victoria de la sexta etapa de la Volvo Ocean Race entre Río de Janeiro y Boston ha sido para el Ericsson 4, seguido de su hermano, el Ericsson 3. Tan sólo cinco minutos después ha entrado el Telefónica Azul que cierra el podio de una etapa cargada de emoción.
Por detrás de los dos Ericsson y del Telefónica Azul, casi dos horas más tarde, ha entrado el Puma que llevaba 24 horas peleando barco contra barco contra el Telefónica Azul, pero que al final no le ha podido mantener el ritmo a los españoles.
LA REGATA CONTINÚA
El Delta Lloyd, patroneado por Chuny Bermúdez de Castro, y el Telefónica Negro, con el también gallego Fernando Echavarri como patrón, están ahora mismo protagonizando una férrea lucha por la quinta plaza y en el último parte, cuando quedan 4 horas para la llegada de los dos barcos a Boston, sólo una milla los separa, con el Delta Lloyd liderando el dúo.
El Green Dragon que ha sido el farolillo rojo casi toda la etapa, está a 117 millas de Boston y marca una velocidad de sólo 4,3 nudos.
EL ERICSSON 4 SE AFIANZA EN LA GENERAL
El Ericsson 4 patroneado por el brasileño Torben Grael, ha vuelto a imponerse en una etapa por tercera vez en esta regata (ganó las dos primeras etapas), por lo que afianza su liderato en la tabla general, al cruzar la línea de llegada en Boston a las 23:05 hora española, o lo que es lo mismo, tras invertir 15 días, 10 horas, 30 minutos y 54 segundos en recorrer las 4.900 millas náuticas que separan Río de Janeiro de Boston.
Torben Grael dijo al llegar: “Es una sensación fantástica. Creo que ha sido una etapa muy buena. Siempre hemos estado muy cerca de los otros barcos. Creo que fue muy importante cuando trasluchamos hace unos días. Después de todo no había muchas opciones, simplemente pudimos mantener el frente, que no es fácil.”
”Incluso al final, cuando parecía que estaba todo bien, el viento ha bajado mucho, con el viento de mar luchando contra el viento de tierra. Ha sido un trabajo muy duro, pero un resultado excelente para nosotros. No podía haber sido mejor. Es un paso más hacia nuestro objetivo. Normalmente las regatas en Estados Unidos me traen suerte, esta es una más.”
El navegante del equipo, el británico Jules Salter, añadió: “Ha sido un trabajo muy duro, probablemente el más duro, pero hemos tenido mucha suerte con esta victoria. La gente habla sobre estrategia y leer libros, pero al final yo creo que se trata de suerte. Sabemos que nuestras velas y nuestra tripulación son buenas, pero nunca estuvimos seguros hasta que no cruzamos la línea de llegada. He dormido media hora en las últimas 24 horas, y toda la etapa ha sido un poco así.”
ERICSSON 3, SEGUNDO POR LOS PELOS
El Ericsson 3 ha entrado sólo doce minutos después del Ericsson 4 y 5 minutos por delante del Telefónica Azul. Los dos Ericsson obtuvieron el mismo resultado, sólo que invertido (el 3 fue primero y el 4 segundo) en la anterior etapa.
El barco que patronea Magnus Olsson ha protagonizado una encarnizada lucha en las últimas millas contra el Telefónica Azul por la segunda plaza. Tras estar casi 16 días navegando y 4.900 millas, la llegada ha sido de infarto ya que sólo 5 minutos han separado a estos dos barcos.
Olsson, que sufrió un accidente contra uno de los pedestales al ser barrido por una ola el sexto día, se mostraba entusiasmado: “Por supuesto que estamos muy contentos. Mi espalda no está demasiado mal, al principio dolía mucho, pero la tripulación hizo todo el trabajo. El Telefónica Azul estaba recuperando terreno desde atrás y seguimos vigilándolos. Tuvimos nuestros problemas y el Ericsson 4 no tenía potabilizadora, pero no les hubiéramos ganado tampoco, quizás la próxima vez,” añadió.
AGRIDULCE TERCERO PARA EL TELEFÓNICA AZUL
El Telefónica Azul estuvo liderando la etapa con una ventaja superior a las 100 millas sobre el segundo y sólo fue en los últimos días cuando los hermanos Ericsson tomaron la delantera, junto con un Puma que también ha plantado batalla hasta prácticamente la llegada.
Al final, el equipo español, que ganó la meta volante de Fernando de Noronha en esta etapa y que se coloca segundo en la clasificación general, tras invertir 15 días, 3 horas, 23 minutos y 2 segundos en completar el recorrido, fue tercero en la etapa,
Un aliviado Bouwe Bekking comentó al terminar terceros: “Hemos tenido una recuperación muy buena tras dos días horribles. Haber pasado al Puma y casi alcanzar al Ericsson ha sido genial. Ha sido fantástico y es muy agradable estar de vuelta aquí. Hemos tenido varios sustos, pero el final ha sido muy bueno.”
Pablo Arrarte comentó también al llegar a Boston: “La primera parte ha sido genial, con una buen ventaja en Noronha, pero los momentos claves –con la trasluchada y las viradas- no han salido todo lo bien que esperábamos. Ha sido muy complicado y nos dio un poco de bajón, al final nos hemos quedado demasiado cerca del primero y del segundo, con lo que nos hemos quedado un poco desmoralizado pero cierto es que esta mañana íbamos 4 y hemos conseguido pasar al Puma.”
“La perdida de tantas millas ha sido dolorosa. Las primera millas entendíamos que las íbamos a perder porque los de atrás venían con más viento”, añadía el cantabro,“pero cuando ves que te empiezan a coger más millas de las debidas te empiezas a volver loco y empiezas a pensar que el barco tiene algún problema. Quizás eso nos forzó a trasluchar antes de lo debido.”
Jordi Calafat también comentó sobre la etapa: “Hasta Fernando de Noronha navegamos muy bien y tuvimos mucha suerte con un chubasco que entró, hubo un corte en la flota que nos benefició muchísimo. Luego no fueron nuestras condiciones pero también arriesgamos un poco en nuestras decisiones y lo pagamos, a veces pasa, y se nos complicó la etapa. ”
“Suerte que hoy hemos navegado bien en un barco contra barco con Puma y les hemos pasado, por lo que nos queda mejor sabor de boca.”
Xabi Fernández comentó: “No tengo muy buena sensación por dos cosas, una por haber perdido la etapa después de haberlo tenido tan bien hasta hace cuatro días, y la otra es porque hoy casi les pillamos y nos hemos quedado a 500 metros, pero bueno, estamos en el podio que es muy bueno y hemos recuperado el segundo puesto de la general que es muy positivo, hay que mirar el lado bueno.”
La cosa cambió cuando trasluchamos hace cuatro días, porque venían los dos Ericsson por detrás y había que tomar una decisión, pero fue demasiado precipitada. Anoche hemos visto que lo podíamos arreglar un poco, esta mañana le hemos pasado al Puma y le hemos sacado 23 millas, pero creo que se nos ha ido una oportunidad y por eso estamos un poco tristes.
PUMA CUARTO EN CASA
El barco que patronea Ken Read ha tenido que conformarse con la cuarta plaza, una decepción seguro, ya que Boston representa su puerto base. El Puma ha mantenido una cerrada lucha hasta el final con el Telefónica Azul, pero los españoles han sabido rentabilizar mejor el poco viento y le han sacado casi dos horas a los norteamericanos. El Puma ha invertido 15 días, 5 horas, 12 minutos y 42 segundos.
Ken Read se mostró encantado de llegar a su ciudad, donde una multitud esperaba a Il Mostro para dar la bienvenida a su equipo. “Es genial estar en casa. No es exactamente el resultado que queríamos, pero es magnífico estar aquí.”Sobre la etapa, Read comentó: “Parece como si nada nos saliera bien. Ojalá pudiera decir que era el barco, pero no paramos de equivocarnos en pequeñas cosas. Ha sido una de esas etapas, pero ahora lo que queremos es estar con la familia y los amigos.”
Shannon Falcone, tripulante del Puma, se sentía contento de estar en Boston: “Estar aquí es ya una buena noticia, para nosotros ésta es nuestra ciudad sede por lo que pensamos que ésta va a ser la mejor de las paradas de la regata. Como hemos visto en la llegada hay mucha gente con ganas de festejar.”
”La últimas 24 horas las hemos pasado sin dormir y con todas las condiciones que te puedes imaginar, con viento y luego sin viento, prácticamente aparcados. Los Azules han hecho un trabajo excepcional, esta mañana estaban con nosotros y ahora parece que han entrado junto con los Ericsson.”
”Anoche los estábamos viendo, con la niebla veíamos las luces y les pasamos por barlovento, pero es que siempre es igual, las últimas 24 horas son siempre lo mismo, tienes que estar al 100% y darlo todo.”
LA TABLA GENERAL
El Ericsson 4 se afianza como líder de la general con 77,5 puntos, al sumar los 8 puntos de la etapa y los 3,5 que ya sumó por ser segundo en la meta volante de Fernando de Noronha. El Telefónica Azul pasa a ser segundo de nuevo, con 64,5 puntos, tras sumar 4 en Noronha y 6 en Boston, sólo medio punto por delante del Puma. El Ericsson 3 tiene un total de 53 puntos, por lo que los de Magnus Olsson son cuartos.
Clasificación general (Provisional)
1. Ericsson 4 (Torben Grael/BRA) 77.5 puntos
2. Telefónica Blue (Bouwe Bekking/NED) 64.5 puntos
3. PUMA (Ken Read/USA) 64 puntos
4. Ericsson 3 (Magnus Olsson/SWE) 53.0 puntos
5. Green Dragon (Ian Walker/GBR) 42.0 puntos (EN REGATA)
6. Telefónica Black (Fernando Echávarri/ESP) 25.0 puntos (EN REGATA)
7. Delta Lloyd (Roberto Bérmudez/ESP) 18.0 puntos (EN REGATA)
8. Team Russia 10.5 puntos (DNS)

Fuente: Dpto. Prensa Volvo Ocean Race

Cagliari RC Cup (Final)

ESPAÑA CONSIGUE EL PRIMER PODIO EN UNA REGATA DEL CIRCUITO MUNDIAL DE RC 44
- El Islas Canarias Puerto Calero finaliza tercero en la Cagliari RC Cup

- El barco español ha sido patroneado en las regatas de flota por José Juan Calero

Cagliari (Italia).- España ha conseguido por primera vez en la historia subir a un podio de una regata de la exclusiva clase RC 44. El Islas Canarias Puerto Calero patroneado por José Juan Calero ha finalizado en tercera posición en la competición de flota en la Cagliari RC 44, segunda prueba del RC 44 Championship Tour, el Circuito Mundial de esta clase creada por el tricampeón de la Copa América Russell Coutts.
El Islas Canarias Puerto Calero de esta forma se confirma en una clase en la que participan equipos formados por tripulaciones de Copa América como BMW-Oracle o Team New Zealand, con regatistas del nivel del propio Russell Coutts, Dean Barker, Sebastien Col, Cameron Appleton, Karol Jablonski o Marcus Wieser.
Las regatas del circuito de RC 44 están formada por tres partes, una primera bajo el formato de match race en donde los patrones acostumbran a ser profesionales, una segunda bajo el formato de flota y es donde entran los armadores y una tercera, pero que en Cagliari no se ha podido llevar a cabo debido a la falta de viento como es la regata costera.
El Islas Canarias Puerto Calero llegaba a la última jornada de la Cagliari RC 44 Cup en tercera posición y por delante suyo tan solo tenía al BMW-Oracle de Larry Ellison y el Team Aqua de Chris Bake, ambos con nueve puntos. El barco canario era tercero con quince y cuarto a un punto tenía al Ceeref de Igor Lah. Pero el viento ha faltado a esta última cita, y tras un intento por parte del Comité de Regatas para dar una salida, finalmente ha tenido que ser abortada y tras no mejorar las condiciones ha dado por finalizada la jornada y en consecuencia el campeonato.
De esta forma el barco del Club de Mar de Puerto Calero se apuntaba el primer podio en su historia tras participar por tercera vez en una regata de la clase RC, las dos anteriores se habían celebrado precisamente en Lanzarote.
El armador del Islas Canarias Puerto Calero, José Antonio Calero, que ha navegado en el barco en las dos últimas jornadas se mostraba muy contento por este resultado: “Estoy muy satisfecho por el trabajo de todo el equipo. Este podio demuestra la calidad de nuestra tripulación”. Sobre el hecho que sean todos regatistas canarios, afirma que “nosotros seguiremos con nuestra filosofía de seguir formando equipo con gente de casa para que sea una gran familia”. El patrón del Islas Canarias Puerto Calero, José Juan Calero, comentaba que “con el equipo que tenemos poder conseguir resultados como este se hace más fácil”.
La próxima regata en la que participará el RC 44 Islas Canarias Puerto Calero será la RC 44 Austria Cup que se disputará del 25 al 31 de mayo en aguas del Lake Traunsee.

Fuente: Dpto. Prensa Equipo de Regatas ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO RC 44’
Fotografía: Nico Martinez

TROFEO PRIMAVERA (Final)

‘Symphony’ y ‘Austral’ se llevan la victoria absoluta

José Azqueta vuelve a ganar en la clase J-80
27-04-2009
Las aguas del Abra decidieron el Trofeo Primavera 2009, organizado por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club. Tras la quinta y última regata, el ‘Symphony’ del patrón alavés Javier Onaindia volvió a imponerse en la clase AB con un tiempo de 2 horas 14 minutos y 31 segundos para hacerse con la victoria final. El ‘Zazpiki Lovely Rita’ de Juan Ignacio Gomeza, su gran rival, fue cuarto a más de tres minutos. Así, la tripulación del ‘Symphony’ terminó con un total de cinco puntos completando una excelente trayectoria en el Trofeo Primavera: tres primeros puestos y dos segundos. El ‘Zazpiki’ fue segundo en la general con 8 puntos; mientras el ‘As de Guia VIII’ acabó tercero con 13 puntos.
Ya en la clase C, la victoria en la quinta prueba del ‘Austral’ de Yan Lescan du Plessix le dio el triunfo absoluto con 11 puntos. A dos puntos se colocó el ‘Irrintzi Lau’ de Kepa Azarloza y a cinco el ‘Notorius IV’ de Jorge Castaño, tercero a pesar de haber sido el barco con más primeros puestos en esta clase. Dos ausencias le penalizaron y le privaron de llevarse el Trofeo Primavera.
Por su lado, José Azqueta y su ‘As de Guía VIII’ (8 puntos) fue de nuevo el más destacado, ésta vez con mucha más clairdad, en la cuarta regata de este Trofeo Primavera en la clase J-80. En la segunda plaza, a nueve puntos del líder, se clasificó el ‘Alpega’ de Marisol Onaindia; mientras Peru Múgica (‘Pakea Bizkaia’) fue tercero con 19 puntos.
Fuente: Dpto. Prensa R.C.M.A.-R.S.C.

Foto: Luis Fernández (cerrado marcaje entre los aspirantes a la victoria, "Zazpiki" en primer término, "Symphony" y "Maitena", acompañados por el "Uso Zuria")

CAGLIARI RC 44 CUP

EL ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO BRILLA EN EL COMIENZO DE LAS REGATAS DE FLOTA DE LA CAGLIARI RC 44 CUP

- El barco patroneado por José Juan Calero es tercero en la general a un solo punto del líder, el BMW-Oracle de Larry Ellison
- Ha realizado un segundo y un tercero en una jornada espectacular
Cagliari (Italia).- Tras las regatas de match race, hoy ha dado inicio la segunda parte de la Cagliari RC 44 Cup con la celebración de las primeras pruebas de flota. El Islas Canarias Puerto Calero patroneado por José Juan Calero ha estado espectacular en las dos pruebas que se han disputado y que le colocan en tercera posición en la general, empatado a cinco puntos con el Team Agua de Chris Bake y a tan solo uno del líder, el BMW-Oracle de Larry Ellison.
La jornada se ha levantado con un viento suave y con sol. Pasadas las doce del mediodía y con un viento suave del este de unos 10 nudos han dado inicio las pruebas. José María Ponce, patrón en las regatas de match, ha cedido el testigo al armador, José Juan Calero, que ha demostrado una gran concentración que han llevado al equipo a estar luchando por el título tras la primera de las tres jornadas.
En la primera prueba el Islas Canarias Puerto Calero ha salido muy bien, por el bordo de tierra que ha sido claramente el bueno, el mismo por el que han apostado BMW-Oracle y Team Aqua. Mientras tanto el Artemis de Torbjorn Tornqvist y el Team Organika de Naciej Nawrocki se marcaban un fuera de línea que prácticamente les dejaba fuera de juego para el resto de la manga. El Islas Canarias Puerto Calero estuvo en todo momento en los primeros puestos y en primer paso por barlovento ya era segundo por detrás del Aqua y con el BMW-Oracle pisándole los talones. El barco español supo aguantar bien los ataques del barco americano. Al final victoria del Aqua, seguido del Islas Canarias Puerto Calero y tercero el BMW-Oracle.
La segunda prueba del día también se celebró con un viento suave y fue parecida a la primera, aunque en este caso el Ceeref de Igor Lah fue quien se puso en cabeza desde el principio y con los mismos protagonistas por detrás, el BMW-Oracle y el Islas Canarias Puerto Calero, mientras que el primer líder, el Aqua era cuarto. Al final era el BMW-Oracle quien conseguía la victoria de la prueba, seguido del Ceeref y tras una auténtica lucha de match race en la última empopada entre el Islas Canarias Puerto Calero y el Aqua, eran los de José Juan Calero los que se cruzaban en tercera posición la línea de meta con un solo segundo de ventaja sobre el barco dubaití, en una llegada de auténtica foto finish.
A media tarde el Comité de Regatas dio una tercera salida con vientos entre 10 y 15 nudos, pero cuando la flota se encontraba a mitad del recorrido tuvo que anular la prueba debido a los numerosos roles.
Para mañana sábado está previsto que se celebre el Trofeo DHL correspondiente a la regata costera frente por la costa de la isla de Cerdeña.

CLASIFICACIÓN FLOTA (Primera jornada)
1. BMW-Oracle (USA), 3-1, 4 puntos
2. Team Aqua (UAE), 1-4, 5 puntos
3. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 2-3, 5 puntos
4. Team Ceeref (SLO), 4-2, 6 puntos
5. Sea Dubai (UAE), 5-5, 10 puntos
6. Artemis (SWE), 8-6, 14 puntos
7. No Way Back (NED), 6-9, 15 puntos
8. Team Austria (AUT), 7-8, 15 puntos
9. Team Organika (POL), 9-7, 16 puntos

Fuente: Dpto. Prensa Equipo de Regatas ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO RC 44’

Fotografía: Nico Martinez

Bronce para los Alonso y Manchón en la Semana Olímpica Francesa

Cinco tripulaciones españolas han quedado en plaza de diploma olímpica, dos de ellas (Marina Alabau y Tara Pacheco y Berta Betanzos) a las puertas del podio

24 de abril de 2009.- Los asturianos Federico y Arturo Alonso (49er) y la sevillana Blanca Manchón (RS:X F) han conseguido sendas medallas de bronce en la Semana Olímpica Francesa, que ha finalizado hoy en aguas de la localidad mediterránea de Hyères. El equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela ha logrado además cinco plazas de diploma olímpico, y dos de ellas han sido cuartos puestos. La sevillana Marina Alabau (RS:X F) y la canaria Tara Pacheco y su compañera, la cántabra Berta Betanzos (470 F), se han quedado a las puertas del podio. Alicia Cebrián (Laser Radial) y Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (470 M) han sido séptimos, mientras que Pablo Santurde y Alejandro Ramos (470 M) han finalizado en la octava posición de esta cuarta etapa de la Copa del Mundo.

Las Medal Races de la Semana Olímpica Francesa se han disputado con vientos de entre 15 y 20 nudos de componente nordeste y olas generosas, unas condiciones totalmente distintas a las que han caracterizado las cinco jornadas de competición previas.

Con un séptimo en esta prueba final, Federico y Arturo Alonso han conseguido mantener el podio, terminando terceros tras seis días de competición en los que se han marcado hasta cuatro victorias parciales. Los asturianos empiezan a acumular podios en su palmarés, desde que lo inauguraran hace ahora un año con el título de subcampeones de Europa de la clase 49er.

En RS:X F, la medallista británica de Pekín 2008 Bryony Shaw, que era segunda, no se ha despistado y ha conseguido mantener a raya a las dos españolas, Marina Alabau y Blanca Manchón, que se han tenido que pelear por el bronce. Ha sido Manchón quien se ha llevado el gato al agua, anotándose el triunfo en la Medal Race y arrebatando la tercera plaza a su paisana y compañera de equipo, que ha caído a la cuarta posición al firmar un cuarto en la prueba final. Las dos regatistas del equipo preolímpico de la RFEV son diamantes en bruto: Manchón lidera la Copa del Mundo y Alabau el ranking mundial de la Federación Internacional de Vela.

Como Alabau, Tara Pacheco y Berta Betanzos se han tenido que conformar con quedarse a las puertas del podio, en el cuarto puesto de 470 F. Además, sólo un punto ha separado al dúo canario cántabro de las terceras clasificadas, las austriacas Sylvia Vogl y Carolina Flatscher. En cualquier caso, después de haberse llevado la medalla de plata en el Sofía Mapfre de Palma y sumar ahora este cuarto lugar, habrá que seguir de cerca a esta joven tripulación, que trabaja con la mirada puesta en Londres 2012.

En 470 M, los diploma olímpicos de Pekín 2008 Onán Barreiros y Aarón Sarmiento han finalizado séptimos en la Medal Race, terminando en la general en la misma plaza. Un puesto por detrás se han clasificado Pablo Santurde y Alejandro Ramos.

La tinerfeña Alicia Cebrián, por su parte, ha mantenido la séptima plaza en la general de Laser Radial, mientras que la grancanaria Susana Romero ha terminado décima. En esta misma posición, pero en la categoría Laser Standard, ha finalizado el tinerfeño Javier Hernández la Semana Olímpica Francesa.

Fuente: Gabinete de comunicación de la RFEV

VII Semana Náutica de la Costa del Sol

Con un excelente tercer puesto en la Clase 1 de Cruceros en la VII Semana Náutica de la Costa del Sol ha concluido la "aventura" de una tripulación mixta del Abra Vizcaíno formada por tripulantes del Symphony y del Maitena, y patroneada por Mikel Emaldi, que se ha desplazado durante esta pasada Semana Santa a esas aguas tras el fallido intento de encontrar un barco competitivo para regatear en La Ruta de la Sal. En el segundo puesto de esta clase ha quedado el cántabro Toño Gorostegui con el "Cantabria Infinita". Después de las tres mangas celebradas, había un empate a puntos por el segundo puesto entre el barco vasco y el "Cantabria Infinita" de Gorostegui, y se lo adjudico este último al haber conseguido un primero en la última manga. La segunda manga, costera frente a Málaga, muy complicada de vientos con puntas de 33 nudos y calmas totales, fue dominada por los de Emaldi, sacando dos minutos y medio en compensado al segundo clasificado. En la primera manga hubo un presunto error de cronometraje que afectó negativamente al 40.7 en el que navegaba el equipo vasco, lo que le apartó del primer puesto.Para los integrantes de esta "aventura", que con un barco totalmente desconocido y con solo una hora antes de la primera manga para tomarle el pulso, el resultado ha sido más que satisfactorio.

CLASIFICACIONES
Clase 1 1.º 'Rebalaje' (Mateo Pérez). 2.º 'Cantabria Infinita' (Toño Gorostegui). 3.º 'Barla' (Mikel Emaldi).
Clase 2 1.º 'Icue II' (de Ernesto Vera). 2.º 'Uxama' (Pablo Valenzuela). 3.º 'Yandará' (Fco. Domenech).
Clase 3 1.º 'Ciudad de Ceuta', (S. Llorca). 2.º 'Oceanteach' (Ángeles Morales). 3.º 'Vikingo' (Enrique González).
Clase 4 1.º 'Kromi' (José María Bajos). 2.º 'Bilitis' (Javier Morcillo). 3.º 'Aju III' (Michael Bannister).