Campeonato de España de Match Race Femenino 2010

Durante la próxima semana, del 10 al 13 de marzo, se disputará en Santander el II Campeonato de España de Match Race Femenino bajo la organización del Real Club Marítimo de Santander y la Real Federación Española de Vela, con la colaboración de la Federación Cántabra de Vela.

Estarán presentes un máximo de ocho tripulaciones, cada una compuesta de dos tripulantes y patrón, y competirán sobre barcos "Elliott 6", el barco en que se correrán las regatas de esta modalidad de barco contra barco en los Juegos Olímpicos de Londres.

Programa provisional, barcos y regata.

-Martes 9: de 10:00 a 19:00

Registro y pesado de 14: 00 a 18:00

Entrenamiento Oficial. 19:00

Reunión de Patronas
-Del Miércoles 10 al sábado, 13 de Marzo: Pruebas.

La hora de la señal de atención para la primera prueba de cada día será a las 11:00. Reunión de patronas diaria a las 09:30
No se iniciará ningún procedimiento de salida más tarde de las 15:30 horas del sábado 13 de marzo.
-La entrega de premios será el sábado 11 de Marzo al finalizar las pruebas
-Se navegará en barcos modelo ELLIOT 6. Se trata de un barco neoceolandes de seis metros, que pesa 205 kilos , diseñado por Greg Elliott en el año 2000. Es el escogido por la ISAF para el match race olímpico femenino, modificado, entre otras cosas, para adaptarlo a tres tripulantes femeninas y reducir superficie vélica.

-El Comité Organizador proporcionará 4 barcos. Cada barco llevará a bordo: Mayor, Foque y spinnaker
-Los barcos se asignarán por sorteo (bien diario o bien para cada fase) tal y como decida el Oficial de Regata.
-El número de tripulantes (incluida la patrona) será de TRES (3).
-El peso máximo de la tripulación, determinado antes de navegar será de 204 kg, pesado con al menos bermudas y camiseta.
-La regata consistirá en Round Robin, semifinales y finales.
-El recorrido será barlovento / sotavento, con balizas por estribor y llegada en sotavento.

El Anuncio de Regata se puede consultar en el área Olímpica de la web de la RFEV, concretamente a través de:
http://www.rfev.es/archivos/2009/05/ar-cto-espana-match-race-femenino-2010.pdf

La vasca Sofia Basterra, entre las tripulaciones gallegas de Match Race que se preparan para el Campeonato de España

El Centro Galego de Vela en Vilagarcía ha tenido una semana frenética. Cinco días de intensa actividad, organizados por la Federación Gallega de Vela que culminan mañana, en el que las tres tripulaciones del Equipo Gallego de Match Race, la formada por Marga Cameselle, Sofía Basterra y Espe Barreras; la integrada por Tamara Echegoyen, Sofía Toro y Angela Pumariega; y la de Sandra Azón, Graciela Pisonero y Amalia Calviño. Todas ellas se han dado cita para poner a prueba su destreza y demostrar que la Comunidad gallega concentra la mejor cantera de regatistas femeninas.
Si bien, teniendo en cuenta que el espíritu de superación es inherente a cualquier deportista de alto nivel, la presencia como invitados en este intenso y duro entrenamiento del portugués Álvaro Marinho y su tripulación –décimo novenos en el ranking mundial de Match y expertos regatistas olímpicos y de Copa América, entre otros-, ha supuesto más que un ejemplo para los equipos gallegos, con los que han compartido experiencias y luchado en el agua. Un elenco sin parangón que ha contado a su vez con la participación de los gallegos más internacionales; Gonzalo Araújo, Víctor Mariño, Pablo Torrado, Antón y Carlos Paz, Ero Pons o Pablo Iglesias.

Sirva como entrenamiento preparatorio para el Campeonato de España de Match Race Femenino, que se desarrollará en Santander a mediados de marzo a bordo del barco olímpico Elliot 6M, en el que se decidirá el Equipo Español que finalmente asistirá al Trofeo Princesa Sofía en Palma a finales de Marzo.
No cabe duda que la experiencia del director de este programa en concreto ha sido decisiva, Antonio Otero –de la FGV-, es un experto en la preparatoria de Match Race y, además, jury internacional. Los barcos usados para esta ocasión son los Platu 25, cedidos por el Liceo Casino de Vilagarcía y particulares, que no hay que olvidar son unidades muy técnicas y exigentes para los tripulantes.
A dos sesiones (mañana y tarde) por día, los participantes se han encontrado con diferentes condiciones meteorológicas, desde los 20 nudos del lunes hasta los 8-10 del miércoles.

Fuente: Servicio de Prensa Federación Gallega de Vela
Foto: Luis Fernández (archivo)

La UPV-EHU en la Copa de Europa Universitaria de Vela

La Copa de Europa Universitaria es una competición organizada por la Federación Francesa de Deporte Universitario y la Asociación Deportiva de la Universidad de Cherbourg, en colaboración con la Federación Francesa de Vela.

Se celebrará en Cherbourg-Octeville (Francia) del 9 al 14 de marzo y es una competición de gran prestigio en la que participan equipos de gran nivel de universidades de toda Europa. Esta edición contará con la participación de 23 equipos franceses y 9 del resto de Europa, procedentes de universidades del Reino Unido, Italia, Alemania, Suiza, Francia y España. Por España, estarán representadas las comunidades de Cantabria (Universidad de Cantabria),Valenciana (Universidad Politecnica de Valencia) y la del País Vasco (UPV-EHU),
La competición es bajo la modalidad de flota en clase monotipo J-80. Tras una primera fase clasificatoria, los equipos pasarán a competir en dos grupos: oro y plata.

Más información: www.passion-e-vent.com/tip/

Alicante 2010 Campeonato del Mundo Platú 25

Para los que quieran ir y alquilar un barco para competir, la empresa MUNDO MARINO-Sailing Service pone a disposición de todos los participantes el servicio técnico necesario para satisfacer cualquier necesidad en el Mundial de Platu25 Alicante 2010 con toda la preparación y logística que ello conlleva, tanto para el mundial como para regatas previas y entrenamientos.

Para una información más detallada visite: http://sailingservice.mundomarino.es/

Si desea alquilar una embarcación o equipamiento, la empresa Mundo Marino-Sailing Service ofrece:
• Alquiler de embarcaciones Platú 25
• Material específico
• Reparación
• Equipación
• Vinilos
• Transporte

Fuente: Gabinete de Comunicación Mundial Platú 25
www.platu25worlds2010.com

La empresa vasca Iberdrola sigue apoyando el deporte de la vela

EL EQUIPO DE JÓVENES PROMESAS DE VELA DE IBERDROLA COMIENZA SU SEGUNDA TEMPORADA

· La Compañía mantiene su decidida apuesta por la vela con el programa Jóvenes Promesas, que vuelve a liderar el mallorquín Manu Weiller
· El cántabro Pablo Arrate (Patán) formará parte de este potente equipo
· Durante esta temporada se potenciará la actividad de la Base IBERDROLA en Valencia como centro de formación y desarrollo de deportistas
IBERDROLA potenciará en 2010 su apuesta por el mundo de la vela con la participación del Equipo Jóvenes Promesas en las regatas de la modalidad match race que se van a disputar en Jávea, Calpe, Baiona, y Lanzarote, así como en las regatas internacionales de Rusia, Portugal, Berlín y otra por determinar.
El calendario de pruebas se completará con las regatas de flota en el Trofeo de la Reina en Valencia y el Campeonato del Mundo de Platú 25, que acogerá Alicante.
Además, la Compañía se ha fijado como objetivo prioritario potenciar la actividad de la Base IBERDROLA en Valencia y utilizar su gran potencial como centro de formación y desarrollo de deportistas, especialmente del Equipo Jóvenes Promesas.
En total, serán 10 regatas de alto nivel -ocho de match race y dos de flota- para las que IBERDROLA cuenta de nuevo con Manuel Weiller al frente del programa Jóvenes Promesas. La Empresa pretende seguir apostando por los jóvenes deportistas españoles con potencial de futuro en el mundo de la vela de alta competición.
Manuel Weiller es actualmente el español mejor clasificado en el Ranking de la ISAF -puesto 21- y, pese a su juventud, cuenta entre su palmarés con un campeonato del mundo y varios campeonatos de España en la modalidad macht race.
Como proa le acompañará Pedro Mas, integrante del Desafío Español 2007 en esta posición. Con un gran currículo en pruebas internacionales, Mas aportará mucha experiencia al equipo.
En la maniobra y como hombre de gran fortaleza figurará el cántabro Pablo Arrate -Patán-, que se une al equipo tras disputar la Vuelta al Mundo y que aportará al conjunto fuerza física y conocimientos náuticos, además de ayudar en la táctica.
A estos tres navegantes ya formados en 2009 se les unirá este año Nacho Braqueais, referente de la vela nacional y que ha disputado la America’s Cup en cuatro ocasiones -formó parte del equipo Desafío Español-.
Por lo que toca a los resultados deportivos alcanzados a lo largo de 2009, la tripulación de Jóvenes Promesas del IBERDROLA Team de Vela, con Manuel Weiller al frente, se proclamó Campeón de España de Match Race y logró la victoria en la XI Copa de S.M. la Reina celebrada en Valencia.
IBERDROLA tiene una clara vinculación con la Comunidad Valenciana -donde tiene su sede la filial de energías renovables- y el mundo de la vela, al ser una actividad que se vive en plena naturaleza y que cuenta con el viento como único propulsor de las embarcaciones, una fuente de energía 100% renovable que ha llevado a la Compañía a convertirse en el líder mundial de energía eólica.
Con esta iniciativa, en línea con las desarrolladas durante los últimos años, IBERDROLA muestra una vez más su apoyo al deporte base español, a la vez que refuerza valores con los que se identifica, como son los del esfuerzo, la superación y el trabajo en equipo.

Fuente: Comunicación de Iberdrola

Cuarta y última prueba del "Trofeo Invierno"

Disputadísima la clase "A": el "Gaitero" de Juan Valdivia gana la prueba del día por 18'' y se adjudica el Trofeo igualado a puntos con el Symphony de Javier Onaindia.

En las clases "B" y "C" ha sido el premio a los réditos: El "H2O Bilbao", de Jon Mikel Durana, joven armador que se estrenó el pasado año en las competiciones del Abra bajo el grimpolón de "ORZA" y el "Notorius", de Jorge Castaños, se han llevado los trofeos de sus clases a pesar de haber quedado hoy retrasados en la regata.

De nuevo el viento se presentaba como protagonista de la jornada. Con buena temperatura y mucho "respeto" en las tripulaciones debido a que estaba anunciado que las rachas de los traicioneros vientos de componente sur típico de esta época podrían superar los 40 nudos, los barcos se acercan a la línea de salida para realizar el recorrido del día: cuatro tramos entre "San Ignacio" y "boya más próxima al Cajón" para las clases "A" y "B" y solo dos para la "C", con una distancia de poco más de 2 millas por tramo.

Ausencia de ola por la componente de viento y como parece que aguanta por debajo de 25 nudos se empiezan a ver los espís arriba, pero todos muy vigilantes de las traicioneras rachas.

Popa cómoda (más o menos) hasta el "Cajón" y allí los roles empiezan a hacer de las suyas: "Symphony" y "Zazpiki" que han llegado primeros, han de virar varias veces a pesar de estar junto a ella para tomarla, mientras que otros la toman sin ningún contratiempo.

Primera ceñida en un campo muy desigual: por la derecha, viento bastante estable, pero flojo de intensidad, y por la izquierda, más presión pero alguna "rolada" y "pozos" sin viento.

Segunda popa y cuando los primeros se están acercando de nuevo al "cajón", una fuerte racha trae en volandas al "No respect" por la popa del "Gaitero" y "Zumaia", que con el espí arriba navegan casi juntos, y les impacta con toda la fuerza de más de 50 nudos, reventando el espí del barco guipuzcoano y casi "sacando del agua" con una "surfeada" cercana a 19 nudos de corredera al "Gaitero", que ha conseguido esconderlo tras la mayor en el último momento y no rompe nada.

Ya han pasado "Symphony" y "Zazpiki", pero también rompen los dos, en este caso la mayor.

En la nueva ceñida casi todos los barcos eligen el lado izquierdo, encontrándose con roles de 120 grados y calmas totales, menos el "Zumaia", que opta por el lado derecho y encuentra viento estable y continuo, presentándose primero muy destacado en la línea de llegada. El "Nexus" avisa que ha roto dos velas de proa y se retira, y el "Emilu", que ha salido a pesar de solo contar con tres efectivos en su tripulación, también tiene que retirarse.

El "Symphony" ve peligrar la consecución del trofeo, ya que "Gaitero" le pisa los talones, y enarbola una mayor de capa como último intento para conseguir hacer andar el barco en esas circunstancias y escaparse del acoso del JOD 35, pero por unos pocos segundos se le escapa el primer puesto, y con ello, el trofeo.

El "Zumaia", con gran deportividad, se autoelimina de la prueba para no interferir en el resultado del Trofeo, ya que no ha hecho el resto de pruebas.

La clasificación de la prueba:

-Clase "A"

1º "Gaitero", de Juan Valdivia

2º "Symphony", de Javier Oanindia

3º "Zazpiki Lovely Rita", de Juan Ignacio Gomeza

-Clase "B"

1º "Ashandar Iru", de Lorenzo Mendieta

2º "Bacilón", de José Miguel Franco

3º "As de Guia VII", de Javier Peña

-Clase "C"

1º "Viruta", de Eduardo Diez del Sel

2º "Ramper", de Jairo López

3º "Taramay 3", de Asier Quintana

Y el trofeo:

-Clase "A"

1º "Gaitero", de Juan Valdivia

2º "Symphony", de Javier Oanindia

-Clase "B"

1º "H2O Bilbao", de Jon Mikel Durana

2º "Calypso II" de Felipe Cabañas

-Clase "C"

1º "Notorius IV", de Jorge Castaños

2º "Taramay 3", de Asier Quintana

Texto y Fotos: Luis Fernández

Premio Itsasamezten 2009

D. Javier Ortiz, presidente de "ORZA", galardonado con el "Premio Itsasamezten 2009"




La Asociación Vasca de Capitanes de Yate otorga anualmente el "Premio Itsasamezten" a aquellas personas o instituciones que de manera puntual o por su trayectoria hayan destacado o apoyado positivamente al desarrollo de la navegación deportiva y o de recreo.

Este año 2009 ha sido para "ORZA"(Asociación de Armadores y Patrones del Puerto Deportivo del Abra de Getxo) y más exactamente para su presidente y "alma máter", D. Javier Ortiz, por el gran empuje realizado a través de su asociación y la escuela de Vela para la promoción y desarrollo de la navegación deportiva y de recreo.

Hublot PalmaVela 2010

La regata “Hublot PalmaVela 2010” llenará de nuevo de velas la bahía de Palma desde el día 14 al 18 de Abril

Esta regata, que se ha convertido en una de las citas más importantes del calendario nacional, está organizada por el Real Club Náutico de Palma y cuenta con el patrocinio de la prestigiosa marca relojera Hublot, el Govern de les Illes Balears, el Instituto Balear de Turismo, el Ajuntament de Palma y La Caixa; la colaboración institucional del Consell de Mallorca y Ports de Balears, y el apoyo de numerosas empresas de Baleares.

Cita ineludible, que aúna en un marco sin igual la meteorología idónea para disfrutar de horas de mar y navegación y el ambiente idóneo para terminar en los más variados actos sociales, todo ello bajo una organización impecable.

Este año contará con las siguientes divisiones y Clases:

-Maxi (División Regata/Crucero, Wally, y Mini Maxi)

-Swan Maxi Class

-Box Rule (TP 52 y Clases GP de la ORC)

-Monotipos (Swan 45, X-35, Platú 25, J 80 y Flying Fifteen)

-RI, ORC Internacional, IRC

-Época y Clásicos

-Vela Latina

-Vela Adaptada

Decenas de barcos ocuparán los cinco campos de regatas previstos y cientos de deportistas disfrutarán durante estos días de competición en esta bien considerada primera gran regata del Mediterráneo

RC 44' Dubai, primera cita para el equipo Islas Canarias Puerto Calero

BUEN INICIO DEL ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO EN DUBAI CON VICTORIAS ANTE EL TEAM AQUA Y TEAM AUSTRIA

- Hoy ha dado inicio la temporada de la clase RC 44’

- Se ha escapado un tercer punto ante el BMW-Oracle en la foto finish

Dubai (Emiratos Árabes Unidos).- El Islas Canarias Puerto Calero ha iniciado esta temporada de RC 44’ en el Al Maktoum Sailing Trophy, que se celebrará hasta el próximo sábado en las aguas de Dubai. El inicio ha sido positivo ya que el único equipo español que participa en este circuito, ocupa la tercera posición tras la primera jornada de competición.

José María Ponce en las regatas de match race ha sido uno de los principales protagonistas al vencer en los dos primeros flights, primero a uno de los grandes favoritos, el Team Aqua que patronea Cameron Appleton y a continuación se imponía también con comodidad al Team Austria patroneado por Christian Binder.

En el tercer enfrentamiento del día el rival era otro de los destacados, el Artemis patroneado por el estadounidense Terry Hutchinson. En la salida el barco sueco salió por delante y a partir de ahí navegó con ventaja y sin dar opción al barco de Ponce.

El cuarto enfrentamiento del día para el Islas Canarias Puerto Calero era ante el proyecto ganador de la 33 Copa América, el BMW-Oracle, liderado en esta ocasión por el considerado mejor especialista en match race del mundo, el neozelandés Adam Minoprio y su equipo. En match no podía ser más espectacular con penalización incluida para el barco americano tras una gran maniobra de José María Ponce. Esto hizo que el Islas Canarias Puerto Calero se colocara por delante y dominara la partida hasta que en la llegada a barlovento se produjera una situación de dial-up entre los dos equipos. Allí el barco canario tuvo un problema de maniobra, hecho que aprovechó el BMW-Oracle para salir y penalizarse. En la última popa la igualdad fue máxima y el Islas Canarias Puerto Calero consiguió ponerse a la altura del BMW-Oracle y al final entraran los dos al unísono, dando el Comité de Regatas el triunfo para los americanos por apenas un segundo.

José María Ponce comentaba al finalizar la jornada que “las sensaciones que tenemos son muy positivas. En la última semana de entrenamientos hemos mejorado mucho y hemos demostrado que podemos competir con los mejores. Hemos ganado dos match y el último con el BMW-Oracle hemos estado a punto de conseguirlo, con lo que me da pena ya que podíamos haber ganado a uno de los mejores y sumar otro punto”.

Daniel Calero también se mostraba muy contento: “Hemos demostrado que podemos estar en la lucha con los mejores y que el nivel del equipo ha mejorado mucho con respecto al año pasado”.

Luis Doreste, táctico del Islas Canarias Puerto Calero explicaba que “con el BMW-Oracle hemos estado luchando de tú a tú, hemos conseguido meterle una penalización y si no hubiéramos tenido un problema en la parte final de la regata, les podíamos haber ganado. Minoprio es el mejor del mundo y hoy ha sabido sacar provecho a su experiencia”.

El Sea Dubai patroneado por Markus Wieser es el primer y sorprendente líder tras ganar los cuatro enfrentamientos del día. Le sigue con tres victorias el Artemis y con dos el Islas Canarias Puerto Calero, el BMW-Oracle y el No Way Back. Con un triunfo están el Ceeref, Aqua, Katusha y Team Austria.

Para mañana martes está prevista la celebración de los cuatro flight que restan para finalizar el Round Robin que habrá enfrentado a todos contra todos.

El barco Islas Canarias Puerto Calero tiene como principal patrocinador a la Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias la cual se ha propuesto promover al archipiélago Canario como uno de los destinos náuticos por excelencia del mundo occidental. Las condiciones naturales de las Islas Canarias así como las infraestructuras de primer nivel que poseen y los eventos náuticos internacionales que ya se celebran en el archipiélago, confirman que se trata de un enclave privilegiado para la realización de estas actividades y que poco a poco se consolida entre los turistas náuticos de España y del mundo.

Puerto Calero, el segundo de sus sponsors principales, es una marina deportiva lanzaroteña que durante sus 25 años de historia se ha volcado en adaptarse a las novedades de última generación del sector y apuesta constantemente por eventos náuticos de alto nivel. Sus instalaciones pueden albergar superyates de hasta 70 metros de eslora y en tierra ofrece todas las comodidades necesarias de la vida moderna, cómodas ofertas de alojamiento, hoteles y villas de lujo, gran variedad de comercios, una amplia selección de tiendas con las marcas de moda internacional más importantes y una oferta de restauración única.

LGT es el mayor grupo de gestión de inversiones y patrimonio de Europa que es propiedad y se gerencia como un negocio familiar. LGT ofrece a sus prósperos clientes privados una atención altamente personalizada así como un servicio de asesoría a largo plazo que asegura el incremento de sus activos aunando sus objetivos individuales y necesidades. La gestión de activos proporciona a sus clientes tanto institucionales como privados el acceso a excelentes opciones de inversión tradicional o alternativa. LGT tiene 1,700 empleados en 29 países de Europa, Asia y Medio Oriente. La cartera de gestión del Grupo LGT en junio de 2008 ascendía a 95.3 billones de francos suizos.

Helly Hansen es el proveedor oficial de los uniformes que utiliza el equipo. Es una marca ampliamente conocida en el mundo de la náutica debido a la alta calidad de su ropa técnica y a su atractiva línea de ropa urbana. En su tienda ubicada en el Paseo de la Moda de Puerto Calero se pueden adquirir las piezas que forman parte de la equipación del sailing team así como todo el resto de su colección.

Hertz también forma parte de las marcas que apoyan este proyecto, colaborando con la logística necesaria.

Fuente: Dpto. Prensa "Islas Canarias-Puerto Calero"

Foto: Nico Martínez

Ganadores de la "Copa de España de Cruceros IRC 2009" (zona Norte)

El "Symphony" del armador alavés Javier Onaindia en la Clase Regata y el "Taranta" de José Luis Ribet en la de Crucero han sido galardonados en la Gala de la Vela de la Real Federación Española de la Vela celebrada este viernes en Madrid como ganadores de la "Copa de España de Cruceros IRC 2009" de la Zona Norte disputada entre los barcos pertenecientes a la fota de los diversos Clubes de la Cornisa Cantábrica

Para esta clasificación han puntuado las regatas: Campeonato de Vizcaya, Memorial Vicente Munilla, Regata El Gaitero, Memorial Gerardo Pombo, Trofeo Iberdrola, Copa Castro y Trofeo Presidente de Cantabria.Los siguientes clasificados han sido por este orden:

-Clase Regata: 2º)"Akelarre", 3º)"Phoenix", 4º)"Yamamay",5º) "Boro", 6º)"Zazpiki Lovely Rita"... hasta 34 barcos que han puntuado.

-Clase Crucero: 2º)"Garabato", 3º)"Zumaia", 4º)"Narena", 5º)"Go Blue", 6º)Flying Neleb"... hasta 60 barcos.

Reportaje sobre Abordajes y colisiones

La periodista catalana Anna Artes ha publicado en la revista Infonavis un interesante reportaje titulado:

Abordajes y colisiones; siempre son peligrosos

10/02/2010

"Los abordajes y las colisiones son siempre peligrosas. Nadie está exento de ser el protagonista de una situación así, a veces las causas pueden ser externas y no dependen siempre de nostros: una embarcación se puede quedar sin gobierno, o podemos encontrarnos con un patrón inexperto... ¿Sabes qué hacer ante una situación de abordaje o colisión?... "

Se puede leer el artículo completo en: http://www.infonavis.com/noticias/abordajes-y-su-prevencion-6916-esno.aspx

y para mi ha sido un honor poder colaborar con ella aportando las fotografías que lo ilustran.

Fuente: http://www.infonavis.com/

Vuelta España a Vela

Con salida en Hondarribia, los 8 barcos IMOCA Open 60 admitidos finalizarán en Barcelona tras siete etapas circunvalando la península Ibérica

Cuatro equipos españoles y dos franceses ya están inscritos en la regata, que visitará ocho Comunidades Autónomas y se disputará a bordo de los monotipos de vuelta al mundo IMOCA Open 60

Madrid, 19 de febrero.- La Vuelta a España a Vela, que se ha presentado esta mañana en la sede del Consejo Superior de Deportes, saldrá de Hondarribia el 12 de junio y terminará en Barcelona a finales de ese mes, tras hacer escala en Santander, Gijón, Sanxenxo, Cádiz, Calpe y Palma de Mallorca. Con siete etapas puntuables y un recorrido total de unas 1.780 millas náuticas (3.296 kilómetros), la regata está organizada por la Real Federación Española de Vela (RFEV) y la Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB) y contará con ocho equipos -de los cuales seis ya están inscritos-, que navegarán a bordo de los monotipos de vuelta al mundo IMOCA Open 60.

El secretario de Estado para el Deporte, Jaime Lissavetzky; el presidente de la RFEV, Gerardo Pombo, y el director general de la FNOB, Andor Serra, han presentado hoy en rueda de prensa la Vuelta a España a Vela, que nace con el objetivo de fomentar la vela oceánica y acercarla al gran público. Al acto también han asistido los representantes de los clubes náuticos, de las federaciones territoriales y de los ayuntamientos de las ciudades de las ocho Comunidades Autónomas por donde pasa la Vuelta a España a Vela, así como varios de los regatistas que participarán en la competición organizada por la RFEV y la FNOB: Pepe Ribes, Alex Pella, Antonio Piris y Pachi Rivero.

“Se está recorriendo un camino importante para popularizar la vela –ha opinado Lissavetzky-, un deporte que cada vez es más accesible, pero tenemos que seguir luchando, y en este sentido la Vuelta a España tiene este objetivo, y lo hace pasando por ocho Comunidades Autónomas y con un barco, el de la clase IMOCA, que es una novedad importante”. El secretario de Estado para el Deporte ha destacado también las “muchas alegrías” que ha dado la vela a España, tanto por resultados como por la capacidad organizativa de grandes eventos.

El presidente de la RFEV ha resaltado en su intervención el hecho de que el proyecto englobe a todos estos organismos, en una Vuelta a España que “es la primera vez que va de extremo a extremo”, de Hondarribia, pasando por el Cabo Higuer, a Barcelona, pasando antes por el Cap de Creus. “Para la Federación Española de Vela es una satisfacción poder presentar esta regata, porque era una asignatura pendiente recuperarla”, ha añadido Pombo.

El director general de la FNOB ha coincidido en esta idea y ha expuesto los detalles de la regata, cuyas paradas se han establecido atendiendo a las “ciudades y los clubes que han visto nacer a los navegantes españoles” que participan en la Vuelta. Según las explicaciones de Serra, la competición tendrá un formato muy ágil, con paradas que serán “metas volantes”, y con tripulaciones de cinco personas a bordo de los IMOCA Open 60, “un formato que sólo se ha probado, con gran éxito, en la Vuelta a Europa”, la Istambul Europa Race. “Para la Fundación este evento es también importante porque supone una excelente preparación para los equipos para la Barcelona World Race, la vuelta al mundo que organiza la FNOB y que sale desde Barcelona el 31 de diciembre de este año”.

Siete etapas, ocho puertos

La Vuelta a España a Vela partirá el 12 de junio de Hondarribia, donde los barcos serán expuestos durante los días previos para que el público pueda conocerlos y vivir más de cerca el evento. Pasando por Cabo Higuer, navegarán unas 90 millas hasta llegar a Santander, donde el 14 de junio se dará la salida a la segunda etapa, de 100 millas náuticas y con final en Gijón. El tercer tramo, de 220 millas, llevará a partir de día 16 a los seis IMOCA Open 60 ya inscritos (y a los otros que se inscriban antes del 3 de mayo) hasta Sanxenxo, donde la regata para por ser una de las bases de entrenamiento de la flota española de estos bólidos.

La cuarta etapa será la más larga, con 450 millas náuticas. Empezará en esta ciudad gallega el 20 de junio y acabará en Cádiz, punto de partida del quinto tramo, que comenzará el 23 de junio y llevará la Vuelta a España a Vela hasta Calpe, a través de 430 millas. La sexta etapa, que se disputará a partir de día 26, tendrá 140 millas y llegará hasta Palma de Mallorca, donde el 28 de junio se iniciará el último tramo, de 350 millas náuticas, pasando por Port de la Selva y Cap de Creus y con final en Barcelona.
Seis equipos ya inscritos

Ocho equipos participarán en esta primera Vuelta a España a Vela de la clase IMOCA Open 60. Seis están ya oficialmente inscritos, cuatro de ellos son españoles y dos son proyectos franceses. Los dos equipos restantes se anunciarán próximamente.

Los laureados (Vendée Globe, Transat Jacques Vabre) franceses Vincent Riou y Marc Guillemot lideran los equipos PRB y Safran, respectivamente. El barcelonés Álex Pella y el alicantino Pepe Ribes lideran el Estrella Damm, de la Escudería FNOB. Los cántabros Pachi Rivero y Antonio Piris copatronean otro proyecto de la Escudería, el W Hotels.

Los bicampeones olímpicos y tricampeones mundiales de 49er, los vascos Iker Martínez y Xabi Fernández, son los estandartes de otro ambicioso proyecto con vistas a la Barcelona World Race 2010. Finalmente, los asturianos Juan Merediz y Francisco Palacio lideran la cuarta tripulación española hasta el momento en este evento.

La Vuelta a España a Vela se disputará a bordo de monocascos IMOCA Open 60, de 18 metros de eslora y mástil de hasta 28 metros de altura sobre el nivel del mar. Construidos en fibra de carbono, son barcos muy rápidos diseñados para la navegación en solitario o a dos, por lo que los cinco tripulantes que formarán los equipos de la Vuelta a España exprimirán al máximo sus prestaciones para ofrecer una intensa y emocionante competición, en el Mar Cantábrico, en el Océano Atlántico y en el Mar Mediterráneo. Este formato de “a cinco” sólo se ha probado en la Istanbul Europa Race (Vuelta a Europa a Vela), con excelentes resultados.

La Vuelta a España a Vela está organizada por la Real Federación Española de Vela y la Fundació Navegació Oceànica Barcelona, con la colaboración institucional de la Federación Vasca de Vela, la Federación Cántabra de Vela, la Federación de Vela del Principado de Asturias, la Federación Gallega de Vela, la Federación Andaluza de Vela, la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, la Federación Balear de Vela y la Federación Catalana de Vela; y con la colaboración del Real Club Náutico Hondarribia, el Real Club Marítimo de Santander, el Club Marítimo Astur de Regatas, el Real Club Náutico de Sanxenxo, Puerto América (Cádiz), el Real Club Náutico de Calpe, el Real Club Náutico de Palma y el Real Club Náutico de Barcelona.

Hoy hemos navegado en el "Telefónica Negro"…

Hoy hemos navegado en el "Telefónica Negro"... de la mano de Fernando Echávarrí, que en una dilatada charla nos ha contado esta tarde sus vivencias a bordo del VO70 español ''Telefónica Negro'', del cual ha sido patrón.
Temporales, roturas, vida a bordo, encalmadas… durante un par de horas ha desgranado, etapa por etapa, todo el recorrido de esta pasada Vuelta al Mundo, la "Volvo Ocean Race2008-09", que comenzó en Alicante en octubre de 2008 y finalizó en San Petesburgo en junio de 2009. Más de 37000 millas por los mares más peligrosos del mundo y cruzando los cabos mas emblemáticos.
Y como no, también habló de su medalla de oro en Pekin, sus campeonatos del Mundo y su futuro profesional dentro del mundo de la vela.
Finalizada la charla "oficial", ha conversado con los "menos jóvenes" y aconsejado a los más noveles.

Texto y fotos: Luis Fernández

Gran Premio ORZA “REGATA DE CARNAVAL”

Un desagradable viento del norte, gélido, nevando a ratos y con importantes roles, no ha impedido que treinta y dos barcos se hayan acercado a la línea de salida para un recorrido por el Abra entre boyas. Poco viento del SE en la salida, lo que ha propiciado un fiasco inicial para "Tartiana" y "Gaitero" que se quedan tapados sin poder maniobrar, y muy buena salida para el "Ralip" y "No Respect", que con el espí montado buscaban encontrar los primeros el viento del NE que se dibujaba en el horizonte. Con el cambio de viento a la mitad del primer tramo, arriada de espí y ceñida hacia las boyas exteriores con los barcos mostrando todo su potencial.
La vuelta hacia el Abra interior ha sido con rumbo a un descuartelar, seguido de una popa cerrada al tomar la boya de "Peña Piloto", lo que ha propiciado el espectáculo multicolor de los espís izados en la proa de los barcos, para de nuevo volver a izar el génova en los últimos metros antes de llegar a la línea de meta. Muy disputada ha sido la llegada, entrando varios barcos en un pañuelo en algunos casos, siendo finalmente el ganador, tanto en real como en compensado, un recuperado “Gaitero” de Juan Valdivia, seguido del “Nexus” de Javier Trueba y el “Viruta” de Eduardo Diez del Sel.
A destacar la participación del Kecth "Cruinneaag III" llegado desde Irlanda, patroneado por Nick y Karen y con tripulación del Puerto Deportivo.
Como está siendo habitual en las regatas de ORZA, la jornada terminó con una agradable comida en el Puerto Deportivo y sorteo de regalos por parte del restaurante “Marmitako”, y además esta vez, fiesta de Carnaval.

Texto y Fotos: Luis Fernández

Gala de la Vela de la RFEV

-->La RFEV condecora a Xabi Fernández como proel del año

-->El vasco Xabi Fernández, tripulante de Iker Martínez en 49er, es distinguido en calidad de proel del año, tras haber conseguido a principios de este 2010 su tercer título mundial de 49er, que suma a dos medallas olímpicas y a tres coronas europeas, un título que además ha logrado poco tiempo después de haber interrumpido la navegación en 49er a raíz de su participación en la vuelta al mundo con el equipo Telefónica. Su carácter tranquilo combina a la perfección con el más nervioso de su patrón, por lo que se trata de la pareja ideal, y ahí están los resultados. Llevan navegando juntos doce años.


-->18 de febrero de 2010.- La navegante oceánica catalana Anna Corbella, del equipo Mini Gaes Solidaria, como primera mujer española en completar la Transat 6,50; el gallego Carlos Paz y su tripulación, a bordo del “Mexillón de Galicia – Vilagarcía”, como campeones del mundo de Platú 25, y el equipo canario del “Princesa Yaiza”, que liderado por Rayco Tabares consiguió el oro en el Mundial de J80, serán galardonados mañana, viernes día 19, con el premio al regatista del año en la Gala de la Vela de la Real Federación Española de la Vela. El ente federativo también reconocerá la labor del bimedallista olímpico y tricampeón mundial de 49er Xabi Fernández, como el tripulante del año, y la excelente temporada de la tripulación canario cántabra formada por Tara Pacheco y Berta Betanzos, a la que otorga el trofeo promesa del año. Las campeona y subcampeona del mundo y de Europa del windsurf olímpico, Marina Alabau y Blanca Manchón, también estarán mañana en el COE para recoger su condecoración como mejor equipo femenino.

La Gala de la Vela de la Real Federación Española de Vela, que tendrá lugar en el Comité Olímpico Español mañana, viernes día 19, a partir de las seis de la tarde, servirá para reconocer y celebrar los excelentes resultados que lograron los regatistas españoles a nivel internacional durante la pasada temporada. Las cifras hablan por sí solas: 18 medallas en Campeonatos del Mundo y 17 en Europeos, sumando los éxitos de vela olímpica, vela ligera, monotipo y crucero.

De ahí que la RFEV haya otorgado el título de regatista del año a tres equipos. A la catalana Anna Corbella, por ser la primera mujer española en haber completado la Transat 6,50, la regata en solitario que une Francia con Brasil en unidades de sólo seis metros y medio de eslora. Al canario Rayco Tabares y su tripulación del “Princesa Yaiza”, tras haberse proclamado campeones del mundo de J80 en Santander. Y al equipo “Mexillón de Galicia – Vilagarcía”, comandado por Carlos Paz y con el campeón olímpico Antón Paz a bordo, que consiguieron el oro absoluto en el Mundial de Platú 25 celebrado en Italia.
-->Las windsurfistas sevillanas Marina Alabau y Blanca Manchón, componentes del equipo preolímpico de RS:X F de la RFEV, obtienen el título de equipo femenino del año. Y es que desde que entrenan juntas en Santander la una ha ayudado a la otra a mejorar y viceversa, hasta el punto de que no tienen rival: Alabau tiene el título mundial y europeo de 2009, mientras que Manchón consiguió la plata en ambos campeonatos, además de llevarse el oro en la Copa del Mundo.

El galardón de técnico del año lo concede la Federación, a título póstumo, al que fue entrenador de estas dos windsurfistas españolas, Kim Lythgoe, fallecido en octubre pasado en un accidente. El joven técnico, muy estimado por todo el equipo preolímpico por su eterna sonrisa, ha sido en parte responsable de la posición de líder que ha conseguido España en el windsurf olímpico femenino, con Alabau y Manchón como las mejores del mundo. En la gala de mañana, recogerán el premio sus padres.

-->El título de promesa del año también lo consigue una tripulación del equipo preolímpico: el tándem de 470 F formado por la canaria Tara Pacheco y la cántabra Berta Betanzos. Siendo aún juveniles, han sido la revelación del 2009, al haberse proclamado subcampeonas mundiales y europeas, enfrentándose a tripulaciones muy veteranas, entre ellas las vigentes oro olímpicas. También han sumado este pasado año el oro mundial juvenil, tras dos años quedando segundas en este campeonato.

Los premios STAE a los grandes veleros recaen en Francisco Suárez Llanor, director general de la Marina Mercante, por su aportación a los estándares de enseñanza de la STA-España; en la Asociación Villas del Cantábrico, por la promoción del Festival de Grandes Veleros de Santander, y en la Fundación Nao Victoria, por el proyecto Goleta Andalucía.

Por último, en clave más institucional, la Real Federación Española de Vela concede la medalla de oro de la RFEV a Alejandro Blanco, presidente del COE, y premia a Jaime Lissavetzky, secretario de Estado para el Deporte, como político del año, por su contante apoyo a este deporte.

En el transcurso de la Gala de la Vela de mañana la RFEV distinguirá a estos premiados, además de a los ya anunciados en semanas anteriores: el Real Club Marítimo de Santander como club del año; Javier Sanz, presidente del comité organizador de la Copa del Rey Audi Mapfre, en la categoría de directivo; Telefónica y la Fundació Navegació Oceànica Barcelona como patrocinadores; en calidad de equipo de regatas del año, el del Real Club Náutico de Denia, “Marea roja”; en la categoría de federación territorial, la Federación Catalana de Vela; el armador del crucero “Vértigo II”, Antonio Guasch, con el trofeo fair-play; Ana Sánchez del Campo como juez del año, y Manel Llige en calidad de oficial del año.

Asimismo, la Federación homenajeará a los siguientes medios de comunicación: Televisión Española y el programa “Objetivo 2012” (en la categoría de TV), el espacio de RNE “Españoles en la Mar” (radio), el diario Marca (prensa diaria nacional), el periódico balear “Gaceta Náutica” (prensa regional), la revista “Barcos a Vela” (revista náutica) y el gallego Juan Caballero (en la categoría de periodista deportivo).
Fuente: Gabinete de comunicación de la RFEV
Fotos: Luis Fernández (archivo)

¡¡SE ACABÓ!!

El sindicato americano "BMW Oracle" vuelve a "mojar la oreja" a Bertarelli

Ya lo hizo en la primera regata, y al fin lo consiguió. Después de mucho tiempo y dinero invertido, la "Copa de las 100 Guineas" dormirá esta noche en la urna que tenía preparada desde hace tiempo el armador americano en su megayate.

La regata de hoy, después de casi agotar el tiempo límite estipulado en las instrucciones de regata por los múltiples aplazamientos esperando el viento, ha comenzado con una protesta hacia el "Alinghi" de los jueces por entrar anticipádamente a la presalida... ¡Increible de nuevo!. Parecía que el barco suizo podría enmendar el error a pesar de que los del "BMW Oracle" le dejaban "planchado" en la salida al "acelerar" desde atrás al ir por la derecha del campo donde se ve favorecido un role a mitad de tramo que les pone por delante además de llevar una buena velocidad. Llegada en un pañuelo a las inmediaciones de la boya de barlovento, con el "Alinghi" por delante y amurado a estribor, pero supongo que dada la complicidad de la virada de estos barcos, tiene que virar por arriba del layline perdiendo toda su ventaja. A partir de aquí el "USA 17" pone en marcha todo su potencial y se aleja irremisiblemente hacia la línea de llegada tras recorrer los dos tramos restantes por delante y cada vez sacando más ventaja. Se notó en el barco suizo cuando Loïk Peyron llevó la caña, pero el potencial del barco americano no dió opción y volvió a imponerse con total autoridad.

Foto: © Alfred Farré (www.alfredfarre.com/)

Esto se acabó, la polémica "33 Copa Amétrica de Vela" ya es historia, al menos la parte deportiva.

La "34 Copa América" comienza hoy mismo, deseando que no tenga los sobresaltos de esta finalizada y que vuelva con el esplendor de ediciones pasadas.

Texto: Luis Fernández
Foto: Alfred Farré