Regata A-Dos "Mujer-Hombre-Barco"

La racha estuvo con el "Jai Pil Pil"

Este pasado sábado se celebro organizada por ORZA en el Abra Exterior del Puerto de Bilbao la regata A-Dos "Mujer-Hombre-Barco".

Regata de formato conocido (A-Dos) pero con la necesidad, como lo dice su nombre, de que cada tripulante fuera de distinto sexo. Un total de 24 parejas en sus respectivos barcos se acercaron a la línea de salida, siendo finalmente una veintena los que consiguieron clasificarse.

La salida se dio en la Boya de San Ignacio a las 12:30 para un recorrido hasta la boya de Recalada y vuelta. Había que dejar como “puerta”, tanto a la ida como a la vuelta, las boyas amarillas más próximas al Cajón, y regresar por fuera del canal, dejando sus tres rojas por estribor. La flota se fue estirando desde los primeros bordos de ceñida contra un viento de 6, 8 nudos de intensidad y componente NE y que iba rolando lentamente hacia el N. Pasado el cajón, el viento entra a un descuartelar y los barcos corren por encima de 6 nudos cómodamente asentados. Trasluchada en ese punto y vuelta, entrando el viento de la misma forma pero por la otra banda. Lógicamente, al llegar a la Galea, el viento se va más a popa, pero aún no ha llegado suficientemente el role a los primeros y no les da de espí, cosa que si sucede a la primera parte del segundo grupo, que acortan distancias por esta circunstancia y se “cuelan” entre los primeros puestos de la general.

En la llegada se forma un “pelotón” muy apretado entre el “Gaitero”, “No Respect”, que esta vez iba tripulado por Cristina Urquiola, y “Ralip”, a los que se unió un rapidísimo Ushuaia, pero al final es el Jay Pil Pil quién se le echa encima empujado por el tardío role hacia el Este y aumento de presión, y con el espí sin dejar escapar un soplo de viento se lleva la Regata después de compensar tiempos.

Aprovechando el habitual sistema de seguridad que ORZA monta en sus regatas, un Snipe con Fernando y Fátima como tripulantes, ha realizado el recorrido completo (con vuelco incluido), emulando viejos tiempos cuando para estos vela ligera se montaban regatas con tramos de tres millas o sus tripulantes se iban hasta Castro a dar una vuelta o competir en las regatas de allí.

La clasificación de esta regata ha quedado así en los 10 primeros puestos:

1st	JAI PIL PIL	CRUCERO	E 873	ORZA	ANE GOITIA	JON GOITIA
2nd	RALIP III	CRUCERO	E 7981	CNCU	ISABEL ARROITA	FRCO. JAVIER GARCIA
3rd	GAITERO	CRUCERO	E 4120	RCMA RSC	AMAYA LETAMENDIA	JUAN VALDIVIA
4th	USHUAIA	CRUCERO		ORZA	NAROA MUGARTEGI	JOSEBA MUGARTEGI
5th	TARAMAY	CRUCERO	E 4659	ORZA	OLGA BARTOLOME	ASIER QUINTANA
6th	VIRUTA	CRUCERO	E 237	ORZA	DOLORES CASANOVA	GONZALO ARNAL
7th	NO RESPECT	CRUCERO	GBR 1035	ORZA	CRITINA URQUIOLA	GUILLERMO ARCE
8th	AVALON	J80	E 602	RCMA	LAURA HERNANDEZ	JON GARAI
9th	KANTAREPE BI	CRUCERO	E 4789	BAKARTI	AINHOA LASA	IÑAKI LANDALUCE
10th	BUNDA	CRUCERO	E 5000	ORZA	ESTHER LAÑA	LUIS Mª MILLAN

Vuelta España a Vela, equipos

IKER MARTÍNEZ Y XABI FERNÁNDEZ PRESENTAN SU TRIPULACIÓN PARA LA VUELTA A ESPAÑA A VELA QUE SALE EL SÁBADO DESDE HONDARRIBIA

Los regatistas vascos campeones del Mundo en 49er, patrocinados por la Fundación BAT Basque Team, contarán con el dos veces ganador de la vuelta al mundo en solitario sin escalas, el francés Michel Desjoyeaux

Iker y Xabi patronearán el “Movistar”, el mismo IMOCA Open 60 con el que el francés consiguió su última Vendée Globe, que llegará mañana martes por la noche al puerto hondarribitarra

7 de Junio de 2010.- Los regatistas Iker Martínez y Xabi Fernández, recientes campeones del Mundo de Vela de la clase 49er, han dado a conocer hoy la tripulación que les acompañará en la Vuelta a España a Vela que partirá el próximo sábado desde Hondarribia. En el equipo de los regatistas vascos destaca la presencia de Michel Desjoyeaux, dos veces ganador de la vuelta al mundo en solitario sin escalas.
Se da la circunstancia de que el “Movistar” –el velero de la clase IMOCA Open 60 con el que competirán Iker y Xabi- es el mismo con el que Desjoyeaux logró la última edición de la Vendée Globe, que le convirtió en el único navegante del mundo en haber logrado vender en dos ocasiones en la mítica vuelta al mundo en solitario sin escalas.
Iker Martínez y Xabi Fernández, patrocinados por la Fundación BAT Basque Team, estarán acompañados en esta nueva singladura por otros seis regatistas. Además de Desjoyeaux –que subirá a bordo en la etapa Sanxenxo-Calpe, la más larga de esta Vuela a España a Vela-, la tripulación estará integrada por el navarro Gonzalo Fernández de Velasco “Nervio”, el chileno Eduardo Valderas, el gallego Gabriel de Llano y el también guipuzcoano Fernando Sales. Junto a ellos, el gallego Pedro Campos, director del equipo Movistar y ganador de siete Vueltas a España.

Desde el miércoles en el puerto pesquero

El barco ha zarpado esta mañana desde Sanxenxo (Pontevedra), su base de preparación y entrenamiento, y tiene previsto llegar a Hondarribia mañana por la noche. El “Movistar” quedará fondeado en el puerto pesquero de Hondarribia, en donde podrá ser contemplado por todos los aficionados hasta el mediodía del próximo sábado, cuando se de la salida a la regata.
La competición consta de un recorrido de 1.735 millas náuticas (3.204 kilómetros). Tras zarpar desde Hondarribia el 12 de junio, los siete equipos deberán llegar a Barcelona hacia el día 30 del mismo mes, después de haber recalado en los puertos de Santander, Gijón, Sanxenxo (Pontevedra), Calpe (Alicante), y Palma de Mallorca.

IMOCA OPEN 60 “Movistar”

Nº de vela: ESP-45
Club: Real Club Náutico de Sanxenxo
Diseñador: Farr Yacht Design
Botadura: Mayo de 2007
Astillero: CDK Technologies – Mer Agitée
Eslora: 60 pies (18,28 m) Manga: 5,85 m.
Desplazamiento: 8.500 kg. Calado: 4,5 m.
Timones: 2 regulables Mástil: 28 m. con “outriggers”
Sup. vélica ceñida: 315 m2 Sup. vélica portante: 614 m2

Tripulación para la Vuelta a España:

Iker Martínez, Xabi Fernández, Gonzalo Fernández de Velasco “Nervio”, Fernando Sales, Eduardo Valderas, Gabriel de Llano, Pedro Campos y Michel Desjoyeaux.

BAT Basque Team tiene como misión el impulso del desarrollo del deporte vasco de alto nivel que posibilite una nutrida representación en la alta competición deportiva por parte de los deportistas de Euskadi. La iniciativa está impulsada por el Gobierno Vasco a través de su Departamento de Cultura, y por la radio-televisión pública vasca, EITB. Proporciona apoyo a deportistas de alto nivel y a sus entrenadores/as de cara optimizar su preparación y en el mismo sentido actuará con los grupos de deportistas de diferentes modalidades y con las entidades deportivas de máximo nivel. La marca BAT Basque Team aspira a convertirse en referencia principal del deporte de élite en Euskadi, incluyendo disciplinas olímpicas, no olímpicas y deporte adaptado.

Fuente:Bat Basque Team, Gabinete de Prensa

Foto: María Muiña

Vuelta España a Vela

La Vuelta a España a vela inicia su cuenta atrás

•Con el Pakea Bizkaia de Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí, la lista de inscritos queda cerrada con ocho equipos.

•El PRB, el novísimo barco del francés Vincent Riou, ya se encuentra en el puerto de Hondarribia preparándose para la salida de la regata el próximo 12 de junio.

•La Vuelta a España a Vela confirma la expansión de la vela oceánica española con la participación de seis equipos en plena campaña para la Barcelona World Race 2010/11.

Barcelona, 4 junio 2010.- La Vuelta a España a Vela ha entrado ya en su periodo de cuenta atrás. Con la confirmación de la inscripción del Pakea Bizkaia de Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí se da por cerrada ya la lista de los ocho equipos participantes. Por otra parte, ayer llegó ya a Hondarribia el PRB del francés Vincent Riou, el primer barco que recala en el puerto vasco, punto de partida de la regata, por lo que ya se puede afirmar que la Vuelta a España a Vela empieza a contar ya los días que faltan para la salida el próximo 12 de junio.
El Pakea Bizkaia es el mismo barco con el que Unai Basurko logró el tercer puesto en la Velux 5 Oceans 2006/07 y con el que participó en la Vendée Globe 2008/09 viéndose obligado a abandonar tras una avería en la timonería. Los catalanes Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí inician en esta Vuelta a España su plan de preparación con el barco y Unai Basurko navegará con ellos en las dos primeras etapas para cerrar de este modo el traspaso del barco a la nueva tripulación: “Es una forma simbólica y práctica de traspasar el barco, Unai nos ha asesorado desde que empezamos a entrenar a principios de mayo - ha comentado Mumbrú - La Vuelta a España a Vela es fundamental para seguir conociendo a fondo el barco y ponerlo a punto”.

Una regata muy disputada con un excepcional interés técnico

Los ocho IMOCA Open 60 van a recorrer las 1.730 millas náuticas (3.204 kilómetros) de la Vuelta a España en seis etapas y lo harán en unos 18 días. Por el formato y el perfil de los equipos participantes va a ser una competición enormemente disputada que se correrá en tiempo real con los barcos oceánicos más avanzados para la navegación en solitario y en doble. Estos barcos, los famosos IMOCA Open 60, va a ser tripulados en esta Vuelta a España por equipos de cinco regatistas. Esto permitirá verlos en acción al máximo de sus posibilidades técnicas, pues, aparte de contar con esta tripulación de cinco pares de brazos, a buen seguro cada equipo va a aprovechar la posibilidad de medirse con los otros siete barcos de su clase para tomar la medida de su potencial.
De los ocho equipos participantes, seis tienen en esta Vuelta a España un escalafón fundamental en su programa de preparación para la Barcelona World Race 2010/11 que tiene su salida el próximo 31 de diciembre. Son los españoles Estrella Damm de Alex Pella y Pepe Ribes, W Hotels - Nova Bocana, de Pachi Rivero y Toño Piris, Central Lechera Asturiana, de Juan Merediz y Fran Palacio, el equipo de Iker Martínez y Xabi Fernández, con el nombre de su barco aún por confirmar, y el formado por la británica Dee Caffari y la catalana Anna Corbella a bordo del GAES Centros Auditivos. Éstos van a competir con los franceses PRB de Vincent Riou y Safran de Marc Guillemot.
El recién llegado a Hondarribia Vincent Riou va a estrenar su novísimo PRB en esta regata. Se trata de un diseño de VPLP/Verdier construido en los astilleros bretones CDK que fue botado el pasado mes de marzo en Port-la-Forêt y con el que el patrón francés, vencedor de la Vendée Globe 2004/05, navegará la próxima Ruta del Ron y la Vendée Globe 2012/13. Este equipo, junto con el Safran, del también francés Marc Guillemot, el ganador de la Transat Jacques Vabre del pasado año y tercero en la Vendée Globe 2008/09, van a suponer una referencia del más alto nivel para los españoles y va a proporcionar a esta Vuelta a España a Vela un interés técnico de primer orden.

La confirmación del potencial oceánico español

Tras el PRB, los próximos seis días irán llegando a Hondarribia el resto de los barcos ya que está previsto que entre los próximos 6 y 9 de junio los participantes estarán amarrados en los pantalanes del puerto vasco. Todos ellos configurarán una potente flota oceánica que competirá alrededor de la península Ibérica en etapas de diversa longitud y climatología muy variada. Van a haber desde emocionantes tramos al sprint de 90 millas, como la primera etapa Hondarribia - Santander, hasta un recorrido de 830 millas, como el de la cuarta de Sanxenxo a Calpe, por lo que los equipos podrán ensayar todas sus estrategias y probar todo tipo de configuraciones de velas y reglajes. La climatología de la costa española en la segunda quincena de junio asegura condiciones manejables de viento, aunque es muy probable que aparezcan tanto insidiosas calmas como tormentas ocasionales.

Lo que es seguro es que la Vuelta a España a Vela ofrecerá un espectáculo deportivo de primer orden. El acontecimiento confirma la espectacular progresión de la vela oceánica española durante los últimos años. Desde que la Fundació Navegació Oceànica Barcelona, organizadora de la regata junto con la Real Federación Española de Vela, creara la primera Barcelona World Race en 2007, la flota de los IMOCA Open 60 españoles ha crecido exponencialmente y ha pasado de poner España en el mapa oceánico a ser una de las referencias emergentes en el panorama internacional. El próximo 12 de junio en Hondarribia veremos el siguiente paso de esta confirmación.

Calendario de la Vuelta a España a Vela

12 de junio. Hondarribia – Cabo Higuer - Santander, de 90 millas náuticas

14 de junio. Santander - Gijón de 100 millas náuticas

16 de junio. Gijón - Sanxenxo de 220 millas náuticas

20 de junio. Sanxenxo - Calpe, de 830 millas náuticas

26 de junio. Calpe - Palma, de 140 millas náuticas

28 de junio. Palma de Mallorca - Cabo de Creus- Barcelona, de 350 millas náuticas

Fuente: Gabinete de comunicación de la FNOB

Foto: Luis Fernández (archivo)

Regata Almirante Iñigo Jauregui

El "Symphony", que ganó la primera manga y administro su ventaja en las dos restantes, ha sido el vencedor final de la "Regata Almirante Iñigo Jauregui".

La regularidad del "Akelarre" le ha llevado al segundo puesto.

El "Gaitero" termina cuarto empatado a puntos con el "Zumaia-Guipuzcoa" que acabó tercero

El Club Náutico Hondarribia ha organizado este pasado fin de semana la "XIII Regata Almirante Iñigo Jauregui" en las revueltas aguas de la Bahía Txingudi. Abierta a las clases Crucero IRC, NH, J80 y Sin Certificado, 26 barcos han tomado la salida en las diferentes clases para disputar dos mangas el sábado y una el domingo.
Brillante ha estado el "Symphony" de Onaindía, que ha ganado la primera manga y le ha sido suficiente un 3º y un 4º en las restantes para adjudicarse esta regata. La regularidad del "Akelarre" de Mauricio Guibert (3º, 2º y 5º) le ha hecho merecedor del segundo puesto por delante del "Zumaia Guipuzcoa", de Jon Obeso, que "pinchó" en la primera manga marcando un undécimo puesto lastrándole inexorablemente e imposibilitándole estar más arriba en la clasificación a pesar de los dos primeros puestos que consiguió en las dos restantes.

El "Gaitero" de Juan Valdivia finalizó la regata en el 4º puesto, empatado a puntos con el tercero. El barco vizcaíno se fue adaptando al campo y mejorando prueba a prueba, marcando un 7º en la primera manga y un 4º en la segunda del sábado, y en la única celebrada el domingo terminó segundo a pesar de un fuera de línea que le hizo volver a salir. Partiendo en último lugar por esta circunstancia, fue recuperando terreno a los barcos que le precedían para acabar en ese magnífico segundo puesto. Buena remontada, sobre todo espectacular la tercera ceñida. El "Asandhar Iru" de Lorenzo Mendieta se afianzó entre los primeros, en cerrada lucha con el Gaitero y quedando inmediatamente detrás del JOD35 en la clasificación, a un solo punto.



Mal fin de semana del Bizkaia Maitena, que fue DSQ en la segunda manga al ser protestado por un encontronazo múltiple durante la salida, y al día siguiente rompió la trapa de la mayor en el transcurso del cuarto tramo de
la última manga, por lo que tuvo que retirarse. También tuvo problemas el "Phoenix" de Ricardo Peña, que perdió la driza de espí durante la segunda manga del sábado, teniendo que hacer los tramos de popa sin poder izarlo, y en el transcurso de una de las popas de la manga del domingo se le cayó al agua esta vela, con la consiguiente perdida de tiempo para recuperarla.



Durante la última prueba celebrada el domingo, con un recorrido al viento de dos millas y seis tramos, el viento llegó rolón alternando del 230 al 270, acompañado de ola potente de la misma dirección, con una intensidad media de 12 nudos llegando hasta los 18 nudos en las puntas. Los chubascos se sucedían poniendo a prueba la resistencia de las tripulaciones y mucha dificultad para izar el espi en las popas, pero ha sido una de las mangas más bonitas disputadas hasta ahora. Un tripulante me comentaba: "... con un poquito de sol hubiese sido perfecta..."


La sorpresa de este día fue la aparición de siete de los Optimis del Club Náutico de Hondarribia, que en un entrenamiento se acercaron hasta la punta de barlovento del campo de regatas de los "grandes" en una demostración de buen navegar.

Clasificación "XIII Regata Almirante Iñigo Jauregui":

IRC-1 SYMPHONY Javier Onaindia
-2 AKELARRE Mauricio Guibert
-3 ZUMAIA GIPUZKOA Jon Obeso
-4 GAITERO Juan Valdivia
-5 ASHANDAR IRU Lorenzo Mendieta

J80-1 ENBATA 80 Iñigo Jauregui
-2 ESPALARTA GOLD SAILING Iker Almandoz
-3 AZZURRO Mikel Vazquez

NH
-1 DIABOLO Vincent Duguay
-2 ZAZPIKI Ander Alvarez
-3 SANFAINA Esteve Viñolas
Esta regata era puntuable para el Campeonato de Euskadi de Cruceros, siendo la segunda prueba de este campeonato. Tras esta prueba, así se encuentra la clasificación:

-1 Symphony de Javier Onaindía
-2 Zumaia Gipuzkoa de Pablo Tuduri
-3 Phoenix de Juan Mocoroa
-4 Gaitero de Juan Valdivia
-5 Akelarre de Mauricio Guibert

Chascarrilos de la Vuelta España a Vela

Las notocias se van acumulando según la fecha de partida se acerca. Los "secretos" salen a la luz tras el silencio necesario para no "levantar liebres" y tener todo bien atado...
Algunas son notas y vivencias de los protagonistas, otras elucubraciones de los sábios y entendidos. Al final, el día 12 los que tengan que estar estarán...
Por aquí, algo más oficioso que oficial de lo que se dice y se comenta...


Pachi y Toño comentan en su blog:
Tras unas condiciones de poco viento, bastante variable de dirección e intensidad y con predominio de ceñida , el paso por el estrecho, esta siendo con viento fuerte.

Los cántabros del W Hotels- Nova Bocana continúa su entrenamiento a dos (con tan solo dos tripulantes a bordo) cara a la Barcelona World Race, y que les llevará a Hondarribia, donde tomarán parte en la Vuelta a España a Vela
Tras tres días de navegación, el W Hotels–Nova Bocana, la embarcación con la que los cantabros Pachi Rivero y Toño Piris competirán en apenas 10 días en la Vuelta a España a Vela, se encuentra cruzando el siempre complicado Estrecho de Gibraltar.
La tripulación del 60 pies de la categoría Imoca 60 (barcos de vuelta al mundo en solitario o a dos) que patrocina La cadena hotelera W Hotels y Nova Bocana se embarcó el pasado 31 de mayo en un entrenamiento que les llevará desde Barcelona a Hondarribia.
Este entrenamiento “vuelta a España de Oeste a Este” –y que precede a la regata Vuelta a España a Vela- significa la primera ocasión en la que la experimentada tripulación vueltamundista se enfrenta a una travesía de casi 1500 millas con tan solo dos tripulantes a bordo. “Estamos ya en nuestro tercer día de navegación y la verdad es que nos hemos encontrado condiciones muy variables y vientos muy ligeros desde que dejamos Barcelona” declaraba Toño Piris desde el W Hotels- Nova Bocana en la tarde del martes. “El primer día llegamos a la altura del Cabo de la Nao, el segundo a Gata y hoy ya estamos en el Estrecho”.

El Estrecho: muy bonito, pero peligroso
“El Estrecho está precioso pero peligroso”.Estas eran las palabras de Toño Piris en el momento en el que los cántabros se han adentrado en el siempre respetable Estrecho de Gibraltar. “Precioso y peligroso, porque tenemos fuertes vientos de proa -30 nudos-, que nos han obligado a ceñir y esto se está poniendo duro. Navegamos con dos rizos en la mayor y con una pequeña vela de proa. Lo gracioso de todo esto –bromea Piris- es que una hora antes de entrar en el Estrecho, estábamos completamente parados, con cero nudos de viento”.
Pese a las duras condiciones a las que se están enfrentando, el tándem cántabro se está adaptando muy bien a la vida a bordo. “Ahora mismo yo estoy en cubierta –declara Toño Piris- y Pachi-Rivero- se encuentra abajo descargándose partes de meteorología para los próximos días y cargando datos en los ordenadores”

La vida a bordo

Este entrenamiento por todo el litoral de la península Ibérica es la primera oportunidad para esta nueva tripulación de navegar a dos. Pese a que ambos cuentan con una gran experiencia en regatas vuelta al mundo (dos para Pachi Rivero y dos para Toño Piris) este es su primer entrenamiento conjunto.
“La navegación a dos va bien; vamos cogiendo el ritmo aunque es mas laborioso que ir con tripulación completa o a tres (como fuimos en el record de Nueva York a Barcelona) y se complica el poder dormir”, se lamenta Toño Piris, “Lo de dormir está siendo un factor suerte, ya que si hay que hacer alguna maniobra necesitamos estar los dos en cubierta”.
Dormir es algo que en la noche del jueves al viernes, los del W Hotels- Nova Bocana no van a poder disfrutar ante la peligrosidad del punto geográfico que tienen que superar: “Hoy tendremos que reestructurar la guardias, el tiempo duro que tenemos, el gran trafico de mercantes que hay en el Estrecho, además de las múltiples viradas, nos van a obligar a estar toda la noche a los dos en cubierta y en vela”.

Fuente: http://velaoceanica.blogspot.com/

Anuncio Regata Mujer-Hombre-Barco

Regata Mujer Hombre Barco

-Fecha: Sábado, 5 de Junio
-Fecha límite de inscripción: Viernes, día 4 a las 20:00 horas.
-Derechos de inscripción: 10 Eur. para los no socios de ORZA
-Reunión de Patrones: Sábado, día 5 a las 11:00 en Capitanía del Puerto Deportivo
-Hora de salida:12:30
-Formato: A Dos, siendo condición indispensable que la tripulación esté formada por dos personas de diferente sexo
-Recorrido: Costero

(Salida entre la Boya Roja de San Ignacio y el barco del comité, Boya Amarilla próxima al cajón por Br, Bolla de Recalada por Br, Boya Amarilla próxima al cajón por Er, las tres Boyas Rojas por Er, llegada entre la Boya Roja de San Ignacio y el barco de comité, el resto de las boyas no mencionadas son libres no tienen ninguna indicación de cara al recorrido, pudiendo cogerlas por cualquier banda, total recorrido 12,80 nm. El Comité podrá acortare el recorrido si lo considerase oportuno, informando a través del canal de trabajo)

-Hora límite de llegada para todos los barcos:16:30
-Canal de Trabajo: Canal13 VHF

-Organiza: ORZA

Xll Regata Cantabria Infinita. Anuncio de Regata

Entrenamiento de Optimist del CNH

Estos locos bajitos

Aprovechando que estaban los optimist del CNH en el agua, Coke, su entrenador, me propuso hacer unas fotos de sus evoluciones. Entre dos pasos por boya de los cruceros se acercaron a donde estábamos y quedaron estas espectaculares imágenes en mi cámara de estos "locos bajitos".

Aquí podéis ver alguna más

Fotos de la Regata Almirante Iñigo Jauregui

Ya puedes ver las fotos de la Regata Almirante Iñigo Jauregui que se ha celebrado este fin de semana en Hondarribia

Podéis verlas pinchando AQUÍ

Hondarribi acoge al PRB, primer Imoca 60 en llegar para la Vuelta España a Vela

Ya ha llegado a Hondarribi esta mañana el primer IMOCA 60 que participará en la Vuelta España a Vela 2010.
Se trata del "PRB" de Vicent Riu. Con un diseño de Verdier, este barco es el primero que ve la luz de la nueva generación de IMOCA 60 cumpliendo con las nuevas reglas para la clase: medidas de mástiles, sistema de adrizamiento, etc. Fue botado el pasado 11 de marzo en la Bretaña francesa, en Port de Laforet.

El barco ya ha competido el pasado 1 y 2 de mayo en el "Grand Prix de Douarnenez- Trophee Guyader", quedando en segunda posición por detrás del "TC2" de Iker Martinez.

Con su llegada, este Imoca 60 ha sido el encargado de estrenar el nuevo pantalán que para este evento han preparado en el puerto pesquero de bella población marinera.

Barcelona World Race: Loïck Peyron copatrón de Jean-Pierre Dick

LOÏCK PEYRON SERÁ EL COMPAÑERO DE JEAN-PIERRE DICK EN LA BARCELONA WORLD RACE

Jean-Pierre Dick acaba de desvelar su copatrón para la próxima Barcelona World Race.

Se trata ni más ni menos que de Loïck Peyron, uno de los regatistas oceánicos más laureados y con un palmarés más extenso y completo.

Loïck Peyron va a participar en la Barcelona World Race 2010/11 formando equipo con Jean-Pierre Dick, el brillante vencedor de la pasada edición. No es la primera vez que ambos navegantes franceses inician proyectos juntos: vencieron en la Transat Jacques Vabre 2005 con el Virbac-Parec 1, han concebido y construido dos barcos gemelos (el Paprec-Virbac 2 y el Gitana Eighty) y ahora se lanzan a su aventura más larga y exigente: la vuelta al mundo en doble.

Ambos estarán en la línea de salida el próximo 31 de diciembre a bordo del Virbac-Paprec 3, el flamante nuevo IMOCA Open 60 que Jean-Pierre Dick ha presentado al público recientemente en Auckland. Con él defenderán el título que el francés ganó en la primera edición de la Barcelona World Race junto con Damian Foxall. Ambos regatistas pertenecen a la elite mundial y se conocen muy bien, por lo que van a constituir uno de los equipos más poderosos y difíciles de batir.

Jean-Pierre Dick ha manifestado: “Es un verdadero placer acoger a Loïck a bordo. Eso corresponde exactamente a lo que deseaba: navegar con un patrón completo, alguien muy competente y autónomo con quién pueda tener una interacción permanente. Un equipo a dos funciona bien cuando hay confianza mutua, ya que tienes que delegar al 100% en el otro cuando no estás de guardia. Loïck y yo tenemos una visión común de la navegación. Lo hemos probado anteriormente con nuestra victoria en la Transat Jacques Vabre en 2005 y la construcción de dos barcos gemelos altamente competitivos en 2007 [Los antiguos Paprec-Virbac 2 y Gitana Eighty]: el primero ganó la Barcelona World Race 2007 y el segundo The Transat 2008.

¿Lo que me gusta de Loïck? Loick tiene energía para hacer cosas, tiene ideas, para lograr más velocidad en el barco. Nunca se detiene. Siempre está haciendo algo. Es extraordinario poniendo a punto un prototipo y cada vez que actúa aporta un enorme valor añadido. Me encanta su carácter amable y jovial. En una vuelta al mundo es de vital importancia tener a tu lado alguien querido con el que puedas hablar, compartir ideas sobre el barco, el mar y la vida en general".

Jean-Pierre Dick y Loïck Peyron a bordo del Virbac-Paprec 3 © Ivor Wilkins

Por su parte Loïck Peyron ha declarado: “Descubrir… ¡Me encanta! Nunca he hecho una vuelta al mundo a dos. Es por esto que no he he dudado lo más mínimo cuando Jean-Pierre me ha propuesto volver a salir de paseo, en tándem, ¡Pero esta vez con un trayecto un poco más largo! Sé que el patrón, el equipo y el barco están a la altura de las circunstancias. He podido comprobarlo una vez mas en Auckland, hace apenas unos días, con la botadura del Virbac-Paprec 3. Lo que de verdad me divierte es que cuando en 2005 llegamos como vencedores en la Transat Jacques Vabre, Jean-Pierre ya se la había llevado dos años antes. Y ahora saldremos juntos en una vuelta al mundo que ganó hace dos años. ¡Es una referencia!

¿Lo que me gusta de Jean-Pierre ? Jean-Pierre abre nuevos horizontes en el mundo de la vela oceánica. Es el primer navegante francés que contactó con el gabinete Farr, y que hizo construir su barco en Nueva Zelanda. Su manera de hacer me llamó la atención. Jean-Pierre tiene una forma muy profesional de estructurar las cosas, pero al mismo tiempo parece totalmente despistado. Esto es sólo una apariencia, porque en realidad es muy activo, su cerebro nunca para. Además, sabe rodearse muy bien, en todos los campos. Y en regata, nunca cede un ápice. Somos muy distintos, por lo tanto, muy complementarios. ¡Nos llevamos realmente muy bien! Creo que es nuestra fuerza”.

A medida que se acerca el 31 de diciembre, fecha de la salida, la Barcelona World Race 2010/11 va ganando peso específico. Loick Peyron se suma ahora al elenco de figuras internacionales de elite de la vela oceánica que se darán cita en Barcelona, entre las que se cuenta ya con Jean-Pierre Dick, Alex Thomson, Michel Desjoyeaux, Dominique Wavre, Boris Herrmann y Dee Caffari.

El bretón tiene uno de los currículos más espectaculares del mundo de la vela oceánica. Experto tanto en monocascos como en multicascos, Peyron ha realizado 42 travesías del Atlántico, 18 de ellas en solitario, ha participado dos veces en la Vendée Globe, quedando segundo en 1990, quedó segundo en The Race en 2000 y ha ganado la vuelta a Europa en cuatro ocasiones (1993, 1995, 1997 y 1999). Entre sus travesías del Atlántico, destacan sus victorias en la que se conoce comúnmente “Transat Inglesa”, la por entonces denominada Europe 1 STAR de 1992 y 1996 y en la Artemis Transat de 2008, a bordo del Gitana Eighty (el actual W Hotels de Pachi Rivero y Toño Piris); su triunfo en la Transat Ecover 2007 y dos triunfos en la Transat Jacques Vabre: la anteriormente mencionada victoria con Jean-Pierre Dick en 2005 y la de 1999 con Frank Porffit.