Golpe de efecto del “Bribón”, que se sitúa al frente de las grandes esloras en Palma

El “Nextel” de Ignacio Camino resiste como líder de los J-80, a pesar de un complicado día, con constantes cambios de viento

Debut y primer liderato para el “Argo” entre los Melges 32, mientras el “Hotelplan” se coloca primero en la división X-35

“Rats on Fire” y “Movistar” se consolidan en lo más alto de la general en las dos categorías de RI

Palma de Mallorca, 2 de agosto. Segunda jornada de competición marcada, sin duda, por los caprichos de los vientos de la bahía, presentes durante toda la tarde pero en extremo rolones, con componentes diferentes en función de cada campo de regatas. Todo un ejercicio de exigencia para los 117 patrones de esta 30ª Copa del Rey Audi Mapfre. Además, los cambios de dirección del viento alteró el desarrollo natural de todas las divisiones, propiciando sorpresas y cambios en los lideratos, inyectando emoción a una Copa que se vuelve imprevisible por momentos, desmontando todos los pronósticos formulados tras el desarrollo del primer día. Un nombre propio sobre todos los demás, el “Bribón” que arma José Cusí, que firmó un día perfecto en IRC A. Dos victorias y un liderato incontestable que tendrá que defender mañana en la regata costera. Por su parte, se mantienen en lo más alto de sus divisiones el “Nextel Engineering” del campeón del mundo Ignacio Camino, el “Rats on Fire” de Rafael Carbonell y el “Movistar” de Pedro Campos. En Melges 32, primer liderato para el americano “Argos”, y cambios en X-35 que benefician al “Hotelplan” transalpino.

Los IRC compitieron ayer junto a los Melges 32 en el campo de regatas Bravo, frente al Puerto de Palma. El parte de viento previsto se cumplió, y el noreste comenzó a rolar hacia el sureste, para entablar inicialmente en el 150 e ir moviéndose de nuevo al este hasta el 135. Se aprovechó del mismo el “Bribón”, saliendo por la baliza y a sotavento de toda la flota, y que eligió un inmejorable bordo al caer el viento a la izquierda. Este lado del campo fue la elección ganadora para el TP-52 que arma José Cusí, y para el “Aifos”, con la Infanta Cristina a bordo, que acabaron primero y tercero. El gran damnificado fue el “Container” de Udo Schutz, que acabó octavo, desquitándose con un segundo en la siguiente prueba. El barco que patronea Gonzalo Araújo confirmó su buen día y ganó también la segunda manga, saltando así a lo más alto de la general, con un pequeño colchón de cinco puntos sobre el “Container”. Tercero, el “Hispano” de Don Felipe de Borbón, que hoy cuajó un quinto y un tercero. En IRC B, el “Earlybird” se mantiene como primer clasificado, merced a sus cuatro triunfos parciales.

El estreno de los Melges 32 cumplió las expectativas depositadas en esta división de monotipos, que compiten en tiempo real. Emoción, igualdad y exigencia desde el top de salida hasta la llegada. Superioridad de la flota extranjera, eso también. La primera victoria correspondió al americano “Argos”, con un bicampeón de la Copa América a bordo, como es Cameron Appleton. Segundo, el “B-linsailing.com” de los italianos Luca Lalli y Lorenzo Bressani, vigentes campeones del mundo. Y tercero, el “Dawn Raid” británico, con el olímpico Andy Beadworth. El mejor español resultó el “Bribón” de Marc de Antonio, sexto en la general.

La historia se repitió punto por punto en el área de regatas Alpha, frente al aeropuerto, donde competían los J-80. En la primera manga del día, el “Nextel” de Ignacio Camino completaba un segundo, con victoria para el también santanderino “Maqueche”. El “Mapfre” de Carlos Martínez lograba un tercero, y el “Factorenergia – Great Sailing Quum” de José María van der Ploeg, cuarto. La última prueba fue otra ruleta de viento, con una salida al noroeste que en barlovento ya había rolado casi al norte puro, y que obligó al comité a dar una salida con bandera negra tras dos llamadas generales de la flota. El “Nextel” salvaba los muebles con un cuarto puesto tras ir remontando posiciones, con lo que se mantiene con comodidad en el liderato. La victoria parcial fue para el “Crocs”, de Javier Aguado, que además ocupa el segundo escalón del podio, seguido de “Factorenergia” de Van der Ploeg.

Cambio de líder en X-35, donde el viento también hizo estragos en el campo Charly, en las inmediaciones de Can Pastilla y el Arenal, sobre todo en la primera manga. “Punto Solidario”, “Hotelplan” e “Iberostar” copaban las tres primeras posiciones. El líder hasta ese momento, el “Who's next” sólo podía ser séptimo, el “Red Eléctrica de España” tenía que conformarse con un noveno y el “X on the beach” con un décimo. Y todo, por un role a mitad de recorrido de cerca de treinta grados que partió la flota por la mitad. La situación se recondujo en la segunda prueba, que ganó el italiano “Ave María”, para colgarse la plata provisional. El liderato cambio de manos y se fue para el “Hotelplan”, mientras que Javier Sanz y su “Red Eléctrica” aguantan terceros, a sólo cuatro puntos. Buen día para el “Iberostar” de Javier Banderas, con un tercero y un cuarto, que le valen para ser séptimos y acercarse a la cabeza.

La excepción a la jornada de sobresaltos estuvo en el RI 1, donde el “Rats on Fire” con Rayco Tabares a la caña no se dejó sorprender por las jugarretas de Eolo. Ganó la primera manga y quedó cuarto en la siguiente, que se llevó el “Swonderfull”. 

Tropezón del “Cuadernos Rubio”, que sigue segundo en la general pero ya a doce puntos del Swan 45 que arma Rafael Carbonell. La culpa la tienen un noveno y un sexto, que le alejan de un posible triunfo final. Cierra el podio el “Axelle” francés, gracias a los dos segundos puestos de la jornada. Cuarto queda el “Mapfre” de Axel Rodger.

En la pugna que mantienen el “Movistar” de Pedro Campos y el “Power Plate” de Gustavo Martínez Doreste, hoy la fortuna sonrió al patrón gallego, que completó un primero y un segundo, frente al segundo y quinto del barco canario. Aun así, ambos ocupan las dos primeras plazas de la general, con cuatro puntos de ventaja para el veterano armador y patrón de Cuntis, que busca su sexta Copa del Rey Audi Mapfre. El último escalón del podio para el holandés “Lenco”, de Erik van Vuuren. La remontada del día la protagonizó el “Tanit”, vigente campeón de la clase, que ya es cuarto en la general, a dos puntos del tercero.

EL X-35 'CENTRAL LECHERA ASTURIANA' DE TONI TIÓ SE FOGUEA EN RI-2 EN LA COPA DEL REY
El veterano empresario náutico homenajea a la regata palmesana

 Segunda jornada de competición para el 'Central Lechera Asturiana' de Toni Tió en la bahía de Palma marcada por un campo de regatas con muchos cambios en el viento que propició resultados variables en todas las clases.
La Copa del Rey Audi Mapfre, que cumple este año su trigésimo aniversario, está contando con la participación de uno de los navegantes y empresarios náuticos más importantes de las últimas décadas en España. Toni Tió ha regresado a la Copa del Rey, competición a la que ha estado ligado en 24 de sus 30 ediciones ya fuera como participante o como organizador de la misma, y ha querido hacerlo poniéndose por primera vez a la caña de una embarcación.
Junto a una tripulación joven pero cargada de experiencia en la vela en tiempo real han preparado durante varios meses el X-35 'Central Lechera Asturiana' de cara a participar en la Copa del Rey y preparar el Campeonato del Mundo 2012 de la clase que tendrá lugar en aguas catalanas. No obstante las normas de la clase X-35 estipulan que, en su calidad de asesor técnico y comercial de North Sails y aunque dejó de navegar en alta competición hace más de un lustro, Toni Tió figura para la clase como profesional y no puede llevar la caña del 'Central Lechera Asturiana'
El empresario catalán no ha querido renunciar a patronear el barco en el año del 30 Aniversario de una de las competiciones más importantes de vela de Europa y de cuya consolidación fue partícipe durante más de dos décadas, lo que le ha visto obligado a navegar en la clase RI-2 con una fórmula de compensación de tiempos para la que no está preparada el X-35.
Pese a ello el 'Central Lechera Asturiana' se ha mantenido en posiciones intermedias de la flota de RI-2 desde que comenzó la competición y sigue acumulando experiencia en el barco de cara a una intensa temporada 2012.

(Comunicación Central Lechera Asturiana)

Para mañana, las clases en tiempo compensado (IRC y RI) disputarán el recorrido costero, de aproximadamente treinta millas de recorrido y con doble puntiación. X-35 y Melges 32 compartirán campo de regatas frente a Can Pastilla, mientras que los J-80 continuarán en la zona Alpha, frente al aeropuerto.


Fuente: Equipo de Comunicación y Prensa de la Regata 30ª Copa del Rey Audi Mapfre
Fotos: Luis Fernandez

30ª Copa del Rey Audi Mapfre, primer día, primeros líderes, primera imágenes

"Container” y “Nextel” estrenan liderato en la 30ª Copa del Rey Audi Mapfre

Doblete del TP 52 alemán y el Swan 45 “Earlybird” para situarse al frente de las grandes esloras de IRC A y B, respectivamente

Dominio del cántabro Ignacio Camino y su “Nextel Engineering” en J-80, que venció con autoridad en las dos primeras mangas disputadas

Máxima igualdad entre los X-35, encabezados por el “X on the Beach” con el “Red Eléctrica” a su estela, mientras que los Melges 32 se estrenarán mañana

El “Rats on Fire” defiende como líder su título de 2010 en RI 1; “Movistar” y “Power Plate”, empatados en lo más alto de RI 2

Palma de Mallorca (1/08/2011).- La 30ª Copa del Rey Audi Mapfre ya está en marcha, y lo hizo con una inmejorable jornada inaugural de regatas, con unas perfectas condiciones en la bahía de Palma para la disputa de las dos primeras mangas de la competición. Sol, un viento de componente sur que fue subiendo paulatinamente desde los doce hasta los quince nudos, y muchas ganas de levantar el telón desde primera hora de la mañana en el Real Club Náutico de Palma. Este lunes ha sido una jornada de dobletes, los logrados por “Container”, “Earlybird”, “Nextel Engineering” y “Rats on Fire” en sus respectivas clases para alcanzar los primeros lideratos, mientras que en el resto de divisiones (X-35 y RI 2) la igualdad fue la clave dominante. En especial, golpe de autoridad de Markus Wieser en IRC A, la clase reina de esta Copa del Rey Audi Mapfre, con los españoles “Bribón” e “Hispano” cerrando el podio. Tampoco fue menor el dominio del cántabro “Nextel” entre los J-80, un Ignacio Camino que exhibe con poderío su cetro de campeón del mundo. Mañana, un nuevo aliciente con la entrada de los Melges 32.

Doblete del “Container” de Markus Wieser entre las grandes esloras del IRC A. De nada sirvió a los mini maxis “Jethou” y “Shockwave” su dominio en tiempo real de ambas mangas, porque tras la compensación de tiempo se evidenció que la lucha en esta clase queda reducida a los 52 piés. El TP alemán que arma Udo Schutz llevó en todo momento la delantera a su principal perseguidor, el “Bribón” de José Cusí, que firmó un segundo y un tercero para colgarse la plata virtual. Cierra el podio tras el primer día el “Hispano” de Don Felipe de Borbón, con un cuarto y un segundo puesto. El “Jethou”, con el ex-Alinghi Bud Butterworth a la caña, se sitúa a un paso del podio. En IRC B, también repitió victoria en las dos mangas el Swan 45 “Earlybird” de Hendrik Brandis. Completan la general el “Speedy” de Bernard Xiberras y el “Emma” de Johann Killinger

En la clase J-80, dominio casi total del vigente campeón del mundo, el cántabro Ignacio Camino, con dos primeros puestos que le catapultan a lo más alto de la clasificación. En la primera manga, el “Centro Médico Virgen de la Caridad” intentó el mano a mano con el barco santanderino y montó por delante el primer barlovento. En el segundo, el “Nextel Engineering” ya iba en cabeza. El segundo puesto de la general es para otra unidad del Real Club Marítimo de Santander, el “Soluciones Cincua” de Toño Gorostegui, que firmó un sexto y un segundo, resultado contrario al del tercero, el “Factorenergia – Great Sailing Quum” de José María van der Ploeg. También con ocho puntos están el “Crocs” de Javier Aguado y el “Centro Médico” de Emilio Azofra.

Entre los X-35, la competitividad de toda la flota fue una constante durante la jornada inaugural de la competición. Encabeza la general el “Who's next” de Alwin van Daelen, gracias a su triunfo en la primera manga y el cuarto de la siguiente. Buen arranque para el “Red Eléctrica de España” de Javier Sanz, que ganó la segunda manga y se sitúa en idéntica posición en la tabla, empatado a siete puntos con el tercero, el “X on the beach” de Ingo Dietrich. Del primero al cuarto hay apenas tres puntos, por lo que las espadas están en todo lo alto. El “Iberostar” de Javier Banderas se estrenó en la clase con dos octavos, que lo relegan a la novena plaza.

El “Rats on Fire” de Rafael Carbonell comenzó la defensa de su título conquistado en 2010 de la mejor manera, con dos primeros puestos en las dos mangas disputadas de la clase RI 1 en el campo de regatas Bravo, frente al puerto de Palma. La igualdad de las pruebas llevó a que del primero al cuarto se repitiesen los resultados: “Rats on Fire”, “Cuadernos Rubio”, “Luso Roux” y “Mapfre”, en apenas un minuto. Quinto se cuela el “Farewell 3” de Giancarlo Simeoli, y sexto el “Sercotel Hotels” de Roberto Bermúdez de Castro. 

Por último, los RI 2, donde el “Power Plate” de Gustavo Martínez Doreste y el “Movistar” de Pedro Campos se repartieron los triunfos para empatar a tres puntos en lo más alto de la general, aunque los gallegos ocupan la primera plaza por llevarse la segunda de las mangas. Tercero, el “L'immens”, de Toni Guiu. Mal el “Tanit IV” de Nacho Campos, vigente campeón de la división, que empieza en la octava plaza por culpa de su duodécimo en la prueba inicial.

Los monotipos Melges 32 realizaron hoy su regata de entrenamiento, compartiendo el área Charly junto a las grandes esloras del IRC. Mañana martes se estrenarán en la Copa del Rey Audi Mapfre, uno de los debuts más esperados.

Equipo de Comunicación y Prensa de la Regata 30ª Copa del Rey Audi Mapfre
Fotos: Luis Fernández (todas las fotos del día AQUÍ)

Toni Tió llevará la caña del "CENTRAL LECHERA ASTURIANA' en la 30ª Copa del Rey AUDI MAPFRE

El conocido empresario catalán, con 24 participaciones en la cita balear, regresa a la vela de alta competición comandando una tripulación Pro-Am en la clase RI-2

El asesor técnico y comercial de la velería North Sails Toni Tió no ha querido faltar a su cita con la 30ª Copa del Rey Audi Mapfre en la temporada de su regreso como patrón a la vela de alta competición. El empresario catalán y campeón de una Copa del Rey en 1991 comandará en aguas de Palma de Mallorca el X-35 'Central Lechera Asturiana' acompañado de una joven tripulación procedente de la vela monotipo que pugnará ante las mejores unidades nacionales e internacionales de la clase RI-2.

A pesar de contar con 24 participaciones en Copa del Rey, Toni Tió debutará como patrón en la cita de Palma. "He navegado en prácticamente todas las posiciones pero nunca había llevado el barco, algo que me hacía muchísima ilusión este año para rendir tributo a la competición de Cruceros más importante del Mediterráneo en su trigésimo aniversario", comenta Tió.

Toda vez que las normas de la clase X-35 le impedían estar a la caña del barco 'Central Lechera Asturiana' en aguas baleares, Toni Tió ha optado por optimizar su embarcación para competir con garantías en la clase RI-2, la categoría más numerosa de cuantas participan en la 30ª Copa del Rey Audi Mapfre con 24 barcos inscritos.

El 'Central Lechera Asturiana' se ha preparado para el viento de Embat tradicional del campo de regatas de Palma y ha sacrificado velocidad punta con vientos suaves para mejorar la defensa de su rating con vientos medios que le permita rivalizar ante unidades de mayor eslora y mejor paso de ola, proceso en el que ha sido de vital importancia la colaboración de Luis Martínez Doreste y Hugo Rocha de North Sails España.

El 'Central Lechera Asturiana' será uno de los aspirantes al podio en una Copa del Rey en la que contará con nuevos retos y alicientes respecto a anteriores citas de la presente temporada. Será uno de los
máximos exponentes de la potente flota catalana en esta categoría, que con diez unidades conforma casi la mitad de la flota de RI-2 presente en Palma.

Por último y como ha venido haciendo en citas como el Trofeo SM La Reina de Valencia o el Conde de Godó de Barcelona, el equipo de Toni Tió buscará ser el mejor representante del astillero X-Yachts, compuesto por unidades X-35 y X-37, y seguir formando a su tripulación con vistas al Campeonato del Mundo de X-35 que se disputará en aguas catalanas en 2012.

El “TELEFÓNICA” finaliza las 2.000 millas de clasificación para la VOR

El equipo español llegaba la pasada noche a su base de Marina Rubicón, en Lanzarote, tras cinco días de navegación

Cinco días y 12 horas. Ha sido el tiempo que el “Telefónica” ha invertido en completar las 2.000 millas de calificación. El barco español llegaba a su base de Marina Rubicón pasadas las 23:00 hora peninsular de ayer sábado, cumpliendo así uno de los requisitos de la Volvo Ocean Race: la realización un mínimo de 2.000 millas de navegación offshore non-stop antes del 3 de octubre, y con ellas refrenda su participación en la cita vueltamundista que arrancará el 29 de octubre en Alicante.

Tras salir el pasado lunes con la tripulación al completo, el “Telefónica” ponía rumbo Oeste para navegar en mar abierto. El jueves ya había completado más de la mitad del recorrido y el viernes cambiaba de rumbo para regresar a la isla canaria de Lanzarote.

“Ha sido una navegación muy bonita”, declaraba el patrón vasco Iker Martínez. “Nos ha servido para mejorar como tripulación y aprender más cosas de nuestro barco”.

Controles médicos

Ya en tierra, la tripulación del “Telefónica” ha tenido que pasar controles peso y un chequeo médico general asistido por el Doctor Antonio Zoido y coordinado por el preparador físico del Team Telefónica, Iñigo Losada

En un primer término los resultados han sido satisfactorios, lo que confirma que la preparación física de la tripulación va por el buen camino.

A falta de 13 semanas para el inicio de la regata, con esta información se hará la planificación del último periodo de preparación física en el que ya sólo cabe pulir algunos detalles dado que la tripulación ya está en un buen nivel de forma.

Con esta calificación, el “Telefónica” supera por tanto un paso más en su entrenamiento para la Volvo Ocean Race 2011-2012 e inicia una nueva fase de su preparación.

La Solitaire du Figaro, ¡salida!

La Solitaire du Figaro, ¡salida!

Con una ligera brisa del oeste de 5 nudos y la marea en contra se ha dado hoy domingo a las 11:00 la salida de la 42º edición de "La Solitaire du Figaro" en el puerto de Perros-Guirec.

Photo: Courcoux/Marmara – Le Figaro

Miles de espectadores sobre los acantilados o en sus embarcaciones aclamaron a los 47 participantes que a bordo de los "Figaro" ponían proa hacia la niebla que cubría el océano para cubrir la primera manga de esta regata. Por delante 320 millas con un desmarque a unas dos millas de la salida por donde pasó en primer lugar Nicolas Lunven (Generali), ganador de la edición de 2009, seguido por Thomas Rouxel (Bretagne-Credit Mutuel Performance) y Eric Drouglazet (Luisina) en tercer lugar. Sam Goodchild (Artemis), primer británico y el participante más joven, paso el desmarque en 7º lugar.

De ahí, tendrán que arrumbar hacia una boya situada al otro lado del Canal de la Mancha, en las proximidades de Plymouth, para de vuelta hacia la costa gala llegar a la línea de llegada de esta primera etapa situada en Caen

(Ver recorrido)

30ª Copa del Rey Audi Mapfre, mis fotos

Pincha AQUÍ y encontrarás todas las fotos que iré colocando de esta semana

30ª Copa del Rey Audi Mapfre

Felipe de Borbón participará en la Copa del Rey Audi Mapfre a la caña del “Hispano”

Repetirá un año más junto al equipo de regatas que arman Fernando León y Kiko Sánchez Luna

La competición comenzará el próximo lunes día 1 y finalizará el sábado 6 de agosto

Don Felipe de Borbón tomará parte en la 30ª Copa del Rey Audi Mapfre a partir del próximo lunes a la caña del “Hispano”, dentro de la clase IRC 1. De nuevo, ejercerá de patrón en el barco que arman Fernando León y Kiko Sánchez Luna, que este año han realizado un esfuerzo añadido para vertebrar este proyecto al no contar con patrocinio para afrontar la cita en la bahía de Palma. No obstante, ha pesado el interés darle continuidad al equipo humano existente, que ya sabe lo que es ganar la regata más importante del Mediterráneo, como hizo en 2005.

De cara a la competición, en la que el “Hispano” participará dentro de la clase IRC 1, que navegará en tiempo compensado, la tripulación realizó esta tarde el primero de los entrenamientos en la bahía, con Don Felipe a la caña, Fernando León a la táctica y Luis Martínez Doreste ejerciendo las funciones de estratega. Tan sólo una ausencia, la de Kiko Sánchez Luna, por su recién estrenada paternidad, aunque el coarmador alicantino se incorporará con normalidad a la regata el próximo lunes.

El barco que patroneará nuevamente Don Felipe será el diseño que el pasado año ya compitió en Palma, finalizando a las puertas del podio, el mismo resultado que cosechó el equipo de León y Sánchez Luna en 2008, quedando quintos en 2009. Frente al “Hispano”, en la división IRC 1 estará el grueso de los TP 52 procedentes del circuito Audi MedCup, el “Aifos” de la Armada o los mini maxis “Shockwave” y “Jethou”.

“Estamos muy contentos de estar navegando en la Copa del Rey Audi Mapfre”, manifestó Fernando León tras la jornada vespertina de entrenamientos, “el equipo está con mucha fuerza para competir y ganar”. El coarmador expresó además su “doble alegría” y la de todos los tripulantes del “Hispano” por “tener un nuevo regatista a bordo, ,el recién nacido hijo de Kiko Sánchez Luna”.

Fuente: Fuente: Equipo de Comunicación y Prensa de la Regata 30ª Copa del Rey Audi Mapfre

30ª Copa del Rey Audi Mapfre, día de mediciones, pesaje, preparación...

El día amaneció lluvioso y desagradable en la bahía de Palma, con la mayoría de los barcos ya amarrados en su lugar correspondiente. 

Día destinado a mediciones, y entre su comité encontramos al santanderino Pepe Gándara. Protegidos bajo la carpa montada por la organización han comprobado que las velas tuviersen las medidas correctas., además que las tripulaciones cumpliesen la norma de peso de cada clase.

Y también día de encuentro con amigos.

Pantalanes llenos de gente, velas y demás pertrechos que caben (algunos no se sabe para que) dentro del barco

limpieza a fondo

 Y fundamental para salir a la prueba, las banderas del patrocinador y de la clase...

Una tranquila noche en Palma

Aún no ha llegado el "grueso" de turistas a Palma o al menos no me los he encontrado y he podido disfrutar de una tranquila noche por Palma.

Tras cambiar impresiones durante un rato con Jose Ramón Louro sobre meteo, foto y algún que otro tema en la cafetería del Club, ducha de rigor  y con la cámara al hombro a dar un paseo por el centro.

Lo primero, reponer fuerzas en uno de mis sitios favoritos de picoteo, La Cueva, de los hermanos Nieto, pequeño, pero muy bien organizado.  

Y de postre, muy cerquita, un helado en Iceberg riquísimos y servidos con una sonrisa.

y para asentar el condumio, nada mejor que un paseo por la zona monumental. 

Exposiciones, conciertos y el mercadillo de artesanos completan la noche.  La zona que acoge la ceremonia de entrega de premios de la Copa del Rey, estaba ocupada en esta ocasión por un concierto.

Y de vuelta para casa, la majestuosidad de la Catedral, símbolo de la Ciudad

Después, ha empezado a llover...

El Mundial del 2013 de la clase 420 en Valencia

EL RCN VALENCIA ACOGERÁ EL MUNDIAL DE  LA CLASE 420 EN 2013

La Asamblea General de la Clase 420 celebrada en Tavira (Portugal) ha elegido por unanimidad al club valenciano como organizador del campeonato del mundo

Valencia, 28 de julio 2011.- El RCN Valencia será el club organizador del Campeonato del Mundo de 420 que se celebrará en 2013. Así lo decidió la Asamblea General Extraordinaria de la clase en la localidad portuguesa de Tavira tras la presentación realizada por los representantes del Club Rafel Chirivella, coordinador del área deportiva y Pedro Quiroga, director deportivo. El náutico valenciano, que presentaba su candidatura frente a Tasmania (Australia), salió elegido por unanimidad en la votación realizada entre los secretarios generales de la clase 420 de 24 nacionalidades. El mundial de 420  se celebrará previsiblemente a mediados del mes de julio de 2013, aunque las fechas aún están por concretar.

La candidatura del club valenciano ha estado avalada por la ciudad de Valencia a través del concejal de Deportes del Ayuntamiento, Cristóbal Grau; la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana y su presidente José Martínez; la Real Federación Española de Vela cuyo vicepresidente José Ángel Rodríguez y su director deportivo Manuel Torres acompañaron a los representantes del club a la presentación de la candidatura, así como la secretaria nacional de la clase 420, Pat Ravetllat, que también estuvo presente en Tavira.

La directiva de la clase visitó el RCN Valencia

El pasado mes de mayo, el comité ejecutivo de la Clase Internacional 420 encabezada por su presidente Nino Shmueli, visitó las instalaciones del Real Club Náutico de Valencia acompañados por la directiva del club. Junto con Shmueli estuvieron en el Club José Massapina, vicepresidente, Pedro Rodrigues, secretario general y  Catherine Doods, tesorera. Los integrantes de la comitiva se mostraron “impresionados por las instalaciones del náutico, especialmente para la vela ligera que es lo que nos interesa”. “Creemos que es una gran sede para albergar el mundial de 420 y tiene posibilidades de salir elegido, aunque nosotros no votamos, es una decisión que debe tomar la asamblea general”, comentaron durante su estancia en Valencia.

Algunos de los aspectos que los representantes de la clase tienen en cuenta a la hora de designar a un club organizador del campeonato del mundo, que normalmente congrega alrededor de 200 embarcaciones y 400 regatistas son, según señalaron “que tenga bastante espacio, que los comités de regatas sean profesionales, que haya alojamientos cerca y que el club sepa dar la bienvenida a los regatistas”.

Otros dos vídeos espectaculares de Keith Brash

30ª Copa del Rey Audi Mapfre, presentación

La 30ª Copa del Rey Audi Mapfre reunirá a más de 120 barcos en la bahía de Palma

Del 1 al 6 de agosto, la regata más importante del Mediterráneo incorpora dos nuevas clases en tiempo real

La prueba se consolida como “un referente de la vela mundial”, según Javier Sanz, presidente del comité organizador

Palma de Mallorca (29/07/2011).- El Real Club Náutico de Palma presentó esta mañana la trigésima edición de su Copa del Rey Audi Mapfre, “la regata más importante del Mediterráneo y un referente de la vela mundial”, en palabras de Javier Sanz, presidente del comité organizador y vicepresidente del club. Para esta edición, que se disputará entre el 1 y el 6 de agosto en las aguas de la bahía de Palma, la cita palmesana estará marcada por una altísima participación que superará los 120 barcos, y en la que debutarán dos nuevas clases en tiempo real, los Melges 32 y los J-80.

Presentación en la terraza del Club ©Luis Fernández

Al acto de presentación, celebrado en las terrazas del club, también asistieron Joan Miquel Malagelada, director de Márketing de Audi, Teófilo Domínguez, gerente de Mapfre, las dos firmas que prestan su nombre a la regata, y Fernando Gilet, teniente de alcalde del Ayuntamiento de Palma y concejal de Cultura y Deportes. A todos ellos, Javier Sanz les agradeció su ayuda y su “gran implicación en este proyecto”, sin la cual “esto sería imposible”. A los patrocinadores, les pidió “que sigan colaborando y aportando a la regata los valores que han llevado a conseguir el éxito en sus empresas”.

Javier Sanz  ©Luis Fernández

Sanz destacó el “motivo de orgullo” que supone para la organización de la Copa del Rey Audi Mapfre que la participación haya alcanzado hasta el momento una cifra de 120 unidades en el actual contexto económico, un hecho que reafirma “la fortaleza de esta regata”. Así, no descartó que finalmente se supere el techo histórico de 130 barcos al que se llegó en la pasada década. En el plano deportivo, subrayó que la prueba “progresa adecuadamente”, combinando pasado y futuro. Por un lado, se mantiene la apuesta por la vela de crucero y nacional, que navegarán en tiempo compensado; por otro, se intensifica la presencia de las clases en tiempo real con la incorporación de los monotipos Melges 32 y J-80. “Ofrecemos vela moderna y actual, los pilares del éxito”, resumió.

La 30ª Copa del Rey Audi Mapfre mantendrá igualmente su calendario de actos sociales, con la Fiesta del Regatista y el concierto de Jaume Anglada en la tarde del próximo martes, y la Cena Blanca patrocinada por Codorniu en la noche del jueves “para armadores, patrocinadores y amigos de la regata”. Por último, tuvo un especial reconocimiento “para la Familia Real, por su vinculación al club, a la regata y a la isla”. “Los mallorquines estamos en deuda con ella”, apostilló.

Por su parte, Malagelada expresó en nombre de Audi la satisfacción por haber pasado en estos cinco años “de sentirnos patrocinadores a una parte de la organización”. Además, como parte de la estrategia de promoción de sus nuevos automóviles, avanzó que las instalaciones del club acogerán la presentación del nuevo Audi Q3, “el primer modelo hecho en la factoría de Martorell, y nos llena de orgullo traerlo aquí”.

Desde Mapfre, Teófilo Domínguez recalcó que un evento como la Copa del Rey “mueve 14 millones de euros entre todos los sectores”, una actividad económica “digna de agradecer”. “Estamos totalmente identificados con la regata”, afirmó, “y para nosotros es un patrocinio muy importante, que comenzó siendo de carácter local y ahora es internacional”.

Para finalizar, Fernando Gilet admitió que supone “un placer y un honor recibir un año más la Copa del Rey”, una prueba que supone “un éxito deportivo, social y de difusión que da prestigio a Palma en el mundo entero”. A su juicio, esta regata evidencia “que el binomio deporte-turismo es posible y rentable”, y erigió la cita palmesana como “un ejemplo a seguir”. “Tenerla aquí es un lujo y un orgullo, que nos abre el camino para alcanzar el objetivo de que seamos una referencia nacional e internacional como ciudad deportiva del Mediterráneo”.

Libro y revista conmemorativos

Junto a la pura competición que dará comienzo el próximo lunes, el acto de esta mañana también sirvió para presentar el libro y la revista oficiales conmemorativos de los treinta años de la Copa del Rey Audi Mapfre. Editados para la ocasión por el Real Club Náutico de Palma, recogen las tres décadas de singladuras en las aguas de la bahía. Como gesto de sincero agradecimiento por “no haber fallado nunca en estos treinta años a la regata”, Javier Sanz hizo entrega del primer ejemplar al representante del Ayuntamiento, Fernando Gilet.

A lo largo de sus más de 130 páginas, el libro, escrito por el periodista Pedro Sardina, realiza una retrospectiva por los ganadores y protagonistas de todas y cada una de las ediciones celebradas hasta el momento, analizando sus claves, con amplios reportajes gráficos de la competición, convirtiéndose así en la publicación más completa realizada hasta el momento de la historia de la regata. La revista, de 100 páginas, recoge los testimonios de los protagonistas de estos treinta años a través de entrevistas y artículos de opinión. Organizadores, patrocinadores, armadores, regatistas y periodistas aportan sus distintas pero complementarias visiones sobre qué significa la Copa del Rey Audi Mapfre desde todas las ópticas.


Fuente: Equipo de Comunicación y Prensa de la Regata 30ª Copa del Rey Audi Mapfre