AC45 World Series Cascais, las mejores fotos de Jesús Renedo y Joao Gomes

Cascais AC Preliminaries

Place	Team	RACE #1		RACE #2		RACE #3		RACE #4		TOTAL POINTS
		Place	Points	Place	Points	Place	Points	Place	Points
1	Emirates Team New Zealand	3	8	2	9	2	9	2	9	35
2	ORACLE Racing Coutts	4	7	3	8	5	6	1	10	31
3	Artemis Racing	1	10	4	7	3	8	7	4	29
4	ORACLE Racing Spithill	DSQ	0	1	10	1	10	3	8	28
5	China Team	6	5	6	5	6	5	4	7	22
6	Team Korea	5	6	7	4	4	7	6	5	22
7	Energy Team	2	9	8	3	8	3	5	6	21
8	Aleph	7	4	5	6	9	3	8	3	16
9	Green Comm Racing	8	3	9	3	7	4	9	3	13

Cascais AC 500 Speed Trial
7 August 2011
PROVISIONAL RACE RESULTS
Place	Team	Top Speed (km/h)
1	Emirates Team New Zealand	42.35
2	Team Korea	39.28
3	China Team	37.43
4	ORACLE Racing Spithill	37.16
5	Artemis Racing	35.10
6	Aleph	35.02
7	ORACLE Racing Coutts	34.05
8	Energy Team	30.99
9	Green Comm Racing	24.77

Weymouth and Portland International Regatta. Iker y Xabi sorprenden

Iker y Xabi, después de sorprender ayer con  el 3er puesto,  ya acechan al líder en la Preolímpica

Barreiros/Sarmiento bajan el ritmo pero se mantienen en la zona noble de la tabla, mientras que Trujillo y Pacheco/Betanzos mejoran

7 de agosto de 2011.- Los bimedallistas olímpicos Iker Martínez y Xabi Fernández se han colocado segundos de la Weymouth and Portland International Regatta, la regata Preolímpica que se disputa hasta el próximo 13 de agosto en aguas de Weymouth y Portland. En cuanto al resto del equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela, imagen de Timberland, tanto Rafa Trujillo (séptimo en Finn) como Tara Pacheco y Berta Betanzos (décimas en 470 F) han escalado posiciones en la tabla. En 470 M, Onán Barreiros y Aarón Sarmiento siguen en la zona noble de la tabla, ahora sextos.

 Ayer, Iker Martínez y Xabi Fernández sorprendieron en su regreso al 49er tras más de un año de dejarlo aparcado, al menos en competición, un regreso que es más un paréntesis en su preparación para la Volvo Ocean Race. 

Las aguas de la bahía de Weymouth y del puerto de Portland, donde se disputa hasta el 13 de agosto la regata Preolímpica y donde el próximo año tendrán lugar las pruebas de vela de Londres 2012, estuvieron marcadas hoy por vientos inestables, que encima han empezado a soplar tarde, con lo que el inicio de las mangas se ha retrasado aproximadamente una hora.

La primera prueba para el dúo vasco fue de calentamiento, con un décimo cuarto, pero a partir de allí los campeones del mundo de 2010 dieron lo mejor de sí mismos para anotarse un segundo y un primero, parciales que les dejaban en la tercera plaza de la general provisional, a siete puntos de los líderes, que son  los alemanes Tobias Schadewaldt y Hannes Baumann, y a seis de los segundos, los australianos Nathan Outteridge e Ian Jensen. “La verdad es que nos ha ido muy bien. En la primera manga estábamos un poco despistados; el viento era bastante flojo y no hemos tenido muy buena suerte, pero en la segunda y tercera manga el viento fue subiendo un poco más y nos ha ido mucho mejor. Hemos podido estar delante todo el tiempo y con buena velocidad. En la segunda prueba terminamos segundos y ya en la tercera conseguimos liderar toda la regata. Ha sido un comienzo muy bueno y estamos muy contentos con el resultado”, ha relatado Martínez, quien opina que “nivel de la regata es altísimo”.

Por fin el campo de regatas de Weymouth y Portland, que será olímpico dentro de un año, ha hecho honor a su fama y ha regalado vientos fuertes, de entre 18 y 23 nudos de intensidad, con algunos roles y mar bastante plano.

Estas condiciones han hecho las delicias de Iker Martínez y Xabi Fernández, cuyo estado físico, ahora que se preparan para la Volvo Ocean Race, son más favorables a la navegación con fuertes vientos que con débiles brisas. El tándem vasco lo ha aprovechado y se ha anotado un primero y un segundo en dos de las tres pruebas programadas. Han cerrado el día con un décimo segundo. Al término de la jornada Xabi Fernández ha reconocido que “ha sido un día físicamente muy duro” y que “hay algunos detalles todavía por mejorar”, pero se ha mostrado contento con los resultados.  “No esperábamos un resultado así el segundo día de regata –ha dicho el tripulante del equipo Movistar-, al no haber podido entrenar más horas, pero nos notamos con un nivel muy alto entre la flota. Además, el barco está yendo muy bien y todavía esperamos estar más a punto durante los próximos días de regata”. Y es que los bimedallistas olímpicos y tricampeones mundiales españoles suben un puesto en la general de 49er y se colocan segundos, a sólo tres puntos de los líderes, que ahora son los australianos Nathan Outteridge e Iain Jensen tras superar también a los alemanes Tobias Schadewaldt y Hannes Baumann, que han caído a la cuarta plaza. 

En 470 M, Onán Barreiros y Aarón Sarmiento se han visto con dificultades para mantener el alto ritmo de las dos jornadas anteriores. Los regatistas del RCN Gran Canaria han sumado un décimo tercero y un décimo cuarto, cediendo así tres puestos en la tabla, pasando al sexto lugar, a nueve puntos del podio.

En su segundo día de pruebas, Rafa Trujillo ha salido a por todas y se ha llevado el premio en forma de un segundo en la primera manga. En la siguiente no ha estado acertado con el campo de regatas y se ha tenido que conformar con un décimo quinto. En cualquier caso, balance positivo al final del día para el de La Línea, que sube tres puestos en la tabla y ya es séptimo, empatado con el sexto y a seis puntos del quinto.

Tara Pacheco y Berta Betanzos han mejorado su rendimiento en aguas de Weymouth, en su tercera jornada de competición. El dúo canario cántabro se ha anotado un quinto y un décimo, lo que les ha hecho escalar dos posiciones en la clasificación general provisional de 470 F. Ahora son décimas, empatadas con las novenas, que son las neozelandesas Jo Aleh y Polly Powrie.

Hoy no ha sido el día de Javier Hernández. El tinerfeño se ha tenido que conformar con un vigésimo primero y un décimo octavo, lo que, sumado al décimo quinto de la segunda magna de ayer, le ha hecho caer hasta la décimo tercera posición de la general de Laser Standard.

Parciales muy similares son los que ha firmado Lucía Reyes, en Laser Radial, concretamente un décimo sexto y un vigésimo primero. La murciana marcha en la décimo octava plaza. 

En Star, Fernando Echávarri y Fernando Rodríguez Rivero han firmado un décimo octavo y un décimo cuarto en su segunda jornada, pero arrastran una penalización del día de ayer, por lo que se sitúan en la décimo séptima plaza de la general, a la espera de poder descartar mañana esa descalificación.

Mañana, lunes 8 de agosto, retoman la competición las flotas masculina y femenina de RS:X, el windsurf olímpico. La sevillana Marina Alabau afrontará las pruebas séptima y octava del campeonato, de las once previstas en el programa, desde la primera plaza. El alicantino Iván Pastor tiene también cita con las aguas de Weymouth, con el objetivo de entrar en el top ten –ahora es décimo tercero-. Las clases Laser Standard, Laser Radial, 470 M y 470 F son las que tienen el día de descanso, por lo que, junto a los RS:X, competirán los 49er, los Finn y los Star.

Fuente: RFEV

Foto: María Muiña / Movistar

30ª Copa del Rey Audi Mapfre, aún mucho por decidir en la última jornada

Máxima emoción en la 30ª Copa del Rey Audi Mapfre a falta de la decisiva jornada final

“Bribón” parte como claro favorito frente a “Container” gracias al colchón de seis puntos que hoy supo conservar: le vale con ser cuarto

El “Nextel” de Ignacio Camino recupera el liderato en J-80, empatado con “Factorenergía” y con un punto de ventaja sobre “Crocs”

“Argo” y “Samba pa ti” se disputarán la victoria en Melges 32, mientras el “Hotelplan” abre brecha frente a sus rivales en X-35

“Rats on Fire” virtual ganador de RI 1, mientras que “Movistar” toma ventaja sobre “Power Plate” de cara al último día del RI 2

 Salvo los Melges 32 y el RI 1, las cinco clases restantes de la 30ª Copa del Rey Audi Mapfre llegan a la decisiva jornada final de mañana con todo por decidir, después de un viernes que ha inyectado emoción en vena a la competición. Al “Bribón” le bastará con un cuarto puesto en alguna de las dos mangas del sábado para ser campeón de IRC A y entregarle a José Cusí el sexto título de su carrera de armador en el año en que pone fin a esta saga de barcos que ha patroneado históricamente El Rey Don Juan Carlos. Las diferencias en el resto de divisiones son tan exiguas que no se puede echar mano de la calculadora, y depararán un último día de enorme tensión e igualdad. El tiempo podría ser como hoy, donde sopló un Embat de ocho a diez nudos en toda la bahía, que tal y como preveía el parte meteorológico, fue cayendo conforme entraba la tarde. Aun así, el comité consiguió sacar adelante dos regatas.

Seis puntos son una diferencia peligrosa: podrían ser suficientes para no arriesgar y ganar la Copa del Rey Audi Mapfre, o insuficientes en caso de tener un mal día y haber agotado la cuota de descartes. Esa es la distancia que separa al “Bribón”, líder de IRC A, del “Container” de Udo Schutz. Las cosas se apretaban en la primera manga, cuando los alemanes recortaban dos puntos, pero volvían al principio al devolverle la jugada el TP-52 que arma José Cusí y patronea el vigués Gonzalo Araújo. Reservar o arriesgar, esa será la clave de mañana, aunque tampoco es descartable que hagan como hoy y jueguen a los marcajes. Al barco español le basta con hacer un cuarto para ser matemáticamente campeón. Así de simple. Donde sí parece decidida la lucha es por el último escalón del podio, en poder del “Shockwave”, ganador de la segunda manga del día. Nueve puntos sobre el “Jethou”, diez sobre “Gladiator” y quince sobre “Hispano”. En IRC B, el “Speedy” ha apretado al “Earlybird”, hasta el punto de reducir a un solo punto la ventaja del Swan 45. El “Emma”, es tercero a dos.

La Copa del Rey Audi Mapfre llega a la última jornada con la máxima igualdad en la flota J-80, después de que “Nextel Engineering” de Ignacio Camino y “Factorenergía – Great Sailing Quum” de José María van der Ploeg lleguen empatados al último y decisivo día, y con el “Crocs” de Javier Aguado tercero a un solo punto. El campeón del mundo de la clase, Camino recupera la ligera ventaja del liderato por el mayor número de triunfos parciales, y eso a pesar de que tuvo que salvar en la segunda manga un fuera de línea que le hizo caer en la cola de la flota. Salvó los muebles entrando séptimo, tras el segundo de la primera prueba. Van der Ploeg había fallado previamente, con un séptimo en la regata inicial. Más regular fue el “Crocs”, con un tercero y un primero. El otro triunfo del día se lo llevó el “Mapfre” de Carlos Martínez. Fue una jornada con tensión desde el minuto uno, que llevó al comité a dar salidas con bandera negra: cualquier barco que hiciera un fuera de línea, quedaría descalificado. Mañana, todo por decidir en un podio en el que caben todas las variables.

Vista la capacidad de recuperación y sobreponerse a las dificultades, las apuestas por el “Hotelplan” italiano para ganar en X-35 parecen hechas sobre seguro. El barco pilotado por Andrea Ferrari dio ayer una completa lección de navegación, ganando la primera manga y quedando quinto en la siguiente tras montar penúltimo la primera baliza de barlovento, debido a una penalización tras un incidente con el “Tixelio” en la llegada a boya. A siete puntos del primero, el “X on the beach” de Ingo Dietrich, sólo dos por encima del “Iberostar”, que sigue demostrando su buen nivel en esta recta final de competición, ganando la segunda manga del día. “Tixelio” y “Ave María” están a la estela de los malagueños, que no podrán despistarse. Ni el cambio en la configuración vélica mejoró el comportamiento del “Red Eléctrica”, que sigue séptimo.

Tampoco parece resuelta la clase Melges 32, que disputará mañana sus dos últimas pruebas, hasta completar su particular programa de diez mangas, frente a las doce del resto de la flota. Con la entrada de los descartes ha temblado el liderato del “Argo” estadounidense, con Jason Carroll a la caña. Hoy se dedicó especialmente a marcar al “Samba pa ti” de John Kilroy y Vasco Vascotto, tras el doblete del jueves, y la táctica le funcionó en la primera manga. Uno fue tercero, el otro cuarto. Pero Vascotto tuvo un golpe de genio en la segunda prueba, que se llevó con holgura, mientras que el americano sólo pudo ser octavo. Ahora, el “Argo” apenas goza de cuatro puntos de holgura. Tercero en la general es el “Shakedown” de Geoffrey Pierini, que desbanca al “B-sailing.com” de Luca Lalli y Lorenzo Bressani. El “Bribón – Movistar” de Marc de Antonio es séptimo, y el “Turismo Rías Baixas – Terras Gauda” de Sebastián Estévez, decimotercero.

Al Swan 45 “Rats on Fire” le bastará mañana con mantener su nivel de hasta el momento para proclamarse campeón por segundo año consecutivo de la Copa del Rey Audi Mapfre. Siete primeros y dos segundos en diez pruebas le avalan, así como los trece puntos de ventaja sobre su inmediato perseguidor, el “Swanderfull” francés de Giacomo Miscioscia, que ayer adelantó en la general al “Cuadernos Rubio” de Manu Weiller, tercero. Con el ganador virtualmente decidido, franceses y valencianos tendrán que dirimir el orden del cajón. Cuarto y quinto serán, con toda probabilidad, el “Axelle” de Hubert Wargny y el “Mapfre” de Axel Rodger. Asciende a la séptima plaza el “Motyvel” de Carles Rodríguez y baja a la octava el “Sercotel Hoteles” de Roberto Bermúdez de Castro y Guillermo Altadill.

En RI 2, la situación se presenta más tranquila para el “Movistar” de Pedro Campos, aunque el patrón gallego tampoco subió hoy a bordo ya que sigue recuperándose de una lesión ocular. Pablo Iglesias volvió a ocupar su lugar a la caña del Grand Soleil 37, pero en su pulso con el “Power Plate” de Gustavo Martínez Doreste, todo sigue igual. Ambos hicieron un primero y un tercero, y los tres puntos de diferencia de los gallegos sobre los canarios abren el abanico de opciones para mañana, para cuando se espera el retorno de Campos, que busca su sexto entorchado en Palma. Tercero se asienta el “Tanit” de Nacho Campos. Y desde él, diez puntos hasta el cuarto, que ahora es el “L'immens” de Toni Guiu”.

48ª Regata Martín Codax-Turismo Rías Baixas

LA EDICIÓN MÁS ESPECTACULAR DE LA HISTORIA ARRANCA CON LA VIGO-COMBARRO 

La crisis no puede con la Martín Codax: 120 barcos de los cuales la mitad pasan de los 40 pies y representan a clubes de Francia, Portugal y España, con presencia de barcos de toda la Península.

Tras el éxito de la Edición 2010 se mantiene su planificación: Vigo, Combarro, A Pobra, O Grove y Sanxenxo serán los puertos base

Rosario Andrade (Vigo) y María Luisa Durán (A Coruña) nombradas Comodoros de Honor.


El Corte Inglés, como viene siendo ya tradicional, acogió la Presentación Oficial de la Regata Martín Codax-Turismo Rías Baixas ya muy cerca de su 50 Aniversario. 

Presentación en las instalaciones del Corte Inglés en Vigo, de la decana de las regatas por etapas españolas que cumple su 48 aniversario: la Regata Martín Codax-Turismo Rías Baixas, que nuevamente es la cita más importante por etapas del Calendario Español y que contará con una participación elevada y de mucha calidad: 120 barcos con un millar de tripulantes a bordo, de prácticamente toda España, así como de Francia y Portugal. La crisis que vivimos, y a la cual las regatas de crucero de toda España no es ajena, no ha podido con la fortaleza histórica del “Rías”, que sigue alcanzando “cifras mágicas”, año tras año.
Los días de celebración entre el 12 y el 16 de agosto en las Rías de Vigo, Pontevedra y Arousa, estando dividida en cuatro grandes bloques de clasificación y la general, que tendrán en juego los grandes premios de Martín Codax (vencedor absoluto), Patronato Turismo Rías Baixas, Deputación de Pontevedra, Custom Drinks y Estrella Galicia. Como ya es tradición el Corte Inglés patrocina el Trofeo de Clubes y Raymond Weil entregará a los vencedores de las cuatro Divisiones una pieza de su Colección de Alta Gama 2011.
La planificación del Rías, que organizan el Real Club Náutico de Vigo y Triente, consta de un total de cinco etapas que se desarrollarán entre los puertos de Vigo, Combarro, A Pobra, O Grove y Sanxenxo. En la parcela de nombramientos de Comodoros de Honor, las dos tradicionales plazas que se otorgan cada año, han recaído en dos históricas de la Regata Rías Baixas, y que han participado en la misma desde los años 60: la viguesa Charo Andrade (co-armadora de los “Vento”) y de la coruñesa María Luisa Durán (co-armadora de los legendarios “Mascato”). El Rías les debe mucho a ambas.
En cuanto a la competición, la regata estará abierta exclusivamente a Cruceros ORC, que estarán divididos en cuatro categorías: regata, regata-crucero, crucero-regata y crucero especial. En lo referente a la flota gallega la representación será muy numerosa y supondrá la presencia de la práctica totalidad de los clubes náuticos del Eo al Miño, con representación de las principales unidades de Ribadeo, Ferrol, La Coruña, Camariñas, Ribeira, Caramiñal, Vilagarcía, Pedras Negras, Portonovo, Sanxenxo, Combarro, Pontevedra, Marín, Aguete, Cangas, Vigo, Bouzas, Canido, Panxón y Baiona. A destacar el potencial entre los representantes gallegos que tendrán en su barco insignia al “Gran Jotiti” un espectacular Ro-62, armado por Ernesto Cortina. Por parte de Euskadi destaca el Corel 45 “Bizkaia-Maitena” de Mikel Emaldi del Marítimo del Abra de Getxo, por Cantabria el “Boro” de Salvador Albiñana un impresionante Grand Soleil 52 del Real Club Marítimo de Santander. La flota francesa tendrá su máximo exponente en el “Ayayay” un Swan 48 del Clube Nautique de Hendaya. También es preciso resaltar a priori a otro barco tremendo: el “exCAM y exPuerto Calero” que llevará en sus amuras el nombre de “Cenor & De Dietrich” un Farr 50 que patroneará Martín Bermúdez.
Otras unidades que partirán entre el bloque de favoritos serán el “Taranta” vizcaíno de José Luis Ribed, “Castrosúa” de Guillermo Alonso, “Turismo Ourense” de Luis Pérez Canal, “E para comer Lugo” del patrón del “Bribón” Gonzalo Araujo, “ETEA” de Fernando Cominges que lleva a dos tripulantes de Copa América y un equipo muy experto y de calidad, “Pairo VIII”, “Solventis”, “Alimentos de Zamora”, “Terras Gauda” y “LK-1” entre otras
En resumen se presenta excelente la que será la 48 Edición, con muchos barcos y un nivel en la línea de años precedentes, creciendo día a día a pesar de la crisis, con algo que cada vez está más claro: la vela pesada española cada vez es más de dos: Copa del Rey (Náutico de Palma) y Rías (Náutico de Vigo). A la una y media de la tarde del viernes día 12 con una apasionante Vigo-Combarro de 20 millas se inicia el “Rías”, por delante algo más de cien millas.

Planning Regata 48º Regata Martín Códax-Turismo Rías Baixas

CLASIFICACION GENERAL ABSOLUTA Gran Premio Bodegas Martín Codax

DIVISIÓN REGATA Gran Premio Patronato Turismo Rías Baixas

DIVISIÓN CRUCERO-REGATA Gran Premio Custom Drinks

DIVISIÓN CRUCERO Gran Premio Excma.Deputación de Pontevedra

DIVISIÓN ESPECIAL Gran Premio Estrella Galicia


CLASIFICACION GENERAL POR CLUBES Gran Premio El Corte Inglés

CLASIFICACION DE DIVISIONES Gran Premio Raymond Weil 

1ª ETAPA – Viernes, 12 de Agosto

VIGO-COMBARRO (20,0 + desmarque)
Hora de salida: 13.00 horas
Recepción ofrecida por el Concello de Poio, en el Porto Deportivo de Combarro

2ª ETAPA – Sábado, 13 de Agosto

COMBARRO-A POBRA (22,0 millas + desmarque)
Hora de salida: 13.00 horas
Recepción ofrecida por el Concello da Pobra en el Porto Deportivo

3ª ETAPA – Domingo, 14 de Agosto

A POBRA-O GROVE (17,0 millas + desmarque)
Hora de salida: 13.00 horas
Recepción ofrecida por el Concello de O Grove en A Lonxa do Grove

4ª ETAPA – Lunes, 15 de Agosto

O GROVE-SANXENXO (18,0 millas + desmarque)
Hora de salida: 13.00 horas
Recepción ofrecida por Coren y Custom Drinks en el RCN de Sanxenxo

5ª ETAPA – Martes, 16 de Agosto

SANXENXO-VIGO (18,0 millas + desmarque)
Hora de salida: 13.00 horas
Ceremonia de Clausura ofrecida por Coren, Tuypan, Custom Drinks, Estrella Galicia, Begano-Coca Cola y Martín Códax las 21.00 en el RCN de Vigo

30ª Copa del Rey Audi Mapfre, poco viento y costera

"Bribón”, “Rats on Fire” y “Movistar” mandan tras la costera y apuntan al triunfo final

El “Factorenergia – Great Sailing Quum” de Van der Ploeg se sitúa a sólo tres puntos del líder de J-80, Ignacio Camino

Mal día del “Red Eléctrica de España” en X-35, que cae del podio mientras el “Iberostar” ya es cuarto; en los Melges 32, el “Argo” es más lider

Palma de Mallorca, 3 de agosto. La regata costera disputada hoy ha servido para perfilar a tres barcos, “Bribón”, “Rats on Fire” y “Movistar”, como claros aspirantes a levantar el próximo sábado en Ses Voltes la Copa del Rey Audi Mapfre en su trigésima edición que organiza el Real Club Náutico de Palma. La prueba larga, de unas treinta millas y con un viento del sur que roló a suroeste y fue perdiendo intensidad desde los diez hasta los siete nudos, aclara el panorama de las clases en tiempo compensado, aunque todavía restan tres días más de competición, seis mangas por delante y la entrada del descarte previsiblemente mañana, una vez se completen ocho pruebas. Igual perspectiva se abre para el “Earlybird” en IRC B, con cinco de seis victorias. Más convulsas parecen las divisiones de monotipos, con la excepción del “Argo” en Melges 32, que se hace fuerte en el liderato. José María van der Ploeg aprieta a Ignacio Camino en J-80, y los españoles se caen del podio en X-35, que encabeza el “Hotelplan” transalpino.

Si el martes dio un golpe de efecto, hoy el “Bribón” confirmó que quiere regalar a su armador José Cusí la Copa del Rey Audi Mapfre en la última temporada en activo de la saga de barcos históricamente patroneados por el Rey Don Juan Carlos. El TP-52 con el vigués Gonzalo Araújo a la caña fue competitivo incluso frente a las grandes esloras de los mini maxis, que se impusieron en tiempo real y que defienden mejor su rating en este tipo de pruebas. El “Bribón” ganó el primer paso puntuable tras 14,3 millas, y finalizó segundo tras completar las 28 millas de la prueba costera, solo superado por el “Shockwave”, que asciende hasta la tercera plaza de la general. Continúa perdiendo fuelle el “Container”, a once puntos ya del líder. Uno de los grandes damnificados por los mini maxis fue el “Hispano” de Don Felipe de Borbón, que cede su plaza de podio y cae hasta la quinta posición. En IRC B, suma y sigue líder el “Earlybird”, aunque con la tercera posición en meta de la costera le impide ya igualar el record logrado por el “Aifos”, que en 2008 ganó todas las pruebas disputadas.

Mientras los barcos participantes en IRC y RI disputaban una clásica regata costera de la Copa del Rey Audi Mapfre, las cosas se estrechan en los monotipos J-80, que hicieron barlovento-sotavento, estrechan distancias. El “Factorenergia-Great Sailing Quum” de José María van der Ploeg se ha colocado a tan solo dos puntos del “Nextel Engineering” de Ignacio Camino cuando parecía que este tenía una buena renta en su clase. El barco cántabro hoy cedió buena parte de su ventaja a catalán merced a un segundo y un primero en esta jornada de miércoles. Camino tenía que conformarse con un quinto y un tercero. La primera prueba se la llevaba el “Soluciones Cincua” de Toño Gorostegui, que deberá esperar a descartarse la losa del 17º aún así el barco santanderino accede a la tercera posición al ser descalificado el “Crocs” de Javier Aguado en la segunda manga del día.

El dominio extranjero se acentúa en la división Melges 32. El “Argo” de Cameron Appleton se llevó una de las mangas del día y cerró la jornada con un quinto, que le valen para ampliar hasta los siete puntos su ventaja con el segundo, que ahora es el “Fantastica” de Niccola Celon, con un quinto y un segundo. Cede un puesto el “B-linsailing.com” de los campeones del mundo Luca Lalli y Lorenzo Bressani, que tuvo que conformarse con un cuarto y un séptimo. Recupera posiciones el “Samba pa ti” de John Kilroy y Vasco Vascotto, que ya es sexto, mientras que cae un puesto el “Bribón – Movistar” de Marc de Antonio, séptimo. El otro español, el “Turismo Rías Baixas – Terras Gauda” recupera una plaza y se coloca decimocuarto.

Los barcos italianos se han apoderado hoy del podio en la clase X-35. El “Hotelplan” demostró que el liderato conseguido el martes entre roles de viento no fue cosa de un día, y hoy, con unas condiciones más homogéneas, firmó un primero y un segundo. A su estela, el “Tixelio” de Carlo Brenco, que ganó la segunda prueba del miércoles, empatado a puntos con el tercero, el “Ave Maria” de Marco Balbo. Se abre una pequeña brecha hasta el cuarto, que es el “Iberostar” de Javier Banderas, de seis puntos. A uno más, el “Red Eléctrica de España” de Javier Sanz, que no tuvo su día en el campo Charly, frente al Arenal.

Las dos divisiones de RI también disputaron la regata costera, aunque a primera hora de la tarde, conforme caía el viento, el comité decidió modificar el recorrido y recortar en cuatro millas la distancia total, hasta fijarla en 24. El “Rats on Fire” de Rafael Carbonell no da tregua en RI 1, y se consolidaba como líder en el punto intermedio. La buena noticia del día en la clase era la entrada de dos barcos españoles para completa el podio, el valenciano “Cuadernos Rubio” y el castellonense “Mapfre”. Quinto es el “Sercotel Hoteles” de Roberto Bermúdez de Castro, que todavía pelea por subirse al cajón. Aunque los descartes de mañana pueden introducir variables sensibles en la general. 

Por último, el “Movistar” de Pedro Campos tampoco cede en RI 2, por delante del “Power Plate” de Gustavo Martínez Doreste durante toda la regata. Un primero y un segundo que le afianzan en lo más alto, con seis puntos sobre el Comet 41 canario. Tercero ya es el “Tanit” de Nacho Campos. La encalmada de la recta final permitió que se reagrupase la flota, y propició la victoria contra pronóstico del “Noisy Oyster” argentino, décimo en la general.

Fuente: Equipo de Comunicación y Prensa de la Regata 30ª Copa del Rey Audi Mapfre
Fotos: Luis Fernandez




A pesar de la bonanza de viento y mar, hubo algún que otro percance...