"Our Blue Canoe", documental de una travesía épica

"Our Blue Canoe", documental de una travesía épica

©Rui Camilo

Nos embarcamos en un viaje extraordinario que une deporte, cultura y conciencia. Por primera vez, una flota de canoas tradicionales de las islas del Pacífico han navegando a través de miles de kilómetros de mar abierto desde la Polinesia hasta la costa Oeste de Norteamérica

El documental "Our Blue Canoe" refleja el viaje épico de los siete vakas y sus tripulaciones navegando por el Océano Pacífico con los métodos tradicionales de sus antepasados​​, además de destacar la difícil situación de este mar. Viajan en siete diferentes canoas para recordar a todos que estamos navegando juntos en un planeta vivo.

La primera travesía en las canoas de mar partió probablemente fuese desde Asia, de Taiwán, con la esperanza de encontrar nuevas tierras. Encontraron Nueva Guinea, el archipiélago de Bismarck, y la primera de las Islas Salomón. Años después, los ancestros siguieron su camino llegaron a las islas Hawai, Rapa Nui, y Aotearoa, creando comunidades en cada lugar con los cultivos de raíces, semillas de frutas, y animales domésticos que llevaban en su viaje.
Ahora, una flota de canoas tradicionales (equipados con motores depotencia solar) han seguido el camino y la estela de sus antecesores, con las estrellas, el sol, el viento y la vida salvaje como sus guías. A medida que caminamos junto con ellos, llegamos a experimentar de primera mano, el poder y la difícil situación de nuestro océano más grandes, el Pacífico.

Mucho más que una historia del medio ambiente esta es una historia humana, contada por las personas que están lidiando con los efectos de un planeta cambiando de manera muy real.

© Mark Hofmann

Fuente: Pacific Voyagers

Arte en la Playa

El americano Jim Denevan se acercará a Mundaka hoy sábado 3 de septiembre para realizar una de sus particulares realizaciones sobre los arenales de la villa surfera aprovechando la marea viva

Su trabajo comenzará sobre las 10:30 de la mañana, y se extenderá hasta que la marea empiece a ocupar de nuevo la playa. Será una obra efímera, que desaparecerá completamente con el batir de las olas

 Jim cuenta con 51 años, y con elementos muy sencillos (rastrillos, ramas, etc.) "pinta" sobre arena o hielo diferentes figuras geométricas. Por lo general son realizaciones de una gran superficie, y para ello se ayuda también de una bicicleta.

Surfista, chef y reconocido artista, hoy cautivará a los que se acerquen a la capital del surf.

Fuente y fotos:: www.jimdenevan

Off Tropic, si es que van como locos (1)

Esto ya lo he visto hacer en el mar a alguna zodiak cuando se ha caído el patrón y no llevaba el "hombre al agua" enganchado

Tecnología punta... como pasar un maxi de 40 metros de altura por debajo de un puente de 9 metros...

Por lo visto, el Audi Ultra SuperMaxi va a estar expuesto durante un mes en la Marina Bay junto a los nuevos Audi A6. Para llevarlo a su emplazamiento, han tenido que pasar sus 40 metros de altura por debajo de un puente de 9 metros. La maniobra en dos vídeos:

Audi MedCup Trofeo Región de Murcia - Ciudad de Cartagena. Otro vídeo de Keith Brash

Keith Brash nos envía una nueva sorprendente realización sobre los entresijos del Circuito Audi MedCup. En esta ocasión le acompañan en el helicóptero Ian Roman y un cámara de la TV oficial

Museo Marítimo de Bilbao, llega "La Pepa"

Galeón La Pepa

El renovado galeón La Pepa es un Centro de Interpretación de la Constitución de 1812. El rebautizado buque, antes bajo la denominación Andalucía, tiene como principal misión dar a conocer los fundamentos de la Carta Magna nacida en Cádiz. Su promoción de los actos del futuro Bicentenario previstos para el próximo año, le llevará a recorrer varios puertos del Estado, además de Iberoamérica.

El Galeón, es una reproducción de un galeón español del S. XVII de 6 cubiertas. Sus características técnicas son:

Eslora: 55 m
Manga: 10,09 m
Puntal: 6,07 m

Superficie vélica: 930m2
Palo mayor: 30 m
Palo trinquete: 25,30 m
Palo mesana: 18,50 m

APERTURA AL PÚBLICO:

El Galeón de La Pepa como centro de interpretación, permanecerá abierto al público del 9 al 17 de septiembre. La entrada será gratuita y una vez abordo los visitantes serán atendidos por tripulantes-guías, además se realizarán actividades lúdicas (sorteos, charlas, etc). Durante las mañanas de los días lectivos, está previsto que se realicen visitas concertadas de distintos colectivos seleccionados previamente (colegios, universidades, asociaciones, discapacitados,...).

Horario de apertura:

Mañanas de 10:00 a 14:30 horas (de lunes a viernes visitas concertadas y sábados y domingos público general)
Tardes de 16:00 a 20:30 horas (público general)

El Museo Marítimo Ría de Bilbao, un mirador privilegiado que le acercará a la apasionante aventura de la mar a través de la Ría y Puerto de Bilbao.

Este espacio está ubicado en lo que fueron las dependencias de los astilleros Euskalduna, en la margen izquierda de la Ría de Bilbao. La Sociedad Euskalduna de Construcción y Reparación de Buques se constituyó en 1900. Y, supuso el arranque de la construcción naval civil moderna en el País Vasco. Después de años de esplendor, Euskalduna anunció su cierre en 1984.

La Ría de Bilbao ha experimentado un cambio espectacular estos últimos años. Vuelve a ser protagonista, esta vez como espacio de esparcimiento y ocio. El Museo además de elemento dinamizador de la ciudad y región, pretende conservar y difundir la historia, cultura e identidad de los hombres y mujeres que han vivido en y de la Ría de Bilbao, estrechamente ligada a la tradición marítima.

Audi MedCup Trofeo Conde de Godó - Ciudad de Barcelona

Este Soto 40 estará en Barcelona...

VIGO RECIBE AL “TELEFÓNICA”

La tripulación española liderada por Iker Martínez pondrá ahora rumbo a su base oceánica de Sanxenxo

A primera hora de la mañana de hoy martes en los pantalanes del Real Club Náutico de Vigo ya se percibía que algo especial iba a suceder. Y es que todo estaba perfectamente preparado para que el Volvo Open 70 “Telefónica”, patroneado por Iker Martínez, arribase a Vigo después de completar en poco más de cinco días las casi mil millas que separan Marina Rubicón (Lanzarote) del puerto vigués.

Con gran puntualidad, el representante español en la Volvo Ocean Race 2011-2012 que comenzará en Alicante el próximo 29 de octubre, entraba por la bocana de la ría de Vigo, donde varias embarcaciones de aficionados, a pesar de la niebla y un cielo encapotado,  salieron al agua para recibir a la tripulación del “Telefónica”.

Entre bocinazos, el “Telefónica” se acercaba a puerto y a las 11:30 horas amarraba en los pantalanes del club vigués, donde le esperaban, entre otras autoridades y personalidades, el Director Xeral de Deporte de la Xunta de Galicia, José Ramón Lete Lasa, el Concejal de Deportes del Ayuntamiento de Vigo, Manuel Fernández, Lucía Molares, Delegada Territorial de la Xunta de Galicia en Vigo y Manuel Ángel Alonso, Director Territorial de Asuntos Públicos de Telefónica. También estaban presentes por parte del Real Club Náutico de Vigo, su Presidente Franco Cobas y su Comodoro Ramón Ojea. Franco Cobas aprovechó además la ocasión para entregar a la tripulación una grímpola del club que Iker Martínez y Pedro Campos -Director General del Team Telefónica- izaron en el “Telefónica”.

“Estamos muy contentos de llegar aquí, a Vigo, y esta tarde a Sanxenxo, donde hemos pasado gran parte de los últimos años y donde hemos preparado gran parte de esta Volvo Ocean Race”, declaraba a pie de pantalán el campeón olímpico y patrón del “Telefónica”, Iker Martínez. “Lo que queremos hacer aquí es navegar y aprovechar las condiciones que hay aquí para poder mejorar el barco”.

Por su parte el Director General del equipo español, Pedro Campos, destacaba por qué Vigo: “Hemos querido que éste sea el primer sitio que toca tierra el barco, porque el recuerdo de la salida de Vigo, de hace seis años, sigue ahí y esto es también un agradecimiento a toda la afición gallega, a Vigo y al Real Club Náutico, porque estamos encantados de estar aquí. En estas agua, intentaremos aprovechar las condiciones excepcionales que nos ofrecen, y es que a parte de la buena comida y la amabilidad de la gente, aquí, en 24 horas se puede navegar en las condiciones de Cabo de Hornos y también en las de un lago. En poco sitios del mundo se puede conseguir esto”, concluía.

Iker Martínez, refrendaba estas palabras y reconocía que en su base gallega “podemos aprovechar muchísimo, podemos navegar, podemos tener un lugar donde sacar el barco del agua y hacer las reparaciones y volver a echarlo al agua con rapidez y eficacia. Además, en Galicia se nos trata muy bien y estamos muy a gusto, y todo ello es un conjunto que hace que al final los proyectos salgan mejor”.

¡El Team Telefónica responde!

Tras saludar a todos los asistentes y todos los representantes de los medios que se acercaron a cubrir la llegada del barco español en la Vuelta al Mundo, el equipo al completo se trasladaba a uno de los salones del Real Club Náutico de Vigo, donde en nombre de todo el equipo, Pedro Campos –Director General-,  Iker Martínez –patrón- y Horacio Carabelli – Director Técnico- ofrecieron una charla abierta al público.

Más de medio centenar de personas de todas las edades escucharon de primera mano los detalles de la preparación del Team Telefónica, que comienza ahora en Galicia una nueva y última fase de sus entrenamientos para la Volvo Ocean Race.

Desde cómo se construyó el barco hasta cómo es la rutina de un deportista de vuelta al mundo o cómo llegar a formar parte de un proyecto de estas características.

Sanxenxo, fin del trayecto

A las 15:00 horas de hoy, los once tripulantes del “Telefónica” volverán a subir a bordo para completar las 17 millas que separan la ciudad olívica del Real Club Náutico de Sanxenxo, donde se encuentra la base oceánica del Team Telefónica y a donde se estima que el "Telefónica" llegue hacia las 17:30 horas. Allí será recibido por la alcaldesa de Sanxenxo, Catalina González. A las 18:00, en las instalaciones del club, el equipo ofrecerá también una charla abierta al público.

Vela Clasica Menorca - Trofeo Panerai VIII Copa del Rey de Barcos de Época. Las fotos en monochrome

No hay duda que los bárcos clásicos adquieren otra dimensión cuando quedan captados en imágenes en  ByN o envejecidas

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Si pinchas AQUÍ, podrás ver otras muchas fotos de estos espectaculares yates

Audi MedCup Cartagena, una manga vista desde el mejor sitio posible

A bordo del Quantum

Otro excelente vídeo de Quantum Sails que nos permite vivir en directo la emoción de una manga del circuito Audi MedCup

Vuelta a Cantabria a Vela. "Gaitero" gana la etapa Laredo-Santander

EL SUN 3200 ‘AIZEN’ DE GUSTAVO ARCE SE LLEVÓ LA VUELTA A CANTABRIA - 43 MEMORIAL GERARDO POMBO DE CRUCEROS

‘Yamamay’, de Javier Gallo, en el grupo 1, y el ‘Ana’, de Mario Mújica, en el grupo Open, completaron el trío de triunfadores.

Foto ©Luis Fernández (archivo)

El nuevo Sun 3200 ‘Aizen’ armado por Gustavo Arce y Belén Rosón, que formaban tripulación con Javier López-Vázquez, Alejandro Díaz, Santi Fiochi, Fernando Rodriguez y Gregorio de la Roza, ha sido el vencedor absoluto del 43 Memorial Gerardo Pombo – Vuelta a Cantabria de la clase crucero que finalizó ayer con la disputa de la última etapa entre Laredo y Santander que resultó muy rápida gracias al fuerte viento de dirección este que sopló, con intensidad entre 15 y 20 nudos durante todo el recorrido. 

Los vencedores por grupos han sido el ‘Yamamay’ de Javier Gallo en la clase superior, el ‘Aizen’ en el grupo 2, y el ‘Ana’ de Javier Mújica en la clase Open, que a la postre resultó la mas reñida al terminar tres barcos con los mismos 4 puntos, el ‘Ana’ (3-1), el ‘Inelecma’ (1-3) y el ‘Punto Arquitectura’ (2-2) que se clasificaron en el mencionado orden tras aplicar el reglamento en caso de empate a puntos. En el grupo 1 la segunda posición final ha sido para el JOD ‘Gaitero’, del vizcaino Juan Valdivia, que ayer hizo una soberbia regata y ganó tanto en su clase como en la general absoluta, para hacerse con la plata del grupo 2, seguido por el GS37 ‘Vindio’ armado por Fernando Pombo y patroneado por Alfonso Pascual. En el segundo grupo tras pinchar ayer el ‘Kenex IV’, velero que dio la sorpresa en la etapa del sábado, el primer puesto en la prueba y en la general del grupo ha sido para el ‘Aizen’ (3-1) seguido por 34 pies ‘Salem’ (2-7) de Paula Martón y el J92 ‘Marieta’ (4-4) de Pedro Guijarro.
La etapa de ayer resultó espectacular. El juez del Náutico de Laredo Tito Arranz dio la salida desde las cercanías del nuevo puerto deportivo ‘Marina de Laredo’ a la hora prevista, las 12.05 de la mañana. Para entonces soplaba con buena intensidad un viento de dirección este. La flota pudo librar rápidamente y de una sola bordada el siempre respetado Monte Buciero. Una vez librado, a la altura de Faro del Pescador los barcos navegaron en línea y con los spinnakers izados hasta Cabo Ajo y con el viento soplando por la aleta de estribor. Desde ese punto los participantes tuvieron que afrontar una empopada cerrada que obligó a las tripulaciones a tener que efectuar muchas maniobras de trasluchadas para aprovechar los ligeros cambios en la dirección del viento que se producían. Los barcos de eslora media fueron los que mejor rendimiento sacaron a esas condiciones de olas y viento a favor. Casi toda la flota navegó bastante pegada a tierra disfrutando de impresionantes imágenes de acantilados y playas de la costa cantábrica. En poco mas de dos horas (2 horas, 12 minutos y 39 segundos) el barco de mas eslora de la flota, el GS45 ‘Boro V’, de Salvador Albiñana tuvo el honor de cruzar la línea de llegada frente al Marítimo de Santander en primer lugar, pero en tiempo compensado sólo pudo ser cuarto en su clase en esa etapa. Después entró el X41 ‘Tana’, seguido a pocos minutos por ‘Yamamay’ y ‘Gaitero’ que protagonizaron una llegada de foto finish a favor de los de Gallo con el juez José María Gándara como testigo, y que sirvió para que el barco de Juan Valdivia se llevara la victoria del día en tiempo compensado en su grupo y en la general. Segundo y primero de su clase fue el ‘Aizen’ que luchaba por la victoria de etapa en el grupo 2 con el ‘Gorilón’ de Emigdio Bedia hasta que a éste se le quedó muy enrollado el spi en el stay en una trasluchada y cedió un precioso tiempo que seguramente le costó la prueba. Aun así hizo un meritorio tercer puesto, por detrás del ‘Narena’, de Nicolas Merino, que se metió segundo en tiempo compensado en el grupo marcando quizás la sorpresa de la jornada. Se hundió el ‘Kenex IV’, de Ignacio Jiménez, ganador absoluto del día anterior, que con un 18 cedió muchos puestos en la general y en su grupo.
En la clase Open (barcos sin certificado oficial de rating) el ‘Ana’ de Javier Mújica hizo una excelente regata de principio a fin y se llevó con merecimiento la etapa, y por ende la clasificación general, desbancando al vencedor del día anterior ‘Inelecma’. Segundo llegó el ‘Punto Arquitectura’ que se ganó ese puesto en la entrada a la bahía santanderina tras una luchada pelea en tiempo real con ‘Inelecma’ y ‘Mablo’.
A las 9 de la noche, y bajo la presidencia del director general de Deporte Javier Soler, y del concejal de deportes del Ayuntamiento de Santander Luis Morante, además de autoridades de la Federación y clubes organizadores, se celebró en el RCMS la entrega de premios de la etapa Laredo-Santander (trofeo Ayuntamiento de Santander) y de la clasificación general (premios RFEV y Gobierno de Cantabria) de esta 43 edición del Memorial Gerardo Pombo. En la prueba han participado 30 embarcaciones y alrededor de 200 regatistas. De las tres etapas previstas se han podido celebrar dos y en ambas han predominado vientos portantes y buenas condiciones para la navegación. La del viernes (Santander-Castro) fue suspendida por alerta amarilla.


Clasificación etapa Laredo-Santander:

Grupo 1.

1. El Gaitero
2. Yamamay
3. Vindio

Grupo 2.
Aizen
Narena
Gorilón

Grupo Open
Ana
Punto Arquitectura
Inelecma

Clasificación general por clases:

Grupos 1.
1. Yamamay (1-2) 3 puntos
2. Gaitero (4-1) 4
3. Vindio (3-3) 6

Grupo 2.

1. Aizen (3-1) 4 puntos
2. Salem (2-5) 7
3. Marieta (4-4) 8

Grupo Open
1. Ana (3-1) 4 puntos
2. Inelecma (1-3) 4
3. Punto Arquitectura (2-2) 4

General absoluta IRC
1. Aizen (3-2) Gustavo Arce 5 puntos
2. Salem (2-7) Carlos Martón 9
3. Yamamay (4-5) Javier Gallo 9
4. Gaitero (10-1) Juan Valdivia 11
5. Marieta (6-6) Pedro Guijarro 12

CLASIFICACIONES COMPLETAS EN: http://www.rcmsantander.com/rcms3_03_11.html

Fuente: Federación Cánbra de Vela

Vela Clásica Menorca, VIII Copa del Rey-Trofeo Panerai cierra su edición más numerosa con el respaldo de participantes, clubes y autoridades

‘Moonbeam IV’ en Big Boats, ‘Calima’ en Espíritu de Tradición, ‘Alba’ en Clásicos, ‘Kelpie’ en Época cangreja y ‘Peter’ en Época marconi son los vencedores por grupos.

-       La flota de barcos clásicos y de época disputa la tercera y última jornada con una Tramontana de entre 16 y 18 nudos que pone a prueba la destreza de los tripulantes.

  - "Gipsy", del Real Club Náutico de Santander, segundo en la clase Época Cangreja.

Mahón, 27 de agosto de 2011.- La mayor edición de la Vela Clásica Menorca-Copa del Rey-Trofeo Panerai ha echado el telón con una participación récord de 57 de los mejores veleros clásicos y de época y unas condiciones de navegación magníficas a la vez que llenas de retos para las tripulaciones de esta flota de veleros de leyenda.

El palmarés de la edición 2011 ha coronado vencedores en la división de Big Boats al Moonbeam IV; en Espíritu de Tradición al Calima; en Época marconi al Peter; en Época cangreja al Kelpie y en clásicos al Alba.

El campeón absoluto del Trofeo Panerai 2011 en la división barcos de época fue Peter de Claudio Mealli. En la división de clásicos, Alba, de Damián Ribas se hizo con el título por primera vez, y en la división Big Boats, el Moonbeam IV se proclamó vencedor en su segunda participación en la regata.

Los tres armadores recibieron de la mano de Mario Giménez, Director de Panerai Iberia, el Luminor Marina Automatic 44 mm, uno de los modelos de mayor éxito de los últimos años que aúna los valores de la casa italiana.

Como premio especial  se entregó un barómetro Panerai al Hispania, el barco de época que navega este año por primera vez desde 1911 y que no pudo continuar con la competición en Mahón por la rotura de su palo el primer día, y un segundo al Calima, como vencedor en la división Espíritu de Tradición y que revalidó su título por sexta ocasión.

Damián Ribas, armador del Alba, ha participado en todas las ediciones de la Copa del Rey-Trofeo Panerai, pero nunca había conseguido vencer: “El año pasado nos quedamos segundos muy cerca del primero y por tanto estamos muy contentos de ganar por fin en la general. Este año hemos empezado de menos a más y hemos conseguido vencer. El barco es maravilloso y las condiciones nos han ayudado. La tripulación ha hecho un trabajo fantástico”.

Mikael Créac’h, capitán del Moonbeam IV describió así su alegría por la victoria: “Las llegadas dentro de puerto de Mahón son magníficas. Estamos encantados de haber vencido, sobre todo contra barcos como Mariquita y Cambria, que son de lo mejor que hay. Sabemos que tenemos un Fórmula 1 en las manos, pero también sabemos que tiene que funcionar y que esto es mérito de la tripulación formada por 30 personas, que trabajan a fondo. Además las condiciones nos han ayudado”.

Jornada de retos en el campo de regatas

La tercera y última jornada de la regata se disputó con una Tramontana de entre 16 y 18 nudos que fue amainando hacia la llegada de la flota y una potente marejada, que por segundo día consecutivo puso a prueba la destreza de las tripulaciones en el campo de regatas en un recorrido costero que llegó hasta la isla del Aire bordeando antes una baliza de desmarque y una última baliza al sur de la isla donde se situaba la línea de llegada.

La mayor regata de barcos de época y clásicos de España, co-organizada por el Club Marítimo de Mahón y el Real Club Náutico de Barcelona, y única regata española perteneciente al Circuito Panerai Classic Yachts Challenge, patrocinado por Officine Panerai ha contado con la presencia de más de 700 regatistas y de 57 de las mejores embarcaciones clásicas y de época del Mediterráneo provenientes de 10 países, de las que 17 han participado por primera vez. Este circuito, considerado como el mejor del mundo en su clase, hace parada en algunos de los puertos más emblemáticos del Mediterráneo, como Antibes, Porto Santo Stefano, Cannes o Mahón.

Angelo Bonati, Presidente de Officine Panerai, resumía de esta forma la importancia de la Copa del Rey-Trofeo Panerai: “Mahón es un pilar importantísimo del circuito Panerai y esta octava edición ha sido de alta calidad. Mi mensaje para los armadores sería que si no vienen a Mahón, perderán el espíritu del circuito, porque Mahón reúne las condiciones de técnica y dificultad en una regata, con las condiciones meteorológicas y la belleza del puerto y el campo de regatas y esto merece ser vivido. Espero que el año que viene sea incluso mejor”.

 

Uno de los protagonistas de la jornada ha sido sin duda el Creole, la goleta de tres palos perteneciente a la familia Gucci, y que ha salido a navegar con todo el velamen desplegado, una rara ocasión de ver a uno de los barcos más admirados del mundo surcando las aguas con todas sus velas izadas.

Además del museo flotante temporal en que han convertido los pantalanes del Club Marítimo de Mahón toda la semana, un espectáculo de caballos de pura raza menorquina, una exhibición de vela latina y bailes regionales han sido las notas de entrenenimiento para el público.

Respaldo de autoridades y tripulaciones

A última hora de la tarde y con la presencia de autoridades, comité organizador, federación balear de vela y Panerai, se llevó a cabo la entrega de trofeos a los ganadores tanto de la Vela Clásica Menorca-Copa del Rey-Trofeo Panerai, en sus distintas categorías así como los premios del II Trofeo clásico Mare Nóstrum, del que también forma parte la Vela Clásica Menorca-Copa del Rey-Trofeo Panerai, y cuyos vencedores fueron también Peter, Alba y Calima.

Santiago Tadeo, Presidente del Consell Insular  de Menorca agradeció a los organizadores y tripulaciones su presencia en la isla y destacó “la enorme importancia que un evento de estas características tiene para el desarrollo de Mahón y de Menorca”.

El próximo destino del Circuito Panerai Classic Yachts Challenge es la Vele d’Epoca a Porto Rotondo, Italia, del 8 al 11 de septiembre. El calendario de este año se cerrará en Cannes, Francia, con las Régates Royales, del 17 al 24 de septiembre.

La Vela Clásica Menorca-Copa del Rey-Trofeo Panerai ha contado con el apoyo del Govern de les Illes Balears, el Consell Insular de Menorca, el Ajuntament de Maó, la Fundació Destí Menorca y con la colaboración de la Comandancia Naval de Mahón y de Marina Mahón.

RESULTADOS:

Vencedores del Trofeo Panerai 2011:

Big Boats:                                                   

Moonbeam IV (YC de Monaco)                                                          

Espíritu de Tradición:                                

Calima (CM Mahón)                                             

Clásicos:                                                     

Alba (RCN Barcelona)                             

Época cangreja:                                         

Kelpie (RAF)                                                          

Época marconi:                                          

Peter (RCN Barcelona)                                        

Vencedores absolutos del Trofeo Panerai 2011:

Big Boats

Moonbeam IV (YC de Monaco)

Época

Peter (RCN Barcelona)

Clásicos

Alba (RCN Barcelona)

** Para ver los resultados completos:**Para ver la lista de resultados completa puede visitar: http://www.velaclasicamenorca.com/pag_clasif_2011.asp

Arrancó la Vuelta a Cantabria de vela con la etapa Santander-Laredo.

 EL ‘KENEX’, PRIMER LÍDER DEL MEMORIAL GERARDO POMBO

El j80 de Ignacio López dio la gran sorpresa en la etapa Santander-Laredo
‘Yamamay’ e ‘Inelecma’ lideraron los grupos 1 y Open.

El ‘Kenex’, de Ignacio Jiménez, ha dado la gran sorpresa y es el primer líder absoluto de la Vuelta a Cantabria a Vela-Memorial Gerardo Pombo de la clase crucero que vivió ayer la segunda etapa con recorrido entre Santander y Laredo. Tras la suspensión por razones meteorológicas de la primera etapa, la regata Santander-Castro prevista para el pasado viernes, la flota efectuó ayer el recorrido Santander-Laredo, con salida a las 13 horas desde el Real Club Marítimo de Santander y llegada entre el Real Club Náutico de Laredo y el fuerte de San Carlos de Santoña. El primer barco en completar el recorrido
fue el ‘Boro V’, de Salvador Albiñana, que lo hizo a las 5 horas, 13 minutos y 8 segundos de la tarde, con un tiempo invertido de 4 horas, 8 minutos y 8 segundos, y tras un precioso final de etapa
con el ‘Yamamay’, de Javier Gallo, el ‘Tana’, de Javier Chavarri y el ‘Inelecma’ patroneado por Javier González-Veneras. En la clasificación por clases el ‘Yamamay’ y el ‘CO Yemayá’ y el ‘Vindio’ se llevaron los tres primeros puestos en el grupo 1, el ‘Kenex’, el ‘Salem’, de Carlos Martón y el ‘Aizen’, de Gustavo Arce los del grupo 2 e ‘Inelecma’, ‘Punto Arquitectura’ de Pablo Bedia, y ‘Ana’, de Mario Mújica, los de la clasificación Open (barcos sin certificado de rating).
Los veleros salieron de la bahía santanderina con viento muy flojo de componente noroeste y con sus velas multicolor izadas. El palacio de la Magdalena fue muy complicado de librar debido a la floja intensidad del viento y la corriente en contra que frenaba mucho a los barcos. Fue precisamente en ese punto en el que el J80 ‘Inelecma’ en una buena decisión atacó por el sur y consiguió ponerse en cabeza en tiempo real, posición que mantuvo hasta la Peña del Buciero, en la que se jugaron la regata entre tres de los barcos más grandes de la flota, ‘Boro’, ‘Yamamay’ y ‘Tana’ que cruzaron la llegada en tiempo real en el mencionado orden, aunque en tiempo compensado, que es el que cuenta de cara a la clasificación, las cosas cambiaron.
El viento, con intensidad entre 5 y 7 nudos la mayor parte del tiempo, fue girando paulatinamente desde el oeste hacia el norte y después hasta el nordeste tal como indicaban las previsiones meteorológicas y la llegada de produjo con buena intensidad. La mayoría de la flota pudo aguantar sus spinnakers hasta la playa de Berria y después volvieron a izarlos para redondear el Buciero y tomar la llegada frente al Puntal de Laredo. Los veleros se dirigieron después al nuevo puerto deportivo ‘Marina de Laredo’ en el que los barcos pasaron la noche antes de tomar la salida para la tercera etapa a celebrar hoy desde las 12 de la mañana entre Laredo y Santander.
A las 8,30 de la tarde se celebró la entrega de premios de la etapa del día en edificio de Capitanía del nuevo puerto y que estuvo presidida por el alcalde de Laredo, Angel Vega, el presidente de la Federación Española Gerardo Pombo, el presidente del Real Club Náutico de Laredo, Juan Ignacio Echevarría y el presidente de la Federación Cántabra Javier López-Vázquez, además de Antonio Bocanegra, director de Marina de Laredo, así como miembros de la familia Pombo.
Hoy a las 9 será la ceremonia de entrega de los trofeos Ayuntamiento de Santander (etapa Laredo-Santander) y de la clasificación general. Esta regata está organizada por la Federación Cántabra de Vela y los clubes RCMS, RCNCU y RCNL y en la misma colaboran el Gobierno de Cantabria y los ayuntamientos locales de los puertos que toca, además de la RFEV y la FCV.

CLASIFICACIONES

GRUPO 1.
Yamamay Javier Gallo
Yemaya Fernando Mirapeix
Vindio Fernando Pombo

GRUPO 2.
Kennex Ignacio Jiménez
Salem Carlos Martón
Aizen Gustavo Arce

GRUPO OPEN
Inelecma Javier González-Veneras
Punto Arquitectura Pablo Bedia
Ana Mario Mújica

CLASIFICACIÓN GENERAL absoluta
Kenex
Salem
Aizen


Fuente: Federación Cántabra de Vela

Audi MedCup Cartagena, Bribón y Ngoni llegan al último día como serios naspirantes al triunfo

Ngoni refureza su posición y Quantum Racing gana la costera

El británico Ngoni no ha cedido puntos a sus rivales directos, Iberdrola y NH Resorts, en las dos pruebas que han disputado hoy las 40 Series, mientras que el Quantum Racing ha ganado la regata costera de las 52 Series favorecido por una rotura en Audi Azzurra, lo que ha permitido a Bribón afianzar su liderato del Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena.

Hoy hubo cambio de tercio en el campo de regatas de Cartagena, con viento del Noreste de 16 nudos de promedio, opuesto al que soplaba ayer. Un escenario entretenido para tácticos y estrategas, que les ha permitido buscar oportunidades para recuperar o afianzar las diferencias.

Ngoni acaricia el título
Los resultados de los Soto 40 no han podido ser más igualados, pues tanto el NH Resorts (3-1) como el Iberdrola (1-3) y el Ngoni (2-2) han sumado ambos 4 puntos. Así pues, a falta de una sola prueba para completar este trofeo, al Ngoni le basta con tomar mañana la salida para después recoger la preciada recompensa, el Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena.

Pero su camino hasta aquí no ha sido de rosas, especialmente en la primera prueba de hoy, donde los británicos optaron por un foque más pequeño que sus rivales, confiando que el viento arreciase. Esto no sucedió, y su potencia para remontar el oleaje en ceñidas se veía mermada, lo que les ha obligado a trabajar mucho tácticamente y en las maniobras para llegar segundos.

La segunda prueba tenía un aliciente extra, pues, tras los cuatro tramos tradicionales se navegaba otra ceñida que finalizaba dentro del puerto de Cartagena, donde estaba ubicada la línea de llegada. En ese larguísimo último tramo, el Iberdrola fue el primero en ceder terreno a sus dos contrincantes, mientras que el NH Resorts superó y contró al Ngoni, quien parecía conformarse con dejar al Iberdrola a su estela.

Mientras que el vencedor parece ya claro, es probable que los dos españoles libren una lucha sin cuartel. Empatados a puntos antes de tomar mañana la última salida - sólo habrá una prueba para las 40 Series- quien llegue antes ocupará el segundo peldaño del podio cartagenero.

Quantum y Bribón, ganadores
La regata costera ha estado dominada por cuatro barcos, y ha habido que esperar hasta media milla antes del final para conocer su desenlace: ha sido en ese momento cuando el líder Audi Azzurra rompía la driza de la mayor y el Audi All4One era penalizado, permitiendo queQuantum y Bribón quedaran primero y segundo respectivamente.

Tras un barlovento inicial, el Audi All4One ponía rumbo hacia Cabo Aguas con un buen margen de ventaja sobre el Quantum Racing y el Bribón, iniciando una larga ceñida que admitía constantes opciones tácticas. El Audi Azzurra iba último tras retrasarse en la empopada por problemas con su espí, pero encontró un role a derechas que le permitió pegarse a los tres líderes. Este cuarteto logró estirar su ventaja hasta romper la regata, toda vez que los RÁN, Container y Synergy acumulaban más de media de retraso al comenzar la empopada desde Cabo Aguas hasta la Isla de las Palomas.

Audi Azzurra, ya líder, parecía tener la mano ganada en la ceñida hasta el puerto deCartagena, donde se ubicaba la línea de llegada. Se trataba de un tramo muy pegado a la costa donde todavía se juntaron más los cuatro candidatos al triunfo, en un constante toma y daca de marcajes y desmarcajes hasta la bocana de entrada al puerto cartaginés. Justo ahí, el Audi Azzurra rompía la driza de mayor y trabajaba para apañar una solución con otra driza de espí. El Quantum Racing le adelantaba y tomaba el liderato, momento en el que Audi All4One viraba demasiado ajustado debajo de Bribón, por lo que resultó penalizado. Esto ponía a los españoles terceros y apresurados en adelantar al averiado barco italiano, antes de que enmendaran su falta de vela mayor. Lo consiguió Bribón y también el alemán Audi All4One antes de la corta empopada que precedía a la llegada. Los italianos entraban cuartos, y tras ellos RÁN, quinto, Container, sexto, y Synergy séptimo.

La puntuación extra (coeficiente 1,5) que tiene la regata costera ha permitido al Bribón destacarse del Audi Azzurra, pasando de dos a cinco los puntos de ventaja. Nada insalvable si pensamos que la clasificación de las 52 Series en Cartagena aún tiene dos casilleros por llenar. Además, la diferencia entre el tercero, Quantum Racing, y el séptimo, Synergy, es de sólo 9 puntos, por lo que son cinco los barcos que competirán por completar el podio final.

Fuente: Audi MedCup