Trofeo Otoño. "Gaitero" se lleva el último trofeo del año en su clase.

Con la celebración este pasado sábado de la cuarta prueba programada ha finalizado el Trofeo Otoño, siendo este año los ganadores el "Symphony" en clase A, "Gaitero" en la B y "Viruta" en la C.

©Luis Fernández (archivo) 

El día comenzó con un leve e impreciso sureste, lo que ha obligado a que el comité izase inteligencia hasta que  finalmente se estableciese y rolase al nordeste y se ha podido dar la salida, que se ha realizado sobre un recorrido con salida y llegada en S.Ignacio pasando por la boya más próxima al cajón, teniendo que completar dos vueltas la clase "A" y una las clases "B" y "C"... que han efectuado de de un bordo la ceñida y de otro la popa, al menos para los clase "B"...

Buena regata de L´Meteque, que ha conseguido alzarse con la victoria en su clase por delante de "Gaitero".

Fecha : 26/11/2011

Hora Salida : 13:25:00

Distancia : 12

Coeficiente : 1

IRC Time on Time

RESULTADOS PRUEBA : 04

Clase : CLASE A

Pos	N.Vela	Yate	Patron	Club	TCC	Hora Llegada	T.Invertido	T.Corregido	Obs	Puntos
1	ESP 5902	SYMPHONY	JAVIER ONAINDIA	RCMA.-RSC	1.0790	15:20:22	01:55:22	00:00:00		1
2	ESP 20000	BIZKAIA MAITENA	MIKEL EMALDI	RCMA.-RSC	1.2260	15:10:06	01:45:06	00:04:22		2
3	ESP 9520	TANA	JAVIER CHAVARRI	RCMA.-RSC	1.1180	15:21:20	01:56:20	00:05:35		3
4	ESP 9715	ASHANDAR LAU	LORENZO MENDIETA	RCMA.-RSC	1.1360	15:22:19	01:57:19	00:08:47		4
5	GBR 1035	NO RESPECT	JOSE A. SALGUERO	RCN DE LAREDO	1.1120	15:27:17	02:02:17	00:11:30		5

RESULTADOS PRUEBA : 04

Clase : CLASE B

Fecha : 26/11/2011

Hora Salida : 13:25:00

Distancia : 6

Coeficiente : 1

IRC Time on Time

Pos	N.Vela	Yate	Patron	Club	TCC	Hora Llegada	T.Invertido	T.Corregido	Obs	Puntos
1	FRA 21680	LE METEQUE	CARLOS MAIDAGAN	RCMA.-RSC	0.9840	14:32:47	01:07:47	00:00:00		1
2	ESP 4120	GAITERO	JUAN VALDIVIA	RCMA.-RSC	1.0390	14:30:18	01:05:18	00:01:09		2
3	ESP 7581	CALYPSO II	FELIPE CABAÑAS	RCMA.-RSC	0.9870	14:37:59	01:12:59	00:05:20		3
4	ESP7193	BACILON	JOSE MIGUEL FRANCO	RCMA.-RSC	1.0390	14:34:38	01:09:38	00:05:39		4
5	ESP 8899	PORTU	ANTONIO TENA	RCMA.-RSC	0.9800	14:38:54	01:13:54	00:05:43		5
6	ESP 4123	NOTORIUS	JORGE CASTAÑO	RCMA-RSC	0.9850	14:38:48	01:13:48	00:06:00		6
7	ESP 4221	KANTAREPE IRU	JOSE SANCHIDRIAN	RCMA.-RSC	1.0380	14:36:32	01:11:32	00:07:33		7
8	ESP 2502	AY MADRE	IÑIGO SOROA	RCMA.-RSC	0.9890				DNF	12
8	ESP 2619	ALAI	NACHO GANDARIAS	RCMA.-RSC	0.9970				DNF	12
8	ESP 6284	ULYSES	JESUS ECHEVARRIA	RCMA.-RSC	0.9850				DNF	12
8	ESP 7508	NEXUS	JAVIER TRUEBA	RCMA.-RSC	1.0370				DNF	12

RESULTADOS PRUEBA : 04

Clase : CLASE C

Fecha : 26/11/2011

Hora Salida : 13:25:00

Distancia : 6

Coeficiente : 1

IRC Time on Time

Pos	N.Vela	Yate	Patron	Club	TCC	Hora Llegada	T.Invertido	T.Corregido	Obs	Puntos
1	ESP 237	VIRUTA	EDUARDO DIEZ DEL SEL	RCMA.-RSC	0.9250	14:38:05	01:13:05	00:00:00		1
2	ESP 4656	AIZIAN	PEDRO HERNANDEZ	RCMA.-RSC	0.9490	14:40:01	01:15:01	00:03:35		2
3	ESP 699	SANDRA	IÑAKI LANDALUCE	BAKARTI	0.9300	14:41:52	01:16:52	00:03:53		3
4	ESP 6750	AS DE GUIA VII	JAVIER PEÑA	RCMA.-RSC	0.9740	14:38:45	01:13:45	00:04:14		4
5	ESP 4659	TARAMAY - URBEGUI	ASIER QUINTANA	ORZA	0.9580	14:40:18	01:15:18	00:04:32		5
6	ESP 4876	EMILU	LUCIO FERNANDEZ PALAZUELO	RCMA.-RSC	0.8660	14:49:47	01:24:47	00:05:49		6
7	ESP 5937	RAMPER	JAIRO LOPEZ GUEVARA	RCMA.-RSC	0.9610				DNF	8

La clasificación general del trofeo, tras el descarte, ha quedado así:

CLASIFICACION GENERAL

Clase : CLASE A

Pos	N.Vela	Clase	Yate	Patron	Club	Modelo	TCC	1	2	3	4	Puntos
1	ESP 5902	CLASE A	SYMPHONY	JAVIER ONAINDIA	RCMA.-RSC	IMX 40	1.0790	1	2	2	1	4
2	ESP 20000	CLASE A	BIZKAIA MAITENA	MIKEL EMALDI	RCMA.-RSC	FARR 45	1.2260	3	1	4	2	6
3	ESP 9715	CLASE A	ASHANDAR LAU	LORENZO MENDIETA	RCMA.-RSC	X-44	1.1360	2	6 DNF	1	4	7
4	ESP 9520	CLASE A	TANA	JAVIER CHAVARRI	RCMA.-RSC	X 41	1.1180	4	3	3	3	9
5	GBR 1035	CLASE A	NO RESPECT	JOSE A. SALGUERO	RCN DE LAREDO	ID 35	1.1120	5	6 DNC	5	5	15

CLASIFICACION GENERAL

Clase : CLASE B

Pos

N.Vela

Clase

Yate

Patron

Club

Modelo

TCC

1

2

3

4

Puntos

1

ESP 4120

CLASE B

GAITERO

JUAN VALDIVIA

RCMA.-RSC

JOD 35

1.0390

1

2

1

2

4

2

FRA 21680

CLASE B

LE METEQUE

CARLOS MAIDAGAN

RCMA.-RSC

GRAN SOLEIL 34

0.9840

3

3

2

1

6

3

ESP 4221

CLASE B

KANTAREPE IRU

JOSE SANCHIDRIAN

RCMA.-RSC

JOD 35

1.0380

2

1

4

7

7

4

ESP 4123

CLASE B

NOTORIUS

JORGE CASTAñO

RCMA-RSC

FIRST 38S5

0.9850

12 DNC

4

3

6

13

5

ESP 8899

CLASE B

PORTU

ANTONIO TENA

RCMA.-RSC

GRAN SOLEIL 42

0.9800

4

12 DNF

6

5

15

6

ESP7193

CLASE B

BACILON

JOSE MIGUEL FRANCO

RCMA.-RSC

DUFOUR 40

1.0390

12 DNC

12 DNF

5

4

21

7

ESP 7581

CLASE B

CALYPSO II

FELIPE CABAñAS

RCMA.-RSC

DUFOUR 34

0.9870

12 DNC

12 DNC

7

3

22

8

ESP 7508

CLASE B

NEXUS

JAVIER TRUEBA

RCMA.-RSC

BAVARIA 35 MATCH

1.0370

5

12 DNC

12 DNC

12 DNF

29

9

ESP 2502

CLASE B

AY MADRE

IñIGO SOROA

RCMA.-RSC

X 3/4

0.9890

12 DNF

12 DNC

12 DNC

12 DNF

36

10

ESP 2619

CLASE B

ALAI

NACHO GANDARIAS

RCMA.-RSC

SUND LEGENDE 41

0.9970

12 DNF

12 DNC

12 DNC

12 DNF

36

11

ESP 6284

CLASE B

ULYSES

JESUS ECHEVARRIA

RCMA.-RSC

FIRST 38S5

0.9850

12 DNC

12 DNC

12 DNF

12 DNF

36

CLASIFICACION GENERAL

Clase : CLASE C

Pos	N.Vela	Clase	Yate	Patron	Club	Modelo	TCC	1	2	3	4	Puntos
1	ESP 237	CLASE C	VIRUTA	EDUARDO DIEZ DEL SEL	RCMA.-RSC	FIRST CLASS 8	0.9250	5	1	4	1	6
2	ESP 6750	CLASE C	AS DE GUIA VII	JAVIER PEñA	RCMA.-RSC	DUFOUR 34	0.9740	1	8 DNF	1	4	6
3	ESP 699	CLASE C	SANDRA	IñAKI LANDALUCE	BAKARTI	FIRST CLASS 8	0.9300	2	2	8 DNC	3	7
4	ESP 4659	CLASE C	TARAMAY - URBEGUI	ASIER QUINTANA	ORZA	FIRST 35	0.9580	3	3	2	5	8
5	ESP 4656	CLASE C	AIZIAN	PEDRO HERNANDEZ	RCMA.-RSC	FIRST 30.5	0.9490	4	8 DNC	3	2	9
6	ESP 4876	CLASE C	EMILU	LUCIO FERNANDEZ PALAZUELO	RCMA.-RSC	FIRST 285	0.8660	6	8 DNF	5	6	17
7	ESP 5937	CLASE C	RAMPER	JAIRO LOPEZ GUEVARA	RCMA.-RSC	FIRST 35 S5	0.9610	7	8 DNC	6	8 DNF	21

Bodyboard: Eunate Aguirre, Campeona del Mundo

EUNATE AGUIRRE, CAMPEONA DEL MUNDO DE BODYBOARD TRAS IMPONERSE EN LA ÚLTIMA PRUEBA DEL CIRCUITO

• La sopeloztarra consigue el máximo título mundial por primera vez en su carrera tras dos segundos puestos en los últimos años

• La vizcaina se ha impuesto en la última prueba del circuito en Azores  en un final muy apretada que se ha visto condicionada por la falta de olas

Domingo, 27 de noviembre de 2011. A la tercera ha sido la vencida. Eunate Aguirre había acariciado el campeonato mundial de bodyboard dentro del circuito IBATOUR en los dos últimos años en los que concluyó en segunda posición. Hoy ha conseguido el sueño que ha perseguido desde que entrara a formar parte del circuito internacional: coronarse como la campeona del mundo de la especialidad. La última prueba de la competición ha sido realmente emocionante, con una lucha muy apretada por alzarse con el cetro mundial.

Eunate partía como gran favorita para el título tras vencer en la última prueba de Sintra (Portugal), aunque su exigua ventaja presagiaba una lucha muy reñida por el primer puesto. La bodyboarder patrocinada por BAT Basque Team entraba en competición en la segunda ronda del evento, superando a la portuguesa Mariana Machado, con lo que conseguía el pase a los cuartos de final. En la fase decisiva la lucha ha sido feroz por conquistar los primeros puestos. La jornada de ayer sábado resultó decisiva al superar en los cuartos de final a la brasileña María Viana en un final de infarto en la que Eunate demostró que estaba preparada para disputar la corona al límite.

Hoy domingo se ha disputado la tanda final con el título en juego. A la vizcaína le bastaba con colarse en la final para coronarse como campeona pero la emoción ha acompañado a una jornada muy condicionada por la escasez de olas en los primeros compases de la competición matinal. Eunate y la brasileña Mayla Venturin, su rival en semifinales, han aguardado cerca de un cuarto de hora para surfear la ola decisiva en la que la sopeloztarra ha demostrado ser la mejor bodyboarder del circuito mundial, surfeando una ola final de 6,50 puntos que le ha dado el pase a la siguiente ronda. Con su clasificación para la final en título estaba asegurado pero la deportista vasca no ha desechado la oportunidad de imponerse en la última cita de la temporada. Su rival en la final, y en la última fase del circuito,  Isabella Sousa no ha podido con el empuje de la vizcaína que se ha alzado con el título mundial tras una temporada en que ha sido la más regular de la competición.

Al termino de la prueba Eunate afirmaba encontrarse “contenta porque es el resultado de muchos años de trabajo. He tenido fe en que una última ola me podía dar la clasificación para la final y por consiguiente el título mundial, esa ha sido la clave”

Fuente: Bat Basque Team

VOR, el "Camper" ya está amarrado en Ciudad del Cabo

El barco de CAMPER con Emirates Team New Zealand ha llegado a Ciudad del Cabo al filo del mediodía, finalizando en segunda posición la Etapa 1 de la Volvo Ocean Race 2011-12. El barco de Chris Nicholson ha sufrido en las últimas horas del recorrido unas duras condiciones con vientos de 35 nudos y olas enormes que han ralentizado su marcha. 

El CAMPER cruzaba la línea de llegada en Ciudad del Cabo a las 11:48h de hoy, tras 21 días, 21 horas, 48 minutos y 04 segundos de navegación. El barco de Chris Nicholson anota 25 puntos y asciende a la segunda posición de la clasificación provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12, con 29 puntos por 31 del Telefónica, que anoche se proclamaba vencedor de la Etapa 1 para convertirse en nuevo líder de la regata.

La aproximación final a Ciudad del Cabo ha resultado muy dura para el CAMPER, que se ha encontrado con vientos de hasta 35 nudos y olas enormes. La tripulación se veía obligada a reducir la superficie vélica al mínimo para intentar frenar su Volvo Open 70 y evitar un castigo demasiado severo en este tramo final. El navegante Will Oxley informaba esta mañana: “Seguimos cayendo de las olas más grandes sin importar lo que hagamos para evitarlo”.

El CAMPER invirtió 24 horas en completar las últimas 328 millas de la Etapa 1.

El Groupama llega el martes
El Groupama de Franck Cammas es el único barco que permanece en el recorrido. En el momento en que el CAMPER cruzaba la línea de llegada, se encontraba a poco más de 520 millas de Ciudad del Cabo navegando a 21,8 nudos de velocidad. Las últimas estimaciones indican que debería completar la Etapa 1 el martes por la mañana.

Cuando cruce la línea de meta, Groupama sailing team sumará los 20 puntos correspondientes a la tercera posición, que unidos a los 2 puntos obtenidos en la regata Iberdrola In-port de Alicante, le permitirán ascender a la tercera plaza de la clasificación provisional, por detrás de Team Telefónica (31 puntos) y CAMPER con Emirates Team New Zealand (29 puntos).

Abu Dhabi Ocean Racing, Team Sanya y PUMA Ocean Racing powered by BERG no suman puntos debido a su retirada de la Etapa 1.

Premio IWC Speed Record Challenge
El pasado jueves, 24 de noviembre, el Volvo Open 70 de CAMPER con Emirates Team New Zealand registraba 554,16 millas náuticas navegadas en 24 horas a una media de 23,09 nudos, la mejor marca de toda la flota en esta Etapa 1. Gracias a ese registro, el barco de Chris Nicholson ha logrado el premio IWC Speed Record Challenge de la Etapa 1, que reconoce al equipo que mayor distancia ha recorrido en un período de 24 horas.

En julio de 2012, el equipo que logre la mejor marca de entre las nueve etapas oceánicas conseguirá el premio final, un reloj IWC Portuguese Yacht Club Chronograph Edition ‘Volvo Ocean Race 2011-12’ para cada uno de los 11 miembros de la tripulación.

La próxima cita puntuable para la flota de la Volvo Ocean Race 2011-12 es la regata in-port de Ciudad del Cabo, que se celebrará el sábado, 10 de diciembre. El domingo, 11 de diciembre, partirá del puerto sudafricano la Etapa 2, un recorrido de 5.430 millas náuticas hasta Abu Dhabi.

Parte de posiciones – Día 23 (27 de noviembre, 12:00h):
1. Team Telefónica (Iker Martínez), FIN – 21d, 05h, 14m, 25s
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson), FIN – 21d, 21h, 48m, 04s
3. Groupama sailing team (Franck Cammas), a 521,4 Nm de Ciudad del Cabo
-. Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker), retirado de la Etapa 1
-. Team Sanya (Mike Sanderson), retirado de la Etapa 1
-. PUMA Ocean Racing powered by BERG (Ken Read), retirado de la Etapa 1

Fuente: VOR

VOR, ¡¡¡Telefónica txapeldun!!!

El barco patroneado por Iker Martínez gana la primera etapa de la VOR

El Telefónica ha logrado la victoria en la Etapa 1 de la Volvo Ocean Race 2011-12. El barco de Iker Martínez cruzaba la línea de meta a las 19:14h de hoy, tras invertir 21 días, 5 horas, 14 minutos y 25 segundos en recorrer las 6.500 millas del recorrido entre Alicante y el puerto sudafricano de Ciudad del Cabo. Es la primera vez en la historia de la regata que un barco español logra la victoria en la emblemática Etapa 1.

En el momento en el que el Telefónica cruzaba la línea de llegada, el CAMPER se encontraba a poco menos de 200 millas de llegar a Ciudad del Cabo, navegando a una velocidad de 26 nudos. Su llegada está prevista durante la próxima madrugada. A Groupama le faltan todavía 825 millas, y completará el recorrido previsiblemente el martes por la mañana.

Nuevo líder de la Volvo Ocean Race 2011-12
Gracias a esta importante victoria, Team Telefónica se convierte en el nuevo líder de la Volvo Ocean Race 2011-12. El equipo de Iker Martínez ha sumado hoy 30 puntos, y acumula 31 después de su resultado en la regata Iberdrola In-port disputada el 29 de octubre en Alicante.

En cuanto el CAMPER cruce la línea de llegada, previsiblemente la próxima madrugada, sumará 25 puntos que le permitirán alzarse a la segunda plaza de la provisional, con 29 puntos. El Groupama anotará 20 puntos cuando complete el recorrido para ocupar la tercera plaza del podio. Abu Dhabi Ocean Racing, Team Sanya y PUMA Ocean Racing powered by BERG no suman puntos debido a su retirada de la Etapa 1.

En cuanto se confirmen las llegadas del CAMPER y el Groupama, la provisional quedara así: 1º Telefónica (31 puntos), 2º CAMPER (29 puntos), 3º Groupama (22 puntos), 4º Abu Dhabi (6 puntos), 5º PUMA (5 puntos) y 6º Sanya (3 puntos).

La próxima prueba puntuable para la Volvo Ocean Race 2011-12 será la regata in-port de Ciudad del Cabo, que se disputará el 10 de diciembre. El 11 de diciembre, la flota iniciará la Etapa 2 rumbo a Abu Dhabi.

Dramático estreno
La Etapa 1 de la Volvo Ocean Race 2011-12 (6.500 millas náuticas entre Alicante y Ciudad del Cabo) ha resultado letal para la mitad de la flota que cruzó su línea de salida el pasado 5 de noviembre. A las 19:15h de ese mismo día, el Azzam de Abu Dhabi Ocean Racing partía su mástil mientras navegaba frente a la costa de Cartagena. Aunque regresaría a puerto para equipar su palo de repuesto en tiempo récord, el barco de Ian Walker terminaría retirándose de la etapa.

Al día siguiente, 6 de noviembre, a las 09:30h, Team Sanya reportaba daños en su casco frente a la costa de Motril. El equipo de Mike Sanderson también se retiraba de la etapa.

La tercera víctima se produciría el 21 de noviembre, decimoséptima jornada de competición. En esta ocasión era el PUMA, que partía su palo tras más de 4.300 millas de regata en las que protagonizó un épico duelo con el Telefónica.

Sanya y Azzam viajan a bordo de sendos cargueros hacia Ciudad del Cabo, a donde llegarán la próxima semana. El PUMA llegó esta mañana a la isla de Tristán de Acuña, donde será recogido por un carguero para ser transportado a Ciudad del Cabo. Los tres equipos confían en tener listas sus armas para competir en la regata in-port del próximo 10 de diciembre.

Una victoria con mensaje
Tradicionalmente, el barco que ha ganado la primera etapa de la Volvo Ocean Race se ha llevado la regata. Así lo hicieron el Ericsson 4 de Torben Grael en 2008-09, el ABN AMRO One de Mike Sanderson en 2005-06, el Illbruck de John Kostecki en 2001-02, el EF Language de Paul Cayard en 1997-98, el NZ Endeavour de Grant Dalton en 1993-94, el Steinlager II de Peter Blake en 1989-90, el L’Espirit d’Equipe de Lionel Péan en 1985-86, y el Flyer de Cornelis Van Rietschoten en 1981-82 y en 1977-78. Sólo el Sayula II de Ramón Carlín, ganador de la primera Whitbread Round the World Race en 1973-74, no se impuso en la etapa inaugural de aquella edición (ganó el Adventure de Patrick Bryans).

Únicamente dos de las diez ediciones disputadas hasta el momento no incluyeron a Ciudad del Cabo como meta de la Etapa 1: la de 1989-90 y la de 1993-94. En ambas ocasiones, el puerto sudafricano fue sustituido por el uruguayo de Punta del Este.

Fuente: VOR

I Trofeo Iberdrola 2.4mR

Transat Jacques Vabre, llega el Aquarelle.com, primer Class40

 Yannick Bestaven y Eric Drouglazet cruzaron la línea de llegada en Puerto Limón este jueves 24 de noviembre, a las 7 horas, 59 minutos y 24 segundos tras recorrer las 4.730 millas teóricas de esta edición de la Transat Jacques Vabre a una media de algo más de 9 nudos.

Fuente: TJV

Fotos: ©Alexis Courcoux / Transat Jacques Vabre

VOR, el Telefónica a 1000 millas del final de la primera etapa.

La flota ha tomado contacto con el ansiado frente frío, y las velocidades medias se sitúan hoy en el entorno de los 22-24 nudos. El Telefónica, en cabeza, superará en el próximo reporte la barrera de 1.000 millas a destino.

 

El barco de Iker Martínez establecía esta noche un ritmo en el entorno de los 24 nudos, y en las últimas 24 horas ha marcado una media de 23, recortando nada menos que en 533,8 millas su distancia a destino. Una marca impresionante, aunque superada por el registro del CAMPER: 540,6. Estas cifras dan una idea del ritmo al que devoran millas ambos Volvo Open 70 en esta cabalgada rumbo este en la que disfrutan de un viento de 25-26 nudos y buenas condiciones de mar.

La meta todavía está al noreste de la posición del líder, que ha llegado hasta el entorno de la latitud 41º16’ Sur en busca el mejor carril en el frente frío. En el reporte de las 14:00h sigue siendo el barco en posición más meridional, y navega por el 41º 06’ Sur, aunque ganando ya latitud a medida que avanza hacia la meta. 



Su inmediato perseguidor, el CAMPER, navega en paralelo aunque alrededor de 65 millas más al norte y unas de 120 millas más al este. La desventaja del barco de Chris Nicholson a las 14:00h de hoy era de 101,8 millas, aunque su velocidad en ese momento era ligeramente superior (24,4 nudos frente a 22,8).



Cerca de 340 millas más atrás, y con alrededor de 24 horas de retraso respecto a la cabeza del pelotón, el Groupama se ha unido al rumbo este y también navega a buen ritmo, a 21,3 nudos en el último parte.

Librando su propia batalla contra el tiempo, el PUMA se encuentra ya a unas 280 millas de la isla de Tristán de Acuña, su destino inmediato. La tripulación recibía anoche la noticia de que el primer intento de recibir la asistencia de un barco que lo transporte de allí a Ciudad del Cabo ha fallado, pero el equipo de tierra trabaja ya en un plan alternativo con un segundo barco procedente de Durban. 




Todo preparado en Ciudad del Cabo
El Race Village de Ciudad del Cabo abre sus puertas al público mañana, viernes, en su famoso V&A Waterfront. Esta zona de acceso público, heredera de la que acogió a la regata en Alicante entre el 14 de octubre y el 5 de noviembre, permanecerá abierta hasta el 11 de diciembre, cuando se iniciará la Etapa 2 entre Ciudad del Cabo y Abu Dhabi.



Las últimas estimaciones indican que el primer barco debería llegar a Ciudad del Cabo el sábado, día 26, por la tarde.

Parte de posiciones – Día 20 (24 de noviembre, 14:00h):

1. Team Telefónica (Iker Martínez), a 1.019,3 Nm* de Ciudad del Cabo
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson), +101,8

3. Groupama sailing team (Franck Cammas), +339,0
-. Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker), retirado de la Etapa 1
-. Team Sanya (Mike Sanderson), retirado de la Etapa 1
-. PUMA Ocean Racing powered by BERG (Ken Read), retirado de la Etapa 1
(* 1Nm, milla náutica = 1,852 km)



Frases desde a bordo:


Andrew Cape, navegante de Team Telefónica:
“Ya hemos visto 29 nudos de velocidad de barco en las últimas horas, pero potencialmente podemos superar ampliamente los 30. Podríamos hacer medias de 26 nudos si nos lo propusiéramos. Realmente no tengo tiempo para el récord de 24 horas, y no creo que caiga aquí, aunque sin duda en esta zona se batirá el récord de la etapa. Estamos contentos con nuestra posición respecto a CAMPER. Estamos 50 millas al sur de ellos, que es importante, tenemos mejor ángulo al viento y aprovecharemos el frente más tiempo”.


Roberto ‘Chuny’ Bermúdez, timonel de CAMPER con Emirates Team New Zealand:

“Quedan 1.500 millas, más o menos tres o cuatro días. Telefónica está delante y además tiene buena posición. Les entra un frente por el suroeste, y creemos que tendrán un poquito más de viento, así que va a ser difícil pasarles. Groupama no llega a alcanzar ese frente, así que ahora mismo no es un factor a controlar. Vamos navegando muy rápido, a puntas de 25-26 nudos y medias de 22, el mar está muy bien, y hacemos muchas millas, pero el Telefónica en el último reporte iba un nudito más rápido. Lo están haciendo muy bien, van rápidos y por el sitio”. 



Ken Read, patrón de PUMA Ocean Racing powered by BERG:

“Hoy es día de acción de gracias en Estados Unidos. Nos gustaría aprovechar esta oportunidad para enviar varios agradecimientos: Gracias a PUMA y Berg por hacer esto posible; gracias a Kimo (director del equipo de tierra) y Tim (jefe del equipo de tierra) y el resto del equipo por trabajar contrarreloj; gracias a Volvo por este motor de 75 cv que nos empuja al sureste; gracias al capitán Bondar y la tripulación del Zim Monaco por su compasión y generosidad; gracias a Inmarsat y Thrane & Thrane por conectarnos con nuestras familias, amigos y el resto del mundo; gracias a Tristán de Acuña por estar ahí; gracias al difunto Steve Jobs por los iPod; gracias a Alpine Aire, Backcountry y Fuzion por la comida de peor sabor que nunca hemos comido por acción de gracias; y gracias a todos vosotros por vuestro apoyo, ni os imagináis lo que ayuda…”.



Yann Riou, tripulante de comunicación de Groupama sailing team:

“Parece que la autopista que se ha abierto para nuestros rivales, y por la que correrán hasta Ciudad del Cabo, no tiene previsto dejarnos pasar. En cambio, para los próximos días nos espera un camino complicado, lleno de barreras meteorológicas”.



Sean Burns, administrador de la isla de Tristán de Acuña:
“La tripulación del PUMA recibirán aquí una calurosa bienvenida. Hemos seguido las historias de la Volvo Ocean Race y estamos deseando recibirlos en tierra. En la isla carecemos de hoteles, así que se alojarán en casas de la gente local. Estoy seguro de que estarán deseando disfrutar de unos días de descanso y comida decente. Podemos ofrecerles cordero, ternera y todo el pescado que deseen. Esperamos poder traerlos a tierra lo antes posible, pero depende de las condiciones meteorológicas. Tenemos un rompeolas, más que un puerto propiamente dicho, así que puede ser complicado a veces. Crucemos los dedos para que el tiempo se comporte”.

Campeonato del Mundo de Vela Olímpica ISAF 2011

Los campeonatos del mundo de todas las clases olímpicas se celebran juntos en Australia a partir del 3 de diciembre

Casi todos los regatistas españoles ya están en las antípodas, aclimatándose a las dificultades del campo de regatas, con vientos fuertes, ola corta y tiburones

23 de noviembre de 2011.- El equipo preolímpico español de vela, imagen de Timberland, participa del 3 al 18 de diciembre en los Campeonatos del Mundo de Vela Olímpica ISAF 2011, que tienen lugar en Perth (Australia) y donde están en juego el 75% de las plazas de país para Londres 2012 en cada una de las diez clases olímpicas. Esta peculiar cita intercontinental, que reúne a todas las disciplinas y se celebra cada cuatro años (esta edición es la previa a la de Santander 2014), es además regata puntuable, en algunas clases, para la selección del representante español en los Juegos.

Un total de 20 tripulaciones y 29 deportistas españoles competirán en aguas de Perth con el objetivo de lograr la clasificación de España para los Juegos del próximo verano en cada una de las diez clases olímpicas. El 75% de las plazas de país se decide en estos Mundiales. Las naciones que se queden fuera tendrán una segunda y última oportunidad de obtener el pase olímpico en el Mundial de cada clase del próximo año (o en otra regata seleccionada por la ISAF, en caso de que éste no se dispute antes del 1 de junio).

“Vamos a luchar para lograr la plaza olímpica en las diez clases –explica Santi López-Vázquez, director de Preparación Olímpica de la Real FederaciónEspañola de Vela-, pero siendo realistas el objetivo son nueve pasaportes. Conseguirlo en Star sería una sorpresa muy agradable, pero en ninguna de las regatas previas se ha logrado quedar entre los once mejores países, que son las plazas que hay en juego en Perth en esta clase”. [En Pekín 2008 el Star fue la única clase que no contó con representante español].

Las sevillanas Marina Alabau y Blanca Manchón (RS:X F), el alicantino Iván Pastor (RS:X M), el gaditano Rafa Trujillo (Finn), el tinerfeño Javier Hernández (Laser Standard), los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (470 M) y el dúo canario cántabro compuesto por Tara Pacheco y Berta Betanzos (470 F) son algunas de las principales bazas nacionales en Australia, además de los hermanos asturianos Federico y Arturo Alonso (49er), la tripulación gallego asturiana formada por Fernando Echávarri y Fernando Rodríguez Rivero (Star), la tinerfeña Alicia Cebrián y las murcianas Fátima y Lucía Reyes (Laser Radial) y las gallegas Támara Echegoyen y Sofía Toro y la asturiana Ángela Pumariega (Match Race).

Excepto las tripulaciones de Star y Match Race, que viajan mañana hacia las antípodas junto a López-Vázquez, el resto de los componentes del equipo dela Real Federación Española de Vela ya están en Perth, adonde en general han llegado con unos quince días de antelación al inicio de las pruebas, para realizar la adaptación horaria y entrenar en el campo de regatas de la cita intercontinental.

El jefe del equipo olímpico español de vela se muestra confiado con las opciones españolas en Perth: “Creo que estamos preparados, hemos hecho un buen trabajo y, al margen ya de las plazas olímpicas, llegamos con opciones de lograr al menos una medalla y un par de diplomas, aunque lucharemos a por más. Se trata de seguir demostrando que estamos en condiciones de obtener medallas y diplomas en los próximos Juegos”.

La única incertidumbre la plantean Tara Pacheco y Berta Betanzos. Y es que la patrona se lesionó la mano izquierda durante los entrenamientos en Santander la semana pasada. “Su evolución es buena y viajará día 1 a Perth, donde Berta y su entrenador la estarán esperando con todo ya preparado”, comenta Santi López-Vázquez. Tras la aclimatación, empezarán a navegar allí sobre el 5, una semana antes del inicio de sus pruebas (las clases empiezan el campeonato escalonadamente).

Además de las luchas por la medalla olímpica y por el podio mundial, algunos de los españoles en Perth tendrán otra batalla. Para Finn, 470 M, 470 F, Laser, RS:X M, Laser Radial y RS:X F, los Mundiales son puntuables para seleccionar al representante nacional en los Juegos.

Para Rafa Trujillo (Finn), Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (470 M), Tara Pacheco y Berta Betanzos (470 F), Javier Hernández (Laser Standard) e Iván Pastor (RS:X M), la cita intercontinental es casi un trámite en esta carrera, ya que se trata de la última de las tres pruebas de selección. De conseguir la plaza olímpica y cumplir los mínimos de calidad, estas cinco tripulaciones podrán pasar por taquilla para sellar su pasaporte con el logo de Londres 2012.

En Laser Radial, Perth 2011 es la primera de las tres regatas de selección, y las tres regatistas del equipo preolímpico, Cebrián y las dos hermanas Reyes, están muy igualadas.

También muy igualadas están las chicas del windsurf olímpico (RS:X F). Marina Alabau y Blanca Manchón, dos de las mejores windsurfistas del mundo, disputarán en aguas australianas el segundo de los tres asaltos en que se juegan la participación en los que serían, para los dos, sus segundos Juegos Olímpicos, con ventaja de momento para Alabau.

“En concreto en esta clase, hay que tener en cuenta que el Mundial es selectivo para los Juegos a nivel interno, por lo que Blanca y Marina puede que estén más pendientes de lograr su clasificación que no de luchar por medalla, y lo mismo ocurre en Laser Radial”, ha aventurado el portavoz olímpico de la RFEV.

Las tres batallas (plaza olímpica, título mundial y selección interna) tendrán su escenario en el campo de regatas de Perth a partir del 3 de diciembre, primer día de pruebas del Mundial, en este caso sólo para la clase Match Race Femenino. El 5 de diciembre empiezan RS:X F, Laser Radial, 470 M y Finn, que celebrarán las respectivas Medal Races el 11. Ese mismo día iniciará la competición el Star, que finalizará día 17 con la disputa de la final de valor doble y reservada a los diez primeros. El 12 se oirá el pistoletazo de salida para el resto de clases, 49er, 470 F, Laser Standard y RS:X M, que tienen programadas las Medal Races el domingo 18 de diciembre, último día de competición.

Vientos de medios a fuertes son los que previsiblemente caracterizarán las regatas de los Mundiales. En opinión de López-Vázquez, “es un régimen de brisas similar al de la bahía de Palma, con vientos flojos y medios por la mañana y fuertes a partir de las tres de la tarde, pero puede pasar de todo y hay que estar preparados para todo tipo de condiciones”. El director del equipo olímpico añade que “a lo que más costará aclimatarse es a la ola corta del campo de regatas de Perth, bueno, a la ola, ¡y a los tiburones! Cuando haya un avistamiento la organización dará la posición, porque hace mes y medio ha habido mordeduras”.

Tripulaciones españolas participantes por clase

Star

Fernando Echávarri y Fernando Rodríguez Rivero (Galicia / Asturias)

Match Race Femenino

Támara Echegoyen, Sofía Toro y Ángela Pumariega (Galicia / Galicia / Asturias)

Silvia Roca, Eva González y Lara Cacabelos (Catalunya / Canarias / Galicia)

49er

Federico y Arturo Alonso (Asturias)

Carlos y Antón Paz (Galicia)

Finn

Rafael Trujillo (Andalucía)

Miguel Fernández Vasco (Galicia)

470 M

Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (Canarias)

470 F

Tara Pacheco y Berta Betanzos (Canarias / Cantabria)

Laser Standard

Javier Hernández (Canarias)

Pablo Guitián (Andalucía)

Jesús Rogel (Comunidad Valenciana)

Laser Radial

Alicia Cebrián (Canarias)

Fátima Reyes (Región de Murcia)

Lucía Reyes (Región de Murcia)

Mònica Azón (Catalunya)

RS:X M

Iván Pastor (Comunidad Valenciana)

Juan Manuel Moreno (Andalucía)

RS:X F

Marina Alabau (Andalucía)

Blanca Manchón (Andalucía)

Fuente: RFEV