El barco patroneado por Rayco Tabares ganó 5 de las 6 regatas
domingo, 20 de mayo de 2012
La Copa de Canarias de J80 para el "Hotel Princesa Yaiza" de Rayco Tabares
The America’s Cup World Series Venice
Llegada dramática del "Energy Team FR" de Loïck Peyron y el "Oracle Team USA Spithill " en la America’s Cup World Series de Venecia
VOR. Todo preparado para la salida de la 7ª etapa
La Etapa 7 comienza esta tarde en Miami. La flota cruzará la línea de salida a las 19:00h rumbo a Lisboa.
Desde Miami a Lisboa, un recorrido de 3.590 millas a través de Atlántico que brindará a las seis tripulaciones una buena ración de olas y viento, con un elevado factor táctico. ¿Ruta tradicional o ruta directa? El regreso a Europa puede guardar la clave de la clasificación final.
Desde Miami a Lisboa, un recorrido de 3.590 millas a través de Atlántico que brindará a las seis tripulaciones una buena ración de olas y viento, con un elevado factor táctico. ¿Ruta tradicional o ruta directa? El regreso a Europa puede guardar la clave de la clasificación final.
Campo de minas con infinidad de opciones (y no pocos peligros), el recorrido de 3.590 millas entre Miami (Estados Unidos) y Lisboa (Portugal) promete “entretener” a las tripulaciones en su regreso a Europa.
Históricamente, el cruce del Atlántico se ha iniciado más al norte, transcurriendo por el Great Circle Route hacia Inglaterra, pero esta vez parte del Mar Caribe y termina mucho más al sur. Este matiz abre un abanico de opciones para los equipos, que básicamente se debatirán entre incorporarse a la ruta tradicional, o intentar el atajo con un rumbo directo a Portugal.
Nada más salir de Miami, el primer obstáculo que deberán negociar es la Corriente del Golfo, un chorro de mar que fluye de sur a norte paralelo a la costa estadounidense. Si quieres ir hacia el norte, representa un propulsor perfecto, con hasta cuatro nudos de potencia extra. De seguir esta opción, existe la (teórica) ventaja añadida de los sistemas de baja presión que se forman constantemente frente a Cabo Hatteras, en Carolina del Norte. Combinados con la corriente, estos sistemas pueden ejercer de catapulta para los barcos hacia el Atlántico Norte.
Otra de las claves de la etapa puede estar en cómo los equipos negocian el sistema de alta presión subtropical que les espera en mitad del Atlántico Norte. La ruta tradicional les llevaría a rodearlo por su extremo superior, pero también existe la posibilidad de que un frente frío divida ese sistema en dos, abriendo el paso a la ruta directa Miami – Lisboa.
La meteorología puede presentarse especialmente adversa de mano de los vientos de componente oeste que siguen a los sistema de baja presión. Vientos de fortísima intensidad y olas enormes son característicos del Atlántico Norte, el mismo escenario que en mayo de 2006 segó la vida de Hans Horrevoets (al caer del ABN AMRO 2) e hizo desaparecer para siempre al movistar.
El último tramo será el teóricamente más amable para los equipos, a medida que ponen rumbo sur hacia Lisboa, aprovechando los alisios de Portugal en lo que podría ser una rápida recta final hacia la meta.
Hablan los expertos
Gonzalo Infante, responsable de meteorología de Volvo Ocean Race, advierte: “En la Etapa 7 podemos esperar mucho viento, mucha ola y mucha acción. El Atlántico Norte tiene el potencial de resultar tan violento como el Pacífico Sur, elevándose con facilidad por encima de los 10 metros”.
Andrew Cape, navegante de Team Telefónica, coincide con el alicantino en que será una etapa de condiciones variadas: “Habrá de todo: poco viento, mucho viento, velocidades altas de popa, condiciones de través, un poco de calor y también frío… Siempre es una buena etapa en ese sentido, y será muy interesante".
Roger “Clouds” Badham, experto en meteorología de CAMPER con Emirates Team New Zealand, añade: “Especialmente difícil los dos primeros días. No está nada claro, sin alisios ni un frente sólido que nos ayude a despejar dudas y tomar una decisión clara sobre la ruta de los dos o tres primeros días. En mitad del Atlántico está más claro, y la flota apuntará al norte, hacia la latitud de Nueva York, con buenas condiciones de popa. El Atlántico es un océano muy inestable, y puede suceder cualquier cosa”.
La Etapa 7 comienza el domingo, 19 de mayo, a las 19:00h (hora peninsular española, 13:00h en Miami). Las estimaciones iniciales indican que el primer barco podría completarla en unos 11 días, alrededor del 31 de mayo.
En juego, 30 (valiosos) puntos que podrían guardar la clave de la clasificación final.
Históricamente, el cruce del Atlántico se ha iniciado más al norte, transcurriendo por el Great Circle Route hacia Inglaterra, pero esta vez parte del Mar Caribe y termina mucho más al sur. Este matiz abre un abanico de opciones para los equipos, que básicamente se debatirán entre incorporarse a la ruta tradicional, o intentar el atajo con un rumbo directo a Portugal.
Nada más salir de Miami, el primer obstáculo que deberán negociar es la Corriente del Golfo, un chorro de mar que fluye de sur a norte paralelo a la costa estadounidense. Si quieres ir hacia el norte, representa un propulsor perfecto, con hasta cuatro nudos de potencia extra. De seguir esta opción, existe la (teórica) ventaja añadida de los sistemas de baja presión que se forman constantemente frente a Cabo Hatteras, en Carolina del Norte. Combinados con la corriente, estos sistemas pueden ejercer de catapulta para los barcos hacia el Atlántico Norte.
Otra de las claves de la etapa puede estar en cómo los equipos negocian el sistema de alta presión subtropical que les espera en mitad del Atlántico Norte. La ruta tradicional les llevaría a rodearlo por su extremo superior, pero también existe la posibilidad de que un frente frío divida ese sistema en dos, abriendo el paso a la ruta directa Miami – Lisboa.
La meteorología puede presentarse especialmente adversa de mano de los vientos de componente oeste que siguen a los sistema de baja presión. Vientos de fortísima intensidad y olas enormes son característicos del Atlántico Norte, el mismo escenario que en mayo de 2006 segó la vida de Hans Horrevoets (al caer del ABN AMRO 2) e hizo desaparecer para siempre al movistar.
El último tramo será el teóricamente más amable para los equipos, a medida que ponen rumbo sur hacia Lisboa, aprovechando los alisios de Portugal en lo que podría ser una rápida recta final hacia la meta.
Hablan los expertos
Gonzalo Infante, responsable de meteorología de Volvo Ocean Race, advierte: “En la Etapa 7 podemos esperar mucho viento, mucha ola y mucha acción. El Atlántico Norte tiene el potencial de resultar tan violento como el Pacífico Sur, elevándose con facilidad por encima de los 10 metros”.
Andrew Cape, navegante de Team Telefónica, coincide con el alicantino en que será una etapa de condiciones variadas: “Habrá de todo: poco viento, mucho viento, velocidades altas de popa, condiciones de través, un poco de calor y también frío… Siempre es una buena etapa en ese sentido, y será muy interesante".
Roger “Clouds” Badham, experto en meteorología de CAMPER con Emirates Team New Zealand, añade: “Especialmente difícil los dos primeros días. No está nada claro, sin alisios ni un frente sólido que nos ayude a despejar dudas y tomar una decisión clara sobre la ruta de los dos o tres primeros días. En mitad del Atlántico está más claro, y la flota apuntará al norte, hacia la latitud de Nueva York, con buenas condiciones de popa. El Atlántico es un océano muy inestable, y puede suceder cualquier cosa”.
La Etapa 7 comienza el domingo, 19 de mayo, a las 19:00h (hora peninsular española, 13:00h en Miami). Las estimaciones iniciales indican que el primer barco podría completarla en unos 11 días, alrededor del 31 de mayo.
En juego, 30 (valiosos) puntos que podrían guardar la clave de la clasificación final.
Mundial de 470, Onán Barreiros y Aarón Sarmiento finalizan séptimos y Tara Pacheco y Berta Betanzos, decimoséptimas.
Los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (Audi Canarias) han logrado la séptima plaza final en el Mundial de Barcelona, tras una Medal Race en que han tenido problemas en la salida. En categoría femenina, el dúo canario cántabro formado por Tara Pacheco y Berta Betanzos (Nike) ha ascendido un puesto en la general después de la regata final de hoy. Los representantes españoles en Londres 2012 en 470 masculino y femenino, componentes del equipo Timberland, seguirán trabajando en su preparación para los Juegos tras sólo unos días de descanso.
Aún así, el dúo canario cántabro ha navegado muy bien y ha logrado ir recuperando unos puestos para entrar en la séptima plaza, un parcial que les ha valido para mantener el séptimo puesto en la general final del campeonato barcelonés, dos puestos por delante del resultado conseguido en el Mundial del año pasado, en Perth (Australia), y que les valió para lograr la clasificación para Londres 2012.
Las representantes españolas en Londres 2012 en 470 F, Tara Pacheco y Berta Betanzos (Nike), han disputado la regata final del grupo oro. Cuando iban colocadas en primera posición, un role les ha cogido a contrapié y se han visto relegadas a la octava posición de la prueba. Con este último parcial, la pareja canario cántabra ha subido un puesto en la tabla del Mundial, para acabar en la décimo séptima plaza.
Los australianos Mathew Belcher y Malcolm Page han revalidado el título de campeones del mundo en aguas de Barcelona. Francia y Croacia han completado el podio en categoría masculina, mientras que en femenina han ganado las británicas Hannah Mills y Saskia Clark, seguidas por los equipos francés y holandés.
El equipo olímpico de la Real Federación EspañolaLa Skandia Sail for Gold Regatta, que se disputa a principios de junio en el mismo campo de regatas que acogerá las pruebas de Londres 2012, el de Weymouth, será el próximo reto del equipo nacional, y será el último antes de los Juegos Olímpicos.
Rolex Volcán 2012
El "Jethou", Mini Maxi de 60 pies de Sir Peter Ogden ganó hoy en Gaeta el barlovento / sotavento de inicio de la regata Rolex Volcán 2012
Jethou en tiempo compensado y finalizó segundo tras el 100 pies "Y3K" de Claus-Peter Offen. La prueba constaba de un recorrido de 8,8 millas y se realizo con vientos entre 9 y 13 nudos.
El único representante español en la regata, el recién estrenado Swan 80 "Plis Play", finalizó en undécimo lugar.
©Rolex / Kurt Arrigo
El único representante español en la regata, el recién estrenado Swan 80 "Plis Play", finalizó en undécimo lugar.
Emocionante salida de la Europa Warm’Up
© Alfred Farré / FNOB
- El Banque Populaire de Armel Le Cléac’h ha sido el primero en la boya de desmarque y mantiene una leve ventaja sobre el Cheminées Poujoulat de Bernard Stamm en el primer parte de clasificaciones.
- La salida ha registrado un nivel de competitividad difícil de ver en una competición oceánica, pero propio de una salida de regata con tripulación.
- Los siete IMOCA Open 60 navegan hacia Gibraltar, punto de paso crucial en la etapa hacia Cascais.
Como si se tratara de una regata de triángulo, los siete IMOCA Open 60 que participan en la Europa Warm’Up se han lanzado hacia la línea de salida ajustando el crono al último segundo. Y tanto se ha apurado que cinco barcos han realizado una salida prematura y han tenido que regresar a la línea de partida: el Groupe Bel, el MACIF, el ACCIONA 100% EcoPowered, el PRB y el Virbac-Paprec 3. Esto ha dejado solos al Banque Populaire y al Cheminées Poujoulaten el recorrido de 2 millas hacia la boya de desmarque.
A las cuatro de la tarde en punto se ha disparado el cañonazo de salida desde la goleta El Far Barcelona. La línea, ubicada frente al Hotel W Barcelona, ha sido la misma que la de la salida de la última edición de la Barcelona World Race. El viento, que soplaba del 150 a unos 12 nudos con alguna racha de 14, ha permitido un espectáculo memorable al lanzarse los barcos a un través con código cero al principio y que han cambiado rápidamente por el génova tras el paso de la primera boya de desmarque a la altura de la desembocadura del río Besós.
El Banque Populaire de Armel Le Cléac’h ha sido el primero en esta boya de desmarque. Tras virarla se ha puesto a ceñir amurado a estribor mar adentro. El segundo, el Cheminées Poujoulat, de Bernard Stamm, le ha seguido en la misma amura. El resto, en cambio, ha escogido el bordo de tierra que, aunque les obligaba a realizar más viradas, a la postre les ha permitido descontar la distancia acumulada por los dos líderes, los únicos no penalizados en la salida. A tal punto, que justo frente a las balizas November y Sierra que marcan la entrada al puerto de Barcelona y que los veleros debían dejar por estribor, el Virbac Paprec 3 de Jean Pierre Dick, ha adelantado al Cheminées Poujoulat.
A partir de allí la flota se dividió en dos grupos. El Banque Populaire, el Cheminées Poujoulat, el MACIF y el Groupe Belse han ido navegado junto a la costa. El Virbac-Paprec 3, el PRB y el ACCIONA 100% EcoPowered, lo han hecho unas millas más mar adentro.
Mucho público en los pantalanes
A pie de pantalán, arropados por el público que se agolpaba en el Moll de la Fusta, cada uno de los siete patrones de los equipos participantes han sido despedidos por Maite Fandos, Presidenta de la FNOB y Cuarta Teniente de Alcalde del Ayuntamiento de Barcelona, y Luc Talbourdet, Presidente de la IMOCA.
Posiciones a las 18:00, hora peninsular española
1 Armel Le Cléac’h, Banque Populaire, a 791,2 millas de la llegada.
2 Bernard Stamm, Cheminées Poujoulat, a 0,1 millas del líder.
3 François Gabart, Macif, a 0,4 millas del líder.
4 Kito de Pavant, Groupe Bel, a 0,9 millas del líder.
5 Jean-Pierre Dick, Virbac-Paprec 3, a 1,1 millas del líder.
6 Vincent Riou, PRB, a 1,3 millas del líder.
7 Javier Sansó, ACCIONA 100% EcoPowered, a 2,6 millas del líder.
VOR, la PORTMIAMI Im-Port para el "Abu Dhabi"
El Abu Dhabi de Ian Walker se ha impuesto en la regata PORTMIAMI In-Port Race, disputada esta tarde en aguas de Miami, una prueba que ha provocado una nueva compresión en la clasificación provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12. Segundo ha finalizado el Groupama, seguido por el PUMA, el CAMPER, el Sanya y el Telefónica, que ve reducida su ventaja al frente de la provisional a 11 puntos sobre su inmediato perseguidor. A falta de tres etapas oceánicas y tres regatas in-port por disputar, los cuatro primeros clasificados están separados por sólo 14 puntos. Mañana comienza la Etapa 7, de 3.590 millas entre Miami y Lisboa.
Miami amaneció encapotado hoy para la celebración de la regata PORTMIAMI In-Port Race, séptima de las diez regatas costeras de la Volvo Ocean Race 2011-12. La previsión meteorológica hablaba de vientos de intensidad media de componente sur, y la salida se daba finalmente con 16 nudos. La flota se enfrentaba a un campo de regatas entre boyas dispuesto frente a Miami Beach y compuesto inicialmente por diez tramos.
Cuatro barcos en 14 puntos
La distribución de puntos de la regata PORTMIAMI In-Port Race reduce las diferencias al frente de la clasificación provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12 después de seis etapas oceánicas y siete pruebas costeras. A pesar de su sexta posición, Team Telefónica continúa en cabeza, ahora con 165 puntos, pero la mala noticia para el equipo de Iker Martínez es que todos sus rivales han recortado distancias: Groupama sailing team se encuentra ahora a siete puntos, CAMPER con Emirates Team New Zealand a 13 puntos y PUMA Ocean Racing powered by BERG a 14 puntos.
Con tres etapas oceánicas y tres regatas in-port por disputar, todavía faltan por repartir 108 puntos hasta que la regata finalice en Galway (Irlanda) el próximo mes de julio. La regata afronta el cruce del Atlántico más abierta que nunca.
Mañana, salida de la Etapa 7
La flota volverá a citarse en el campo de regatas de Miami mañana a las 19:00h (hora peninsular española, 13:00h local) para celebrar la salida de la Etapa 7, que unirá el puerto estadounidense con el portugués de Lisboa a lo largo de 3.590 millas por el Atlántico. Una etapa vital de cara a la clasificación final, y que cuenta con el potencial de ser una de las más duras de la vuelta al mundo. La estimación inicial indica que el primer barco podría cruzar la línea de meta alrededor del próximo 31 de mayo.
La salida de la Etapa 7 será retransmitida en directo a partir de las 18:45h por Canal 9 Dos y www.volvooceanrace.com
Clasificación regata PORTMIAMI In-Port Race:
1. Abu Dhabi Ocean Racing, 74:09
2. Groupama sailing team, +00:33
3. PUMA Ocean Racing powered by BERG, +02:02
4. CAMPER con Emirates Team New Zealand, +02:11
5. Team Sanya, +2:35
6. Team Telefónica, +6:28
Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:
1. Team Telefónica, 165 puntos
2. Groupama sailing team, 158
3. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 152
4. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 151
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 74
6. Team Sanya, 27
Las declaraciones desde el "Telefónica"
IKER MARTÍNEZ, patrón
Hemos tenido una regata complicada. Hemos navegado bien una parte muy difícil de la regata, que es el principio. Hemos montado en barlovento y sotavento adelante y a partir de ahí se nos ha complicado la regata.
Hemos tenido un problema en la arriada del spi y hemos perdido la posición con “Groupama”. En la siguiente boya hemos tenido otro problema que nos ha hecho perder la posición con “Abu Dhabi”, que nos ha puesto ya terceros. Luego se nos han echado encima los de atrás pero es que ya para colmo hemos acabado muy cerca de una boya donde había mucha corriente y la hemos tocado. Sumando ese error hemos perdido un par de posiciones y el resultado ha sido malo en lo que a puntos se refiere.
Mañana empieza una nueva etapa. Lo difícil lo estamos haciendo bien así que tenemos que mejorar en otros aspectos y mantener el nivel tan alto que hemos tenido en las regatas largas. Mañana salimos de nuevo para hacer una y hay que pensar que hay que conseguir llegar primeros a Lisboa, y si no primeros, sí bastante adelante.
PEPE RIBES, capitán.
Ha comenzado siendo una regata muy complicada. Justo cuando faltaban 50 minutos para que empezase vino una nube con 25 nudos que era lo que no esperábamos. Esperábamos una regata de 10 nudos.
Ha sido muy difícil elegir la vela pero creo que el principio de la regata ha sido muy bueno para nosotros ya que hemos sido primeros en barlovento. En sotavento hemos tenido un problema en la arriada de spi ya que estábamos pasados de layline. A partir de ahí y en la ceñida nos ha dado por el lado que no estábamos, el viento ha cambiado había que ir con el Código Cero, hemos hecho un cambio al J1 en la siguiente popa. Ha habido un montón de cambios de vela y maniobras y al final, cuando parecía que íbamos a quedar terceros, hemos tocado una boya, hemos tenido que penalizarnos y todos los barcos nos han pasado.
La vista la tenemos puesta ya en la séptima etapa. Hay que intentar olvidar esto cuanto antes y es importante hacer una buena etapa a Lisboa, va a ser básico para el final de regata. Hay que intentar hacer una buena etapa en este cruce del Atlántico.
XABI FERNÁNDEZ, trimmer
Es complicado hacer una valoración positiva de la costera de Miami. Ha sido una regata que nos ha salido mal aunque también es verdad que hemos hecho cosas muy bien. Hemos hecho una buena salida, hemos conseguido llegar primeros a la primera boya de barlovento. Eso normalmente no suele ser suficiente pero sí importante para el resto de la regata. Pero en la primera baliza de sotavento, arriando el spi hemos tenido un pequeño problema y “Groupama” nos ha cogido y después ya hemos ido a contra corriente.
A mitad de regata cuando ya teníamos un tercero consolidado, había mucha corriente, el viento ha ido bajando, hemos hecho un mal cálculo en la boya del través y hemos tocado la boya, cosa que te penaliza con una vuelta. Hemos tenido que hacerla, después el viento ha bajado mucho y no hemos tenido oportunidad de recuperar. El recorrido se ha acortado y al final el resultado ha sido bastante malo.
Esta edición está siendo así, hoy hay una costera importante pero te salga bien o mal mañana nos vamos para Lisboa, que eso sí que importante. Los chicos ya están cargando el barco y preparando todo y dentro de lo que se pueda hay que descansar y refrescarse un poco para mañana poder hacer una buena salida.
viernes, 18 de mayo de 2012
Mundiales de Finn, 470 y Laser Radial
- Barreiros/Sarmiento disputarán la Medal Race del Mundial
- Pacheco/Betanzos, descalificadas por fuera de línea en la segunda manga
- Trujillo ya piensa en los Juegos
- Cebrián sigue dominando entre las españolas en el Mundial
18 de mayo de 2012.- Onán Barreiros y Aarón Sarmiento , diploma en Pekín 2008 y representantes españoles en Londres 2012 en 470 M, disputarán mañana la Medal Race del Campeonato del Mundo de Barcelona desde la séptima plaza. Tara Pacheco y Berta Betanzos se han quedado fuera del top ten, con una descalificación por salida prematura en la segunda prueba del día. En el Mundial de Finn, la prueba final se ha anulado por falta de viento y Rafa Trujillo ya piensa en los Juegos Olímpicos. En el de Laser Radial, Alicia Cebrián sigue dominando entre las españolas al término del cuarto día y primero de series finales.
Mundial de 470
Los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (Audi Canarias) disputarán mañana la Medal Race del Campeonato del Mundo de 470 en aguas de Barcelona desde la séptima plaza, tras haber recuperado dos puestos en la tabla al término del sexto día. El dúo canario cántabro formado por Tara Pacheco y Berta Betanzos (Nike) se ha quedado fuera del corte por poco, tras un día en el que han navegado mucho mejor.
En la penúltima jornada el campo de regatas frente al Parc del Fòrum ha estado dominado por vientos rolones y variables, que han empezado a soplar con unos cinco nudos de intensidad en la salida de ambas pruebas pero que en el transcurso de éstas han ido aumentando hasta los 17.
Los representantes españoles en Londres 2012 en 470 M han reaccionado hoy tras el día fallido de ayer. Buena prueba de ello es que en la primera manga se han colocado primeros en la primera baliza de barlovento, tras una ceñida en que han bordado la estrategia, navegando al role. En la empopada Barreiros y Sarmiento (Audi Canarias) han sido superados por el equipo francés, y han mantenido el segundo puesto hasta cruzar la línea de meta. En la segunda prueba, la salida se ha dado con bandera negra. “Por el miedo a la descalificación hemos salido mal –ha explicado el patrón-, pero tras dos viradas ya nos hemos podido quedar libres y hemos ido navegando al role. Arriba hemos pasado sobre los décimo quintos, y luego poco a poco hemos ido recuperando para acabar los séptimos”. Barreiros y Sarmiento se han mostrado muy contentos tanto de los resultados como de las sensaciones en el agua: “En los últimos meses estábamos preocupados por nuestra velocidad en las popas, y lo hemos estado trabajando mucho, y ahora la verdad es que nos sentimos muy cómodos, en la última empopada hemos pasado a cuatro barcos”.
Con un segundo y un séptimo, los diploma olímpicos de Pekín 2008 y campeones de la Copa del Mundo de 2009 escalan dos puestos en la tabla y se colocan séptimos. Un total de 16 puntos les alejan de la medalla de bronce provisional, por lo que será una meta muy difícil de lograr mañana en la Medal Race , en la que hay en juego 20 puntos para los diez primeros (la final puntúa doble). “Vamos a hacerlo lo mejor posible para ver dónde podemos llegar, el quinto está a siete puntos así que es viable, pero no hay que fijarse en los números si no en hacerlo lo mejor posible”, ha dicho Barreiros.
En categoría femenina, Tara Pacheco y Berta Betanzos (Nike) se han quedado a poco de entrar entre los diez primeros clasificados del Mundial. La joven pareja española, para la que los de Londres serán sus primeros Juegos, ha firmado un séptimo en la primera manga, lo que les ha permitido subir tres escalones en la tabla. Clasificadas en la décimo tercera plaza provisional, en la siguiente manga eran conscientes de que tenían que dar un empujón más para pasar a la Medal Race , y en la salida lo han dado todo con ese propósito, con la mala suerte de que han sido descalificadas por salida prematura, una descalificación que les ha hecho despedirse del top ten y caer a la décimo octava posición. Mañana disputarán la prueba final del grupo oro.
“Hoy han navegado bien –ha dicho de ellas el entrenador del equipo olímpico de la RFEV (Timberland), Eneko Fernández-, lástima la descalificación. Este campeonato no ha salido bien pero hoy han navegado bien, y ése es el punto de partida para retomar el trabajo de cara a los Juegos”.
Mundial de Finn
La jornada final del Campeonato del Mundo de Finn se ha anulado por falta de viento. Tras su participación en la cita mundialista, Rafa Trujillo (Andalucía) recargará las pilas y empezará a entrenar en Weymouth, la sede de las pruebas de vela de Londres 2012.
El Comité de Regatas ha llegado a dar la salida hoy a la Medal Race para los diez primeros, pero la ha tenido que anular por la bajada del viento. Tras unas tres horas de espera en el agua, al final la jornada se ha tenido que cancelar por falta de viento.
©J.Renedo/RFEV
Rafa Trujillo, que ha competido en Inglaterra con un barco que llevaba en el agua apenas cinco días, ha finalizado el campeonato en la trigésimo octava posición.
Consciente del trabajo pendiente en el desarrollo del material, el subcampeón olímpico de Atenas 2004 fija ahora su residencia en Weymouth. Tras un descanso de cuatro días para recargar las pilas, el español empezará a trabajar en la sede de las regatas olímpicas con el objetivo de llegar a los Juegos con los deberes hechos.
Mundial de Laser Radial
Con entre 12 y 16 nudos de intensidad ha soplado hoy el viento en Boltenhagen (Alemania), en la cuarta jornada de competición del Mundial de Laser Radial, que en esta clase es la primera de las dos regatas selectivas para Londres 2012. Se han disputado las dos primeras mangas de las series finales, con la flota dividida en los grupos oro y plata según la clasificación, y con las tres españolas en el grupo de las mejores.
Las Reyes han sido bastante irregulares hoy en el frío campo de regatas alemán. Lucía ha empezado el día con un trigésimo segundo, y luego ha reaccionado y se ha anotado un décimo. Más o menos igual le ha ido a su hermana Fátima, que ha firmado un cuadragésimo séptimo y un décimo sexto.
La organización está teniendo problemas con las clasificaciones generales y de momento no están publicadas. Podréis consultarlas aquí:
Para mañana hay previstas dos mangas más de las series finales, y el domingo también tendrán lugar dos pruebas para concluir el campeonato.
Fuente: RFEV
VOR en directo. Sábado In-port, domingo Salida
Canal Plus entra de lleno en la Volvo Ocean Race retransmitiendo en directo las regatas, con Nacho Gomez-Zarzuela y Juan K (el diseñador del "Telefonica").
Será el sábado a partir de las 18:45 horas
La flota de la Volvo Ocean Race al completo competirá este fin de semana en aguas de Miami por los puntos de la séptima regata in-port y por la salida de la Etapa 7, que les llevará a cruzar el Atlántico rumbo a Lisboa. Mañana, sábado 19 de mayo, disputarán la regata PORTMIAMI In-Port Race; el domingo pondrán rumbo de regreso a Europa. Team Telefónica saldrá de Miami como líder de la clasificación provisional, a falta de tres etapas oceánicas y otras tres regatas in-port por disputar.
El reparto de puntos regresa mañana, sábado 19 de mayo. La regata PORTMIAMI In-Port Race pone sobre la mesa seis valiosos puntos para el ganador (cinco, cuatro, tres, dos y uno para los siguientes) que podrían provocar cambios en la provisional. Cuatro puntos separan a Groupama sailing team de CAMPER con Emirates Team New Zealand, y dos al equipo de Chris Nicholson de PUMA Ocean Racing powered by BERG. Sólo Team Telefónica, con 11 puntos de colchón sobre su inmediato perseguidor, regresará a puerto como líder de la clasificación pase lo que pase.
El barco que mayor partido ha sacado a las regatas in-port hasta la fecha es el CAMPER, que ha sumado 27 puntos de 36 posibles (incluyendo la victoria en Auckland), seguido por los 26 del PUMA, los 24 del Abu Dhabi (ganó en Alicante y Abu Dhabi), los 21 del Groupama (ganó en Itajaí), los 18 del Telefónica (ganó en Ciudad del Cabo y Sanya), y los 9 del Sanya.
La salida de la séptima regata in-port de las diez que se disputarán hasta julio se celebrará a las 19:00h (hora peninsular española, 13:00h en Miami). La flota se enfrentará a un recorrido entre boyas frente al Race Village de Miami durante alrededor de 60 minutos. La prueba será retransmitida en directo a partir de las 18:45h por Canal+ Deportes, Canal 9 Dos y www.volvooceanrace.com. Teledeporte la emitirá el domingo.
La previsión meteorológica indica que la regata se disputará con vientos medios de componente sureste, con posibilidad de lluvia.
El domingo, salida de la Etapa 7
El domingo, 20 de mayo, la flota volverá a citarse en el campo de regatas. Esta vez lo harán en configuración oceánica, con los barcos estibados y las tripulaciones dispuestas para el cruce del Atlántico. La salida de la Etapa 7 se celebrará a las 19:00h, y comenzará con un recorrido no puntuable entre boyas con el que los equipos se despedirán de Miami antes de afrontar las 3.590 millas de recorrido entre el puerto estadounidense y la capital de Portugal, Lisboa.
El regreso a Europa presenta infinidad de incógnitas desde la misma salida, comenzando con el cruce de la Corriente del Golfo y la primera decisión táctica: dirigirse al norte para utilizar la ruta tradicional desde la latitud de Nueva York y hacia Inglaterra antes de bajar hacia Portugal; o intentar un rumbo más directo a destino. En juego: 30 puntos que pueden resultar determinantes en la lucha por el título.
La salida de la Etapa 7 será retransmitida en directo a partir de las 18:45h por Canal 9 Dos ywww.volvooceanrace.com
Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:
1. Team Telefónica, 164 puntos
2. Groupama sailing team, 153
3. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 149
4. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 147
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 68
6. Team Sanya, 25
Nacho Gomez-Zarzuela
Será el sábado a partir de las 18:45 horas
La flota de la Volvo Ocean Race al completo competirá este fin de semana en aguas de Miami por los puntos de la séptima regata in-port y por la salida de la Etapa 7, que les llevará a cruzar el Atlántico rumbo a Lisboa. Mañana, sábado 19 de mayo, disputarán la regata PORTMIAMI In-Port Race; el domingo pondrán rumbo de regreso a Europa. Team Telefónica saldrá de Miami como líder de la clasificación provisional, a falta de tres etapas oceánicas y otras tres regatas in-port por disputar.
La reincorporación de Team Sanya devuelve a la flota de la Volvo Ocean Race 2011-12 a su configuración inicial de seis barcos. Ayer, todos se citaban en el campo de regatas de Miami para un primer contacto en modo competición, aunque con balas de fogueo: la regata de entrenamiento oficial, no puntuable, fue para Abu Dhabi Ocean Racing, seguido de Team Telefónica y Team Sanya, en una prueba disputada sobre un recorrido de cinco millas con 10 nudos de viento de componente sur. Hoy, los barcos volverán a enfrentarse en la regata Pro-Am, que combina parte de las tripulaciones oficiales con invitados a bordo. Tampoco puntúa.
Mañana, regata in-port
Mañana, regata in-port
El barco que mayor partido ha sacado a las regatas in-port hasta la fecha es el CAMPER, que ha sumado 27 puntos de 36 posibles (incluyendo la victoria en Auckland), seguido por los 26 del PUMA, los 24 del Abu Dhabi (ganó en Alicante y Abu Dhabi), los 21 del Groupama (ganó en Itajaí), los 18 del Telefónica (ganó en Ciudad del Cabo y Sanya), y los 9 del Sanya.
La salida de la séptima regata in-port de las diez que se disputarán hasta julio se celebrará a las 19:00h (hora peninsular española, 13:00h en Miami). La flota se enfrentará a un recorrido entre boyas frente al Race Village de Miami durante alrededor de 60 minutos. La prueba será retransmitida en directo a partir de las 18:45h por Canal+ Deportes, Canal 9 Dos y www.volvooceanrace.com. Teledeporte la emitirá el domingo.
La previsión meteorológica indica que la regata se disputará con vientos medios de componente sureste, con posibilidad de lluvia.
El domingo, salida de la Etapa 7
©PAUL TODD / Volvo Ocean Race
El domingo, 20 de mayo, la flota volverá a citarse en el campo de regatas. Esta vez lo harán en configuración oceánica, con los barcos estibados y las tripulaciones dispuestas para el cruce del Atlántico. La salida de la Etapa 7 se celebrará a las 19:00h, y comenzará con un recorrido no puntuable entre boyas con el que los equipos se despedirán de Miami antes de afrontar las 3.590 millas de recorrido entre el puerto estadounidense y la capital de Portugal, Lisboa.
El regreso a Europa presenta infinidad de incógnitas desde la misma salida, comenzando con el cruce de la Corriente del Golfo y la primera decisión táctica: dirigirse al norte para utilizar la ruta tradicional desde la latitud de Nueva York y hacia Inglaterra antes de bajar hacia Portugal; o intentar un rumbo más directo a destino. En juego: 30 puntos que pueden resultar determinantes en la lucha por el título.
La salida de la Etapa 7 será retransmitida en directo a partir de las 18:45h por Canal 9 Dos ywww.volvooceanrace.com
Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:
1. Team Telefónica, 164 puntos
2. Groupama sailing team, 153
3. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 149
4. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 147
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 68
6. Team Sanya, 25
La cara de la "Europa Warm’Up" por Alfred Farré
La Europa Warm’Up es una regata organizada conjuntamente por la IMOCA (International Monohull Open Classes Association) y la FNOB (Fundació Navegació Oceánica de Barcelona). La competición se disputa con veleros IMOCA Open 60 y consta de dos etapas. La primera, con tripulación, une los puertos de Barcelona y Cascais, a pocos kilómetros de Lisboa. La segunda, en solitario, va desde el puerto protugués hasta el francés de La Rochelle, tras dejar por estribor la isla de San Miguel de las Azores y la mítica Fastnet Rock, al sur de Gran Bretaña.
Muchas caras ilustres de la navegación oceánica integran las tripulaciones que saldrán de Barcelona. Aquí podemos ver sus rostros captados por la cámara del excelente fotógrafo Alfred Farré
jueves, 17 de mayo de 2012
Las Federaciones de Vela de Cataluña, Baleares, Andalucía y Comunitat Valenciana se pronuncian a favor del Windsurf como clase olímpica
Solicitan a la RFEV que gestione la repetición de la votación y ‘enmiende su error’ con un voto que devuelva al Windsurf la categoría perdida
Las Federaciones de Vela de Cataluña, Baleares, Andalucía y Comunitat Valenciana se pronuncian de forma unánime a favor del Windsurf como clase olímpica y en contra del voto de la RFEV que, al parecer, ‘por error’, determinó su retirada de los Juegos Olímpicos de Brasil para ser sustituida por la modalidad de Kite Surf y exigen soluciones para devolver al RS:X su categoría olímpica.
Las Federaciones de Vela de Catalauña, Baleares, Andalucía y Comunitat Valenciana, entienden que es incomprensible e inaceptable que un país como España vote por la supresión del Windsurf como clase olímpica por las siguientes razones:
La RFEV cuenta en estos momentos con algunos de los mejores windsurfistas del mundo en RS:X, que se han formado con sacrificio y esfuerzo para representar a su país y ocupan los primeros puestos del ranking mundial. Tiene también un plantel de jóvenes deportistas dispuestos a tomar el relevo, que comienzan a destacarse ya en el panorama nacional e internacional.
La RFEV y las Federaciones de Vela han realizado durante los últimos años, una gran inversión en el desarrollo de las futuras promesas de tablas, a través del Plan Nacional de Tecnificación. Fruto del esfuerzo de la RFEV y de las Federaciones Autonómicas, el Windsurf se ha convertido en una modalidad capaz de contagiar la pasión por la vela a regatistas de todas las edades, con una enorme proyección para el futuro. Numerosos centros de formación en Baleares, Cataluña, Andalucía y Comunitat Valenciana han apostado por el Windsurf en cumplimiento del Plan Nacional de Tecnificación
El Windsurf lleva desde los JJOO del 1984 como modalidad Olímpica. El Windsurf es una modalidad de vela que se ha introducido con éxito en los centros de formación de los clubes Náuticos, y Escuelasde Vela. Defiende las estrategias de desarrollo del deporte con programas específicos para Vela Infantil, Senior, Master y Categoría femenina. Y además, cuenta con el apoyo reconocido de instituciones locales, autonómicas y nacionales, que permiten su desarrollo en las costas españolas.
Por todo ello, las Federaciones de Vela de Cataluña, Baleares, Andalucía y Comunitat Valenciana:
Manifiestan su apoyo al windsurf como categoría olímpica, y se pronuncian en contra del voto emitido por la RFEV, que no es representativo.
No entienden la votación de la RFEV y estiman que no basta con que la RFEV ‘lamente su error’ producido, según se ha explicado por el complejo sistema de votación.
Exigen a la RFEV, que habilite los medios necesarios para conseguir que el Windsurf vuelva a ser categoría olímpica.
Las Federaciones de Vela de Cataluña, Baleares, Andalucía y Comunitat Valenciana se adhieren a la iniciativa de la Comunidad del Windsurf para recoger firmas para devolver el estatus de olímpico al RS:X para Río 2016, un cambio que podría darse en la conferencia anual de la ISAF en noviembre; y promocionarán en sus federaciones la firma a su favor, en http://www.change.org/petitions/isaf-keep-windsurfing-as- olympic-discipline”
Finalmente, las Federaciones de Vela de Cataluña, Baleares, Andalucía y Comunitat Valenciana quieren hacer constar, que esta iniciativa no pretende perjudicar al Kite Surf, cuya modalidad ha ganado adeptos en los últimos años, y tiene una gran proyección internacional en el futuro.
Firmado:
Eduardo Zalvide Álvarez Rementeria
Presidente Federación Andaluza de Vela
Santiago Fiol Amengual
Presidente de la Federación Balear de Vela
Gerard Esteva
Presidente de la Federación Catalana de Vela
José Martínez David
Presidente de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana
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