miércoles, 22 de agosto de 2012

MOD70. Vuelta a Europa


La Vuelta a Europa de cinco multicascos MOD70 partirá de Kiel el martes 28 de agosto. Cinco semana y casi 5.000 millas de regata a lo lago de la costa europea, desde el Báltico al Mediterráneo, desde Kiel a Génova, donde finalizará el 2 de octubre.

The inaugural tour event encompasses challenging offshore races linking Kiel in Germany, Dùn Laoghaire – Dublin Bay, to Cascais by Lisbon in Portugal to Marseille in France to a finish in Genoa, Italy. The race starts from Kiel on Sunday 2nd September.

The five offshore stages will encounter a full range of weather and sea conditions, from strong contrary winds and big seas off the North of Scotland to the very light, unpredictable winds of the Mediterranean.

Aboard the five MOD70’s will be some of the best, fastest offshore multihull sailors in the world. Yann Guichard’s Spindrift racing has already won the KRYS OCEAN RACE across the Atlantic and includes Atlantic and round the world record holders such as Pascal Bidégorry and recent winner of the Solitaire du Figaro Yann Eliés. Michel Desjoyeaux, skipper of FONCIA has won the Vendée Globe solo round the world race.


Class and circuit co-founder Stève Ravussin of Switzerland will be joined by Volvo Ocean Race winning skipper Franck Cammas and Thomas Coville on Race for Water.
Sidney’ Gavignet’s Musandam-Oman Sail will again have Britain’s fastest round the world sailor Brian Thompson on board. The Omani team will be joined by German ace Michi Mueller for the inshore city races. Sébastien Josse can rely on the cohesion and performance of his well trained team on board Groupe Edmond de Rothschild. At each city stop the five identical MOD70’s, all equally matched 70 foot high speed offshore racing multihulls, will compete in a series of short, fast races closer to shore City Races and Speed Matches.

The MOD70 European Tour is the second event of the Multi One Championship, following on from July’s inaugural KRYS OCEAN RACE which saw the MOD70’s race the Atlantic from New York to Brest, France at remarkable speeds. The first three boats finished within less than two hours after traversing the Atlantic in under than five days with the winning boat making more than 711 miles in one 24 hours period.

The high speed MOD70 class of trimarans are a new innovation for sailing. They have already proven to be the fastest offshore sailing one design class in the world. Each MOD70 is completely identical, built from the same moulds, so that success – inshore and offshore – reflects the skills of the sailing crew and not any technological advantage.


Crew Lists :

Race For Water : Stève Ravussin (SUI), Yvan Ravussin (SUI), Franck Cammas (FRA), Thomas Coville (FRA), François Morvan (FRA), Loïc Forestier (SUI), Tanguy Cariou (FRA), Nicolas Heintz (FRA), Gurvan Bontemps (FRA), Benoît Lequin (FRA)

FONCIA : Michel Desjoyeaux (FRA), Antoine Carraz (FRA), Thierry Chabagny (FRA), Charles Caudrelier (FRA), Emmanuel Leborgne (FRA), Xavier Revil (FRA), Sébastien Col (FRA), Alban Rosselin (FRA), Nicolas Texier (FRA), Julien Falxa (FRA)

Groupe Edmond de Rothschild : Sébastien Josse (FRA), David Boileau (FRA), Florent Chastel (FRA), Cyril Dardashti (FRA), Olivier Douillard (FRA), Christophe Espagnon (FRA), Antoine Koch (FRA), Thomas Rouxel (FRA)

Spindrift racing : Yann Guichard (FRA), Léo Lucet (FRA), Pascal Bidégorry (FRA), Jacques Guichard (FRA), Jean-Baptiste Levaillant (FRA),Yann Eliès (FRA), Kevin Escoffier (FRA), Devan Le Bihan (FRA)

Musandam-Oman Sail : Sidney Gavignet (FRA), Fahad Al Hasni (OMA) Moshin Al Busaidi (OMA) Khamis Al Amburi (OMA) Brian Thompson (GBR) Jean-François Cuzon (FRA) Thomas Le Breton (FRA) Michi Mueller (GER)



Offshore legs :

1/ 188 miles - Kiel to Dùn Laoghaire (Dublin)
Starts 2nd September finishes 5th September

2/ 1215 miles - Dùn Laoghaire (Dublin) to Cascais.
Starts 9th September finishes 12th September.

3/ 558 miles - Around Portugal Race 17th-18th September.

4/ 1071 miles - Cascais to Marseille
Starts 20th September finishes 23rd September

5/ 672 miles - Marseille to Genoa
Starts 30th September finishes 2nd October.


Comienza la 2ª temporada de la America’s Cup World Series


Comienza en San Francisco la 2ª temporada de la America’s Cup World Series 2012-23. 

Esta 2ª temporada, preludio de la LOUIS VUITTON CUP estará compuesta de cuatro pruebas, dos en EEUU y otras dos en Italia: 

San Francisco, US, del 21 al 26 de Agosto 2012
San Francisco, US , del 02 al 07 de Octubre 2012
Venecia, IT, del 16 al 21 de Abril 2013
Napoles, IT, del 14 al 19 de Mayo 2013 


La ACWS San Francisco cuenta con 11 tripulaciones, 55 regatistas y un formato nuevo

©Gilles Martin-Raget/ACEA

Fuente Americas Cup. 
Con un equipo nuevo, más barcos y más regatistas, la segunda temporada de la America’s Cup World Series comienza el miércoles 22 de agosto con la ACWS San Francisco.

La lista de ocho inscritos incluye al Artemis Racing (SWE), China Team (CHN), Emirates Team New Zealand (NZL), Energy Team (FRA), J.P. Morgan BAR (GBR), Luna Rossa Challenge 2013 (ITA), ORACLE TEAM USA (USA) y Team Korea (KOR).

La flota ahora suma once barcos ya que tanto el Artemis Racing, el Luna Rossa Challenge y el ORACLE TEAM USA cuentan con dos tripulaciones cada uno y además regresa el China Team. En esta regata hay 55 regatistas de doce países.

©Gilles Martin-Raget/ACEA

“Con un nuevo equipo, más barcos y más regatistas, la ACWS San Francisco va a ser una magnífica regata,” dijo el Director de la America’s Cup Regatta, Iain Murray. “El campo de regatas será sin duda el más intenso que hemos visto hasta ahora, y los vientos fuertes y consistentes y las olas propiciadas por la corriente mantendrán a los regatistas alertas. Ya hemos visto unos cuantos vuelcos en los entrenamientos, pero sabemos que todo el mundo estará a punto cuando demos el pistoletazo de salida.”

El primer día de la nueva temporada seis equipos se enfrentarán en una serie de encuentros de match race (uno contra uno) clasificatorios y los tres primeros pasarán a cuartos de final que se disputará el jueves y viernes, donde se enfrentarán a los cinco mejor clasificados basándose en la tabla del 2011-12 ACWS Match Racing Championship.
©Gilles Martin-Raget/ACEA

Uno de los nuevos equipos es el J.P. Morgan BAR, patroneado por Ben Ainslie. Ainslie acaba de ganar su cuarta medalla de oro olímpica –su quinta medalla en total- y se une a la flota de la ACWS con la meta a largo plazo de liderar su propio equipo en la America’s Cup.

“Cuando era niño quería ser parte de los Juegos Olímpicos y hacerlo bien y también quería ser parte de un equipo de la America’s Cup que pudiera ganar,” dijo Ainslie. “Este es el siguiente paso en mi carrera y estoy muy contento de verdad de ser parte de la Copa.”

Las ACWS San Francisco también verán el debut de un segundo barco del Artemis Racing, el sueco Challenger of Record para la America’s Cup. El Artemis Racing Red estará patroneado por Santiago Lange de Argentina, dos veces medalla de bronce en la clase Tornado, mientras que el otro barco del equipo, el Artemis Racing White, está liderado por el patrón del equipo Terry Hutchinson.

La tripulación de Hutchinson es la número uno en la clasificación de la temporada pasada del campeonato de match race.

“Estamos muy contentos de haber ganado la temporada pasada, pero esto está hecho y ha pasado,” dijo Hutchinson. “La bahía de San Francisco puede ser la sede más difícil que hemos visitado hasta ahora.”

El programa del miércoles incluye los encuentros del número 6 Team Korea contra el nº 11 J.P. Morgan BAR; nº 7 Luna Rossa – Piranha contra nº 10 Artemis Racing Red; y nº 8 Luna Rossa – Swordfish contra nº 9 China Team. Cada encuentro es a mejor de tres.

La competición continúa el jueves con los encuentros de los cuartos de final y las dos primeras pruebas de flota.

martes, 21 de agosto de 2012

S40. Jugando a barcos de choque...

Vendée Globe. Vive la salida junto a Bernard Stamm

Vive en directo desde un barco de invitados la salida de la próxima Vendée Globe que partirá desde Les Sables d'Olonne el 10 de Noviembre.


Cheminées Poujoulat y Bernard Stamm sortean una invitación para dos personas para vivir en vivo y en directo el evento, además de muchos productos publicitarios: Camisetas, gorras, etc.

Solo tienes que enviar tus datos en el formulario que se encuentra en su página WEB


VOR, Un equipo femenino es el primero en apuntarse para la próxima edición.


LA FIRMA SUECA SCA PARTICIPARÁ CON UN EQUIPO FEMENINO EN LA VOLVO OCEAN RACE 2014-2015 

©SCA

 La Volvo Ocean Race tendrá un equipo femenino al completo por primera vez desde 2001-02, según informó SCA, la empresa global sueca especializada en productos de higiene y forestales que participará con una tripulación de mujeres en la próxima edición en 2014-15.

El equipo, que navegará bajo bandera sueca con una tripulación internacional, es el primero en anunciar su participación en la que será la décimo segunda edición de la regata que partirá desde Alicante en la segunda mitad de 2014.

Este equipo femenino es el primero en confirmar un pedido del nuevo monocasco de 65 pies de eslora, diseñado bajo formato one-design, que la Volvo Ocean Race presentó el pasado mes de junio. El nuevo barco será construido por un consorcio de astilleros en Gran Bretaña, Francia, Suiza e italia y supondrá una significativa reducción del coste para competir al máximo nivel. La Volvo Ocean Race garantizará la construcción de ocho barcos como mínimo y tiene el objetivo de conseguir entre ocho y diez equipos para la salida de la décimo segunda edición de la regata. El primer barco estará terminado a mediados de 2013.

El nuevo diseño implica que la fuerza física no será ya un factor tan determinante por lo que los equipos femeninos podrán competir al más alto nivel en la regata, que es uno de los tres grandes eventos de vela, junto con la Copa América y los Juegos Olímpicos.

“Estoy encantado de ver un equipo femenino de nuevo en la regata”, dijo el director general de Volvo Ocean Race, Knut Frostad. “La ausencia de mujeres en las últimas ediciones significaba que no estábamos representando a la mitad de la población de la humanidad.”

“También estoy contento de dar la bienvenida de nuevo a Suecia, que tiene una importante historia en la Volvo Ocean Race. En conjunto, esto es una excelente noticia”.

Según la normativa de la regata, los equipos femeninos al completo podrán participar con dos miembros adicionales de la tripulación.

El sueco Richard Brisius, que compitió en dos ediciones de la regata más dura del mundo, gestionará el equipo para Atlant Ocean Racing, que cuenta con dos victorias en la Volvo Ocean Race con EF Language en 1998 y Ericsson Racing Team en 2009.

Los detalles del proceso de selección se darán a conocer en un futuro cercano, según informó Brisius.

Svenska Cellulosa Aktienbolaget (SCA), con sede en Estocolmo, es una compañía global de higiene y forestal, que realiza productos de cuidado personal, celulosa, papel para la publicación de periódicos y productos de madera sólida. Con ventas en más de cien países, entre las marcas globales de SCA se encuentran TENA y Tork. La compañía tiene aproximadamente 37.000 trabajadores y sus ventas en 2011 ascendieron a 106.000 millones de coronas suecas (11.700 millones de euros). Para más información consultar www.sca.com.

“La Volvo Ocean Race aumentará el conocimiento de la marca SCA y creará vínculos más fuertes con marcas de productos como TENA, Tork, Lotus, Tempo, Saba y Libero”, declaró Kersti Strandqvist, Vicepresidente Senior y directora de Comunicación Corporativa de SCA. “También queremos destacar cómo nuestros productos mejoran la calidad de vida de nuestros consumidores”.

La última vez en la que un equipo femenino compitió en la regata fue en 2001, cuando Lisa Charles (ahora Lisa McDonald) patroneó el Amer Sports Too. El primer equipo femenino que participó fue Maiden, con Tracy Edwards como patrón, en 1989-90. El listado completo de tripulaciones femeninas se detalla a continuación:

1989-90 Maiden/Tracy Edwards/EEUU
1993-94 USWomen’s Challenge/Nance Franck/EEUU became Heineken/Dawn Riley/EEUU
1997-98 EF Education/Christine Guilou/FRA
2001-02 Amer Sports Too Lisa Charles/GRB/EEUU (ahora McDonald)

La última mujer que participó en la regata fue la australiana Adrienne Cahalan, que fue navegante del Brasil 1 durante una etapa en 2005-06.

La edición más reciente de la Volvo Ocean Race fue la batalla más igualada de los 39 años de historia de la vuelta al mundo de vela. El francés Groupama sailing team, con Franck Cammas al frente, se hizo con la victoria al imponerse al pelotón de cuatro equipos en los últimos días de la regata.

Maxi Yacht Rolex Cup. Porto Cervo, Italia

Competitiva e irresistible 

Rolex / Carlo Borlenghi

A falta de menos de un mes para la celebración de la Maxi Yacht Rolex Cup 2012, cerca de 40 equipos de 14 nacionalidades han confirmado su participación en un evento abierto a barcos con esloras a partir de 60 pies (18,29 metros). La edición número 23 de esta clásica del Mediterráneo, patrocinada por Rolex desde 1985, se celebrará entre el 2 y el 8 de septiembre en Porto Cervo (Cerdeña, Italia). El Swan 80 Plis Play, de la Escuela Mediterránea de Vela, será el único representante español.

El programa de competición de la Maxi Yacht Rolex Cup 2012 consta de cinco jornadas de regatas por el famoso archipiélago de la Maddalena, un entorno caracterizado por el viento y la belleza de una costa irregular dibujada en roca. La flota se divide en cinco clases: Supermaxi, Maxi Racing, Maxi Racing/Cruising, Wally y Mini Maxi, categoría que además compite por la tercera edición del Mini Maxi Rolex World Championship (Mundial Rolex de Mini Maxi). A falta de tres semanas para el inicio de la competición, 38 unidades de 14 nacionalidades ya han confirmado su participación.

Rolex / Carlo Borlenghi

Entre los Mini Maxi que han completado su registro figura el doble campeón mundial Rán 2 (GBR), de Niklas Zennström. El potente diseño de 72 pies de eslora (21,91 metros) defenderá su título ante unidades tan competitivas como el 62 pies (18,9 metros) Jethou(GBR) de Sir Peter Ogden, ganador de la Rolex Volcano Race, el 71 pies (21,8 metros) Shockwave (USA) de George Sakellaris o elBella Mente (USA) de Hap Fauth, un barco de 72 pies de reciente botadura que genera mucha expectación.

Pero los Mini Maxi no serán los únicos que concentren el interés en esta edición 2012. En Supermaxi, regresa para intentar repetir título el 112 pies (34,13 metros) Nilaya (GBR) de Filip Balcaen, y lo hará ante barcos tan espectaculares como el Saudade (GER), con sus imponentes 148 pies de eslora (45,19 metros), y otros dos colosos que debutan en esta regata: el Better Place (CAY), de 164 pies (47,64 metros), y el Heitairos (CAY), de nada menos que 216 pies (66 metros).

En Maxi Racing, compiten por la vitola de favorito el 100 pies (39,48 metros) Esimit Europa 2 (SLO) y el ganador de 2012, el Highland Fling (MON).

En Maxi Racing/Cruising, el 82 pies (25,1 metros) Aegir 2 (GBR) de Brian Benjamin llega para mejorar su resultado del año pasado, cuando perdió el título en la última manga por apenas cinco segundos. Entre sus rivales destaca el Swan 80 Plis Play (ESP), de la Escuela Mediterránea de Vela, único representante español de esta edición. 

Plis Play ©Kurt Arrigo

En clase Wally, la ausencia del cuatro veces ganador Y3K (GER) abre la puerta al triunfo de otros aspirantes, entre los que se encuentran el Magic Carpet 2 (GBR) de Sir Lindsay Owen-Jones o el Hamilton (GBR) de Charles Dunstone.

Organizada por el Yacht Club Costa Smeralda y la International Maxi Association, la Maxi Yacht Rolex Cup no es sólo una cita ineludible para los amantes de la competición de grandes esloras, sino que ejerce de escaparate para las últimas tendencias en el mundo de los Maxi. Junto a su intenso programa de regatas, cuenta con un programa social de primera clase que incluye la Rolex Crew Party (Fiesta de Tripulaciones Rolex) y la ceremonia de entrega de premios final, en la que se distribuirán los trofeos Maxi Yacht Rolex Cup y los relojes Rolex a los ganadores.

Programa del evento

Domingo, 2 de septiembre
Inspección, registro y sesión informativa
Recepción de bienvenida

Lunes, 3 de septiembre
Regata(s)

Martes, 4 de septiembre
Regata(s)

Miércoles, 5 de septiembre
Regata(s)

Jueves, 6 de septiembre
Jornada de descanso o reserva

Viernes, 7 de septiembre
Regata(s)
Rolex Crew Party

Sábado, 8 de septiembre
Regata(s)
Entrega de premios final

Acerca de Rolex



La firma Rolex, líder de la industria relojera Suiza con base en Ginebra, disfruta de una inigualable reputación mundial por su calidad y experiencia. Sus relojes OYSTER, cronógrafos certificados por su precisión, son símbolo de excelencia, prestaciones y prestigio. Pionera en el desarrollo de los relojes de pulsera desde 1905, la firma ha promovido numerosas innovaciones en el sector, como el OYSTER, el primer reloj de pulsera resistente al agua, lanzado en 1926; y el rotor PERPETUAL con mecanismo automático, introducido en 1931. A lo largo de su historia, Rolex ha registrado más de 400 patentes. En su condición de compañía integral, Rolex diseña, desarrolla y fabrica todos los componentes esenciales de sus relojes, desde la fundición de las piezas de oro, a la maquinaria, el montaje, la fabricación de piezas y finalización del mecanismo, la caja, la esfera o la pulsera. Rolex apoya activamente el arte, el deporte, el espíritu emprendedor y el medioambiente a través de un amplio abanico de actividades de patrocinio, así como programas filantrópicos y de padrinazgo.

Fuente: Rolex

Iker y Xabi se visten de Prada. ¡A la Copa América con el "Luna Rossa"!

“LUNA ROSSA” ACABA DE HACER PÚBLICA LA INCORPORACIÓN DE IKER Y XABI A SU EQUIPO DE COPA AMÉRICA

© Carlo Borlenghi

El ritmo de Iker Martínez y Xabi Fernández sigue siendo altísimo. Tras finalizar el pasado mes de julio la Volvo Ocean Race con el VO 70 "Telefónica" y disputar los Juegos Olímpicos de Londres hace menos de dos semanas, los regatistas olímpicos y oceánicos han aceptado la oferta de "Luna Rossa Challenge" hasta la America's Cup 2013, que se disputará en aguas de la bahía de San Francisco el próximo verano.

El acuerdo permitirá que el dúo olímpico se incorpore a las filas del equipo italiano, transmitiéndole toda la experiencia adquirida en las últimas cuatro vueltas al mundo. Asimismo, Iker y Xabi durante este tiempo conseguirán formarse todavía más como regatistas para los futuros proyectos del equipo español.

Pedro Campos, director del equipo, afirmó esta mañana: "Creo que es una excelente noticia y motivo de orgullo que un equipo tan importante en la historia de la Copa América como ‘Luna Rossa’ quiera contar con Iker y Xabi y estoy seguro de que esta colaboración será beneficiosa para todos. He hablado con Iker y Xabi esta mañana y me dicen que ir a la Copa América con ‘Luna Rossa’ les ilusiona enormemente. Conociéndoles, estoy seguro de que lo darán todo, como siempre, e intentarán aportar y aprender todo lo posible, lo que será muy bueno para ambos equipos".

Campos quiso agradecer al equipo italiano "las facilidades que les han dado para este acuerdo con objeto de que puedan continuar con los compromisos y proyectos en marcha dado que las fechas son compatibles".

El director del equipo español finalizó diciendo: "Sólo me resta añadir mis mejores deseos y los de todo el equipo para que Iker y Xabi puedan contribuir al gran reto de intentar ganar la Copa América y traerla de nuevo a Europa".

Fuente: Varadero Comunicación



El equipo "Luna Rossa" se refuerza con cinco nuevos tripulantes, entre los que se encuentran los dos españoles.

49 Regata Martín Códax Turismo Rías Baixas. Las fotos


Las fotos de la 49 Regata Martín Códax Turismo Rías Baixas



lunes, 20 de agosto de 2012

Jornadas de salvamento marítimo y rescate en Marina Rubicón


Marina Rubicón acoge las  III jornadas de salvamento marítimo y rescate en la náutica deportiva 


El puerto lanzaroteño será sede de diversas conferencias, de un simulacro de rescate en helicóptero y de una actividad de búsqueda del hombre al agua 

El puerto deportivo Marina Rubicón, en Playa Blanca, Lanzarote, acogerá la tercera edición de las Jornadas de Salvamento Marítimo y Rescate en la Náutica Deportiva, que se celebrará los días 21 y 22 de septiembre. 

Los asistentes al evento formativo además de poder asistir a diversas conferencias, recibirán instrucciones para aprender a abordar el ejercicio de hombre al agua, y presenciar un simulacro de rescate con helicóptero. 

De este modo, la presentación de las Jornadas tendrá lugar el próximo viernes 21 de septiembre, a partir de las 20:00 horas, en la oficina de regatas en la plaza de Capitanía de Marina Rubicón, donde también se llevará a cabo la asignación de los barcos. 

Al día siguiente, el sábado 22, se realizarán el grueso de las actividades programadas que se cerrarán con la entrega de premios y con la organización de una paella para todos los participantes. 

Por otro lado, habrá un barco de apoyo para las personas que quieran disfrutar de las jornadas. Las plazas son limitadas, por lo que los interesados tendrán que realizar una reserva previa. 

El evento está organizado por Salvamento Marítimo y Anavre, una entidad sin ánimo de lucro que agrupa a los navegantes de recreo españoles en todas sus modalidades y única asociación que es interlocutora directa con la Dirección General de la Marina Mercante. Además, son los representantes en España de la EBA (European Boating Association), que engloba a más de veinte millones de navegantes europeos.                        



 Gabinete de Prensa

2012 470 Junior European Championships. Italia en chicos y Alemania en chicas se llevan los títulos

ITALY AND GERMANY CLAIM JUNIOR EUROPEAN CHAMPIONSHIP TITLES

Simon Sivitz Kosuta/Jas Farneti (ITA) trumped the fleet to claim the gold medal in the men/mixed event and Annika Bochmann/Elisabeth Panuschka (GER) won the gold in the women’s fleet – both holding onto their leading positions from the start of the Medal Race.


2012 470 Women Junior European Champions Annika Bochmann/Elisabeth Panuschka (GER) © Davide Turrini

Teams enjoyed six days of racing on the challenging Lake Garda, in what were mainly breeze conditions, apart from Tuesday and Friday’s lighter days. Seventy nine 470 Men/Mixed teams and 29 470 Women teams from thirty nations contested the Championship titles, which also welcomed teams outside of Europe from Argentina, Australia, Chile and USA.

A great outcome for Great Britain and France, with both nations having teams on the podium in the 470 men/mixed and women events.

2012 470 Men Junior European Championship Medallists Simon Sivitz Kosuta/Jas Farneti (ITA) © Davide Turrini

470 Men
Simon Sivitz Kosuta/Jas Farneti were absolutely thrilled with their success on home waters and achieving “the double” of gold medals at both the 470 Junior European Championships and the 470 Junior Worlds, held in New Zealand in January, in the same year.

“After the World title, this is very important for us. Here there were a lot of teams who were not in New Zealand, so we confirmed our first position. I think it was harder than the 470 Junior Worlds, just because we were on the lake. If it was on the sea I think it could have been a different story. We are very fast downwind, and here there is lots of reaching.”

Understandably it was an added bonus to win in Italy, “It was very good and the Italian team are all very happy about the win,” said Sivitz Kosuta.

Mike Wood/Hugh Brayshaw (GBR) had been steadily climbing up the leaderboard through the week, positioning themselves in fourth overall going into the medal race, and with just 6 points separating the boats in third to fifth. A race win in the medal race was superb timing for their third race win of the series.

Wood said, “We just wanted to go out and do our own race and achieve a good result, and it made everything else quite simple.”

Brayshaw added, “I was trying not to look around and downwind I was concentrating on the kite and did not see. And it was only at the finish that I realized we had won the silver and then there was sudden excitement, it was brilliant. This is the hardest fleet we have sailed in and the best we have done. We sailed in 420s for a few years together, but never got onto the podium and to have it now is really good.”


    
2012 470 Men Junior European Championship Medallists © Davide Turrini

It could have all turned out so differently for Kevin Peponnet/Baptiste Berthier who were forced out of race 10 due to a mainsheet block breakage, and the subsequent DNF penalty score dropped them to second, with an increased points margin to Sivitz Kosuta/Farneti. An 11 point deficit to the Italians going into the Medal Race made it a tough call to get back to the top, but there was still a chance of seizing the gold, until another bout of equipment failure blocked any hope.

The French and Italians were boat on boat heading up to the windward mark for the second time, when disaster struck as Peponnet/Berthier’s jib luffwire broke. The pair kept racing minus the jib, but dropped back to cross the line in tenth place.

A still smiling, but slightly dejected Peponnet explained what happened, “We broke it in the second upwind, where we were fifth. We did our best to finish the race and hoped to still finish third or maybe second.”

Two lots of equipment failure, without which the outcome could have been very different, as Berthier said, “It is really difficult to accept, but I think for the two failures we couldn’t do anything as each time it was unforeseen and out of our control"

Peponnet added, “We said to the Italian team that we are sorry not have been able to fight more in the last race with them. We were just behind them when it happened, they were fourth and we were fifth.”

Peponnet and Berthier only teamed up a few weeks ago, as their usual partners were too old to compete at the Junior Europeans. Peponnet was the 2011 470 Junior European Champion. An impressive result for a one-off partnership.

There were many new teams making an appearance at the 470 Junior Europeans, including Greece’s Alex and George Kavas. The Greek brothers have dominated the 420 fleet, and arrived in Italy clutching gold medals from their victory at the 420 World Championships which finished a few days earlier in Austria. Racing against teams with many more years of 470 experience, they won their opening race and put in an impressive scoreline to finish in fourth overall. They can be justly proud of what they have achieved and no doubt next year will be back fighting even harder to claim their place on the podium.

470 Men – Final Top 10
1. Simon SIVITZ KOSUTA/Jas FARNETI (ITA) - 33 pts
2. Mike WOOD/Hugh BRAYSHAW (GBR) - 47 pts
3. Kevin PEPONNET/Baptiste BERTHIER (FRA) - 56 pts
4. Alexander KAVVAS/George KAVVAS (GRE) - 60 pts
5. Clément IKHLEF/Clément PEQUIN (FRA) - 61 pts
6. Magnus MASILGE/Moritz KLINGENBERG (GER) - 62 pts
7. Sacha PELISSON/Nicolas ROSSI (FRA) - 85 pts
8. Benjamin BILDSTEIN/David HUSSL (AUT) - 85 pts
9. Antonios TSIMBOUKELIS/Alexandros Triantafyllos BAKAT (GRE) - 89 pts
10. Max DECKERS/Duko BOS (NED) - 104 pts

470 Women
Guaranteed a medal going into the medal race, with only the colour to be determined, Annika Bochmann/Elisabeth Panuschka (GER) were on familiar territory to have secured themselves such a strong position at yet another Championship. They looked a little unsettled at the start of the Championship, as Poland’s Ewa Szczesna/Irmina Mrozek Gliszczynska set the early pace and had everything going their way to hold the lead from race 1 until race 8. But as always consistency and steady sailing pays, and Bochmann/Panuschka wrapped up their campaign with a win in the medal race to safely deliver them the gold medal.

2012 470 Women Junior European Championship Medallists © Davide Turrini

Bochmann/Panuschka he team have only been sailing together since last year and the gold medal concludes a stunning junior career for Bochmann. Bochmann raced with her previous crew for five years, and has competed at four past Junior European Championships with Anika Lorenz, securing silver in 2011, gold in 2010, bronze in 2009, gold in 2008. At the 470 Junior Worlds, Bochmann secured silver in 2012 with Panuschka, and previously with Lorenz the gold in 2011, silver in 2010, bronze in 2009 and fifth in 2008.

The new pairing is so far delivering a matching medal winning performance. “Before we sailed together, we were aware of each other, but didn’t know each other,” commented Bochmann about Panuschka. “But now since we have been racing together, we discover we have the same character and we talk a lot on the boat about tactics and technical things. Our partnership really works on that.”

Maëlenn Lemaître/Aloïse Retornaz raced a perfectly executed series, never finishing outside of the top 10 and with 9 of their 11 races results inside the top 5, to claim the silver medal. The Germans and French last faced each other at the 470 European Championships in July, where it was again advantage Germany who secured the bronze, with the French tenth overall. Lemaître/Retornaz secured the bronze medal at the 2011 420 Ladies World Championships and have superbly demonstrated their skills in the 470 this week.

The Polish pair, Ewa Szczesna/Irmina Mrozek Gliszczynska , were tripped up after their disqualification in race 9 for an incident at a mark, which helped to push them down into third overall going into the Medal Race. With only three points between them and the fourth placed British team of Joanna Freeman/Katie Tomsett going into the medal race, the pressure was all on the Polish to defend their position, with the British having everything to attack. Freeman/Tomsett’s third place finish, with the Polish in 5th, pushed them up into bronze medal position on a 1 point advantage.

Freeman said, “This is our performance of the year. We were aiming to get a medal and we managed it, so we are really happy. This is our best result so far since we have been sailing together.”

Tomset added, “It is something that you always dream of doing when you are making your way up and you see that gold at the Olympics. But you have to take steps at a time, and this is just one step in the right direction for us. I am very, very happy. It was really tough to get this. The Germans are really up there in the senior fleet, and have shown in top 10 medal races at several events and were big contenders and the French are just lightning quick, so we had to push it hard.”

At the Championship party that evening, Freeman was touched by the sportsmanship of the Polish team, as Mrozek Gliszczynska congratulated them, saying they deserved to win and had sailed better.

470 Women – Final Top 10
1. Annika Bochmann/Elisabeth Panuschka (GER) - 25 pts
2. Maëlenn Lemaître/Aloïse Retornaz (FRA) - 34 pts
3. Joanna Freeman/Katie Tomsett (GER) - 39 pts
4. Ewa Szczesna/Irmina Mrozek Gliszczynska (POL) - 40 pts
5. Amy Seabright/Eilidh Mcintyre (GBR) - 53 pts
6. Anna Burnet/Flora Stewart (GBR) - 67 pts
7. Linda Fahrni/Maja Siegenthaler (SUI) - 95 pts
8. Roberta Caputo/Giulia PAOLILLO (ITA) - 99 pts
9. Nadine Böhm/Karoline Göltzer (GER) - 106 pts
10. Sasha Ryan/Jaime Ryan (AUS) - 111 pts

The 2012 470 Junior European Championship medals were presented by Stanislav Kassarov, President of the International 470 Class Association, and the Championship Trophies presented by Mauro Stanga, President of Fraglia Vela Riva.

Sets of used sails were awarded to Joao Vilas-Boas/Tomas Camelo from Portugal and Kaloyan Ivanov/Yasen Obretenov from Bulgaria. As part of the 470 “You Can Help” programme, used sails donated by Canada’s Hannah Meers and Erin Flanagan were presented to the Lithuanian 470 teams.

Entry Fee awards, to cover the cost of entering the 470 Junior European Championship, were made to Matthew Crawford/Robert Crawford from Australia, Jordi Xammar/Joan Herp from Spain, Alex Kavas/George Kavas from Greece, Ignas Balciunas/Justas Balciunas and Andrius Ramonaitis/Emilis Valentinaitis from Lithuania.

Lithuanian 470 Teams receive "You Can Help" sails from Canada © 470 Class

The 2013 International 470 Class Junior European Championships will take place in Pwllheli, Wales, Great Britain, with provisional dates of 14-22 August 2013 (to be confirmed).The 2012 420 Junior European Championships was hosted by Fraglia Vela Riva in partnership with the Federazione Italiana Vela, the Italian 420 National Class Association and the International 420 Class Assocation.



The 470 Class
The International 470 Class is the class of boat used for both the men's two person and women's two person dinghy events at the Olympic Games. Used as Olympic equipment since 1976, the 470 is sailed in more than 60 nations around the world. A strict one design class, the 470 has proved its pedigree as an Olympic class, being a high performance sailing dinghy suitable for body weights from all continents and to performing across a wide range of weather conditions. www.470.org

Fraglia Vela Riva
Fraglia Vela Riva has been awarded the Stella d'Oro al Merito Sportivo(the gold star merit in sport). This award, established in 1933 by CONI, was presented to Fraglia for its 50 years of commitment and promotion of sport. This achievement is thanks to the dedication and passion shown by directors and staff over the years who have made Fraglia Vela Riva a success. www.fragliavelariva.it

XVIII Regata Illes Balears Clàssics

Marigan, The Blue Peter y Argos ganan la XVIII Regata Illes Balears Clàssics


Los líderes no dieron opción a sus rivales y amarraron la victoria en la regata de barcos de época más prestigiosa de Mallorca

 Los líderes no dieron opción a sus rivales en la jornada final de la XVIII Regata Illes Balears Clàssics, disputada hoy en la Bahía de Palma sobre un recorrido costero de 9,6 millas náuticas. Marigan (Época Cangreja), The Blue Peter (Época Marconi) y Argos (Clásicos) volvieron a ganar en sus respectivas clases y se proclamaron campeones de la regata de barcos históricos más prestigiosa de Mallorca, organizada por el Club de Mar Mallorca.

©Luis Fernández (archivo)

Marigan (1898), del armador Tim Liesenhoff, con base en el Real Club Náutico de Palma, hizo valer su rating para imponerse a barcos más grandes y veloces, como el Kelpie (1903), de Pelham Olive, o el Hispania (1909), propiedad de la Fundación Isla Ebusitana, que se tuvieron que conformar con la segunda y la cuarta plaza de la general. La tercera posición de la categoría Época Cangreja fue finalmente para el Malabar X (1930), armado por Víctor de Juan.

En la clase Época Marconi, The Blue Peter (1930), de Matthew Barrer, dejó claro desde el primer momento que quería revalidar su triunfo del año pasado. Salió muy bien y fue el segundo barco en cruzar la línea de llegada en tiempo real, sólo por detrás del Halloween (1925), cuyos 25 metros de eslora le permiten navegar siempre por delante del resto de la flota. Aunque al final fue superado por el Manitou (1937), de Phil Jordan, en tiempo compensando, The Blue Peter se adjudicó la Illes Balears Clàssics gracias a su victoria de ayer. El Manitou fue segundo y el espectacular yawl Enterprise (1939), de Kusak y Llopis, terminó en tercera posición.

El Argos (1964), armado y patroneado por Lucián Díez, ganó los dos parciales de su categoría. El Margarita (1972), de Antón de Llano, y el Emeraude (1975), de Vittorio Cavazzana, segundo y tercero, respectivamente, cerraron el paso a los barcos más antiguos de la flota de Clásicos.

©Luis Fernández (archivo)

En RI Clásicos, el Fátima (1971), de Diego Caro, se adjudicó las dos regatas, por delante del Gruñón (1985), patroneado por Germán Fernández Fraga, mientras que en la clase Espíritu de Tradición el ruso Tichy Don (1981), de Eugeny Panevin, repitió su triunfo del año pasado. La victoria en la clase Dragón fue para el Rogue, de Rom Loopik.

La segunda y última jornada de competición se disputó de nuevo con vientos suaves de componente sur, aunque algo más generosos que los del pasado sábado.

©Luis Fernández (archivo)

La XVIII Regata Illes Balears Clàssics se ha confirmado definitivamente este año como la prueba de referencia para las embarcaciones históricas que recalan en Mallorca, liderando la participación en este tipo de regatas con un total de 36 embarcaciones.

José Luis Arrom, director del Club de Mar Mallorca, se mostró muy satisfecho con el desarrollo de la competición, que, en sus palabras, ha puesto un “broche de oro” a la celebración de los 40 años de la entidad.

©Luis Fernández (archivo)

La entrega de premios se celebró el domingo 12 de agosto, a las 20.00 horas, en las terrazas del Club de Mar con la presencia de autoridades y los más de 300 regatistas que han tomado parte en la competición.

Fuente: Prensa Club de Mar Mallorca

49 Regata Martín Códax Turismo Rías Baixas para "Solventis", "Okofén", "Enxuto" y "Gran Jotiti"

REPITIO VICTORIA “CENOR & DE DIETRICH” EN LA MARTIN CODAX RIAS BAIXAS 2012, QUE CONCLUYO EN VIGO CON VICTORIAS DE “SOLVENTIS” Y “OKOFEN”

Las clasificaciones completas AQUÍ


- Los de Malalo Bermúdez de Castro con “Solventis” que volvieron a regatear de un modo conservador no dieron opción a sus rivales. Fueron cuartos tras “Cenor”, “Castrosúa” y “Aceites Abril” la quinta plaza en la etapa fue para “Mirfak” de Ferrol. La flota vasca colocó a dos barcos entre los 10 primeros: “Phoenix” de Zumaia y “Symphony” de Getxo.

- En el Estrella Galicia de Crucero-Regata el mejor fue “Okofen” de Javier Gándara, que logró otra victoria parcial. “Bosch Comunication Center” se tuvo que conformar con el segundo lugar.    "Gaitero" de Getxo consigue el 5 puesto de la general.


- En la División Crucero venció por vez primera el “Enxuto” patroneado por el pontevedrés Pablo Conde del Club Náutico de Combarro-Poio

- El Trofeo El Corte Inglés de Clubes para el Club Marítimo de Canido, con la tripleta “Aceites Abril”, “Bosch Comunication Center” y “Deep-Blue”

- Navegaron en la quinta etapa entre Combarro y Vigo, los barcos de Vuelta al Mundo “Telefónica Azul” y “Telefónica Negro” que dieron espectáculo


“Solventis” de Javier y Pablo Moro, con el patrón coruñés Malalo Bermúdez de Castro a la caña bajo la grímpola del Monte Real Club de Yates de Baiona se proclamó en la tarde de ayer sábado vencedor de la División Regata dentro de la Martín Códax Turismo Rías Baixas que ponía con la quinta etapa celebrada entre Combarro y Vigo, punto final a su 49º Edición. En la División reserbada a los crucero-regata con el Gran Premio Estrella Galicia en juego, Javier de la Gándara no dio opción a sus rivales al imponerse en la etapa y con ello conservar su lugar de privilegio en la general. Por último entre los cruceros primera victoria en un Rías para un barco de Combarro, el “Enxuto” de Pablo Conde, mientras que el Trofeo El Corte Inglés de Clubes se fue para el Club Marítimo de Canido, con la tripleta “Aceites Abril”, “Bosch Comunication Center” y “Deep-Blue”. Es preciso resaltar que bajaron con la flota hasta Vigo, los dos “Movistar” de Vuelta al Mundo: los Telefónica Azul y Negro que dieron espectáculo.


Vientos de 10 a 15 nudos acompañaron a la flota participante en la que era la quinta y última etapa de la Regata Martín Códax Turismo Rías Baixas. En el momento de la salida que se retrasa por problemas técnicos treinta minutos, el oeste dominada con 12 nudos. A destacar la buena salida del “Solventis” que después como es lógico, como si de una regata de match race, trataba de conservar su primera plaza en la general sin cometer errores. A destacar nuevamente la regata del “Cenor & De Dietrich” que se imponía en Vigo logrando su segunda victoria (pena de los tres primeros días del barco arousano), por delante de un excelente “Castrosúa” y un buen “Aceites Abril” que pese a estar en la pomada no logró cotas mayores. Tras ellos el vencedor y “Mifak” que volvió a estar arriba de la mano de Diego López. A resaltar a “ETEA” de Fernando Cominges, en el que estuvo de táctico Toni Tió, así como a los barcos vascos “Phoenix” (Gipuzkoa) y “Symphony” (Bizkaia).


En crucero-regata, en el Estrella Galicia, “Okofen” con Javier Gándara a la caña no dio tregua a sus rivales, haciendo un primer lugar por delante del pontevedrés “Ozoaqua” de Juan Carlos Pérez Olmedo que ha ido de menos a más y de un más que bueno “Codaste” que mereció más (pena de la primera etapa), para ser el siguiente “Bosch” que se hacía con la plata. En esta categoría también excelente el vizcaíno “Gaitero” que lograba ser el quinto en la general final. En crucero solamente habían logrado entrar siete barcos a última hora de ayer, siendo el mejor de la quinta etapa el “Balea Dous” de Luis Pérez del Real Club Náutico Rodeira de Cangas, que logró su segundo triunfo parcial. 


Entre los vascos y santanderinos, el mejor en conjunto ha sido "Gaitero", ocupando la 5ª plaza de la clase Crucero-Regata y con un 3º como mejor parcial. En la misma clase, el santanderino "Narena" ocupaba la 12ª plaza con un 9º como mejor parcial y el "Portu" finalizó el 19 y su mejor resultado un 14. En esta clase han competido 38 barcos, siendo la más numerosa.


En la clase Regata, que contó con 24 barcos en la salida, "Maitena" ocupó la 11ª plaza final y un 5º como mejor resultado, clasificándose a continuación el "Phoenix" guipuzcoano (su mejor parcial un 7º) y el "Symphony" que consiguió un 9º puesto como mejor parcial.

En la clase Crucero, que contó con 20 barcos, no hubo representación norteña.


Y también destacar la presencia de Carlos Martínez "Charly" en el "BOSCH Communication Center"

En la noche de ayer se celebraba la Ceremonia de Clausura en el Hotel Bahía de Vigo, con la entrega de premios a los vencedores.


La 50 Edición de la regata más importante de España tras la Copa del Rey comienza su cuenta atrás.


CLASIFICACIONES 5ª  ETAPA COMBARRO-VIGO
Las clasificaciones completas AQUÍ


GRAN PREMIO MARTIN CODAX (DIVISION REGATA)

1º CENOR & DE DIETRICH (Martín Bermúdez)(RCRG Vilagarcía) a 02.39.25
2º CASTROSUA (Willy Alonso)(MRCY Baiona) a 04.49
3º ACEITES ABRIL (Luis&Jorge Pérez Canal)(CM Canido) a 06.23
4º SOLVENTIS (Manuel Bermúdez de Castro)(MRCY Baiona) a 10.22
5º MIRFAK (Diego López)(CNR Ferrol) a 12.24
6º PAIRO 8 (Laureano Wizner)(MRCY Baiona) a 13.23
7º PHOENIX (Ricardo Peña)(ZB Gipuzkoa) a 14.01
8º ETEA (Fernando Cominges)(CNR Marín) a 15.38
9º SYMPHONY (Javier Onaindía)(RCMA-RSC Getxo) a 18.01
10º DELMAR CONDE-PORTO DE AVEIRO (Delmar Conde)(CNBB Aveiro) a 19.25


General: 
1º Solventis 
2º Cenor & Dietrich 
3º Pairo
4º Castrosúa
5ºAceites Abril

GRAN PREMIO ESTRELLA GALICIA (DIVISION CRUCERO-REGATA)

1º OKOFEN (Javier de la Gándara)(MRCY Baiona) 03.26.26
2º OZOAQUA (Juan Carlos Pérez Olmedo)(CNC Poio) a 04.59
3º CODASTE (Roberto Fontán/Nacho Campos)(MRCY Baiona) 05.38
4º MARACANA (Luis Suárez)(RCN Vigo) a 10.03
5º BOSCH COMUNICATION CENTER (Ramón Ojea)(CMC Vigo) a 11.45
6º CORMORAN 05 (José de la Gándara)(MRCY Baiona) a 13.25
7º MILANEZA (Rui Amorín)(CVAL Oporto) a 14.20
8º GAITERO (Juan Valdivia)(RCMA-RSC Getxo) a 14.45
9º LA BURLA NEGRA (Juan José Martínez)(MRCY Baiona) a 16.16
10º BUNDA (Jacobo Solozano)(RCN La Coruña) a 17.11


General: 
1º Okofén
2º Bosch C.C. 
3º Codaste  
4º Ozoaqua
5º Gaitero

GRAN PREMIO TURISMO RIAS BAIXAS (DIVISION CRUCERO)

1º BALEA DOUS (Luis Pérez)(RCNR Cangas) 03.58.24
2º ENXUTO (Pablo Conde)(CNC Poio) a 07.05
3º LA RABUDA (Antonio Díaz)(CMR La Coruña) a 16.24
4º VIAJES ATLANTICO (José Manuel Pombar)(EVMA Vilagarcía) a 18.00
5º SOMNI (Helmut Bande)(CND Ribeira) a 46.03
6º DEEP BLUE (Vicente Cid)(CM Canido) a 56.36
7º CHAMPA (Ricardo Figueiredo)(CVAL Oporto) a 01.09.58


General: 
1º Enxuto
2º Viajes Atlántico
3º Somni 
4º Balea Dous
5º Deep Blue 

sábado, 18 de agosto de 2012

49º Regata Martín Códax Turismo Rías Baixas. Las "trampas" de las Rías dan otro vuelco a la clasificación

“SOLVENTIS” LLEGA A COMBARRO CON MEDIO MARTIN CODAX RIAS BAIXAS 2012 EN EL BOLSILLO


- Victoria entre los regata de “Cenor & Dietrich” en Combarro y vuelco en la general un día más, por los pinchazos de “Pairo 8”, “Aceites Abril” y “Castrosúa”. En el lado positivo entre los purasangres “Delmar Conde-Porto de Aveiro” y “Kota Blue” espléndidos.

- En el Estrella Galicia de Crucero-Regata sorpresón con victoria del vigués Maracaná, por delante de “Okofen” de Gándara y “Bosch Comunication Center” de Ojea-Chuny Bermúdez de Castro que se la jugarán hoy en la última etapa

- “Bearwood Petan” (Sada-Coruña) fue el mejor de los cruceros por delante de “Espagat Complejo Salud”, en los que la pelea por la primera plaza está entre “Enxuto” y “Viajes Atlántico”.

- El barco más rápido fue nuevamente el “Gran Jotiti Race” de Cortina y Campos (ex-Telefónica de Vuelta al Mundo) que logró un crono de 02-32-44. El blog de "La mar salada" realizó la jornada a bordo de este barco como invitado.



- Para hoy sábado última etapa entre Combarro-Poio y Vigo con 20 millas y comienzo a la una de la tarde. Al filo de las siete y media de la tarde en el Hotel Bahía de Vigo la Ceremonia de Clausura.



A falta de una etapa para la conclusión, que tendrá lugar hoy sábado entre los puertos de Combarro-Poio y Vigo de 20 millas de longitud, de la Regata Martín Códax Turismo Rías Baixas que están organizando el Real Club Náutico de Vigo y Triente, solamente hay una cosa clara, y es el que el “Rías” es una de las regatas más complicadas de ganar en el Calendario de Cruceros de España. Los pinchazos en la Cabo de Cruz-Combarro que era la cuarta etapa de varios de los favoritos caso de “Pairo 8” (10º), “Castrosúa” (13º), “Aceites Abril” (14º) y “Mirfak” (17º), han provocado que el “Solventis” que está siendo el barco más regular tenga salvo deblaque en la etapa de cierre, los deberes hechos. En lo referente al Estrella Galicia de Crucero-Regata, todo a una carta entre los patrones gallegos de Vuelta al Mundo: el maestro Javier de la Gándara con “Okofen” y el alumnos aventajado (también maestro actualmente) Chuny Bermúdez de Castro con el “Bosh Comunicaction Center” de Ramón Ojea. La Ceremonia de Clausura al filo de las siete y media de la tarde en el Hotel Bahía de Vigo, en la que serán proclamados comodoros de honor, el armador y patrón vizcaíno Javier Onaindía del Marítimo del Abra de Getxo y el vigués Capitán de Navío de la Armada Fernando Cominges.


¡Menuda jornada de trampas la penúltima del Rías 2012!, simplemente un vistazo a las clasificaciones de todas las divisiones para darnos cuenta de la rareza en cuanto a vientos, de las 25 millas que separan a los bellísimos puertos de Cabo de Cruz en la Ría de Arousa de Combarro en la Ría de Pontevedra. Vientos flojos de 5/6 nudos, en momentos de 10, y por espacios de tiempo cero patatero. Así de esta guisa solamente la extrema habilidad jugó muchos enteros. Este fue el caso del gigante arosano el Farr 54 de Martín Bermúdez “Cenor & De Dietrich” que se llevaba de calle la etapa entre los regata, por delante del líder “Solventis” (Malalo no se la jugó en ningún momento, realizando una prueba conservadora) y de unos espléndidos “Delmar Conde” (Aveiro), “Kota Blue” (La Coruña) y “Biao II” (Oporto). También a gran nivel “ETEA” y “Maitena” que cuajaron una gran etapa. En esta división la fortaleza de “Solventis” es evidente que se distancia de ocho puntos del “Pairo 8” de Laureano Wizner que es segundo.


Entre maestros oceánicos que son leyenda de la vela mundial, anda el Estrella Galicia de Crucero-Regata, en donde la noticia fue la que dió el “Maracaná” de Luis Suárez que fue el mejor en la cuarta. Por lo demás una pena la primera etapa para olvidar del “Codaste” con el campeón mundial Nacho Campos a la caña, pues de lo contrario estaría en lucha por la primera plaza en la última manga. En esta categoría están “Okofen” y “Bosch” en un pañuelo (un punto entre ambos) y ya “Codaste” muy distanciado a nueve puntos en el lugar del bronce. En lo que se refiere a los cruceros bombazo con la victoria parcial del “Bearwood Petan” de Alejandro Regojo del club coruñés de Sada. El segundo lugar era para el “Espagat Complejo Salud” de Santa Eugenia de Ribeira y tercero el pontevedrés “Enxuto”. Precisamente entre “Viajes Atlántico” y “Enxuto” está el oro.


CLASIFICACIONES 4ª ETAPA CABO DE CRUZ-COMBARRO
Las clasificaciones completas AQUÍ


GRAN PREMIO MARTIN CODAX (DIVISION REGATA)

1º CENOR & DE DIETRICH (Martín Bermúdez)(RCRG Vilagarcía) a 02.59.32
2º SOLVENTIS (Manuel Bermúdez de Castro)(MRCY Baiona) a 03.38
3º DELMAR CONDE-PORTO DE AVEIRO (Delmar Conde)(CNBB Aveiro) a 07.30
4º KOTA BLUE (Enrique Vilariño)(RCN La Coruña) a 10.47
5º BIAO II (Pedro Carvalho)(SC Oporto) a 10.57
6º ETEA (Fernando Cominges)(CNR Marín) a 00.11.00
7º MAITENA (Mikel Emaldi)(RCMA-RSC Getxo) a 13.18
8º GOMEZ MOSTLY HARMLESS (Andrés Soto)(RCN La Coruña) a 13.41
9º CLINICAMEDICODENTAL.COM (Alejandro Rodríguez)(CN Caramiñal) a 16.02
10º PAIRO 8 (Laureano Wizner)(MRCY Baiona) a 17.27
General: 1º Solventis 12, 2º Pairo 8 20, 3º Cenor & de Dietrich 23, 4º Aceites Abril 24, 5º Castrosúa 24

GRAN PREMIO ESTRELLA GALICIA (DIVISION CRUCERO-REGATA)

1º MARACANA (Luis Suárez)(RCN Vigo) 04-08-20
2º BOSCH COMUNICATION CENTER (Ramón Ojea)(CMC Vigo) 03.44
3º OKOFEN (Javier de la Gándara)(MRCY Baiona) a 04.4
4º LA BURLA NEGRA (Juan José Martínez)(MRCY Baiona) a 06.03
5º CODASTE (Roberto Fontán/Nacho Campos)(MRCY Baiona) 07.59
6º ESOGA (Francisco Edreira)(RCN La Coruña) a 08.28
7º GAITERO (Juan Valdivia)(RCMA-RSC Getxo) a 10.12
8º OZOAQUA (Juan Carlos Pérez Olmedo)(CNC Poio) a 11.33
9º SHOGHUN (Oscar Barros)(LM Bouzas) a 14.23
10º BERLINGUIÑO (Julián Manzano)(RCN Sanxenxo) a 14.56
General: 1º Okofén 9 puntos, 2º Bosch C.C. 10, 3º Codaste 19, 4º Gaitero 26, 5º Esoga 28

GRAN PREMIO TURISMO RIAS BAIXAS (DIVISION CRUCERO)

1º BEARWOOD PETAN (José A.Rcgojo)(CN Sada) 04.52.44
2º ESPAGAT COMPLEJO SALUD (Pablo Parrado)(CND Ribeira) a 02.45
3º ENXUTO (Pablo Conde)(CNC Poio) a 06.17
4º VIAJES ATLANTICO (José Manuel Pombar)(EVMA Vilagarcía) a 07.51
5º DEEP-BLUE (Vicente Cid)(CMC Vigo) a 10.02
6º PICHURRI (Ignacio Rupérez)(CN Rianxo) a 10.50
7º LA RABUDA (Antonio Díaz)(CMR La Coruña) a 11.19
8º BALEA DOUS (Luis Pérez)(RCNR Cangas) a 14.49
9º AROSA VI (José Luis Torres Colomer)(CND Ribeira) a 14.55
10º SOMNI (Helmut Bande)(CND Ribeira) a 18.23
General: 1ºViajes Atlántico 11,2ºEnxuto 12, 3ºSomni 16 puntos,4ºDeep-Blue 19, 5ºBalea Dous 24




VOR. El "Telefónica" regresa a su base de Sanxenxo

Ayer viernes, día 17 de agosto, a las 17:00 horas el “Telefónica” llegaba a su base oceánica del Real Club Náutico de Sanxenxo, en Pontevedra. Con este nuevo recorrido a sus espaldas, el representante español en la vuelta al mundo acumula 600 millas más a su popa que, en esta ocasión, ha recorrido en tres jornadas de navegación.


En la tarde del pasado martes día 14 el “Telefónica” soltaba amarras del Muelle Uno de Málaga para recorrer las aproximadamente 600 millas que le separaban de la ciudad pontevedresa de Sanxenxo. Después de 72 horas de navegación -que le llevaron a superar el mar Mediterráneo tras cruzar el estrecho de Gibraltar, navegar de lleno en el océano Atlántico y ascender la costa portuguesa- el “Telefónica” ha vuelto a casa, al Real Club Náutico de Sanxenxo.

En palabras de Pablo Arrarte estas últimas jornadas han sido “tranquilas. Al principio tuvimos mucho viento, hasta el estrecho más o menos, pero a partir de ahí la situación calmó hasta que llegamos a unas 60 millas de Sanxenxo, donde el viento volvió a entrar y fuimos de popa durante mucho tiempo, pero ya estamos aquí y estamos encantados”.

Una llegada esperada

En el Real Club Náutico de Sanxenxo estaba todo preparado para la llegada del “Telefónica” y a bordo la tripulación ansiaba llegar a la ría de Pontevedra tal y como declaraba Diego Fructuoso horas antes de partir de Málaga: “Volveremos a ver a la señora Digna, del restaurante donde comíamos; a Muras, nuestro taxista y al Real Club Náutico de Sanxenxo… ¡Allá vamos!”.

El "Gran Jotiti" (antiguo "Telefónica Negro") ha sido el primero en saludar a los recién llegados

Lo cierto es que el Real Club Náutico de Sanxenxo y la propia ciudad del Salnés se convirtió en la “casa” de equipo de tierra y tripulantes del “Telefónica” durante los meses previos a la salida de la vuelta al mundo hasta que el día 17 de septiembre de 2011 el equipo español abandonaba la ciudad pontevedresa para poner rumbo a Alicante y de ahí a Ciudad del Cabo, en Sudáfrica, culminando así la primera etapa de la vuelta la mundo a vela.

Han sido necesarios once meses desde esa fecha para que el “Telefónica” vuelva a recalar en su casa y lo hará durante una semana ya que durante cinco jornadas –del 20 al 24 de agosto- el VO 70 español navegará en aguas de la ría de Pontevedra junto a patrocinadores. A partir de ahí el “Telefónica” retomará su vuelta a España, en esta ocasión rumbo a Santander.

Fuente: Telefónica Team

viernes, 17 de agosto de 2012

Los "Cocineros" de la 39 Martín Códax Turismo Rías Baixas

Durante la etapa de la Martín Códax Turismo Rías Baixas 2012 que terminó en Cabo de Cruz se pudo degustar una excelente paella, de la que fueron cocinero honoríficos el presidente el Real Club Náutico de Vigo, Franco Cobas y el alcalde de Boiro, Juan José Dieste.


Fue otra de las excelencias en tierra de esta regata.

AQUÍ la noticia completa en el blog oficial de la regata.

Las regatas del Mundo vistas por Destopnews TV (2012-33 Francés)


Sumario:
1. Championnat du Monde ORC - Helsinki en Finlande
2. Hugo Boss pulvérise le record de l'Atlantique
3. Les 5 Jours du Léman en Suisse
4. Et la Sydney Gold Coast Race

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