| Maxi Yacht Rolex Cup |
| PORTO CERVO, ITALY |
©Rolex / Carlo Borlenghi
|
miércoles, 5 de septiembre de 2012
Maxi Yacht Rolex Cup, tras la tempestad, un día fantástico.
lunes, 3 de septiembre de 2012
Victoria agridulce para Omán en el Acto 5 de Extreme Sailing Series en Cardiff
- Tensión en la última manga que podía dar la victoria matemática a cinco equipos
- Oman Air gana el Acto e impide a The Wave, Muscat hacerse con su cuarta victoria consecutiva
- 35.000 personas siguen toda la acción durante cuatro días desde la Bahía de Cardiff
- Próxima parada: Niza, Francia
La presión fue en aumento a lo largo de última jornada del Acto 5 de Extreme Sailing Series en Cardiff, Gales, cuando el equipo de Leigh McMillan, The Wave, Muscat salió al agua con ganas de sumar cuatro victorias seguidas esta temporada e igualar el récord conseguido por Alinghi en 2008. La competición transcurría a su favor hasta la cuarta manga de hoy. Una penalización al comienzo de la cuarta prueba colocó al patrón británico en lo más atrás de la flota de Extreme 40 y la oportunidad apareció para Oman Air, con el estadounidense Morgan Larson a la caña y Red Bull Sailing Team. Dos pruebas más tarde Oman Air lideraba la regata a tan solo 2 puntos por delante de la tripulación de McMillan y Hagara.
En la última manga del día, que suma doble puntuación, todos los ojos estaban puestos en ambos equipos omanís y en los austriacos de Roman Hagara. Morgan Larson consiguió la mejor salida, mientras que Hagara tuvo una salida falsa y vio cómo sus esperanzas se desvanecían. “Hemos intentado ganar y hemos tenido una buena ocasión para conseguirlo, pero el sábado no fue un buen día y tuvimos que luchar todo el tiempo y la salida falsa de la última manga de hoy nos ha costado caro”, dijo el patrón austriaco.
El equipo local Team Wales, contó con el apoyo de las 35.000 personas que se congregaron a lo largo de los cuatro días de competición en la Bahía de Cardiff.
La siguiente parada de las Extreme Sailing Series será el Acto 7 en Niza, Francia. OC Sport, organizadores de la regata se han visto forzados a cancelar el Acto 6 en Trapani, Sicilia, a 10 días del comienzo debido a que la Provincia de Trapani y el gobierno regional de Sicilia no han cumplido con sus obligaciones financieras y operaciones necesarias para organizar el evento.
- Oman Air gana el Acto e impide a The Wave, Muscat hacerse con su cuarta victoria consecutiva
- 35.000 personas siguen toda la acción durante cuatro días desde la Bahía de Cardiff
- Próxima parada: Niza, Francia
© Lloyd Images
En la última manga del día, que suma doble puntuación, todos los ojos estaban puestos en ambos equipos omanís y en los austriacos de Roman Hagara. Morgan Larson consiguió la mejor salida, mientras que Hagara tuvo una salida falsa y vio cómo sus esperanzas se desvanecían. “Hemos intentado ganar y hemos tenido una buena ocasión para conseguirlo, pero el sábado no fue un buen día y tuvimos que luchar todo el tiempo y la salida falsa de la última manga de hoy nos ha costado caro”, dijo el patrón austriaco.
© Lloyd Images
Fueron los daneses de SAP Extreme Sailing quienes se llevaron el gato al agua al final del día, pero la tripulación de Oman Air terminó en segunda posición, lo que fue suficiente para subir a lo más alto del podio. “Nuestro nivel ha sido alto durante toda la semana, pero siempre había alguien que lo hacía mejor. La tripulación de The Wave, Muscat es muy buena y son todo un reto pero al final con vientos más suaves y rolones, conseguimos hacernos con la victoria. Ganar aquí en Cardiff ha sido fantástico. Es un tributo para estas Series y los competidores el hecho de que hasta cinco equipos iban a por todas en la última manga”, explicó Morgan Larson. Esta victoria coloca a Oman Air en el segundo puesto de la clasificación general tras The Wave, Muscat.
GAC Pindar, con el británico Andrew Walsh a la caña y la tripulante olímpica estadounidense Anna Tunnicliffe como táctica, estuvo a punto de conseguir su primer podio del año. Los franceses de Pierre Pennec, Groupe Edmond de Rothschild, se irán de Cardiff con las manos vacías y frustrados por que que su condición de favoritos que arrastran desde el comienzo del año no se vea plasmada en el podio. Los suizos de Alinghi con Ernesto Bertarelli a la caña terminaron séptimos a 3 puntos de SAP Extreme Sailing Team en quinta posición.
GAC Pindar, con el británico Andrew Walsh a la caña y la tripulante olímpica estadounidense Anna Tunnicliffe como táctica, estuvo a punto de conseguir su primer podio del año. Los franceses de Pierre Pennec, Groupe Edmond de Rothschild, se irán de Cardiff con las manos vacías y frustrados por que que su condición de favoritos que arrastran desde el comienzo del año no se vea plasmada en el podio. Los suizos de Alinghi con Ernesto Bertarelli a la caña terminaron séptimos a 3 puntos de SAP Extreme Sailing Team en quinta posición.
© Lloyd Images
La siguiente parada de las Extreme Sailing Series será el Acto 7 en Niza, Francia. OC Sport, organizadores de la regata se han visto forzados a cancelar el Acto 6 en Trapani, Sicilia, a 10 días del comienzo debido a que la Provincia de Trapani y el gobierno regional de Sicilia no han cumplido con sus obligaciones financieras y operaciones necesarias para organizar el evento.
© Lloyd Images
Extreme Sailing Series 2012 Acto 5, Cardiff, Gales, Reino Unido.
Clasificación tras 4 jornadas, 32 mangas (2.9.12)
1. Oman Air (OMA), Morgan Larson, Will Howden, Charlie Ogletree, Andy Maloney, Nasser Al Mashari 199 puntos
2. The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan, Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Bleddyn Mon, Hashim Al Rashdi 188 puntos
3. Red Bull Sailing Team (AUT), Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Pierre Le Clainche, Graeme Spencer 181 puntos
4. GAC Pindar (GBR), Andrew Walsh, Anna Tunnicliffe, Mark Bulkeley, Adam Piggot, Richard Peacock 178 puntos
5. SAP Extreme Sailing Team (DEN), Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Pete Cumming, Mikkel Røssberg, Jonas Hviid 174 puntos
6. Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec, Arnaud Psarofaghis, Christophe André, Romain Petit, Romain Motteau 173.3 puntos
7. Alinghi (SUI), Ernesto Bertarelli, Jean-Christophe Mourniac, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 167 puntos
8. ZouLou (FRA), Erik Maris, Philip Mourniac, Jean-Sébastien Ponce, Patrick Aucour, Bruno Jeanjean 124 puntos
9. Team Wales, Dave Evans, Torvar Mirsky, Tudur Owen, Hannah Mills, Ed Powys 104 puntos
Extreme Sailing Series 2012. Clasificación general tras el Acto 5, Cardiff
Posición / Equipo / Puntos
1 The Wave, Muscat 48 puntos
2 Oman Air 41 puntos
3 Red Bull Sailing Team 41 puntos
4 Groupe Edmond de Rothschild 36 puntos
5 GAC Pindar 29 puntos
6 SAP Extreme Sailing Team 24 puntos
7 Alinghi 22 puntos
8 ZouLou 19 puntos
1. Oman Air (OMA), Morgan Larson, Will Howden, Charlie Ogletree, Andy Maloney, Nasser Al Mashari 199 puntos
2. The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan, Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Bleddyn Mon, Hashim Al Rashdi 188 puntos
3. Red Bull Sailing Team (AUT), Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Pierre Le Clainche, Graeme Spencer 181 puntos
4. GAC Pindar (GBR), Andrew Walsh, Anna Tunnicliffe, Mark Bulkeley, Adam Piggot, Richard Peacock 178 puntos
5. SAP Extreme Sailing Team (DEN), Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Pete Cumming, Mikkel Røssberg, Jonas Hviid 174 puntos
6. Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec, Arnaud Psarofaghis, Christophe André, Romain Petit, Romain Motteau 173.3 puntos
7. Alinghi (SUI), Ernesto Bertarelli, Jean-Christophe Mourniac, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 167 puntos
8. ZouLou (FRA), Erik Maris, Philip Mourniac, Jean-Sébastien Ponce, Patrick Aucour, Bruno Jeanjean 124 puntos
9. Team Wales, Dave Evans, Torvar Mirsky, Tudur Owen, Hannah Mills, Ed Powys 104 puntos
Extreme Sailing Series 2012. Clasificación general tras el Acto 5, Cardiff
Posición / Equipo / Puntos
1 The Wave, Muscat 48 puntos
2 Oman Air 41 puntos
3 Red Bull Sailing Team 41 puntos
4 Groupe Edmond de Rothschild 36 puntos
5 GAC Pindar 29 puntos
6 SAP Extreme Sailing Team 24 puntos
7 Alinghi 22 puntos
8 ZouLou 19 puntos
Maxi Yacht Rolex Cup
LA MAXI YACHT ROLEX CUP 2012 COMIENZA MAÑANA
Rolex / Carlo Borlenghi
Una flota compuesta por 34 barcos inicia mañana en aguas de Porto Cerovo (Cerdeña, Italia) la 23ª edición de la Maxi Yacht Rolex Cup. Un programa de cinco jornadas de competición aguarda a los participantes, que competirán con barcos de esloras comprendidas entre los 18,3 metros del Mini Maxi @robas (FRA) y los 66 metros del colosal Supermaxi Hetairos (CY). La representación española llega de la mano del Swan 80 Plis Play (ESP) de la Escuela Mediterránea de Vela. La flota se dividirá en cinco categorías: Supermaxi, Maxi Racing, Maxi Racing/Cruising, Wally y Mini Maxi, que además compite por la tercera edición del Mini Maxi Rolex World Championship (Mundial Rolex de Mini Maxi). Todos vigilan la evolución de un sistema de baja presión situado al oeste de Cerdeña. Desde su nacimiento en 1980, la Maxi Yacht Rolex Cup ha representado una oportunidad única de ver a los imponentes Maxi en competición. Cada año, supone un escaparate de los últimos avances en diseño y tecnología, y su edición 2012 es un buen ejemplo de ello, con el estreno de tres magníficas unidades: el Wally de 30,47 metros Hamilton (GBR) de Charles Dunstone, y sendos debutantes de 21,95 metros en el Mini Maxi Rolex World Championship: el Bella Mente (USA) de Hap Fauth y el Stig (ITA) de Alessandro Rombelli.
En opinión de Edoardo Recchi, director deportivo del Yacht Club Costa Smeralda (YCCS), nos espera una edición memorable: “Estamos muy contentos con la flota de 34 barcos, algunos de los cuales compiten aquí por primera vez. En particular, el Mini Maxi World Championship promete ser muy competitivo, porque los Mini Maxi son relativamente nuevos, y muchos de ellos llegan aquí tras realizar modificaciones de quilla o aparejo”.
“Para los Maxi y Supermaxi tenemos programadas cinco regatas costeras, y tanto para los Mini Maxi como para los Wally habrá tres costeras y cuatro pruebas barlovento/sotavento”, explica Recchi. Mañana martes, primera jornada de competición, las cinco clases competirán en formato costero.
Una inscripción de lujo
Un repaso a la flota revela su enorme calidad, incluyendo a varios equipos con un destacado palmarés reciente. El Mini Maxi Jethou (GBR) de Sir Peter Ogden ganó en mayo la Rolex Volcano Race; el Nilaya (GBR) de Filip Balcaen firmó la victoria en tiempo real en ese mismo evento, y regresa a la Maxi Yacht Rolex Cup para defender su título de clase Supermaxi; el Esimit Europa 2 (SLO) de Igor Simcic fulminó el récord de la Giraglia Rolex Cup el pasado junio, y llegó la pasada semana a Cerdeña estableciendo una nueva marca entre Mónaco y Porto Cervo. A bordo navegan los españoles Joan Vila, David Vera, Jordi Calafat y Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons.
En el Mini Maxi Rolex World Championship, el potente Rán 2 (GBR) de Niklas Zennström intentará firmar su tercer título consecutivo, pero no lo tendrá fácil frente a rivales de la talla del Jethou, el Stig, el Shockwave (USA) de George Sakellaris, el Caol Ila R (USA) de Alex Schärer –antiguoAlegre, segundo en las dos ediciones previas– o el Bella Mente.
Representación española
El Swan 80 Plis Play, de la Escuela Mediterránea de Vela, es el único barco español que compite en la Maxi Yacht Rolex Cup 2012. Lo hará en división Racing/Cruising, categoría en la que se enfrentará con otros cuatro barcos: el CO82 Aegir (GBR), el FD90 Altair (GBR), el Swan 80-101Berenice Bis (ITA) y el CNB 100 Chrisco (ITA).
El Plis Play es un barco de 1999 recientemente remodelado para competir con tripulación reducida. Su programa internacional se inició con una meritoria octava posición en la Rolex Volcano Race disputada en mayo. Inmediatamente después de la Maxi Yacht Rolex Cup, competirá también en Porto Cervo por la Rolex Swan Cup (10 a 16 de septiembre) y en Malta por la Rolex Middle Sea Race (20 a 27 de octubre).
Participantes y organización vigilan la evolución de un sistema de baja presión situado al oeste de Cerdeña. De acuerdo con el ISAF Rolex World Sailor of the Year 2006 Mike Sanderson, que compite a bordo del Bella Mente: “Algunos partes hablan de 50 nudos y otros de apenas cinco. Nos preparamos para una semana marcada por la inestabilidad”.
La Maxi Yacht Rolex Cup está organizada por el Yacht Club Costa Smeralda y la International Maxi Association, y patrocinada por Rolex. El evento incluye un intenso programa social en el que destacan la Rolex Crew Party y la ceremonia de entrega de premios final, en la que los ganadores recibirán los trofeos Maxi Yacht Rolex Cup y los Rolex conmemorativos de su hazaña.
Programa del evento
Domingo, 2 de septiembre
Inspección, registro y sesión informativa
Recepción de bienvenida
Lunes, 3 de septiembre
Regata(s)
Martes, 4 de septiembre
Regata(s)
Miércoles, 5 de septiembre
Regata(s)
Jueves, 6 de septiembre
Jornada de descanso o reserva
Viernes, 7 de septiembre
Regata(s)
Rolex Crew Party
Sábado, 8 de septiembre
Regata(s)
Entrega de premios final
Fuente: Rolex
sábado, 1 de septiembre de 2012
IX Copa del Rey-Trofeo Panerai. Tampoco pudo ser la 3ª
El "Mistral" siguió acompañando durante toda la noche a la hermosa luna llena que iluminaba la bahía de Mahón y no aflojó a la mañana. Parecía que habría un leve paréntesis de unas horas en torno a mediodía, pero el mar que se había montado a la salida hacia el teórico campo de regatas obligó al comité a izar las correspondientes banderas del CIS que avisaban a los participantes el final de la regata.
ARGOS, SKYLARK OF 1937, SEA LION Y THENDARA VENCEN POR PRIMERA VEZ LA IX COPA DEL REY-TROFEO PANERAI
Gran ambiente entre la flota a pesar de que la tramontana reduce la competición a una jornada
Las condiciones meteorológicas han impedido que se disputara la tercera y última de las tres jornadas previstas en la Vela Clásica Menorca-IX Copa del Rey-Trofeo Panerai. La tramontana hizo su aparición con fuerza el jueves cuando se lograron disputar dos pruebas en el campo de regatas menorquín, una de recorrido triangular y una segunda de recorrido costero. Los 30 nudos de viento y la mar gruesa a fuerte marejada registradas en el campo de regatas provocaron que el comité de regatas suspendiera y por segundo día la competición del sábado.
A pesar de la escasa oportunidad que la flota ha tenido para competir, el ambiente no ha decaído en ningún momento. El Club Marítimo de Mahón ha reunido a medio centenar de los mejores barcos clásicos y de época que han compartido por unos días el campo de regatas, los pantalanes, desayunos y cenas en el club. El público se ha congregado a lo largo de toda la semana para ver de cerca esta colección de piezas de la navegación clásica, las mejores de su categoría.
Al podio de cada una las divisiones se ha subido por primera vez en los nueve años de historia del circuito algunas caras nuevas como el ‘Thendara’ en la división de Big Boats, el ‘Argos’ en clásicos, el ‘Skylark of 1937’ en época Marconi y el ‘Sea Lion’ que consiguió arrebatar al ‘Calima’ de Javier Pujol el primer puesto en Espíritu de Tradición por primera vez en el histórico de la Copa del Rey.
Gonzalo Infante, patrón del ‘Argos’, construido en 1964 en los astilleros Carabela de Barcelona y en manos de su armador Luciano Díaz Canedo desde 1966 comentaba así su victoria:“Hemos tenido la fortuna de acertar en la primera y segunda prueba, tras quedar segundos y terceros en otra edición y haber participado en cuatro ediciones de la Copa del Rey-Trofeo Panerai. Nuestro barco es duro y la tripulación lleva 25 años navegando junta y nos entendemos muy bien. La salida aquí en Mahón es espectacular y la llegada entrando en puerto con todos los espís es preciosa”.
“Ha sido muy excitante venir aquí por primera vez y ganar esta regata, a pesar de que sólo hemos disputado dos pruebas. Ha sido muy divertido y nos lo hemos pasado muy bien así que volveremos el año que viene. La calidad de la flota es increíble lo que añade interés a la regata. Nos gusta el campo de regatas y la isla y terminar la regata dentro del puerto es muy excitante”, comentó Tony Moore, patrón de ‘Skylark of 1937’, el barco que el actor estadounidense Humphrey Bogart, ‘Santana’, no pudo nunca vencer y que ha participado por primera vez en la Copa del Rey-Trofeo Panerai.
El ‘Bona Fide’ es el único de los que repite como ganador en su categoría de época cangreja. Este cutter de 1899 y perteneciente a Giuseppe Giordano vencedor de la medalla de oro en su clase durante los Juegos Olímpicos de París de 1900 ya se hizo con el trofeo en su categoría en 2008 en Mahón.
Cada uno de estos barcos, junto con los segundos y terceros de cada división recibieron de las manos de las autoridades y clubes organizadores, platos conmemorativos de plata mientras que los ganadores absolutos de cada una de las cuatro divisiones recibieron del Director General de Panerai Iberia, Mario Giménez, un exclusivo reloj Panerai.
El campeón absoluto del Trofeo Panerai 2012 en Mahón en la división barcos de época fue ‘Sea Lion’ de Manuel Carlos de Mello. En la división de clásicos, ‘Argos’, de Luciano Díaz Canedo se hizo con el título por primera vez, en la división Big Boats, el ‘Thendara’ de Peter Engles se proclamó vencedor en su segunda participación en la Copa del Rey.
A última hora de la tarde y ante la presencia de autoridades, el comité organizador, la federación española de vela y Panerai, se llevó a cabo la entrega de trofeos a los ganadores tanto de la Vela Clásica Menorca-IX Copa del Rey-Trofeo Panerai, en sus distintas categorías así como los premios del III Trofeo clásico Mare Nóstrum, del que también forma parte la Vela Clásica Menorca-Copa del Rey-Trofeo Panerai, y cuyos vencedores fueron también en sus respectivas clases Argos, Malabar X, Manitou, y Tichiy Don.
Angelo Bonati, Presidente de Officine Panerai, resumía de esta forma la importancia de la Copa del Rey-Trofeo Panerai: “A pesar de la situación económica, hemos logrado reunir en Mahón a medio centenar de bellos barcos de alta calidad. El emplazamiento de esta regata es magnífico y esta semana además ha coincidido que la luna llena ha iluminado la flota de noche, lo que ha otorgado aún mayor belleza al conjunto de la regata. Sabemos que la Copa del Rey-Trofeo Panerai es especial porque los armadores repiten, les gusta este campo de regatas y el ambiente y se lo pasan bien. Nuestro objetivo es crear un ambiente agradable para la flota para que se sientan como en casa”.
La mayor regata de barcos de época y clásicos de España, co-organizada por el Club Marítimo de Mahón y el Real Club Náutico de Barcelona, y única regata española perteneciente al Circuito Panerai Classic Yachts Challenge, patrocinado por Officine Panerai ha contado con la presencia de más de 500 regatistas y de 47 de las mejores embarcaciones clásicas y de época del Mediterráneo provenientes de 11 países, de las que 12 han participado por primera vez. Este circuito, considerado como el mejor del mundo en su clase, hace parada en algunos de los puertos más emblemáticos del Mediterráneo, como Antibes, Imperia, Cannes o Mahón.
El próximo destino del Circuito Panerai Classic Yachts Challenge es la Vele d’Epoca Imperia, Italia, del 5 al 9 de septiembre. El calendario de este año se cerrará en Cannes, Francia, con las Régates Royales, del 25 al 29 de septiembre. A continuación, y por primera vez, se disputará la Panerai Transat Classique, en la que los mejores barcos clásicos y de época cruzarán el Atlántico desde Cascais, Portugal, hasta Barbados a partir del 2 de diciembre.
Vencedores del Trofeo Panerai 2012 en Mahón:
Big Boats:
Thendara (RCN Palma), Malta
Espíritu de Tradición:
Sea Lion (AN Lisboa), Portugal
Clásicos:
Argos (Independiente), España
Época cangreja:
Bona Fide (YC Italiano), Italia
Época marconi:
Skylark of 1937 (RY Squadron), Reino Unido
Vencedores absolutos del Trofeo Panerai 2012:
Big Boats
Thendara (RCN Palma), Malta
Época
Skylark of 1937 (RY Squadron), Reino Unido
Clásicos
Argos (Independiente), España
Espíritu de Tradición
Sea Lion (AN Lisboa), Portugal
Para ver los resultados completos puede visitar: http://www.velaclasicamenorca.com/pag_clasif_2012.asp
( Más fotos AQUÍ )
ARGOS, SKYLARK OF 1937, SEA LION Y THENDARA VENCEN POR PRIMERA VEZ LA IX COPA DEL REY-TROFEO PANERAI
Gran ambiente entre la flota a pesar de que la tramontana reduce la competición a una jornada
Las condiciones meteorológicas han impedido que se disputara la tercera y última de las tres jornadas previstas en la Vela Clásica Menorca-IX Copa del Rey-Trofeo Panerai. La tramontana hizo su aparición con fuerza el jueves cuando se lograron disputar dos pruebas en el campo de regatas menorquín, una de recorrido triangular y una segunda de recorrido costero. Los 30 nudos de viento y la mar gruesa a fuerte marejada registradas en el campo de regatas provocaron que el comité de regatas suspendiera y por segundo día la competición del sábado.
A pesar de la escasa oportunidad que la flota ha tenido para competir, el ambiente no ha decaído en ningún momento. El Club Marítimo de Mahón ha reunido a medio centenar de los mejores barcos clásicos y de época que han compartido por unos días el campo de regatas, los pantalanes, desayunos y cenas en el club. El público se ha congregado a lo largo de toda la semana para ver de cerca esta colección de piezas de la navegación clásica, las mejores de su categoría.
Al podio de cada una las divisiones se ha subido por primera vez en los nueve años de historia del circuito algunas caras nuevas como el ‘Thendara’ en la división de Big Boats, el ‘Argos’ en clásicos, el ‘Skylark of 1937’ en época Marconi y el ‘Sea Lion’ que consiguió arrebatar al ‘Calima’ de Javier Pujol el primer puesto en Espíritu de Tradición por primera vez en el histórico de la Copa del Rey.
Gonzalo Infante, patrón del ‘Argos’, construido en 1964 en los astilleros Carabela de Barcelona y en manos de su armador Luciano Díaz Canedo desde 1966 comentaba así su victoria:“Hemos tenido la fortuna de acertar en la primera y segunda prueba, tras quedar segundos y terceros en otra edición y haber participado en cuatro ediciones de la Copa del Rey-Trofeo Panerai. Nuestro barco es duro y la tripulación lleva 25 años navegando junta y nos entendemos muy bien. La salida aquí en Mahón es espectacular y la llegada entrando en puerto con todos los espís es preciosa”.
“Ha sido muy excitante venir aquí por primera vez y ganar esta regata, a pesar de que sólo hemos disputado dos pruebas. Ha sido muy divertido y nos lo hemos pasado muy bien así que volveremos el año que viene. La calidad de la flota es increíble lo que añade interés a la regata. Nos gusta el campo de regatas y la isla y terminar la regata dentro del puerto es muy excitante”, comentó Tony Moore, patrón de ‘Skylark of 1937’, el barco que el actor estadounidense Humphrey Bogart, ‘Santana’, no pudo nunca vencer y que ha participado por primera vez en la Copa del Rey-Trofeo Panerai.
Cada uno de estos barcos, junto con los segundos y terceros de cada división recibieron de las manos de las autoridades y clubes organizadores, platos conmemorativos de plata mientras que los ganadores absolutos de cada una de las cuatro divisiones recibieron del Director General de Panerai Iberia, Mario Giménez, un exclusivo reloj Panerai.
Angelo Bonati, Presidente de Officine Panerai, resumía de esta forma la importancia de la Copa del Rey-Trofeo Panerai: “A pesar de la situación económica, hemos logrado reunir en Mahón a medio centenar de bellos barcos de alta calidad. El emplazamiento de esta regata es magnífico y esta semana además ha coincidido que la luna llena ha iluminado la flota de noche, lo que ha otorgado aún mayor belleza al conjunto de la regata. Sabemos que la Copa del Rey-Trofeo Panerai es especial porque los armadores repiten, les gusta este campo de regatas y el ambiente y se lo pasan bien. Nuestro objetivo es crear un ambiente agradable para la flota para que se sientan como en casa”.
La mayor regata de barcos de época y clásicos de España, co-organizada por el Club Marítimo de Mahón y el Real Club Náutico de Barcelona, y única regata española perteneciente al Circuito Panerai Classic Yachts Challenge, patrocinado por Officine Panerai ha contado con la presencia de más de 500 regatistas y de 47 de las mejores embarcaciones clásicas y de época del Mediterráneo provenientes de 11 países, de las que 12 han participado por primera vez. Este circuito, considerado como el mejor del mundo en su clase, hace parada en algunos de los puertos más emblemáticos del Mediterráneo, como Antibes, Imperia, Cannes o Mahón.
El próximo destino del Circuito Panerai Classic Yachts Challenge es la Vele d’Epoca Imperia, Italia, del 5 al 9 de septiembre. El calendario de este año se cerrará en Cannes, Francia, con las Régates Royales, del 25 al 29 de septiembre. A continuación, y por primera vez, se disputará la Panerai Transat Classique, en la que los mejores barcos clásicos y de época cruzarán el Atlántico desde Cascais, Portugal, hasta Barbados a partir del 2 de diciembre.
Vencedores del Trofeo Panerai 2012 en Mahón:
Big Boats:
Thendara (RCN Palma), Malta
Espíritu de Tradición:
Sea Lion (AN Lisboa), Portugal
Clásicos:
Argos (Independiente), España
Época cangreja:
Bona Fide (YC Italiano), Italia
Época marconi:
Skylark of 1937 (RY Squadron), Reino Unido
Vencedores absolutos del Trofeo Panerai 2012:
Big Boats
Thendara (RCN Palma), Malta
Época
Skylark of 1937 (RY Squadron), Reino Unido
Clásicos
Argos (Independiente), España
Espíritu de Tradición
Sea Lion (AN Lisboa), Portugal
Para ver los resultados completos puede visitar: http://www.velaclasicamenorca.com/pag_clasif_2012.asp
Getxo, última parada del “Telefónica” en la vuelta a España
El VO70 español partía este medio día hacia la localidad vasca, última parada de la vuelta a España
Tras una intensa semana en aguas de Santander, el “Telefónica”, representante español en la vuelta al mundo a vela, partía hoy al filo de las 13:00 horas rumbo a Bilbao, donde está previsto que llegue esta misma tarde tras recorrer las 40 millas aproximadamente que separan Santander de la ciudad vasca.
El pasado sábado, día 26 de agosto, el VO70 español amarraba en el Real Club Marítimo de Santander, tierra natal de Pablo Arrarte, donde pasarían varios días navegando por la bahía con patrocinadores antes de poner hoy rumbo Getxokaia, puerto deportivo bilbaíno en el que amarrará el “Telefónica”. “Son alrededor de 40 millas las que tenemos por delante hasta Bilbao y está previsto que lleguemos hacia las 17:00 horas. Se espera que haya poco viento, así que será una travesía tranquila y corta”, explicaba Arrarte poco antes de soltar amarras.
Bilbao, última parada del “Telefónica” en la vuelta a España
Tras casi dos meses de navegación recorriendo la costa española, Bilbao será la última parada de esta vuelta a España para el “Telefónica”, y en palabras de Pablo Arrarte: “La verdad es que nos hemos divertido mucho. Está muy bien poder enseñarles a los patrocinadores lo que hacemos y cómo es el barco en el que hemos dado la vuelta al mundo”.
Palma de Mallorca, Barcelona, Alicante, Cartagena, Málaga, Sanxenxo, Santander y ahora Bilbao han sido los puertos en los que el barco español ha hecho escala para pasar varios días navegando con los patrocinadores y no será hasta el próximo jueves, día 6 de septiembre, cuando el “Telefónica” pondrá fin a la vuelta a España y partirá de nuevo rumbo a Sanxenxo, base oceánica del VO70 español.
El pasado sábado, día 26 de agosto, el VO70 español amarraba en el Real Club Marítimo de Santander, tierra natal de Pablo Arrarte, donde pasarían varios días navegando por la bahía con patrocinadores antes de poner hoy rumbo Getxokaia, puerto deportivo bilbaíno en el que amarrará el “Telefónica”. “Son alrededor de 40 millas las que tenemos por delante hasta Bilbao y está previsto que lleguemos hacia las 17:00 horas. Se espera que haya poco viento, así que será una travesía tranquila y corta”, explicaba Arrarte poco antes de soltar amarras.
Bilbao, última parada del “Telefónica” en la vuelta a España
Tras casi dos meses de navegación recorriendo la costa española, Bilbao será la última parada de esta vuelta a España para el “Telefónica”, y en palabras de Pablo Arrarte: “La verdad es que nos hemos divertido mucho. Está muy bien poder enseñarles a los patrocinadores lo que hacemos y cómo es el barco en el que hemos dado la vuelta al mundo”.
Palma de Mallorca, Barcelona, Alicante, Cartagena, Málaga, Sanxenxo, Santander y ahora Bilbao han sido los puertos en los que el barco español ha hecho escala para pasar varios días navegando con los patrocinadores y no será hasta el próximo jueves, día 6 de septiembre, cuando el “Telefónica” pondrá fin a la vuelta a España y partirá de nuevo rumbo a Sanxenxo, base oceánica del VO70 español.
Fuente: Telefónica Team
viernes, 31 de agosto de 2012
IX Copa del Rey-Trofeo Panerai. Se suspende la 2ª jornada
LA TRAMONTANA OBLIGA A SUSPENDER LA SEGUNDA JORNADA DE LA IX COPA DEL REY-TROFEO PANERAI
( Más fotos AQUÍ )
Debido a las adversas condiciones meteorológicas la segunda jornada de la IX Copa del Rey-Trofeo Panerai quedó suspendida.“Las condiciones pasan de los límites admisibles para este tipo de barcos. Hay un viento de fuerza 7 (28-33 nudos) y mar gruesa y llevar a cabo una regata supondría poner en peligro la integridad de los barcos y de los tripulantes”, explicó Manuel Nadal, Director de la Regata.
La organización de la IX Copa del Rey-Trofeo Panerai tiene previstas actividades alternativas para las tripulaciones del medio centenar de barcos clásicos y de época inscritos en la regata, que incluyen una visita a la isla del Rey.
El público tiene la oportunidad de visitar los pantalanes del Club Marítimo de Mahón donde se encuentran amarrados los barcos durante todo el día de hoy y disfrutar del recital de habaneras desde las 19.00 horas.
Ayer se disputaron dos pruebas, una de recorrido triangular y una segunda de recorrido costero. Si las condiciones lo permiten se dará un máximo de dos salidas mañana, última de las tres jornadas de la novena edición de la Copa del Rey-Trofeo Panerai, antes de la entrega de trofeos. Las previsiones anuncian aún fuertes vientos de componente norte que rondará los 20 nudos.
Para ver los resultados completos puede visitar:
Extreme Sailing Series 2012 Acto 5, Cardiff, Gales, Reino Unido.
Primera jornada en el Acto 5 en Cardiff cargada de acción: Team Wales pierde el palo
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© Lloyd Images
- El equipo de Roman Hagara, Red Bull Sailing Team, lidera la clasificación navegando a velocidades de 25 nudos
- Team Wales, el equipo local, pierde el mástil en la última manga
- El Acto 5 abre sus puertas al público este viernes como parte del Festival de Cardiff
© Lloyd Images
El equipo del medallista de oro olímpico Roman Hagara, Red Bull Sailing Team, alcanzó velocidades de más de 25 nudos en los estrechos recorridos del campo de regatas y aupó a su tripulación a lo más alto de la clasificación general. “A pesar de la alta velocidad nunca perdimos el control de nuestro barco. Está muy bien liderar la clasificación pero todavía nos quedan tres jornadas. Debemos seguir concentrados para poder ganar”, comentó el patrón austriaco.
El día terminó de forma abrupta para Team Wales, con la medallista olímpica británica Hannah Mills a bordo como táctica y Dave Evans como patrón, cuando en la última manga perdieron el mástil, que no llegó a romperse. El equipo espera volver al agua durante la jornada del viernes tras las labores de reparación.
Las claves de la primera jornada fueron la pericia en las maniobras y el manejo del barco, algo que pusieron también en práctica Oman Air y GAC Pindar, que terminaron segundos y terceros en la general. “Ha sido un día salvaje. Todo ocurría muy rápidamente y los recorridos han sido lo más ajustados con el viento más fuerte que hemos experimentado así que ha sido muy excitante”, comentó el patrón estadounidense de Oman Air, Morgan Larson.
© Lloyd Images
La flota de nueve Extreme 40 contó con invitados muy especiales, como el ex capitán del equipo inglés de cricket Michael Vaughan, y algunos de los tripulantes británicos de Team Volvo recién llegados de los Juegos Olímpicos de Londres con medallas al cuello como Luke Patience y Saskia Clark, el medallista de oro olímpico en 2008 Paul Goodison y la también olímpica Kate McGregor.
El evento abre sus puertas oficialmente al público desde el viernes cuando se espera que miles de visitantes se acerquen a la Bahía de Cardiff para seguir de cerca el espectáculo del Acto 5. Las regatas se emitirán en directo a través de la página web del evento desde las 1500, hora local.
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© Lloyd Images
1.Red Bull Sailing Team (AUT), Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Pierre Le Clainche, Graeme Spencer 55 puntos
2. Oman Air (OMA), Morgan Larson, Will Howden, Charlie Ogletree, Andy Maloney, Nasser Al Mashari 50 puntos
3. GAC Pindar (GBR), Andrew Walsh, Anna Tunnicliffe, Mark Bulkeley, Adam Piggot, Richard Peacock 50 puntos
4. SAP Extreme Sailing Team (DEN), Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Pete Cumming, Mikkel Røssberg, Jonas Hviid 44 puntos
5. The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan, Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Bleddyn Mon, Hashim Al Rashdi 43 puntos
6. Alinghi (SUI), Ernesto Bertarelli, Jean-Christophe Mourniac, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 39 puntos
7. Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec, Arnaud Psarofaghis, Christophe André, Romain Petit, Romain Motteau 36 puntos
8. ZouLou (FRA), Erik Maris, Philip Mourniac, Jean-Sébastien Ponce, Patrick Aucour, Bruno Jeanjean 22 puntos
9. Team Wales, Dave Evans, Torvar Mirsky, Tudur Owen, Hannah Mills, Ed Powys 20 puntos
IX Copa del Rey-Trofeo Panerai, protagonista el viento.
LA TRAMONTANA AÑADE ESPECTÁCULO Y DRAMATISMO A LA PRIMERA JORNADA DE LA IX COPA DEL REY-TROFEO PANERAI
- ‘Thendara’ en Big Boats, ‘Sea Lion’ en Espíritu de Tradición, ‘Argos’ en Clásicos, ‘Bona Fide’ en Época cangreja y ‘Skylark 1937’ en Época marconi son los vencedores de la jornada
El medio centenar de barcos clásicos y de época procedentes de 10 países que se dan cita esta semana en la IX Copa del Rey-Trofeo Panerai han desplegado toda su táctica y pericia en la primera jornada de las tres que están previstas disputarse en aguas de Menorca si las condiciones meteorológicas lo permiten.
Ante la previsión de fuertes vientos durante los próximos dos días el comité de regatas decidía el miércoles avanzar la hora de salida para poder organizar dos pruebas que pudiera disputar el conjunto de la flota y aprovechar de esta forma al máximo las horas en el campo de regatas.
El día comenzaba a las 11.30 de la mañana con una manga de recorrido triangular de 6 millas náuticas y unos 10 nudos. Poco a poco el viento fue aumentando y el espectáculo estaba servido.
La segunda de las pruebas consistió en una regata costera en la que los Grandes Barcos llegaron hasta los islotes de Addaia al norte de Menorca mientras que el resto de la flota navegó en un campo de regatas cercano a la bocana del puerto con un final espectacular en el interior del Puerto de Mahón adonde llegó la flota con las velas desplegadas.
En la división de clásicos, ‘Argos’ fue el único barco de la flota que consiguió ganar las dos mangas del día. Una de las novedades de esta edición de la Copa del Rey, ‘Skylark of 1937’, quedó en primer lugar en la división de época Marconi y el ‘Bona Fide’ del armador italiano Giuseppe Giordano, cruzó la línea de llegada en primer lugar dentro del Puerto de Mahón durante la segunda prueba y encabeza la división época Cangreja.
De los dos Grandes Barcos que tomaron la salida de las pruebas, el ‘Thendara’ se llevó el gato al agua al final de la jornada en su división, por delante del ‘Moonbeam IV’: “Ha sido duro, pero hicimos una buena salida cuando el viento era más flojo. El barco se comporta bien incluso con olas, pero al final la tripulación que ha hecho un gran trabajo ha navegado con chalecos salvavidas. Este campo de regatas me gusta mucho, porque las islas y la costa lo hacen muy interesante. Hemos venido ya varios años y nos encanta”, explicó su patrón Markus Schweiger.
La tramontana que ha hecho su aparición a lo largo de esta primera jornada ha venido para quedarse. La previsión anuncia vientos del norte de entre 20 y 25 nudos que arreciaran por lo que el Comité de Regatas tomará una decisión sobre el programa de la segunda jornada durante la mañana del viernes.
Si las condiciones meteorológicas lo permiten la organización pondrá a disposición del público un catamarán que saldrá desde el Club Marítimo de Mahón a las 12:30 y regresará sobre las 17:30.
Resultados, primera jornada Vela Clásica Menorca, 2 pruebas – IX Copa del Rey – Trofeo Panerai
Big Boats: Thendara (RCN Palma); Moonbeam IV (YC Mónaco)
Espíritu de Tradición: Sea Lion (Independiente); Calima (CM Mahón); Seny (RCN Valencia)
Clásicos: Argos (RCN Palma); Galvana (RCN Barcelona); Samarkand (RCN Barcelona)
Época cangreja: Bona Fide (YC Italiano); Avel (Independiente); Kelpie (Royal Air Force YC)
Época marconi: Skylark of 1937 (RY Squadron); Leonore (Independiente); Mercury (Independiente)
Programa de la Vela Clásica Menorca – IX Copa del Rey – Trofeo Panerai:
Viernes, 31 de agosto
12:30 Salida del catamarán de espectadores desde el CMM
13:00 Regatas
19:00 Recital de habaneras. Grupo Arrels, frente al CMM
Sábado, 1 de septiembre
13:00 Regatas
17:30 Exhibición de vela latina en cala Figuera del Puerto de Mahón
19:00 Entrega de trofeos
Fuente: www.velaclasicamenorca.com
( Más fotos AQUÍ )
- ‘Thendara’ en Big Boats, ‘Sea Lion’ en Espíritu de Tradición, ‘Argos’ en Clásicos, ‘Bona Fide’ en Época cangreja y ‘Skylark 1937’ en Época marconi son los vencedores de la jornada
El medio centenar de barcos clásicos y de época procedentes de 10 países que se dan cita esta semana en la IX Copa del Rey-Trofeo Panerai han desplegado toda su táctica y pericia en la primera jornada de las tres que están previstas disputarse en aguas de Menorca si las condiciones meteorológicas lo permiten.
El día comenzaba a las 11.30 de la mañana con una manga de recorrido triangular de 6 millas náuticas y unos 10 nudos. Poco a poco el viento fue aumentando y el espectáculo estaba servido.
Las duras condiciones meteorológicas, con vientos que pasaron de los 10 nudos iniciales para acabar superando los 20 con rachas de hasta 25 nudos forzaron a catorce barcos a retirarse, dejaron a otros en tierra y provocaron daños en parte de la flota. El ‘Enterprise’, una yola de época Marconi, fue una de las bajas y se vio obligado a retirarse de la regata al romper su mástil al igual que ‘Alba’, vencedor en la categoría de clásicos en la pasada edición de la Copa del Rey-Trofeo Panerai, que rompió su botavara.
‘Sea Lion’, con el patrón y armador portugués Manuel Carlos de Mello al mando, fue el vencedor en la división de Espíritu de Tradición y describió así la dura jornada en el mar: “La primera prueba no nos fue tan bien, pero aprendimos de los errores y gracias a la comunicación en la tripulación conseguimos corregirlos. Las condiciones han sido límite para los barcos y lo cierto es que arriesgamos mucho y fuimos al límite pero sólo hemos sufrido daños en el carro de la mayor. El campo de regatas de Mahón es maravilloso y muy especial. Sin duda uno de los más bellos del mundo”.
Si las condiciones meteorológicas lo permiten la organización pondrá a disposición del público un catamarán que saldrá desde el Club Marítimo de Mahón a las 12:30 y regresará sobre las 17:30.
Big Boats: Thendara (RCN Palma); Moonbeam IV (YC Mónaco)
Espíritu de Tradición: Sea Lion (Independiente); Calima (CM Mahón); Seny (RCN Valencia)
Clásicos: Argos (RCN Palma); Galvana (RCN Barcelona); Samarkand (RCN Barcelona)
Época cangreja: Bona Fide (YC Italiano); Avel (Independiente); Kelpie (Royal Air Force YC)
Época marconi: Skylark of 1937 (RY Squadron); Leonore (Independiente); Mercury (Independiente)
Programa de la Vela Clásica Menorca – IX Copa del Rey – Trofeo Panerai:
Viernes, 31 de agosto
12:30 Salida del catamarán de espectadores desde el CMM
13:00 Regatas
19:00 Recital de habaneras. Grupo Arrels, frente al CMM
Sábado, 1 de septiembre
13:00 Regatas
17:30 Exhibición de vela latina en cala Figuera del Puerto de Mahón
19:00 Entrega de trofeos
Fuente: www.velaclasicamenorca.com
miércoles, 29 de agosto de 2012
Elecciones a la presidencia de la Federación Española de Vela. Anuncio candidatura Toni Tió
Anuncio candidatura Toni Tió
Como probablemente sabéis este año se convocarán elecciones a la presidencia de la RFEV.
Quiero anunciaros que presentaré mi candidatura a dirigir la vela española en los próximos cuatro años.
Mi candidaturano está vinculada al pasado, posee un amplísimo apoyo a nivel nacional de federaciones, clubes, deportistas, jueces y técnicos y está formada por un equipo sólido de deportistas, técnicos y gestores de reconocida solvencia.
Nuestros deportistas piden que sus dirigentes se dediquen a trabajar por la vela, promocionándola y dando apoyo a clubes y regatistas. No podemos perder más tiempo ni recursos en politiqueos inútiles ni en estructuras obsoletas.
Partimos con la decidida voluntad de servicio, de aunar esfuerzos, de integrar a los que amamos la vela y de resaltar y transmitir los valores esenciales de nuestro deporte.
De este modo conseguiremos incrementar la base entre los más jóvenes, fidelizar a los ya iniciados y crear valor en nuestros clubes, nuestras aguas, nuestro sector náutico… en definitiva, crear valor en nuestro país
He sido regatista en vela ligera y en la actualidad compito en la clase Crucero. A lo largo de mi carrera he participado en numerosas competiciones nacionales e internacionales como la Admiral’s Cup, Sardinia Cup, Ton Cup´s y he vencido en la Copa del Rey, Conde de Godó, Trofeo Sherry, Zegna, Swan Cup, etc.
A nivel profesional inicié mi carrera hace casi cuarenta años y desde entonces me he mantenido siempre vinculado al sector náutico. En estos años he visitado centenares de clubes náuticos y escuelas viviendo la vela desde las bases hasta las categorías profesionales.
Las nueve medallas olímpicas conseguidas con mis velas son un profundo orgullo que siempre llevaré conmigo.
Ahora a mis 62 años puedo afirmar que llevo “TODA UNA VIDA DEDICADA A LA VELA” y ahora, con experiencia, con la máxima dedicación y en plena forma, trataré de devolver a la vela algo de lo mucho que la vela me ha dado.
Muchas gracias y cuento con vosotros,
Toni Tió
Licencia nº 1945
http://www.tonitio.com/
Quiero anunciaros que presentaré mi candidatura a dirigir la vela española en los próximos cuatro años.
Mi candidaturano está vinculada al pasado, posee un amplísimo apoyo a nivel nacional de federaciones, clubes, deportistas, jueces y técnicos y está formada por un equipo sólido de deportistas, técnicos y gestores de reconocida solvencia.
Nuestros deportistas piden que sus dirigentes se dediquen a trabajar por la vela, promocionándola y dando apoyo a clubes y regatistas. No podemos perder más tiempo ni recursos en politiqueos inútiles ni en estructuras obsoletas.
Partimos con la decidida voluntad de servicio, de aunar esfuerzos, de integrar a los que amamos la vela y de resaltar y transmitir los valores esenciales de nuestro deporte.
De este modo conseguiremos incrementar la base entre los más jóvenes, fidelizar a los ya iniciados y crear valor en nuestros clubes, nuestras aguas, nuestro sector náutico… en definitiva, crear valor en nuestro país
He sido regatista en vela ligera y en la actualidad compito en la clase Crucero. A lo largo de mi carrera he participado en numerosas competiciones nacionales e internacionales como la Admiral’s Cup, Sardinia Cup, Ton Cup´s y he vencido en la Copa del Rey, Conde de Godó, Trofeo Sherry, Zegna, Swan Cup, etc.
A nivel profesional inicié mi carrera hace casi cuarenta años y desde entonces me he mantenido siempre vinculado al sector náutico. En estos años he visitado centenares de clubes náuticos y escuelas viviendo la vela desde las bases hasta las categorías profesionales.
Las nueve medallas olímpicas conseguidas con mis velas son un profundo orgullo que siempre llevaré conmigo.
Ahora a mis 62 años puedo afirmar que llevo “TODA UNA VIDA DEDICADA A LA VELA” y ahora, con experiencia, con la máxima dedicación y en plena forma, trataré de devolver a la vela algo de lo mucho que la vela me ha dado.
Muchas gracias y cuento con vosotros,
Toni Tió
Licencia nº 1945
http://www.tonitio.com/
IX COPA DEL REY-TROFEO PANERAI. Hoy, presentación a los Medios y Reunión de Patrones. Mañana comienzan las regatas.
MAHÓN RECIBE AL MEDIO CENTENAR DE BARCOS CLÁSICOS Y DE ÉPOCA QUE DISPUTARÁN DESDE EL JUEVES LA IX COPA DEL REY-TROFEO PANERAI
El sol y la tramontana dan la bienvenida a la regata de referencia en el calendario clásico español
En menos de 24 horas dará comienzo la competición de la Vela Clásica Menorca-IX Copa del Rey-Trofeo Panerai, que con medio centenar de barcos inscritos y nueve años de vida se consolida como la regata de referencia del circuito de la vela clásica del Mediterráneo.
En los últimos días han llegado hasta el Club Marítimo de Mahón, organizador de la regata junto al Real Club Náutico de Barcelona, la mayoría de los 50 barcos clásicos y de época provenientes de nueve países que competirán en las cristalinas aguas menorquinas en los próximos tres días de competición.
Entre la flota se encuentran una docena de caras nuevas, barcos que no se han perdido ninguna de las nueve ediciones disputadas en la isla y ganadores de anteriores ediciones y de diversas regatas clásicas que se disputan en España y Europa, pruebas que junto a la calidad y cantidad de los barcos participantes, resultan en una regata especial y única. La Copa del Rey-Trofeo Panerai, única etapa española en el prestigioso circuito Panerai Classic Yachts Challenge, “da a conocer el deporte de la vela y la isla de Menorca, sus aguas y sus costumbres. Se trata de una regata con tradición y con futuro, gracias al apoyo de las instituciones y de Panerai”, afirmó Margarita Pérez, Vicepresidenta del Club Marítimo de Mahón.
La actividad en tierra preparada para los visitantes incluye la exposición flotante en los pantalanes del Club, una regata de vela latina, un espectáculo de caballos menorquines y un recital de habaneras. El viernes el público podrá seguir las pruebas desde un catamarán que el Club Marítimo de Mahón ha preparado para la ocasión.
Desde el comienzo de la semana los pantalanes del Club han sido un hervidero de armadores y tripulantes en plena preparación de estas joyas de la navegación clásica, para las tres jornadas de regatas que se disputarán en uno de los campos de regatas más bellos del Mediterráneo. Muchas de las tripulaciones han aprovechado las favorables condiciones meteorológicas de esta semana para salir a entrenar, como es el caso de ‘Eilean’, el queche bermudiano de 1936 restaurado por Officine Panerai,.“Éste es el momento en que sentimos la tradición Panerai y sus lazos históricos con el mar. Nuestras raíces se encuentran en la marina italiana desde los años 30 y la reciente restauración de Eilean es nuestra forma de predicar con el ejemplo”, explicó Mario Giménez, Director General de Panerai Iberia en la rueda de prensa de presentación de la regata, momento en que las instituciones agradecieron a los clubes y a Officine Panerai la organización y el apoyo de una regata que se ha convertido en sus nueve años de historia y en palabras de Javier Morente, Director General de Deportes del Gobierno Balear “en referencia y símbolo de calidad que demuestra la importancia del turismo deportivo y su contribución al crecimiento económico de la isla de Menorca”.
Dependiendo de las condiciones meteorológicas se disputarán una o dos pruebas diarias, bien con un táctico recorrido triangular, bien de recorrido costero hacia el norte o el sur de la isla. Desde la costa norte la flota de barcos podrá seguirse desde Cala Mesquida y La Mola. Punta Prima, Binibeca y Binidalí son los puntos de la isla que ofrecen las panorámicas más espectaculares desde el sur.
La previsión trae un viento del nordeste de unos 10 nudos que rolará a norte (Tramontana) para superar los 20 nudos.
En cada una de las pruebas se dará la salida a la flota por grupos: Grandes Barcos, Clásicos y Espíritu de Tradición, Época de vela Marconi y Época de vela Cangreja.
Jueves, 30 de agosto
13:00 Regatas
19:00 Espectáculo caballos de pura raza menorquina frente al CMM
Viernes, 31 de agosto
12:30 Salida del catamarán de espectadores desde el CMM
13:00 Regatas
19:00 Recital de habaneras. Grupo Arrels, frente al CMM
Sábado, 1 de septiembre
13:00 Regatas
17:30 Exhibición de vela latina en cala Figuera del Puerto de Mahón
19:00 Entrega de trofeos
El sol y la tramontana dan la bienvenida a la regata de referencia en el calendario clásico español
En menos de 24 horas dará comienzo la competición de la Vela Clásica Menorca-IX Copa del Rey-Trofeo Panerai, que con medio centenar de barcos inscritos y nueve años de vida se consolida como la regata de referencia del circuito de la vela clásica del Mediterráneo.
En los últimos días han llegado hasta el Club Marítimo de Mahón, organizador de la regata junto al Real Club Náutico de Barcelona, la mayoría de los 50 barcos clásicos y de época provenientes de nueve países que competirán en las cristalinas aguas menorquinas en los próximos tres días de competición.
Desde el comienzo de la semana los pantalanes del Club han sido un hervidero de armadores y tripulantes en plena preparación de estas joyas de la navegación clásica, para las tres jornadas de regatas que se disputarán en uno de los campos de regatas más bellos del Mediterráneo. Muchas de las tripulaciones han aprovechado las favorables condiciones meteorológicas de esta semana para salir a entrenar, como es el caso de ‘Eilean’, el queche bermudiano de 1936 restaurado por Officine Panerai,.“Éste es el momento en que sentimos la tradición Panerai y sus lazos históricos con el mar. Nuestras raíces se encuentran en la marina italiana desde los años 30 y la reciente restauración de Eilean es nuestra forma de predicar con el ejemplo”, explicó Mario Giménez, Director General de Panerai Iberia en la rueda de prensa de presentación de la regata, momento en que las instituciones agradecieron a los clubes y a Officine Panerai la organización y el apoyo de una regata que se ha convertido en sus nueve años de historia y en palabras de Javier Morente, Director General de Deportes del Gobierno Balear “en referencia y símbolo de calidad que demuestra la importancia del turismo deportivo y su contribución al crecimiento económico de la isla de Menorca”.
Dependiendo de las condiciones meteorológicas se disputarán una o dos pruebas diarias, bien con un táctico recorrido triangular, bien de recorrido costero hacia el norte o el sur de la isla. Desde la costa norte la flota de barcos podrá seguirse desde Cala Mesquida y La Mola. Punta Prima, Binibeca y Binidalí son los puntos de la isla que ofrecen las panorámicas más espectaculares desde el sur.
La previsión trae un viento del nordeste de unos 10 nudos que rolará a norte (Tramontana) para superar los 20 nudos.
En cada una de las pruebas se dará la salida a la flota por grupos: Grandes Barcos, Clásicos y Espíritu de Tradición, Época de vela Marconi y Época de vela Cangreja.
Programa de la Vela Clásica Menorca – IX Copa del Rey – Trofeo Panerai
Jueves, 30 de agosto
13:00 Regatas
19:00 Espectáculo caballos de pura raza menorquina frente al CMM
Viernes, 31 de agosto
12:30 Salida del catamarán de espectadores desde el CMM
13:00 Regatas
19:00 Recital de habaneras. Grupo Arrels, frente al CMM
Sábado, 1 de septiembre
13:00 Regatas
17:30 Exhibición de vela latina en cala Figuera del Puerto de Mahón
19:00 Entrega de trofeos
martes, 28 de agosto de 2012
Por aquí tampoco se debe pasar...
Quién ha dicho que no se puede pasar entre la cadena del ancla y el barco??? Poder se puede, pero el resultado puede que no sea el mejor.
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