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viernes, 7 de septiembre de 2012
Maxi Yacht Rolex Cup. Porto Cervo cumple.
miércoles, 5 de septiembre de 2012
Maxi Yacht Rolex Cup, tras la tempestad, un día fantástico.
| Maxi Yacht Rolex Cup |
| PORTO CERVO, ITALY |
©Rolex / Carlo Borlenghi
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lunes, 3 de septiembre de 2012
Victoria agridulce para Omán en el Acto 5 de Extreme Sailing Series en Cardiff
- Tensión en la última manga que podía dar la victoria matemática a cinco equipos
- Oman Air gana el Acto e impide a The Wave, Muscat hacerse con su cuarta victoria consecutiva
- 35.000 personas siguen toda la acción durante cuatro días desde la Bahía de Cardiff
- Próxima parada: Niza, Francia
La presión fue en aumento a lo largo de última jornada del Acto 5 de Extreme Sailing Series en Cardiff, Gales, cuando el equipo de Leigh McMillan, The Wave, Muscat salió al agua con ganas de sumar cuatro victorias seguidas esta temporada e igualar el récord conseguido por Alinghi en 2008. La competición transcurría a su favor hasta la cuarta manga de hoy. Una penalización al comienzo de la cuarta prueba colocó al patrón británico en lo más atrás de la flota de Extreme 40 y la oportunidad apareció para Oman Air, con el estadounidense Morgan Larson a la caña y Red Bull Sailing Team. Dos pruebas más tarde Oman Air lideraba la regata a tan solo 2 puntos por delante de la tripulación de McMillan y Hagara.
En la última manga del día, que suma doble puntuación, todos los ojos estaban puestos en ambos equipos omanís y en los austriacos de Roman Hagara. Morgan Larson consiguió la mejor salida, mientras que Hagara tuvo una salida falsa y vio cómo sus esperanzas se desvanecían. “Hemos intentado ganar y hemos tenido una buena ocasión para conseguirlo, pero el sábado no fue un buen día y tuvimos que luchar todo el tiempo y la salida falsa de la última manga de hoy nos ha costado caro”, dijo el patrón austriaco.
El equipo local Team Wales, contó con el apoyo de las 35.000 personas que se congregaron a lo largo de los cuatro días de competición en la Bahía de Cardiff.
La siguiente parada de las Extreme Sailing Series será el Acto 7 en Niza, Francia. OC Sport, organizadores de la regata se han visto forzados a cancelar el Acto 6 en Trapani, Sicilia, a 10 días del comienzo debido a que la Provincia de Trapani y el gobierno regional de Sicilia no han cumplido con sus obligaciones financieras y operaciones necesarias para organizar el evento.
- Oman Air gana el Acto e impide a The Wave, Muscat hacerse con su cuarta victoria consecutiva
- 35.000 personas siguen toda la acción durante cuatro días desde la Bahía de Cardiff
- Próxima parada: Niza, Francia
© Lloyd Images
En la última manga del día, que suma doble puntuación, todos los ojos estaban puestos en ambos equipos omanís y en los austriacos de Roman Hagara. Morgan Larson consiguió la mejor salida, mientras que Hagara tuvo una salida falsa y vio cómo sus esperanzas se desvanecían. “Hemos intentado ganar y hemos tenido una buena ocasión para conseguirlo, pero el sábado no fue un buen día y tuvimos que luchar todo el tiempo y la salida falsa de la última manga de hoy nos ha costado caro”, dijo el patrón austriaco.
© Lloyd Images
Fueron los daneses de SAP Extreme Sailing quienes se llevaron el gato al agua al final del día, pero la tripulación de Oman Air terminó en segunda posición, lo que fue suficiente para subir a lo más alto del podio. “Nuestro nivel ha sido alto durante toda la semana, pero siempre había alguien que lo hacía mejor. La tripulación de The Wave, Muscat es muy buena y son todo un reto pero al final con vientos más suaves y rolones, conseguimos hacernos con la victoria. Ganar aquí en Cardiff ha sido fantástico. Es un tributo para estas Series y los competidores el hecho de que hasta cinco equipos iban a por todas en la última manga”, explicó Morgan Larson. Esta victoria coloca a Oman Air en el segundo puesto de la clasificación general tras The Wave, Muscat.
GAC Pindar, con el británico Andrew Walsh a la caña y la tripulante olímpica estadounidense Anna Tunnicliffe como táctica, estuvo a punto de conseguir su primer podio del año. Los franceses de Pierre Pennec, Groupe Edmond de Rothschild, se irán de Cardiff con las manos vacías y frustrados por que que su condición de favoritos que arrastran desde el comienzo del año no se vea plasmada en el podio. Los suizos de Alinghi con Ernesto Bertarelli a la caña terminaron séptimos a 3 puntos de SAP Extreme Sailing Team en quinta posición.
GAC Pindar, con el británico Andrew Walsh a la caña y la tripulante olímpica estadounidense Anna Tunnicliffe como táctica, estuvo a punto de conseguir su primer podio del año. Los franceses de Pierre Pennec, Groupe Edmond de Rothschild, se irán de Cardiff con las manos vacías y frustrados por que que su condición de favoritos que arrastran desde el comienzo del año no se vea plasmada en el podio. Los suizos de Alinghi con Ernesto Bertarelli a la caña terminaron séptimos a 3 puntos de SAP Extreme Sailing Team en quinta posición.
© Lloyd Images
La siguiente parada de las Extreme Sailing Series será el Acto 7 en Niza, Francia. OC Sport, organizadores de la regata se han visto forzados a cancelar el Acto 6 en Trapani, Sicilia, a 10 días del comienzo debido a que la Provincia de Trapani y el gobierno regional de Sicilia no han cumplido con sus obligaciones financieras y operaciones necesarias para organizar el evento.
© Lloyd Images
Extreme Sailing Series 2012 Acto 5, Cardiff, Gales, Reino Unido.
Clasificación tras 4 jornadas, 32 mangas (2.9.12)
1. Oman Air (OMA), Morgan Larson, Will Howden, Charlie Ogletree, Andy Maloney, Nasser Al Mashari 199 puntos
2. The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan, Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Bleddyn Mon, Hashim Al Rashdi 188 puntos
3. Red Bull Sailing Team (AUT), Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Pierre Le Clainche, Graeme Spencer 181 puntos
4. GAC Pindar (GBR), Andrew Walsh, Anna Tunnicliffe, Mark Bulkeley, Adam Piggot, Richard Peacock 178 puntos
5. SAP Extreme Sailing Team (DEN), Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Pete Cumming, Mikkel Røssberg, Jonas Hviid 174 puntos
6. Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec, Arnaud Psarofaghis, Christophe André, Romain Petit, Romain Motteau 173.3 puntos
7. Alinghi (SUI), Ernesto Bertarelli, Jean-Christophe Mourniac, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 167 puntos
8. ZouLou (FRA), Erik Maris, Philip Mourniac, Jean-Sébastien Ponce, Patrick Aucour, Bruno Jeanjean 124 puntos
9. Team Wales, Dave Evans, Torvar Mirsky, Tudur Owen, Hannah Mills, Ed Powys 104 puntos
Extreme Sailing Series 2012. Clasificación general tras el Acto 5, Cardiff
Posición / Equipo / Puntos
1 The Wave, Muscat 48 puntos
2 Oman Air 41 puntos
3 Red Bull Sailing Team 41 puntos
4 Groupe Edmond de Rothschild 36 puntos
5 GAC Pindar 29 puntos
6 SAP Extreme Sailing Team 24 puntos
7 Alinghi 22 puntos
8 ZouLou 19 puntos
1. Oman Air (OMA), Morgan Larson, Will Howden, Charlie Ogletree, Andy Maloney, Nasser Al Mashari 199 puntos
2. The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan, Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Bleddyn Mon, Hashim Al Rashdi 188 puntos
3. Red Bull Sailing Team (AUT), Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Pierre Le Clainche, Graeme Spencer 181 puntos
4. GAC Pindar (GBR), Andrew Walsh, Anna Tunnicliffe, Mark Bulkeley, Adam Piggot, Richard Peacock 178 puntos
5. SAP Extreme Sailing Team (DEN), Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Pete Cumming, Mikkel Røssberg, Jonas Hviid 174 puntos
6. Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec, Arnaud Psarofaghis, Christophe André, Romain Petit, Romain Motteau 173.3 puntos
7. Alinghi (SUI), Ernesto Bertarelli, Jean-Christophe Mourniac, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 167 puntos
8. ZouLou (FRA), Erik Maris, Philip Mourniac, Jean-Sébastien Ponce, Patrick Aucour, Bruno Jeanjean 124 puntos
9. Team Wales, Dave Evans, Torvar Mirsky, Tudur Owen, Hannah Mills, Ed Powys 104 puntos
Extreme Sailing Series 2012. Clasificación general tras el Acto 5, Cardiff
Posición / Equipo / Puntos
1 The Wave, Muscat 48 puntos
2 Oman Air 41 puntos
3 Red Bull Sailing Team 41 puntos
4 Groupe Edmond de Rothschild 36 puntos
5 GAC Pindar 29 puntos
6 SAP Extreme Sailing Team 24 puntos
7 Alinghi 22 puntos
8 ZouLou 19 puntos
Maxi Yacht Rolex Cup
LA MAXI YACHT ROLEX CUP 2012 COMIENZA MAÑANA
Rolex / Carlo Borlenghi
Una flota compuesta por 34 barcos inicia mañana en aguas de Porto Cerovo (Cerdeña, Italia) la 23ª edición de la Maxi Yacht Rolex Cup. Un programa de cinco jornadas de competición aguarda a los participantes, que competirán con barcos de esloras comprendidas entre los 18,3 metros del Mini Maxi @robas (FRA) y los 66 metros del colosal Supermaxi Hetairos (CY). La representación española llega de la mano del Swan 80 Plis Play (ESP) de la Escuela Mediterránea de Vela. La flota se dividirá en cinco categorías: Supermaxi, Maxi Racing, Maxi Racing/Cruising, Wally y Mini Maxi, que además compite por la tercera edición del Mini Maxi Rolex World Championship (Mundial Rolex de Mini Maxi). Todos vigilan la evolución de un sistema de baja presión situado al oeste de Cerdeña. Desde su nacimiento en 1980, la Maxi Yacht Rolex Cup ha representado una oportunidad única de ver a los imponentes Maxi en competición. Cada año, supone un escaparate de los últimos avances en diseño y tecnología, y su edición 2012 es un buen ejemplo de ello, con el estreno de tres magníficas unidades: el Wally de 30,47 metros Hamilton (GBR) de Charles Dunstone, y sendos debutantes de 21,95 metros en el Mini Maxi Rolex World Championship: el Bella Mente (USA) de Hap Fauth y el Stig (ITA) de Alessandro Rombelli.
En opinión de Edoardo Recchi, director deportivo del Yacht Club Costa Smeralda (YCCS), nos espera una edición memorable: “Estamos muy contentos con la flota de 34 barcos, algunos de los cuales compiten aquí por primera vez. En particular, el Mini Maxi World Championship promete ser muy competitivo, porque los Mini Maxi son relativamente nuevos, y muchos de ellos llegan aquí tras realizar modificaciones de quilla o aparejo”.
“Para los Maxi y Supermaxi tenemos programadas cinco regatas costeras, y tanto para los Mini Maxi como para los Wally habrá tres costeras y cuatro pruebas barlovento/sotavento”, explica Recchi. Mañana martes, primera jornada de competición, las cinco clases competirán en formato costero.
Una inscripción de lujo
Un repaso a la flota revela su enorme calidad, incluyendo a varios equipos con un destacado palmarés reciente. El Mini Maxi Jethou (GBR) de Sir Peter Ogden ganó en mayo la Rolex Volcano Race; el Nilaya (GBR) de Filip Balcaen firmó la victoria en tiempo real en ese mismo evento, y regresa a la Maxi Yacht Rolex Cup para defender su título de clase Supermaxi; el Esimit Europa 2 (SLO) de Igor Simcic fulminó el récord de la Giraglia Rolex Cup el pasado junio, y llegó la pasada semana a Cerdeña estableciendo una nueva marca entre Mónaco y Porto Cervo. A bordo navegan los españoles Joan Vila, David Vera, Jordi Calafat y Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons.
En el Mini Maxi Rolex World Championship, el potente Rán 2 (GBR) de Niklas Zennström intentará firmar su tercer título consecutivo, pero no lo tendrá fácil frente a rivales de la talla del Jethou, el Stig, el Shockwave (USA) de George Sakellaris, el Caol Ila R (USA) de Alex Schärer –antiguoAlegre, segundo en las dos ediciones previas– o el Bella Mente.
Representación española
El Swan 80 Plis Play, de la Escuela Mediterránea de Vela, es el único barco español que compite en la Maxi Yacht Rolex Cup 2012. Lo hará en división Racing/Cruising, categoría en la que se enfrentará con otros cuatro barcos: el CO82 Aegir (GBR), el FD90 Altair (GBR), el Swan 80-101Berenice Bis (ITA) y el CNB 100 Chrisco (ITA).
El Plis Play es un barco de 1999 recientemente remodelado para competir con tripulación reducida. Su programa internacional se inició con una meritoria octava posición en la Rolex Volcano Race disputada en mayo. Inmediatamente después de la Maxi Yacht Rolex Cup, competirá también en Porto Cervo por la Rolex Swan Cup (10 a 16 de septiembre) y en Malta por la Rolex Middle Sea Race (20 a 27 de octubre).
Participantes y organización vigilan la evolución de un sistema de baja presión situado al oeste de Cerdeña. De acuerdo con el ISAF Rolex World Sailor of the Year 2006 Mike Sanderson, que compite a bordo del Bella Mente: “Algunos partes hablan de 50 nudos y otros de apenas cinco. Nos preparamos para una semana marcada por la inestabilidad”.
La Maxi Yacht Rolex Cup está organizada por el Yacht Club Costa Smeralda y la International Maxi Association, y patrocinada por Rolex. El evento incluye un intenso programa social en el que destacan la Rolex Crew Party y la ceremonia de entrega de premios final, en la que los ganadores recibirán los trofeos Maxi Yacht Rolex Cup y los Rolex conmemorativos de su hazaña.
Programa del evento
Domingo, 2 de septiembre
Inspección, registro y sesión informativa
Recepción de bienvenida
Lunes, 3 de septiembre
Regata(s)
Martes, 4 de septiembre
Regata(s)
Miércoles, 5 de septiembre
Regata(s)
Jueves, 6 de septiembre
Jornada de descanso o reserva
Viernes, 7 de septiembre
Regata(s)
Rolex Crew Party
Sábado, 8 de septiembre
Regata(s)
Entrega de premios final
Fuente: Rolex
sábado, 1 de septiembre de 2012
IX Copa del Rey-Trofeo Panerai. Tampoco pudo ser la 3ª
El "Mistral" siguió acompañando durante toda la noche a la hermosa luna llena que iluminaba la bahía de Mahón y no aflojó a la mañana. Parecía que habría un leve paréntesis de unas horas en torno a mediodía, pero el mar que se había montado a la salida hacia el teórico campo de regatas obligó al comité a izar las correspondientes banderas del CIS que avisaban a los participantes el final de la regata.
ARGOS, SKYLARK OF 1937, SEA LION Y THENDARA VENCEN POR PRIMERA VEZ LA IX COPA DEL REY-TROFEO PANERAI
Gran ambiente entre la flota a pesar de que la tramontana reduce la competición a una jornada
Las condiciones meteorológicas han impedido que se disputara la tercera y última de las tres jornadas previstas en la Vela Clásica Menorca-IX Copa del Rey-Trofeo Panerai. La tramontana hizo su aparición con fuerza el jueves cuando se lograron disputar dos pruebas en el campo de regatas menorquín, una de recorrido triangular y una segunda de recorrido costero. Los 30 nudos de viento y la mar gruesa a fuerte marejada registradas en el campo de regatas provocaron que el comité de regatas suspendiera y por segundo día la competición del sábado.
A pesar de la escasa oportunidad que la flota ha tenido para competir, el ambiente no ha decaído en ningún momento. El Club Marítimo de Mahón ha reunido a medio centenar de los mejores barcos clásicos y de época que han compartido por unos días el campo de regatas, los pantalanes, desayunos y cenas en el club. El público se ha congregado a lo largo de toda la semana para ver de cerca esta colección de piezas de la navegación clásica, las mejores de su categoría.
Al podio de cada una las divisiones se ha subido por primera vez en los nueve años de historia del circuito algunas caras nuevas como el ‘Thendara’ en la división de Big Boats, el ‘Argos’ en clásicos, el ‘Skylark of 1937’ en época Marconi y el ‘Sea Lion’ que consiguió arrebatar al ‘Calima’ de Javier Pujol el primer puesto en Espíritu de Tradición por primera vez en el histórico de la Copa del Rey.
Gonzalo Infante, patrón del ‘Argos’, construido en 1964 en los astilleros Carabela de Barcelona y en manos de su armador Luciano Díaz Canedo desde 1966 comentaba así su victoria:“Hemos tenido la fortuna de acertar en la primera y segunda prueba, tras quedar segundos y terceros en otra edición y haber participado en cuatro ediciones de la Copa del Rey-Trofeo Panerai. Nuestro barco es duro y la tripulación lleva 25 años navegando junta y nos entendemos muy bien. La salida aquí en Mahón es espectacular y la llegada entrando en puerto con todos los espís es preciosa”.
“Ha sido muy excitante venir aquí por primera vez y ganar esta regata, a pesar de que sólo hemos disputado dos pruebas. Ha sido muy divertido y nos lo hemos pasado muy bien así que volveremos el año que viene. La calidad de la flota es increíble lo que añade interés a la regata. Nos gusta el campo de regatas y la isla y terminar la regata dentro del puerto es muy excitante”, comentó Tony Moore, patrón de ‘Skylark of 1937’, el barco que el actor estadounidense Humphrey Bogart, ‘Santana’, no pudo nunca vencer y que ha participado por primera vez en la Copa del Rey-Trofeo Panerai.
El ‘Bona Fide’ es el único de los que repite como ganador en su categoría de época cangreja. Este cutter de 1899 y perteneciente a Giuseppe Giordano vencedor de la medalla de oro en su clase durante los Juegos Olímpicos de París de 1900 ya se hizo con el trofeo en su categoría en 2008 en Mahón.
Cada uno de estos barcos, junto con los segundos y terceros de cada división recibieron de las manos de las autoridades y clubes organizadores, platos conmemorativos de plata mientras que los ganadores absolutos de cada una de las cuatro divisiones recibieron del Director General de Panerai Iberia, Mario Giménez, un exclusivo reloj Panerai.
El campeón absoluto del Trofeo Panerai 2012 en Mahón en la división barcos de época fue ‘Sea Lion’ de Manuel Carlos de Mello. En la división de clásicos, ‘Argos’, de Luciano Díaz Canedo se hizo con el título por primera vez, en la división Big Boats, el ‘Thendara’ de Peter Engles se proclamó vencedor en su segunda participación en la Copa del Rey.
A última hora de la tarde y ante la presencia de autoridades, el comité organizador, la federación española de vela y Panerai, se llevó a cabo la entrega de trofeos a los ganadores tanto de la Vela Clásica Menorca-IX Copa del Rey-Trofeo Panerai, en sus distintas categorías así como los premios del III Trofeo clásico Mare Nóstrum, del que también forma parte la Vela Clásica Menorca-Copa del Rey-Trofeo Panerai, y cuyos vencedores fueron también en sus respectivas clases Argos, Malabar X, Manitou, y Tichiy Don.
Angelo Bonati, Presidente de Officine Panerai, resumía de esta forma la importancia de la Copa del Rey-Trofeo Panerai: “A pesar de la situación económica, hemos logrado reunir en Mahón a medio centenar de bellos barcos de alta calidad. El emplazamiento de esta regata es magnífico y esta semana además ha coincidido que la luna llena ha iluminado la flota de noche, lo que ha otorgado aún mayor belleza al conjunto de la regata. Sabemos que la Copa del Rey-Trofeo Panerai es especial porque los armadores repiten, les gusta este campo de regatas y el ambiente y se lo pasan bien. Nuestro objetivo es crear un ambiente agradable para la flota para que se sientan como en casa”.
La mayor regata de barcos de época y clásicos de España, co-organizada por el Club Marítimo de Mahón y el Real Club Náutico de Barcelona, y única regata española perteneciente al Circuito Panerai Classic Yachts Challenge, patrocinado por Officine Panerai ha contado con la presencia de más de 500 regatistas y de 47 de las mejores embarcaciones clásicas y de época del Mediterráneo provenientes de 11 países, de las que 12 han participado por primera vez. Este circuito, considerado como el mejor del mundo en su clase, hace parada en algunos de los puertos más emblemáticos del Mediterráneo, como Antibes, Imperia, Cannes o Mahón.
El próximo destino del Circuito Panerai Classic Yachts Challenge es la Vele d’Epoca Imperia, Italia, del 5 al 9 de septiembre. El calendario de este año se cerrará en Cannes, Francia, con las Régates Royales, del 25 al 29 de septiembre. A continuación, y por primera vez, se disputará la Panerai Transat Classique, en la que los mejores barcos clásicos y de época cruzarán el Atlántico desde Cascais, Portugal, hasta Barbados a partir del 2 de diciembre.
Vencedores del Trofeo Panerai 2012 en Mahón:
Big Boats:
Thendara (RCN Palma), Malta
Espíritu de Tradición:
Sea Lion (AN Lisboa), Portugal
Clásicos:
Argos (Independiente), España
Época cangreja:
Bona Fide (YC Italiano), Italia
Época marconi:
Skylark of 1937 (RY Squadron), Reino Unido
Vencedores absolutos del Trofeo Panerai 2012:
Big Boats
Thendara (RCN Palma), Malta
Época
Skylark of 1937 (RY Squadron), Reino Unido
Clásicos
Argos (Independiente), España
Espíritu de Tradición
Sea Lion (AN Lisboa), Portugal
Para ver los resultados completos puede visitar: http://www.velaclasicamenorca.com/pag_clasif_2012.asp
( Más fotos AQUÍ )
ARGOS, SKYLARK OF 1937, SEA LION Y THENDARA VENCEN POR PRIMERA VEZ LA IX COPA DEL REY-TROFEO PANERAI
Gran ambiente entre la flota a pesar de que la tramontana reduce la competición a una jornada
Las condiciones meteorológicas han impedido que se disputara la tercera y última de las tres jornadas previstas en la Vela Clásica Menorca-IX Copa del Rey-Trofeo Panerai. La tramontana hizo su aparición con fuerza el jueves cuando se lograron disputar dos pruebas en el campo de regatas menorquín, una de recorrido triangular y una segunda de recorrido costero. Los 30 nudos de viento y la mar gruesa a fuerte marejada registradas en el campo de regatas provocaron que el comité de regatas suspendiera y por segundo día la competición del sábado.
A pesar de la escasa oportunidad que la flota ha tenido para competir, el ambiente no ha decaído en ningún momento. El Club Marítimo de Mahón ha reunido a medio centenar de los mejores barcos clásicos y de época que han compartido por unos días el campo de regatas, los pantalanes, desayunos y cenas en el club. El público se ha congregado a lo largo de toda la semana para ver de cerca esta colección de piezas de la navegación clásica, las mejores de su categoría.
Al podio de cada una las divisiones se ha subido por primera vez en los nueve años de historia del circuito algunas caras nuevas como el ‘Thendara’ en la división de Big Boats, el ‘Argos’ en clásicos, el ‘Skylark of 1937’ en época Marconi y el ‘Sea Lion’ que consiguió arrebatar al ‘Calima’ de Javier Pujol el primer puesto en Espíritu de Tradición por primera vez en el histórico de la Copa del Rey.
Gonzalo Infante, patrón del ‘Argos’, construido en 1964 en los astilleros Carabela de Barcelona y en manos de su armador Luciano Díaz Canedo desde 1966 comentaba así su victoria:“Hemos tenido la fortuna de acertar en la primera y segunda prueba, tras quedar segundos y terceros en otra edición y haber participado en cuatro ediciones de la Copa del Rey-Trofeo Panerai. Nuestro barco es duro y la tripulación lleva 25 años navegando junta y nos entendemos muy bien. La salida aquí en Mahón es espectacular y la llegada entrando en puerto con todos los espís es preciosa”.
“Ha sido muy excitante venir aquí por primera vez y ganar esta regata, a pesar de que sólo hemos disputado dos pruebas. Ha sido muy divertido y nos lo hemos pasado muy bien así que volveremos el año que viene. La calidad de la flota es increíble lo que añade interés a la regata. Nos gusta el campo de regatas y la isla y terminar la regata dentro del puerto es muy excitante”, comentó Tony Moore, patrón de ‘Skylark of 1937’, el barco que el actor estadounidense Humphrey Bogart, ‘Santana’, no pudo nunca vencer y que ha participado por primera vez en la Copa del Rey-Trofeo Panerai.
Cada uno de estos barcos, junto con los segundos y terceros de cada división recibieron de las manos de las autoridades y clubes organizadores, platos conmemorativos de plata mientras que los ganadores absolutos de cada una de las cuatro divisiones recibieron del Director General de Panerai Iberia, Mario Giménez, un exclusivo reloj Panerai.
Angelo Bonati, Presidente de Officine Panerai, resumía de esta forma la importancia de la Copa del Rey-Trofeo Panerai: “A pesar de la situación económica, hemos logrado reunir en Mahón a medio centenar de bellos barcos de alta calidad. El emplazamiento de esta regata es magnífico y esta semana además ha coincidido que la luna llena ha iluminado la flota de noche, lo que ha otorgado aún mayor belleza al conjunto de la regata. Sabemos que la Copa del Rey-Trofeo Panerai es especial porque los armadores repiten, les gusta este campo de regatas y el ambiente y se lo pasan bien. Nuestro objetivo es crear un ambiente agradable para la flota para que se sientan como en casa”.
La mayor regata de barcos de época y clásicos de España, co-organizada por el Club Marítimo de Mahón y el Real Club Náutico de Barcelona, y única regata española perteneciente al Circuito Panerai Classic Yachts Challenge, patrocinado por Officine Panerai ha contado con la presencia de más de 500 regatistas y de 47 de las mejores embarcaciones clásicas y de época del Mediterráneo provenientes de 11 países, de las que 12 han participado por primera vez. Este circuito, considerado como el mejor del mundo en su clase, hace parada en algunos de los puertos más emblemáticos del Mediterráneo, como Antibes, Imperia, Cannes o Mahón.
El próximo destino del Circuito Panerai Classic Yachts Challenge es la Vele d’Epoca Imperia, Italia, del 5 al 9 de septiembre. El calendario de este año se cerrará en Cannes, Francia, con las Régates Royales, del 25 al 29 de septiembre. A continuación, y por primera vez, se disputará la Panerai Transat Classique, en la que los mejores barcos clásicos y de época cruzarán el Atlántico desde Cascais, Portugal, hasta Barbados a partir del 2 de diciembre.
Vencedores del Trofeo Panerai 2012 en Mahón:
Big Boats:
Thendara (RCN Palma), Malta
Espíritu de Tradición:
Sea Lion (AN Lisboa), Portugal
Clásicos:
Argos (Independiente), España
Época cangreja:
Bona Fide (YC Italiano), Italia
Época marconi:
Skylark of 1937 (RY Squadron), Reino Unido
Vencedores absolutos del Trofeo Panerai 2012:
Big Boats
Thendara (RCN Palma), Malta
Época
Skylark of 1937 (RY Squadron), Reino Unido
Clásicos
Argos (Independiente), España
Espíritu de Tradición
Sea Lion (AN Lisboa), Portugal
Para ver los resultados completos puede visitar: http://www.velaclasicamenorca.com/pag_clasif_2012.asp
Getxo, última parada del “Telefónica” en la vuelta a España
El VO70 español partía este medio día hacia la localidad vasca, última parada de la vuelta a España
Tras una intensa semana en aguas de Santander, el “Telefónica”, representante español en la vuelta al mundo a vela, partía hoy al filo de las 13:00 horas rumbo a Bilbao, donde está previsto que llegue esta misma tarde tras recorrer las 40 millas aproximadamente que separan Santander de la ciudad vasca.
El pasado sábado, día 26 de agosto, el VO70 español amarraba en el Real Club Marítimo de Santander, tierra natal de Pablo Arrarte, donde pasarían varios días navegando por la bahía con patrocinadores antes de poner hoy rumbo Getxokaia, puerto deportivo bilbaíno en el que amarrará el “Telefónica”. “Son alrededor de 40 millas las que tenemos por delante hasta Bilbao y está previsto que lleguemos hacia las 17:00 horas. Se espera que haya poco viento, así que será una travesía tranquila y corta”, explicaba Arrarte poco antes de soltar amarras.
Bilbao, última parada del “Telefónica” en la vuelta a España
Tras casi dos meses de navegación recorriendo la costa española, Bilbao será la última parada de esta vuelta a España para el “Telefónica”, y en palabras de Pablo Arrarte: “La verdad es que nos hemos divertido mucho. Está muy bien poder enseñarles a los patrocinadores lo que hacemos y cómo es el barco en el que hemos dado la vuelta al mundo”.
Palma de Mallorca, Barcelona, Alicante, Cartagena, Málaga, Sanxenxo, Santander y ahora Bilbao han sido los puertos en los que el barco español ha hecho escala para pasar varios días navegando con los patrocinadores y no será hasta el próximo jueves, día 6 de septiembre, cuando el “Telefónica” pondrá fin a la vuelta a España y partirá de nuevo rumbo a Sanxenxo, base oceánica del VO70 español.
El pasado sábado, día 26 de agosto, el VO70 español amarraba en el Real Club Marítimo de Santander, tierra natal de Pablo Arrarte, donde pasarían varios días navegando por la bahía con patrocinadores antes de poner hoy rumbo Getxokaia, puerto deportivo bilbaíno en el que amarrará el “Telefónica”. “Son alrededor de 40 millas las que tenemos por delante hasta Bilbao y está previsto que lleguemos hacia las 17:00 horas. Se espera que haya poco viento, así que será una travesía tranquila y corta”, explicaba Arrarte poco antes de soltar amarras.
Bilbao, última parada del “Telefónica” en la vuelta a España
Tras casi dos meses de navegación recorriendo la costa española, Bilbao será la última parada de esta vuelta a España para el “Telefónica”, y en palabras de Pablo Arrarte: “La verdad es que nos hemos divertido mucho. Está muy bien poder enseñarles a los patrocinadores lo que hacemos y cómo es el barco en el que hemos dado la vuelta al mundo”.
Palma de Mallorca, Barcelona, Alicante, Cartagena, Málaga, Sanxenxo, Santander y ahora Bilbao han sido los puertos en los que el barco español ha hecho escala para pasar varios días navegando con los patrocinadores y no será hasta el próximo jueves, día 6 de septiembre, cuando el “Telefónica” pondrá fin a la vuelta a España y partirá de nuevo rumbo a Sanxenxo, base oceánica del VO70 español.
Fuente: Telefónica Team
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