sábado, 23 de junio de 2018

Tina Plattner y Sudáfrica rozan la proeza en 52 SUPER SERIES

La armadora y caña del Phoenix llega a la última jornada de la Zadar Royal Cup como líder tras ganar hoy una manga. Alegre vence en la primera y rompe una sequía de dos años

©Martinez Studio / 52 Super Series

Tina Plattner y su Phoenix, con bandera sudafricana, quieren hacer historia mañana en 52 SUPER SERIES. La caña y armadora llega a la última jornada de la Zadar Royal Cup con tres puntos de ventaja sobre el Luna Rossa y cuatro sobre el Platoon. Si ganan la competición será la primera mujer que logra una regata de esta competición y, también, será la primera vez que un país africano vence una prueba valedera para el circuito de barcos monocascos más importante del mundo. Pero el mérito más importante es que todo esto lo pueden conseguir en su primera temporada en el prestigioso y competido circuito.
Y Plattner, si gana, lo habrá hecho con todo merecimiento. El proyecto Phoenix, con el liderazgo en el agua del experimentado Ed Baird, acaba de estrenarse en 52 SUPER SERIES. Es un equipo neófito. Se estrenó en la exigente competición hace sólo un mes en aguas de Šibenik y mañana ya aspira a conseguir un triunfo en uno de los eventos de la competición, algo sólo reservado para los elegidos. Pero ojo que no lo tendrá nada sencillo porque a la jornada definitiva llega secundada Plattner por dos auténticos cocos: Luna Rossa y Platoon. Dos proyectos hechos para ganar la general de la temporada y que no se lo van a poner nada sencillo a la regatista sudafricana y a su tripulación. Tampoco hay que dejar de lado al Sled de Takashi Okura que está navegando bien en Zadar y que si los tres de arriba fallan puede estar listo para apuntarse la victoria final.
De todas formas, Plattner y su equipo ha demostrado en Zadar que están preparados para luchar por la victoria. Hoy han sido capaces de hacer un trabajo muy sólido con un cuarto y un primero. Sólo cinco puntos acumulados en dos mangas, sólo igualado hoy por el Quantum. La manga que han ganado la han dominado con un control absoluto de la flota. Lo mejor del Phoenix es que no están cometiendo grandes errores y cuando van delante no se dejan apabullar por la jauría que les viene detrás. En esta segunda manga fueron capaces de mantener a raya a Azzurra y a Quantum. Con este triunfo el Phoenix es el primer barco que repite triunfo parcial en Zadar, porque en las cinco primeras mangas había habido cinco ganadores diferentes.

©Martinez Studio / 52 Super Series

Durante la segunda manga, el Gladiator impactó sobre el lado posterior de babor del Provezza y se tuvo que retirar con daños en el bauprés, amén de ser penalizado.

©Martinez Studio / 52 Super Series

La primera manga del día se decidió con una llamada táctica de Andi Horton en el Alegre. Nada más pasar la segunda boya de desmarque de barlovento le dijo a su jefe, Andrés Soriano, que se fuera a la derecha mientras que el Gladiator que estaba líder se mantuvo por el costado izquierdo. Los dos barcos habían estado peleando por el primer puesto, pero parecía que Gladiator lo tenía más controlado. Sin embargo, un role favoreció al velero del armador y caña con raíces españolas y ya tuvieron una popa cómoda para llegar hasta su primera victoria de la temporada. Es más, la sequía de Alegre se remontaba al 29 de mayo de 2016 en Scarlino cuando en el último día de competición ganaron una manga. Desde entonces no habían tocado pelo. Algunos segundos puestos, pero nunca habían tenido la dulce sensación de la victoria en 52 SUPER SERIES.
La salida de esta manga parecía que estaba por el lado del pin y por ahí se fueron Luna Rossa Azzurra y Platoon. Y, aunque partieron dominando, pronto se vio que el lado derecho del campo estaba la llamada buena y los que venían por ahí. Quantum que en la salida en la que hubo llamada general se había ido al pin y lo había controlado en la segunda decidió irse a su habitual posición centrada en la línea que le permite reaccionar y buscar siempre el lado favorecido minimizando los riesgos.

©Martinez Studio / 52 Super Series

Fue un día muy muy largo en las aguas de Croacia. La primera manga del día se hizo esperar muchísimo. Fue tres horas después del horario previsto cuando se pudo competir, aunque media hora antes ya se había dado una salida que terminó con una llamada general. Y después de terminar la primera manga hubo que esperar a un cambio en el recorrido por lo que se retrasó la segunda partida. De los 345 grados que se dieron en la salida de la primera manga se pasó a 295 en la segunda manga con un viento de 16 nudos que llegó a los veinte al final de la larga jornada.

La jornada fina está prevista para mañana a partir de las 12 horas con la regata siete. Las pruebas se retransmitirán en directo desde el agua con televisión en vivo en nuestra web www.52superseries.com. La transmisión comienza 15 minutos antes del ‘warning signal’.

Tina Plattner, caña del Phoenix, expresa:
“¿Qué cuál es la táctica para mañana?, esta noche no más de dos copas antes de irse pronto a la cama -dice sonriendo-. Y mañana salir a hacer lo mismo que estamos haciendo en los días anteriores. Salir, pasarlo bien en el agua y pensar en cada una de las mangas no en la general. Lo más complicado es mantenerse concentrado durante toda la hora que dura cada manga. Y lo más importante es hacer caso a lo que me dicen Ed Baird y Paul Willcox. Los dos me están dando muy buenos consejos”.

Guillermo Parada, caña del Azzurra, dice:
“Más que nada hoy hemos recuperado sensaciones. Venimos de una semana muy mala, no estamos haciendo las cosas bien y lo estamos pagando muy caro en puntos. Así que esperemos que este tercer puesto nos dé ánimo para seguir trabajando y mejorar. Obviamente la general está muy lejos, pero vamos a salir a hacer buenas regatas y olvidarnos de la clasificación. Queremos terminar bien mañana y poner la cabeza en Cascáis, donde esperamos encontrar condiciones de viento en las que nos encontramos más cómodos”.

Clasificación tras las seis primeras mangas:
1. Phoenix (RSA) (Hasso/Tina Plattner) (3,7,1,6,4,1) 22 puntos.

2. Luna Rossa (ITA) (Patrizio Bertelli) (1,2,5,3,7,7) 25 p.

3. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (5,5,2,2,8,4) 26 p.

4. Sled (USA) (Takashi Okura) (6,4,7,1,5,5) 28 p.

5. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (9,6,3,7,3,2) (2 penalti) 32 p.

6. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (2,9,9,4,1,10) 35 p.

7. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (11,3,4,5,10,9) 42 p.

8. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (4,10,10,9,9,3) 45 p.

9. Gladiator (GBR) (Tony Langley) (7,1,11,11,2,12) (2 penalti) 46 p.

10. Onda (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) (10,11,6,8,6,6) 47 p.

11. Paprec Recyclage (FRA) (Jean Luc Petithuguenin) (8,8,8,10,11,8) 53 p.


Copa España J80. Segundo día, tres mangas, tres vencedores

La segunda jornada de la  Copa España de la clase J80 que se está celebrando este fin de semana en aguas de Abra vizcaíno organizado por el RCMA&RSC ha demostrado la competitividad de la flota y la falta de un líder claro. Tres mangas y tres ganadores diferentes. Cualquier error en maniobra o en escoger el lado bueno del campo significa perder muchos puestos. 

Un nuevo día "de libro" para navegar las tres mangas programadas. De nuevo ha brillado el sol y el viento en principio se ha mostrado remolón para establecerse, comenzando la primera manga con unos 8-9 nudos y de componente cercano al 20, con bastantes roles hacia la derecha para acabar establecido en la última manga en un franco nordeste, que con sus buenos 14-16 nudos ha propiciado largas planeadas en los ligeros J80


El "Ad Grupo Garatu" de Juan Vázquez que patronea el guipuzcoano Iker Almanoz se ha llevado la 1ª manga del día, seguido de los cántabros "Par" de Ignacio Camino y "Mercury" de Jaime Piris.


El "Bribón-Movistar" de los catalanes Marc de Antonio y Sofía Bertrand ha ganado la 2ª manga del día, con el equipo femenino del "Oasis" que lidera Julia Casanueva y timonea Eva Gonzalez en 2ª posición y cerrado el podio de esta manga el "New Territorries" del ruso Alexei Semenov, al que acompaña Hugo Rocha como táctico.


Y la tercera manga (sexta de la Copa), no iba a ser menos, y esta vez ha sido el santanderino Javier Aguado el que ha llevado su "Maui Jim Sun Glasses" al primer puesto, y en 2º y 3er. lugar, en una llegada luchada hasta el último metro, se han clasificado el "Bribón-Movistar" de Marc de Antonio y Sofía Bertrand y el "Ono Eurofrits-Aviko" patroneado por Javier Padrón.


La clasificación general, a pesar de que hoy no ha mantenido la regularidad de ayer en los primeros puestos (hoy 5+ 7 +3), sigue encabezada por el "Ono Eurofrits-Aviko" de Daniel de la Pedraja  por Javier Padrón, que tras el descarte suma 12 puntos. Aunque comenzó con un 7º en la primera manga (que descarta) (7 +1+2), el "Bribón-Movistar" se aúpa a la 2ª posición acechando la primera plaza con 15 puntos en su casillero, y a su vez "achuchado" por el "Par" de Camino, con 17 puntos (2+ 8 +5).


El "BioBiz" del local José Azqueta se mantiene como primer "Corinthian" (tripulación no profesional) y primero entre los barcos del RCMA&RSC en 9ª posición con 33 puntos (6+ 11 +7)


Entre las tripulaciones femeninas, espectacular el 2º puesto conseguido por el "Oasis" del RCMS durante la 2ª manga del día, y con 49 puntos (13+2+ 15) se sitúanos en el puesto décimo de la general. El "Trocadero Marbella Ladies Team" (15+12+17) del RCM Sotogrande/ RCNB descarta un 18 de ayer y se coloca en décimo quinta posición con 77 puntos.  El "Valkiria" de Olatz Muñoz del CN Hondarribia (20-18-16) también descarta su peor resultado de la 1ª jornada, un 28, y se sitúa en el puesto 21 con 93 puntos.


Entre los dos barcos del RCMA&RSC ha sido el "Malala" de Viky Cobos el que ha sacado mejores réditos del día, 31+32+31, descarta un 33 de ayer y adelanta con 159 puntos en la general al "J80 WORLDS 2019 GETXO" de Leticia Gandarias , que se ha tenido que sumar un DNF en la última manga del día. 


Mañana otras tres nuevas mangas que darán los vencedores de esta Copa de España J80 de 2018

-


El Clase J Velsheda se proclama vencedor de la Superyacht Cup 2018

Win Win, Velsheda, Silencio y Q han sido los ganadores en las clases A, B, C y D, respectivamente.

©Claire Matches

La 22ª Superyacht Cup Palma concluía hoy en aguas de la bahía de Palma con Velsheda, una embarcación de Clase J construida originalmente en 1933, haciéndose con la victoria general. Los vencedores de las diferentes clases han sido Win Win en Clase A, Velsheda en Clase B, Silencio en Clase C y Q en la Clase Corintian D. Clasificación general

Clase A
1. Win Win (33m)
2. Saudade (45m)
3. Highland Fling XV (35m)

Clase B
1. Velsheda (39m)
2. Mari-Cha III (45m)
3. Sojana (35m)

Clase C
1. Silencio (50m)
2. Bolero (32m)
3. Athos (56m)

Clase D
1. Q (52m)
2. Scorpione of London (46m)

Regata Costa Azahar, sábado

Copa España J80. Espectacular primera jornada, con sol, buen viento, olas y éxito de participación

El Cantábrico muestra su mejor cara para celebrar la prueba

Inusual Copa de España J80 por el éxito de participación, y también éxito de participación de barcos con tripulación totalmente femenina



La XII Copa España de la clase J80 se está celebrando en aguas de Getxo del 21 al 24 de junio de 2018. Organizada por el RCMA&RSC, esta Copa de España ha recibido una participación inusual, con 35 barcos en la línea de salida, propiciada por la cercanía tanto en fechas como en distancia del Mundial de la clase (J80 World Championship), que se celebrará del 7 al 14 de julio en
Les Sables d'Olonne, la villa emblemática de la Vendée Globe, tanto como previo para las tripulaciones que el año que viene vendrán a disputar el Mundial en estas aguas.

Tres mangas se han disputado el primer día en un Cantábrico que ha mostrado las mejores condiciones para una regata de este tipo: el típico viento de componente nordeste y de una intensidad que ha variado entre 8 y 14 nudos, mar formada de la misma dirección con olas que en algún momento pasaban de los dos metros,  y sol, que ha terminado de brillar a pesar de comenzar un día cubierto. 


El mejor del día ha sido el "ONO-Eurofrits-Aviko" (1+2+1) de Daniel de la Pedraja con Javier Padrón a la caña, seguido en la clasificación general por el "Ibo.es" (2+3+4) del mallorquín Javier Chacartegui y el "Par" (4+4+2) del santanderino Ignacio Camino. 


El ‘Biobizz’ del local José Azqueta a pesar de ser un equipo totalmente amateur ha demostrado que es un gran animador de la clase, consiguiendo un meritorio tercer puesto en la última manga del día y manteniéndoselo en las otras dos dentro del opten consiguiendo un octavo y un noveno, que le sitúanos en el puesto 7º de la clasificación final del día.


Inusual también por la flota de féminas que se han dado cita, un total de 6 barcos, entre las que cabe destacar el "Oasys" del RCMS que arma Julia Casanueva y patronea Eva Gonzalez, y que han terminado en un meritorio 10º puesto (11+13+10).
Tambien potente ha sido el equipo presentado por Pepin Orbajena, que en este caso era co-armador junto a Ana Pujol del "Trocadero Marbella Ladies Team" y que está timoneado por Carlota Massana y han terminado la primera jornada en el puesto 17 (15+18+18). 


Dos barcos de féminas compiten bajo la grímpola del club organizador, el "J80 WORLDS 2019 GETXO", patronato por Leticia Gandarias que ha terminado en el puesto 32 (32+34+28) y el "Malala" patroneado por  Viky Cobos, que ha terminado el  34 (33+33+32)

Costa Azahar, viernes


viernes, 22 de junio de 2018

Tina Plattner entra en la historia de 52 SUPER SERIES

La sudafricana es la primera mujer que gana una manga en la competición. Sled vence en la costera corta mientras que Luna Rossa se mantiene líder de la Zadar Royal Cup


©Nico Martinez / 52 Super Series

Tina Plattner pasará a la historia como la primera mujer que llevando la caña de un barco ganó una manga de las 52 SUPER SERIES. La armadora sudafricana logró ayer un hito en el circuito de regatas de barcos monocascos más importante del mundo al vencer la primera prueba del día de la Zadar Royal Cup. La regatista, con la inestimable ayuda de su tripulación liderada por Ed Baird, controló perfectamente de principio a fin en esa manga para lograr su victoria.
Todo lo demás, que no fue poco, quedó eclipsado por el gran día de Tina Plattner. Sled ganó la segunda manga que fue una media costera que dominó de principio a fin; mientras que el incidente del día lo protagonizó el Quantum Racing de Doug DeVos que impactó con su proa en el Platoon y pese a romper su bauprés, pudo terminar muy dignamente la regata larga en Zadar en la séptima posición. Mucho mérito tuvieron por la solidez mostrada en el agua el líder de la Zadar Royal Cup, el Luna Rossa, y sobre todo el Platoon que hizo dos segundos que le meten en la lucha por el triunfo en la costa dálmata.
Tina Plattner fue la protagonista de la jornada. La sudafricana sólo ha necesitado tres regatas a la caña de su nuevo TP52 diseñado por Marcelino Botín para apuntarse su primer triunfo en la competición más reñida del mundo para barcos monocascos. La regatista tiene una amplia experiencia navegando, pero hoy dio un sólido paso en su carrera como caña al ganar a algunos de los mejores conductores del mundo en igualdad de condiciones. Además, el proyecto de la familia Plattner acumula aún más mérito, ya que esta es la segunda regata en la que compiten en 52 SUPER SERIES y ya han conseguido un triunfo parcial. Muchos han tenido que esperar años para tener su momento de gloria en esta competición. Tina Plattner sólo ha necesitado tres mangas para apuntarse su primera bala… Ya en Šibenik rozaron la victoria en la última manga, pero en ese caso el barco iba patroneado por el padre de Tina, Hasso. Los dos se van a repartir la caña del velero esta temporada.
El triunfo de Tina Plattner no se lo va a discutir nadie. Ganó peleando a brazo partido en una salida por el comité en la que había cinco barcos pegándose por el lugar bueno. La caña no se amilanó peleando con los mejores cañas del mundo y salió de ahí con una ventaja importante llegando a la primera baliza de barlovento con una mínima ventaja sobre el Azzurra. Una mala decisión táctica en el barco defensor del título yéndose donde no había viento les hizo perder el ritmo de la cabeza en una regata en la que los campeones no han empezado nada bien.

©Nico Martinez / 52 Super Series

La segunda manga del día fue una regata costera de recorrido medio (unas 18 millas). Realmente fue un barlo-sota mucho más largo de lo habitual que fue dominado de principio a fin por el Sled de Takashi Okura. El armador y caña ya ganó en Šibenik hace un mes la prueba costera por lo que se va camino el norteamericano-japonés de convertirse en el ‘rey de las costeras’ en 2018.

©Nico Martinez / 52 Super Series

Muchísimo mérito tuvo el Quantum que, tras colisionar con el Platoon y romper el bauprés, pudo seguir navegando y defendiendo puntos. Hasta fue capaz de ‘robarle’ un par de puntos más al Azzurra en la lucha enconada que tienen los dos proyectos de cara a la general de la temporada. Los americanos fueron penalizados con dos puntos. Una general a la que cada vez queda más claro que va a aspirar el Platoon ya que está mostrando una extraordinaria solidez con Harm Müller-Spreer a la caña apoyado en John Kostecki y Jordi Calafat.

Mañana está previsto que se disputen pruebas de barlovento-sotavento. Aunque el parte es muy complicado porque se esperan tormentas y después vientos de más de treinta nudos. De todas formas, se va a intentar dar salidas a partir de las 12 horas. Las pruebas se retransmitirán en directo desde el agua con televisión en vivo en nuestra web www.52superseries.com. La transmisión comienza 15 minutos antes de ‘warning signal’. Para saber la hora de la salida estén atentos a nuestras redes sociales.

Tina Plattner, caña del Phoenix, indica:
“Es un día muy especial para mí. He competido en muchas regatas, pero creo que hoy he logrado un objetivo importante en mi carrera como regatista. Pero creo que todo es gracias al mi equipo, con el trabajo que hemos hecho juntos. Estoy muy feliz, me gustaría seguir ganando porque las sensaciones cuando ganas son muy agradables. El triunfo tiene mucho mérito teniendo en cuenta que esta flota es tan competitiva y dura”.

Vasco Vascotto, táctico del Luna Rossa, sostiene:
“Hemos hecho bueno el trabajo de ayer. Hemos apretado los dientes cuando había que resistir y debo decir que estoy satisfecho tanto por la primera como por la segunda manga del día. Cerrar la jornada con un quinto y un tercer lugar es importante para nosotros. Podemos decir que la clasificación general se ha reabierto. Sufrimos como se esperaba, pero fuimos buenos en poder manejar de la mejor forma posible las diferentes situaciones complicadas que se nos presentaron. El barco tiene un buen ritmo y estamos trabajando para mejorar cada día que salimos al mar, gracias también al trabajo del equipo de tierra”.

Víctor Mariño, burdas del Platoon, afirma:
“Ha sido un día en el que hemos estado más acertados que los anteriores. Hemos tenido la pizca de suerte que hay que tener para estar arriba en esta flota. Estos dos segundos hoy te aúpan a estar en los puestos de cabeza. Nunca se puede hablar de crisis en los equipos fuertes como es el caso de Quantum o Azzurra por un par de malos resultados. Ellos no han estado acertados en estos dos días de competición, pero en cualquier momento van a resucitar y nos lo van a poner a todos muy complicado. Esto está clarísimo”.

Clasificación tras las cuatro primeras mangas:
1. Luna Rossa (ITA) (Patrizio Bertelli) (1,2,5,3) 11 puntos.

2. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (5,5,2,2) 14 p.

3. Phoenix (RSA) (Hasso/Tina Plattner) (3,7,1,6) 17 p.

4. Sled (USA) (Takashi Okura) (6,4,7,1) 18 p.

5. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (11,3,4,5) 23 p.

6. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (2,9,9,4) 24 p.

7. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (9,6,3,7) (2 penalti) 27 p.

8. Gladiator (GBR) (Tony Langley) (7,1,11,11) 30 p.

9. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (4,10,10,9) 33 p.

10. Paprec Recyclage (FRA) (Jean Luc Petithuguenin) (8,8,8,10) 34 p.

11. Onda (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) (10,11,6,8) 35 p.

El Hispania ya en condiciones para la I Marina Sotogrande Classic Week

Definitivamente el barco Hispania, que representará a España en la I Marina Sotogrande Classic Week, ya ha sido botado y se realizan los primeros ejercicios con la tripulación que encabezarán Arnaldo Brito (capitán) y Dani Revilla (táctico). Los trabajos de reparación en el varadero del Puerto de Sotogrande han concluido y estará en plenas condiciones para competir con el Mariska (Suiza), Tuiga (Mónaco) y Lady Anne (UK) durante los días 4 al 7 de julio en aguas de Sotogrande.

©Marina Sotogrande Classic Week

Los trabajos de reparación y pruebas han sido concienzudos. Tras pulir la pare de obra muerte se preparó el trabajo de altura con la arboladura al completo.En este próximo fin de semana son esperados el Tuida y el Mariska, que han estado compitiendo a gran nivel en distintas pruebas en la Costa Azul y que vienen pletóricos para luchar por la victoria en la primera regata del año en el Circuito Internacional de la Clase 15M.
La I Marina Sotogrande Classic Week está organizado por el Puerto Sotogrande, que ha firmado un acuerdo para celebrarla un total de tres años. Para los espectadores será una oportunidad única para ver a los cuatro barcos que quedan en el mundo en esta Clase, todo de madera y sin ningún componente de plástico o motor…
Se está cerrando la agenda de actos sociales. La fiesta de apertura está prevista en la noche del 4 de julio, en el village instalado en la zona de la Ribera del Marlin.

Fuente: Prensa Marina Sotogrande Classic Week

La Comunidad de Madrid con la Vela

La Comunidad de Madrid presenta la "1ª Semana Madrileña de Vela"


El jueves 21 de junio de 2018, a las 12:00 de la mañana, ha tenido lugar la presentación oficial de Ia I Semana Madrileña de Vela en el emblemático edificio “El Barco”, sede de la Federación Madrileña de Vela.
Atenea Marketing y Comunicación, organizadora del evento, junto a Guillermo Poyán, presidente de la Federación de Vela Madrileña, y Ma Luz Lastras, alcaldesa de San Martín de Valdeiglesias, han convocado a diferentes medios de comunicación y personalidades a la presentación de uno de los eventos más importantes que se celebrarán en la Comunidad de Madrid del 17 al 23 de septiembre de 2018.
En la I Semana Madrileña de Vela, se llevarán a cabo gran cantidad de actividades lúdicas, culturales, de concienciación medioambiental y naturalmente, -deportivas-, que pretenden poner en el escaparate a la vela madrileña. Según palabras de Rosa García, responsable de su organización, “se trata de un evento que aglutinará el deporte de vela con actividades para todos los visitantes y acompañantes, así como será un escaparate de todos los comercios de la zona que deseen participar”.
Este importante evento, jamás antes celebrado, se llevará a cabo en el Pantano de San Juan, situado en la localidad de San Martín de Valdeiglesias, ya que es uno de los municipios madrileños con un marco ideal para los deportes náuticos, que cuenta con la primera playa con bandera azul que logra la Comunidad de Madrid,  y también posee un número muy importante de clubes deportivos, como el CINA, Real Club Náutico de Madrid, Club Náutico de San Ramón, todos ellos colaboradores de la I Semana Madrileña de Vela.
Cómo representantes del Ayuntamiento de San Martín de Valdeiglesias, han acudido al acto de presentación de la I Semana de Vela Madrileña, su Alcaldesa, Dña. Maria Luz Lastras Parra y el Teniente de Alcalde D. Luis Haro Berlanas; su municipio, será el anfitrión de este evento lúdico-deportivo y en el que esperan acoger mas 250 regatistas con más de 120 embarcaciones de todas las federaciones invitadas de España y se espera recibir a más de 4.000 personas, entre regatistas, técnicos, oficiales, prensa, autoridades, visitantes... etc.
También habrá una zona “Village”, muy próxima a la zona de regatas dónde expositores de diversas empresas y comercios, podrán dar a conocer sus productos y servicios, por lo que la I Semana Madrileña de Vela, será el marco ideal para celebrar una gran fiesta de la Vela en Madrid la cual espera ser un motor impulsor y dinamizador del comercio, tanto local como del resto de la Comunidad de Madrid que desee participar, por lo que será muy rentable para los patrocinadores, colaboradores y expositores que participen.

Fuente: Prensa Semana Madrileña de Vela



jueves, 21 de junio de 2018

Comienza la Copa de España de J80 en el RCMA&RSC

La XII Copa de España de J80 bate el número de inscritos. Tan sólo el Real Club Marítimo de Santander en 2008 consiguió reunir una flota tan potente.

Seis equipos totalmente femeninos entre los inscritos



La clase J80 goza de buena salud, como lo atestigua la gran capacidad de convocatoria que ha obtenido el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club en la organización de la XII Copa de España de J80. Un excelente campo de pruebas tanto a nivel logístico como de competición cara al Campeonato del Mundo 2019 que convoca el centenario club vasco.


35 unidades regatearan en el área de Punta Galea y Sopelana desde el viernes 22 hasta el domingo 24 de junio en nueve regatas de corta duración.
Si a nivel nacional el número de inscritos bate records, el nivel de la flota está a la altura. País Vasco (17 J80), Cantabria (13), Cataluña (2), Baleares (1), Galicia (1) y Andalucía (1) estarán presentes en el litoral vasco con algunos de su
Unidades cántabras como “Mercury” de Jaime Piris, “Maui Jim” de Javier Aguado y “Par” del campeón del mundo de J80 Ignacio Camino, catalanas como “Bribón-Movistar” de Marc de Antonio, el mallorquín “Ibo.es” de Javier Chacartegui o los vascos “AD Garatu” de Iñigo Jauregui y “Biobizz” de Jose Azqueta ya figuran al alza en las apuestas.


Hay que destacar los seis equipos totalmente femeninos que figuran entre los 35 J80 inscritos. Una presencia femenina que crece en esta modalidad de monotipos J80 y que tendrá al “Oasys” de Julia Casanueva, “Lainoa” de Olatz Muñoz, “J80 Worlds 1019 Getxo” de Leticia Gandarias o el “Trocadero Marbella Ladies Team” con Carlota Massana de patrona como máximas contendientes.

Fuente: Prensa Copa de España J80








Programa de la XII Copa de España de la clase J80


Jueves 21 de Junio
10h00: Apertura de Oficina de Regatas: Registro y Control de Velas y Equipo
15h00: Regata de entrenamiento
20h00: Cierre Oficina de Regatas: Registro y Control de Velas y Equipo

Viernes 22 de Junio
09h00: Apertura de Oficina de Regatas: Registro y Control de Velas y Equipo 
12h00: Reunión de patrones en la 2a planta
15h00: Pruebas
20h00: Barbacoa para los Regatistas en El Saltillo. Música y copas en el Saltillo hasta las 02.00h

Sábado 23 de Junio
10h00: Reunión de patrones en la 2a planta
13h00: Pruebas 
21h00: Cena para los Regatistas en el RCMA-RSC Música y copas en el Saltillo hasta las 02.00h 

Domingo 24 de Junio
09h30: Reunión de patrones en la 2a planta 
12h00: Pruebas 
18h00: Entrega Premios 



miércoles, 20 de junio de 2018

Zadar Royal Cup. Luna Rossa destapa su potencial

El barco italiano hace la jornada perfecta con un primero y un segundo en su segunda comparecencia en 52 SUPER SERIES. Gladiator gana la segunda manga


©Nico Martínez / 52 Super Series

La combinación Bruni-Vascotto-Spithill dominó ayer en la primera jornada de la Zadar Royal Cup. El barco de Fabricio Bertelli hizo un extraordinario 1-2 en un día en el que no era nada sencillo acertar los bordos. Pero ellos tres parecieron que llevaban toda la vida navegando en las planas, pero traicioneras aguas de la costa dálmata, porque siempre estuvieron en posiciones de control de la flota. Los demás subían y bajaban en el inusual para las 52 SUPER SERIES carrusel de posiciones, pero ellos siempre estuvieron delante. El otro vencedor de la jornada fue el Gladiator de Tony Langley. Con uno de los dos barcos que no son de trinca esta temporada el armador y caña inglés logró una meritoria victoria, hacia un año que no lograba una, y se colocó segundo en la general.
El control de las salidas ha sido fundamental para el Luna Rossa. Bruni le ha tomado ya la mano a su Botín, el último barco de la nueva generación que se echó al agua en abril, y en las tres partidas que se dieron ayer (hubo una llamada general a primera hora) las ganaron saliendo con absoluto control desde el pin de la línea. Majestuoso el italiano que controló esa posición. Bruni es el gran triunfador de la jornada. Pero también la pareja Vascotto-Spithill supieron llevar el barco siempre al lugar donde se minimizaban los daños. Además, su trabajo coral tiene más mérito ya que el navegante habitual, Francesco Mongelli no se ha subido al barco al habérsele infectado una herida. Los pozos de viento que todos los demás cogieron parecían no existir para ellos. En la primera manga, es cierto, se beneficiaron de una rotura del Provezza. Los dos barcos buscaron caminos distintos en la primera ceñida en Zadar, pero llegaron al cruce con una ligera ventaja para el barco comandado por Peter Holmberg. Los turcos aprovecharon el mínimo margen del cruce para irse por delante tras el pase por la boya de barlovento. Pero tras dominar la popa tuvieron un problema con la arriada del spi y tuvieron que parar totalmente el barco durante más de tres minutos. La regata se había terminado para ellos y de primeros terminaron últimos. 


©Nico Martínez / 52 Super Series

Luna Rossa entró primero seguido de Alegre de Andrés Soriano y del Phoenix de Tina Platnner que se convertía en su primera regata como caña de 52 SUPER SERIES en la primera mujer que llevaba la caña de un barco en la competición y que, además, hacia un cajón en su primera prueba.

La segunda manga comenzaba de la misma manera que la primera. Luna Rossa desde el pin abría unas líneas de navegación que nadie tenía por el lado izquierdo. Navegaba a su antojo ante una banda de perseguidores, todos menos el Gladiator que se fue por la derecha, mientras los demás se peleaban. Pero el Gladiator fue el que encontró en la soledad del lado teóricamente desfavorecido la racha que le llevó al cruce con el Luna Rossa con la ventaja que ya no dejó. Langley, con Hamish Pepper a la táctica, hizo una manga muy segura para confirmar su triunfo que no se producía desde Porto Cervo en 2017. Un año justo…
Los grandes favoritos pagaron muy cara su irregularidad. Quantum empezó con un noveno en el estreno de Doug DeVos a la caña y un sexto en la segunda manga. Azzurra firmó un cuarto y un décimo en una jornada en la que fueron de arriba a abajo con demasiada facilidad. Platoon fue el más consistente con dos quintos puestos. Visto lo visto en Zadar esa puede ser la regla ganadora si no es que el Luna Rossa sale con la misma fuerza y acierto que hoy. Mañana está previsto que se dispute un barlovento-sotavento y una costera corta a partir de las 13 horas. Las pruebas se pueden seguir en www.52superseries.com en modo virtual con comentarios en directo. De viernes a domingo se disputarán tres jornadas de bastones que serán ofrecidos en directos y estos tres últimos días se retransmitirá en directo la regata desde el agua con televisión en vivo. También se podrá seguir desde nuestra página web.

Francesco Bruni, caña del Luna Rossa, expresa:
“Estamos mejorando, creciendo, como lo demostramos en la última prueba en Šibenik y hoy también. Esta temporada es de crecimiento para nosotros como equipo y estamos cubriendo el progreso que nos hemos marcado. Hoy claramente ha sido nuestro día, un día especial. No siempre va a ser así, pero lo cierto es que nos ha salido todo bien. En la primera salida que hemos repetido ya demostramos que era la forma buena de salir y luego las hemos repetido dos veces. Gran táctica y el barco es muy rápido, aunque tenemos que seguir mejorando en la ceñida la velocidad”.

Nacho Postigo, navegante del Provezza, explica:
“Bueno pues como nos pasó hace un mes en Šibenik hemos comenzado liderando la flota en la primera boya de barlovento. Se ve que el arranque se nos da bien y allí también tuvimos problemas en la primera popa. Las cosas pintaban muy bien aquí hoy, pero tuvimos un problema con el sistema de recuperación del spí y éste terminó en el agua. Estuvimos tres minutos y medio intentándolo subir, pero nos tuvimos que titar al agua para recuperarlo a pedazos. De primeros a últimos… En la segunda recuperamos con una buena salida insistiendo en la izquierda cruzando proas por milímetros y llegábamos bien a la boya. Ya en la popa subimos a la tercera plaza y la aguantamos estamos hasta el final. Muy contentos con cómo está funcionando el barco y cómo estamos navegando, aunque es una pena los problemas mecánicos que estamos teniendo. Queda mucha regata…”

Víctor Mariño, burdas del Platoon, comenta:
“Ha sido un día complicado con muchos cambios de viento y presiones diferentes. Han sido muy reñidas las regatas para nosotros pasando barcos. Prada ha tenido un día bastante bueno y el resto hemos estado ganado y perdiendo. Todos muy pegados menos ellos. Lo que habíamos previsto se corrobora, va a ser muy complicado este campeonato. Hay que ir día a día y ver la clasificación para ir pelando en cada manga. Nosotros estamos contentos por no tener un pinchazo que es lo que hay que evitar. La costera de mañana parece que va a ser un ‘barlo-sota’ muy largo como una carrera de caballos. Hay que estar ya desde el primer momento en la cabeza de la flota para no perder el ritmo de los de arriba. Va a ser una regata muy entretenida”.

Clasificación tras las dos primeras mangas:
1. Luna Rossa (ITA) (Patrizio Bertelli) (1,2) 3 puntos.

2. Gladiator (GBR) (Tony Langley) (7,1) 8 p.

3. Phoenix (RSA) (Hasso/Tina Plattner) (3,7) 10 p.

4. Sled (USA) (Takashi Okura) (6,4) 10 p.

5. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (5,5) 10 p.

6. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (2,9) 11 p.

7. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (11,3) 14 p.

8. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (4,10) 14 p.

9. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (9,6) 15 p.

10. Paprec Recyclage (FRA) (Jean Luc Petithuguenin) (8,8) 16 p.

11. Onda (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) (10,11) 21 p.







La historia de las multiherramientas Leatherman contada por Tim Leatherman

Tim Leatherman: “Si no fuese por el Fiat 600 y por mi mujer, las multiherramientas Leatherman no existirían”

Un total de 300 personas se reunieron en Barcelona para escuchar la historia del estadounidense y celebrar el 35º aniversario de la compañía



El Mercat de les Flors acogió la celebración del 35 aniversario de Leatherman ante la atenta mirada de los 300 fans que se reunieron para conocer al fundador de la compañía. Tim Leatherman ha sorprendido, una vez más, con su increíble historia, un ejemplo de perseverancia y superación que ha convertido a Leatherman en la compañía líder mundial de fabricación de multiherramientas de alta calidad.
En 1983, tras ocho largos años de trabajo en el garaje y de cientos de noes recibidos, llegó el primer pedido, desde Cabela’s, de 500 unidades. Al año siguiente esperaban vender unas 5.000 unidades, pero fueron casi 30.000. “¿Sabéis cuántas fabricamos hoy en día?” preguntó Tim al público. “8.000 multiherramientas al día” respondió, y “llevamos aproximadamente 70 millones de multiherramientas vendidas”. Tras explicar su historia, Tim quiso demostrar a los asistentes la fiabilidad de sus productos y partió un clavo con su multiherramienta Charge. Leatherman ha demostrado durante años su calidad y compromiso con los usuarios, ofreciendo una garantía de nada más y nada menos que 25 años – aunque al inicio, reconocía Tim, querían que fuese de por vida, pero “había demasiados productos de mala calidad a precios irrisorios en el mercado que ofrecían garantías de por vida” así que creyeron que el concepto estaba devaluado, y decidieron escoger un número lo suficientemente alto que demostrase su compromiso sin usar la frase “de por vida”, explicó Tim ante la sorpresa del público.
El evento, conducido por la actriz y presentadora Ivana Miño, también contó con la presencia de Antonio de la Rosa y Rafa Lomana, aventureros extremos y embajadores de Leatherman. Ambos agradecieron a Tim la existencia de Leatherman y compartieron sus anécdotas y experiencias. “Si no hubiese sido por mi Leatherman, no podría haber completado mi participación en la Rames Guyane” afirmó Antonio de la Rosa, “gracias a ella, pude arreglar el desalinizador y continuar compitiendo. Gracias, Tim”, concluyó el aventurero. Rafa Lomana recordó su paso por Supervivientes, entre muchas otras situaciones complicadas: “Estuve 7 meses solo encima de una madera en el mar, y únicamente me dejaban llevar un objeto conmigo. Lo tuve claro desde el principio: me llevé mi multiherramienta Leatherman”, explicó Rafa. Tras realizar el sorteo del esperado viaje a Portland para dos personas, Tim Leatherman, junto a Carie Behe, Responsable de Marketing de la compañía, anunciaron una primicia que no dejó a nadie indiferente. Leatherman lanza esta semana un programa de becas valorado en 100.000 dólares americanos para organizaciones sin ánimo de lucro que tengan una buena idea, como tuvo Tim en su día, y necesiten un empujón para llevarla a cabo. ”Puede participar cualquiera que tenga una gran idea, simplemente queremos ayudar a aquellos que quieren hacer del mundo un lugar mejor”, concluía Tim Leatherman. Los interesados pueden presentar sus candidaturas a través de la web http://www.leatherman.com/grants. 


Durante la segunda parte del acto, Tim ha firmado personalmente todas las multiherramientas de los que se han acercado a su mesa, mientras otros dejaban sus Leatherman reparando y grabando, o asistían a las demostraciones de J.J Adventure.
La celebración del 35o aniversario de Leatherman estuvo cargada de emoción, con 300 fans disfrutando de la historia y la presencia de Tim, que se ha convertido para muchos en un símbolo de la humildad, la perseverancia y el éxito.

Sobre Leatherman
Fundada en 1983, Leatherman es la compañía fabricante de herramientas de alta calidad más grande del mundo, que prepara a la gente para los retos y aventuras esperadas e inesperadas. Las experiencias reales del fundador Tim Leatherman le inspiraron a construir la primera multiherramienta del mundo, y su dedicación a la ingeniería de calidad y a la artesanía han guiado a Leatherman durante más de 30 años. La compañía, basada en Oregon, distribuye sus multiherramientas de alta calidad fabricadas en Portland por más de 86 países. 

Fuente: Prensa 35 aniversario Leatherman

Finaliza la II Vela Clàssica Costa Brava.

Con otro día espectacular de sol y bellos paisajes se despidió la 2ª edición de la Vela Clàssica Costa Brava que ha organizado este pasado fin de semana el CN L’Estartit y Vela.cat con la colaboración de  por Top Sailing Charter, AEBEC, RANC, Banco Mediolanum, Entitat Municipal Descentralitzada de l’Estartit Estación Náutica l’Estartit - Illes Medes,



La noche del sábado el Club organizó una espléndida cena a la que acudieron regatistas, comités y organización, y ya el domingo, como en días anteriores, la salida de la prueba del día se dio puntualmente a la hora establecida. Se marcó un recorrido de unas 8 millas que consistía en, tras la salida, dejar las Medas por babor, tomar una boya situada al norte, dejar de nuevo el Parque Nacional también por babor, tomar otra boya situada al sur y cortar la línea de llegada después de haber dejado de nuevo las 7 Medas por babor. Este pequeño archipiélago fue declarado Parque Natural Nacional Protegido en junio de 2010 por la gran diversidad de fauna y flora marinas.
El viento, como el día anterior, comenzó de norte para ser desplazado posteriormente por el Garbí, el clásico térmico de la zona. La regata se decidió bastante rápida, y a las 17:00 todos dispuestos en la entrega de premios.
La clasificación final quedó así:

CIM (Clásicos y Época)


1º) "Emeraude" de Vittorio Cavazza, Sloop Bermudiano (RCNB)

2º) "Sa Bardisa II" de Juan López Hurtado, Sloop Bermudiano (RCNB)


Espíritu de Tradición

1º) "Six Jaguar" (Swan 65) de Anthony Ball, del RCNB

2º) "Seraphin" (Rhodes Reliant 40) de Jorge Masllorens, del RCNB


Menciones Especiales
Más Antiguo: Bon Temps

Más perseverante: Pandia


Campeón de Cataluña
Sa Bardissa II

Los paisajes, recorridos y buen ambiente que supo crear la organización dejó entusiasmada a la flota presente, prometiendo acudir todos a la próxima edición y serán sin duda los mejores embajadores de esta regata entre las diferentes flotas de Barcos Clásicos del Mediterráneo.


martes, 19 de junio de 2018

52 SUPER SERIES. Zadar, la gran incógnita

Tras tres días de entrenamientos, los equipos no se hacen a una idea de las condiciones de viento que se van a encontrar en el estreno de las 52 SUPER SERIES en las costas dálmatas

(Archivo)

Once barcos se presentan mañana en la línea de salida de la Zadar Royal Cup con muchas más dudas que certidumbres. Dudas emanadas de ser la primera vez que el circuito de las 52 SUPER SERIES navega en estas aguas del Adriático y temores porque el viento que han tenido los tres días previos de entrenamientos oficiales en aguas de la costa dálmata no creen los regatistas que sean referentes para lo que les puede venir desde mañana. Además, nueve de los barcos son nuevos y sólo han competido una vez, hace menos de un mes en Šibenik. Muchos llegan con cambios y cualquier cambio genera dudas…
La regata comienza mañana y el parte es muy similar a las condiciones que han tenido hoy. Unos quince nudos, pero de dos vientos que pelean por establecerse lo que hace que haya constantes roles de viento dependiendo de cuál domina. Todo un desafío para los tácticos que deben intuir más que interpretar lo que va a pasar en el agua. Pero esto es igual para todos. El más listo prevalecerá. Lo que es evidente es que la regata va a estar muy abierta desde el primer momento. Los once barcos salen con opciones de ganar mangas, el triunfo final ya será cosa de menos… aunque no pocos llegan a Zadar con aspiraciones de levantar la Royal Cup.
A los Quantum, con Doug DeVos que se estrena esta temporada a la caña y Dean Barker en la estrategia, Azzurra, que defiende el triunfo en 2017 en la Royal Cup disputada en Miami, y Platoon de Harm Müller-Spreer, se van a sumar en la lucha por la victoria proyectos como el Sled de Takashi Okura, el Provezza de Ergin Imre y el Luna Rossa de Francesco Bruni, James Spithill y Vasco Vascotto. Casi nada en esta retaguardia del sindicato italiano de Copa América.
Quantum se lanza mañana al agua con una renta en la general de cinco puntos sobre el Platoon y 17 sobre el Azzurra. Doug DeVos, propietario y patrón, dice tras haber probado su nuevo barco el lunes y el martes: “He estado un tiempo ausente pero ya he vuelto. El barco está muy bien preparado. Hemos hecho un gran trabajo de preparación y lo veo con un poco más de brío que el anterior. Tiene algo más de aceleración. Ahora se trata de encontrar el ritmo… He visto muy bien la combinación de Terry Hutchinson y Dean Barker. La comunicación entre ellos es muy buena para llevar poco tiempo juntos”.
La regata de entrenamiento de hoy la ha ganado el Sled que ya viene de hacer un excelente trabajo en aguas de Šibenik. Ray Davis, el táctico, comentaba:
“Tenemos un buen plan para la temporada y lo estamos siguiendo. Seguimos algunos, pocos, procedimientos que hemos pautado y la verdad es que nos va bien. Aquí hoy la clave ha sido saber adaptarse a los cambios del viento. Hemos tenido mar muy plana, pero rachas de hasta 20 nudos lo que ha estado muy bien”.
Segundo ha sido el Luna Rossa y tercera ha sido Tina Plattner a la caña del Phoenix con Ed Baird dándole el soporte táctico, lo que no está nada mal para ser su primera regata en el circuito.

Para mañana están previstas dos mangas barlovento sotavento y para el jueves una regata costera.

Las regatas se pueden seguir en www.52superseries.com en modo virtual con comentarios en directo. De viernes a domingo se disputarán tres jornadas de bastones que serán ofrecidos en directos y estos tres últimos días se retransmitirá en directo la regata desde el agua con televisión en vivo. También se podrá seguir desde nuestra página web.

Francesco Bruni, caña del Luna Rossa, explica:
“Lo que hemos hecho en la regata de entrenamiento es una buena manera de comenzar, lástima que los puntos en la práctica no valgan para el campeonato. Navegamos bien, tuvimos un buen comienzo, y desde allí todo fue más fácil. El viento de hoy fue muy rolón, había muchos saltos de dirección, por lo que Vascotto tuvo que hacer un trabajo extra. Tenemos una nueva generación de regatistas jóvenes a bordo que se está integrando muy bien, sin duda estamos en una temporada de crecimiento. Las 52 SUPER SERIES es una clase de referencia, es un circuito fantástico, es maravilloso navegar con todos estos nuevos barcos que representan el máximo de las regatas y están todos prácticamente en el mismo nivel, con muy poca diferencia en el rendimiento “.

Guillermo Parada, caña de Azzurra, manifiesta:
“Hemos navegado dos días con viento inestable en intensidad y dirección, así que lo que hemos hecho de regatas de entrenamiento han sido bastante complicadas y no podemos sacar muchas conclusiones. No sabemos todavía si lo que hemos tenido son condiciones normales o dos días locos. Vamos a esperar un poco a ver qué está pasando. Si sigue así será una regata muy irregular en resultados porque el campo de regatas está bastante loco y para el comité va a ser un duro trabajo intentar hacer una regata justa. Pero bueno, va a ser igual para todos así que vamos a intentar hacer un buen trabajo”.

Víctor Mariño, burdas del Platoon, explica:
“Zadar es un sitio complicado por la dirección del viento que parece que va a soplar esta semana y los roles habrá que ser muy pacientes. Se van a producir muchos saltos y vuelcos. Será la regata del barco que acierte y que vaya por el lado justo. Va a ser una regata loca vamos a tener que ser pacientes y acertar, pero eso aquí es más sencillo porque tenemos algunos de los mejores tácticos del mundo. Tras la primera regata en Šibenik en la que hubo barcos más fuertes creo que aquí va a estar mucho más abierta la general. El que esté afortunado va a ser el que se la lleve. Habrá que ser pacientes, repito, y trabajar día a día pensando en que todo puede cambiar”.

Equipos:
Alegre – Andy Soriano (USA/GBR), 2018 Botin
Azzurra – Alberto / Pablo Roemmers (ARG/ITA), 2018 Botin
Gladiator – Tony Langley (GBR), 2016 Botin
Luna Rossa – Patrizio Bertelli (ITA), 2018 Botin
Onda – Eduardo de Souza Ramos (BRA), 2018 Botin
Paprec Recyclage – Jean Luc Petithuguenin (FRA), 2015 Vrolijk
Phoenix – Hasso/Tina Plattner (RSA), 2018 Botin
Platoon – Harm Müller-Spreer (GER), 2018 Vrolijk
Provezza – Ergin Imre (TUR), 2018 Vrolijk
Quantum Racing – Racing Doug DeVos (USA), 2018 Botin
Sled – Takashi Okura (USA), 2018 Botin
Fuente: 52 SUPER SERIES

lunes, 18 de junio de 2018

El MAPFRE se lleva el triunfo en la general de las In-Port Series

El equipo español sentencia las costeras a falta de una manga tras su tercer puesto en la In-Port Race de Gotemburgo, que ganó el Vestas 11th Hour Racing

©Jesus Renedo/Volvo Ocean Race

El MAPFRE se ha proclamado hoy matemáticamente campeón de las In-Port Race Series de la Volvo Ocean Race tras llevarse el tercer puesto en la In-Port Race de Gotemburgo, en la que se llevó el triunfo el Vestas 11th Hour Racing.
Pese a que aún queda por disputarse una última regata costera en La Haya el próximo 30 de junio, los 11 puntos de ventaja que tiene el equipo español sobre el segundo clasificado, el Dongfeng Race Team, le aseguran el título.
Las In-Port Race Series, un conjunto de regatas costeras que se celebran en todas las escalas de la Volvo Ocean Race, permiten que los aficionados locales disfruten del espectáculo y sirven como elemento de desempate en caso de igualdad a puntos en la general de las etapas oceánicas.
Xabi Fernández mostraba su satisfacción por este logro. "Obviamente estoy muy contento, es un día muy bueno: uno de los objetivos, terminado. Nuestro objetivo era intentar ganar la costera, pero en la salida se nos ha complicado un poco, así que hemos decidido estar delante de Dongfeng a toda costa y por eso nos hemos quedado así en la salida. Ahora sólo nos queda pensar en la siguiente etapa, que es lo importante", afirmó el patrón del MAPFRE. 

©Jesus Renedo/Volvo Ocean Race

Las condiciones en la regata han sido ideales, con vientos entre 14 y 17 nudos, y el Team Brunel ganó la salida, alcanzando la línea con velocidad. Mientras tanto, MAPFRE, con la vista puesta en la clasificación, marcaba como una lapa al Dongfeng Race Team, que acusó la batalla en la primera boya y fue penalizado por una maniobra irregular.
Por delante, el Vestas 11th Hour Racing fue remontada y completó una excelente segunda parte del recorrido hasta amarrar una gran victoria. "En un día como hoy nunca lo vas a hacer bien el 100% del tiempo, pero el equipo que más acierta, gana. Estamos contentos con el resultado", dijo el patrón Charlie Enright.
El segundo puesto del team AkzoNobel de Simeon Tienpont coloca a su equipo en pueston de podio, solo dos puntos por delante del Team Brunel.

El jueves 21 de junio, la última etapa de la Volvo Ocean Race entre Gotemburgo y La Haya saldrá las 14:00 hora local (12:00 UTC) con los tres mejores equipos en la clasificación empatados a puntos: MAPFRE, Team Brunel y Dongfeng Race Team.
"Ya estamos pensando en eso", admite Xabi Fernández. "Sabíamos que estaría igualado, pero no creo que nadie pensara que estaríamos los tres primeros empatados y que quien gane la etapa, ¡gana la regata!"

Este es el final más igualado en los 45 años de historia de la regata.

General de las In-Port Race Series de la Volvo Ocean Race
1- MAPFRE - 61 puntos - ganador de la In-Port Race Series
2- Dongfeng Race Team - 50 puntos
3- team AkzoNobel - 45 puntos
4- Team Brunel - 43 puntos
5- Vestas 11th Hour Racing - 33 puntos
6- Sun Hung Kai / Scallywag - 24 puntos
7- Turn the Tide on Plastic- 21 puntos

Clasificación general la Volvo Ocean Race tras 10 etapas
1. MAPFRE – 65 puntos
2. Team Brunel – 65puntos
3. Dongfeng Race Team – 64 puntos *
4. team AkzoNobel – 53 puntos
5. Vestas 11th Hour Racing – 38 puntos
6. SHK / Scallywag – 30 puntos
7. Turn the Tide on Plastic – 29 puntos

* Se otorgará un punto adicional al equipo con el mejor tiempo acumulado al final de la regata en La Haya. Actualmente, Dongfeng ganaría este punto.

** Si hubiera un empate en la clasificación general al final de las etapas oceánicas, la clasificación de las In-Port Series servirá para desempatar.

Alinghi gana su segundo Acto de Extreme Sailing Series™ 2018 en Barcelona y Spanish Impulse se hace con la última prueba del día

Los suizos de Alinghi se subieron al cajón más alto del podio en el tercer evento de las Extreme Sailing Series™ en Barcelona tras hacerse con doce de las 26 pruebas disputadas a lo largo de los cuatro días de competición.


Un manejo del barco y una estrategia impecable por parte de Arnaud Psarofaghis y sus hombres: Nicolas Charbonnier, Nils Frei, Yves Detrey y Timothé Lapauw dio a la tripulación helvética su segunda victoria en la temporada 2018 frente a los otros seis equipos de la flota internacional.
"Hicimos un buen trabajo manteniendo los puntos a salvo hoy. Navegamos de forma táctica y nos salió bien. Ha sido genial ganar aquí en Barcelona", dijo el co-patrón suizo.
Los helvéticos se encuentran en una lucha por el primer puesto de la clasificación con los daneses de SAP Extreme Sailing Team y Oman Air desde el primer Acto, disputado en Omán a mediados de marzo. Los suizos y los daneses se encuentran ahora empatados a puntos en la clasificación general; el podio lo completa el equipo omaní.


SAP Extreme Sailing Team ha perdido el liderazgo en la general de manera temporal pero promete contraatacar en el próximo Acto en Cascais. "Esperábamos que nos hubiera ido mejor pero no ha podido ser. Estamos ya pensando en el siguiente evento. Va a ser una temporada muy ajustada y larga", explicó el patrón Rasmus Køstner.
Los daneses ganaron además el premio Zhik Speed Machine por el ser el barco más veloz en el agua, con 27 nudos, según datos de SAP.


El Acto 3 no podía haber terminado de mejor forma para el equipo local Spanish Impulse. Los españoles cruzaron la línea de llegada en primer lugar en la última prueba de la regata, válida por doble puntuación ante los vítores del público congregado en el Village.
El patrón Diego Botín se mostraba encantado por terminar su participación como equipo invitado en positivo: "Estamos encantados de haber podido ganar la última regata del día. En la primera prueba del día parecía que no iba a entrar el viento, pero llegó mientras navegábamos, así que tuvimos unas buenas tres primeras mangas en las que se podía navegar sobre los foils. Hoy hemos cambiado algunas cosas con respecto al sábado, que hemos visto gracias a las imágenes del directo de los otros equipos y creemos que ha funcionado bien y tenemos muchas cosas para mejorar en el futuro".
A pesar de esta victoria, el equipo local concluyó la regata en sexto lugar, por delante de Team México y por detrás de Red Bull Sailing Team y de INEOS Rebels UK.


En las Flying Phantom Series, Team France Jeune sumó su tercera victoria de la temporada con una ristra de victorias también Barcelona.
La pelea por hacerse con el título de la temporada 2018 tanto en los GC32 como en las flying Phantom Series continuará en apenas 3 semanas en la cuarta regata de la temporada en Cascais, Portugal, del 5 al 8 de julio.

Clasificación de Extreme Sailing Series™ 2018 Acto 3, Barcelona. Día 4, 26 pruebas (17.06.18)
1º Alinghi (SUI) Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbonnier, Timothé Lapauw, Nils Frei, Yves Detrey: 278 puntos
2º Oman Air (OMA) Phil Robertson, Pete Greenhalgh, James Wierzbowski, Stewart Dodson, Nasser Al Mashari: 264 pts
3º SAP Extreme Sailing Team (DEN) Rasmus Køstner, Morgan Larson, Julius Hallström, Pierluigi de Felice, Richard Mason: 258 pts
4º Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Chris Taylor, Ed Powys, Neil Hunter, Dan Morris, Rhys Mara: 254 pts
5º INEOS Rebels UK (GBR) Will Alloway, Leigh McMillan, Oli Greber, Adam Kay, Mark Spearman: 250 pts
6º Spanish Impulse (ESP) Diego Botín, Joan Cardona, Luís Brito, Kevin Cabrera, Florian Trittel: 222 pts
7º Team México (MEX) Erik Brockmann, Tom Buggy, Alex Higby, James Peters, Danel Belausteguigoitia Fierro: 183 pts

Clasificación general Extreme Sailing Series™ 2018
1º Alinghi (SUI) 33 puntos
2º SAP Extreme Sailing Team (DEN) 33 pts
3º Oman Air (OMA) 32 pts
4º INEOS Rebels UK (GBR) 27 pts
5º Red Bull Sailing Team (AUT) 25 pts
6º Team México (MEX) 20 pts

Clasificación de las Flying Phantom Series Acto 3, Barcelona. 4 días, 22 pruebas (17.06.18)
1º, Team France Jeune (FRA) Solune Robert, Antoine Rucard: 447 pts
2º, Idreva Zephyr Foiling (FRA) Charles Hainneville, Thibault Julien: 415 pts
3º, Culture Foil (FRA) Nicolas Ferellec, Théo Constance: 408 pts
4º, Red Bull Sailing Team (AUT) Jordi Booth, Joan Costa: 389 pts
5º, Flying Frogs (FRA) Pierre Le Clainche, Arnaud Vasseur: 371 pts
6º, UON (POR) José Cladeira, Helder Basilio: 347 pts
7º, EVO Visian ICL (GER) Raphael Neuhann, Elias Neuhann: 330 pts
8º, Masterlan (CZE) David Krizek, Milan Harmacek: 304 pts

Clasificación general Flying Phantom Series 2018
1º, Team France Jeune (FRA) 60 points
2º, Idreva Zephyr Foiling (FRA) 56 pts
3º, Culture Foil (FRA) 53 pts
4º, UON (POR) 45 pts
5º, Flying Frogs (FRA) 44 pts
6º, Masterlan (CZE) 39 pts
7º, Red Bull Sailing Team (AUT) 36 pts
8º, EVO Visian ICL (GER) 28 pts
9º, Team France Jeune 2 (FRA) 17 pts
10º, Pegasius Project (FRA) 16 pts
11º, Team France Jeune 3 (FRA) 14 pts
12º, Surikat Coordination (FRA) 11 pts
13º, Cup Legend (FRA) 10 pts

Fuente: Extreme Sailing Series™

domingo, 17 de junio de 2018

II Vela Clàssica Costa Brava. David vence a Goliat

II Vela Clàssica Costa Brava. David vence a Goliat



Para el segundo día de regatas el Comité preparó un bonito recorrido de unas 9 millas en el que se salía frente al puerto, se dejaban las Medes por estribor, baliza Sud por estribor, otra vuelta a las Medes, también por estribor, y llegada en el mismo lugar de la salida.  Sin duda, uno de los recorridos  más bonitos que se puedan marcar para una regata.


Dos barcos se disputan el cetro en la categoría Espíritu de Tradición dentro de la 2ª edición de la regata Vela Clàssica Costa Brava, y son dos barcos de esloras y configuración vélica muy diferente: el "Six Jaguar", un potente Swan 65 armado por Anthony Ball, que está peleando contra el "Seraphin" un "pequeño" Rhodes Reliant 40 de Jorge Masllorens. El primer día, el viento se alió con el Swan, y haciendo valer su eslora sacó hora y media en compensado al "Seraphin", pero ayer, segundo día de regata, ha sido el barco de Jorge Masllorens el que ha volado sobre el campo de regatas aprovechando el role... role que entró por el suroeste, el Garbí de la zona, empujando endiabladamente al Rhodes Reliant 40 desde la baliza "Sud" con sus casi 20 nudos mientras los grandes de la flota se encontraban "boyados" en el cambio de viento frente a las Medes...


El primero en completar el recorrido fue el "Six Jaguar", pero a menos de 3 minutos entró el primer clásico, el "Emeraude", y a unos 10 minutos el "Seraphin". Tras la compensación de tiempos, el barco de Jorge Masllorens se coloca en primera posición de la clase. El "Sa Bardisa II" de Juan López Hurtado fue el 4º en cruzar la llegada y ocupa la 2ª posición entre los clásicos.


Entre los clásicos cabe destacar el Ketch Cangreja "Bon Temps" de Santiago Godó (CN Arenys), el más antiguo de la flota, que cumplirá su primer centenario en el 2026

La clasificación provisional, a falta de la 3ª prueba, está así:
Grupo Clásicos:
1º) "Emeraude" de Vittorio Cavazza, Sloop Bermudiano (RCNB)
2º) "Sa Bardisa II" de Juan López Hurtado, Sloop Bermudiano (RCNB)

Grupo Espíritu de Tradición
1ª) "Seraphin" de Jorge Masllorens, Rhodes Reliant 40 (RCNB)
2º) "Six Jaguar", de Anthony Ball, Swan 65  (RCNB)

-

Propiedad intelectual
Los textos, los comentarios, las obras, las ilustraciones y las imágenes que se reproducen en el sitio www.lamarsalada.info están sujetos a derechos de autor y de la propiedad intelectual aplicables en todo el mundo. Cualquier utilización será constitutiva de violación de la Propiedad Intelectual y será sancionada en debida forma, salvo que medie autorización previa de www.lamarsalada.info
Queda terminantemente prohibido cualquier reproducción, redistribución o redifusión, total o parcial, de lo publicado en www.lamarsalada.info
Si están autorizados los enlaces desde otros sitios WEB y/o Redes Sociales siempre que no se haga con ánimo de lucro.
©Luis Fernandez