Odzala Discovery Camps 52 SUPER SERIES V&A Waterfront – Cape Town. Azzurra comienza a lo grande la defensa del título

El barco de la familia Roemmers gana la Odzala Discovery Camps 52 SUPER SERIES V&A Waterfront – Cape Town después de que hoy no se pudieran dar salidas por falta de viento en la jornada final. Phoenix 11 y Quantum le acompañan en el podio

©52 SUPER SERIES / Martinez Studio

Azzurra se proclamó hoy vencedor de la Odzala Discovery Camps 52 SUPER SERIES V&A Waterfront – Cape Town. El barco de Alberto y Pablo Roemmers ha sido el mejor en aguas de Ciudad del Cabo, aunque hoy no ha tenido que defender la ventaja que llevaba en la general ya que la falta de viento ha hecho que no se pudiera navegar. El velero patroneado por Guillermo Parada se alzó con la victoria y estuvo acompañado en el podio de Sudáfrica por el Phoenix 11 de Hasso Plattner y el Quantum Racing de Doug DeVos con Ed Baird a la caña.
El velero del Yacht Club Costa Smeralda (YCCS) ha comenzado así con mucha fuerza su defensa del título. El equipo latino venía de ganar la temporada 2019. Y lo hizo por regularidad. No ganó ninguno de los eventos, pero sus cuatro segundos puestos le auparon al primer cajón del podio de la temporada. Azzurra no se ha dormido en los laureles este corto invierno. El equipo ha hecho una serie de cambios en el velero, sobre todo en la zona aérea, que les han dado un punto más de velocidad tanto en ceñida como en popa. Esa velocidad es fundamental para tener una mejor estrategia en las mangas y una tranquilidad mayor para afrontar las pruebas.

Para Azzurra esta victoria supone cortar una racha de diez regatas sin conseguir la victoria en 52 SUPER SERIES. La última vez que los de Parada levantaron un trofeo parcial fue en la última regata de la temporada 2017 en Mahón. Ni en las temporada 2018 ni en la 2019 lograron subir al primer lugar del podio en una regata. Dos años y medio después el equipo azul volvió a descorchar el champagne.
La victoria supone el espaldarazo a las dos grandes decisiones que el equipo tomó este invierno. La primera son las modificaciones del barco que, por lo visto en Sudáfrica, han funcionado a la perfección. Y la segunda es la incorporación del táctico Michele Paoletti que llegó para ocupar el espacio que dejaba vacante Santiago Lange con su aventura olímpica. Paoletti tenía un perfil con menos brillo que otros regatistas en su misma posición, pero Parada le eligió de compañero en popa junto a Cole Parada en la estrategia por ser un hombre que se podía adaptar a lo que es la filosofía de Azzurra: una familia con comportamiento latino. Y Paoletti ha superado con nota la prueba de las 52 SUPER SERIES

©52 SUPER SERIES / Martinez Studio

Hasso Plattner hoy era un hombre feliz. El armador del Phoenix terminó en segunda posición una regata por primera vez en las tres temporadas que lleva en el circuito. Su velero ya había sido segundo, pero fue con su hija Tina a la caña en Zadar en 2018. Hoy Hasso Plattner subió al podio que más ilusión le hacía, en el de su hogar de adopción, Sudáfrica y siendo él el protagonista de llevar el velero en condiciones muy variables de viento. Es también el mejor caña armador del campeonato. Y no sólo eso. El Phoenix 11 se ha postulado para luchar dentro de tres semanas por la victoria en el Rolex TP52 World Championship que se volverá a celebrar en aguas de Ciudad del Cabo.

Guillermo Parada, caña de Azzurra, explica:
“Estamos satisfechos, más que nada por demostrar que las decisiones que tomamos este pasado invierno están dando sus frutos. Trabajamos mucho para mejorar en la velocidad del barco y ahora vemos que los cambios que planteamos dan resultados. Esta punta de velocidad del barco nos permitió aquí navegar de una forma un poco más conservadora, lo que creo que fue clave a lo largo de la semana. Contentos porque es un buen debut para Michele como táctico. Entró en una situación que no es fácil por la presión que había y comenzar con el pie derecho es bueno para su confianza y para ganarse el lugar y el respeto del resto del resto de la flota. Feliz por él. Le dedicamos el triunfo a nuestro compañero Alejandro Colla que no ha podido venir porque ayer mismo se operó y decirle que le esperamos en la próxima regata. Y por supuesto a Pedro Rossi, que le ha ocupado su lugar, y lo ha hecho muy bien”.

Hasso Plattner, caña y armador del Phoenix 11, indica:
“Ha sido una gran regata. Disfruté mucho especialmente ayer. Ha sido una semana muy buena para Ciudad del Cabo y para la flota. Nos divertimos. Hubiéramos quedado mejor si no hubiéramos perdido nuestro spinnaker en la quinta manga. El segundo es genial. Lo hicimos bastante bien. Nos gusta navegar con tramos cortas a lo largo de la costa. Ha sido una gran semana, una gran regata y las cosas se desarrollaron muy bien”.

Michele Ivaldi, navegante de Quantum Racing , concluye:
«Ha sido una regata en la que han pasado muchas cosas en el barco debido con los recién llegados en el bote, como yo, que hemos aportado algunos puntos de vista diferentes. Tenemos que mejorar nuestra comunicación y algunos sistemas, tuvimos un par de problemas en un par de mangas, pero terminamos con una nota alta. Tuvimos algunas buenas regatas esta semana. Nos queda un mal sabor de boca por habernos dejado algunos puntos en el campo de regatas, pero eso también es indicativo del nivel de la flota de 52 SUPER SERIES que no perdona ni un error».

Clasificación final del Odzala Discovery Camps 52 SUPER SERIES V&A Waterfront – Cape Town
1. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto/Pablo Roemmers) (4,2,2,2,5,2,7) 24 puntos.
2. Phoenix 11 (RSA) (Hasso Plattner) (1,3,1,7,8,7,4) 31 p.
3. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (5,8,4,5,1,6,2) 31 p.
4. Bronenosec (RUS) (Vladimir Liubomirov) (2,10,7,1,6,8,1) 35 p.
5. Sled (USA) (Takashi Okura) (3,4,RDG6,RDG5.5, RDG5.5, RDG5.5, RDG5.5) 35 p.
6. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (9,7,8,3,2,1,6) 36 p.
7. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (7,1,DNF11+2,4,3,3,9) 40 p.
8. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (6,6,3,8,9,4,5) 41 p.
9. Phoenix 12 (RSA) (Tina Plattner) (8,5,5,9,7,5,3) 42 p.
10. Paprec (FRA) (Jean-Luc Petithuguenin) (10,9,6,6,4,9,8) 52 p.

Fuente: 52 SUPER SERIES

OptiOrange Valencia. Primera jornada

El viento pone a prueba a la flota en la primera jornada de la OptiOrange
Rusia, Bélgica, Suiza y Portugal a la cabeza de la tabla provisional.
El viento intenso solo ha permitido disputar una prueba de las series clasificatorias.

La primera jornada de series clasificatorias de la OptiOrange Valencia ha estado marcada por la emoción y el fuerte viento, que solo ha permitido celebrar una prueba a la flota participante, compuesta por 346 regatistas internacionales. Se trata de la regata de vela ligera más internacional del club valenciano, organizada junto con el Saint Petersburg Yacht Club, que esta tercera edición ha batido el récord de participantes.
El arranque de las series clasificatorias ha sido emocionante con los jóvenes deportistas nerviosos e ilusionados ante el reto de medirse con los mejores de sus respectivos países, en una regata que cuenta con un elenco internacional compuesto por primeros clasificados de 30 nacionalidades diferentes.
La prueba reúne esta semana en aguas valencianas a regatistas de todo el mundo, incluso de países como Canadá, Kenia, Estados Unidos o Japón. Es el caso de Pol Mateu, que acude desde el japonés Enoshima Yacht Club Junior: “Todo ha salido redondo, porque los colegios han cerrado y he podido venir aquí a la OptiOrange, que es una gran regata. Estoy encantado de estar aquí”, asegura.

A las 12 daba comienzo la primera prueba de las series clasificatorias, para las que la flota se ha dividido en cuatro grupos: rojo, amarillo, azul y verde. El viento del suroeste, que ha comenzado soplando con una intensidad de 16 nudos, ha ido aumentando progresivamente y antes de las 13 horas alcanzaba los 26 nudos, lo que ha obligado al comité a aplazar la regata y enviar a tierra a los participantes, a la espera de contar con condiciones para volver a salir al agua que finalmente no se han producido. Una vez en tierra, la organización ha adelantado la animación prevista para la tarde, y los deportistas han podido reponer fuerzas con paella, zumo de naranja y refrescos, así como participar en actividades y animados sorteos.
Tras la única prueba celebrada, los cuatro primeros de la tabla provisional han sido los vencedores de sus respectivas clases: el ruso Kirill Shunenkov de Saint Petersburg Sailing Academy, el belga Boris de Wilde, la suiza Marie Mazuay del CN Versoix y la portuguesa Julia Cardoso. Por parte de la flota nacional, el primer clasificado es Mateo Codoñer, del RCN Valencia, que ocupa la séptima posición gracias a la tercera plaza lograda hoy en su grupo.
“Ha sido un gran día, con viento y olas, buenas condiciones. Es un buen comienzo, aunque tenemos mucha presión para mañana. Estas condiciones no las solemnes tener en Suiza, así que es una buena práctica”, aseguraba la primera clasificada femenina, Marie Mazuay.
“El viento ha estado muy bien hoy, y el nivel aquí en Valencia es muy alto. Yo he estado liderando en la puerta de sotavento, pero después he elegido mal el lado en el último tramo y me han adelantado”, aseguraba el irlandés Rocco Wright, de 17 años, que ha sido segundo en la prueba de hoy y es cuarto en la tabla general.

Mañana sábado continuarán las series clasificatorias, que deberán contar con un mínimo de cuatro pruebas celebradas para dar paso a las series finales, previstas para el domingo. Los padres y acompañantes de los participantes tienen también la oportunidad de seguir la competición desde el barco de espectadores habilitado por la organización.

OptiOrange Valencia agradece el apoyo de Volvo Vedat Valencia, North Sails, Rooster, ESP26, Ph Naranjas, Garmin y Sailing Cuack, patrocinadores de la regata

Fuente: RCNV

Visto en... GACETA NÁUTICA. El Salón Náutico de Palma resiste a la «histeria» del coronavirus

La feria náutica no ha registrado ninguna baja en sus expositores y mantiene sus fechas previstas entre el 29 de abril al 3 de mayo

Primero fue la anulación del Mobile World Congress, que debía abrir sus puertas el 24 de febrero en Barcelona, y la semana pasada se anunció la cancelación de la Feria de Turismo de Berlín (ITB Berlin), que estaba previsto que se celebrara entre el 4 y el 8 de marzo, por la continua expansión del coronavirus en Europa.
La organización de este tipo de ferias se está viendo afectada por las recomendaciones sanitarias de intentar evitar grandes concentraciones de personas llegadas de distintos lugares, pero, de momento, el Salón Náutico Internacional de Palma, que está programado del 29 de abril al 3 de mayo, no ha registrado ninguna baja en sus expositores... (Seguir leyendo en GACETA NAUTICA)

Odzala Discovery Camps 52 SUPER SERIES V&A Waterfront – Cape Town. Cuarta jornada

Bronenosec vuela con el ‘Cape Doctor’

El barco ruso gana la única manga del día del Odzala Discovery Camps 52 SUPER SERIES V&A Waterfront – Cape Town que estuvo marcada por un viento de 25 nudos y en la que Phoenix 11 y Quantum recuperan terreno al Azzurra en la general

Bronenosec voló hoy en la Odzala Discovery Camps 52 SUPER SERIES V&A Waterfront – Cape Town. El barco del armador ruso Vladimir Liubomirov ganó la única manga que se pudo disputar en aguas de Ciudad del Cabo ya que el famoso viento ‘Cape doctor’ fue en aumento y cuando terminó la manga había unos 30 nudos en el agua. Phoenix 11 y Quantum pudieron restarle unos puntos a Azzurra en la general antes la última jornada que se disputa mañana con la previsión de hacer dos mangas.

Había muchas expectativas en la flota con la llegada del viento más famoso y temido del campo de regatas de Ciudad del Cabo. Mar llana y 25 nudos de viento era el escenario perfecto para volar. La intensidad del viento iba a ir subiendo durante la jornada por eso se quiso salir una hora antes para intentar dar dos salidas. Pero no pudo ser. La primera y única manga comenzó con una hora de retraso debido a que el viento no estaba entablado y eso echó al traste las opciones de hacer dos mangas.

©52 SUPER SERIES / Martinez Studio

La prueba la ganó el Bronenosec que está alternando en Ciudad del Cabo éxitos y fracasos a partes iguales. No saben lo que es la zona media de las 52 SUPER SERIES. O están arriba o están en el pozo. Y hoy Morgan Larson llevó el barco a la perfección ya desde la salida para anotarse su segundo triunfo en aguas africanas. El velero más moderno de la flota hizo una salida rutilante por el lado del pin. Desde allí dominó la primera ceñida, pero los compromisos en la boya de barlovento le relegaron a la cuarta posición en el paso por allí. Algo muy parecido le ocurrió a Azzurra que yendo segundo toda la subida y saliendo conservador desde el centro de la flota, como viene haciendo toda la semana, llegó a los compromisos de la baliza en la izquierda de la flota y tuvo que resignarse a pasar sextos por la boya.

Bronenosec hizo una excelente segunda ceñida pasando del cuarto puesto en el que pasó la puerta de sotavento a liderar la flota antes del último tramo de la manga. Por detrás, la lucha estaba entre el Quantum Racing de Ed Baird y el Phoenix 12 de Tina Plattner. La regatista sudafricana, muy acostumbrada a navegar con este viento, hizo una magnífica manga y terminó en tercera posición por delante del barco de su padre, Hasso, que también supo defenderse a la perfección en unas condiciones que le son habituales.

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Azzurra tras su compromiso de la primera boya ya no tuvo capacidad de reacción y tuvo que ceder unos puntos en la general de 52 SUPER SERIES de cara al desenlace de mañana tras una serie de problemas mecánicos en el barco. El velero de la familia Roemmers llega a la jornada definitiva con siete puntos de ventaja sobre el Phoenix 11 y el Quantum Racing, que están empatados. Los latinos llevan sin ganar un evento desde septiembre de 2017 por lo que mañana pueden romper esta sequía.

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Para mañana están previstas las dos últimas mangas de la Odzala Discovery Camps 52 SUPER SERIES V&A Waterfront – Cape Town a partir de las 12.30 horas en Sudáfrica (una hora menos en España). Las pruebas se pueden seguir a través del Virtual Eye desde nuestra página web www.52superseries.com o en la aplicación de la regata disponible para IOS y Android.

Peter Holmberg, táctico del Phoenix 11, explica:
“Ha hecho mucho viento por lo que hemos vivido una muy buena regata. Hemos intentado ir rectos por buenas líneas e intentando estar siempre entre los mejores. El equipo ha hecho un gran trabajo y Hasso ha hecho una conducción impresionante. No he mirado la clasificación pero es bueno recuperar puntos sobre el Azzurra. Mañana hay que salir a no hacer errores, pero lo mejor sería no competir, jajaja es broma… En serio, vamos a ver, tenemos un gran barco, con otro táctico como Andy Horton y vamos a trabajar en ver las mejores opciones. El barco de Tina ha hecho un excelente trabajo hoy también”.

Tina Plattner, caña del Phoenix 12, manifiesta:
“Hoy ha sido muy divertido navegar. Esto es lo que la gente esperaba de Ciudad del Cabo antes de venir, este viento fuerte y estas condiciones. Estos barcos son muy divertidos cuando te llega la racha y vas a 22 nudos. Nosotros ya hemos navegado en estas condiciones antes, por supuesto, pero no con esta flota rodeándonos. La presión se nota sobre todo en las boyas. Cuando estas llegando a las marcas y los equipos estamos tan cerca notas como el corazón se acelera y la adrenalina sube”.

Guillermo Parada, caña del Azzurra, explica:
“La verdad es que no fue la regata que pensábamos, pero hay cosas positivas para destacar. Hicimos una buena salida y el barco iba muy rápido. Peleábamos por ser primeros por la izquierda pero el viento al final de la ceñida entró por la derecha. Así Alegre nos cogió el sitio y nos encerró y nos llevó hacia la izquierda cuando se daba por la derecha. Perdimos muchas posiciones antes de llegar a la boya de barlovento y a partir de ahí tuvimos un par de errores o problemas mecánicos con el retriver en la izada que tuvimos que cortar e hicimos un arriada a mano en la que perdimos mucho tiempo. Luego tuvimos un problema con la burda y, de nuevo, otro problema con el retriver en la última popa. Muchos incidentes para una única manga, también teníamos un winch que funcionaba mal. Podría haber sido peor, limitamos las pérdidas todo lo que pudimos y terminamos con dos barcos por detrás. No es óptimo, pero hoy era un día que si pierdes la cabeza puedes quedar último y romper muchas cosas. Muchas roturas y cosas inusuales, también rompimos un spi en la ultima popa. Lo que esta claro es que nos quedamos con las cosas buenas porque queda un día y el barco va rápido por lo que desde ya nos ponemos a revisar todo ya a prepararnos para la jornada final”.

Clasificación del Odzala Discovery Camps 52 SUPER SERIES V&A Waterfront – Cape Town
Tras siete mangas
1. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto/Pablo Roemmers) (4,2,2,2,5,2,7) 24 puntos.
2. Phoenix 11 (RSA) (Hasso Plattner) (1,3,1,7,8,7,4) 31 p.
3. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (5,8,4,5,1,6,2) 31 p.
4. Bronenosec (RUS) (Vladimir Liubomirov) (2,10,7,1,6,8,1) 35 p.
5. Sled (USA) (Takashi Okura) (3,4,RDG6,RDG5.5, RDG5.5, RDG5.5, RDG5.5) 35 p.
6. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (9,7,8,3,2,1,6) 36 p.
7. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (7,1,DNF11+2,4,3,3,9) 40 p.
8. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (6,6,3,8,9,4,5) 41 p.
9. Phoenix 12 (RSA) (Tina Plattner) (8,5,5,9,7,5,3) 42 p.
10. Paprec (FRA) (Jean-Luc Petithuguenin) (10,9,6,6,4,9,8) 52 p.

Port Adriano. Convocatoria de artistas urbanos

Port Adriano está preparando para el mes de mayo su nueva edición del Aftersun pop up market, un mercado efímero con propuestas de diseño, moda y decoración de marcas y talentos principalmente de Baleares.

Este mercado se caracteriza por estar formado por contenedores marítimos, dando una atmósfera industrial y una imagen muy potente alejada de los tradicionales mercados.

Nuevo enfoque
La propuesta para la cuarta edición del Market Aftersun consiste en dar un paso más al utilizar estos containers no sólo como contenedor de diseño, sino también como lienzo artístico. Aftesrun se convierte en una galería sin paredes para artistas urbanos, que plasmaran sus propuestas sobre contenedores industriales. Dos circuitos paralelos: uno artístico y otro de marcas de diseño que se podrán visitar durante todo el mes de mayo.
Por ello, Port Adriano lanza una convocatoria para buscar a 10 artista urbanos que intervengan 10 contenedores marítimos. Se aceptarán propuestas hasta el 22 de marzo.

©Port Adriano

La temática es libre y pueden presentarse todos los artistas visuales, mayores de edad, residentes en las Illes Balears, de cualquier disciplina y estilo, que propongan una intervención artística, preferentemente gráfica, de calidad artística e impacto visual.
El Comité seleccionador estará integrado por artistas y expertos pertenecientes a diferentes empresas y entidades relacionadas con el mundo del arte.
Las obras seleccionadas serán exhibidas del 1 al 24 de mayo La organización hará una dotación de 300 € a cada seleccionado para cubrir los costes de dichas intervenciones.

En la página web de Port Adriano se puede encontrar toda la información de la convocatoria.

Fuente: Port Adriano

La Ruta de la Sal declarada Evento de Interés Turístico Insular por el Consell d’Eivissa

· Sant Antoni de Portmany acogerá la nueva regata costera

· Didac Costa, único representante de la vela española en la próxima vuelta al mundo en solitario, participante de honor en La Ruta de la Sal

· Campaña de sensibilización medioambiental en colaboración con la Fundación We Are Water
La Ruta de la Sal, declarada Evento de Interés Turístico Insular por el Consell d’Eivissa, zarpará el próximo 9 de abril desde los tres puertos de salida, el RCN de Denia, el CM Port Ginesta y el CV Port d’Andraxt. Tres versiones de la regata con un mismo destino, el CN de Sant Antoni de Portmany, en Ibiza. Se han superado ya las 150 embarcaciones, pero las inscripciones para esta XXXIII edición siguen abiertas pues todavía quedan algunos amarres disponibles en el puerto de llegada, que se prevé acoja a cerca de 1.200 tripulantes.

Didad Costa, navegante de honor
Con la participación de Didac Costa en la regata en calidad de “navegante de honor”, La Ruta de la Sal quiere potenciar la comunidad de apoyo al proyecto Vendée Globe del navegante oceánico y favorecer su interacción con los amantes de la navegación y del mar.
En esta edición, La Ruta de la Sal incorporará una nueva clasificación por clubs, en la que puntuarán los dos primeros clasificados de cada entidad. La idea es reconocer la labor de promoción de la vela que realizan los clubs náuticos y promover la competición en equipo.

Colaboración con We Are Water
Otra novedad que está preparando el comité organizador son los dossiers de sensibilización. Por un lado, la colaboración con la Fundación We Are Water servirá para el desarrollo del dossier de sostenibilidad, mientras que Garmin y Ausmar aportarán su know-how al dossier de seguridad, haciendo especial énfasis en esta materia dentro del sector chárter de la mano de Marina Estrella, Globe Sailor y Sailwiz. 

Regata Inshore- Trofeu Ajuntament de Sant Antoni
La Ruta de la Sal cerrará el programa el domingo 12 de abril con la celebración de la Regata Inshore-Trofeu Ajuntament de Sant Antoni. Una regata costera frente a la bahía del municipio en la que las tres flotas de La Ruta de la Sal podrán medir sus fuerzas en un mismo campo de regatas.

Fuente: Ruta de la Sal

Odzala Discovery Camps 52 SUPER SERIES V&A Waterfront – Cape Town, Tercera Jornada

Platoon se luce en un día complicado y largo. El barco de Harm Müller-Spreer hace un segundo y un primero mientras que Azzurra aumenta su liderato sobre Phoenix 11 con una sólida jornada en Ciudad del Cabo

©52 SUPER SERIES / Marinez Studio

Platoon ‘ya está’ en Ciudad del Cabo. Un segundo y un primero le alzaron en la clasificación y le dieron confianza para los dos días que quedan de regata en la Odzala Discovery Camps 52 SUPER SERIES V&A Waterfront – Cape Town. Azzurra, de los armadores argentinos Alberto y Pablo Roemmers, volvió a hacer una jornada sólida con un quinto y un segundo y se reafirma en el liderato con una renta de diez puntos sobre el Phoenix 11 de Hasso Plattner y doce sobre el Quantum que es tercero en la general.

El velero alemán liderado por Harm Müller-Spreer, que lleva tres temporadas consecutivas siendo segundo en el circuito, había comenzado con muy mal pie su temporada con unos pobres resultados en la Odzala Discovery Camps 52 SUPER SERIES V&A Waterfront – Cape Town. 27 puntos en las cuatro primeras mangas no eran para estar contentos y hoy salieron al agua con la rabia transformada en rendimiento tras hacer balance de lo ocurrido. Fueron muy sólidos y la pareja Kostecki-Calafat fue la que mejor pudo leer el complicado campo de regatas de hoy que, además, tuvo dos mangas con un recorrido totalmente diferente al haber un role del viento de 90 grados de la primera a la segunda. En un día han podido comenzar a coser el desaguisado del estreno.
La mala noticia de la jornada la ha protagonizado el Sled. El barco del armador Takashi Okura no ha podido reparar el daño que sufrió ayer en su arboladura tras la colisión con Alegre y se ha retirado de la competición. Sled ya se ha puesto a trabajar para tener el velero de Botín listo para la regata de dentro de tres semanas el Rolex TP52 World Championship.

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La primera manga supuso la vuelta de Quantum a la senda de la victoria. El barco de Ed Baird y Cameron Appleton consiguió una lucida victoria cimentada en una buena salida y en el absoluto control de la flota en un campo de regatas que de nuevo tenía más trampas que un trilero. Llevaban los americanos 21 mangas sin terminar primeros.
Tardó casi dos horas en darse la primera salida con un viento de unos 10 nudos muy rolón y con una mar plana. Todos los barcos quisieron salir por el lado del barco de comité, pero fueron los que más a su izquierda lo hicieron los que ganaron la mano. Quantum, Platoon y Alegre ya desde esa posición dominante controlaron la manga que no se movió en las primeras posiciones.
Azzurra salió más en el centro de la flota y tuvo que estar toda la manga peleando en los lugares medios de la flota donde más tráfico hay y donde más problemas se pueden tener. Lo mismo le pasó al Phoenix 11 de Hasso Plattner que pagó con un octavo puesto su mala salida.
Mucho mérito tuvo el cuarto puesto del Paprec que pudo contener a Azzurra en la última popa. El barco de Parada había superado a Bronenosec en el último cruce de la segunda ceñida para minorizar los daños respecto a Quantum y Platoon.

Para la segunda manga una paciente María Torrijo volvió a mover el campo de regatas y lo puso como el primer día, en lo que parecía una regata costera con los barcos muy cerca de la costa de Ciudad del Cabo. El viento había rolado 60 grados de la primera a la segunda manga pasando de un noroeste a un oeste.

©52 SUPER SERIES / Marinez Studio

Platoon salió perfectamente por la lado izquierdo del campo calcando la táctica de la primera manga. También hizo lo mismo el Alegre que se marcha hoy del campo de regatas con dos terceros puestos que demuestran que está haciendo un buen trabajo en la Odzala Discovery Camps 52 SUPER SERIES V&A Waterfront – Cape Town. La única mácula que lleva fue el accidente con el Sled en la jornada de ayer.
La segunda manga fue de nuevo una demostración de la solidez del Azzurra. Guillermo Parada y Michele Paoletti se han conjugado a la perfección y el barco rinde muy bien. Salieron más por el lado del comité y llegaron cuartos a la baliza de barlovento. Las dos popas las usaron para recuperar posiciones ya que en la primera superaron al Provezza y ya en la última del día adelantaron al Alegre para terminar segundos.

Para hoy están previstas dos nuevas mangas a partir de las 11.30 horas en Sudáfrica (una hora menos en España). Y también está previsto que Ciudad del Cabo les ofrezca su viento ‘Cape Doctor’ que promete mucha emoción en la flota. Las pruebas se pueden seguir a través del Virtual Eye desde nuestra página web www.52superseries.com o en la aplicación de la regata disponible para IOS y Android.

Ross Halcrow, trimer de spi de Platoon, mantiene:
“Obviamente lo hemos hecho mucho mejor que en los dos días anteriores. Nos sentimos bien sobre todo después de los primeros días malos. Nos hemos reunido y hemos hablado de olvidar el pasado y hemos mejorado. Hemos hecho dos buenas salidas y nos ha ayudado mucho para elegir el lugar donde navegar. En la primera había más opciones aunque siempre la izquierda está favorecida, pero en la segunda con la regata por la costa era más claro en la izquierda y menos sitios por dónde navegar. Tenemos grandes recuerdos de aquí cuando vinimos con el Illbruck en la Ocean Race”.

©52 SUPER SERIES / Marinez Studio

Guillermo Parada, patrón de Azzurra, explica:
“Fue un buen día. Comenzó difícil con una mala salida en la primera regata. Teníamos mal tomada la línea y eso condicionó toda la geometría. Salimos lentos y equivocados. La primera ceñida fue de izquierda e íbamos por la derecha. Lo más importante es que el equipo estuvo calmado y fuimos cogiendo las oportunidades que se presentaron y terminamos quintos lo que no es para hacer una fiesta, pero es decente y, sobre todo, supone limitar mucho los posibles daños. Cuando ya parecía que el día había terminado María Torrijo insistió en buscar viento y lo encontró en el campo A, el del primer día. Ya sabemos que es un campo muy complicado porque los laylines del lado izquierdo están dentro de la costa y eso condiciona mucho la geometría y el posicionamiento. Largamos por la derecha con una salida conservadora, pero rápidamente vimos que la izquierda era mucho mejor y los rivales que salieron por el pin iban rápidos y hubo que pelear. Montamos el barlovento cuartos y en la primera popa pasamos a Provezza y en la segunda a Alegre. Un segundo puesto que está muy bien. Mañana se espera mucho viento, por lo que hay que revisar bien todo el barco y ponerlo en modo viento. Descansar y venir preparados para el ‘Cape Doctor’”.

Clasificación del Odzala Discovery Camps 52 SUPER SERIES V&A Waterfront – Cape Town
Tras seis mangas
1. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto/Pablo Roemmers) (4,2,2,2,5,2) 17 puntos.
2. Phoenix 11 (RSA) (Hasso Plattner) (1,3,1,7,8,7) 27 p.
3. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (5,8,4,5,1,6) 29 p.
4. Sled (USA) (Takashi Okura) (3,4,RDG6,RDG5.5, RDG5.5, RDG5.5) 29.5 p.
5. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (9,7,8,3,2,1) 30 p.
6. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (7,1,DNF11+2,4,3,3) 31 p.
7. Bronenosec (RUS) (Vladimir Liubomirov) (2,10,7,1,6,8) 34 p.
8. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (6,6,3,8,9,4) 36 p.
9. Phoenix 12 (RSA) (Tina Plattner) (8,5,5,9,7,5) 39 p.
10. Paprec (FRA) (Jean-Luc Petithuguenin) (10,9,6,6,4,9) 44 p.

Fuente: 52 SUPER SERIES

Odzala Discovery Camps 52 SUPER SERIES V&A Waterfront – Cape Town. Segunda jornada

Azzurra, líder por consistencia en Ciudad del Cabo

Phoenix y Bronenosec ganan las mangas de hoy en una regata marcada por las penalizaciones y los incidentes

©52 SUPER SERIES / Marinez Studio

Azzurra tomó hoy el liderato de la Odzala Discovery Camps 52 SUPER SERIES V&A Waterfront – Cape Town después de hacer dos segundos puestos en el segundo día de competición. El barco de Guillermo Parada tiene ahora una ventaja de dos puntos sobre el Phoenix 11 de Hasso Plattner que alternó un triunfo y un séptimo puesto. La otra manga de la jornada la ganó el Bronenosec de Vladimir Liubomirov que en Ciudad del Cabo está patroneado por Morgan Larson.

El barco de la familia Roemmers ha cimentado su primera posición en tres pilares: barco rápido en todas las condiciones, buenas decisiones tácticas y mantenerse alejado de los problemas. Parada y su gente no están tomando las decisiones más arriesgadas y que pueden prometer los mejores beneficios, sino que apuestan por mantenerse alejados de los riesgos que conlleva esta flota en un campo de regatas tan complicado como el de Ciudad del Cabo. Y la apuesta ofrece dividendos. Tres segundos puestos han solidificado su liderato en la competición después de que el Phoenix 11 tuviera problemas mecánicos en la segunda regata del día. Sin ganar una manga están primeros con una media de puntos fantástica.
Y tiene mucho mérito porque el campo de regatas de Ciudad del Cabo con la Table Mountain condicionándolo todo es muy complicado de leer. Hay muchas diferencias de presión y aunque el lado favorecido es el izquierdo hay veces que las rachas van por el otro lado.

La primera manga fue un verdadero torrente de incidentes. Hasta cuatro penalizaciones y una colisión se dieron en ese primer tramo que suele ser trascendental en el desarrollo de cualquier regata de TP52. La salida la dominaron el Azzurra y el Provezza por el lado del pin y fueron líderes antes de la primera virada que se hizo casi pasado el lay line. Phoenix salió encerrado pero Hasso Platnner y su equipo hicieron un excelente trabajo para zafarse del tráfico e irse a buscar el lado bueno del campo de regatas.
En el cruce tenían la preferencia sobre Azzurra y Provezza y se encaramaron a una primera posición que ya no dejaron escapar en la manga. Azzurra se vio favorecido por las penalizaciones que sufrieron el Provezza y las dos que recibió el barco de Harm Müller-Spreer en la boya de barlovento y pasó segundo por la marca.
En la subida hubo una colisión entre el Alegre de Andrés Soriano y el Sled de Takashi Okura. El barco inglés fue el culpable y fue sancionado con dos puntos más y un DNF. Sled tuvo también que abandonar la regata y fue compensado con 6 puntos en la primera manga y 5.5 en la segunda pese que no pudo terminar la primera y ni tan siquiera comenzar la segunda por los daños que tenía en el velero.

©52 SUPER SERIES / Marinez Studio

La segunda manga se la llevó el barco que mejor salió por la parte izquierda del campo de regatas. Allí había cierto compromiso y por allí arriesgó el Bronenosec de Morgan Larson junto con el Provezza de John Cutler. Azzurra, dentro de su línea de mantenerse fuera de los problemas partió con mucho espacio libre en el centro de la flota y desde ahí volvió a consolidar su tercer segundo puesto. Phoenix 11 tuvo problemas técnicos desde la salida con un pedestal de su velero y fue a remolque durante toda la manga. Terminó séptimo en una dura batalla con el Provezza en los metros finales de la manga. Quien mejoró en la segunda regata del día fue el Platoon que terminó en la tercera posición tras aprovechar más intensidad en el lado izquierdo del campo de regatas en la última ceñida.

Para hoy están previstas dos nuevas mangas a partir de las 12.30 horas en Sudáfrica (una hora menos en España). Las pruebas se pueden seguir a través del Virtual Eye desde nuestra página web www.52superseries.com o en la aplicación de la regata disponible para IOS y Android.

Guillermo Parada, caña del Azzurra, explica:
“Obviamente estamos contentos porque el campo de regatas está muy demandante y ser consistentes es muy difícil. Es un mérito de todo el equipo. Con el barco nos seguimos sintiendo muy bien. Hoy con un poco menos de viento que ayer el Azzurra sigue siendo ágil y eso nos permite sobrevivir en situaciones difíciles y darnos aire para poder navegar con menos riesgos. Y eso es algo que en campos de regatas tan complicados como este, con tantas oscilaciones y cambios de intensidad de viento, se agradece porque nos hace la vida más fácil. Que el barco sea rápido claramente es una ventaja. Estamos todos muy concentrados en cometer los menos errores posibles y mantenernos fuera de los problemas. Hoy varios barcos han tenido choques, protestas y penalizaciones y nosotros hemos prestado mucha atención en no comprometernos en ninguna de estas situaciones al intentar evitarlas siempre. Es un día más y hay que seguir empujando como hasta ahora”.

Andy Horton, estratega del Phoenix 11, explica:
“Tuvimos un problema pequeño en el pedestal nada más comenzar la segunda manga y pudimos ir trabajando en intentar arreglarlo, pero lo cierto es que nos costó unos cuantos puestos. Pero estamos bien, tenemos confianza y mañana saldremos a competir otra vez. Estar haciendo pareja con Holmberg es muy interesante, cuida todos los detalles. Pero más que dos somos un gran equipo, con grandes regatistas y gente local que sabe muy bien lo que pasa en estas aguas. Las decisiones son muy desafiantes y hay que estar muy atento. Lo estamos haciendo bien y estamos contentos con la forma en la que estamos navegando”.

Alberto Barovier, patrón del Bronenosec, dice:
“Jonathan Mckee es una cara nueva y uno de los mejores del mundo en la popa de un barco. Es nuevo en el equipo y tampoco conocía la competición ni la flota y hay que darle algo de tiempo para que lo entienda. Es algo duro pero vamos bien. Esta flota es muy competitiva y hay que entenderla. Morgan y Jonathan son amigos desde niños, han navegado mil veces juntos y se entienden muy bien, y es una química que hemos buscado para el equipo y ahora vemos que funciona… Vamos a ir mejor cada vez. Morgan comparte la caña con Vladimir ese es el concepto de este año, pero aquí la lleva él todo el tiempo porque Vladimir no ha venido. Esperamos a nuestro capitán para el Mundial”.

Clasificación del Odzala Discovery Camps 52 SUPER SERIES V&A Waterfront – Cape Town
Tras cuatro mangas
1. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto/Pablo Roemmers) (4,2,2,2) 10 puntos.
2. Phoenix 11 (RSA) (Hasso Plattner) (1,3,1,7) 12 p.
3. Sled (USA) (Takashi Okura) (3,4,RDG6,RDG5.5) 18.5 p.
4. Bronenosec (RUS) (Vladimir Liubomirov) (2,10,7,1) 20 p.
5. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (5,8,4,5) 22 p.
6. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (6,6,3,8) 23 p.
7. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (7,1,DNF11+2,4) 25 p.
8. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (9,7,8,3) 27 p.
9. Phoenix 12 (RSA) (Tina Plattner) (8,5,5,9) 27 p.
10. Paprec (FRA) (Jean-Luc Petithuguenin) (10,9,6,6) 31 p.

Fuente: 52 SUPER SERIES

Atando Cabos se embarca en su segunda temporada

Tras una primera temporada que ha alcanzado unos datos sorprendentes, la productora Tactic Audiovisual abre las puertas a una segunda y renovada temporada de Atando Cabos

La productora Tactic Audiovisual lanza la segunda temporada de su programa náutico, Atando Cabos, tras una impresionante acogida de los 43 primeros capítulos, que sentenciaron su salto mediático el año pasado.
Con una rueda de prensa, el equipo ha presentado a los medios, a marcas y a los principales actores del sector el estreno de Atando Cabos 2020 que va a tener lugar el próximo 6 de marzo.
Tanto el programa como la productora sigue el crecimiento que está experimentando el mundo de la náutica y es consciente de como éste se expande y descubre nuevos territorios y horizontes. Con la intención de seguir esta tendencia, el nuevo Atando Cabos quiere llegar a un targetmás amplio representando a aquél segmento de la sociedad experto en náutica, pero también a aquél al que le puede resultar interesante y puede acabar consumiendo contenidos relacionados con el sector.
Con este ademán, se han expuesto las mejoras de un programa que afronta su segunda temporada. Empezando por un estilo más elegante y limpio. Unos colores frescos y contextualizados. Y un diseño que ha conseguido aunar la tradición con lo actual.

Una de las importantes novedades que se ha dado a conocer, es la creación de una nueva sección en la que se van a tratar temas, del estilo de vida, que hoy por hoy, es la náutica (experiencias, complementos, gastronomía, sostenibilidad…). Se ha votado entre el público que “La mar de a gusto” fuese el nombre de la nueva sección, que se une a las ya existentes “A todo trapo” -donde se comentan las regatas más importantes- “A los cuatro vientos” - espacio dedicado a las novedades sectoriales- “Marinero de agua dulce” - la parte en la que se aprende sobre cuestiones técnicas y curiosas del mundo del mar - y “As de guía” – para descubrir en profundidad a personas a través de entrevistas donde cuentan su historia.

Otra parte importante de la presentación fue la noticia de Telemadrid como nuevo canal de difusión de Atando Cabos. El canal autonómico supone una fuerte entrada de la segunda temporada que se verá también en la red canales de Canal Media Televisión, así como en la plataforma de La Liga Sports, el canal de Youtube de la propia productora Tactic Audiovisual y las plataformas digitales más relevantes del sector náutico (El blog de Jaume Soler, La mar salada, Masmar, Gaceta Náutica, entre otros).
Con la suma de Puerto Sherry, Metrovacesa y Salón Naútico Internacional de Barcelona como patrocinadores, Atando Cabos crece dando el salto cualitativo como la ventana de difusión de todo un sector.

Fuente: Tactic Audiovisual

Odzala Discovery Camps 52 SUPER SERIES V&A Waterfront – Cape Town, primera jornada.

Profeta en su agua

 Hasso Plattner, el armador del doble proyecto Phoenix junto a su hija Tina, difícilmente se le va a olvidar el día de hoy. El empresario y su hija han sido los que más fuerza han hecho para que las 52 SUPER SERIES viajaran este año por primera vez a Sudáfrica. Querían traer a sus aguas la regata y mostrar a su país lo que es el mejor circuito del mundo para barcos monocascos en el que ellos enarbolan con orgullo la bandera del país africano. El patrón Hasso lo que nunca pensó es que volvería del agua el primer día de competición como líder de la regata con dos puntos de ventaja sobre el defensor del título, Azzurra, y tres sobre el Sled, que parece mantener su estado de gracia del final de la pasada campaña. Alegre de Andrés Soriano consiguió la victoria en la segunda manga del día.

@52 SUPER SERIES / Martinez Studio

Plattner hizo bueno el dicho de ser profeta en su tierra aunque él lo hizo en el agua, en las aguas del Atlántico de Ciudad del Cabo que dieron la bienvenida a la regata con dos invitados novedosos: las ballenas y la niebla, las primeras más peligrosas que la segunda. El empresario y su equipo hicieron un excelente trabajo de lectura de un campo de regatas estrecho y lleno de problemas tácticos. El canal de salida de los barcos cargueros y la tierra dejan poco espacio a las 52 SUPER SERIES para montar su campo de regatas en Ciudad el Cabo y María Torrijo, responsable del Comité de Regatas, dibujó un terreno de juego en la que el lado de costa no tenía todo el espacio del layline, era más estrecho de lo habitual. Y, además, ese era el lado más favorecido del tablero, por lo que fue todo el tiempo una batalla táctica increíble con la ecuación de ir por ese lado sin que los demás barcos te arrinconaran con la costa. Y en esta tesitura se movió a la perfección el velero de Plattner con el veterano Peter Holmberg a la táctica.

La primera manga la ganaron con mucha solvencia tras una salida perfecta y en la segunda fueron capaces de rehacerse de una mala salida en la que llegaron a ser últimos buscando los espacios más favorecidos y adelantando a Sled en la última popa de la jornada para terminar con dos posiciones de podio lo que deja muy satisfechos a los anfitriones.

©52 SUPER SERIES / Martinez Studio

También volvieron del agua contentos en el Azzurra. Los actuales campeones con Guillermo Parada a la caña fueron muy sólidos amparados en la velocidad de su barco que se comportó muy bien tanto en ceñida como en popa con los 15 nudos de viento que estuvieron presentes toda la jornada. El argentino y Paoletti llevaron el barco por los lugares mejores y en la primera manga se rehicieron de una salida regular para terminar en una meritoria cuarta plaza. En la segunda la salida fue muy buena, pero no tanto como la de Alegre que eligió perfectamente la táctica para ganar de cabo a rabo. Alegre dominó claramente y Azzurra tuvo que pelear con el Sled a brazo partido. En la segunda ceñida optó por irse por fuera del campo y encontró líneas limpias para navegar y poder adelantar a los americanos que mantienen su gran momento de forma desde el final de la pasada temporada.

©52 SUPER SERIES / Martinez Studio

Por su parte, Alegre obtuvo el triunfo con lo que ya encadena una racha de cinco regatas seguidos consiguiendo al menos un triunfo parcial en cada una de ellas.

Hasso Plattner, armador y caña del Phoenix 11, argumenta:
«Fue un día muy agradable. En cierto modo era como navegar en Palma, siempre había que ir a la izquierda y, como allí, todo el mundo lo sabe. Así que hubo que luchar por dominar la orilla. La primera regata tuvimos un comienzo perfecto y pudimos exprimir a Provezza y eso nos dio la delantera. En la segunda, fuimos acorralados nosotros y no pudimos zafarnos, así que tuvimos que luchar y tuvimos que pasar del último al cuarto durante la manga y trabajar duro para conseguir al final el tercero. Tuvimos suerte con el viento para pasar a Sled. ¡Así que este tercero ha sido mucho más trabajado que el primero! Es divertido navegar aquí. Fue idea de Tina y mía la de traer a todos aquí y quién hubiera pensado que tendríamos un día como este. Esta es la navegación perfecta, la Table Mountain despejada y la niebla afuera. No hay presión aquí. Te presionas y eres el último. ¡Mira esta gran roca! (Table Mountain). Esa gran roca siempre está haciendo algo con el viento. Está soplando desde aquí o aquí. El pronóstico era que cambiara y tuvimos la suerte de hacer dos mangas muy buenas. Nos ayudó tener un poco de conocimiento local, pero contar con sudafricanos a bordo es importante para nosotros, eso siempre fue parte del programa y hoy ambos barcos tenían cierta ventaja con la experiencia de los regatistas locales”.

Guillermo Parada, patrón del Azzurra, explica:
“Ya teníamos ganas de empezar tras el invierno. Siempre después de entrenar, probar, hacer tests, cálculos, previsiones y manejar muchas ideas siempre es lindo volver a competir que es lo que nos gusta y es donde podemos aplicar lo que hemos ido trabajando en estos cinco meses. Estamos satisfechos por el resultado pero esto es muy largo y sólo es un pequeño porcentaje, pero siempre es bueno poner la máquina a funcionar. Miki (Paoletti) ha hecho un trabajo buenísimo hoy y espero que le dé más confianza para integrarse más rápido. El barco respondió muy bien, nos sentimos muy rápidos en ceñida y en popa. Por tanto, satisfechos y ahora a descansar porque esto sólo es el comienzo”.

Fuente: 52 SUPER SERIES

Dorsia Sailing Team presenta oficialmente a la prensa su temporada

El equipo femenino ha presentado esta mañana por segundo año consecutivo su proyecto deportivo: Dorsia Sailing Team 2020, el evento de presentación ha tenido lugar en la privilegiada sala de mandos del Real Club Marítimo de Santander, con la presencia de autoridades, presidencia del Club y medios de prensa desplazados. Tras la presentación se ha ofrecido un desayuno donde el equipo ha recibido con atención a los asistentes y los medios. 

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Resaltar que para el equipo hoy ha sido un día especial e importante, ya que no solo presentan un calendario completo, sino que han anunciado su nueva base que desde hoy en adelante será Santander. Una base excepcional por sus condiciones náuticas, su ciudad y su gente.

©Dorsia Sailing Team

El equipo Dorsia Sailing Team está formado por seis mujeres con gran actitud y espíritu de competición, además de compartir los valores del equipo como igualdad y sostenibilidad. Ejemplo y canal transmisor de valores de igualdad de género en el campo deportivo.

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Natalia Via-Dufresne, Ana Pujol, Nuria Sánchez, Carlota Massana, Maria Monràs y Susana Romero. Equipo con gran palmarés y diferentes títulos destacados, sin olvidarnos de las medallas olímpicas que Natalia ha dado a este país y la representación en Pekín 2008 de Susana.

Cada vez más las empresas valoran a las mujeres fuertes y que son capaces de llevar a cabo todo tipo de proyectos. Es por ello que cuentan con el apoyo incondicional de Clínicas Dorsia, patrocinador oficial. Además ponen su granito de arena en este proyecto otras grandes empresas y referentes:

Partners:
Burriananova como marina oficial.
OK Rent a Car movilidad del equipo.
Scalpers Woman firma diseñadora de la equipación.
Blank Works que ofrecen protección en sus ojos con gafas de sol.
Villamagalean y Melia Sky Barcelona como alojamientos oficiales del equipo.

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Nuria Sánchez, componente del equipo ha sido la encargada de presentar el calendario donde el equipo representará a España en las diversas competiciones con muchas ganas de luchar por el pódium. El calendario que inicia en Santander, donde competirán hasta mayo con los mejores rivales. El próximo mes será la Women’s Cup de Getxo. En mayo competirán en modalidad Viper en Palma Vela, con expectativas altas tras el 4º puesto conseguido el año pasado, a finales del mismo mes, competirán en el Trofeo Conde de Godó en Barcelona, que aseguran coger con fuerza tras el 3º podium obtenido en la anterior edición. Además de coincidir simultáneamente las dos competiciones en Barcelona con el Campeonato de España de J80. Aseguran que será un evento prometedor. 

Llegará la temporada estival con la presencia del equipo en junio, la Copa de España en Hondarribia. Tras unas semanas después, pondrán rumbo al Europeo en Saint Cast le Guildo - Francia. Llegado Agosto, no fallaran a la esperada regata Copa del Rey, donde competirán de nuevo tras su liderazgo y éxito demostrado el año pasado con su puesto.

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Tendrán presencia en la Copa del Rey de Clásicos, que se celebrará en Mahón a finales de agosto, donde el equipo navegará a bordo del Calima, como el pasado año donde consiguieron un 1º puesto. Una regata especial y un autentico espectáculo de barcos de época. Y por último, si el presupuesto lo permite, prevén acudir al Campeonato de Mundo en Newport EEUU.
Todas las competiciones se podrán seguir en RRSS del equipo, web oficial de Clínicas Dorsia y resto de medios, sin olvidarnos que se puede ver desde muy cerca para todos aquellos que se desplacen, ya que la organización y sus localidades hacen que la gente pueda vivirlo de cerca.

Fuente: Dorsia Sailing Team

Copa del Rey - Repsol - Vela Clásica Menorca 2020. Anuncio de Regata

La XVII Copa del Rey - Repsol - Vela Clásica Menorca, se celebrará entre los días 25 y 29 de agosto de 2020, ambos inclusive, en aguas de Mahón (Menorca) organizada por el Club Marítimo de Mahón.

La regata forma parte de la Copa de España de Barcos de Época y Clásicos y del Trofeo Clásicos Mare Nostrum.

Trofeo Conde de Godó de Vela 2020 Anuncio de Regata

El 47 Trofeo de Vela Caixabank Conde de Godó es una regata de Cruceros para barcos ORC y barcos de las Clases Dragón, J-70 y J-80.Se celebrará en aguas de Barcelona, entre los días 28 y 31 de Mayo de 2020 ambos inclusive organizado por el Real Club Náutico de Barcelona

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ANUNCIO DE REGATA

Palma Vela 2020. Anuncio de Regata

Con la publicación del Anuncio de Regata de la 17ª edición de Palma Vela se abrieron las inscripciones de la regata multiclases más importante del del Mediterráneo que se celebrará en aguas de Palma de Mallorca entre los días 6 y 10 de Mayo de 2020

La Regata PalmaVela, será organizada por el Real Club Náutico de Palma (RCNP), con la aprobación de la Real Federacion Española de Vela (RFEV) y el patrocinio institucional del Govern de les Illes Balears y el Ajuntament de Palma, con la colaboración de la Federación Balear de Vela, Club Náutic S ́Arenal y la Autoridad Portuaria de Baleares.
Este evento es parte del IMA 2020 Racing Calendar, del Wally Class Official Circuit y es clasificatorio para el IMA Mediterranean Inshore Challenge, además del 2020 Swan One Design Circuit (Nations League Med), Circuito Mediterráneo de Vela para las Clases ORC, Copa de España para la Clase Dragon.
En la regata participarán las clases IMA/Maxi, Wally, barcos con certificado IRC y ORC y los monotipos ClubSwan 50, Swan 45, ClubSwan 42, ClubSwan 36, J80, J70, Viper, Flying Fifteen y Dragón, además de barcos de Época, Clásicos, Espíritu de Tradición y RI Clásicos y Vela Adaptada

"Outsider" gana la RORC Caribbean 600

Con todos los barcos ya en la llegada, el TP52 "Outsider" ha sido quién, tras compensar tiempos, se ha llevado el Trofeo de la RORC Caribbean 600 2020

El Swan 65 "Libelula" (ESP) de Placido Arango García-Urtiaga con los hermanos Pella en su tripulación fue tercero en su clase y ganador de la Swan Challenge Cup

TODOS LOS RESULTADOS

Finalizó la 12ª edición de la RORC Caribbean 600, una regata increíble, con un intrincado recorrido ese 600 millas entre 11 islas caribeñas y que en esta edición ha contado con 73 barcos, con 700 tripulantes que han representado a 37 paises

Este año ha sido una reata lenta, quizá una de las más lentas despeñes de que las última ediciones fueron ventosas. Los vientos alisios, normales y regulares de esta época, no llegaron.

El ganador de la clasificción general de la 12ª edición del RORC Caribbean 600 fue TP52 "Outsider" (GER) de Tilmar Hansen, capitaneado por Bo Teichmann. El "Outsider" es el primer barco alemán en levantar el RORC Caribbean Trophy, rompiendo una racha de siete años de ganadores de los EE. UU. El subcampeón fue el campeón del pasado año, el Volvo 70 "Wizard" de David y Peter Askew (EE. UU.), que también se llevó los honores (primero en tiempo real) entre los monocascos. Uno de los barcos más pequeños de la regata, JPK 10.80 "In Theory" de Peter McWhinnie (EE. UU.), finalizó en 3er. lugar.

El ganador de la clase MOCRA fue el catamarán Nigel Irens "Allegra" de 83 pies de Adrian Keller. El segundo puesto lo consiguió otro Nigel Irens pero de 63 pies, el trimaran "Shockwave" de Christiaan Durrant, Jeff Mearing y Scott Klodowsk. El MOD70 "Argo" de Jason Carroll (EE. UU.) fue tercero. Los honores de la línea de la clase Multicasco fueron para el MOD70 "PowerPlay" (CAY) de Peter Cunningham.

IRC Zero fue ganado por el "Outsider", con "Wizard" en segundo lugar. El "Teasing Machine" NMD54 (FRA) de Eric de Turckheim fue tercero. El trofeo Bella Mente fue ganado por el Mills 68 "Prospector" (EE. UU.) de Shelter Island Transatlantic Partners

El Lombard 46 "Pata Negra" (GBR) de Giles Redpath fue victorioso en IRC 1. El NMD43 "Albator" (FRA) de Philippe Frantz fue segundo y Swan 65 "Libelula" (ESP) de Placido Arango García-Urtiaga fue tercero en su clase y ganador de la Swan Challenge Cup. La tormenta de verano Marten 49 de Andrew Berdon (EE. UU.) Fue finalista en CSA One.

En IRC 2, el Oyster 48 "Scarlet Oyster" (GBR) de Ross Applebey se llevó el triunfo, el J/122 "Liquid" (ANT) de Pamala Baldwin fue segundo y ocupó el tercer escalón el First 47.7 "EH01" (GBR) de Global Yacht Racing

IRC 2 A dos fue ganada por JPK 10.10" Jangada" (GBR) de Richard Palmer, lo que se sumó a su victoria general en la Carrera Transatlántica RORC. El ganador del año pasado, el Hanse 430 "Avanti" (EE. UU.) De Jeremi Jablonski fue segundo.

La clase IRC 3 ha sido ganada por JPK 10.80 "In Theory" de Peter McWhinnie (EE. UU.)." Emily of Cowes" de Richard Oswald, capitaneado por Katy Campbell (CAN) fue segundo. El Ohlson 35 "Cabbyl Vane" de Yoyo Gerssen determinó terminar la regata y después de casi exactamente cinco días, cruzó la línea para tomar el tercero.

La División Class40 fue ganada por "BHB", navegado por Arthur Hubert (FRA). "UP Sailing" (FRA) de Morgane Ursault Poupon quedó en segundo lugar. y el "Iskareen" (GER) de Arnt Bruhns completó el podio

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Construye tu propio MINI y compite alrededor del mundo!!

El emprendedor imparable Don McIntyre se vuelve a meter en un "lio": una trasatlántica y una vuelta al mundo sobre Mini 5.80 One Design fabricados en contrachapado...

  

Don McIntyre, de 64 años, organizador de regatas de vuelta al mundo, es el fundador y director de regata de la Ocean Globe Race 2023 y de la Golden Globe Race 2018. Ha estado organizando eventos de navegación desde 1984. Por sus diversas expediciones a lo largo de los años y sus continuos esfuerzos para promover la aventura la Australian Geographic Society, le otorgó el mayor galardón, una medalla de Oro "Lifetime of Adventure" en la que se lee: "Por una vida dedicada a alentar la Aventura y el Descubrimiento"

La Golden Globe Race, retrocediendo a la edad de oro de la navegación en solitario celebró su primera edición con gran éxito, y para la segunda edición, que tomará la salida el 4 de septiembre de 2022, y ya cuenta con 22 inscritos, entre los que se encuentra nuestro compañero fotógrafo Guido Cantini y una mujer, la sudafricana Kirsten Neuschäfer

Posteriormente creó la OCEAN GLOBE RACE, que a semejanza de la Whitbread Round the World Race tendrá su salida el 10 de septiembre de 2023, fecha que celebra el 50 aniversario de este importante hito en la navegación de aventura, y contará con un máximo de 30 barcos

Mini Globe Race con laClase International Mini 5.80 One Design 

McIntyre anunciará en breve su nueva idea: una nueva y emocionante Clase International One Design Class, un Mini de 5.80 metros de contrachapado, dirigida a constructores y regatistas. Planea una carrera transatlántica en solitario de 5.80 para 2021 y una Mini Globe Race para 2024.

La idea de este nuevo y sencillo Mini 5.80 comenzó a formarse en 2010 cuando McIntyre navegaba 4000 millas a través del Pacífico, desde TONGA a KUPANG - Timor Occidental siguiendo la ruta y la aventura de William Bligh y sus hombres tras el motín en el HMS Bounty, en una ballenera abierta de madera, de 25 pies.

@Suijuan Zhou 

"Me encantan los botes pequeños por su simplicidad y pura aventura, y construir este 5.80 con madera contrachapada de plantación sostenible tiene el menor impacto posible". Dijo Don McIntyre, organizador del nuevo ClassMini 5.80 “No tengo ni idea si los navegantes se entusiasmarán con este nuevo desarrollo, pero yo ciertamente lo estoy. Esperamos ver barcos construyéndose en todo el mundo y si eso sucede, apoyaremos a las asociaciones nacionales y las regatas locales. ¡No tiene foils, ni carbono y estamos de acuerdo con eso! "

El Mini 5.80 es para todos los navegantes, jóvenes y mayores, que sueñan con navegar con barcos pequeños, divertidos, asequibles, probados, seguros y oceánicos, en grandes océanos. Los planos de construcción cuestan solo 300 Eur. y la diversión es GRATUITA. La construcción simple de madera contrachapada significa que cualquiera puede construir este Mini en unos pocos meses. Si no lo deseas construir, su armador local puede hacerlo por ti. Todo cabe dentro de un contenedor de 20 pies para enviar a, o desde eventos internacionales. El mástil se desmonta para permitir el envío en dos piezas y quitar la quilla y el timón es simple. Se puede llevar en un remolque, en un automóvil familiar ordinario.
El anuncio oficial y el lanzamiento del ClassMini 5.80 se llevará a cabo en el HISWA Amsterdam Boat Show el sábado 14 de marzo a las 13:30. Los detalles completos se darán a conocer en ese momento y se lanzará el sitio web oficial www.ClassMini580.com. El casco No. 01 para Don McIntyre está actualmente en construcción en Polonia. Se espera que navegue a fines de JUNIO. McIntyre navegará este yate en la primera Transat Solo 5.80, partiendo de Portugal en noviembre. 2021. Luego se utilizará para patrocinar a otros jóvenes navegantes.


Este One Design ClassMini 5.80 puede ser cualquier cosa que un marinero quiera que sea, comenzando con DIVERSIÓN ASEQUIBLE en mayúsculas, hasta grandes regatas, serias aventuras y desafíos humanos. ¿Hasta dónde quieres llegar?

¡Algo PEQUEÑO para grandes sueños sucederá el 14 de marzo! En HISWA ...

Fuente: Don Mcintyre Adventure

La Table Mountain espera a las 52 SUPER SERIES

La competición estrena temporada en Sudáfrica con la Odzala Discovery Camps 52 SUPER SERIES V&A Waterfront – Cape Town desde mañana hasta el viernes. Azzurra comienza la defensa de su título en un campo de regatas marcado por la mítica montaña

Por primera vez en la historia de las 52 SUPER SERIES, desde mañana y hasta el viernes se disputa una regata en aguas africanas. Y lo hará con la Odzala Discovery Camps 52 SUPER SERIES V&A Waterfront – Cape Town, el primero de los dos eventos que la competición va a disputar en Sudáfrica en poco más de un mes.
Mañana se levanta el telón a la novena temporada de la competición que es más larga de lo habitual con seis eventos, dos en Sudáfrica, dos en Italia y dos en España. En liza estarán diez barcos de ocho nacionalidades diferentes. Azzurra defiende el título que consiguió la pasada temporada gracias a la consistencia. No ganó ninguna de las cinco citas del calendario pero fue segundo en cuatro de ellas. No se trata de alternar lucimiento y fallos. Aquí, en las 52 SUPER SERIES, la palabra clave es consistencia. Errar lo menos posible y cuando eso ocurre minimizar la trascendencia de las máculas.
Hoy no se pudo celebrar la regata de entrenamiento en aguas de Ciudad del Cabo. Se dieron varias presalidas con unos ocho nudos de viento inestable pero cuando se quiso hacer una manga completa el viento cayó y María Torrijo, la responsable del Comité de Regatas, decidió dar por terminado el día antes del inicio. El día que todos llevan esperando desde que el pasado 28 de septiembre se cerró la anterior campaña con la celebración de Azzurra. El velero liderado por Guillermo Parada es uno de los claros candidatos a la victoria. El invierno ha sido intenso y han trabajado en mejorar la velocidad del barco con vientos fuertes. Una nueva jarcia para darle mayor movilidad al apéndice y nuevas velas son las claves para pensar en repetir título algo que sólo ha conseguido Quantum Racing las temporadas 2013 y 2014.
Los equipos se enfrentan a un campo de regatas que está marcado por la Table Mountain. La magnífica montaña que preside Ciudad del Cabo no sólo la marca paisajísticamente sino que condiciona también los vientos en los alrededores. Los tácticos esperan cambios de dirección y también pozos de viento por lo que se van a tener que fiar mucho de su propio instinto más que de los partes de viento para decidir por dónde navegar.
La regata comienza hoy a las 11.30 horas de España. Las pruebas se pueden seguir a través de la herramienta de realidad virtual Virtual Eye con comentarios en directo desde el agua. El seguimiento se puede hacer desde nuestra web: www.52superseries.com. También se puede conseguir información en nuestra redes sociales de Facebook, Twitter e Instagram.

Guillermo Parada, caña de Azzurra, dice:
“La verdad es que tuvimos tres días de entrenamiento reales aquí en vez de cinco. Uno no se pudo navegar por exceso de viento y hoy se ha cancelado la regata por poco viento que entendemos que es algo atípico aquí. Estamos contentos y listos. Michele se está adaptando al equipo y nosotros a él. Es un proceso que lleva tiempo y la mejor manera de llevarlo adelante es corriendo regatas y mañana comenzamos. Los rivales son todos fuertes, lo mismos de siempre, aunque Quantum y Platoon serán seguramente los más fuertes. Sled dejó el listón muy alto al final de la temporada pasada y Provezza y Bronenosec serán barcos muy rápidos. Así que la realidad es que es muy difícil tener un candidato. Nosotros estamos confiados en haber hecho las cosas bien esta pretemporada y llegamos preparados. A partir de ahora hay que cumplir con las expectativas y fallar lo menos posible que de eso se trata este juego. El que comete menos errores es el que se lleva la temporada”.

Cameron Appleton, táctico del Quantum Racing, afirma.
“Queremos hacerlo lo mejor posible. La temporada pasada no fue buena, pero creo que hemos aprendido que somos un muy buen equipo y si nos apoyamos y trabajamos juntos podemos ganar. La llegada de Ivaldi para cubrir el puesto de Joan Vila nos da confianza aunque es una gran pérdida. Michele es un gran regatista. La clave aquí es ser consistente, la flota está muy igualada. Estamos hambrientos por empezar y quitarnos de encima los resultados del año pasado con el tercer puesto final”.

Tina Plattner, armadora del Phoenix, habla:
“Es increíble ver a todos los propietarios y los equipos aquí, así que me gustaría agradecerles a todos el esfuerzo de llegar hasta Ciudad del Cabo. Estoy segura de que seremos recompensados con unos buenos días de regatas. Quiero que todos los que han venido lo pasen bien y disfruten de estar aquí. Llevamos unos días entrenando y nos sentimos bien. Creo que en Phoenix hemos reunido dos buenos equipos. Me gustaría pensar que podría haber algunas ventajas locales, pero en este momento incluso parecemos un poco confundidos con lo que ha estado haciendo la brisa recientemente. Sin embargo, para ser sincera, no estoy segura de que estemos acostumbrados a estar en el agua aquí durante tantos días seguidos. Tengo que das las gracias a 52 SUPER SERIES por traer la flota aquí”.

Nacho Postigo, navegante del Provezza, explica:
“Ya estamos en Cape Town. Es mi primera vez aquí, es un lugar fantástico, me da muy buena vibración. El campo de regatas tiene fama de ser ventoso y ya se os ha presentado así en los entrenamientos. Se está cumpliendo la predicción. Es un campo de regatas complicado porque está presidido por la Table Mountain y esa montaña complica bastante la lectura de los vientos, pero es el mismo problema para todos y todos tendremos que navegar con él. La preparación para esta temporada para nosotros se ha hecho con el objetivo de tratar de no estropear las buenas cosas del año pasado. El barco iba bien con poco viento y tratamos de mejorar las prestaciones con más viento. Estamos pendientes de recibir el nuevo mástil que ya ha salido de Nueva Zelanda y que debería llegar para poder correr el Mundial con el aparejo nuevo. Esta la haremos con el que llevamos a Portals tras la reparación de urgencia, pero al palo le hemos hecho algunos cambios como refuerzos en algunos zonas y cambio de la jarcia. Se ha hecho lo posible para ser competitivos aquí. El resto son pequeños cambios, el más visible es copiar lo que hizo Platoon con el tercer pedestal en la popa del barco que ya veremos si lo dejamos toda la temporada. Los Vrolijk tiene una distribución de volúmenes diferentes a lo Botín y con viento fuerte como en Cascáis o Porto Cervo el velero tiene más tendencia a clavar la proa. Todo lo que podamos hacer para mover la tripulación a popa con viento duro y en las popas va a ayudar mucho. Mover los dos tipos de 100 kilos atrás será una buena ayuda. Hay que salir al agua y competir en serio para saber si vamos en la dirección correcta”.

Víctor Mariño, burdas del Platoon, sostiene:
“Estamos en Cape Town preparando la regata y la temporada. Afrontamos la campaña con optimismo y ganas y después de ganar el mundial el año pasado con aún si cabe más responsabilidad por estar arriba. La intención es la de intentar ganar el circuito porque llevamos tres años siendo segundos y este año lo vamos a intentar de nuevo. Hay que tener los pies en la tierra porque todos los equipos son muy fuertes y todos se han reforzado muy bien. La temporada es muy larga este año aún más por lo que hay que tener paciencia y como dice el Cholo Simeone “ir partido a partido”. No hemos hecho muchos cambios porque los barcos están muy exprimidos, sólo los cambios en velas y en diseños para afrontar las regatas con expectativas de mucho viento como puede ser estas dos primeras. Hemos hecho sólo un cambio el que llamaría mi hermano gemelo que pesa 110 kilos y mide dos metros. Queremos empezar la temporada de la mejor forma posible y con muchísima ilusión. ¿Qué nos falta para ganar? Pues yo diría que sólo consistencia y regularidad”.

Fuente: 52 Super Series