Trofeo S.M. La Reina · SÁBADO

El Essentia44 hace valer experiencia

El barco del armador rumano Trandafir lidera la clase Varadero Valencia ORC 1-2 del Trofeo SM La Reina a falta de una única manga prueba. En ORC 3 el líder es El Carmen Elite Sails y en Sportnautic ORC4 el Ardora III se aupó al primer puesto

El Essentia44 del armador rumano Catalin Trandafir es el líder de la clase Varadero Valencia ORC 1-2 tras disputarse cinco de las seis pruebas del XXII Trofeo SM La Reina que se celebra desde el Real Club Náutico de Valencia. La jornada fue maratoniana con tres pruebas corridas en las tres clases de ORC. En OCR 3 el líder es El Carmen Elite Sails de José Coello que cuenta sus cinco mangas por victorias en Valencia. En Sportnautic ORC4 el nuevo líder es el Ardora III de Antonio Gadea que hoy tuvo un día perfecto con tres triunfos parciales. Por su parte en la clase Sailing Project Promoción el líder es el Argentum.
La regata, que es homenaje a la Armada, y que supone la XXXIII edición de la Copa Marcial Sánchez Barcáiztegui, llega mañana a su desenlace con una única prueba por disputar en todas las clases. Así, en el grupo Varadero Valencia ORC 1-2 las espadas están en todo lo alto entre los tres barcos que ahora ocupan el podio. El armador y caña rumano Trandafir es el que ahora mismo está mejor colocado al tener un punto de ventaja sobre el M8 de los hermanos Francés y cuatro sobre el Maverta-Defcom Seguridad de Pedro Rebollo. El propietario del nuevo Grand Soleil 44 cuenta con una tripulación muy experimentada con el medalla olímpica Hugo Rocha y el español Nacho Postigo en la táctica. Esa experiencia y la solidez que han mostrado, ya que en las cinco mangas disputadas han estado entre los tres mejores, algo que nadie más ha hecho, les hace ser un poco más favoritos mañana. Las pruebas de hoy las han ganado el Brujo de Alberto de Castro, el M8 y el Maverta-Defcom Seguridad.

En el Essentia44 navega el medalla de bronce de los Juegos Olímpicos de Atlanta en 1996, Hugo Rocha. Y también está en Valencia el que fuera su compañero en ese éxito, Nuno Barreto, que forma parte de la tripulación del Porrón IX. Rocha comentaba tras la maratoniana jornada: “Hay que afrontar la última jornada con tranquilidad y con confianza en nuestras maniobras. Queremos ganar porque esta es una regata importante para nosotros. Hay que salir bien mañana y a ver qué pasa. Sí, estamos navegando muy sólidos con este proyecto que es nuevo y en el que nuestro gran objetivo es el Mundial de ORC en agosto en Estonia. En Valencia he estado muchas veces, pero creo que hace más de cinco años que no venía. La verdad es que es un gran lugar. Aquí también está mi compañero de medalla olímpica Nuno Barreto y nos hace ilusión estar juntos de nuevo. En aquel tiempo estuvimos ocho años navegando como pareja y tenemos muy buenos recuerdos”.

El Carmen Elite Sails, sin rival en ORC 3
En ORC 3 la competición está siendo un monólogo de El Carmen Elite Sails. El velero de José Coello ha ganado las cinco mangas que ha disputado y se perfila ya no sólo como ganador de esta clase sino también del Trofeo absoluto de todas las clases ORC en esta XXII edición del Trofeo SM La Reina. Su Sinergia 40 se ha mostrado como muy sólido. El patrón y armador del velero comentaba hoy al finalizar la jornada con tres triunfos: “No hay descartes y mañana hay que navegar bien y no cometer errores y tener un descalificado. Hay que ir con cuidado. No es fácil ganar cinco mangas seguidas. Hay una flota muy dura y hay barcos muy ajustados de rating. Estar arriba significa entrenar mucho y tener el barco apunto. Tener a Gisela Pulido en el barco es todo un orgullo para nosotros. Se lo está pasando muy bien y ha congeniado muy bien con los chicos. Ahora aquí se está dando cuenta de lo que es navegar en equipo. Se le ve que es una regatista muy dura y que aprende muy rápido”.
La lucha por ocupar los dos cajones del podio en ORC 3 está muy abierta, aunque el Lady de Nicolás González tiene buenas opciones de terminar segundo. Por el tercer lugar luchan el Tanit IV-Medilevel y el Gaitero Dos

Ardora III barre en Sportnautic ORC 4
Después de un primer día sin buenos resultados, hoy el Ardona III de Antonio Gadea, un Contention 33 de más de 40 años, ha hecho una jornada inmaculada y ha ganado las tres mangas de la clase Sportnautic ORC4. Estos resultados le han valido para escalar hasta la primera posición de la tabla, aunque mañana tendrá que pelear muy duro con el Platu 25 Potxin que lleva el regatista local Nacho Ortí por el primer puesto en la general de la clase. Tercero es el Hang Loose que peleará por la última plaza del podio con el Alitan 3 y el No te nom.

Argentum, líder en Sailing Project Promoción
En la clase Sailing Project Promoción de nuevo el Argentum de María Dolores Trujillo fue el barco que se llevo el triunfo después de que ya el viernes hubiera conseguido la victoria. Hoy el Comité les había preparado un recorrido costero de 23 millas hasta el Mareny Blau donde bordearon una boya y volvieron al RCN Valencia. El podio se mantiene idéntico al viernes ya que el November de Alfonso Sabater volvió a ser segundo mientras que el Newkote de Óscar Chulvi quedó en tercera posición.

Para mañana toda la emoción se comprime en una única prueba que está previsto que comience a las doce de la mañana. Las cuatro flotas lucharán por los podios finales de la XXII edición del Trofeo SM La Reina que tendrá su entrega de trofeos a partir de las seis de la tarde en el Village de la piscina del club.

Apoyo a la candidatura de Copa América de Valencia
Uno de los temas de conversación en el pantalán es la posibilidad de que Valencia vuelva a albergar una Copa América como ya hiciera en 2007 y 2010. La candidatura valenciana está impulsada por el Real Club Náutico de Valencia. Los tripulantes de las diferentes clases apoyan decididamente que la ciudad vuelva a ser el epicentro mundial de la vela y muchos de ellos han posado hoy a la vuelta del agua con unos carteles con el lema ‘#AC-ValenciaIsBack’. Entre los regatistas que se sumaron al apoyo a Valencia está la diez veces campeona del mundo de Kitesurf Gisela Pulido.

Resultados XXII Trofeo SM La Reina (Sábado)

Varadero Valencia ORC 1-2
Essentia44 (Catalin Trandafir) (3,3,2,3,2) 13 puntos.
M8 (Hermanos Francés), (1,4,5,1,3) 14 p.
Maverta Defcom Seguridad (Pedro Rebollo) (2,9,2,3,1) 17 p.
Rats On Fire (Rafael Carbonell) (5,5,8,5,4) 27 p.
Brujo (Alberto de Castro) (6,6.5,1,7,8) 28.5 p.
Porrón IX (Luis Senis) (4,6.5,6,8,5) 29.5 p.

Orc 3
El Carmen Elite Sails (José Coello) (1,1,1,1,1) 5 puntos.
Lady (Nicolás González) (2,2,3,2,2), 11 p.
Tanit-IV Medilevel (Nacho Campos) (3,4,5,4,3) 19 p.

Sportnautic ORC 4
Ardora III (Antonio Gadea) (4,3,1,1,1) 10 puntos.
Potxin (Ruebn Vallés) (1,2,2,5,2) 12 p.
Hang Loose (Fernando Muro de Zaro) (2,11DSQ,3,3,3) 22 p.

Sailing Project Promoción
Argentum (María Dolores Trujillo) (1,1) 2 puntos.
November (Alfonso Sabater) (2,2) 4 p.
Newkote (Óscar Chulvi) (3,3) 6 p.

Fuente: Prensa Trofeo S.M. La Reina

Trofeo S.M. La Reina · VIERNES

El M8, profeta en casa. El barco de los hermanos Francés, que navega por el RCN Valencia, lidera la clase Varadero Valencia ORC 1-2 del Trofeo SM La Reina tras tutear a los grandes favoritos en la primera jornada de regatas

El Carmen Elite Sails, No te nom y Argentum, primeros en las tres otras clases de la regata

El M8 es el primer líder de la clase Varadero Valencia ORC1-2 después de que se haya disputado la primera jornada de regatas del XXII Trofeo SM La Reina en aguas del Real Club Náutico de Valencia. La regata, que es homenaje a la Armada, también supone la XXXIII edición de la Copa Marcial Sánchez Barcáiztegui, ha podido disputar las dos mangas previstas para hoy en las dos áreas de regatas del campo de regatas Manel Casanova. En la clase ORC 3 el líder es El Carmen Doce que ganó las dos mangas del día mientras que en Sportnautic ORC 4 el líder es el No te nom de Francisco Tornero. Por lo que hace referencia a la clase Sailing Project Promoción, el primer líder es el Argentum.
El M8 dio hoy la sorpresa al volver a su amarre del RCN Valencia como líder de la general de la clase Varadero Valencia ORC1-2. No partía entre los favoritos debido a la gran flota que hay en Valencia este fin de semana, pero los hermanos Francés con la caña del regatista de Benicássim, Javier Serrano, hicieron una jornada muy sólida y se encaramaron a la primera posición. José Luis Francés explicaba: “Ha sido un comienzo espectacular. Al principio nos encontrábamos un poco extraños porque hacía mucho que no navegábamos. El Trofeo La Reina supone la primera vez que competimos desde que ha ocurrido lo del Covid y se nos ha dado bastante bien. Nuestro barco no es de los más modernos, pero en comparación con la gran flota que hay, no nos lo esperábamos. Creo que la clave ha sido la serenidad con la que hemos navegado y que los doce que vamos en el barco hemos hecho un trabajo muy bueno y con buenas maniobras. Será difícil aguantar en esta posición, pero vamos a intentar hacerlo bien. Navegar en casa es muy importante para nosotros”.

La salida en la primera manga se dio con puntualidad en las dos áreas de regatas. En la parte del campo de las clases ORC fueron los de la clase Varadero ORC 1-2 los que primero tomaron la salida pasadas las dos de la tarde. El garbí soplaba con unos diez nudos de intensidad y la gran sorpresa la dieron los veleros que se enmarcan en la clase Veranstal ORC2 que coparon las tres primeras plazas. El ganador fue el barco del Real Club Náutico de Valencia el M8 de los hermanos Francés, un Grand Soleil 43, que terminó 16 segundos por delante tras la compensación de tiempos sobre el Maverta de Pedro Gil que está patroneado por José Ballester. Y en tercera posición finalizó el velero rumano de Catalin Trandafir el Essentia44 en el que está el navegante español Nacho Postigo.
En la clase ORC3 el vencedor de la primera manga del Trofeo SM La Reina fue el El Carmen Elite Sails, probablemente el gran favorito en la clase, patroneado por José Coello por delante del Lady de Nicolás González. En el barco cartagenero navegó hoy la diez veces campeona del mundo de Kitesurf Gisela Pulido y le dio suerte ya que vencieron en las dos mangas disputadas. El primer velero del RCN Valencia en la primera manga fue el Genio 4 de Javier de Tomás en sexta posición seguido del Majoche de Alejandro Fliquete.
También hubo victoria de un barco del RCN Valencia en esta primera manga de la clase Sportnautic ORC4 ya que el triunfo se lo llevó el Potxin de Rubén Vallés. Segundo fue el Hang Loose de Fernando Muro y tercero No te nom de Francisco Tornero.

La segunda manga del día de la clase Varadero Valencia ORC 1-2 la ganó el Tenaz de Pablo Garriga. El Swan 50 del armador y caña catalán dominó la prueba en la que las grandes esloras fueron los que marcaron el ritmo y se aprovecharon de que cuando ellos ya habían terminado la manga hubo una caída del viento que les favoreció al ralentizar al resto de la flota. En segunda posición terminó el TP52 Blue Carbón de Toni Guiu mientras que el Essentia44 volvió a repetir un sólido tercer puesto que le deja en segunda posición de la general.
En la clase Sportnautic ORC 4 el ganador de la segunda manga fue el No te nom, lo que le valió para ser el líder tras el desempate en el triple empate en el liderato entre ellos, el Potxin y el Hang Loose.
Nacho Postigo, navegante del Essentia44, explicaba tras la jornada: “Hemos sido muy regulares. La primera regata la hemos navegado peor que la , hemos penalizado una mala salida. En la segunda hemos sido más sólidos, pero al final de esa manga el viento ha bajado y los grandes ya habían entrado y nos han sacado ese minutito para ganar la manga. El barco tiene potencial y si limamos unas cosillas el fin de semana irá bien. Mañana será parecido, pero creo que habrá que esperar un poco para navegar”.
Por lo que hace referencia a la clase Sailing Project Promoción el primer líder de la general es el Argentum de María Dolores Trujillo. El velero del RCN Valencia fue el que hizo más rápido la regata costera entre El Saler y Puebla de Farnals con llegada en la bocana del Náutico. En segunda posición entró el November y tercero fue el Newkote.

La intención para mañana del Comité de Regatas es intentar hacer tres mangas para asegurar el resultado. Si se puede dar la primera salida a las 12 de la mañana se buscarán ese trío de pruebas para que el domingo sólo haya que completar una manga y asegurar las seis pruebas totales para la competición.

Resultados XXII Trofeo SM La Reina

Varadero Valencia ORC 1-2
M8 (Hermanos Francés), (1,4) 5 puntos.
Essentia44 (Catalin Trandafir) (3,3) 6 p.
Tenaz (Pablo Garriga) (7,1) 8 p.
Rats On Fire (Rafael Carbonell) (5,5) 10 p.
Porrón IX (Luis Senis) (4,6.5) 10.5 p.

Orc 3
El Carmen Elite Sails (José Coello) (1,1) 2 puntos.
Lady (Nicolás González) (2,2), 4 p.
Tanit-IV Medilevel (Nacho Campos) (3,4)

Sportnautic ORC 4
No te nom (Francisco Tornero) (3.1) 4 puntos.
Potxin (Ruebn Vallés) (1,3) 4 p.
Hang Loose (Fernando Muro de Zaro (2,2) 4 p.

Sailing Project Promoción
Argentum (María Dolores Trujillo) 1 punto.
November (Alfonso Sabater) 2 p.
Newkote (Óscar Chulvi) 3 p.

Fuente: Prensa XXII Trofeo SM La Reina

Arkema 4 pulveriza el récord de vuelta a Gran Canaria y Leyton gana el Desafío 24 Horas

La competición pasa a formato costero durante el fin de semana en Las Palmas de Gran canaria

El primer asalto del Pro Sailing Tour en Las Palmas de Gran Canaria ha resultado toda una demostración del potencial de los Ocean Fifty. El Arkema 4 de Quentin Vlamynck pulverizaba anoche el récord de vuelta a Gran Canaria con una nueva marca de ocho horas y cuatro minutos, y el Leyton de Sam Goodchild se imponía en un fulgurante Desafío 24 Horas para colocarse como primer líder de este Episodio 3 que se celebrará en la isla hasta el domingo.

© Jacques Vapillon

El estreno del Pro Sailing Tour en Las Palmas de Gran Canaria ha dejado varios titulares que ilustran la capacidad de navegación de los trimaranes oceánicos Ocean Fifty, la idoneidad del entorno insular para la competición a vela y la importancia de una óptima preparación y concentración para competir en el circuito.
El Desafío 24 Horas lanzaba a la flota a un recorrido en forma de ocho alrededor de Gran Canaria y Fuerteventura, 303 millas náuticas que presentaron un completo menú de condiciones entre el viento duro y las zonas de calma, entre la ola y la mar llana. Un entorno ideal para poner a prueba el rendimiento de los Ocean Fifty en todo tipo de escenarios y la habilidad de sus tripulaciones para adaptarse a los caprichos meteorológicos.
A la retirada del The Arch por rotura de su vela mayor apenas tres horas después de la salida le seguía la del Groupe GCA - 1001 Sourires a media tarde “por la suma de una serie de pequeños problemas”, como indicaría su patrón Gilles Lamiré. Las dos bajas reducían a cinco el número de aspirantes a la victoria, aunque la realidad en el terreno de juego mostraba que la partida iba a ser cosa de dos.

Nuevo récord
Las condiciones en la costa de Gran Canaria sonrieron a la flota en su travesía de circunnavegación en sentido antihorario. El objetivo no confesado de equipos y organización en este primer tramo del recorrido era batir el récord de vuelta a la isla establecido en 2019 por Arkema en 10 horas y 22 minutos, una posibilidad que fue haciéndose más viable a medida que avanzaba la jornada. Al frente de la carga, Arkema 4 y Leyton protagonizaban un intenso duelo que se resolvía con una diferencia de solo 50 segundos en el paso por la baliza que marcaba el final de la circunnavegación a la isla. Quentin Vlamynck paraba el crono a las 19:04:00, estableciendo un nuevo récord de ocho horas y cuatro minutos en las 88 millas náuticas de vuelta a Gran Canaria. El patrón francés mejora su propia marca de diez horas y 22 minutos fijada en 2019 a bordo del anterior Arkema, hoy The Arch.

Match-race hasta Fuerteventura
Tras abandonar Gran Canaria, los barcos ponían rumbo a la siguiente baliza de paso, situada en el estrecho de la Bocaina, el brazo de mar que separa Lanzarote de Fuerteventura. Un tramo con viento en contra que Arkema 4 y Leyton resolvían con un agotador match-race. “No creo que llegáramos a separarnos más de media milla”, explicaría Sam Goodchild. El pulso llegaba a su fin cuando ambos barcos alcanzaban el norte de Fuerteventura para empezar el tramo final por la costa derecha de la isla hacia la meta frente a Las Palmas de Gran Canaria. Leyton superaba a su rival y empezaba a ver cómo se alejaba por popa. Vlamynck explicaba la razón al llegar a tierra: “Perdimos el gennaker ayer por la tarde, y sin esa vela no somos competitivos en el rumbo de popa que tuvimos al final de la regata”.

© Jacques Vapillon

Leyton cruzaba la línea de llegada a las 07:28h de la mañana de hoy. El ganador completaba así las 303 millas náuticas de recorrido en 20 horas, 28 minutos y 40 segundos, a una velocidad media de 14,8 nudos. Arkema 4 terminaba poco antes de las 08:30h.
Este resultado coloca al barco de Sam Childhood como primer líder del Episodio 3 del Pro Sailing Tour y consolida su liderato en el circuito, que domina tras haberse impuesto en los dos primeros eventos de la temporada, disputados en las localidades francesas de Brest y La Rochelle.

La competición continúa mañana a partir de las 10:30h con la primera de las dos jornadas de regatas costeras en Las Palmas de Gran Canaria. El Comité de Regata ha diseñado un programa formado por hasta cinco mangas cortas: La primera llevará a la flota a rodear La Isleta hasta Las Canteras, donde se celebrarán dos o tres pruebas frente a la playa antes de una regata final en dirección inversa a la inicial. Un día perfecto para disfrutar de la acción de los Ocean Fifty desde tierra.

El tercer episodio del Pro Sailing Tour cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, el Cabildo de Gran Canaria y el Puerto de Las Palmas.

Declaraciones de la jornada:
Sam Goodchild, patrón del Leyton:
“No hemos parado de hacer cambios de velas y maniobras a lo largo de todo el recorrido. Creo que la clave ha estado en no parar, tener cuidado cuand las zonas de aceleración han sido espeluznantes por momentos, tienes que tener mucho cuidado especialmente en un barco como este en el que puedes volcar muy rápido. Más que dónde puedes ganar, es dónde puedes perder. Buena parte de la flota se fue a la izquierda en la parte baja de la isla y les encajamos diez millas que ya no pudieron recuperar. En estos barcos tan rápidos, cuando sales de una transición por delante te escapas muchas millas”.
“Este Desafío 24 Horas ha sido mucho más duro que los anteriores. En Brest y La Rochelle tuvimos condiciones más fáciles; aquí ha habido un montón de maniobras, de cambios de velas. Hemos tenido la mayor intensidad de toda la temporada y la menor de toda la temporada. Es muy interesante porque aprendes mucho acerca del barco y de tu tripulación”.
“Navegar tan cerca de Arkema ha sido estupendo, puedes ver de manera inmediata el efecto de cualquier cambio que realices. En toda la regata creo que habré dormido como 20 minutos”.
“Para las regatas del fin de semana parece que tendremos viento. Pero lo que he aprendido es que en Canarias eso puede significar 30 nudos aquí y apenas intensidad a pocas millas, dependerá de dónde el Comité de Regata nos envíe. Pero lo que más va a condicionar las regatas será el estado de la mar; todavía estamos aprendiendo sobre el barco y veremos cómo se comporta”.

Quentin Vlamynck, patrón de Arkema 4:
“La salida fue muy lenta, pero en la costa oeste encontramos condiciones muy difíciles, hasta 30 nudos. En el sur tomamos un rumbo más alejado de la costa que nos permitió escaparnos del resto de la flota, tal vez tuvimos algo de suerte. Después terminamos en match-race con Leyton, tienen muy buena velocidad y fue fantástico para nosotros como entrenamiento. G2, G1, gennaker, rizos, maniobras,... Ha sido muy intenso. Pero es estupendo haber batido el récord”.
“Llegamos a Fuerteventura en cabeza navegando de ceñida, pero a partir de ahí Leyton izó el gennaker y nosotros un código cero, que no es lo mejor para ese viento, pero así es la vida. Habremos dormido una hora en todo el recorrido”.
“Para las regatas costeras esperamos bastante viento, pero hemos entrenado y nuestra tripulación es muy buena. Estamos preparados, pero los demás equipos también lo están”.

Fuente: Pro Sailing Tour / Javier Sobrino

North Sails en las principales regatas

La esperada temporada de regatas 2021 ha comenzado en España y North Sails despliega sus recursos para dar servicio a los participantes en las principales citas del calendario.

La temporada de regatas 2021 llega con fuerza a la costa española. La flota ultima preparativos para competir por las principales citas del calendario, que contarán con presencia del equipo de especialistas North Sails para resolver dudas, dar consejos y facilitar la puesta a punto y reparación de velas.

El Trofeo S.M. La Reina reunirá en el Real Club Náutico de Valencia a una buena representación de la flota nacional de cruceros del 1 al 4 de julio. No faltarán entre los participantes nuestros compañeros Luis y Jorge Martínez Doreste, Hugo Rocha y Nacho Braquehais, que además de competir estarán disponibles para ayudar a los participantes. La velería de North Sails Valencia ofrecerá su servicio de reparación durante los días de regata.

También estaremos representados por Nacho Braquehais en el XXV Tabarca Vela Diputación de Alicante, que se celebrará en el Real Club de Regatas de Alicante del 8 a 11 de julio.

A final de mes llega uno de los referentes europeos de la competición a vela. El Real Club Náuico de Palma organiza la 39 Copa del Rey MAPFRE del 31 de julio al 7 de agosto con un intenso programa de regatas para 11 clases, incluyendo las tradicionales divisiones ORC e IRC; los ClubSwan 36, 42 y 50; los Swan 45; los J80 en categoría femenina; el debut de la clase J70 y el regreso de los Maxi como clase invitada. Una vez más, nuestros compañeros de North Sails Palma ofrecerán su servicio de recogida, puesta a punto y reparación literalmente a pie de pantalán.

Para más información, contacta con tu experto North Sails más cercano, visita la web, síguenos en Facebook, Twitter, e Instagram, o escríbenos a info@es.northsails.com.

Fuente: North Sails

Pro Sailing Tour. Los Ocean Fifty ya vuelan alrededor de Gran Canaria

La flota del Pro Sailing Tour inicia el Desafío 24 Horas

El tercer episodio del Pro Sailing Tour ha comenzado esta mañana con la salida del Desafío 24 Horas, un recorrido que llevará a los trimaranes oceánicos Ocean Fifty a circunnavegar Gran Canaria y Fuerteventura. Los equipos tendrán que negociar un completo menú de condiciones, con tramos de viento duro y momentos de encalmada que condicionarán la posibilidad de establecer un nuevo récord en la vuelta a Gran Canaria. 

© Jacques Vapillon

El tercer episodio del Pro Sailing Tour ya está en marcha. Los siete trimaranes oceánicos Ocean Fifty abandonaban esta mañana los pantalanes del Muelle Deportivo de Las Palmas de Gran Canaria para poner rumbo a la línea de salida e iniciar el Desafío 24 Horas, primera de las hasta 11 pruebas puntuables que disputarán hasta el próximo domingo en su histórica visita al archipiélago.
La previsión meteorológica se ha cumplido, y la flota saltó al terreno de juego puntualmente a las 11:00h bajo un cielo encapotado y con vientos en el entorno de los 12-15 nudos de componente norte. Tras un lento tramo inicial hacia La Isleta, el punto más septentrional de Gran Canaria, los barcos ponían rumbo a la Punta de Sardina, primera de las dos balizas de paso obligado fijadas por la organización; la segunda les espera en Maspalomas, en el extremo opuesto de la isla. Navegarán bajo la influencia de los alisios.
“En la costa oeste navegarán de popa y con bastante viento, la intensidad subirá por el efecto de la costa, así que avanzarán rápido y con el gennaker grande”, explicaba antes de salir al agua el director de regata, Gilles Chiorri. “Al sur de la isla esperamos que baje totalmente el viento”.
La gestión de esas zonas de encalmadas a la sombra de la isla condicionará el orden de la provisional. “Si uno de los barcos puede escaparse y coger viento antes que los demás, marcará la diferencia”, avanza Chiorri. El tramo final de la circunnavegación les espera con viento duro de proa y considerable ola, todo un desafío para las tripulaciones en su camino hacia la baliza situada frente a San Cristóbal, donde completarán la vuelta a Gran Canaria “previsiblemente en el entorno de las 21:00h”. A partir de ahí pondrán rumbo noreste hacia Fuerteventura, con previsión de rodear la isla en sentido horario antes de regresar hacia Gran Canaria, donde se les espera alrededor del mediodía de mañana.

Posibilidad de récord
Uno de los objetivos en la mente de los participantes es la posibilidad de establecer un nuevo récord de vuelta a Gran Canaria. La actual marca la estableció Arkema en noviembre de 2019, en 10 horas y 22 minutos. En el Pro Sailing Tour participan los mismos patrones que ostentan la marca a batir, Quentin Vlaminck y Lalou Roucayrol, esta vez a bordo de una nueva versión del Ocean Fifty, el Arkema 4. El barco con el que establecieron el récord navega hoy bajo los colores de The Arch. “La posibilidad de récord dependerá de las condiciones en la parte posterior de la isla, donde hay una sombra de viento bastante grande”, explica Benoît Marie, copatrón de The Arch. “Por otro lado, los barcos son rápidos, cuando competimos siete en el mismo recorrido todos vamos a tope, así que puede suceder”.
En opinión de Quentin Vlaminck, otra variable puede condicionar el asalto al récord: “Será difícil batirlo porque tenemos waypoints y eso implica que realizaremos un recorrido más largo, pero no lo descartamos, porque las condiciones son buenas”. Los Ocean Fifty pueden navegar a velocidades superiores a los 40 nudos de velocidad, aunque como indica Vlaminck, “la clave está en mantener una buena media y encontrar un compromiso entre velocidad y seguridad para no romper nada”.

The Arch rompe su mayor
Apenas tres horas después de iniciar el recorrido, y cuando la flota realizaba una serie de trasluchadas en la costa oeste de la isla, The Arch rompía la mayor, provocando su retirada inmediata del Desafío 24 Horas. El barco ponía rumbo a tierra para evaluar los daños y el equipo confía en poder reincorporarse a la competición para las pruebas del fin de semana. El incidente no ha provocado daños personales.

La regata, en directo
La evolución de los barcos puede seguirse en directo a través de este enlace en la web oficial del Pro Sailing Tour. La aplicación desarrollada por Georacing ofrece datos en directo acerca de la posición relativa de los barcos sobre el mapa, su velocidad, distancia entre participantes, rumbo y condiciones de viento.
En el momento de redactar esta información, la flota negocia la costa sur de la isla concentrada en apenas dos millas náuticas como muestra de la gran igualdad entre los barcos. El Leyton de Sam Goodchild es el líder provisional, prácticamente emparejado con el Primonial de Sèbastien Rogues, seguidos por el Ciela Village de Erwan Le Roux, el Arkema 4 de Quientin Vlamynck, el Solidaires en Peloton - ARSEP de Thibaut Vauchel-Camus y el Groupe GCA - 1001 Sourires de Gilles Lamiré. En las próximas horas tendrán que negociar vientos en el entorno de los 30 nudos cuando naveguen frente al aeropuerto de Gran Canaria.

El Desafío 24 Horas finalizará donde se inició: frente a San Cristóbal, al sur de Las Palmas de Gran Canaria. La competición continuará el sábado y el domingo con una serie de regatas costeras a partir de las 10:30h.

El tercer episodio del Pro Sailing Tour cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, el Cabildo de Gran Canaria y el Puerto de Las Palmas.

Declaraciones de la jornada:
Benoît Marie, co-patrón del The Arch:
“Aunque todos los barcos son diferentes, están bastante igualados. Navegamos con Arkema hace un par de días y no apreciamos muchas diferencias. La clave estará en cómo se navegan. Somos nuevos con este barco, lo adquirimos hace un par de semanas y apenas hemos navegado unas 15 veces con él, tenemos mucho que aprender, pero estamos aquí para eso: aprender, mejorar y disfrutar”.

Quentin Vlamynck, patrón de Arkema 4:
“El recorrido es muy técnico, con maniobras todo el tiempo, cambios de velas,... Pero mi tripulación es buena en este entorno, porque hemos construido el barco pensando en la navegación con tripulación de tres y estamos preparados. La clave está en no romper el barco, porque el viento será duro por momentos, habrá olas y es un recorrido largo. El de 24 horas es el formato de regata más complicado, en la anterior regata no dormimos nada, pero en esta ocasión esperamos poder descansar como 30 minutos o una hora en el tramo a Fuerteventura”.

Fuente: Pro Sailing Tour

ATANDO CABOS 3x13

Atando Cabos vuelve esta semana navegando en la goleta Cervantes Saavedra. Conocemos de primera mano al nuevo director del Salón Náutico Internacional de Barcelona, nos habla Tara Pacheco de su relación con la vela y descubrimos más de cerca Andrea Emone, nueva tripulante del equipo Sail GP. Para acabar, os mostramos la promoción "Deporte Seguro” por parte de la Real Federación Española de Motonáutica.

Revista "A todo trapo"

 

La Ocean Globe Race inicia la cuenta atrás, con inscripciones casi cerradas.

–Marie Tabarly anuncia la inscripción del "Pen Duick VI" y de la leyenda de Vendée Globe, Jean Le Cam , con su Swan 59 "Mad Atao / Yes we Cam".

- Hogar de grandes regatas oceánicas, Francia proporciona el mayor contingente de la edición inaugural de la OGR, como lo hizo para la 1ª Whitbread.

- Los participantes de OGR traen a sus familiares, amigos y jóvenes navegantes de todo el mundo, dando forma a las futuras esperanzas del deporte.

El 29 de junio, organizadores, patrocinadores, medios de comunicación y participantes estuvieron encantados de encontrarse finalmente en persona en la Conferencia de la OGR en Les Sables d'Olonne, puerto base de icónicas regatas oceánicas, como la Vendée Globe, la Golden Globe Race y la Mini Transat.
Francia, sede de importantes eventos náuticos, está proporcionando el mayor contingente para la edición inaugural de la OGR, como lo hizo hace 50 años durante la primera Whitbread Round the World Race.

–Dominique Dubois, propietario del astillero Multiplast, constructor de IMOCA y multicascos de regata, dará la vuelta al mundo a bordo de su Swan 651 "Futuro" con una tripulación formada por su familia y amigos.
–Lionel Reignier, patrón de les Sables ganador de OSTAR, y Pierre-Yves Cavan, trajeron de vuelta a "L'Esprit d'Équipe", ganador del Whitbread 85-86 desde Ushuaia para dar inicio a su campaña.
–Arnaud Lizop, compañero de Tabarly en el "Pen Duick" en 1973, regateará a bordo de su S&S 55 "Nakamal" contra otros dos Swan 55, el británico "Ariana" y el "Galiana" de Tapio Lehtinen.
–Jean Christophe Petit, dos veces participante de Transquadra, está haciendo campaña desde Barcelona, ​​España, con Armancio Macia y finalizando la compra de su barco.

"El "Pen Duick 6" va a cumplir 50 años este año, tenía un programa alrededor del mundo con mi proyecto Elemen'Terre que fue cancelado por el Covid, y estaba buscando qué hacer para conmemorar el aniversario del Barco" anunció Marie, "El "Pen Duick" no puede perderse una regata alrededor del mundo como esta. Tenemos una tripulación de 12 personas, el barco está mostrando bien su edad y después de una reparación estará listo para partir. "

Además de "L'Esprit d'Équipe" y "Pen Duick VI", varias glorias de la Whitbread participarán en la primera edición de la OGR en 2023, entre las que destaca el Farr 60 "Maiden" de Tracy Edwards, el Swan 65 “Translated 9” de Marco Trombetti, ex "ADC Accutrac", el Swan 651 noruego "Second Wind", ex "Fazer Finland", y como estrella invitada el "Evrika", el viejo Swan 65 de Nick Wrights, miembro de Pink Floyd.
Más importante que los barcos, el espíritu del Whitbread está muy vivo en la familia OGR, formada por propietarios que llevan sus barcos por todo el mundo, con tripulaciones compuestas principalmente por amigos, familiares y marineros en ciernes, lejos del deporte totalmente profesional que se ha convertido hoy.
“Las historias de nuestros participantes son realmente asombrosas y dar la bienvenida a Marie Tabarly a la OGR, sintiendo su pasión y actitud hacia las regatas es una verdadera inspiración”, dijo Don McIntyre, fundador de la OGR y organizador de la regata. “¡Fue un día emocionante, finalmente sacar al OGR de la nube Covid, conocer a los participantes de la OGR en persona y dar la bienvenida a Nick Bice a nuestro equipo!”.
El director de regatas de Nick Bice, de Australia, participó en las 5 campañas de la Volvo Ocean Race tanto como un constructor de barcos, navegante, manager y, finalmente, jefe del Boatyard Vor, sin duda sabe cómo dirigir una flota alrededor del mundo.

Con 14 naciones representadas, la clase Aventura está cerrada, la clase de Sayula prácticamente completa y dos plazas restantes en la clase Flyer, la Ocean Globe Racese está convirtiendo en la regata más grande del mundo con la tripulación ... desde el Whitbread!

Fuente: OGR

El Campeonato de Bizkaia de Cruceros para el asturiano "Bullbox"

El "Bulbox" de Luis Noguera del club Puerto Ría de Aviles gana la edición 2021 del Campeonato de Bizkaia de Cruceros organizado por el RCMA&RSC, seguido por los cántabros "Impredigital" de Juan Bedia y el "Aizen" de Gustavo Arce, ambos del Real Club marítimo de Santander.

Por clases, la REGATA ha sido para el "Bulbox", la CRUCERO I ha ganado el "Impredigital", CRUCERO II el "Compesca" de Jaime Yllera y la de SIN CERTIFICADO para el "Kohen" de Juan Carlos Estefania.

Dos mangas el sábado (solo 1 para los Sin Certificado y Crucero II) y una el domingo han servido este pasado fin de semana para otorgar el título de Campeones de Bizkaia de Cruceros en su 36ª edición. Asturianos y cántabros se han llevado los laureles con un claro dominio sobre los barcos locales.

El sábado se celebraron dos mangas barlovento-sotavento en el Abra exterior con viento muy ligero de componente nordeste y ya sobresalían entre los 25 participantes los que a la postre fueron vencedores. El IMX40 "Bulbox" , con un 1º y un 3º, ya tomaba una buena renta con sus inmediatos seguidores entre los 11 inscritos de la case REGATA, el Mumm30 "Alpega" de Alfonso Churruca (5+2) y el First 40.7 "Akelarre" (2+6) de Mauricio Guibert.
Tres participantes en la clase CRUCERO I y el J/99 "Impredigital" (1+1)se llevaba las dos mangas del día, el SUN FAST 3200 "Aizen" (2+2) era el 2º y el RO 340 "Marmotinha" (3+3) de Koldo Baez cerraba el grupo.
Los CRUCERO II y SIN CERTIFICADO solo disputaron un barlo-sota, ganando la primera clase el J80 "Compesca" y la segunda el First35S5 "Kohen", los que a la postre serían los ganadores finales.

El domingo, con un barco-sota en el exterior con entrada frente al RCMA&RSC tras realizar el clásico triangulo interior, fue otra demostración del barco asturiano en la clase REGATA, aventajando en poco más de un minuto (tras compensar tiempos) al "TCHIN TCHIN" (A35) de Jose Luis Ribed y poco más de 6 minutos a su gemelo "Symphony" de Javier Onaindia y "Gaitero" (JOD35) de Juan Valdivia. En el resto de las clases, resultados similares al primer día.

En el resultado conjunto que coronaba al Campeón de Bizkaia de Cruceros, tras el "Bulbox" de Luis Noguera, en 2º puesto han quedado los cántabros "Impredigital" de Juan Bedia y el "Aizen" de Gustavo Arce, ambos del Real Club marítimo de Santander.

RESULTADOS del XXXVI Campeones de Bizkaia de Cruceros

Campeonato de España de 29er y Copa de España de ILCA4 en Canarias

LOS HERMANOS CODOÑER ARRASAN EN EL NACIONAL DE 29ER y DANEL CARDONA CAMPEÓN EN LA COPA DE ESPAÑA ILCA4 

©Real Club Náutico de Gran Canaria

Los hermanos Codoñer representantes del Real Club Náutico de Valencia no fallaron en ninguna de las 14 pruebas disputadas. El mallorquín del CN S´Arenal Daniel Cardona se paseó ganando cuatro de las nueve regatas.Si hay una manera de describir el triunfo de estos regatistas, nada mejor que la locución latina Veni, Vidi, Vici empleada por general romano Julio César porque han sido líderes durante todo el campeonato.

Respecto a los hermanos Codoñer con un quinto puesto como peor resultado, se llevan a casa los títulos Absoluto, Sub19 y Sub17 masculino. Ni siquiera la temida ola canaria, tan típica de la bahía de Las Palmas, mermó el magnífico dominio que han demostrado de la embarcación, con el rango medio de 8 a 15 nudos dirección N-NE, que ha soplado a lo largo de los 4 días de competición.
Las grancanarias Paula e Isabel Laiseca vencen en la categoría absoluta femenina en un campeonato donde tuvieron un comienzo discreto, con el inconveniente de tener que descartar un descalificado en la séptima regata y el constante acecho que sus compañeras de equipo Lodos / Díaz una tripulación recién incorporada a la clase, que tuvieron la suficiente madurez de rentabilizar los momentos de menos intensidad de viento para ganar dos pruebas que le han permitido proclamarse campeonas de España en las categorías Sub19 y Sub17.
En este campeonato, donde los puestos de cabeza han tenido una puntuación muy ajustada, destacar la intensa lucha entre los grancanarios Álvaro Alonso / Guillermo Castellano y los valencianos Quicorras Urios / Filippo Binetti. Los primeros estuvieron muy cerca de los hermanos Codoñer, pero las inoportunas roturas hasta en dos ocasiones del trapecio, perjudicó los buenos resultados con los que empezaron el campeonato.

El próximo evento náutico al que se enfrenta esta clase doble será el Campeonato del Mundo a celebrar en Valencia, del 23 al 31 de agosto.


El balear Daniel Cardona se pasea en la Copa de España
Llevar a cabo 4 primeros puestos en un campeonato con nueve regatas clasificatorias y 129 participantes es digno de mención. Daniel Cardona se sintió muy tranquilo navegando en aguas grancanarias en unas condiciones que eran muy favorables, como así declaró en la línea de llegada de la penúltima prueba, donde ya se proclamaba vencedor de esta Copa de España con la última prueba por celebrar. El valenciano Joan Ravie del Club Náutico Campello no pudo acortar distancias, a pesar de llevar a cabo un impecable campeonato, al ser muy regular.
Espectacular remontada del representante del Real Club Náutico de Gran Canaria Sergio Carbajo que empezó el campeonato con un descalificado, reseteando los ánimos y apretando el acelerador a partir del ecuador del evento, lo que le ha permitido conseguir el tercer lugar del podio en la clasificación U18 masculina. Claudia Adán del Náutico de Santa Pola ha sido la vencedora de la categoría Sub18 femenina, peleando siempre entre los diez primeros puestos de la tabla, pinchando únicamente en la primera regata de la última jornada.
En la clase Sub16 masculina, el mallorquín Daniel Giménez se adjudica el título de la Copa de España, mientras que en la femenina es Adriana Castro del Real Club Náutico de Torrevieja.

El Campeonato de España de 29er y la Copa de España de ILCA4 han contado con el apoyo del Gobierno de Canarias, el Cabildo de Gran Canaria a través del Instituto Insular de deportes, el Ayuntamiento capitalino representado en el Instituto Municipal de Deportes, así como la colaboración de Capitanía Marítima, Naviera Armas-Transmediterránea, las Federaciones Canaria e Insular de vela, Vela Latina, Puerto de las Palmas y el Consejo Superior de Deportes.

CLASIFICACIONES CAMPEONATO DE ESPAÑA 29ER

Categoría Absoluta masculina:
1.- Mateo Codoñer / Simón Codoñer (RCN Valencia). 

Categoría Absoluta femenina:
1.- Paula Laiseca / Isabel Laiseca (RCNGC).

Categoría Sub19 masculina:
1.- Mateo Codoñer / Simón Codoñer (RCN Valencia).
2.- Álvaro Alonso / Guillermo Castellano (RCNGC).
3.- Sergi Soler/ Stijn Gast (RCN Valencia).

Categoría Sub 19 femenina:
1.- Martina Lodos / Martina Díaz (RCNGC).
2.- Sara Momplet / Isabel Momplet (RCNGC).
3.- Daniela Senís / Obdulia Fernández (RCN Valencia).

Categoría Sub 17 masculina:
1.- Mateo Codoñer / Simón Codoñer (RCN Valencia).
2.- Sergi Soler / Stijn Gast (RCN Valencia).
3.- Miguel Campos / Pablo Moreno (RCR Alicante-RCN Valencia)

Categoría Sub17 femenina:
1.- Martina Lodos / Daniela Díaz (RCNGC).
2.- Neus García / Teresa Martín (RCN Palma).
3.- Elena de Tomás / Rosario de Tomás (RCN Valencia).

CLASIFICACIONES COPA DE ESPAÑA ILCA4

Categoría Sub 16 femenina:
1.- Adriana Castro (RCN Torrevieja)
2.- Carmen Pons (CN Cala Gamba)
3.- Allegra Mattos (CM San Antonio de la Playa)

Categoría Sub 16 masculina:
1.- Daniel Jiménez (CV Andraitx)
2.- Juan José Fernández (CM Almería)
3.- Zsombor Denes (RCNGC)

Categoría Sub 18 masculina:
1.- Daniel Cardona (CN Arenal)
2.- Joan Ravie (CN Campelló)
3.- Sergio Carbajo (RCNGC)

Categoría Sub 18 masculina:
1.- Claudia Adán (CN Santa Pola)
2.- Adriana Castro (RCN Torrevieja)
3.- Cristina Vilariño (CN Arenal)

Fuente: Departamento de Prensa del Real Club Náutico de Gran Canaria

XXX REGATA COSTA VASCA

La XXX REGATA COSTA VASCA se disputará en aguas de la costa vasca 2 al 4 de julio de 2021, está organizada por el Real Club Marítimo del Abra – Real Sporting Club, Real Club Náutico de San Sebastián, el Club Náutico de Hondarribia, con la colaboración de la Federacion Vasca de Vela y con el patrocinio de PUERTOS DEPORTIVOS DE EUSKADI - EUSKADIKO KIROL PORTUAK.

ANUNCIO DE REGATA

SWAN SARDINIA CHALLENGE. La primera edición finaliza en Porto Cervo

Los ganadores de las distintas clases han sido: Hatari, G-Spot, Nadir y Ulika

 ©ClubSwan Racing / Studio Borlenghi

Hoy ha sido el último día de regatas en el primer Swan Sardinia Challenge, organizado por el Yacht Club Costa Smeralda junto con Nautor’s Swan y ClubSwan Racing. La flota de 34 yates se dividió en cuatro clases y había doce naciones diferentes compitiendo.
El pronóstico de condiciones ligeras y cambiantes era cierto y el Comité de Regatas no pudo iniciar ni una manga. Los banderines de AP sobre A se izaron en el Barco del Comité justo antes de las 3:00 PM CEST, lo que indica que no había más regatas en el evento.
"Nos hubiera gustado haber competido hoy", dijo Marcus Brennecke,  propietario de ClubSwan 50 Hatari. “Pero hablando objetivamente, simplemente no había las condiciones adecuadas. Tuvimos unas condiciones estupendas en los días anteriores aquí en Porto Cervo, y estamos felices de haber ganado y de haberlo pasado muy bien ".
El ClubSwan 50 Hatari propiedad de Marcus Brennecke terminó en primer lugar en su clase por delante del Sparti de Dmitry Rybolovlev y Andrey Konogorov y el Cuordileone de Leonardo Ferragamo.

 ©ClubSwan Racing / Studio Borlenghi

Estuvo muy disputada la clase ClubSwan 36, donde solo hubo tres puntos de diferencia entre los tres mejores equipos: G-Spot de Giangiacomo Serena di Lapigio seguido por Vitamina de Andrea Lacorte y Farstar de Lorenzo Mondo. 

 ©ClubSwan Racing / Studio Borlenghi

El ClubSwan 42 Nadir de Pedro Vaquer Comas ganó su clase por delante de Koiré - Spirit of Nerina propiedad de Luca Formentini. El tercer lugar fue capturado por Natalia con Dralion en cuarto lugar pero empatado en puntos. En la Swan 45 Class, el Ulika de Stefano Masi ganó con dos puntos sobre el equipo holandés Motions de Lennard van Oeveren. El equipo alemán Fever de Klaus Diederichs quedó tercero.

El Swan Sardinia Challenge es también el segundo evento de The Nations League, un circuito organizado por Nautor's Swan para los barcos de regata de One Design que construyen: el ClubSwan 50, ClubSwan 36, ClubSwan 42 y el Swan 45. Después de dos eventos, este En la temporada actual, Italia está por delante de Alemania y Rusia, que ganaron este evento.

Durante la ceremonia de entrega de premios en Piazza Azzurra YCCS Commodore Michael Illbruck dijo: “Estamos muy contentos de haber organizado esta primera edición del Swan Sardinia Challenge con Nautor’s Swan. Fueron días intensos de regatas muy reñidas y eso demuestra lo alto que fue el nivel de competencia en este evento. Yo mismo era un competidor en la flota de regatas y puedo asegurarles que navegar Minna en la flota ClubSwan 36 fue muy desafiante; Junto con mi equipo intentábamos algo nuevo todos los días, tratando de mejorar nuestro rendimiento. Esta ha sido una primera edición maravillosa y quiero agradecer a todos los propietarios y sus tripulaciones por haber venido a Porto Cervo. También agradezco al Comité de Carrera ya todo nuestro personal de YCCS por su arduo trabajo".

Los próximos eventos en el Yacht Club Costa Smeralda se llevarán a cabo del 1 al 4 de julio y serán para yates de foiling: primero será el Grand Prix 2 Persico 69F Academy seguido de dos eventos en la Persico 69F Cup: el Grand Prix 2.1 y 2.2. que se realizarán del 5 al 10 de julio y del 12 al 17 de julio respectivamente. Young Azzurra, el equipo de YCCS dedicado a los jóvenes talentos de la vela que navega con una tripulación mixta masculina y femenina, competirá en estos eventos.

Fuente: YCCS Press Office

Ravenger gana la 25ª Superyacht Cup Palma con un impresionante debut

Una jornada final con idílicas condiciones de navegación cerraba hoy sábado la histórica 25ª edición de la Superyacht Cup Palma con un debutante acaparando todos los titulares.

©Sailing Energy/Superyacht Cup Palma

Hoy la emoción era evidente en el rostro de todos los miembros de la flota, pero especialmente en la tripulación de las dos embarcaciones vencedoras de las clases A y B, Nilaya y Ravenger, con ésta última proclamándose campeona absoluta de la Superyacht Cup Palma 2021 durante la entrega de trofeos celebrada en el Real Club Náutico de Palma.
La embarcación de 43 metros de eslora, Ravenger, debutaba en la prueba mallorquina logrando tres victorias en las tres pruebas disputadas, pese a no contar con pedigrí de competición y con un limitado entrenamiento conjunto de la tripulación.
"El barco tenía un gran potencial, pero nunca había competido antes, y no creo que haya izado nunca un spinnaker", aseguraba el navegante Shaun Pammenter sobre el balandro, construido por Royal Huisman con diseño de German Frers.
“Tenía el potencial, pero no sabíamos qué esperar de cara a la regata. Creo que la clave ha sido contar con algunos tripulantes realmente buenos en posiciones clave, sobre todo Justin Slattery en la proa, Simon Daubney como jefe de tripulación y Stevie Branagh como táctico".
“Todo ocurrió en el momento adecuado, no nos aceleramos, no tuvimos ningún problema, así que completamos un recorrido limpio. Además, el armador es un muy buen patrón, es rápido, la vida es mucho más fácil cuando el dueño del barco es tan hábil”.
Y concluía: “Estamos todos muy, muy contentos. Espero que volvamos el año que viene. El armador se lo ha pasado genial, así que estoy bastante seguro de que querrá competir más”.

Ravenger ocupaba el primer lugar en el podio de la Clase B junto a Ganesha y Baiurdo VI, con Scorpione of London y Aquariuscompletando la clasificación.

Mientras tanto, el largo y elegante Nilaya también se llevaba tres victorias en su camino hacia la cima de la Clase A, perdiendo sin embargo la general por estar compitiendo en una clase un poco menos numerosa.
"Todos están contentos con la victoria en la clase, por supuesto, eso es siempre lo que buscas", señalaba el veterano regatista oceánico Bouwe Bekking, miembro de la tripulación de Nilaya.
“La competición ha sido muy buena y todo el mundo ha navegado bien. Missy es extremadamente rápida en ceñida, un arma real, y Shamanna también: hemos tenido unas regatas excelentes".
“Este año ha sido muy diferente pero me ha gustado mucho porque al final se trata de navegar. Por supuesto, la parte social siempre está muy bien, pero aquí nos hemos centrado exclusivamente en la competición, que es lo más importante ”.

Dando testimonio de lo igualada que ha estado la competición durante sus tres jornadas, Missy y Shamanna quedaban empatadas a puntos, la primera ocupando el segundo lugar seguida de Shamanna en tercer puesto, mientras que el Swan 80 Umiko, el más pequeño de la flota de la Superyacht Cup Palma, firmaba hoy su mejor resultado de la regata.
Esta última jornada también ha sido memorable para Shamanna, ya que el Nautor Swan de 35 metros diseñado por Frers ganaba el premio especial "Spirit of the Event" de North Sails, galardón creado en homenaje al fundador de la firma, Lowell North. Por su parte, Baiurdo VI también se hacía con el premio a la mejor salida de regata del evento.
Al ver los últimos barcos llegar a la línea de meta de este histórico aniversario, la directora de la Superyacht Cup Palma, Kate Branagh, aseguraba: “Es realmente especial que un novato se lleve el gran premio, es genial tener un nuevo barco ganando, así que estamos muy contentos.”
“Todos los comentarios que he recibido de los barcos han sido muy positivos, por lo que parece que todos han apreciado poder volver a competir y todos son muy comprensivos con las limitaciones sociales y las razones por las que no podemos ser los mismos de siempre”.
“Los barcos han tenido su propio ambiente social dentro de su grupo, así en lugar de ser una fiesta para dos o trescientas personas ha sido un evento con 25 de tus mejores amigos a bordo. Se han divertido mucho, aunque de una forma muy diferente a lo que es normalmente esta regata.”
Y añadía: “Por supuesto, tenemos la esperanza de que el año que viene podamos volver a la combinación más habitual de intensas regatas y una vibrante escena social en tierra, y esperamos volver a dar la bienvenida a viejos amigos y tener la oportunidad de hacer nuevos”.

La Superyacht Cup Palma 2022 se celebrará del 22 al 25 de junio.

Fuente: Superyacht Cup Palma

Interlodge Team, listo para volver a 52 SUPER SERIES

Después de una ausencia de cuatro años, Austin y Gwen Fragomen, una de las parejas de armadores más populares de 52 SUPER SERIES, vuelven a la competición esta temporada. Y lo hacen con el que será su quinto TP52 desde que comenzaron a competir en las pruebas de primer nivel mundial en 2007.

(Archivo)

Los dos socios del New York Yacht Club, que tienen su base de regatas en Newport (RI), decidieron volver a las 52 SUPER SERIES después de comprar el anterior Azzurra, uno de los mejores barcos de la historia de la competición y que, no en vano, es el velero que defiende el título de campeón del circuito que logró el proyecto de los hermanos Roemmers en 2019.

Austin Fragomen que es el armador y caña del velero, amén de socio de un afamado bufete de abogados en Nueva York, explica: “Todo el equipo de Interlodge está encantado de volver a 52 SUPER SERIES tras unos años de ausencia. Gwen y yo estamos también contentísimos de volver a navegar con amigos en uno de los grandes circuitos de la vela mundial”.

Por su parte, Agustín Zulueta, director general de 52 SUPER SERIES, les da la bienvenida: “La competición está encantada de tenerlos de vuelta desde la regata de Puerto Portals. Les deseamos muchos éxitos y sabemos que van a tener grandes momentos con nosotros esta temporada 2021”.

La intención del equipo es estar ya en la primera prueba de la temporada en Mallorca en agosto con la Puerto Portals Sailing Week and TP52 20th Anniversary Invitational Regatta. Es más, tienen previsto llegar antes para poder hacer un extenso plan de entrenamientos en un barco que ya se encuentra en la isla.
Kris Matthews, Project Manager de Interlodge, explica: “Vamos a hacer los tres eventos de la temporada”.
Para todo el equipo volver a 52 SUPER SERIES en Europa a una regata de este calado es lo máximo: “Siempre nos ha encantado competir en 52 SUPER SERIES. Amamos regatear y las competiciones y ésta es la mejor flota del mundo. Siempre que podemos compatibilizar nuestros calendarios de Estados Unidos y los europeos venimos porque Austin y Gwen aman viajar a Europa a una regata tan buena como esta”.
Sobre el equipo explica: “Estos 19 meses sin competir se han hecho muy largos porque hemos sido muy cautelosos con la pandemia por lo que no hemos navegado desde 2019. Pero ahora ya estamos preparados para volver al agua. Tuvimos una gran oportunidad de comprar el Azzurra que es un barco de las máximas garantías. En principio no nos planteábamos volver en 2021 a las 52 SUPER SERIES, pero ha sido una oportunidad que no podíamos dejar pasar porque este barco nos elimina muchas incógnitas que podríamos tener por su calidad y su buena evolución”.

Matthews explica que en el Interlodge 7 estarán muchos de los regatistas que les han acompañado en los últimos años que se unirán a otros que tengan mucha experiencia en 52 SUPER SERIES. «Jono Swain se une a nosotros, Andy Escourt, Rod Dawson ya han estado con nosotros durante ocho años. También tenemos algunas piezas que colocar en su sitio. Tenemos muchas caras conocidas que han navegado con nosotros en al menos un barco».
Y confirma que la ilusión de los armadores por volver a navegar es inmensa: “Están tan entusiasmados como siempre. Austin lo echa mucho de menos después de un año sin competir porque es una de las cosas que más le gusta hacer cuando no trabaja, algo que ha hecho sin interrupción en el último año. Está muy emocionado de volver al circuito, con ganas de ver a sus amigos».
El Project Manager rinde un cálido homenaje al equipo Azzurra, ganador del campeonato, por su ayuda en la transición al nuevo barco: «Hemos recibido mucha ayuda de los chicos de Azzurra, eso era parte del atractivo al comprarlo. Tenemos todos los datos, toda la información y así lo aplicaremos nosotros y lo haremos avanzar. Tenemos un par de sus tripulantes de tierra con nosotros. Utilizaremos velas de North Sails, ya que el barco venía con muchas velas, algunas de ellas nuevas por la forma en que abruptamente terminaron las cosas en Sudáfrica en 2020, y había velas que ya estaban encargadas, así que el plan es seguir adelante con lo que había. Puede que tengamos algunas velas nuevas para el Mundial. Somos clientes de Quantum desde hace mucho tiempo, pero utilizaremos lo que tenemos para empezar”.

El equipo Interlodge lleva funcionando desde 2007 y empezó con un NYYC 42. Interlodge 2 y 3 eran TP52, Interlodge 4 es el Botín 44 personalizado con el que compiten desde el YC de Nueva York. El Interlodge 5 fue el barco que construyeron en 2017 y que se convirtió en Gladiator y luego el Interlodge 6 fue el Bronenosec de 2015. Ahora el 7 es el Azzurra de 2018.

Fuente: 52 SUPERSERIES

Campeonato Europeo Optimist. El español Xavier García Olle y la griega Kleopatra Anastassiou, campeones 2021

El español Xavier García Olle y la griega Kleopatra Anastassiou se proclaman campeones de Europa de Optimist 2021

La bahía de Cádiz echa el cierre a un campeonato redondo y competido hasta la última prueba

El español Xavier García Olle y la griega Kleopatra Anastassiou se proclaman campeones de Europa de Optimist 2021 en aguas de la bahía gaditana, donde hoy se cierra un campeonato redondo en el mar y también en tierra. El de la despedida ha sido otro día tocado por el viento, con Sur de 15 nudos de intensidad media, mantenidos a lo largo de las dos pruebas finales. En total han sido necesarios medio centenar de bocinazos para completar una decena de pruebas para todos los grupos y resolver el campeonato según lo previsto.

Impresionante ha sido el desenlace entre las chicas, donde la griega Kleopatra Anastassiou ha conseguido el título en la décima y última prueba. Tras ponerse tercera en la penúltima con un 3º, un 8º en la siguiente y la falta de constancia de sus rivales, permiten a la griega ponerle su firma al título con tres puntos de renta sobre la turca Medine Tatlican, que supera en un punto a la italiana Sofía Bommartini, tercera, seguida de la turca Firdevs Yegin, sin duda la que más pierde en este último día. En el top10 entran también la balear Carlota Rodríguez y la andaluza Adriana Serra, en los puestos 8º y 10º, respectivamente.

Para el español Xavier García Olle esta era una jornada de trámite pero no ha desaprovechado la ocasión de apuntalar un triunfo que ha tenido en sus manos desde la primera prueba. El regatista del RCN de Palma gana una prueba en la despedida y con un 4º en la otra, se corona con una treintena de puntos de ventaja sobre el italiano Niccolo Pulito, quien ha jugado bien sus cartas para firmar el subcampeonato. Completa el podio el griego Alexandros Kyfidis, regatista que aprovecha la tensión entre los que se suponían por delante para colarse de forma definitiva y colgarse el bronce. Le sigue con dos puntos más el valenciano Carlos Espí, único español en el top10.

Todos los participantes merecen el aplauso después de una semana en la que las condiciones de mar y viento les ha exigido el máximo para alcanzar el objetivo. Termina así una regata que corona a dos nuevos campeones continentales, muy disputada en el caso de las chicas, entre una flota extremadamente competitiva que ha dejado patente la excelente salud de la que goza la cantera mundial.

Tras la regata ya por la noche, tenía lugar la entrega de medallas y trofeos durante la ceremonia de clausura que tenía lugar en la pista deportiva del Centro Especializado de Tecnificación Deportiva de Vela Bahía de Cádiz, sede de la Federación Andaluza de Vela en El Puerto de Santa María. El acto estuvo presidido por Santiago Villagrán, presidente del RCN de El Puerto de Santa María, acompañado entre otras autoridades por el alcalde de El Puerto de Santa María, Germán Beardo.

El Campeonato de Europa que hoy finaliza en aguas de la bahía gaditana ha contado con la organización del RCN de El Puerto de Santa María y la Secretaria Internacional de la clase Optimist -IODA- y la colaboración de la Federación Andaluza de Vela, la RFEV, Puerto Sherry, el Consejo Superior de Deportes, la Junta de Andalucía, la Diputación de Cádiz, el Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, Puerto Bahía de Cádiz, Tactic Audiovisual, Salón Náutico de Barcelona, los clubes vecinos CN Puerto Sherry, CN El Trocadero y CN Elcano, y las firmas Winner, Costa, Frusur, Bernardino Abad, Coanda, aecc, Aldi, Nautisurf, Viento Creativo, Spagnolo y Kyocera.

#europeanoptimistchampionship2021

Fuente: Mara Escassi Revuelta

Swan Sardinia Challenge. Las posibilidades siguen abiertas

El español Nadir lidera las clase ClubSwan 42

Hoy se disputaron tres mangas en el Swan Sardinia Challenge, y las primeras posiciones han cambiado en algunas clases. A la cabeza de cara al último día de regatas tenemos: Hatari (ClubSwan 50), G-Spot (ClubSwan 36), Nadir (ClubSwan 42) y Ulika (Swan 45).

©ClubSwan Racing / Studio Borlenghi

Hoy había un viento ideal de Mistral de 14 a 18 nudos y el Comité de Regatas consiguió tres mangas para la flota de 34 yates en total divididos en cuatro clases. Hay 12 naciones diferentes representadas aquí en Porto Cervo para la primera edición del Swan Sardinia Challenge, organizado por el Yacht Club Costa Smeralda junto con Nautor’s Swan y ClubSwan Racing.
El recorrido de la regata instalado justo al lado de Porto Cervo fue particularmente técnico y brindó a los tácticos y estrategas muchas oportunidades para capturar mejores posiciones. Todas las clases fueron compactas, redondeando las marcas y las puertas en grupos reducidos y terminando con unos segundos de diferencia.

Era el día de Hatari en la Clase ClubSwan 50, dirigida por su propietario alemán Marcus Brennecke con  Marcus Wieser de táctico y el estratega Michele Ivaldi. Con dos primeros lugares y un segundo en las mangas de hoy, ahora ha capturado el liderato de su clase de Sparti. Este equipo retrocedió en la general después de quedar sexto en la primera manga a pesar de haber tenido una buena salida, pero regresaron al tercer lugar y luego al primero y están a solo cuatro puntos de Hatari. El propietario / piloto Brennecke dijo estas palabras al desembarcar después de la regata: “Conozco Porto Cervo desde la Copa de Cerdeña de 1984, y hoy nuevamente nos ha ofrecido un día fantástico. Navegamos muy bien y estamos contentos; Llevamos cuatro puntos de ventaja, pero mañana podría cambiarlo todo. Sparti tiene un equipo fuerte y se recuperaron bien en la tercera carrera ”.

G-Spot se mantiene a la cabeza de la clase ClubSwan 36, aún por delante de Vitamina gracias a un primer puesto en la última carrera del día. En tercer lugar, y a solo un punto de Vitamina, tenemos al Farstar (táctico de Álvaro Marinho) de Lorenzo Mondo que ganó la primera carrera seguida de una tercera y una segunda hoy. “Estamos muy contentos con la forma en que se fue hoy”, dijo Simon Sivitz, su trimmer de vela mayor. “Trabajamos bien y nos mantuvimos concentrados durante todo el día. Creemos que hemos encontrado una buena puesta a punto para estas condiciones, aunque todavía hay mucho que aprender sobre estos nuevos barcos ".

Hubo algunos cambios al frente de la Clase ClubSwan 42 donde el Nadir de Pedro Vaquer Comas superó a Koiré - Spirit of Nerina, que no estaba navegando en su mejor momento, fuera del primer lugar. En la clase Swan 45, el Ulika de Stefano Masi sigue a la cabeza con dos primeros puestos y un tercero. Mañana saldrá a la carrera con una ventaja de dos puntos sobre las Motions de Lennard van Oeveren. Fever de Klaus Diederichs se encuentra actualmente en tercer lugar.

Hatari, Farstar, Nadir y Ulika, los ganadores del día, recibieron trofeos en Piazza Azzurra por Cantine Ferrari Trento, patrocinador del tercer día de carreras en el Swan Sardinia Challenge.

Mañana es el último día de la primera edición de este evento, dedicado a las clases de diseño Swan One de Nautor. El evento también es el segundo en el Trofeo de las Naciones. El pronóstico para mañana es de brisa ligera y variable y la carrera está programada para comenzar a las 11:00.

Campeonato Europeo Optimist, Cádiz - Viernes

El español Xavier García Olle, directo al oro en el europeo de Optimist

La turca Firdevs Yegin accede al liderato entre las chicas donde todo se decidirá mañana

El español Xavier García Olle y la turca Firdevs Yegin llegan líderes a la jornada final del Campeonato de Europa de Optimist que finaliza mañana en aguas de la bahía de Cádiz. La de hoy era otra tarde marcada por el viento de levante que ha soplado a una intensidad media de 20 nudos, lo que ha requerido de la máxima atención por parte de los jóvenes patrones.
La fuerte corriente sigue exigiendo el máximo a los regatistas, obligados a gestionar este factor como determinante en la búsqueda del objetivo. De esta forma se producen remontadas apoteósicas y también todo lo contrario aunque hoy a diferencia de jornadas anteriores, no había ningún bordo especialmente favorecido en el área de regatas.

García Olle tira de las rentas para permitirse un pinchazo en la primera prueba, en la que también fallaban sus inmediatos rivales en liza por acompañarle en el podio definitivo. El balear se deshace de un 20º y con un 7º en la otra prueba, recupera su hegemonia para defender mañana el primer puesto con casi veinte puntos de ventaja. Más ponían en juego hoy sus rivales, el italiano Niccolo Pulito y el turco Yigit Ozbasoglu, en un intenso mano a mano que tras pinchar ambos en la primera prueba, se decidía en la segunda con un 8º de Pulito frente a un 40º del turco que le obligaba a cambiar el descarte de casillero. Con el subcampeonato ya a más de diez puntos, el objetivo del turco es ahora mantener el tercer puesto, ya que le siguen a uno, dos y tres puntos por este orden, el valenciano Carlos Espi, el croata Tristan Tol y el también español de al balear Juan Bennassar.

Vuelco en la clasificación de las chicas, donde la hasta hoy líder, Emilia Salvatore, baja del primero al quinto puesto tras su peor jornada. La subida del viento no le ha ido bien a la italiana y tampoco la presión ejercida por unas rivales dispuestas a darlo todo hasta el final. En este caso todo se decidirá a una última carta ya que la nueva líder, la turca Firdevs Yegin, lo es por solo por tres y cuatro puntos sobre su compatriota Medine Havva Tatlican y la italiana Sofía Bommartini, segunda y tercera, respectivemente. Yegin que empezó anotando un 1º, sumaba luego un 23º que a pesar de descartar le obliga a seguir trabajando mañana, y es que la falta de regularidad entre las aspirantes hace que las quinielas sean muy complicadas de cara al desenlace. Hoy destacó la griega Kleopatra Anastassiou con un 2º y un 3º que la sitúan cuarta a siete puntos, con seis menos que Salvatore. La primera española es la valenciana Blanca Ferrando, 10ª, seguida un puesto más abajo por la andaluza Adriana Serra.

Mañana sábado se celebrarán las dos últimas pruebas tras las que se confirmarán los campeones de Europa de Optimist 2021. Ellos y sus acompañantes en los podios masculino y féminas, así como los primeros de los grupos plata y bronce, recibirán las medallas y trofeos en la ceremonia de clausura que tendrá lugar a las 21:00 horas en la pista deportiva del Centro Especializado de Tecnificación Deportiva de Vela Bahía de Cádiz, sede de la Federación Andaluza de Vela en El Puerto de Santa María.

El Campeonato de Europa que finaliza mañana en aguas de la bahía gaditana es una regata organizada por el RCN de El Puerto de Santa María y la Secretaria Internacional de la clase Optimist -IODA- y cuenta con la colaboración de la Federación Andaluza de Vela, la RFEV, Puerto Sherry, el Consejo Superior de Deportes, la Junta de Andalucía, la Diputación de Cádiz, el Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, Puerto Bahía de Cádiz, Tactic Audiovisual, Salón Náutico de Barcelona, los clubes vecinos CN Puerto Sherry, CN El Trocadero y CN Elcano, y las firmas Winner, Costa, Frusur, Bernardino Abad, Coanda, aecc, Aldi, Nautisurf, Viento Creativo, Spagnolo y Kyocera.

Fuente: Mara Escassi Revuelta

Competición muy igualada en la jornada inaugural de la Superyacht Cup Palma

La sólida de brisa de la Bahía de Palma ha hecho desaparecer en un momento toda la frustración de un año complicado en la primera jornada del 25 aniversario de la Superyacht Cup Palma.

Las condiciones casi ideales de navegación han acompañado una vez más a la flota de nueve superyates en la Bahía de Palma, ofreciendo una competición apretada y emocionante durante la prueba de 23 millas celebrada hoy.

©Sailing Energy/Superyacht Cup Palma

Las condiciones casi ideales de navegación han acompañado una vez más a la flota de nueve superyates en la Bahía de Palma, ofreciendo una competición apretada y emocionante durante la prueba de 23 millas celebrada hoy.

La unidad más pequeña de la flota, Umiko, con 24 metros de eslora, era la primera en tomar la salida del circuito Pantaenius Race Day, seguida por sus rivales de Clase A Missy, Shamanna y Nilaya en intervalos de dos minutos.

En la Clase B, los dos primeros en tomar la salida elegían rutas alternativas hasta la primera baliza, con el majestuoso Aquarius de 154 pies, el más grande y pesado de la regata optando por dirigirse hacia el oeste en el primer tramo, mientras que Baiurdo VI optaba por ir hacia el lado izquierdo del campo de regatas, protagonizando un comienzo perfectamente sincronizado. El debutante Ravengerera el siguiente, perseguido con vehemencia por Ganesha de 46 metros, y por Scorpione of London y su tripulación vestida de verde lima.

Missy era el primero en tomar la boya Pantaenius, la primera baliza, con Umiko y Shamanna luchando por la segunda posición a unos 800 metros de su popa, y en dirección hacia la boya de Nueva Zelanda, la segunda de cinco marcas. Finalmente, la embarcación de 33 metros Missy cedía terreno en el agua a sus rivales más grandes, Shamanna y Nilaya, con la primera haciéndose con la victoria en esta jornada inaugural por menos de 30 segundos.

Sin embargo, el sofisticado sistema de handicap ORCsy daba la vuelta a la clasificación, dándole a Nilaya la victoria de la regata inicial por solo 10 segundos, tras más de dos horas de competición, frente a Missy, Shamanna y Umiko.

“Ha estado bastante apretado, aunque justo antes de la llegada pensábamos que íbamos bien", señalaba el veterano de Volvo Ocean Race, Bouwe Bekking, que navega a bordo de Nilaya. “Ha sido bastante difícil en los beats porque no ganamos nada, pero la tripulación es buena, las trasluchadas han ido bien, y el propietario ha hecho un buen trabajo llevando el barco”.

“Ha sido uno de esos días en los que vale la pena tener paciencia, mantenerte cerca y esperar tu oportunidad. El viento era el típico de Palma, muy agradable y con una preciosa navegación. La regata es genial y también lo es la organización”.

Mientras tanto, algo similar ocurría en la Clase B. Ganesha, de 46 metros, un habitual de la Superyacht Cup Palma, había logrado dominar hasta el final, pero tuvo que ceder el paso a Ravenger, superando al tercer clasificado Baiurdo VI por solo 17 segundos una vez aplicado el handicap.

El resultado ha sido una agradable sorpresa para Ravenger, tal y como señalaba uno de sus tripulantes, Steve Branagh: “El propietario del barco es nuevo en las regatas, y esta era su primera competición con el barco”

“Literalmente, habíamos navegado dos días antes de la regata, por lo que para nosotros hoy ha sido un gran día para aprender a navegar en el barco”.

“No teníamos confianza y tuvimos que recuperarnos un poco a medida que avanzábamos. No hemos hecho una mala salida y hemos hecho una primera ceñida bastante buena que nos ha preparado para el resto de la regata.
“Ahora estamos deseando que lleguen los próximos días de navegación. La victoria ha sido bastante inesperada, así que no vamos a dejar que se nos suba a la cabeza, sabemos que todavía tenemos mucho trabajo por hacer.”

Con la flota de regreso a sus amarres en el icónico Real Club Náutico De Palma, en el corazón de la capital de Mallorca, la directora del evento, Kate Branagh, asegura: “Todo ha salido muy bien y ha sido una excelente manera de comenzar nuestro evento del 25 aniversario. Al principio parecía que iba a haber poco viento, pero la brisa entró y pudimos hacer unas pruebas realmente buenas".

La competición en la Superyacht Cup Palma continúa mañana viernes con el New Zealand Race Day, que lleva el nombre del Destination Partner de la prueba mallorquina desde hace ya años.

Fuente: Prensa Superyacht Cup Palma

Campeonato Europeo Optimist, Cádiz - Jueves

Xavier García y Emilia Salvatore un poco más cerca del objetivo

El viento fuerte acompaña en el ecuador del campeonato de Europa de Optimist en la bahía de Cádiz

La andaluza Adriana Serra recupera el top10 y otros dos andaluces entran en el grupo oro de cara a la recta final

El español Xavier Garcia y la italiana Emilia Salvatore siguen al frente de los campeonatos de Europa de Optimist tras la tercera jornada vivida con mucha intensidad en aguas de la bahía gaditana. Mientras García disfruta ya de una ventaja considerable, la italiana está obligada a seguir trabajando duro frente a unas rivales que no se lo están poniendo nada fácil. Apareció el viento de levante y lo hizo con fuerza para tensar aún más el ambiente entre una flota muy peleona por lo suyo.
Entre los chicos, el español Xavier Garcia rompe su imbatibilidad pero el descarte de un 3º y un 2º en la otra prueba de hoy, permiten al balear seguir su camino al objetivo con ocho puntos de rédito. La tensión se vive por detrás, donde la igualdad entre el turco Yigit Ozbasoglu y el italiano Niccolo Pulito rompe hoy del lado del primero, con un 1º y un 7º frente a un 2º y otro 7º en su flota del italiano. Con tres puntos entre ambos, a dos de podio se sitúa ahora el croata Tristan Tol que descarta el 31º que arrastraba y suma un 6º y un 2º para subir más de diez puestos hasta el cuarto. Algo parecido ocurre con el chipriota Emilios Max Boeros que se vale del descarte y una victoria hoy para ponerse a tiro de podio con tres puntos más, mientras el español de la balear, Juan Bennassar, se mantiene sexto pero mantiene las opciones con un punto más que el visitante. Le sigue el también español Carlos Spi, de la valenciana, que se deshace de un fuera de línea para ser más competitivo en la recta final.

La italiana Emilia Salvatore sigue al frente entre las chicas, pero reduce su ventaja, tras una jornada en la que llegó a perder el liderato en favor de la defensora del título, su compatriota Rebecca Geiger. En esa prueba, un 8º de Salvatore frente a un 4º de Geiger y un descarte bien empleado permitían a esta ponerse delante, puesto que perdía después con un 20º que la recolocaban quinta. Mientras, Salvatore con un 2º recuperaba el primer puesto, pero pierde el margen de error con solo tres puntos de ventaja sobre la turca Firdevs Yegin, a quien le ha ido muy bien la subida del viento y suma dos tantos en su flota. El tercer puesto sigue en manos de la italiana Sofía Bonmartini con siete puntos más, seguida a cuatro y cinco de la turca Medine Havva Tatlican y la italiana Geiger. Por su parte la andaluza Adriana Serra, del CDN Punta Umbría, recupera el liderato nacional y se sitúa sexta tras una jornada en la que llegó a estar tercera después de ganar la primera prueba en su flota.

Los otros españoles que entran en el grupo oro (52 chicos y 58 chicas) son el canario Fernando Benítez de la Cruz (10º), el catalán Izan Codinachs (13º), el andaluz José Manuel Pachón del CNM Benalmádena (24º) y el canario Miguel Padrón (27º) entre los chicos, y la valenciana Blanca Ferrando (13ª), las baleares Alexandra Lencina (16ª), Susana Bestard (17ª) y Carlota Rodríguez (22ª), la canaria Sofía Hernández (25ª) y la andaluza Noa Zabell del CNM Benalmádena (39ª) en féminas.

La regata recibía hoy la visita de María de Nova Pozuelo, directora general de Promoción Deportiva, Hábitos Saludables y Tejido Deportivo de la Junta de Andalucía, a quien acompañó el presidente de la Federación Andaluza de Vela, Paco Coro. Mañana viernes están previstas dos nuevas pruebas que ayudarán a seguir despejando dudas de cara al desenlace del sábado.

El Campeonato de Europa que se celebra hasta el próximo sábado en aguas de la bahía gaditana es una regata organizada por el RCN de El Puerto de Santa María y la Secretaria Internacional de la clase Optimist -IODA- y cuenta con la colaboración de la Federación Andaluza de Vela, la RFEV, Puerto Sherry, el Consejo Superior de Deportes, la Junta de Andalucía, la Diputación de Cádiz, el Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, Puerto Bahía de Cádiz, Tactic Audiovisual, Salón Náutico de Barcelona, los clubes vecinos CN Puerto Sherry, CN El Trocadero y CN Elcano, y las firmas Winner, Frusur, Bernardino Abad, Coanda, aecc, Aldi, Nautisurf, Viento Creativo, Spagnolo y Kyocera.

Fuente: Mara Escassi Revuelta

Swan Sardinia Challenge, primer día de regatas en Porto Cervo

Ayer fue el primer día de regatas en el Swan Sardinia Challenge, organizado por el Yacht Club Costa Smeralda en colaboración con Nautor’s Swan y ClubSwan Racing. 

©ClubSwan Racing/Studio Borlenghi

El Comité de Regatas, encabezado por la PRO Arianne Mainemare, se dirigió a revisar las aguas en busca de un lugar con las condiciones adecuadas para la regata sabiendo bien que el pronóstico era de viento muy ligero. Los equipos a bordo de los 34 barcos que componen la flota y que representan a 12 naciones esperaban en los muelles del puerto deportivo de Porto Cervo mientras entraba el viento del este sureste. A las 14:45 CEST el Comité de Regatas bajó la bandera AP en tierra y a las 16:00 comenzó la regata. La primera regata del Swan Sardinia Challenge comenzó con una brisa a 6-8 nudos.

Las condiciones eran difíciles, sobre todo para los tácticos, que debían abrirse camino a través de "pozos" y cambios de viento que permitían a algunos equipos hacer recuperaciones espectaculares. Un ejemplo es el tercer lugar de Fra Martina. Navegado por los hermanos Pavesio con 'Checco' Bruni y 'Rufo' Bressani también a bordo, lograron remontar desde la retaguardia de la flota del ClubSwan 36 y terminar solo dos lugares detrás del G-Spot de Giangiacomo Serena di Lapigio, que navegaba con el estratega Michele Paoletti. Segundo lugar en esta Clase para Vitamina de Andrea Lacorte con el táctico Alberto Bolzan. "Vinimos aquí para ganar", dijo Serena di Lapigio. “Incluso si sabemos que eso no siempre es posible. Hoy ha ido bien porque en condiciones de luz, el lado derecho del campo siempre es un tirón. La suerte juega su papel y nos divertimos mucho ".

©ClubSwan Racing/Studio Borlenghi

Las carreras también estuvieron cerca en la Clase ClubSwan 50, donde el equipo alemán a bordo del Earlybird de casco rojo, dirigido por Hendrick Brandis, encontró buena presión y rodeó la marca primero, seguido por el equipo ruso a bordo del Sparti, que tuvo una buena salida en el pin, codo con codo con los suecos a bordo del Regina 2.0. Los equipos líderes navegaron en aire limpio y se controlaron manteniéndose en las mismas posiciones hasta el final de la carrera. “Estamos felices de haber logrado correr”, dijo Brandis al desembarcar. “Fue una carrera dura porque el viento era cambiante e inestable. Creemos que tuvimos suerte porque elegimos el lado correcto y eso marcó la diferencia. Una vez que estás a la cabeza, todo es más fácil y podríamos alargar nuestra ventaja y conseguir esta victoria. Estamos contentos y lo necesitábamos porque últimamente un par de regatas no han salido como esperábamos. ¡Estamos felices de estar de regreso! "

Las flotas Swan 45 y ClubSwan 42 navegan juntas considerando que los dos barcos tienen características de rendimiento similares. Fever de Klaus Diederichs estaba a la cabeza de la flota de inmediato y ganó la Clase Swan 45, seguido de cerca por Ulika de Stefano Masi y Motions propiedad de Lennard van Oeveren. También fue un final fotográfico para los ClubSwan 42 con Koyré, dirigido por Luca Formentini en primer lugar, seguido por Nadir propiedad del español Vaquer Comas y Dralion propiedad de Pit Finis.

Marco Caglieris, navegante a bordo del ClubSwan 42 Koyré - Spirit of Nerina dijo estas palabras: “No podríamos haber tenido un mejor comienzo. Las condiciones eran ligeras e inestables con brisa de solo 5 a 10 nudos con muchos hoyos y cambios, por lo que era difícil de leer. Un aplauso para nuestro táctico, Roberto Spata ”.

 

Quantum Sails, patrocinador del primer día de regatas del Swan Sardinia Challenge entregó premios a los ganadores del día en Piazza Azzurra.

 

La carrera continuará hoy a las 12:00 CEST con una brisa Mistral de 13 a 20 nudos prevista para la tarde.

Fuente: YCCS Press Office