Nuevo intento de récord, desde Bilbao, de ‘La Vuelta a España’ del Maxicat Victoria de Alex Pella

El Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club y el Real Club Náutico de Barcelona se suman a este nuevo desafío deportivo del Maxicat Victoria para promocionar la ruta ibérica.

El proyecto cuenta con el patrocinio principal de Festina, cronometrador oficial, al que se han incorporado las empresas, Grupo Idom y Qualitas Energy.

©Delphine Trentacosta

El Maxicat Victoria de Alex Pella intentará batir el récord de ‘La vuelta a España’. Lo hará tras su preparación durante unos días en el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club. El objetivo del navegante oceánico y su tripulación es establecer el récord absoluto de la vuelta a la Península Ibérica, uniendo las ciudades de Bilbao y Barcelona, que deberá completarse íntegramente sin asistencia y sin escalas. La salida está prevista entre el 8 y el 14 de julio.
Alex Pella asegura que “este recorrido de 1.500 millas náuticas, debemos ponerlo en valor. "La vuelta a España" a vela es espectacular. La ruta reúne la dureza del Cantábrico, el mítico paso de Finisterre, la costa de Portugal, el complicado paso del estrecho de Gibraltar y el siempre imprevisible Mar Mediterráneo. Las líneas de salida y meta en los puertos de Bilbao o Barcelona son realmente espectaculares”. La última plusmarca de la vuelta a España fue establecida por los hermanos López-Doriga en 2006, a bordo del velero ‘Arte y Naturaleza’, con un tiempo de 12 días y 13 horas, un crono que Alex Pella aspira a rebajar en los próximos días a bordo del ‘Maxicat Victoria’. Al patrón Alex Pella, le acompañarán en este nuevo reto, Lalou Roucayrol, director técnico, Alejandro Cantero, técnico de arboladura, Alberto Muñoz, técnico de sistemas, David Pella (en sustitución de Pablo Santurde), Pilar Casares y Manuel Maqueda.
El desafío, abierto a todo tipo de embarcaciones y tripulaciones sin restricciones, estipula la línea de salida o meta, bajo el icónico Puente Colgante de Bizkaia y las líneas de cronometraje entre el parque eólico del puerto de Bilbao y el hotel W “Vela” de Barcelona, donde los clubes implicados tomarán los tiempos oficiales de salida y llegada de cada embarcación desafiante. La iniciativa, cuenta con la colaboración del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club y del Real Club Náutico de Barcelona.
“Que nuestras aguas y nuestro Club sean el punto de salida del reto de un navegante tan prestigioso como es Alex Pella con el ‘Maxicat Victoria’ es de nuevo muy importante y un lujo. Le deseamos y auguramos éxitos en sus desafíos, tanto en este de la circunnavegación de la península como en su preparación del récord absoluto de la Vuelta al Mundo. Alex Pella, como ya nos dijo en una conferencia hace unos meses, es un navegante al que le apasiona nuestra costa y espero que disfrute otra vez de ella. Es formidable poner en marcha este nuevo Trofeo Oceánico de la mano de Alex Pella y del Real Club Náutico de Barcelona”, considera Manu Sendagorta, presidente del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club.
Por su parte, Jordi Puig, presidente del RCNB ha dicho que "hace unos meses, tuvimos el honor de recibir a Alex Pella en las instalaciones del Real Club Náutico de Barcelona, donde nos presentó su nuevo desafío a bordo del Maxicat Victoria. Desde el primer momento, compartimos su entusiasmo y nos sentimos inspirados por su pasión. Para el RCNB es un orgullo contar con un navegante de la talla de Alex Pella como socio de honor del Club. Nos emociona formar parte de su reto y esperamos con gran ilusión recibirlo junto a su tripulación en la línea de llegada en Barcelona. Además, nos honra que el Trofeo Oceánico permanezca en el Real Club Náutico de Barcelona hasta la llegada del próximo retador. Les deseamos el mayor de los éxitos en esta nueva aventura y aquí, en su casa, les estaremos esperando con los brazos abiertos."

Desafío Victoria - Maxicat Victoria
Tras conseguir el récord de ‘La Vuelta a Menorca’, batido en abril con un registro de 5 horas, 4 minutos y 57 segundos, este es el nuevo reto que va a intentar Alex Pella y su tripulación, antes de iniciar la vuelta al mundo a vela hacia el oeste.
España ha sido, históricamente, la mayor potencia marítima y la gran exploradora del planeta azul. Hace 500 años, la expedición española iniciada por Magallanes y completada por Elcano, cambió el mundo.Inspirados en esta aventura de la historia, nace ‘Desafío Victoria’, un proyecto mayúsculo en el que se ha recuperado un barco legendario para revivir y disputar el mayor desafío oceánico de todos los tiempos: dar la vuelta al mundo hacia el oeste. El Maxicat Victoria es un mítico multicasco oceánico, construido en Francia, con una eslora de 33,5 metros, una manga de 17,5 metros y una altura del mástil de 42,6 metros.
Será un desafío deportivo, circular y global. Circunnavegar el planeta hacia el oeste no es sólo un reto humano y deportivo, sino también una carrera contrarreloj para cambiar nuestra mentalidad y el futuro del planeta. De ahí que este barco sea reutilizado; las energías que lo impulsan renovables; la comida a bordo sostenible; el agua potabilizada; y su compromiso, de minimizar al máximo nuestra huella de carbono y los residuos generados a lo largo de todo el proyecto, innegociable. Se afronta esta aventura para disputar el desafío más ambicioso: liderar una regata oceánica histórica, única y pionera, que abogue por los principios de descarbonización, economía circular y economía regenerativa, educando e inspirando a millones de personas de cualquier edad y parte del mundo.

Festina, Qualitas Energy e IDOM se unen al reto global del Desafío Victoria
La marca de relojes Festina es patrocinadora principal y cronometrador oficial del Desafío Victoria desde el inicio. "En Festina nos unimos a este proyecto tan ambicioso no solo por el componente deportivo, sino también por su profundo compromiso con la sostenibilidad y el cuidado del medioambiente. Estamos orgullosos de que nuestros relojes sean testigos de la determinación de navegantes como el reconocido Alex Pella y marquen cada segundo de este gran reto”, afirma Miguel Rodríguez, fundador y presidente de Festina Group.
Y, hoy, en Bilbao, se ha firmado un acuerdo de colaboración con el grupo de ingeniería IDOM y Qualitas Energy, plataforma global de inversión y gestión especializada en energía renovable, transición energética e inversión en infraestructura sostenible. Qualitas Energy se convierte así en patrocinador principal de Desafío Victoria, junto con Festina.
Luis Rodríguez, presidente de IDOM ha señalado durante la firma que “estamos encantados de poder colaborar en este proyecto ya que está muy alineado con nuestra estrategia y con nuestros valores. Por un lado, el hecho de plantear el proyecto oceánico desde la sostenibilidad y con esa perspectiva global, coincide con la forma en que nosotros enfocamos nuestros servicios a los clientes. IDOM va a calcular y monitorizar la huella de carbono lo que contribuirá a cumplir los objetivos del proyecto. Y, por otro lado, nos apasionan los retos; ya que requieren compromiso, estrategia, preparación y destreza. Y este es un reto humano de Alex y de su tripulación, pero también de todos".
En este sentido, Rocío López, Chief of Staff y directora de Relación con Inversores de Qualitas Energy ha comentado que "la misión de Desafío Victoria y Qualitas Energy es la misma: contribuir a dejar un mundo mejor para las generaciones futuras. Por eso, estamos encantados de apoyar este proyecto, con el que compartimos la visión global, el impulso y el afán para avanzar hacia una economía descarbonizada y circular, y los valores de superación y trabajo en equipo asociados con la gesta deportiva".
Alex Pella ha asegurado que "estoy encantado con la incorporación de Qualitas Energy y de IDOM al proyecto. Son compañías españolas con presencia en todo el mundo, sus valores medioambientales y sostenibles encajan perfectamente con el Desafío Victoria y se suman así a Festina, otra gran marca española global, nuestro crono oficial”.

Fuente: Prensa Alex Pella

Cesantes brilla en el estreno del VII KiteFest Trofeo Xunta de Galicia

· La primera jornada de evento, reservada para test de material, entrenamientos y la disputa de una Crazy Race no puntuable -regata de obstáculos-, reunió a gran parte de la flota que comenzará mañana la pelea por el título de la edición

 

© Clara Giraldo

Gran estreno de la prueba más esperada de la temporada de kitesurf en Galicia. El VII KiteFest Cesantes Trofeo Xunta de Galicia dio el pistoletazo de salida este viernes con la primera jornada oficial de evento, reservada para la recogida de dorsales, entrenamientos, pruebas de material de la mano de las marcas colaboradoras –Eleveight kites, Duotone y RRD- y la celebración de la Crazy Race, prueba de relevos que sirvió de calentamiento para el inicio de la competición a partir de este sábado.

Tras la apertura del village por la mañana y el briefing previo con los participantes a las 16:30 horas, la flota se echó al agua pasadas las cinco de la tarde para completar una prueba con obstáculos hinchables y de relevos de la que resultaron vencedores el dúo formado por el gallego Alberto López del TMKiteClub y el catalán David Marín, rider representante de Eleveight Kites. Una regata, sin duda, muy divertida que no puntuará para el título final de la edición, pero sí se premiará al ganador en la entrega de trofeos del domingo.

Mañana sábado, arranca el camponato con los cerca de noventa riders anotados en esta sexta edición peleando por hacerse un hueco entre los primeros puestos de la tabla en las divisiones Twintip, Surf, Kite Foil y Wingfoil.

El briefing de participantes está programado para las 10:30 horas y las pruebas podrían comenzar a partir de las 12:00 horas en función de las condiciones de viento. Serán, en total, dos jornadas de regata en un campo de regatas que podría estar situado tanto al sur de la isla de San Simón como al norte en función de la dirección del viento.

La competición de Freestyle y Big Air, por su parte, podrá disputarse mañana por la tarde después de las regatas siempre y cuando las condiciones fuesen favorables, pudiendo ser aplazada al domingo en caso contrario.

Paralelamente a la competición, la cita que organizan el TMKiteclub y el Concello de Redondela ya ha abierto el village al público con foodtruck y DJ, y será mañana sábado cuando se celebre la cena para participantes a las 21:00 horas y posterior concierto de mano del grupo baionés “La Patrulla”.

El VII KiteFest Cesantes Trofeo Xunta de Galicia está organizado por el TMKiteClub y el Concello de Redondela con el patrocinio de la Xunta de Galicia y la colaboración de la Diputación de Pontevedra, ABANCA, Aceites Abril y las marcas del sector Eleveight Kites, RRD y Duotone.

Fuente: Prensa KiteFest Cesantes

Regata Menorca Sant Joan Trofeo Alfonso XIII, Video de 24 minutos para no perderse

Kajsa III y The Improbable se llevan las victorias en la Regata Menorca Sant Joan y la impresionante Regata Puerto de Mahón

El primero completó las 140 millas náuticas entre Barcelona y Mahón con un tiempo de 19:46:11 mientras que el segundo fue el más habilidoso dentro de la rada mahonesa con 1:26:24 sobre algo más de 7 millas náuticas.

La edición 25 de la Regata Menorca Sant Joan, Trofeo Alfonso XIII y la Regata Puerto de Mahón ya tienen nombres propios. El ‘KAJSA III’ y el ‘THE IMPROBABLE’ se llevaron sendas victorias en un evento que arrancó el jueves en Barcelona cuando 44 embarcaciones pusieron rumbo a Menorca en una acción que cuenta con el patrocinio de la Fundació Foment del Turisme de Menorca y que está organizado conjuntamente por el Club Marítimo de Mahón y el Real Club Náutico de Barcelona.

La primera embarcación en llegar a Menorca y cubrir las 140 millas náuticas que separan la isla de la Ciudad Condal fue el ‘KILOTÓN’ de Joan Ollé al cruzar la línea de meta en el puerto de Mahón tras 19:32:42 horas. El segundo fue el ‘KAJSA III’ de Rolf Auf Der Maur con 19:46:11, mientras que el podio de llegadas lo cerró el ‘BLUE’ de Diana Corominas con 21:47:08. Tras la compensación de los tiempos, este orden varió en favor del ‘KAJSA III’ que pasó a ocupar el primer puesto con 26:12 de ventaja sobre el ‘KILOTÓN’. El bronce general se lo llevó el propio ‘BLUE’con + 1:17:27.

Este sábado se disputó en Mahón la impresionante regata Puerto de Mahónque llenó la rada mahonesa y ofreció un espectáculo que se llevó ‘THE IMPROBABLE’ con un tiempo de 1:26:24. El podio lo completaron ‘MIRGIN’ (+ 1:04) y ‘L’OREIG’ con +2:16. El recorrido fue sobre 7,34 millas náuticas con salida delante de la Base Naval hasta una baliza colocada a 1,5 millas de la bocana del puerto.

El viento, de componente sur-sureste, superó los 8 nudos propiciando una salida rápida, disputada e igualada rumbo a la boya y con un regreso que se decidió en pocos detalles.

Por la noche tuvo lugar la entrega de trofeos, un acto que contó con la presencia del alcalde de Mahón, Héctor Pons, el conseller de la Mar i del Cicle de l’Aigua del Govern Balear, Juan Manuel Lafuente, la directora insular de Promoción Turística, Begoña Mercadal, así como Federico Dueñas, Comandante Naval de Mahón,Vicente Fullana, delegado en Mahón de la Autoridad Portuaria de Baleares y Carlos Sánchez-Rodrigo, delegado de la Federación Balear de Vela, así como el presidente del Club Marítimo de Mahón, Basilio Ferrer.

Fuente: Prensa Regata Menorca Sant Joan

Campeonato F18 - Highlights Jueves 04

Trofeo S.M. la Reina. El GP 26 "Pinto III" lidera el Europeo ORC SportBoat

El Campeonato de Europa de los ORC SportBoat abren el fin de semana de competición

La flota navegó con una media de 7-8 nudos y una distancia de 27,7 millas en la primera jornada de competición inshore de la emblemática regata del Real Club Náutico de Valencia

Arrancó la prueba del campeonato de Europa ORC SportBoat en aguas de Valencia. Las trece unidades de la clase protagonizaron este jueves la apertura del programa de regatas costeras del ‘XXV Trofeo S.M. la Reina – Regata Homenaje a la Armada - XXXVI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui’, organizado por el Real Club Náutico de Valencia (RCNV). Completada la jornada de jueves, que se desarrolló con una media de 7-8 nudos en el campo Alpha, el Pinto Tercero, patroneado por Emilio Azofra, concluyó como líder tras la primera manga.
Día duro en el mar, caluroso, con un recorrido de 27,7 millas, que se significó con esa llegada en primer lugar del GP 26 del armador Eugenio Martínez, con Azofra a la caña con una inversión de tiempo de 4:32:55. En la clasificación del día, el segundo fue la embarcación con bandera turca Orient Express 6.5, un Farr 25, patroneado por Sukru Sanus.
En tercera y cuarta posición llegaron sendos J80: el Son Vela, con José Martínez, y el Dorsia Sailing, patroneado por Nuria Sánchez Nomdedeu. El corte de la quinta posición fue para el barco con bandera de Reino Unido Gone 2 Pot, con Christopher John Hunt.
El Europeo ORC SportBoat cuenta en Valencia con una flota con embarcaciones de España, Reino Unido, Turquía e Italia, navegando modelos Tom 28, MaxFun 25, GP 26, Sonar 23, Platú 25, Farr 25, J80, ESTE24, y FC8, que pertenecen, según la clase, a las divisiones A y B.

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL

Por otro lado, este viernes 5 de julio, ya será momento para que también comience la competición para la clase ClubSwan 42 (prueba puntuable del circuito The Nations League) y la flota ORC de 0 a 4 con las respectivas pruebas costeras barlovento-sotavento. Además, el sábado y el domingo se sumarán las clases Open y Promoción.
Cabe recordar que el programa de competición del Trofeo SM La Reina ya comenzó el pasado viernes 28 de junio con una regata de altura y un recorrido de 160 millas náuticas. El ganador de la prueba Offshore fue el M10 ZAS C&R, patroneado por José Luis Francés, de los armadores Carlos y José Francés, compitiendo por el RCN de Valencia.

 

Copa del Rey MAPFRE. Las clases “Watches of Switzerland ORC 0” y “Odilo ORC 1” entre las más competitivas

A un mes vista para el inicio de la 42ª Copa del Rey MAPFRE y tras el cierre de inscripciones el pasado 15 de junio, las diferentes clases comienzan a conformarse para empezar a definir a los principales favoritos.

(Archivo)

El “Aifos” buscará su segundo título como equipo y su patrón, el Rey don Felipe, su primera “Copa”, mientras que el “Teatro Soho-Altavista” de Javier Banderas, vencedor en 2023 en ORC 2, da al salto a la clase con un TP52 de Toni Guiu, el otro gran favorito será el “Urbania” de Tomas Gasset, que quiere refrendar el título conseguido en la pasada PalmaVela frente al resto la flota de la clase en donde también cabe destacar al francés IRC 52 “Arobas” del Gerard Logel o los alemanes “Enma” (Swan 60) de Alfred Paulsen y “Segelbar” (Solaris 50) de Lothar Geilen.

La clase ORC 0 está patrocinada por Watches of Switzerland y le dará el nombre oficial a la misma. Es la clase de mayor eslora de los 120 barcos inscritos.

Javier Banderas, como co-armador y navegante del “Teatro Soho-Altavista”, hace una lectura de sus últimas 27 ediciones: Llevamos compitiendo en la Copa del Rey MAPFRE desde 1997 y hemos pasado por todo tipo de embarcaciones y clases, en tiempo real y compensado. Este año pasamos de ORC 2 a ORC 0, un desafío para nosotros porque es la primera vez en este grupo”. Banderas transmite un objetivo deportivo cauto ante la calidad de la flota: “Esperamos que el cambio sea para bien y podamos volver a subir al podio”.

Por su parte, Tomas Gasset como armador del “Urbania” describía esta 42ª edición como “el colofón de la temporada y todos los equipos trabajamos para llegar a Mallorca en las mejores condiciones, este año en la clase ORC 0 se nos presenta una de las más apasionantes y competitivas ediciones de los últimos años”.

Gasset centró el foco de sus declaraciones en que “el nivel de la flota y las tripulaciones es altísimo y el espectáculo está asegurado”. El armador del “Urbania” finalizó diciendo que “hemos trabajado duro y con humildad, consolidado un equipo muy sólido y estamos preparados para pelear y estar ahí arriba”.

Por parte de “Aifos” de la Armada Española fue el almirante Jaime Rodríguez-Toubes quien manifestó que “seguiremos en la clase ORC con el mismo barco de las pasadas temporadas, e incluso la mayoría de nuestras velas son de pasadas temporadas, pero con el mejor ánimo”. Rodríguez-Toubes finalizó hablando sobre la composición de la tripulación: “Confiamos en que todos podamos estar a bordo como el pasado año”.

Manu Fraga, como director de la Copa del Rey MAPFRE, se mostró muy esperanzado con la competitividad de la clase Watches of Switzerland ORC 0: “Creemos que la clase puede ser una de las que hasta la última prueba se disputen los puestos del podio”. Fraga resaltó también la espectacularidad de las grandes esloras: “Junto con los ClubSwan 50 serán los barcos más grandes del evento lo que supone además un punto extra de espectáculo ya que ver salidas y cruces apretados en barcos de estas esloras son momentos muy emocionantes para los seguidores de la vela”.

La 42 Copa del Rey MAPFRE se celebrará del 27 de julio al 3 de agosto. Está organizada por el Real Club Náutico de Palma (RCNP) por delegación de la Real Federación Española de Vela (RFEV), con el patrocinio de MAPFRE y el patrocinio institucional del Govern de les Illes Balears, el Excmo. Ayuntamiento de Palma y la colaboración de la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.

La flota extranjera en la clase “Odilo ORC 1” define la internacionalización de la 42ª Copa del Rey MAPFRE

(Archivo)

Una de las clases más disputadas por la homogeneidad de sus barcos es la “Odilo ORC 1”, que es a su vez la clase más internacional de todas las que componen esta 42ª edición de la Copa del Rey MAPFRE, con 12 países inscritos sobre un total de 22 unidades.

La flota estará encabezada por el Swan 42 “Elena Nova” de Christian Plump y Javier Sanz, que defenderá el título cosechado en 2023. “Tenemos mucha ilusión por defender el título”, comentaba Sanz. “Empezamos la temporada con la victoria en el Godó hace poco más de un mes y nuestro punto fuerte es como siempre la estabilidad y fortaleza de la tripulación que es prácticamente la misma desde hace muchos años y, además, jugamos en nuestra casa”.

El actual campeón de la Copa del Rey MAPFRE tendrá enfrente a muchos favoritos al podio como el argentino “From Now On” de Fernando Chain que llegará a Palma con el título en la mano de la Giraglia de 2024. “Llegamos con mucho entusiasmo a la Copa para participar, una vez más, en una flota muy competitiva como la de ORC 1”, comenta Chain, armador del equipo argentino.“Hemos trabajado en el barco ajustando algunos detalles que ya han demostrado darnos más velocidad lo cual nos agrega entusiasmo. Hace poco corrimos la Loro Piano Giraglia, un campeonato que también nos gusta mucho, el cual nos sirvió para volver a reunir al equipo de siempre aquí, en el Mediterráneo, y retomar el contacto con el From Now On”.

Fernando Chain fue claro a la hora de transmitir que lo que buscan en esta 42ª edición es el título: "Creo que la enorme experiencia del equipo, sumado al placer de poder participar en un evento de esta magnitud, nos motiva mucho para intentar alzarnos con el triunfo”.

Otro de los grandes actores de esta edición será “Estrella Damm”, de Basilio Marquínez e Ignacio Montes, que tras ganar la Copa del Rey MAPFRE en tres ocasiones (1998, 2018 y 2019) vuelve con un Swan 42 para intentar plantar cara a los favoritos. “Llegamos a la Copa del Rey MAPFRE con muchas ganas e ilusión”, afirma Ignacio Montes. El co-armador del “Estrella Damm” anunciaba de esta forma que “este año contaremos con un nuevo barco y un nuevo equipo con la intención de luchar por intentar ganar de nuevo la Copa”.

Entre las inscripciones para la “Odilo ORC 1” se encuentran dos unidades Grand Soleil 44: el británico “Andiamo” de David Hall y el puertorriqueño “Lazy Dog” de Sergio Gramoso. Este modelo de barco irrumpió en la pasada PalmaVela en el mes de mayo y se mostró muy competitivo venciendo a las flotas de ClubSwan 42 con autoridad, por lo que será uno de los centros de atención para ver si lo vivido en mayo en la bahía de Palma se puede repetir en esta Copa del Rey MAPFRE.

Otro de los favoritos que ya ha disfrutado del éxito de subirse al escenario de la entrega de premios en Ses Voltes es Jorge Martínez Doreste. Este año su equipo desembarca en un Botín & Carkeek 46 de la mano del armador Xiqui Mas con el “Varador” que por eslora tendrá su mano a mano con el DK 46 “HM Hospitales-Hydra”, con el campeón olímpico y de la Copa del Rey MAPFRE Fernando León de patrón. León muestra su entusiasmo por empezar la competición: “Llegamos con mucha ilusión de empezar la Copa y medirnos al resto de la flota. Este año al tener los TP52 en la Watches of Switzerland ORC 0 nuestro grupo estará más competido, aunque para mí los favoritos siguen siendo los Swan 42, pero como en el Trofeo Conde de Godótuvimos una buena lucha con ellos, esperemos poder darles guerra”. El campeón olímpico en Atlanta’96 se despidió con un mensaje muy cercano al Real Club Náutico de Palma: “Estamos con muchas ganas de estar ahí ya y poder navegar dónde nos gusta”.

Odilo patrocina la Copa del Rey MAPFRE y le dará el nombre a la clase ORC 1, por ello su CEO Rodrigo Rodríguez ha querido transmitir el porqué de su entrada en la regata: "En Odilo nos esforzamos día a día por impulsar a todas las personas a convertirse en su mejor versión a través del aprendizaje ilimitado. Para aprender se requieren una serie de valores que se adquieren a través del deporte, como la disciplina, el trabajo en equipo, la responsabilidad, la solidaridad o el liderazgo”. Rodríguez se ha mostrado orgulloso de “patrocinar la Copa del Rey MAPFRE y ser agentes activos que transmitan la importancia del aprendizaje continuo y los beneficios transferibles del deporte a otras áreas de la vida, contribuyendo a la formación de individuos íntegros y ciudadanos responsables".

El director del Real Club Náutico de Palma y de la Copa del Rey MAPFRE, Manu Fraga, mostró su entusiasmo por la entrada de Odilo: “Para el club y nuestro evento es una gran noticia que una empresa líder en su sector quiera unirse a nosotros. Serán los patrocinadores de la clase ORC 1, una de las clases más numerosas y competitivas de esta edición".

Fuente: Prensa Copa del Rey MAPFRE

Campeonato F18 - Highlights Miércoles 03

Campeonato mundial de catamaranes F18 en La Ballena Alegre, del 1 de julio de 2024 hasta 5 de julio de 2024

El Valencia Boat Show y la Federació de Vela de la Comunitat Valenciana se alían para difundir la náutica

La Federació de Vela de la Comunitat Valenciana se suma al evento como colaborador y celebrará la entrega de los Gallardetes Azules de la Red de Escuelas de Vela Homologadas de la CV durante el certamen

©VBS/ Vicent Bosch

El Valencia Boat Show y la Federació de Vela de la Comunitat Valenciana (FVCV) unen fuerzas con un objetivo común: impulsar la vela y difundir la náutica entre valencianos y visitantes. Para ello, la directora del 15º Valencia Boat Show, Isabel Gil, y el presidente de la FVCV, Carlos Torrado, han firmado un acuerdo por el que la federación se convierte en colaboradora del salón náutico, que se celebra del 23 al 27 de octubre en La Marina de València.

De este modo, además de dar difusión al certamen entre sus federados, la institución valenciana celebrará la entrega de los Gallardetes Azules de la Red de Escuelas de Vela Homologadas de la Comunitat Valenciana en el marco del Valencia Boat Show y organizará actividades de dinamización para todos los públicos.

Los Gallardetes Azules son la distinción y reconocimiento a aquellas Escuelas de Vela de la Comunitat Valenciana que, durante la temporada, han cumplido con la metodología del Proyecto Escuela Azul apostando e impulsando el cuidado del medio ambiente.

“El Valencia Boat Show y la FVCV mantienen una longeva y fructífera colaboración que hemos renovado hoy a través de este convenio. A ambas entidades nos une el objetivo común de impulsar la náutica y dar difusión al deporte de la vela desde la base, promoviendo su práctica sostenible, eliminando estereotipos y ofreciendo la oportunidad de disfrutar de una primera experiencia en el marco del salón náutico. Damos de nuevo la bienvenida a la federación valenciana como colaborador oficial del Valencia Boat Show”, asegura Isabel Gil.

“Este es un año muy importante para el sector náutico en España y sin duda para el Valencia Boat Show, que es el único gran salón náutico que se celebra en otoño en nuestro país. Por ello creo que es muy importante aunar esfuerzos entre todos para maximizar los resultados y la difusión de este evento”, señala el presidente de la Federació de Vela de la Comunitat Valenciana, Carlos Torrado.
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Desde hace varias ediciones, el Valencia Boat Show cuenta con la participación de la Federación de la Comunitat Valenciana, que organiza actividades para todos los públicos como paseos gratuitos en velero o entregas de premios y distinciones, al tiempo que difunde sus propuestas y actividades entre los visitantes del certamen.

Del 23 al 27 de octubre de 2024, el Valencia Boat Show presentará una amplia selección de embarcaciones, accesorios, servicios y actividades de las principales marcas del sector en una gran exposición al aire libre en La Marina de València, que contará con un área especialmente dedicada a las marinas y puertos y la industria náutica.

El certamen contará con tres zonas: la zona “Dársena”, en el Tinglado 2, será de acceso gratuito y reunirá destinos turísticos, actividades náuticas y formación; la zona “Bocana”, de acceso con entrada o invitación, integrará a clubes náuticos y marinas, con amplio protagonismo de la industria náutica incluyendo desde velerías a equipamiento pasando por soluciones sostenibles de hidrógeno verde; y el área “Mar abierto”, que presentará la exposición de embarcaciones a flote de las principales marcas del sector.

Más información: www.valenciaboat.com

Fuente: Prensa Valencia Boat Show

Campeonato F18 Ballena Alegre, martes 2 de julio

"Chimo" González Devesa, candidato único a la presidencia de la RFEV

Finalizado el plazo de presentación de candidaturas a presidente de la Real Federación Española de Vela, la Junta Electoral ha hecho públicas las candidaturas provisionales.

Se ha presentado una única candidatura a la presidencia de la RFEV, la correspondiente a D. Joaquín "Chimo" González Devesa. La candidatura presentada, además de cumplir los requisitos reglamentaria y estatutariamente previstos, ha sido acompañada de un total de 63 avales de personas o entidades integrantes de la Asamblea General de la RFEV, cantidad que supera el mínimo del 15% exigida por el reglamento electoral.

Tras ello se abre un plazo de alegaciones que finalizará el próximo 4 de julio.

Fuente: RFEV

"Chimo" González Devesa, de profesión médico, ha estado siempre ligado a la vela. Como deportista ha sido regatista de vela ligera y crucero de alta competición. Tiene el título de patrón de yate y es juez, oficial, y medidor nacional de la RFEV. Dentro de la RFEV ha ocupado el cago de vicepresidente deportivo, secretario territorial y nacional de 420 y residente autonómico de vela (Balear)

Aina Bauza y Sasha Lanièce hacen podio en la Calvados Cup

La regatista mallorquina sigue compitiendo y aprovechando la temporada en el norte de Francia. En esta ocasión, ha navegado a bordo del Dagard de Sasha Lanièce, con el que se han hecho con la tercera posición en la segunda etapa de la Calvados Cup. 

La salida se retrasó unas horas para evitar un frente con fuertes vientos, pero la espera valió la pena. Con salida en Deauville, al norte de la costa francesa debían llegar a la costa inglesa y volver, un recorrido de 300 millas. Durante buena parte de la última noche lucharon por la primera y segunda posición, siendo una regata muy emocionante para ambas. Después de intentar una última opción hacia el norte mientras cruzaban la Bahía del Sena, la tripulación subió dos puestos y alcanzó el podio.

Sasha y Bauza han hecho un buen equipo y no descartan volver a navegar juntas en futuras ocasiones.

Siguiente reto: la SAS
Ahora Aina se prepara para participar en la desafiante regata SAS. Esta regata, en solitario, con salida desde el puerto francés de Les Sables d’Olonne, se adentra 1.200 millas en el Océano Atlántico. Consta de dos etapas que unen el puerto francés de Les Sables d’Olonne con la isla de Horta (Azores). En julio de 2024, Les Sables d’Olonne acogerá la 10ª edición de esta prueba, y se prevén unos 20 días de navegación divididos en dos etapas, con un total de 2.180 km y 1.200 millas en cada etapa. En esta ocasión volveremos a ver correr al rojo Redó by Ànima Negra.

Fuente: Prensa Aina Bauza

Rolex TP52 World Championship: Un hito sin precedentes

El Rolex TP52 World Championship se celebrará fuera de aguas europeas por primera vez en la historia del evento más importante del mundo entre las regatas de monocascos de gran premio. La edición de 2024 de esta prestigiosa competición anual tendrá lugar en el New York Yacht Club (NYYC) de Newport, Rhode Island (EE.UU.), del 15 al 20 de julio. Para Rolex es una ocasión excepcional que une al NYYC, su socio más antiguo en el deporte de la vela (desde 1958), y el mundial de TP52, del que es patrocinador principal desde 2017.

El evento de cinco días y hasta diez pruebas es el más importante de los cinco que componen el circuito anual 52 SUPER SERIES, del que Rolex es también el Reloj Oficial, y es uno de los más disputados y competitivos del calendario mundial de regatas. En juego, el codiciado título de campeón del mundo de TP52, un Rolex grabado con la hazaña y un lugar en el libro de oro de la vela mundial.

Una sede con historia
El NYYC será un anfitrión excepcional. Establecido en 1844, es el fundador de la America's Cup, el trofeo deportivo más antiguo del mundo cuyas raíces se remontan a 1851, cuando se concedió la famosa Auld Mug al ganador de una regata alrededor de la Isla de Wight, en el Reino Unido. El club fue sede de la primera regata transatlántica en 1866 y desempeñó un papel esencial en el establecimiento de las reglas de la vela como deporte. La asociación de Rolex con el NYYC es la más larga de la marca en el mundo de la vela y roza los 70 años. En la actualidad, el club organiza importantes regatas y cuenta con dos imponentes sedes: una en Manhattan, inaugurada en 1901, y otra en Newport. L. Jay Cross, comodoro del NYYC, afirma: “El New York Yacht Club está encantado de dar la bienvenida al Rolex TP52 World Championship a Newport, especialmente porque forma parte de nuestra bienal Race Week at Newport presented by Rolex. Como centro histórico de la vela estadounidense, Newport es ideal para acoger las clases más prestigiosas del mundo de la vela, como el TP52. Junto con Rolex, nuestro socio desde hace muchos años, y las 52 SUPER SERIES, esperamos organizar una edición de la competición que marque un hito”.

Aunque 2024 será la primera vez que el Rolex TP52 World Championship se celebra en la bahía de Narragansett, muchos de los armadores y sus tripulaciones profesionales están familiarizados con este famoso escenario que ha albergado varios grandes premios de vela a lo largo de los años. En los meses de verano, el tiempo puede ser cambiante, con el paso frecuente de sistemas de bajas presiones, que originalmente se desarrollaban hacia el sur, iniciando su viaje hacia el este. El viento predominante suele ser del norte o del suroeste. Los matices de la corriente de marea que entra y sale de la bahía también son fundamentales para la estrategia de la regata. El entorno de navegación ofrece la posibilidad de realizar recorridos tanto costeros como mar adentro, por lo que es probable que las tripulaciones se enfrenten tanto a aguas planas como a mares más agitados. Para aspirar a la gloria es esencial combinar un manejo experto del barco, especialmente en la gestión de los pasos de boya, con el acierto en la toma de las decisiones tácticas.

Una clase extraordinaria
Creada a principios de la década de 2000, la clase TP52 sigue siendo una de las más populares de la vela. Se ha mantenido a la vanguardia de los grandes premios gracias a una gestión ejemplar y a un desarrollo controlado que sigue el ritmo de los avances en materiales y tecnología. La piedra angular es la “box rule” (regla de la caja): Para ser elegible, un barco debe encajar en una caja de dimensiones que abarcan, entre otros elementos, la eslora, el calado y la superficie vélica. Esto garantiza que las embarcaciones sean fundamentalmente iguales, por lo que la diferencia la marcarán la habilidad de navegación y el trabajo en equipo.

Tom Slingsby, Testimonial Rolex y tres veces elegido Rolex World Sailor of the Year, ha competido regularmente en el evento y lo tiene en alta estima: “En mi opinión, el Rolex TP52 World Championship es probablemente la mejor y más pura regata de monocascos que se puede hacer. Es realmente una competición al más alto nivel entre los mejores tácticos del mundo, los mejores estrategas, los mejores trimmers, los mejores proas. Es navegación pura y probablemente el evento más difícil de ganar. Cada año participan entre 10 y 12 barcos, cada equipo está muy bien compenetrado y cuenta a bordo con los mejores profesionales del mundo, y es una auténtica batalla sin cuartel”.

Los márgenes en el agua son muy pequeños. Los errores se castigan sin piedad y las regatas se deciden a menudo por unos pocos metros o segundos. A lo largo de regatas cortas en recorridos comprimidos, las tripulaciones deben mantener un alto nivel de regularidad, y la recompensa es para la precisión y el trabajo en equipo. Una sola mala regata puede comprometer todo un campeonato. La comunicación es clave, sobre todo entre los tácticos profesionales y sus armadores/timoneles, a menudo aficionados pero altamente cualificados.

Así lo reconoce el Testimonial Rolex y cinco veces medallista olímpico Robert Scheidt, que también ha ejercido de táctico en el campeonato: “El circuito ofrece una plataforma para que los armadores se pongan a prueba entre ellos y contra tripulaciones profesionales. Al cabo de unos años, los armadores se vuelven muy fuertes y manejan los barcos tan bien como cualquier profesional. Es muy agradable ver el desarrollo de la clase y ver cómo los armadores se sienten muy cómodos. Es un gran circuito, y realmente difícil de ganar por la atención al detalle y el alto nivel de desarrollo que requiere”.

Tal es la calidad de la competición que a lo largo de cada campeonato es habitual que más de la mitad de los participantes ganen al menos una de las diez pruebas. Los títulos de las tres últimas ediciones han correspondido a tripulaciones diferentes: los estadounidenses Sled (2021 en Palma) y Quantum Racing (2022 en Cascais, Portugal), y el alemán Platoon (2023 en Barcelona). Para los diez equipos de siete nacionalidades que competirán por la gloria en Newport, el escenario añadirá sin duda un brillo adicional al título de este año.

Rolex y su relación con el mundo de la vela
Rolex siempre se ha asociado con actividades motivadas por la pasión, la excelencia, la precisión y el espíritu de equipo. De manera natural, Rolex ha gravitado hacia la élite de la navegación a vela, formando una alianza que se remonta a la década de 1950 con los más prestigiosos clubes, eventos, regatas y destacadas figuras del deporte como el pionero oceánico Sir Francis Chichester o el regatista olímpico más laureado de la historia, Sir Ben Ainslie. Hoy, Rolex es patrocinador principal de 15 de los más importantes eventos internacionales de vela: Desde emblemáticas regatas oceánicas como la Rolex Sydney Hobart (Australia) o la bienal Rolex Fastnet Race (Reino Unido y Francia), pasando por competición grand prix del más alto nivel como el Rolex TP52 World Championship o magníficas reuniones como la Maxi Yacht Rolex Cup (Italia) o la Rolex Swan Cup (Italia y Caribe). También apoya el espectacular circuito SailGP, en el que equipos nacionales compiten a bordo de catamaranes voladores F50 en algunos de los puertos más impresionantes del mundo. La estrecha relación de la relojera suiza con clubes como el Cruising Yacht Club of Australia, el Royal Ocean Racing Club, el Yacht Club Costa Smeralda, el New York Yacht Club o el Royal Yacht Squadron constituye la base de la perdurable relación de Rolex con este apasionante deporte.

Acerca de Rolex: Una notoriedad inigualable basada en la calidad y el savoir-faire
Rolex es una manufactura relojera suiza integrada e independiente. La marca, con sede en Ginebra, es famosa en todo el mundo por su savoir-faire y la calidad de sus productos, símbolos de excelencia, elegancia y prestigio. Los movimientos de todos sus relojes Oyster Perpetual y Perpetual son certificados por el COSC y posteriormente se ponen a prueba para verificar su precisión, sus prestaciones y su fiabilidad. La certificación de Cronómetro Superlativo —simbolizada mediante el sello verde— confirma que cada reloj ha superado con éxito las pruebas llevadas a cabo por Rolex en sus propios laboratorios y con arreglo a sus propios criterios. Estos son auditados periódicamente por un organismo independiente.
El término «Perpetual», que aparece en todos los relojes Oyster, supone mucho más que una palabra escrita en una esfera: es una filosofía que representa la visión y los valores de la marca, una perpetua búsqueda de la excelencia que el fundador Hans Wilsdorf transmitió a la empresa. Así, Rolex es la artífice de numerosas innovaciones, entre las que destacan el Oyster, primer reloj de pulsera hermético, que vio la luz en 1926, y la cuerda automática por rotor Perpetual, inventada en 1931. Desde su fundación, Rolex ha depositado más de 600 patentes. La marca diseña y fabrica, en sus cuatro sedes, ubicadas en Suiza, la mayor parte de los componentes de sus relojes. Rolex se hace cargo de las diferentes etapas, desde la fundición de las aleaciones de oro hasta el ensamblaje de cada uno de los elementos del movimiento, de la caja, de la esfera y del brazalete, pasando por el mecanizado de las piezas y el acabado. Además, la marca se implica activamente con las artes, el deporte y la exploración, y apoya a quienes trabajan por la conservación del planeta.

Fuente: Rolex / Javier Sobrino

Vendée Globe 2024. Los 40 patrones seleccionados

- 40 patrones en la salida de la Vendée Globe el 10 de noviembre de 2024

- 14 internacionales y 11 nacionalidades representadas

- 6 mujeres

- 2 patrones discapacitados

- Oliver Heer, patrón suizo, ocupa el puesto 40

La edición 2020 de la Vendée Globe ha suscitado un interés sin precedentes. En vista de este entusiasmo, los organizadores decidieron aumentar a 40 el número de plazas en la salida para la edición de 2024. 44 patrones se presentaron a esta 10ª edición. Al final de la Vendée Nueva York - Les Sables d'Olonne, 42 patrones consiguieron clasificarse, pero serán 40 los que tomen la salida el 10 de noviembre de 2024.
Por razones de seguridad y para preservar el carácter único y excepcional de esta regata, el número de competidores en la salida se ha fijado en 40. Lo mismo se aplicará para la edición de 2028.
Las reglas de clasificación se han endurecido desde 2020: los regatistas debían tomar la salida de 2 regatas en solitario y terminar al menos una de ellas entre 2022 y 2024, en un tiempo no superior al del ganador más un 50%. De los 44 proyectos, 42 patrones consiguieron clasificarse.
Con el objetivo de fomentar la innovación, los 13 barcos nuevos fueron seleccionados automáticamente. Los otros 26 proyectos se decidieron en función del número de millas que habían navegado desde la Transat Jacques Vabre 2021.
Quedaban así tres proyectos para optar al 40º puesto, la invitación concedida por los organizadores. Oliver Heer, el patrón que más millas había recorrido de estos tres proyectos, fue el elegido: "No fue una elección fácil, ya que estos tres patrones son muy merecedores. Consulté a varias personas, entre ellas al presidente de la clase IMOCA y a mi director de regata. Tras pensarlo detenidamente, decidí jugar el juego de la selección y decidir entre ellos en el orden de la clasificación por millas, respetando así las leyes del deporte", explica Alain Leboeuf, Presidente del Departamento de Vendée y de la Vendée Globe.

Los cuarenta patrones seleccionados para la Vendée Globe 2024
Fabrice AMEDEO (Nexans - Wewise) – FRA
Romain ATTANASIO (Fortinet - Best Western) - FRA
Eric BELLION (STAND AS ONE) - FRA
Yannick BESTAVEN (Maître CoQ V) - FRA
Jérémie BEYOU (Charal) - FRA
Arnaud BOISSIÈRES (La Mie Câline) - FRA
Louis BURTON (Bureau Vallée) - FRA
Conrad COLMAN (MS Amlin) – USA/NZL
Antoine CORNIC (Human Immobilier) – FRA
Manuel COUSIN (Coup de Pouce) - FRA
Clarisse CRÉMER (L'Occitane en Provence) - FRA
Charlie DALIN (MACIF Santé Prévoyance) - FRA
Samantha DAVIES (Initiatives-Cœur) - GBR
Violette DORANGE (DeVenir) – FRA
Louis DUC (Fives Group - Lantana Environnement) - FRA
Benjamin DUTREUX (GUYOT environnement – Water Family) - FRA
Benjamin FERRÉ (Monnoyeur - Duo for a Job) - FRA
Sam GOODCHILD (VULNERABLE) – GBR
Pip HARE (Medallia) - GBR
Oliver HEER (Oliver Heer Ocean Racing) – SUI
Boris HERRMANN (Malizia - Seaexplorer) - GER
Isabelle JOSCHKE (MACSF) - FRA/GER
Jean LE CAM (Tout commence en Finistère - Armor-lux) - FRA
Tanguy LE TURQUAIS (Lazare) – FRA
Nicolas LUNVEN (Holcim - PRB) – FRA
Sébastien MARSSET (Foussier) – FRA
Paul MEILHAT (Biotherm) - FRA
Justine METTRAUX (TeamWork - Team SNEF) – SUI
Giancarlo PEDOTE (Prysmian) - ITA
Yoann RICHOMME (Paprec Arkéa) – FRA
Alan ROURA (Hublot) - SUI
Thomas RUYANT (VULNERABLE) - FRA
Damien SEGUIN (Groupe APICIL) - FRA
Kojiro SHIRAISHI (DMG MORI Global One) - JPN
Sébastien SIMON (Groupe Dubreuil) - FRA
Maxime SOREL (V and B - Monbana – Mayenne) – FRA
Guirec SOUDÉE (Freelance.com) – FRA
Denis VAN WEYNBERGH (D'Ieteren Group) - BEL
Szabolcs WEÖRES (New Europe) - HUN
Jingkun XU (Singchain Team Haikou) – CHN

Fuente: Vendée Globe

Campeonato F18 en La Ballena Alegre 2024. Lunes 1

El M10 ZAS C&R logró la victoria de la prueba ORC A Dos del Trofeo SM La Reina tras completar 160 millas

Completada la regata larga, la competición costera por clases se desarrollará entre el 4 y el 7 de julio en el RCN de Valencia

©RCNV / Pep Portas

El M10 ZAS C&R, patroneado por José Luis Francés, de los armadores Carlos y José Francés, compitiendo por el RCN de Valencia, se adjudicó la victoria de la prueba ORC A Dos del ‘XXV Trofeo S.M. La Reina – Regata Homenaje a la Armada - XXXVI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui’ tras completar un total de 160 millas náuticas en un tiempo de 24h00:33. La flota de esta clase partió desde el Real Club Náutico de Valencia, organizador de la regata, el viernes a las 12:18 horas del mediodía, poniendo rumbo hacia Es Vedrá y Es Vedranell por estribor y regresando a Valencia.

El primer barco, por orden de llegada, fue el Blue Carbon - Aproperties, patroneado por Toni Guiu (RCNB), que superó la línea poco antes de las nueve de la mañana del sábado 29 de junio tras invertir 20 horas 54 minutos y 44 segundos. El segundo en orden de entrada fue el Aquarelle 1 Varadero Valencia, con Arturo Meseguer, por el RCN de Valencia, que invirtió 23h28:36. En tercera posición, poco después de las doce del mediodía, tras un día, 18 minutos y 33 segundos, superó la línea de llegada el M10 ZAS C&R, con José Luis Francés (RCNC).

Progresivamente, a lo largo del día, fueron llegaron hasta trece unidades más que habían partido de aguas de Valencia el día anterior, si bien la clasificación oficial definitiva iría tomando forma en función de los tiempos y ratios. 

El avance del día, medidas los tiempos de llegada y ratios, fue conformando la clasificación provisional media la tarde del sábado, aunque con las primeras plazas definidas: 1º M10 ZAS C&R; 2º Blue Carbon - Aproperties; 3º Aquarelle 1 Varadero Valencia; 4º Guanguanco 4; 5º Inteman - Barakah Inteman.

Clasificación ORC A Dos del ‘XXV Trofeo S.M. La Reina

La prueba, si bien estaba planteada inicialmente con un recorrido (1) de 220 millas, tuvo que ajustarse el viernes horas antes de partir al segundo trazado, que significaba completar 160 millas. El Comité de Regatas, viendo el parte meteorológico ofrecido por Ignacio Quintana de AEMET, decidió aplicar el recorrido de 160 millas para garantizar la seguridad de las embarcaciones más pequeñas, ya que se esperaba que la madrugada del sábado entraran vientos de componente sur que superarían los 28 nudos de intensidad.

La flota partió con 15 unidades inscritas, mayoritariamente con bandera española y con notable representación del Real Club Náutico de Valencia, además de dos unidades de Polonia y una de Francia: Aquarelle 1 Varadero Valencia, con Arturo Meseguer; Tortooga, con Rafael Ruiz; M10 ZAS C&R, con José Luis Francés; Reti, de Xavier Santamaría; Vikingo, con Antonio Picot; Cafés Granell, de Agustín Granell; y Entropía, de Pablo Aleixandre. La lista de inscritos seguía con Blue Carbon - Aproperties, con Toni Guiu (RCNB); Inteman - Barakah Inteman, de Daniel Martín (RCMB); Tete, de Alexandre Martínez (CV Mataró); el O´Marylou Romeu / Green Iberica / OPS, con Unai Cilleruelo (Club Orza de Getxo); Guanguanco 4, de Thierry Lallemand (CN de Altea); el Computer Contable, con Rufino Cardo; Smerit, de Tito Moure (CV Blanes); y Pampero of Down, de Rodrigo Quesada.

Entre las novedades de 2024, el ‘XXV Trofeo S.M. La Reina – Regata Homenaje a la Armada - XXXVI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui’ acogerá el campeonato de Europa ORC SportBoat, en el que participarán 19 barcos, representando a cinco países (Países Bajos, Reino Unido, Italia, Turquía y España), que arrancará el día 4 de julio y hasta la conclusión el domingo 7 de julio. En el agua se verán modelos Tom 28, MaxFun 25, GP 26, Sonar 23, Platú 25, Farr 25, J80, ESTE24, y FC8.

Además, el Trofeo SM La Reina será prueba puntuable del circuito The Nations League para la clase ClubSwan 42, compitiendo entre el 5 y el 7 de julio. Navegarán embarcaciones con banderas de países como Países Bajos, Estados Unidos, Reino Unido, Italia y España. Además, este modelo también se integrará con algunas unidades en ORC, que navegarán por Alemania, Estonia o España. En todo caso, la flota inshore quedará formada por las clases ORC 0, ORC 1, ORC 2, ORC 3, ORC 4, ORC Open y Clase Promoción junto a las anteriores.

Una regata emblemática
El RCNV organiza esta regata referente en el Mediterráneo por delegación de la Real Federación Española de Vela (RFEV) con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana (FVCV). El ‘XXV Trofeo S.M. La Reina – Regata Homenaje a la Armada - XXXVI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui” cuenta con el apoyo institucional del Consejo Superior de Deportes, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de València y su Fundación Deportiva Municipal, y la Diputación de Valencia y su área de Deportes, así como de World Sailing, Turisme València, Turismo de la Comunitat Valenciana, ORC, visitvalencia.com, Aemet y Cruz Roja.
Este evento náutico de reconocido prestigio internacional forma parte, como Regata Internacional, del Calendario Oficial de la Real Federación Española de Vela. El Trofeo S.M. La Reina es puntuable para el Circuito Mediterráneo de Vela y para la Lliga de creuers de la Comunitat Valenciana.

Fuente: Prensa Trofeo SM La Reina

‘Seventy Senda Azul’ gana la Copa de España de Clásicos en la VII Semana Clásica de Puerto Sherry, Memorial Pedro Bores

‘Seventy Senda Azul’, ‘The Lady Anne’ y ‘Odiseus’, campeones en sus respectivas divisiones

En la clase MINI vence el ‘Infiel’ del CN Puerto Sherry

La bahía de Cádiz despide a la flota con otra jornada ‘de libro’

El Maelar 30 del año 1956 ‘Seventy Senda Azul’ del CN Estrella del Viento, de Málaga, se ha proclamado campeón de la VII Semana Clásica de Puerto Sherry, Memorial Pedro Bores, y con su impecable triunfo levanta la Copa de España de Clásicos que vino a buscar a la bahía gaditana. El barco de 11,50 metros de eslora del armador Segundo Pablos con Dani Cuevas en la caña, se quita la espina de la anterior edición en la perdía en la última jornada por un punto, y consigue su tercera Semana clásica, imbatido esta vez después de que hoy se haya adjudicado la tercera y última prueba de la regata andaluza, puntuable para el prestigioso Trofeo Clásicos Mare Nostrum. Por tercer día consecutivo la bahía de Cádiz se mostró espléndida, con vientos de 11 nudos de intensidad media para un recorrido de 8 millas para los grandes y de 7, 2 millas para los barcos de la clase MINI.

El malagueño ‘Seventy Senda Azul’ gana también en su clase, con el segundo puesto para el barco de Manuel Galnares ‘Centinela IV’ con bandera del RCMT Punta Umbría, que sale por la puerta grande con un segundo en la última prueba, con el que resuelve de su lado el empate a puntos con el ‘Disparate’ de Ricardo Contreras, hoy 4º y tercero en la general definitiva. 

Algo parecido ocurre en la clase Espíritu Tradición, donde se confirma la victoria del ‘Odiseus’ Jose María Chávarri y Juan Valdivia con tres de tres, con el segundo y tercer puesto para el ‘Salina Tres’ de Mariangeles Pérez del RCN de Cádiz y el ‘Tira Neruda’ de Javier Moreno por el CN de León, penalizado por un fuera de línea, lo que frente al 2º del barco de Cádiz le obliga a bajar un puesto hasta el tercero. 

Por último en la clase Época, el 15M ‘The Lady Anne’ del armador Jaime Botín vence imbatido sobre el ‘Gipsy’, barco de la Fundación Vela Clásica botado en el año 1927

En la clase MINI, el ‘Infiel’ de Antonio Aliada con base en el CN Puerto Sherry le da la vuelta al marcador y gana la regata, seguido del ‘Madcap’ de Nicholas Lock con bandera española, y el barco del CN Puerto Sherry, ‘Paradise’ de Javier Betancourt, que se quedó sin opciones de defender el primer puesto al romper el palo en plena regata. 

La VII Semana Clásica de Puerto Sherry, Memorial Pedro Bores que finaliza este sábado en aguas gaditanas ha contado con la organización del Club Náutico Puerto Sherry y la Fundación Vela Clásica de España, con el patrocinio principal de la Junta de Andalucía, la Diputación de Cádiz, Marina Puerto de Santa María, y las firmas Grupo Cuñado y Grupo Omega, junto a Gipsy Blu 1927 y Bodegas Miguel Domecq – Entrechuelos, el aval de la RFEV y la FAV, y la colaboración del Ayuntamiento de El Puerto de Santa María como activo del verano portuense.

Fuente: Mara Escassi Revuelta

El Trofeo SM La Reina arrancó con una prueba larga de la clase ORC A2 de 160 millas

Dieciocho embarcaciones partieron desde el Real Club Náutico de Valencia para afrontar la regata Offshore desde aguas valencianas rumbo a Es Vedrá y Es Vendranell por estribor y regreso

©Pep Portas / RCNV

Arrancó el programa de pruebas del ‘XXV Trofeo S.M. La Reina – Regata Homenaje a la Armada - XXXVI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui’, bajo la organización del Real Club Náutico de Valencia, con la entrada en liza de la clase ORC A2 con 18 embarcaciones. Se dio la salida a las 12:18 horas con unas condiciones climatológicas con viento de 0,30 y 14 nudos de intensidad, condiciones que propiciaron un arranque de regata espectacular.

“El Comité de Regatas, viendo el parte meteorológico ofrecido por Ignacio Quintana de AEMET, decidió aplicar el recorrido de 160 millas para garantizar la seguridad de las embarcaciones más pequeñas, ya que se espera que la madrugada del sábado entren vientos de componente sur que pasarán de los 28 nudos de intensidad”, señaló Pedro Quiroga, Director Deportivo del Real Club Náutico de Valencia.

La prueba Offshore de 160 millas tiene un recorrido que comprende la salida desde Valencia, rumbo a Es Vedrá y Es Vedranell por estribor y regreso a Valencia, con puntos de control de paso en Es Vedrá y tres millas antes de la línea de llegada.

La regata se puede seguir en directo a través de la web del Trofeo de la Reina con el sistema de seguimiento satelitario (https://sailing.logg4sport.com/?c=477-fd6d0eb52c16fda3545c0abd9b474db4/).

La flota contó con 16 barcos inscritos, mayoritariamente con bandera española y con notable representación del Real Club Náutico de Valencia, además de dos unidades de Polonia y una de Francia: Imposible, patroneado por Pedro Gómez (no partió finalmente); Aquarelle 1 Varadero Valencia, con Arturo Meseguer; Tortooga, con Rafael Ruiz; M10 ZAS C&R, con José Luis Francés; Reti, de Xavier Santamaría; Vikingo, con Antonio Picot; Cafés Granell, de Agustín Granell; y Entropía, de Pablo Aleixandre. La lista de inscritos seguía con Blue Carbon - Apropertes, con Toni Guiu (RCNB); Inteman - Barakah Inteman, de Daniel Martín (RCMB); Tete, de Alexandre Martínez (CV Mataró); el O´Marylou Romeu / Green Iberica / OPS, con Unai Cilleruelo (Club Orza de Getxo); Guanguanco 4, de Thierry Lallemand (CN de Altea); el Computer Contable, con Rufino Cardo; Smerit, de Tito Moure (CV Blanes); y Pampero of Down, de Rodrigo Quesada.

Entre las novedades de 2024, el ‘XXV Trofeo S.M. La Reina – Regata Homenaje a la Armada - XXXVI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui’ acogerá el campeonato de Europa ORC SportBoat, en el que participarán 19 barcos, representando a cinco países (Países Bajos, Reino Unido, Italia, Turquía y España), que arrancará el día 4 de julio y hasta la conclusión el domingo 7 de julio. En el agua se verán modelos Tom 28, MaxFun 25, GP 26, Sonar 23, Platú 25, Farr 25, J80, ESTE24, y FC8.

Además, el Trofeo SM La Reina será prueba puntuable del circuito The Nations League para la clase ClubSwan 42, compitiendo entre el 5 y el 7 de julio. Navegarán embarcaciones con banderas de países como Países Bajos, Estados Unidos, Reino Unido, Italia y España. Además, este modelo también se integrará con algunas unidades en ORC, que navegarán por Alemania, Estonia o España.

En todo caso, la flota inshore quedará formada por las clases ORC 0, ORC 1, ORC 2, ORC 3, ORC 4, ORC Open y Clase Promoción junto a las anteriores.

Una regata emblemática
El RCNV organiza esta regata referente en el Mediterráneo por delegación de la Real Federación Española de Vela (RFEV) con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana (FVCV). El ‘XXV Trofeo S.M. La Reina – Regata Homenaje a la Armada - XXXVI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui” cuenta con el apoyo institucional del Consejo Superior de Deportes, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de València y su Fundación Deportiva Municipal, y la Diputación de Valencia y su área de Deportes, así como de World Sailing, la Federació de Vela de la Comunitat Valenciana, Turisme València, Turismo de la Comunitat Valenciana, ORC, visitvalencia.com, Aemet y Cruz Roja.
Este evento náutico de reconocido prestígio internacional forma parte, como Regata Internacional, del Calendario Oficial de la Real Federación Española de Vela. El Trofeo S.M. La Reina es puntuable para el Circuito Mediterráneo de Vela y para la Lliga de creuers de la Comunitat Valenciana. Además, acoge el campeonato europeo de ORC Sport Boat y es prueba puntuable del circuito The Nations League para la clase ClubSwan 42.

Fuente: Prensa Trofeo SM La Reina

El TMKiteClub y el Concello de Redondela presentan la séptima edición del KiteFest Cesantes Trofeo Xunta de Galicia

· La cita que organizan el TMKiteClub y el Concello de Redondela con el patrocinio de la Xunta de Galicia ya calienta motores para celebrar, entre los días 5 y 7 de julio, una séptima edición que volverá a llenar de cometas la ensenada de San Simón

· La cita se presentó este viernes en la playa de Cesantes en un acto presidido por Rita Pérez, teniente de alcaldesa de Redondela, y Ricardo González, presidente del TMKiteClub

© María Muiña

Ya no queda nada para arrancar en la playa de Cesantes el evento más esperado de la temporada de kitesurf en Galicia. Los días 5, 6 y 7 de julio tendrá lugar la séptima edición del KiteFest Cesantes Trofeo Xunta de Galicia, una cita ineludible que reúne cada año a todos los aficionados de este deporte en aguas de la ría de Vigo.

El evento se presentó este viernes en la playa de Cesantes en un acto que estuvo presidido por Rita Pérez, teniente de alcaldesa de Redondela, y Ricardo González, presidente del TMKiteClub, como organizadores de la prueba. Estuvieron acompañados por Ana Ortiz, delegada territorial de la Xunta de Galicia en Vigo; M.ª Sandra Bastos, diputada de Bienestar Social e Igualdad de la Diputación de Pontevedra; Manuel Villaverde, presidente de la Real Federación Gallega de Vela; Iván Valles, concejal de deportes de Redondela; y José Miguel Martín, Director de Oficina de ABANCA en Redondela.

El presidente del club organizador fue el encargado de abrir el acto agradeciendo “el apoyo de todas las instituciones involucradas en el evento, Xunta de Galicia, Diputación de Pontevedra, Concello de Redondela y la Real Federación Gallega de Vela así como ABANCA y Aceites Abril, ya que sin todos ellos esto no sería posible”.

“Este año volvemos a contar con competición en formato regata para las tres divisiones de Kitesurf –Twintip, Surf y Kite Foil- y también Wingfoil, así como competición de trucos y Big Air. Sólo nos queda esperar que el viento nos acompañe y por supuesto esperamos que la gente lo disfrute al máximo como todos los años”, añadió González.

La delegada territorial de la Xunta, por su parte, afirmó durante su intervención que “la organización hace un excelente trabajo en este evento y las ediciones ya las vamos contando por éxitos, por lo que estoy convencida de que esta séptima edición será otro éxito más. La Xunta de Galicia está desde el minuto uno y seguirá estando con vosotros, porque entendemos que es fundamental tanto para la zona como para el deporte”.

Rita Pérez fue la encargada de cerrar el acto y lo hizo confirmando que “para mí, como cesantina que soy, es un orgullo que se celebre este festival año tras año. La gente va a disfrutar de nuestra costa y nuestra gastronomía, lo que sin duda es un impulso turístico muy importante y para el Concello de Redondela éste es un evento que debe perdurar en el tiempo, por lo que debo dar las gracias al presidente del TMKiteClub ya que sin ellos esto no sería posible. Esperemos que el próximo fin de semana la playa se llene de riders y de toda la gente que quiera venir a disfrutar del evento”.

Tres días de evento a partir del viernes día 5 de julio
La de este año será ya la séptima edición del KiteFest Cesantes Trofeo Xunta de Galicia, un evento que convierte cada año a Cesantes en la capital del kitesurf. Al igual que en las últimas ediciones, la cita recibirá este año a riders venidos no sólo de toda la geografía gallega, sino también de Andalucía, Cataluña, País Vasco y Portugal, muestra de que el KiteFest ya se ha convertido en todo un referente para los amantes de este deporte.

El festival arrancará oficialmente el viernes, día 5 de julio, con la formalización de inscripciones, prueba de material de test de las marcas colaboradoras y la disputa de una prueba de relevos en la ensenada de San Simón.

Si el viento lo permite, el sábado se echarán al agua todos los participantes de las categorías Kite Foil, Twintip, Surf, y Wingfoil de forma escalonada para disputar desde la mañana las primeras pruebas de formato regata. En caso de que las condiciones fuesen de viento térmico de dirección oeste-suroeste, las pruebas del sábado se completarían en dos turnos haciendo un parón en torno a las 15:30 horas con motivo de la celebración de una regata de traineras en la ensenada.

Ya el domingo, la flota volverá a la acción para disputar las últimas mangas que definirán el podio de cada una de las categorías participantes.

Por su parte la competición de Freestyle y Big Air, que reúne cada año a un multitudinario público en la playa para disfrutar del espectáculo de saltos y maniobras de los aspirantes a la victoria, podrá disputarse el sábado o el domingo en función de las condiciones de viento, y es que a una semana del evento la organización todavía está pendiente de la evolución de los partes para terminar de definir la agenda deportiva.

El VII KiteFest Cesantes Trofeo Xunta de Galicia está organizado por el TMKiteClub y el Concello de Redondela con el patrocinio de la Xunta de Galicia y la colaboración de la Diputación de Pontevedra, ABANCA, Aceites Abril y las marcas del sector Eleveight Kites y RRD.

MÁS DECLARACIONES DE LA PRESENTACIÓN
M.ª Sandra Bastos, diputada de Bienestar Social e Igualdad: Es un placer para nosotros poder contribuir a que este evento se pueda celebrar en este maravilloso entorno y que vamos a disfrutar los próximos días. La simbiosis que hay entre el mar, la provincia de Pontevedra y los eventos deportivos es muy importante para toda la provincia, para la economía local y para que todos podemos disfrutarla.

Manuel Villaverde, presidente de la Real Federación Gallega de Vela: Como siempre agradecer a los medios de comunicación que se hagan eco de este tipo de competiciones, así como al TMKiteClub por su iniciativa de organizar este evento al fondo de la ría de Vigo, que estos días será el reflejo de lo que significa el Kitesurf en esta zona y que sin duda es un esfuerzo el que hacen para llevarlo a cabo. Agradecer también tanto a la Xunta de Galicia como al Concello de Redondela y la Diputación de Pontevedra por esa cobertura tan necesaria para este deporte.

José Miguel Martín, Director de Oficina ABANCA en Redondela: Éste es un evento que ha logrado posicionarse como un referente en el Kitesurf a nivel nacional. En ABANCA entendemos el deporte como una herramienta de transformación social y es un honor para nosotros estar cada año en este evento. No podemos más que agradecer al TMKiteClub, al Concello de Redondela y a la Xunta de Galicia por su compromiso en la organización de este evento para que siga creciendo y consolidándose cada año.

‘Seventy Senda Azul’ llega imbatido a la jornada final de la VII Semana Clásica de Puerto Sherry

‘Seventy Senda Azul’, ‘The Lady Anne’ y ‘Odiseus’, líderes de las Copas de España de Clásicos

Máxima expectación de cara al desenlace por la igualdad entre los aspirantes, con un triple empate en la clase MINI

La bahía de Cádiz se muestra espléndida en la segunda jornada

La bahía de Cádiz dio la sorpresa en la segunda jornada de la VII Semana Clásica de Puerto Sherryy en lugar de la anunciada DANA, presumió una vez más de excelente, regalando a las tripulaciones un precioso día con vientos de entre 10 y 13 nudos de intensidad del SW. La flota completó el segundo recorrido entre boyas de 14 millas de distancia, con salida a un desmarque, rumbo a las balizas Cabezuela, Punta del Sur la más alejada, Recalada, Galera y llegada frente a la torre de Puerto Sherry. Los barcos emplearon algo más de tres horas en la regata, beneficiándose del cambio de marea en la bahía, gestionando la corriente para navegar lo más rápido posible. Por segundo día el 15M ‘The Lady Anne’ navegó en cabeza en solitario, seguido a distancia por los barcos con mayor eslora, entre los que un día más destacó el Swan 43 ‘Jaque Mate’ de Sergio Llorca, segundo toda la regata menos en un tramo de través en el que conseguía pasarle el Swan 65 ‘Deneb’ de la Armada. La subida del viento en la segunda parte de la regata benefició a los barcos de menor eslora, ayudándoles a hacer vales su rating. 

Nueva victoria impecable del ‘Seventy Senda Azul’ del CN Estrella del Sur con Dani Cuevas al mando, y también repite puesto el ‘Odiseus’ de José María Chávarri representando al Vistahermosa Club de Golf, segundo. Mejora el ‘Salina Tres’ de Mariangeles Pérez con grimpola del RCN de Cádiz, al igual que el ‘Disparate’ de Ricardo Contreras, tercero y cuarto, respectivamente, ganando hoy al ‘Tira Neruda’ de Javier Moreno que navega por el CN de León, quinto. Por su parte el onubense ‘Centinela IV’ de Manuel Galnares (RCMT Punta Umbría) suma un sexto, hoy por delante del ‘The Lady Anne’ y el ‘Jaque Mate’.

Con dos pruebas ya en el casillero y a falta de una tercera para el desenlace, la pelea en la general de la Copa de España estará mañana entre el imbatido ‘Seventy Senda Azul’ y el ‘Odiseus’ con dos puntos de diferencia entre ambos. Por su parte el ‘Tira Neruda’ defenderá el tercer puesto frente a un grupo de barcos muy igualados. A un punto tiene al ‘Lady Anne’ y a dos al ‘Disparate’ y al ‘Centinela IV’ empatados en el quinto y sexto puesto, respectivamente. También entran en la pelea ‘Salina Tres’, ‘Jaque Mate’ y el restaurado ‘Livia’ navegando por vez primera tras hundirse en Valencia con Filomena y ser restaurado en Puerto Sherry por la Fundación de Vela Clásica. 

En las Copas de España por clases, más claro lo tiene el equipo de Cuevas en la general de Clásicos, en la que el ‘Seventy Senda Azul’ renta tres puntos al ‘Disparate’ y dos más al ‘Centinela IV’. En la división Época, el primer puesto lo ocupa ‘The Lady Anne’ con dos puntos sobre el ‘Gipsy’ de la Fundación Vela Clásica, y en Espíritu Tradición, el ‘Odiseus’ disfruta de tres y cuatro puntos sobre ‘Tira Neruda’ y ‘Salina Tres’, segundo y tercero de cara a una jornada decisiva también para ellos.

La igualdad llega a máximos en la clase MINI, donde los tres barcos participantes empatan a puntos, con el primer puesto ahora para el barco del CN Puerto Sherry ‘Paradise’ de Javier Betancourt, seguido de ‘Madcap’ de Nicholas Lock con bandera española y el ‘Infiel’ de Antonio Aliada también con sede en el CN Puerto Sherry.

Con opciones muy abiertas para algunos equipos que aun confían en estar en el codiciado podio, mañana sábado finaliza la regata con una prueba más, tras la que conoceremos a los nuevos campeones que se sumarán al palmares de la Semana Clásica de Puerto Sherry. 

Uno de los rituales en las regatas es la reunión de patrones antes de salir al mar, donde las tripulaciones reciben las instrucciones acerca del recorrido por parte del comité de regatas, que en este caso dirige Juan Castañeda. El lugar elegido para este encuentro son las instalaciones de Marina Yachting Atlántico en Puerto Sherry, donde sus directores comerciales José y Sergio Antón celebran este año el 140 aniversario de la firma Beneteau. 

La VII Semana Clásica de Puerto Sherry que finaliza este sábado en aguas gaditanas, es una regata de carácter bienal, y está organizada por el Club Náutico Puerto Sherry y la Fundación Vela Clásica de España, con el patrocinio principal de la Junta de Andalucía, la Diputación de Cádiz, Marina Puerto de Santa María, y las firmas Grupo Cuñado y Grupo Omega, junto a Gipsy Blu 1927 y Bodegas Miguel Domecq – Entrechuelos, y la colaboración del Ayuntamiento de El Puerto de Santa María como activo del verano portuense.

Fuente: Mara Escassi

Nico Martínez, Premio Comunicación Náutica del RCNV 2024 en el marco del Trofeo SM La Reina

El fotógrafo mallorquín es elegido por el jurado como nuevo galardonado de este homenaje a los medios de comunicación, impulsado por el Real Club Náutico de Valencia desde 2018 

El Real Club Náutico de Valencia, siempre en el marco del ‘Trofeo S.M. La Reina – Regata Homenaje a la Armada - Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui’, impulsó en 2018 su Premio Internacional de Comunicación Náutica como homenaje a los medios de comunicación y los profesionales de la comunicación que siguen la vela tradicionalmente. Y ya se conoce quién será el sexto premiado desde que se lanzó esta iniciativa en el RCNV: el fotógrafo Nico Martínez.

El jurado del Premio Comunicación Náutica del Real Club Náutico de Valencia, presidido por Pedro Sardina, galardón que se entrega cada año en el marco del Trofeo SM La Reina durante la tradicional cena de armadores y regatistas, ha decidido reconocer este 2024 al fotógrafo Nicolás Martínez (Palma de Mallorca, 1956). Este sucederá al italiano Carlo Borlenghi y será el sexto representante de los medios de comunicación a nivel internacional que logre este premio.

Estos fueron impulsados en 2018 y desde entonces, ese mismo año, lo han obtenido Pedro Sardina, Enrique Curt (2019), Josep Margalef (2021), Miguel Ángel Roselló (2022), Carlo Borlenghi (2023) y este 2024 Nico Martínez.

El mallorquín comenzó su andadura como fotógrafo aficionado en el año 1975, en el Trofeo Princesa Sofía. Estudió fotografía en Artes y Oficios y en 1980 abrió una tienda de fotografía. Nico es un visionario de la fotografía náutica. Pionero en obtener cámaras digitales y objetivos de largo alcance le hicieron colocarse la vitola de uno de los mejores fotógrafos del mundo. A sus 67 años todavía trabaja a diario encima de las neumáticas de las regatas y no hay circuito internacional en el que no trabaje para inmortalizarlo.

Fue fotógrafo oficial de los equipos de Copa América españoles “Rioja España” en San Diego 1995, del “Bravo España” en Nueva Zelanda 2000, y “Desafío Español” Valencia 2007. Ha sido fotógrafo en regatas internacionales como Barcelona World Race 2010, Récord Barcelona - Nueva York, Audi MedCup Circuit 2008-2011, Circuito 52 Super Series, Oyster Regata, Trofeo de la Reina Copa Almirante Marcial Sánchez Barcaiztegui, Trofeo Princesa Sofía, Copa del Rey, Conde de Godó, Copa del Rey de Clásicos, Regata Puig Vela, Trofeo Príncipe de Asturias, Trofeo César Manrique, Trofeo Costa de Azahar y RC44 World Championship Tour.

Ha publicado en medios de prestigio internacional como ABC, El Mundo, El País, Marca, AS, El Mundo Deportivo, La Vanguardia, Yachting World, Sea Horse y Yachts, y ha colaborado con marcas internacionales como North Sail, X-Yachts, Gaastra, Magic Marine, Camper, Puig, Iberdrola, Hublot, Oris, Breitling, Cutty Sark, Oyster Marine, Contest Yachts, Rudy Project, Burberrys, Zurich Seguros o Quebramar entre otros. Ganador del premio Mirabaud Yacht Racing Image 2022.

Una regata emblemática
El RCNV organiza esta regata referente en el Mediterráneo por delegación de la Real Federación Española de Vela (RFEV) con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana (FVCV). El ‘XXV Trofeo S.M. La Reina – Regata Homenaje a la Armada - XXXVI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui” cuenta con el apoyo institucional del Consejo Superior de Deportes, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de València y su Fundación Deportiva Municipal, y la Diputación de Valencia y su área de Deportes, así como de World Sailing, la Federació de Vela de la Comunitat Valenciana, Turisme València, Turismo de la Comunitat Valenciana, ORC, visitvalencia.com, Aemet y Cruz Roja.

Este evento náutico de reconocido prestigio internacional forma parte, como Regata Internacional, del Calendario Oficial de la Real Federación Española de Vela. El Trofeo S.M. La Reina es puntuable para el Circuito Mediterráneo de Vela y para la Lliga de creuers de la Comunitat Valenciana. Además, acoge el campeonato europeo de ORC Sport Boat y es prueba puntuable del circuito The Nations League para la clase ClubSwan 42.

Fuente: Prensa RCNV

VII Semana Clásica Puerto Sherry, Jueves 27

El malagueño ‘Seventy Senda Azul’ da un paso adelante en el estreno de la VII Semana Clásica de Puerto Sherry

‘Odiseus’ y el 15M ‘The Lady Anne’, segundo y tercero, y líderes de la Copa de España en sus clases

La flota de clásicos se luce en el estreno sobre un recorrido de 14 millas entre boyas de la bahía de Cádiz

Con la celebración de una prueba según lo previsto, este jueves ha dado comienzo en aguas de la bahía de Cádiz la séptima edición de la Semana Clásica de Puerto Sherry, y lo ha hecho en una luminosa jornada marcada por vientos de 10 nudos de intensidad media. Condiciones perfectas para el estreno de la Copa de España para los barcos Clásicos y Época, que han podido lucirse a lo largo de un carrusel entre boyas de 14 millas. Como era de esperar, el majestuoso 15M británico ‘The Lady Anne’ ha sido el abanderado durante la prueba, dejando una impresionante estampa al frente de una flota compacta y muy competitiva que no parece dispuesta a regalar nada. 

Las tripulaciones que compiten estos días en aguas gaditanas combinan veteranía y juventud, con la presencia de regatistas de reconocida trayectoria y prestigio como Javier Vallejo, Víctor Unzueta, Dioni Martínez, José Luis Domecq, Antonio Piris, Daniel Cuevas, Sergio Llorca, Luis Galnares, Wito Ferraro, Ángel Ruiz, Gonzalo Ralston o Petete Rubio, entre otros, de los que los jóvenes aprovechan para aprender de los mejores y conocer una forma de navegar donde aparte la estrategia se requiere de mucho esfuerzo.

El primer líder de la Copa de España es el ‘Seventy Senda Azul’ de Segundo de Pablos, del club malagueño Estrella del Sur, embarcación que por su menor eslora ha visto pasar por delante casi diez barcos en tiempo real, a los que después ha sacado el tiempo necesario para vencer tras la compensación.

 

Le sigue a más de cinco minutos el ‘Odiseus’ de José María Chávarri representando al Vistahermosa Club de Golf, barco que gana un puesto con la corrección de tiempos, y el 15M ‘The Lady Anne’ de Jaime Botín, segundo y tercero, respectivamente. 

Las primeras notas le dan el cuarto puesto al ‘Tira Neruda’ de Javier Moreno que navega por el CN de León, seguido del ‘Jaque Mate’ de Sergio Llorca (CN Puerto Sherry), segundo barco en cruzar la meta; el onubense ‘Centinela IV’ de Manuel Galnares con base en el RCMT de Punta Umbría, ‘Disparate’ de Ricardo Contreras, ‘Salina Tres’ de Mariangeles Pérez con grimpola del RCN de Cádiz, ‘Guadalmina’ de Javier Gonzalo (RCMT Punta Umbría), y cerrando el primer grupo de diez barcos, el ‘Buzz Lightyear de Eric Perignat del vecino RCN de El Puerto de Santa María.

Por divisiones, ‘Seventy Senda Azul’ es el primer Clásico, mientras ‘Odiseus’ y ‘The Lady Anne’ lideran en las categorías Espíritu de Tradición y Época, respectivamente, todos con la Copa de España en juego.

Entre los barcos clase ‘Mini’ (de 7 metros de eslora) el primero en cruzar la línea de llegada era el ‘Infiel’ de Antonio Aliada con sede en el CN Puerto Sherry, superado tras la corrección de tiempos por el ‘Madcap’ de Nicholas Lock con bandera española. El tercer puesto en esta duelo a tres es hoy para el ‘Paradise’ de Javier Betancourt, también representando al club anfitrión.

RESULTADOS PROVISIONALES

Mañana viernes será una jornada decisiva, ya que la segunda de las tres pruebas que completarán la Semana Clásica debería servir para amarrar posiciones de cara al desenlace. La hora de salida se adelanta a las 13:00 horas con previsión de chubascos y vientos medios.

La VII Semana Clásica de Puerto Sherry que celebra sus pruebas entre hoy jueves y el sábado 29 de junio es una regata de carácter bienal, y está organizada por el Club Náutico Puerto Sherry y la Fundación Vela Clásica de España, con el patrocinio principal de la Junta de Andalucía, la Diputación de Cádiz, Marina Puerto de Santa María, y las firmas Grupo Cuñado y Grupo Omega, junto a Gipsy Blu 1927 y Bodegas Miguel Domecq – Entrechuelos, y la colaboración del Ayuntamiento de El Puerto de Santa María como activo del verano portuense.

Fuente: Mara Escassi