Platoon Aviation despega en la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP

El equipo alemán Platoon Aviation fue el mejor barco de la tercera jornada de competición de las 52 SUPER SERIES en aguas de la ría de Vigo. El defensor de la Royal Cup, que salía al agua desde la séptima plaza tras un discreto inicio del campeonato, firmó una tarjeta casi perfecta con un segundo y una victoria que le permitieron ascender cinco posiciones en la tabla y acechar al líder American Magic Quantum Racing. 

La tercera jornada de competición presentó un menú diferente para la flota de las 52 SUPER SERIES. Tras dos días de brisas de componente norte e intensidades bajas y medias, el jueves ofreció un cóctel de chubascos, ola y un generoso viento de sur que permitió a los TP52 desplegar todo su potencial en el campo de regatas situado frente a las islas Cíes. Por tercer día consecutivo, la meteorología permitió completar el programa previsto, con dos emocionantes pruebas que agitaron la provisional en la batalla por la Royal Cup.

Más rápido
La primera del día comenzó con 16-18 nudos de viento, las mejores condiciones de la semana, que propiciaron un notable incremento de las velocidades. 

American Magic Quantum Racing fue el primero en asomar la proa en la salida, apostando por el centro de la línea y seguido de cerca por Platoon Aviation. El barco alemán, timoneado esta semana por Markus Wieser, buscaba recuperarse de un discreto comienzo de temporada en Saint-Tropez (donde terminó último) y en Baiona (séptimo después de dos días). En el momento de la salida todavía no sabían que iba a ser su día. Ambos equipos realizaron el primer tramo en paralelo y ya no se separarían hasta completar el recorrido, resultando en la segunda victoria consecutiva de los estadounidenses y en el mejor parcial de la temporada para Platoon Aviation, un resultado muy necesario para la moral del equipo, llamado a luchar por el título absoluto de las 52 SUPER SERIES 2025. Tercero finalizaría Sled. 

Por dos segundos
Para la segunda salida, el viento se estableció en el rango 14-18 nudos. Un fuera de línea de American Magic Quantum Racing lo enviaba a popa del pelotón, mostrando por primera vez que el líder también sangra. La flota buscaba el favorecido lado izquierdo del campo, alternando posiciones en cabeza en un primer tramo en el que Alegre lideró un concurrido paso por boya. Para entonces, American Magic Quantum Racing ya había recuperado hasta la sexta posición. 

Teasing Machine lograba superar en el siguiente tramo al barco de Andy Soriano y ponerse al frente, pero los franceses caían a manos de Platoon Aviation en los metros finales tras una emocionante lucha de trasluchadas. El equipo alemán, con la táctica del as italiano Vasco Vascotto y con los españoles Víctor Mariño y Javier de la Plaza a bordo, se imponía por sólo dos segundos. A bordo, comprensibles muestras de alivio por ver por fin el fruto de su trabajo. Tercero finalizó Provezza y cuarto un American Magic Quantum Racing que demostró su músculo con una remontada excepcional.

Más cerca
Después de tres días y seis resultados, American Magic Quantum Racing conserva un sólido liderato en la batalla por la Royal Cup. El barco guiado por el timonel de American Magic en la Youth America’s Cup, Harry Melges IV, y con la táctica del patrón del sindicato estadounidense en la Copa, el legendario Terry Hutchinson, acumula dos victorias, dos segundos y dos cuartos, parciales extraordinarios en una flota tan compacta. Afronta la cuarta jornada con 16 puntos de ventaja sobre Platoon Aviation, que hoy presentó oficialmente su candidatura al podio de las 52 SUPER SERIES subiendo de la séptima a la segunda posición provisional en Baiona. Tercero continúa el francés Paprec, que pese a no entrar en la quiniela de favoritos está realizando una campaña excepcional.

De regreso a la sede de la flota en el precioso Monte Real Club de Yates de Baiona, el tripulante vigués Víctor Mariño explicaría los factores que influyeron en el “despegue” de Platoon Aviation: “Más viento nos favorece un poquito más por la configuración de barco que tenemos; en cuanto sube la intensidad nos podemos defender mejor. Por otro lado, también ha habido un cambio de actitud: tanto Vasco como Markus son dos personas que, cuando las cosas van mal, empujan, dan tranquilidad, te vuelven a agrupar. El equipo salió con muchas ganas de intentar retomar el buen hacer de Platoon, y las condiciones nos ayudaron”. 

La GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP continúa el viernes, penúltima jornada de competición, con dos nuevas pruebas a partir de las 13:00h. La competición se retransmite en directo a través de la web oficial www.52superseries.com y del canal de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Clasificación provisional GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP
1. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 2+2+4+1+1+4 = 14
2. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 4+10+9+4+2+1 = 30
3. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 7+3+7+2+6+8 = 33
4. Alkedo, ITA, Andrea Lacorte, 5+1+8+3+7+10 = 34
5. Alegre, GBR, Andy Soriano, 1+4+11+9+5+6 = 36
6. Sled, USA, Talam

akashi Okura, 10+7+5+7+3+5 = 37
7. Provezza, TUR, Ergin Imre, 3+5+10+10+8+3 = 39
8. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 9+9+3+8+4+7 = 40
9. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 8+11+1+11+11+2 = 44
10. Vayu, THA, Familia Whitcraft, 6+6+6+6+9+11 = 44
11. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 11+8+2+5+10+9 = 45

Fuente: 52 SUPER SERIES

Quedan menos de dos meses para la salida de la Rolex Fastnet Race 2025, que este año coincide con el centenario del Royal Ocean Racing Club. Otra gran flota se ha inscrito. Mientras que en la 50ª edición de 2023, que en 1925 dio lugar a la fundación del RORC, se registró la cifra récord de 430 embarcaciones, la lista de inscritos de 2025 indica que incluso esta cifra podría superarse cuando la regata salga de Cowes el 26 de julio, con destino a Cherbourg-en-Cotentin a través de la famosa Fastnet Rock, al suroeste de Irlanda.

Aunque algunos todavía tienen que clasificarse y habrá un desgaste inevitable, en la actualidad hay 464 barcos inscritos, de los cuales 407 forman parte de la flota IRC, una cifra récord, en comparación con los 358 barcos IRC de 430 participantes en 2023. Actualmente hay barcos inscritos de 33 países, entre ellos Brasil, Hong Kong, Kazajstán, Letonia, Australia, Nueva Zelanda y Turquía, pero la mayoría proceden del Reino Unido (160) y Francia (130). Sus tripulaciones son aún más internacionales, procedentes de 41 países, entre ellos la Polinesia Francesa, Ruanda y Zimbabue, con competidores de edades comprendidas entre los 14 y los 81 años.

El año del centenario del RORC verá el regreso de la Admiral's Cup, que tendrá lugar por primera vez desde 2003. Esta serie comenzará con la Channel Race, el 19 de julio, y concluirá con la Rolex Fastnet Race. La revitalizada serie de regatas de gran premio del RORC parece llamada a ser un éxito considerable: 15 clubes náuticos de países tan lejanos como Nueva Zelanda y Australia presentan equipos de dos barcos, con tripulaciones que incluyen campeones mundiales y olímpicos, regatistas de vuelta al mundo y ganadores de la Copa América. Afrontan el acontecimiento con la misma profesionalidad, compromiso, recursos y atención al detalle que los equipos empleados durante el anterior apogeo del evento en los años ochenta y noventa, con barcos nuevos construidos y optimizados especialmente para el acontecimiento.

El máximo galardón de la Rolex Fastnet Race es la Fastnet Challenge Cup, que se otorga al mejor barco de la flota IRC. Este premio podría ir a parar a uno de los Admiral's Cuppers más potentes, pero también a cualquiera de los barcos que mejor naveguen de toda la flota, ya que, además de ser con diferencia la mayor regata oceánica del mundo, la Rolex Fastnet Race es también con diferencia la mayor prueba IRC. Los barcos más rápidos son los de 100 pies; el SHK Scallywag de Seng Huang Lee (con un TCC IRC de 1,950) y el Black Jack 100 de Remon Vos (1,947), pero también tendrán como rivales al Leopard 3 de Joost Schuijff (1,793), ganador de la línea de honor, y a varios VO70, como el Pyewacket 70 de Roy Disney (1,762) y el Tschüss 2 de Christian Zugel (1,612).

Los barcos más lentos compiten en IRC Four, donde actualmente el peor clasificado es el Contessa 32 Musketeer II de Gavin Lockhart-Miram (0,860), además del Fulmar 32 Fulmar Fever amarillo de Westerly (0,873), patroneado por un equipo de la Dunmore East Sea School de Irlanda (y antiguo competidor en 2017 y 2023) liderado por Robert Marchant. Les siguen dos Sigma 33, el Magic Moments (0,897) de Andy y Pelham Etherington y el Afrita (0,905) de Andrew Laming, con base en Falmouth.

Una de las competiciones más duras, con casi tanto prestigio como ganar la general de la Rolex Fastnet Race, es quedar primero en cualquiera de las siete clases IRC principales de la regata, que van desde los aspirantes al honor en línea en IRC Super Zero hasta los más lentos en IRC Four. Gracias al sistema de clasificación IRC, los ganadores pueden ser de cualquier tamaño. A lo largo de los últimos 25 años, su rating ha oscilado entre 0,913 (Iromiguy, el Nicholson 33 de Jean-Yves Chateau ganador en 2005) y 1,627 (el VO70 Wizard turboalimentado de los hermanos Askew en 2019). Durante este periodo, cuatro 70 y pico han ganado la Fastnet Challenge Cup y cinco 30 y pico.

Igualmente importantes son las numerosas «regatas con regata» que se celebran entre los one design y otros géneros que participan en IRC Two, Three y Four. La más numerosa es la flota de JPK 1010, en la que actualmente hay 18 inscritos. Pascal y Alexis Loison, padre e hijo, son famosos por haber ganado la Rolex Fastnet Race de 2013 a bordo del suyo, Night and Day. También están inscritos 17 ejemplares del nuevo JPK 1030, incluido el Foggy Dew de Noel Racine, cuyos anteriores JPK 1010 y 960 han ganado la clase en cuatro ocasiones. También hay 17 First 40, 16 Sun Fast 3600 y 3200, 15 Sun Fast 3300 y 10 J/109, todos ellos disfrutando de una de las regatas más competitivas de la flota.

Además de la flota IRC, las clases «pro» francesas de alto nivel incluyen los multicascos más rápidos del mundo: los trimaranes Ultim 32/23, que este año contarán con el Banque Populaire, patroneado por Armel le Cléac'h y el Sodebo de Thomas Coville. Los monocascos voladores IMOCA de la Vendée Globe y de la Ocean Race están bien representados, con el Charal de Jeremie Beyou, cuarto en la Vendée Globe del año pasado, y el Teamwork-Team SNEF de la suiza Justine Mettraux, primera clasificada femenina, octava. Mientras que los dos MOD70 Argo y Zoulou compiten en la clase multicasco MOCRA, los trimaranes Ocean 50 tienen su propia clase, con cinco inscritos, y 21 barcos participan en la popular Class40.

Fuente: RORC

American Magic Quantum Racing consolida su liderato en la batalla por la Royal Cup

American Magic Quantum Racing fue el mejor de la segunda jornada de competición y se escapa al frente de la provisional de la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP. Después de cuatro pruebas ganadas por cuatro equipos diferentes, el campeón de las 52 SUPER SERIES 2024 lidera por ocho puntos respecto al italiano Alkedo, la gran revelación de este inicio de temporada.

La brisa tardó en llenar el campo de regatas situado en la entrada de la ría de Vigo, retrasando el inicio de la segunda jornada de competición hasta el filo de las tres de la tarde. Pero la paciencia tuvo su recompensa, y los once equipos de nueve nacionalidades que luchan en las Rías Baixas por la Royal Cup pudieron cumplir el programa previsto y anotar sendos parciales a sus casilleros. Después de dos días, la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP ya acumula tantas pruebas como todo el evento con el que arrancaron las 52 SUPER SERIES 2025 el mes pasado en Saint-Tropez.

Bravo à Teasing Machine
El día comenzó con incertidumbre sobre el comportamiento del viento en la ría de Vigo. Una brisa inestable de componente oeste y 7-8 nudos de intensidad propulsó a los barcos en una salida con malas noticias para Platoon Aviation y Alkedo, que tuvieron que regresar a salir de nuevo mientras sus rivales se escapaban por proa. 

El grueso de la flota optaba por el lado izquierdo del campo, mientras Teasing Machine y Alpha+ apuntaban al derecho, una apuesta que se demostraría acertada cuando lideraron el primer paso por boya; los de Hong Kong, por delante de los franceses. Un buen tramo de popa permitió a Teasing Machine arrebatar el liderato a su rival, y los de Eric de Turckheim ya no mirarían atrás hasta sumar una merecida victoria. Gran resultado de este equipo que debutó en las 52 SUPER SERIES en 2024 para disputar las dos últimas pruebas de la temporada, y tras ausentarse en la primera de 2025 parece haber regresado con fuerzas renovadas mientras prepara su participación en la Admiral’s Cup. Segundo finalizó Alpha+ y tercero Phoenix. 

Quantum Racing demostró su American Magic
La brisa se mantuvo ligera para la segunda prueba del día, todo un desafío para tácticos y estrategas en su búsqueda de las mejores zonas del campo para hacer avanzar sus TP52. En este caso, la mejor salida correspondió a American Magic Quantum Racing. El barco timoneado por Harry Melges IV, con la táctica de Terry Hutchinson y la estrategia de Víctor Díaz de León, llevó la batuta a lo largo de todo el recorrido, acertando en decisiones y maniobras para controlar a sus rivales y lograr una sólida victoria con más de un minuto de ventaja sobre su inmediato perseguidor, el Paprec de Jean-Luc Petithuguenin. Tercero finalizaría el Alkedo de Andrea Lacorte. 

Cuatro pruebas, cuatro ganadores, un líder
Después de dos jornadas, el programa de competición de la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP avanza a la velocidad prevista y en una muestra de la enorme igualdad entre la flota, cuatro equipos diferentes se han impuesto en las cuatro pruebas disputadas: Alegre, Alkedo, Teasing Machine y American Magic Quantum Racing. Pero en un circuito sin descartes, en el que cada resultado suma, lo que se premia es la regularidad, y esa es una habilidad que está dominando el equipo campeón de las 52 SUPER SERIES 2024. American Magic Quantum Racing ya ganó en Baiona en 2022 y ha dejado claro que esta vez quiere repetir hazaña para alzar la Royal Cup en el podio del Monte Real Club de Yates de Baiona.

Al término de la jornada, Víctor Díaz de León explicaría: “Hicimos muy buenas salidas, lo que nos permitió elegir el momento de cada maniobra. El barco va rápido tanto de ceñida como de popa, y además tuvimos suerte cuando la necesitamos. Estamos muy contentos con la jornada, fue muy difícil leer el campo, las islas afectan el comportamiento del viento, pero haber subido al palo antes de la salida me ayudó a interpretarlo. Trabajar junto a Terry (Hutchinson) por un lado es un desafío, porque espera la excelencia, pero por otro es fácil por lo bien que comunica lo que necesita. Tengo una clara idea del trabajo, lo estoy disfrutando y estoy aprendiendo mucho de su enorme experiencia; le he visto hacer cosas impresionantes. Me siento muy afortunado de estar aquí”.

La GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP continúa el jueves con un programa compuesto por dos pruebas a partir de las 13:00h. La competición se retransmite en directo a través de la web oficial www.52superseries.com y del canal de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Clasificación provisional GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP
1. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 2+2+4+1 = 9
2. Alkedo, ITA, Andrea Lacorte, 5+1+8+3 = 17
3. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 7+3+7+2 = 19
4. Vayu, THA, Familia Whitcraft, 6+6+6+6 = 24
5. Alegre, GBR, Andy Soriano, 1+4+11+9 = 25
6. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 11+8+2+5 = 26
7. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 4+10+9+4 = 27
8. Provezza, TUR, Ergin Imre, 3+5+10+10 = 28
9. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 9+9+3+8 = 29
10. Sled, USA, Takashi Okura, 10+7+5+7 = 29
11. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 8+11+1+11 = 31

Fuente: 52 SUPER SERIES

Trofeo La Menorquina X Memorial Joaquin Comeche

El TROFEO LA MENORQUINA - X MEMORIAL JOAQUÍN COMECHE para las Clases Optimist e ILCA, se celebrará en aguas de Mahón, entre los días 25 y 26 de mayo de 2024.

La regata estará organizada por el Club Marítimo de Mahón, en colaboración con la Federación Balear de Vela y el patrocinio de La Menorquina. Y forma parte del calendario de los Juegos Escolares, patrocinado por el Consell Insular de Menorca.

American Magic Quantum Racing, primer líder de la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP

La ría de Vigo cumplió en el estreno de la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP, segunda prueba puntuable para la temporada 2025 de las 52 SUPER SERIES. La flota pudo estrenar sus casilleros con dos parciales y regresar a sus boxes en el Monte Real Club de Yates de Baiona con una provisional cabezada por el estadounidense American Magic Quantum Racing, el barco más regular del día.

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

La primera jornada de competición de las cinco que resolverán la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP permitió cumplir el menú previsto de dos pruebas. El campo de regatas ubicado frente a las islas Cíes, en la bocana de la ría de Vigo, esperaba a la flota con unas buenas condiciones de viento que se mantuvo en el rango 10-12 nudos de componente noroeste, ideales para esta primera sesión en aguas gallegas.

Inyección de moral para Alegre
En la primera salida de la semana, el grueso de la flota apuntaba sus proas al lado izquierdo del campo. El tramo inicial veía varios cambios de posiciones antes de que Alegre se pusiera en cabeza en el primer paso por boya, seguido por un Provezza que había protagonizado una espectacular remontada desde la última posición con la que saltó al terreno de juego. El barco del armador y timonel Andy Soriano se limitaría a defender su posición durante el resto del recorrido, mientras por su popa se libraba una interesante batalla por la segunda posición en la que Quantum Racing American Magic se imponía a Provezza y Platoon Aviation, cruzando la meta por ese orden. Alegre lograba así su primera parcial desde abril de 2024, cuando anotó en aguas de la bahía de Palma la única de su irregular temporada. El equipo británico iniciaba así su regata de Baiona con una buena inyección de moral tras terminar penúltimo en el evento de Saint-Tropez.
El tripulante cántabro Pablo Arrarte explicaba de regreso al MRCYB: “Se han hecho cambios en la dirección correcta, estamos convencidos de que tenemos velocidad para pelearnos con otros y hoy estábamos cómodos. Realizamos una muy buena salida, hacia la derecha que es donde queríamos, nos dio bien y pudimos ganar”.

Nuevo récord para Alkedo
En la segunda prueba, Quantum Racing American Magic confiaba precisamente en su velocidad para salir sin riesgos por mitad de la línea y colocarse en una buena posición en el tramo inicial. Pero la sorpresa le llegaba en la aproximación final a boya por el barco que había apostado por el extremo izquierdo del campo, el italiano Alkedo. El novato de la temporada, liderado por el armador y timonel Andrea Lacorte, robaba la cartera al veterano y actual campeón de las 52 SUPER SERIES para ponerse al frente de la carga y ya no abandonar esa posición a lo largo del resto del recorrido. Alkedo lograba así su segunda victoria parcial de la temporada y de paso el récord de ser el único equipo con dos primeros en su marcador en 2025.
Pablo Torrado, tripulante de Alkedo, se mostraba sorprendido: “Nuestro objetivo a principio de temporada era dejar algún barco atrás, así que hacer dos primeros en las seis primeras pruebas del año es algo que sinceramente no esperábamos”. En su condición de regatista local, Torrado sabe muy bien cómo gestionar condiciones como las de hoy; “En la ría de Vigo, la izquierda gana siempre cuando sopla el viento de esta dirección y la boya de barlovento está pegada a Cíes. En el momento de la salida estaba muy definida la izquierda, la corriente estaba casi neutra y forzamos ganar el extremo del pin; esa fue la clave”. Alkedo ocupa la tercera posición provisional en Baiona.

El campeón 2024, primer líder
Pese a no ganar ninguna de las dos pruebas disputadas, American Magic Quantum Racing regresaba al Monte Real Club de Yates de Baiona (MRCYB) como primer líder de la semana. El campeón 2024 tiró de regularidad, anotando sendos segundos puestos que le permiten encabezar la provisional de la Royal Cup con cuatro puntos, aventajando por la mínima a Alegre (1+5) y por dos puntos a Alkedo (5+1). Para la cita gallega, el equipo del armador Doug DeVos y la leyenda Terry Hutchinson ha contratado como experto local al regatista vigués Nico Rodríguez (bronce de 470 en Tokio 2020 junto a Jordi Xammar). “Intento ayudarles explicándoles los patrones que suelen ser más típicos en función de la configuración del campo, qué pueden esperar en cada caso”, explicaba al inicio de la jornada. “Básicamente, decirles qué viento esperas, cómo se puede comportar, y ayudarles a definir el plan estratégico en la salida”. De momento, no parece irles mal.

La GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP continúa el miércoles con un programa de dos pruebas a partir de las 13:00h. La competición se retransmite en directo a través de la web oficial www.52superseries.com y del canal de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Clasificación provisional GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP
1. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 2+2 = 4
2. Alegre, GBR, Andy Soriano, 1+4 = 5
3. Alkedo, ITA, Andrea Lacorte, 5+1 = 6
4. Provezza, TUR, Ergin Imre, 3+5 = 8
5. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 7+3 = 10
6. Vayu, THA, Familia Whitcraft, 6+6 = 12
7. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 4+10 = 14
8. Sled, USA, Takashi Okura, 10+7 = 17
9. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 9+9 = 18
10. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 11+8 = 19
11. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 8+11 = 19

Fuente: 52 SUPER SERIES

Aina Bauza y Axelle Pillain arrancan la temporada con un podio en la ArMen Race

La navegante mallorquina Aina Bauza y la francesa Axelle Pillain han comenzado la temporada de Class 40 con fuerza, logrando una meritoria tercera posición en la prestigiosa ArMen Race, una regata costera de aproximadamente 300 millas náuticas que rodea el faro de Ar Men, pasando por Belle-Île y la isla de Yeu. En esta edición, la meteorología ya anticipaba dificultades para los regatistas, con poco viento desde el inicio, lo que obligó a acortar el recorrido a 205 millas.

El dúo cruzó la línea de llegada tras 1 día, 18 horas y 53 minutos de competición, quedando a menos de dos minutos del segundo clasificado en un final tan reñido como emocionante.

Bauza y Pillain lideraron la flota en los primeros compases de la prueba, pero una encalmada, apenas cuatro horas después de la salida, reagrupó a la flota y permitió que cinco embarcaciones las superaran. "Fue un momento difícil. Las encalmadas son siempre la parte más dura: hay que mantener la concentración, el ánimo y, sobre todo, no rendirse", explicaron tras la regata.
Lejos de rendirse, el equipo fue recuperando posiciones poco a poco, barco por barco, hasta regresar al podio en una remontada marcada por la constancia y el trabajo en equipo.
En esta edición de la ArMen Race, Bauza y Pillain contaron con el apoyo a bordo de Estelle Greek y del navegante británico David Paul, quien voló expresamente desde Inglaterra para unirse al equipo.

Con este resultado se inicia la temporada de regatas que tiene como objetivo la Transat Café L’Or 2025, una regata transatlántica a dos que partirá de Le Havre el 26 de octubre.

Con buenos resultados y una comunicación activa, el equipo busca un patrocinador principal que les permita seguir compitiendo al máximo nivel. Es el momento perfecto para unirse a un proyecto, una apuesta segura por un proyecto activo y con resultados.

Fuente y foto: Prensa Aina Bauza

Ensayo perfecto para la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP

La jornada de entrenamiento oficial de la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP presentó condiciones magníficas para el espectáculo de los TP52 en la ría de Vigo. La segunda prueba puntuable para las 52 SUPER SERIES 2025 se disputará con sede en el Monte Real Club de Yates de Baiona hasta el próximo sábado, 7 de junio.

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

El campo de regatas situado frente a las islas Cíes presentó sus mejores galas en la jornada de entrenamiento oficial de la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP. Un viento de componente norte de entre 15 y 22 nudos acompañado de ola esperaba a la flota para completar el ensayo general de la segunda prueba de la temporada, un aperitivo perfecto para una semana de buenas previsiones en el corazón de las Rías Baixas gallegas.
El programa del día constó de dos salidas y dos pruebas cortas que permitieron comprobar el funcionamiento de todos los sistemas, tanto de los participantes como de la organización. Las regatas, no puntuables, fueron ganadas por el estadounidense Sled de Takashi Okura y el alemán Platoon Aviation de Harm Müller-Spreer.

Unas condiciones idílicas
De regreso al Monte Real Club de Yates de Baiona (MRCYB), la sensación entre la flota era de haber disfrutado de una magnífica jornada de navegación, la mejor de la temporada hasta la fecha. De acuerdo con el vigués Víctor Mariño, tripulante del defensor de la Royal Cup Platoon Aviation: “Son unas condiciones idílicas. Hemos tenido una jornada excitante y con mucha competitividad, con vientos de hasta 20 nudos que nos han dado opción a aprender un poco sobre este campo de regatas en el que no solemos navegar”.

Tras haber inaugurado la temporada en Saint-Tropez con un programa reducido por la ausencia de viento, la flota está ávida de sumar regatas, y Galicia está siendo generosa con las 52 SUPER SERIES: “Ya hemos disfrutado de buenas condiciones en los días de entrenamiento previo, y hemos podido navegar las horas que hemos querido. Son condiciones típicas de Baiona en esta época del año y esperamos que el viento se siga comportando así”.
De momento, la previsión es optimista. La Oficial Principal de Regata de 52 SUPER SERIES, María Torrijo, explicaba al término de la reunión de patrones celebrada en el MRCYB: “Hoy ha sido impresionante ver cómo los barcos bajaban de popa y hacían 20 nudos de velocidad, y mañana deberíamos disfrutar de unas condiciones similares, con viento soplando de la misma dirección aunque con un poco menos de intensidad. Para el resto de la semana estaremos condicionados por la entrada de un par de frentes que deberían traer viento del Sur-Suroeste, un poquito más flojo, pero confiamos en que podremos navegar todos los días”.

Una flota internacional
Las 52 SUPER SERIES desplegarán en Baiona una impresionante parrilla de once barcos de nueve nacionalidades repleta de talento internacional. A bordo competirán 150 regatitas de 28 nacionalidades, incluyendo a nueve españoles: el cántabro Pablo Arrarte en el británico Alegre; el gallego Pablo Torrado en el italiano Alkedo; el balear Pedro Mas en el hongkonés Alpha+; el cántabro Javier de la Plaza y el gallego Víctor Mariño en el alemán Platoon Aviation; los baleares Joan Fullana y Mathew Barber, y el cántabro Nacho Postigo en el turco Provezza; y el balear Manu Weiller en el tailandés Vayu.

La competición por la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP arranca mañana, martes 3 de junio, y constará de hasta diez pruebas puntuables hasta el sábado, día 7. La primera salida de cada día está programada para las 13:00h.

La GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP será retransmitida en directo a través de la web oficial www.52superseries.com y del canal de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Listado de inscritos GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP
Alegre, GBR, Andy Soriano
Alkedo, ITA, Andrea Lacorte
Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang
American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos
Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin
Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner
Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer
Provezza, TUR, Ergin Imre
Sled, USA, Takashi Okura
Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim
Vayu, THA, Familia Whitcraft

Fuente: 52 SUPER SERIES

El 52 Trofeo Conde de Godó BMW corona a sus campeones

Aproperties Blue Carbon (ORC 0), Soler Cabot (ORC 1), Windwisper44 (ORC 2), Falapouco (ORC 3), Lassal (ORC 4-5), Shaka (ORC A Dos), Odysseus (Promoción), Noticia (J70) y RCNB (Godó Women’s Cup), fueron los ganadores

La 52 edición del Trofeo Conde de Godó BMW coronó a sus campeones en una gran jornada final donde se celebraron las dos últimas pruebas. Los ganadores fueron Aproperties Blue Carbon (ORC 0), Soler Cabot (ORC 1), Windwisper44 (ORC 2), Falapouco (ORC 3), Lassal (ORC 4-5), Shaka (ORC A Dos), Odysseus (Promoción), Noticia (J70) y RCNB (Godó Women’s Cup).
El viento acompañó después de que en la jornada del sábado tan solo se pudiera disputar una manga. Sopló entre los 9 y 12 nudos, lo que permitió ver dos buenas pruebas en la que hubo cambios finales en algunas clases.

Aproperties Blue Carbon de Toni Guiu fue el ganador en ORC 0 después de ser líder de principio a fin, aunque le dio cierta emoción en la jornada final después de que el italiano Lisa R se le pusiera a un solo punto antes de la prueba final, pero finalmente el barco del RCN Barcelona fue capaz de aguantar, ganó la última manga y consolidó su victoria. Segundo fue Lisa R y tercero Urbania de Tomás Gasset.

La lucha de los dos DK46 Soler Cabot y HM Hospitales en ORC 1 fue total, y dos primeros puestos en la jornada final del barco patroneado por Luis Martínez Doreste, acabaría siendo definitiva para ganar el Godó ante el barco de Oscar Chaves, que después de liderar las dos primeras jornadas, sumaba dos segundos y se quedaría a un punto del ganador. La tercera posición fue para el M10 de los hermanos Francés, que siempre tuvo controlado poder acabar en el podio.

El polaco Windwhisper44 patroneado por Joan Navarro ganó cuatro de las cinco mangas en ORC 2, en la última ya no tomaron la salida aprovechando el descarte. A partir de ahí la segunda posición fue para el Es Tes Unno...de Xisco Soldevila que ha ido combinando terceros y cuartos parciales y la tercera posición fue para L’Immens del uruguayo Nicolás González, que fue escalando posiciones hasta acabar en el podio.

En ORC 3 el Falapouco de Andrés Manresa ganó tras mantener una interesante lucha con el italiano Sarchiapone Fuoriserie, que incluso llegó a disputarle la victoria tras ganar la penúltima manga, pero finalmente el barco patroneado por José Ballester se imponía en la última y superaba por dos puntos al de Gianluigi Dubbini. Tercero fue el Wanderlust del balear Josep Pons, que también llegó a tener sus opciones después de ganar dos de las cinco mangas.

Un año más en ORC 4-5 el Lassal del valenciano Gonzalo Calvo se llevó la victoria, pero no pudo acabar invicto, como ocurrió en 2024 que ganó todas pruebas, en esta edición ha ganado cuatro de cinco, después de que El Travieso de Angel Blazquez, que sería segundo, llegó a ganarle la penúltima manga. Tercero fue el local Escert de Manuel Medina.

Los ORC A Dos, que han disputados dos regatas largas, el jueves con ida a Palamós y el sábado a Blanes, acabaría ganando el Shaka de Ivan Olivé y Toni Pozo, que superó al primer líder, el Korrigan 4 de Joan Balaguer. En tercera posición se mantuvo siempre el Ia Orana de Jordi Zaragoza. En categoría Mixta ganó el Salao Tú de Manuel López y Mariam Vilajoana.

En Promoción, clase que se estrenaba este año en el Godó BMW, y que sólo hizo recorridos costeros, el triunfo fue para el Odysseus de Juan Meseguer, segundo fue el Nuba II de Maite Sierra y tercero el Totil de Fernando Sales.

Entre los monotipos J70 emoción e igualdad hasta el final después de que los tres primeros barcos acabaran empatados a 16 puntos. El Noticia de Luis Martín Cabiedes sería el que se llevaría el gato al agua, dejando al Yupi de Joan Cardona segundo y HangTen de Món Cañellas tercero.

En la Godó Womens’ Cup victoria sin paliativos del RCNB patroneado por Natàlia Via-Dufresne, con lo que en juego estuvieron las otras dos plazas del podio, donde el RCNGC de Isabel Hernández acabó segunda y el CN El Balís de Bàrbara Cornudella.

Reconocimiento a Javier Godó, Conde de Godó
El Real Club Náutico de Barcelona, que preside Jordi Puig, quiso tener un reconocimiento a Javier Godó, Conde de Godó, y le hizo entrega de una placa de agradecimiento por el apoyo de la familia Godó al club y a la regata. Javier Godó fue presidente del RCNB desde el año 1996 hasta 2003. Le hizo entrega de la placa quién también fuera presidente del club Félix Escalas.

En la entrega de premios estuvieron además de Javier Godó, Conde de Godó, presidente del Grupo Godó y del presidente del RCNB Jordi Puig; Pablo Garriga, comodoro RCNB y director de la regata; Joan Balaguer, vocal de cruceros de la Federació Catalana de Vela; César Thovar, representante territorial de l’esport de la Generalitat; Ana Godó, consejera del Grupo Godó y vicepresidenta RCNB; Pilar García de la Puebla, directora de comunicación y relaciones institucionales de BMW Group y Emilio Aceña, comandante naval de Barcelona

Organizado por el Real Club Náutico de Barcelona con la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Federació Catalana de Vela, el 52º Trofeo de vela Conde Godó BMW cuenta con el patrocinio de BMW y el apoyo de La Vanguardia, el Ajuntament de Barcelona y la Generalitat de Catalunya. Son colaboradores Mapfre, De Antonio Yachts, Veri, Royal Bliss, Estrella Damm, Isdin, y Gramona.

Fuente: Comunicació RCNB

GORILÓN se impone en Getxo y lidera la LIGA ONE sails 50+

El J99 GORILÓN de Emigdio Bedia domina de principio a fin y vence en Getxo por delante del BISAGRAS ABANCA de Javier García Rivero y del MYLLA de Javier Sánchez Lamelas. Los tres barcos del RCMSantander se clasificaron por delante del vizcaíno THELONIOUS de Jon Garai y del LOEIZ de Juan Olabarria del puerto de Laredo.

El sábado 31 de mayo se ha celebrado el segundo evento de la Liga ONEsails 50+ con un recorrido acortado de 38 millas que separan las ciudades de Santander y Getxo. A las 12:00 se daba inicio al procedimiento de salida frente al marítimo de Santander. Con el bocinazo de salida, de una coreografía imprevisible pronto se destacó el J99 GORILÓN seguido de BISAGRAS y del JPK 38 PROINCO ATRAM de Fede Rodriguez que realizaba una gran salida. Las trampas y el entrecalles de la bahía de Santander daban y quitaban razón a unos y otros de manera aleatoria. El ALALUNGA de Tato Rodriguez fue víctima y perdió muchas posiciones en el desvente del palacio. Los mejores casi nunca entran en estos sorteos.
A la altura de la isla de Santamarina, en un viento de 8 nudos de NNW, los códigos cero sacaban los mejores números con un rumbo ligeramente por encima de cabo Ajo. Gorilón, Mylla, Bisagras, Kraken, Aizen y Andarax navegaban altos. THELONIOUS , privado de esa vela, invertía en sotavento con un asimétrico fraccionado a rumbo directo y buena velocidad, pero entre los cabos de Ajo y Quejo, con un mar agitado por el rebote de ola y una caída de viento fue perdiendo las opciones que le había dado esa separación lateral. Por delante, tras el cabo al nuevo rumbo estiraba un Gorilón magistral que cerraba todas las puertas con su asimétrico rojo, Bisagras orzado a barlovento y Mylla echando carbón a la caldera de su XP38 que pronto se pondría en cabeza en tiempo real.
Thelonious, a pesar de tres cambios de vela, quedó en tierra de nadie mientras un nutrido pelotón encabezado por el competitivo AIZEN de Gustavo Arce y ANDARAX de Josu Portularrume navegando con spis simétricos evitaban despegarse.

Como suele ocurrir a menudo, el chicle se estiraba por delante. A la altura de Islares, una grisácea neblina con menor presión de viento ralentizó al paquete perseguidor privándole de la posibilidad de hacer cuentas en meta. Thelonious escapaba de rositas pero sin posibilidad de mirar hacia delante.
Ya en el interior del Abra de Getxo fueron necesarias unas cuantas trasluchadas para que el MYLLA ganase en tiempo real y se hiciera con el tercer puesto. Un GORILÓN intratable entraba en segundo lugar y se llevaba la regata. El rapidísimo BISAGRAS ABANCA entraba tercero clasificándose segundo en el día.

En PROMOCIÓN 25 + el KOHEN de Juan Carlos Estefanía se destacaba desde la salida de sus inmediatos competidores con el First 35.5. Por detrás, mano a mano, explotando el mejor repertorio, el PATUELAS de Álvaro Esteban y el ZIGGY STARDUST de Juan Fernández Cotero practicaron durante la travesía un Kamasutra que acabó con el abrazo del oso. El mataleón que le valió la liga del año pasado le ha servido al patrón del First 211 para vencer en Getxo por delante de KOHEN y PATUELAS.

ENHORABUENA A TODOS LOS REGATISTAS

El tercer evento de la Liga ONEsails 50+ , organizado por el RCMA RSC se celebrará el 31 de Julio con salida en GETXO y llegada en Gijón.

Nos vemos en el agua.

CLASIFICACIÓN 50+
1- GORILÓN
2- BISAGRAS ABANCA
3- MYLLA
4- THELONIOUS
5- LOEIZ

CLASIFICACIÓN PROMOCIÓN 25+
1- ZIGGY STARDUST
2- KOHEN
3- PATUELAS

Fuente: Liga ONEsails 50+

La embarcación ‘Balboa’ de Albero Rodríguez gana la 12ª Regata Straitchallenge

El barco del CN Sevilla logra una ajustada victoria sobre el ‘Ceuta Emociona’ de Sergio Llorca (CV Vendaval), ganador en su clase ORC3

‘Luna’, ganador en ORC2, y ‘Enigma’, ganador en clase Club, ambos del RCN de Algeciras, completan el palmarés de la regata entre Algeciras, Tarifa y Ceuta

Nueve segundos marcan la diferencia y deciden la victoria del Grand Soleil 45 ‘Balboa’ de Alberto Rodriguez en la 12ª Regata Straitchallenge sobre el Grand Surprise ‘Ceuta Emociona’ de Sergio Llorca, defensor de un título que habría logrado por sexta vez. La regata de Altura organizada por el Club de Vela Vendaval y el Club Deportivo Náutico Saladillo de Algeciras, ha llegado a su decimosegundo aniversario en una jornada marcada por el viento de levante que ha acompañado a la flota en el recorrido entre Algeciras y Ceuta, y que los primeros barcos en llegar han completado en cinco horas aproximadas.

La salida se daba a las 11:40 para la clase ORC y diez minutos más tarde para la clase Club frente al fuerte del Tolmo en las inmediaciones de Tarifa con 12 nudos de viento de levante, con un recorrido corto para lo Club y largo hacia Tarifa para los ORC. Con el viento subiendo hacia Tarifa algunos barcos perdían el control y se iban de orzada sin mayores consecuencias. La vuelta se completaba en ceñida con el levante amainando hasta los 9 nudos en la llegada. ‘Ceuta Emociona’ y el ‘Balboa’ fueron los primeros en alcanzar la baliza situada frente a la Torre de la Peña, con el equipo de Sergio Llorca liderando por delante de embarcaciones de mayor eslora. La débil corriente a favor permitió que, tras un inicio más abierto hacia el centro del Estrecho, no fuese necesario cruzarlo por en medio.
Hasta el través, el ‘Ceuta Emociona’ lograba mantener el control frente a los barcos más grandes, aunque a partir de ahí comenzó a ser superado por varios de ellos. El ‘Balboa’ fue el primero en cruzar la llegada en las inmediaciones de la ciudad autónoma, seguido del 53 pies ‘Aviador’ de Gabriel Medem (RCM Sotogrande), el Salona 45 ‘Leiden’ de Leonardo Ulecia (Club Vistahermosa de El Puerto de Santa María), el First 40.7 ‘Tareis T’ de Joaquín Angolotti (RC El Candado) y el 38 pies ‘Luna’ de Antonio Infante (RCN de Algeciras), todos ellos por delante del ‘Ceuta Emociona’ en tiempo real.

Con un sexto puesto en real, esta vez los de Llorca, ganadores en su clase ORC 3, no han podido ganar la general tras la corrección de tiempos y se quedan a escasos nueve segundos de la victoria que consigue el barco de Alberto Rodríguez, ganadores absolutos y en su clase ORC 1. El tercer puesto es para el Dufour 34 ‘Altarik IV de Jose Luis Pérez con base en el CDN Saladillo, seguido del J99 ‘Jipi’ de Pedro Lanzat con bandera alemana, y el actual campeón de Andalucía de Crucero de Altura, embarcación ‘Tareis T’, el 32 pies del RCMtmo de Sotogrande ‘Paul Chimene’ de Philippe Vigneron’ y el ‘Luna’ en séptimo lugar y ganador en su clase ORC 2.

Entre los barcos de Clase Club, gana el barco con tripulación femenina ‘Enigma’, un Quarter Ton del RCN de Algeciras capitaneado por Jennifer Kinnear, vencedor por más de siete minutos sobre el ‘Avrio’ con bandera francesa de Sebastien Delasnerie, segundo en tiempo real por delante del barco femenino, y el Dufour 31 ‘Underwood’ de Rubén del Río con base en el CNM Benalmádena, ambos separados por la mínima distancia. En el cuarto y quinto puesto se clasifican el Oceanis 393 ‘Belesala’ de Carmen Morales del RCN de Algeciras, primer barco en tomar la llegada, y el Bavaria 39 ‘Mandala’ de Jose Gómez Macias con base en el CMtmo Linense.

Ya por la noche las tripulaciones disfrutaran de una cena y la entrega de trofeos en las instalaciones del RCN CAS de Ceuta, acto que contará con la presencia de Sergio Aguilera, director general de Deporte; Fernando Rodríguez, asesor delegado al área, y Araceli García, gerente del Instituto Ceutí del Deporte.

La 12ª Regata Straitchallenge ha contado con la organización del Club Deportivo Náutico Saladillo, el Club de Vela Vendaval de Ceuta y la empresa Fine Yachting, con el patrocinio de Circet España, Amiri Sails, Escuela Náutica Punta Europa, el Instituto Ceutí de Deportes, Turismo de Ceuta, Prácticos de Algeciras, la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras, el Puerto Deportivo de Ceuta Mahersa.

Fuente: Mara Escassi Revuelta / Comunicación Regata Straitchallenge

La élite mundial de la vela regresa a las Rías Baixas con la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP

· Uno de los tres eventos náuticos más importantes junto con la Copa América y la Vuelta al Mundo regresa a Galicia de la mano del Monte Real Club de Yates tras haberse estrenado en las Rías Baixas en 2022

· Más de 500 profesionales, 11 veleros con tecnología de vanguardia y un impacto económico local de unos de 2 millones de euros reflejan la importancia de la cita que se celebrará del 2 al 7 de junio

· Los regatistas gallegos Pablo Torrado y Víctor Mariño son dos de los 11 españoles que empezaron el circuito de 2025 y competirán “en casa” con roles clave en dos de los equipos 

©Yanka Soto / MRCYB

Tras su paso por Galicia en 2022, las prestigiosas 52 SUPER SERIES regresan a las Rías Baixas tres años después con uno de los espectáculos náuticos más importantes del planeta junto con la Copa América y la Vuelta el Mundo, la considerada “Fórmula 1” del mar.

El histórico Monte Real Club de Yates vuelve a organizar una de las citas del circuito de los TP52 que cada año recorre puertos emblemáticos del mundo con una flota de veleros idénticos en diseño, en los que la estrategia, la tecnología y el talento son los que marcan las diferencias.

“Cuando le pusimos el punto y final a la cita que organizamos en 2022, el feedback recibido nos hizo sentir que todo el esfuerzo había merecido la pena. Porque todos se fueron encantados, con el club, con el evento, con las Rías Baixas, con Galicia. Y estoy convencido de que a los que lleguen a Galicia por primera vez en este 2025 les pasará lo mismo. Porque Galicia no solo se visita: Galicia se vive, se siente y se recuerda. Y no me cabe duda de que muchos de ellos volverán cuando esto acabe” – José Luis Álvarez, presidente del MRCYB

La GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP, que se disputará del 2 al 7 de junio, reunirá a más de 500 profesionales que forman parte de los 11 equipos en liza, de 9 nacionalidades, una flota de alto nivel que combina experiencia, innovación y diversidad internacional.

Destacan en ella equipos consolidados como el estadounidense American Magic Quantum Racing, vigente campeón y máximo ganador del circuito; el Platoon alemán, subcampeón en 2024 y firme aspirante al título; o el Provezza de Turquía, con un nuevo diseño y mucha ambición. Otros de los equipos que se postulan como sólidos contendientes son el Phoenix sudafricano o el Sled americano.

Entre las novedades y los proyectos en evolución, destacan el Alkedo italiano, que debuta con una embarcación campeona y una tripulación de élite; el Alpha + de Hong Kong, que sigue su ascenso con nuevas incorporaciones y resultados prometedores; y el Teasing Machine francés, que avanza en su adaptación al formato tras destacar en regatas oceánicas.

Competan la flota equipos como el Alegre británico, siempre competitivo; el Paprec francés, con una ambición creciente; y el Vayu tailandés, que combina profesionalidad y espíritu familiar.

Españoles y gallegos en el circuito de 2025
Entre esas tripulaciones hay 11 regatistas españoles empezaron el circuito de este 2025 en Saint Tropez, algo que refleja el peso creciente del talento nacional en la élite de la vela internacional. Son los cántabros Pablo Arrarte, Javier de la Plaza y Nacho Postigo, la catalana Silvia Más, los baleares Jordi Calafat, Matthew Barber, Joan Fullana, Manu Weiler y Pedro Más, y los gallegos Pablo Torrado y Víctor Mariño. Estos últimos competirán “en casa” ejerciendo roles clave en las maniobras y rendimiento de sus dos equipos, el Alkedo italiano y el alemán Plattoon.

“Como gallego y como vigués, para mí es un orgullo ver aquí a las 52 SUPER SERIES, pero sobre todo es un sueño hecho realidad competir a bordo de estos espectaculares TP52 frente a mi gente, frente a mi casa, en el lugar en el que aprendí a navegar. Desde la primera vez que las 52 SUPER SERIES vinieron a Galicia en 2022, todos los equipos quedaron encantados con Galicia, con la hospitalidad del Monte Real Club de Yates y, por supuesto, con la gastronomía. Aquel año vinieron sin saber muy bien qué se encontrarían, desde entonces no han dejado de recordar lo mucho que les sorprendió y ahora regresan sabiendo que van a disfrutar” – Pablo Torrado, regatista de las 52 SUPER SERIES

5 días de competición al más alto nivel en las islas Cíes
Aunque el calendario del evento la enmarca entre el 2 y el 7 de junio, la competición propiamente dicha no empezará hasta el día 3. El lunes será día de entrenamiento para que las tripulaciones tomen contacto con las Rías Baixas; y será el martes cuando se abrirán los marcadores oficiales para empezar a puntuar.
Durante los 5 días de competición está previsto que se disputen una decena de pruebas del tipo barlovento-sotavento en aguas próximas a las islas Cíes del Parque Nacional de las Islas Atlánticas, un enclave de un gran valor natural que refuerza la apuesta del evento por la sostenibilidad y la huella ecológica cero. Un compromiso del Monte Real y las 52 SUPER SERIES en el que también colabora Repsol, aportando litros de combustible renovable de cero emisiones para surtir a todas las embarcaciones de apoyo de la competición.

Galicia en el foco internacional y un impacto de 2 millones de euros
Más de 500 profesionales y un impacto económico local de unos 2 millones de euros en alojamientos, restauración y proveedores de servicios reflejan la magnitud de un evento que va mucho más allá del plano deportivo. No es solo una competición de alto nivel, sino también una plataforma de promoción del territorio, el turismo náutico sostenible y la excelencia organizativa. Una cita que situará a Galicia en el foco internacional gracias a una cobertura mediática con más de mil millones de impactos en medio, un millón de visualizaciones en las retrasmisiones en directo y cerca de 10 millones de impresiones en redes sociales.
“Me gustaría destacar el trabajo tan importante que hace el Monte Real Club de Yates para atraer competiciones de tan alta calidad. Es un lujo pode ver competir en Galicia a las 52 SUPER SERIES y que al mismo tiempo se haga un esfuerzo extra por ampliar y mejorar las instalaciones del club. Para Galicia es un orgullo poder albergar este evento, que proyectará nuestra comunidad por todo el mundo”- Xosé Manuel Merelles, director da Axencia Turismo de Galicia

El talento y la estrategia marcarán las diferencias
La edición anterior, celebrada en Baiona en 2022, concluyó con la victoria de Quantum Racing, liderado por Doug DeVos, que logró el título tras ocho intensas regatas. En el circuito de este 2025, Galicia es la segunda parada tras la cita inaugural de Saint Tropez, de la que salió vencedor el británico Gladiator.
Son solo dos de los nombres de una flota muy igualada por una box rule que marca dimensiones y superficies vélicas y hace que la victoria dependa únicamente del talento y la toma de decisiones. Aquí no hay compensaciones. El primero en cruzar la línea de llegada es el ganador. Y esta característica, junto al altísimo nivel de los equipos, hace que cada manga se convierta en una batalla táctica y física sin margen de error, y en todo un show para los espectadores.

Emisión en directo de las pruebas para todo el mundo
Ver en directo la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP será posible a través de la página de Youtube de las 52 SUPER SERIES y la web y el canal G2 de la Televisión de Galicia. Además, un catamarán de la Naviera Piratas de Nabia saldrá al mar desde la Estación Marítima de Baiona el viernes 6 y el sábado 7 para llevar a todos aquellos que quieran disfrutar de la competición desde el mar. Y los que dispongan de embarcación propia también podrán acercarse hasta el campo de regatas cumpliendo con las distancias de seguridad, que establecen un margen de 200 metros del campo de regatas.
En la presentación oficial del evento, celebrada este viernes en el Monte Real Club de Yates, participaron el presidente del Monte Real Club de Yates, José Luis Álvarez; el director de la Axencia de Turismo de Galicia, Xosé Manuel Merelles; el regatista gallego Pablo Torrado; el director de Portos de Galicia, Juan Sanmartín; y el concejal de Actividades Marítimas de Baiona, Joaquín López.

Un nuevo pantalán para recibir a los mejores
Los asistentes inauguraron también las nuevas infraestructuras del Monte Real, una importante fase de ampliación y modernización de sus instalaciones con la que el club refuerza su posicionamiento como uno de los referentes de la náutica deportiva en el Atlántico europeo.
La obra, en la que el club invirtió 750.000 euros, consistió en la construcción de un nuevo pantalán con 29 nuevos atraques para embarcaciones de entre 12 y 16 metros de eslora y en la creación de dos nuevas líneas para grandes esloras. Además de los 145 metros de longitud del nuevo pantalán, se creó también una extensión adicional de 48 metros en un pantalán ya existente, cuya función es proteger la nueva infraestructura del oleaje.

GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP
Monte Real Club de Yates · Baiona 2-7 junio 2025

Alegre, GBR, Andy Soriano
Alkedo, ITA, Andrea Laconte
Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang
American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos
Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin
Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner
Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer
Provezza, TUR, Ergin Imre
Sled, USA, Takashi Okura
Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim
Vayu, THA, Familia Whitcraft

Fuente: MRCYB

SANTANDER - GETXO Todo listo para el 2º evento de la ONEsails 50+ 2025

La V liga inter autonómica de regatas a vela ONE sails 50+ reunirá a las mejores unidades del Cantábrico Oriental el sábado 31 de mayo. Organizada por el RCMA RSC y con la colaboración del RcmSantander, la segunda prueba del circuito discurrirá por aguas de Cantabria y Bizkaia con un recorrido que unirá las ciudades de Santander y Getxo.

La inscripción este año ronda las 20 unidades: A la cabeza de la armada de Cantabria se encuentra el Sun Fast 3200 AIZEN de Gustavo Arce de Santander, ganador de la pasada edición de la liga. El J99 GORILÓN de Emigdio Bedia, que viene de hacer un segundo puesto en la primera prueba de la liga. El MMW33 ALALUNGA de Tato Rodriguez del Club náutico de Suances. Ricardo Reguilón acude en el JOD35 PENDO CAMARGO. Del club de Laredo acude el KRAKEN de Sergio Salcines. El JPK 38 FC ATRAM de Federico Rodriguez le ha cogido gusto a la liga y repite junto al competitivo A35 BISAGRAS ABANCA de Javier Rivero, que viene de ganar brillantemente la última prueba de la SAR la semana pasada. El XP 38 MYLLA de Javier Sánchez Lamelas estará también en la línea de salida frente al edificio del histórico club santanderino.
Por último, en Promoción 25+ el Beneteau 211 ZIGGY STARDUST de Juan Cotero defenderá su título 2024 junto al mini 6.50 LOEIZ de Juan Olabarria del club náutico de Laredo.

El País vasco tratará de plantar cara a la potente flota cántabra con el segundo clasificado del año pasado, el guipuzcoano ANDARAX II de Josu Portularrume y el A35 THELONIOUS de Jon Garai.
En Promoción 25+ estarán en la línea de salida el 35.5 KOHEN de Juan Carlos Estefanía,el Yatlan PATUELAS de Álvaro Esteban y el MG 1000 LAGALEA de Christian Reinicke muy en forma y que viene de ganar el primer evento hace 15 días.
Los barcos inscritos en Plus one 50 +podrían dar una boya de desmarque situada en una posición determinada por la dirección del viento para completar el recorrido 50+ que superará las 50 millas.
En la clase Promoción 25 + los inscritos irán directos a Getxo con una distancia de 38 millas.
A tres días vista los partes auguran vientos del NNW flojos que si se mantienen permitirán un recorrido casi directo que requerirá de acertar con el momento de trasluchada después del cabo Ajo. La línea de meta estará frente al RCMA RSC en el abra interior de Getxo y se espera la entrada de la primeras unidades antes del anochecer.
La regata podrá ser seguida a través de la APP eStela en tiempo real.

Nos vemos en el agua.

CALENDARIO 2025 ONE sails 50+ CALENDARIO 2025
– GETXO-SANTANDER ONE sails 50+ y Promoción 25+
17 de mayo Organiza RCMS
– SANTANDER-GETXO ONE sails 50+ y Promoción 25 +
31 de mayo Organiza RCMA RSC
– GETXO- GIJÓN ONE sails 50 +
31 de julio clase 50+ Organiza RCMA RSC
– CASTRO ONE sails 50 + y Promoción 25+
20 de septiembre Organiza RCNCU

La clase Promoción 25+ disputará tres pruebas.

Como siempre las regatas ONE sails 50 + podrán ser seguidas en tiempo real a través de una APP.

Fuente: ONE sails 50 +

Videoconferencia con Diego Botín y Florian Trittel para atraer nuevos talentos al equipo preolímpico

Dedicado sobre todo a regatistas a partir de 14 años

Los interesados en conectarse a la sesión deben inscribirse mediante este formulario antes del 24 de junio

La Real Federación Española de Vela (RFEV) ha organizado una sesión informativa del programa de captación de nuevos talentos para las clases olímpicas dobles, en la que los campeones olímpicos Diego Botín y Florian Trittel explicarán su experiencia y desarrollo en el marco del equipo olímpico español de vela hasta alcanzar la gloria olímpica. La videoconferencia contará también con la participación del director de Preparación Olímpica de la Federación, Xisco Gil, quien detallará los pasos a seguir para aquellos regatistas que deseen ingresar en este programa y llegar un día al equipo preolímpico.

La charla, que tendrá lugar el miércoles 25 de junio a partir de las 19:00 horas en formato online, con una duración aproximada de hora y media, está abierta tanto a regatistas a partir de 14 años y a sus familias como a directores y técnicos de federaciones territoriales y clubes que quieran conectarse con sus equipos de regata.
“La idea es encontrar a regatistas que quieran empezar en clases olímpicas dobles -ha explicado Xisco Gil-, porque necesitamos alimentar el equipo 2032, compuesto por aquellas tripulaciones que están trabajando con la mirada puesta en futuros ciclos olímpicos. Es la cantera del equipo preolímpico, con una hoja de ruta muy marcada para acompañar a los regatistas en su desarrollo integral como deportistas y ayudarles a ganar medallas”.
Bajo el título “Cómo ingresar en el equipo preolímpico y ganar medallas”, la videoconferencia estará moderada por la directora de Comunicación de la RFEV, Neus Jordi, y admitirá la participación del público con preguntas a los tres protagonistas.
“Si sueñas con entrar en el equipo preolímpico, la Real Federación Española de Vela te está buscando. Esta es una gran oportunidad para los regatistas juveniles, para informarse de las opciones de entrar en este programa de vela doble y para charlar con Diego Botín y Florian Trittel, para poder seguir sus pasos”, ha añadido Neus Jordi.

Los interesados en conectarse a la sesión deben inscribirse mediante este formulario antes del 24 de junio. Recibirán por correo electrónico el enlace para conectarse a la sesión durante la mañana del día 25.

La Real Federación Española de Vela está subvencionada por el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, y patrocinada por Iberdrola, Quirón Prevención y Loterías y Apuestas del Estado. Son proveedores oficiales Azul Marino, Murimar Seguros, Nippon Express, Marine Pool y Enovis. ADESP, World Sailing y el Puerto de Santander son colaboradores institucionales.

Fuente: RFEV

La Armada española iza velas en la 43 Copa del Rey MAPFRE con cuatro unidades en liza

La 43ª edición de la Copa del Rey MAPFRE contará con una destacada presencia de la Armada Española, que desplegará una escuadra de cuatro unidades en diferentes clases del evento, consolidando así su histórica vinculación con la vela de alta competición.

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Desde las Comisiones Navales de Regatas repartidas a lo largo del litoral nacional, la Armada ha forjado a lo largo de décadas una cantera de regatistas que han nutrido campañas oceánicas de alto nivel, como la Vuelta al Mundo o la Copa América. En 2025, este legado se proyecta con fuerza en la bahía de Palma.

El buque insignia será, una vez más, el TP52 “Aifos”, patroneado por el Almirante Jaime Rodríguez-Toubes y habitual plataforma de competición del Rey Don Felipe. Con dos décadas a sus espaldas, el mítico “Aifos” vuelve a la carga en la competitiva clase ORC 0, con el objetivo de volver a subir al podio como ya hiciera en ediciones anteriores.
“El ‘Aifos’, pese a su veteranía, es un barco extremadamente optimizado, mantenido con mimo y con una tripulación consolidada desde hace años, lo que nos permite seguir peleando sin complejos entre los mejores. Este año, además, la Copa acoge el Campeonato de Europa de ORC, lo que añade un aliciente extra”, apunta el delegado de vela de la Armada, Ricardo Álvarez-Maldonado.

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En la clase ORC C, la Armada alinea dos unidades del monotipo J/99 “Regulus”, bajo las grímpolas de las Comisiones Navales de Regatas Cádiz y Cartagena. Estas embarcaciones, patroneadas en esta ocasión por jóvenes oficiales como Francisco Javier Pavón con Regulus I de la CNR de Cartagena o Carlos Supervielle con el Regulus VII de la CNR de Cádiz, ya mostraron su potencial competitivo en la Copa del Rey MAPFRE de 2024 y llegan este año a Palma con la ambición de consolidarse en el Top 10 de una de las clases más nutridas de la regata.
“La apuesta de la Armada pasa también por el relevo generacional. La flota de J/99, distribuida entre las zonas navales de Cádiz, Cartagena, Ferrol, Canarias y Marín, permite formar a nuevos regatistas en escenarios reales de competición. La Copa del Rey es el escenario perfecto para completar esa formación con un desafío de máximo nivel”, explica Maldonado.

(Archivo)

Además, por primera vez, la Women’s Cup contará con una tripulación femenina íntegramente militar, seleccionada por el Consejo Superior del deporte militar del Ministerio de Defensa. Compuesta por personal militar de los distintos ejércitos, esta tripulación buscará firmar un buen resultado que sirva de impulso para un proyecto de desarrollo de la vela femenina dentro del ámbito militar.
“El Consejo organiza anualmente el campeonato militar de vela en la Escuela Naval Militar de Marín, en la clase Snipe. Al comprobar el nivel técnico de las regatistas, se decidió dar un paso más y brindarles la oportunidad de competir en un evento de talla internacional como la Copa del Rey MAPFRE”, concluye Maldonado.

La presencia de la Armada en esta edición no solo honra su tradición marinera, sino que también subraya su firme compromiso con el desarrollo del deporte náutico, la formación de sus oficiales, suboficiales y personal de tropa y marinería; y la integración de nuevas generaciones y tripulaciones femeninas en la élite de la vela.

La Copa del Rey MAPFRE, punto de encuentro
Desde el Real Club Náutico de Palma, su director general Manu Fraga mostró su satisfacción por la noticia de la Armada: “Para el Real Club Náutico de Palma es un honor contar, un año más, con la participación de la Armada en la Copa del Rey MAPFRE. Su presencia no solo eleva el nivel deportivo de la regata, sino que representa un vínculo histórico entre nuestras instituciones basado en valores compartidos como el esfuerzo, la disciplina y el compromiso con el deporte de la vela”.
Fraga no dudó en reconocer que “la participación del 'Aifos', patroneado por el Almirante Rodríguez-Toubes y con el Rey como parte habitual de su tripulación, constituye un gran honor y prestigio para nuestro deporte. Pero también queremos destacar el trabajo que realiza la Armada en la formación de jóvenes regatistas y, especialmente este año, el impulso decidido a la vela femenina con una tripulación íntegramente militar en la Women’s Cup, un hito que debe de ser valorado”.

Fuente: Prensa  Copa del Rey

Gran despliegue logístico en Baiona por la GALICIA 52 SUPER SERIES

· La logística de la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP moviliza en Baiona 22 contenedores, grúas de gran tamaño y numeroso personal en una operación logística milimétrica dentro de un recinto histórico

· El reto organizativo del evento implicó la reorganización de amarres en el Monte Real y la adaptación de sus instalaciones con la complicación añadida de no detener en ningún momento su actividad habitual

· Del 2 al 7 de junio, las Rías Baixas se convertirán en sede del mayor evento náutico del año en Galicia organizado por el Monte Real Club de Yates 

©Yanka Soto / MRCYB

Un reto organizativo de alto nivel. Así cualifican en el Monte Real Club de Yates la operación de traslado, descarga y colocación de los contenedores que se realiza este miércoles desde primeras horas de la mañana en las instalaciones del club, situado dentro del recinto histórico del Parador Nacional de Baiona.

El inminente inicio de la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP, que se presenta oficialmente el próximo viernes (30 de mayo, a las 13:00) y que se disputará del 2 al 7 de junio, ha llenado la agenda del club de citas organizativas que pretenden dejar todo listo para el que será el mayor evento náutico del año en Galicia.
Tras la reorganización de amarres y la adaptación de las instalaciones a las necesidades del circuito, en el Monte Real se vive este miércoles un ajetreo sin parangón. Un gran despliegue logístico para colocar en su recinto los 22 contenedores movilizados por las 52 SUPER SERIES para transportar el material técnico de apoyo de las tripulaciones y de la organización.
Los contenedores, que hace días llegaron al puerto de Vigo, están siendo instalados en el área de aparcamiento del club bajo la coordinación y supervisión de la empresa internacional Peters & May, especialista en logística náutica de alto nivel. La operación, que se extenderá a lo largo del día, exige una planificación meticulosa debido a las limitaciones de espacio y a la localización del club, en un entorno histórico y protegido.

“Los contenedores fueron descargados en Vigo y llevados hasta Marina Davila y desde allí ahora los traemos al Monte Real no sin grandes complejidades, que vienen derivadas fundamentalmente de los importantes desniveles y los accesos reducidos”, dice Nazaret Cabañero, responsable de las operaciones y logística del departamento de Racing de Peters & May, la empresa que también se encargó del traslado y descarga de los veleros. “La operativa es muy complicada pero contamos con un personal muy cualificado que se encargará de instalar todo de forma precisa y segura. Contamos además con la colaboración del Monte Real, que ha sido excelente desde el principio, permitiéndonos coordinar todos los detalles con antelación y eficacia”, concluye.

La llegada del carguero Friedhelm con nueve TP52 a bordo, la descarga de los veleros en el puerto de Vigo y la colocación de los contenedores en Baiona suponen solo la punta del iceberg de un intenso trabajo que todos los departamentos del Monte Real llevan meses realizando sin descanso. Y con una complicación extra, el hacerlo sin detener, en ningún momento, la actividad habitual del club, y repercutiendo de la menor forma posible en los servicios que prestan a sus socios.

“Las exigencias organizativas y logísticas de las SUPER SERIES son enormes y, aunque contamos con la experiencia previa de haber organizado con éxito el evento en 2022, el trabajo que supone es enorme. Todo nuestro personal está dando el máximo de su capacidad para estar a la altura de la cita, no solo porque supone un orgullo para el club, sino porque estaremos en el foco del panorama náutico internacional, y eso es una gran responsabilidad”, asegura el vicepresidente del Monte Real, Alechu Retolaza.

Tras este último paso y la presentación oficial prevista para el próximo viernes en el Monte Real, ya estará todo listo para recibir en Galicia a la considerada “Fórmula 1 del mar y para que suelte amarras la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP.

Fuente: MRCYB

Las 52 SUPER SERIES pondrán en juego la Royal Cup frente a las Islas Cíes

Tras un arranque de temporada de vientos flojos en Saint-Tropez, las 52 SUPER SERIES llegan a Baiona con la esperanza de disfrutar de las condiciones típicas de la costa atlántica. Once equipos de nueve nacionalidades disputarán del 2 al 7 de junio la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP con sede en el histórico Monte Real Club de Yates y campo de regatas frente a las Islas Cíes, en pleno corazón de las Rías Baixas gallegas.

Entre los aspirantes a la Royal Cup no estará en esta ocasión el británico Gladiator de Tony Langley, vencedor de la primera prueba de la temporada en Saint-Tropez y líder provisional del circuito, ausente por un compromiso ineludible. Tampoco competirá el brasileño Crioula. Pero se incorporarán a la flota el sudafricano Phoenix de Hasso y Tina Plattner –tercero en la visita de las 52 SUPER SERIES a Baiona a principios de la temporada 2022– y el francés Teasing Machine de Eric de Turckheim, completando una flota de once barcos de nueve nacionalidades: Alemania, Estados Unidos, Francia, Gran Bretaña, Hong-Kong, Italia, Sudáfrica, Tailandia y Turquía.

Un sueño para despertar del letargo
El vigente campeón de la Royal Cup es el Platoon Aviation del propietario Harm Müller-Spreer, que afronta la defensa del título obligado a mejorar su pobre inicio de temporada en Saint-Tropez. El tripulante vigués Víctor Mariño comparte la determinación de su equipo de volver a la excelente forma que marcó la segunda mitad de la pasada temporada, pero también quiere dar un buen espectáculo en las aguas donde creció navegando:
“Espero que lo que hayamos aprendido es lo mucho que duele perder y ahora tenemos que subir nuestro nivel y regatear en Baiona con toda la ilusión y las expectativas de siempre para volver a luchar por los puestos de podio, ese es el objetivo del año. Afrontamos Baiona con ganas, sobre todo de quitarnos la espina de Saint-Tropez. Defender la Royal Cup es un objetivo, una ilusión, y lucharemos por ello, pero lo más importante es despertar del letargo en el que hemos estado”.
Para Mariño, el evento cuenta con un aliciente extra: “Correr en casa para mí es una ilusión, un sueño. Es poder demostrarles al resto de compañeros y regatistas el paraíso en el que tengo la suerte de vivir, que son Vigo y Baiona; el paraíso en el que he tenido la suerte de aprender a navegar, que es la ría de Vigo. Ganar en casa para mí sería un sueño”.

Vuelve Phoenix
El sudafricano Phoenix se incorpora a la flota con dos importantes novedades: Andy Horton ejercerá de táctico y Tom Burnham de estratega. Tras perderse Saint-Tropez y el entrenamiento de pretemporada en Valencia, el equipo ha estado toda esta semana en Baiona entrenando para intentar recuperar el tiempo perdido. De acuerdo con el entrenador Ben Durham: “Sabemos que el nivel es muy alto este año y que nos hemos perdido un poco, tenemos mucho trabajo por delante, pero este equipo lleva mucho tiempo aquí, nos conocemos muy bien. Andy y Tommy ya han estado con nosotros antes, pero han navegado con muchos equipos diferentes, por lo que aportan algunas ideas nuevas”.

Preparando la Admiral’s Cup
Tras debutar en las 52 SUPER SERIES la pasada temporada, el francés Teasing Machine también se incorporará en Baiona, evento que afronta como una excelente oportunidad en su preparación para la Admiral’s Cup, como indica su director de proyecto, Laurent Pages: “Estamos muy emocionados por volver. Se trata de la regata costera más exigente del mundo, y aunque ahora no estamos tan bien entrenados como otros equipos, intentaremos navegar rápido, limpio, inteligente y sencillo. Nuestro objetivo es afinar nuestras salidas, el manejo del barco, la comunicación, y trabajar la combinación trimmer-timonel. Y después de la Admiral’s Cup, volveremos a las 52 SUPER SERIES al 100%, esperemos que como un equipo mejor y más fuerte”.

Ganadores en Baiona 2022
Los ganadores del debut de las 52 SUPER SERIES en Baiona en 2022 fueron Quantum Racing. Ahora bajo el nombre de American Magic Quantum Racing, el actual campeón de las 52 SUPER SERIES intentará replicar su resultado, esta vez con importantes cambios en su tripulación: junto al legendario táctico Terry Hutchinson navegarán por primera vez en esta aguas Víctor Díaz de León como estratega, Sara Stone como navegante y Harry Melges IV como timonel. En Saint-Tropez fueron terceros con el armador Doug DeVos al timón. De acuerdo con el entrenador James Lyne: “Sobre todo queremos afinar nuestra táctica de regata y nuestro posicionamiento. Estamos encantados con Saint-Tropez, pero allí regalamos puntos con una penalización y a este equipo no le gusta regalar puntos, así que intentaremos colocar mejor el barco y no regalar puntos. Y vamos a conseguir que el equipo de retaguardia trabaje unido; esta es una nueva configuración, y todo es cuestión de comunicación, tono, lenguaje y mensaje”.

Un escenario fantástico
La GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP se disputará frente a las Islas Cíes, un campo de regatas que impresionó a la flota en su visita de 2022. El cántabro Nacho Postigo, navegante del Provezza de Ergin Imre, lo recuerda: “Baiona ofrece un campo de regatas fantástico. Creo recordar que era un poco unilateral, normalmente el lado derecho es mejor y luego es bastante difícil escalar puestos, pero eso siempre es divertido y añade más presión a las salidas y primeros tramos”.
Sobre los favoritos para la prueba en las Rías Baixas, el español no se moja: “Ahora es muy difícil predecir quién lo hará bien en esta flota, está muy igualada. Después de haberse mostrado tan bien en los entrenamientos de Valencia, Platoon y Alegre no rindieron en Saint-Tropez como yo esperaba, mientras que American Magic y Sled fueron impresionantes”. Así que es difícil sacar conclusiones definitivas sobre cuál de los once equipos podría terminar alzar la Royal Cup en Galicia.
La GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP se disputará del 2 al 7 de junio en el Monte Real Club de Yates de Baiona. El día 2 está reservado a la regata de entrenamiento oficial, no puntuable. Desde el 3 hasta el 7 se celebrarán hasta diez pruebas, sin descartes. El mejor clasificado alzará la Royal Cup en la entrega de premios del sábado, 7 de junio.

La GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP será retransmitida en directo a través de la web oficial www.52superseries.com y del canal de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Listado de inscritos GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP
Alegre, GBR, Andy Soriano
Alkedo, ITA, Andrea Laconte
Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang
American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos
Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin
Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner
Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer
Provezza, TUR, Ergin Imre
Sled, USA, Takashi Okura
Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim
Vayu, THA, Familia Whitcraft

Fuente: Prensa 52 SUPER SERIES

Aina Bauza y Axelle Pillain inician su temporada oceánica con el objetivo de la Transat Café L'Or 2025

● Arranca la temporada de Class40 con la salida de la Ar Men Race el próximo jueves.

● Aina inicia así el camino hacia la Transa Café l’Or 2025

La regatista Aina Bauza y su co-skipper francesa Axelle Pillain han comenzado su temporada de entrenamientos y regatas Class40, con la mirada puesta en la prestigiosa Transat Café L'Or 2025. Este ambicioso proyecto ha sido posible gracias a la beca Cap Pour Elles 2025, que les ha permitido contar con el apoyo de Engie y cubrir el 35 % del presupuesto necesario para iniciar la campaña a bordo del Grand Rhino.

El calendario de regatas del dúo incluye algunas de las pruebas más exigentes del circuito oceánico:  La próxima semana debutarán en la ArMen Race, una regata costera de aproximadamente 300 millas náuticas que rodea el faro de Ar Men, pasando por Belle-Île y la isla de Yeu.
No faltarán a la mítica Rolex Fastnet Race, que se celebrará el 26 de julio. En su edición centenaria, esta emblemática prueba de 695 millas náuticas partirá de Cowes (Isla de Wight) y finalizará en Cherbourg-en-Cotentin, Francia.
Completando el circuito de preparación, en septiembre competirán en la Race Malouine, una regata costera que forma parte del circuito francés de vela oceánica.
Malouine, una regata costera que forma parte del circuito francés de vela oceánica. Bauza y Pillain pasarán muchas horas de navegación conjunta para prepararse a fondo para su gran reto: la Transat Café L'Or 2025, una regata transatlántica a dos que partirá de Le Havre el 26 de octubre y finalizará en Fort-de-France, Martinica. Esta competición, heredera de la Transat Jacques Vabre, es una de las más prestigiosas del calendario internacional. 

Mientras entrenan, preparan el barco y compiten, siguen en búsqueda del patrocinador principal que les permita completar el presupuesto necesario para afrontar con garantías esta exigente temporada. Su proyecto no solo representa una apuesta deportiva de alto nivel, sino también un ejemplo de colaboración internacional y de empoderamiento femenino en la vela oceánica. 

Fuente y foto: Prensa Aina Bauza

Campeonato de España y Andaluz, Arcos de la frontera 2025

Resumen de 24 minutos de lo más interesante acaecido en el Campeonato de España y Andaluz, realizado en Arcos de la Frontera.