El buque escuela Atyla ha sido declarado legalmente embarcación histórica

 Un reconocimiento al patrimonio marítimo de Bizkaia y a la protección de embarcaciones históricas, que coincide con el día en que los históricos diques de Euskalduna, inaugurados el 20 de junio de 1868, cumplen 155 años

 Itsasmuseum Bilbao es el puerto base de esta goleta clásica, que pasa los meses de invierno en el muelle del museo, y participa en el programa escolar y en otras actividades

©Itsasmuseum 

El buque escuela Atyla, con pabellón español y matrícula de Bilbao, ha sido inscrito en el Registro de Buques y Embarcaciones Históricos y sus reproducciones singulares, en el marco de Real Decreto 784/2021, de 7 de septiembre. El Atyla es uno de los primeros barcos, sino el único, de madera y gran porte que ha recibido esta condición.
El citado reglamento, inspirado en los convenios internacionales sobre protección del patrimonio histórico, artístico y cultural, tiene como misión garantizar el patrimonio marítimo y su objeto es “la adopción de medidas de protección y apoyo para la conservación de buques y embarcaciones históricos (…) mediante la regulación de su registro, su documentación y el establecimiento de un régimen simplificado de certificación e inspección.”
La aprobación de esta regulación responde a la necesidad de ofrecer un ámbito legal nacional especifico que ponga fin “a las disfunciones que se venían constatando para la conservación y recuperación de buques históricos”.
Rodrigo de la Serna, capitán del Atyla, valora muy positivamente que el barco haya sido incluido en esta categoría, porque “es un reconocimiento a un proyecto de vida, a un trabajo constante y al compromiso de muchas personas” y además es un paso importante “para que las cosas se simplifiquen y sea más sencillo continuar con un proyecto que comenzó hace casi 40 años”.
Carlos García Buendía, Capitán Marítimo de Bilbao, considera importante que “buques como el Atyla, construidos de manera artesanal en el País Vasco, que participa en festivales y concentraciones de buques históricos por toda Europa, enarbolen el pabellón español”. Itsasmuseum y la Capitanía Marítima de Bilbao colaboran para la evaluación de los buques y embarcaciones históricos y sus reproducciones singulares. El registro del Atyla como buque histórico es fruto de esa colaboración.

Para Jon Ruigómez, director de Itsasmuseum, avanzar en la protección y en la conservación del patrimonio marítimo es siempre una buena noticia y contar con una embarcación como el Atyla, dentro del Programa de Grandes Veleros del museo, es una oportunidad para la ciudadanía y las personas que visitan la ciudad y un reconocimiento a nuestra tradición y cultura marítima.

Itsasmuseum, puerto base
En 2018 Itsasmuseum Bilbao y la Fundación Barco Atyla, firmaron un convenio de colaboración por el que el barco establece su puerto base y lugar de atraque, durante los meses de invierno en el muelle del museo. Entre los meses de abril y octubre, el Atyla navega por toda Europa, y ofrece viajes de aventura y desarrollo personal, trabajando áreas como el trabajo en equipo, la destreza, la comunicación, en un ambiente intercultural, mientras recorren Europa.
En el marco de este acuerdo tanto el alumnado de los centros escolares que participan en el programa escolar, cerca de 10.000 al año, como las familias o las personas que quieran conocer los secretos de la vida a bordo y la navegación, tienen la oportunidad en las jornadas de puertas abiertas que se celebran cada fin de semana, de vivir una experiencia única de la mano de la propia tripulación, quien además de mostrar las instalaciones trasladan sus testimonios.

El buque escuela Atyla es una goleta clásica de 31 metros de eslora, 7 de manga y 3 de calado, con dos mástiles, y una impresionante superficie vélica de 400m². Fue construida de manera artesanal, en madera de roble, por Esteban Vicente e Inés Zalba entre 1980 y 1984 en Lekeitio, siguiendo las clásicas artes de construcción de los carpinteros de ribera.

Diques de Euskalduna
El envío de esta nota de prensa, sin duda, un claro avance en la protección del patrimonio marítimo, coincide con el día en el que los diques del museo cumplen 155 años.

©Itsasmuseum 

Los Diques Secos, como se les conoce, fueron inaugurados el 20 de junio de 1868 y adquiridos en 1900 por la Compañía Euskalduna de Construcción y Reparación de Buques, que, en sus 80 años de historia, construyó más de 300 barcos de gran porte.
Los diques son testimonio vivo de las actividades del astillero y reflejo de la forma de vida de la sociedad de la época. Los primeros trabajos de reparación y construcción del Astillero Euskalduna se llevaron a cabo en estos diques secos.
Hoy en día los diques, junto con los barcos históricos ubicados en su interior como el gánguil Portu, primera embarcación construida en Euskalduna, datada nen 1902, el remolcador Auntz o la reconocida Gabarra Athletic, la Casa de Bombas, la icónica Grúa Carola, así como otros objetos y piezas de la colección situados en el exterior integran un conjunto patrimonial de primer orden y nos permiten comprender la significativa contribución histórica, económica y social de esta infraestructura, hace ahora 155 años.

Fuente: Prensa Itsasmuseum 

Optimist World Championship - Martes 20th de junio

Hoy 20 de junio de 2023 según la programación tendría lugar la primera jornada de las conocidas como Team Racing. 

En ellas los equipos de diferentes partes del mundo se enfrentarían para lograr el mejor resultado y conseguir llegar a la segunda fase. Sin embargo, debido a las condiciones meteorológicas no se han podido llevar a cabo las pruebas estimadas. Así nos lo contaban hace escasos minutos miembros de la organización y qué plan de regata se pretende poder cumplir durante la jornada de mañana.

Cuarenta años de Azzurra

Ayer se celebraron en el Yacht Club Costa Smeralda los 40 años del primer desafío italiano de la America's Cup.

©YCCS/Daniele Macis

Fue el 18 de junio de 1983 cuando Azzurra participó en su primera regata de las Challenger Series de la 25ª America's Cup en Newport, Rhode Island. El rival de aquel día era France III y la victoria fue para Azzurra, la primera de una larga serie de victorias que llevarían al 12 metros del Yacht Club Costa Smeralda hasta las semifinales de la fase de clasificación.
Cuarenta años después, los protagonistas de aquella aventura que conquistó los corazones de los italianos, vio cómo el Azzurra era adoptado como el equivalente náutico del equipo nacional de fútbol y allanó el camino para los posteriores desafíos de la Copa América, se reunieron en Porto Cervo para celebrar una cena en el Yacht Club Costa Smeralda.

Durante más de 10 años, Azzurra '83 ha permanecido en la entrada del puerto deportivo de Porto Cervo en recuerdo de aquella hazaña, y desde la terraza del YCCS los invitados pudieron admirarla vestida con Gran Pavese para la ocasión. Anoche, 18 de junio de 2023, la Princesa Zahra Aga Khan, Presidenta del Consejo de Administración del YCCS, y el Comodoro Michael Illbruck dieron la bienvenida a los invitados asistentes. La tripulación estuvo presente, encabezada por el timonel del Azzurra, Mauro Pelaschier, junto con los jefes del sindicato que dio vida al desafío, Luca Cordero di Montezemolo y Riccardo Bonadeo, Comodoro del YCCS de 2008 a 2020. También asistieron el diseñador del barco, Andrea Vallicelli, Francesco Ettorre, Presidente de la Federación Italiana de Vela, y numerosos miembros del YCCS deseosos de celebrar este importante aniversario.

Quizás el momento más emotivo de la velada fue la proyección de un cortometraje, ya disponible en línea, realizado especialmente para celebrar el aniversario y que recorre la historia de Azzurra. Cuarenta años después, los protagonistas narran la aventura deportiva que popularizó la vela por primera vez en Italia y llevó al Yacht Club Costa Smeralda a la escena internacional.

En el cortometraje han colaborado la princesa Zahra Aga Khan, Mauro Pelaschier, Luca Cordero di Montezemolo, Riccardo Bonadeo, Tiziano Nava, Nicolò Reggio, Nicola Sironi, Patrizia Ferri, Andrea Vallicelli, Enrico Isenburg, Carlo Borlenghi y Jacopo Marchi.

La Princesa Zahra Aga Khan dio la bienvenida a los invitados asistentes, recordando: "En esta fecha exacta, el 18 de junio de 1983, el Azzurra se echó al agua en Newport para participar en las primeras regatas de clasificación. En la primera regata, el equipo Azzurra se enfrentó y triunfó sobre el equipo de France III. Me gustaría dar las gracias al equipo Azzurra, aquí con nosotros hoy para recordar y celebrar un logro deportivo único, uno con el que mi familia siempre ha tenido una fuerte conexión y en el que tenían una gran fe. También quiero dar las gracias a los miembros del Sindicato Azzurra, Riccardo Bonadeo y Luca Cordero di Montezemolo, por su vital apoyo en el desarrollo de este proyecto deportivo, que sigue siendo hoy una referencia. Por último, un recuerdo especial para Gianfranco Alberini, Comodoro del YCCS en aquella época".

El Yacht Club Costa Smeralda expresa una vez más su agradecimiento a todo el equipo del Azzurra 83 por sus logros.

Fuente: YCCS Press Office

Optimist World Championship - días 17, 18 y 19 de junio

Hoy 19 de junio de 2023 se ha disputado la tercera jornada del Campeonato del Mundo de Optimist.
En él, al igual que en los dos días de competición previos, se han completado un total de dos mangas, aunque la intensidad del viento no se ha mantenido constante, poniéndoselo complicado a los más de 200 participantes.
A la cabeza dos estadounidenses en primer y tercer lugar Wilder Smith y Travis Greenberg, ocupando la segunda posición el Croata Bepoduplancic.
La segunda prueba, también realizada por los cuatro grupos, pone el broche de oro al día de hoy, actualizándose de la siguiente forma la clasificación general: En primera posición USA de la mano de Travis Greenberg, seguido de Henric Wigforss, cerrando con el tercero de Bepo Duplancic.

El 18 se celebró la segunda jornada del Campeonato, dando su pistoletazo de salida pasadas las 13:00 horas, las condiciones de viento han hecho cambiar el campo de regatas para ajustarse a ellas. Comenzando la regata con una intensidad de 6 nudos, se han logrado alcanzar rachas de gran fuerza con 24 nudos. Con los resultados obtenidos durante las jornadas primera y segunda lideran hasta el momento la clasificación general las banderas de Croacia, Suecia y Grecia de la mano de Bepo Duplancic, Henric Wigforss y Iason Panagopoulos con 9, 11 y 13 puntos respectivamente.

El 17 de junio de 2023 se celebró la primera jornada del Campeonato del Mundo de Optimist. Un evento muy esperado en esta modalidad que congrega a más de 250 jóvenes que representan a más de 50 países. Tras el briefing inicial programado a las 10 de la mañana y con las instrucciones claras, se preveía una meteorología del todo positiva con rachas de viento entre 10 y 13 nudos. Para el día de hoy, al igual que para el resto de jornadas, se han llevado a cabo un total de dos mangas, con 4 salidas dividiendo a las flotas en 4 grupos. Los próximos 4 días estarán dedicados precisamente a eso, a conformar los grupos líderes (oro y plata) de los que saldrán los campeones mundiales. Hoy sábado han destacado las banderas de Grecia, Italia, Croacia, Suecia y Francia.

Fuente: TacTic Media

Rolex United States SAIL GP / Chicago. Nueva Zelanda se impone a Australia con vientos flojos

La tripulación española de Diego Botín gana la 5ª manga y logró un meritorio quinto puesto en la general

Nueva Zelanda dominó las complicadas condiciones de viento flojo con un posicionamiento perfecto y una gran astucia táctica para hacerse con la primera victoria de la cuarta temporada en Chicago.

Resumen

Los kiwis se impusieron a sus acérrimos rivales, Australia y el Canadá de Phil Robertson, y lideraron la clasificación tras dos días de regatas costeras en el lago Michigan.
A pesar de la presión de la tripulación de Tom Slingsby, los kiwis dominaron la regata desde el principio, asegurándose el mejor ángulo hacia la baliza uno y colándose por la puerta de arriba.
La final, en la que el ganador se lo lleva todo, culminó con una carrera de arrastre a cámara lenta hasta la línea de meta, en la que la tripulación de Peter Burling se coló en la línea de meta para comenzar la nueva temporada en lo más alto de la clasificación.
Tras la carrera, Burling elogió el "impresionante esfuerzo de todo el equipo" y destacó la calma de su comunicación y su "compostura" en circunstancias "estresantes".
Añadió que era una "forma increíble de recuperarse" de la Gran Final de la 3ª temporada del mes pasado, en la que los kiwis perdieron por muy poco el título de campeones a manos de Australia.

Regatas de flota
Los vientos flojos y la mayor vela de 29 metros de los F50 plantearon desafíos únicos a las reducidas tripulaciones de cuatro personas de la flota, pero resultaron ser una oportunidad para los jóvenes equipos de España y Suiza. Ambos equipos consiguieron sendas victorias en las dos últimas regatas de flota de la prueba y la tripulación española de Diego Botín (5-6-9-4-1-7-5) logró un meritorio quinto puesto en la general.
A pesar de destacar en condiciones de viento flojo en Saint-Tropez la temporada pasada, los Estados Unidos de Jimmy Spithill no pudieron reparar su mala actuación del primer día y terminaron su primer evento en casa en novena posición. Chicago también resultó decepcionante para el France de Quentin Delapierre y el Emirates GBR de Ben Ainslie, que terminaron sexto y séptimo respectivamente tras apenas participar en las regatas de flota.
Alemania, por su parte, continuó con su debut sin dramas y cosechó su mejor resultado hasta la fecha en la cuarta regata de flota, terminando séptima.

Regatas día 1

Regatas día 2

Resultados

La próxima cita de la flota de 10 F50 será el Oracle Los Angeles Sail Grand Prix, que se celebrará los días 22 y 23 de julio.

Finaliza el Campeonato de España de J80 en Getxo

Casi treinta embarcaciones tomaron parte en esta destacada prueba con una participación de lujo en sus ocho recorridos completados

El Dorsia Covirán se apunta en el Abra un emocionante Campeonato de España-Lurauto J80 

El Dorsia Covirán de Nuria Sánchez, con José Manuel Ruiz de patrón, acabó finalmente en lo más alto de la clasificación en el Campeonato de España-Lurauto J80 tras la disputa este domingo de la tercera y última jornada en las aguas vizcaínas del Abra. El puesto de privilegio que todos perseguían lo consiguió el barco del Real Club de Regatas de Alicante, con 22 puntos, por los 24 del Biobizz vizcaíno de José Azqueta, subcampeón, y los 25 del Fredo La Estrella del Norte de Pichu Torcida, que completó el podio de un campeonato muy emocionante a lo largo de las ocho pruebas disputadas en el Abra exterior.

En el decisivo día de esta competición, organizada por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club en el año de su 125º aniversario, las veintisiete tripulaciones participantes realizaron dos recorridos con vientos del noroeste de 8 a 10 nudos, algo más bajo que en las dos jornadas precedentes. El triunfo para la tripulación mixta también recayó en el Dorsia Covirán de Nuria Sánchez; la mejor tripulación femenina fue la guipuzcoana del Decoexsa de Olatz Muñoz; y la mejor juvenil fue la vizcaína del HibLab Escuela de Vela José Luis de Ugarte de Tomás Trueba. 

La primera de las pruebas de la tercera jornada fue ganada por el Solintal de Ignacio Camino, con la segunda plaza para el Okofen gallego de Javier de la Gándara y la tercera para el Fredo La Estrella del Norte de Pichu Torcida. Fue el octavo recorrido, acortado porque el viento fue cayendo, el que determinó quién se iba a llevar la victoria absoluta. Y ésta fue la del Dorsia Covirán, que se apuntó esta manga por delante del Solintal de Ignacio Camino, el mejor en la última jornada, y del Biobizz de José Azqueta, que realizó un campeonato formidable en el que penalizó el fuera de línea en el cuarto recorrido cuando lideraba con claridad este Campeonato de España-Lurauto.

Clasificación del Campeonato de España de J80 2023

La igualdad y suspense han sido predominantes en este Campeonato de España-Lurauto J80, una regata con un nivel muy alto de participación entre sus veintisiete tripulaciones. Después del podio al que subieron el Dorsia Covirán, el Biobizz y el Fredo La Estrella del Norte, el top ten lo completaron el Zona Franca Santander de David Madrazo, el Iser valenciano de Manuel de Tomás, el Etnia Barcelona de Rafael Malo y Peru Múgica, el Solintal de Ignacio Camino, el Decoexsa de Olatz Muñoz, el Okofen de Javier de la Gándara y el Enbata80 de Íñigo Jauregui.

Esta prueba ha estado organizada por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club por delegación de la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de BMW LURAUTO y la colaboración de El Correo, Real Federación Española de Vela, Federación Vasca y Vizcaína de Vela, la Asociación de Propietarios de J80 de España; y que ha contado con el apoyo de la Diputación Foral de Bizkaia y del Ayuntamiento de Getxo.

La apuesta del R.C.M.A.-R.S.C. por la modalidad J80 se ha reforzado con la clasificación femenina, la mixta y la juvenil. El club de Las Arenas también organiza una prueba internacional de mujeres en esta clase, que hace poco ha cumplido su cuarta edición. Además, otro de los puntos culminantes de la historia del R.C.M.A.-R.S.C., inmerso en su 125º Aniversario, fue el gran Mundial de esta clase organizado en 2019 con una participación de récord y al que los regatistas que asistieron otorgaron una nota muy alta.

Este último ha resultado un fin de semana precioso en el Abra ya que dentro del programa de este Campeonato de España-Lurauto se realizó un concierto solidario en favor de la asociación DalecandELA, con música en directo desde las 18 horas con versiones de los años 60, 70 y 80 (Funk Sinatra y The Sons of Lee Marvin), además de DJs, actividades infantiles, food trucks y buen ambiente en esta iniciativa benéfica.

El R.C.M.A.-R.S.C., con 125 años de historia desde la fundación del Sporting en 1898, refuerza así una fructífera trayectoria en la organización de regatas con un calendario anual muy completo y una flota consolidada, tanto de Crucero, como de J80 y de vela ligera.

Fuente: Prensa  R.C.M.A.-R.S.C

Rolex Giraglia: siete décadas de historia de la vela

La Rolex Giraglia celebró su septuagésimo aniversario reafirmando su fidelidad a los valores sobre los que se fundó en 1953: defensa de la tradición, espíritu de camaradería y competición justa. El TP52 alemán Red Bandit se proclamó campeón absoluto y el Maxi australiano Black Jack logró la victoria en tiempo real como barco más rápido en completar el legendario recorrido con salida en Saint-Tropez y llegada en Génova vía la roca Giraglia. 

Una de las características más atractivas de la Rolex Giraglia es su ubicación. El pintoresco puerto francés de Saint-Tropez ofrece un destino ideal para los tres días de regatas costeras que preceden a la principal atracción de la semana, tradicionalmente una regata oceánica de 241 millas náuticas (446 kilómetros) hasta la italiana Génova, que este año se redujo excepcionalmente a 215 millas náuticas (398 kilómetros). En ruta, la flota rodea uno de los hitos más emblemáticos de la vela oceánica, la mítica y espectacular Giraglia, promontorio rocoso coronado por un faro frente al extremo norte de Córcega.

En su 70ª edición, la Rolex Giraglia se reafirmó como uno de los eventos más longevos y venerados del Mediterráneo, una fórmula basada en la tradición, la historia y el fair play. El atractivo y la diversidad del programa del evento, así como las longevas colaboraciones detrás de su organización, son factores significativos que ayudan a explicar su popularidad, como explica Gerolamo Bianchi, Presidente del Yacht Club Italiano (YCI): “La celebración de la 70ª Rolex Giraglia es un momento muy importante. No hay muchos eventos en el mundo que hayan durado tanto. Uno de los grandes impulsos de la regata comenzó hace 25 años, cuando Rolex se convirtió en patrocinador principal, y luego con la participación de la Société Nautique de Saint-Tropez. El nuevo formato centrado en Saint-Tropez, la incorporación de una serie costera y el apoyo de un socio de prestigio han contribuido a aumentar el atractivo para las tripulaciones”.

La edición número 70 atrajo a 155 equipos internacionales que se enfrentaron a una miríada de condiciones de viento que pusieron a prueba la marinería de las tripulaciones y su capacidad para adaptarse a un entorno imprevisible.

Red Bandit, campeón absoluto
El premio principal de la Rolex Giraglia es el de campeón absoluto en tiempo compensado, al que aspiran literalmente todos los participantes. El mejor en esta ocasión fue el TP52 alemán Red Bandit. Su armador, Carl-Peter Forster, lidera un programa para que jóvenes deportistas, muchos de ellos provenientes de vela ligera, experimenten y se desarrollen como regatistas oceánicos. Tras las encomiables actuaciones de 2022 en la Rolex Giraglia y la Rolex Middle Sea Race, este año la tripulación alcanzó un nuevo nivel. Su éxito se debe en gran medida a su afán por mejorar y por asimilar lo aprendido. Forster rindió homenaje al trabajo de sus tripulantes: “Tenemos una dinámica de equipo fabulosa. Diez de nuestros tripulantes tienen menos de treinta años. Es glorioso ver cómo estos jóvenes regatistas trabajan juntos, aprendiendo todo lo posible y lo más rápido posible. Son ambiciosos y quieren mejorar. A todos nos gustan las regatas de larga distancia, y la competición en la Rolex Giraglia es fabulosa. Lo que hemos conseguido este año tardará un tiempo en asimilarse”.
Bajo su anterior propietario, Red Bandit se llamaba Freccia Rossa y ganó la regata en 2017. Es el tercer éxito de un TP52 en la Rolex Giraglia desde 2012.

Black Jack, primero en llegar
El otro título codiciado en la Rolex Giraglia es el de ganador en tiempo real que recibe el primer barco en completar el recorrido. El ganador de esta 70ª edición fue un barco que también cuenta con un pedigrí excepcional en la Rolex Giraglia: el Black Jack del armador australiano Peter Harburg. En sus versiones anteriores como Alfa Romeo 2 y Esimit Europa 2, el maxi de 100 pies (30,48 m) batió el récord de la regata en dos ocasiones (2008 y 2012) y logró la victoria en tiempo real en ocho.
La regata de este año contó con un impresionante número de monocascos de última generación, habituales de la Maxi Yacht Rolex Cup. En la roca de Giraglia, virtual punto intermedio del recorrido, convergieron en la primera noche de regata hasta diez maxis, un espectáculo excepcional. El Magic Carpet Cubed, tres veces ganador de la Rolex Giraglia, fue el que más se acercó al Black Jack; cruzó la línea de meta a poco más de nueve minutos del campeón. Mark Bradford, patrón del Black Jack, declaró. “Cuando hay grandes barcos compitiendo muy cerca de la meta y hay mucho en juego, puede haber nervios. Este es un premio que queríamos conseguir. Este equipo lleva mucho tiempo junto y ya consiguió la victoria en tiempo real en la Rolex Sydney Hobart (en 2021). Estamos súper orgullosos de que, tras el enorme esfuerzo de transportar el barco desde Australia, hayamos llegado a Europa y hayamos engrosado nuestra lista de triunfos”.
El tiempo del Black Jack (23 horas, 30 minutos y 16 segundos), se quedó lejos de las menos de 15 horas del actual récord de la regata establecido en 2012, pero supone la tercera ocasión desde entonces que el ganador termina en menos de 24 horas.

Clasificaciones y otros documentos

La edición del 70º aniversario demostró cómo la Rolex Giraglia ha sabido mantenerse fiel a sus ricas tradiciones y a su patrimonio, al tiempo que ha evolucionado para atraer a regatistas de todas las generaciones. El evento está organizado por el Yacht Club Italiano y la Société Nautique de Saint-Tropez, clubes náuticos asociados a Rolex, con el apoyo del Yacht Club de France y el Yacht Club Sanremo.

ROLEX Y SU RELACIÓN CON EL MUNDO DE LA VELA
Rolex siempre se ha asociado con actividades motivadas por la pasión, la excelencia, la precisión y el espíritu de equipo. De manera natural, Rolex ha gravitado hacia la élite de la navegación a vela, formando una alianza que se remonta a la década de 1950 con los más prestigiosos clubes, eventos, regatas y destacadas figuras del deporte como el pionero oceánico Sir Francis Chichester o el regatista olímpico más laureado de la historia, Sir Ben Ainslie. Hoy, Rolex es patrocinador principal de 15 de los más importantes eventos internacionales de vela: Desde emblemáticas regatas oceánicas como la Rolex Sydney Hobart (Australia) o la bienal Rolex Fastnet Race (Reino Unido y Francia), pasando por competición grand prix del más alto nivel como el Rolex TP52 World Championship o magníficas reuniones como la Maxi Yacht Rolex Cup (Italia) o la Rolex Swan Cup (Italia y Caribe). También apoya el espectacular circuito SailGP, en el que equipos nacionales compiten a bordo de catamaranes voladores F50 en algunos de los puertos más impresionantes del mundo. La estrecha relación de la relojera suiza con clubes como el Cruising Yacht Club of Australia, el Royal Ocean Racing Club, el Yacht Club Costa Smeralda, el New York Yacht Club o el Royal Yacht Squadron constituye la base de la perdurable relación de Rolex con este apasionante deporte.

ACERCA DE ROLEX
UNA NOTORIEDAD INIGUALABLE BASADA EN LA CALIDAD Y EL SAVOIR-FAIRE
Rolex es una manufactura relojera suiza integrada e independiente. La marca, con sede en Ginebra, es famosa en todo el mundo por su savoir-faire y la calidad de sus productos, símbolos de excelencia, elegancia y prestigio. Los movimientos de todos sus relojes Oyster Perpetual y Perpetual son certificados por el COSC y posteriormente se ponen a prueba para verificar su precisión, sus prestaciones y su fiabilidad. La certificación de Cronómetro Superlativo —simbolizada mediante el sello verde— confirma que cada reloj ha superado con éxito las pruebas llevadas a cabo por Rolex en sus propios laboratorios y con arreglo a sus propios criterios. Estos son auditados periódicamente por un organismo independiente.

El término «Perpetual», que aparece en todos los relojes Oyster, supone mucho más que una palabra escrita en una esfera: es una filosofía que representa la visión y los valores de la marca, una perpetua búsqueda de la excelencia que el fundador Hans Wilsdorf transmitió a la empresa. Así, Rolex es la artífice de numerosas innovaciones, entre las que destacan el Oyster, primer reloj de pulsera hermético, que vio la luz en 1926, y la cuerda automática por rotor Perpetual, inventada en 1931. Desde su fundación, Rolex ha depositado más de 600 patentes. La marca diseña y fabrica, en sus cuatro sedes, ubicadas en Suiza, la mayor parte de los componentes de sus relojes. Rolex se hace cargo de las diferentes etapas, desde la fundición de las aleaciones de oro hasta el ensamblaje de cada uno de los elementos del movimiento, de la caja, de la esfera y del brazalete, pasando por el mecanizado de las piezas y el acabado. Además, la marca se implica activamente con las artes, el deporte y la exploración, y apoya a quienes trabajan por la conservación del planeta.

Campeonato de España de J80, Getxo. Biobizz y Fredo Estrella del Norte, líderes antes de la jornada definitiva en el Abra

El Campeonato de España-Lurauto J80 encara el último día de competición con máxima igualdad en la lucha por la cabeza

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El Biobizz de José Azqueta sigue en lo más alto de la clasificación del Campeonato de España-Lurauto J80 tras la disputa este sábado de la segunda jornada en las aguas del Abra. Una posición de privilegio que comparte con el Fredo Estrella del Norte de Pichu Torcida, ambos con catorce puntos. En este segundo día de esta competición organizada por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club en el año de su 125 aniversario, las veintisiete tripulaciones participantes han gozado de unas muy buenas condiciones de navegación con vientos de entre diez y doce nudos que les han permitido completar cuatro recorridos durante los cuales se han ido alternando las posiciones en el podio.

A falta de la última jornada, a disputarse este domingo a partir de las doce del mediodía, el Biobizz, embarcación perteneciente al club organizador, sigue comandando la clasificación con catorce puntos puntos. 

No obstante, el Fredo Estrella del Norte de Pichu Torcida, que sólo pudo acabar sexto en la jornada inaugural, ha sido uno de los protagonistas del sábado al lograr un cuarto puesto, un segundo y dos primeros que le aúpan al segundo peldaño, igualado con el líder.

Tercero es el Dorsia Covirán de Nuria Sánchez a tan sólo dos puntos de la cabeza (16), después de imponerse en la segunda de las cuatro mangas disputadas este sábado en las aguas del Abra exterior. La embarcación gallega desbanca de este modo a los portugueses del María Casas do Telhado Manuel María Cunha, que caen hasta la cuarta posición con veinte puntos. La igualdad es la tónica predominante en este Campeonato de España-Lurauto J80, una regata con un nivel muy alto de participación.

Clasificación Provisional 

Esta prueba está organizada por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club por delegación de la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de BMW LURAUTO y la colaboración de El Correo, Real Federación Española de Vela, Federación Vasca y Vizcaína de Vela, la Asociación de Propietarios de J80 de España; y cuenta con el apoyo de la Diputación Foral de Bizkaia y del Ayuntamiento de Getxo.

La apuesta del R.C.M.A.-R.S.C. por la modalidad J80 se refuerza con unas clasificación femenina, mixta y juvenil. El club de Las Arenas también organiza una prueba internacional de mujeres en esta clase, que hace poco ha cumplido su cuarta edición. Además, otro de los puntos culminantes de la historia del R.C.M.A.-R.S.C., inmerso en su 125º Aniversario, fue el gran Mundial de esta clase organizado en 2019 con una participación de récord y al que los regatistas que asistieron otorgaron una nota muy alta. Ante el gran reto que supone la organización de un Campeonato de España de la Clase J80, la Federación Española ha contado con unos factores a la hora de adjudicar otra vez al R.C.M.A.-R.S.C. esta competición: su excelente campo de regatas en aguas del Abra exterior cerca de La Galea -como se comprobó en el Mundial y en las tres Copas España anteriores-, las facilidades logísticas y la siempre grata acogida que brinda este Club.

El R.C.M.A.-R.S.C., con 125 años de historia desde la fundación del Sporting en 1898, refuerza así una fructífera trayectoria en la organización de regatas con un calendario anual muy completo y una flota consolidada, tanto de Crucero, como de J80 y de vela ligera.

Una flota de más de un centenar de barcos para el Trofeo SM La Reina 2023

El número de unidades inscritas, con casi diez nacionalidades distintas en el agua, dan buena nota de la gran envergadura de esta edición de la emblemática regata del RCNV

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Más de un centenar de barcos conformarán la flota global que competirá en el XXIV Trofeo S.M. La Reina – Regata Homenaje a la Armada - XXXV Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui. Concluido el plazo de inscripciones, 104 embarcaciones están inscritas en la edición de 2023 del emblemático evento deportivo nacional e internacional del Real Club Náutico de Valencia. Unidades con velas de Turquía, Francia, Alemania, Finlandia, Uruguay, Suecia y, en mayor cuantía, de España entrarán en liza en las diferentes clases bien en la regata larga, con salida el próximo día 23 de junio, bien en las costeras, que se desarrollarán entre el 30 de junio y el 2 de julio.

“Como cada año, en el RCNV intentamos superarnos y estar a la altura que corresponde a esta regata internacional. Superar el centenar de embarcaciones nos da idea de la envergadura de esta edición”, subraya Rafel Chirivella, director de la regata, que será presentada el próximo día 22.

Todo arrancará con la regata ORC Offshore de 220 millas A Dos, programada entre los días 22 al 25 de junio. La regata es puntuable para el Circuito Mediterráneo de Vela y, además, servirá como antesala del próximo Mundial de ORC A Dos. Un total de 18 embarcaciones componen esta clase.

“La inclusión de etapa prólogo se da en consonancia con nuestros compañeros de viaje del Circuito Mediterráneo de Vela Real Club Náutico de Palma y Real Club Náutico de Barcelona. Hablamos de una prueba de 220 millas para embarcaciones A2 y que vayan provistos del certificado ‘Double Handed’, que partirán el próximo día 23 junio a las 14 horas desde el campo de regatas Manel Casanova del RCNV. Se prevé que tomarán la linea de llegada los días 24 y 25 en función de las condiciones meteorológicas y el fuste de las embarcaciones. Esta prueba conjuntamente con las que se han realizado en Palma y Barcelona son el preludio del mundial de ‘Double Handed, que se celebrará en el Real Club Náutico de Barcelona de el 9 al 15 de septiembre”, apunta Chirivella.

Calidad en el agua
Las pruebas inshore se celebrarán con el cierre de junio y la bienvenida de julio. La clase MSC ORC 0-1, que competirá en el campo Manel Casanova, estará compuesta por once unidades con la participación del Blue Carbon, de Toni Guiu, el Tenaz, de Pablo Garriga, el Mercedes-Benz Valdisa, de Luis Martínez Doreste, el MSC, de Nicolas Groux, el Urbania, de Tomás Gasset, el Elena Nova, de Christian Plump y Javier Sanz, el Aquarelle, de Arturo Messeguer, el Brujo, de Alberto de Castro, el Porrón X, de Luis Senís, último ganador del Trofeo SM La Reina, y, obviamente, el Aifos, el barco de la Armada Española, con el Vicealmirante D. Jaime Rodríguez-Toubes Núñez como patrón.

Nueve barcos pujarán en el agua por la victoria en la clase Mercedes Valdisa ORC 2 en el campo Manel Casanova. El Maverta Defcom Seguridad buscará revalidar el triunfo de 2022 ante el Fandango 300+2, M8, Plan B, U. P . Valencia, Saetta III Proalviento Servicios Naúticos, Estupendo Vasailing, XCuba Crea Modum y Seabery Dralion.

En ORC 3, el Tanit IV Medilevel, ganador de la clase en 2022, encontrará en aguas de Valencia, en el campo Bravo, doce rivales como Sabara, Gaitero II, Kim, Team Tac, Brujo, Nautic Café del Mar, Nemox-Bnfix, Concesur-50 años, Lady Mariline, Shamal Tecopsa, Neurored y Santina Aix.

Quince embarcaciones correrán en el campo Bravo en las pruebas programadas para la clase ORC 4, en la que el Ardora III, ganador el pasado año, entrará en competición con Tortooga, Da Vinci, Amor Fati, Reti, Dax, Trebol Queen II, Praia Sailing Project, Enewtec, Lassal, Orballo Uno y cuatro unidades TOM RCNV. En la clase Open habrá trece unidades en el agua y en Promoción un total de quince.

Copa de España J80
Mención destacada tiene la clase Royal Bliss J80, con diez embarcaciones, ya que se desarrollará en el contexto del Trofeo SM La Reina una de las citas de la Copa de España. Cabe recordar que el Mundial de la clase tendrá lugar en septiembre en el Monte Real Club de Yates, llegando a España después del paso del campeonato del Mundo por Dinamarca (2021) y por Estados Unidos (2022). En Valencia estarán el Dorsia Covirán —ganador en 2022—, Team Balearia, Decoexsa, Calimocho, Forners, Fertilis Sailing Team, Iser Smart Energy, Meltemi, la unidad Somvela I de la Escola Municipal de Vela de Valencia y el Gestión Varaderos del Sur GVS.

“En J80, tendremos clase absoluta, mixta y juvenil para la promoción de los monotipos dentro de esta gran regata”, dice Chirivella.

Apoyo a una regata emblemática
El RCNV organiza esta regata referente en el Mediterráneo por delegación de la Real Federación Española de Vela (RFEV) con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana (FVCV). Forma parte, como Regata Internacional, del Calendario Oficial de la Real Federación Española de Vela. El Trofeo S.M. La Reina es Copa de España de la clase J80 y es puntuable para el Circuito Mediterráneo de Vela y para la Lliga de creuers de la Comunitat Valenciana.

Este evento náutico referente cuenta con el apoyo institucional del Consejo Superior de Deportes, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de València y su Fundación Deportiva Municipal y la Diputación de Valencia y su área de Deportes, así como de World Sailing, la Federació de Vela de la Comunitat Valenciana, Turisme València, Turismo de la Comunitat Valenciana, ORC, visitvalencia.com, Aemet y Cruz Roja. Patrocinan la prueba MSC, Coca-Cola y Occident, y colaboran Royal Bliss y Murviedro.

Fuente: Prensa Trofeo SM La Reina

Optimist World Championship - Primera jornada

Hoy 17 de junio de 2023 se ha celebrado la primera jornada del Campeonato del Mundo de Optimist. Un evento muy esperado en esta modalidad que congrega a más de 250 jóvenes que representan a más de 50 países.

Tras el briefing inicial programado a las 10 de la mañana y con las instrucciones claras, se preveía una meteorología del todo positiva con rachas de viento entre 10 y 13 nudos. 

Para el día de hoy, al igual que para el resto de jornadas, se han llevado a cabo un total de dos mangas, con 4 salidas dividiendo a las flotas en 4 grupos. 

Los próximos 4 días estarán dedicados precisamente a eso, a conformar los grupos líderes (oro y plata) de los que saldrán los campeones mundiales. 

Hoy sábado han destacado las banderas de Grecia, Italia, Croacia, Suecia y Francia.

Campeona de España de J80, Getxo. El Biobizz de José Azqueta, líder tras la primera jornada

La embarcación vizcaína ha sido la más rápida tras las dos primeras mangas disputadas en aguas del Abra con vientos de hasta veinte nudos

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El Biobizz de José Azqueta, embarcación perteneciente al club organizador, es el primer líder del Campeonato de España-Lurauto J80 que se disputa durante este fin de semana en aguas vizcaínas, organizado por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club en el año de su 125 aniversario. Las más de veinticinco embarcaciones participantes han podido disfrutar de una espectacular jornada de navegación con vientos de hasta 20 nudos en el Abra exterior que han propiciado unos espectaculares recorridos durante las dos primeras mangas disputadas. Sin embargo, la tercera tuvo que suspenderse ya que el viento decayó de forma notable e hizo inviable la competición.

Así pues, al término de esta primera jornada, el Biobizz de José Azqueta -subcampeón del mundo de J80 en 2021 en Dinamarca- encabeza la clasificación del Campeonato de España-Lurauto J80 con dos puntos tras haberse impuesto en las dos mangas disputadas. La segunda posición ha sido para el Dorsia Covirán de Nuria Sánchez, con cinco puntos tras acumular un tercer y un segundo puesto. 

La tercera plaza tras esta primera jornada es para los portugueses del María Casas do Telhado Manuel María Cunha (2º y 6º) con ocho puntos.

El Fredo La Estrella del Norte de Pichu Torcida, uno de los favoritos, sólo pudo ser sexto, mientras que el también cántabro Solintal de Ignacio Camino terminó décimo. 

El HibLab Escuela de Vela José Luis de Ugarte de Tomás Trueba finalizó esta primera jornada de competición en la decimosexta plaza.

Aún restan dos jornadas más por disputarse de este Campeonato de España-Lurauto J80, con salidas previstas para el sábado 17 y el domingo 18 a las 12 horas. En total, las pruebas que están programadas por la organización son nueve, tres barlovento-sotavento en cada día de competición en el Abra exterior en una regata con un nivel muy alto de participación.

Esta prueba está organizada por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club por delegación de la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de BMW LURAUTO y la colaboración de El Correo, Real Federación Española de Vela, Federación Vasca y Vizcaína de Vela, la Asociación de Propietarios de J80 de España; y cuenta con el apoyo de la Diputación Foral de Bizkaia y del Ayuntamiento de Getxo.

La apuesta del R.C.M.A.-R.S.C. por la modalidad J80 se refuerza con unas clasificación femenina, mixta y juvenil. El club de Las Arenas también organiza una prueba internacional de mujeres en esta clase, que hace poco ha cumplido su cuarta edición. Además, otro de los puntos culminantes de la historia del R.C.M.A.-R.S.C., inmerso en su 125º Aniversario, fue el gran Mundial de esta clase organizado en 2019 con una participación de récord y al que los regatistas que asistieron otorgaron una nota muy alta. Ante el gran reto que supone la organización de un Campeonato de España de la Clase J80, la Federación Española ha contado con unos factores a la hora de adjudicar otra vez al R.C.M.A.-R.S.C. esta competición: su excelente campo de regatas en aguas del Abra exterior cerca de La Galea -como se comprobó en el Mundial y en las tres Copas España anteriores-, las facilidades logísticas y la siempre grata acogida que brinda este Club.

El R.C.M.A.-R.S.C., con 125 años de historia desde la fundación del Sporting en 1898, refuerza así una fructífera trayectoria en la organización de regatas con un calendario anual muy completo y una flota consolidada, tanto de Crucero, como de J80 y de vela ligera.

Fuente: Prensa RCMA&RSC

Rolex Giraglia 2023. Black Jack 100, ganador en tiempo real

Las últimas ediciones de la Rolex Giraglia ofrecieron épicas batallas por la victoria en tiempo real. En la conmemoración de los 70 años de la clásica oceánica del Mediterráneo, poco más de nueve minutos separaron a los dos primeros clasificados después de casi 24 horas de intensa competición. 

El primero en cruzar la línea de meta en Génova fue el Black Jack 100 de Peter Harburg. El Maxi australiano de 100 pies de eslora (30,5 metros) paró el crono a las 11:33:16 del segundo día de competición, estableciendo un tiempo de 23 horas, 30 minutos y 16 segundos.

La victoria se produjo tras un intenso duelo en el que varios de los contendientes más veloces convergieron en la roca de Giraglia, el emblemático hito que ejerce de baliza natural y virtual punto intermedio del legendario recorrido entre Saint-Tropez y Génova. Fue a partir de ahí cuando Black Jack 100 asumió el liderazgo de la prueba para no cederlo hasta llegar a destino.

El Magic Carpet Cubed de Sir Lindsay Owen-Jones, tres veces ganador en tiempo real de la Rolex Giraglia, no dejó de presionar a su rival, pero poco pudo hacer para neutralizarlo. El Maxi británico, en el que navegaban los españoles Antonio ‘Ñeti’ Cuervas-Mons, Carlos Pareja, Carlos Ruigómez ‘Puro’, Willy Altadill, Carlos Hernández y Juan Meseguer, finalizó a nueve minutos y doce segundos del ganador.

Para Harburg, varias veces participante en la Rolex Sydney Hobart Yacht Race, el éxito llega en su primer intento de la Rolex Giraglia. En su anterior etapa (primero como Alfa Romeo II y luego como Esimit Europa 2), el Black Jack 100 había batido dos veces el récord de la Rolex Giraglia (incluyendo la marca actual de 14 horas, 56 minutos y 16 segundos, establecida en 2012) y se había proclamado vencedor en tiempo real en ocho ocasiones (la última, en 2015). El viento no colaboró en esta histórica 70 edición, pero el Maxi australiano supo aprovechar las condiciones para lograr el ansiado título.

Una flota internacional de 155 embarcaciones participa en la 70ª edición de la Rolex Giraglia, toda una institución entre las regatas de altura del Mediterráneo que se celebró por primera vez en 1953 y que este año recorre 215 millas náuticas (398 kilómetros) desde Saint-Tropez (Francia) hasta Génova (Italia).

Decidido el título de ganador en tiempo real, la atención se centra en quién se alzará con la victoria general en tiempo compensado.

La Rolex Giraglia está organizada por el Yacht Club Italiano y la Société Nautique de Saint-Tropez, clubes náuticos asociados a Rolex, colaborador principal de la regata desde 1998. El evento cuenta con el apoyo del Yacht Club de France y el Yacht Club Sanremo.

Fuente: Javier Sobrino / ROLEX

El Campeonato de España-Lurauto J80 se decide en el Abra

El Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club organiza este fin de semana esta prueba que reúne a 27 barcos con bastantes de las mejores tripulaciones del país

Gran parte de las mejores embarcaciones de la clase J80 del país, con presencia de varios campeones del mundo, navegan desde este viernes durante tres días en aguas vizcaínas del Abra en el Campeonato de España- Lurauto de esta división. En el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, que organiza esta cita en el año de su 125º Aniversario, esta clase es una de las más estimadas después haber sido organizador también de la Copa España en 2012, 2018 y 2021, y del Mundial de esta división en 2019, además de la Women’s Sailing Cup en cuatro ediciones. Ahora, llega este emocionante Campeonato de España- Lurauto del 15 al 18 de junio. Tras la inscripción y el registro de participantes, así como a la medición y al control de las velas, este viernes, desde las 14 horas, las embarcaciones se enfrentan a la hora de la verdad en el Abra. Arranca ahí el Campeonato de España J80, con emocionantes recorridos que siguen también el sábado 17 y el domingo 18, desde las 12 horas. Las pruebas que están programadas por la organización son nueve, tres barlovento-sotavento en cada día de competición en el Abra exterior en una regata con un nivel muy alto de participación. 

En la presentación del evento estuvieron Manu Sendagorta y José Azqueta, presidente y comodoro del club organizador; Carlos Sergio, asesor de Deportes de la Diputación Foral de Bizkaia; Álvaro González, concejal de Deportes del Ayuntamiento de Getxo; e Iñaki Arza, director comercial Lurauto Bizkaia.

Están inscritos 27 barcos, los vizcaínos del Biobizz de José Azqueta, el HibLab Escuela de Vela José Luis de Ugarte de Tomás Trueba, el Pilgrim de José Luis Ribed, el Mandovi dalecandeELA de Ramón Zubiaga, el Wilco de Diego Guardamino, el Kiwi de Igor Gil, el Hib-Brut de Juan Mocoroa y el Obelix de Pablo Gomeza; los guipuzcoanos del Decoexsa de Olatz Muñoz y el Enbata 80 de Íñigo Jauregui; los cántabros del Fredo La Estrella del Norte de Pichu Torcida, el Solintal de Ignacio Camino -ambos campeones del mundo-, el Zona Franca Santander de David Madrazo, el Vissi de Marcelo Fernández, el Katxoka de Álvaro Díaz-Munio, el Jargo de Roberto Llano, el Matrako de Ricardo Díaz-Munio, el Bandido de Juan José Hurtado y el Etnia Barcelona de Rafael Malo; además de los gallegos del Okofen de Javier de la Gándara y el Meltemi de Guillermo Blanco; el Dorsia Coviran de Nuria Sánchez y el Sal alicantinos de Cati Darder; el Iser valenciano de Manuel de Tomás; el Ciudad de Marbella de Pedro Butrón; o el Red Herring holandés de Egbert Vroom y el María Casas do Telhado portugués de Manuel María Cunha.

El Campeonato de España- Lurauto de la clase J80 se navegará en las siguientes categorías: Absoluta; Mixta -al menos el 40 por ciento de la tripulación debe ser de distinto género-; Juvenil, todos los regatistas deberán haber nacido en 1998 o siguientes; y Femenina en una prueba organizada por el R.C.M.A.-R.S.C. por delegación de la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de BMW LURAUTO y la colaboración de El Correo, Real Federación Española de Vela, Federación Vasca y Vizcaína de Vela, la Asociación de Propietarios de J80 de España, y el apoyo de la Diputación Foral de Bizkaia y del Ayuntamiento de Getxo. Hay nueve pruebas programadas de las cuales deberán completarse dos para la validez del Campeonato de España.

Los mejores representantes de esta modalidad toman parte en una edición que ayuda al impulso de esta clase y de este deporte. Además de los barcos vascos, también participarán otras unidades de Cantabria, Comunidad Valenciana, Galicia, Baleares, Andalucía… y hasta de Holanda y Portugal. Varias embarcaciones J80 del país son ya, desde hace años, una referencia a nivel mundial. La apuesta del R.C.M.A.-R.S.C. por la modalidad J80 se refuerza con unas clasificación femenina, mixta y juvenil. El club de Las Arenas también organiza una prueba internacional de mujeres en esta clase, que hace poco ha cumplido su cuarta edición. Además, otro de los puntos culminantes de la historia del R.C.M.A.-R.S.C., inmerso en su 125º Aniversario, fue el gran Mundial de esta clase organizado en 2019 con una participación de récord y al que los regatistas que asistieron otorgaron una nota muy alta. Ante el gran reto que supone la organización de un Campeonato de España de la Clase J80, la Federación Española ha contado con unos factores a la hora de adjudicar otra vez al R.C.M.A.-R.S.C. esta competición: su excelente campo de regatas en aguas del Abra exterior cerca de La Galea -como se comprobó en el Mundial y en las tres Copas España anteriores-, las facilidades logísticas y la siempre grata acogida que brinda este Club.

El R.C.M.A.-R.S.C., con 125 años de historia desde la fundación del Sporting en 1898, refuerza así una fructífera trayectoria en la organización de regatas con un calendario anual muy completo y una flota consolidada, tanto de Crucero, como de J80 y de vela ligera.

Dentro del programa de este Campeonato de España- Lurauto se va a realizar un concierto solidario el viernes 16 en favor de la asociación DalecandELA, abierto a toda la ciudadanía, con música en directo desde las 18 horas con versiones de los años 60, 70 y 80 (Funk Sinatra y The Sons of Lee Marvin), además de DJs, actividades infantiles, food trucks y buen ambiente en esta iniciativa benéfica.

Declaraciones
Pichu Torcida. Patrón del Fredo la Estrella del Norte.
“Cada vez que nuestra tripulación se desplaza a un lugar es para intentar ganar. Este Campeonato de España J80 es una prueba muy importante del calendario. Tras acabar satisfechos en el Campeonato de Euskadi que tuvo lugar también aquí en el Abra esperamos realizar un buen papel. El nivel será de nuevo muy alto. Ahí estaremos cinco o seis barcos y cualquier pinchazo puede ir en tu contra. Por eso, no se puede pinchar en ningún momento. Faltarán tres o cuatro barcos, pero la prueba es de un nivel superior. Seguro que hay algún barco que se suma también a los favoritos y cuenta con opciones”.

José Azqueta. Patrón de Biobizz y comodoro del club organizador.
“Estamos muy orgullosos en el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club de poder organizar esta competición tan destacada en la clase J80. Y lo hacemos, además, en el año de nuestro 125º Aniversario. Los tripulantes del Biobizz esperamos estar de nuevo arriba y tratar de sorprender al Solintal o al Fredo La Estrella del Norte, que parten como principales aspirantes al título. A ver si tenemos buen viento en el campo de regatas de Abra y observamos un campeonato tan bonito como los que hemos organizado aquí durante los últimos años”.

Fuente: Prensa RCMA&RSC

El ‘Ciudad de Marbella-Team Kouko’ con Dani Cuevas, único barco andaluz en el Campeonato de España de J/80

El nacional arranca este viernes en aguas de Getxo con tres jornadas y nueve pruebas en el programa

El monotipo J/80 ‘Ciudad de Marbella - Team Kouko’ participa desde este viernes en el Campeonato de España de J/80, que se celebra hasta el domingo en aguas de Getxo. El equipo marbellí capitaneado por el seis veces campeón de la Copa del Rey, Daniel Cuevas, es el único representante andaluz en la cita organizada por el Real Club Marítimo del Abra, en colaboración con la RFEV, la Real Federación Vizcaína de Vela, la Asociación de Propietarios J80 de España y el Ayuntamiento de esta localidad vasca.
Junto a Cuevas, la tripulación la completan los regatistas Jorge Gonzalez, Pedro Butrón, Ignacio Cano y Jose Mari Varela. Juntos representarán al Real Club Marítimo de Marbella y a Andalucía, sede de una de las flotas más potentes de la clase. “Se trata de una prueba muy exigente, por lo que quedar entre los diez primeros ya sería un buen resultado” señala Cuevas, quien añade “Aunque se trata de una tripulación con gran experiencia en competición, es la primera vez que se enfrentan a una prueba de esta clase y en una prueba de gran tradición y con un gran nivel entre el resto de participantes. Por supuesto vamos a darlo todo por obtener un buen resultado pero en cualquier caso, esta regata nos servirá de preparación para el Mundial que se celebrará en aguas de Baiona”.
Para poder participar y estar a la altura de la competición, los andaluces cuentan con el apoyo del Ayuntamiento de Marbella, y las firmas Siscutec y Metaelect System. El campeonato enfrenta a más de una veintena de monotipos que comenzarán a competir mañana viernes a las 14:00 horas. La organización ha previsto un total de nueve pruebas hasta el domingo.

Fuente: Mara Escassi Revuelta

Rolex Giraglia, los primeros barcos ya se acercan a Génova

 Los primero barcos ya se aproximan a la llegada de la 70ª Rolex Giraglia 2023 situada en Génova

Track

El BLACK JACK 100 (IRC 0) se encuentra a solo 5.8 millas de la llegada a las 11:00 de la mañana encabezando la larga lista de los barcos participantes.

En el grupo ORC1 se encuentra el Brujo del RCNV que ya ha doblado el faro Giraglia y se encuentra en el último tramo hacia la llegada

Rolex Giraglia: arranca una edición histórica

Una flota internacional de 155 barcos se reunió frente al puerto francés de Saint-Tropez para dar comienzo a la histórica 70ª edición de la Rolex Giraglia, una de las regatas oceánicas con mayor solera en el Mediterráneo desde su nacimiento en 1953.

© ROLEX / Studio Borlenghi

El Maxi de 100 pies de eslora (30,5 metros) Magic Carpet Cubed es uno de los máximos aspirantes al codiciado título de ganador en tiempo real y el barco en activo con mayor palmarés en la regata (fue el más rápido en 2013, 2016 y 2022, y campeón absoluto en 2015). Entre sus rivales se encuentra el Black Jack 100, que en su anterior versión como Esimit Europa 2 estableció en 2012 el récord actual de la regata: 14 horas, 56 minutos y 16 segundos. En las últimas nueve ediciones de la regata, sólo en dos ocasiones el ganador en tiempo real logró completar el recorrido en menos de 24 horas.

SEGUIR LA REGATA

La victoria absoluta en tiempo compensado es el premio más codiciado, y el ganador del año pasado, el italiano Lisa R, se encuentra entre los aspirantes de esta edición para intentar una complicadísima defensa del título.

Las previsiones meteorológicas apuntan a una edición de viento inestable, lo que pondrá a prueba la habilidad de las tripulaciones especialmente en navegación y estrategia.

La Rolex Giraglia está organizada por el Yacht Club Italiano y la Société Nautique de Saint-Tropez, clubes náuticos asociados a Rolex, colaborador principal de la regata desde 1998. El evento cuenta con el apoyo del Yacht Club de France y el Yacht Club Sanremo.

Vilanova i La Geltrú se prepara para la primera regata preliminar de la 37ª America's Cup trabajando con destacados partners locales.

El hermoso puerto catalán de Vilanova i La Geltrú se prepara para acoger una de las regatas más esperadas del mundo de la vela este año, con la llegada de la America's Cup a la ciudad entre el 14 y el 17 de septiembre de 2023, cuya organización está trabajando estrechamente con tres destacados partners locales. 

Será la primera vez que los competidores por el trofeo deportivo internacional más antiguo del mundo se enfrenten entre sí, compitiendo en embarcaciones AC40 iguales, en las que todos los equipos han estado entrenando durante los preparativos de la 37ª America's Cup, que se celebrará en Barcelona en 2024. Estos son los barcos que también se utilizarán para la Youth & Women's America's Cup y han demostrado ser la nueva clase con foils (hidroalas) más emocionante del mundo, con velocidades registradas, hasta la fecha, superiores a los 50 nudos.

La ciudad de Vilanova i La Geltrú estará repleta de espectadores y seguidores de la America's Cup, todos deseosos de ver a los mejores regatistas del mundo con foils participar por primera vez tanto en regatas de flota como en match-race uno contra uno a pocos metros de los diques del puerto. Las regatas se retransmitirán en directo y en abierto en todo el mundo y a través de los canales de comunicación de la America's Cup. Vilanova i La Geltrú será el epicentro de una de las regatas más esperadas antes de la America's Cup, que se celebrará en Barcelona en septiembre y octubre de 2024.

Equipos de Nueva Zelanda, Gran Bretaña, Suiza, Italia, EE.UU. y Francia disputarán la regata preliminar y, hablando sobre el evento, Grant Dalton, CEO de America’s Cup Event Barcelona, se muestra agradecido al puerto de Vilanova i La Geltrú diciendo: "Nuestro objetivo siempre ha sido difundir el mensaje positivo de la America's Cup por Catalunya y el resto de España, manteniendo al mismo tiempo el contacto con los aficionados de todo el mundo".
"Al elegir Vilanova i La Geltrú como sede de la primera regata preliminar en el camino hacia la AC37 en Barcelona, hemos encontrado los partners locales perfectos y expresamos nuestro agradecimiento a Pendennis Vilanova, que está proporcionando unas instalaciones náuticas espectaculares tanto dentro como fuera del agua para los equipos y los superyates visitantes; al impresionante complejo de La Daurada, junto al mar, por proporcionar las instalaciones de hospitality de primera clase del AC Club, además del centro de prensa de la AC; y al Club Nàutic de Vilanova, que es el club náutico anfitrión y proporciona espacio de trabajo para los organizadores y oficiales del evento".
"Se trata de una empresa de gran envergadura para la ciudad de Vilanova i La Geltrú y estamos muy agradecidos por su compromiso positivo a lo largo de todo el proceso. Ahora nos toca a nosotros devolverles su apoyo con unas regatas de primera clase y la mayor participación posible de los medios de comunicación y los aficionados".

Desde el anuncio formal de la regata en marzo de 2023, ACE ha estado trabajando en estrecha colaboración con los partners locales.

Hat-tricks para Cannonball y Wallyño en el Rolex Giraglia inshores de St. Tropez

El español "Brujo" gana la clase ORC 1 en la inshores de St. Tropez

Un tercer y último día ligero pero navegable puso fin a las regatas costeras frente a Saint-Tropez en Rolex Giraglia, la tercera prueba del Mediterranean Maxi Inshore Challenge 2023 de la International Maxi Association, organizada por el Yacht Club Italiano en colaboración con el Yacht Club Sanremo y la Société Nautique de Saint-Tropez. Aunque la competición ha estado cada día más reñida, una vez más fue el Cannonball de 75 pies de Dario Ferrari el que se impuso en la clase Maxi Uno, con el Wally 60 Wallyño de Benoît de Froidmont imponiéndose igualmente por tercera vez en Maxi Dos. Ambos barcos lograron una puntuación perfecta en sus respectivas clases.

© ROLEX / Studio Borlenghi

Lamentablemente, en Maxi Uno, los resultados de hoy han demostrado por qué los Maxi 72 -tanto el Vesper, que sigue en clase', como la mayoría, ahora fuera de clase- siguen dominando las regatas de maxi:  Cannonball, North Star de Peter Dubens, Jethou de Sir Peter Ogden y Vesper de Jim Swartz se hicieron con las primeras posiciones en la regata de hoy, a pesar de que Vesper fue llamado OCS. De este modo, el Django Unchained, de 82 pies de eslora, es el primero de los maxis de mayor eslora en la clasificación general de la Rolex Giraglia inshores, por delante del Wallycento Galateia de Chris Flowers, el ClubSwan 80 My Song de Pier Luigi Loro Piana, el Black Jack 100 de Peter Harburg (el barco con mayor puntuación de la regata), el Magic Carpet 3 de Sir Lindsay Owen-Jones y el Soto 65 Camiranga de Eduardo Plass.

"Parece que estamos listos para la regata larga", comentó Vasco Vascotto, táctico del Cannonball. "Rendimos bien en estas condiciones de luz. Esta semana hemos tomado un par de buenas decisiones. Es una buena combinación de tripulación, barco y felicidad. Todo tiene buena pinta y por suerte en estas condiciones tenemos un poco de ventaja sobre los demás, así que si no sabes por dónde ir puedes quedarte con los demás".

"Hoy había que tomar un par de decisiones en la primera ceñida: querías ir a la derecha al principio (eso es algo que todo el mundo sabe) pero cuando querías dejar el punto, la izquierda era más fuerte durante un tiempo, pero luego sabías que la derecha volvía a ser buena al final. Así que en la primera ceñida había que cruzar el campo tres veces y había que tomar decisiones difíciles".

La clase ORC 1 ha sido ganada por el Swan45 "Brujo" del español Alberto Castro (2+1+3) seguido de su gemelo "From Now On" del argentino Fernando Chain (1+3+4)

Todos los documentos y clasificaciones

La regata oceánica de la Rolex Giraglia, que este año celebra su 70ª edición, sale de Saint-Tropez con una primera señal de atención a las 11:55 CEST. Suele ser una regata muy ligera, pero en la actualidad, a menos de 24 horas de la salida, hay poca alineación entre los modelos meteorológicos. Como explicó Vasco Vascotto, de Cannonball: "No es seguro lo que va a pasar. Una previsión muy ligera nos muestra llegando el viernes y hay otra que nos hace terminar un día antes".

Seguir la 70ª Rolex Giraglia 2023

#rolexgiraglia

La Rolex Giraglia, 2º día de regatas en St. Tropez

La Rolex Giraglia, la superclásica que celebrará sus primeros 70 años en 2023.

Las competiciones comenzaron la noche del viernes 9 de junio con la regata San Remo - Saint-Tropez, y se están celebrando los días 11, 12 y 13 de junio las regatas costeras en aguas de Saint-Tropez. Los tres días de regatas costeras en Rolex Giraglia están organizadas por el Yacht Club Italiano en colaboración con el Yacht Club Sanremo y la Société Nautique de Saint-Tropez

© ROLEX / Studio Borlenghi

De nuevo condiciones excepcionalmente ligeras y complicadas para el segundo día de regatas costeras en la 70ª Rolex Giraglia, pero el comité de regatas logró un milagro consiguiendo celebrar un barlovento-sotavento para los 21 maxis. El campo de regatas para la flota de maxis se trasladó del golfo de Saint-Tropez a la vecina bahía de Pampelonne, conocida por su playa de fama mundial.
La flota tuvo que esperar casi tres horas en el agua a que el viento entrara, pero finalmente su paciencia mereció la pena y la primera de las dos salidas para las clases maxi tuvo lugar a las 14:20 horas. Con condiciones ultraligeras por segundo día consecutivo, el "Cannonbal"l de 75 pies de Dario Ferrari se impuso una vez más en la clase Maxi 1. Del mismo modo, el Wally 60 "Wallyño" del Presidente de IMA, Benoît de Froidmont, se anotó su segunda manga en Maxi 2. Pero hoy los márgenes de victoria de ambos se han reducido considerablemente.
En tiempo IRC corregido, "Cannonball" se impuso por 3 minutos y 40 segundos al segundo clasificado, el Maxi 72 "Vesper" del estadounidense Jim Swartz, y tercero fue el "North Star" de Peter Dubens, campeón europeo de Maxi IMA. El táctico del "Vesper", Gavin Brady, explicó: "Ha sido complicado. Hemos navegado con cinco nudos de viento y, cuando todos los barcos grandes salen juntos, es un poco complicado agacharse y zambullirse. Éramos el barco de la derecha, cruzamos la línea a toda velocidad y viramos directamente. Nos lanzamos a la derecha con fuerza...".

El "Brujo" español desbanca al argentino "From Now On" del primer puesto en ORC1 gracias a su victoria de hoy

Más información

El miércoles 14 de junio se dará la salda al clásico triángulo Saint-Tropez - Giraglia - Génova de 241 millas, la regata oceánica tercera prueba del Mediterranean Maxi Inshore Challenge 2023 de la Asociación Internacional de Maxis.

La semana Rolex Giraglia finaliza con la ceremonia de entrega de premios prevista para el sábado 17 de junio en la sede del Club. Para esta edición especial, se han previsto numerosas innovaciones gracias a la colaboración de la Société Nautique de Saint-Tropez y el Yacht Club Sanremo.

"Te Rehutai", el AC75 ETNZ embarca con destino a Barcelona

Mientras los AC40 de Emirates Team New Zealand han estado aprovechando al máximo su tiempo en el agua entrenando antes de la salida y realizando pruebas de desarrollo en el puerto de Auckland, el equipo de tierra ha estado trabajando con la misma intensidad en sus tareas cotidianas, empaquetando y enviando contenedores llenos de un sinfín de equipos y suministros, barcos de persecución y, por supuesto, Te Rehutai, su AC75 con destino a Barcelona.

"Te Rehutai" y el cargamento completo se transportó en camión desde la base de Auckland hasta el puerto de Tauranga, donde se cargó en el buque antes de poner rumbo a Barcelona.
"Llegamos aquí de noche, y ahora nos espera un viaje muy rápido de tres semanas y media a Europa", declaró Sean Regan, Jefe de la tripulación de tierra.
"El primer grupo de tripulantes se dirigirá a Barcelona en breve para comenzar a descargar el Te Rehutai, mientras el equipo termina de recoger el resto de las cosas aquí en Nueva Zelanda. Sabemos que para mantenerlos contentos necesitan estar navegando".

Como el grueso de la operación se dirige a Barcelona a través del Océano Pacífico, la navegación de los AC40 continúa durante un poco más de tiempo antes de que los propios miembros del equipo inicien su propia migración hacia el norte durante el próximo mes para prepararse para el primer día de navegación en Barcelona en julio, uniéndose a la mayoría de los Challengers que se prueban en las aguas de la 37ª America's Cup.

70° Rolex Giraglia, del 9 al 17 de junio del 2023

La Rolex Giraglia 2023 celebra su 70 aniversario y ya ha comenzado con sus habituales recorridos: la costera San Remo - Saint-Tropez, las Inshore, en Saint-Tropez y la Offshore Saint-Tropez - Giraglia - Genoa

Regata San Remo - Saint-Tropez, del 9 y 10 de junio. 

La San Remo - Saint-Tropez, es la regata costera nocturna que abre las regatas de la Rolex Giraglia. Partió después de la medianoche del día 9 desde San Remo llegando las primeras unidades a St. Tropez  al filo del mediodía. Han participado 59 barcos y el primero en llegar ha sido el Soto 65 "Camiranga" de quilla inclinada de Eduardo Plass, cuyo Crioula Team está formado en su mayoría por familiares y amigos de Porto Alegre, en el sur de Brasil. El equipo participa en pocas regatas y la última vez que compitió con su veloz maxi fue en Les Voiles de Saint-Tropez en 2022. "Yo vivo aquí, pero toda la tripulación son amigos del club de Sudamérica. Nos gusta navegar con amigos", explica Plass, que reside parcialmente en Londres. Y añade: "Ha sido un poco agotador, pero estamos contentos. Ha sido muy divertido, que era la idea". 

Saint-Tropez 11 al 13 Junio

Para jornada inaugural de las regatas inshore de St.Tropez con apenas ocho nudos y roles entre 060 y 120°, el Comité de Regatas de Ariane Mainemare estableció un recorrido corto de unas 18 millas para los 184 barcos presentes, entre ellos 21 maxis de entre 60 y 100 pies de eslora
Una gran salida permitió al 75 pies "Cannonball" ganar en IRC por una considerable ventaja de 11 minutos y 27 segundos sobre el ganador del Campeonato de Europa IMA Maxi de 72 pies, "North Star" y tercero y primero entre los 100 pies finalizó el "Galateia".

El Maxi 2, el ganador fue el "Wallyño".

Estos tres días de regatas costeras en Rolex Giraglia constituyen la tercera de las seis pruebas del Campeonato Mediterráneo de Maxis Costeros 2023 de la Asociación Internacional de Maxis, tras Palmavela y el Campeonato Europeo de Maxis IMA del mes pasado. La competición continúa mañana con regatas barlovento-sotavento para los maxis en la bahía de Pampelonne.

En la clase ORC1 está compitiendo el barco español, "Brujo" de Alberto Castro, que ha conseguido en esta primera regata un segundo puesto tras el argentino "From Now On" de Fernando Chain

La Offshore Saint-Tropez - Giraglia - Genova desta previsto que se celebre entre el 14 y 17 Junio

The Ocean Race. Victorias cruciales para el 11th Hour Racing Team y el WindWhisper Racing

Americanos y polacos, con el español Pablo Arrarte de patrón, ensanchan su ventaja en la general de IMOCA y VO65 respectivamente

© Antoine Auriol / Team Malizia / The Ocean Race

El resultado final fue una incógnita hasta los compases finales de la etapa 6, ya que el 11th Hour Racing Team, el Team Holcim-PRB y el Team Malizia navegaron a tiro de piedra durante la mayor parte de la mañana del domingo.
La aproximación final a La Haya tuvo lugar con una corta ceñida donde los barcos se cruzaban a pocos metros en cada virada, pero el 11th Hour Racing Team del patrón Charlie Enright mantuvo los nervios y viró por última vez hacia el sur con una pequeña ventaja que lograrían mantener hasta la línea de meta.
"Cruzaron delante de nosotros, estábamos detrás y quedaban solo unas 25-30 millas para el final", dijo Enright con incredulidad ante la intensidad de la regata. "Pero un gracias a todos los que están a bordo, nunca se dan por vencidos y se esfuerzan y creen siempre en a victoria…”.
"Incluso cuando los rivales seguían acercándose a nosotros desde atrás, no los íbamos a dejar ganar de esa manera. Todos estos equipos han hecho una etapa increíble: Holcim-PRB, Malizia, Biotherm, GUYOT. Ha sido un recorrido duro y traicionero. Todos merecen la enhorabuena por su final aquí en La Haya".

Solo 12 minutos por detrás, el Team Holcim-PRB cruzó la línea de meta después de defenderse de un último ataque del Team Malizia, que finalizó poco más de un minuto después. Los tres primeros barcos de la flota acabaron en menos de 15 minutos.
“Ha sido una etapa muy intensa", dijo el patrón del Team Holcim-PRB, Benjamin Schwartz. "Apretamos todo lo que pudimos y ahora tenemos que concentrarnos en la última etapa hacia Génova".

Los resultados dejan al Team Holcim-PRB 2 puntos detrás del 11th Hour Racing Team en la clasificación general. El Malizia está otros cuatro puntos más atrás.
“Tenemos sentimientos encontrados en esta etapa", dijo Will Harris. "Obviamente feliz de haber podido recuperar mucho en la última parte de la etapa, pero nos hubiera gustado obtener al menos un punto más".

La tripulante holandesa del Team Malizia, Rosalin Kuiper tuvo una recepción espectacular en La Haya, ya que se ha convertido en una estrella en el transcurso de la regata.
"Este ha sido un día muy especial por poder estar aquí con todo este apoyo de amigos y familiares", dijo. “He dedicado un tercio de mi vida a la vela profesional y poder compartir esto con toda la gente que me ha apoyado es increíble”.

Momentos después de que el Malizia cruzara la línea de meta, el rey Willem-Alexander y la reina Máxima de los Países Bajos subieron a bordo para dar la bienvenida a Rosalin y a la tripulación del Malizia.

Muy cerca del trío de cabeza, el Biotherm de Paul Meilhat aseguró el cuarto puesto por delante de Benjamin Dutreux y su GUYOT evironnement-Team Europe, que volvían en la etapa a La Haya tras desarbolar en la etapa 4.

En los VO65, el WindWhisper Racing Team, patroneado por el español Pablo Arrarte, amplió su liderazgo tras la segunda etapa del VO65 Sprint.
Las dos victorias seguidas del equipo polaco, después de haberse impuesto también en la primera etapa de Alicante a Cabo Verde en enero, le convierten en un líder sólido.
"Es importante obtener la victoria y dejar al Team JAJO en tercer lugar, ya que nos da un respiro de cara a la última etapa hacia Génova", dijo el patrón Pablo Arrarte.
"Fue una etapa muy desafiante: tuvimos todo lo que esperarías en una etapa larga de tres días. Estoy orgulloso del equipo y feliz con el resultado".

El Mirpuri-Trifork Racing Team, patroneado por Roberto ‘Chuny’ Bermúdez de Castro, obtuvo un merecido segundo lugar adelantándose a los héroes locales del Team JAJO, y el Austrian Ocean Racing-Team Genova fue cuarto por delante de Viva México.

El WindWhisper Racing Team ha abierto un hueco de tres puntos en la clasificación del VO65 Sprint Cup, pero la clasificación por detrás está muy reñida y la etapa de la Gran Final en Génova será decisiva.

Clasificación IMOCA después de la Etapa 6:
1. 11th Hour Racing Team -- 33 puntos
2. Team Holcim-PRB -- 31 puntos
3. Team Malizia -- 27 puntos
4. Biotherm -- 19 puntos
5. GUYOT environnement - Team Europe -- 2 puntos

Clasificación VO65 después del Tramo 2 del VO65 Sprint:
1. WindWhisper Racing Team -- 12 puntos
2. Team JAJO -- 9 puntos
3. Austrian Ocean Racing powered by Team Genova -- 7 puntos
4. Mirpuri/Trifork Racing Team -- 5 puntos
5. Viva México -- 4 puntos
6. Ambersail 2 -- 3 puntos

Fuente: The Ocean Race