Transat Panerai Classic 2012. Los barcos a Barcelona a la espera que mejore el tiempo

- La previsión de fuertes vientos en el Mediterraneo aconsejan la suspensión temporal de la manga

- Decepción entre los navegantes, pero François Séruzier, director de Regata, toma la decisión de desviar a los barcos hacia Barcelona ante la posibilidad de encontrar vientos por encima de 50 nudos incluso antes de llegar a Mallorca, donde se encontraba una de las "puertas", baliza de recorrido que podía haber servido como línea llegada.

- El Real Club Náutico de Barcelona acoge a la flota hasta que mejore el tiempo, y se espera que puedan partir hoy lunes.

- El "White Dolphin" ha perdido su hélice y solo podrá continuar si encuentra recambio

"Regata suspendida" El director de la carrera François Séruzier se vio obligado a tomar esta difícil decisión y así lo anunció a los competidores de la Transat Panerai Classic 2012, 24 horas después de la salida de Saint-Tropez. El pronóstico se había endurecido y se esperaban 45 nudos del norte en el Golfo de León.

(Archivo Luis Fernández)

SÉCURITÉ OBLIGE

"Course suspendue ! » Le directeur de course François Séruzier s’est vu contraint de prendre cette délicate décision et l’annonce aux concurrents de la Panerai Transat Classique 2012, 24 heures après le départ de Saint-Tropez. Dans la nuit, les prévisions météo se sont encore aggravées et un très fort coup de vent va balayer le golfe du Lion, avec 45 nœuds de nord.

«Bien sûr, c’est difficile à comprendre aujourd’hui alors que les bateaux naviguent dans des conditions très agréables avec une petite brise de sud. Mais notre priorité reste la sécurité des concurrents. » Pour le moment, instruction est donnée à tous les participants de se rendre à Barcelone.

(Archivo Luis Fernández)

Une fois la menace passée, un nouveau départ sera lancé dans la journée de lundi et les concurrents reprendront la course en direction du détroit de Gibraltar, puis de Cascais où ils sont attendus vers le 5 ou 6 novembre. Mais la Méditerranée est une mer volage et bien des événements peuvent encore arriver et tout chambouler. Pour le moment, The Blue Peter continue de mener la flotte, mais sans créer d’écart significatif avec ses adversaires : Corto, White Dolphin et Sea Lion ne lâchent rien et la modification de parcours n’y change rien. Comme le précise François Séruzier, « la qualité des marins est de savoir s’adapter en permanence aux circonstances et nos équipages font tous contre mauvaise fortune bon cœur. » Avec la Panerai Transat Classique 2012, les amateurs de rebondissements sont servis.

En cette fin de journée, les concurrents sont pour la plupart arrivés, à la voile ou au moteur, à Barcelone pour y trouver un abri. Seul White Dolphin est encore attendu, handicapé par la perte… de son hélice, mais il est annoncé dans les prochaines heures.
À l’annonce de la suspension de la deuxième étape de la Panerai Transat Classique 2012, l’ensemble des concurrents, joints par François Séruzier, le directeur de course, a fait preuve de compréhension face à cette décision difficile à prendre. Si la déception était chez tous évidente, ils ont surtout salué le courage et le bien-fondé de cette prise de position motivée par le souci prioritaire de préserver la sécurité des bateaux et de leurs équipages. Si la Méditerranée se montre souvent imprévisible au risque de mettre les navigateurs, même les plus aguerris, en danger, elle a pour une fois laissé le temps de la réflexion : sans doute en hommage à l’élégance de tous les participants, avec une mention particulière à The Blue Peter, âgé de 82 ans. Les voiliers sont accueillis au Real Club Nautico de Barcelona: grand défenseur de la tradition navale et porteur de l’esprit de solidarité qui unit tous les marins, ce club prestigieux n’a pas hésité à offrir ses services aux organisateurs, noblesse oblige. Après l’analyse des dernières prévisions météo, il semble que le comité de course soit en mesure de relancer un départ dans la journée de lundi.

(Archivo Luis Fernández)

Naviguer, c'est s'adapter. Les marins étaient prêts à lutter contre les éléments, la direction de course a préféré suspendre la course. Escale forcée à Barcelone pour la deuxième étape de la Panerai Transat Classique 2012, entre frustration, déception et compréhension. Nouveau départ lundi matin, direction Gibraltar, puis Cascais. « La décision était difficile à prendre, mais je l’assume totalement. » François Séruzier, directeur de course de la Panerai Transat Classique, en marin averti, ne cherche pas à se dérober et défend sa position lors d’un briefing avec les skippers. Chez ces derniers, on perçoit bien entendu de la frustration : se préparer pendant des mois et des semaines, prendre un départ avec des conditions parfaites, passer 24 heures à faire glisser le bateau sous spi et devoir s’arrêter sans même être classé, il est vrai que le coup est rude. Certains regrettent de ne pas avoir pu aller jusqu’à la porte prévue au nord de Palma, sur l’île de Majorque aux Baléares (une porte est une ligne fictive définie par des données GPS et qui peut servir de marque de parcours ou de ligne d’arrivée en cas de réduction de parcours).
« Au moment de faire mon choix, les prévisions étaient très instables et les conditions pouvaient se dégrader plus tôt que prévu… ou plus tard, précise François Séruzier. Envoyer les bateaux jusqu’à Palma, c’était prendre le risque de les laisser affronter 50 nœuds de vent. L’évolution des conditions peut me donner tort, mais ma responsabilité est de garantir leur sécurité. »

(Archivo Luis Fernández)

Cette escale forcée à Barcelone, où les concurrents sont reçus avec chaleur par le Real Club Nautico de Barcelona, risque de mettre en difficulté l’un des participants. White Dolphin, le redoutable yawl au palmarès impressionnant, ayant perdu son hélice dans les heures précédant son arrivée, il ne peut repartir qu’à condition d’en avoir reposé une autre : le règlement interdit bien sûr de s’en servir pour faire avancer le voilier en course, mais les règles de sécurité imposent d’avoir un mode de propulsion opérationnel au moment du départ (après, cela fait partie des fortunes de mer). Or, trouver une telle pièce en deux jours, qui plus est un week-end, n’est pas chose facile. Il faut maintenant compter sur la solidarité des gens de mer pour dénicher dans les heures qui viennent cette pièce indispensable et permettre à White Dolphin de reprendre la course.
Sur Corto, le rapide sloup dessiné par Dick Carter, le temps est à l’analyse. « Sur les premières heures de course, nous avons trouvé le bateau performant, explique Maxime Abbar, le fils du propriétaire. Nous avons bien navigué sous spi léger avant que le vent ne monte peu à peu, et le rythme des quarts s’est installé en douceur. On pensait vraiment pouvoir aller jusqu’à Palma. Mais le point de vue de l’organisateur n’est pas le même et l’on a compris sa décision. » L’équipage veut maintenant positiver pour corriger les petits défauts aperçus et profiter au maximum des plaisirs de la capitale catalane, avant de reprendre la mer lundi.

Cette halte imprévue pose bien sûr des problèmes de planning, la majorité des marins embarqués étant des amateurs qui doivent reprendre des activités professionnelles dès l’arrivée à Cascais. « Même à Palma, nous aurions dû interrompre la course, ajoute François Séruzier. Nous pensons redonner un nouveau départ lundi, en prévoyant deux nouvelles portes, au large de Carthagène et à 25 milles avant le détroit de Gibraltar. » Jusqu’à Gibraltar, il reste 500 milles à parcourir, avant de remonter la péninsule Ibérique jusqu’à Cascais. De quoi laisser le temps à ces marins et compétiteurs acharnés de faire la preuve de leurs tempéraments et de la qualité de leurs coursiers.

Fuente: Transat Panerai Classic 2012